övergång till renare båtbensin
Skriftlig fråga 2000/01:620 av Brandin, Claes-Göran (s)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2001-02-01
- Anmäld
- 2001-02-06
- Besvarad
- 2001-02-14
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 2000/01:620
av Claes-Göran Brandin (s) till miljöminister Kjell Larsson om övergång till renare båtbensinI Sverige finns det ca 600 000 båtar med utombordsmotorer. De flesta är tvåtaktsmotorer som förbränner bensin mycket dåligt, vilket gör att 20@30 % av bränslet går direkt ut i hav och sjöar.
Den betydligt mindre miljöbelastade alkylatbensinen innehåller däremot inga giftiga kolväten. En övergång från vanlig bensin till alkylatbensin som båtbränsle skulle framför allt minska miljöbelastningen i hav och sjöar.
Ett problem i sammanhanget är att alkylatbensin är betydligt dyrare än vanlig bensin, vilket gör det svårt att öka användandet. På bensinstationerna säljs alkylatbensin i små dunkar som kostar omkring 20 kr per liter. På sjömackar är priset ca 12 kr per liter men alkylatbensin finns i dag enbart på några få av landets femtiotal sådana anläggningar.
Med anledning av ovanstående vill jag fråga:
Vilka insatser avser ministern vidta för att stimulera till en ökad användning av alkylatbensin som bränsle i småbåtsmotorer?
Svar på skriftlig fråga 2000/01:620 besvarad av
Svar på fråga 2000/01:620 om övergång till renare båtbensin
Miljöminister Kjell Larsson
Claes-Göran Brandin har frågat mig vilka insatser jag avser att vidta för att stimulera till en ökad användning av alkylatbensin som bränsle i småbåtsmotorer.
I det av riksdagen antagna miljökvalitetsmålet om skydd av hav och kust anges att näringar, rekreation och annat nyttjande av hav, kust och skärgård ska bedrivas så att en hållbar utveckling främjas. Det är också viktigt att vidta åtgärder som kan skapa förutsättningar för havets och kustens ekosystem att återhämta sig. Alkylatbensin är ett renare bränsle än vanlig bensin. En ökad användning av den i båtar med tvåtaktsmotorer skulle leda till att miljöbelastningen i hav och sjöar minskade. Utsläppen av kolväten från båtar med utombordsmotorer beräknas uppgå till ca 14 000 ton per år, vilket är ca 1 000 gånger mer än vad petrokemiindustrin och oljeraffinaderier tillsammans släpper ut på ett år.
Alkylatbensinen, med sitt mycket låga innehåll av bl.a. bensen och andra aromater, anses ha bra miljöegenskaper. Därmed finns det goda skäl att försöka hitta ett sätt att öka användningen av alkylatbensin. Ett sätt skulle kunna vara en skattesänkning på alkylatbensin. Jag har aktualiserat denna fråga, som nu bereds inom Regeringskansliet.
För närvarande behandlar Europaparlamentet och ministerrådet ett förslag om avgas- och bullerkrav för fritidsbåtar. Vi hoppas att kunna nå fram till en gemensam position om detta viktiga förslag under det svenska ordförandeskapet. Det föreslagna gemensamma regelverket inom EU kommer då att utgöra ett komplement till nationella åtgärder.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.