med anledning av prop. 1997/98:62 Regional tillväxt - för arbete och välfärd

Motion 1997/98:A46 av Marianne Andersson (c)

Flexibla arbetsmarknadsmedel i Västra Götaland

Ett av skälen till trögheten på arbetsmarknaden är den starka styrning av arbetsmarknadsmedlen som finns och bristande möjligheter till lokala lösningar. Det är otvivelaktigt så att de lokala företrädarna för kommuner, arbetsförmedling, näringsliv m.m. har störst förutsättningar att se möjligheterna lokalt. Sedan 1997 bedrivs en försöksverksamhet med friare användning av arbetsmarknadsmedel i 28 kommuner. Regeringen påpekar själva att erfarenheterna från detta är goda och föreslår därför att de mest utsatta länen – skogslänen – ska delta i denna försöksverksamhet. Tidigare har regeringen beslutat ge den möjligheten till det nya Skåne län. Det framstår som obegripligt att en bra verksamhet som bidrar till att minska arbetslösheten inte ska införas i hela landet. I varje fall bör den nya regionen Västra Götaland i sin helhet omfattas av denna försöksverksamhet.

Vägarna i Dalsland

Dalsland är det landskap som trots sin geografiska litenhet har den största delen grusvägar utanför skogslänen. Trafiken består till stor del av skogstransporter men även mycket annan tung trafik till industrierna. Problemen med avstängningar i tjällossningen har funnits i många år och kraven på förbättringar är mycket starka. Idag är det ändå så att länsvägarna i synnerhet väg 172 är i så dåligt skick att transporterna äventyras även på denna väg vilket är en direkt katastrof för näringslivet och därmed för befolkningen.

Dalslandskommunerna har under många år minskat sin befolkning och den trenden är oerhört svår att vända om inte vägnätet kan förbättras. Dalsland har stor potential för ökad turism – då är vägarna också viktiga. Att regeringen nu tillskjuter statliga medel till trafiklösningarna i Stockholm och Göteborg utan att ge ett område som Dalsland några tillskott överhuvudtaget framstår som utmanande.

Regeringen anför i propositionen att åtgärder inom infrastrukturen prioriteras utifrån regionala och näringspolitiska utgångspunkter och man tidigarelägger därför åtgärder på ca en miljard för att stärka väg- och järnvägsnätens funktion. Inga av de pengarna anvisas till Dalsland. Inte heller de aviserade förbättringarna på riksväg 45 berör Dalsland även om förbättringar där har stor betydelse för näringslivets transporter. Regionen Västra Götaland har inte heller lyckats prioritera väg 172 och förbättringar på övriga vägnätet i Dalsland. Om regeringen ska leva upp till begreppet regional tillväxt måste ett skogslän som Dalsland tillföras resurser för att avhjälpa de mest akuta bristerna i vägnätet. Detta bör ges regeringen tillkänna.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om friare användning av arbetsmarknadsmedel i Västra Götaland,

2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om tidigareläggning av resurser till vägarna i Dalsland.

Stockholm den 25 mars 1998

Marianne Andersson (c)

Elanders Gotab, Stockholm 2002