Statsutskottets Utlåtande N:o 29 (Utlåtande 1895:Su29 su)

Statsutskottets Utlåtande N:o 29.

N:o 29.

Ank. tiil Riksd. kansli den 22 febr. 1895, kl. 1 e. m.

Utlåtande, i anledning
understöd för
Bollnäs.

af väckt motion om beviljande af låneanläggning
af jernväg från Orsa till

(B. A.)

Från Andra Kammaren har till statsutskottet öfverlemnats en af
herrar J. Johnsson, 0. Wikström och N. Hanson väckt motion (n:o 127)
derom, att Riksdagen mätte bevilja och ställa till Kongl. Maj:ts disposition
ett extra anslag å 1,847,500 kronor, motsvarande halfva anläggningskostnaden
för en jernväg från Orsa socken i Dalarne till Bollnäs station å
norra stambanan, för att under de vilkor och bestämmelser, som Riksdagen
faststälde för understödjande af enskilda jernvägar, af Kongl. Maj:t anvisas
såsom lån till det bolag, som komrne att bildas för byggande af jernvägen,
att utgå med en tredjedel under hvardera af åren 1895, 1896 och 1897.

Till stöd för detta förslag anföra motionärerna hufvudsakligen, att
åstadkommandet af en direkt jernvägsförbindelse mellan Dalarne och någon
punkt å norra stambanan i närheten af Bollnäs länge varit ett önskningsmål,
som framkallat en ej obetydlig aktieteckning så väl af de kommuner,
hvilka närmast berördes af en sådan jernväg, som af enskilde, men att jernvägen
svårligen skulle kunna komma till stånd utan statens mellankomst.
Att ett statsintresse af obestridlig vigt här förelåge, vore uppenbart, då man
toge i öfvervägande den betydelse, som denna jernväg skulle få ej blott för
de trakter den genomginge, utan äfven för de norra orterna. Den blefve
Bih. till Riksd. Prot. 1895. 4 Sami. 1 Afd. 18 Raft. (N:o 29.)

Statsutskottets Utlåtande N:o 29.

nemligen en vigtig trafikled, som tillförde statsbanan de produkter, som kunde
afsättas och förbrukas af befolkningen efter Yoxnans floddal och den nordostliga
delen af Dalarne med dess tillgång på råmaterialier, som väntade på
lättare kommunikationer för att kunna göras fruktbärande.

Enligt uppgjordt kostnadsförslag skulle en bredspårig jernväg, utgående
från Orsa och derifrån öfver Ore, Dalfors, Yoxna, Ofvanåker och Alfta,
framdragen till Bollnäs, med inköp af rörlig materiel m. m. betinga en
kostnad af 3,695,000 kronor.

Med afseende på denna banas vigt för det allmänna, och då genom
aktieteckning ej högre belopp än halfva anläggningskostnaden vore att
påräkna, vågade motionärerna dess tillitsfullare hoppas, att från statens sida
den kraftiga hjelp, som alltid plägat lemnas åt jernvägsföretag, hvilka af
Riksdagen ansetts vara af omfattande betydelse för landets ekonomiska
utveckling, jemväl måtte komma ifrågavarande företag till del, som motionärerna
vore förvissade, att staten icke kunde äfventyra någon förlust.

Då utskottet nu går att afgifva utlåtande öfver ifrågavarande motion,
tillåter sig utskottet erinra, att vid sistlidna års riksdag förelåg ett af
enskilda motionärer väckt förslag, att Riksdagen måtte till låneunderstöd åt
enskilda jernvägar intill högst halfva anläggningskostnaden och under bestämmelser
i öfrigt, som af 1891 års Riksdag blifvit faststälda, till Kongl. Maj:ts
förfogande ställa ytterligare ett extra anslag af fem millioner kronor, att
utgå under åren 1895 och 1896.

Härom yttrade utskottet, bland annat, följande:

»Sedan 1871 och 1876 årens Riksdagar, hvar för sig, till Kongl.
Maj:ts förfogande stält en lånefond för enskilda jernvägar af 10,000,000
kronor, att utgå med 2,000,000 kronor årligen under fem års tid, nedsatte
Riksdagen år 1881 den för nästkommande femårsperiod 1882—1886
beviljade fonden till 5,000,000 kronor, att utgå med 1,000,000 kronor
om året, och har Riksdagen derefter sa väl år 1886 som år 1891 fasthållit
vid sistnämnda belopp. Oanmärkt bör dock ej lemnas, att Riksdagen dessutom
för vissa jernvägsföretag anvisat särskilda lån, uppgående åren 1882
-—1886 till 2,345,500 kronor och åren 1887—1891 till 2,068,000 kronor,
hvadan under dessa femårsperioder såsom låneunderstöd för enskilda jernvägar
anvisats inalles 7,345,500 kronor och 7,068,000 kronor, samt att
under nuvarande femårsperiod Riksdagen för anläggning af jernväg mellan
Hernösand och Sollefteå beviljat särskildt lån ä 2,350,000 kronor. Det
belopp, som under de senaste femårsperioderna anslagits till jernvägslån, är
sålunda för åren 1892—1896 redan uppnådt. Att nu öfverskrida detta
belopp genom att för periodens återstående två år anslå ytterligare medel
för lån till jernvägar, synes utskottet icke vara att tillråda.» — — — —

Statsutskottets Utlåtande N:o 29.

Utskottets hemställan om afslag å omförmälda motion bifölls af Riksdagen.

Med åberopande af hvad statsutskottet vid sistlidna års riksdag sålunda
anfört, hvilket vid detta tillfälle torde ega så mycket större giltighet, som
endast ett år återstår, till dess Riksdagen får anledning att pröfva frågan om
beviljande af ny lånefond för enskilda jern vägsanläggningar och om vilkoren
för lån derur, hemställer utskottet,

att herr J. Johnssons m. fl. ifrågavarande motion icke
må till någon Riksdagens åtgärd föranleda.

Stockholm den 22 februari 1895.

På statsutskottets vägnar:

GUSTAF SPARRE.

Reservation

af herrar S. von Friesen och O. Jonsson mot den af utskottet använda
motivering.