AB Svensk Bilprovning

Interpellation 1999/2000:405 av Eriksson, Ingvar (m)

den 28 april

Interpellation 1999/2000:405

av Ingvar Eriksson (m) till näringsminister Björn Rosengren om AB Svensk Bilprovning

Monopolföretaget AB Svensk Bilprovning fungerar allt sämre år för år. Den svenska bilparken växer. Privatimporten av bilar har blivit allt större. Vägverket har enligt direktiv ökat kraven på kontrollerna, men Bilprovningen hänger inte med, trots att man lokalt arbetar hårt för att få verksamheten att fungera. Uppenbarligen har man inte fått de nödvändiga resurser som krävs för att klara de ökade kraven.

Köproblemen till bilprovningen har varje vår blivit allt värre. Det är inte acceptabelt att man på flera håll i landet kan få väntetider på upp till tre månader. Man kan också undra hur många bilägare som på grund av de långa väntetiderna och köerna drabbas av körförbud?

Det råder stor irritation bland åkerier i landet som av Svensk Bilprovning inte kunnat erbjudas besiktningstid förrän om flera månader. Brister finns på vissa bilprovningsenheter där exempelvis de allt högre lastbilarna inte kommer in i lokalerna. Dessa åkerier hänvisas till andra bilprovningsstationer med ännu längre väntetider som följd.

Nog är det ofattbart att AB Svensk Bilprovning fungerar så illa, att man inte kan förutse sin egen verksamhet bättre. Man vet ju rimligen på förhand ganska exakt vilket antal bilar som ska besiktigas varje år, och vilken tillgång på inspektörer man förfogar över.

Bilprovningen har uppenbart stelnat i sina former och sin organisation och saknat förmågan att växa med Sverige. Detta trots sin monopolsituation. Mot den bakgrunden är det hög tid att bilprovningen i Sverige fråntas sitt monopol på verksamheten.

De flesta länder i Europa har en öppen konkurrens för fordonsbesiktning baserat på det europeiska regelverket för en fri marknad med konkurrens även inom provning och besiktning. EG-kommissionen har under 90-talet infört ett europeiskt ackrediteringssystem för att säkerställa oberoende, objektivitet och kvalitet i provning som därför med fördel kan ske i konkurrens. Detta skapar goda förutsättningar för införande av andra upplägg även i Sverige, än det som tillämpats av AB Svensk Bilprovning under dess monopol. Tiden borde nu äntligen vara mogen att fullfölja riksdagens beslut från 1994, att ASB:s ensamrätt att utföra obligatorisk fordonskontroll skulle upphöra. Tyvärr uppsköts avvecklingen av ASB:s ensamrätt efter regeringsskiftet och i 1996/97 års budgetproposition föreslog regeringen att någon avveckling av ensamrätten inte skulle genomföras.

Konkurrensverket har senare i en framställning till regeringen (den 6 november 1998) föreslagit att regeringen analyserar förutsättningarna för en avveckling av AB Svensk Bilprovnings ensamrätt rörande den obligatoriska fordonskontrollen.

Enligt Konkurrensverkets uppfattning @ tidigare yttrande (den 28 juni 1995) @ är det främsta medlet att uppnå samhällsekonomisk effektivitet på området, att förutsättningar skapas för en fungerande konkurrens och att regleringar som begränsar konkurrensen så långt möjligt undviks.

Konkurrensverket såg redan då positivt på den planerade avvecklingen av AB Svensk Bilprovnings monopol på kontrollbesiktning, och att marknaden därmed öppnas för ackrediterade tredjepartsorgan.

Mot bakgrund av de senaste årens erfarenheter på området synes det nu vara hög tid för en avmonopolisering.

Jag vill med anledning av det anförda fråga näringsminister Rosengren:

När kommer regeringen att ta initiativ till en önskvärd avmonopolisering av AB Svensk Bilprovning?

Vilka åtgärder i övrigt avser regeringen att vidta för att komma till rätta med nuvarande problem inom Svensk Bilprovning?