tillstånd och förvaltning (Framställning / redogörelse 1929:RGK)

RIKSDAGENS

är 1928 församlade

revisorers

BERÄTTELSE

om granskningen av

riksgäldskontorets

tillstånd och förvaltning

för tiden 1 juli 1927—30 juni 1928 m. in.

STOCKHOLM

P. A. NYMANS EFTR. TRYCKERI,
1929.

■

;

INNEHÅLLSFÖRTECKNING.

Inledning..................

Riksgäldskontorets skulder den 30 juni 1928
Riksgäldskontorets tillgångar den 30 juni 1928
Statsverkets fordran för av riksgäldskontoret utgivua lån

Sid.

6.
12.
15.

Riksgäldskontorets kapitalinkomster och kapitalutgifter under budgetaret
1927—1928

Riksgäldskontorets riksstatsutgifter under budgetåret 1927—1298

Översikt av riksgäldskontorets rörelse under budgetåret 1927_1928

samt dess ställning vid samma års slut

Byggnadsfonden för riksdags- och riksbankshus

Riksgäldskontorets upplåning m. m.

Utbetalningar å av riksdagen beviljade anslag att utgå av lånemedel „ 48.

Återlevereringar å vissa av riksgäldskontoret utbetalade anslag ,, 58

Riksdagskostnader, förvaltningskostnader vid riksgäldskontoret m. m. „ 59.

Sveriges allmänna hypoteksbauks, Konungariket Sveriges stadshypotekskassas
samt Strömsholms m. fl. kanalbolags räkenskaper m. m. „ 66.

Enskilda med statslån understödda järnvägsaktiebolags räkenskaper „ 91.

Avkastningen av statens fordran för lån från allmänna järnvägslåne -

Uppgift å de järnvägsaktiebolag, vilka vid början och slutet av
budgetåret 1927—1928 häftade i förfallen skuld för erhållna statslån „ 238.

Riksgäldskontorets förluster på järn vägslån

Restaurationsrörelsen i riksdagshuset..........

Angående ansvarsfrihet för fullmäktige m.

Tabellbilagor....................................................

Förklaringar..................................................

^ertecknade av innevarande års riksdag utsedda revisorer, vilka enligt
föreskriften i riksdagsordningens 72 § den 17 sistlidna september påbörjat och
innevarande dag fullbordat granskningen av riksgäldskontorets tillstånd och

örvaltnmg, få härmed avgiva den berättelse därom, som i 6 § av den för
riksdagens revisorer gällande instruktion finnes föreskriven.

Vid revisionsförrättmngens början fingo revisorerna från fullmäktige i riksgaldskontoret
emottaga deras den 13 sistlidna september dagtecknade berättelse
angaende kontorets tillstånd och förvaltning.

Enar riksgäldskontorets räkenskaper intill den 1 juli 1927 blivit vid föregående
revisionsförrättningar granskade samt riksdagen tillerkänt fullmäktige
i nksgaldskontoret full ansvarsfrihet för alla beslut och åtgärder, som finnas
antecknade i deras protokoll till och med den 9 januari 1928, hava nu församlade
revisorer läst de hos fullmäktige efter sistnämnda dag intill ovannämnda
den 17 september förda såväl allmänna som särskilda protokoll ävensom
granskat riksgäldskontorets huvudbok för budgetåret 1927—1928 med därtill
horande verifikationer samt räkenskapen för samma tid rörande byggnadsfonden
för riksdags- och riksbankshus.

f..Franlr±Sgäldsk0nt0ret hava tiU revisorerna överlämnats revisionsberättelser
or ar 1927 m. fl. handlingar rörande Sveriges allmänna hypoteksbank och
Konungariket Sveriges stadshypotekskassa ävensom de kanal- och järnvägs••?
...1 ''7llkas revisioner ombud å det allmännas vägnar deltaga; och hava

jamval dessa berättelser och handlingar blivit av revisorerna genomgångna
SamiVad betraffar statens fordringar hos nämnda kanal- och järnvägsbolag
jämförda med riksgäldskontorets räkenskaper.

— 6 —

Riksgäldskontorets skulder den 30 juni 1928.

	Bäntefot.	Belopp, varå ånet ursprung-ligen upplagts.	1 Amorterings- tid.	liksgäldskonto-rets skuld d. 30 juni 1928.
I. Skulder, löpande med ränta.		Kronor.	1	Kronor. ,
Fonderade lån:	1	2	3	4
a) Av riksgäldskontoret upptagna obligationslån:			1
3,6 V statslånet................................	3,6 •/.	96,000,000 —	—	83,689,360 —\|
1880 års statslån.............................	3 V2 „	119,790,000-	-j 1882—1930	10,599,237 —
1886 „ „ ..............................	3 Va „	72,000,000*—	- 1887—1961	47,086,666 67
1888 „ „ ..............................	3	26,666,666''6 1	T--	24,183,111 il
1890 „ „ .............................	3 1 / 2 »	35,555,555 5 1	5 1891—1940	14,648,4444 4
1894 „ „ .............................	3	36,000,000-	-inom år 1950 1	16,878,600;—*
1899 „ „ ..............................	3 Va „	72,000,000-	1903—1953	25,733,520-
1900 „ „ .............................	3 1/a v	36,320,000-		; 36,320,000 —
1904 „ „ ..............................	3 Va „	36,000,000-	--	i i 79,056,000 —-
1906 „ „ .............................	Q !/ ° / 2 »	43,200,000-	- — —
1907 „ „ ............................	Q 1 ° 2 >>	\| 46,800,000-	—--	46,800,000 —
1908 „ „ .............................	51/ ° / 2 »	54,480,000,-	—1 ,--	54,480,000 —1 j
1911 „ „ ...........................	° 2 »	! 72,000,000- i	—--	! 72,000,000 — i
1913 „ „ .............................	4 1 ^ , 2 »	72,000,000-		; 72,000,000 — 1
1914 „ „ .............................	5 »	163,100,000*	—--	163,100,000 —
1916 „ „ l:a em. ............		60,000,000	—--	i 60,000,000;— 1
„ „ O 2:a enl............	•6 „	58,430,000	i	1 58,430,000 —

— 7 —

	l	2	1 •	4	—
1 1917 års statslån . . 1	5 7.	68,600,001	)-	—	68,600,000
1918 „ „ .............................	5 „	95,010,201	)-	—	95,010,200-
1919 „ „ ............................	6 »	93,250,001	)-	1 Inlöses 1 115/s 1939. J	93,250,000-
1921 „ „ ..............................	6 „ 1	94,132,201	)-		94,132,200-
1921 „ premieobligationslån.........	—	ioo,ooo,ooc	l j—	( Inlöses 1 \ år 1931. j	100,000,000-	—1
1923 „ statslån ..............................	4 V2 %	50,000,000	—		28,459,800 -
1923 „ „ ..............................	5 „	66,582,400	i-		66,582,400-
1923 „ premieobligationslån.........	—	120,000,000	—	finlöses årf l 1933. I	120,000,000-
1924 „ statslån	5 V2 "/.	111,900,000		f Inlöses 1 V/u 1954./	111,900,000-
1927 „ „ ............................. = Kr. 1,703,206,939: 22.	4 Va *	—		—	60,266,400-
b) av riksgäldskontoret övertagna lån:
Örebro—Svartå järnvägsaktiebolags obligationslån ..............................	4 7.	*) 732,000	—	1907—1937	336,000-
Järnvägsaktiebolaget Malmö—Kon-tinentens obligationslån av år 1898...............................................	i 4” i	*)1,579,000		1909—1940	882,000-
Dito dito av år 1902 Mora—Vänerns j ärnvägsaktiebolags obligationslån: av d. y7 1896, „ d. Va 1896.............;............. „ år 1903 .	4 ” 4 „ 1 4 ” 4 Va °/«	) 858,000- )1,476,000 -V 370,000-083,000 -	1	1909—1942 1903—1936 1903—1936 ten a m<io	519,000- 809.000 — 203.000 — 2,143,000 —
= Kr. 4,892,000: —

) Utgör det av staten övertagna skuldbeloppet.

— 8 —

c) lån hos statsinstitutioner och
fonder:

Statens pensionsanstalt.................... 5,1 %

Postverkets pensionsfond ............... 5,3—5,1 •/.

Telegrafverkets pensionsfond......... 4,9 •/.

Pensionsförsäkringsfonden............... 4,6 „

= Kr. 94,263,300: 32.

d) övrig fonder ad statsskuld:

Innestående fond för Göta kanals
underhåll......................................

Köpeskillingen för fastigheten n:o
1 i kvarteret Lejonet i Stockholm
= Kr. 2,390,889: —

Tillfällig statsskuld:

Skattkammarväxlar:

per 20 juni 1928...........................

„ 20 sept. 1928...........................

„ 20 dec. 1928...........................

Lån hos statsinstitutioner och fonder:

Statens vattenfallsverks förnyelsefonder: Kraftverk.

.....................................

K anal verk ...................................

Fastighetsförvaltning ..................

= Kr. 20,820,000: —

Fonder:

Fonden för statsskuldens amortering
...............................................

Riksgäldskontorets pensionsfond
Byggnadsfonden för riksdags- och
riksbankshus tillhöriga medel

= Kr. 42,719,414: 09.

Av statens reproduktionsanstalt till
förvaltning överlämnade medel
= Kr. 48,341: 82.

4 „
3l/2 »

4 ..

4,9—4,6 %
4,9—4,6 „
4,9—4,6 „

4,5 •/.
4,5 ,,

4,5 „

3 •/.

140,889

2,250,000

3	4
	73,700,536 33
—	5,562,763 99
—	10,000,000 —
	5,000,000 —
- -	140,889 —
—	2,250,000 — i
—	450.000 — 435.000 — 1,435,000 —
	17,600,000 —
—	720,000 —
- -	180,000 —
	42,436,387 02
—	126,810 78
—	156,216 29
—	48,341 62

— 9

II. Skulder, icke löpande med ränta.

Fonden för annuitetslikvider

lörfallna, icke inkomna 6 % skattkammarväxlar per J dec. 1916

Förfallna, icke inkomna premieobligationer av år 1918

Fonden för återlevererade fasta lånemedel

Kapitalavbetalningar å lån från allmänna järnvägslånefonden

Fonden för amortering av tillfälliga lånemedel

Fonden för mötande av förluster å aktiebolaget Kreditkassan av
år 1922

Oreglerad kursdifferens för 1919 års 6 % statslån

Av statskontoret till förvaltning överlämnade kassabehållningar

Obeställbara certifikaträntor m. m..........

Obeställbara vinster å premieobligationslånen

Icke lyftade vinster å utbytta eller inlösta premieobligationer av
År 1918 ..................................

Fonden för låneunderstöd:

Lån åt företag för framställning av jordbrukskalk

Fonden för anordnande av spannmålslagerhus och kylhus tillhöriga
medel........................

Utgiftsrester.............................

= Kr. 157,324,904: 27.

Inom linjen förda skulder:

Det enligt 1779 års riksdags beslut till hemgift åt dåvarande Hertigen
av Södermanland, sedermera Konung Karl

XIII, anslagna kapital ....................................... Kr 150 000- —

varå ränta efter fem procent årligen utbetalas
till Hans Maj:t Konungen. (Fört inom linjen
enligt 1840—1841 års riksdags beslut.)

8,318,087 15
2,238 —
254,540 —
621,326 50
40,835 24
719,767 55

13,000,000 —
7,509,580 —
115,000,000 —
580 —
8,100 —

185,27663

25,000 —

69,168 74
11,570,40446

— 10 —

Lappmarks ecklesiastikfonds vid kanslistyrelsens
upplösning år 1834 till riksgäldskontoret överlämnade
behållning .......................................... Kl (Förd

inom linjen enligt 1840—1841 års riksdags

beslut.)

De av riksgäldskontoret å statsverkets vägnar utfärdade
och till Sveriges allmänna hypoteksbank
såsom grundfond för densamma överlämnade
3 1/2 procent obligationer ... „

(Upptagna inom linjen enligt fullmäktiges
beslut den 7 november 1861.)

Av riksgäldskontoret å statsverkets vägnar utfäidade
förbindelser att till Konungariket Sveriges
stadshypotekskassa såsom grundfond för densamma
överlämna 3 1 2 procent obligationer å „

Av riksgäldskontoret utfärdade förbindelser att tillhandahålla
riksbanken statsobligationer till
värde av 500,000 kr. såsom säkerhet för vissa
centralkassors för jordbrukskredit förbindelsei ,,

Av riksgäldskontoret utfärdad förbindelse att till
Aktiebolaget Kreditkassan av år 1922 såsom
garantifond för densamma överlämna 5 procent
statsobligationer å............................................... ”

Av riksgäldskontoret till aktiebolaget Kreditkassan
av år 1922 utfärdad förbindelse att vid anfordran
tillhandahålla kassan svenska statens
obligationer, löpande utan ränta, för förvärv
för statsverkets räkning av 49,996 aktier ä
100 kr. i berörda aktiebolag........................

100,777: 16.

30,000,000: —

80,000,000:

500,000: —

50,000,000: —

4,999,600:

Kr. 165,750,377: 16.

Härtill kominer:

Av riksgäldskontoret enligt 1923 års riksdags beslut utfärdade förbindelser
att ansvara för betalningen av 2 •/. av det belopp, som
erfordras för förräntning och amortering av obligationerna till det j
internationella lånet av år 1923 för Österrikes ekonomiska och,
finansiella återuppbyggande.

— 11

----	4
\| Svenska statens förbindelse enligt 1925 års riksdags beslut att jämte finska staten, en för båda och båda för en, såsom för egen skuld svara för ett av Torne och Muouio gränsälvars flottningsförening upptaget 5 7. obligationslån å 1,500,000 kr. jämlikt lånekoutrakt den 10 juli 1925 med Aktiebolaget Svenska Handelsbanken, Skan-dinaviska Kreditaktiebolaget, Stockholms Enskilda Bank och Aktie-bolaget Göteborgs Bank.		\|
Svenska statens förbindelse enligt 1927 års riksdags beslut att såsom för egen skuld svara för ett av Kalix älvs flottningsförening hos pensionsförsäkringsfonden upptaget amorteringslån å 750,000 kr., löpande med 4,6 % ränta.
Summa Kr.	2,025,664,788	62

— 12 —

Riksgäl (Iskontorets tillgängar den 30 juni 1928.

Diverse medel:

Uppköpta svenska statsobligationer
Förräntade medel:

I främmande staters värdehandlingar
m. m. placerade medel ....................:

Kr. 6,680,694: 67

2,339,016: 22

Förskott:

Till banker och bankirhus, för inlösen av

obligationer och räntekuponger m. m. ... Kr. 5,373,385: 46

Till riksgäldskontorets kassör..........................■ »__100,000:

Inkomstrester å lånemedelsanslag
Diverse fordringar:

Fordran hos statsverket för anslaget till ytterligare
avsättning till fonden för statsskuldens
amortering enligt 1 § i förordningen
angående statsverkets fond av
rusdrycksmedel.......................................... Kr. 11,570,404. 46

Aktiebolaget Kreditkassan av år 1922 „ 50,000,000: -

Rörlig kredit för statens domänverk ._„____4,000,000: —

Riksgäldskontorets postgirokonto.........................................................

Riksgäldskontorets giroräkning i riksbanken

Inom linjen förda tillgångar:

Grundfonder och garantiförbindelser:

Sveriges allmänna hypoteksbanks
grundfond .. Kr. 30,000,000: —

Riksgälds- j
kontorets
fordran d. 30 j
juni 1928.

Kronor.

9,019,710

5,473,385

46,298,046

461

73|

65,570,404

72,292

89,904,098

Konungariket Sveriges
stadshypotekskassas

grundfond ............... „ 80,000,000: -

Kristianstads läns centralkassas
för jordbruks -

kredit grundfond.....	Kr.	100,000: —
Mälareproviuseruasd:od:o	77	100,000: —
Malmöhus läns d:o d:o. .	77	100,000: -
Skaraborgs läns d:o d:o.	77	100,000: —
Mellersta Norrlandsd:od:o	77	100,000: —
Aktiebolaget Kreditkas-
sans av år 1922 garan-tifond ........................	77	50,000,000: —

Förbiudelse att tillhandahålla
aktiebolaget
Kreditkassan av år
1922 statsobligationer
för förvärv av aktier

i berörda aktiebolag „ 4,999,600: — Kr

Fordran för lån, i sin helhet utgivna av andra
medel än lånemedel:

Allmänna byggnadslåuefonden:

kapital........................ Kr. 767,753: 09

ränta........:........... „ 208,202: 69

Fordran för lån, utgivna dels av fasta lånemedel,
dels ock av andra statsinkomster än lånemedel:

Allmänna järnvägslånefonden:

kapital ........................ Kr. 54,821,525: 33

ränta ........................... „ 8,754,798: 16

anståndsränta ......... „ 5,410,169: 52

Bibanefonden:

kapital ...........

ränta..............

anståndsränta

Kr.

18,084,640: —
264,322: 24
1,476,799: 98

165,499,600: —

975,955: 78

68,986 493: oi

19,825,762: 22

— 14 —

Fordran för lån, i sin helhet utgivna av fasta
lånemedel:

Fonden för låneunderstöd:

kapital ........................... Kr. 18,781,820:

ränta ............................. „_ 297,488: 49 Kr. 19,079,308: 49

Fordran för lån, i sin helhet utgivna av tillfälliga
lånemedel:

Statens järnvägar ............ Kr.

Vattenfallsstyrelsen............ „

Dräneringsf onden och täckdikningslånefonden
...... „

Fonden för låneunderstöd:

kapital Kr. 3,925,491: li
ränta... „ 12,452:93

Rörelsekapital för hantverksskolan
i Kristinehamn
för blinda............ »

Varukredit åt vissa nödlidande
länder............... „

Kungl. hov- och slottssta terna

............................ »

Arméförvaltningen............ „

Skogshögskolan...............^

1,040,000: —
2,236,130: —

6,140,000: —

3,937,944: 04

20,000: —

9,208,786: 34

1,157,000: —
25,028,934: 28
397,000: —

49,165,794: 66

Kr. 323,532,914: 16

216,337,938171

Summa Kr.

— 15 —

Statsverkets fordran för av riksgäldskontoret utgivna lån.

1			-j-	Under
	Ursprunf Ega beloppe	Annui tet %■	- Ränte fot %•	budgetå ‘ 1927—19	ret Statsverkets fordran ‘28 - ________
	verkstäl	ld , . . . den 1 jul	den 30 juni
				ning.	1927.	1928.
	1	2	1 3	1 4	5	6
a) fian allmänna järnvägs-					1 1
lånefonden:					1
För anläggning av järnväg från
Herrljunga över Vänersborg till Uddevalla samt järn-
vägens ombyggnad till nor-malspårig (Uddevalla—Vä-nersborg—Herrljunga järn-vägsaktiebolag, utbet. 1865 —1867, 1898)	2,600,000 -	5	4	130.000-	- 1,228,7781	3 1,145,32926
För dito av dito från Ludvika
till Kil (Bergslagernas järn-vägsaktiebolag, utbet. 1874
—1876).................................	5,000,000 -	57.	5	275,000 -	- 594,825 6	3 342,691 91
För dito av dito från Vislanda
till Bolmen (Karlshamn— \| Vislanda järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1877, 1878)	‘)500,000-	5716	47.	25,312 5	3 406,8494	399,27560
För dito av dito från Hults-
fred till Västervik samt från Västervik över Åtvidaberg till Bersbo (Norsholm— Västervik—Hultsfreds järn-vägsaktiebolag, utbet. 1877 —1879) 2)						i
Lån nr 1............................. ]	,787,660 27	5,4	47.	96,53365	1,776,275 62	1,757,502 37
.. .. 2.............................. 2	,384,321 eg	5,4	5	182,7533?	3,425,186 52	3,409,123 65
För dito av dito från Visby
till Hemse (Gotlands järn-vägsaktiebolag, utbet. 1877 —1879)................................	500,000-	5	47.	25,000-	230,601 83	212,07547

, , Ifrågavarande lån, som utbetalades med 785,000 kr., blev jämlikt medgivande av 1904 års riks dag

dels genom avskrivning dels genom avbetalning nedsatt till ett kapitalbelopp av 500,000 kronor,
bolags ?kuIHh°f^lIat8t-rVlk_Hu rfred* U™vMaktieboiJags båda lån hava bildats vid den reglering av
sid 200 k M f d * UrSprUng I?a statBlanen’ som Me rom år 1925. Se 1925 års revisionsberättelse

— 16 —

	l	2	3	4	5	6
För anläggning av järnväg från Varberg till Borås (Varberg —Borås järnvägsaktiebolag, utbet. 1879—1881) ............	1,600,000 -	5	4V3	130,000-	1,444,94446	1,360,498 21
För dito av dito från Krylbo till Borlänge (Södra Dalarnes järnvägsaktiebolag, utbet. 1879—1882) ........................	2,375,000 -	\| 5	4''/. \|	118,750 -	1 -j 1,329,546 or	\| 1,252.407 68 1
För dito av dito från Länna till Norrtälje (Stockholm— Rimbo järnvägsaktiebolags , skuld för ogulden köpeskil-ling för järnvägen, utbet. 1883—1886) ........................ ''	500,000-	5	47-2	25,000-	i -j 491,144 o	8 485,120 5s\|
För dito av dito från Borlänge till Insjön (Södra Dalarnes järnvägsaktiebolag, utbet. 1883—1886) ........................	950,000-	- 5	47,	47,500-	715,0568	1 o 698,67155
\| För dito av dito från Vetlanda till Såvsjö (AktiebolagetVet-landa järnvägar, utb. 1883, 1885, 1886)...........................	300,000-	- 5	47,	7	- 294,5017	2 306,206 55
1 För dito av dito från Finspång till Norsholm (Norra Oster-j götlands järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1883—1886) ......	500,000	- 5	47,	25,000	- 300,944 4	16 286,718 37
För dito av dito från Stockholm till Rimbo (Stockholm— Rimbo järnvägsaktiebolag, utbet. 1883—1885, 1887) ...	500,000	- 5	47,	25,000	- 290,802	76 276,576 67
För dito av dito från Borås till Svenljunga (Borås—Alvesta järnvägsaktiebolag, utbet. 1884, 1887)..........................	500,000	- 5	47,	25,000	331,972	88 318.65892''

	L 1	1 ^	3	4	5	6
För anläggning av järnväg från			j	\|	j
Skara till Kirtnekulle och Vänern (Västergötland— Göteborgs järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1887—1889)	324,000	-I 5	1 ! 47,	16,200	- 216,861	>4 208,722	85
För dito av dito från Halmstad	i
till Byholma och Bolmen (Halmstad—Bolmens järn-vägsaktiebolag, utbet. 1887, 1888, 1890)	! 824,915 - i 1	5	4‘A	! 41,245	75] 579,0171	7 559,119	>4
; För dito av dito från Vadstena	j					1
till Ödeshög (Mellersta Öster-götlands järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1888—1890)	300,000-	5			- 222,267 ö	e, 231,341 r	4
i För dito av dito från Karlshamn
till Ronneby och Gullbärna (aktiebolaget Blekinge kust-banor, utbet. 1888—1890, 1893) .........	1,102,250 -	5	47,	55,112 5	o il7,073 7	8 750,7732	0
1 För dito av dito från Mariestad
till Gössäter (Västergötland —Göteborgs järnvägsaktie-	•					\
bolag, utbet. 1890, 1891) ...	305,000-	5 i	n2	15,250 -	215,665 6	3 208,8544	3
För dito av dito från Vittsjö
till Hässleholm (Hässleholm —Markaryds järnvägsaktie-bolag, utbet. 1890—1892)... ''	404,000-	i 5	i 4%	20,200-	271,215 81	261,8904	3
j För dito av dito från Vittsjö 1					!
till Hässleholm (Hässleholm —Markaryds järnvägsaktie-1 bolag, utbet. 1919 x) .........j	1 400,000-	'' 0,4 I	! 5	21,600 -	394,3394-	391,916 44
! För dito av dito från Härnö- ’		J
sand till Sollefteå (Härnö-sand—Sollefteå järnvägs- i aktiebolag, utbet. 1892— 1895) \|-	>,350,000-	5	47,	87,500 -	; ! 1,954,306.54	1,940,80805

*) Detta lån har bildats genom kapitalisering av förfallna belopp
vagsaktiebolags aldre statslan. Se 1919 års revisionsberättelse sid. 126.

Hässleholm—Markaryds järn -

Bev. Ber. 1928 ang. riksgäldskontoret.

— 18 —

-— ---—	i	2	3	4	5	6
För anläggning av järnväg från
Klippan till Röstånga (Häl-singborg—Hässleholms järn-vägsaktiebolag, utbet. 1892,					210,789 21	204,726 03
1893) ...................................	290,000-	5	47*	14,500-
För dito av dito från Malmö
till Tomelilla (Aktiebolaget Malmö järnvägar, utbet. 1892—1894, 1896) ..............	1,300,000 -	5	47.	65,000-	1,059,344 3‘	J 1,035,963 65
För dito av dito från Nyby
till Södertälje med bibanor * (Norra Södermanlands järn- vägsaktiebolag, utbet. 1892 —1896)...............................	1,800,000-	5	472	—--	1,808,950 -	1,877,47155
För dito av dito från Nyby
till Södertälje med biba-nor (Norra Södermanlands iärnvägsaktiebolag, utbet. 1918) '').................................	1,065,515 c	53,000 2 kr. år-ligen	47.	—	- 1,204,615 9	i 1,259,214 50
1 För dito av dito från Norrköping
över Kummelby till Söder-	1
köping och från Kummelby till Arkösund (Norrköping	1 1			1
—Söderköping—Vikbolan-
dets järnvägsaktiebolag, ut-bet. 1893—1895).................	\| 653.000	1 — 0	47-2	1 32.650\|	- 520,633	j9 508,360 so
För dito av dito från Uddevalla
till Lelången (Uddevalla Lelångens järnvägsaktie-bolag; utbet. 1895, 1896) 2					n 1,025,033	78 1.026.706 29
	978,764	91 5,4	i 47,	43.326
2 ...............	268,235	09 5,4	5	1,188	54 273,844	02 286,357 -
51 51 ........... : .. 3.............................	309,520	10 5,4	0	1,371	48 315,992	32 330,43120

iVDedulån har bildats genom kapitalisering av förfallna belopp å Norra Södermanlands jamvags aktiebolags

äWre stateU.n^ Ijäm-vägsaktiebcda^^tre^ån hava bildats vid den reglering av skulden för
bolagets urfprungliga statslån, lom verkställdes år 1925. Se 1925 års revrsronsberattelse std. 112.

— 19 —

För anläggning av järnväg från
Gullbärna till Torsås (Östra
Blekinge järnvägsaktiebolag,
utbet, 1897—1899)......j 537,500

j För dito av dito från Gullbärna
till Torsås (Östra Blekinge
järnvägsaktiebolag, utbet,!

1910) ’).....................

För dito av dito från Markaryd j
till Veinge (Markaryd— I
Veinge järnvägsaktiebolag,!
utbet. 1897, 1898, 1900) ... j

För dito av dito från Klinte-j
hamntill Roma(Klintehamn j
-Roma järnvägsaktiebolag, j
utbet. 1897, 1899, 1900)......j

För dito av dito från Våstkinde
till Tingstäde (Gotlands järnvägsaktiebolag,
utbet. 1899,

. 1902) .........................

108,000

561,000

213,250

119,0001-

För dito av dito från Sala till
Gävle—Dala järnväg vid
Hagaström (Sala—Gysinge
—Gävle nya järnvägsaktiebolag,
utbet. 1899—1901)... jl,545,50o|—

; För dito av dito från Sala till
Gävle—Dala järnväg vid
Hagaström (Sala—Gysinge
—Gävle nya järnvägsaktiebolag,
utbet. 19142)............

för dito av dito från Linköping
till Vimrnerby (Östra Centralbanans
järnvägsaktiebolag,
utbet. 1899—1902)......

300,049.''94

1,710,000 —

57*

47*

41/,

47*

räate fritt.

47*

38.297 91

5,421

571.043

108,170

556,023

47. ! 43,000

967,423

5.950

495,707

99.060

107,709

967,319

514,853

1,619,613

85,954

300.049

1,585,839

97.182

1,685,520

300.049

1,561,779

atoSSifs? ÄRSÄ5ÄSTÄ ‘ »y.

20 —

1	l	2	3 \|	4	5	6
För anläggning av järnväg från Linköping till Vimmerby (Östra Centralbanans järn-vägsaktiebolag, utbet. 1916x)	1,342,046 4f	1 1 \| \| > 0,439	1 41/.	73,170 51	1.193,807 73	\| 1 1,172,88658
j För dito av dito från Roma till Slile (Slite—Roma järn- I • vägsaktiebolag, utbet. 1900, 1902) 2) ................................	339,000-	-I 5	i 47*	1	863,0919''	847,472 74
\| För dito av dito från Borås till Alvesta (Borås—Alvesta järn-vägsaktiebolag, utbet. 1901 —1903)................................	4,795,000 -	-1 5	47.	239,750 -	4,399,934 o	4,334,669 n
\| För dito av dito från Skövde till Axvall (Skövde—Axvalls järnvägsaktiebolag, utbet. 1902, 1905) 3): Lån nr 1..............................	535,574	\| J -	5		1 i i "\| 953,278 9	I 536,672 87
2 .............	396,000	- 5	4 Vs	19,800-	402,885 45
i För dito av dito från Hols-Ijunga till Limmared (Fal-kenbergs järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1902, 1905)4)......	505,000	- 5	! 47,		i -1 632,002 7	5 452,520-26
För dito av dito från Enköping till Enåker (Stockholm— Västerås—Bergslagens nya järnvägsaktiebolag, utbet. 1904—1906) .......................	1,028,700	- 5	t ! 47,	51,435	- 1,058,594	16 1,047,359 30
\| För dito av dito från Valdemars-vik till Söderköping mec hamnspår till sjön Yxningen (Norrköping-Söderköping-Vikbolandets järnvägsaktie bolag, utbet. 1904, 1907) ..	591,500	— 5	1 47,	\| 1 \| 29,575	—\| 552,465’	1 56 545,564 is

O Detta lån har bildats genom kapitalisering av förfallna belopp å Östra Centralbanans järnvägs
aktiebolags äldre statslån. Se 1916 års revisionsberättelse sid. 230

«■) i detta lån har år 1926 avskrivits 30,000 kr., utgörande oguldna räntor. , , ,

3) Skövde—Axvalls iärnvägsaktiebolags båda län hava bildats vid den reglering av bolagets skuld
för det ursprungliga statslånet, som ägde rum år 1927. Se 1927 ars revisionsberättelse sid. 152

4) Å detta lån har år 1928 avskrivits 192,713 kr. 19 öre, utgörande oguldna räntor. Se denna revisionsberättelse
sid. 148.

- 21 —

	i	2	3	4	1 5	ö
För anläggning av järnväg från
Stålboga över Malmköping till Skebokvarn (Mellersta			:
Södermanlands järnvägsak-tiebolag, utbet. 1905, 1908)	532,500	— 5	■ 1 ! 4%	; 26,62c	—	533, OTC	n	: 527,211	ii
För dito av dito från Tidaholm
till Far/o/7a(Tidaholms järn-vägsaktiebolag, utbet. 1905,									\|
1906, 1909)	510,000''	— 5	i 41/	25.50C		507,393	14	501,802	60
		/3
För dito ^ av dito från Bjärka				1 1				i
till Åtvidaberg (Östra cen-tralbanans järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1905, 1906) .....	290,000	-\| 5	414	14,500		299,521	28	296,342	35
För dito ^ av dito från Bjärka				" i
till Åtvidaberg (Östra cen-tralbanans järnvägsaktiebo-		7,300
lag, utbet. 1922) l)	125,000 -	- kr. år-ligen.	5	7,300	-	122,178	04	120,804	44
För dito av dito från Borgholm
till Böda (järnvägsaktiebo-laget Borgholm—Böda, ut-bet. 1905, 1907, 1908)	419,000-	5	47,			961.899	66	997,507	99
, För dito av dito från Oskars-
hamn till /?uda(Ruda—Fin-sjö—Oskarshamns j ärn vägs-
aktiebolag, utbet. 1906,1907) j	483,300-	5	47,	—	-	1,036,135	48	1,077,21535
För dito av dito från Borgholm !								1
till Näsby (Södra Ölands järnvägsaktiebolag, utbet. 1908—1910, 1913)	951,500-	5	47,			1,968,951	70	2,045,061	48

För dito av dito från Varberq
över Ullared till Ätran (Var-berg—Ätrans järnvägsaktie-
bolag, utbet. 1908, 1912) 2)	1,185,000 -	5	47,	10,000		2,019,291	)9	2,098.156-	17

.....r?etta .lån har bildats „geuom kapitalisering av förfallna belopp å det ursprunsrliea statslånet för

jarnvagsanlaggmngen Bjarka-Åtvidaberg. Se 1922 års revisionsberättelse sid. 183 gg

> A Varberg-Atrans järnvägsaktiebolags båda statslån har år 1927 avskrivits 400,000 kr.

— 22 —

	l	!	O “ 1	3	4	5
För fullbordande av järnväg			1				i ;
från Varberg över Ullared till Ätran (Varberg—Ätrans järnvägsaktiebolag, utbet. 1913, 1914) *)........................	65,000		5	47.		_\|	104.823	26	109,40271 I
För anläggning av järnväg från								! ;	\|
Skara till Timmersdala (Väs-tergötland—Göteborgs järn-vägsaktiebolags skuld för		•				!			1
ogulden köpeskilling för järnvägen, utlämnat 1925)	125,000	-	5,4	5	6,750		123.975		123,42375
För d:o av d:o från Mjölby till
Hästholmen (Mjölby—Häst-holmens nya järnvägsaktie-bolag, utbet. 1908—1910)2): Konto nr 1 .....................	280,000 100,000						\| 1.572,486		\| 280,000: — i
2		5	47,	5.000	_		101.738 75
\| För dito av dito från Uppsala						! \|
till Enköping (Uppsala—En-köpings järnvägsaktiebolag, utbet. 1909, 1913)...............	1,040,000		5	47,	_ —		1,482.670	58	1,544,541 68 7 7 1
För dito av dito från Kil till
Torsby (Kil—Fryksdalens järnvägsaktiebolag, utbet. 1911, 1912, 1914, 1915)......	2,500,000	_	5	47,	125.000	1 —	\| 2.734,698	47	2,715,427 99
1 För dito av dito från Lysekil till
Smedberg (Lysekils järn-vägsaktiebolag, utbet. 1911, 1912, 1915)...........................	1,200,00C	-	1 5	47,	60,OOC	i !-	1,278,094	71	1,268,498 52
För dito av dito från Väderstad
över Skånninge till Brån-ninge (Väderstad — Skän-ninge—Bränninge järnvägs-aktiebolag, utbet. 1912,1913, 1915, 1918)..........................	788,50(	)-	5	47,			1,383,922	is:	>! 1,440,130 os

'') Å Varberg—Ätrans järnvägsaktiebolags båda statslån har år 1927 avskrivits 400,000 kr.

2) Å Mjölby—Hästholmens nya järnvägsaktiebolags statslån har år 1927 avskrivits 1,192,486 kr. < + o re

— 23 —

	i	2	1 3 1	4	5	6
För anläggning av järnväg fråi Knippboheden till Rättvil (Södra Dalarnes järnvägs aktiebolag, utbet. 1913 1916) ..................................	1 C 1,252,000	\| - 5	! 4%	62,600	j i 1 1 -! 1,294,468 !	57 1,284,528	24
För dito av dito från Nässjö till Sävsjöström (Sävsjöström— Nässjö järnvägsaktiebolag, utbet. 1913—1916)..............	2,581,500	- 5	4V3	199,797	1 55 2,784,666	)5 2,696,722	77
\| i För dito av dito från Trollhättan till Nossebro (Västergötland —Göteborgs järnvägsaktie-bolags skuld för ogulden köpeskilling för järnvägen, utlämnat 1925)	225,000-	- 5,4	: 1 5	12,150	- 223,155-	- 222,162?	5
För dito av dito från Eksjö till Österbymo (Eksjö—Öster-bymo järnvägsaktiebolag, utbet. 1917, 1918)............... 1	1 643,000 -	5	47*	15,150; -	835,310 2 1	853,974 6	7
\| För dito av dito från Gånghester till Ulricehamn (Borås—Ul-ricehamns järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1917, 1918)	1,165,000 -	5,4	5	1 !	\| 1,543,909 48	1,608,767 9
Till täckande av kostnaden för anläggning av järnväg från Gånghester till Ulricehamn (Borås—Ulricehamns järn-vägsaktiebolag, utbet. 1918)	150,000-	5,4 \|	5	___	190,74136	199,17019
För anläggning av järnväg från Gullabo till Torsås (Östra Blekinge järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1917, 1918) .....	248,500-	• ! 5,4 i	5	16,280 ss	306,22965	303,71383

— 24 -

	l	2 1 l	3	4	5	6
För anläggning av järnväg från Brittatorp över Sävsjöström till Älghult (Östra Värends järnvägsaktiebolag, utbet. 1920—1922) ..................	780,000-	5,4	5		1,049,063 75	1,096,019 41
Till täckande av kostnaderna för fullbordande av järn-vägsanläggningen Britta-torp —Sävsjöström—Älghult (Östra Värends järnvägs-aktiebolag, utbet. 1921,1922)	310,000 -	5,4	5		400,069 04	417,936 34
För anläggning av järnväg från Älghult till Ruda (Ruda— Älghults järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1920, 1921, 1923)	1,525,000 -	5,4	5	—--	1,985,3112	5 2,075,549 10
För fullbordande av järnvägsan-läggningen Älghult—Ruda (Ruda—Älghults järnvägs-aktiebolag, utbet. 1924)...... \|	224,000-	1 -1 5,4	5	—--	234,266 6	7 246,002 eo
För anläggning av järnväg från Klintehamn till Haxarve (Klintehamn—Roma järn-vägsaktiebolag, utbet. 1923, 1924) ..........................	360,000	- 5,4	5		430,200	>8 450,267 32
För dito av dito från Vimmerby till Hällefors (Vimmerby— Ydre järnvägsaktiebolag, utbet 1923 1926) .........	825,000	- 5,4	5	18,306	08 919,460	54 943,295 it
För dito av dito från MelleruO till Billingsfors (Dal-Västra Värmlands järnvägsaktie bolag, utbet. 1923, 1925) .. = Kr. 68,579,793: Öl	i 2,1.00,000 /	- 5,4	5		- 1,671,700	56 2,470.433 7i

25 —

	l	2	3	4		5		6
b) från bibanefonden:
För anläggning av järnväg från Billingsfors till Arvika med bibana (Dal—Västra Värm-lands järnvägsaktiebolag, utbet. 1916, 1923, 1925) ..	5,622,000		5,4	å 3 av lånet 5%: åter-			4,296,180	58	5,968,637	72
För fullbordande av järnvägs^ anläggningen Billingsfors— Arvika med bibana (Dal —Västra Värmlands järn-vägsaktiebolag, utbet. 1925)	3,014.400		5,4	ränte- fritt d:o			2,139,776	59	3,033,676	45
För anläggning av järnväg från Åmål till Årjäng (Åmål —Arjängs järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1917, 1918)	3,273,750		5,4	d:o	72,750		2,527,860	42	3,414,698	38
För fullbordande av järnvägs-anläggningen Åmål-Årjäng (Amål—Arjängs järnvägs-aktiebolag, utbet. 1925,1927)	*)2,326,250		5,4	5			2,171,166		2,171,166
För anläggning av järnväg från Limedsforsen till Särna (Limedsforsen—Särna järn-vägsaktiebolag, utbet. 1923 —1926)..... = Kr.. 19,825,762: 22.	5,140,000	-	5,4	å2 3 av lånet åter- stoden ränte- fritt	—		5,157,628	10	l 5,237,583	67
c) från allmänna byggnadslåne-fonden: Till reparationer och åtskilliga förändringar i Västerås domkyrka (utbet. 1860)	28.000			ränte- fritt			28,000		28,000
Till fullbordande av tornbygg-naden å Linköpings dom-kyrka (utbet. 1883)2)	30,000		0 1	4	1,500		15,276	92	14,363	33

ÅT belopp utgöra två tredjedelar lån och en tredjedel anslag utan återbetalningsskyldig het.

Sistnämnda andel skall dock återbetalas, i händelse staten inlöser järnvägen.-

2) A detta lån har år 1923 avskrivits 12,195 kr. 52 öre, utgörande oguidna räntor.

— 26 —

	l	2	3	4	5	6
Till fullbordande av tornbygg-naden å Linköpings dom-kyrka (utbet. 1888)*).........	30,000		5	4	1,500		19,387	17	J 18,633	50
Till fullbordande av restaura-tionsarbetet å Skara dom-kyrka (utbet. 1893) 2).........	40,000	—	5	4	182	71	1,375	45	1,243	66
Till staden Luleå för genom-förande af ny tomtreglering (utbet. 1889)........................	100,000	_	5	4	5,000	—	30,744	96	26,874	76
Till staden Umeå för dito dito (utbet. 1890) ........................	200,000	-	5	4	10,000	-	68,932	54	61,489	64
Till staden Mariestad för dito dito (utbet. 1897) ...............	150,000	-	4,6	3,6	6,900	-	88,729	32	84,899	38
Till staden Åmål för dito dito (utbet. 1903) ........................	300,000	-	5	4	15,000	-	221,826	03	214,879	07
För utsträckning av Kinda båt-led medelst kanalisering av Stångån från sjön Rengen till Linköpings hamn (Kinda kanals aktiebolag, utbet. 1865, 1867—1870).............. = Kr. 975,955: 78.	487,500	-	5	3	—	-	515,809	29	525,572	24
d) från fonden för låneunder-stöd:
1. Lån till Ostkustbanans aktiebolag.	i
För anläggning av järnväg från Gävle till Härnösand (utbet. 1925, 1926)..........................	11,500,000	-	i 5,4	5	— —		! 11.500,00C	-	11.521,111	11
För dito dito (utbet. 1926,1927)	3,000,00C	-	1 5,4	5	—		i 3,000,00C	)-	3,000,000	>-

1) Å detta lån har år 1923 avskrivits 14,277 kr. 27 öre, utgörande oguldna räntor.

2) Å detta lån har år 1915 avskrivits 27,000 kr.

