Bolagisering av viss SJ-verksamhet

Betänkande 1990/91:TU14

Trafikutskottets betänkande 1990/91:TU14

Bolagisering av viss SJ-verksamhet

---

Innehåll

• Sammanfattning
• Propositionen
• Utskottet
• 3. Hemställan
• Reservation

1990/91
TU14

Sammanfattning

Utskottet tillstyrker regeringens förslag om överföring av
färjeverksamhet och underhållsverkstäder till bolag inom
SJ-koncernen.
V-ledamoten reserverar sig mot förslaget att bolagisera
underhållsverkstäderna.
M-ledamöterna har fogat ett särskilt yttrande till
betänkandet.

Propositionen

Regeringen föreslår i proposition 1989/90:100 bilaga 8
(kommunikationsdepartementet) under avsnitt D. Järnvägstrafik,
kapitel 3.7 Färjeverksamhet och underhållsverkstäder till bolag
(s. 79) att riksdagen godkänner vad i propositionen anförts om
överföring av verksamhet från affärsverket till bolag inom
SJ-koncernen.

Utskottet

1. Färjeverksamhet

Färjeverksamheten är ett eget affärsområde inom SJs
godsdivision. SJ vill samordna denna färjeverksamhet med den
övriga färjetrafik som bedrivs inom SJ-koncernens
Swedcarrier-grupp. Regeringen anser att denna överföring är ett
steg i den nödvändiga omstruktureringen av SJ och föreslår
därför att riksdagen godkänner SJs förslag till bolagisering av
färjeverksamheten.
Utskottet tillstyrker regeringens förslag.

2. Underhållsverkstäder

SJ anser att underhållsverkstäderna har potential att
konkurrera med övriga företag inom teknikområdena men att de för
detta behöver en marknadsorienterad och flexibel organisation.
En samordning med det helägda dotterbolaget TGOJs verkstad i
Eskilstuna, genom en överföring av affärsverkets
underhållsverkstäder till detta bolag, skulle enligt SJ ge
sådana förutsättningar. Regeringen delar SJs bedömning och
föreslår att riksdagen godkänner dessa överföringar.
Utskottet har inga invändningar mot regeringens förslag och
tillstyrker därför detsamma.

3. Hemställan

Utskottet hemställer

1. beträffande färjeverksamhet
att riksdagen godkänner regeringens förslag om överföring av
färjeverksamhet från affärsverket till bolag inom SJ-koncernen,

2. beträffande underhållsverkstäder
att riksdagen godkänner regeringens förslag om överföring av
underhållsverkstäder från affärsverket till bolag inom
SJ-koncernen.
res. (v)

Stockholm den 7 mars 1991

På trafikutskottets vägnar

Birger Rosqvist

Närvarande: Birger Rosqvist (s), Ove Karlsson (s),
Olle Östrand (s), Elving Andersson (c), Sven-Gösta Signell (s),
Görel Bohlin (m), Margit Sandéhn (s), Sten-Ove Sundström (s),
Sten Andersson i Malmö (m), Hugo Bergdahl (fp), Rune Thorén (c),
Viola Claesson (v), Roy Ottosson (mp), Jarl Lander (s), Yngve
Wernersson (s), Tom Heyman (m) och Anders Castberger (fp)

Reservation

Underhållsverkstäder (mom. 2)

Viola Claesson (v) anser

dels att den del av utskottets yttrande som på s. 2 börjar
med "Utskottet har" och slutar med "därför detsamma" bort ha
följande lydelse:
ABB är numera majoritetsägare i ett flertal verkstäder som
tidigare helt ägdes av SJ. Vänsterpartiet har i annat sammanhang
yrkat att järnvägen skall byggas ut kraftigt. Det är därför
viktigt att SJ bibehåller tillräcklig kompetens och kapacitet
inom verkstadsområdet.
Utskottet anser att en bolagisering av
underhållsverkstäderna medför en ökad risk att SJ säljer ut
dessa och därmed frånhänder sig denna kompetens. Utskottet
avstyrker därför regeringens förslag i denna del.

dels att utskottets hemställan under 2 bort ha följande
lydelse:

2. beträffande underhållsverkstäder
att riksdagen avslår regeringens förslag om överföring av
underhållsverkstäder från affärsverket till bolag inom
SJ-koncernen.

Särskilt yttrande

Färjeverksamhet (mom. 1)

Görel Bohlin, Sten Andersson i Malmö och Tom Heyman (alla m)
anför:

I samband med 1988 års trafikpolitiska beslut bestämdes att SJ
skall renodla sin verksamhet och att i konsekvens härmed flera
dotterbolag borde försäljas. I motion T211 (m) framhåller vi att
detta beslut bör ligga fast inte minst av det skälet att det är
angeläget att skapa konkurrens på transportmarknaden. När det
gäller färjetrafiken över Östersjön och Öresund är SJ mycket
dominerande. Vi återkommer till dessa frågor senare i vår då
utskottet behandlar SJs koncernstrategi och motion T211 (m).