Arbetet med en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör

Skriftlig fråga 2020/21:1305 av Ann-Charlotte Hammar Johnsson (M)

till Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)

Den 16 november 2020 ställde jag frågan till ministern om vilka åtgärder han avser att vidta för att få på plats ett beslut om klartecken för bygget av en tunnel mellan Helsingborg och Helsingör inom en snar framtid.

I svaret från den 25 november framkommer tydligt vikten av välfungerande transporter i hela landet, betydelsen av effektiva transporter av industrins varor och den stora betydelsen av gränsöverskridande transportinfrastruktur för både tillväxt och tillgänglighet i Sverige och Danmark. Ministern tar också upp att den gränsöverskridande infrastrukturen mellan våra länder gör det attraktivt att bo och arbeta över landsgränserna och gör det möjligt att på ett mer hållbart sätt resa och transportera varor mellan våra länder och vidare ut i Europa. Svaret avslutas med besked om att studien som genomförs av det svenska trafikverket i samarbete med danska Vejdirektoratet och Transport- og Boligministeriet ännu inte är avslutad.

Nu har vi kommit över årsskiftet. Den statliga utredningens innehåll ska presenteras – hur en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör, en väg- och tågtunnel, är genomförbar och hur den kan finansieras. Det är av stor vikt att Öresund inte blir en flaskhals som stoppar den ekonomiska tillväxten i såväl Sverige som Danmark. Vi befinner oss i en pandemi, och vi vet att Sverige behöver hålla minst jämna steg med konkurrensen från andra länder och kunna vara bland de ledande länderna i Europa. En fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör ger effekter kapacitetsmässigt samtidigt som den ger en stabil förankring med minskad sårbarhet året runt för flöden till och från vårt land. Arbetsmarknader och platser knyts samman och skapar samhällsekonomiskt en säker investering med gynnsamma förhållanden för tillväxt och utveckling för all framtid. Öresundsbron var en föregångare för effektivitet och länders och regioners samarbete. Utan den vet vi att länderna hade gått miste om såväl utveckling som tillväxt, och det är svårt att se att forskningsanläggningen ESS och Lund hade blivit föremål för val av plats internationellt. Sverige behöver fortsatt ligga i framkant.

Nätverket HH2030-gruppen samlar över 40 kommuner, regioner och bransch- och intresseorganisationer i Sverige och Danmark. Deras samarbete drivs av att få på plats ett snabbt svensk-danskt beslut om en fast HH-förbindelse för att säkra framtida konkurrenskraft, tillväxt och sysselsättning.

Sverige befinner sig mitt i en pandemi. Det innebär för landets framtid att vi inte bara behöver tala om att vara visionära. Vi behöver ta steg som inte bara motsvarar det vi ser i dag utan går långsiktigt framåt och tar höjd för svensk konkurrenskraft.

Med anledning av detta vill jag fråga infrastrukturminister Tomas Eneroth:

Kommer ministern att se till att den klara studien tas till vara och verka för att projektet påbörjas så att ett öppnande år 2030 är möjligt?