Kungl. Maj:ts proposition nr 90 (Proposition 1948:90)

Kungl. Maj:ts proposition nr 90.

Nr 90.

Kungl. Maj:ts proposition till riksdagen angående godkännande
av avtal mellan Kungl. Maj:t och kronan
samt Stockholms stad angående vissa för järnvägsändamål
avsedda markområden i Stockholm m. m.;
given Stockholms slott den 20 februari 1948.

Kungl. Maj:t vill härmed, under åberopande av bilagda utdrag av statsrådsprotokollet
över kommunikationsärenden för denna dag, föreslå riksdagen
att bifalla det förslag, om vars avlåtande till riksdagen föredragande departementschefen
hemställt.

GUSTAF.

Torsten Nilsson.

Propositionens huvudsakliga innehåll:

Enligt ett av 1945 års markkommission framlagt förslag till avtal mellan
Kungl. Maj :t och kronan samt Stockholms stad skall kronan mot en köpeskilling
av sammanlagt 261100 kronor från staden förvärva för järnvägsändamål
avsedda markområden i Stockholm om ca 5 800 kvm, medan kronan skall
till staden mot en köpeskilling av tillhopa 2 392 550 kronor överlåta för sådant
ändamål avsedda men numera obehövliga markområden i staden om
ca 351510 kvm.

Kungl. Maj:t begär riksdagens bemyndigande att godkänna avtalet.

1—35348 Bihang till riksdagens protokoll 1948. 1 saml. Nr 90.

Kungl. Maj:ts proposition nr 90.

Utdrag av protokollet över kommunikationsärenden, hållet
inför Hans Maj:t Konungen i statsrådet å Stockholms
slott den 20 februari 1948.

Närvarande:

Statsministern Erlander, ministern för utrikes ärendena Undén, statsråden

Wigforss, Möller, Sköld, Quensel, Gjöres, Danielson, Vougt, Zetterberg,

Nilsson, Sträng, Ericsson, Mossberg, Weijne, Kock.

Efter gemensam beredning med chefen för finansdepartementet anmäler
chefen för kommunikationsdepartementet, statsrådet Nilsson, fråga om avtal
mellan kronan och Stockholms stad angående vissa för järnvägsändamål avsedda
markområden i Stockholm m. m. och anför därvid följande.

Genom beslut den 26 januari 1945 förklarade Kungl. Maj:t Sig vilja medverka
vid tillsättande av en för staten och Stockholms stad gemensam kommission
med uppgift att i enlighet med angivna riktlinjer utföra undersökningar
och föra förhandlingar rörande mellan staten och staden föreliggande
markfrågor samt att inkomma med de förslag, till vilka undersökningarna och
förhandlingarna kunde föranleda. Till kommissionens ordförande förordnade
Kungl. Maj:t överståthållaren T. Nothin. Enligt Kungl. Maj:ts bemyndigande
utsåg departementschefen till representanter för staten generaldirektörerna
H. Malmberg och H. Leo, ledamoten av riksdagens första kammare, godsägaren
A. Heiding samt ledamoten av riksdagens andra kammare, redaktören
K. Ward. Av Stockholms stadskollegium utsågos till stadens delegerade vid
förhandlingarna borgarråden Z. Höglund, H. Sandberg, Y. Larsson och
H. Göransson. Sedermera har i stadens representation skett viss ändring.

Kommissionen har antagit namnet 1945 års markkommission. Av de förslag,
kommissionen hitintills framlagt, ha tidigare avtalsförslag angående upplåtelse
av Bromma flygplats till kronan och av Ladugårdsgärde till Stockholms
stad (propositionen 1946: 378) samt angående vissa markfrågor i Stockholm
(propositionen 1947:62) underställts riksdagens prövning.

Markkommissionens förslag till avtal m. m.

Med skrivelse den 31 juli 1947 har 1945 års markkommission överlämnat
ett förslag till avtal mellan kronan och Stockholms stad angående vissa för
järnvägsändamål avsedda markområden i Stockholm m. m. Vid förslaget ha
fogats en promemoria till belysning av dess innebörd samt vissa tillhörande
kartor.

