trängselskatt för miljö- och taxibilar

Interpellation 2003/04:364 av Järrel, Henrik S (m)

den 17 mars

Interpellation 2003/04:364

av Henrik S Järrel (m) till finansminister Bosse Ringholm om trängselskatt för miljö- och taxibilar

Av det lagförslag om så kallad trängselskatt som regeringen presenterat 2004 @ och som ska gälla i hela landet men till en början endast tillämpas inom Stockholms kommun @ framgår bland annat att syftet med lagen är att få ned trängseln på huvudstadens gator och att främja miljövänliga transportmedel. Genom att ta ut en särskild "tullavgift" (= skatt) för fordon som under vissa timmar på dygnet passerar mellan och inom vissa zoner, som staden delas in i, förväntas trafiken minska främst under rusningstid.

Majoriteten i Stockholms kommunfullmäktige har i beslut under 2003 undantagit taxi- och miljöbilar samt endast SL:s bussar från avgiftsskyldighet. Enligt lagförslaget torde dock sådan befrielse ej kunna komma i fråga, dels på grund av att det saknas juridiskt hanterbara definitioner, dels för att undantag torde strida mot vissa konkurrensrättsliga bestämmelser. De flesta bussar kommer därför, enligt förslaget, att undantas. Och frågan om hur färdtjänsten @ som ofta utförs av taxiföretag @ ska lösas är ännu obesvarad.

Det kan således konstateras att ett förslag som presenterats främst som ett miljöprojekt i väsentliga avseenden inte kommer att gynna miljövänliga fordon. I praktiken kommer till exempel förare av miljöanpassade bilar att tvingas betala trängselskatt, eller miljöavgift, medan till exempel orena dieseldrivna bussar kan passera utan sådan skatt. Stora fordon @ som orsakar mer trängsel @ ges "gratis" tillträde till innerstaden medan till exempel förare av små elbilar tvingas betala.

1. Vilka åtgärder är statsrådet beredd att vidta för att undanta miljö- och taxibilar från den trängselskatt som lagförslaget föreskriver?

2. Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att ge förslaget om trängselskatter en mer konsekvent miljöprofil?

3. Avser statsrådet att vidta några åtgärder med anledning av att förslaget om trängselskatter träffar miljöanpassade bilar men befriar till exempel orenade, dieseldrivna bussar från sådan skatt?