Yrkeschaufförers kör- och vilotider

Skriftlig fråga 2007/08:929 av Asplund, Lena (m)

den 7 mars

Fråga

2007/08:929 Yrkeschaufförers kör- och vilotider

av Lena Asplund (m)

till statsrådet Åsa Torstensson (c)

Yrkeschaufförer ska ha rätt till regelbunden vila och de ska aldrig behöva köra orimligt långa arbetspass. Därför finns det regler för kör- och vilotider. Dessa regler har tre huvudsyften, nämligen att de ska bidra till ökad trafiksäkerhet, säkerställa en sund konkurrens mellan aktörerna i vägtransportsektorn och de ska ge förarna en god social situation.

Dessa regler syftar till att fylla en viktig funktion och värna om yrkeschaufförers säkerhet. Tyvärr får kör- och vilotiderna ofta negativa konsekvenser för yrkeschaufförerna då reglerna om körtid innebär att körtiden får vara längst nio timmar per dag och högst två gånger i veckan tio timmar per dag. Detta innebär att om en yrkeschaufförs körtid tar slut några mil hemifrån så måste han eller hon genast lägga sig att sova eller bli avlöst. Om yrkeschauffören lämnar sin lastbil så går det sedan bra att sätta sig i en personbil och fortsätta köra. Det största problemet med detta är att det skapar en enorm stress för chauffören att hinna hem inom tillåten körtid för att slippa lägga sig i bilen tio mil hemifrån i stället för att åka hem till familjen.

En chaufför bötfälldes för att han enbart tagit 43 minuters rast i stället för 45 minuter. Anledningen till att chauffören lämnade sin rastplats två minuter tidigare var för att ge plats åt en kollega.

Jag vill understryka att det är bra med reglerad arbetstid men det måste även finnas utrymme för viss flexibilitet vid speciella omständigheter och en praktisk tillämpning av regelverket.

Mot bakgrund av detta vill jag fråga statsrådet vilka initiativ hon avser att ta för att undvika fyrkantiga regler och ändå tillgodose yrkesförares och medtrafikanters säkerhet.