Avtalsförslaget torde såsom bilaga få fogas till dagens statsrådsprotokoll.

I sin skrivelse anför markkommissionen, att det vid dess inventering av
mellan kronan och Stockholms stad föreliggande markfrågor befunnits bl. a.,
att å ena sidan kronan behövde av staden förvärva vissa markområden för
statens järnvägars behov samt å andra sidan från stadens sida förelågo önske -

Kungl. Maj:ts proposition nr 90.

mål om förvärv av åtskilliga områden, vilka varit avsedda för järnvägsändamål
men numera icke tjänade något dylikt ändamål. Kommissionen har upptagit
förhandlingar i dessa frågor, av vilka vissa alltjämt äro under utredning,
bl. a. för stadsplaneregleringar, medan i övriga frågor enighet nåtts om förslag
till uppgörelse. Då de frågor, i vilka överenskommelse sålunda träffats,
enligt kommissionens mening icke äro beroende av övriga nu berörda mellanliavanden
mellan kronan och staden utan kunna lösas särskilt för sig, har
kommissionen ansett sig böra utarbeta och framlägga förslag till avtal därom.

Till belysande av markavtalets innehåll kan följande sammanställning
tjäna till ledning.

Mark, som kronan förvärvar från staden:

		Areal	å-pris	Summa
		kvm, ca	kr.	kr.
1.	Område vid Karlbergssjön norr om S:t Eriksbron................................	1 100	175: —	192 500
2.	Kilformigt område av Torsgatan ......	400	ISO: —	60 000
3.	Område vid Älvsjö station..............	4 300	2: —	8 600
	Summa	5 800	—	261 100
	Mark, som kronan överlåter till	staden:
1.	Områden vid Älvsjö station: område A (för trafikändamål)..........	1380	_	_
	område B: SJ:s bangårdsområde......	430	(30:-)	\ 17 550
	gatumark, ej utlagd till gata	465	(10: -)	I
	gatumark, utlagd till gata	1 235	—	—
2.	Liljeholmens förutvarande stationshus med omgivande mark....................	1 800	—	325 000
3.	Markområden på Ärstaslätten..........	346 200	(5: 92)	2 050 000
	Summa	351 510	—	2 392 550

Stockholms stadsfullmäktige ha den 18 december 1947 godkänt avtalsförslaget.
Beslutet har vunnit laga kraft.

Motivering till avtalsförslaget.

Område om ca 1100 kvm vid Karlbergssjön norr om S:t Eriksbron.

Kommissionen anför härom följande.

Järnvägsstyrelsen har meddelat, att för järnvägsändamål — anläggning av
ytterligare två spår å bansträckan Stockholm C—Hagalund — behövde reserveras
viss staden tillhörig mark vid Karlbergssjön norr om S:t Eriksbron.
Sedan stadens representanter i kommissionen förklarat, att hinder icke mötte
mot förhandlingar om överlåtelse av det åsyftade området å kronan, har kommissionen
låtit värdera detsamma, varvid områdets värde uppskattats till
175 kronor per kvm. Området är å en avtalsförslaget bifogad kartbilaga Pl. I
inramat med heldragen svart kantlinje. Dess areal uppgår till ca 1 100 kvm.

Kungl. Maj:ts proposition nr 90.

Kommissionen föreslår, att området överlåtes å kronan efter ett pris av
175 kronor för kvm.

Då området f. n. utgör del av tomterna nr 12 ock nr 14 i kvarteret PorSlinsbruket,
föreslås att staden förbinder sig medverka till sådan ändring av
stadsplanen att marken upphör att vara kvartersmark.

Kilformigt område om ca 400 kvm av Torsgatan.

Kommissionen yttrar härom följande.

Enligt § 14 i avtal mellan kronan och staden rörande vissa markfrågor
i Stockholm (1940 års markavtal) överlät kronan till staden med äganderätt
bl. a. ett område om ca 640 kvm, beläget utmed Torsgatan i Stockholm. Stadens
förvärv motiverades av att området ansågs erforderligt för kommunala
trafikändamål. Området har sedermera intagits i stadsplan såsom gatumark,
ingående i Torsgatan.

