Bilkostnadernas sociala konsekvenser för landsbygden

Motion 2004/05:N320 av Claes Västerteg och Jan Andersson (c)

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en utredning av bilkostnadernas konsekvenser för landsbygden.

Motivering

På senare år har oljepriserna stigit, vilket resulterat i höjda priser på bensin och diesel. Samtidigt har skatten på bränsle höjts. Även fordonsskatterna har justerats uppåt. Dessutom har försäkringsbolagen höjt sina bilpremier kraftigt. Resultatet är att de sammanlagda bilkostnaderna ökat ganska kraftigt.

Höjda bilkostnader slår mot alla som använder bil, men särskilt mot dem som är extremt beroende av bil och inte har några alternativ i form av buss och tunnelbana. Framförallt drabbas landsbygden, där körsträckorna ofta är långa. Det är få landsbygdshushåll som har bra kollektivtrafik.

Långtidsutredningen (2003, bilaga 11) har analyserat hur bränsleskatterna slår mot olika kommuner och kommit fram till att hushåll i storstäderna har väsentligt lägre kostnader för bränsleskatter än hushåll på landsbygden. För en familj kan skillnaden överstiga 20 000 kronor per år mellan landsbygd och storstad. Eftersom den genomsnittliga årsinkomsten är lägre i landsbygdskommuner får detta ett stort genomslag i familjeekonomin.

Medborgarna måste kunna få välja var i landet de vill bo.

Om oljepriset höjs ytterligare riskerar många hushåll på landsbygden att få svårigheter. På sikt hotas den regionala balansen. Därför bör en utredning göras av de sociala konsekvenserna för landsbygden av höjda bilkostnader.

Stockholm den 3 oktober 2004
Claes Västerteg (c)	Jan Andersson (c)