med anledning av prop. 1993/94:167 En effektivare fordonskontroll

Motion 1993/94:T48 av Wiggo Komstedt (m)

Regeringens huvudförslag att tillåta konkurrens mellan
fristående ackrediterade besiktningsföretag beträffande
kontrollbesiktning bör bifallas. Däremot finns anledning att
på några punkter modifiera förslagen.

Beslutsprocessen vid registreringsbesiktning m.m.

Den föreslagna beslutsordningen vid
registreringsbesiktningar är inte verklighetsförankrad och
skapar onödiga kostnader och byråkrati. För att undvika
detta bör beslutanderätten i dessa frågor delegeras till de
ackrediterade besiktningsföretagen. Härigenom besparas
vägverket kostnader för att ständigt ha personal tillgänglig
som kan fatta beslut i tvistiga fall. Man kan för övrigt fråga
sig om det i praktiken är överhuvudtaget möjligt att på
distans fatta beslut i frågor som ofta kräver en
okulärbesiktning? Att besiktningsföretagen skall ha en väl
fungerande kommunikation med Vägverkets bilregister är
självklart. Vilket rapporteringssystem som skall väljas bör
närmare utredas, inte minst mot bakgrund av
kostnadsaspekterna. Om ett alltför kostsamt alternativ väljs
kan detta få etableringshindrande effekter och motverka
den önskvärda konkurrensen.

Besiktningsföretagens rätt att utföra reparationer

Under prisfrågor föreslås att besiktningsföretag skall
kunna få åtgärda vissa smärre fel om detta sker
kostnadsfritt. Detta förslag ger upphov till en rad frågor.
Hur skall kontrollen av egna reparationer ske? Vad skall
anses vara smärre fel? Hur skall rätten att utföra
reparationer förenas med kravet på att
besiktningsföretagen skall ha en självständig ställning
gentemot verkstäderna? Är förslaget konkurrensneutralt
gentemot verkstäderna? Om dessa frågor inte kan ges
godtagbara svar bör förslaget avvisas.

Överlåtelsebesiktning

Krav på överlåtelsebesiktning av äldre bilar har bl.a.
framförts av konsumentverket. Anledningen härtill är att
det skulle förbättra köptryggheten för de konsumenter som
köper äldre bilar. Mot denna bakgrund är det förvånande
att kravet utan någon mer ingående analys avfärdas. Det
behöver således vare sig bli dyrt och krångligt eller
föranleda de gränsdragningsproblem som anges i
propositionen. Med enkla och klara regler kan de påtalade
problemen undvikas. En obligatorisk överlåtelsebesiktning
bör därför införas för alla bilar som är 10 år och äldre, vilka
inte under den senaste tremånadersperioden blivit
godkända vid en kontrollbesiktning. Med denna skrivning
kan de påtalade problemen undvikas och förstärkningen av
konsumentskyddet uppnås till en rimlig kostnad. Till detta
kommer att en obligatorisk överlåtelsebesiktning
påskyndar en från samhällets sida önskvärd utskrotning av
de bilar som är sämst såväl miljö- som
trafiksäkerhetsmässigt.

Flygande kontroller

Av förslaget om flygande kontroller framgår att dessa
skall utföras gemensamt av polisen och personal från
vägverket. Däremot framgår det inte klart om vägverket i
samband med den föreslagna ökningen av denna typ av
kontroller skall nyanställa personal. Eftersom det i så fall
torde vara mest rationellt att utnyttja den kunskap och
kompetens som redan finns, bör den personal som under de
senaste åren blivit övertalig från AB Svensk Bilprovning
anställas för dessa arbetsuppgifter.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om beslutsprocessen vid
registreringsbesiktning, besiktningsföretagens rätt att
utföra reparationer, överlåtelsebesiktning samt flygande
kontroller.

Stockholm den 12 april 1994

Wiggo Komstedt (m)