Stadens representanter i markkommissionen ha meddelat, att staden numera
syntes kunna avstå från en del om ca 400 kvm av förenämnda område.
I anledning härav och då den mark, som staden skulle kunna avstå, är belägen
utmed Centralstationens bangårdsområde har kommissionen inhämtat
yttrande i frågan från järnvägsstyrelsen. Styrelsen har meddelat, att området
om ca 400 kvm icke vore direkt erforderligt för järn vägsändamål samt
att styrelsen emellertid med hänsyn till områdets belägenhet ansåge, att detsamma
borde återförvärvas av kronan.

Markkommissionen har låtit värdera området, Värderingsmännen ha framhållit,
att ifrågavarande mark i 1940 års markavtal åsatts ett värde av 150
kronor per kvm, samt förklarat sig anse marken nu böra åsättas samma värde,
vilket för ca 400 kvm motsvarar omkring 60 000 kronor.

Kommissionen föreslår, att området om ca 400 kvm överlåtes å kronan
efter ett pris av 150 kronor per kvm.

Staden föreslås åtaga sig att medverka till sådan ändring av stadsplanen
att marken upphör att vara gatumark.

Område om ca 4 300 kvm vid Älvsjö station.

Kommissionen anför härom följande.

Järnvägsstyrelsen har meddelat, att styrelsen för att möjliggöra framtida
anläggning av en rangerbangård söder om Årstaviken behövde förvärva ett
staden tillhörigt område om ca 4 300 kvm vid Älvsjö station. Området finnes
närmare angivet å en vid avtalsförslaget fogad kartbilaga Pl. III, där detsamma
inramats med heldragen svart kantlinje.

Vid värdering, som kommissionen låtit företaga, har området åsatts ett
värde av 2 kronor per kvm. Området ingår icke i fastställd stadsplan.

Kommissionen föreslår, att området överlåtes å kronan efter ett pris av
2 kronor per kvm.

Områden om tillhopa ca 3 510 kvm vid Älvsjö station.

Kommissionen anför härutinnan följande.

I skrivelse den 18 april 1945 till kommissionen har järnvägsstyrelsen meddelat,
att under styrelsens förvaltning funnes bl. a. vissa närmare angivna
markområden vid Älvsjö station, vilka icke direkt tjänade något jämvägsändamål.
Sedan kommissionen upptagit förhandlingar om dessa markom -

Kungl. Maj:ts proposition nr 90.

råden, har enighet uppnåtts om att till staden böra överlåtas de båda områden,
som å en avtalsförslaget vidfogad kartbilaga Pl. IV inramats med
streckade svarta kantlinjer och betecknats med bokstäverna A och B.

Vid en av kommissionen föranstaltad värdering har området A om ca
1 380 kvm värderats till 6 kronor per kvm. Vad angår området B om ca 2 130
kvm har en del om ca 430 kvm, belägen utmed Johan Skyttes väg, värderats
till 30 kronor per kvm, medan återstoden, ca 1 700 kvm, åsatts ett värde av
10 kronor per kvm. Mot de sålunda uppskattade värdena i och för sig har
kommissionen icke funnit anledning till erinran. Emellertid förekomma vissa
andra omständigheter, som ansetts böra inverka på priset vid eventuell överlåtelse.
Härom må följande framhållas.

