TTE, dp 7 RådsPM ITS
Bilaga till dokument från EU-nämnden 2008/09:21BA83
Rådspromemoria | ||
2009-05-27 | ||
Näringsdepartementet |
Rådets möte i Luxemburg den 11-12 juni 2009
Dagordningspunkt 7.
Rubrik: Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om en ram för införande av intelligenta transportsystem på vägtransportområdet och för gränssnitt mot andra transportsätt - Lägesrapport
Dokument: 17564/08 TRANS 493 TELECOM 238 IND 236 CODEC 1896
Tidigare dokument: Faktapromemoria 2008/09:FPM75.
Tidigare behandlad vid samråd med EU-nämnden: 27 mars 2009
Bakgrund
Kommissionen presenterade i december förra året ett meddelande med en handlingsplan för prioriteringar inom området Intelligenta transportsystem också benämnt ITS. Tillsammans med handlingsplanen följde ett förslag till direktiv i syfte att på europeisk nivå åstadkomma ett koordinerat införande av ITS. Vid mötet i mars i år antog rådet slutsatser med anledning av handlingsplanen. Sedan dess har direktivet behandlats i rådsarbetsgruppen.
Rättslig grund och beslutsförfarande
Artikel 71(1) EG-fördraget. Antagande inom ramen för medbeslutandeförfarandet enligt artikel 251 EG-fördraget.
Svensk ståndpunkt
Regeringen är positiv till ett direktiv. EU-gemensamma gränsöverskridande ITS lösningar kräver ett gemensamt ramverk för utveckling och införande.
Europaparlamentets inställning
EP är positiva till direktivförslaget men vill generellt gå längre i att ställa krav på MS på införande av olika ITS-tjänster. Vidare vill man förstärka direktivet i frågor som bl.a. rör oskyddade trafikanter, datasäkerhet och personlig integritet.
Förslaget
Direktivförslaget syftar till att uppnå ett effektivare samarbete mellan medlemsstaterna. Enligt direktivet ska en European ITS kommitté (EIC) med representanter från medlemsstaterna samt en European ITS Advisory Group med representanter från industrin tillsättas. EIC ska främst utbyta information, ta fram en övergripande vision, övervaka utveckling av riktlinjer och arbetssätt samt när nödvändigt besluta om specifika åtgärder. Direktivet enligt förslaget ställer bl.a. krav på att medlemsstaterna ska använda samordnade lösningar, göra kvalitetsgranskad vägtransportdata tillgänglig, säkerställa datautbyte mellan trafikcentraler, att integrera trafiksäkerhetslösningar i fordonen på en gemensam teknisk plattform samt regelbundet rapportera till kommissionen om aktiviteter och åtgärdsplaner.
Gällande svenska regler och förslagets effekter på dessa
Det finns inga regler inom detta område för närvarande.
Ekonomiska konsekvenser
Påverkan på statsbudgeten bedöms inte vara påvisbar.
Övrigt
Sverige avser fortsatt driva frågan under ordförandeskapet med målet att nå en överenskommelse, såväl i rådet som med parlamentet, under hösten 2009.