Omfattning av BK4-regelverk
Skriftlig fråga 2017/18:455 av Anders Åkesson (C)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2017-12-11
- Överlämnad
- 2017-12-12
- Anmäld
- 2017-12-13
- Svarsdatum
- 2017-12-27
- Sista svarsdatum
- 2017-12-27
- Besvarad
- 2017-12-27
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Statsrådet Tomas Eneroth (S)
Reformen med upp till 74 tons bruttovikt på landsvägsfordon, BK4, som riksdagen fattat beslut om, har stora förutsättningar att bli miljömässigt effektiv, givet att den kommer på plats på rätt sätt. Riksdagsbeslutet innebar att det är vägens bärighet som ska avgöra med vilken omfattning genomförandet sker.
Frågan är nu när transportbranschen får information om hur stor del av vägnätet som görs tillgängligt för BK4-standard samt när det sker. Datumet den 1 april 2018 har nämnts men inte i vilken omfattning vägnätet då tillgängliggörs.
Om transportbranschen i sin helhet, det vill säga de som upphandlar och tillhandahåller transporter, ska kunna prissätta och beställa rätt fordon för respektive uppdrag är det avgörande om det är förutsättningar enligt BK1 eller BK4 som gäller. Om det är enskilda broar som utgör begränsningen för transportstråkvisa anvisningar av BK4 är det likaså viktigt att man anvisas alternativa transportstråk. Just nu verkar det trots påstötningar råda ett informationsvakuum.
Min fråga till statsrådet Tomas Eneroth är med anledning av detta:
När, och på vilket sätt, kommer anvisningar gällande BK4-vägar i hela landet att presenteras?
Svar på skriftlig fråga 2017/18:455 besvarad av Statsrådet Tomas Eneroth (S)
N2017/ 07529/MRT
Näringsdepartementet
Till riksdagen
Svar på fråga 2017/18:455 av Anders Åkesson (C)
Omfattning av BK4-regelverk
Anders Åkesson har frågat mig om när, och på vilket sätt, kommer anvisningar gällande BK4-vägar i hela landet att presenteras.
Låt mig börja med att framhålla att regeringen vill främja en överflyttning av godstransporter från väg till järnväg, det var också utgångspunkten i den proposition regeringen la fram. Effektiva och klimatsmarta transporter är en viktig del i regeringens samhällsbygge. Just nu arbetar regeringen med att ta fram en nationell godsstrategi som kommer presenteras under första halvåret 2018.
Det är min förhoppning att den nya bärighetsklassen, BK4, kommer att bidra till ökad konkurrenskraft hos det svenska näringslivet och till att transporternas miljöpåverkan minskar. I Regeringskansliet bereds nu nödvändiga förordningsändringar som en följd av riksdagens beslut. Det handlar bl.a. om bestämmelser som reglerar vad BK4 är och vilka regler som ska gälla för fordon som ska färdas på vägar som tillhör BK4. Jag räknar med att regeringen ska kunna fatta beslut om förordningsändringarna en bit in på det nya året.
När det gäller vilka statliga vägar som ska tillhöra BK4 så är det Trafikverket som fattar beslut med stöd av trafikförordningen. Enligt den information jag fått avser Trafikverket remittera förslag till föreskrifter som anger vilka vägar som inledningsvis kommer att tillhöra BK4 direkt efter att regeringen fattat beslut om nödvändiga förordningsändringar.
Stockholm den 20 december 2017
Tomas Eneroth
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.