Underhåll av vägar

Skriftlig fråga 2017/18:1089 av Jessica Rosencrantz (M)

Frågan är besvarad

Händelser

Inlämnad: 2018-03-23
Överlämnad: 2018-03-23
Anmäld: 2018-03-26
Svarsdatum: 2018-04-04
Sista svarsdatum: 2018-04-04
Besvarad: 2018-04-04

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

PDF

Underhåll av vägar(pdf, 85 KB)

till Statsrådet Tomas Eneroth (S)

Det statliga vägnätet består av knappt 10 000 mil väg, och underhållsverksamheten av det statliga vägnätet sköts av Trafikverket genom upphandling.

Regeringen har valt att höja anslagen till vägunderhållet med endast 7 procent i den kommande tolvåriga nationella planen, vilket kan jämföras med 47 procent för järnvägsunderhållet. Som en följd har Trafikverkets generaldirektör varnat för att vi riskerar att få en sämre standard på delar av vägnätet och bygga upp en underhållsskuld.

Moderaterna står bakom regeringens satsningar på järnväg och matchar varenda krona, men när Trafikverket varnar för att regeringens politik leder till sämre vägar ser vi behovet av högre anslag också till våra vägar. Moderaterna satsar därför 6 miljarder mer än regeringen på vägunderhåll och snöröjning.

Nyligen figurerade uppgifter i Sveriges Television om att Trafikverket vill avsäga sig ansvaret för 2 000 mil statlig väg till privata aktörer, vilket skulle motsvara en femtedel av det statliga vägnätet.

Trafikverket har förnekat att det skulle ligga uttryckliga besparingsskäl bakom, men förnekar inte påståendet att underhållsansvar överförs till andra aktörer.

Med tanke på att Trafikverkets generaldirektör har varnat för att regeringens anslag inte räcker till för att hålla uppe standarden på hela vägnätet väcks många frågor med anledning av detta. Anslagen till vägunderhåll handlar om både tillgänglighet och trafiksäkerhet i hela landet.

Med anledning av ovanstående vill jag fråga statsrådet Tomas Eneroth:

Stämmer det att Trafikverket överför ansvar för delar av det statliga vägnätet till privata aktörer, och hur många mil väg handlar det i så fall om?

Svar på skriftlig fråga 2017/18:1089 besvarad av Statsrådet Tomas Eneroth (S)

Svar på fråga 2017/18:1089 av Jessica Rosencrantz (M)
Underhåll av vägar

Jessica Rosencrantz har frågat mig om det stämmer att Trafikverket överför ansvar för delar av det statliga vägnätet till privata aktörer, och hur många mil väg det i så fall handlar om.

Frågan är ställd mot bakgrund av ett inslag i Sveriges Television i vilket det hävdades att Trafikverket vill överföra 2000 mil allmän väg till enskild. Trafikverket, Sveriges Kommuner och Landsting och Riksförbundet Enskilda Vägar kom 2012 tillsammans fram till en gemensam målbild för hur avgränsningen mellan statlig, kommunal och enskild väghållning bör vara.

Dessa uppgifter diskuterade jag nyligen, den 20 mars, i en interpellationsdebatt med Anders Åkesson och Staffan Danielsson, båda (C). Jag har också besvarat en fråga från Betty Malmberg (M) samma dag och jag väljer därför att nu upprepa delar av samma svar.

Trafikverket har i en kommentar till rapporteringen angett att det inte ligger i Trafikverkets intresse eller finns något beslut om att samlat driva en sådan utveckling. Inte heller har regeringen gett myndigheten i uppdrag att driva en sådan utveckling. Trafikverkets översynsarbete inleddes under föregående mandatperiod och den borgerliga regeringens styre.

Väglagen anger att en väg får dras in, om den efter tillkomsten av en ny väg eller av något annat skäl inte längre behövs för det allmänna och åtgärden medför endast ringa olägenhet för bygden.

Jag vill betona att varje förändring av väghållaransvaret måste prövas utifrån förhållandena i det aktuella fallet. Som Trafikverket också tydligt framfört i sin kommentar finns det inget besparingssyfte med deras översynsarbete.

Stockholm den 3 april 2018

Tomas Eneroth