— 27 —

!	l		2	3	4	5	G
[ l''ör likviderande av rullande materiel, övertagen från statens järnvägar (uti. 1925)	1 1 444 ryi; -i-	) -	5,4	i 1 5			1,444,54*		1,444,545
För dito dito (uti. 1927) ''............	782,181	)-	5,4	5	—	-	- -	—	782,180	—
För inlösen av Norra Hälsing-lands järnväg in in. (ut-bet. 1927)	*) 771.45c		5,4	5	8,66b	i 25	—		568,972.	58
( -■ Övriga lån från fonden. I Till Svenska stenkolsaktiebolaget Spetsbergen (utbet. 1923, 1924)	1,500,000	_	8	5			1,687,500	_	1,762,500
1 Till föreningen Bergsbyns kalk-bmk u. p. a. (utbet. 1925)	25,000	-	—	5	2,638	89	25,347	22	23,939 o	4
Till Drottning Sophias skydds-hem (utbet. 1925)	10,000	—	-	5	500		10.250		10,250 -
1 Till föreningen till minne av Konung Oscar I och Drott-ning Josephina: Lån nr 1 (utbet. 1926) „ „ 2 ( „ 1926) ......	200,000 350,000		!	5 1 - 1 0	6,250 17,500	-	128,125 358.750	—	128,125 -358,750-
Till överstyrelsen för svenska för- i eningen Röda korset (utbet. 1921) .	359,780	1	i	ränte- fritt			359,780		359,780 -
Till Stockholms stadsmission (utbet. 1927)	145,000	-	-1	5	2.058	03	145,197	90	145,000-
Till Aktiebolaget svenska Atne-rikalinjen (utbet. 1927)	6,000,000			1 5 I	70.736	11	1,115,736	11	1,100.000 -
Till Svenska diakonissällskapet: Lån nr 1 (utbet. 1919) „ „ 2 ( „ 1920) .....	155,000 65,000	”	-	rånte-fritt d:o	—		155,000 39,000		155.000- 39.000-

'') Härav har endast 555,095 kr. lyftats.

— 28 —

1	l	2	3	4	5	6
Till Svenska mosskulturför-,								1
eningen: Lån nr 1 (utbet. 1922)........	80,000	_	—	ränte- fritt	— —		80,000		80.000
„ „ 2( „ 1923,1924)	40,000	-	—	d;o	1.600		41,600	_	40.000	i
Till Växjö domkyrka (utbet. 1923) ...................................	20,000	-	-	ränte- fritt		''	20.000		20,000
Till föreningen Nederkalix in-									1,378.100
dustri u. p. a. (utbet. 1928)	2.000.000	—	—	’)5	— —
Till Samariterhemmet i Upp-									100.000
sala (utbet. 1927) ..............	100.000	-	-	• 5	— —		— —	—
= Kr. 23,017,252: 53.		;				1

Summa Kr.j2,966,091j32i106,697,156j491112,398,7ÖB154-!

'') Räntefritt för tiden till den 1 jan. 1930.

29 —

Riksgäl dsko ntorets kapitalinkomster och kapitalutgifter
under budgetåret 1927-1928.

Kapitalinkomster.

Inkomster å riksstatstitlar.
1927—1928 års riksstats inkomsttitlar:

Diverse inkomster .................	Kr.	1,412,558: 60
Statens utlåningsfonder (överskott):
Allmänna järnvägslånefonden		1,777,472: 09
Bibanefonden		72,750: —
Allmänna byggnadslånefonden ...	) 1	17,141: 85
Fonden för låneunderstöd (överskott)	>5	108,562: 39
I anspråk tagna kapitaltillgångar....	1 1	22,940: 86
Fasta lånemedel:
Återbetalningar...............................	■n	3,373,885: 38
I anspråk tagna reservationer		10,786,648: 49
Ny upplåning ............................	■>''	14,844,293: 51
Tillfälliga lånemedel:
Återbetalningar . .	n	7,248,034: 39
Ny upplåning ............	7»	1,500,000: — j^r.	41,164,287: 56
1927—1928 års riksstats utgiftstitlar........			120,486: 03
1918 års riksstats utgiftstitlar		........................ 7)	1,060,000: —
Kapitalinkomster i	övrigt.
Amortering å statsskulden under budgetåret 1927—1928...	15,182,780: ei
Disponerad upplåning			4,152,431: 49
Uttag från statsverkets giroräkning			120,453,862: 56
Saldo: utgifter över inkomster			53,965,651: 05
		Summa Kr.	236,099,499: 30

Kapitalutgifter.

Utgifter å riksstatstitlar.

1927—1928 års riksstats utgiftstitlar:

Riksdags- och revisionskostnader m.rn. Kr. 4,121,751: 42

Räntor ä statsskulden m. m............. „ 87,173,180: ig

Utgifter för kapitalökning:

Postverket........................................ „ 1,171,975: —

Telegrafverket .............................. „ 13,318,000: —

— 30 —

Statens järnvägar ...........................	Kr.	9,271,600: —
Statens vattenfallsverk.....................	n	1,852,860: —
Statens reproduktionsanstalt .........	ii	37,400: —
Statens utlåningsfonder ..................	il	8,526,040: —
Låneunderstöd .................................	l»	2,715,375: —
Avbetalning å statsskulden............ Fonden för mötande av förluster	ii	20,173,378: 20
å aktiebolaget Kreditkassan av år 1922 ........................................	n	5,000,000: —
Återbetalning av tillfälliga låne-
medel...........................................	n	7,579,806: 87 Kr. 160,941,366: 65
1927—1928 års riksstats inkomsttitlar		392,366: it

1926—1927 års riksstats utgiftstitlar:

Utgifter för kapitalökning:

Telegrafverket ................................	Kr. 185,000	—
Statens järnvägar ...........................	18,400	—
Statens vattenfallsverk.....................	„ 500,000	—
Avbetalning å statsskulden............	1,000	—
Statens utlåningsfonder .................	100,000	il	804,400: —
1925—1296 års riksstats utgiftstitlar: Utgifter för kapitalökning: Statens utlåningsfonder...................		......	700,000: —
1923—1924- års riksstats utgiftstitlar: Utgifter för kapitalökning: Statens järnvägar .........................		...... 71	625,000: —
1922 års riksstats utgiftstitlar: Utgifter för kapitalökning: Statens järnvägar ..........................	Kr. 8,092,000
Statens vattenfallsverk.....................	„ 400,000
Statens utlåningsfonder...............	„ 700,000	11	9,192,000: —
1921 års riksstats utgiftstitlar: Utgifter för kapitalökning: Postverket..........................................	Kr. 9,000: —
Statens vattenfallsverk....................	600,000: —
Bostadshus för tjänstemän vid post-verket, telegrafverket samt statens järnvägar och vattenfallsverk......	„ 2,925,250: — „	3,534,250: —
1920 års riksstats utgiftstitlar: Utgifter för kapitalökning: Statens järnvägar ........................	Kr. 150,000: —
Statens utlåningsfonder.................	75,000: — ” ’ il	225,000: —

— 31 —

1920 års tilläggsstats utgiftstitlar:
Utgifter för kapitalökning:
Statens vattenfallsverk

1919 års riksstats utgiftstitlar:
Utgifter för kapitalökning:
Statens utlåningsfonder

1919 års tilläggsstats utgiftstitlar:
Utgifter för kapitalökning:
Låneunderstöd...................

1918 års riksstats utgiftstitlar:
Utgifter för kapitalökning:
Statens utlåningsfonder..........

Kr. 500,1)00: —

2,000,000: —

26,000: —

5,000,000: —

Kapitalutgifter i övrigt.

Disponerad upplåning
Kapitalrabatt

Likvider med särskilda ämbetsverk och myndigheter
Insättningar på statsverkets giroräkning

47,548,200: —
113,895: 75
34,976: 28
4,462,044: 45

Summa Kr. 236,099,499: so

Riksgäldskontorets riksstatsutgifter under budgetåret

1927-1928.

• ^et,raffande1 dessa utSifter få revisorerna hänvisa till de tabeller som finnas
införda a sid; H2-H5 och 118-129 i den av riksräkenskaps^rkét under

1927/28»° 6 ar UtglVta Publlkatl0nen »Budgetredovisning för budgetåret

ÖViQ971iqLrik8gf1?Sk0nt.0ret8 rörelse ,llMlei* budgetåret
19^7 19*8 samt dess ställning vid samma års slut.

Riksgäldskontorets skulder.

,Äé:VlUjuIi »2/°r tadgeläre‘ ‘92^1928

Skulderna hava under sagda budgetär ökat, med........ “

och uppgiugo alltså den 30 juni 1928 till........................

— 32 —

Förändringarna under ifrågavarande budgetår å de särskilda konti, på vilka
skulderna redovisas i huvudboken, framgå av följande sammanställning:

I. Skulder, löpande med ränta.

Fonderad statsskuld:

a) av riksgäldskontoret upp tagna

obligationslån

b) av riksgäldskontoret över tagna

lån .................

c) lån hos statens pensions anstalt

.........................

d) lån hos postverkets pen sionsfond

.....................

e) lån hos telegrafverkets

pensionsfond .............

f) lån hos pensionsförsäk ringsfonden.

.................

g) övrig fonderad statsskuld

Tillfällig statsskuld ...............

Fonder.................................

Statens reproduktionsanstalt

II. Skulder, icke löpande med

ränta .......................

Den 1 juli 1927:	Den 30 juni 1923:
Kr. 1,702,073,174: Öl	Kr. 1,703,205,939: 22
„ 5,190,538: 95	„ 4,892,000: —
„ 60,382,733: 5S	„ 73,700,536: 33
„ 4,851,767: 37	„ 5,562,763: 99
10,000,000: —	„ 10,000,000: —
5,000,000: —	„ 5,000,000: —
2,390,889: —	„ 2,390,889: —
22,910,000: —	„ 20,820,000: —
28,824,572: 41	„ 42,719,414: 09
61,000: —	48,341: 62
138,396,038: 94	„ 157,324,904: 27

Summa Kr. 1,980,080,714: 26 Kr. 2,025,664,788: 52

Av riksgälds- De av riksgäldskontoret upptagna obligauonsiånen, vilka den 1 Juli 192<
kontoret npp- . .-ii ..................... Kl’. 1,702,073,1 i4''. 01

tagUons°iånSa''ha?fmunder budgetåret 1927—1928 genom verkställd
amortering minskats med följande belopp.

1880 års lån .................................. Kr. 4,972,737: —

1886 „ „ ................................... » 760,4tJ U

1890 „ „ ” 969,333: 35

1899 „ „ » 601’920: - ^

samt därigenom nedgått till

7,304,434: 79
Kr. 1,694,768,739: 22

Å andra sidan hava dessa lån under samma period
ökats genom försäljning av obligationer, tillhörande
1927 års lån, å nom.....

8,437,200:

Skulden för ifrågavarande lån utgjorde alltså vid
budgetårets slut den 30 juni 1928 ...................................

Kr. 1,703,205,939: 22

Det belopp, 7,304,434 kronor 79 öre, varmed obligationsskulden under budgetåret
1927—1928 minskats genom verkställd amortering, motsvarar 0,43%
av skuldens belopp vid periodens början.

Do i sammanhang med inköp av enskilda järnvägar övertagna kommunal
obligationslånen uppgingo den 1 juli 1927 i kapital till Kr. 5,190,538: 95
A dessa lån har under budgetåret 1927—1928 amorterats „ 298,538: 95

i följd varav desamma nedgått till ................................. KrT4^892,000^-

Den 1 juli 1927 uppgick riksgäidskoutorets skuld för de medel, vilka statens
pensionsanstalt jämlikt stadgande i anstaltens reglemente överlämnat för förvaltning,
till 60,382,733 kronor 58 öre. Sedan riksgäldskontoret från pensionsanstalten
fått mottaga ytterligare 10,000,000 kronor till förvaltning samt dess
tillgodohavande därjämte ökats med 3,317,802 kronor 75 öre, utgörande upplupen
ränta (ä 5,1 procent), utgjorde riksgäidskoutorets skuld till pensionsanstalteu
vid bokslutet den 30 juni 1928 73,700,536 kronor 33 öre.

De medel, vilka vid början av budgetåret 1927—1928 innestodo i riksgäldskontoret
för postverkets pensionsfonds rökning, uppgingo till 4,851,767 kronor
37 öre. Under sagda period har generalpoststyrelsen till riksgäldskontoret
överlämnat ytterligare 454,000 kronor, utgörande fonden tillhöriga medel.
Vidare har riksgäldskontorets skuld till pensionsfonden ökats med tillgodoförd
ränta (ä 5,3 procent) för år 1927, uppgående till 256,996 kronor 62 öre. Den
30 juni 1928 utgjorde alltså pensionsfondens i riksgäldskontoret innestående
behållning 5,562,763 kronor 99 öre.

Såsom revisorerna meddelat i sin år 1927 avgivna berättelse, hade telegrafstyrelsen
i april samma år till riksgäldskontoret såsom deposition överlämnat
10,000,000 kronor av telegrafverkets pensionsfonds tillgångar. Nämnda belopp
inuestod vid utgången av budgetåret 1927—1928 fortfarande i riksgäldskontoret.
Ränta därå har för år 1927 gottgjorts efter 4,9 procent.

Likaledes har under nyssnämnda budgetår någon förändring icke inträffat
beträffande de medel, som riksgäldskontoret i juni 1927 mottog till förvaltning
för pensionsförsäkringsfondens räkning, Ifrågavarande medel innestodo vid
budgetårets slut i riksgäldskontoret med oförändrat belopp, 5,000,000 kronor,
varå ränta senast utgått efter 4,a procent,

Den tillfälliga (svävande) statsskulden utgjorde den 1 juli 1927 22,910,000
kionor och den 30 juni 1928 20,820,000 kronor. Minskningen utgör således

2.090.000 kronor. De under ifrågavarande period inträffade förändringarna
beträffande den tillfälliga skulden äro följande.

Beloppet av utelöpande skattkammarväxlar, som vid budgetårets början
utgjorde 2,140,000 kronor, hade vid dess slut ökats till 2,320,000 kronor.
Uudei budgetaret har riksgäldskontoret endast försålt växlar, som varit
ställda att infrias sex månader efter utgivningsdagen. Diskontot vid försäljningen
av dessa har utgjort för växlarna per 20 september 1928 3|- procent
och för övriga växlar 4 procent.

Statens vattenfallsverks förnyelsefonders tillgodohavande för de medel, vilka
överlämnats till riksgäldskontoret för förvaltning, utgjorde den 1 juli 1927

15.770.000 kronor. Sedan vattenfallsstyrelsen i december 1927 samt i juni

Bev. Ber. 1988 ang. riksgäldskontoret. •>

Övertagna

lån.

Lån hos
pensionsinrättningar.

Tillfällig

statsskuld.

— 34 —

1928 för nämnda fonders räkning inbetalat ytterligare 2,730,000 kronor, uppgick
deras i riksgäldskontoret innestående behållning den 30 juni 1928 till

18,500,000 kronor. Ränta å ifrågavarande medel har för senare halvåret
1927 gottgjorts efter 4,9 procent och för förra halvåret 1928 efter 4,6 procentMedlen
kunna av vattenfallsstyrelsen åter uttagas, dock först två år efter
uppsägning.

Under budgetåret 1926-1927 hade pensionsstyrelsen för pensionsförsäkringsfondens
räkning i riksgäldskontoret placerat ett belopp av 5,000,000 kronor för
tillfällig förvaltning. Detta belopp återbetalades i tre poster under tiden
oktober—november 1927. Vidare överlämnade domånstyrelsen under budgetåret
1927—1928 i sex poster sammanlagt 12,000,000 kronor till förvaltning.
Även dessa medel återbetalades före budgetårets slut.

Räntebärande Fonden för statsskuldens amortering, som den 1 juli 1927 hade eu behåll -

fonder.

ning av ..........................................................................

har ökats med:

anslag till fonden å 1927—1928 års riksstat..................

ett å nästföregående budgetårs anslag kvarstående restbelopp
............ .................................................... —

tillgodoförd ränta (å 4^- procent)

Kr. 28,578,887: 62

12,570,404: 46

1,000: —
1,286,094: 94

Den 30 juni 1928 uppgick fondens behållning alltså till Kr. 42,436,387: 02

I riksstaten för det senast förflutna budgetåret voro för ifrågavarande fond
uppförda två särskilda anslag, nämligen dels det allt sedan år 1922 utgående
fasta anslaget å 1,000,000 krouor, dels ock ett belopp av 5,600,000 kronor, utgörande
ytterligare avsättning till fonden enligt 1 § i förordningen angående
statsverkets fond av rusdrycksmedel. Den summa, som på grund av bestämmelserna
i nämnda paragraf tillgodoförts fonden för budgetåret 1927 1928, upp går

emellertid till 11,570,404 kronor 46 öre och är sålunda mer än dubbelt
så stor som det i riksstaten uppförda anslagsbeloppet.

Riksqäldskontorets pensionsfond, som vid början av budgetåret 1927—1928

utgjorde ............................................................................. Kr. 112,379: S7

har ökats med:

tjänsteinnehavares pensionsavgifter.........................

tillgodoförd ränta (ä 4| procent) .................................

Vid räkenskapsårets slut hade fonden således en behåll
ning av....................................................................................

9,184: 93
5,246: 48

. Kr. 126,810: 78

Riksgäldskontorets skuld till byggnadsfonden för riksdags- och riksbankshus

utgjorde den 1 juli 1927........................................................ Kr. 133,305: 42

och har under det senast förflutna budgetåret ökats med:

ränta å fonden tillhöriga obligationer .............

inlösningsbeloppet för eu utlottad obligation ...

6,650: —
10,000: —

35 —

tillgodoförd ränta (k 4-^ procent) å fondens i riksgftldskontoret

innestående medel........................................... j£r 6 260'' 87

I följd härav uppgick byggnadsfondens tillgodohavande
hos riksgäldskontoret vid räkenskapsårets slut till .................. Kr. 156,216: 29

De medel, vilka riksgäldskontoret jämlikt medgivande av 1926 års riksdag
mottagit till förvaltning för statens reproduktionsanstalts räkning, uppgingo
den 1 juli 1927 till 61,000 kronor och den 30 juni 1928 till 48,341 kronor
62 öre. Ifrågavarande medel, varå ränta gottgöres efter 3 procent, kunna
när som helst av lantmäteristyrelsen uttagas och äro alltså rätteligen att hänföra
till riksgäldskontorets tillfälliga skulder. Av budgettekniska skäl bokföras
de emellertid såsom en särskild grupp under de räntebärande skulderna.

Riksgäldskontorets icke räntebärande skulder utgjorde vid början och slutet Skulder utan
av budgetåret 1927—1928: '' ~”-i -

ränta.

Fonden för annuitetslikvider Förfallna, icke inkomna 6 procent	Kr.	10,242,750: —	Kr.	8,318,087: 15
skattkam m arväxlar per 1 dec. 1916 Förfallna, icke inkomna premieobli-	n	2,238: —	77	2,238: —
gationer av år 1918...................... Fonden för återlevererade fasta låne-	) i	276,650: -	77	254,540: —
medel ................................................ Kapitalavbetalningar å lån från all-	n	1,331,439: 98	77	621,326: so
allmänna järnvägslånefonden......... Fonden för amortering av tillfälliga	n	- - -	77	40,835: 24
lånemedel.......................................... Fonden för mötande av förluster å	>>	2,832,671: 12	77	719,767: 55
aktiebolaget Kreditkassan av år 1922 Oreglerad kursdifferens för 1919 års	>7	8,000,000: —	77	13,000,000: —
6 procent statslån ........................... Av statskontoret till förvaltning över-	>7	7,509,580: —	77	7,509,580: —
lämnade kassabehållningar	77	95,000,000: —		115,000,000: —
Obeställbara certifikaträntor m. m.... Obeställbara vinster å premieobliga-	77	366: 78	77	580: —
tionslånen.......................................... Icke lyftade vinster å utbytta eller	77	6,100: —	77	8,100: —
inlösta premieobligationer av år 1918 Fonden för låneunderstöd: Lån åt företag för framställning	77	185,160: —	77	185,276: 63
av jordbrukskalk Fonden för anordnande av spann -målslagerhus och kylhus tillhöriga	77	25,000: —	77	25,000: —
medel ..............................................	77	971: —		69,168: 74
Utgiftsrester.......................................	77	12,983,112: 06	77	11,570,404: 46
Summa	Kr.	138,396,038: 94	Kr.	157,324,904: 2 7

— 36 —

Beträffande förändringarna i fråga om de icke räntebärande skulderna fa
revisorerna meddela följande.

Fonden för återlevererade fasta lånemedel hade vid ingången av budgetåret
1927—1928 en behållning av 1,331,439 kronor 98 öre. Under nämnda budgetår
hava generalpoststyrelsen, telegrafstyrelsen, vattenfallsstyrelsen, järnvägsstyrelsen
och statskontoret av tidigare anslag till kapitalökning, vilka icke kommit
till användning, till fonden återlevererat sammanlagt 1,457,318 kronor
1 öre. Å andra sidan har ett belopp av 2,167,431 kronor 49 öre av fondens
tillgångar under budgetåret tagits i anspråk för statsregleringen och överförts
till riksstatens inkomsttitel »Fasta lånemedel». Fondens behållning hade till
följd härav den 30 juni 1928 nedgått till 621,326 kronor 50 öre.

Fonden för amortering av tillfälliga lånemedel uppgick den 1 juli 1927 till
2,832,671 kronor 12 öre. Härav hava 2,222,034 kronor 39 öre disponerats
till gäldande av riksgäldskontorets fordran för utbetalningar å vissa anslag,
vilka anvisats att utgå av tillfälliga lånemedel. Till fonden hava under
budgetåret 1927—1928 av anslagsmedel influtit nedanstående belopp:
Återleverering å anslaget till dubbelspår Rönninge Järna

m. m. (T. 1921) ......................................................................... Kr 20-000: ~

Avbetalning å ett från riksgäldskontoret utlämnat lån för

framställande av jordbrukskalk (R. 1923/24)............................. „ 1,388: 89

Återleverering å anslaget till beredande av varukredit åt

vissa nödlidande länder (T. 1921).................................... ” 87,741. 93

Summa Kr. 109,130: 82

Vid budgetårets slut utgjorde fondens behållning 719,767 kronor 55 öre.

Till den jämlikt beslut av 1926 års riksdag bildade fonden för mötande av
förluster å aktiebolaget Kreditkassan av år 1922 har under budgetåret 1927—
1928 överförts ett på riksstaten anvisat anslag av 5,000,000 kronor. Fondens
behållning, som vid ingången av nämnda budgetår utgjorde 8,000,000 kronor,
har till följd därav vid budgetårets slut ökats till 13,000,000 kronor. Någon
ränta å fondens medel gottgöres icke.

De av statskontoret till förvaltning överlämnade kassabehållningarna utgjorde

den 1 juli 1927.................................................... ■■ ...... Kr- 95,000,000: —

Sedermera har statskontoret i december samma år i tre

poster till riksgäldskontoret överlämnat .............................. loO,000,000: —

Summa Kr. 245,0U0,O0O: —

Av ifrågavarande medel har riksgäldskontoret under tiden till budgetarets
slut till statskontoret återbetalat:

i juli 1927........................................................

„ aug. „ ..........................................................

„ sept. „ .........................................................

„ jan. 1928.........................................................

„ febr. „ .......................................................

Kr.

20,000,000

............... 10,000,000

............. „ 20,000,000

............. „ 60,000,000

............. „ 20,000,000

Summa Kr. 130,000,000:

37 —

I riksgäldskontoret innestod alltså den 30 juni 1928 ett belopp av 115,000,000
kronor eller 20,000,000 kronor mera än samma dag år 1927.

Vad beträffar övriga fordringar å de konti, på vilka skulderna utan ränta
redovisas i huvudboken, få revisorerna hänvisa till ovan intagna sammandrag
av dessa skulder.

Riksgäldskontorets tillgångar.

Riksgäldskontorets fordringar och övriga tillgångar uppgingo den 1 juli 1927

till ett belopp av ................................................................ Kr. 224,719,515: 50

Under budgetåret 1927—1928 hava tillgångarna minskats
med ........................................................................... „ 8,381,576: 79

och utgjorde alltså den 30 juni 1928 .............................. Kr. 216,337,938: 71

Följande sammanställning utvisar närmare de förändringar, tillgångarna
undergått under ovannämnda budgetperiod:

Den 1 juli 1927.

Diverse medel:

Uppköpta svenska statsobligationer Kr. 4,185,331: 09
Förräntade medel:

I främmande staters värdehandlingar
m. m. placerade medel „ 2,242,328: 36

Förskott:

Den 30 juni 1928.
Kr. 6,680,694: 67

2,339,016: 22

Till banker och bankirhus för inlösen
av obligationer och räntekuponger
in. in...........................

Till riksgäldskontorets kassör......... „

Inkomstrester å lånemedelsanslag ... ,,
Diverse fordringar:

Fordran hos statsverket å anslaget
till ytterligare avsättning till fonden
för statsskuldens amortering
enligt 1 § i förordningen angående
statsverkets fond av rusdrycksmedel Aktiebolaget

Kreditkassan av år 1922 „
Rörlig kredit för statens domänverk „
Konsortium för övertagande av

1927 års 4-|-% statslån ............... „

Riksgäldskontorets postgirokonto...... „

Riksgäldskontorets giroräkning i riks -

7,761,457: 84
100,000: —
73,349,521: 73

12,983,112: 06
50,000,000: —
2,000,000: —

23,183,367: 50
62,734: 24

banken ........................................ „ 48,851,662: 68

Summa Kr. 224,719,515: so

5,373,385: 46
100,000: —
46,298,046: 73

11,570,404: 46
50,000,000: —
4,000,000: —

„ 72,292: 26

„ 89,904,098: 91

Kr. 216,337,938: 71

— 38 —

Riksgäldskontorets skulder och tillgångar vid början
och slutet av budgetåret 1927-1928.

Såsom ovanstående redogörelse utvisar, var riksgäldskontorets ställning den

1 juli 1927 följande:

Skulder ........................

Tillgångar.......................

Skulder över tillgångar

Er. 1,980,080,714: 26
„ 224,719,515: 50

Er. 1,755,361,198: 76

Motsvarande siffror voro den 30 juni 1928:

Skulder .......................................................................... Kr- 2,025,664,788: 52

Tillgångar..................................................................... ,, 216,337,938: 71

Skulder över tillgångar ................................................... Kr. 1,809,326,849: 81

Det överskjutande skuldsaldot har sålunda under budgetåret 1927—1928
ökats med 53,965,651 kronor 5 öre; och har denna ökning uppkommit på
grund av följande förhållande mellan kapitalutgifter och kapitalinkomster:

Kapitalutgifter:

Utgifter å riksstatstitlar ..................................................

Disponerad upplåning ...................................................

Eapitalrabatt ....................................................................

Likvider med särskilda ämbetsverk och myndigheter
Insättningar på statsverkets giroräkning ............

Er. 183,940,382: 82

„ 47,548,200: —

„ 113,895: 75

„ 34,976: 28

„ 4,462,044: 45

Summa Er. 236,099,499: 30

Kapitalinkomster:

Inkomster å riksstatstitlar ...........................................

Amortering å statsskulden under budgetåret 1927-

Disponerad upplåning ..................................................

Uttag från statsverkets giroräkning ..............

...... Er. 42,344,773: 59

-1928 „ 15,182,780: 61

......... „ 4,152,431: 49

.......... 120,453,862: 56

Summa Er. 182,133,848: 25

Skillnaden mellan kapitalutgifterna .................................Er. 236,099,499: 30

och kapitalinkomsterna ....................................................... „ 182,133,848: 25

uppgår till................................................................................. Kr. 53,965,651: 05

motsvarande den ovan omförmälda ökningen av riksgäldskontorets skulder
över tillgångar under budgetåret 1927—1928.

— 39 —

Riksgäldskontorets inom linjen förda skulder och tillgångar.

Riksgäldskontorets inom linjen förda skulder uppgingo vid början av
budgetåret 1927—1928 till 130,750,777 kronor 16 öre. Under sagda budgetår
liar riksgäldskontoret på grund av 1927 års riksdags beslut rörande ökning
av Konungariket Sveriges stadshypotekskassas grundfond utfärdat och till
stadshypotekskassan överlämnat förbindelse att vid anfordran tillhandahålla
kassan 30,000,000 kronor i svenska statens 3 x/2 procent obligationer. Nämnda
belopp har upptagits bland skulderna inom linjen och därvid sammanförts
med det belopp å 50,000,000 kronor, som representerar de av riksgäldskontoret
tidigare utfärdade förbindelserna av enahanda art. Vidare har såsom
skuld inom linjen förts den förbindelse, som av riksgäldskontoret utfärdats
till aktiebolaget Kreditkassan av år 1922 att vid anfordran tillhandahålla
kassan svenska statsobligationer, löpande utan ränta, för förvärv för statsverkets
räkning av 49,996 aktier å 100 kronor i nämnda aktiebolag. Slutligen
har såsom skuld inom linjen bokförts den förbindelse, som svenska
staten avgivit att såsom för egen skuld svara för ett av Kalix älvs flottningsförening
hos pensionsförsäkringsfonden upptaget amorteringslån å 750,000
kronor, löpande med 4,6 procent ränta. Sistberörda förbindelse är dock ej i
räkenskaperna upptagen med något visst sifferbelopp.

I övrigt hava skulderna inom linjen ej förändrats under ifrågavarande
period. De uppgingo vid budgetårets slut den 30 juni 1928 till 165,750,377
kronor 16 öre.

De inom linjen förda tillgångarna uppgingo den 1

juli 1927 till .......................................................................... Kr. 284,261,221: 52

och den 30 juni 1928 till ..................................................... „ 323,532,914: 16

samt hava alltså under budgetåret ökats med ................. Kr. 39,271,692: 64

Ifrågavarande tillgångar redovisas i huvudboken under följande huvudgrupper: a)

Grundfonder och garantiförbindelser. Dessa hava under budgetåret ökats
med två poster å resp. 30,000,000 kronor och 4,999,600 kronor, motsvarande
riksgäldskontorets fordran för de förbindelser, vilka, såsom ovan är omförinält,
avlämnats till Konungariket Sveriges stadshypotekskassa och aktiebolaget
Kreditkassan av år 1922. Riksgäldskontorets under ifrågavarande
rubrik bokförda fordringar, vilka vid budgetårets början utgjorde 130,500,000
kronor, hade till följd därav vid periodens slut ökats till 165,499,600 kronor.

b) Fordringar för lån, i sin helhet utgivna av andra medel än lånemedel.
Härunder bokföras endast de lån, vilka utlämnats från allmänna byggnadslånefonden.
Fordringarna för dessa lån utgjorde den 1 juli 1927 989,581
kronor 68 öre och den 30 juni 1928 975,955 kronor 78 öre samt hava alltså
minskats med omkring 13,600 kronor.

— 40 —

c) Fordringar för lån, utgivna dels av fasta lånemedel dels ock av andra
statsinkomster än lånemedel. Inom denna grupp redovisas de lån, vilka utlämnats
från allmänna järnvägslånef onden och bibanefonden. Riksgäldskontorets
fordringar för dessa lån utgjorde vid budgetårets början 86,003,443
kronor 58 öre och vid dess slut 88,812,255 kronor 23 öre.

d) Fordringar för lån, i sin helhet utgivna av fasta lånemedel. Hit höra
endast lånen till Svenska stenkolsaktiebolaget Spetsbergen och Ostkustbanans
aktiebolag. Förändringarna av riksgäldskontorets fordringar för dessa lån
framgå av nedanstående sammanställning:

Riksgäldskontorets fordran

Låntagare: <}en , jul; 1927. den 30 juni 1928.

Svenska stenkolsaktiebolaget Spetsbergen
.............................................. Kr. 1,687,500: — Kr. 1,762,500:

Ostkustbanans aktiebolag.................... „ 15,944,545: „ 17,316,808: 49

Summa Kr. 17,632,045: — Kr. 19,079,308: 49

e) Fordringar för lån, i sin helhet utgivna av tillfälliga lånemedel. Sammanlagda
beloppet av dessa fordringar uppgick vid början av det senast förflutna
budgetåret till 49,136,151 kronor 26 öre och vid samma periods slut
till 49,165,794 kronor 66 öre, utvisande dessa siffror en ökning av något över
29,000 kronor. Revisorerna meddela härnedan ett sammandrag, utvisande de
förändringar, vilka under budgetåret ägt rum beträffande nu ifrågavarande
fordringar.

Riksgäldskontorets fordran
(upplupna räntor oberäknade)
den 1 juli 1927. den 30 juni 1928.

Till utgifter för kapitalökning använda
tillfälliga lånemedel:

Statens järnvägar.

Dubbelspår Rönninge—Järna m. m. ... Kr. 1,060,000: — Kr. 1,040,000: —

Statens vattenfallsverk.

Förskottsinbetalningar för vissa regle ringsarbeten.

........................................ „ 536,130: — „ 536,130:

Förstärkning av rörelsekapitalet för

fastighetsförvaltningen........................ „ 1,700,000: — ,, 1,700,000:

Statens utlåningsfonder.

Dräneringsfonden.....................

Täckdikningslånefonden ..........

„ 2,673,183: 12 „ 1,602,901: 09
„ 4,526,816: 88 „ 4,537,098: 91

- 41

Förlag till statsverket.

Kungl. hov- och slottsstaterna...........

Arméförvaltningen .................................

Låneunderstöd.

Svenska diakonissällskapet
Överstyrelsen för svenska föreningen
Röda Korset

Svenska mosskulturföreningen

Växjö domkyrka ...................................

Föreningen Bergsbyns kalkbruk u. p. a.
Föreningen till minne av konung

Oscar I och drottning Josephina......

Drottning Sophias skyddshem...............

Stockholms stadsmission........................

Aktiebolaget Svenska Amerikalinjen .

Samariterhemmet i Uppsala..................

Föreningen Nederkalix industri u. p. a.

Rörelsekapital.

Styrelsen för hantverksskolan i Kristinehamn
för blinda .........

Kr.	l,157.00C	; —	Kr. 1,157,000
n	331,772: 48	))
n	194,000: —	„ 194,000
)>	359,780	—	„ 359,780
>)	120,000	—	„ 120,000
	20,000	—	„ 20,000
) J	25,000	—	„ 23,611
>>	475,000	—	„ 475,000:
n	10,000	—	„ 10,000:
5)	145,000	—	„ 145,000:
n	1,100,000	—	„ 1,100,000:
)>	—	—	„ 100,000:
n			„ 1,378,100:
?>	20,000:		„ 20,000:

Varukredit.

Svenska hjälpkreditkommittén ............ „ 9,296,528: 27 „ 9,208,786: 34

Säger Kr, 23,750,210: 75 Kr. 23,727,407: 45

Till verkliga utgifter använda tillfälliga
lånemedel.

Förlag till statsverket.

Arméförvaltningen ................................ Kr. 25,028,934: 28 Kr. 25,028,934: 28

Förskotterade kostnader för nybyggnader
vid skogshögskolan.............. „ 397,000: — „ 397,000: —

Säger Kr. 25,425,934: 28 Kr. 25,425,934: 28

Summa Kr. 49,176,145: 03 Kr. 49,153,341: 73

— 42 —

Byggnadsfonden för riksdags- och riksbankshus.

Debet;

Fondens behållning den 30 juni 1928 ............

Kr. 329,691: 29

Kredit:

Fondens behållning den 1 juli 1927 .....................

Inkomster:

räntor å fonden tillhöriga obligationer ..............

å fondens fordran bos riksgäldskontoret
Kursvinst å en utlottad obligation ......................

Kr. 316,417: 92

6,562: so
6,260: 87

450: —

Summa Kr. 329,691: 29

Fondens behållning vid utgången av budgetåret 1927—1928 redovisas i

räkenskaperna på följande sätt:

Stockholms Inteckningsgarantiaktiebolags 31/a

å nom. 180,000 kronor, bokförda till..............

Ränta därå från den °- m- 3% 1928

Fordran hos riksgäldskontoret .........................

procent obligationer av år 1889
. Kr. 171,900: —

........................ „ 1,575: -

......................... „ 156,216: 29

Summa Kr. 329,691: 29

— 43

Riksgiildskontorets upplåning in. in.

I sin år 1927 avgivna berättelse meddelade revisorerna en redogörelse för 1927 åra 4 ''/*
det i maj s. å. emitterade 4 V2 procent statsräutelånet och meddelade därvid
bl. a., att riksgöldskontoret med ett konsortium, bestående av riksbanken och
fyra inländska privatbanker, träffat avtal om övertagande av nom. 42,500,000
kronor obligationer av lånet i fråga. Tillika ingick riksgäldskontoret självt
såsom deltagare i konsortiet för ett belopp av 7,500,000 kronor, varjämte
riksgäldskontoret förbehöll sig rätt att därutöver, innan s. k. marknadsfrihet
inträtt, till statsinstitutioner försälja obligationer av lånet å intill 10,000,000
kronor.

Det till teckning utbjudna beloppet, 50,000,000 kronor, fulltecknades mycket
snart.

^ Den 1 nästlidna november hade av lånet försålts obligationer å inalles nom.

64,275,600 kronor. Försäljningskursen utgör i medeltal 98,068 procent. Den
effektiva räntan å lånet beräknas utgöra 4,59 procent. Lånets slutbelopp är
ännu icke fastställt.

Vad beträffar de medel, som överlämnats till riksgäldskontoret från statens Mede!’ motpensionsanstalt,
generalpoststyrelsen för postverkets pensionsfond, telegraf- v?s“a pen"
styrelsen för telegrafverkets pensionsfond och pension sstyrelsen för pensions- sionsiu>-ättförsäkringsfonden
(på längre tid), få revisorerna hänvisa till redogörelsen å mngarsid.
33 i denna berättelse.

Beloppet av utelöpande skattkammarväxlar, som vid början av budgetåret Upplåning
1927 1928 utgjorde 2,140,000 kronor, hade vid budgetårets slut stigit till "kammar''
2,320,000 kronor. Efter sistnämnda dag har beloppet nedgått något och ut- vailargjorde
den 1 nästlidna november 1,890,000 kronor, av vilket belopp 1,435,000
kronor förfalla till betalning den 20 december 1928 och 455,000 kronor den
20 mars 1929.

Liksom tidigare varit fallet, har försäljningen och inlösen av växlar ombesörjts
av riksbanken. Löptiden för växlarna, vilka utställas pr den 20
mars, den 20 juni, den 20 september och den 20 december, är numera 6
månader och försäljning sker icke av växlar, vilkas återstående löptid understiger
4 månader. Diskontot för växlarna har utgjort 3 1/s procent för växlar
pr den 20 september 1928 och eljest 4 procent.

Beträffande medel, som överlämnats till riksgäldskontoret av vattenfalls- Medel- motstyrelsen
för statens vattenfalls verks förnyelsefonder samt av pensionsstyrel- vattenfaiissen
för pensionsförsäkringsfonden (placering på kortare tid), hänvisas till redo- verkens förgörelsen
å sid. 33 i denna berättelse. ,iyc“der

— 44 —

Av statskon- ^ sj(j 36 här ovaD lämnad redogörelse framgår, att av de av stats tluningövCT-kontoret

för förvaltning överlämnade kassabehållningarna den 30 juni 1928
lä™defe i riksgäldskontoret innestod ett belopp av 115,000,000 kronor.

Av dessa medel har riksgäldskontoret sedermera återbetalat:

i juli 1928 .............................	.......................................... Kr. 15,000,000: —
och i september s. å.............	........................................... „ 30,000,000: —
	eller sammanlagt Kr. 45,000,000: —

I följd härav och då någon återbetalning till statskontoret ej ägt rum under
oktober och november innestod den 1 innevarande december av ifrågavarande
kassabehållningar ett belopp av 70,000,000 kronor.

Utl&ktif På sätt revisorerna meddelat i föregående berättelser, utfärdade fullmäktige
^bolaget i april 1922 till aktiebolaget Kreditkassan av år 1922 förbindelse att vid anaveårkia922nfordraD
tillhandahålla bolaget en garantifond, bestående av svenska statens
'' 5 procent obligationer å 50,000,000 kronor. Samtidigt därmed beslöto fullmäktige
att mot säkerhet av berörda förbindelse åt bolaget öppna en kredit
i löpande räkning å intill samma belopp.

Den kreditkassan hos riksgäldskontoret inrymda krediten å 50,000,000 kronor
är sedan september 1925 till fullo utnyttjad.

Enligt för ifrågavarande kredit gällande bestämmelser skall ränta därå
erläggas på så sätt, att kreditkassan för varje verksamhetsår till riksgäldskontoret
inbetalar hela det överskott, som efter administrationskostnadernas
täckande uppkommit å rörelsen under året. Med anledning av detta stadgottgjort
riksgäldskontoret överskottsmedel med följande

..... ........................ Kr. 69,690: 57

.......................... „ 270,660: 68

............... „ 155,333: is

Summa Kr. 495,684: 43

A kassans verksamhet under åren 1925, 1926 och 192 < har något överskott
ej uppkommit.

1926 års riksdag har för täckande av de förluster, kreditkassans verksamhet
kan väntas medföra för statsverket, beslutit, att en särskild fond skall inrättas
samt till denna fond å riksstaten för budgetåret 1926—1927 anvisat ett anslag
av 8,000,000 kronor att utgå av andra statsinkomster än lånemedel. Genom
brev’ den 28 maj 1926 har Kungl. Maj:t förordnat, att nämnda anslag skall
ställas under riksgäldskontorets förvaltning för att i sinom tid användas i
enlighet med de närmare bestämmelser, som i sådant avseende kunna komma
att meddelas. Sedermera har riksdagen för ytterligare avsättning till nämnda
fond anvisat för budgetåret 1927—1928 ett anslag av 5,000,000 kronor och
för budgetåret 1928—1929 ett anslag av likaledes 5,000,000 kronor.

gande har kassan
belopp:

för år 1922 .......

„ „ 1923

„ „ 1924

När kreditkassan bildades, förutsattes, att kassans verksamhet skulle upphöra
med utgången av år 1927. Genom beslut av 1927 års riksdag förlängdes
emellertid tiden för kassans verksamhet till utgången av år 1928.
I samband därmed anhöll riksdagen i skrivelse till Kungl. Maj:t, att Kungl.
Maj:t ville låta verkställa utredning angående den lämpligaste’ formen för
avvecklingen av kreditkassans engagemang samt för 1928 års riksdag framlägga
det förslag i ämnet, vartill utredningen kunde föranleda.

Sedan tillkallade utredningsmän i november 1927 avgivit betänkande med
förslag i ärendet, framlade Kungl. Maj:t frågan för innevarande års riksdag
i proposition nr 90, som av riksdagen bifölls.

Riksdagens beslut innebar i huvudsak, att aktiebolaget Kreditkassan av år
1922 alltjämt skulle fortbestå, sedan aktiekapitalet — med den inskränkning,
som påkallats av aktiebolagslagens fordran på visst minimiantal aktieägare
— övertagits av staten. -Styrelsen skulle bestå av tre ledamöter, varav eu
jamte suppleant skulle väljas å bolagsstämma samt de två återstående jämte
suppleanter utses av fullmäktige i riksbanken resp. riksgäldskontoret. ''Riksdagen
uppdrog vidare bl. a. åt fullmäktige i riksgäldskontoret att utfärda
förbindelse till kreditkassan att vid anfordran tillhandahålla kassan svenska
statens obligationer, löpande utan ränta, till ett belopp av 4,999,600 kronor
för förvärv för statsverkets räkning av 49,996 aktier ä 100 kronor i kassan.

Fullmäktige hava sedermera till kassan överlämnat berörda förbindelse
samt i skrivelse till kassan bekräftat, dels att ovannämnda av fullmäktige
ar 1922 utfärdade förbindelse angående kassans garantifond fortfarande ägde
giltighet utan hinder därav, att det mellan svenska staten och Stockholms
enskilda bank in. fl. banker s. å. avslutade kontraktet rörande kassans bildande
m. in. blivit upphävt, dels ock att den kredit i löpande räkning, som
riksgäldskontoret s. å. mot säkerhet av sistberörda förbindelse öppnat för
kassan, skulle fortvara, så länge"kassan utövade sin verksamhet.

