TTE, RådsPM Luftfartsavtal EU-USA, dp 4
Bilaga till dokument från EU-nämnden 2009/10:23DE21
Rådspromemoria | ||
2010-06-08 | ||
Näringsdepartementet |
Rådets möte (transporter) den 24 juni 2010
Dagordningspunkt 4
Förslag till beslut av rådet och EU:s medlemsstaters regeringar om undertecknande och provisorisk tillämpning av protokollet om ändring av luftfartsavtalet mellan Europeiska gemenskapen och USA
Dokument: 9913/10 AVIATION 61 USA 73 RELEX 447
10734/10 AVIATION 75 USA 80 RELEX 513
Frågan har tidigare behandlats vid samråd med EU-nämnden senast den 5 mars 2010.
Bakgrund
Kommissionen fick i juni 2003 mandat av rådet att förhandla med USA om ett luftfartsavtal. Ett sådant avtal i ett första steg mellan EU och USA undertecknades i april 2007. Avtalet ersätter medlemsstaternas bilaterala luftfartsavtal med USA. Enligt detta avtal ska förhandlingar om ett avtal i steg 2 inledas senast två månader därefter. Efter åtta förhandlingar kunde ett nytt avtal paraferas i Bryssel den 25 mars 2010.
Det nya avtalet, som är utformat som ett protokoll om ändring/tillägg till det första avtalet, innebär bl.a. att parterna fördjupar samarbetet inom områdena miljö, luftfartsskydd och konkurrens. Det innebär också att unionens flygbolag får bättre tillgång till amerikansk statsfinansierad flygtrafik och en utökad roll för den Gemensamma kommitté som enligt avtalet ska granska tillämpningen av avtalet. På sikt öppnar också avtalet för en ömsesidig liberalisering av reglerna för ägande och kontroll av flygbolag samt för ytterligare trafikrättigheter för EU:s flygbolag.
Rättslig grund och beslutsförfarande
Artikel 100.2, jämförd med artikel 218.5 och 218.8 första stycket i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt. Rådet beslutar med kvalificerad majoritet.
Svensk ståndpunkt
Regeringen anser att avtalet bör undertecknas.
Förslaget
Förslaget till rådsbeslut innebär att det nya avtalet ska undertecknas och tillämpas provisoriskt från dagen för undertecknandet.
Gällande svenska regler och förslagets effekter på dessa
Inga svenska regler påverkas av förslaget.
Ekonomiska konsekvenser
Inga direkta ekonomiska konsekvenser förutses.
-----