Konsekvenserna av det förändrade sjöfartsstödet
Skriftlig fråga 2010/11:315 av Carlsson i Hisings Backa, Gunilla (S)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2011-02-18
- Anmäld
- 2011-02-18
- Fördröjd
- Ärendet var fördröjt
- Besvarad
- 2011-02-24
- Svar anmält
- 2011-02-28
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga
2010/11:315 Konsekvenserna av det förändrade sjöfartsstödet
av Gunilla Carlsson i Hisings Backa (S)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
Första september 2009 ändrade regeringen förordningen om sjöfartsstöd och uteslöt därmed företag som sysslar med så kallad tjänsteexport från rätten att erhålla stöd. Enligt de nya reglerna är det endast fartyg som transporterar gods eller passagerare som är berättigade till stöd. Till följd av detta har en rad företag drabbats av allvarliga bekymmer. Exempelvis har Göteborgsföretaget Marin Teknik nu tvingats varsla 60 personer. Orsaken är att företagets båtar utför samhällsviktig sjömätning och undervattensinspektioner och därmed inte har rätt till något sjöfartsstöd efter regeringens beslut.
Att åter inkludera företag som sysslar med tjänsteexport är inget hinder sett utifrån ett EU-rättsligt perspektiv. Den statliga sjöfartsutredningen föreslog i oktober 2010 också att en sådan korrigering av reglerna skulle ske. Sedan dess har regeringen dock inte agerat och allt fler jobb riskerar nu att försvinna.
Min fråga till statsrådet är därför när hon avser att ta initiativ till att ändra reglerna för sjöfartsstöd så att företag som sysslar med tjänsteexport åter kan bli berättigade till stöd.
Svar på skriftlig fråga 2010/11:315 besvarad av Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
den 24 februari
Svar på fråga
2010/11:315 Konsekvenserna av det förändrade sjöfartsstödet
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Gunilla Carlsson i Hisings Backa har frågat mig om när jag avser att ta initiativ till att ändra reglerna för sjöfartsstöd så att företag som sysslar med tjänsteexport åter kan bli berättigade till stöd.
Från och med den 1 september 2009 utgår sjöfartsstöd för last- och passagerarfartyg under förutsättning att fartyget i sin näringsverksamhet utför transporter av gods eller passagerare.
EU-kommissionens riktlinjer för statligt stöd till sjötransport tar sikte på sjötransport, det vill säga transport av passagerare eller gods till sjöss. Därmed menas att den verksamhet fartygen bedriver måste vara transport av gods eller transport av passagerare. Övrig fartygsverksamhet omfattas inte av de nu gällande riktlinjerna. (Viss utvidgning har dock gjorts när det gäller bogserbåtar och muddringsfartyg.) Dessa riktlinjer anger den yttersta ramen för hur mycket sjöfartsstöd kommissionen kan godkänna vid den prövning som alltid ska ske av stödet.
Utredningen om sjöfartens konkurrensförutsättningars betänkande SOU 2010:73, inklusive förslag om ett förändrat sjöfartsstöd, har remitterats till och med den 31 januari 2011, och bereds för närvarande inom Regeringskansliet.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.