1923 års riksdag, som till rörelsekapital för statens domänverk anvisat ett öomänstyanslag
av 10,000,000 kronor, har vidare dels bemyndigat fullmäktige i rika-TXlSd?
gäldskontoret att ej mindre för beredande åt domänverket av ytterligare kontoret,
rörelsekapital tillhandahålla verket en rörlig kredit av intill 10,000,000 kronor
än även till förvaltning mottaga samma verks för omedelbart förestående
utgifter eller inleverering till statsverket av driftöverskott icke erforderliga
medel, dels ock beslutat, att å såväl lyftade kreditbelopp som till förvaltning
överlämnade medel skall utgå ränta, som av fullmäktige efter samråd med
domänstyrelsen bestämmes med hänsyn till å den allmänna penningmarknaden
rådande förhållanden.

Efter överenskommelse med domänstyrelsen hava fullmäktige i juni 1924
bestämt, att räntegottgörelse skall tillsvidare utgå efter 4 1/3 procent å medel,
som utbetalas av det beviljade kreditbeloppet, samt efter 3 procent å belopp,
vilka av styrelsen överlämnas till riksgäldskontoret för förvaltnino Ö* -

- 46 —

Telegrafverkets
kredit
riksgäldskontoret.

Statsskuld boken.

Den BO juni 1927 utgjorde domänverkets skuld å krediten hos riksgäldskontoret
2,000,000 kronor. Detta belopp återbetalades av domänstyrelsen i
två poster under juli s. å. Sedermera utbekom styrelsen i juni 1928 å ifrågavarande
kredit 4,000,000 kronor och i augusti s. å. 500,000 kronor. Beloppen
återbetalades i juli och augusti 1928.

Jämväl under budgetåret 1927—1928 bar domänstyrelsen vid tider, då krediten
icke utnyttjats, haft medel innestående för förvaltning i riksgäldskontoret.
Under tiden augusti—oktober 1927 samt i januari 1928 överlämnades
sålunda sammanlagt 12,000,000 kronor, vilket belopp sedermera i åtta poster
återbetalades under budgetåret. I augusti och september 1928 hava ånyo till
förvaltning överlämnats inalles 11,000,000 kronor, varav 10,500,000 kronor
innestodo i riksgäldskontoret den 1 innevarande december.

Enligt beslut av 1924 års riksdag är telegrafverket berättigat att, för erhål‘
lande av rörelsekapital, i riksgäldskontoret tillgodonjuta en kredit av 5,000,000
kronor. Vidare bar samma års riksdag bemyndigat riksgäldsf ullmäktige att
till förvaltning mottaga telegrafverkets disponibla medel, i den mån de icke
erfordras för omedelbart förestående utgifter eller inleverering till statsverket

av driftöverskott. .

Någon utbetalning å ifrågavarande kredit har hittills icke förekommit. E]
heller har riksgäldskontoret från telegrafstyrelsen fått mottaga några medel
till förvaltning.__

I den redogörelse för den svenska statsskuldboken, som finnes intagen i
revisorernas senast avgivna berättelse angående riksgäldskontoret, meddelade
revisorerna bl. a., att antalet verkställda inskrivningar den 1 november 1927
uppgick till 16,221 samt att beloppet av de fordringar, som då voro inskrivna
i statsskuldboken, utgjorde 613,343,502 kronor 67 öre.

Efter nämnda tidpunkt och intill den 1 nästlidna november hava 791 ma
inskrivningar tillkommit. Hela antalet verkställda inskrivningar utgjorde
sålunda nämnda dag 17,012. Ett betydande antal inskrivningar bar emellertid
efter hand avförts ur statsskuldboken, sedan de inskrivna obligationerna
uttagits. Antalet kvarstående inskrivningar utgjorde ifrågavarande den 1
november 13,727 och sammanlagda beloppet av de fordringar, som då voro
inskrivna i statsskuldboken, 630,063,395 kronor 59 öre. Fördelningen av detta
belopp på de olika statslånen ävensom de inskrivna beloppen i procent av
hela skulden för resp. lån framgår av nedanstående uppgifter:

1880 års 3 \ % statslån

1886 ii ,, )>

188( ii 3,6 ,i if.

	Kvarstående	Inskrivet
	inskrivet	belopp i %
	kapital-	av resp.
	belopp.	lån.
Er.	4,385,766: —	41,4
11	23,095,555: 55	49,0
	52,806,620: —	63,1

- 47 -

1888 års 3 %	statslån ...........	Kr.	11,031,111	it
1890 „ 3 It „	11 ................. ..............		4,641,333	83
1894 „ 3 „	11 • • ............................		6,750,900	_
1899 „ 3 ^ „	11 ................................		9,436,680	_
1900 „ „ „ 1904/1	11 ..............................	))	13,963,224	—
06/071 ” ” ”	11 ............................	11	73,056,240	—
1908 „ „	11		24,064,905	60
1911 „ „	11 .................................		45,933,120	_
1913 „ 4\	...............................		46,022,040	__
1914 „ 5	11 ................................		64,834,700	_
1916 I „ „			24,626,100	_
1916II „ „	11 .................................		24,063,000	_
1917 „ „	>» ...............................		30,452,800	_
1918 „ „	» —.............................		46,154,300	_
1921 „ 6	it ................................		40,678,000	_
1923 v 4-g-	11 .........».......................		10,377,500	_
1923 „ 5	11 .................................		32,943,600	_
1927 „ 44 „ ................................ Malmö-Kontinentens järnvägsaktiebolags av	11	39,741,900	—
staten övertagna lån av år 1898 Mora—Vänerns järnvägsaktiebolags av staten	11	882,000:	—
övertagna lån	av år 1896		1,000:	_
D:o d:o	„ „ 1903 ...........................	17	121,000:	—

Summa Kr. 630,063,395: 59

45.6

31.7

40.0

36.7

38.4

58.0

44.2

63.8

63.9

39.8

41.0

41.2

44.4

48.6

43.2

36.5

49.5

61.8

100,0

0,5

5.6

Av riksgäldskontorets hela obligationsskuld (premielånen samt de i Amerika
upptagna lånen ej medräknade) voro den 1 nästlidna november 49
procent inskrivna i statsskuldboken.

I ovanstående uppgifter äro ej medräknade 8 inskrivningar å tillhopa
47,277 kronor 78 öre, där deposition endast skett av själva obligationerna
(mantlarna), men ägarna behållit kupongarken.

Det inskrivna kapitalbeloppets fördelning på olika grupper av fordringsägare
framgår av följande tabell, vilken emellertid avser förhållandena den
30 juni 1928:

6.
7.

Enskilda personer............................................................ Kr. 65,780,701: 06

Statsinstitutioner ........................................................... „ 217,519,901: 20

Kommuner (lands- och stadskommuner, landsting och

hushållningssällskap) ...................................................... „ 11,815,390: 60

Bankaktiebolag och enskilda banker .......................... () 13,797 531: 20

Sparbanker .................................................................... „ 93,929.326: 60

Försäkringsanstalter ....... „ 130,367,559: 60

Pensionsinrättnmgar .................................................. „ 38,586,579: 20

10.

11.

Aktiebolag (med undantag av under 4, 6 och 7 upptagna).
..!.............................................................................

Donationer, stiftelser och fonder (med undantag av

under 2 och 3 upptagna) samt föreningar..................

Fideikommiss .................................................................

Övriga deponenter ........................................................

Kr. 11,699,470: 20

„ 33,026,483: —

„ 1,668,522: —

„ 5,202,584: 80

Summa Kr. 623,394,049: 46

Den 1 nästlidna november var följande antal obligationer, tillhörande
premieobligationslånen, inskrivet i statsskuldboken:

1921 års premielån ........................ 144,713 obligationer å Kr. 7,235,650: —

1923 „ „ ........................ 172,745 „ „ „ 8,637,250: -

Dessutom voro av 1923 års premielån vid samma tidpunkt 8,681 obligationer,
å vilka utfallit vinst och vilkas kapitalbelopp i följd därav ej inlöses, deponerade
i riksgäldskontoret.

Av 1918 års inlösta premielån kvarlågo den 1 nästlidna november i rikso-äldskontoret
outtagna inskrivna obligationer å sammanlagt 9,550 kronor.

b ö

Utbetalningar å av riksdagen beviljade anslag att utgå

av lånemedel.

(1 juli 1927—30 juni 1928.)

Ombyggnad För tillbyggnad och ombyggnad av centralpostkontoret i Stockholm hade
av central- igi7 igig 192q och 1921 års riksdagar anvisat reservationsanslag å sam postkontoret

^ ''

i Stockholm, manlagt 812,000 kronor.

Sedan av berörda anslagsbelopp utbetalats dels år 1918 100,000 kronor till
statskontoret dels år 1926 674,000 kronor till generalpoststyrelsen, vilket sistnämnda
belopp skulle användas för uppförande av ett bangårdspostkontor
inom Stockholms centralbangårds område, har generalpoststyrelsen i februari
1928 lyft återstoden, 38,000 kronor, för att användas för ombyggnad av centralpostkontoret
i Stockholm.

För sistnämnda ändamål anvisade 1927 års riksdag för budgetaret 1921
1928 ett reservationsanslag av 125,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till generalpoststyrelsen i mars 1928.

49 —

Till inköp för postverkets räkning av eu tomt i Hallsbergs köping anvisade lnköP llv
1920 års riksdag för år 1921 ett reservationsanslag av 25,000 kronor. postverket

Detta anslag utbetalades till generalpoststyrelsen år 1921, men återbetalades
sedermera till riksgäldskontoret.

Sedan 1924 års riksdag medgivit, att för inköp för postverkets räkning av
tomten nr 2 i kvarteret Fabriken i Umeå finge användas ett belopp av 9,000
kronor av ovanstående anslag, utbetalades sistnämnda belopp till generalpoststyrelsen
i november 1927.

För påbörjande av arbetet med uppförande, för eu beräknad kostnad av PostIlus ''

260,000 kronor, av ett postkontor i Umeå anvisade 1927 års riksdag för bud- Umeä''

getåret 1927—1928 ett reservationsanslag av 200,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till generalpoststyrelsen i fyra poster under tiden
januari—april 1928.

1927 års riksdag har för inköp för postverkets räkning av ett tomtområde Posthlls ''
om 1,335 kvm. i Sandviken samt för uppförande därå av en posthusbyggnad Sandviken
för budgetåret 1927—1928 anvisat ett reservationsanslag av 108,975 kronor.

Detta anslag utbetalades till generalpoststyrelsen i september 1927 och
april 1928.

1 iH inköp av inventarier för postverkets behov har 1927 års riksdag för Inyentarier
budgetåret 1927—1928 anvisat ett reservationsanslag av 700,000 kronor. Verket

Detta anslag utbetalades till generalpoststyrelsen i fvra poster under tiden
juli 1927—maj 1928.

För fortsatt utveckling av statens telefon- och telegrafväsende anvisade 1926 Portsatt utårs
riksdag för budgetåret 1926-1927 ett reservationsanslag av 15,000,000 JtaÄdJkronor,
varav 11,094,700 kronor skulle utgå av lånemedel samt 3,905 300fon'' och tele‘
kronor av andra stationsinkomster. ’ ’ grafväsende.

Sedan telegrafstyrelsen av detta anslag under april och juni 1927 lyft
inalles 5,000,000 kronor, har återstoden, 10,000,000 kronor, utbetalats till stvrelsen
i tre poster under tiden september 1927—februari 1928.

För ovannämnda ändamål har 1927 års riksdag för budgetåret 1927_1928

anvisat ett reservationsanslag av 8,000,000 kronor.

Av detta anslag har telegrafstyrelsen i juni 1928 utbekommit 2,500,000 kronor.

t or uppförande av stationsbyggnad i Limhamn för telegrafverkets räkning Stationsbygganvisade
1926 års riksdag för budgetåret 1926-1927 ett reservationsanslag ”“tamn™''
av 103,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till telegrafstyrelsen i mars 1928.

Rev. Ber. 1928 ang. riksgäldslcontoret.

— 50 —

bygg- Till inköp för telegrafverkets räkning av tomten nr 124 i Kalix municipal1
KaHX'' samhälle samt uppförande därstädes av en stationsbyggnad anvisade 1926 års
riksdag för budgetåret 1926—1927 ett reservationsanslag av 82,000 kronor.
Detta anslag utbetalades till telegrafstyrelsen i mars 1928.

byggnad |,y)r tillbvggnad av telegrafverkets stationsbyggnad vid Kasärntorget i Götebyggn“''
borg anvisade 1926 års riksdag för budgetåret 1926-1927 ett reservationsUöteborg.
ans|ag av 180,000 kronor och 1927 års riksdag för budgetåret 1927—1928 ett

reservationsanslag av 200,000 kronor.

Dessa anslag utbetalades till telegrafstyrelsen i mars 1928.

Inköp för pör inköp för telegrafverkets räkning av riksbankshuset i Umeå har
v‘S 1927 års riksdag för budgetåret 1927-1928 anvisat ett reservationsanslag av
nset j Umeå. 232,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till telegrafstyrelsen i mars 1928.

Teiegrafsta- pgr inköp för telegrafverkets räkning av tomten nr 4 i kvarteret Nybruket
i0Lyckfenie.d i Lycksele municipalsamhälle samt uppförande därstädes av en stationsbyggnad
bar 1927 års riksdag för budgetåret 1927—1928 anvisat ett reservationsanslag
av 85,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till telegrafstyrelsen i mars 1928.

Teiegrafsta- 1927 års riksdag har för inköp för telegrafverkets räkning av ett område
iistockhoimd i kvarteret Pelarbacken större i Stockholm samt uppförande därstädes och å
tomten nr 13 i samma kvarter av eu telefonstationsbyggnad för budgetaret
1927- 1928 anvisat ett reservationsanslag av 300,000 kronor.

Av detta anslag har telegrafstyrelsen i mars 1928 utbekommit 121,000 kronor.

Huvudrangerbangård
vid
Hallsberg.

För anläggning av huvudrangerbangård vid Hallsberg jämte därmed sammanhängande
arbeten anvisade 1921 års riksdag för år 1922 ett reservationsanslag
av 720,000 kronor. .

Järnvägsstyrelsen, som under åren 1923-1926 av detta anslag lyft inalles

370,000 kronor, har i november 1927 därav utbekommit ytterligare 15,000 kronor.

Omläggning
av västra
stambanans
ingångslinje
över Hammarbyleden

m. m.

För omläggning av västra stambanans ingångslinje över Hammarbyleden
samt förbättrade anordningar vid Stockholms centralstation m. in. anvisade
1926 års riksdag för budgetåret 1926—1927 ett reservationsanslag av 3,050,000
kronor.

— Öl —

• JifDV!fSelfn’ 80111 '' deceraber 1926 och maj 1927 av detta anslag lyft
inalles 475,000 kronor, har under tiden juli—november 1927 därav i fyra
poster utbekommit återstoden, 2,575,000 kronor.

, nfDÖr ovannämnda ändamål anvisade 1927 års riksdag för budgetåret 1927—
1928 ett reservationsanslag av 800,000 kronor.

1928tta anSlag har Järnvägsstyrelsen utbekommit i december 1927 och februari

k ör ordnande av bangårdsförhållandena i Göteborg har 1927 års riksdan 0rdnande av
dels medgivit, att av statens järnvägars förnyelsefond finge tagas i anspråk Ä
ett belopp av högst 3,100,000 kronor, dels och för budgetåret 1927—1928 GöteborSanvisat
ett reservationsanslag av 600,000 kronor.

Sistnämnda belopp har järnvägsstyrelsen utbekommit i fvra poster under
tiden oktober 1927—mars 1928. 1 ei

För anläggande av ytteiligare ett järnvägsspår meilan Norrköping och Mjöl- Dubbelspår
kronor''88'' 6 191° ^ riksdag för år 1920 ett reservationsanslag av 1,650,000 N°S5PbvS“

Sedan järnvägsstyrelsen under åren 1920-1926 av detta anslag lyft 1 500 000
kronor utbetalades återstoden därav, 150,000 kronor, till styrelsen i tre poster
under tiden september—november 1927. ”

För anlaggande av ytterligare ett järnvägsspår mellan Aneby och Sandsjö Dubbeispå,
anvisade 1921 ars riksdag for år 1922 ett reservationsanslag av 1 700 000 kronor Aneby~
Sedan Järnvägsstyrelsen under tiden juni 1923-maj 1927 av detta anslag
yft inalles l,31o,000 kronor, utbetalades därav ytterligare 60,000 kronor til
styrelsen i tre poster under tiden juli—december 1927.

•wT TläfgI3, aV statsbaneiiu.ieD Kållered—Lindome anvisade 1921 års Omläggning
riKsaag tor är 1922 ett reservationsanslag av 425 000 kronor av linjen

m“VS 1926-"“1 I"? av detta anslag “2,7
lyft 175,000 kronor, utbetalades 140,000 kronor därav till styrelsen i fvra
poster under tiden juli 1927—maj 1928. f 3

. För, sPåraD°rdningar^ i anslutning till förefintliga spårsystem anvisade 1927 Spåranord

ais ri s ag ör budgetåret 1927—1928 ett reservationsanslag av 112 000 kronor ujn,gar 1 ,ai

Detta anslag utbetalades till järnvägsstyrelsen i oktober 1927. ’ =~

förefintliga

spårsystem.

tirad

vissa

komotiv stationer.

För utförande av anordningar för förbättrad driftsekonomi vid vissa lokomotivstationer
anvisade 1921 års riksdag för år 1922 ett reservationsanslag av

100,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till järnvägsstyrelsen i december 1927.

Ny malm- jTgr påbörjande av ny malmvagnsverkstad i Notviken har 1927 års riksdag
JSTÄ för budgetåret 1927-1928 anvisat ett reservationsanslag av 400,000 kronor,
viken. i)etta anslag utbetalades till järnvägsstyrelsen i tre poster under tiden
december 1927—april 1928.

Hjulverkstad pgr uppförande av hjulverkstad vid Tomteboda har 1927 års riksdag för
Vldbod™te budgetåret 1927—1928 anvisat ett reservationsanslag av 60,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till järnvägsstyrelsen i oktober 1927.

Hriftverkstad pör uppförande av driftverkstad vid Hagalund övre anvisade 1927 års riksvidHagaiunddag
för budgetåret 1927-1928 ett reservationsanslag av GO.OOOkronor.

Detta anslag utbetalades till järnvägsstyrelsen i oktober 1927.

Vatten- och
avloppsledningar
vid
Gällivare.

För anordnande av vatten- och avloppsledningar vid Gällivare anvisade
1927 års riksdag för budgetåret 1927—1928 ett reservationsanslag av 123,000
kronor.

Detta anslag utbetalades till järnvägsstyrelsen i augusti 1927.

Dispositions- Såsom dispositionsanslag för oförutsedda och mindre arbeten anvisade 1926
oförutsedda års riksdag för budgetåret 1926—1927 ett reservationsanslag av 690,000 kronor.
och mindre Sedan järnvägsstyrelsen i mars och juni 1927 av detta anslag lyft sammanarbeten.
638,400 kronor, utbetalades återstoden därav, 51,600 kronor, till styrelsen

i augusti samma år.

För ovannämnda ändamål har 1927 års riksdag för budgetåret 1927
1928 anvisat ett reservationsanslag av 800,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till järnvägsstyrelsen i tre poster under tiden
december 1927—maj 1928.__

Växel- och
signalsäkerhetsanläggningar.

För utförande av växel- och signalsäkerhetsanläggningar vid statens järnvägar
anvisade 1921 års riksdag för år 1922 ett reservationsanslag av

800,000 kronor.

Sedan järnvägsstyrelsen i december 1926 och juni 1927 av detta anslag
lyft sammanlagt 765,000 kronor, utbetalades återstoden därav, 35,000 kronor,

i juni 1928. ,

För ovannämnda ändamål har 1927 års riksdag för budgetåret 192 i

1928 anvisat ett reservationsanslag av 150,000 kronor.

Av detta anslag utbetalades 135,000 kronor till järnvägsstyrelsen i juni 1928.

För anordnande av skenfria vägkorsningar vid statens järnvägar anvisade
1920 års riksdag för år 1921 ett reservationsanslag av 250,000 kronor.

Sedan järnvägsstyrelsen år 1924 av detta anslag lyft 78,000 kronor, utbetalades
återstoden därav, 172,000 kronor, till styrelsen i augusti 1927.

Till fortsättande av arbetena å statsbanan Jörn— Gubblijaure anvisade 1927
års riksdag för budgetåret 1927—1928 ett reservationsanslag av 2,000,000
kronor.

Av detta anslag bar järnvägsstyrelsen under tiden augusti 1927—juni 1928
i elva poster utbekommit sammanlagt 1,920,000 kronor.

För inlösen av Kävlinge—Barsebäcks järnväg anvisade 1927 års riksdag för
budgetåret 1927—1928 ett reservationsanslag av 100,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till järnvägsstyrelsen i september 1927.

För gäldande av köpeskillingen för järnvägen mellan Orsa och Bollnäs med
bibanan Göringen—Dalfors anvisade 1927 års riksdag för budgetåret 1927—
1928 ett reservationsanslag av 1,500,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till järnvägsstyrelsen i oktober 1927.

För inköp av mark, som erfordras för utvidgning av vissa järnvägsstationer
och för blivande dubbelspåranordningar, har 1921 års riksdag för år 1922
anvisat ett reservationsanslag av 400,000 kronor.

Sedan järnvägsstyrelsen åren 1925 och 1926 av detta anslag lyft sammanlagt
120,000 kronor, utbetalades därav till styrelsen ytterligare 18,400 kronor
i december 1927.

lill anskaffande av rullande materiel vid statens järnvägar anvisade
1921 års riksdag på tilläggsstat för samma år ett reservationsanslag av

2,500,000 kronor. •

Sedan järnvägsstyrelsen under tiden december 1926—juni 1927 av detta
anslag lyft 665,000 kronor, har återstoden därav 1,835,000 kronor, utbetalats
till styrelsen i fem poster under tiden oktober 1927—april 1928.

För ovannämnda ändamål har 1921 års riksdag för år 1922 anvisat ett
reservationsanslag av 3,500,000 kronor.

Av detta anslag har järnvägsstyrelsen under tiden april—juni 1928 lyft
sammanlagt 975,000 kronor.

Skenfria v
korsningar.

Statsbanan
J örn —Gnbb
lijaure.

Inlösen av
Kävlinge—•
Barsebäcks
järnväg.

Inköp av
Orsa—Bollnäs
järnväg
m. in.

Markförvärv
för statens
järnvägar.

Rullande

materiel

statens

järnvägar.

— 54 —

eav För införande av genomgående tryckluftbroms beträffande statens järnvägars
rullande materiel anvisade 1923 års riksdag för budgetåret 1923—1924 ett
''• reservationsanslag av 4,000,000 kronor.

Järnvägsstyrelsen, som under åren 1925 och 1926 av detta anslag lyft
inalles 3,369,000 kronor, har under tiden mars—juni 1928 därav i fyra poster
utbekommit ytterligare 230,000 kronor.

yggnad För fullbordande av arbetena med första utbyggnaden av Lilla Edets
aV ^ kraft- kraftstation anvisade 1926 års riksdag för budgetåret 1926—1927 ett reservation.
vationsanslag av 850.000 kronor.

Sedan vattenfallsstyrelsen i juni 1927 därav lyft 350,000 kronor, utbetalades
återstoden därav, 500,000 kronor, till styrelsen i december s. å.

us kraft- För andra utbyggnaden av Porjus kraftstation anvisade 1920 års riksdag
itation. ^ör 292] ett reservationsanslag av 1,100,000 kronor.

Sedan vattenfallsstyrelsen år 1921 utbekommit berörda anslag samt år 1926
därav återlevererat 600,000 kronor, har sistnämnda belopp ånyo utbetalats
till styrelsen i tre poster under tiden december 1927—juni 1928.

stributions- För utförande av distributionsanläggningar och därmed sammanhängande
ä?ftåtensr arbeten vid statens kraftverk bär 1927 års riksdag för budgetåret 1927—
kraftverk. 1928 anvisat ett reservationsanslag av 1,500,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till vattenfallsstyrelsen i fyra poster under tiden
augusti 1927—maj 1928. ______

o tala ströms
reglering.

1921 års riksdag anvisade för genomförande av eu veckoreglering av
Motala ströms vattenföring mellan Vättern och Boren för år 1922 ett reser -

vationsanslag av 600,000 kronor.

Sedan berörda anslag år 1922 utbetalats till vattenfallsstyrelsen samt styrelsen
år 1926 därav återlevererat 400,000 kronor, bär styrelsen i juni 1928
ånyo lyft sistnämnda belopp.

Domstoisbe- För bestridande av kostnaden i samband med domstolsbehandling av frågan
hfrågangom om tillstånd till Vänerns reglering bar 1927 års riksdag för budgetåret
Vänerns ]Q27—1928 anvisat ett reservationsanslag av 100,000 kronor,

reglering. Detta ans}ag utbetalades till vattenfallsstyrelsen i augusti 1927.

Inventarier xill inventarier för statens vattenfallsverlc anvisade 1920 års riksdag på
vattenfalls- tilläggsstat för s. å. ett reservationsanslag av 500,000 kronor.

verk. Sedan vattenfallsstyrelsen år 1920 utbekommit berörda anslag samt år 1927
återlevererat detsamma, utbetalades anslaget ånyo till styrelsen i juni 1928.

1( ör inköp av vattenfall och fastigheter samt utförande av nyanläggningar, inköp a
i den man sådana åtgärder erfordras för ändamålsenlig utveckling av statens VfMt“ghete°
kraftverksrörelse och icke kunna utan synnerlig olägenhet uppskjutas i av- m- mhidan
på särskilt riksdagsbeslut, har riksdagen bl. a. anvisat följande reservationsanslag,
nämligen 3,500,000 kronor för år 1921, 1,000,000 kronor för år .

1922 och 200,000 kronor för budgetåret 1923—1924.

Under budgetåret 1927—1928 har vattenfallsstyrelsen av dessa anslag utbekommit
resp. 12,860 kronor till inköp av vissa inom Fors socken av Jämtlands
län belägna fastigheter med tillhörande vattenrätt i Indalsälven, 200,000
kronor till gäldande av köpeskillingarna för vissa fastigheter med därtill
hörande vattenrätt inom Eds, AdalsTndens och Junsele socknar av Västernorrlands
län och 40,000 kronor till gäldande av köpeskillingen för en fastighet
i Trollhättan.

Härefter återstodo av ifrågavarande anslag sammanlagt 141,495 kronor
8 öre.

J ill uppförande av bostadshus för tjänstemän vid postverket, telegrafverket Bo3ta<lKhna
samt statens järnvägar och vattenfallsverk anvisade 1920 års riksdag reserva- män vidkom
tionsanslag av 7,500,000 kronor på tilläggsstaten för samma år och 10,000,000 munikations
kronor på riksstaten för år 1921. '' verken m. fl.

Undei budgetåret 1921 1928 har riksgäldskontoret av dessa anslag utbe talat

till järnvägsstyrelsen inalles 600,000 kronor för arbeten till lindrande
av arbetslöshet en bland icke-ordinarie personal vid statens järnvägar, varjämte
av anslaget 2,325,250 kronor disponerats för 1927—1928 års riksstat.

Härefter återstodo av ifrågavarande anslag 536,608 kronor 50 öre.

För utökande av maskinutrustningen vid statens reproduktiousanstalt an- Mas&nutvisade
1927 års riksdag för budgetåret 1927—1928 ett reservationsanslag av vi^ståtens
41,000 kronor. reproduk Av

detta anslag utbetalades i oktober 1927 37,400 kronor till lantmäteri- tiousanstali
styrelsen.

lill understöd för enskilda järnvägsanläggningar har 1916 års riksdag Allmänna
anvisat ett anslag av 7,500,000 kronor att utgå under fem år från och med llneflnden
år 1917 med 1,500,000 kronor årligen.

Jämlikt senare riksdagars beslut hava de avsättningar till fonden, som på
grund av 1916 års riksdags beslut bort äga rum under perioden 1917—1921,
i stället verkställts under budgetåren 1917—1919, 1921, Vi—3% 1923 samt
V? 1923—3% 1924. Däremot finnes något anslag för fonden ej uppfört i
1920 och 1922 års riksstater.

Av ifråga vai ande medel har Ivungl. Maj: t beviljat låneunderstöd å sammanlagt
7,463,500 kronor för sju särskilda järnvägsföretag. I avräkning å de

— 56 —

beviljade lånebeloppen hade riksgäldskontoret under tiden till och med år
1926 utbetalat inalles 6,763,500 kronor. Under budgetåret 1927—1928 har
riksgäldskontoret till Dal—Västra Värmlands järnvägsaktiebolag utbetalat
återstoden, 700,000 kronor, av det lån å 2,100,000 kronor, som beviljats bolaget
för anläggning av järnväg från Mellerud till Billingsfors.

Fonden för Riksdagen beslöt år 1911, att för att underlätta åstadkommandet av bibanor
västradelarna inom västra delarna av Värmlands, Kopparbergs och Jämtlands län samt
av riket. delar av Bohuslän och Dalsland skulle bildas en lånefond å 5,000,000 kronor,
vilken fond på grund av senare riksdagars beslut skall ökas till 24,000,000
kronor.

Från ifrågavarande fond har Kungl. Maj:t anvisat lån och understöd å sammanlagt
19,559,400 kronor till tre järnvägsaktiebolag, nämligen Dal—Västra
Värmlands, Åmål—Årjängs och Limedsforsen—Särna järnvägsaktiebolag. Intill
den 1 juli 1927 hade å dessa lån utbetalats sammanlagt 14,908,600 kronor.
Under budgetåret 1927—1928 hava utbetalats ytterligare till o Dal—Västra
Värmlands järnvägsaktiebolag 2,303,040 kronor och till Åmål Årjängs järnvägsaktiebolag
873,000 kronor. Inalles hava sålunda intill den 1 juli 1928 å
ifrågavarande lån utbetalats 18,084,640 kronor.

Odiingsiåne- g^som kapitalökning för odlingslånefonden, (vars benämning år 1926 ändf°nden''
rades till avdikningslåuefonden), anvisade 1925 års riksdag för budgetåret
1925—1926 ett reservationsanslag av 4,500,000 kronär, varav 2,700,000 kronor
skulle utgå av lånemedel.

Av sistnämnda belopp har statskontoret i tre poster under tiden juli 1927
—juni 1928 utbekommit inalles 1,650,000 kronor.

Eån“fonden Såsom kapitalökning för egnahemslånefonden har 1927 års riksdag för
1 ne 011 en- i)Udgetåret 1927—1928 anvisat ett reservationsanslag av 6,000,000 kronor,
varav 4,800,000 kronor skulle utgå av lånemedel''.

Av sistnämnda belopp har statskontoret i november 1927 lyft 2,400,000 kronor.

lånefonden Sedan statskontoret under åren 1920—1922 utbekommit till kapitalökning
ne°n 6“'' för fiskerilånefonden anvisade anslag å sammanlagt 1,680,000 kronor, återlevererade
statskontoret år 1926 till riksgäldskontoret 800,000 kronor av berörda
anslagsmedel.

Av sistnämnda belopp hava 600,000 kronor tagits i anspråk såsom inkomst
å 1927—1928 års riksstat. Av återstående 200,000 kronor har statskontoret i
juli 1927 ånyo lyft 100,000 kronor.

Såsom kapitalökning för norrländska andelsmejerifonden anvisade 1918 års Norrländ?k.
riksdag för år 1919 ett reservationsanslag av 150,000 kronor. ^fonden!*"

Sedan statskontoret under åren 1924—1926 av detta anslag utbekommit

75,000 kronor, utbetalades återstoden därav till statskontoret i december 1927
och juni 1928.

Såsom kapitalökning för kraftledningslånefonden anvisade 1923 års riksdag Kraftlcd‘
för budgetåret 1923—1924 ett reservationsanslag av 2,340,000 kronor. ”fonden!0

Sedan statskontoret under år 1925 av detta anslag lyft 1,100,000 kronor,
hava ytterligare sammanlagt 1,000,000 kronor därav utbetalats till statskontoret
i juli 1927 och juni 1928.

Såsom kapitalökning för luftfartslånefonden anvisade 1927 års riksdag för ^f^en
budgetåret 1927—1928 ett reservationsanslag av 300,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till statskontoret i juli 1927.

För understöd till återupprättande av viss industriell verksamhet i Neder- ^ei/vert
kalix socken i Norrbottens län anvisade 1927 års riksdag ett reservations- samhet i
anslag av 2,000,000 kronor, varav 1,500,000 kronor skulle utgå av lånemedel. NederkalixAv
detta anslag har statskontoret i fyra poster under april och juni 1928
lyft sammanlagt 1,378,100 kronor.

Såsom låneunderstöd åt Ostkustbanans aktiebolag anvisade 1926 års riksdagLäu tju
för budgetåret 1926—1927 bl. a. ett belopp av 771,455 kronor, varav 300,000 aktiebolag8
kronor voro avsedda för anläggning av smalspårig järnväg från Strömma
till Edsäter, 250,095 kronor för övertagande av Norra Hälsinglands järnväg,

5,000 kronor till täckande av kostnader för berörda övertagande och 216,360
kronor för framtida ombyggnad till bredspårig av järnvägen Bergsjö—Edsäter
m. m.

Av ifrågavarande anslagsbelopp hava i augusti och september 1927 till
bolaget utbetalats sammanlagt 555,095 kronor.

Såsom låneunderstöd åt ifrågavarande bolag anvisade 1927 års riksdag för
budgetåret 1927—1928 ett reservationsanslag av 782,180 kronor, avsett att
utgöra likvid för viss rullande materiel, som av statens järnvägar levererats
till bolaget.

Skuldförbindelse å ifrågavarande 782,180 kronor avlämnades i augusti 1927
till riksgäldskontoret.

— 58 —

till samaet i

Uppsala.

Till lån till samariterhemmet i Uppsala anvisade 1926 års riksdag för budgetåret
1926—1927 ett reservationsanslag av 100,000 kronor att utgå av tillfälliga
lånemedel.

Detta anslag utbetalades till statskontoret i juli 1927.

Återlevereringar å vissa av riksgiildskontoret utbetalade

anslag.

Under budgetåret 1927—1928 har till riksgäldskontoret å vissa äldre anslag
till kapitalökning återlevererats sammanlagt 2,625,059 kronor 94 öre. Här
nedan meddelas uppgift å de belopp, som för varje särskilt av dessa
anslag återbetalats till riksgäldskontoret, ävensom å de statsmyndigheter eller
andra institutioner, som verkställt ifrågavarande återbetalningar.

Generalpoststyrelsen.

Nybyggnad i Gällivare (R. 1918) ............................................ Kr. 17,691: so

Posthus i Krylbo (R. 1921) ...................................................... „ 17,640: 10

Fastighet i Ystad (R. 1921) ...................................................... „ 24,096: 70

Telegrafstyrelsen.

Inköp och bebyggande av fastigheter (R. 1918)................... „ 17,164: 71

Radiostation för trafik med Amerikas förenta stater (R.

1923/24) .................................................................................. „ 506,000: —

Järnvägsstyrelsen.

Anordningar för ökad upplagsplats för stenkol vid importhamnar
in. m. (R. 1919)......................................................... „ 62,900:

Speciella anläggningar å bangårdar (R. 1921, T. 1921)......... „ 30,000:

Statsbanan Forsmo—Hoting (R. 1926/27) ............................ „ 200,000:

Dubbelspår Rönninge—Järna in. in. (T. 1921) .................... „ 20,000:

Vattenfallsstyrelsen.

Inköp av vattenfall, lämpliga för elektrisk drift å statens
järnvägar (R. 1907).................................................................. „ 537,125: -

Statskontoret.

Lånefonden för bekämpande av arbetslösheten bland stenarbetare
(R. 1917).................................................................... „ 44,700:

Täckdikningslånefonden ........................................................... ,, 1,060,000: -

— 59 —

Svenska hjälp k ml il kommitten.

Varukredit åt vissa nödlidande länder (T. 1921) .................. Kr. 87,741: 9 3

Summa Kr. 2,625,059: 94

_ Någon återleverering av medel, som av riksgäldskontoret utbetalats å anslag
till verkliga utgifter, har icke förekommit under budgetåret 1927—1928.

H i k sdagskostnader, förvaltningskostnader vid riksgälds kontoretin.

in.

De av riksgäldskontoret under budgetåret 1927—1928 bestridda kostnaderna
för riksdagen hava, efter avdrag av de inkomster, som under samma period
fillgodoförts anslaget till riksdagskostnader, uppgått till ett belopp av 3,074,825
kronor 18 öre. Till upplysning om de särskilda utgiftsposter, som ingå i berörda
belopp, meddelas här, i likhet med vad angående budgetåret 1926—
1927 ägt rum i nästföregående revisionsberättelse (sid. 60 och 61), följande
redogörelse:

Riksdags kostnader.

— 60

Av riksgäld skontoret bestridda riksdags -

Riksdagens första kammare
Riksdagens andra kammare

Konstitutionsutskottet .........

Statsutskottet.....................

Bevillningsutskottet ............

Bankoutskottet.....................

Första lagutskottet...............

Andra lagutskottet.............................................................................................

! Jordbruksutskottet................................................................................................

Första kammarens tillfälliga utskott ..................................................................

Andra kammarens tillfälliga utskott ..................................................................

Sammansatta utskotten .....................................................................................

Särskilda utskotten.............................................................................................

Utrikesnämnden ..................................................................................................

Lönenämnden för riksdagens verk ..................................................................

Riksdagens kansli och tryckeriexpedition............................................................

Extra portvakter och hisskonduktörer m. fl.......................................................

Pensioner m. ....................................................................................................

Riksdagens restaurang (bränsle, belysning m. m.)..........................................

Personregister till riksdagens protokoll för tiden 1809 1866.........................

Uppslagsbok över riksdagens verksamhet ........................................................

Tryckning och häftning av justitie- och militieombudsmännens ämbetsbe rättelser

.........................................................................................................

Utgivande på svenska språket av en samling främmande grundlagar m. m.

Svenska riksdagens historia...............................................................................

Riksdagens lokalers prydande med konstverk..................................................

Understöd åt städerskor vid sjukdom ................................ ............................

Allmänna omkostnader .......................................................................................

Summa Kronor

- (31

kostnader under budgetåret 1927—1928.

Riksdags-! manna- arvoden.		Resekost- nadsersätt ningar.	-	Tjänstemäns och betjäntes arvoden jämte dyr-tidstillägg.	Tryckpapper samt tryck-nings-, häft-nings- och bindnings-kostnader.	Diverse utgifter.	\| 0 Summa. 1
637,496		35,562	42	123,142	34	3,836	25	3,117	43	803,154	44
i 1,014,892	—	64,116	1 1	143,231	37	5,285	25	4,578	26	1 1,232,102	99
—	—	—	—	18,488 6 4	616	5 1	1,564	78	20,669	93
- -	—	14,665	63	- 56,260	69	1,985	04	3,829	54	76,740	90
—	—	- -	—	25,703	15	215	.65	2,614	95	28,533	75
—	—	- -	—	17,320 9 7	899	[6 5	1,071	7 6	19,292	38
—	—	—	—	15,322	67	203	10	2,548	25	18,074	02
—	—	- -	—	15,300	23	266	1 5	1,901	2 3	17,467	61
—	—	- -	—	22,576	94	141	90	307	84	23,026	68
—		—	—	3,238	—	- -		97	25	3,335	25
—	—	- -	—	6,091	02	- -	—	48	30	6,139	32
—	—	- -	—	3,950	20	- -	—	35	—	3,985	20
- -		---	—	15,445	24	434	7 5	1,155	28	17,035	27
—	—	1,134	40	738	—	- -	—	- -	—	1,872	40
								594	42	594	4 2
	—	—	—	41,351145	257		2,176	5 9	43,785	04
—	—	—	—	9,717	1 9	- -	—	- -	—	9.717	1 9 i
- -	—	—	—	13,465	—	- -	—	- -	—	13,465	—!
—	—	—	—	- -	_	- -	—	4,251	43	4,251	43
—		—	—	5,100	—	12,352	95	---		17,452	9 5
	—	—	—	1,050	—	- -	—	6	_	1,056	- —
		- -	—	4,903	—	6,828	5 0	- -	_	11,731	50
- -		—	—	2,750	_	2,400	45	—	—	5,150	4 5
!		- -	—	- -	_	7,224	91	_ _	_	7,224	91
								38	35	38	35
—		—	—	15,732	70	- -	—	243	5 0	15,976	20
—	—	—	—	---		- -	—	5,200	—	5,200	—
								425	—	425	-
—	-1	—	—	--!		587,632	85	79,693	7 5	667,326	60
1.652,388!	—!	115,478\|56	560,878\|8o\|	630,580 91 \|	115,4981911	3,074,825\|	18

— 62

Kostnaderna
för riksdagstrycket

nnder budgetåren
1919—
30/6 1928.

Specifikation

till »allmänna omkostnader» i föregående tabell

Tryckpapper................................................................................... K1’- 62,856: 98

Tryckningskostnader ..................................................................... » 452,567: 37

Häftnings- och bindningskostnader............................................. ,, 72,208: 50

Telefon avgifter............................................................................... » 15,624: 20

Rengöring och städning .............................................................. » 24,926: 48

Övriga utgifter .................................................... „ 39,143: 07

Summa Kr. 667,326: 60

Revisorerna få här nedan meddela en från riksgäldskontorets räkenskaper
hämtad uppgift å de kostnader, som under budgetåren 1919—3% 1928 blivit
av riksgäldskontoret bestridda dels för inköp av tryckpapper för riksdagens
behov dels ock för tryckning, häftning och bindning av riksdagens protokoll
med därtill hörande bihang ävensom av de kommittébetänkanden, som avlämnats
till riksgäldskontoret, föredragningslistor, förteckningar över kamrarnas
ledamöter och annat dylikt tryck. Dessa kostnader utgjorde:

år 1919 ........................

„ 1920 .......................

., 1921 .......................

„ 1922 .......................

„ 1923 Vp-30 6
„ 1923 V7—1924 30 6
„ 1924 Y?—1925 30/6
„ 1925 V7—1926 3%
„ 1926 V7-1927 30/6
„ 1927 V7—1928 3%

Kr. 1,125,860: 71
„ 1,956,720: 05
„ 1,086,622: 22
„ 593,428: 96

„ 300,567: 12

„ 464,242: 04

„ 519,550: 44

„ 551,570: 25

„ 597,792: 99

„ 587,632: 85

I de ovan upptagna beloppen ingå följande utgifter för inköp av tryckpapper:

för år 1919

„ 1920 ......................

„ 1921 ......................

„ 1922 ..................

„ 1923 1/1-30le .......

„ 1923 V7—1924 3%
„ 1924 V7—1925 3%
„ 1925 V7—1926 3%
„ 1926 V7—1927 30/6
„ 1927 V7—1928 3%

Kr. 97,238: 91

„ 440,487: 70

33,379: 13
„ 72,580: 60

„ 33,989: 90

„ 34,731: 62

., 46,926: 51

44,064: 29
,, 59,896: 42

„ 62,856: 98

Kostnaderna för 1927 års statsrevision hava enligt riksgäldskontorets räken- Kostnader
skaper uppgått till sammanlagt 127,432 kronor 44 öre. Här nedan lämnas ^tatsrevi-*
en specifikation å dessa kostnader: sion.

Dagtraktamenten till revisorerna
Resekostnadsersättning till revisorerna för resan från resp.

hemorter till Stockholm och åter...........................................

