med anledning av prop. 2000/01:53 Försvarsmaktens framtida fartygsunderhåll m.m.
Motion 2000/01:Fö14 av Åke Carnerö m.fl. (kd)
Ärendet är avslutat
- Motionskategori
- Följdmotion
- Motionsgrund
- Proposition 2000/01:53
- Tilldelat
- Försvarsutskottet
Händelser
- Inlämning
- 2001-01-19
- Granskning
- 2001-01-23
- Bordläggning
- 2001-01-23
- Hänvisningsförslag
- 2001-01-24
- Hänvisning
- 2001-01-24
Motioner
Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen.
Förslag till riksdagsbeslut
1. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att propositionens förslag till inriktning av det framtida fartygsunderhållet bör ligga till grund för förhandlingar med civil varvsindustri.
2. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att det är av vital betydelse för flottans framtid att det finns underhållskapacitet både på Muskö och i Karlskrona.
3. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om upphandlingen av det framtida marina fartygsunderhållet.
Bakgrund
Propositionen är i huvudsak en uppföljning av det beslut som riksdagen fattade våren 2000 i betänkande 1999/2000:FöU2 utifrån proposition 1999/ 2000 Det nya försvaret samt i betänkandena 1999/2000:FöU7 och 1999/ 2000:FöU8 utifrån proposition 1999/2000:97 Vissa organisatoriska frågor inom Försvarsmakten m.m.
Beträffande Försvarsmaktens framtida fartygsunderhåll angav regeringen i propositionen Det nya försvaret (1999/2000:30) bl a följande:
- att den framtida militära organisationen från ungefär år 2004 kommer att innehålla betydligt färre fartyg än idag
- att idag bedrivs underhåll både vid Muskö örlogsvarv och Kockums AB i Karlskrona
- att det marina fartygsunderhållet måste koncentreras för att nå en rationell verksamhet
- att Kockums AB i Karlskrona har kompetens för produktion av nya fartyg och fartygstyper
- att det är av vikt att produktion och underhåll hålls samman så långt som möjligt för att på bästa sätt utveckla dessa kompetenser
- att inriktningen bör vara att ansvaret för att genomföra det framtida marina
fartygsunderhållet läggs på civil varvsindustri
Regeringen föreslår i propositionen Försvarsmaktens framtida fartygsunderhåll m.m. att verksamheten vid Muskö örlogsvarv i första hand överförs till civil industri och att inriktningen för Försvarsmaktens upphandling av marint fartygsunderhåll så långt möjligt ska ske på affärsmässiga grunder.
Kristdemokraterna hade inget att erinra om regeringens intentioner i propositionen Det nya försvaret och instämmer i regeringens förslag som innebär att Försvarsmakten och Försvarets materielverk vid upphandling av fartygsunderhåll ska ta hänsyn till att nyproduktionskompetens hos civil varvsindustri kan bibehållas och utvecklas, men även att Försvarsmakten skall kunna genomföra en rationell förbandsproduktion.
Kristdemokraterna anser därför att propositionens förslag till inriktning av det framtida fartygsunderhållet bör ligga till grund för förhandlingar med civil industri. I de sammanhangen måste beaktas behovet av underhållskapacitet direkt knuten till marinbaserna. Muskövarvet måste således bibehållas.
Nuläge
Kristdemokraterna beklagar att regeringen i proposition 1999/2000:30 Det nya försvaret inte lade fram de förslag och tankegångar som nu framförs i föreliggande proposition om den framtida varvsindustrin. För att kunna bedöma helheten är det nödvändigt att kunna se helhetsperspektivet och inte enbart de olika delarna.
Kristdemokraterna kan konstatera att det från år 2004 kommer att finnas betydligt färre fartyg än idag. I praktiken rör det sig om nästan en halvering av antalet fartyg. Detta innebär att underhållsbehovet och behovet av torrsättningsresurser minskar för marinens del. Även om beslutet skulle bli att varven vid Muskö och vid Kockums AB i Karlskrona skulle drivas var för sig hade det ändå funnits behov av att dra ner på personalen vid Muskö.
Muskö
Musköanläggningen är belägen söder om Stockholm i anslutning till marinens viktigaste basområde i Östersjön. Till ytan motsvarar anläggningen stadsdelen Gamla stan i Stockholm. Inne i berganläggningen finns tre dockor för större fartyg och ubåtar samt en slipanläggning för lyft av mindre fartyg upp till 450 ton. Verkstadsdriften, omfattande underhåll av fartyg och vapen, bedrivs av Muskö örlogsvarv.
Musköanläggningen utnyttjas som ledningsplats för taktisk ledning av Sveriges marina förband. I fred bedrivs radarövervakning dygnet runt av svenskt territorialhav och ledningsorganisationen samverkar direkt med Kustbevakningen, sjöpolisen och Sjöfartsverket.
