Utvidgat undantag från trängselskatt
Skriftlig fråga 2014/15:691 av Anders Åkesson (C)
Frågan är besvarad
Händelser
- Fördröjd
- Ärendet var fördröjt
- Inlämnad
- 2015-06-22
- Överlämnad
- 2015-06-22
- Anmäld
- 2015-06-23
- Sista svarsdatum
- 2015-07-06
- Svarsdatum
- 2015-08-05
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Statsrådet Anna Johansson (S)
Trängselskatten är ett effektivt verktyg för att minska trängseln i storstäder. I dag förekommer dock undantag för vissa fordonskategorier som bidrar till samhällsnytta, till exempel bussar i kollektivtrafik.
Det finns dock resor som bidrar till stor samhällsnytta men som ändå måste betala trängselskatt. Det gäller exempelvis färdtjänstresor för äldre och funktionshindrande samt skolskjutsar. Dessa transporter kan ses som en särskild form av kollektivtrafik som underlättar resande för de personer som normalt inte kan använda sig av den ordinarie kollektivtrafiken.
Med anledning av detta är min fråga till statsrådet Anna Johansson:
Anser statsrådet att undantaget från trängselskatt bör utökas till ovan nämnda resor, och kommer statsrådet att vidta åtgärder för att även dessa resor ska omfattas av undantaget från trängselskatt?
Svar på skriftlig fråga 2014/15:691 besvarad av Finansminister Magdalena Andersson (S)
Dnr Fi2015/3473 | ||
Finansdepartementet |
Finansministern |
Till riksdagen
Svar på fråga 2014/15:691 av Anders Åkesson (C) Utvidgat undantag från trängselskatt
Anders Åkesson har frågat infrastrukturministern Anna Johansson om hon anser att undantaget från trängselskatt bör utökas till färdtjänstresor för äldre och funktionshindrade samt skolskjutsar och om hon kommer att vidta några åtgärder för att även dessa resor ska omfattas av undantaget från trängselskatt.
Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska svara på frågan.
Samtliga fordon som kör inom ett område där trängselskatt tas ut ger upphov till trängsel. Utgångspunkten är därför att alla bilar som passerar betalstationerna också ska betala trängselskatt och att det således bör finnas så få undantag från skattepliktens omfattning som möjligt.
När trängselskatten infördes permanent år 2007 gjordes bedömningen att bussar med en totalvikt om minst 14 ton skulle befrias från skatteplikt eftersom den formen av kollektivtrafik i hög grad ersätter bilkörning och därmed minskar trängseln. Taxibilar och övriga fordon som tillhandahåller färdtjänst och skolskjuts är dock inte befriade från skatteplikt för trängselskatt. Detta beror på att sådana fordon oftast endast transporterar ett mindre antal personer i taget och att den trängsel och de föroreningar som dessa fordon orsakar inte är mindre än vad som orsakas av andra bilar. Däremot kan personer som beviljats parkeringstillstånd för rörelsehindrade, efter ansökan, få en viss bil undantagen från skatteplikt. Jag har mot denna bakgrund för närvarande inte för avsikt att vidta några åtgärder för att utöka antalet fordon som är undantagna från skatteplikt vad gäller trängselskatt.
Stockholm den 5 augusti 2015
Magdalena Andersson
Intressenter
Frågeställare
Ställd till
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.