Motioner i Första kammaren, Nr 107 (Motion 1930:107 Första kammaren)

Motioner i Första kammaren, Nr 107.

Nr 107.

Av herr Gustafson, Fritiof, m. fl., om statens övertagande av
de s. k. Kinnekulleverken för framställning av bränsle ur
skiffer.

Sedan Kungl. Majit och riksdagen vid olika tillfällen genom ekonomiskt
understöd i en eller annan form ådagalagt det intresse statsmakterna
hysa för lösandet av frågan örn framställning inom landet av oljebränsle,
beviljade Kungl. Majit år 1924 ur manufakturlånefonden ett lån
å 200,000 kronor för byggandet av en anläggning på Kinnekulle för framställning
av bränsle ur skiffer. Denna anläggning, som i väsentliga delar
blev färdig först hösten 1927 och genom vars tillkomst ägaren, herr
Olof Jönsson, gjort en betydelsefull insats i den inhemska skifferoljeindustriens
utveckling, kunde dock ej igångsättas såsom beräknats, på
grund av ägarens vid denna tid iråkade ekonomiska svårigheter.

För att icke äventyra de resultat, som avsetts att vinnas genom drift
av ifrågavarande anläggning, inkom ägaren emellertid till Kungl. Majit
med skrivelse av den 16 juli 1928 med erbjudande att utan ersättning ställa
anläggningen till kronans förfogande under viss tid för utförande av
provdrift i fabriksmässig skala. Med godtagande av det gjorda erbjudandet
förordnade Kungl. Majit örn försöksdriftens genomförande under
40 dagar, vilket ägde rum under september—oktober månader 1929. De
härvid vunna resultaten visade sig i allo motsvara de förväntningar man
haft anledning hysa. Den samtidigt med oljan utvunna gasen bar använts
för kalkbränning, varvid en god kalkkvalitet uppnåtts. Den under
driften utvunna oljan transporterades till Nynäshamn för bensinavdrivning
och provades därefter på jagaren Nordenskjöld och pansarskeppet
Manligheten nied cirka 30 ton på vardera. Proven utföllo till stor belåtenhet
såsom närmare framgår av härvid bifogade avskrift av rapporter.

För en fortsatt ekonomisk drift fordras, utom erforderligt driftskapital,
vissa kompletteringar, som fjolårets begränsade tillgångar icke tilläto.
Så måste, till exempel, en mindre anläggning uppsättas för bensinens
avdrivande och tillvaratagande. En sådan är visserligen till delar beställd
i Tyskland, men har ännu ej av ägaren kunnat till fullo utlösas.
Befintligt bchållarutrymme visade sig otillräckligt även för en mycket
kort tids drift. Anordningar för oljans transport till lägsta pris till Väner
hamn måste .även ordnas.

Bihang till riksdagens protokoll Milo. 3 sand. 32 höft. (Nr 107—108.)

2 Motioner i Första kammaren, Nr 107.

Under nuvarande förhållanden är ej att förvänta, att fortsatt drift
skall komma att igångsättas av ägaren ensam, ej heller torde denne kunna
påräkna hjälp genom enskilt initiativ på grund av att skifferförekomsten,
som genom nämnda anläggning endast till ringa del beräknats inom
överskådlig tid kunna exploateras och bringas i marknaden, graveras av
kronans ovan anförda fordran å 200,000 kronor jämte upplupna räntor.

Med anledning härav torde de önskade resultaten ej stå att vinna på
annat sätt än så, att oljeutvinningen genom statens försorg återupptages
och bedrives under viss tid. För säkerställande av statens fria dispositionsrätt
under denna tid och för vinnande av behövlig tid för utredande
örn anläggningens eventuella övertagande av staten, varom för närvarande
ägaren gjort underdånig framställning i skrivelse av den 11 september
1929, varav avskrift här bifogas, torde det vara förmånligast, att
hyresavtal, vilket intecknas, träffas med fastighetsägaren under en tid
av förslagsvis 5 år, med rätt för kronan att, örn så befinnes lämpligt,
innan utgången av sagda tid övertaga egendomen ifråga på av ägaren
i ovannämnda skrivelse angivna villkor. För kronan behöver ett
dylikt avtal i verkligheten ej medföra någon utgift, då hyressumman
kan utgå genom avdrag å det redan lämnade lånet och därå upplupna
räntor.

Staten kommer härigenom att medverka till uppkomsten av en skifferoljeindustri,
vilken segt och målmedvetet under 10 år försökt arbeta
sig fram. Betydelsen av en sådan industri, varvid våra enorma, hittills
knappast rörda, lättbrutna skiffertillgångar komma att utnyttjas, kan
ur prisreglerande syfte för vår oljemarknad icke nog uppskattas.

