Flygets miljökostnader
Skriftlig fråga 2014/15:345 av Niclas Malmberg (MP)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2015-03-25
- Överlämnad
- 2015-03-26
- Anmäld
- 2015-03-27
- Svarsdatum
- 2015-04-01
- Sista svarsdatum
- 2015-04-01
- Besvarad
- 2015-04-01
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Finansminister Magdalena Andersson (S)
Ekonomiska styrmedel är centrala i klimatpolitiken. Att, som i dag, ge hela branscher skattebefrielse är inte att ta ett helhetsgrepp om klimatfrågan. Inte minst måste alla transportslag betala sina miljökostnader om klimatmålen ska kunna nås. Det är därför mycket välkommet att skatteutskottet skriver i sitt betänkande SkU18 att även flyget ska bära sina miljökostnader. Utskottet konstaterar vidare i betänkandet att EU:s medlemsländer har möjlighet att beskatta flygbränsle – men att störst miljönytta förstås nås om beslut om slopade bränslesubventioner tas på EU-nivå.
Möjligheten att få till stånd ett EU-direktiv i frågan torde samtidigt öka om enskilda medlemsländer går före. Så parallellt med att Sverige driver frågan i EU bör skattebefrielsen avvecklas i Sverige.
Min fråga till finansministern är därför.
På vilket sätt agerar ministern och Sverige inom EU för att få genomslag för ett direktiv om beskattning av flygbränsle, och på vilket sätt avser ministern och regeringen att nationellt få flyget att i större utsträckning bära sina klimatkostnader?
Svar på skriftlig fråga 2014/15:345 besvarad av Magdalena Andersson (S), finansminister
Dnr Fi2015/1674 | ||
Finansdepartementet |
Finansministern |
Till riksdagen
Svar på fråga 2014/15:345 av Niclas Malmberg (MP) Flygets miljökostnader
Niclas Malmberg har frågat mig på vilket sätt jag och Sverige agerar inom EU för att få genomslag för ett direktiv om beskattning av flygbränsle, och på vilket sätt jag och regeringen avser att nationellt få flyget att i större utsträckning bära sina klimatkostnader.
Klimatförändringarna är en ödesfråga för mänskligheten och regeringens mest prioriterade miljöfråga. Regeringen verkar för att klimatpolitiken bör utformas med åtgärder och insatser på alla nivåer i samhället, såväl globalt som inom EU och nationellt. Sverige ska befästa sin ledande roll i det globala klimatarbetet.
Inom EU pågår för närvarande inget arbete som rör beskattning av flygbränsle, däremot bedrivs inom ICAO (internationella civila luftfartsorganisationen) ett arbete med att ta fram ett globalt marknadsbaserat styrmedel (GMBM) för det internationella flyget. Sverige verkar för att styrmedlets utformning ska ha en hög miljöintegritet och sträva mot minskade koldioxidutsläpp från det internationella flyget från år 2020.
Regeringens mål är att minska klimat- och miljöpåverkan från transportsektorn. Under mandatperioden ska olika metoder undersökas för att få flyget att i högre utsträckning bära sina egna klimatkostnader. Regeringen avser att tillsätta en utredning för att utreda hur en skatt på flygresor kan utformas.
Stockholm den 1 april 2015
Magdalena Andersson
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.