Kostnader för revisorernas resor i landsorten under revisions förrättningen

....................................................................

Särskilda dagtraktamenten till revisorerna under sagda resor
Arvoden till hos revisorerna anställda tjänstemän och vaktmästare
....................................................................................

Ersättning till nämnda tjänstemän och vaktmästare för mistade

avlöningsförmåner ..................................................................

Dagtraktamenten till de tjänstemän och vaktmästare, som
åtföljt revisorerna under deras resor i landsorten
Skrivmaterialier, renskrivning, arvoden för korrekturläsning
å revisorernas berättelser samt diverse utgifter

Kr. 34,944: —

4,045: 15

21,399: 89
5,296: —

32.829: —

15,191: 99

424: —

13,302: 41

Summa Kr. 127,432: 44

Kostnaderna för riksdagens hus hava under budgetåret 1927—1928 uppgått
till 101,522 kronor 43 öre, varav utgivits:

Kostnader
för riksdagens
hns.

för fastigheten................................................................................ Kr.

„ inköp och underhåll av inventarier samt inköp av förbrukningsartiklar
..........................................................................

„ bränsle ...................

1 U

„ belysning och belysningsmateriel

„ vatten, sotning och renhållning .............................................

,, diverse ändamål......

............................................................. n

28,252: 59

30,189: 92
20,477: 82
13,617: il
5,026: 78
3,958: 71

Summa Kr. 101,522: 43

Anslaget till kostnader för riksdagens hus har enligt huvudboken tillgodoförts
inkomster med 1,971 kronor 71 öre. Avdrages detta belopp, återstå såsom
nettoutgifter å sagda anslag 99,550 kronor 72 öre.

Avlöningar och pensioner m. in. vid riksgälds- och riksdagsförvaltningen Avlöningar
hava under budgetåret 1927—1928 utgått med följande belopp: °^p“”r

Arvoden till fullmäktige ......

Resekostnadsersättning till fullmäktige.................................

Avlöning till:

Ordinarie tjänstemän i riksgäldskontoret

Icke ordinarie befattningshavare i riksgäldskontoret......

Kr. 45,408: 58 riksgälds-och

Q7Q. an riksdagsför”
o lo. 80 yaltningen.

„ 220,533: 15
„ 103,229: 84

64 —

Ordinarie tjänstemän vid riksdagshuset.................

Icke ordinarie befattningshavare vid riksdagshuset

Pensioner m. m..............................................................

Olycksfallsersättning .................................................

Understöd ..................................................................

Er. 49,790: 29

„ 24,022: 21

„ 17,217: -

„ 25: 35

225: -

Summa Kr. 461,325: 22

Anslaget till avlöningar och pensioner m. in. vid riksgälds- och riksdagsförvaltningen
har enligt huvudboken tillgodoförts inkomster med 57 kronor
90 öre. Efter avdrag av detta belopp återstå såsom nettoutgifter å sagda
anslag 461,267 kronor 32 öre.

Kostnader för Kostnaderna för riksdagsbiblioteket hava under budgetåret 1927—1928 utbiwfoteket.
gått med nedanstående belopp:

Arvoden till styrelsens ledamöter........................................... Kr.

Avlöning till ordinarie och icke ordinarie tjänstemän vid biblioteket
....................................................................................... ”

Expenser ............................................. »

Kostnader för bibliotekets komplettering och utvidgning

1,500: —

51,179: 85
6,874: 05
17,895: 49

Summa Kr. 77,449: 39

Kontors- Kontorsexpensei'' vid riksgäldskontoret samt inlösningsprovisioner och andia
iöI“’pro- omkostnader för statsskulden hava under budgetåret 1927—1928 utgått med
visioner m. m. följande belopp:

1. Kontorsexpenser:

Inköp av inventarier och förbrukningsartiklar ........................... Kl

Underhåll av inventarier................................................................. »

Telefonavgifter m. m..................................................................... »

Kontorsböcker, skrivmaterialier, skrivpapper, blanketter m. in. „

Belysning och uppvärmning ........................................................ »

Tidningar och tidskrifter m. m.................................................... »

Handbiblioteket............................................................................... »

Städning och rengöring ................................................................ »

Bidrag till lunchservering............................................................... »

Reparationer och underhåll av riksgäldskontorets lokaler......... ,,

Häftnings- och bindningskostnader............................................... »

Diverse utgifter.................................................... ”

11,703: 62
1,425: 30
6,862: 62
4,355: 66
8,646: 61
907: 20
811: 05
11,466: 20
493: 09
1,310: 59
2,038: 30
4,898: 12

Summa Kr. 54,918: 36

2. Inlösningsprovisioner och andra omkostnader för statsskulden:

Inlösningsprovisioner .................................................................. Kr.

Kostnader för utlottningar m. m.............................................. „

„ „ dragningar å premielånen.................................... „

„ „ 1927 års 4 V2 •/. statslån...................................... ,,

„ „ riksgäldskontorets årsbok m. in....................... „

Omkostnader för förvaltning av järnvägslånefonderna ........... „

Obligationspapper................................ „

Diverse utgifter............................................................................ „

Summa Kr.

43,026: 19
1,670: 41
10,565: 34
3,625: 65
4,198: oi
4,051: 25
13,577: —
6,991: 38
92,705: 23

Enligt huvudboken hava inkomster tillgodoförts anslaget till kontorsexpenser
med 10,060 kronor 25 öre och anslaget till inlösningsprovisioner in. in. med
22 kronor. Om dessa belopp fråndragas, återstå såsom nettoutgifter å ifrågavarande
anslag 44,858 kronor 11 öre resp. 92,683 kronor 23 öre.

Anslagen till avlöning för riksdagens justitieombudsman ävensom till be- Avlöningar
stridande av kostnader för justitieombudsmannens och tryckfrihetskom- ”för j emitténs
expedition m. m. hava under budgetåret 1927—1928 från riksgälds- ombudsmankontoret
utgått med följande belopp:

Avlöningar ..................................................................................... Kr. 55,987: 21

Justitieombudsmannens ämbetsresor............................................. „ 1,852: 15

Expenser samt avlöning till icke ordinarie befattningshavare... „ 5,917: 24

Pensioner ......................................................................................... n 2,007: —

nen och
expedition.

Summa Kr. 65,763: 60

Anslagen
stridande av

till avlöning för riksdagens militieombudsman ävensom till be- Avlöningar
kostnader för militieombudsmannens expedition m. m. hava e*ne°f,,er
under budgetåret 1927—1928 från riksgäldskontoret utgått med följande belopp: ombudsmän

Avlöningar ....................................................................................... Kr. 51,530: 03

Militieombudsmannens ämbetsresor.............................................. „ 4,217: 30

Expenser samt avlöning till icke ordinarie befattningshavare... „ 3,107: 33

Hyra för ämbetslokal ................................................................... ,, 3,600: —

nen och hans
expedition.

Summa Kr. 62,454: 66

Be v. Ber. 1028 ang. riksgäldskontoret.

— 66

Sveriges allmänna hypoteksfoanks, Konungariket Sveriges

räkenskaper

Enligt särskilda i riksgäldskontorets reglemente meddelade föreskrifter hava fullallmänna
hypoteksbanks, Konungariket Sveriges stadskypotekskassas, Strömsholms
1927 Ur de om den verkställda granskningen avgivna, till statsrevisorerna översorerna
här nedan en redogörelse för Hjälmare kanal- och slussverks aktiebolag,

Sveriges allmänna

Såsom riksgäldskontorets ombud har fullmäktiges i riksgäldskontoret ordförande,
varning och räkenskaper för år 1927. Den avgivna revisionsberättelsen och bank -

Bankens ställning

Skulder:

Utelöpaude obligationer: av 1877 års svenska 5 %	lån.........	Kr.	842,300	—
„ 1878	tyska 4 %	.........	77	88,653,600	—
„ 1879	franska 4 %	>5 .........	77	4,836,960	—
„ 1880	, svenska 4 %	5? ........	77	33,230,300	—
„ 1880	„ H *	.........	77	12,672,200	—
., 1883	, 4 *	.........	77	20,921,600	—
., 1883	„ H *	n .........	77	13,769,900	—
„ 1886	„ tyska 3-^ tf	5? .........	77	28,606,399	99
1889	„ svenska 3-\|- tf	n .........	77	15,357,100	—
„ 1908	„ franska 4 tf	j> .........	77	9,639,000	—
„ 1909	4 %	5) .........	77	9,333,720	—
„ 1910	,, svenska 4 %	........	77	13,983,000	—
„ 1915	5 ^	.........	77	14,958,000	—
1919	„ „ o *	n .........	77	15,000,000	—
1920	„ 6 %	>> .........	77	15,000,000	—
., 1923	„ „ 5 %	.........	77	15,000,000	—
„ 1924	5 ''/•	•n .........	77	25,000,000
„ 1926	„ 5 %	5 J .........	77	3,349,500	—
„ 1926	„ , H %	.........	77	12,008,500	•--	Kr. 352,062,079: 99
Saldo av	obligationslånens annuitetsräkningar (förfallna,	„ 820,527: 38
ej inlösta obligationer och kupongei	O.-

stariNhypotek skassas samt Ström sliolms m. fl. kanal bolags
in. m. ö

mäktige i riksgäldskontoret utsett ombud att deltaga i granskningen av Sveriges
nya kanalbolags samt Kinda kanals aktiebolags förvaltning och räkenskaper för år
lamnade berättelserna hava hämtats följande redogörelser. Därjämte lämna revivars
reparationsfond är deponerad i riksgäldskontoret.

hypoteksbank.

filosofie doktorn Karl Hildebrand deltagit i granskningen av hypoteksbankens förstyrelsens
berättelse för nämnda räkenskapsår innehålla följande uppgifter:

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Hos hypoteksföreningarna:

4 •/, lån:

med annuitet, varav l£ * amort. Kr. 5,846,840: —

” ^ ))	jj	1 % „	„ 14,249,290:
»	j>	f * „	„ 10,526,650:
» 6 % „	jj	2 % „	„ 14,555,910:
» Q % „	JJ		„ 230,716,735:

stående, på högst 25 år, utan amort. „ 290,200: — Kr. 276 185 625-

4£ % lån:

med 6% annuitet, varav amort. Kr. 141,400: —

” 5* ” ” _„ 2,951,800: — 3,093,200:

5% lån:

med 6£% annuitet, varav amort. Kr. 6,821,700

” H* » » ^ „ „ 102^3191660

stående, på högst 25 år, utan amort. „ 15,100

lån med 6% annuitet, varav \ % amort...............

förskottslån ................

„ 109,156,460: —

„ 14,672,850: —

„ 809,477: 59

Kr. 403,917,612: 59

— 68 —

Till hypoteksföreningarna:

amorterade beloppet å:

4% lånmedöf* annuitetKr. 5,158,276: 89
4% „ „ 5 % „ „ 4,812,563:61

4% „	„ 4£*	11	„ 5,553,402:04
4''/. „	„ 6 *	11	„ 6,244,116:85
4% „	„ 4^-Ji	11	„ 34,952,894: 39 Kr. 56,721,253: 78
4’/•> „	„ 6 %	11	Kr. 720 —
	„ 5 %	11	„ 2,434:50 h 3,154:50
ö% „		11	Kr. 388,916:35
5^ „	11	11	„ 2,242,082:58 „ 2,630,998:93
5^- % „	„ 6 %	11	485,803: 56

Diverse räkningar...........................................................

Fond för amortering av % överkurs å avstämplade obli

gationer av 1878 års lån ..................................................

Reservfonden ..........................................................................

Till delägarnas disposition..................................

59,841,210: 77
5,113,180: 98

326,611: os
3,000,000: —
2,988,983: 56
Summa Kr. 424,152,593: 66

Utgifter år 1927:

Ånnuitetsomkostnader:

stämpel- och börskostnader i utlandet, provisioner
oeh dylikt.......................................... Kr. 31,177: 12

utlottnings- och annonskostnader.................. » 7,960: 58 Kr. 39,137: 70

Förvaltningsomkostnader:

löner, arvoden och pensioner........................

delägarnas allmänna sammankomst samt
revision hos banken och föreningarna ...
skrivmateriel, tryckningskostnader och dylikt,
porto.......................................-..............

belysning, städning, inventarier m. in.......

Överskott:

till delägarnas disposition ......................

Kr. 181,349: 08

„ 15,264: 98

„ 8,117: 31

_6,923: 96 jt 211,655: 33

„ 309,706: 51
Summa Kr. 560,499: 54

Inköpta egna obligationer ..............................................

På räkningar med in- och utländska banker
Kassabehållning

Bankhuset ....................................................

Saldo av upplupna, ej förfallna räntor................................

Garantifond: svenska statens 3^% obligationer
..................................."........... Kr. 30,000,000: —

4,934,953: 19
10,600,330: 68
448,909: 26
1,000,000: —
3,250,787: 94

Summa Kr. 424,152,593: 66

Inkomster år 1927;

Intressekonto.

Ränteinkomster:

av lån till hypoteksföreningarna

diverse räntor .............................

Avgå ränteutgifter:

å bankens obligationslån ............

diverse räntor

Ränteöverskott ................................

Bankhuset....................

Kr. 15,059,219: 83

,, 197,568: 08 Kr. 15,256,787: oi

Kr. 14,516,137: 49

„ 211,858: 44 n 14,727,995: 93

............................... Kr. 528,791: 98

............................... „ 31,707: 56

Summa Kr. 560,499: 54

— 70 —

Tillgångar:

Hos hypoteksföreningarna:

4 % lån:

Bankens ställning

med 5f % annuitet,	varav lf % amort.	Kr. 2,973,890: —
)) 5 ^ !)	j» 1 ^ >>	„ 14,089,090: —
» % „	i> T * »	„ 10,216,240: —
„ 6 %	» 2 •/. „	„ 13,362,900: —
» ^ »	j> t ^ ”	„ 228,248,665: —
stående, på högst 25 år, utan amort.	„ 248,400: —

Kr. 269,139,185: —

4r|- / lån:

med 6 % annuitet, varav % amort. Kr.

,, 5 % ,, ,, y ^ » »

3,767,550: —
17,325,650: —

21,093,200: —

5 •/. lån:

med fr|- % annuitet, varav 1-g- % amort. Kr. 7,113,350
„ „ „ 103,486,710

stående, på högst 25 år, utan amort. „ 15,100

o\ % lån med 6 % annuitet, varav ^ % amort.............

förskottslån ........................................................................

„ 110,615,160: —
„ 14,457,650: —

„ 1,654,832: 18

Kr. 416,960,027: 18

Inköpta egna obligationer .....................................................

På räkningar med in- och utländska banker ....................

Kassabehållning.......................................................................

Bankhuset .................................................................................

Saldo av upplupna, ej förfallna räntor .............................

Garantifond: svenska statens3y % obligationer
............................................. Kr. 30,000,000: —

4,744,633: 27
3,160,495: 75
365,859: 23
1,000,000: —
3,491,911: 94

Summa Kr. 429,722,927: 37

— Ti -

den 31 december 1927.

Skulder:

Utelöpande obligationer:

av	1878 års	tyska 4 % lån....	... Kr.	87,267,200: —
77	1879	77	franska 4 % .......	... i ?	4,392,360: —
7)	1880	71	svenska 4 % „		32,662,800	; —
■n	1880	77	1! % ,, .....	77	12,483,300	—
7)	1883	77	„ 4 % .......	77	20,637,400: --
77	1883	77	v % „ .....	77	13,574,000	—
77	1886	7)	tyska 3£ % „ .....	77	28,191,733	32
77	1889	77	svenska 3-\| % ,, .....	77	15,021,800	—
77	1908	77	franska 4 %'' „ .....	77	9,547,200	—
77	1909	77	4 0/o 77 ^ /• 77 ......	77	9,257,040	—
77	1910	77	svenska 4 % „ ....	77	13,891,000	—
77	1919	•77	» 5 % ,, ......	77	15,000,000	—
77	1920	77	» 6 % „ ......	77	15,000,000	—
77	1923	77	„ 5 „ .....	77	15,000,000	. -
77	1924	77	„ 5 % „ ......	* • 77	25.000,000	—
77	1926	77	7 7 ^ 0/0 7 7 ......	77	4,209,000	—
77	1926	77	,, 4y ’/« ,, ......	77	15,000,000	—
77	1927	77	41 «/ ” 7 ” .....	77	11,892,500	—

Saldo av obligationslånens annuitetsräkningar (förfallna,

ej inlösta obligationer och kuponger) ..............................

Till hypoteksföreningarna:
amorterade beloppet å:

4% lånmedöf % annuitet Kr3 2,564,216: 32

4% „	77	5 ?4	77	„ 5,090,533: 38
4% „	77	4f%	77	„ 5,673,924: 18
4-% „	77	6 %	77	„ 6,105,055:23
4% „	77	H*	77	„ 36,791,993: 75 Kr. 56,225,722: 86
4r?% „	77	6 74	>7	Kr. 3,353:40
i)	77	5 ?4	>,	„ 31,247:05 .. 34.600:45
5% „	77	6-\|- 74	77	Kr. 499,007:63
5* „	77	5^-74	77	„ 2,774,426:45 .. 3.273.434: o«
J!	77	6 74	77	........................... „ 585,892:28

Tillfälligt lån......................................

Diverse räkningar ..................................

Fond för amortering av 3y % överkurs å avstämplade

obligationer av 1878 års lån .............................................

Reservfonden

Till delägarnas disposition

348,027,333: 32
698,616: 14

60,119,649: 67

9.000. 000: —
5,245,326: 99

333,311: 18

5.000. 000: —
1,298,690: o 7

Summa Kr. 429,722,927: 37

— 72 —

§ 1.

Bankens av svenska statens 3-j- % obligationer bestående grundfond har under
år 1927 icke undergått någon förändring. Ifrågavarande obligationer, vilka år
1916 deponerades i riksgäldskontoret, befinna sig fortfarande därstädes.

§ 2.

Reservfonden, som vid början av år 1927 uppgick till 3,000,000 kronor,
har jämlikt delägarnas beslut under året ökats med 2,000,000 kronor och utgjorde
sålunda vid årets utgång 5,000,000 kronor.

§3.

Under år 1927 har upplagts ett nytt obligationslån å 60,000,000 kronor,
löpande med procent ränta, avsett bl. a. för konvertering av bankens
5 procent obligationslån av år 1915 å 15,000,000 kronor. Av det nya lånet
voro, sedan 1915 års lån uppsagts till den 1 december 1927 och inlösts, obligationer
å sammanlagt 11,892,500 kronor försålda vid 1927 års slut.

§4.

A hypoteksbankens rörelse under år 1927 hade uppkommit ett överskott
å 309,706 kronor 51 öre, varjämte till delägarnas disposition förefanns ytterligare’
ett belopp av 988,983 kronor 56 öre, utgörande odisponerad vinst från
föregående år.

I en till delägarna avlåten skrivelse av den 30 maj 1928 hade bankstyrelsen
hemställt, att delägarna måtte besluta, att förenämnda överskottsmedel,
1,298,690 kronor 7 öre, skulle kvarstå till delägarnas framtida disposition.

’ Denna hemställan biföllo delägarna vid allmänna ordinarie sammankomsten
den 15 juni 1928.

Bankens fordringar hos hypoteksföreningarna för till dem utlämnade lån

utgjorde vid 1927 års början ............................................... Kr- 403,917,612: 59

och hava under året ökats med ........................................ » 13,042,414. 59

V“*Ö ------

verkställd amortering, vid 1927 års början utgörande

hava under året ökats med ..........................................

och utgjorde således vid årets utgång .........................

sig alltså vid 1927 års slut till ................................

men utgjorde vid årets början ................................

utvisande således en ökiring under nämnda ar med

.. Kr. >r	416,960,027: 18
.. Kr.	59,841,210: 77
	278,438: 90
.. Kr. ,e	60,119,649: 67
.. Kr.	356,840,377: 51
	344,076,401: 82

Kr. 12,763,975: 69

§ 6.

Hypoteksbankens obligationsskuld liar under år 1927 undergått följande
förändringar.

Av bankens svenska obligationer, varav vid årets början

voro utelöpande.
avyttrades under året
5 % obligationer.................

* i! ...................

varigenom skulden ökades till
men amorterades däremot
5 % obligationer ...................

4 % „ ...................

3 T % 11 ...................

Kr. 210,992,400: —

Kr. 859,500: —
„ 14,884,000: —

15,743,500:

Kr. 226,735,900: —

Kr. 15,800,300: —
„ 943,700: —

384,800: —

3 Y ^ » ................................. J»	235,300: —	Kr.	17,364,100	—
och återstod alltså vid årets slut ..............		Kr.	209,371,800	—
Av bankens tyska obligationer, varav vid årets början
voro utelöpande............................................		M.	131,917,500	—
har amorterats ett belopp av .....................			2,026,200	—
Vid årets slut återstodo alltså ...............		M.	129,891,300	—
motsvarande i svenskt mynt .....................		Kr.	115,458,933	32
Av bankens franska obligationer, varav	vid årets början
voro utelöpande...........................................	...........................	Frs	33,069,000	—
avyttrades under året 4 % obligationer ......		J J	11,000	—
varigenom skulden ökades till ..................		Frs	33,080,000	—
meu amorterades däremot ett belopp av...		>»	862,500	—
och återstod alltså vid årets slut...............		Frs	32,217,500	—
motsvarande i svenskt mynt ....................	...........................	Kr.	23,196,600	—
Totalbeloppet av bankens obligationsskuld utgjorde alltså	vid 1927	års
slut:
i svenska obligationer ..............................		Kr.	209,371,800	—
i utländska obligationer:
tyska............................................... Kr.	115,458,933: 32
franska.......................................... „	23,196,600: —	i»	138,655,533	32
	Summa	Kr.	348,027,333:	32

§7.

Vid allmänna ordinarie sammankomsten den 15 juni 1928 hava delägarna
i hypoteksbanken, på hemställan av bankens revisorer, beviljat styrelsen full
ansvarsfrihet för hypoteksbankens förvaltning under den tid, senaste revisionen
omfattat.

74 —

Konungariket Sveriges

Enligt § 10 i kungl. förordningen angående konungariket Sveriges stadshypoteksräkenskaper
verkställas av tre revisorer, av vilka två utses av Konungen och den
förste byråinspektören i bank- och fondinspektionen A. Dahlin och förste kontrolfullmäktigen,
f. d. professorn H. Bäckström av fullmäktige i riksgäldskontoret
1927. Vid den av dessa revisorer avgivna berättelsen finnes fogad nedanstående
vid samma års slut, varjämte meddelas följande, från nästföregående revisions -

Stadshypotekskassans ställning

Skulder:

Utelöpände obligationer:

av	1883 *)	års	4 •/,	lån ........	......... Kr.	3,825,866	67
77	1888 *)	77	3-g- °/«	........		6,547,000	—
77	1902 *)	77	4 %	........	......... 77	6,537,600	—
77	1904 *)	y>	4 •/.	n ........	......... 77	8,416,800	—
	1906 *)	77	4 •/«	i» ........	......... 77	4,469,200	—
5’	1910	n	3-j- •/.	7) ........	........ 77	122,400,000	—
	1913	77	5 •/.	7» ........	......... 77	19,277,000	—
n	1914	77	4	77 ........	......... 77	10,747,000	—
	1914		5 •/.	77 ........	......... 77	19,354,000	—
n	1915	77	5 %	77 .......	•........ 77	48,375,000	—
77	1920	77	5y °/o	77 .....’•••	......... 77	8,743,000	—
	1920	»	6 •/.	77 ........	......... 77	19,191,000	—
•n	1922	))	5 °/o	77 ......	.......... 77	150,000,000	—
7»	1926	77	5 %	77 ........	.......... 7 7	20,650,000	— Kr. 448,533,466: 67

Utelöpande grundfondsobligationer *) .............................. ,, 4,350: —

Utlottade och förfallna, men ej till inlösen företedda

obligationer......................................................................... „ 6,866: 58

Förfallna, men ej till inlösen företedda kuponger ....... „ 227,181: 58

Icke förfallna kuponger till inlösta utlottade obligationer *) ,, 248: 66

Vinstutdelning på grundfondsobligationer *) ..................... „ 5,090: 25

Saldo av upplupna, ej förfallna räntor .............................. „ 1,536,347: 26

Reservfonden ........................................................................... „ 3,400,000: —

Summa Kr. 453,713,550: 95

'') Utgivna av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer.

— 75 —

stadshypotekskassa.

kassa den 5 juni 1909 skall revisionen av stadshypotekskassans förvaltning och
tredje av fullmäktige i riksgäldskontoret. På grund av denna föreskrift hava
lören i generalpoststyrelsen V. Rathsman blivit av Kungl. Maj:t samt riksgäldsförordnade
att granska stadshypotekskassans förvaltning och räkenskaper för år
redogörelse för kassans inkomster och utgifter under år 1927 samt dess ställning
berättelse hämtade uppgifter om ställningen vid årets början:

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Till stadshypoteksföreningarna utlämnade lån:

Förskottslån
Lån med
Lån med

-.V %

i %

amortering

Er. 8,986,492: —
„ 135,038,823: 76
„ 64,384,019: 65

„ 106,890,969: —
„ 102,007,365: —
„ 10,925,481: u

46,000: —

Er.

6,203,240: —
2,706,470: 17

Lån på 10 år utan amortering......

Lån på 20 år utan amortering......

Äldre amorteringslån *) ..................

Äldre lån på 20 år utan amortering
Amorteringslån till kommuner *)

nominellt belopp ........................

avgår amorterat belopp ...................

Lån mot hypotek av inteckningar i fast egendom .........

På räkning med inhemska banker.......................................

På räkning med utländska banker.......................................

Fastigheten ............................................................

Oguldna annuiteter på lån till föreningarna ....................

Inventarier .......... ..................................................

Eapitalrabatter att successivt amorteras genom låntagarnas
inbetalningar **)............................ Er. 180,000: —

„ 7,543,131: 91

Kassabehållning ..............................................................

Grundfond: svenska statens % obligationer
.............................................. Er. 50,000,000:

Kr 428,279,150: 55

3,496,769: 83
563,892: 29
13,066,056: 14
52,172: 82
360,000: —
4,576: 30
1: —

7,723,131: 91
167,800: u

Summa Er. 453,713,550: 95

*) Utlämnade av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer.

**) A de av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer utgivna obligationslånen.

— 76

Utgifter år 1927:

Förvaltningskostnader ................................................................. Kr. 204,641: 19

Annuitetskostnader ........................................ „ 15,196: 64

Amortering å kapitalrabatterna.................. Kr. 100,000: — **)

„ 518,977: 91 „ 618,977: 91

Reservfonden ..............................................................,, „ 150,000: —

Summa Kr. 988,815: 74

Stadshypotekskassans ställning

Tillgångar:

Till stadshypoteksföreningarna utlämnade lån:

Förskottslån ....................................... Kr. 9,579,234: —

Lån med \ “/« amortering................. „ 142,227,407: it

Lån med 1 amortering.................. „ 70,199,278: 21

Lån på 10 år utan amortering ..... „ 99,918,344: —

Lån på 20 år utan amortering ...... „ 124,290,180: —

Äldre amorteringslån *) ................. „ 10,011,461: 84 Kr. 456,225,905: 16

Amorteringslån till kommuner *)

nominellt belopp ............................. Kr. 6,185,865: —

avgår amorterat belopp ............... „ 2,880,749: 98

Lån mot hypotek av inteckningar i fast egendom ............

På räkning med inhemska banker......................................

På räkning med utländska banker.......................................

Fastigheten .........................................................................

Återköpta obligationer ......................................................

Inventarier ..............................................................................

Kapitalrabatter att successivt amorteras
genom låntagarnas inbetalningar
**) ............. Kr. 80,000: —

7,024,154: -

Kassabehållning .....................................................................

Grundfond: svenska statens of % obligationer
....................................... Kr. 80,000,000: —

3,305,115: 02
254,823: 33
22,682,802: 94
59,569: 82
360,000: —
155,000: —
1: —

7.104,154: —
154,375: 16

Summa Kr. 490,301,746: 43

*) Utlämnade av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer.

**) Å de av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer utgivna obligationslånen.

— 77 —

Ränteinkomster
Ränteutgifter .

Inkomster år 1027:

....................... Kr. 22,251,413: 69

....................- .. 21,262,597: 95 Kr. 988,815: 74

Summa Kr. 988,815: 74

den 31 december 1927.

Skulder:

Utelöpande obligationer:

av	1883*)	års	4 •/.	lån .......	.......... Kr.	3,494,933	34
11	1888*)	n	3^%		.......... 11	6,262,600	—
11	1902*)		4 •/.	ii .......		6,433,200	—
11	1904*)	ii	4 %	ii .......		8,296,400	—
11	1906*)	ii	4 •/.	ii .......		4,422,000	—
11	1910	ii	3-g- */•	ii .......		122,400,000	—
11	1913	ii	5 %	ii .......		17,704,000	—
11	1914	ii	4i%	ii .......		16,727,000	—
11	1914	ii	5 »/„			19,223,000	—
11	1915	ii	5 %	ii .......		48,056,000	—
11	1920	ii	5		......... 11	8,743,000	—
11	1920	11	6 %	ii .......		19,191,000	—
11	1922	ii	5 %			150,000,000	—
11	1926	ii	5 •/.			53,773,000	—

Utelöpande grundfondsobligationer *)

Utlottade och förfallna, men ej till inlösen företedda

obligationer..........................................................

Förfallna, men ej till inlösen företedda kuponger
Icke förfallna kuponger till inlösta utlottade obligationer *)
Diverse .............................

Vinstutdelning på grundfondsobligationer *)
Saldo av upplupna, ej förfallna räntor
Reservfonden .......................

Kr. 484,726,133: 34

„ 4,350: —

,, 3,333: 25

„ 185,613: 19

„ 248: 66

„ 2,581: 59

„ 5,090: 25

„ 1,824,396: 15

„ 3,550,000: —

Summa Kr. 490,301,746: 43

'') Utgivna av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer.

— 78 —

§ 1.

Sedan riksdagen, med bifall till Kungl. Maj:ts därom gjorda framställning,
medgivit ökning av hypotekskassans grundfond med 30,000,000 kronor, utfärdade
Kungl. Maj:t den 4 mars 1927 förordning om därav föranledd ändrad
lydelse av §§ 2 och 3 i förordningen den 5 juni 1909 angående hypotekskassan.

Kassans grundfond består sålunda numera av svenska statens 3 x/2 procent
obligationer å nominellt 80,000,000 kronor, vilka äro deponerade i riksgäldskontoret.

§ 2.

Under år 1927 har upplagts ett nytt 4 1ji procent obligationslån å
100,000,000 kronor.

Såsom valuta för lån till stadshypoteksföreningarna hava under år 1927
utlämnats obligationer å tillhopa 39,215,000 kronor, nämligen av 1914 års
4j/2 procent lån till belopp av 6,092,000 kronor och av 1926 års 5 procent
lån till belopp av 33,123,000 kronor.

— 79 —

§ 3.

Stadshypoteksföreningarnas skuld till hypotekskassan för erhållna lån utgjorde
vid 1927 års början 428,279,150 kronor 55 öre och hade vid årets
slut stigit till 456,225,905 kronor 16 öre. Av sistnämnda belopp utgjorde
10,011,461 kronor 84 öre återstående skulden å de lån, som utlämnats av
allmänna hypotekskassan för Sveriges städer.

§4.

A stadshypotekskassans rörelse under år 1927 har uppkommit ett överskott
av 768,977 kronor 91 öre, varav 618,977 kronor 91 öre använts till amortering
av kapitalrabatter vid upplåning samt återstående 150,000 kronor överförts
till reservfonden.

§5.

Jämlikt § 11 i kungl. förordningen angående stadshypotekskassan den 5
juni 1909 tillkommer det Konungen att, sedan fullmäktiges i riksgäldskontoret
yttrande däröver inhämtats, besluta angående ansvarsfrihet för
kassans styrelse; och har Kungl. Maj:t, efter det fullmäktige i avgivet yttrande
förklarat sig icke hava något att däremot erinra, den 29 juni 1928
beviljat styrelsen ansvarsfrihet för kassans förvaltning under år 1927.

— BO —

Strömsholms

Såsom riksgäldskontorets ombud har fullmäktigen i riksgäldskontoret, professor
år 1927. Efter ett i styrelsens förvaltningsberättelse intaget, av bolagets reviso

Skulder:

Aktiekapitalet ....................

Skatter och onera...............

Sotsundets reparationsfond

Hellströms livräntefond......

Hellströms studiefond.......

Diverse skulder ..................

Tillgångar över skulder:

Reparationsfonden...........

Dispositionsfonden ........

Vinst och förlust:

Balanserad vinst ...........

Arets nettovinst..............

Bolagets ställning

323,400:	—
1,288:	70
2,000:	—
1,755:	56
8,726:	12
40,013:	33
300,000:	—
2,671,978:	31
7,280:	97
8,119:	52

Summa Kr. 3,364,562: 51

Utgifter år 1927:

Kanalens och slussarnas underhåll .....................

Avlöningar............................................................

Diverse utgifter ......................................................

Jördersättningar......................................................

Fattigförsörjning......................................................

Räntor å lån............................................................

Avskrivningar .......................................................

Balanserad vinst från 1926...................................

Arets vinst.............................................................

Kr. 60,309: 41

„ 33,112: 17

„ 4,921: 49

„ 754: 79

„ 280: 66

„ 1,247: 19

„ 107: 84

„ 15,400: 49

„ 4,634: 70

Summa Kr. 120,768: 74

— Hl

kanalbolag.

G. Kobb deltagit i granskningen av detta bolags förvaltning och räkenskaper för
åberopat räkenskaps utdrag meddelas följande uppgifter:

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Strömsholms kanalverk ............................ Kr.

Fastigheterna Skantzen, Norrtunbo och

Finntorp ...............................

Bostäder, förrådshus, arkiv in. fl. byggnader
Borgås hamn- och lastageplats
Borgås bro.................................

Inventarier och materialier
Värdepapper:

Obligationer, förvarade i riksgäldskon toret

samt upplupna räntor ............... Kr.

Obligationer för Sotsundets säkerhetsfond
samt upplupna räntor
Obligationer för Hellströms livräntefond

samt upplupna räntor...........................

Obligationer för Hellströms studiefond

samt upplupna räntor.........................

Diverse fordringar
Kassa............

2,803,528: 56

34,489: 06
72,350: 46
30,512: 22

28,329: is Kr. 2,969,209: 48
..................... „ 44,025: 91

300,153: 34
2,004: 19
1,002: io
5,511: 33

308,670: 96
30,485: 91
12,170: 25

Summa Kr. 3,364,562: 51

Inkomster år 1927:

Sluss- och kanalinkomster

Diverse inkomster......................

Arrenden och hyror......................

Borgås bro och hamn.............................

Influtna räntor från riksgäldskontoret
Balanserad vinst från 1926.......

Kr. 74,002: 17

„ 1,270: 07

„ 16,706: 79

„ 843: so

12,545: 72
„ 15,400: 49

Summa Kr. 120,768: 74

Rev. Ber. 19S8 ang. riksgäldskontoret.

— 82 —

Bolagets ställning

Tillgångar:

Strömsholms kanalverk .............................. Kr

Fastigheterna Skantzen, Norrtunbo och

Finntorp...................................................... »

Bostäder, förrådshus, arkiv m. fl. byggnader „

Borgås hamn- och lastageplats .................. >>

Borgås bro ............................................. »

Inventarier och materialier..............................

Värdepapper:

Obligationer, förvarade i riksgäldskon toret

samt upplupna räntor.................

Obligationer för Sotsundets säkerhetsfond
samt upplupna räntor ...............

Obligationer för Hellströms livräntefond

samt upplupna räntor........................

Obligationer för Hellströms studiefond

samt upplupna räntor......................

Diverse fordringar.......................................

Kassa..............................................................

803,528: 56

34,489: 06
72,350: 46
30,512: 22

28,329: 18 Kr. 2,969,209: 48
36,829: 84

300,045: so
2,004: 19
1,002: 10

5,511: 33 „ 308,563: 12

.................... „ 32,491: 17

2,249: 61
Summa Kr. 3,349,343: 22

§ 1.

Den i riksgäldskontoret deponerade, för framtida reparationer å kanalen
avsedda fonden bestod vid 1927 års ingång av värdehandlingar till nom.
belopp av 322,624 kronor 43 öre. Under året utbekom bolaget en utlottad
Sveriges allmänna hypoteksbanks 4 procent obligation av år 1880 å 10,000
kronor samt avlämnade svenska statens 3 1/2 procent obligationer av år 1908
å sammanlagt 13,075 kronor 20 öre. Fondens nominella belopp utgjorde sålunda
vid 1927 års slut 325,699 kronor 63 öre.

§2.

Till fortsättning av i föregående berättelser lämnade uppgifter meddelas
bär följande tablå över kanal- och slussinkomsterna under vart och ett av

de tio sistförflutna åren:

år 1918 ........................

„ 1919 .........................

1920 .........................

Kr. 28,445: 55
„ 31,227: Öl
„ 58,423: 74

— 83 —

den 31 december 1927.

Skulder:

Aktiekapitalet ............................

Skatter och onera

Sotsundets reparationsfond.......

Hellströms livräntefond

Hellströms studiefond.................

Diverse skulder
Tillgångar över skulder:
Reparationsfonden
Dispositionsf onde n
Vinst och förlust: balanserad
års vinst.......................

.. Kr.

* • n

) j

vinst för år 1926 jämte 1927

............................................... JJ

323,400: —
947: 76
2,000: —
1,845: 33
9,136: 63
20,000: —

300.000: —
2,671,978: 31

20,035: 19

Summa Kr. 3,349,343: 22

år 1921 ........:..............

„ 1922 ...........................

„ 1923 .................................... .................................................

„ 1924 .......................... .............................................. ''

„ 1925 .........................

„ 1926 ......................

„ 1927 ...........................................

Under nämnda tio år hava alltså dessa inkomster utgjort
år 53,456 kronor 47 öre.

Kr. 36,224: 76
„ 43,518: 14
„ 60,076: 36
„ 61,957: 34
„ 65,917: —
„ 74,772: 63
„ 74,002: 17

i medeltal för

§ 3.

Såsom framgår av ovanintagna räkenskapsutdrag, har bolagets rörelse under
år 1927 utvisat en vinst av 4,634 kronor 79 öre. År 1926 uppgick vinsten till
8,119 kronor 52 öre.

— 84 —

Kinda kanals

Riksgäldsfullmäktiges ordförande, fil. d:r K. Hildebrand har såsom ombud för
skaper för år 1927. Efter ett i styrelsens förvaltningsberättelse intaget, av bolagets
meddelas följande uppgifter:

Bolagets ställning

Skulder:

Riksgäldskontoret, kapital .........................................................

19 års ränta 1908—1926 ...........................

Aktieägarna .................................................................................

Reparationsfonden .................................................................

Fonden för Stångebro underhåll .........................................

Tillgång över skulderna, tillkommen genom statsanslag, anslag
av landsting m. m.......................................................

Summa Kr. 1,478,996: 61

325,431: 77
185,496: 05
327,600: —
100,000: —
400: —

540,068: 79

Utgifter år 1927:

Trafikomkostnader ..................................................................

Avlöningar och administration .............................................

Kanalens underhåll ................................................................

Halva andelskostnaden för ny brobyggnad vid Rimforsa

Förrådets konto ......................................................................

Förrådets underhåll m. ....................................................

Farleden Nykvarn—Roxen ...................................................

Brandförsäkringar .................................................................

Ett års ränta å statslånet (debiterad) ............................

Kr. 3,156: 97
„ 30,915: 06
„ 18,756: 67
„ 5,000: —

„ 1,182: 45

„ 1,277: 20

„ 177: 06

„ 302: 44

„ 9,762: 95

Summa Kr. 70,530: 80

Bolagets ställning

Tillgångar:

Kanalanläggningen ..........................................

Behållna förrådseffekter ..................................

I bankinrättning innestående .......................

Obligationer ..................................................•••••

Kassabehållning...............................................

Kr. 1,313,000: —

„ 25,623: 35

„ 25,010: 16

„ 100,000: —

„ 1,287: 90

Summa Kr. 1,464,921: 41

aktiebolag.

riksgäldskontoret deltagit i granskningen av detta bolags förvaltning och räkenrevisorer
åberopat räkenskapsutdrag samt nästföregående års revisionsberättelse.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Kanalanläggningen .................................................................... Kr. 1,313,000: —

Behållna förrådseffekter ........................................................ „ 26,119: 27

I bankinrättning innestående ................................................. ,, 37,826: 03

Obligationer ................................................................................. „ 100,000: —

Kassabehållning.......................................................................... 2,051: 31

Summa Kr. 1,478,996: 61

Inkomster år 1927:

Ordinarie trafikinkomster ............................................................. Kr. 40,050: 78

Diverse inkomster ........................................................................... 833: 49

Räntor ............................................................................................. ” 5,808: 38

Kapitalkonto ................................................................................... „ 23,838: 15

Summa Kr. 70,530: 80

den 31 december 1927.

Skulder:

Riksgäldskontoret, kapital ....................................................... Kr. 325,431: 77

„ 20 års ränta 1908—1927 ......................... „ 195,259: —

Aktieägarna ................................................................................ „ 327,600: —

Reparationsfonden ....................................................................... „ 100,000: —

Fonden för Stångebro underhåll ............................................. „ 400: —

Tillgång över skulderna, tillkommen genom statsanslag, anslag
av landsting m. m.................................. „ 516,230: 64

Summa Kr. 1,464,921: 41

— 86 —

§ 1.

Av ovanintagna räkenskapsutdrag framgår, att kostnaden för kanalens underhåll
under år 1927 uppgått till 18,756 kronor 67 öre. Motsvarande belopp år
1926 utgjorde 13,398 kronor 10 öre.

§ 2.

Reparationsfondens bokförda behållning uppgick vid 1927 års slut till samma
belopp som vid årets början, nämbgen 100,000 kronor.

Fondens tillgångar utgjordes av svenska statens, allmänna hypoteksbankens
och stadshypotekskassans obligationer.

§ 3.

Trafikinkomsterna å kanalen hava under vart och ett av de tio sistförflutna
åren utgjort:

år 1918 ............................................................................................ Kr. 37,636: 31

„ 1919 ............................................................................................ ,, 51,760: 86

„ 1920 ........................................................................................... „ 61,284: 97

Hjälmare kanal- och

Skulder:

Bolagets ställning

Aktiekapitalet ........................................................................... Kr. 333,900:

Reservfonden .............................................................................. „ 75,000:

Pensionsfonden ........................................................................... „ 20,000: —

Reserverade medel för utskylder ............................................. ,, 2,404: 35

Hjälmare kanals reparationskonto............................................ ,, 49,551: 02

Utdelningskonto........................................................................... „ 490:

Kanalens framtida reparationsfond........................................ „ 622,984: 44

Mälareprovinsernas hypoteksförening...................................... „ 29,192: 91

Hjälmare kanalbolags arbetares sjuk- och begravningskassa „ 14,543: 06

Egendomarnas understödskassa ............................................... „ 7,041: 72

Grosshandlare Victor Strokirk m. fl........................................ ,, 57,019: 78

Diverse personer ........................................................................ „ 6,402: 76

Vinst- och förlustkonto............................................ ,, 65,241: 34

Summa Kr. 1,323,771: 38

— 87 —

åi- 1921 ...............

