Tågförseningarna i Mälardalen
Skriftlig fråga 2010/11:15 av Haddad, Roger (FP)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2010-10-22
- Anmäld
- 2010-10-26
- Fördröjd
- Ärendet var fördröjt
- Besvarad
- 2010-10-28
- Svar anmält
- 2010-11-03
- Besvarad
- 2010-11-03
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 22 oktober
Fråga
2010/11:15 Tågförseningarna i Mälardalen
av Roger Haddad (FP)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
Mälardalen är en av Sveriges viktigaste tillväxtregioner, och tillsammans med Stockholmsområdet utgör regionen en viktig del i den svenska arbetsmarknadspolitiken. Tusentals individer reser varje dag för att studera eller besöka vänner, men främst för att ta sig till sitt arbete.
Vintern 2009/10 var visserligen unik med problem med is på banor och mängder av tåg som ställdes in, men problemen med tågkommunikationerna är inget nytt. Förseningar och inställda tåg i SJ:s järnvägstrafik är periodvis alltför vanliga, och har varit så under en viss tid. SJ:s ledning har lovat bättring, men främst verkar olika myndigheter skylla på varandra.
Denna situation är ohållbar och järnvägstrafiken i Mälardalen, exempelvis sträckan Västerås–Stockholm tur och retur, måste få en ökad prioritering i regeringens arbete. Att kommunikationerna med tåg fungerar är viktigt för arbetsmarknaden och det underlättar dessutom möjligheten för enskilda att bo, studera och arbeta var man vill i regionen. Regeringen bör därför vidta åtgärder för att återskapa förtroendet för SJ:s verksamhet och förbättra kvaliteten i den service som SJ som bolag erbjuder. Staten är ägare av bolaget och har därmed ett stort ansvar.
Vilka åtgärder ämnar statsrådet vidta för att förbättra järnvägstrafiken, och därmed punktligheten, i Mälardalen?
Svar på skriftlig fråga 2010/11:15 besvarad av Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Svar på fråga
2010/11:15 Tågförseningarna i Mälardalen
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Roger Haddad har frågat mig vilka åtgärder jag ämnar vidta för att förbättra järnvägstrafiken, och därmed punktligheten, i Mälardalen.
Regeringen har nyligen beslutat om en historisk infrastruktursatsning på närmare 500 miljarder kronor fram till 2021. I denna satsning ingår bland annat objekten Citybanan och Mälarbanan Barkarby–Kallhäll, som båda väsentligt kommer att förbättra förutsättningarna för järnvägstrafiken i Mälardalen. Vidare har regeringen den senaste mandatperioden kraftfullt ökat resurserna för drift och underhåll av det svenska järnvägsnätet. Sedan år 2006 fram till i år har anslagen till drift och underhåll av järnvägsnätet ökat med 38 procent i löpande prisnivå. Kraftsamling Mälardalen, som regeringen tagit initiativ till och som syftar till att göra tågresandet mer attraktivt, löper också vidare.
Den 21 oktober i år överlämnade regeringen propositionen Åtgärder för att höja kvaliteten i järnvägssystemet (prop. 2010/11:25) till riksdagen. I propositionen föreslår regeringen att det i järnvägslagen införs bestämmelser om ett ekonomiskt incitamentssystem som syftar till att öka punktligheten, minska driftsstörningar och höja kvaliteten i järnvägssystemet.
Vidare överlämnade Per Unckel, som haft regeringens uppdrag att titta på den samlade hanteringen av förra vinterns störningar i järnvägstrafiken, den 18 oktober sitt betänkande Förbättrad vinterberedskap inom järnvägen (SOU 2010:69). Betänkandet innehåller en rad bra förslag och jag kommer noga att följa utvecklingen för järnvägstrafiken i såväl Mälardalen som i övriga landet framöver.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.