Förbifartens laglighet i förhållande till EU:s miljökvalitetsnormer
Skriftlig fråga 2009/10:367 av Svensson Smith, Karin (mp)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2009-12-16
- Anmäld
- 2009-12-16
- Fördröjd
- Ärendet var fördröjt
- Svar anmält
- 2010-01-26
- Besvarad
- 2010-01-26
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 16 december
Fråga
2009/10:367 Förbifartens laglighet i förhållande till EU:s miljökvalitetsnormer
av Karin Svensson Smith (mp)
till miljöminister Andreas Carlgren (c)
I SvD i dag den 16 december framgår att halterna av partiklar i Förbifart Stockholms tunnel kommer att bli 4 000 mikrogram per kubikmeter i rusningstid i snitt över året, vilket är 10 gånger högre än i Södra länken och 100 gånger högre än på Hornsgatan. Enligt expertuppgifter bör partikelhalter över 400–800 mikrogram per kubikmeter inte överstigas i tunneln. Detta bland annat gör att astmatiker och andra känsliga grupper inte kommer att kunna åka på vägen, liksom att yrkeschaufförer kommer att få en oacceptabel arbetsmiljö.
I september gav regeringen, med Andreas Carlgren i spetsen, tillåtlighet för Förbifart Stockholm. Det är även Miljödepartementet som ansvarar för att miljömålet om frisk luft ska nås.
Mot bakgrund av detta vill jag ställa följande fråga till miljöminister Andreas Carlgren:
Vilka initiativ avser miljöministern att ta med anledning av de nya uppgifterna om de överskridna partikelhalterna vid det planerade förbifartsprojektet?
Svar på skriftlig fråga 2009/10:367 besvarad av Miljöminister Andreas Carlgren
Svar på fråga
2009/10:367 Förbifartens laglighet i förhållande till EU:s miljökvalitetsnormer
Miljöminister Andreas Carlgren
Karin Svensson Smith har frågat mig vilka initiativ jag avser att ta med anledning av de nya uppgifterna om de överskridna partikelhalterna vid det planerade förbifartsprojektet.
Frågan gäller Förbifart Stockholm. Regeringen beslutade den 3 september 2009 att tillåta att en motorväg byggs enligt Vägverkets förslag Förbifart Stockholm. Beslutet, som är förenat med ett antal villkor, innebär att vägen får byggas inom en viss geografisk korridor och med vissa angivna tunnellägen. I ärendet aktualiserades frågan om vägbyggnadsprojektets förenlighet med gällande miljökvalitetsnormer. Miljökvalitetsnormer för luftkvalitet gäller för utomhusluft, men inte för tunnelluft. Av det underlag som Vägverket lämnade till regeringen inför tillåtlighetsprövningen framgår bland annat att generella åtgärder krävs för att normen för partiklar inte ska överskridas vid tunnelmynningarna. Enligt Vägverket är den viktigaste åtgärden att minska dubbdäcksanvändningen. Vägverket förklarade också att olika tekniker för att rena tunnelluften kommer att studeras vidare i det fortsatta arbetet.
Regeringen har i sitt beslut framhållit att det är väsentligt att Vägverket vid planering, byggande och drift av Förbifart Stockholm ger klimat- och luftkvalitetsfrågorna hög prioritet. Ett av regeringens villkor för tillåtligheten är därför att Vägverket ska upprätta en plan med de åtgärder som ska vidtas för att miljökvalitetsnormerna för utomhusluft inte ska överskridas och så att luftföroreningar i tunnlarna begränsas. Planen ska redovisas till Länsstyrelsen i Stockholms län och till berörda kommuner innan byggnadsarbetena påbörjas.
Det är nu Vägverkets uppgift att genomföra det fortsatta mer detaljerade planerings- och projekteringsarbetet enligt miljöbalken, väglagen samt plan- och bygglagen.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.