,,1922 ..........................................................

„ 1923 ...........................

,,1924 .............................................................

„ 1925 ............................:..........................

„ 1926 ..........................................................

„ 1927 ...........................................................

eller i medeltal för år 53,127 kronor 13 öre.

Kr. 47,126: 73
„ 64,809: 5i
„ 71,593: 85
,, 57,656: 72
„ 50,273: 24
„ 49,078: 34
„ 40,050: 78

§ 4.

Under år 1927 har bolaget icke verkställt någon inbetalning å skulden för
statslånet. Skulden, som vid årets början utgjorde 510,927 kronor 82 öre,
hade till följd därav vid årets slut ökats till 520,690 kronor 87 öre, vilket
belopp i sin helhet var till betalning förfallet.

Styrelsen meddelar i sin förvaltningsberättelse, att de avsevärt minskade
trafikinkomsterna i förening med årets andel av kostnaden för en ny landsvägsbro
vid Rimforsa omöjliggjort ränteinbetalning till riksgäldskontoret

slussverks aktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar;

Hjälmare kanal- och slussverk ............................................... Kr. 111,300: —

Lantegendomarna.................................................................... „ 198,086: 18

Slussverkets kvarn ....................... „ 500: —

Slussverkets såg........................................................................... „ 2,000: —

Skogarnas konto ....................................................................... „ 5,994: 49

Varvets konto.............................................................................. „ 8,920: 91

Hellby träsliperi......................................................................... „ 84,045: —

Materialförrådet......................................................................... „ 5,255: 82

Vattenkraftens utbyggnädskonto............................................... „ 35,000: —

Egendomen Arninge .................................................................. „ 95,922: 33

Kassakonto ............................................................................... „ 833: 35

Inteckningskonto ............................................. Kr. 22,500: —

Obligationer, förvarade i riksgäldskontoret .......................... „ 647,492: 05

Innestående i banker............................................................... „ 98,035: 22

Diverse personer ecb firmor..................................................... „ 30,386: 03

Summa Kr. 1,323,771: 38

— 88 —

Utgifter år 1927:

Förlust å:

Lantegendomarna ........................................................................ Kr. 13,941: 17

Slussverkets kvarn....................................................................... „ 606: 96

Varvets konto .............................................................................. ,, 2,731: 47

Elektriska kraftstationen vid Lilla Vallby ............................ „ 7,348: 92

Intressekonto: underskott å räntor................................................ „ 1,750:

Överskott från år 1926..................................................................... „ 11,631: 34

Årets vinst ........................................................... » 43,347: ll

Summa Kr. 81,356: 97

Bolagets ställning

Tillgångar:

Hjälmare kanal- och slussverk................................................. Kr. 111,300: —

Lantegendomarna ..................................................... >, 183,607: 88

Slussverkets kvarn........................................................................ ,, 500:

Slussverkets såg........................................................................... » 2,000:

Skogarnas konto.......................................................................... » 7,058: 35

Varvets konto............................................................................. „ 8,160: 93

Hellby träsliperi........................................................................... „ 69,412: 80

Materialförrådet ........................................................................... „ 1,883: 03

Kraftstationen vid Lilla Vallby ............................................... ,, 25,000:

Egendomen Arninge .................................................................. 96,101: 33

Kassakonto................................................................................. » 737: 88

Inteckningskonto................................................ Kr. 22,500: —

Obbgationer ................................................................................ » 672,021: 13

Innestående i banker................................................................ », 104,579: 70

Diverse personer och firmor............................... „ 26,989: 16

Summa Kr. 1,309,352: 19

— 89 —

Inkomster är 1927:

Kvarstående av föregående års vinst ........................................ Kr. 11,631: 34

Vinst å:

Hjälmare kanal- och slussverk.................................................. „ 31,497: 61

Slussverkets såg ......................................................................... „ 3,594: 97

Skogarnas konto.......................................................................... „ 17,329: 03

Hellby träsliperi ........................................................................... „ 7,022: 93

Elektriska kraftstationen vid sågen .......................................... „ 2,958: 44

Egendomen Arninge.................................................................. „ 7,322: 65

Summa Kr. 81,356: 97

den 31 .december 1927.

Skulder:

Aktiekapitalet .............................................................................. Kr. 333,900: —

Reservfonden .............................................................................. „ 75,000: —

Pensionsfonden ......................................................................... „ 20,000: —

Reserverade medel för utskylder ............................................ „ 2,404: 35

Hjälmare kanals reparationskonto .......................................... „ 39,121: 68

Utdelningskonto ......*.................................................................. „ 810: —

Kanalens framtida reparationsfond ....................................... „ 684,884: 44

Mälareprovinsernas hypoteksförening....................................... „ 28,728: 41

Hjälmare kanalbolags arbetares sjuk- och begravningskassa ,, 14,235: 30

Egendomarnas understödskassa ............................................... „ 7,393: 80

Grosshandlare Victor Strokirk m. fl...................................... „ 45,744: 78

Diverse personer......................................................................... „ 2,150: 98

Vinst- och förlustkonto............................................................... „ 54,978: 45

Summa Kr'' 1,309,352: 19

— 90

§ I Den

för kanal- och slussverkets framtida underhåll avsatta, hos riksgäldskon
toret deponerade fonden hade vid 1927 års början en behållning i obligationer
och värdepapper å nom. 662,984 kronor 44 öre. Under året har bolaget
från riksgäldskontoret utbekommit två utlottade Stockholms Inteckningsgarantiaktiebolags
3 1/2 procent obligationer av år 1889 å sammanlagt 15,000
kronor. Till ersättande av dessa obligationer samt fullgörande av föreskriven
inbetalning till fonden har kanalbolagets direktion under samma år till riksgäldskontoret
avlämnat svenska statens 4 1/2 och 5 procent obligationer å sammanlagt
15,400 kronor samt Sveriges allmänna hypoteksbanks 4 1/2 procent
obligationer å inalles 21,500 kronor. Fonden bestod alltså vid 1927 års slut
av värdehandlingar till sammanlagt belopp av 684,884 kronor 44 öre.

§2.

Under år 1927 inflöto i kanalumgälder 73,221 kronor 13 öre mot 69,328
kronor 92 öre år 1926 och 62,661 kronor 57 öre år 1925.

§3. .

Bolagets revisorer hava meddelat, att de funnit kanalen och slussverket
jämte bolagets övriga tillhörigheter behörigen vårdade och underhållna.

§4-

Såsom framgår av ovanintagna räkenskapsutdrag, hava till innevarande
års bolagsstämmas förfogande stått 54,978 kronor 45 öre. Av detta belopp
har stämman jämlikt styrelsens av bolagets revisorer biträdda förslag beslutat
använda 21,300 kronor till avskrivningar och 22,260 kronor för utdelning till
aktieägarna med tio kronor pr aktie ä 150 kronor, varefter återstoden, 11,418
kronor 45 öre, överförts till 1928 års vinst- och förlustkonto.

91 —

Enskilda med statslån understödda .järnvägsaktiebolags

räkenskaper.

B rån riksgäldskontoret hava revisorerna fått mottaga styrelse- och revisionsberättelser
för år 192 < rörande de enskilda järnvägsaktiebolag, som innehava
statslån för järnvägarnas anläggning.

I likhet med vad under de senaste åren ägt rum, komma revisorerna att
meddela redogörelser rörande följande bland dessa järnvägsbolag, nämligen:

1:°) de bolag, till antalet nitton, vilka under år 1927 ej verkställt stadgad
räntelikvid och kapitalavbetalning å sina lån. Bland dessa hava fem bolag,
nämligen l ddevalla—Lelångens, Norra Södermanlands, Östra Blekinge, Sala-—
Gysinge—Gävle nya och Östra Centralbanans järnvägsaktiebolag, efter särskilt
medgivande av riksdagen fått förfallen skuld å sina statslån kapitaliserad
till nya lån;

2.o) åtta bolag Hässleholm—Markaryds, Norsholm—Västervik—Hultsfreds,
Slite Roma, Skövde Axvalls, Borgholm—Böda, Ölands och Varberg—Ätrans
jämvägsaktiebolag samt Mjölby—Hästholmens nya järnvägsaktiebolag —
vilkas skuldförhållande till staten reglerats genom de förfallna skuldbeloppens
ombildande till särskilda lån eller genom avskrivning av större eller mindre
delar av skuldbeloppen, men vilka under år 1927 antingen vederbörligen fullgjort
sin betalningsskyldighet till staten eller ock ej haft skyldighet att under
nämnda år verkställa någon inbetalning;

3:o) fyra bolag — Ostkustbanans, Dal—Västra Värmlands, Åmål—Årjängs
och Limedsforsen — .Särna järnvägsaktiebolag — vilka enligt gällande betalningsvillkor
ej haft skyldighet att under år 1927 verkställa kapitalavbetalning
å sina statslån eller vilkas järnvägar vid årets slut fortfarande varit under
byggnad.

Redogörelse lämnas därjämte rörande Lidköping—Kållands och Väderstad
—Skänninge—Bränninge järnvägsaktiebolag, som under år 1923 resp. 1926
trätt i likvidation.

Beträffande övriga järnvägsbolag, vilka alla fullgjort sin betalningsskyldighet
till riksgäldskontoret, komma i likhet med nästföregående år särskilda redogörelser
ej att inflyta i denna berättelse. I den å sid. 15—28 här ovan intagna
tabellen »Statsverkets fordran för av riksgäldskontoret utgivna lån» lämnas
för varje särskilt järnvägslån uppgift å ursprungliga lånebeloppet, annuitet,
räntefot, under budgetåret 1927—1928 verkställd inbetalning samt statsverkets
fordran vid budgetårets början och slut; och få revisorerna i vad angår nu
ifrågavarande järnvägsbolag hänvisa till sagda uppgifter.

— 92 —

Aktiebolaget Vetl

Bolagets ställni

Skulder:

Statslånet: kapital ......................................... Kr. 197,000: 67

ränta.................................. „ 48,771: 65

överränta...................................... „ 8,989: 58

anståndsränta...................... „ 33,985: 62 Kr. 288,747: 52

Aktiekapitalet ............................................................................ »» 551,950:

Reservfonden .............................................................................. » 25,000:

Obligationslånet.............. » 287,000:

A.-B Sydsvenska banken.......................................................... „ 111,135: 95

Diverse personer........................................................................... » 73,011: it)

Vinst- och förlustkonto....................................... »_3,880: 15

Summa Kr. 1,340,724: 72

Utgifter år 1927:

För trafiken .................................................................................. Kr. 372,279: 77

Räntor ............................................................................................. » 37,853: 73

Nettobehållning.................................................... » 4,264: 29

Summa Kr. 414,397: 79

Bolagets ställnin

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen

Rullande materiel......

Inventarier .................

Förrådsartiklar............

Diverse personer.........

Kassabehållning.........

. Kr. 1,114,000: —

. „ 164,375: —

. „ 26,504: 84

. „ 17,399: 24

. „ 6,918: 86

. „ 1,106: 88

Summa Kr. 1,330,304: 82

— 93 —

järnvägar.

den 1 januari 1927

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen

Rullande materiel......

Inventarier..................

Förrådsartiklar............

Diverse personer.........

Kassabehållning.........

Kr. 1,114,000: —

„ 174,375: —

„ 27,374: 64

„ 14,080: 51

„ 10,318: Öl

„ 576: 56

Summa Kr. 1,340,724: 72

Inkomster år 1927:

Av trafiken................................................................................. Kr. 396,456: 31

Diverse inkomster........................................................................... „ 17,941: 48

Summa Kr. 414,397: 79

den 31 december 1927.

Skulder:

Statslånet: kapital ..........

ränta ............

överränta.......

anståndsränta.

Aktiekapitalet ................

Reservfonden....................

Obligationslånet................

A.-B. Sydsvenska banken

Diverse personer..............

Vinst- och förlustkonto ...

Kr. 197,000: 67

„ 55,783: 27

„ 13,487: so

„ 33,985: 62 Kr.

300,257: 06
551,950: —
25,000: —
257,000: —
105,162: 04
82,791: 28
8,144: 44

Summa Kr. 1,330,304: 82

- 94 —

§ I Statens

ombud i bolagets revision, f. d. landskamreraren K. Gislén har avlämnat

År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.	Av detta överskott har använts
Räntor.	Amortering	Utvidgningar och förbätt-ringar m. m.	Reserv- fonden.
å statslånet.	å annan skuld.
1923	62,831	95	32,410	43							4,000	—
1924 .........	20,344	12	20,344	12
1925 .........	44,967	69	35,264	37	— —
1926	38,626	18	33,872	61	—	—	—	—	—	—	—	—
1927 .........	42,118	02	37,853	73

§ 2.

Bolaget har under år 1927 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Skulden för lånet, som vid årets början uppgick till 288,747 kronor 52 öre,
hade till följd därav vid årets slut stigit till 300,257 kronor 6 öre, varav
103,487 kronor 50 öre voro förfallna till betalning.

— 95 —

föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

eller avsatts till:

Utdelning
till
aktieägarna.

Disposi tions fonden.

Annat

ändamål.

Avskrivningar

m. m.

Överskott,
som överförts
till
vinst- och
förlusträkning.

Summa

Anmärkningar.

24,500

1,921	52	62,831
		20,344
9,703	32	44,967
4,753	57	38,626
4,264	29	42,118

Förlust.............................. Kr. 15,269: 33

Från föreg. år kvarst. överskott
............Kr. 3,199: 45

Restituerad skatt „ 1,493: 14 ^ 4 692: 59

Underskott....................... Kr. 10,576: 74

Kvarstående underskott...... Kr. 873: 42

(Kvarstående överskott till

\ nästa år ........................ Kr. 3,880: 15

/Kvarstående överskott till
\ nästa år ........................ Kr. 8.144: 44

§3.

Enligt vad revisorerna erfarit, hava fullmäktige i riksgäldskontoret under
nästlidna november uppdragit åt en representant för verket jämte i järnvägsekonomiska
frågor sakkunnig person att verkställa en granskning av
bolagets förvaltning och ekonomiska ställning.

— 96 —

Mellersta Östergötlands

Skulder:

Bolagets ställning

Statslånet: kapital .......................................... Kr. 184,454: 66 ränta ............................................ „ 10,277: 99 överränta...................................... „ 185 42 anståndsränta .......................... „ 22,975: —	Kr.	217,893:	07
Obligationslånet ........................................................................	33	1,115,200:	—
Sparbankslån ............................................................................	33	490,125:	—
Reverslån ..............................................................................	3»	815,285:	82
Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget ...........................	33	147,290:	—
Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna ........................	33	68,160:	—
Östergötlands Enskilda Bank .............................................	33	565,378:	87
Diverse kreditorer........................................................................	33	125,001:	10
Aktiekapitalet .............................................................................	33	1,496,200:	—
Reservfonden ...........................................................................	33	185,000:	—
Fonden för avskrivningar ........................................................	33	250,000:	—
Dispositionsfonden .....................................................................	33	65,000:	—
Järnvägsbolagets understödsfond ...........................................	33	6,171:	83
Linköpings stations ombyggnad ..................................	33	62,937:	50
Summa Kr.	5,609,643:	19

För trafiken

Räntor ........

Skatter ........

Utgifter 1 jan.—31 olä. 1927:

............................................. Kr. 656,826: 09

................................................................ „ 157,504: 56

276: 33

Summa Kr. 814,606: 98

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen m. m.

Förrådsmaterialier ................

Grustag .................................

Stadsfastighet ........................

Bolagets ställning

Kr. 3,209,456: 10

„ 42,429: 60

„ 9,385: 05

„ 105,000: —

— 97 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

lillgångar:

Järnvägsanläggningen

Rullande materiel.....................................

Inventarier och materialier..............................

Grustag

Stadsfastighet

Nya anläggningar och ny rullande materiel.

Aktier ....................................................

Fraktfordringar ...............................

Diverse debitorer

Förskott ..............................................

Aktiebolaget Dieselmotorvagnar

Främmande personer........................

Kassa .....................................

Vinst- och förlustkonto

Kr. 3,991,044: ii

„ 1,153,951: 88

„ 137,249: 48

„ 9,385: 05

„ 105,000: —

„ 7,207: 24

„ 55,500: —

,, 19,680: 09

„ 1,598: 16

„ 1,015: -

„ 110,000: —

„ 145: 08

„ 6: 02

„ 17,361: 08

Summa Kr. 5,609,643: 19

Inkomster 1 jan.—31 okt. 1927:

Av trafiken .........................

Diverse inkomster
Hyra för rullande materiel
Hästholmens hamn
Utdelning å aktier
Förlust å rörelsen......

.............. Kr. 746,350: lä

............. „ 32,694: 39

............. „ 3,103: 59

............. „ 777: 43

............ „ 2,394: -

.......... „ 29,287: 42

Summa Kr. 814,606: 98

den 31 oktober 1927.

Skulder:

Statslånet: kapital

ränta .............................

överränta.......................

anståndsränta ...............

Sev. Ber. 1918 ang. nksgåldskontoret.

Kr. 184,454: 66

„ 16,918: 42

„ 870: 83

„ 22,975: Kr. 225,218: 91

— 98 —

Nya anläggningar och ny rullande materiel

Aktier ...................................................................

Fraktfordringar

Diverse debitorer ................................................

Förskott ...............................................................

Aktiebolaget Dieselmotorvagnar........................

Främmande personer..........................................

Kassa.....................................................................

Vinst- och förlustkonto:

Från föregående år kvarstående förlust Kr.

Avskrivningar .......................................... »

Förlust jan.—okt. 1927 ........................ »

		Kr.	4,976:	64
		n	49,003:	—
		>1	15,224:	27
		11	12,471:	52
			1,205:	—
		n	90,270:	26
		>)	249:	43
			21,781:	—
17,361:	08
2,065,483:	85
29,287:	42		2,112,132:	35
Summa	Kr.	5,673,584:	22

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, länsnotarien A. Pehardt har avlämnat före -

År.	Överskott av bruttoinkomst över trafik-kostnad.	Av detta
Räntor.	Reserv- fonden.
1923 ........................................................	233,221	98	170,703	42!--	—
1924 ..........................................................	182,414	40	181,055	38j--	—
1925 ..........................................................	178,599	69	3) 178,599	69!--	—
1926 .........................................................	103,159	32	5) 103,159	32--	—
1927 ...........................................................	128,217	14	7) 128,217	14--	—

*) Till avskrivningar..........................

„ fond för avskrivningar ...........

„ 1924 års vinst- och förlustkonto

från 1922 ,, „ „ „

Kr. 10,905: 35
„ 50,000: —

„ 63,978: 84

Kr. 124,884: 19
„ 62,365: 63

Kr. 62,518: 56

!) Till 1925 års vinst- och förlustkonto
’) Hela räntebeloppet utgör ............

Kr. 1,359: 02
Kr. 183,624: 36

99 —

Obligationslånet.................................	................... Kr. 1,162,846: 79
JSparbankslån .....................................	..................... „ 362,125: 57
Reverslån ....................................	.................... ,, 1,050,734: 56
Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget	..................... „ 154,440: —
Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna	.................... „ 71,460: —
Östergötlands Enskilda Bank	..................... „ 486,222: 98
Diverse kreditorer..................	.................... ,, 95,051: 56
Aktiekapitalet ..................................	..................., 1,496,200: —
Reservfonden ...................................	............... „ 185,000: —
Fonden för avskrivningar	.................... ,, 250,000: —
Dispositionsfonden ........................	................... „ 65,000: —
Järnvägsbolagets understödsfond	.................... „ 6,346: 35
Linköpings stations ombyggnad...........................	.................. „ 62,937: so
	Summa Kr. 5,673,584: 22

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:

fonden.

3-	Annat ändamål, som bör å samman-draget upp-givas.	Summa.	\| A årsrörelsen uppkommet underskott. \|
_	62,518	56	233,221	98
—	2) 1,359	02	182,414	40	—	—
—	—		178,599	69	4) 5,024	67
—	—	—	103,159	32	6) 77,674	27
—	—	—	128,217	14	29,287	42

Anm.

Föreskriven amortering 4 statsoch
obligationsl&n har verkställts.

Föreskriven amortering å statsoch
obligationslånen har icke
kunnat fullgöras.

4) Täckes av 4 vinst- och förlustkonto sedan år 1924 kvarstående vinst.

5) Hela räntebeloppet utgör .......................................................... gr 180333. 59

6) Härav täcka å vinst och förlustkonto kvarstående vinstmedel från 1925 Er. 60,313: 19

7) Hela räntebeloppet utgör .................................................................. 157504.- 56

, -n ■ An™''-.! Siffrorna för år 1927 avse tiden Vi—SI/io, alldenstund järnvägsbolaget fr. o. m. V11 1927
tratt 1 likvidation. ö

— 100 —

§2.

Bolaget har under år 1927 icke verkställt någon inbetalning a sitt statslån.
Till följd därav hade skulden för lånet, som vid 1927 års början uppgick till
217,893 kronor 7 öre, den 1 november samma år, då bolaget trädde i likvidation,
stigit till 225,218 kronor 91 öre, varav 30,870 kronor 83 öre voro
förfallna till betalning.

§ 3.

Såsom revisorerna meddelade i sin år 1927 avgivna berättelse, beslöt bolaget
i oktober samma år att träda i likvidation.

Eu rekonstruktionsplan, enligt vilken bolagets rörelse skulle övertagas av
ett nytt bolag med ett aktiekapital, bildat genom överflyttning till aktier av
en väsentlig del av företagets skulder, däribland även en del av statslånet,
framlades för fullmäktige i riksgäldskontoret i samband med beslutet om
likvidation. Sedan fullmäktige föranstaltat om en närmare utredning genom
en representant för verket jämte tre i järnvägsfrågor sakkunniga personer,
gjorde fullmäktige i januari 1928 framställning till Kungl. Maj:t i fråga om
reglering av bolagets skuld till staten på grund av statslånet. En med anledning
därav till riksdagen avlåten propsition (nr 179) blev av riksdagen
bifallen

Kungl. Maj:t har sedermera i enlighet med riksdagens beslut genom resolution
den 24 maj 1928 medgivit — under förutsättning att den i propositionen
om förmälda, rekonstruktionen genomföres senast den 31 december 1929
— att bolagets skuld på grund av statslånet finge till det belopp, vartill
skulden, inberäknat anståndsräntan, uppginge vid tidpunkten för genomförandet
av rekonstruktionen, bilda ett nytt lån.

För det nya lånets erhållande har Kungl. Maj:t stadgat bl. a. följande
villkor och bestämmelser. Annuitet å det nya lånet må tillsvidare erläggas å

— 101

endast halva lånebeloppet, varemot å den andra hälften annuitet skall utgå
först från och med början av det år, av vars inkomst utdelning å preferensaktier
i det nya aktiebolag, som enligt rekonstruktionsplanen skall bildas,
blivit beslutad, eller från en tidigare tidpunkt, diircst gällande bestämmelser
om samtrafiksvägarna ändras sålunda, att bolagets järnvägar komma att tillföras
väsentlig inkomst av trafik, som enligt nu gällande bestämmelser framföres
över Mjölby—Hästholmens järnväg; ägande i sistnämnda fall fullmäktige
i riksgäldskontoret pröva, huruvida och från vilken tidpunkt annuitet
skall debiteras. Därest preferensaktierna i det nya bolaget skulle medföra rätt
att utbekomma bristande utdelning för ett eller flera tidigare år (s. k. ackumulerad
utdelning), skall, när sådan utdelning beslutas, annuitet gäldas för
samtliga de räkenskapsår, för vilka dylik utdelning erhålles. Annuitet
skall till riksgäldskontoret inbetalas första gången ett år efter det ovan
omförmälda rekonstruktion blivit genomförd och sedermera samma dag varje
år, intill dess lånet blivit till fullo betalt. Till säkerhet för utbekommande
av statens fordran skall till riksgäldskontoret avlämnas den inteckning i bandelen
Vadstena—Ödeshög jämte hamnspår till Hästholmen med förmånsrätt
framför varje annan fordran, som nu ligger såsom säkerhet för det ursprungliga
statslånet. Sedan samtliga de bolaget i likvidation nu tillhöriga bandelarna
sammanslagits till eu järnvägsenhet, må nyssnämnda inteckning utbytas
mot inteckning i berörda järnvägsenhet näst efter inteckningar för ett
obligationslån å högst 1,200,000 kronor. Såsom ytterligare säkerhet för det
nya statslånet skola till riksgäldskontoret avlämnas inteckningarna för sagda
obligationslån, i den mån de genom avbetalningar å detta lån bliva frigjorda.

Genom resolution den 9 november 1928 fastställde Kungl. Maj:t bolagsordning
för Mellersta Östergötlands nya järnvägsaktiebolag och godkände å
bolaget gjord överlåtelse av bolaget i likvidation tillhöriga järnvägar med därå
meddelade koncessioner med skyldighet för det nya bolaget att vara underkastat
de villkor och bestämmelser, som stadgats angående reglering av bolagets
i likvidation skuld till staten.

— 102 —

Härnösand—Sollefteå

Bolagets ställning

Skulder:

Statslån: kapital......................................

ränta ............................................. „

anståndsränta................................ „

Obligationslån ......................................................

Reversskuld till Härnösands stad......................

„ „ A.-B. Svenska handelsbanken

Statens järnvägar, samtrafiksmedel ..................

Aktiekapitalet ...................................................

Reservfonden........................................................

Förnyelsefonden...................................................

Skattefonden......................................................

Nyanskaffningskonto .........................................

Vinst- och förlusträkning................................

Kr. 1,633,166: 95
„ 18,168: 98

„ 266,224: 35 Kr. 1,917,560: 28

.............................. „ 652,000: —

........................ ,, 336,733: 20

170,521: 20

................ „ 148,438: 10

................. „ 2,128,750: —

................. „ 125,000: —

659,948: 56

.................. „ 14,641: 69

................. „ 26,047: 54

.............. „ 2,716: 55

Summa Kr. 6,182,357: 12

Utgifter år 1927:

För trafiken ............................................................

Räntor .....................................................................

Avsättning till förnyelsefonden .........................

Årets behållning....................................................

............. Kr. 1,075,189: 84

............ „ 114,923: 38

60,829: 26

............ „ 4,721: 20

Summa Kr. 1,255,663: 68

Tillgångar:

Järn vägsanläggningen......................................

Kompletteringsarbeten ...................................

Rullande materiel............................................

Inventarier........................................................

Förråd ...............................................................

Innestående i bank........................................

Stationernas uppbördskonto ...........................

Aktier i Ostkustbanan å nom. 33,300 kr. ...

Bolagets ställning

Kr. 4,997,172: 09

„ 94,563: 84

„ 806,709: 35

„ 17,408: 40

„ 149,023: 11

„ 103,332: 71

„ 7,309: 36

— 103 -

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

J ärnvägsanläggningen.................................................	............... Kr. 4,997,172:
Kompletteringsarbeten	................ „ 94,563:
Rullande materiel....................................................	................ „ 784,309:
Inventarier.................................................................	............... „ 17,408:
Förråd ..........................................................................	................ „ 161,610:
Innestående i bank ...................................................	................ ,, 33,583:
Stationernas uppbördskonto .......................................	................ „ 10,248:
Aktier i Ostkustbanan å nom. 33,300 kr.................	................ „ 1:
Räls och skarv järn....................................................	.............. „ 38,879:
A.-B. Svenska maskinverken...................................	................ „ 7,466:
Kassabehållning...........................................................	.............. „ 37,113:

Summa Kr. 6,182,357:

Inkomster år 1927:

Av trafiken.................................................................................... Kr. 1,255,663:

Summa Kr. 1,255,663:

den 31 december 1927.

Skulder:

Statslån: kapital .......................................... Kr. 1;633,166: 95

ränta .............................. „ 53,671: 91

överräuta ....................................... „ 988: 89

anståndsränta............................266,224: 35 Kr. 1,954,052:

Obligationslån ........................................................................... „ 613,000:

Reversskuld till Härnösands stad........................................... „ 349,204:

„ „ A.-B. Svenska handelsbanken....................... „ 176,836:

Statens järnvägar, samtrafiksmedel........................................ „ 136,954:

Räls och skarvjärn
Kassabehållning.....

— 104

. Kr.

36,979: 91
40,189: 39

Summa Kr. 6,252,689: 16

§ I -

Statens ombud i bolagets revision, lanträntmästaren D. Dillner har avlämnat

År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.	Kantor.	Amorl å statslånet.	Av detta ering å annan skuld.
1923	218,078	15	125,497	35	\| 36,90298	32,000	_
1924	265,006	19	117,564	86	38,56361	60,720	—
1925	116,637	63	98,537	18	40,298	97	37,000	—
	+ 59,198	52
	från föregående
	års behållning.
\| 1926 .......	170,697	11	90,584	68	42,112	43	38,000	—
1927 ...............	180,473	84	114,923	38	—		—	—

§ 2.

Bolaget har under år 1927 å sitt statslån inbetalt 37,500 kronor. Skulden
för lånet, som vid årets början uppgick till 1,917,560 kronor 28 öre, hade
vid dess slut stigit till 1,954,052 kronor 10 öre, varav 80,988 kronor 89 öre
voro förfallna till betalning.

I februari 1928 har bolaget till riksgäldskontoret inbetalat 50,000 kronor.

I skrivelse till riksgäldskontoret den 29 sistlidna september har bolaget
förklarat sig ur stånd att tills vidare erlägga 1928 års annuitet jämte resterande
belopp från år 1927. Bolagets bristande betalningsförmåga vore beroende
på den inkomstminskning, som förorsakats av inom sågverks- och trämasseindustrien
linjer tiden januari—april 1928 pågående lockout.

— 105

Aktiekapitalet ..................

Reservfonden .................

Förnyelsefonden................

Skattefonden
Nyanskaffningskonto
Vinst- och förlusträkning

............. Kr. 2,128,750: —

............ „ 125,000: —

............. „ 720,777: 82

............. „ 14,627: 78

............. „ 26,047: 54

............. „ 7,437: 75

Summa Kr. 6,252,689: 16

föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:	I Summa.
Utvidgningar och förbätt-ringar av järn-vägen, anskaff-ning av föriag eller inköp av materiel med flera dylika utgifter.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägarna.	Disposi-tions-fonden.	Annat ända-mål, som bör & samman-draget upp-givas.
13,677	82	10,000	_	___						218,078	15
- -	—	48,157	72	—	—	—	—	—	—	265,006	19
										175,836	15
- -	_	__								170,697	11
65,550	46	—	— \|		—	—	—	---	—■	180,473	841

— 106 —

Uddevalla—Lelångens

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånen:

Nr 1: kapital......................................

ränta........................................

Nr 2: kapital ....................................

Nr 3: kapital ....................................

Enskilda järnvägarnas pensionskassa
Till Sveriges statsbanor och två ensk

Ödeborgs bruk.......................................

Fraktrestitutionskonto...........................

Ej lyftade vinstmedel...........................

Växlars konto.......................................

Aktiekapitalet ......................................

Tillgångar över skulder:

Amorteringskonto............................

Reserv- och reparationsfonden.........

Vinst- och förlustkonto....................

Kr. 969,956: 02

32,420: 23 Kr.	1,002,376:	25
	267,162:	15
	308,282:	02
	238,891:	42
kbolag............ „	47,511:	48
...................... y>	8,000:	—
	35,000:	—
....................... n	148:	—
....................... n	29,652:	60
.......................	1,250,800:	—
	129,588:	57
n	56,591:	18
....................... ?)	11,755:	21
Summa Kr.	3,385,758:	88

Utgifter år 1927:

För trafiken ......................................

Olyckshändelser..............................

Hyra för rullande materiel..............

Räntor ...........................................

Skatter ..............................................

Avskrivning å rullande materielen

............ Kr. 630,178: 75

............. „ 597: 68

............. „ 250: 10

............. „ 88,141: 73

............. ,, 82: 66

........ „ 17,897: 35

Summa Kr. 737,148: 27

— 107 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen.........................

Rullande materiel.......................

Inventarier och materialier...........................

Fordran å stationerna.........................

Fastigheter............................................

Andel i stuveriförening.............................

Ensk. järnv. garantifond................................

Aktiebolaget Smålägenheter

Fordran å bankräkning........................

Aktier i Uddevalla trafikaktiebolag
Kassakonto....................

Kr. 2,600,003: 97

„ 596,578: 20

„ 161,218: 13

„ 21,125: 33

„ 4,900: —

66: 93
1: —

1,862: 32

Summa Kr. 3,385,758: 88

Inkomster år 1927:

Av trafiken.........................

Hyror och arrenden..............

Extra inkomster...................

Inkomst av försålda tomter
Förlust för året

Kr. 684,874: 63

„ 6,965: 82

„ 832: 10

„ 44,365: —

„ 110: 72

Summa Kr. 737,148: 27

— 108 —

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen.......................

Rullande materiel...........................

Inventarier och materialier............

Fordran å stationerna......................

Fastigheter.....................................

Andel i stuveriförening ...................

Ensk. järnv. garantifond................

Aktiebolaget Smålägenheter ...........

Fordran å bankräkning...............

Aktier i Uddevalla trafikaktiebolag

Kassakonto ....................................

Diverse debitorer .............................

Kr. 2,606,042:
„ 580,820:

„ 141,705:

12,779:
4,900:

J»

69:

735:

1,762:

Summa Kr. 3,348,818: 57

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, länsnotarien A. Samson har avlämnat före -

År.	. Överskott av brutto-inkomst över trafikkostnad.	Räntor.	Av detta Amortering
å stats-lånet.	å annan skuld.
1923 ................................................	123,875	12	19,703	31	_ _	_	46,269	60
1924 ..............................................	140,031	80	22,993	51	—	—	115,281	29
1925 ................................................	64,639	93	48,610	06	— —	—	- -
1926 ...............................................	111,875	75	93,064	01	11,119	91	—	—
1927 ................................................	106,011	02	48,677	30	11,631	86	27,524	11

— 109 —

den 31 december 1927

Skulder:

Statslånen:

Nr 1: kapital........................................	... Kr. 960,750:	73
ränta..............................................	... „ 43,233:	78	Kr. 1,003,984: 51
Nr 2: kapital............................................	... Kr. 266,035:	57
ränta.......................................	.. „ 13,301:	78	„ 279,337: 35
Nr 3: kapital.............................................	... Kr. 306,982:	03
ränta ............................................	„ 15,349:	10	„ 322,331: 13
Enskilda järnvägarnas pensionskassa.........			„ 230,991: 19
Till Sveriges statsbanor och två enskilda trafikbolag ...		„ 25,017: 98
Fraktrestitutionskonto..........................			„ 26,643: 56
Ej lyftade vinstmedel...................................			148: -
Växlars konto ......................................			,, 5,000: —
Diverse kreditorer....................................			„ 6,740: 61
Aktiekapitalet ............................................			„ 1,250,800: —
Tillgångar över skulder:
Dispositionsfonden ...................................	....... ............		„ 60,179: 75
Reservfonden .....................................			„ 126,000: —
Vinst- och förlustkonto............................			„ 11,644: 49

Summa Kr. 3,348,818: 57

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar och förbätt-ringar av järnvägen in. m.	Keserv- fonden.	Utdelning till aktieägarna.	Dispositions- fonden.	Annat ändamål.	Summa.
48,068	69	_ _	_	_ _	_		9,833	52	123,875	12
—							1,757	—	140,031	80
15,857	33	—	—	—	—	i	172	54	64,639	93
7,691	83					---			111,875	75
18,177	75		-						106,011	02

— Ilo —

§ 2.

Såsom revisorerna meddelade i sin år 1925 avgivna berättelse, sid. 112,
medgav nämnda års riksdag, med bifall till Kungl. Maj:ts proposition, att
järnvägsbolagets skuld för statslånet å ursprungligen 1,247,000 kronor — vilken
skuld vid 1924 års slut uppgick till 1,622,490 kronor 97 öre, varav 567,182
kronor 2 öre voro till betalning förfallna — finge, räknat fr. o. m. den 1
januari 1925, regleras på sådant sätt, att därav bildades tre särskilda lån,
nämligen dels ett lån å 978,764 kronor 91 öre, motsvarande den 31 december
1924 icke förfallet kapital jämte anståndsränta, den senare beräknad till sitt
dåvarande värde, dels ock två lån å 268,235 kronor 9 öre och 309,520 kronor
10 öre, tillhopa utgörande samma dag förfallna kapital- och räntebelopp. De
två förstnämnda lånen, som skulle förräntas och amorteras med annuiteter
av 5,4 procent, varav resp. 4,5 och 5 procent utgörande ränta, låge inom av
riksgäldskontoret innehavd inteckningssäkerhet med bästa förmånsrätt å

1.247.000 kronor. Säkerheten för det sistnämnda lånet, som jämväl skulle
återbetalas med annuitet av 5,4 procent, varav 5 procent ränta, skulle utgöras
av inteckning i bolagets järnväg med förmånsrätt efter inteckningar å tillhopa

1.497.000 kronor. Ett kortfristigt banklån, vars hypotek utgjordes av mellanliggande
inteckningar å 250,000 kronor, skulle ersättas med ett amorteringslån,
utöver inteckningssäkerheten försett med borgen av Uddevalla stad av beskaffenhet
att kunna godkännas av riksgäldsfullmäktige. Inteckningarna för de två
förstnämnda statslånen, skulle, till den del avbetalningar å dessa ägde rum, utgöra
säkerhet även för lånet å 309,520 kronor 10 öre, varjämte det ålåge bolaget
att ytterligare såsom hypotek för sistnämnda lån till riksgäldskontoret
avlämna inteckningarna för lånet å 250,000 kronor i den mån de bleve frigjorda.

Reglering av bolagets skuldförhållande till staten har sedermera ägt rum
i enlighet med ovanstående grunder. Ovannämnda banklån har med riksgäldsfullmäktiges
medgivande blivit utbytt mot ett tjuguårigt amorteringslån
å 250,000 kronor i Enskilda järnvägarnas pensionskassa, försett med borgen
av Uddevalla stad. Annuiteterna å detta lån förfalla till betalning med 10,169
kronor 84 öre varje den 15 maj och 15 november.

Annuiteterna för åren 1925 och 1926 å bolagets tre statslån hava sedermera,
ehuru delvis långt efter förfallodagen den 31 december, blivit erlagda. Någon
inbetalning å 1927 års annuiteter har däremot ännu ej ägt rum. Bolagets
sammanlagda skuld för statslånen utgjorde vid 1927 års utgång 1,605,652
kronor 99 öre, varav 84,052 kronor voro förfallna till betalning.

Då bolaget inbetalat annuiteterna för åren 1925 -1927 å lånet hos ovannämnda
pensionskassa utan att taga den för lånet tecknade borgen i änspråk,
avlät riksgäldskontoret i november 1927 en skrivelse till bolaget med förklaring
att riksgäldsfullmäktige. som saknade bemyndigande att medgiva undantag
från bolagets skyldighet att erlägga betalning för sina skulder i den ordning,
vari desamma ägde förmånsrätt, förväntade, att bolaget för framtiden
ej av egna medel måtte betala annuiteten å lånet hos pensionskassan, därest
ej annuiteterna å de båda statslån, till säkerhet för vilka lämnats inteck -

in —

ningar med förmånsrätt framför du av pensionskassan innehavda inteckningarna,
kunde behörigen gäldas.

I ill svar a eu från riksgäldskontoret i november 1928 avlåten skrivelse
med erinran om bolagets betalningsskyldighet har bolaget i skrivelse av den
20 i samma månad meddelat i huvudsak följande.

Bolaget hade av egna medel betalt den 15 sistlidna maj förfallen inbetalning
ii lånet hos Enskilda järnvägarnas pensionskassa, vilket dock ej
skedde förrän i juni och juli. Någon inbetalning av det den In november
förfallna beloppet hade ännu ej skett och det såge ut som om bolaget ej
skulle kunna göra detta före årets slut, varför anmälan om saken antagligen
finge göras hos stadsfullmäktige i Uddevalla. Det vore bolaget likaledes
omöjligt att kunna före årets slut inbetala något å bolagets statslån. Orsakerna
därtill vore, dels att Dal—Västra—Värmlands järnväg, sedan den till hela
sin längd öppnades för allmän trafik den 1 sistlidna mars, ytterligare tagit
ifrån bolaget en del trafik, som bolaget förut förmedlat över Bengtsfors till
och från trakterna omkring sjöarna Lelången samt västra och östra Silen,
dels ock att pappersindustrierna i Billingsfors och Bengtsfors under de tre
första månaderna av året på grund av lönekonflikter- stått stilla, orsakande
bolaget en minskning i trafikinkomster av cirka 40,000 kronor.

Visserligen hade Dal—Västra—Värmlands järnväg sedan den öppnats för
fullständig trafik tillfört bolaget en del gods från sin övre del, men detta
vore så försvinnande litet mot vad den tagit ifrån bolaget, att bolagets inkomster
låge betydligt under i synnerhet 1926 års siffror. Trafikinkomsterna
hade för tiden januari—september utgjort år 1926 608,027 kronor, år 1927
516,368 kronor och år 1928 473,837 kronor. Minskningen från 1926 till 1928
utgjorde alltså 135,000 kronor, varav cirka 90,000 kronor kunde hänföras till
minskning genom Dal—Västra—Värmlands järnvägs tillkomst.

Visserligen hade Uddevalla—Lelåugens järnvägsaktiebolag gjort allt för
att minska utgifterna, men då bana, hus och materiel krävde sitt underhåll
samt ordinarie tågfrekvensen, med hänsyn till konkurrens dels med förenämnda
järnväg dels med bilar och bussar, icke kunnat minskas, hade det icke varit
möjligt få ned utgifterna i samma grad som inkomsterna minskats.

rrafikomkostnaderna hade för tiden januari—september utgjort under år
1926 526,306 kronor, år 1927 479,510 kronor och år 1928 451,500 kronor.

Det framginge därav tydligt, att, om bolaget fått hava sitt trafikområde i
fred, bolaget mycket väl skulle under dessa år hava kunnat fullgöra sina
förbindelser till långivarna. Det måste då kännas ganska bittert för Uddevalla
stad, som offrat 400,000 kronor på järnvägens tillkomst, utan att hava
på de senaste 20 åren fått någon ränta på detta belopp, att nödgas offra
ytterligare belopp för att hålla staten skadeslös för ränta och amortering å
ett belopp av 250,000 kronor.

Järnvägen hade varit till en ofantlig nytta ännu mera för det fattiga
Dalsland samt även för en del av sydvästra Värmland än för Uddevalla.
När så Uddevalla stad i förening med innebyggarna i sydvästra Värmland
ville bygga en naturlig fortsättningsled på järnvägen och med ett bidrag

— 112 —

från statsverket av cirka 4| miljoner kronor, vilkas förräntning genom överenskommelse
med Uddevalla—Lelångens järnvägsbolag varit tämligen säker,
hindrades detta av vissa statens organ. Statsmakterna hade sedan för att
tillgodose samma trakter med järnväg offrat icke mindre än 11 miljoner
kronor, å vilka ränta säkerligen aldrig kunde påräknas. Sorgligt nog såge
det ut, som om denna statens järnvägspolitik skulle åstadkomma, att staten
även ginge förlustig ränta å det relativt obetydliga belopp, som försträckts
för Uddevalla—Lelångens järnväg. Men allra sorgligast tedde sig denna
politik för Uddevalla stad, som icke blott förlorat ett gott uppland, utan
även riskerade, att, utom förut gjorda kapitalutlägg, även få förränta och
amortera ifrågavarande lån hos pensionskassan.

