Statens ambitioner för Dalabanan
Skriftlig fråga 2012/13:96 av Eriksson, Lars (S)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2012-11-08
- Anmäld
- 2012-11-08
- Besvarad
- 2012-11-13
- Svar anmält
- 2012-11-13
- Besvarad
- 2012-11-14
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 8 november
Fråga
2012/13:96 Statens ambitioner för Dalabanan
av Lars Eriksson (S)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
Trafikverket har skrivit brev till kommunerna utmed Dalabanan och meddelat att verket med hänvisning till svensk och europeisk järnvägslagstiftning inte kan fullfölja avtalet som ingåtts om åtgärder utmed Dalabanan.
Avtalet är tecknat mellan Banverkets tidigare generaldirektör och kommunerna utmed Dalabanan, däribland Sala kommun. Syftet har varit att åstadkomma kortare restider och bättre tidspassning mellan kommunerna och Arlanda/Stockholm.
Kommunerna har fullföljt sin del av avtalet med att utveckla resecentrum utmed banan. I respektive länsplan har reserverats medel för uppgradering av banan samt för drift och underhåll.
SJ har investerat i nya fordon som nu transporterar sträckan. Bristerna som inte åtgärdats i banan har gjort att tågen inte kan användas fullt ut. Dessa brister i banan har Trafikverket inte åtgärdat, vilket verket säger att det ska göra.
Ytterst blir detta en fråga om staten som trovärdig avtalspart.
Jag vill därför ställa frågan till statsrådet vilka åtgärder som vidtas för att staten ska fullfölja sina åtaganden enligt det avtal som tecknats och vilket ansvar statsrådet tar för att åstadkomma en lösning på frågan.
Svar på skriftlig fråga 2012/13:96 besvarad av Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Svar på fråga
2012/13:96 Statens ambitioner för Dalabanan
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Lars Eriksson har frågat mig vilka åtgärder som vidtas för att staten ska fullfölja sina åtaganden enligt det avtal som tecknats om Dalabanan och vilket ansvar jag tar för att åstadkomma en lösning på frågan.
Lars Eriksson hänvisar till ett brev som Trafikverket skickat till Dalabanans intressenter. I samband med åtgärdsplaneringen som föregick fastställandet av den nu gällande planen för utveckling av transportsystemet för perioden 2010–2021 ingick Banverket ett avtal med ett antal kommuner och regioner om åtgärder på Dalabanan. Förutom finansiering via statliga anslag från nationell plan och från länsplanerna ingick också kommunal medfinansiering. Den totala finansieringen förutsatte också EU-bidrag och att lån skulle tas upp som skulle återbetalas genom en brukaravgift. Brukaravgiften skulle tas ut av dem som trafikerar Dalabanan. I avtalet anges bland annat att om brukaravgifter inte kan tas ut upphör avtalet att gälla. Trafikverket har i ovan nämnda skrivelse till avtalsparterna meddelat dessa att det saknas rättsligt stöd för att ta ut brukaravgifter. Således är åtgärderna på Dalabanan inte fullt finansierade. Trafikverket redovisar i skrivelsen till Dalabanans intressenter att åtgärder för totalt 255 miljoner kronor hittills har genomförts mellan 2010 och 2012. Regeringen lämnade den 12 oktober 2012 propositionen Investeringar för ett starkt och hållbart transportsystem (prop. 2012:35) till riksdagen. Efter att riksdagen behandlat regeringens förslag avser regeringen att ge Trafikverket i uppdrag att inleda en åtgärdsplanering. I den kommande åtgärdsplaneringen bör Trafikverket ompröva förutsättningarna för vilka åtgärder som kan genomföras på Dalabanan och hur dessa ska finansieras.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.