Båda de med A och B betecknade områdena utgöra delar av mark, som
statens järnvägar år 1911 exproprierade från Älvsjö fideikommiss för användning
till utvidgning av bangården vid Älvsjö. Genom denna bangårdsutvidgning
avstängdes en förutvarande vägövergång vid Älvsjö, varför statens
järnvägar nödgades i stället anordna en ny vägförbindelse med ungefär samma
läge som den nuvarande, till en början ordnad såsom vägövergång i bangårdens
plan. Genom 1923 års bangårdsavtal (§ 8, 3 inom.) överenskommo kronan
och staden att, därest den dåvarande vägen över Älvsjö bangård framdeles
anlades i vägport under statsbanespåren, kostnaden för vägporten under
såväl dåvarande som framtida spår skulle bestridas till hälften av kronan
och till hälften av staden, dock att, om vägporten vid dylik omläggning på
stadens begäran erhölle större bredd än 15 meter, staden skulle ensam bestrida
den del av kostnaden, som föranleddes av vägbreddens ökning till mera
än 15 meter. Vägporten anlades sedermera år 1925 med en bredd av 15 meter.
Samtidigt sänktes och ordnades tillfarterna till vägporten på nuvarande sätt.
— Vägen har ansetts vara enskild väg.

Området A, som icke ingår i fastställd stadsplan, har i sin helhet sedan
länge använts för trafikändamål. Järnvägsstyrelsen har med hänsyn härtill
icke ansett sig böra påyrka någon ersättning för detta område därest det överlåtes
å staden.

Vad beträffar det med B betecknade området så tillhör förenämnda^ del
om ca 430 kvm statens järnvägars bangårdsområde. Praktiskt taget hela återstoden
utgör enligt en den 22 april 1921 fastställd stadsplan gatumark i
Älvsjövägen. Järnvägsstyrelsen har erinrat, att all denna återstående mark
emellertid icke nyttjas såsom gata. Het har synts styrelsen skäligt, att den
såsom gata nyttjade delen överlåtes till staden utan ersättning, medan ersättning
borde utgå för övrig del. En inom stadens förvaltning verkställd utredning
har givit vid handen, att den mark, för vilken ersättning i enlighet härmed
skulle utgå, i areal innehåller ca 465 kvm.

Markkommissionen föreslår, att de båda områdena överlåtas å staden.

I likhet med järnvägsstyrelsen anser kommissionen, att ersättning bör erläggas
endast för den mark, som icke nyttjas till gata. Enligt kommissionens
förslag komma därför vissa områden att överlåtas å staden utan ersättning.
Vid sådant förhållande och då ersättning skall utgå blott för mindre
områden med jämförelsevis lågt markvärde, har kommissionen ansett lämpligast
fixera en bestämd köpeskilling. På grund härav och med tillämpning av
värderingsmännens uppskattning av markvärdet föreslås köpeskillingen till
17 550 kronor.

Invid området B är beläget ett mindre, triangelformigt område, _ å kartbilagan
Pl. IV utmärkt med prickning, vilket område förtjänar särskild uppmärksamhet.
Enligt vad järnvägsstyrelsen uppgivit ingår detta prickade område
i mark, som statens järnvägar år 1911 fått expropriera, och området
skulle i enlighet härmed tillhöra kronan. Emellertid har staden genom kon -

Kungl. Maj:ts proposition nr 90.

trakt den 28 juli och den 1 september 1920 förvärvat detta område av ett
enskilt företag. Området har i vederbörlig ordning avstyckats under beteckningen
Älvsjö gatuområde nr 3, varefter staden erhållit lagfart å området.
Denna oklarhet i äganderättsförhållandena torde nu böra undanröjas. Det
prickade området begagnas såsom gata och borde därför, om det tillhörde
kronan, enligt kommissionens mening i förevarande fall avstås till staden
utan ersättning. Frågan torde enklast kunna lösas på det sättet att kronan
erkänner stadens äganderätt till området och förklarar sig icke för egen del
hava några anspråk på äganderätt till detsamma.

Liljeholmens förutvarande stationshus med omgivande mark.

Kommissionen yttrar härom följande.

Sedan järnvägsstyrelsen meddelat, att Liljeholmens förutvarande stationshus
med viss omgivande mark, vilket allt tillhör kronan och förvaltas av styrelsen,
numera icke direkt tjänade något järn vägsändamål, ha stadens representanter
i markkommissionen meddelat, att staden vore intresserad av förhandlingar
om förvärv åt staden av stationshuset jämte viss omgivande mark.
Vid förhandlingar, som med anledning härav upptagits, har nåtts enighet om
förslag att staden skall förvärva markområdet ävensom den å området uppförda
byggnaden, Liljeholmens förutvarande stationshus.

Stationshuset uppfördes åren 1910—1911 och tillbyggdes 1939 med en
mindre terrassbyggnad. Huvudbyggnaden är uppförd i tegel och rymmer två
våningar jämte delvis inredd vind samt i anslutning till källaren en terrassvåning
åt bangården. Byggnaden anses vara i väl underhållet skick. Det
markområde, som skulle överlåtas å staden, innehåller i areal ca 1 800 kvm.
Marken är icke stadsplanelagd.

Vid värdering, som markkommissionen låtit företaga, har området med
därå befintlig bebyggelse åsatts ett värde av 325 000 kronor. Enligt kommissionens
mening bör vid överlåtelse köpeskillingen sättas till sistnämnda
belopp.

Från järnvägsstyrelsens sida har uttalats önskemål att med överlåtelsen
skulle förknippas såsom villkor dels att statens järnvägar tillförsäkrades intecknad
rätt att tills vidare uppehålla vägförbindelse över området från en
befintlig gångbro över bangården till Södertäljevägen, dels ock att statens
järnvägar finge mot skälig ersättning och med ett års ömsesidig uppsägning
förhyra nödiga lokaler under stationsterrassen. Från stadens sida har
häremot icke förekommit annan erinran än att kronans rätt till vägförbindelse
syntes vara tillräckligt säkrad genom stadens avtalsenliga förpliktelse
utan inteckning. En inteckning av rättigheten skulle vara för staden oläglig,
bl. a. emedan staden därigenom skulle hindras att upplåta den förvärvade
marken med tomträtt.

Kommissionen har för sin del ansett kronan kunna undvara inteckningsskydd
för rätten till vägförbindelse därest staden förbinder sig att svara för
att rätten bevaras vid eventuell försäljning eller upplåtelse av marken. -—
För rätten till vägförbindelse bör icke utgå någon ersättning. Lokalerna under
stationsterrassen, vilka ha en golvyta om ca 51 kvm, ha enligt värderingsmännens
beräkningar ett hyresvärde av 700 kronor för år, vilket belopp torde böra
erläggas i hyra till staden därest överlåtelse sker. Kommissionen förutsätter
att, sedan förevarande avtalsförslag godkänts, särskild överenskommelse i enlighet
med det anförda träffas mellan järnvägsstyrelsen och staden.

Utrymmena i stationshuset äro, med undantag för nyssnämnda lokaler om
ca 51 kvm, av järnvägsstyrelsen uthyrda mot årliga hyror å tillhopa 19 409

Kungl. Maj:ts proposition nr 90. 7

kronor, s. k. värmetillägg ej inräknat. Hyresavtalen föreslås övertagna av
staden.

Markområden på Årstaslätten.

Kommissionen anför härom.

Kronan äger på den s. k. Årstaslätten — ett öppet, obebyggt fält i Stockholms
södra del, söder om Sockenvägen och väster om Huddingevägen -—
två markområden med ett ytinnehåll av ca 202 500 kvm och ca 143 700 kvm
eller således tillhopa ca 346 200 kvm. De båda områdena förvaltas av järnvägsstyrelsen.
Styrelsen har meddelat markkommissionen, att områdena,
vilka varit avsedda för järnvägsändamål enligt äldre förslag, numera emellertid
icke erfordras för detta ändamål. Stadens representanter i kommissionen
ha med anledning härav hemställt om förhandlingar i syfte att områdena
skulle förvärvas av staden. Områdena ligga icke under stadsplan.

Kommissionen har låtit värdera områdena. Utgångspunkten för värderingen
har varit, att markens värde främst bestämdes av den nettoinkomst, som
skulle kunna erhållas vid markens exploatering för bostadsbebyggelse. Värderingsmännen
ha ansett, att en exploatering av de båda områdena för detta
ändamål borde kunna giva en nettoinkomst, vars nuvärde utgjorde 2 050 000
kronor. Detta motsvarar ett genomsnittligt markvärde av ca 6 kronor per kvm.