Då den hittills utförda försöksdriften i huvudsak stått under kungl,
marinförvaltningens ledning och då proven med den vunna oljan likaledes
utförts av samma myndighet, som i fortsättningen även bör övertaga
den vid föreslagen drift framställda oljan, torde det vara lämpligt,
att även de fortsatta försöken utföras under kungl, marinförvaltningens
ledning.

Vi utgå ifrån att det erforderliga beloppet torde kunna beredas av
till marinförvaltningens förfogande stående medel och att följaktligen
något särskilt anslag för ändamålet icke torde behöva uppföras i riksstaten.
Örn denna sak anse vi emellertid riksdagen böra göra ett uttalande.

På grund av vad sålunda anförts, hemställes

dels att riksdagen måtte anhålla, att Kungl. Maj:!
må efter marinförvaltningens hörande med ägaren
till Kinnekulleverken träffa avtal örn anläggningens
förhyrande under en tid av 5 år mot ett sammanlagt
hyresbelopp ej överstigande till anläggningen lämnat
lån ur manufakturlånefonden jämte därå upplupna,
räntor,

Motioner i Första kammaren, Nr 107.

dels att riksdagen måtte hemställa, att Kungl. Majit
må itppdraga åt marinförvaltningen att inkomma
med förslag till genomförande av ovannämnda industriella
drift.

Stockholm den 21 januari 1930.

Fritiof Gustafson. Edia. Larson. Torsten Ström.

Bilaga.

Till Konungen.

Då jag kommit till insikt örn, att mina krafter på grund av min höga
ålder icke räcka till att leda arbetena med att på ett för landet lyckligt
sätt utnyttja de stora möjligheter till utvinning av olja m. m. ur den
rika naturtillgången vid Kinnekulleverken på Kinnekulle, som nu äges
av firman Kinnekulleverken Jönsson & C:o, och samtidigt min önskan
är att under mina återstående dagar få helt ägna mig åt den näring, vid
vilken jag vant mig från min tidigaste ungdom, nämligen jordbruket, får
jag härmed å firmans vägnar i underdånighet hemställa och föreslå, att
ovannämnda fastigheter övertagas av staten och likvideras på så sätt, att
min firma får med äganderätt övertaga någon lämplig statens jordbruks-
och skogsegendom till värde, som efter värdering motsvarar värdet
på de inteckningar å tillhopa 454,000 kronor, som nu häfta vid Kinnekulleverken
och ligga under den inteckning på 200,000 kronor, som kungl,
statskontoret nu innehar som säkerhet för statslån å samma belopp; samt
med tillägg av värdet på till kalkbruket hörande inventarier efter värdering.

Skifferoljeverket med tillhörande inventarier och gaseldad schaktugn
motsvarar i värde ungefär det ovannämnda statslånet å 200,000 kronor
jämte upplupna räntor och skulle överlämnas som likvid för sagda lån.

Kinnekulleverken, Götene den 11 september 1929.

För KINNEKULLEVERKEN JÖNSSON & C:o

Underdånigst:

O. Jönsson.

Till kungl, marin förvaltningen.

Härmed får jag vördsamt överlämna nedanstående rapport över prov
med skifferolja å jagaren Nordenskjöld den 30 november 1929.

Sedan pannorna påeldats med skifferolja och jagaren kl. 9 f. m. lämnat
Stockholm, voro kl. 9.45 alla 3 pannorna förenade och ökades varvantalet
upp så att det kl. 10.00 motsvarade enl. varvtabell från provturer
cirka 17 knop, kl. 10.40 25, kl. 10.55 29, 11.10 311j» knop och kl. 11.20
högsta fart omkring 33 1/2 knop, vilken fart bibehölls till kl. 11.57. Härefter
minskades farten till 28, 17 och 13 knop, varefter jagaren under varierande
lägre farter ingick till Stockholm. Kl. 12.05 avsläcktes aldra

4 Motioner i Första kammaren, Nr 107.

eldrummets båda pannor. Under tiden intill kl. 12.30 användes skifferolja
nied sp.v. 0.993 och 70° flampunkt och efter kl. 12.30 skifferolja av
0.963 sp.v. och 68° flampunkt.

Fartygets djupgående efter ankomsten till Stockholm var: för 2.4 m„
akter 2.8 m., motsvarande ett deplacement av eirka 1,029 ton. Vid
provets början befanns emellertid ytterligare följande vikter ombord
nämligen: konsumerad olja cirka 22.5 ton, konsumerat matarvatten
och andra förråd cirka 4.5 ton och gäster cirka 2 ton, summa 29 ton, varför
medeldeplacementet under provet torde uppgått till 1,029+14.5 = 1,043.5
eller avrundat 1,045 ton.

