med anledning av prop. 2000/01:124 Förändring av aktiestrukturen i SAS
Motion 2000/01:T14 av Per Westerberg m.fl. (m)
Ärendet är avslutat
- Motionskategori
- Följdmotion
- Motionsgrund
- Proposition 2000/01:124
- Tilldelat
- Trafikutskottet
Händelser
- Inlämning
- 2001-05-07
- Granskning
- 2001-05-08
- Bordläggning
- 2001-05-08
- Hänvisning
- 2001-05-09
Motioner
Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen.
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att SAS befrias från statligt ägande. Propositionen
Regeringen föreslår i sin proposition 2000/01:124 Förändring av aktiestrukturen i SAS just vad titeln antyder. Aktiestrukturen i SAS föreslås förändras så att ett börsnoterat holdingbolag bildas som i sin tur äger de tre bolagen SAS Danmark A/S, SAS Norge ASA och SAS Sverige AB. Detta innebär att nuvarande struktur med tre börsnoterade bolag ersätts med ett gemensamt börsnoterat bolag. Statens aktier i SAS Sverige AB föreslås därmed att utbytas mot aktier i det nybildade holdingbolaget. Statens ägande i SAS förändras inte genom omstruktureringen.
SAS
Genom konsortialavtal med SAS Danmark A/S och SAS Norge ASA driver SAS Sverige AB flygtrafikrörelse i konsortierna Scandinavian Airline Systems (SAS) och SAS Commuter. SAS driver verksamheter med anknytning till flygrörelsen i dotter- och intresseföretag. Dessa företag bildar SAS Gruppen, vilken till 21,4 procent ägs av svenska staten. SAS Sverige AB:s huvudsakliga verksamhet är att äga och förvalta andelarna (3/7) i SAS Konsortiet samt bedriva viss egen finansförvaltning.
Bakgrunden till den nuvarande ägarstrukturen är följande. SAS bildades 1946 och innebar att de tre då rörelsedrivande nationella flygbolagen enades om att driva sin fortsatta verksamhet i form av ett konsortium. Detta blev grunden för det skandinaviska luftfartspolitiska samarbetet och har givit konsortiet SAS möjlighet att utnyttja de trafikrättigheter som de tre länderna gemensamt överenskommit med tredje land. De tre börsnoterade bolagen SAS Danmark A/S, SAS Norge ASA och SAS Sverige AB är moderbolag i SAS-konsortiet. De danska och norska moderbolagen deltar i konsortiet med 2/7 vardera och det svenska bolaget deltar med resterande 3/7. Moderbolagen är börsnoterade i Köpenhamn, Oslo respektive Stockholm. Hälften av aktierna i varje moderbolag ägs av staten, hälften av privata intressen.
Dagens situation för flygindustrin och SAS
Transporter och kommunikationer är en nödvändig del av all ekonomisk aktivitet. Den positiva välfärdsutveckling som vi haft under det senaste århundradet är i stor utsträckning direkt förknippad med ökad handel och därmed ökade transporter och ökade kommunikationer. För ett litet land som Sverige är möjligheten till fri handel över gränserna av helt avgörande betydelse för den ekonomiska utvecklingen. Transporterna utgör en ytterst lönsam del av samhällsekonomin och skall därför grundas både på efterfrågan av transporter och behovet av miljöanpassning. Inriktningen måste vara att skapa ett kundorienterat snabbt och effektivt transportsystem, som ger klara konkurrensfördelar för svenskt näringsliv och därmed svensk sysselsättning.
I proposition 2000/01:124 Förändring av ägarstrukturen i SAS görs flera riktiga konstateranden. Flygmarknaden omfattar en internationell och kapitalkrävande verksamhet som förväntas ha en stark, om än konjunkturavhängig, tillväxt. I takt med den stegvisa avregleringen av flygtrafiken som sker hårdnar konkurrensen ytterligare och omfattande strukturella förändringar i riktning mot slagkraftigare och effektivare enheter samt etablering av internationella samarbeten mellan större flygbolag, s.k. allianser, pågår. Drivkrafterna bakom koncentrationen är önskan att koppla samman trafik- och distributionssystem mot allt större globalitet och att uppnå industriella synergier, kapitaloptimering och riskspridning. Denna utveckling förväntas fortsätta och accelerera.
Den slutsats av detta som dras i propositionen är: "För att SAS skall kunna verka under samma förutsättningar som övriga flygbolag på den internationella luftfartsmarknaden är det regeringens uppfattning att en förändring bör ske av aktiestrukturen i SAS." Vi delar uppfattningen att SAS måste få bättre förutsättningar att konkurrera, genom en strukturell förändring. Dock menar vi inte att det i propositionen föreslagna holdingbolaget, med oförändrad statlig ägarandel, är den ultimata lösningen.
Befria SAS
Varken SAS, medborgarna eller passagerarna gynnas av att staten äger aktier i SAS. I stället innebär det en onödig styrning och ett för skattebetalarna oönskat risktagande.
Vi anser inte att staten skall snedvrida konkurrens eller inverka hämmande på verksamheter som skulle må bättre av en friare tillvaro. Vi anser därmed inte att staten skall äga aktier i det internationellt konkurrensutsatta flygbolaget SAS. Tvärtom uppfyller bolaget kriterierna för att fungera bättre i privat regi, varför SAS bör vara ett strikt kommersiellt konkurrenskraftigt börsnoterat företag med bas i Norden och med ett konkurrenskraftigt flygnät i synnerhet till och från Norden. Även om ett gemensamt börsnoterat holdingbolag sannolikt kan ge en mängd samordningsvinster är inte detta hela lösningen. Det är kommersiella beslut som ger bolaget störst förutsättningar att konkurrera framgångsrikt. Därför bör SAS befrias från statligt ägande.
Stockholm den 7 maj 2001
Per Westerberg (m)
Karin Falkmer (m)
Ola Karlsson (m)
Ola Sundell (m)
Stefan Hagfeldt (m)
Jan-Evert Rådhström (m)
Sten Tolgfors (m)
Jan Backman (m)
Mikael Odenberg (m)
Olle Lindström (m)
Yrkanden (2)
- 1Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att SAS befrias från statlig ägande.
- Behandlas i
- 1Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att SAS befrias från statlig ägande.
- Behandlas i
- Utskottets förslag
- avslag
- Kammarens beslut
- = utskottet
Motioner
Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen.