Lag-Utskottets Memorial N:o 10 (Memorial 1875:LU10 Lagutskottet)

Lag-Utskottets Memorial N:o 10.

N:o 10.

Ank. till Biksd. Kansli den 24 Mars 1875, kl. 2 e. m.

Memorial, med förslag till sammanjemJming af Kamrarnes skiljaktiga
beslut vid behandling af Utskottets Betänkande N:o 6, i anledning
af återremiss af Utskottets Utlåtande N:o 2, om Kongl.
Maj:ts nådiga Proposition angående ändring i vissa paragrafer
af sjölagen.

TJti ofvannämnda Betänkande hade Utskottet hemstält, dels att Riksdagen
måtte besluta, att af de paragrafer i sjölagen, som med den nådiga Propositionen
afsåges, 78 och 79 §§ icke kunde i oförändradt skick bifallas, utan skulle erhålla
följande lydelse:

“78

Äro liggedagarne icke bestämda genom aftal eller annat gällande förbehåll,
beräknas deras antal särskild! för lastning och särskild! för lossning:

för ett segelfartyg, som icke är öfver 100 ton, 6 dagar,
för ett segelfartyg, öfver 100 men ej öfver 200 „ 8 „

V		200	1)	300	J)	10
V		300	j;	450		12
V		450	v	600	5J	14
n		600		750		16	51
v		750		1,000		18
	öfver	1,000			V	20
Bill. till Biksd. Prot.	1875. 7	Samt.	11 Häft.

Lag-Utskottets Memorial N:o 10.

För ångfartyg beräknas liggedagarnes antal till hälften mot hvad här ofvan
blifvit för segelfartyg stadgadt.

Sker på ett ställe lossning och lastning för samma persons räkning, må
ersättning för öfverliggedagar ej beräknas förr, än den för lossning och lastning
tillsammans i denna § bestämda tid tilländagått.

I det bestämda antalet liggedagar inberäknas icke helgedagar och de dagar,
under hvilka lastning eller lossning ej kunnat ske, till följd af skeppsarbete eller
annat från fartyget härrörande hinder.

79 g.

Antalet af öfverliggedagar och den ersättning, som för dem bör utgå,
ankomme på särskildt aftal. Har öfverenskommelse ej skett, må öfverliggedagar
ej öfverstiga hälften af det antal liggedagar, som i 78 § eller i fraktaftalet bestämda
blifvit. Uppkommer dervid brutet dagatal, varde half .dag för hel räknad. I
öfverliggedagarnes antal inberäknas helgedagar.

Ersättningen för öfverliggedagar utgår, der annat aftal ej skett, för segelfartyg
med 35 öre och för ångfartyg med 45 öre om dagen för hvarje ton af
fartygets drägtighet, och är för hvarje dag förfallen. Betalning af fordran för
öfverliggedagar, som vid inlastning uppkommit, må ej, sedan fartyget lemnat lastningsorten,
utsökas ur godset, der ej om den fordran skett anteckning i konnossementet.

Öfverliggedagar beräknas äfven, då lasten inom liggedagarne, väl blifvit
levererad, men så sent, att den ej inom denna tid hunnit blifva intagen och
stufvad".

dels ock att den ifrågasatta lagförändringen i sin helhet skulle träda i
kraft den 1 instundande April.

Enligt Utskottet tillhandakomna protokollsutdrag har Andra Kammaren
bifallit hvad Utskottet sålunda hemstält; hvaremot Första Kammaren dels antagit
ifrågavarande paragrafer, sådana de lyda i den nådiga propositionen, med den
ändring dock, att ersättningen för öfverliggedagar skulle utgöras med blott 40
öre om dagen för hvarje ton af fartygs drägtighet, i följd hvaraf samma paragrafer
skulle få denna lydelse:

“78 §.

Äro liggedagarne icke bestämda genom aftal eller annat gällande förbehåll,
beräknas liggedagarne särskildt för lastning och särskildt för lossning:

för ett fartyg, som icke är öfver 100 ton 6 dagar,
för ett fartyg, öfver 100 men ej öfver 200 „ 8 „

Lag-Utskottets Memorial N:o 10.

g, öfver 200 men	ej	öfver 300	ton	10 dagar.
300	V	450	77	12 „
450	77	600	77	14 „
600	77	750	77	16 „
750	77	1,000	77	18 „
öfver 1,000			77	20 „

----- 1----- ~ ~ v iui o c«<xxaxxj.ci; jjv/iouuo laauiugj m ce

ersättning för öfverliggedagar ej beräknas förr, än den för lossning och lastning
tillsammans i denna § bestämda tid tilländagått.

79 §.

Antalet af öfverliggedagar och den ersättning, som för dem bör utgå,
ankomme på särskilt aftal. Har öfverenskommelse ej skett, må öfverliggedagar
ej öfverstiga hälften af det antal liggedagar, som i 78 § eller i fraktaftalet bestämda
blifvit. I öfverliggedagarnes antal inberäknas helgedagar.

Ersättningen för öfverliggedagar utgår, der annat aftal ej skett, med 40
öre om dagen för hvarje ton af fartygets drägtighet, och är för hvarje dag förfallen.
Betalning af fordran för öfverliggedagar, som vid inlastning uppkommit,
må ej, sedan fartyget lemnat lastningsorten, utsökas ur godset, der ej om den
fordran skett anteckning i konnossementet.