Under provet rådde ett barometerstånd av 751.5 mm. och en vindstyrka
av 4 (ONO). Vattentemperatur cirka 5° och lufttemperatur 7°.

Efter provet inspekterades brännare, brännoljefilter, oljehettare och
pannornas eldstäder, varvid följande var att iakttaga:

Brännorna: rena.

Brännoljefilter: i varm- och kallfiltren i förb eldi-, och i varvfilter i
aktra eldi'', en obetydlig knappt märkbar sandartad avsättning.

Oljehettare: praktiskt taget rena. Inga som helst beckartade avsättningar.

Pannornas eldstäder: Panna nr 1: Praktiskt taget ingen koksav sättning.

Sotavsättning på tuberna ytterst obetydlig. Sot- eller koksavsättningar
i eller intill luftkonerna saknades. Murverket så gott som
felfritt.

Panna nr 2. 5—6 kg. koks på bottenmurningen mest framför brännare
nr 5, som synes varit mindre väl centrerad, och där något koksavsättning
på muröppningens överkant förefanns. På bb. sidomurning
något sot. Stb. tubsats sotfri, bb:s obetydligt sotig.

Panna n r 3. 4—5 kg. koks på bottenmurningen. Brännare nr 3

synes varit mindre väl centrerad och fanns sotavsättning på luftkonens
översida. Bb:s tubsats sotfri, stins obetydligt sotig.

Uppgifter från under provet tagna observationer framgå av bilagda
tabeller. En del av dessa observationer hava grafiskt framställts å bilagda
kurvblad.

Stockholm den 6 december 1929.

G. A. Zethelius.

Mariningenjör av l:a graden.

P. M.

beträffande provtursresultat å jagaren Nordenskjöld den 30 november

1929.

Beträffande den relativt laga fart, som under forcering''en uppnåddes,
ma endast framhallas, att denna var beroende dels av det dåliga vacuum,
som hölls under provturen (se bilagorna 1 och 2) dels av det stora deplacementet
(omkring 80 ton större än provtursdeplacementet). Den i rapporten
omnämnda koksningen vid vissa brännare kan anses såsom normal.

Stockholm den 3 januari 1930.

Y. Schoerner.

Motioner i Första kammaren, Nr 107.

Bil. 1.

Jägaren Nordenskjöld.
S. B. turbin.

Observationer i turbinruinmet den 30 november 1929.

Kl.	Y arv-antal pr min.	Pann-tryck kg./''cm2	Mot- tryck avlopp kg./cm2		Ångtryck lg./cm2		Vacuum cm Hg	Vatten-tryck C. P. kg •/ cm2	Temp. å cir-kul. av-
Marsch	Medel-mun- Full styckenj	jcirkul. pump	j Luftsugare	Sug.	Rond.
Lilla	Stora	lopp C°
lO.oo	195	16.5	0.5	13	_	0.05					0.2	15.5°
10.15	»	17.5	0.5	»		»	_	_	_	_	»	16
10.80	»	17.8	0.55	»	_ i _	»	—	_	_	_	0.15	16
ID.45	300	16	0.6	16	7 '' 1.5	5	10	9.5	72	73	0.8 5	»
11.00	370	17.8	»	»	15 3.»	8	9.5	9	»	71	0.4	17
11.15	390	16.5	»	15	» 7.5	8	9.5	9	»	»	0.5	»
11.30	420	15	»	13	13 12	8	10.5	10.5	»	70	»	20
11.45	»	15	»	»	» 12.5	10	»	»	»	»	0.6	»
12.00	360	17	»	16	15 4	8	»	»	71	71	0.5	19
12.15	190	16	»	12.5	— ! —	—	—	—	73	73	0.1	18
12.30	150	17	»	7	— —	—	—	—	—	74	»	17
12.45	143	17	»	3	— ; —	—	—	—	—	»	»	»
13.00	»	17		»	— —	—	—	—	—	73	:•>	20
13.15	95	17.5	»	3	— 1 —	3.5	—	—	—	»	0.2	11
13.30	»	17.5		»	— i —	»	—	—	—	»	»	»
13.45	lis	17	»	4	— 1 —	5	—	—	—	72	0.3	10
14.oo	»	17.5	»	»		—	—	—	—	73	0.1	20

Bil. 2.

Jägaren Nordenskjöld.

B. B. turbin.

Observationer i turbinrummet den 30 november 1929.

