med anledning av prop. 2003/04:127 Ett stärkt Green Cargo AB för hållbara transportlösningar

Motion 2003/04:N18 av Eva Flyborg m.fl. (fp)

Förslag till riksdagsbeslut

1. Riksdagen avslår regeringens begäran om att tillskjuta kapital till Green Cargo AB.

2. Riksdagen avslår regeringens begäran om att få förvärva aktier eller andra former av andelar i det företag eller den företagsgrupp som förvärvar aktier i Green Cargo AB.

3. Riksdagen avslår regeringens begäran om att förvärva rättigheter att förvärva aktier eller andra andelar i det företag eller den företagsgrupp som förvärvar aktier i Green Cargo AB.

4. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om en försäljning av statens aktier i Green Cargo AB.

5. Riksdagen avslår regeringens begäran om ett godkännande av finansiering av åtgärder i Green Cargo AB från det särskilda kontot för statliga företag hos Riksgäldskontoret.

Propositionens innehåll

Det statliga transportbolaget Green Cargo AB har problem med dålig lönsamhet och även ansträngd soliditet och likviditet. Regeringen bedömer därför att bolaget behöver ett kapitaltillskott för att kunna genomföra de investeringar som kan hjälpa företaget att bli konkurrenskraftigt. För att Green Cargo AB ska kunna utvecklas på längre sikt bedömer regeringen att företaget behöver slås samman med, eller säljas till, ett internationellt godstransporterande företag. Regeringen begär därför riksdagens bemyndigande att vidta en rad åtgärder angående Green Cargo AB för att utveckla företaget.

I propositionen föreslår regeringen att riksdagen bemyndigar regeringen att avyttra hela eller delar av statens aktieinnehav i Green Cargo AB, att förvärva aktier eller andra former av andelar i det företag som köper Green Cargo AB samt att skjuta till kapital till Green Cargo AB. Regeringen föreslår att riksdagen godkänner att dessa åtgärder får finansieras från Riksgäldskontorets särskilda konto avsett för insatser i statliga bolag.

Vag proposition

Vi ser inget skäl att ifrågasätta regeringens bedömning att Green Cargo AB behöver utvecklas och kanske även på sikt slås samman med ett internationellt transportföretag för att bli konkurrenskraftigt. Propositionen är dock vag på flera avgörande punkter.

Regeringen vill ha riksdagens bemyndigande att ge Green Cargo AB ett kapitaltillskott, men redogör inte för storleken på tillskottet.

Regeringen vill ha riksdagens bemyndigande att antingen sälja Green Cargo AB till en internationell transportaktör eller att slå samman Green Cargo AB med en internationell aktör. Regeringen specificerar inte vilken lösning man främst strävar efter eller vilket slags aktör det kan bli frågan om.

Regeringen vill också ha riksdagens bemyndigande att köpa aktier eller andra andelar i det företag som köper eller slås samman med Green Cargo AB. Inte heller här går regeringen närmare in på vilken bolagsform man eftersträvar och hur stort statligt ägande det kan bli frågan om.

Folkpartiet anser inte att regeringen ska bemyndiga regeringen att genomföra så stora förändringar i ett helstatligt företag med så lite underlag.

Regeringen vill dessutom att dessa åtgärder finansieras genom Riksgäldskontorets särskilda konto för statliga bolag. Kontot skapades för ett år sedan för att 3 miljarder skulle slussas förbi statsbudgeten och ges i kapitaltillskott till SJ och Teracom. Folkpartiet gick emot detta förslag och vi motsätter oss även förslaget i årets vårproposition att utöka ramen för kontot till 5 miljarder kronor och knyta en kredit till det.

Sälj Green Cargo AB

Den stora bristen i propositionen är dock att den inte innehåller några som helst argument till varför staten ska fortsätta att äga Green Cargo AB. Godstransportmarknaden är både avreglerad och i högsta grad utsatt för konkurrens. Konkurrensen blir också allt skarpare i och med att de gränsöverskridande transporterna växer.

Folkpartiets grundinställning är att staten ska äga så företag som möjligt. Vi anser att statligt ägande av företag bara är motiverat när det finns ett tydligt samhällsintresse i att hålla ett företag i offentlig ägo. Därför har vi vid ett flertal tillfällen föreslagit att staten ska avveckla sitt aktieinnehav i merparten av de företag den äger idag. Green Cargo AB är ett av de företag vi anser bör säljas.

Folkpartiet anser dessutom att det är extra poänglöst att staten äger företag i vilka ett statligt ägande inte är berättigat utifrån ett samhällsintresse och som inte heller är lönsamma. Följden blir bara att skattebetalarna får betala för detta ägande genom regelbundna kapitaltillskott. Därför gick Folkpartiet emot det stora kapitaltillskott till SJ som riksdagen röstade igenom förra året.

Istället för att skjuta till kapital till Green Cargo AB anser Folkpartiet att regeringen bör förbereda en försäljning av företaget till en lämplig aktör som kan skjuta till det nödvändiga kapital som Green Cargo AB behöver för att utvecklas. Det anges inte heller av vilket skäl staten ska vara delägare, sannolikt minoritetsdelägare, i det företag som regeringen tänkt sig som ny huvudägare av Green Cargo AB. Staten bör därför inte heller använda intäkterna till att köpa in sig i detta företag utan bör istället avveckla sitt ägande i bolaget helt och hållet.

Stockholm den 6 maj 2004
Eva Flyborg (fp)
Yvonne Ångström (fp)	Nyamko Sabuni (fp)