Troliga A-punkter v 40 2013 Rättelse
Bilaga
Promemoria | ||
2013-10-02 | ||
Statsrådsberedningen EU-kansliet |
Troliga A-punkter inför kommande rådsmöten som godkändes vid Coreper I och Coreper II vecka 40.
Rättelse.
Frågor som lösts i förberedande instanser 3
Troliga A-punkter inför kommande rådsmöten som godkändes vid Coreper I 2013-10-02 3
6. Commission Regulation (EU) No .../..of XXX amending Commission Regulation (EU) No 965/2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council = Decision not to oppose the adoption 3
Frågor som lösts i förberedande instanser
Nedan återges en förteckning över de frågor som lösts i förberedande instanser. Dessa frågor kommer att eller har presenterats på någon av de officiella listor med A-punkter från rådssekretariatet. Vissa A-punkter föranleder inga annoteringar.
Troliga A-punkter inför kommande rådsmöten som godkändes vid Coreper I 2013-10-02
6. Commission Regulation (EU) No .../..of XXX amending Commission Regulation (EU) No 965/2012 laying down technicalrequirements and administrative proceduresrelatedto air operations pursuanttoRegulation (EC) No 216/2008 of the EuropeanParliament and of the Council = Decision not tooppose the adoption
12864/13, 13609/13
Ansvarigt departement: Näringsdepartementet
Ansvarigt statsråd: Catharina Elmsäter Svärd
Godkänd av Coreper I den 2 oktober 2013
Avsikt med behandlingen i rådet:
Rådet ska besluta om den framtagna genomförandeakten kan godkännas.
Hur regeringen ställer sig till den blivande A-punkten:
Regeringen avser ställa sig bakom förslaget att inte opponera sig.
Bakgrund:
En revidering av de europeiska reglerna för flyg- och vilotider har färdigbehandlats av ansvarig kommitté. Reglerna rör arbetstider för piloter och kabinanställda. Gemensamma regler inom EU syftar till att harmonisera arbetsvillkoren inom luftfarten. Men också för att harmonisera för att åstadkomma jämförbara konkurrensförhållanden mellan lufttrafikföretagen inom EU.
De nuvarande reglerna innehåller fler möjligheter till nationella undantag varför konkurrensförutsättningarna kan variera. I takt med att det euroepiska luftrummet blir alltmer integrerat påkallas en sund konkurrenssituation. Traditionellt har gemensamma regler gällt inom Skandinavien, regler som i många stycken varit mer restriktiva än i andra delar av Europa. När möjligheterna till särregler nu minskar kommer arbetsvillkoren för den skandinaviska personalen att delvis försämras. De nya reglerna innebär dock en förbättrad situation inom EU som helhet och också att jämförbara konkurrensvillkor kan uppnås.
Europaparlamentets samtycke till kommittébeslutet krävs också för att lagstiftningsakten ska kunna vinna lagakraft, men Europaparlamentet trafikutskott har röstat för att avslå förslaget.