	Varv-antal pr min.	Pann-tryck kg./cm2	Mot-		Ångtryck kg./cm	2		Vacuum cm Hgjyatten-	Temp.
Kl.	tryck avlopp kg./cm2	Marsch	Medel- mun- stycken	Full	Cirkul. pump	Luftsugare Lilla Stora	Sug.	Rond.	C. P. kg./ cm2	å cir-kul. av-lopp C°
lO.oo	195	17	0.5	13				9	9	72	73	0.2	16°
10.15	»	»	»	»	—	—	—	10	10	»	»	»	»
10.30	200	17.5	0.55	13.5	—	—	—	9.5	9.5	»	»	0.15	15.5
10.45	300	»	O.oo	16	7	2	4.5	»	»	»	72	0.3	16
11.00	360	17	»	16	16	4.o	8.0	10	10	71.5	71	0.5	18
11.15	395	16.5	»	15	15	7.*	»	10.5	10.5	»	70	»	18
11.30	405	15.0	»	13	13	11.0	»	»	"»	»	»	»	21
11.45	410	»	»	»	»	12.o	10	11.0	11.0	»	70.5	0.6	»
12.00	360	17.0	-	16	15.5	4.0	»	10.5	10	72.0	71.0	0.5	13.5
12.15	190	16.0	»	12.5		—	9.5	»	9.5	73	74.0	0.2	12.5
12.30	145	17.0	0.5	f).0	—	—	—	r »	»	71	74.0	0.1	19
12.45	145	17.o	»	»	—	—	—	10.0	10.0	72	74.0	»	_
13.00	145	J 7.5	0.5 5	»	—	—	—	9.5	9.5	73	»	»	20°
13.16	98	i »	0.6	B.o	—	—	—	10	»	72	73	»	—
13.30	95	17.5		2.6	—	—	—	»		»:	»	7>	19°
13.45	115	17.0	»	4.0	—	—	—	» •	y>	73	74		—
14.00 14.15	115	] 7.5 Stoj	0.5 >P-		—	—	—	*	»	»	»	»	19°

Motioner i Första kammaren, Nr 107.

Jagaren Nordenskjöld.

Bil. 3.

Observationer i hjälpmaskinrum den 30 november 1929.

k;.	Tryck- mat. pump.	Cirkulpump	Turb. mat. pump.	Spolpump	Gene	r a t o r	n	Temp. i hot-well C	Brännolja S. B. M. till provets början 22.2 ms
temp. c.	tryck kg-/ cm5	Antal sb.	mun- styck. bb.	tryck	slag	\| volt! Amp.	Antal munst.	Tryck efter regul. kg./cm2
09.30	24	5°	0.2 5		6	2.2	72	Ilo	135	2	4.8	20°
09.45	24	5	0.2 5		0	2.2	72	Ilo	130	2	4.6	20	19	,000 m
10. oo	24	5	0.2 5		6	2	64	Ilo	150	2	4.8	20	18	,500 »
10.15	24	5	0.25		0	2	64	Ilo	150	2	4.8	19	18	,300 »
10.30	24	5	0.25	6	6	2	64	Ilo	155	2	5.1	19	17	,200 »
10.4 5	25	5	0.32	6	6	2	64	Ilo	ISO	2	5.0	19
11.00	25	5	0.8 2	6	0	2	64	Ilo	165	2	5.6	21	kl	10.4 2	15,100
11.15	25	5	0.55	0	6	2	64	Ilo	175	2	5.9	21	»	10.54	15,600
11.80	24	5	0.55	6	6	2	64	Ilo	200	2	6.4	22	»	11,00	15,100
11.45	24	5	0.60	6	6	2	64	Ilo	200	2	6.4	23	»	11.04	14,800
12.00	24	5	0.5 5	0	6	2	64	Ilo	175	2	5.9	23		ll.lt	14,400
12.15	24	5	0.20	(i	6	2	64	Ilo	180	2	6.0	25	»	11.15	13,400
12.30	24	5	0.2 0		6	2	64	Ilo	180	2	6.0	27	»	11.20	11,600
12.46	24	5	0.2 0		6	2	64	Ilo	175	2	5.s	28	»	11.SO	9,600
13.00	O	0.2 0			2	64	Ilo	ISO	2	5.1	28	»	11.44	7,400
13.15		5	0. 20			2	64	Ilo	165	2	5.8	28	»	11.50	5,800
13.30		5	O.so			2	64	Ilo	1 f>5	2	5.3	29	»	12.00	3,900
13.46		5	0.2 0			2	64	Ilo	165	2	5.3	29	»	12.16	2,800
14.00		5	0.20			2	40	Ilo	160	2	5.2	29	»	12.30	2.200
14.15		5	0.20			2	40	Ilo	165	2	5.3	29
14.30		5	0.20
14.45		5	0.5

Anin. Varvantal å cirkulationspumparna vid 28—32 knop = 750.
kl. 12.2 5 stoppar Sb. turb. mat, pump.