Öfverliggedagar beräknas äfven, då lasten inom liggedagarne väl blifvit
levererad, men så sent, att den ej inom denna tid hunnit blifva intagen och
stufvad.“

dels ock, beslutat, att tiden för lagförändringens trädande i kraft skulle
framflyttas till den 1 Maj innevarande år.

Vid sådant förhållande har Utskottet, jemlikt 63 § Riksdagsordningen, till
åliggande att söka, så vidt möjligt är, sammanjemka de olika meningarne och med
förslag derom till Kamrarne inkomma.

Enär i anseende dertill, att ångfartyg i förhållande till segelfartyg af samma
bärighet kommer att åsättas högre tontal, antalet af ligge- och öfverliggedagar,
som är deraf beroende, skulle, enligt Första Kammarens beslut, komma att för
ångfartyg ökas, men, efter hvad Utskottet förut anfört, inskränkning i liggetiden
för ångfartyg snarare torde vara lämplig, får Utskottet hemställa, att Första Kammaren
måtte förena sig i Andra Kammarens i denna del fattade beslut; hvarjemte
och för åstadkommande af vidare sammanjemkning Utskottet föreslår, att, i af -

Lag- Utskottets Memorial N:o 10.

seende på ersättningen för öfverliggedagar, Andra Kammaren ville, med frånträdande
af sitt beslut, biträda hvad Första Kammaren härutinnan antagit.

Då det beslut, Riksdagen kan komma att i ämnet fatta, enligt 87 § i
Regeringsformen, icke torde kunna af Kongl. Maj:t godkännas, utan att dessförinnan
Högsta Domstolens yttrande deröfver blifvit inhemtadt, men detta tilläfventyrs icke
torde medhinnas inom den 1 nästa Maj, då, enligt Första Kammarens beslut,
lagförändringen skulle träda i kraft, anser sig Utskottet slutligen böra föreslå, att
tidpunkten för lagförändringens tillämpning måtte framflyttas till den 15 i samma
månad.

Utskottet föranlåtes alltså hemställa,

att Riksdagen måtte för sin del besluta,
l:o dels att 78 och 79 §§ i sjölagen måtte erhålla följande
lydelse:

78 §.

Äro liggedagarne icke bestämda genom aftal eller
annat gällande förbehåll, beräknas deras antal särskild!
för lastning och särskilt för lossning:
för ett segelfartyg, som icke är öfver 100 ton 6 dagar,
för ett segelfartyg, öfver 100 men ej öfver 200 „ 8 „

5)	200	„ 300	55	10	55
55	300	„ 450	5)	12	55
5?	450	„ 600	55	14	55
55	600	„ 750	55	16	55
55	750	„ 1,000	55	18	51
55	öfver 1,000		55	20	55

För ångfartyg beräknas liggedagarnes antal till hälften
mot hvad här ofvan blifvit för segelfartyg stadgadt.

Sker på ett ställe lossning och lastning för samma
persons räkning, må ersättning för öfverliggedagar ej
beräknas förr, än den för lossning och lastning tillsammans
i denna § bestämda tid tilländagått.

I det bestämda antalet liggedagar inberäknas icke
helgedagar och de dagar, under hvilka lastning eller lossning
ej kunnat ske, till följd af skeppsarbete eller annat
från fartyget härrörande hinder.

79 §.

Lag-Utskottets Memorial N:o 10. 3

79 §•

Antalet af öfverliggedagar och den ersättning, som
för dem bör utgå, ankomme på särskildt aftal. Har
öfverenskommelse ej skett, må öfverliggedagar ej ö verstiga
hälften af det antal liggedagar, som i 78 § eller i
fraktaftalet bestämda blifvit. I öfverliggedagarnes antal
inberäknas helgedagar.

Ersättningen för öfverliggedagar utgår, der annat attal
ei skett, med 40 öre om dagen för hvarje ton af fartygets,
drägtighet, och är för hvarje dag förfallen. Betalning af
fordran för öfverliggedagar, som vid inlastning uppkommit
må ej, sedan fartyget lemnat lastningsorten, utsökas ur
godset, der ej om den fordran skett anteckning i kon nossementet.

__ .

Öfverliggedagar beräknas äfven, då lasten, inom liggedagarne,
väl blifvit levererad, men så sent, att den ej inom
denna tid hunnit blifva intagen och stufvad.

2:o dels ock att stadgandet om förordningens trädande i

kraft måtte få detta innehåll:

Denna förordning träder i kraft den 15 Maj 1875;
dock skall, intill den 1 April 1877, hvad hittills vant
stadgadt ega tillämpning å svenskt fartyg, hvars drägtig e
enligt behörigt mätebref är i nyläster bestämd.

Stockholm den 24 Mars 1875.

På Utskottets vägnar:

Eric Sparre.

Reservation:

af Herrar Ribtong och Philip sson, hvilka i följd af de motsatta beslut, hvaruti
Kamrarne slädnät i afseende på föreskriften i 78 §, angående olika liggetid för
ångfartyg och segelfartyg, ansågo någon samman] emknmg af ifrågavarande best

ej kunna ega rum.

Bih. till Riksd. Prot. 1875. 7 Sand. 11 Höft.

Stockholm, tryckt hos A. L. Normans Boktryckeri-Aktiebolag, 1875.