Motion till riksdagen
1996/97:T95
av Karl-Erik Persson m.fl. v med anledning av prop. 1996/96:160 Långsiktigt hållbara trafiklösningar i Stockholm och Göteborg
Stockholm
Vi delar till fullo regeringens bedömning när det gäller de s k
Dennistullarnas olämplighet. De skulle inte medverka till
hållbara trafiklösningar
Motion 1996/97:T94 av Marietta de Pourbaix-Lundin (m)
Motion till riksdagen
1996/97:T94
av Marietta de Pourbaix-Lundin m med anledning av prop. 1996/1997:160 Långsiktigt hållbara trafiklösningar i Stockholm och Göteborg
Flera av vägprojekten i Stockholms län saknar fortfarande
finansiering. Jag utgår dock ifrån att finansieringen kommer
att ske över statsbudgeten. Haningeleden
Motion till riksdagen
1996/97:T93
av Per Westerberg m.fl. m med anledning av prop. 1996/97:160 Långsiktigt hållbara trafiklösningar i Stockholm och Göteborg
Inledning
Sedan flerpartiöverenskommelsen om trafiklösningen i
Stockholm ensidigt frångåtts av Socialdemokraterna står de
stora trafikproblemen i våra största
Motion till riksdagen
1996/97:T92
av Elisa Abascal Reyes m.fl. mp med anledning av prop. 1996/97:160 Långsiktigt hållbara trafiklösningar i Stockholm och Göteborg
Dennispaketet och
Inespaketet
Vi vill inledningsvis avvisa vad propositionens titel antyder
om att de förslag angående trafiklösning för Stockholm som
Motion 1996/97:T91 av Andreas Carlgren och Lennart Daléus (c)
Motion till riksdagen
1996/97:T91
av Andreas Carlgren och Lennart Daléus c med anledning av prop. 1996/97:160 Långsiktigt hållbara trafiklösningar i Stockholm och Göteborg
Dennispaketet i sin ursprungliga form saknade all
trovärdighet, såväl ekonomiskt som miljömässigt. Paketet
med sina motorvägsleder saknade folklig
Motion till riksdagen
1996/97:T90
av Kenth Skårvik m.fl. fp med anledning av prop. 1996/97:160 Långsiktigt hållbara trafiklösningar i Stockholm och Göteborg
Finansiering
Regeringens proposition saknar lösning på hur de föreslagna
åtgärderna skall finansieras. Regeringen ger klartecken till
väginvesteringar där man
Motion till riksdagen
1996/97:T89
av Michael Stjernström kd med anledning av prop. 1996/97:160 Långsiktigt hållbara trafiklösningar i Stockholm och Göteborg
I propositionen föreslår regeringen en förändring i
Dennisöverenskommelsens vägdel i riktning mot en
långsiktigt hållbar trafiklösning för Stockholmsregionen.
Motion till riksdagen
1996/97:T88
av Lisbeth Staaf-Igelström m.fl. s med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället
I proposition 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra
samhället föreslår regeringen en ny inriktning av
trafiksäkerhetsarbetet med utgångspunkt i att på lång sikt
Motion till riksdagen
1996/97:T87
av Sigge Godin m.fl. fp, c, v, mp, kd med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället
Propositionen presenterar ett nytt sätt att tänka i
trafiksäkerhetsarbetet som skall syfta till att vi uppnår målet
med nollvisionen. En rad aspekter tas upp som skall
Motion till riksdagen
1996/97:T86
av Sivert Carlsson m.fl. c med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället
I propositionen redovisas en långsiktig inriktning för
trafiksäkerhetsarbetet, en nollvision. Nollvisionen innebär att
ingen skall dödas eller skadas allvarligt till följd av
trafikolyckor
Motion 1996/97:T85 av Elisa Abascal Reyes och Gunnar Goude (mp)
Motion till riksdagen
1996/97:T85
av Elisa Abascal Reyes och Gunnar Goude mp med anledning av prop. 1996:97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället
Målen för
trafiksäkerhetsarbetet
Miljöpartiet de gröna anser att den av regeringen föreslagna
nollvisionen är ett bra långsiktigt mål för
trafiksäkerhetsarbetet.
Motion till riksdagen
1996/97:T84
av Kenth Skårvik m.fl. fp med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället
Sammanfattning
Folkpartiet liberalerna instämmer i stort i de förslag som
läggs fram i propositionen. Det långsiktiga målet för
trafiksäkerheten bör vara att ingen dödas eller
Motion till riksdagen
1996/97:T83
av Dag Ericson m.fl. s med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället
I Sverige har det under många år bedrivits ett intensivt och
framgångsrikt arbete kring trafiksäkerhet. Som exempel kan
nämnas att trafikmiljön har gjorts säkrare, kontrollbesiktningen
Motion 1996/97:T82 av Leif Carlson och Nils Fredrik Aurelius (m)
Motion till riksdagen
1996/97:T82
av Leif Carlson och Nils Fredrik Aurelius m med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället
I regeringens proposition framhålls att framtidens
trafiksystem skall anpassas till människan och inte tvärt om. Människans egenskaper och förmågor är avgörande
Motion till riksdagen
1996/97:T81
av Michael Stjernström kd med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället
I propositionen föreslår regeringen en ny inriktning av
trafiksäkerhetsarbetet med utgångspunkt i den s k
nollvisionen. Det långsiktiga målet för trafiksäkerheten ska
vara att ingen
Motion till riksdagen
1996/97:T80
av Margareta Andersson m.fl. c med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället
Regeringen anser inte att människor skulle acceptera ett
lagförslag om obligatoriskt användande av cykelhjälm. Vad
man grundar detta på har vi svårt att förstå. De flesta
Motion till riksdagen
1996/97:T79
av Mats Odell m.fl. kd med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället
I propositionen föreslår regeringen en ny inriktning av
trafiksäkerhetsarbetet med utgångspunkt i den så kallade
nollvisionen. Det långsiktiga målet för trafiksäkerheten skall
vara
Motion till riksdagen
1996/97:T78
av Björn Ericson s med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället
Regeringens proposition innehåller ett nytt och långsiktigt
trafiksäkerhetsmål, nollvisionen, dvs visionen om ett
samhälle där ingen ska skadas allvarligt eller dödas till följd
av olyckor
Motion till riksdagen
1996/97:T77
av Per Westerberg m.fl. m med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället
Inledning
1993 gavs Vägverket det övergripande ansvaret för
trafiksäkerheten på vägarna. I riksdagens beslut utpekades
kommunerna, polisen och Vägverket, som huvudaktörer
inom
Motion till riksdagen
1996/97:T76
av Monica Öhman m.fl. s med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället
Regeringens proposition med den så kallade nollvisionen visionen om att ingen skall dödas eller skadas allvarligt i
trafiken på våra vägar innebär ett helt nytt sätt att se på
trafiksäkerheten