Norra Södermanlands

Bolagets ställning

Skulder:

1891 års statslån:

kapital......................................................... Kr. 1,371,864: 15

ränta ......................................................... » 195,604: 02

överränta .................................................. ,, 16,837: 50

anståndsränta ..........................................		184,022:	50	Kr.	1,768,328:	17
1917 års statslån:
kapital........................................................	Kr.	1,031,582:	47
ränta ........................................................	ii	138,362:	18
överränta ..................................................	ii	7,950:	—	5)	1,177,894:	65
Skandinaviska kreditaktiebolaeet .............				11	124,367:	75
Aktiekapitalet ............................................				11	1,803,900:	—
Bötesmedels konto......................................				11	6,408:	31
Sveriges statsbanor ...................................				11	95,016:	56
Diverse personer ....................................				11	129,202:	89
Skuld till stationer ....................................				11	242:	41
Fonden för underhåll och reparation av	bana	och materiel	11	1,000,000:	—
		Summa	Kr.	6,105,360:	74

Utgifter år 1927:

För trafiken ................................................................................ Kr. 1,103,547: oo

Skatter ......................................................................................... » 405: 85

Räntor ..................................................................................... » 134,511: 21

Årets vinst............................................................ » 20,172: 34

Summa Kr. 1,258,636: 49

— 113 —

Vid övervägande av vad sålunda förekommit liava revisorerna, särskilt i
betraktande av riksgäldsfullmäktiges ovan omförmälda skrivelse till bolaget
i november 1927, ej kunnat undgå att finna anmärkningsvärt, att bolaget av
egna medel verkställt den 15 maj innevarande år förfallen inbetalning å
bolagets förenämnda lån å 250,000 kronor hos Enskilda järnvägarnas
pensionskassa, oaktat bolaget ej erlagt 1927 års annuitet å bolagets två statslån
å ursprungligen 978,764 kronor 91 öre och 268,235 kronor 9 öre, till
säkerhet för vilka lan riksgäldskontoret innehar inteckning i bolagets järnväg
med bättre förmånsrätt än de inteckningar, som äro pantsatta för lånet
hos berörda pensionskassa.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen.............................

Rullande materiel............................................

Fordringar av stationer......................................

Ombyggnad av stationshus

Materialförråd ..................................................

Kontant behållning och sparkasseräkning
Skulder över tillgångar.....................................

.. Kr. 4,377,349: 76
.. „ 1,269,994: 08
„ 24,420: 88

„ 68,689: 97

„ 95,648: 24

. „ 25,497: 42

.. „ 243,760: 39

Av trafiken............

Diverse inkomster

Summa Kr. 6,105,360: 74

Inkomster år 1927:

..................................................... Kr. 1,233,418: io

.................................................... „ 25,218: 39

Summa Kr. 1,258,636: 49

Rev. Ber. 1928 ang. riksgäldskontoret.

— 114 —

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen .......................................

Rullande materiel.............................................

Fordringar av stationer.....................................

Ombyggnad av stationshus...............................

Materialförråd ..................................................

Kontant behållning och sparkasseräkning .....

Skand. kreditaktiebolaget, depositionsräkning
Skulder över tillgångar..........................

Kr. 4,398,161: 04
„ 1,303,948: 27
„ 27,487: 47

„ 68,689: 97

„ 74,517: 08

„ 46,922: 27

880: -„ 223,588: 05

Summa Kr. 6,144,194: 15

§1-

Statens ombud i bolagets revision, f. d. kaptenen F. Sergel har avlämnat före

År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.
Räntor.
i qoq .............................................	139,416	08	47,814	30
1Q94. ....................................................	119,016	87	113,941	38
i qori ...................................................	23,157	33	2,952	06
I 109A ................................................	59,078	94	3,851	43
! 1927 ..........................................................................................	154,683	55	4,804	68

— 115 —

den 31 december 1927.

Skulder:

1891 års statslån:

kapital..............................

ränta..................................

överränta

anståndsränta....................

1917 års statslån:

kapital................................

ränta...............................

överränta ...........................

Skandinaviska kreditaktiebolaget
Aktiekapitalet

Bötesmedels konto.....................

Sveriges statsbanor

Diverse personer.......................

Skuld till stationer

Kr.

1,371,864: 15
252,988: 84
31,450: —
184,022: 50

Kr.

1,031,582: 47
183,854: 69
*15,900: —

Fonden för underhåll och reparation av bana och materiel

Kr. 1,840,325: 49

1,231,337: 16
86,352: 25
1,803,900: —
6,677: 39
98,442: 53
72,928: 46
4,230: 87
1,000,000:

Summa Kr. 6,144,194: 15

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

Av detta överskott har använts eller avsatts till:

Amortering		Utvidgningar och förbätt-
ä stats lån.		å annan skuld.	järnvägen, anskaffning av förlag eller inköp av materiel m. fl. dylika utgifter.	Reserv- fonden.	Utdelning.
67,959	71	_ _	_	6,888	72
5,075	49	20,205	27	— —	—	—	-	—	—
—	—	26,691	28	28,536	23	- -	_	__
- -	—	93,077	12	55,921	75	—	—	—	—

Annat

ändamål.

16,753 35

880

Summa.

139,416

119,016

23,157

59,078

154,683

— 116

§ 2.

Bolaget har under år 1927 ej verkställt någon inbetalning å sina båda statslån
Skulden för dessa, som vid årets början uppgica till 2,946,222 kronor
82 öre, hade till följd därav vid årets slut stigit till 3,071,662 kronor bo ore,
varav 619,350 kronor voro förfallna till betalning.

§3.

Eu representant för riksgäldskontoret, som i slutet av maj innevarande år
vid ett sammanträde i Eskilstuna samrått med bolagets styrelse, bär daiefter
avlämnat en redogörelse för bolagets ekonomiska ställning av i huvudsak
följande innehåll. . •>

Bolaget hade, som bekant, under de senaste åren ej verkställt nagra inbetalningar
å sina statslån. Det ekonomiska resultatet av järnvägsdriften hade
emellertid till följd av vidtagna besparingsåtgärder nagot forbattrats, i d
att driftöverskottet, som utgjorde år 1925 endast 23,000 kronor och ar 1926
59 000 kronor, år 1927 stigit till 155,000 kronor.

Driftöverskottet för år 1927 hade disponerats på följande satt, Bolagets
kontanta behållning hade ökats med 21,000 kronor till 40,200 kronor, 36 00C

kronor hade använts för likviderande av skuid för ombyggnad av c^ -

stationen i Eskilstuna och 30,000 kronor för skuld a anskaffade tw motorvägnar,
diverse nyanläggningar hade dragit en kostnad av 12,000 krono
skulden till Skandinaviska Kreditaktiebolaget hade minskats med 38,000 kronor,
växlar för slipers, kol in. in. å 20,000 kronor hade inlösts, varjamte till räntor
& växlar och ombyggnadskostnader åtgått 5,500 kl™''f

Bolagets tillgodohavande i bank utgjorde den 2o maj 80,000 kionor. i a
åtginge 40,000 kronor för gäldande av uppburna samtrafiksmedel och den
31 maj 30 000 kronor till avlöningar m. in. De personvagnar, som gingo i
Stockholm, hade måst repareras för sammanlagt 12 000 kronor. Inonmarmaste
tiden måste tryckluftledning i 50 vagnar inforas för en ko nåd av

5,000 kronor och nya fyrboxar insättas i tva lokomotiv for en kostnad a^

10 ltskilliga större"utgifter förestode jämväl. Den resterande skulden, 68,000
kronor, för Eskilstuna centralstations ombyggnad skulle ^etalas under ai
1929 och återstående köpeskillingen för motorvagnarna, 160000
talas inom de närmaste 3 ä 4 åren, en ombyggnad av verkstaden behövdes,
varigenom å driften skulle kunna sparas 10,000 kronor för ar, ny rals maste
inläggåsen sträcka av 2 ä 3 km. för eu kostnad av 40 h 50,0000 krono,
Vidare måste pensionsfrågan för personalen, som ej tillhörde Enskdda jarm
vägarnas pensionskassa, ordnas, varjämte vidare avsikten vore att, und
1928 slutbetala skulden i Skandinaviska Kreditaktiebolag^, som vid. IMT års
slut utgjorde 86,350 kronor. Slutligen komme bolaget sannolikt att nod

anskaffa och deponera säkerhetshandlingar såsom borgen for samtrafiksmedel.

117

Do inköpta motorvagnarna, om vilkas anskaffande riksgäldskontorot på sL’i
tid erhöll meddelande, hade dragit en kostnad av 190,000 kronor, men. väntades
medföra en driftbesparing av c:a 50,000 kronor tor kr. Ovannämnda
bankskuld utgjordes av en kreditivräkning mot boVf,-n av styrelsens leda
möter. Skulden, som på sin tid varit uppe i 400,000 kronor, hade styrelsen
för avsikt att, då kreditivkontraktet den 1 nästkommande oktober utginge,
ej förnya. Någon befogad anmärkning däremot från statens sida torde ej
kunna göras, då det ej rimligen kunde begäras, att styrelsen personligen
skulle stå risken för betydande belopp, så mycket mindre som antalet borgensmän
minskat därigenom att under de senare åren nyvalda styrelseledamöter
ej varit villiga ikläda sig någon borgen. — Sedan samtrafiksnämnden
krävt en borgen å 175,000 kronor för uppburna samtrafiksmedel, hade bolaget
vänt sig till de aktieägande kommunerna med begäran om tecknande av
dylik borgen i förhållande till aktieinnehavet. En del kommuner hade tillmötesgått
framställningen, åtskilliga avslagit den och flera ännu ej behandlat
frågan. Man beräknade att erhålla borgen för högst 90 ä 100,000 kronor.
Därest ej samtrafiksnämnden medgåve nedsättning av sina anspråk, måste
sålunda annan säkerhet ställas för 75 ä 85,000 kronor. Möjligt syntes dock
vara, att borgenssumman kunde bliva nedsatt till e:a 130,000 kronor, i vilket
fall sålunda endast 30 ä 40,000 kronor koiume att fattas. Detta belopp syntes
ej kunna anskaffas på annat sätt, än att bolaget av sina trafikinkomster innehölle
visst'' belopp per månad och placerade detta å depositionsräkning eller
i obligationer. Man hade tänkt sig möjligheten att kunna för ändamålet
avvara 1,000 kronor i månaden. Det förklarades, att hinder ej mötte, att
den säkerhet, som sålunda skulle lämnas till samtrafiksnämnden, i andra hand
ställdes för bolagets statslån.

Driftresultatet för år 1928 beräknades bliva något bättre än 1927 med
hänsyn till att motorvagnarna nu insatts i trafik. Omkring 50,000 kronor
därav åtginge dock till vagnarnas amortering. Det klagades emellertid över,
att såväl båt- som bilkonkurrensen bleve allt svårare och att dessutom Oxelösundsbanan
igångsatt konkurrens om persontrafiken å Stockholm.

Någon inbetalning under åren 1928 och 1929 ansåge sig styrelsen ej kunna
ställa i utsikt. Om betalningsmöjligheterna därefter vore givetvis svårt att
nu yttra sig. Utsikterna borde dock under förutsättning att trafiken ej ytterligare
nedgiuge bliva något bättre, då man slutbetalt sin skuld för Eskilstuna
centralstation och motorvagnarna. Vid slutet av år 1929 komme dock bolagets
förfallna skuld för statslånen att hava vuxit till ett så stort belopp,
att det syntes styrelsen omöjligt att vid sidan av annuiteterna, som uppginge
till 143,000 kronor, inom rimlig tid återbetala nämnda belopp.

Enligt vad revisorerna erfarit, har någon nedsättning ej kunnat utverkas
av det belopp, varför säkerhet skall ställas för samtrafiksmedel. Då kommunerna
beslutat teckna borgen för 90,000 kronor, de flesta dock endast för
tiden t. o. in. år 1929, har bolaget att självt ställa säkerhet för 85,000 kronor.
Med samtrafiksnämnden har uppgörelse träffats, att säkerheten må lämnas

— 118 —

successivt genom att bolaget månatligen inköper och hos kungl. järnvägsstyrelser
-déponerar lämpliga obligationer till ett belopp av 1,000 kronor.
Bolagets styrelse har förHarat sig villig att till riksgäldskontoret avgiva förbindelse,
att berördq, y1 uigationer i andra hand må tjäna såsom säkerhet för
bolagets skuld å statslånet.

Östra Blekinge

Bolagets ställning

Skulder:

1897 års statslån:

kapital.............................................	...........Kr. 461,627: 79
ränta ............................................	.............. „ 47,970: 99
överränta .......................................	„ 5,665: 04
anståndsränta..................................	„ 50,842: 71	Kr.	566,106: 53
1910 års statslån:
kapital ..........................................	............... Kr. 96,333: 71
ränta ............................................	9,657: 28
överränta .......................................	............... „ 1,503: 32	77	107,494: 31
1916 års statslån:
kapital ........................................	.............. Kr. 248,500: —
ränta .............................................	.............. „ 28,069: 87
överränta .......................................	„ 1,666: 08
anståndsränta.................................	............... „ 22,803: 69	n	301,039: 64
Aktiekapitalet ...................................		77	898,300: —
Obetalda aktieutdelningar .............		77	2,526: —
Diverse kreditorer.............................		77	1,651: 51
Kungl. järnvägsstyrelsen................		7»	2,445: 34
Blekinge kustbanor..........................		7)	10,684: so
Reversers konto ................................		77	3,000: —
Reservfonden .................................		77	93,552: 34
Förnyelsefonden..............................		77	36,412: 41
Vinst- och förlustkonto:
1926 års behållning ....................		77	1,302: 91

Summa Kr. 2,024,515: 49

— 119 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ............................................................. Kr. 1,657,443: 49

Rörlig materiel ....................................................................... „ 280,758: 91

Inventarier och materialier........................................................ „ 51,223: 66

Sandhemmanen ....................................................................... n 3,121: 62

Utestående fraktbelopp.......................................................;....... „ 2,247: 96

Stationernas växelkassor .......................................................... „ 365: —

Svenska järnvägarnas arbetsgivareförenings garantifond...... „ 3,010: —

Torvmossarna ............................................................................ 300: —

Omnibussarnas växelkassor ................................................... „ 50: —

Innestående i bank ................................................................ n 12,136: 51

Kassabehållning........................................................................ „ 1,253: 17

Vinst- och förlustkonto............................................................... „ 12,605: 17

Summa Kr. 2,024,515: 49

— 120 —

Utgifter år 1927:

För trafiken ..........................................................

Räntor å statslånen..............................................

Materielhyror ......................................................

Skatter ...................................................................

Arets behållning...................................................

Kr. 349,753: 80

„ 42,046: 08

„ 1,825: 66

312: 08
„ 26,654: 16

Summa Kr. 420,591: 73

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen .............................................................	... Kr.	1,657,443:	49
Rörlig materiel...........................................................................	... >>	280,758:	91
Inventarier och materialier....................................................	i*	64,593:	41
Sandhemmanen .......................................................................	jj	3,121:	62
Utestående fraktbelopp ............................................................		6,730:	36
Stationernas växelkassor .........................................................	...	365:	—
Svenska järnvägarnas arbetsgivareförenings garantifond ...	jj	5,010:	—
Torvmossarna .........................................................................	JJ	300:	—
''Omnibussarnas växelkassa....................................................	5J	25:	—
Innestående i bank.................................................................	n	87:	70
Kalmar—Torsås järnväg........................................................	5)	2,367:	29
Drätselkammaren i Karlskrona ...........................................	5J	15,000:	—
Kassabehållning......................................................................		827:	27
Vinst- och förlustkonto........................................................	J5	11,302:	26

Summa Kr. 2,047,932: 31

— 121 —

Inkomster år 1927:

Av trafiken .........

Räntor ..................

Sandkonto ............

Diverse inkomster
Sandhemmanen
Kung], postverket

........... Kr. 379,876: 32

............. ,, 135: 58

............. „ 14,777: 27

............. „ 1,942: 56

............ „ 178: -

............. „ 23,682: —

Summa Kr. 420,591: 73

den 31 december 1927.

Skulder:

1897 års statslån:

kapital...........................................	............... Kr. 461,627: 79
ränta .........................................	................ „ 47,109: 61
överränta	................ „ 24: 98
anståndsränta.................................	.............. „ 50,842: 71	Kr.	559,605: 09
1910 års statslån:
kapital ......	............... Kr. 96,333: 71
ränta ......	.............. „ 13,102: 68
överränta .......................................	............... „ 7: 32		109,443: 71
1916 års statslån:
kapital ..........................................	............. Kr. 248,500: —
ränta ..........................................	.............. „ 26,207: 33
överränta .	............... „ 126: 47
anståndsränta ..............................	............... „ 22,803: 69		297,637: 76
Aktiekapitalet ..........			898 300- —
Obetalda aktieutdelningar			2,430: —
Diverse kreditorer.......................			1,651: 51
Kungl. järnvägsstyrelsen ...............			1,090: 61
Blekinge kustbanor .....................			14,154: 72
Reversers konto ........................			5,000: —
Främmande personer...................			2,000: —
Reservfonden .............................			93,552: 34
Förnyelsefonden			36,412: 41
Arets överskott ................................		»»	26,654: 16

Summa Kr. 2,047,932: Bl

— 122 —

§ I Statens

ombud i bolagets revision, landskanslisten V. Håkanson har avlämnat

			Av detta
	Överskott av brutto-			Amortering
År.	inkomst över trafik-kostnad.	Räntor.	å stats-lån.	å annan skuld.
1923 ..............................	63,353	88	42,586	75				_
1924 ................................................	68,774	41	42,462	22	—	—	—	—
1925 ........................................	31,334	27	3,486	68	—	—	27,847	59
1926 ..........................................	42,343	91	601	31	—	—	33,889	—
1927 ...................................................	68,700	24	42,046	08	—	—	~	—

l) Till täckandet av från föregående år balanserad brist.

— 123 -

föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande
överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar
och förbättringar
av järnvägen,
anskaffning
av
förlag eller inköp
av materiel
m. fl.
dylika utgifter.

Reserv fonden.

7,853

Utdelning
till aktieägare.

Dispositions fonden.

Avskrivningar

enligt förut
tillämpade
grunder.

20,767

26,312

15,351

Annat ändamål,
som
bör å sammandraget

uppgivas.

l) 11,302

Summa.

63,353

68,774

31,334

42,343

68,700

§ 2.

Bolaget har under år 1927 å sina statslån inbetalat 50,000 kronor. Skulden
för lånen, som vid 1927 års början uppgick till 974,640 kronor 48 öre, hade
vid årets slut nedgått till 966,686 kronor 56 öre, varav 148,745 kronor 85 öre
voro förfallna till betalning.

I avräkning å den sålunda förfallna skulden har bolaget hittills under
innevarande år inbetalat 47,000 kronor.

— 124 —

Markaryd—Ve

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital .........................	............. Kr.	561,000: —
ränta ..............................	...............	339,831: 4 7
överränta.......................		127: 77
anståndsränta ...............		45,154: 87 Kr. 946,114: n
Aktiekapitalet ..................................		„ 552,600: —
Reservfonden....................................		4,560: 66
Avskrivningsfonden ........................		..................... „ 120,474: 77
		Summa Kr. 1,623,749: 54

Utgifter år 1927:

För trafiken .....

Räntor ..............

Skatter ..............

Kr. 193,959: 72
„ 39,716: 43

Summa Kr. 233,735: 06

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen...........

Rullande materiel .................

Lavereds mosse ...................

Trafikfordringar....................

Statens järnvägar m. fl......

Innestående i bank..............

Förrådet ................................

Förskottskassan i Markaryd

Kassabehållning ...................

Vinst- och förlustkonto........

............. Kr. 1,112,203: 39

............. „ 220,702: 33

............. „ 59,300: —

............. „ 324: 24

............. „ 10,441: Öl

............ „ 56,053: o 7

„ 41,950: 96

............. „ 500: -

............. „ 2,885: 10

........ „ 119,261: 46

Summa Kr. 1,623,621: 56

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927

Tillgångar

Järnvägsanläggningen....................................

Rullande materiel...........................................

Lavereds mosse ..............................................

Trafikfordringar ..............................................

Statens järnvägar m. fl................................

Innestående i bank......................................

Förrådet ...........................................................

Förskottskassan i Markaryd ..........................

Kassabehållning...............................................

Vinst- och förlustkonto .................................

............. Kr. 1,112,203: 39

............. „ 220,702: 33

........... „ 59,300: —

............ „ 1,155: 67

.............. „ 12,683: 64

............. „ 73,050: 56

.............. „ 39,939: 91

............. „ 500: —

............. „ 1,354: 30

............ „ 102,859: 74

Summa Kr. 1,623,749: 54

Inkomster år 1927:

Av trafiken.................................................................................... Kr. 213,816: 62

Vagnhyror ...................................................................................... „ 3,516: 72

Förlust för året ............................................................................ „ 16,401: 72

Summa Kr. 233,735: 06

den 31 december 1927.

Skulder:

Statslånet: kapital......................................... Kr. 561,000: —

ränta ......................................... „ 339,831: 26

anståndsränta................................. „ 45,154: 87 Kr.

Aktiekapitalet ......................................................................... „

Reservfonden................................................................................ „

Avskrivningsfonden..................................................................... „

945,986: 13
552,600: —
4,560: 66
120,474: 77

Summa Kr. 1,623,621: 56

— 126 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, landskanslisten J. Palm har avlämnat före -

År.	Överskott av bruttoinkomst över trafik-kostnad.
Räntor.	Amortering
å statslånet.	å annan skuld.
1923 ......................................	21,227	16	21,227	16	—	—	—	—
1924 .............................................	52,584	57	38,588	90	—	—	—	—
1925 ..........................................	3) 38,335	55	38,266	15	- -	—	—	—
1926 .........................................	4) 38,933	70	38,858	15	—	—	—	—
1927 ..........................................	5) 23,373	62	23,373	62	—	—	—	—

!) Ersättning för skogsbrand.

2) Skatter.

3) Förlust kr. 13,966: 36.

*) „ ,, 35,617: 26.

6) „ „ 16.401: 7 2.

§2.

Bolaget har under år 1927 å statslånet inbetalat 43,000 kronor. Skulden
för lånet, som vid årets början uppgick till 946,114 kronor 11 öre, hade till
följd därav vid dess slut nedgått till 945,986 kronor 13 öre, varav 468,510
kronor 28 öre voro förfallna till betalning.

§ 3.

I skrivelse till riksgäldsfullmäktige av den 14 april 1928 anhöll bolaget —
under hänvisning till att dess ekonomiska ställning numera vore sådan, att
styrelsen icke såge någon möjlighet till behörigt fullgörande av betalnings -

— 127 —

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

Av detta överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar och förbätt-ringar av järn-vägen, anskaff-ning av förlag eller inköp av materiel med flera dylika utgifter.	Reserv- fonden.		Utdelning till aktieägarna.	Dispositions-fonden.		Annat ändamål, som bör å samman-draget upp givas.		Summa.
—								j *) 13,845 12) 150	54	21,227	16
								13	\| 52,584	57
—	—	—	—	—	—	—	—	2) 69	40	38,335	55
—	—	—	—	—	—	—	—	2) 75	55	38,933	70
- -										23,373	62

skyldigheten för statslånet — att fullmäktige ville föranstalta om en utredning
angående bolagets ekonomiska ställning, i likhet med vad som ägt rum
vid ett flertal andra enskilda järnvägar, för vidtagande av åtgärder till lämplig
nedskrivning av skulden till staten.

Med anledning därav uppdrogo fullmäktige i riksgäldskontoret under nämnda
april månad åt en representant för verket jämte tre i järnvägsfrågor sakkunniga
personer att verkställa undersökning av bolagets ekonomiska ställning
och i samband därmed utreda möjligheten för bolagets sammanslagning
med Hässleholm—Markaryds järnvägsaktiebolag samt därefter för fullmäktige
framlägga det förslag, vartill undersökningen kunde föranleda. Enligt vad
revisorerna erfarit, torde utredningen komma att föreligga färdig inom den
närmaste tiden.

— 128 —

Klintehamn—R

Bolagets s

Skulder:

Klintehamn—Roma järnväg:

Statslånet: kapital ............................................ Kr. 213,250: —

ränta .............................................. „ 182,164: 84

överränta...................................... „ 72,845: 80 Kr.

Anståndsränta å statslånet..... Kr. 18,036: 17

Aktiekapitalet ..................................... »

A kreditivräkning........................................................................ »

Balanserade trafikmedel ............................................................. »

I avräkning med främmande banor ...................................... „

A nya anläggningars konto balanserad skuld......................... „

A avskrivningars konto balanserade ......................................... „

468,260: 64

216,000: —
5,043: 59
2,868: 77
2,480: 03
2,300: —
37,621: 76

Kr. 734,574: 79

Sydvästra Gotlands järnväg:

Statslånet: kapital ...............

ränta ..................

överränta.............

Anståndsränta å statslånet ...
Aktiekapitalet

Kr. 360,000: —

„ 28,450: —

574: 75 Kr. 389,024: 75

Kr. 31,600:

I avräkning med främmande banor, inkl. balanserade trafik medel

i övrigt ...........................................................................

Kreditivräkning......................................................................

Dispositionsf onden..........................................................................

370,400: —

24,247: so
12,864: lo
75,964: 52

Kr. 872,500: 67

Summa Kr. 1,607,075: 46

Utgifter år 1927:

För trafiken ................................................................................ Kr. 161,744: 98

Hyra för rullande materiel........................................................... >> 1,201: 22

Räntor .......................... » 39,238: 61

Utskylder..................................................................................... » H; 59

Avskrivning av fordran hos Sydvästra Gotlands järnvägsaktiebolag
......................................................... n 29.137: 69

Summa Kr. 231,334: 09

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:
Klintehamn— Roma järnväg:
Järnvägsbyggnaden	Kr. 328,595: 52
Nya anläggningar ...............	,, 8,656: 91
Rullande materiel	,, 116,421: so
Ny transportmateriel	13,500: —
Inventarier och materialier	38,870: 39
Deposition hos kungl. statskontoret...	„ 3,500: —
Innestående i banker	„ 22,972: 72
Balanserade trafikmedel	,, 174: 06
Aktier i Sydvästra Gotlands järnvägsaktiebolag ...	30,000: —
Klinte belysningsförening	„ 350: —
Skogsfastigheten Lilla Snögrinda jämte ogulden köpeskilling
för skogsfastigheten Valda	„ 6,225: —
I avräkning med Sydvästra Gotlands järnvägsaktiebolag	„ 24,245: 70
Kontant i kassan ......................................	„ 4.587: 90
Skulder över tillgångar.............................................	„ 136,474: 79
	Kr. 734,574: 79
Sydvästra Gotlands järnväg:
Järnvägsbyggnaden .....................	Kr. 736,706: 44
Rullande materiel ............................	,. 99,628: 29
Materialförråd...................................	,, 3,586: 24
Inventarier ...........................	1,560: 90
I banker innestående ...................	654: 44
Diverse fordringar, incl. balanserade trafikmedel	,, 1,087: 45
Kontant i kassan ........................	„ 139: 22
Vinst- och förlustkonto..........................................	„ 29,137: 69
	Kr. 872,500: 67
Summa Kr. 1,607,075: 46
Inkomster år 1927:
Av trafiken...	. Kr. 137,243: 68
Extra inkomster.....................................	1,010: 73
Diverse inkomster ..................	. „ 2,411: 79
Arets förlust..............................................	. „ 90,667: 89

Summa Kr. 231,334: 09
9

Bev. Ber. 1928 ang. riksgäldskontoret.

— 130 —

Bolagets ställning

Tillgångar:

J är nvägsanläggni n gen..................................

Nya anläggningar......................................

Rullande materiel.......................................

Ny transportmateriel ..................................

Inventarier och materialier..........................

Innestående i A.-B. Gotlands bank ...........

Aktier i Sydvästra Gotlands järnväg........

Andelskapital i Klinte belysningsförening
Skogsfastigheten 1/128 mantal Snögrinda..

Kaupe myrs utdikningsförening ..............

Trafikinkomster ............................................

Slite—Roma järnvägsaktiebolag.................

Kontant i kassan ...................................

Skulder över tillgångar...........................

... Kr.	1,066,301:	96
55	9,112:	43
• • 55	216,050:	09
55	13,500:	—
55	28,538:	70
	9,570:	54
	30,000:	—
	350:	—
	2,725:	—
	592:	95
	293:	14
	1,321:	13
	2,660:	45
	227,142:	68

Summa Kr. 1,608,159: 07

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, kamrer E. Ludin bar avlämnat föreskrivet
sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, utvisande,
att under åren 1923—1925 uppstått överskott av bruttoinkomst över
trafikkostnad med resp. 27,781 kronor 13 öre, 21,318 kronor 76 öre och
14,958 kronor 38 öre, varemot åreu 1926 och 1927 uppvisat driftunderskott.
Förenämnda överskott hade använts till räntor med undantag av 10,890
kronor 3 öre av 1923 års överskott och 4.831 kronor 90 öre av 1924 års
överskott, vilka belopp använts till avskrivningar och skatter.

§ 2.

Såsom revisorerna meddelade i sin nästföregående år avgivna berättelse,
medgav Kungl. Maj:t år 1926 överlåtande på Klintehamn—Roma järnvägsaktiebolag
av koncessionen å Sydvästra Gotlands järnvägsaktiebolags järnväg
mellan Klintehamn och Haxarve, varefter de båda företagen från och med
den 1 januari 1927 blivit sammanslagna.

n 31 december 1927.

Skulder:

Statslånet för järnvägen Klintehamn—Roma:

Kapital
Ränta
Overränta

Kr. 213,250: -189,527: 06
84,436: 29

Kr. 49,636: 17

Statslånet för järnvägen Klintehamn—Hablingbo:

Kapitnl ........................................................ Kr. 360,000: —

?anta ............................................................ „ 46,408: 20

0verränta...................................................... „ 2,185: 48

Anståndsränta å statslånet

Aktiekapitalet ..............................

A kreditivräkning.............................

Balanserade trafikmedel.....................

I avräkning med främmande banor.

A avskrivningars konto balanserade

Stämplars konto........................

Till A.-B. Svenska handelsbanken.....

Dispositionsfonden............................

Jordlösen och skadeersättningar........

Kr. 487,213: 85

Kr. 408,593: 68

„ 586,400: —

„ 4,535: 58

„ 399: so

„ 4,044: 94

„ 37,621: 76

„ 3,260: -

„ 115: 49

„ 75,964: 52

„ 10: —

Summa Kr. 1,608,159: 07

Klintehamn—Roma järnvägsaktiebolag har sedermera övertagit betalningsskyldigheten
för Sydvästra Gotlands järnvägsaktiebolags statslån 360 000
kronor med ränta. ’

§ 3.

Klintehamn—Roma järuvägsaktiebolag har under år 1927 icke verkställt
någon inbetalning å sina båda statslån. Skulden för lånen som vid årets
början utgjorde 906,921 kronor 56 öre, hade till följd därav vid årets slut
ökats till 945,443 kronor 20 öre, varav 359,455 kronor 49 öre voro förfallna
till betalning.

§4.

Sedan fullmäktige i riksgäldskoutoret i maj innevarande år uppdragit åt
en representant för verket att jämte i järnvägsekonomiska frågor sakkunnig
person verkställa undersökning av järnvägsbolagets ekonomiska ställnin°-avlämnade granskningsmännen under sistlidna oktober till riksgäldskoutoret
en redogörelse, däri de i huvudsak anförde följande:

— 132 —

I enlighet med vad som förutsattes, när Kungi. Maj:t och 1927 års riksdag
medgåvo viss reglering av Slite—Roma järnvägsaktiebolags skuld till
staten, hade samförvaltniug numera anordnats mellan den av nämnda bolag
ägda järnvägen och Klintehamn—Roma järnvägsaktiebolags järnväg Roma
Klintehamn—Hablingbo. Den härom träffade överenskommelsen hade trätt i
tillämpning den 1 januari 1928. De olika förvaltningsorganens befogenheter
m. m. hade slutligen närmare reglerats genom eu den 4 juni 1928 antagen
arbetsordning. Genom samförvaltningen hade båda boxagen kunnat göra
vissa besparingar. Dii bolagens järnvågar i övrigt förvaltades efter synnerligt
enkla grunder, kunde mera avsevärda ytterligare besparingar ernås endast
efter nedläggande av kapital för vissa moderniseringar och förbättringar av
bana och rullande materiel.

Med hänsyn därtill att såväl vederbörande departementschef som riksdagen
vid behandling år 1927 av frågan om reglering av Slite—Roma järnvägsaktiebolags
skuld till staten uttalat som önskvärt, att eu fullständig sammanslagning
mellan Slite—Roma och andra järnvägsbolag på Gotland kunnat astadkommas,
hade utredningsmännen emelleitid ansett sig böra nu undersöka,
huru den ingångna trafiköverenskommelsen verkade och huruvida till äventyrs
väsentliga ytterligare besparingar skulle kunna vinnas genom ifrågavarande
bolags sammansmältning till ett. Utan gensaga från något håll hade
därvid av medlemmar av trafikförvaltningen uttalats, att samförvaltningen
utvecklades på ett tillfredsställande sätt. Några mera väsentliga fördelar angåges
icke kunna vinnas genom bolagens sammansmältning till ett, detta
särskilt på grund därav, att Roma, föreningsstationen med Gotlands järnväg,
vore båda banornas naturliga slutpunkt, vid vilken såväl tågrörelse som trafik
förgrenade sig åt olika håll. Skulle framdeles ökat samarbete t. ex. vid
verkstadsfrågans lösande visa sig önskvärt, ansåges vidare sådant kunna
uppnås även inom samförvaltningens ram. Vid anförda förhållande hade
utredningsmännen kommit till den uppfattningen, att som villkor för en
reglering av Klintehamn—Roma järnvägsaktiebolags skuld till staten icke
skäligen borde uppställas fordran på bolagets sammanslagning med Slite—
Roma järnvägsaktiebolag.

Förstnämnda bolags sammanlagda förlustsumma hade ännu icke uppnått sådan
storlek, att bolaget vore nödgat att inom den närmaste tiden träda i likvidation.
Då emellertid bristen finge väntas komma att årligen ökas med ett belopp,
nära svarande mot räntan å statslånet, syntes sannolikt, att sådan skyldighet
skulle komma att inträda efter omkring fem år, såvida bolagets skuldförhållanden
icke dessförinnan reglerats. Möjligen skulle kunna ifrågasättas,
huruvida icke med eu reglering av skulderna borde anstå, till dess likvidationstvångets
inträdande vore mera omedelbart förestående. Utredningsmännen
hade emellertid kommit till den uppfattningen, att eu omedelbar
reglering skulle medföra fördelar såväl för bolaget som för fordringsägaren,
staten, och därför borde snarast genomföras.

Vid prövning av frågan, till vilket belopp statens fordran skäligen borde
nedskrivas, hade man att i främsta rummet utgå från tidigare ekonomiska

133 —

resultat av järnvägens rörelse. Då emellertid järnvägen bestode av två, först
den 1 januari 1927 sammanslagna järnvägar, torde för den föregående tiden
resultaten böra angivas för vardera av ifrågavarande järnvägar, nämligen
den äldre Klintehamn— Roma järnväg och den först den 1 juni 1924 för
trafik öppnade Sydvästra Gotlands järnväg.

År

och järnväg.

Inkomster.

Driftkost nader.

Driftöver- Räntor (inkJ.
skott eller förfallen andriftförlust.
ståndsränta .

Förlust.

K r o n o r.

År 1925.

Klintehamn—Roma

järnväg ................ 122,239 107,302 + 14,937 16,717 - 1,780

Sydvästra Gotlands

järnväg...................41,893 45,894 - 4,001 20,386 - 24,387

Summa 164,132 153,196 + 10,936 37,103 - 26,167

År 1926.

Klintehamn—Roma

järnväg................. 86,892 97,554 - 10,662 17,502 - 28,164

Sydvästra Gotlands

järnväg ................. 37,122 44,638__- 7,516 21,621 - 29,137

Summa 124,014 142,192 - 18,178 39,123 - 57,301

År 1927.

Klintehamn—Roma
—Hablingbo järnväg
........................

140,666 162,958 - 22,292 39,239

— 61,531

Sammanställningen gåve vid handen, att järnvägens ekonomiska resultat
under senare år varit synnerligen svaga. Både år 1926 och år 1927 hade
lämnat rena driftförluster av relativt betydande storlek. Att så blivit fallet
berodde på orsaker av dels varaktig, dels mera tillfällig natur. Till de förra
vore att i huvudsak hänföra, dels att Sydvästra Gotlands järnväg genomlöpte
ett i storlek starkt begränsat och föga inkomstgivande trafikområde och dels
att biltrafikens utveckling medfört trafikminskning å järnvägen och även
framtvungit låga taxor för bibehållande åtminstone av större delen av den
trafik, som utan biltrafikens tillkomst varit att räkna på. Som tillfälliga orsaker
framstode sockerbetsodlingens starka reducering under år 1926, vilken
inverkat även på 1927 års trafik, ävensom att man under år 1927 nödgats verkställa
vissa större reparationsarbeten, vilkas kostnad på grund av bristen på
förnyelsefondsmedel påförts de löpande utgifterna. För de sex månader av
år 1928, vilkas driftresultat för närvarande vore kända, vore emellertid det
ekonomiska resultatet förbättrat, och man syntes med ledning av detsamma
kunna vara berättigad sluta till, att i stället för tidigare driftförlust ett, om
ock obetydligt driftöverskott skulle uppkomma. Även om förbättringen skulle

— 134 —

fortgå under följande år, vore emellertid förhållandena sådana, att några
verkliga driftöverskott av nämnvärd storlek svårligen kunde förväntas under
lång tid framåt. Det vore nämligen att märka, att inga avskrivningar eller
avsättningar till förnyelsefond blivit gjorda under senare år och att det i
längden vore nödvändigt att disponera överskottsmedel till avsevärda belopp
för sådana ändamål. För personalens pensionering vore icke heller sörjt.
Debiterades driftskontot för sådana slag av utgifter, vore tills vidare intet
överskott att förvänta till förräntning av bolagets skuldbörda.

Av det anförda torde få anses framgå, att järnvägen saknar affärsvärde.
Dess betydelse låge däri, att järnvägen kunde befordra resande och gods mot
lägre avgifter än något annat kommunikationsmedel, och särskilt däri, att
den genom sin möjlighet till billig befordring av massgods vore ägnad att
upprätthålla och befordra trafikområdets betodling och näringsliv i övrigt.
Till belysning av järnvägens betydelse särskilt för trafikområdets jordbrukare
och sockerproduktionen på Gotland kunde anföras följande uppgifter över
tecknad betareal åren 1925, 1927 och 1928.

Tecknad betareal, hektar längs sträckan

År	Rom a— Kli n tehamn.	Kl intehamn— Hablingbo.	Samma.
1925 .............	................... 170	161	331
19271) . . ..	................. 183	129	312
1928 ..............	................. 203	143	346

Då således järnvägen saknade affärsvärde, torde, på sätt i liknande fall
förfarits, bolagets skuld till staten böra regleras med hänsyn i främsta rummet
till det värde, som järnvägen med tillbehör kunde anses äga, därest
driften nedlades och realtillgångarna realiserades. Detta järnvägens sakvärde
hade i förenämnda utredning rörande reglering av Slite—Roma järnvägsbolags
skuldförhållande till staten angivits till 213,800 kronor.

Med hänsyn till ett flertal omständigheter syntes emellertid skäligt, att vissa
eftergifter gjordes beträffande kravet på förräntning och amortering av bolagets
skuld till staten, även om denna nedskreves till ett så lågt belopp som
ovannämnda sakvärde, lämpligen avrundat till ett belopp av 215,000 kronor.
Det viktigaste skälet för en dylik eftergift vore, att järnvägsdriften, så vitt
nu kunde förutses, i varje fall icke på många år kunde beräknas lämna
sådant överskott, att förräntning av skulden skulle kunna äga rum medelst
järnvägens egna överskottsmedel. Även om järnvägens ekonomi underginge
en väsentlig förbättring, komme härvid uppstående driftöverskott att till
relativt avsevärda belopp behöva tagas i anspråk för iståndsättande av järnvägen
med rullande materiel och verkstad och till ordnande av personalens
pensioneringsförhållanden m. m.

För att en järnväg med den ifrågavarandes längd och trafikförhållanden

'') Odlingen något reducerad som följd av förhållandena under år 1926, då betodlingen å flertalet
gårdar var nedlagd.

skulle kunna varaktigt hållas i tralikdugligt skick erfordrades årlig avsättning
av medel härför, lämpligen till en förnyelsefond, med minst c:a 14,000 kronor.
Härtill komrne, att för närvarande förelåge ett på grund av de svaga
affärsresultaten under senare år och omöjligheten att under dem reservera
medel för herörda ändamål uppsamlat behov av medel för att sätta järnvägen
i tidsenligt skick. Sålunda kräfdes förstärkning av överbyggnaden å
särskilt bandelen Klintehamn—Roma i syfte att möjliggöra sådan större tåghastighet,
som fordrades för att kunna med framgång tävla med biltrafiken.
Aven om denna förstärkning begränsades till nödig ballastning, höglyftning
och slipersutbyte, krävdes dock härför enligt beräkning ett belopp av 28,500
kronor. För extraordinärt iståndsättande och modernisering av den rullande
materielen fordrades 25,000 kronor. Ett belopp av 16,000 kronor erfordrades
för infriande av ett av bolagets tidigare styrelse mot järnvägsbolagets borgen
taget lån, som använts för inköp av en personboggievagn, vilken för järnvägen
vore oundgänglig. Ett ved- och virkesskjul behövde uppföras. Även
om man frånsåge det behov, som, enligt vad tidigare utredning givit vid
handen, förelåge av en modernare och bättre verkstad än den järnvägen
ägde och övriga föreliggande behov, så funnes alltså ett samlat kapitalbehov
av minst 70,000 kronor för att järnvägen skulle kunna sättas i erforderligt
skick.

Med hänsyn till anförda förhållande syntes skäligt, att bolaget, även därest
järnvägens skuld nedskreves till ett belopp av 215,000 kronor, beviljades frihet
från erläggande av ränta och amortering under en avsevärd tid framåt.
Skulle sådan räntefrihet icke medgivas, kunde med säkerhet förutses, att
bolaget tills vidare icke av egna medel skulle vara mäktigt att bestrida förfallande
annuiteter. Bolagets skuldbörda skulle härvid komma att ånyo ökas
och bringas upp till belopp, vilka icke heller i framtiden skulle kunna förräntas
och amorteras, såvida nämligen icke för järnvägens fortbestånd intresserade
kommuner och större trafikanter inträdde som garanter för låneskuldens
amortering. Enligt vad utredningsmännen funnit styrkt såväl av
muntliga uttalanden av representanter från olika berörda kommuner som av
införskaffade uppgifter rörande sagda kommuners ekonomiska förhållanden,
kunde emellertid icke skäligen begäras och icke heller förväntas, att dylik
garanti lämnades, därest den skulle avse fullgörande av omedelbart förfallande
annuiteter å låt vara ett nedskrivet skuldbelopp. Däremot syntes som villkor
för skuldens nedskrivning kunna skäligen fordras, att garanti ställdes för
framtida förräntniug och amortering av åtminstone större delen av den efter
nedskrivning resterande skulden, därest frihet från erläggande av annuiteter
beviljades för så pass lång tid, att man kunde hysa förhoppning, att under
den lämnade tidsfristen dels järnvägen skulle kunna med hjälp av erhållna
överskottsmedel försättas i tidsenligt skick, och dels kommunerna längs banan
hunnit vinna nödig lättnad i deras nuvarande skattetryck.

