Ersättning för tågstopp på järnvägen längs Norrlandskusten
Skriftlig fråga 2023/24:1033 av Peder Björk (S)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2024-08-01
- Överlämnad
- 2024-08-01
- Besvarad
- 2024-08-15
- Svarsdatum
- 2024-08-15
- Sista svarsdatum
- 2024-08-15
- Anmäld
- 2024-08-20
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Statsrådet Andreas Carlson (KD)
Mitt under sommaren och brinnande turistsäsong drabbas tågtrafiken längs Norrlandskusten av totalt stopp i tågtrafiken. Det påverkar i sin tur all tågtrafik till och från norra Sverige. Anledningen är ett systemfel på Ådalsbanan som uppstått just nu eftersom Trafikverket valt att göra en systemuppdatering där det visade sig att det finns säkerhetsbrister. Bedömningen är att det tar sex veckor att åtgärda och under tiden kommer det vara stora störningar i tågtrafiken.
I första hand drabbas ett stort antal resenärer av stora förseningar och inställda resor mitt i sommarvärmen och utan att med säkerhet få ersättning för sina merkostnader. Tågoperatörer drabbas av stora extrakostnader för ersättningstrafik och merjobb, och godstrafiken som är så viktig för näringslivet riskerar att påverkas negativt.
Tyvärr är det långt ifrån första gången som just denna järnvägssträcka drabbas av inställda och försenade tåg på grund av tekniska problem med signalsystemet. Anledningen är att Botniabanan och Ådalsbanan sedan mer än 10 år tillbaka är pilotbanor för införandet av det nya signalsystemet ERTMS för järnväg som är en europeisk standard som Sverige har förbundit sig att införa i hela landet.
Användningen av ERTMS har kantats av problem och har framförallt påverkat Norrtåg AB som ägs gemensamt av de fyra nordligaste regionerna i Sverige. Inställda och försenade tåg har inneburit stora merkostnader. För några år sedan beräknades de till cirka 250 miljoner kronor. Svenska staten har ingått avtal inom EU, men har skickat notan till i detta fall regionerna.
Med anledning av ovanstående har jag följande fråga till statsrådet Andreas Carlson:
Avser statsrådet att vidta några åtgärder för att säkerställa ekonomisk ersättning till de drabbade, och inte minst till de fyra nordligaste regionerna, för de merkostnader som gång på gång uppstår på grund av detta teknikstrul och säkerställa att Trafikverket genomför sina uppdateringar så att resenärer inte drabbas av inställda eller kraftigt försenade resor?
Svar på skriftlig fråga 2023/24:1033 besvarad av Statsrådet Andreas Carlson (KD)
Svar på fråga 2023/24:1033 Ersättning för tågstopp på järnvägen längs Norrlandskusten
till Statsrådet Andreas Carlson (KD)
Svar på fråga 2023/24:1033 av Peder Björk (S)
Ersättning för tågstopp på järnvägen längs Norrlandskusten
Peder Björk har frågat mig om jag avser att vidta några åtgärder för att säkerställa ekonomisk ersättning till de drabbade, och inte minst till de fyra nordligaste regionerna, för de merkostnader som gång på gång uppstår på grund av teknikstrul under införandet av det nya signalsystemet ERTMS, och säkerställa att Trafikverket genomför sina uppdateringar så att resenärer inte drabbas av inställda eller kraftigt försenade resor.
Inledningsvis vill jag framföra att regeringen aktivt arbetar för att Sverige ska ha en fungerande transportinfrastruktur där vägarna är hela och tågen går i tid. Det handlar både om att underlätta människors vardag med resor till jobb och utbildning, samt om att stärka förutsättningarna för en effektiv godstrafik som främjar jobb och tillväxt i hela landet.
Jag kan vidare konstatera att järnvägens säkerhetssystem, d.v.s. signalsystemet, är föråldrat och nedslitet vilket påverkar järnvägens punktlighet. Det är därför angeläget att signalsystemet byts ut.
Trafikverket är den myndighet som ansvarar för införandet av ERTMS och jag utgår från att myndigheten aktivt arbetar för att liknande driftstörningar inte ska uppstå igen. När det gäller problemet på järnvägen längs Norrlandskusten har Trafikverket upptäckt säkerhetsbrister i signalsystemet, som innebär att det finns risk för felaktig eller ingen signalering vid plankorsningar. Därför måste hastigheten på berörd järnvägssträcka sänkas till dess att felet är åtgärdat.
Sverige har, liksom övriga EU-länder, förbundit sig att införa det nya gemensamma ERTMS-systemet på järnvägen. Det nya signalsystemet underlättar för gränsöverskridande trafik till nytta för både gods och resenärer. ERTMS ökar driftsäkerheten och därmed kan fler tåg gå i tid. Anläggningen blir även enklare att övervaka och underhålla. Därtill lägger en digital anläggning också grunden för framtida innovationer.
När det gäller frågan om ersättning vill jag påminna om att resenärer som drabbas av förseningar har möjlighet att söka ersättning utifrån de befintliga reglerna om resenärsrättigheter. Även de transportörer som utför tågtrafik kan få ersättning för ekonomisk skada från Trafikverket med stöd av de så kallade regressreglerna i järnvägstrafiklagen (2018:181).
Stockholm den 14 augusti 2024
Andreas Carlson
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

