Till innehåll på sidan
Sveriges Riksdags logotyp, tillbaka till startsidan

svarthandel med bostäder

Interpellation 2001/02:30 av Andersson, Sten (m)

Interpellationen är besvarad

Inlämnad:
2001-10-17
Anmäld:
2001-10-23
Besvarad:
2001-10-30

Interpellationen

den 18 oktober

Interpellation 2001/02:30

 av Sten Andersson (m) till statsrådet Lars-Erik Lövdén om svarthandel med bostäder

Enligt uppgift har en socialdemokratisk motion förelagts riksdagen i syfte att främst komma åt svarthandel med hyresrätter i Stockholm. Motionens förslag skulle, om den bifalles, få enorma och för en rättsstat unika konsekvenser.

Problemen med bristen på hyresrätter i allmänhet och i Stockholm i synnerhet, löses på intet sätt om nämnd motion bifalles.

I stället riskeras, om regeringen avser lägga förslag till riksdagen i motionens andemening, ett rättsligt moras vars konsekvenser för ett rättssamhälle inte kan överblickas.

Vilka åtgärder är statsrådet beredd vidta i syfte att i praktiken komma till rätta med bristen på hyresrätter i Stockholm?

Debatt

(2 Anföranden)
Stillbild från Interpellationsdebatt 2001/02:30, svarthandel med bostäder

Interpellationsdebatt 2001/02:30

Webb-tv: svarthandel med bostäder

Protokoll från debatten

saknar porträttfoto
Sten Andersson (M)
Anf. 1 Sten Andersson (M)
Fru talman! Siv Holma har frågat mig för det första vilka åtgärder jag avser vidta för att trygga de nuvarande flyglinjerna till och från Kiruna och för det andra om en samordning av upphandlingen av kom- munal och statlig flygtrafik för den interna Norrland- strafiken kan vara en möjlig lösning för att långvarigt trygga flyglinjerna till och från Kiruna. Frågorna är ställda mot bakgrund av att SAS och Skyways, som i dag bedriver flygtrafik till och från Kiruna på kommersiella grunder, har aviserat ned- dragningar i trafiken. Som en bakgrund vill jag inledningsvis kommen- tera några av förutsättningarna inom den svenska transportpolitiken. En utgångspunkt i 1998 års transportpolitiska be- slut är att interregional trafik ska bedrivas på kom- mersiella grunder. Detta gäller i högsta grad flygtrafi- ken, som i grunden är avreglerad inom hela EU. Om viss trafik inte kan bedrivas på kommersiella grunder men ändå är transportpolitiskt motiverad kan staten besluta att trafiken ska upphandlas. Något direkt offentligt stöd till en viss trafik eller operatör är dock inte förenligt med gällande statsstöds- eller konkurrensregler. Myndigheten Rikstrafiken har ansvaret att initialt bedöma och föreslå regeringen vilken trafik som staten bör upphandla. Som Siv Holma säkert känner till så har Rikstrafiken föreslagit att staten bör upp- handla flygtrafik till och från vissa inlandskommuner. Förslag bereds för närvarande inom Regeringskansli- et. Utgångspunkten i Rikstrafikens förslag är att sta- ten bör ta över ansvaret för den trafik som kommu- nerna i dag ger stöd till, dvs. trafik som inte kan be- drivas på kommersiella grunder. Det ligger helt inom Rikstrafikens ansvarsområde att göra bedömningar om vilken trafik som staten bör upphandla och föreslå regeringen detta. Jag har erfarit att man inom Rikstrafiken är medveten om den situa- tion som kan uppstå för flygtrafiken till och från Kiruna. Jag har förtroende för att Rikstrafiken hante- rar sina uppgifter på ett tillfredsställande sätt. Jag vill därför inte föregripa ett ställningstagande från Rik- strafiken i denna fråga genom att förorda eller föreslå vissa åtgärder. Vad gäller Siv Holmas andra fråga om samord- ning av kommunala och statliga insatser i samband med upphandling vill jag bara säga att det generellt sett inte finns några hinder för en sådan samordnad upphandling. Rikstrafiken har medverkat i ett antal sådana samordnade upphandlingar, t.ex. tågtrafiken i Bergslagen. Men även detta är i första hand en fråga för Rikstrafiken att bedöma i varje enskilt fall.
saknar porträttfoto
Sten Andersson (M)
Anf. 1 Sten Andersson (M)
Fru talman! Siv Holma har frågat mig för det första vilka åtgärder jag avser vidta för att trygga de nuvarande flyglinjerna till och från Kiruna och för det andra om en samordning av upphandlingen av kom- munal och statlig flygtrafik för den interna Norrland- strafiken kan vara en möjlig lösning för att långvarigt trygga flyglinjerna till och från Kiruna. Frågorna är ställda mot bakgrund av att SAS och Skyways, som i dag bedriver flygtrafik till och från Kiruna på kommersiella grunder, har aviserat ned- dragningar i trafiken. Som en bakgrund vill jag inledningsvis kommen- tera några av förutsättningarna inom den svenska transportpolitiken. En utgångspunkt i 1998 års transportpolitiska be- slut är att interregional trafik ska bedrivas på kom- mersiella grunder. Detta gäller i högsta grad flygtrafi- ken, som i grunden är avreglerad inom hela EU. Om viss trafik inte kan bedrivas på kommersiella grunder men ändå är transportpolitiskt motiverad kan staten besluta att trafiken ska upphandlas. Något direkt offentligt stöd till en viss trafik eller operatör är dock inte förenligt med gällande statsstöds- eller konkurrensregler. Myndigheten Rikstrafiken har ansvaret att initialt bedöma och föreslå regeringen vilken trafik som staten bör upphandla. Som Siv Holma säkert känner till så har Rikstrafiken föreslagit att staten bör upp- handla flygtrafik till och från vissa inlandskommuner. Förslag bereds för närvarande inom Regeringskansli- et. Utgångspunkten i Rikstrafikens förslag är att sta- ten bör ta över ansvaret för den trafik som kommu- nerna i dag ger stöd till, dvs. trafik som inte kan be- drivas på kommersiella grunder. Det ligger helt inom Rikstrafikens ansvarsområde att göra bedömningar om vilken trafik som staten bör upphandla och föreslå regeringen detta. Jag har erfarit att man inom Rikstrafiken är medveten om den situa- tion som kan uppstå för flygtrafiken till och från Kiruna. Jag har förtroende för att Rikstrafiken hante- rar sina uppgifter på ett tillfredsställande sätt. Jag vill därför inte föregripa ett ställningstagande från Rik- strafiken i denna fråga genom att förorda eller föreslå vissa åtgärder. Vad gäller Siv Holmas andra fråga om samord- ning av kommunala och statliga insatser i samband med upphandling vill jag bara säga att det generellt sett inte finns några hinder för en sådan samordnad upphandling. Rikstrafiken har medverkat i ett antal sådana samordnade upphandlingar, t.ex. tågtrafiken i Bergslagen. Men även detta är i första hand en fråga för Rikstrafiken att bedöma i varje enskilt fall.

Övrigt om interpellationen

Intressenter