Vid Musköanläggningen finns varvsverksamhet med underhåll av mycket kvalificerad, högteknologisk materiel inom en mängd olika tekniska områden, förrådshållning samt ledningsplats för ledning av större delen av de marina förbanden. I basområdet finns nära nog allt som de marina förbanden behöver för att kunna bedriva en effektiv utbildning. Muskövarvets placering i nära anslutning till de marina förbanden är vital för att förbanden skall kunna genomföra en kostnadseffektiv utbildning. Av beredskapsskäl är placeringen i anslutning till den viktigaste basen av stor operativ betydelse genom att det är en skyddad anläggning. Muskövarvet är en nationell tillgång såväl i fredstid som i en eventuell krigssituation.
Kristdemokraterna delar regeringens föreslagna inriktning för att bevara den unika anläggningen på Muskö som en tillgång i händelse av ofärdstider.
Varvsresurser
Kristdemokraterna vill poängtera att det självfallet även i fortsättningen kommer att behövas resurser för årsöversyner, akut underhåll och haverier i både Stockholmsområdet och Karlskronaområdet. Något annat är inte rimligt ur service- och tillgänglighetssynpunkt. För att hålla de kvalificerade marina stridskrafterna i insatsorganisationen sjöoperativa i så hög grad som möjligt krävs goda och snabbt tillgängliga varvsresurser för att minska den tid som fartygen måste tas ur förbandsproduktionen. Kristdemokraterna anser därför att är det av vital betydelse för flottans framtid att det finns underhållskapacitet i både Stockholm (Muskö) och Karlskrona.
När det gäller upphandlingen av det framtida marina fartygsunderhållet vill Kristdemokraterna framföra följande faktorer för att säkerställa den svenska marinens framtida utvecklingsmöjligheter. Underhåll av kvalificerade stridskrafter bygger på långsiktighet. Ett industriavtal måste därför bl a innehålla långsiktiga försäkringar om nödvändig systemkännedom och funktionskompetens, krav i fred, kris- och krigssituationer, lokaliseringar, framtida bolagsförändringar så att inte marinens förutsättningar att bedriva sin verksamhet äventyras.
Kockums AB
Kockums AB ingår idag i den tyska HDW-koncernen (Howaldtswerke Deutsche Werft AG) som ett helägt dotterbolag. Juridiskt och ekonomiskt är Kockums AB ett svenskt bolag i en internationell koncern. Därigenom har för Kockums Karlskronavarvet också öppnat sig möjligheten att få del av den tyska orderstocken och tysk kompetens. Två högteknologiskt framgångsrika företag kan i fortsättningen satsa gemensamma resurser på forskning och utveckling, vilket är bra för Sverige eftersom kostnaderna för detta stiger och marknaden minskar.
Sammantaget innebär detta att nyckelkompetensen och kunnandet vid Kockums AB kan vidareutvecklas, vilket är en nödvändig förutsättning för bl.a. Viking-projektet, andra framtida projekt både på och under ytan och exportmarknaden. För att upprätthålla och utveckla inhemsk kompetens krävs en kontinuerlig användning på bred bas.
Stockholm den 18 januari 2001
Åke Carnerö (kd)
Margareta Viklund (kd)
Jan Erik Ågren (kd)
Amanda Agestav (kd)
Holger Gustafsson (kd)
Erling Wälivaara (kd)
Fanny Rizell (kd)
Rosita Runegrund (kd)
Mats Odell (kd)
Inger Strömbom (kd)
Ingvar Svensson (kd)
Ulf Björklund (kd)
Yrkanden (8)
- 1Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att propositionens förslag till inriktning av det framtida fartygsunderhållet bör ligga till grund för förhandlingar med civil varvsindustri.
- Behandlas i
- 1Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att propositionens förslag till inriktning av det framtida fartygsunderhållet bör ligga till grund för förhandlingar med civil varvsindustri.
- Behandlas i
- Utskottets förslag
- delvis bifall
- Kammarens beslut
- =utskottet
- 2Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att det är av vital betydelse för flottans framtid att det finns underhållskapacitet både på Muskö och i Karlskrona.
- Behandlas i
- Utskottets förslag
- avslag
- Kammarens beslut
- =utskottet
- 2Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att det är av vital betydelse för flottans framtid att det finns underhållskapacitet både på Muskö och i Karlskrona.
- Behandlas i
- 2Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att det är av vital betydelse för flottans framtid att det finns underhållskapacitet både på Muskö och i Karlskrona.
- Behandlas i
- 3Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om upphandlingen av det framtida marina fartygsunderhållet.
- Behandlas i
- 3Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om upphandlingen av det framtida marina fartygsunderhållet.
- Behandlas i
- 3Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om upphandlingen av det framtida marina fartygsunderhållet.
- Behandlas i
- Utskottets förslag
- avslag
- Kammarens beslut
- =utskottet
Intressenter
Motioner
Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen.