Mitträcken på de farligaste vägarna
Skriftlig fråga 2011/12:152 av Larsson, Lars Mejern (S)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2011-11-21
- Anmäld
- 2011-11-22
- Besvarad
- 2011-11-30
- Svar anmält
- 2011-11-30
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 21 november
Fråga
2011/12:152 Mitträcken på de farligaste vägarna
av Lars Mejern Larsson (S)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
I budgetpropositionen för 2012 avsätter regeringen 950 miljoner kronor på en satsning på väghållning under 2012. 450 miljoner satsas under 2013. En viss del av dessa medel ska gå till trafiksäkerhetshöjande åtgärder.
Mitträcken har visat sig vara en mycket bra åtgärd för att öka trafiksäkerheten. Trots att Sverige arbetat med nollvisionen sedan 1997 finns fortfarande flera hårt trafikerade vägar som saknar mitträcken. Några exempel är E18 väster om Karlstad, E45 genom Värmland och riksvägarna 62 och 63 i Värmland. Alla dessa vägar finns med i en sammanställning över de 55 farligaste vägarna i Sverige. Denna sammanställning har gjorts av anläggningsföretaget Svevia.
Kommer en snabb utbyggnad av mitträcken på farliga vägar att vara prioriterat för statsrådet och av regeringen under de kommande två åren?
Svar på skriftlig fråga 2011/12:152 besvarad av Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Svar på fråga
2011/12:152 Mitträcken på de farligaste vägarna
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Lars Mejern Larsson har frågat mig om en snabb utbyggnad av mitträcken på farliga vägar kommer att vara prioriterat för mig och regeringen under de kommande två åren.
För mig är ökad trafiksäkerhet ett prioriterat område när det gäller utvecklingen av vårt vägtransportsystem. Jag kan också konstatera att mitträcken är en kostnadseffektiv åtgärd för att höja säkerheten på våra vägar. Vi har därför sett en omfattande utbyggnad av mitträcken de senaste åren. De vägar där mitträcken ger störst ökning av trafiksäkerheten i relation till kostnaden har haft högst prioritet. För återstående sträckor som kan vara aktuella för en sådan ombyggnad är kostnaden i förhållande till nyttan högre och det kan därför vara befogat att överväga andra mer kostnadseffektiva åtgärder såsom hastighetsanpassning. Det är förklaringen till att takten i ombyggnaden har minskat.
Samtidigt fortsätter arbetet för att nå etappmålet om en halvering av antalet döda i trafiken mellan 2010 och 2020. Enligt åtgärdsplanen ska Trafikverket genomföra trafiksäkerhetsåtgärder på väg fram till 2021. God vägstandard, undanröjande av hinder för sikt och föremål i sidoområden och rätt hastighet i förhållande till vägens standard är viktiga framgångsfaktorer. De framtida investeringarna gäller både nya vägar och större ombyggnader av befintliga väglösningar enligt åtgärdsplanen. Länsplanerna innehåller också riktade satsningar för ökad trafiksäkerhet. Bland annat finns åtgärder som förbättrar trafiksäkerheten så att man kan behålla 90 kilometer i timmen på vägar som av trafiksäkerhetsskäl annars skulle behöva sänkas till 80 kilometer i timmen.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.