Vinterdäck på lastbilar
Skriftlig fråga 2010/11:254 av Holma, Siv (V)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2011-01-26
- Anmäld
- 2011-01-26
- Besvarad
- 2011-01-31
- Svar anmält
- 2011-02-01
- Besvarad
- 2011-02-02
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga
2010/11:254 Vinterdäck på lastbilar
av Siv Holma (V)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
Det finns i dag inget krav på att tunga fordon som lastbilar ska använda vinterdäck – dubbade eller odubbade – vid vinterväglag. Trots detta är det mer än hälften av den tunga trafiken som ändå använder sig av vinterdäck. De bidrar därmed till ökad säkerhet i vägtrafiken, trots att det för dessa ägare är en konkurrensnackdel rent kostnadsmässigt.
En studie från Vägverket, nu Trafikverket, 2008:68231, visar att olycksrisken skulle kunna minska med 35 procent om tunga fordon hade vinterdäck på drivaxeln. Olyckskostnader skulle då minska med 20 miljoner kronor och kostnaden för stopp i trafiken skulle minska med 125 miljoner kronor. Det är således stora samhällsekonomiska fördelar med att ställa krav på vinterdäck för tunga fordon.
Krav på vinterdäck för tunga fordon skulle förbättra konkurrensen inom buss- och lastbilsbranschen, ge minskade samhällsekonomiska kostnader och leda till att färre människor dör eller skadar sig i trafiken.
Mot bakgrund av ovanstående vill jag fråga statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd:
Vilka initiativ avser statsrådet att ta så att krav ställs på att lastbilar och bussar som väger mer än 3,5 ton ska ha vinterdäck eller liknande vid vinterväglag?
Svar på skriftlig fråga 2010/11:254 besvarad av Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Svar på fråga
2010/11:254 Vinterdäck på lastbilar
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Siv Holma har frågat mig vilka initiativ jag avser att ta för att krav ställs på att lastbilar och bussar som väger mer än 3,5 ton ska ha vinterdäck eller liknande vid vinterväglag.
Den 18 september 2008 uppdrog regeringen åt Vägverket att lämna en samlad lägesrapport om vinterdäck, sett ur ett väghållar‑, trafiksäkerhets- samt miljö- och hälsoperspektiv. Även vidtagna åtgärder och de förslag till åtgärder som myndigheten överväger och bedömer som framkomliga samt förväntade nyttor och kostnader av desamma skulle redovisas. I januari 2009 redovisades regeringsuppdraget varpå det remitterades.
Ett av de förslag som lämnades var att införa krav på vinterdäck på drivaxeln på tunga fordon, det vill säga tung lastbil, tung buss och personbil klass II med en totalvikt över 3,5 ton, mellan den 1 december och den 31 mars när vinterväglag råder. Flertalet remissinstanser påtalade en befarad negativ miljö- och hälsopåverkan genom ökade partikelhalter och bullerstörning. Även Bil Sweden, däckbranschen och Sveriges Åkeriföretag påtalade problem med förslaget. Då det är högst oklart om förslaget verkligen skulle öka trafiksäkerheten och framkomligheten bedömdes tilläckligt beslutsunderlag saknas för att gå vidare med förslaget. Någon annan bedömning görs inte nu.
Jag avser inte att ta några andra initiativ i fråga om krav på vinterutrustning för tunga fordon i nuläget än att följa utvecklingen av de nyligen införda kraven på 5 millimeters mönsterdjup på däck till tunga fordon.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.