Kommissionen har funnit sig böra godtaga denna värdering, och föreslår,
att de båda markområdena överlåtas å staden för ett pris av 2 050 000 kronor.

I avtalets 7 § avhandlas tiden för tillträde av den med avtalet avsedda
egendomen. Då i samtliga fall områdenas exakta omfattning och areal skola
bestämmas genom sedvanliga förrättningar för områdenas avskiljande, har
kommissionen föreslagit, att tillträde i varje särskilt fall skall ske först då
vederbörande område blivit i laga ordning avskilt.

Köpeskillingens erläggande föreslås i § 8 skola i varje särskilt fall ske å
tillträdesdagen. Kommissionen har framhållit, att avskiljande då skall ha
skett, varigenom också tillförlitligt underlag för köpeskillingens beräknande
föreligger i de tre fall, i vilka priset i avtalet angivits efter kvm markyta.

Avtalets §§ 9—11 innehålla vissa i avtal av förevarande slag vanliga föreskrifter.

Slutligen föreslås i § 12 ett stadgande av innebörd, att förslaget skall vara
förfallet om detsamma icke antagits av båda kontrahenterna före den 1
juli 1948.

Yttranden.

Över 1945 års markkommissions förslag till avtal ha yttranden avgivits av
statskontoret, riksräkenskapsverket, järnvägsstyrelsen och byggnadsstyrelsen.
Remissmyndigheterna ha icke haft något att erinra mot förslaget.

Riksräkenskapsverket har beträffande bokföringsåtgärder i anledning av
avtalets fullgörande anfört följande.

Eftersom köpeskillingen för egendom, som kontrahent enligt avtalsförslaget
förvärvar, i varje särskilt fall skall erläggas å tillträdesdagen, blir varje

Kungl. Maj:ts proposition nr 90.

transaktion enligt avtalet i redovisningshänseende en särskild affär. Likvid
som inflyter till staten för till staden försåld mark bör vid sådant förhållande
tillföras investeringsstaten för statens järnvägar, inkomstposten övriga kapitalmedel.
Likvid som staten har att erlägga för av staden förvärvad mark torde
kunna täckas ur statens järnvägars markförvärvsfond, vars behållning numera är
upptagen såsom reservation i kapitalbudgeten för statens järnvägar.

Departementschefen.

Enligt 1945 års markkommissions föreliggande förslag till avtal mellan
Kungl. Maj:t och kronan samt Stockholms stad förvärvar kronan för statens
järnvägars behov mark, som dels är belägen vid Karlbergssjön norr om
S:t Eriksbron och vid Älvsjö station och dels ingår i Torsgatan. Den sammanlagda
arealen utgör ca 5 800 kvm och köpeskillingen härför tillhopa
261 100 kronor. Till Stockholms stad överlåter kronan mark, som tidigare
avsetts för järnvägsändamål men numera bedömes vara obehövlig för sådant
ändamål. Härvid åsyftas vissa områden vid Älvsjö station, Liljeholmens
förutvarande stationshus med omgivande mark och vissa markområden på
Årstaslätten. Av den sammanlagda arealen för den enligt avtalsförslaget till
staden överlåtna marken, ca 351510 kvm, hänföras ca 346 200 kvm till
områdena på Årstaslätten. Köpeskillingen för de till staden överlåtna områdena
utgör sammanlagt 2 392 550 kronor. Av detta belopp belöpa 325 000
kronor på Liljeholmens stationshus med omgivande mark och 2 050 000 kronor
på markområdena på Årstaslätten. Staden har således enligt avtalsförslaget
att till kronan utgiva skillnaden mellan 2 392 550 kronor och 261100 kronor
eller 2 131 450 kronor. Då köpeskilling i vissa fall bestämts efter visst belopp
per kvm, kan emellertid viss jämkning erfordras i det belopp, som
staden skall erlägga till kronan. Avtalsförslaget, som för att bli gällande
skall godkännas av parterna före den 1 juli 1948, har godkänts av Stockholms
stadsfullmäktige den 18 december 1947.

Från remissmyndigheternas sida har någon invändning mot avtalsförslaget
ej rests.

Jag har icke funnit anledning till erinran mot markkommissionens förslag.
Kungl. Maj:t torde böra bemyndigas att för kronans del före den 1 juli 1948
godkänna avtalsförslaget.

De bokföringsföreskrifter, som riksräkenskapsverket i sitt yttrande förordat,
anser jag mig böra biträda. Likvid, som inflyter för till staden försåld
mark, bör således tillföras investeringsstaten för statens järnvägar, inkomstposten
övriga kapitalmedel, medan likvid, som kronan skall erlägga
för från staden förvärvad mark, torde kunna täckas ur statens järnvägars
markförvärvsfond.

Under åberopande av det anförda hemställer jag, att Kungl. Maj:t måtte
föreslå riksdagen

att bemyndiga Kungl. Maj:t att å kronans vägnar godkänna
föreliggande förslag till avtal mellan Kungl. Maj:t och kronan

Kungl. Majits proposition nr 90. 9

samt Stockholms stad angående vissa för järn vägsändamål avsedda
markområden i Stockholm m. m.

Med bifall till denna av statsrådets övriga ledamöter
biträdda hemställan förordnar Hans Maj:t Konungen, att
till riksdagen skall avlåtas proposition av den lydelse,
bilaga till detta protokoll utvisar.

Ur protokollet:
Stig Salomonson.

2—3S3 48 Bihang till riksdagens protokoll 1948.

1 sand. Nr 90.

Kungl. Maj:ts proposition nr 90.

Bilaga.

Förslag

till

avtal mellan Kungl. Maj:t och kronan samt Stockholms stad
angående vissa för järnvägsändamål avsedda markområden
i Stockholm in. in.

§ 1.

Staden överlåter till kronan mot en köpeskilling av 175 kronor per kvadratmeter
äganderätten till det å bifogade kartbilaga, märkt Pl. I, med heldragen
svart kantlinje inramade området om ca 1100 kvm vid Karlbergssjön
norr om S:t Eriksbron i Stockholm, utgörande del av tomterna nr 12
och 14 i kvarteret Porslinsbruket.

Staden förbinder sig att medverka till sådan ändring av stadsplanen eller
annan åtgärd att området kan avskiljas och begagnas för järnvägsändamål.

§2.

Staden överlåter till kronan mot en köpeskilling av 150 kronor per kvadratmeter
äganderätten till det å bifogade kartbilaga, märkt Pl. II, med heldragen
svart kantlinje inramade området om ca 400 kvm, utgörande del av f. d.
stadsägan nr 557 i Stockholm, numera överförd till bih. C, rummet för Torsgatan
litt. aåj.

Staden förbinder sig att medverka till sådan ändring av stadsplanen att
området upphör att vara gatumark.

§3.

Staden överlåter till kronan mot en köpeskilling av 2 kronor per kvadratmeter
äganderätten till det å bifogade kartbilaga, märkt Pl. III, med heldragen
svart kantlinje inramade området om ca 4 300 kvm vid Älvsjö station i Stockholm,
utgörande del av stadsägoområdet nr 105 av stadsägan nr 103 + 104 +
105 + 106 + 107 + 108 + 109 + 110 + 111 + 112 + 113 + 6470 + 6656 å
Brännkyrka.

§4.

Kronan överlåter till staden mot en köpeskilling av 17 550 kronor äganderätten
till två å bifogade kartbilaga, märkt Pl. IY, med streckade svarta
kantlinjer inramade markområden i närheten av Älvsjö station, utgörande
delar av stadsägan nr 1 i Stockholm och betecknade det ena A och det andra
B samt innehållande i areal, det förra ca 1 380 kvm och det senare ca 2 130 kvm.

Kronan förklarar sig avstå från alla anspråk på äganderätt till det å kartan
Pl. IY med prickning angivna, triangelformiga området.

Kungl. Maj:ts ''proposition nr 90.

§ 5.

Kronan överlåter till staden mot en köpeskilling av 325 000 kronor äganderätten
till det å bifogade kartbilaga, märkt Pl. Y, med streckad svart kantlinje
inramade markområdet om ca 1 800 kvm, utgörande del av stadsägan nr 1 i
Stockholm, med därå uppförd byggnad (Liljeholmens förutvarande stationshus).

Kronan tillförsäkras dels rätt att över det överlåtna området utan ersättning
till staden uppehålla vägförbindelse från befintlig gångbro över bangården
till Södertäljevägen, dels ock rätt att mot en ersättning till staden av
700 kronor för år och med ett års ömsesidig uppsägning få förhyra de av
kronan för järnvägsstyrelsens räkning nu nyttjade lokalerna om ca 51 kvm i
stationshusets källarvåning.

Skulle staden i sin ordning försälja eller upplåta ifrågavarande mark,
svarar staden för att kronans i nästföregående stycke förbehållna rätt till
gångväg säkras i förhållande till ny ägare eller nyttjanderättshavare.

Staden övertager fr. o. m. den nedan i § 7 bestämda tillträdesdagen kronans
rättigheter och skyldigheter på grund av bestående hyresavtal rörande
utrymmen inom stationshuset.

§6.

Kronan överlåter till staden mot en köpeskilling av 2 050 000 kronor äganderätten
till de å bifogade kartbilaga, märkt Pl. VI, med streckade svarta
kantlinjer inramade markområdena på Årstaslätten i Stockholm, vilka områden
utgöra delar av stadsägan nr 1 och innehålla i areal tillhopa ca 346 200
kvm.

§ 7-

Tillträde av egendom, som kontrahent enligt detta avtal förvärvat, skall i
varje särskilt fall ske å första dagen i tredje kalendermånaden efter det
vederbörande område blivit i laga ordning avskilt.

§ 8.

Köpeskilling för egendom, som kontrahent enligt detta avtal förvärvat,
skall i varje särskilt fall erläggas å tillträdesdagen.

§ 9.

Vardera kontrahenten garanterar, att av honom överlåten egendom icke besväras
av inteckning och ej heller, utom beträffande det ovan i § 5 omförmälda
stationshuset, av nyttjanderätt till förmån för tredje man.

§ io.

Onera och utskylder för överlåten egendom gäldas, i den mån de belöpa
på tiden före tillträdesdag av säljaren och i den mån de belöpa på tiden därefter
av förvärvaren.

Kungl. Maj:ts proposition nr 90.

§ 11-

Vardera kontrahenten skall, så snart avtalet blivit mellan kontrahenterna
bindande samt avstyckningar i vederbörlig ordning fastställts, äga att med
stöd enbart av detta avtal och således utan att någon ytterligare handling
av medkontrahenten utfärdas, söka och erhålla lagfart å egendom, som kontrahenten
genom detta avtal förvärvat.

Så snart avtalet blivit mellan kontrahenterna bindande skola dessa, var till
annan, avlämna den närmare specifikation å överlåten egendom, som för lagfarts
vinnande må vara erforderlig, ävensom lagfarts- eller äganderättsbevis,
gravationsbevis samt gällande mätningshandlingar rörande sådan egendom,
allt i den mån dylika bevis eller handlingar innehavas av vederbörande.

Efter det avtalet blivit bindande åligger det vardera kontrahenten att snarast
möjligt till vederbörande myndighet ingiva ansökningar om sådana
mätningsförrättningar rörande genom detta avtal å kontrahenten överlåten
egendom, som erfordras för erhållande av lagfart å densamma.

Vardera kontrahenten skall själv vidkännas alla kostnader för lagfart å
av honom förvärvad egendom samt för lagfarten erforderliga mätningsförrättningar.

§ 12.

Har, sedan endera kontrahenten för sin del godkänt avtalet, den andre
icke före den 1 juli 1948 antagit detsamma, skall den förstnämndes godkännande
icke vidare vara för honom bindande.

Stockholm 1048. K. L. Beckmans Boktryckeri.