Kontrollstation för koldioxidskatten avseende jord- och skogsbruket
Protokoll från debatten
Anföranden: 1
Anf. 71 Finansminister Magdalena Andersson (S)
Fru talman! Anders Forsberg har frågat landsbygdsministern dels om han kommer att verka för att det kommer att ske en översyn, en så kallad kontrollstation, av dieselbeskattningen för jord- och skogsbruket under 2015, dels om ministern rent principiellt anser att dieselskatten för jord- och skogsbruket bör likna våra europeiska grannländers, just i den avsikten att förstärka det svenska jord- och skogsbrukets konkurrenskraft. Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska svara på interpellationen.
I klimat- och energipropositionerna från 2009 anges att en kontrollstation genomförs 2015 i syfte att analysera den faktiska utvecklingen av energibalans och kostnader samt klimatpåverkan i förhållande till målen. Just nu pågår arbete med att ta fram underlag inför denna kontrollstation 2015.
I kontrollstationen ska måluppfyllelsen för etappmålet för miljökvalitetsmålet Begränsad klimatpåverkan, målen för förnybar energi och energiintensitetsmålet till 2020 redovisas till riksdagen.
STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Svar på interpellationer
Det är viktigt att även jord- och skogsbruket fortsätter att arbeta för att minska sina fossila utsläpp av växthusgaser. Med hänsyn till den utsatta konkurrenssituationen som det svenska jord- och skogsbruket för närvarande befinner sig i kompenseras dock näringarna för den förslagna höjningen av energiskatten på dieselbränsle 2016. Avgörande för landsbygdens konkurrenskraft och utveckling är en väl fungerande kunskapskedja som omfattar utbildning, forskning, innovation, försöksverksamhet och rådgivning. Innovation och export är nyckelfrågor för regeringen i arbetet med att stärka det svenska jord- och skogsbrukets konkurrenskraft i ett internationellt perspektiv.
Tredje vice talmannen konstaterade att interpellanten inte var närvarande i kammaren och förklarade överläggningen avslutad.
Interpellation 2014/15:579 Kontrollstation för koldioxidskatten avseende jord- och skogsbruket
av Anders Forsberg (SD)
till Statsrådet Sven-Erik Bucht (S)
Landsbygdsministern kallade innan han kom till makten i höstas förra regeringens jordbrukspolitik för en katastrof för landet. Han pekade då på att många jobb hade försvunnit och att Sverige importerade en stor andel av sina livsmedel.
Diesel som förbrukas i jord- och skogsbrukets arbetsmaskiner har en nedsatt koldioxidskatt. Alliansregeringen genomförde en minskad nedsättning av koldioxidskatten från 2,38 kronor per liter till 2,10 kronor per liter för året 2011 och till 1,70 kronor per liter för år 2013. Den rödgröna regeringen fortsatte på den inplanerade vägen och genomförde den sista sänkningen av återbetalningen till 0,90 kronor per liter för år 2015, nu med Alliansens tysta medgivande. Det angavs också att år 2015 skulle vara en kontrollstation för dieselbeskattningen.
I regeringens proposition 2008/09:162 En sammanhållen klimat- och energipolitik kan man läsa följande.
Det föreligger på åtminstone kort och medellång sikt en måttligsubstitutionsmöjlighet från fossila till icke-fossila bränslen när det gäller arbetsmaskiner. Jord- och skogsbruket bedöms ha begränsade möjligheter att kompensera för skattehöjningen, dvs. att övervältra de ökande kostnaderna på köpare i nästa led.
I regeringens vårbudget föreslås att energiskatten på bensin höjs med 44 öre per liter, samt att energiskatten på dieselbränsle höjs med 48 öre per liter.
De gröna näringarna kompenseras för dieselskattehöjningen genom att den nuvarande lättnaden från koldioxidskatten utökas med 48 öre per liter till 1,38 kronor. En förändring som förväntas träda i kraft den 1 januari 2016.
Sveriges bönder är med all säkerhet tacksamma för att skatten inte höjdes ytterligare. Men med tanke på den utsatta situationen för svenskt jordbruk räcker det inte bara med status quo. Det står alldeles klart att en ökad återbetalning av dieselskatten är en av de åtgärder som krävs för att stärka jord- och skogsbrukets konkurrenskraft.
Landsbygdsministern har i ett flertal debatter och intervjuer konstaterat att i energiöverenskommelsen från 2009 ingår en översyn, en så kallad kontrollstation, av dieselskatten under 2015 och utryckt att frågan ska tittas på.
Så mina frågor till statsrådet Sven-Erik Bucht är därför:
- Kommer statsrådet att verka för att det kommer att ske en översyn, en så kallad kontrollstation, av dieselbeskattningen för jord- och skogsbruket under 2015?
- Anser statsrådet rent principiellt att dieselskatten för jord- och skogsbruket bör likna våra europeiska grannländers, just i den avsikten att förstärka det svenska jord- och skogsbrukets konkurrenskraft?