» 12.30 stängt av S. B. M. Oljetank behållning 2.2.

» 12.50 stoppat Bb. turb. mat. pump.

Bil. 4.

Jagaren Nordenskjöld.

Observationer i förliga pannrummet lördagen den 30 november 1929.

Kl.		Pann?	i n r 1	''	Temp. ! i eldi-. \|	Fläktar	Tryck i ma-tare-	Tryck 1 från \| eldr. mat. pump	Bränn- i oljebe-hållning St. för	Brännare nr
Äng- tryck kg/cm2	Antal bran-nare 1	Brännolja	Antal	Blästerj nini.
tryck [	temp. ''	ledn.
lO.oo	16.5	i 2	8	55	35	2	25	25		Bränn-	1 o 3
10.15	17.5	»	»	60	»	»	28	23		olja i	»
10.30	17.0	»	»	64	32	»	»			S. F.	»
10.45	17.5	»	»	65	»	»		24		tank	»
11.00	16.5	8	»	63	27	»	100	23			1,3, 5, 6, 7,8, 9, 10
11.16	16.0	10	»	66	23	»	120	21		9 m3	alla
11.30	»	»	»	65	»	»	»	23		»	»
11.46	16.5	»		60	21	»	»	19.5		»	»
12.00	18	5	»	64	29	»	60	25		»	1, 3, 5, 8, 6
12.15	»	4	»	60	31	»	50	25.5		»	1, 3, 5, 8
12.30	17.5	»	»	50	32	»	45	»	Eldi’.	»	»
12.45	17.0	»	»	45	»	»	45	25.5	M*P-	»	»
13.oo	18	2	»	40	35	»	28		18.2	7.8 m3	1 o. 3
13.15	17.5	»	»	44	»	»	30		17.7	»	»
13.30	»	»	»	42	34	»	28		»	»	»
13.45	18	i *	»	40	35	»	26		18.2	7.7 50 m3
14.oo	»	»	»	42	36	»	29		»	7.500 »	»
14.15	16	»	»	41	34	»	25		»	7.3 50 »	>
14.30								1		7.000 »
15.oo										6.400 »

Motioner i Första kammaren, Nr 107.

Bil. 5.

Jägaren Nordenskjöld.

Observationer i aktra pannrummet, lördagen den 30 nov. 1929.

	Panna	nr 2		Panna	nr ?3.		Fläktar	Matarevatten	Temp. i eldrum	Brännare nr.
Kl.	t*4 b"0 o 2" b 9 >e O pr	Antal brän- nare	Brännolja	pr — 2* ^ o sr B Q ts O pr	Antal brän- S nare	Brännolja	Antal	Blåsten mm.	tryck sb. kg/em2		CB 3
tryck kg/cm2	temp.	1 tryck kg/cm2	a> B •yj	o pr cr ‘	cr • CG o4
09.45	18	i	8	60	18	i	8	60	4	30	26.2	25.5	75	26	5
lO.oo	17.5	2	»	60.5	17.5	2		60.5	»	»	25.6	25	76	»	5 o. 8
10.15	17.8	1	»	»	17.8	1	»	»	»	20	26	25.2	»	28	5
10.30	17.7	2	»	64	17.7	2	>;>	64	»	35	»	25	84	29	5 o- 8
10.45		5	»	66	»	5	»	66	»	70	24	24	86	26	1, 3, 5, 6, 8
1 1.00	10	6	»	65	16	6	»	65	»	90	26	24.5	75	»	1, 3, 5, 6, 7, 8
11.15	16.7	10	»	62	16.7	1U	»	62	»	115	23	22	60	22	alla
11.30	15	»	»	»	15	»	»	»	»	»	21	22	70	23	»
11.45	15.5	»	»	»	15.5	»	»	»		»	19	»	72	»	»
12.oo	15.7	5	»	60	15.7	5		60	»	75	25	24	74	»	1. 3, 5, 6, 8. ]

Till kungl, marinförvaltningen.

Härmed får jag vördsamt överlämna nedanstående rapport över den
3—4 december utförda prov med skifferolja å pansarskeppet Manligheten.

