Sök

Det införs en skatt på flygresor. Flygskatten ska betalas för passagerare som reser från en svensk flygplats i ett flygplan som är godkänt för fler än tio passagerare. Skattskyldig är det flygföretag som utför flygningen. Om flygningen utförs av någon annan än ett flygföretag är denne skattskyldig.

Behandlade dokument

15

Förslagspunkter

1

Reservationer

1 

Anföranden och repliker

30, 85 minuter

Justering

2006-05-18

Debatt

2006-06-02

Beslut

2006-06-02

Det införs en skatt på yrkesmässig förbränning av hushållsavfall. Fossilt kol i hushållsavfall som omfattas av den kommunala renhållningsskyldigheten blir skattepliktigt om det förbrukas för uppvärmning. Förbränningsskatten förväntas omfatta ett 30-tal skattskyldiga.

Behandlade dokument

2

Förslagspunkter

1

Reservationer

1 

Anföranden och repliker

18, 52 minuter

Justering

2006-05-16

Debatt

2006-06-02

Beslut

2006-06-02

Riksdagen sade nej till motioner om energibeskattning från allmänna motionstiden 2005. Motionerna handlar bland annat om en reformering av energiskattesystemet och den gröna skatteväxlingen.

Behandlade dokument

34

Förslagspunkter

12

Reservationer

14 

Anföranden och repliker

13, 73 minuter

Justering

2006-03-23

Debatt

2006-04-06

Beslut

2006-04-06

Från den 1 oktober 2006 ska bilens koldioxidutsläpp i stället för vikt avgöra hur mycket en bilägare ska betala i fordonsskatt. Syftet är att öka miljöstyrningen och gynna köp av bilar som släpper ut mindre koldioxid. Den nya fordonsskatten ska gälla för personbilar av årsmodell 2006 eller senare. Ju mindre koldioxid en bil släpper ut, desto lägre fordonsskatt ska ägaren betala. Skatten ska också gälla för bilar som är tillverkade före 2006 om de uppfyller miljöklass 2005, miljöklass EL eller miljöklass Hybrid. För övriga fordon ska ägaren även i fortsättningen betala skatt efter fordonets vikt. Den nya fordonsskatten består av två delar: ett grundbelopp på 360 kronor/år och ett koldioxidbelopp som beror på hur mycket koldioxid bilen släpper ut. För dieselbilar ska summan av grundbeloppet och koldioxidbeloppet multipliceras med 3,5. Orsaken är att avgaskraven är lägre för dieselbilar och att skatten är lägre på dieselolja än på bensin. Den högre fordonsskatten ska kompensera för detta.

Behandlade dokument

44

Förslagspunkter

7

Reservationer

12 

Anföranden och repliker

24, 59 minuter

Justering

2006-02-21

Debatt

2006-03-08

Beslut

2006-03-08