KKR dp 5 RådsPM Fordonsindustrin
Bilaga till dokument från EU-nämnden 2008/09:1575CB
PM Till riksdagen | ||
2009-02-16 | ||
Näringsdepartementet |
Enheten för forskning, innovation och näringsutveckling |
Dp 5. Krisen i fordonsindustrin
Dokumentbeteckning
Senast tillgängligt utkast: 6226/1/09 REV1
Sammanfattning
De snabba försämringarna i situationen för bilindustrin runt om i världen har lett till omfattande nationella åtgärder för att överbrygga marknadsnedgång, svåra förhållanden på finansmarknader, med mera. Vissa av åtgärderna kräver åtgärder från EU-institutioner och från flera medlemsstater finns önskemål om större insatser från kommissionens sida. Mot denna bakgrund kommer rådsslutsatser att antas vid konkurrenskraftsrådet.
Ytterligare ett motiv till slutsatserna är att behandla den halvtidsrapport från CARS 21 som presenterades under hösten. CARS 21 är en högnivågrupp bestående av företrädare för KOM, MS och parter inom fordonsindustrin och vars mål är att förbättra situationen för fordonssektorn i Europa på lång sikt.
De konkreta åtgärder som efterfrågas i slutsatserna inkluderar finansiering från Europeiska Investeringsbanken, riktlinjer från kommissionen angående skrotningspremier och skyndsam handläggning av ansökningar till FoU-program med relation till fordonssektorn.
I Förslaget
1. Innehåll
Utkastet till rådsslutsatser betonar fordonsindustrins betydelse i Europa och att företagen själva har ett huvudansvar att möta krisen. Vidare uppmanas kommissionen att:
- samarbeta med Europeiska Investeringsbanken om att förbättra branschens tillgång till kapital, särskilt för miljörelaterade investeringar.
- lägga fram riktlinjer för hur medlemsstaterna kan utforma program för skrotningspremier utan att hindra funktionen på den inre marknaden.
- lägga fram en plan för hur näringslivet enklare ska kunna dra nytta av europeiska FoU-program.
Slutsatserna betonar vidare att dessa snabba åtgärder ska vara konsistenta med den mer långsiktiga utvecklingen, där en viktig punkt är ett stabilt regelverk utformat enligt principerna för EU:s regelförenklingsarbete.
2. Gällande svenska regler och förslagets effekt på dessa
Förslaget påverkar ej svenska regler.
3. Budgetära konsekvenser
Förslaget har ej budgetära konsekvenser.
II Ståndpunkter
1. Svensk ståndpunkt
Slutsatserna på fordonsområdet ligger i linje med de svenska ansträngningarna på området och regeringen föreslår att Sverige välkomnar en gemensam europeisk hållning.
2. Remissinstansernas ståndpunkter
Förslaget har ej remissbehandlats.
III Övrigt
1. Fortsatt behandling av ärendet
-
2. Rättslig grund och beslutsförfarande
Beslut om rådsslutsatser tas med enhällighet.
3. Fackuttryck/termer
-