Av eu lämnad sammanställning framginge, att ifrågavarande kommuner i
regel vore små och det kommunala skattetrycket jämväl i regel starkt. Det
vore emellertid i allmänhet något lägre i de kommuner, som låge utmed

— 136 —

linjen Klintehamn—Roma än i de söder om Klintehamn belägna kommunerna.
Dessa senare hade ock att utöver dem, vilka debiterades som kommunalskatt,
bära andra ekonomiska bördor, väsentligen uppkomna som följd
av den stora utdikningen av Mästermyr. Inalles augåves dessa extra bördor
för de södra kommunerna till 28,347 kronor per år under den närmare tiden
och för de norra kommunerna till 13,778 kronor per år.

Vid eu sammanställning av uppgifterna för kommunerna norr (inkl. Klinte)
och söder om Klintehamn erhölls följande tablå:

Kommuner utmed järnvägen
Roma—Klintehamn—Hablingbo.

		Söder om Klmtehumn KlintehamI1 ''inkl. Klmte).	Summa.
Antal invånare .....................................		3,462 2,907	6,369
Antal bevillningskronor ......................		8,692 4,562	13,254
Kommunalskatt per bevillningskrona
(medeltal) ............................................	Kr.	9,47 13,79	10,96
Skulder .................................................		205,278 234,683	439,961
Härav resterande för lån, som upp-
tagits för teckning av aktier i:
Klintehamn—Roma järnväg.........	v	63,206	63,206
Sydvästra Gotlands „ ......... Tecknat aktiebelopp i:		63,342 210,168	273,510
Klintehamn—Roma järnväg........	V	154,400	154,400
Sydvästra Gotlands „ ........	• t”	70,000 222,000	292,000
De lån, som av de norra kommunerna	upptagits för teckning	av aktier i
järnvägen mellan Klintehamn och	Roma, komme att år 1937	bliva slut-

betalade, medan åter de lån, vilka upptagits för teckande av aktier i Sydvästra
Gotlands järnväg, i allmänhet komme att slutamorteras först år 1962
(i Fröjel år 1942 och i Klinte år 1952).

Med hänsyn till ovan anförda omständigheter, nämligen dels osannolikheten
att järnvägen tills vidare skulle av egna inkomster kunna erlägga ränta
och amortering å även ett obetydligt skuldkapital, dels föreliggande behov
av medel för järnvägens försättande i mera trafikdugligt skick och dels det
stora skattetrycket inom de kommuner, vilka kunde tänkas ingå som garanter
för ett nedskrivet lån, samt det förhållandet att detta skattetryck åtminstone
i Klinte och kommunerna norr därom lättades i och med slutamorteringen
år 1937 av de lån, vilka upptagits för tecknande av aktier i järnvägen mellan
Klintehamn och Roma, syntes skäligt att som villkor för nedskrivning av
järnvägsbolagets skuld till staten ej. kräva garanti för lånets förräntning och
amortering under de 10 första åren, utan medgiva frihet från erläggande av
annuiteter under sagda tid.

I betraktande av såväl järnvägsaktiebolagets som ifrågavarande kommuners
svaga ekonomiska ställning syntes ytterligare vissa lättnader kunna

ifrågakomma i analogi med vad som medgivits vid den beslutade regleringen
av Slite—Itoma järnvägsaktiebolags skuld till staten. Utredningsmännen
hade sålunda funnit sig böra tillstyrka de från järnvägsbolagets sida uttalade
önskemålen, dels att garanti för låneannuiteternas fullgörande icke skulle
behöva lämnas för större belopp än det, som vid regleringen av Slite-—Roma
järnvägsaktiebolags skuld skulle kontant inbetalas eller 150,000 kronor, och
dels att bolaget finge självt förfoga över eu inteckning å 50,000 kronor, till
förmånsrätten liggande före den inteckning, vilken skulle utgöra säkerhet
för statens fordran. För sistnämnda medgivande förelåge till synes vägande
skäl, i det att bolaget därigenom skulle bliva i stånd att upptaga enskilt lån
till belopp av 50,000 kronor och härvid kunna återlämna de borgensförbindelser,
som för bolagets lån dels sedan äldre tid funnes tecknade av styrelseledamöter,
merendels förutvarande (1 juli 1928 utestående 19,115 kronor), och
dels till ett belopp av 40,000 kronor nyligen tecknats av de kommuner, vilka
beräknades skola vid skuldregleringens genomförande teckna borgen för statslånet.

Under hänvisning till det anförda tillstyrkte utredningsmännen eu regleringav
Klintehamn—Roma järnvägsaktiebolags skuld till staten enligt följande
grunder. Staten medgåve, att bolagets skuld till staten nedskreves till ett
belopp av 215,000 kronor. Som säkerhet härför skulle dels bolaget lämna
inteckning i järnvägen å motsvarande belopp, till förmånsrätten liggande
närmast efter eu inteckning å 50,000 kronor, över vilken bolaget finge självt
förfoga, och dels ställas av riksgäldskontcret godkänd borgen för vederbörlig
förräntning och amortering av ett skuldbelopp av 150,000 kronor. Berörda
lånebelopp å 215,000 kronor, som med hänsyn till olikheten i lånevillkor
lämpligen borde uppdelas i två lån, ett å 150,000 kronor och ett å 65,000
kronor, skulle förräntas och återbetalas medelst annuiteter av 5 procent, varvid
ränta skulle beräknas efter 4 1/2 procent. Å förfallen, ej likviderad fordran
skulle debiteras överränta med 5 procent.

Staten medgåve bolaget frihet från erläggande av annuitet å ifrågavarande
båda lån under 10 år, räknat från den 1 juli 1929, och skulle ränta under
sagda tid ej heller debiteras; ägande riksgäldsfullmäktige att från och med
den 1 juli 1939 beträffande den del av skulden, för vars förräntning och
amortering borgen ej lämnats, påfordra erläggande av ovannämnda annuitet,
om och i den mån fullmäktige efter företagen prövning funne bolagets ekonomiska
ställning medgiva annuiteternas fullgörande. Utdelning å bolagets
aktier skulle ej få äga rum under tid, då annuitet å statslånet eller del därav
icke debiterades. I övrigt torde för berörda lån böra gälla de bestämmelser,
som från och med år 1923 tillämpades i fråga om lån från allmänna järnvägslånefonden.

Utredningsmännen förklarade sig hava viss anledning antaga, att sådan
borgen för låneannuiteternas fullgörande, som ovan ifrågasatts, skulle, därest
statsmakterna medgåve skuldens reglering enligt ovan föreslagna villkor,
komma att ställas av dels de kommuner, som ägde aktier i bolaget, och dels
även Svenska sockerfabriksaktiebolaget, men ifrågasatte dock, att riksgälds -

— 138 —

fullmäktige till förebyggande av all ovisshet, efter verkställd prövning av
ovanstående förslag, avfordrade bolaget bindande försäkran från kommuner
och andra, som av fullmäktige kunde som borgensmän godkännas, om villighet
att teckna borgen för fullgörande av annuiteterna å ovannämnda lånebelopp
å 150,000 kronor.

Sala—Gysinge—Gävle

Bolagets ställning

Skulder:

Äldre statslånet: kapital...........

ränta .............

överränta........

anståndsränta

Nya statslånet............................

Obligationslån ............................

Aktiekapitalet ............................

Diverse kreditorer.....................

Sala stads sparbank...................

Reservfonden...............................

Förnyelsefonden.........................

Dispositionsf onden .................

Kr. 1,284,440: 80
„ 128,569: 62

„ 5,774 16

„ 168,961j 43 Kr. 1,587,746: oi

.............................. „ 300,049: 94

............................. „ 241,425: —

.............................. „ 1,440,050: —

.............................. „ 48,870: —

.............................. „ 30,000: —

.............................. „ 250,000: —

.............................. „ 50,000: —

.............................. „ 215,298: 24

Summa Kr. 4,163,439: 19

För trafiken ..........

Saldo av räntor ....

Skatter ...................

Utbytta stamaktier
Avskrivningar.......

Utgifter år 1927:

.......................................... Kr. 580,967: 93

..................................................... „ 76,219: 33

„ 678: 86

..................................................... „ ISO: -

............................................. „ 38,037: 88

Summa Kr. 696,054: —

— 139 —

Riksgäldsfullmäktige hava under sistlidna oktober anhållit om järnvägsbolagets
yttrande över utredningsmännens förslag, särskilt vad beträffar frågan
om borgen. Bolaget har meddelat, att hänvändelse i frågan skett till de
intresserade kommunerna och Svenska soekerfabriksaktiebolaget. Svar torde
vara att förvänta inom den närmaste framtiden.

nya järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen...............	.................. Kr.	3,268,946:	79
Rullande materiel..................................		489,135:	80
Inventarier och materialier........		84,567:	61
Fastigheter...................................................		130,641:	86
Bankfordringar ..................		80,030:	70
Utlånade medel................................		25,291:	20
Ej influtna trafikinkomster.......		20,037:	44
Förskott å leveranser...................		48,789:	80
Diverse debitorer ...............................		3,011:	29
Kassabehållning....................................................	................. n	12,986:	70
	Summa Kr. 4,163,439:	19
Inkomster år 1927:
Av trafiken........................................	................... Kr	. 563,345:	28
Diverse inkomster................................		23,958:	37
Hyresinkomst av fastigheter.....................		4,615:	77
Arets förlust (täckt genom överföring från dispositionsfonden) „	104,134:	58

Summa Kr. 696,054:

— 140 —

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen........................................

Rullande materiel..............................................

Inventarier och materialier...............................

Fastigheter..........................................................

Baukfordringar....................................................

Byggnadslån.....................................................

Ej influtna trafikinkomster..............................

Diverse debitorer ...........................................

Kassabehållning ...............................................

Bolagets ställni

Kr. 3,267,742: 88

„ 489,135: so

„ 89,493: 39

„ 130,641: 86

„ 65,254: 25

„ 25,009: 94

„ 19,509: so

„ 833: 18

„ 2,321: 03

Summa Kr. 4,089,942: 13

Statens ombud i bolagets revision, länsassessorn C. G. Ihrfors har avlämuat före -

År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.
1923 .............................................	178,732	69
1924 ..............................................	101,753	75
1925 ................................................	32,088	85
1926 ...........................	26,349	46
1927 ................................................	10,951	49

Av detta

Räntor.

Amortering:

å statslån.

a annan
skuld.

71,211

46,137

10,553

10,253

*) Kvarstående & vinst- och förlustkonto till följande år.

17,833

18,636

31,210

36,980

21,535

26,349

698

§ 2.

Bolaget har under år 1927 icke verkställt någon inbetalning å sin skuld
för det äldre statslånet. Skulden för statslånen, som vid 1927års början uppgick
till 1,887,795 kronor 95 öre, hade till följd därav vid årets slut stigit till
1,952,249 kronor 68 öre, varav 246,281 kronor 86 öre voro förfallna till betalning.

den 31 december 1927.

— 141 —

Skulder:

Äldre statslånet: kapital .............................. Kr. 1,284,440: 80

ränta................................. ,, 184,340: 65

överränta.......................... „ 14,456: 86

anståndsränta .................. „ 168,961: 43 Kr. 1,652,199: 74

Nya statslånet.............................................................................. „ 300,049: 94

Obligationslån .............................................................................. „ 211,350: —

Aktiekapitalet ............................................................................ „ 1,440,200: —

Diverse kreditorer....................................................................... „ 54,620: 70

Diverse kommuner, för obligationslånen................................ „ 20,358: 09

Reservfonden................................................................................ „ 250,000: —

Förnyelsefonden........................................................................... „ 50,000: —

Dispositionsfonden....................................................................... „ 111,163: 66

Summa Kr. 4,089,942: 13

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:

Summa.

Utvidgningar
och förbätt-ringar av järn-vägen, an-skaffning av
förlag eller
inköp av
materiel med
flera dylika
utgifter.

Reserv-

fonden.

Förnyelse-

fonden.

Dispositions-

fonden.

Annat
ändamål,
som bör å

samman-

draget

uppgivas.

27,445

- -

25,000 —

x) 6,031

178,732

101,753

32,088

26,349

10,951

§3.

I skrivelse till riksgäldskontoret av den 22 sistlidna juni bär bolaget framlagt
en utförlig redogörelse för sin ekonomiska ställning och sammanfattat
denna på följande sätt:

De förfallna, oguldna statslåneannuiteterna uppgå till så avsevärda belopp,
att det synes bolaget omöjligt att någonsin gälda desamma; bolaget strävar

— 142 —

efter att öka trafikinkomsterna genom en smidigare anpassning av fraktsatserna,
men ökningen har ännu knappast hunnit mera än kompensera fraktnedsättningarna;
bolagets trafikinkomster äro intimt beroende av förhållandena
på trä varumarknaden; beskärningar i utgifterna hava gjorts och göras i
den utsträckning, som förhållandena medgiva; kommunerna inbetala numera
annuiteterna å obligationslånen, så att statens prioriterade fordran icke längre
åsidosättes framför dessa; bolagets trafikinkomster under de senare åren hava
så avsevärt nedgått, att det icke synes bolaget möjligt att till staten kunna
inbetala så höga annuitetsbelopp, som hittills varit bestämda.

Under åberopande av berörda skrivelse anhöll bolaget, att genom riksgälds -

Östra Centralbanans

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet av år 1899:

kapital......................

ränta.........................

anståndsränta...........

Kr. 1,399,606: 15
„ 62,982: 28

„ 177,766: 74- Kr. 1,640,355: 17

Statslånet av år 1916:

kapital.......................

Statslånet av år 1906:

kapital.......................

ränta...........................

1,187,117: 82

.. Kr.

254,124: 50
3,780: 10

anståndsränta...................................		35,898: 88 „ 293,803: 48
Statslånet av år 1922:
kapital...........................................		.................... „ 119,198: 09
Obligationslån med ränta ................		.................... „ 1,389,770: —
Aktiekapitalet .....................................		..................... „ 1,885,000: —
Reservfonden .....................................		..................... „ 240,000: —
Dispositionsfonden ..........................		.................... „ 100,000: —
Nya verkstadsanläggningen ............		...................... „ 200,000: —
Reverslån.............................................		..................... „ 35,013: 79
Diverse kreditorer..............................		...................... „ 75,082: 15
Sjuk- och understödskassan ...........		...................... „ 10,011: 85
Vinst- och förlustkonto...................		................... „ 40.850: 51
		Summa Kr. 7,216,202: 87

— 143 —

kontorets försorg måtte verkställas en undersökning i och för framläggande
för riksdagen av förslag till reglering av bolagets skuldförhållande till staten
på sådant sätt, att bolagets under åren 1925—1928 förfallna annuiteter å det
ursprungliga statslånet jämte därå debiterade överräntor helt avskreves samt
annuiteterna för föliande år bestämdes att utgå med högst 55,000 kronor.

Med anledning därav uppdrogo fullmäktige i riksgäldskontoret under sistlidna
juli åt eu representant för verket att jämte i järnvägsekonomiska frågor
sakkunnig person verkställa den sålunda begärda utredningen. Enligt vad
revisorerna erfarit, kommer granskningsmännens arbete att vara avslutat inom
den närmaste tiden.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen Linköping—Vimmerby....................... Kr. 4,400,000: —

D;o Vimmerby—Hultsfred ........................ „ 669,000: —

D:o Bjärka—Åtvidaberg............................. „ 515,000: —

Rullande materiel................................................................ \ jgg 000: _

Inventarier och materialier......................................................... 5 172 950: 48

Fastigheter................................................................."Z.Z.Z.’ ” 142,643: 66

Växelkassor .................................................. ggg. _

KoDtant.........................................................................’’IZ’I’ ” 576: 35

Aktief............................................................................................ „ 1,025: -

Utestående fraktbelopp............................................ 21 345- 79

Nyanskaffningar ....................................................................... ” 46’415: 65

Sågverket med inneliggande lager ....................................... n 9,583: 66

Diverse debitorer ....................................................... 4 Q35. 06

Innestående i Östergötlands enskilda bank.............................. „ 73,027: 22

Summa Kr. 7,216,202: 87

— 144 —

Utgifter år 1927:

Drift- och underhållskostnader..............................

Räntor ....................................................................

Skatter .....................................................................

Avskrivningar ........................................................

Arets vinst .................................................:............

............ Er. 1,224,159: 46

............ „ 207,814: 62

............. „ 880: 87

............. „ 104,800: 9.1

........ 7,031: 43

Summa Er. 1,544,687: 29

Bolagets ställning

Tillgångar:
Järnvägsanläggningen Linköping—Vimmerby ...........	.......... Er. 4,407,000:	—
D:o Vimmerby—Hultsfred ............	........... „ 663,000:	—
D:o Bjärka—Åtvidaberg..................	............ „ 513,000:	—
Rullande materiel..........................................................	...... „ 1,086,000:	—
Inventarier och materialier............................................	............ „ 215,328:	52
Fastigheter..................................................................	............ „ 139,487:	31
Växelkassor ...................................................................	........... „ 600:	—
Eontant.............................................................................	............ „ 382:	35
Aktier................................................................................	............ „ 25:	—
Utestående fraktbelopp .................................................	........... „ 33,346:	32
Nyanskaffningar...............................................................	........... „ 46,853:	57
Diverse debitorer .......................................................	........... „ 1,731:	66
Innestående i Östergötlands enskilda bank.................	............ „ 51,738:	77

Summa Er. 7,158,493: 50

145

Inkomster år 1<J27:

Trafikuppbörd

Diverse inkomster.....................

Hyra för rullande materiel............

Kr. 1,520,007: 10
„ 15,598: 3 7

» 9,081: 82

Summa Kr. 1,544,687: 29

den 31 december 1927.

Statslånet av år 1899:

kapital...............................

ränta.................................

anståndsränta..................

Statslånet av år 1916:

kapital ...............................

Statslånet av år 1906:

kapital...............................

ränta.................................

anståndsränta..................

Statslånet av år 1922:

kapital ...............................

Obligationslån med ränta....
Aktiekapitalet

Reservfonden........................

Dispositionsfonden...............

Nya verkstadsanläggningen

Reverslån..............................

Diverse kreditorer..............

Sjuk- och understödskassan
Accepterade växlar
Vinst- och förlustkonto........

Skulder:

. Kr. 1,377,088: 43
. „ 61,968: 98

■ „ 177,766: 74 Kr. 1,616,824: 15

„ 1,167,538: 12

Kr. 251,060: 10

„ 3,734: 52

„ 35,898: 88

290,693: so

>»

»>

117,857: 99
1,345,330: —
1,885,000: —
240,000: —
100,000: —
200,000: —
31,123: 28
71,577: 96
9,396: 85
35,269: 76
47,881: 94

Summa Kr. 7,158,493: so

Ber. Ber. 19S8 mg. riTcsgäldslcontoret.

146 —

§1.

Statens ombud i bolagets revision, länsassessorn A. Jacobson har avlämnat före -

År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.	Räntor.	Amor å stats-lån.	Av detta ering å annan skuld.
1923 ...............................................	345,881	85	210,581	12	_ _	_	_ _	_
1924 ................................................	310,241	95	6) 89,076	68	—	—	—	—
1925 ................................................	306,877	97	7) 178,890	25		—		-----
1926 ................................................	302,529	13	8)141,614	39	—	—	— —	—
1927 ................................................	319,646	96	9) 140,186	12	—	—	—	—

l) Till avskrivningar............................................................... Kr. 109,828: 17

„ täckande av förlust å arrendering av främmande trafikled „ 9,068: 63

„ 1924 års vinst- och förlustkonto ................................... „ 16,403: 93

Kr. 135,300: 73

*) Till avskrivningar.............................................................. Kr. 81,412: 71

„ täckande av förlust å arrendering av främmande trafikled „ 9,807: 72

„ 1925 års vinst- och förlustkonto .................................... „ 6,129: 25

Kr. 97,349: 68

*) Till avskrivningar .............................................................. Kr. 85,406: 63

„ 1926 års vinst- och förlustkonto .................................. „ 7,257: 49

Kr. 92,664: 12

4) Till avskrivningar............................................................... Kr. 85,959: 60

„ 1927 års vinst- och förlustkonto................................... „ 6,267: 86

Kr. 92,227: 36

6) Till avskrivningar ............................................................... Kr. 104,800: 91

„ 1928 års vinst- och förlustkonto .................................... „ 7,031: 43

Er. 111,832: 34

§ 2.

Bolagets skuld för dess fyra statslån utgjorde den 1 januari 1927 sammanlagt
3,240,474 kronor 56 öre, varav 105,079 kronor 70 öre voro förfallna till
betalning.

Under år 1927 inbetalade bolaget till riksgäldskontoret inalles 180,023 kronor
41 öre. Sammanlagda skuldbeloppet utgjorde vid årets slut 3,192,913 kronor
76 öre, varav 105,960 kronor 78 öre voro förfallna till betalning.

Det sålunda förfallna beloppet jämte överränta har bolaget sedermera inbetalat
i februari och mars innevarande år.

147

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:	Summa.
Utvidgningar och förbätt-ringar av järnvägen, an-skaffning av forlag eller iuköp av rullande materiel in. fl. dyhka utgifter.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägare.	Dispositions- fondcn.	Annat ändamål.
								\| !)135,300 73	345.881	85
123,815	59	—	—	—	—	—	—	2) 97,349 68	310,241	95
35,323	60	— —	_	---	—	—	—	3) 92,664	12	306,877	97i
68,687	38	—	—	---	—	—	—	4) 92,227	36	302,529	13
67,628	50	—	—	—	—	—	—	5)111,832	34	319,646	9 6 i

°) Debiterade räntor hava uppgått till ................................ Kr. 212,892: 27

varav äro obetalda:

upplupen, förfallen ränta å 1901 års statslån Kr. 64,879: 85
» . » « •: 1916 „ , „ ,, 55,070: 28

it eJ » » a ^ån till Å. B. J. „ 3,865: 46 ^ 123,815: 59

Kr. 89,076: 68

0 ; Debiterade räntor hava uppgått till................................ Kr. 214,213: 86

varav vid årsskiftet varit obetalda:

å 1916 års statslån.................................... Kr. 31,499: 88

„ lån till Å. B. J., ej förfallen .................. „ 3,823: 72 35,323: 60

Kr. 178,890: 25

8) Debiterade räntor hava uppgått till ................................. Kr. 210,301: 7 7

varav vid årsskiftet voro obetalda:

å 1901 års statslån .............................. Kr. 62,982: 28

å lån till Å. B. J., ej förfallen..................... „ 3,780: 10

å obligationslån av 15 nov. 1925.................. „ 1,925: — 68 687- 38

Kr. 141,614: 89

’)

Debiterade räntor hava uppgått till ............

varav vid årsskiftet voro obetalda:

å 1901 års statslån ....................................

å 1906 „ „ till Å. B. J., ej förfallen

å obligationslån av 15 nov. 1925.................

Kr. 207,814: 6 2

Kr. 61,968: 98
„ 3,734: 52

„ 1,925: - m 67,628: so

Kr. 140,186: 12

148 —

Falkenb

Skulder:

Bolagets ställni

Statslånet: kapital .......................

ränta ...........................

överränta .....................

anståndsränta .............

Obligationslån................................

Aktiekapitalet ................................

Reservfonder..................................

Slitnings- och reparationsfonder ...

Donationsfonden.............................

Falkenbergs sparbank....................

Personalens innestående avlöning

Stationernas balanser.....................

Diverse fordringsägare ................

Från år 1925 kvarstående vinst .
Vinst å 1926 års rörelse ..............

Kr. 452,520: 26
„ 111,492: 15
„ 10,830: 31

„ 44,300: — Kr. 619,142: 72

........................... „ 431,210: —

........................ „ 1,151,800: —

....................... „ 99,000: —

.......................... „ 147,000: —

........................... „ 4,650: 31

.......................... ,, 5,000: —

„ 9,655: 69

........................... „ 709: 23

..................... „ 19,989: 19

........................ „ 2,939: 03

........................... „ 3,077: 54

Summa Kr. 2,494,173: 71

För trafiken ..

Räntor ..........

Skatter ...........

Vinst för året

Utgifter år 1927:

............. Kr. 357,090: 21

............. „ 43,898: Öl

............ „ 51: 88

............. „ 17,242: 23

Summa Kr. 418,291: 33

Bolagets ställning

Tillgång ar:

Järnvägsanläggningen..................................................................

Hamnspåret i Falkenberg .........................................................

Rullande materiel .......................................................................

Motorvagn nr 1 ............................................ ..........................

Inventarier och materialier.......................................................

Fastighetskonto ..........................................................................

Värdepappers konto...................................................................

Aktier i Borås-Alvesta järnväg ................................................

Aktier i A.-B. Södra Kinds biltrafik........................................

Diverse tillfälliga räkningar ......................................................

Kr. 1,951,315: 87

„ 19,600: —

„ 428,413: 96

„ 30,000: —

„ 37,035: 90

„ 3,481: 25

1: -

„ 13,500: —

,, 3,395:

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

— 149 —

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen .............................................................. Kr. 1,951,315: 87

Hamnspåret i Falkenberg ....................................................... „ 19,600: —

Rullande materiel.................................................................... „ 428,413: 96

Motorvagn .................................................................................. „ 31,502: 39

Inventarier och materialier...................................................... „ 34,029: 97

Fastighetskonto ..................................................... „ 3,481: 25

Värdepappers konto................................................................ „ 1: —

Aktier i Borås-Alvesta järnväg................................................ „ 13,500: —

D:o i A.-B. Södra Kinds biltrafik.......................................... „ 3,395: —

Diverse tillfälliga räkningar ................................................. „ 610: 46

Falkenbergs sparbank................................................................. „ 8,264: 95

Kassabehållning......................................................................... „ 58: 86

Summa Kr. 2,494,173: 71

Av trafiken..........

Diverse inkomster

Inkomster år 1927:

Kr. 417,951: 68
„ 339: 65

Summa Kr. 418,291: 33

den 31 december 1927.

Skulder:

Statslånet: kapital........................

ränta .......................

överränta ..................

anståndsränta.............

Obligationslån .............................

Aktiekapitalet .............................

Reservfonder................................

Slitnings- och reparationsfonder

Donationsfonden...........................

Diverse fordringsägare ..............

Kr. 452,520: 26
„ 130,481: 31
„ 17,931: 88

» 44,300: — Kr. 645,233: 45

.......................... „ 411,060: —

........................... „ 1,151,800: —

.......................... „ 100,500: —

........................... „ 147,000: —

.......................... „ 4,650: 31

........................... „ 22,564: 82

Falkenbergs sparbank.
Stationernas balanser .
Kassabehållning........

— 150 -

Kr.

13,225: 74
1,633: 94
1,438: 46

Summa Kr. 2,503,064: 99

Statens ombud i bolagets revision, landsfogden A. Frändén har avlämnat fö

År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.	Räntor.	Av de Amortering
å statslånet.	å annan skuld.
1923.........................................	51,726	77	23,016	75			18,888	04
1924...................................................	23,384	93	5,384	93	—	—	18,000	—
\| 1925....................................	59,827	37	40,327	37	—	—	18,000	—
1926.......................................	47,117	53	24,115	14	—	—	20,000	_
1927.................................................	60,852	47	29,852	47	—	—	20,000	—

*) Avskrivning å motorvagnen.

*) „ „ rullande materiel.

§ 2.

Bolaget har under år 1927 icke verkställt någon inbetaluing å sitt statslån.
Skulden för lånet, som vid årets början uppgick till 619,142 kronor 72 öre,
hade till följd därav vid dess slut stigit till 645,233 kronor 45 öre, varav
169,431 kronor 88 öre voro förfallna till betalning.

§ 3.

Sedan bolaget i skrivelse till Kungl. Maj:t, med förmälan att bolaget efter
år 1921 av brist på nödiga medel icke kunnat inbetala annuiteterna å sitt
statslån, hemställt, att bolagets skuldförhållande till staten måtte regleras i
enlighet med grunder, som föreslagits av utredningsmän, tillsatta av fullmäktige
i riksgäldskontoret, avlät Kungl. Maj:t till innevarande års riksdag
i ärendet en proposition (nr 179), vilken blev av riksdagen bifallen.

Riksdagens beslut innebar i huvudsak följande.

Statens kapital- och räntefordran hos bolaget vid 1927 års slut, 645,233
kronor 45 öre, nedskrives till 452,520 kronor 26 öre, motsvarande bolagets
resterande kapitalskuld för statslånet. Bolaget förbinder sig att till riksgäldskontoret
såsom ökad säkerhet för statslånet, vilket är intecknat endast i ban -

— 151 —

Från år 1926 kvarstående vinst....
Vinst å 1927 års rörelse ................

Kr.

3,014: 18
17,242: 23

Summa Kr. 2,503,064: 99

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har	använts eller avsatts till:						Summa.
Utvidgningar och förbätt-ringar av järn-vägen, anskaff-ning av förlag eller inköp av materiel m..fl. j dylika utgifter.	fteserv- foQden.	Utdelning till aktie-ägarna.	Dispositions- fonden.	Annat ändamål, som bör å samman-draget upp-givas.
		1,500						8,321	98	1 51,726 77
										23,384 93
- -	—	1,500	—	- -----	—	—	—	—	—	59,827	37
- -	—	1,500	—	—	—	—	—	]) 1,502	39	47,117	53
—	—	3,000	—	—	—	—	—	2) 8,000	—-	60,852	47

delen Holsljunga—Limmared, pantförskriva inteckningarna i järnvägens övriga
delar i den mån desamma ej erfordras såsom säkerhet för bolagets obligationslån.
Bolaget berättigas att förfoga över inteckningar å sammanlagt

100.000 kronor med förmånsrätt före statslånet. Efter obligationslånets slutbetalning
år 1941 sammanslås de fem baudelar, varav järnvägen består, till
en järnvägsenhet, vari staten erhåller inteckning med förmånsrätt näst efter
berörda 100,000 kronor. För tiden intill 1941 års utgång befrias bolaget från
erläggande av annuiteter å statslånet mot det att bolaget förbinder sig att
årligen från och med år 1928 såsom ränta till riksgäldskontoret inbetala

10.000 kronor. Från och med år 1942 inträder skyldighet för bolaget att
erlägga annuitet efter 5 procent å det ursprungliga statslånebeloppet 505,000
kronor d. v. s. 25,250 kronor.

Enligt vad revisorerna inhämtat, har bolaget till riksgäldskontoret avlämnat
nytt skuldebrev, dagteeknat den 30 juni 1928, samt nödiga handlingar
för pantförskrivning av de fyra södra bandelarna, varefter statens fordran
för statslånet i vad den översteg 452,520 kronor 26 öre avskrivits.

Ovannämnda räntebelopp, 10,000 kronor, skall första gången erläggas den
31 december 1928.

152

Ruda—Finsjö—Oskarsh

Bolagets ställnin

Skulder:

Statslånet: kapital

ränta ...............

överränta..........

Anståndsränta å statslånet

Banklån och växlar...........

Lån av Oskarshamns stad
Lån av Fliseryds kommun

Utestående skulder ...........

Fraktskulder...................

Aktiekapitalet ....................

....................... Kr. 483,300: —

....................... ,, 370,737: 66

..................... „ 118,507: —

Kr. 43,416: 45

972,544: 66

22,585: —
789,740: 99
2,243: 15
30,833: 36
6: 23

493,200: —

Summa Kr. 2,311,153: 39

Utgifter år 1927:

För trafiken .......................................................

Hyra för rullande materiel...................................

Avskrivning å äldre förluster .............................

Räntor ...................................................................

Skatter.......................

.............. Kr. 169,964: 16

............. „ 3,519: 12

.............. „ 47,500: —

............ „ 77,920: 13

.............. „_2: 64

Summa Kr. 298,906: 05

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen, husbyggnader och äldre rullande

materiel ...................................................................................

Ny rullande materiel ...............................................................

Inventarier och förråd ..............................................................

Aktier i Ruda—Älghults järnväg ............................................

Deposition ...................................................................................

Utestående fordringar..................................................................

Kassabehållning.........................................................................

Fraktfordringar .........................................................................

Balanserad förlust......................................................................

1927 års förlust ........................................................................

Kr. 1,287,853: 75

„ 403,494: 71

„ 37,724: 62

„ 55,200: —

„ 18,000: —

206,068: 89
328: 25
4,255: 41
„ 327,322: 41

„ 47,452: 18

Summa Kr. 2,387,700: 22

— 153 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen, husbyggnader och äldre rullande
materiel ........................................................................ Kr. 1,287,201: 61

Ny rullande materiel ......................................................... „ 397,331: 31

Inventarier och förråd ..................... „ 38,240: 13

Aktier i Ruda—Älghults järnväg............. „ 55,200: —

Deposition ......................................................................... ,, 18,000: —

Utestående fordringar.......................................................... „ 182,605: 82

Kassabehållning...................................................................... ,, 883: 05

Fraktfordringar .................................................................... „ 4,369: 06

Balanserad förlust................................................................. „ 290,163: 72

1926 års förlust................................................................. „ 37,158: 69

Summa Kr. 2,311,153: 39

Inkomster år 1927:

Av trafiken........................................... .................

Diverse inkomster....................................................

Ersättning av postverket.......................................

Avskrivning å lån av Oskarshamns stad.............

Arets förlust......................................................

.......... Kr. 168,528: 26

............. „ 30,085: 61

............ „ 5,340: -

............. „ 47,500: —

........ „ 47,452: 18

Summa Kr. 298,906: o5

den 31 december 1927.

Skulder:

Statslånet: kapital................

ränta ..............

överränta .........

Anståndsränta å statslånet.

Banklån och växlar...........

Lån av Oskarshamns stad
Lån av Fliseryds kommun

Utestående skulder ..........

Fraktskulder .......................

Aktiekapitalet ...................

Kr.

483,300: —
389,738: 87
140,096: 43

Kr. 43,416: 45

Kr. 1,013,135: 30

„ 19,944: so

„ 836,525: 45

„ 3,148: 15

„ 21,722: 72

„ 23: so

„ 493,200: —

Summa Kr. 2,387,700: 22

— 154

§ I Statens

ombud i bolagets revision, häradsskrivaren C. Fagerlund har avlämnat
föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem
åren, utvisande, att under åren 1923 och 1924 uppstått överskott av bruttoinkomst
över trafikkostnad med resp. 64,617 kronor 54 öre och 19,256 kronor
26 öre, varemot åren 1925—1927 uppvisat driftunderskott. Av överskottet
för år 1923 hade 28,507 kronor 42 öre använts till räntor, 17,902 kronor
52 öre till förbättringar av järnvägen och 18,207 kronor 60 öre till andra
ändamål. Överskottet för år 1924 hade i sin helhet använts till räntor.

§2.

Bolaget har under år 1927 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Till följd därav hade skulden för lånet, som vid årets början uppgick till
1,015,961 kronor 11 öre, vid dess slut stigit till 1,056,551 kronor 75 öre, varav
590,075 kronor 85 öre voro förfallna till betalning.

§ 3.

Såsom framgår av å sid. 174 i denna revisionsberättelse lämnad redogörelse
för Östra Yärends järnvägsaktiebolags ekonomiska ställning, hade vid överläggning
den 1 december 1927 i Sävsjöström mellan av riksgäldskontoret
utsedda ombud samt representanter för berörda järnvägsbolag ävensom Buda
—Finsjö—Oskarshamns och Buda—Älghults järnvägsaktiebolag dryftats vissa
för ifrågavarande järnvägsbolag gemensamma frågor och hade därvid överenskommelse
träffats om undersökning av förutsättningarna bl. a. för en sammanslagning
av sistnämnda båda järnvägsbolag.

Från de båda bolagen har sedermera till riksgäldskontoret överlämnats
en den 10 sistlidna september dagtecknad skrivelse av i huvudsak följande
innehåll.

Till belysande av järnvägarnas ekonomiska förhållanden hade sammanställts
deras inkomster, utgifter och ekonomiska resultat under de senaste
fyra åren samt första halvåret 1928.

	År 1924. Inkomster.	Driftkost- nader.	Driftöver-skott -f-underskott —	Räntor.	Förlust
		K r	o n o	r
B, O. R. Ä.	J. ................... 233,503 •T..................... 99,622	214,273 187,285	+ 18,930 - 87,663	87,055 81,939	68,125 169.602
	Summa 333,125	401,858	- 68,733	168,994	237,727
R. O. R, Ä.	År 1925. J. ........................ 199,873 J. ..................... 102,711	155,194 150,136	+ 44,679 - 47,425	87,569 90,076	42,890 137,501
	Summa 302,584	305,330	- 2,746	177,645	180,391

R. R.	0. Ä.	År 192fi. J........................ J........................	212,876 122,627	— 155 — 172,013 146,604	+ 40,863 -- 23,977	78,022 100,580	37.159 124,557
		Summa	335,503	318,617	+ 16,886	178,602	161,716
		År 1927.
R.	0.	J........................	203,953	173,487	+ 30,466	77,920	47,454
R.	A.	J......................	117,176	146,884	- 29,708	113,760	143,468
		Summa 321,129	320,371	+ 758	191,680	190,922
	Första halvåret
		1928.
R.	0.	J........................	110,765	86,246	+ 24,519	42,001	17,482
R.	Ä.	J........................	53,762	67,361	- 13,599	51,000	64,599
		Summa	164,527	153,607	+ 10,920	93,001	82,081

Då enligt nuvarande organisation Ruda—Oskarshamns och Ruda—Älghults
järnvägar i realiteten vore sammanslutna under samma förvaltning, torde någon
besparing ur personal- eller annan kostnadssynpunkt vid eu bolagssammanslagning
icke kunna påräknas. Förvaltningen hade låtit sig angeläget vara
att nedpressa alla utgifter till minsta möjliga.

En icke obetydlig faktor ifråga om utgifterna utgjorde bangrupperingen i
avlöningshänseende. För närvarande tillhörde Ruda—Oskarshamns järnväg
bangrupp III och Ruda—Älghults järnväg bangrupp V (den lägsta). Enligt
förvaltningens uppfattning borde båda banorna tillhöra bangrupp V eller
högst IV. Förändring i bangruppshänseende skulle innebära:

om bangrupp IV tillämpades vid båda järnvägarna besparing av sammanlagt
4,563 kronor pr år;

om bangrupp V tillämpades vid båda järnvägarna besparing av sammanlagt
7,345 kronor pr år.

Det nuvarande löneavtalet kunde genom uppsägning bringas att upphöra
tidigast med 1929 års utgång.

Vid en sammanslagning av järnvägarna torde inkomstsiffrorna icke undergå
någon väsentlig förändring. Båda banorna hade samma taxa och tillämpade
båda statens järnvägars godsindelning. Det kunde visserligen synas, som
om en genomgående avståndsberäkning (exempelvis Oskarshamn—Älghultsby
= 80 kilometer) skulle medföra inkomstminskning mot nuvarande avståndsberäkning
33 + 47 kilometer, men detta uppvägdes i stort sett därigenom, att
den väsentligaste godstrafiken — trafik med Oskarshamn — redan nu fraktdebiterades
efter genomgående avståndsberäkning i alla stationsrelationer.

Vad samtrafiken beträffar uttoge såväl Ruda-Oskarshamns som Ruda—
Älghults järnväg i trafik till, från och över vardera banan 15 öre i extra banavgifter.
På giund av banornas f. n. yttcul 1 < j.; i i: t < < ; i. Öl . i
vore det endast en ringa godskvantifet, k n It": < <; n <« 1 ; < ; In. : .
banavgifter d. v. s. 30 öre, vadan en sr i r : i :{i i j :<] < 1 ; ( »
värd inverkan på denna inkomstpost.

— 156 —

I övrigt borde det också framhållas, att trafikanterna på grund av biloch/eller
järnvägskonkurrens för allt gods av betydenhet tilltvingade 8ig sådana
fraktnedsättningar, att vare sid banantalet (2 järnvägar) eller extra banavgifterna
hade någon särskild betydelse för större transporter.

Rörande persontrafiken inverkade sammanslutningen ej på avgifterna, då
såväl i lokal- som samtrafik genomgående zonberäkning tillämpas.

Den möjlighet till inkomstökning, som kunde förutsättas, låge helt naturligt
i ett gott och intimare samarbete med Växjöbanorna, enkannerligen
Östra Värends järnväg. När Ruda—Älghults järnväg planerades, räknade man
med, att banan skulle bli till stor nytta ej blott för de bygder, där den skulle
gå fram, utan även för närliggande områden på sidorna om banans bägge ändpunkter,
ej minst genom den uppkomna förbindelsen mellan Oskarshamn
och Växjö. Man räknade även med, att trafiken på inre Småland och södra
Sverige genom Rudabanornas och Östra Värends järnvägs sammanslutning
till en enhet skulle ledas denna väg och tillföra dessa järnvägsföretag icke
oväsentliga inkomster. I sådan riktning arbetades också på sin tid både i
Växjö och Oskarshamn. Växjö—Äsheda- Hultsfreds järnväg hade i sådant
syfte medgivit valfri samtrafiksväg Oskarshamn—Braås/Norrhult, och man
var i Växjö på det klara med Nässjö—Oskarshamns och Vetlanda järnvägars
tysta medgivande “för transporternas ordnande på så sätt, att såväl
Rudabanorna som Östra Värends järnväg tillfördes den trafik, för vilken de
voie byggda.

Samförståndet i sam trafiksfrågan hade år 1926 givit följande resultat:

Stenkolstransporter

Svaveltransporter......

Tack j ärnstran sporter

1,627 ton
617,5 ,,
940,7 „

Fraktandelarna för ovanstående varuslag hade utgjort

R. 0. J. R. Ä. J. ö. v. J.

Kronor 6,383 7,661 7,990 Summa kronor 22,034

Förnyad framställning om valfri samtrafiksväg hade ^ avslagits i Växjö.
Östra Värends järnvägs eventuella anslutning till Växjö—Äsheda—Hultsfreds

— 157

järnväg komme enligt vårt förmenande icke heller att medföra någon förändring
ifråga om ovannämnda trafikförhållanden. En fast sammanslutning
av linjen Oskarshamn—Brittatorp bleve givetvis det enda och kraftiga medlet
för att berörda banor skulle komma ur sin nuvarande undantagsställning
ifråga om export och import på inre Småland.

I detta sammmanhang framhölls, att Rudabanorna ägde tillräcklig och god
rullande materiel för samtliga banors trafikering. Att personalen kunde bättre
utnyttjas och icke oväsentliga besparingar vinnes vid en dylik sammanslutning,
låge i öppen dag.

Genom de fördelar en sammanslutning Rudabanorna—Östra Värends järnväg
sålunda innebure för dessa statsunderstödda järnvägar jämte sannolikheten
av viss inkomstökning på grund av samtrafikstaxans nyordning skulle
det också bli möjligt att få ett ekonomiskt underlag för bättre och snabbare
persontågsförbindelser Oskarshamn -Växjö, som, väl inarbetade, så småningom
skulle kunna ekonomiseras genom ökad resandefrekvens.

