Neddragningar på järnvägsunderhållet
Svar på skriftlig fråga 2019/20:113 besvarad av Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
I2019/02615/TP
Infrastrukturdepartementet
Infrastrukturministern
Till riksdagen
Svar på fråga 2019/20:113 av Roza Güclü Hedin (S)
Neddragning på järnvägsunderhållet
Roza Güclü Hedin har frågat mig vad jag avser att göra för att försäkra mig om att järnvägsunderhållet sker på ett långsiktigt sätt som garanterar goda villkor för branschen.
Regeringen har höga ambitioner när det gäller den svenska järnvägen. Förra året beslutade regeringen om en satsning på över 700 miljarder kronor på Sveriges infrastruktur. Den ekonomiska ramen innehåller bl.a. den största järnvägssatsningen i modern tid med omfattande nyinvesteringar men också en rekordstor ökning av järnvägsunderhållet. Beslutet innebär att anslagen till järnvägsunderhåll ökar med 47 procent jämfört med föregående 12-åriga planperiod.
Trafikverket är ansvariga för att planera och genomföra underhållsåtgärder i järnvägsnätet. Trafikverket har inte något år tidigare genomfört så mycket järnvägsunderhåll som under 2019. Det är positivt för att kunna rusta upp en sliten järnvägsanläggning och skapa förutsättningar för en robustare och punktligare tågtrafik. Trafikverket måste samtidigt förhålla sig till de ekonomiska ramar som regering och riksdag har beslutat om avseende järnvägsunderhåll. Då Trafikverket har haft en snabbare framdrift än planerat inom järnvägsunderhållet behöver underhållsplanen anpassas för att undvika att överstiga de ekonomiska ramarna.
De finansiella ramarna för järnvägsunderhåll kommer att öka betydligt framöver. Det är viktigt att Trafikverket planerar och genomför sin verksamhet på ett tydligt sätt och i dialog med branschens aktörer. Planeringen behöver bli bättre och därför avser regeringen att återkomma med åtgärder för en tydligare styrning av järnvägsunderhållet.
Avslutningsvis vill jag betona vikten av att tillsammans med branschen arbeta för att säkra den långsiktiga kompetensförsörjningen avseende bl.a. järnvägstekniker. Fler personer med rätt kompetens är nödvändigt för att kunna realisera regeringens kraftsamling för framtida investerings- och underhållsprojekt inom framför allt järnvägsområdet. Regeringen har därför i budgetpropositionen för 2020 föreslagit att Trafikverket ska få använda medel från såväl sitt förvaltningsanslag som investeringsanslaget för att avhjälpa brister i den långsiktiga kompetensförsörjningen inom infrastruktur- och transportsektorn.
Stockholm den 16 oktober 2019
Tomas Eneroth
Skriftlig fråga 2019/20:113 av Roza Güclü Hedin (S) (Besvarad 2019-10-08)
Fråga 2019/20:113 Neddragningar på järnvägsunderhållet
av Roza Güclü Hedin (S)
till Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
Regeringen har fattat beslut om en nationell infrastrukturplan på 700 miljarder kronor fram till år 2029, vilket är 100 miljarder mer än föregående plan. Det är bra för Sverige och det är bra för mitt hemlän.
Järnväg och järnvägsunderhåll har i decennier varit en styrka för näringslivet i Dalarna. I Borlänge har vi i dag flera hundra tekniker som jobbar för företag inom järnvägsunderhåll. Vi erbjuder den nya generationen järnvägstekniker utbildning på ett av Borlänges gymnasier. Det är en viktig bransch och ett yrke där attraktionen till utbildningen bygger på goda framtidsutsikter.
Nu nås vi dock av oroande signaler från underentreprenörer inom järnvägssektorn. De av Trafikverket upphandlade entreprenörerna har de senaste veckorna märkt av stora neddragningar av underhållet samt uppsägningar av avtal och beställningar.
En mindre entreprenör som inte har egna större avtal med Trafikverket säger sig ändå märka av neddragningarna via avtal de har med andra entreprenörer. I sina kontakter med Trafikverket och deras entreprenörer så har de förstått att Trafikverket nu gör för oss stora neddragningar. 800 miljoner kronor är ett belopp som återkommande nämns utan att uppgiftslämnaren fått en officiell bekräftelse.
Läget är allvarligt för branschen men också för möjligheterna till gott underhåll i framtiden. Många av de erfarna järnvägstekniker som blir friställda kan komma att söka sig till andra branscher. Det gör att det även när konjunkturen vänder uppåt kan bli svårt att hitta personal som kan sköta underhåll på ett bra sätt.
Med anledning av detta vill jag fråga infrastrukturminister Tomas Eneroth:
Vad avser ministern att göra för att försäkra sig om att järnvägsunderhållet sker på ett långsiktigt sätt som garanterar goda villkor för branschen?
Intressenter
Frågeställare
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.