Transportstödet till Volvo Lastvagnar i Umeå
Anförandelista
- Hoppa till i videospelarenMaud Olofsson (C)
- Hoppa till i videospelarenIbrahim Baylan (S)
- Hoppa till i videospelarenMaud Olofsson (C)
- Hoppa till i videospelarenIbrahim Baylan (S)
- Hoppa till i videospelarenMaud Olofsson (C)
- Hoppa till i videospelarenIbrahim Baylan (S)
- Hoppa till i videospelarenMaud Olofsson (C)
Protokoll från debatten
Anföranden: 7
Anf. 8 Maud Olofsson (C)
Anf. 9 Ibrahim Baylan (S)
Anf. 10 Maud Olofsson (C)
Anf. 11 Ibrahim Baylan (S)
Anf. 12 Maud Olofsson (C)
Anf. 13 Ibrahim Baylan (S)
Anf. 14 Maud Olofsson (C)
den 28 november
Interpellation
2008/09:163 Transportstödet till Volvo Lastvagnar i Umeå
av Ibrahim Baylan (s)
till näringsminister Maud Olofsson (c)
Den begynnande lågkonjunkturen har slagit hårt mot fordonsindustrin. Detta märks inte minst i form av de tusentals varsel om uppsägning som har drabbat löntagarna i till exempel Volvo Lastvagnar i Sverige.
Under hösten har både företag och fackförbund efterfrågat insatser från regeringens sida för att minimera antalet uppsägningar. Exempelvis skulle utbildnings- och kompetensutvecklingsinsatser, som anordnas av staten och företaget i samverkan, kunna leda till att man i stället för uppsägning har möjlighet att vara kvar i sysselsättning. Men hittills har svaret från den borgerliga regeringen varit näst intill fullständig passivitet, och därmed riskerar varslen att bli hård verklighet för alltför många löntagare.
I Umeå har Volvo Lastvagnar en stor hyttfabrik. Den sysselsätter över 2 000 personer. Till dagens datum har över 500 varslats om uppsägning. Budskapet från IF Metallklubben vid fabriken är entydig. För det första: Volvo och staten måste ta ett ansvar för att så få som möjligt av de varslade sägs upp. För det andra: transportstödet till fabriken måste återställas.
Bakgrunden till det andra kravet är att regeringen med näringsminister Maud Olofsson i spetsen under förra året bestämde sig för att näst intill halvera transportstödet till Volvo Lastvagnars fabrik i Umeå. Detta riskerar på sikt hela verksamhetens framtid i Umeå. Stödet finns till för att kompensera för de extra transportkostnader som uppkommer med anledning av fabrikens geografiska läge i förhållande till slutmontering och marknader. Med ett försämrat stöd urholkas Umeåfabrikens konkurrenskraft i förhållande till Volvo Lastvagnars övriga fabriker i Sverige och Belgien.
Regeringens ansvarslösa agerande och hantering av transportstödet kan på sikt riskera samtliga anställningar vid fabriken i Umeå.
Mot bakgrund av detta vill jag ställa följande frågor till statsrådet Maud Olofsson:
- Varför valde statsrådet och regeringen att dra ned på transportstödet till Volvo Lastvagnars hyttfabrik i Umeå?
- Vad avser statsrådet att vidta för åtgärder för att transportstödet till Volvo Lastvagnars hyttfabrik i Umeå ska höjas?