Fartyget lättade och avgick från Stockholm kl. 8.00 den 3 december.
Strax före lättning tändes de båda oljepannorna med skifferolja och inkopplades
strax efter kl. 9.00. Kl. 9.30 voro de koleldade pannorna avstängda
för avsläckning och prov med 6 timmars gång med 9 knop påbörjades.
Fartygets djupgående vid avgången från Stockholm var 5.i m.
för och 5.2 m. akter. Kol- och brännoljeförråden så gott som fulla. Barometerståndet
varierade mellan 753 och 755 mm. Samtliga driftsdata
framgå av bilagda tabeller. Anmärkas bör att bb.-slagtäljare visade ett
slag för litet för vart hundrade och ett för vart tusende slag, varför slagantalen
enligt denna slagtäljare måste ökas med l.i procent. En sammanfattning
av konsumtioner och slagantal visar: medelslagantalet 63.84 per
min. motsvarande 8.97 knop och skifferoljekonsumtionen 825 kg/tim.

Kl. 15.30 den 3 december ökades farten till 10 knop, vilken fart hölls
under 12 timmar under gång till sjöss. Barometerståndet varierade mellan
753 och 760 mm. Driftsdata enligt ovanstående. Sammanfattningen
visar: medelslagantal 71.903 per min. motsvarande 9.99 knop och skifferoljekonsumtionen
1,012.5 kg/tim.

Kl. 3.30 den 4 december släcktes panna nr 1 och 2 Vs timmars gång
med ånga frän en oljepanna utfördes. Driftsdata enligt ovanstående.
Sammanfattningen visar: medelslagantal 53.95 per min. motsvarande 7.56
knop och skifferoljekonsumtionen 680 kg/tim. Att farten under detta
prov ej blev högre berodde på att hlästertrycket ej kunde hållas högre
än cirka 22 mm. Inga som helst skakningar i flammén eller andra svårigheter
vid eldningen kunde iakttagas.

8 Motioner i Första kammaren, Nr 107.

Omkring kl. 9.30 den 4 december ankrade pansarskeppet i Nynäs, vareiter
oljepannorna släcktes.

14.00 inspekterades oljehettare, filter, brännare och pannornas eldstader.
I oljehettare, filter och brännare funnos inga som helst avsättningar
från oljan, endast en del blånrester härrörande från blånor använda
vid tankarnas rengöring.

/ panna nr 1: förefanns cirka 1 kg. koks på bottenmurningen, muröppningen
vid mellersta brännaren var obetydligt koksad. 1 panna nr 2:
förefanns 4 å 5 kg. koks på bottenmurningen, i brännarnas muröppningar
lanns en obetydlig koksrand. Den använda skifferoljan hade en flampunkt
av 91° och en spec. vikt av I.003.

En jämförelse med under åren 1924—1926 av mig utförda prov nied
vanlig pannbrännolja framgår av bilagda kurvblad. Härav synes att
vid 9 knop skifferoljekonsumtionen var lika med den normala brännoljekonsumtionen
samt att vid 10 knop densamma understeg den för vanIfs
pannbi annot ja normala med cirka 80 kg/tim. eller 7.3 procent. Eör
gång med en panna saknas jämförelsetal, enär sådan gång med olja
aldrig tillförne utförts.

Stockholm den 10 december 1929.

G. A. Zethelius.

Mariningenjör av l:a graden.

Yttrande

i anledning av mariningenjör Zethelius rapport den 10 december 1929
över prov med skifferbrännolja å pansarskeppet Manligheten.

Utförda prov visa, att skifferbrännoljan är fullt jämförbar med vanlig
pannbrännolja. Den omnämnda koksningen å bottenmurning och i
brännaröppningarna är fullt normal och förekommer vid användning av
alla pannbrännoljor.

Stockholm, kungl, marinförvaltningens ingenjörsavdelning den 3 januari
1930.

T. Herlin.

Motioner i Första kammaren, Nr 107.

Bil. 1.

Observationer tagna vid proveldning av skifferolja den -''lii—4/12 15129 i förliga eldrummet
H. M. Manligheten.

