tågkommunikationer
Skriftlig fråga 2004/05:569 av Ekendahl, Maud (m)
Frågan är besvarad
- Avslut
- Skriftlig fråga är färdigbehandlat
- Anmäld:
- 2004-12-10
- Inlämnad:
- 2004-12-10
- Besvarad:
- 2004-12-15
- Svar anmält:
- 2004-12-16
Fråga 2004/05:569
av Maud Ekendahl (m) till statsrådet Ulrica Messing om tågkommunikationerRegeringen har satsat flera miljarder kronor på järnvägar och tågtrafiken. Botniabanan och Inlandsbanan är några exempel. Jag antar att tanken från regeringens sida har varit att järnvägarna ska trafikeras av utökad tågtrafik som en del av infrastrukturutbyggnaden. Det har varit föremål för diskussion huruvida dessa satsningar har varit samhällsekonomiskt riktiga, men jag lämnar detta därhän.
Delar av norra Skåne samt södra Småland har efterfrågat utökad tågkapacitet för de behov som finns för arbets- och studiependling i regionerna samt tillgängligheten till Malmö@Köpenhamnsområdet. SJ tillgodosåg detta för några år sedan vilket välkomnades av kommuninvånare och näringslivet. Från SJ:s håll aviserade man under planeringen för tågtrafiken år 2004/05 att det extra morgon- respektive sena kvällståget skulle fortgå. Detta har nu ändrats sedan SJ meddelat att dessa utökade avgångar ändras och delvis dras in. Det medför sämre kommunikationsmöjligheter för både näringsliv och medborgare i bland annat Osby och Älmhults kommuner. För näringslivet är det mycket viktigt att tågkommunikationer med flygplatserna i Malmö och Köpenhamn inte försämras.
Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att tågkommunikationerna inte ska försämras i de områden som nämns ovan?
