Renare luft i stan
Skriftlig fråga 2006/07:1117 av Nilsson, Mats G (m)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2007-05-03
- Anmäld
- 2007-05-04
- Besvarad
- 2007-05-09
- Svar anmält
- 2007-05-09
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 3 maj
Fråga
2006/07:1117 Renare luft i stan
av Mats G Nilsson (m)
till statsrådet Åsa Torstensson (c)
Luftkvaliteten i Stockholm måste förbättras. Enligt en kartläggning som Miljöförvaltningen i Stockholm har gjort bor 263 820 personer i miljöer där de utsätts för mycket höga halter av farliga partiklar. Barn som går på dagis och i skolor i områdena riskerar att få sämre lungfunktion. Värst drabbat är Thorildsplan på Kungsholmen där de boende har Stockholms hårdast trafikerade väg, Essingeleden, som granne.
När trängselskatten återinförs ökar dessutom trafiken på Essingeleden. Det innebär att ett redan hårt belastat område får ännu sämre luft. Därför måste andra initiativ tas för att minska trafiken som går genom staden.
Vi klarar oss inte utan bilen. Den är ett viktigt redskap i såväl våra jobb som i vår vardag. Men förutsättningarna att köra miljövänligt måste bli bättre. Miljöbilspremien och satsningar på teknikutveckling är bra initiativ från regeringen, men det behövs mer.
Möjligheterna att bygga nya smarta lösningar som sparar vår miljö är många. Frågan är bara vilka vi ska välja. Det viktiga är att luftmiljön blir bättre och att den blir det nu.
Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att halterna av farliga partiklar i luften inte ska öka vid Essingeleden i samband med trängselskattens återinförande?
Svar på skriftlig fråga 2006/07:1117 besvarad av Statsrådet Åsa Torstensson
Svar på fråga
2006/07:1117 Renare luft i stan
Statsrådet Åsa Torstensson
Mats G Nilsson har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att halterna av farliga partiklar i luften inte ska öka vid Essingeleden i samband med trängselskattens återinförande.
I uppdraget till förhandlingsman för Stockholms infrastruktur uttalade regeringen sin avsikt att föreslå riksdagen att vägavgifter i form av trängselskatt införs i Stockholm under första halvåret 2007. Införandet är ett led i regeringens satsning på att finna en långsiktigt hållbar lösning på Stockholmsområdets trafikproblem.
I en delrapport från den 30 januari 2007 lämnade förhandlingsmannen ett antal förslag till förändringar i utformningen av trängselskatten. Med denna delrapport som underlag har Finansdepartementet utarbetat en proposition om införande av trängselskatt som överlämnades till riksdagen i början av april i år.
I delrapporten togs de förslag på ändringar upp som kan göra systemet mer användarvänligt, underlätta administrationen och minska kostnaderna. Förändringar som kan påverka trafikflöden och intäkter avser förhandlingsmannen att återkomma till i den avrapportering av förhandlingsuppdraget som ska lämnas senast den 1 december 2007. Åtgärder som kan vara aktuella är främst en översyn av Lidingöregeln, justering av det skattebelagda området samt en avvägning av skattenivåer och tidsperioder.
I avvaktan på förhandlingsmannens slutliga avrapportering vill jag inte i nuläget kommentera miljösituationen vid Essingeleden i samband med trängselskattens införande.
Jag vill avslutningsvis nämna att Vägverket har utrett möjligheterna att minska problemen med slitagepartiklar från vägtrafiken. Rapporten lämnades nyligen till regeringen. Vägverket föreslår att regeringen låter utreda frågan om att införa ekonomiska styrmedel för att minska dubbdäcksanvändningen i större tätorter med höga partikelhalter. Rapporten är ute på remiss fram till den 27 augusti 2007 och därefter avser regeringen att ta ställning till vilka åtgärder som bör vidtas för att minska partikelbildning knuten till användning av dubbdäck.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.