Citybanan och Stockholmsberedningen

Interpellation 2006/07:67 av Waidelich, Tommy (s)

den 13 november

Interpellation

2006/07:67 Citybanan och Stockholmsberedningen

av Tommy Waidelich (s)

till statsrådet Åsa Torstensson (c)

Regeringen har utsett Carl Cederschiöld, före detta moderat finansborgarråd i Stockholm, till förhandlingsman med uppgift att föra samman Stockholms kommun, Stockholms läns landsting, Kommunförbundet i Stockholms län och berörda myndigheter till, som det heter, en samlad trafiklösning.

Direktiven till förhandlingsmannen är enligt uppgift inte klara än men regeringen har förklarat att han bland annat ska pröva förutsättningarna för en tillfällig trängselskatt. Enligt interpellationsdebatten den 24 oktober förklarade statsrådet Torstensson att utredningsmannen ska snabbutreda och pröva om det finns alternativa lösningar till Citybanan.

I interpellationsdebatten framhåller statsrådet också den splittring och oenighet som präglat trafikpolitiken under de senaste årtiondena. Det är förvisso sant att det ofta varit svårt att nå politisk enighet i regionen kring stora framtidssatsningar. Men detta gäller på intet sätt Citybanan. Inför valet 2006 stod samtliga partier i Stockholms stad, landstinget och stora delar av Mälardalen bakom överenskommelsen att bygga Citybanan. Den enigheten hade föregåtts av arbetet i bland annat Stockholmsberedningen som pekade ut just Citybanan som den viktigaste järnvägsinvesteringen för regionen.

Att de borgerliga partiledarna efter valet river upp denna enighet och skapar osäkerhet kring den viktigaste framtidsinvesteringen i järnvägsnätet är djupt olyckligt.

Jag vill med anledning av detta ställa följande frågor till statsrådet Torstensson:

Avser statsrådet att inte längre verka för den tidigare politiska överenskommelsen i Stockholmsberedningen?

Vilka överväganden efter valet har föranlett statsrådets politiska omprövning av Stockholmsregionens viktigaste järnvägsinvestering?