med anledning av prop. 1997/98:56 Transportpolitik för en hållbar utveckling

Motion 1997/98:T21 av Sinikka Bohlin m.fl. (s)

Utbyggnad av E 4:an och dubbelspåret på sträckan Gävle–Stockholm

Morgondagens trafikpolitik skall byggas på miljövänliga, snabba och säkra transporter. Norduppland och Gävle/Sandviken är i stort behov av förbättrade kommunikationer till Mälardalen och framför allt Arlanda, Stockholm och Uppsala.

För att vara en attraktiv arbetsmarknadsregion inom IT-området, den högre utbildningen och forskningen måste både människor och gods snabbare än i dag kunna nå samarbetspartner och kunder.

E 4:an är en viktig kommunikationsled för Gävleborgs län och har också stor betydelse för näringslivsutvecklingen för hela Norrland. Nuvarande flaskhalsar på sträckan Mehedeby–Uppsala innebär både ökad miljöbelastning, minskad trafiksäkerhet och förlängda transporttider. Den här sträckan bör ges motorvägsstandard och ha högsta prioritet. Arbetet bör påbörjas redan under 1998.

En annan livsviktig kommunikationsled för regionen är naturligtvis Ostkustbanan. Banverket har tidigare till regeringen överlämnat sitt förslag till stomnätsplan. I planen föreslås att utbyggnad av dubbelspår på de återstående 18 km av Ostkustbanan mellan Gamla Uppsala och Gävle påbörjas år 2002, men med huvuddelen av investeringarna åren därefter.

Enligt Banverket kommer man att klara av tre timmars restid Sundsvall–Stockholm för prioriterade snabbtåg även med enkelspårsdrift. Det tror vi också, men konsekvensen är att övrig trafik dvs. flera tåg kommer att få stå tillbaka och få störningar i tidhållningen.

Detta skulle innebära att trängsel- och tidhållningsproblemen, som i dag finns på sträckan, kommer att bestå i minst sex år till. Samtidigt förhindras en satsning på utökad regional tågtrafik mellan Gävle och Uppsala. Förutsättningen för regionaltåg på sträckan är dubbelspår också på sträckan Älvkarleby–Bomansberget. Målsättningen för den utökade regionala tågtrafiken är att förverkliga planerna hösten år 2000. En utbyggnad i så sent skede, som Banverkets stomnätsplan anger, omöjliggör dessa ambitioner.

De stora investeringarna norr om Gävle får inte full effekt förrän dubbelspåret söder om Gävle är fullt utbyggt. Utbyggnaden av dubbelspår på sträckan Gävle–Uppsala bör därför slutföras omgående.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om prioritering av E 4:an Mehedeby–Uppsala,

2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om dubbelspåret söder om Gävle.

Stockholm den 18 mars 1998
Sinikka Bohlin (s)
Axel Andersson (s)	Sigrid Bolkéus (s)
Karl Hagström (s)	Widar Andersson (s)
Agneta Brendt (s)