Kl. !		Brännarps ställning	Ångtr. i 1 panna	s ^ 1	1 0 i	\ Oljetemp.	Luft- temp.	Br. Oljep. varv bab.	Dagtankar	Anm.
fanna 1 J	Panna 2		2	et> \| B j g	¥ *4 i o W'' ,	Eldr.	Yttre	Stb.	Bab.
Mitt j	Si-da \|	Mitt \|	Sida	t	kg.	temp.j	kg-	temp.
Brännare
Tisdagen den	3 dec.
08.00	1.4		1.4 !								6
09.00	»		>
09.30	—	2	_	2	15 j	15	20	12	30			12	9,700
10.00	—	2	_	2	15	15	20	12	30			12	9,700	12
10.30	—	2	—	2	14.5 114.5	20	12	30			13	9,000	12
11.00	—	2	—	2	15.5	15.5	25	12	30			13	8,750	12
11.30	—	2	_	2	15	15	12	12	35			12	8,500	19
12.00	—	2	1.6	2	15	15	16	12	33		6	13	8,100	21
12.30	1.8	2	1.6	2	15	15	20	15	42			13	7,600	22
13.00	—	2	1.6	2	15	15	20	13	42			13	7,300	22
! 13.30	1.8	2	_	2	15 115	18	14	50			13	6,700	22
1 14.00	1.8	2	_	2	15	15	18	14	45			13	6,300	24
\| 14.30	1.8	2	_	2	15 ^	15	18	14	52			12	5,650	27
i 15.00	1.8	2	—	2	15 15	18	14	55	35		12	5,100	28
\| 15.30	1.8	2	—	2	15 15	19	13	53	35		12	4,750	28
i 16.00	2	2	2	2	15	15	18	12	55	35	9	12	4,150	28			1.6 o. 1.6
1 16.30	2	2	2.1	2	15.5	15.5	20	12	09	35		14	3,600	28			t. 2.1.
17.00	2	2	2.1	2	15.5	15.ö	20	13	50	35		14	3,250	26
17.30	2	o	2.1	2	16 16	19	15	55	36		13	2,750	24
18.00	2	2	2.1	2	15.5	15.5	20	13	50	36		12	2,250	24			I pann. 2
18.30	2	2	2.1	2	15.5 115.5	20	12	55	36		13	1,750	22			skif lat mitt
19.00	2	2	2.1	2	16.5 i 16.5	20	14	55	36		14	1.250	20			br. fr. 2 t.
19.30	2	2	2.i	2	15	15	19	13	60	32		13	700	20	10,100	7	2.1.
20.00	2	2	2.1	2	16 16	19	15	65	31	7	12	»	»	9,600	8
20.30	2	2	2.i	2	15.5 115-5	19	14	60	30		12	»		9,300	11
21.00	2	2	2.1	2	16 i 16	19	14	55	30		12	»		8,700	13
21.30	2	2	2.1	o	16	16	19	12	55	30		12		»	8,000	15
22.00	2	2	2.1	2	16	16	19	15	54	29		12	»	»	7,600	17
22.30	2	9	2.1	2	15.6	15.5	19	15	54	29		12	»	»	7,200	18
23.00	2	2	2.1	2	16	16	19	14	55	29		12	»	»	6,700	18
23.30	2	2	2.1	2	16.5	16.5	19	14	56	29		12	»	»	6,000	19
24.00	2	2	2.1	2	16	16	19	14	56	29	8	12	»	»	5,500	20
Onsdagen den 4 dee.
00.30	2	2	2.1	9	16	16	19	15	55	1 30		10	»	18	5,100	20
01.00	2	2	2.1	2	16	16	19	14	55	; 30		9	»	»	4,600	20
01.30	2	2	2.1	2	16	16	20	13	55	30		11	»	»	3,750	20
02.00	2	2	2.1	2	16	16	18	13	58	30		14	»	»	3,250	20
02.30	2	2	2.1	2	16	16	18	15	57	i 32		13	»	1 »	2,800	20
03.00	2	2	2.1	2	16	16	18	14	57	1 33		13	»	»	2.400	20	Uppliört
03.30	—	—	0.2	2	15	15	16	13	57	32		12	»		2,000	20	elda und.
04.00	—	—	2.2	2, 12, 2	14-5	14.6	30	15	62	36	8.5	10	»	»	1,700	20	P. i.
04.30	_		2.2	9, 12, 2	14.5	14.5	: 22	15	50	'' 34		14		»	1,350	I 14	Länsat
05.00	—	—	2.2	2,12,2	14.3	14.5	: 22	15	57	35		14	5,500	12	1,000	14	tank 16
05.30	_	_	2.2	2, 12, O	10	14.5	22	15	53	33		14	5,500	12	700	1 12	t. stb.
																	dagtank.
06.00	_	_	i 2.2	2	8.5	14	20	15	55	34		14	5,801	13	300	11	Stuckit
06.30	1.6	2	1.8	2	16	16	15	14	53	35		14	5,201	17	i	1 1	fyrpann.
07.00	1.6	2		2	15.5	15.6	17	14	60	35		12	4,800	19	—	—	nr 1 för-
07.30	1.6	2	_	2	15''5	15.5	. 19	14	55	34		12	4,401	20	—	—	enut pann.
08.00	1.6	2	1 —	9	15.5	(5.5	19	14	50	34	5	12	4,001	21	—	—	1 o. 2.
08.30	1.6	2	1.8	1 2	i 15.5	15.5	19	14	55	34		12	3,75(1	22	—	—

Motioner i Första kammaren, Nr 107.

