med anledning av prop. 2024/25:28 Vägen till en pålitlig transportinfrastruktur – för att hela Sverige ska fungera

Motion 2024/25:3236 av Gunilla Svantorp m.fl. (S)

Motionen bereds i utskott

Motionskategori: Följdmotion
Motionsgrund: Proposition 2024/25:28
Tilldelat: Trafikutskottet

Händelser

Inlämnad: 2024-10-18
Granskad: 2024-10-23
Bordlagd: 2024-10-24
Hänvisad: 2024-10-25

Motioner

Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen.

PDF

med anledning av prop. 2024/25:28 Vägen till en pålitlig transportinfrastruktur – för att hela Sverige ska fungera(pdf, 119 KB)

DOCX

med anledning av prop. 2024/25:28 Vägen till en pålitlig transportinfrastruktur – för att hela Sverige ska fungera(docx, 88 KB)

Webbsida

Visa hela dokumentet för Motion 2024/25:3236 med anledning av prop. 2024/25:28 Vägen till en pålitlig transportinfrastruktur – för att hela Sverige ska fungera

Motion till riksdagen

2024/25:3236

av Gunilla Svantorp m.fl. (S)

med anledning av prop. 2024/25:28 Vägen till en pålitlig transportinfrastruktur – för att hela Sverige ska fungera

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen avslår regeringens förslag om att av den ekonomiska ramen ska 210 miljarder kronor i 2025 års priser användas till vidmakthållande av statliga järnvägar inklusive reinvesteringar.
Riksdagen godkänner att av den ekonomiska ramen ska 255 miljarder kronor i 2025 års priser användas till vidmakthållande av statliga järnvägar inklusive reinvesteringar.
Riksdagen avslår regeringens förslag om att av den ekonomiska ramen ska 354 miljarder kronor i 2025 års priser användas till vidmakthållande av statliga vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och reinvesteringar

Visa hela dokumentet

Yrkanden (36)

1.
Riksdagen avslår regeringens förslag om att av den ekonomiska ramen ska 210 miljarder kronor i 2025 års priser användas till vidmakthållande av statliga järnvägar inklusive reinvesteringar.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
2.
Riksdagen godkänner att av den ekonomiska ramen ska 255 miljarder kronor i 2025 års priser användas till vidmakthållande av statliga järnvägar inklusive reinvesteringar.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
3.
Riksdagen avslår regeringens förslag om att av den ekonomiska ramen ska 354 miljarder kronor i 2025 års priser användas till vidmakthållande av statliga vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och reinvesteringar av vägar samt till statlig medfinansiering till enskilda vägar.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
4.
Riksdagen godkänner att av den ekonomiska ramen ska 309 miljarder kronor i 2025 års priser användas till vidmakthållande av statliga vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och reinvesteringar av vägar samt till statlig medfinansiering till enskilda vägar.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
5.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ett väl fungerande och starkt transportsystem är en förutsättning för jobb, tillväxt och grön omställning och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
6.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att de olika trafikslagen måste komplettera varandra, hänga ihop och förstärka varandra, för det är så vi bygger ett riktigt effektivt transportsystem, och att knutpunkter, noder och intermodalitet måste vara ledord i alla trafik- och infrastruktursatsningar och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
7.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att etappmålet för inrikes transporter inom miljömålssystemet, som innebär att växthusgasutsläppen från inrikes transporter, utom flyg, ska minska med minst 70 procent senast 2030 jämfört med 2010, bör ligga fast och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
8.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att takten i transportsektorns omställning till fossilfrihet kraftigt måste ökas för att det ska vara möjligt att nå såväl klimatmålet för transportsektorn som målet om nettonollutsläpp av växthusgaser till atmosfären 2045 och att detta fullt ut ska reflekteras i infrastrukturplaneringen och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
9.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen snabbt behöver låta granska och förändra den modell för samhällsekonomisk lönsamhetsbedömning som Trafikverket använder och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
10.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att de internationella resornas och transporternas ökade betydelse gör att den gränsöverskridande planeringen behöver utvecklas både med EU och med våra nordiska grannar och att möjligheterna med att bygga ihop länder med hjälp av infrastruktur utnyttjas, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
11.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge Trafikverket i uppdrag att se över den gränsöverskridande järnvägstrafikens potential och då särskilt den öst-västliga riktningen i ljuset av det förändrade geopolitiska läget och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
12.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att en välfungerande, trygg, komfortabel, klimatsmart, tillgänglig och väl utbyggd kollektivtrafik är en grundförutsättning för att klara både arbetspendling och resor både i rusningstrafik och på obekväma arbetstider och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU6
13.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om det omedelbara behovet av att rusta den svenska järnvägen och beta av den stora underhållsskulden inom järnvägen och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
14.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen måste återkomma till riksdagen med en plan för när järnvägens underhållsskuld ska vara åtgärdad och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
15.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om ett välutbyggt och välunderhållet vägnät och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
16.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av att samordningen i den fysiska planeringen mellan lokal, regional och nationell nivå förbättras och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
17.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om den nationella betydelsen av goda förbindelser till och från Gotland, inbegripet rimliga transportkostnader, och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
18.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ökad och säker cykling kan bidra till att minska resandets miljöpåverkan och trängsel i tätorter samt bidra till en bättre folkhälsa och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU10
19.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ta fram ett nationellt mål för ökad cykling och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU10
20.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över hur staten i ökad utsträckning skulle kunna bedriva järnvägsunderhåll i egen regi och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU6
21.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att järnvägen har en nyckelroll för Sverige i att klara ett ökande transportbehov och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
22.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att kostnadskontrollen vid infrastrukturinvesteringar kraftigt måste skärpas och att det pågående arbetet med ökad kostnadskontroll behöver följas upp med förslag på ytterligare skarpa åtgärder och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
23.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att byggandet av nya stambanor måste återupptas och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
24.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att längre lastbilar innebär en vinst för klimatet samt kan stärka svensk industri, och därmed behöver arbetet öka för att de svenska vägarna ska nå den högre bärighetsklassen BK4 och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
25.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av fortsatta satsningar på vägunderhåll, inte minst på landsbygden och i det finmaskiga vägnätet i glesbygden, och att arbetet med att öka bärigheten i det svenska vägnätet måste fortsätta för att säkerställa vägnätets robusthet och kapacitet och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
26.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om de enskilda vägarnas stora betydelse, varför samordningen och det övergripande ansvaret för enskilda vägar behöver ses över och en nationell strategi för de enskilda vägarna tas fram och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
27.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att vinterväghållningen behöver förbättras och Trafikverkets roll och ansvar förtydligas och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
28.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om ett ökat säkerhetsarbete för att förhindra olyckor vid trafikarbeten och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
29.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att som nationellt mål för kollektivtrafiken sätta upp att fyra av tio motoriserade resor ska vara kollektiva till 2030 och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU6
30.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att beakta de kapacitetsutmaningar som järnvägsnätet ställs inför när Fehmarn Bält-förbindelsen står färdig 2029 och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
31.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se till att vi har tillräckligt med beredskapsflygplatser och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
32.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att vi bör se till att vi har en god infrastruktur till och från våra hamnar och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
33.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av att utarbeta en offensiv hamnstrategi och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
34.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av välplanerade och säkra cykelvägar, framför allt för barnens skull, och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU10
35.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ett ambitiöst nationellt mål för cykling ska antas i beaktande av de utredningar som gjorts på området och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU10
36.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av långsiktiga blocköverskridande infrastrukturöverenskommelser och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2024/25:TU5
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag