Flygets utsläpp och förhandlingarna i ICAO
Skriftlig fråga 2016/17:43 av Jens Holm (V)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2016-09-23
- Överlämnad
- 2016-09-26
- Anmäld
- 2016-09-27
- Svarsdatum
- 2016-10-05
- Sista svarsdatum
- 2016-10-05
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Statsrådet Isabella Lövin (MP)
Utsläppen från den internationella flygsektorn är troligen de snabbast växande utsläppen i världen räknat per sektor. Sedan 1990 har de ökat med mer än 70 procent. Hade flygsektorn varit ett land hade det varit världens sjunde största utsläppare. Även i Sverige växer utsläppen från vårt utrikesflygande snabbt, och dess klimatpåverkan är nu ungefär lika stor som de samlade utsläppen från Sveriges personbilar. Dessvärre har vi inga konkreta styrmedel för att minska dessa utsläpp.
Det var en besvikelse att Parisavtalet inte landade i något minskningsåtagande för det internationella flyget. I stället hänvisas det till det internationella luftfartsorganet ICAO. ICAO:s årsmöte inleds den 27 september i Montréal, Kanada. Där hoppas man kunna komma överens om åtgärder för att minska utsläppen från flyget. Men enligt medieuppgifter (bland annat Sveriges Radios Klotet) handlar huvudförslaget inte konkret om att minska utsläppen utan i stället om att kompensera de växande utsläppen med åtgärder i andra länder genom uppköp av krediter (på engelska ”offsetting”). Risken är överhängande att det inte blir några konkreta minskningsmål eller skarpa åtgärder för att minska utsläppen från flygsektorn.
Med anledning av detta vill jag fråga statsrådet följande:
Kommer Sverige att stödja ett förslag i ICAO som är baserat på uppköp av utsläppskrediter i stället för konkreta reduktionsmål och verkliga minskningsåtgärder?
Svar på skriftlig fråga 2016/17:43 besvarad av Statsrådet Anna Johansson (S)
Dnr N2016/ 05983/MRT | ||
Näringsdepartementet |
Infrastrukturministern |
Till riksdagen
Svar på fråga 2016/17:43 av Jens Holm (V) Flygets utsläpp och förhandlingarna i ICAO
Jens Holm har frågat ministern för internationellt utvecklingssamarbete och klimat om Sverige kommer att stödja ett förslag i ICAO som är baserat på uppköp av utsläppskrediter i stället för konkreta reduktionsmål och verkliga minskningsåtgärder.
Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska svara på frågan.
För regeringen är det självklart att det internationella flyget ska bidra till att de temperaturmål som finns i Parisavtalet nås. Sverige och övriga EU-länder har under många år också varit drivande inom ICAO för att begränsa det internationella flygets klimatpåverkan. Inför ICAO:s generalförsamling, som äger rum mellan den 27 september och 7 oktober, har detta arbete intensifierats och Sverige har varit mycket aktiv i arbetet med att utforma ett globalt marknadsbaserat styrmedel (GMBM) som reglerar det internationella flygets klimatpåverkan.
Sveriges målsättning är att ICAO:s generalförsamling ska fatta beslut om ett GMBM som tar sin utgångspunkt i Parisavtalets mål, strävar mot högsta möjliga ambitionsnivå, har en hög miljöintegritet och minimala negativa konkurrenssnedvridningar. Sverige verkar också för att den slutliga överenskommelsen innehåller en text om att systemet framöver ska utvärderas och vid behov skärpas.
Stockholm den 4 oktober 2016
Anna Johansson
Intressenter
Frågeställare
Ställd till
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.