Bil. 2.

Uppgift över varvräknarnas ställning, varvantal, tryck, m. m. nnder prov med
skifferolja den 3—4 dec. 1929.

1 \| Kl.	Varvsräkn-mi as ställning	Varv antal	Fyllning	Ångtryck i maskin	Vacuum	Ångtryck i pannorna
	SB	BB	SB	BB	SB	BB	SB	BB	SB	BB	1	2
Tisdag 09.00 09.30	en den 3 d 396,152	ec. 1929. 279,640	64 »	64 »	0.(15 »	0.65	0.8	0.8 »	0.85	0.8 5 »	15 »	15 »
10.00	398,025	281,480	48	48	»	»	0.4	0.4	»	»	»	»
10.30	399,938	283,405	64	64	»	»	0.8	0.8	»	>	14	14
11.00	401,862	285,328	»	»	»	»	»	»	»		15	15
11.30	403,781	287,248	»	»	»	»	»	»	»	»	14.5	14.6
12.00	405,701	289,164	»	»	»	»	»	»	»	»	15	15
12.30	407,623	291,016	>	»	»	»	»	»	»	»	15.5	15.5
13.00	409,541	292,900	»	»	»		»	»	»	»	15	15
13.30	411,468	294,800	»	»		»	»	»	»	»	»	»
14.00	413,383	296,690	»	»		»		»	»	»	15.0	15.5
14.30	415,305	298,610	»	»		»	»	»	»	»	»	»
15.00	417,232	300,490	»	»	»	»	»	»	»	»	»	»
15.30	419,150	302,375	»	»	»	»	»	»	»	»	15	15
16.00	421,300	304,480	72	72	»	»	1.1	i.i	0.86	0.86	»	»
16.30	423,481	306,620	»	»	»	»	»	»	»	»	»	»
17.00	425,645	308,779		»	»	»	»	»	»	»	»	»
17.30	427,795	310,889	»	>	»	»	»	»	»		16	16
18.00	429,940	313,037	»	3>	»	»	»	»		»	15	15
18.30	432,087	315,185	»	»	»	»	»	»	>		»	»
19.00	434,263	317,347	»	»	»	»	»	»	»	»	14	14
19.30	436,393	319,495	»	»	»	»	»	»	»	»	15	15
20.00	438,547	321,670	»	»	»	»	»	»	»	»	16	16
20.30	440,730	323.825	»		»	»	»	»	»	»	»	»
21.00	442,880	325,825	»	»	»	»	»	»	»	»	15	15
21.30	445,050	328,100		»	»	»	»	»	»	»	»
22.00	447,205	330,240	»		»	»	»	»	»	»	»	»
22.30	449,370	332,390	»		»	»	»	»	»	»		»
23.00	451,526	334,530	»	»	»	»		»		»	15.5	15.5
23.30	453,686	336,670	»	»	»	»	»	»	»	»	»	»
24.00	455.850	338,800		»	»	»	»	»	»	»	»	»
Onsda 00.30	*en den 4 c 458,010	lee. 1929. 340,940	72	72	0.65	0.6 5	1.1	i.i	0.86	0.86	15.5	15.5
01.00	460,170	343,090	»	2>	»	»	»	»	»	»	»	» 1
01.30	462,330	345,220	»	»	»	»	»	»	»	»	»	»
02.00	464,490	347,400	»	»	»	»	»	»	»	»	15	15
02.30	466,650	349,523		»	»	»	»	»			15.5	15.5
03.00	468,810	351,666	»	»	»	»	»			»	»	» j
03.30	470,834	353,666	»	»	»	»	»	»	»	»	»	» I
04.00	472,274	355,166	54	54	»	»	0.5	0.5	0.84	0.8 4	14.5	14.5 1
04.30	473,985	356,846	57	57	»	»	0.5	0.5	0.81	0.84	»	»
05.00	475,651	358,494	55	55	»	»	O.i	0.4	0.83	0.8 8	14	14
05.30	477,267	360,080	53	53	»	»	0.3	0.3	0.82	0.S 2	14.5	14.5 1
06.00	478,889	361,708	54	54	»	»	O.i	0.1	0.88	0.83	15	15 \|
06.30	480,385	363,090	64	64	»	»	0.8	0.8	0.85	0.85	»	»
07.00	482,304	364,998	»	»	»	»	»	»	»	»	14.6	14.5
07.30	484,237	366,920	»	»		»	»	»	»	»	15.5	15.5
08.00	486,157	368,815	»	»	»	»		»	»	»	15	15
08.30	488,078	370,700	»	»	»	»	»	»		»	»	» 1