I skrivelsen hemställdes slutligen, att riksgäldskontoret ville hos staten
söka utverka den största möjliga nedskrivning av banornas statsskuld.

Vid bedömandet av denna fråga borde skälig hänsyn tagas till den omständigheten,
att Oskarshamns stad möjliggjort Älghultsjärnvägens trafikering
genom att teckna borgen för ett lån åt Ruda—Oskarshamns järnvägsbolag
å 400,000 kronor för nyanskaffning av rullande materiel och genomgående
lokrevision. Denna nyanskaffning motsvarade rullande materiel till
ett belopp av 171,000 kronor i posten å 206,600 kronor. Oskarshamns stad,
som numera övertagit betalningsskyldigheten för nämnda lån, hyste den förhoppningen,
att staten skulle finna skäligt inrymma säkerhet för staden uti
den rullande materielen för ett belopp av 171,000 kronor Med

anledning av ovanberörda framställning uppdrogo fullmäktige i riksgäldskontoret
åt förut omförmälda ombud att i ärendet verkställa ytterligare
utredning angående den ifrågasatta regleringen av bolagens skuldförhållande
till staten. Enligt vad revisorerna erfarit, torde berörda utredning komma
att föreligga avslutad inom den närmaste tiden.

— 158 —

Uppsala—Enköpin gs

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital ...................................... Kr. 1,011,552: 31

ränta ......................................... „ 299,314: 10

överränta................................... „ 42,817: 08

anståndsränta ..	....................... „ 99,063: 62 Kr.	1,452,747:	11
Aktiekapitalet ......................	................................................... „	1,104,000:	—
Upplands enskilda bank ....	...................................................... „	37,853:	35
Kungl. pensionsstyrelsen ....	.................................................... „	178,073:	12
Uppsala sparbank...............	...................................................... „	22,374:	91
Lånekonto ...........................	............. .................... „	19,744:	64
Diverse kreditorer...............	......... ........................................... D	6,085:	24
Växlars konto....................	................................................... »i	16.548:	31
	Summa Kr.	2,837,426:	68
	Utgifter år 1927:
För trafiken .........................	........................................................ Kr. 316,740:	15
Räntor ................................	.......................................................... 11	76,015:	36
Skatter ................................	.......................................................... 11	77:	76
	Summa Kr. 392,833:	27

Bolagets ställning

Järnvägsanläggningen.......

Rullande materiel...............

Förråd .................................

Växelkassor ......................

Trafikens uppbördskonto . .

Kassakonto ......................

Vinst- och förlustkonto.....

Tillgångar:

Kr. 2,173,986: Öl

„ 343,557: 63

„ 99,104: 45

„ 175: -

„ 13,676: 85

„ 27: 76

„ 269,106: ei

Summa Kr. 2,899,634: 31

— 159 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen...................................

Rullande materiel

Förråd .............................................................

Växelkassor

Trafikens uppbördskonto..................................

Kassakonto..........................................

Vinst- och förlustkonto.........................

Kr. 2,169,394: 72

„ 331,094: 23

„ 97,927: 60

„ 175: -

„ 9,006: 73

„ 6: 45

„ 229,821: 95

Summa Kr. 2,837,426: 68

Inkomster år 1927:

Av trafiken.................................................................................. Kr. 347,096: 71

Diverse inkomster........................................................... g 45^. 90

Årets förlust .............................................................................’ ” 39^284: 66

Summa Kr. 392,833: 2 7

den 31 december 1927.

Statslånet: kapital............

ränta .............

överränta ......

anståndsränta

Aktiekapitalet .................

Upplands enskilda bank

Lånekonto .......................

Diverse personers konto
Växlars konto.................

Skulder:

............. Kr. 1,011,552: 81

............. „ 342,265: 14

.............. „ 60,637: 03

............. ” 99,063: 62 Kr. 1,513,518: 10

........................................... „ 1,104,000: —

............................................ „ 41,083: 77

........................................ „ 229,266: 26

........................................... „ 2,045: 62

..................... „ 9,720: 56

Summa Kr. 2,899,634: 81

— 160 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, länsassessorn F. Selmer har avlämnat
föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper, utvisande för åren 1923
1927 överskott av bruttoinkomst över trafikkostnad med resp. 51,636 kronor
17 öre, 29,551 kronor 36 öre, 39,177 kronor 38 öre, 3,101 kronor 23 öre och
36,808 kronor 46 öre, vilka belopp helt använts till räntor.

§ 2.

Bolaget har under år 1927 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Skulden för lånet, som vid årets början uppgick till 1,452,747 kronor 11 öre,
hade till följd därav vid årets slut stigit till 1,513,518 kronor 10 öre, varav
438,847 kronor 19 öre voro förfallna till betalning.

§3-

I en till riksgäldskontoret under sistlidna juni ingiven skrivelse har bolaget
anfört i huvudsak följande.

Såsom den i styrelsens förvaltningsberättelse intagna vinst- och förlusträkningen
visade, lämnade rörelsen under år 1927 en förlust av 39,284 kronor
och 66 öre utan att några avskrivningar ägt rum. De besparingar i driftkostnaderna,
som genomfördes under år 1927 — inberäknat vad som i sådant
avseende vanns genom den under året uppehållna motordriften — hade vid
jämförelse med samma kostnader under år 1926 uppgått till 71,003 kronor
68 öre eller sålunda till fullt det belopp, som i bolagets redogörelse till
riksgäldskontoret sistlidne år beräknats. Tyvärr hade samtidigt trafikinkomsterna
nedgått med ej mindre än 37,296 kronor 45 öre eller i det närmaste
med samma belopp, som den ovan angivna förlusten för året utgjorde.
Under innevarande års fyra första månader hade någon fortsatt nedgång i

— 161

tratikinkomsterna icke visat sig utan tvärtom en, om ock obetydlig ökning.
— Beträffande utgifterna under år 1927 torde böra framhållas, att även under
sagda år storrevision av ett lokomotiv måst ske samt att en större revision
av person-, resgods- och godsvagnar då ägt rum. Under innevarande år försigginge
jämväl storrevision av ett lokomotiv, men i övrigt vore järnvägen
med vad till densamma hör efter under de senare åren företagna förbättringar
i så gott skick, att underhållskostnaderna torde bliva minskade under
flera år framåt. Bolaget hade på grund av sin svaga ekonomi icke ännu
kunnat ordna för inköp av det förhyrda motorlokomotivet, varmed trafiken
till väsentlig del ombesörjdes, men förvärvet därav eller av ett av motsvarande
beskaffenhet måste med hänsyn till den besparing i driftkostnaderna,
som därmed vunnes, bliva bolagets närmaste omsorg. Såsom bolaget nästlidne
år meddelade, hade den nyanskaffning, som måst äga rum för vinnande
av besparingar i driften, ej kunnat ske utan upptagande av tillfälliga
lån. Dessa lån hade ej ännu kunnat till fullo återbetalas och likviditeten
vore således ännu mycket svag. — Räntorna och amorteringarna å bolagets
lån med sämre rätt än statslånet, d. v. s. alla utom de rent tillfälliga, hade
år 1927 med ett ej vägande undantag betalats av respektive borgensmän eller
lämnats oguldna. Under innevarande år komme intet undantag att göras.
Såsom torde framgå av den lämnade redogörelsen för bolagets ekonomi, hade
bolaget icke för närvarande några resurser att betala ens någon del av de
förfallna räntorna å statslånet.

§4.

Under sistlidna oktober hava fullmäktige i riksgäldskontoret uppdragit åt
en representant för verket samt två i järnvägsfrågor sakkunniga personer
att verkställa en granskning av järnvägsbolagets förvaltning och ekonomiska
ställning. Granskningsmännens uppdrag är ännu icke avslutat.

Bev. Ber. 19S8 ang. rilcsgäldsTcontoret.

— 162 —

Sävsjöström—Nässjö

Bolagets ställning

Statslånet: kapital .................

ränta ....................

överränta..............

anståndsränta .....

Aktiekapitalet .........................

Reservfonden .........................

Avskri vningsfonder:

Banbyggnaden ....................

Husbyggnader ....................

Rullande materielen.........

Vinst- och förlustkonto ........

Skulder:

............. Kr. 2,477,992: 81

............. „ 98,509: 73

............. „ 203: 41

............. „ 273,832: 81 Kr. 2,850,538: 76

..................................... „ 2,581,900: —

................................. „ 125,000: —

.. Kr. 325,889: 94
... „ 84,253: 91

.. „ 275,324: 04 „ 685,467: 89
.............................. „ 9,424: 66

Summa Kr. 6,252,331: 31

Avskrivningar ..
Omkostnader ...

Skatter ...............

Intressekonto ...
Balanskonto ......

Utgifter år 1927:

............................ Kr. 89,154: Öl

...................................... „ 15,887: 99

...................................................... „ 305: 02

................................... „ 109,080: 75

Summa Kr. 214,552: 30

Bolagets ställning

Tillgångar:

Banbyggnaden...........„.........................

Husbyggnader......................................

Rullande materiel...............................

Inventarier............................................

Fastighet.............................................

Bankräkningar......................................

Aktier i Kalmar verkstadsaktiebolag
Kalmar nya järnvägsaktiebolag........

Kr.	4,278,987:	35
n	477,924:	24
	1,214,244:	29
	8,815:	30
>>	28,005:	80
jj	4,808:	82
j*	71,600:	—
	205,127:	64

Summa Kr. 6,289,513: 44

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

— 163 —

Tillgångar:

Manbyggnaden.......................................................................... Kr. 4,269,936: 27

Husbyggnader..................................... „ 471,495: 27

Rullande materiel........................................................................ n 1,214,244: 29

Inventarier.................................................................................... „ 11,580: 44

Fastighet.................................................................................... „ 28,360: 88

Bankräkningar..................................................................... „ 5,369: 97

Aktier i Kalmar verkstadsaktiebolag....................................... n 71,600: —

Kalmar nya järnvägsaktiebolag............................................... „ 179,744: 19

Summa Kr. 6,252,331: 31

Inkomster år 1927:

Balanskonto ................................................................................... Kr. 9 424: 66

Trafiköverskott .............................................................................. „ 20ö’l27: 64

Summa Kr. 214,552: so

31 december 1927.

Statslånet: kapital ..........

ränta .............

överränta.......

anståndsränta

Aktiekapitalet .................

Reservfonden ..................

Avskri vningsfonder:

Banbyggnaden ...........

Husbyggnader..........

Rullande materielen.
Vinst- och förlustkonto..

Skulder:

............. Kr. 2,460,427: 49

............ „ 75,441: 89

............ „ 929: 96

.......... » 273,832: 81 Kr. 2,810,632: 15

........................................... „ 2,581,900: —

........................................... „ 125,000: —

............... Kr. 366,421: 57

............... „ 93,683: 82

.............. „ 311,751: 37 jt 771,856: 76

.................. „_124: 53

Summa Kr. 6,289,513: 44

— 164 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, f. d. landskamreraren K. Gislén har av

År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.	Räntor.	Amortering å å annan statslånet. skuld.
1923.................................................	250,693 26	118,6 o
1924.................................................	164,737 15	115,172 68	—	—
j 1925..................................................	174,314 16	112,924 27	— —	----
j 1926 .........................................	179,74419	112,528 26	—	—
1927...................................................	205,127 64	109,080 75	—--	----

l) Omkostnader
Avskrivningar

Kr. 16,193: oi.
„ 79,853: 88.

— 165 —

föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar
och förbättringar

m. m.

Reserv fonden.

Utdelning

till

aktieägare.

Dispositions fonden.

9,424

	Summa.
Annat ända-mål. Avskrivning m. m.	Överskott, som över-förts till vinst- och förlusträk-ning.
122,568	90			250,693	26
■49,564	47	—	—	164,737	15
61,389	89	—	—	174,314	16
67,215	93	—	—	179,744	19
1)96,046	89	---	—-	205,127	64

§ 2.

Bolaget har under år 1927 å statslånet inbetalt 152,173 kronor 17 öre.
Skulden för lånet, som vid årets början utgjorde 2,850,538 kronor 76 öre,
hade till följd därav vid årets slut nedgått till 2,810,632 kronor 15 öre, varav
40,086 kronor 26 öre voro förfallna till betalning.

Under maj och juni innevarande år har bolaget till riksgäldskontoret inbetalat
inalles 169,797 kronor 55 öre.

— 166 —

Eksjö—Österbymo

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital............................................	Kr.	629,563:	85
ränta .............................................	>>	95,258:	90
överränta.......................................	n	7,095:	—
anståndsränta ..............................		86,805:	— Kr. 818,722: 75
Aktiekapitalet ................................................			..... „ 707,800: —
Reservfonden.....................................................			..... „ 10,000: —
Förnyelsefonden............................''..................			..... „ 65,400: 87
Svenska järnvägarnas arbetsgivareförening .			..... „ 2,000:
Expropriation ..................................................			..... „ 928: 28
Inköp av materiel............................................			..... „ 20,000: —

		Summa Kr. 1,624,851: 90
	Utgifter år 1927:
För trafiken ..............		.................... Kr. 94,992: 57
Biltrafik.......................	..................................................	..................... ,, 330: 27
Räntor .......................		..................... „ 31,706: 66

Summa Kr. 127,029: 50

Bolagets ställning

	Tillgångar:
Järnvägsanläggningen...........		.......... Kr. 1,247,390: 49
Rullande materiel.................		............ „ 202,452: 54
Inventarier.............................		........... „ 6,056: 54
Förråd .................................		............. „ 5,548: 66
Trafikuppbörd .......................		............ „ 1,526: 51
Kamarpsspåret.......................		............. „ 5,000: —
Svenska järnvägarnas garantifond ..............................	............. „ 2,000: —
I bank och kassa .................		............. „ 35,702: 70
Vinst- och förlustkonto ........	..........................................	............. „ 140,631: 42

Summa Kr. 1,646,308: 86

— 167 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen.................................................................. Kr. 1,221,548: 02

Rullande materiel..................................................................... „ 202,452: 54

Inventarier................................................................................. „ 6,556: 54

Förråd ....................................................................................... „ 5,097: 88

Trafikuppbörd ............................................................................ „ 1,630: 99

Aktietecknarna............................................................................ „ 26,770: 75

Kamarpsspåret.......................................................................... „ 5,000: —

Svenska järnvägarnas garantifond ........................................ „ 2,000: —

Kungl. järnvägsstyrelsen............................................................ „ 630: 60

I bank och kassa...................................................................... „ 29,102: 44

Vinst- och förlustkonto.......................................................... „ 124,062: 14

Summa Kr. 1,624,851: 90

Inkomster år 1927:

Av trafiken...............................:.................................................... Kr. 110,460: 22

Förlust för året ............................................................................ „ 16,569: 28

Summa Kr. 127,029: 50

den 31 december 1927.

Skulder:

Statslånet: kapital............................................ Kr. 629,563: 85

ränta ............................................ „ 120,378: 92

anståndsränta................................ „ 86,805: — Kr. 836,747: 77

Aktiekapitalet ............................................................................. „ 707,800: —

Reservfonden................................................................................ „ 10,000: —

Förnyelsefonden .......................................................................... „ 65,400: 87

Svenska järnvägarnas arbetsgivareförening .......................... „ 2,000: —

Kungl. järnvägsstyrelsen.......................................................... „ 754: 95

Diverse personer....................................................................... „ 3,605: 27

Inköp av materiel................................................ „ 20,000: —

Summa Kr. 1,646,308: 86

— 168 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, överstelöjtnanten Hj. Stålhammar har
avlämnat föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem
åren, utvisande, att under åren 1923, 1924, 1926 och 1927 uppkomna driftöverskott
å resp. 9,937 kronor 3 öre, 6,270 kronor 33 öre, 14,260 kronor
33 öre och 15,137 kronor 38 öre använts till likviderande av räntor samt att
något driftöverskott för år 1925 ej uppkommit.

Borås—Ulricehamns

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet av år 1917:

kapital ................ Kr.

ränta ......................................................... „

överränta .................................................. „

anståndsränta............................................ „

Statslånet av år 1918:

kapital .................................................... Kr.

ränta ...................................................... „

överränta .................................................. „

anståndsränta............................................. „

Aktiekapitalet .....................................................

Svenska handelsbanken .....................................

Ulricehamns sparbank .......................................

Alvsborgs läns stadshypoteksförening................

Kuugl. järnvägsstyrelsen ....................................

Diverse personer...................................................

Avskrivningsfonden.............................................

Reservfonden ......................................................

1,150,309: 35
103,751: 21
2,854: 50

255,355: 88 Kr. 1,512,270:

148,108: 50
14,776: 13
445: 50
23,298: ei

186,628:

1,276,400:

64,312:

125,000:

6,259:

28,191:

7,838:

37,329:

4,147:

Summa Kr. 3,248,378: 65

169 —

§ 2.

Bolaget har under år 1927 å sitt statslån inbetalat 15,150 kronor. Skulden
för lånet, som vid årets början uppgick till 818,722 kronor 75 öre, hade vid
årets slut stigit till 836,747 kronor 77 öre, varav 141,275 kronor voro förfallna
till betalning.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen

Rullande materiel........

Inventarier.....................

Fastighet.......................

Förrådet .......................

Fraktfordringar ............

Diverse personer .........

Kassa..............................

Vinst- och förlustkonto

Kr. 2,506,371: SO

475,791: 74
58,696: 66
55,000: —
15,093: 75
10,022: 85
21,245: 67

773: 64
105,383: 04

Summa Kr. 3,248,378: 65

— 170 —

För trafiken ....

Skatter..............

Spårhyra ...........

Räntor ..............

Utgifter år 1927:

...................................... Kr. 330,368: 73

............................... „ 265: 71

...................................................... „ 13,500: —

............................ „ 86,848: 77

Summa Kr. 430,983: 21

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ..............................	....................... Kr.	2,508,886:	46
Rullande materiel..................................		475,791:	74
Inventarier...................................................		58,766:	51
Fastighet.....................................................		55,000:	—
Förrådet ...................................................,		25,004:	44
Fraktfordringar ........................................		15,203:	09
Diverse personer........................................		40,990:	48
Kassa...........................................................		2,708:	63
Vinst- och förlustkonto..............................	............................... >»	129,575:	67

Summa Kr. 3,311,927: 02

171 —

Av trafiken .........

Diverse inkomster
Förlust för året ...

Inkomster år 1927:

Kr. 395,590: 16
„ 11,200: 42

„ 24,192: 63

Summa Kr. 430,983: 21

den 31 december 1927.

Skulder:

Statslånet av år 1917:

kapital ................................................	.... Kr.	1,150,309:	35
ränta ..................................................		160,713:	74
överränta .............................................	---- ,,	9,169:	06
anståndsränta........................................	....	255,355:	88	Kr.	1,575,548:	03
Statslånet av år 1918:
kapital....................................................	. Kr.	148,108:	50
ränta ..................................................	---- yy	22,110:	36
överränta ..............................................	---- ,,	1,336:	50
anståndsränta.......................................		23,298:	61		194,853:	97
Aktiekapitalet ..........................................				V)	1,276,400:	—
Svenska handelsbanken ......................				1)	44,275:	35
Ulricehamns sparbank ...........................				yy	125,000:	—
Älvsborgs läns stadshypoteksförening				tf	5,816:	19
Kungl. järnvägsstyrelsen.......................				yy	36,291:	15
Diverse personer ...................................				yy	12,265:	37
Avskrivningsfonden ................................				yy	37,329:	26
Reservfonden ........................................				yy	4,147:	70

Summa Kr. 3,311,927: 02

- 172 —

§ I Statens

ombud i bolagets revision, länsassessorn E. Lindgren har avlämnat före -

År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.	Räntor.	Amori å stats-lånet.	Av detta ering å annan skuld.
1923 ...................................................	107,797	60	80,496	28	5,523		370	97
1924 ..................................................	64,166	35	—
Tillkommer amortering	5,799	15	—
Summa	69,965	50	81,701	01	5,799	15	- -	—
1925 ...................................................	79,373	97	83,781	15	— —	—	—	—
1926 ..................................................	79,310	11	84,100	41	—	—	--:	—
1927 .................................................	76,156	14	86,848	77	—	—		—

’) Spårhyra.

§2.

Bolaget har under år 1927 icke verkställt någon inbetalning å sina båda
statslån. Skulden för lånen, som vid årets början uppgick till 1,698,899
kronor 68 öre, hade till följd därav vid årets slut stigit till 1,770,402 kronor,
varav 212,525 kronor 56 öre voro förfallna till betalning.

§3.

Genom beslut den 16 december 1927 medgav Kungl. Maj:t, att bolaget
finge vara ensam innehavare av koncessionen å normalspårig järnväg från
Ulricehamn till Jönköping samt förklarade hinder icke möta för statens ar -

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande

Summa.
107,797	60
101,000	16
31,034	66
69,965	50
97,686	66
18,312	69
79,373	97
97,600	41
18,290	30
79,310	11
100,348	77
24,192	63
76,156	14

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar
och förbättringar
avjärnvägen,
anskaffning
av
förlag eller
inköp av
materiel med
flere dylika
utgifter.

Reserv fonden.

Utdelning
till aktieägarna.

Disposi tions fonden.

Annat
ändamål,
som bör
å sammandraget
uppgivas.

5,115

13,500

x) 13,500 —

Avgår förlust för året
Återstår förenämnda överskott

• —|—| *) 13,500|—

Avgår förlust för året
Återstår förenämnda överskott

■ -|-| ^ :) 13,500|

Avgår förlust för året
Återstår förenämnda överskott

—|—I *) 13,500|—

Avgår förlust för året
Återstår förenämnda överskott

betslöshetskommission att med bolaget träffa avtal om utförande genom
kommissionens försorg av arbeten, intill en begränsad arbetskostnad av högst

3.200.000 kronor, å den ifrågasatta järnvägsanläggningen. Såsom villkor
härför föreskrev Kungl. Maj:t bl. a., att bolaget skulle styrka, att det förfogade
över eget kapital för järnvägens byggande till ett belopp av minst

3.100.000 kronor samt att de avtalade kostnaderna för av kommissionen utförda
arbeten skulle av bolaget ersättas intill ett belopp av 1,500,000 kronor
med aktier i bolaget och därutöver med av bolaget utfärdade skuldförbindelser,
till säkerhet för vilka skulle överlämnas inteckningar i järnvägen
med förmånsrätt närmast efter inteckningar å 500,000 kronor till säkerhet
för ett av bolaget upplånat belopp.

— 174 —

En ansökan av bolaget om lån ur allmänna järnvägslånefonden föranledde
icke någon Kungl. Maj:ts åtgärd.

I skrivelse till riksgäldskontoret av den 30 december 1927 meddelade bolaget,
att arbetena å ifrågavarande fortsättningslinje å järnvägen Borås—

Östra Värends

Bolagets ställning

Skulder:

1917 års statslån:

kapital....................................................... Kr. 780,000: —

ränta ............................................................ „ 124,769: 66

överränta .................................................... „ 8,417: oi

anståndsränta.............................................. ,. 113,024: 16 Kr. 1,026,210: 83

1921 års statslån:

kapital......................................................... Kr. 310,000: —

ränta........................................................ „ 35,141: 26

överränta ....................................................... 1,326: 93

anståndsränta............................................... „	44,915: 56 1»	391,383:	75
Aktiekapitalet .........................................................	................ ••• l?	943,688:	73
Reservfonden .....................................................	•• ................. »l	125:	—
Kronobergs läns sparbank ....................................	..................	270,500:	04
Sveriges statsbanor ..............................................	.................... 5?	10,300:	40
Växjö—Asheda—Hultsfreds järnvägsaktiebolag .	.................... n	73,836:	11
Kalmar järnvägar...................................................	.................... >»	2,141:	32
Smålands enskilda bank......................................		10,040:	75
Växjö—Alvesta järnvägsaktiebolag......................	....................	111,074:	61
Växjö stads m. fl. kommuners konti..................	.................... J!	33,782:	16
Sjuk- och understödsfonden ..................................		33:	37
Diverse kreditorer...................................................		6,783:	33
Syllanskaffningsfonden ........................................	....... ••• »t	3.000:	—
	Summa Kr.	2,882,900:	40

— 175 —

Ulricehamn syntes kunna påbörjas under år 1928, och kände sig styrelsen
förvissad om, att bolagets ekonomi genom den nya järnvägslinjens tillkomst
skulle i hög grad förbättras.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen........................

Inventarier och förråd .....................

Trafikens uppbördskonto..................

Ruda - Alghults järnvägsaktiebolag

lnnestående i banker.................................................................

Hageskruvs lastplats .............................................................

Diverse debitorer .................................................. Kr. 605: 45

Kassakonto...................................................................................

Vinst- och förlustkonto:

Förlust från föregående år....................... Kr. 227,483: 95

Arets förlust ............................................... „ 41,753: 06

Kr. 2,549.981: 19

„ 18,347: —

„ 2,695: 66

„ 539: 45

„ 40,253: 94

„ 181: 45

„ 1,664: 70

269,237: oi

Summa Kr. 2,882,900: 40

— 176 —

Utgifter år 1927:

Omkostnadskonto ...................................................

Räntor ......................................................................

Er. 129,023: 13
„ 75,413: 46

Summa Er. 204,436: 59

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen............................	................................... Er.	2,526,942:	36
Rullande materiel..............................	................................... it	26,497:	33
Inventarier och förråd ........................	........ ........................... it	14,789:	05
Trafikens uppbördskonto......................	..................................... „	5,153:	31
Innestående i banker...........................	..................................... „	35,709:	22
Hageskruvs lastplats ............................		181:	45
Diverse debitorer..................................	............... Er. 605: 45
Eassakonto...........................................	..................................... 11	322:	31
Vinst- och förlustkonto........................	.......... „	321,599:	59

Summa Er. 2,931,194: 62

177 —

Inkomster ur 1927:

Av trafiken...................................................................................... Kr. 138,584: 99

Diverse inkomster..................................................... 7 442‘ _

Växjö—Asheda—Hultsfreds järnvägsaktiebolag....................... „ 6,047: 02

Arets förlust................................................................................... ” 5^,362: 58

Summa Kr. 204,436: 59

den 31 december 1927.

Skulder:

Kr.

1917 års statslån:

kapital.....................................................

ränta.......................................................

överränta ..............................................

anståndsränta.........................................

1921 års statslån:

kapital.....................................................

ränta.........

.......................................... n

överränta .. .

............................................. n

anståndsränta... .

............ ....................... ))

Aktiekapitalet .......................................................

Reservfonden............................................

Kronobergs läns sparbank

Sveriges statsbanor ...........................................

Växjö—Asheda—Hultsfreds järnvägsaktiebolag
Smålands enskilda bank

Växjö—Alvesta järnvägsaktiebolag .....................

Växjö stads m. fl. kommuners konti
Sjuk- och understödsfonden

Diverse kreditorer...............................................

Syllanskaffningsfonden

780,000: —

163,600: 47
15,465: 46

113,024: 16 Kr. 1,072,090: 09

310,000: —
50,574: oi
3,333: 68
44,915: 56

408,823: 25
943,688: 73
125: —
246,451: il
12,657: 43
51,302: 67
10,000: —
138,850: 40
42,227: 70
34: 52
1,943: 72
3.000: —

Rev. Ber. 1938 ang. ribsgcUdskontorei

Summa Kr. 2,931,194: 62
12

— 178 —

§ I Statens

ombud i bolagets revision, bankdirektör G. Svenson har avlämnat

År.	Överskott av brutto-inkomst av trafik-inkomston.	Av detta
Räntor.	Amort å stats-lånet.	ering å annan skuld.
1 1923 .............................................
1924 .............................................	14,068	—
1925 .........................	*) 18,508	—	—					—
1926 ..................................	30,087	—	—	—	—	—	2) 10,040	—
							(3) 10,075	—
1927 .............................................	17,003						Y) 6.928	—

») Sedan 3,000 kr. avsatts till syllanskaffningsfond.

2) Skuld till verkstaden i Växjö för reparation av lok och vagnar efter byggnadens avde.
e

s) Avbetalt till V. A. H. J. enligt materielbyrekontrakt.

§ 2.

Bolaget har under år 1927 icke verkställt någou inbetalning å sina statslån.
Skulden för lånen, som vid årets början uppgick till 1,417,594 kronor 58
öre, hade till följd därav vid årets slut stigit till 1,480,913 kronor 34 öre,
varav 237,557 kronor 34 öre voro förfallna till betalning.

§3.

Såsom revisorerna meddelade i sin år 1927 avgivna berättelse, hade en
representant för riksgäldskontoret jämte i järnvägsekonomiska frågor sakkunnig
person mot slutet av nämnda år verkställt eu granskning av jäin
vägsbolagets förvaltning och ekonomiska ställning. I sin den 14 februari
1928 dagtecknade redogörelse för granskningen behandlade granskningsmännen
till en början några erinringar mot förvaltningen av järnvägen, som
blivit framförda av statens ombud i bolagets styrelse, och övergingo därefter
till bolagets ekonomiska ställning och möjligheten att åtminstone delvis fullgöra
annuiteterna å statslånet samt anförde därvid i huvudsak följande.

Under åren 1924—1926 hade järnvägens ekonomiska resultat utfallit på
följande sätt:

179 —

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för åren 1923—1927, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar
och förbättringar
av järnvägen,
anskaffande
av
förlag eller
inköp av
materiel m. fl.
dylika utgifter.

14,068

18,508

20,047

			Annat ända-
Reserv- fond.	Utdelning till aktie-	Dispositions-	mål, som bör i
ägarna.	fond.	samman-
		.	draget upp-
			givas.

Summa.

14,068

18,508

30,087

17,003

År

1924

1925

1926

Inkomster

170,875

151,301

161,947

Utgifter,
utom räntor

K r

157,413

132,793

131,860

Driftöverskott Räntor

13,462

18,508

30,087

74,145

82,783

71,840

Förlust

(-)

- 60,683

- 64,275

- 41,753

Sammanstallmn^n visade, att granskningsmännens i promemoria av den
28 oktober 1925 uttalade förväntan om en förbättring av järnvägens ställning
blivit i viss man uppfylld, i det att utgifterna minskats i högre grad
an inkomsterna. Förbättringen vore ock i själva verket större än vad uppgifterna
angåve, i det att som utgifter under vart och ett av de tre åren
upptagits annuiteter om 10,075 kronor å viss rullande materiel, vilken tillfaller
järnvägen, först när amorteringen av materielens kostnad blivit full Sb

;ilf "rUVVliaUriteteT ^ 7’00° kr°n0r årliSen U^orde avbetalning
och alltså skulle kunna hava bokförts som utgifter för kapitalökning. Av

berörda kostnad for viss materiel återstode cirka 52,000 kronor oguldna.

kor år 1927 väntades på grund av vissa förhållanden, främst en för tim merdrivmng

otjänlig väderlek, men även i någon mån bortfallandet av i det

föregående berörda transporter, att resultatet skulle bliva omkring 10 000

— 180 —

kronor svagare än för år 1926, men järnvägens trafikchef ansåg, att detta,
såsom huvudsakligen beroende av tillfälliga förhållanden, ej borde t:llmätas
för stor betydelse. Även om det, med hänsyn till behovet av förlagsmedel
och på grund av vissa förestående nödvändiga underhållsarbeten ej bleve
möjligt att under år 1928 inbetala någon del av förfallande annuiteter, syntes
man dock kunna räkna med sannolikheten, att efter år 1928 viss inbetalning
till riksgäldskontoret skulle kunna taga sin början.

Bolaget förfogade vid 1926 års slut över likvida medel till ett belopp,
som efter avdrag av viss skuld mot hypotek av depositionsbevis, uppgick
till cirka 30,000 kronor. Dessa medel ansåges emellertid behövliga för att
möta uppkommande behov, varibland, 10,075 kronor för gäldande av annuitet
å rullande materiel, 10,713 kronor för vagnlega samt slutligen medel till
reparation av järnvägens ena lokomotiv.

Vid granskningssammanträdet upplystes, att järnvägsbolaget, som icke kunnat
fullgöra annuiteterna å statslånet, icke heller till någon del erlagt annuiteter
å de lån, för vilka kommuner och Växjö—Alvesta järnvägsaktiebolag
iklätt sig borgen. Härav förklarades de stora ökningar, som sagda kommuners
och järnvägsbolags fordringar i likhet med statens undergått. Däremot
hade bolaget av egna medel minskat sin skuld till Växjö—Åsheda—Hultsfreds
järnvägsaktiebolag, i vilken den största posten omlattade fordran för den
ovan nämnda rullande materiel, vilken Östra Värends järnvägsaktiebolag
efter hand inlöste, liksom även vissa andra till driften hänförliga skulder.

Såväl vid sammanträdet i Växjö som följande dag vid ett sammanträde i
Sävsjöström avhandlades frågan, huruvida Östra Värends järnväg lämpligast
borde vara ansluten till Växjönätet eller till Ruda—Älghnlts och Ruda—
Oskarshamns järnvägar. Frågan hade uppkommit av det skäl, att en anslutning
av Östra Värends järnväg till de till Oskarshamn ledande banorna
syntes ägnad att i vissa hänseenden befordra de senare banornas intressen
och även för Östra Värends järnväg syntes erbjuda vissa fördelar.

Berörda järnvägsföretags ävensom Växjö—Åsheda—Hultsfreds järnvägsaktiebolags
kapital var vid 1926 års slut enligt den allmänna järnvägsstatistiken
sammansatt på följande sätt:

	Ruda— Oskarshamns	Ruda— Älghults	Östra Värends	,Växjö— Åsheda— Hultsfreds	Summa.
Skulder.	järnvägs- aktiebolag.	järnvägs- aktiebolag. Milj	järnvägs- aktiebolag. o n e r	järnvägs- aktiebolag. k r o n o	r.
Statslån (inkl. an-
ståndsränta) .........	1,02	2,17	1,42	2,41	4,61
Reverslån ..................	0,79	—	0,36	3,56
Övriga skulder........	0,05	0,24	0,16	0,39	0,84
Summa skulder	1,86	2,41	1,94	2,80	9,01

Et/el kapital.

Aktiekapital...............	0,49	1,5 B	0.94	1,91	4,S7
Fonder .....................	—	—		0,75	0,75
Summa eget kapital	0,49	1,53	0,94	2,61!	5,62
Summa kapital	2,85	3,94	2.88	5,46	14,63

Då således staten vore starkt engagerad icke blott i Östra Värends järnväg
utan även i de båda från Ruda utgående järnvägarna, men icke alls i Växjö
—Asheda—Hultsfreds järnväg, till vilken Östra Värends järnväg anslöte i
Brittatorp, kunde det ligga nära till hands att antaga, att ett intimare samarbete
mellan de tre förstnämnda banorna även skulle kunna vara till fördel
för staten såsom långivare.

Enligt nuvarande organisation vore Ruda—Oskarshamns och Ruda—Alghults
järnvägar, vilka ägdes av olika järnvägsaktiebolag, sammanslutna under
en gemensam förvaltning. Vid den förstnämnda banan plägade uppkomma
driftöverskott, som emellertid nästan helt ginge åt för att täcka driftunderskott
vid den senare banan. Sålunda hade 1926 års driftresultat utfallit på

föjande sätt:
Rada-	—Oskarshamns	Ruda—Algliult	s Svimma
	järnväg.	järnväg.
	K r o	n o r
Inkomster.................................................	212,876	122,627	335,503
Utgifter, utom räntor och avskrivningar	172,013	146,604	318,617
Överskott eller underskott .....................	-i- 40,863	- 23,977	+ 16,886
Räntor .....................................................	78,022	100,580	178,602
Förlust................................................	- 37,159	- 124,557	-- 161,710

Att ett så synnerligen svagt resultat uppnåddes vid Ruda—Älghults järnväg,
att ej ens de rena driftkostnaderna bleve täckta, berodde på, att järnvägen blivit
anlagd genom ett glest bebyggt trafikområde, som redan förut varit försett
med till Mönsterås och vidare till Kalmar ledande järnvägar, från vilkas
sida en stark konkurrens om den relativt obetydliga trafiken bedreves genom
långt gående fraktnedsättningar, men därjämte torde det vara av viss betydelse,
att järnvägen vid Älghultsby anslöte till en bana, Östra Värends, vars
virkestransporter huvudsakligen ginge till södra Sverige och ej skeppades
över Oskarshamn. Dessutom medförde rådande samtrafiksförhållanden bland
annat, att Oskarshamns och närliggande stationers trafik med statsbanenätet
söder om Alvesta icke finge befordras den kortare vägen över Älghultsby,
utan åtminstone tillsvidare skulle framföras över Vetlanda järnvägar med
omlastningar både i Målilla och Sävsjö.

För de gemensamt trafikerade Oskarshamnsbanorna skulle det därför vara
av betydelse, dels om uppgörelse kunde träffas med ifrågavarande från Kalmar
dirigerade banor, så att ett förlustbringande tariffkrig kunde upphöra,
dels om Östra Värends järnväg kunde sammanslutas med Oskarshamnsbanorna,

— 182 —

och dels om samtrafiksreglerua underginge sådan ändring, att den kortare
och ur omlastningssynpunkt bättre vägen över Älghultsby kunde komma till
ökad användning.

Huruvida förstnämnda önskemål kunde uppnås hade granskningsmännen ej
ansett tillhöra dem att söka utreda, helst som härvid berördes intressen för
järnvägar, Mönsterås och Kalmar—Berga, för vilka statslån icke blivit lämnade.
De två senare önskemålen hade så tillvida samband, som eu sammanslutning
mellan Oskarshamsbanorna och Östra Värends järnväg kunde
tänkas vara ägnad att befordra omläggningen av trafikvägarna i för ifrågavarande
järnvägar gynnsam riktning.

Beträffande därefter Östra Värends järnväg hade i det föregående redogjorts
för de ekonomiska resultaten, vilka icke vore lika svaga som för
Oskarshamnsbanorna, sedda tillsammans, och ojämförligt bättre än resultaten
vid Ruda Älghults järnväg. Järnvägen administerades tillsammans med de
s. k. Växjöbanorna, i övrigt omfattande Växjö—Alvesta, Karlskrona—Växjö,
Växjö Tingsryd, Växjö—Åsheda—Hultsfreds och Hönshylte—Kvarnamåla
järnvägar, av vilka särskilt Växjö—Alvesta och Växjö—Åsheda—Hultfreds
järnvägar i flera hänseenden lämnat Östra Värends järnväg värdefullt stöd,
såväl i form av aktieteckningar, borgen och annan finansiell hjäp som genom
ändamålsenliga taxenedsättningar, uthyrning till lågt pris av rullande
materiel, upplåtande på goda villkor av föreningsstationen Brittatorp in. in.

Det förnämsta skäl, som anförts för en närmare sammanslutning mellan
Östra Värends järnväg och Oskarshamnsbanorna, hade varit, att härigenom
ökade förutsättningar kunde vinnas för att samtrafiksvägarna skulle bliva
omlagda i för banorna gynnsam riktning, Emellertid rådde alltjämt ovisshet
i frågan, efter vilka bestämmelser samtrafiken komme att nyordnas, och man
saknade därför fasta grunder att utgå från. Fastställt vore endast, att, så
länge nuvarande samtrafiksöverenskommelse oförändrad bestode, någon omläggning
av betydelse för samtrafiksvägarna icke kunde vinnas genom någon
sammanslagning av banorna. Som sannolikt finge däremot anses, att eu
förestående nyordning av samtrafiken komme att medföra möjlighet för banorna
att genom en närmare sammanslutning vinna ökning i samtrafikstransporterna.
Uppenbart torde vara, att förutsättningarna härför ökades, i
man som en sammanslutning omfattade flera av de fem olika banor, som
nu inginge i transportsträckan Oskarshamn—Ruda—Älghult—Brittatorp—
Växjö Alvesta och i mån som sammanslutningen bleve fastare genomförd,
men det kunde ock vara möjligt, att det åsyftade målet i stort sett skulle
nås, därest sammanslutningen begränsades till endast några av banorna och
därvid, med bibehållande av företagen som skilda aktiebolag, endast infördes
gemensam förvaltning och gemensam taxa. Man hade, med utgångspunkt
från järnvägsstyrelsens i samtrafiksfrågan avgivna förslag, räknat med, att
det för målets vinnande skulle vara tillräckligt, att antingen Ruda—Oskarshamns,
Ruda—Älghults och Östra Värends järnvägar, alltjämt under olika
ägare, sammanstötes till en järnväg med gemensam förvaltning och taxa,
eller ock att de två förstnämnda banorna sammanslötes på nämnt sätt och

183 —

Östra Värends järnväg förenades med Växjö—Äslieda—Hultfreds till eu liknande
järnvägsenhet.

För förstnämnda alternativ uttalade sig vid sammanträdet i Sävsjöström
till en början representanter för Oskarshamnsbanorna. Från Växjöbanornas
sida genmäldes emellertid, att man i betraktande av de stora uppoffringar
för Östra Värends järnväg, som banorna och Växjö stad gjort, icke kunde
medgiva, att järnvägens ledning flyttades från Växjö, och att det icke kunde
förutsättas, att det stöd, som nu lämnades till exempel i form av låg ersättning
för ingången till Brittatorp, skulle bliva bestående, därest sådan flyttning
konnne till stånd. Från eu representant för Östra Värends järnväg
uttalades, att en sammanslutning mellan Oskarshamnsbanorna och Östra Värends
järnväg visserligen vore önskvärd, men att ledningen av de förenado
järnvägarna i så fall borde förläggas till Växjö, till vilken stads handelsområde
Östra Värends järnväg hörde. Mot en sådan flyttning av Oskarshamnsbanornas
ledning uttalade sig emellertid representanter för sagda järnvägar.
Av den förda diskussionen hade således framgått, att förutsättningar syntes
saknas för annan sammanslutning än dels mellan Ruda—Oskarshamns och
Ruda—Älghults järnvägar och dels mellan Östra Värends och Växjö—Asheda
— Hultsfreds järnvägar. Detta uteslöte emellertid icke, att ökat samarbete
särskilt i persontrafikshänseende skulle kunna komma till stånd, och man
förklarade sig från Växjöhåll beredd härtill.

Under diskussionen om de eventuellt blivande sammanslutningarnas omfattning
och form framhölls det oavvisliga behovet att få skulderna till staten
nedskrivna till skälig storlek. Sedan från granskningsmännens sida framhållits,
att statsmakterna kunde förväntas ställa sig mera gynnsamma till en
sådan nedskrivning, därest sammanslutningarna bleve fullt genomförda, så
att icke olika bolag bleve bestående för de sammanslutna järnvägsdelarna,
enades man om att undersöka förutsättningarna för dylika sammanslagningar
och ingå till vederbörande myndighet med de framställningar, vartill undersökningarna
kunde giva anledning.

Enligt granskningsmännens uppfattning vore den lösning av berörda järnvägsfrågor,
som sålunda ställdes i utsikt, även för staten som långivare den
bästa, som under nuvarande förhållanden syntes kunna uppnås. En sammanslagning
av Östra Värends järnväg med de i ekonomiskt hänseende synnerligen
svaga Oskarshamnsbanorna syntes nämligen medföra risk, att förräntning ej
skulle uppnås på någon del av hela det i berörda enskilda järnvägar investerade
statskapitalet, medan åter förutsättningar syntes föreligga, att åtminsone
en del av Östra Värends järnvägsaktiebolags statslån skulle kunna förräntas
och amorteras, därest järnvägen sammanslötes med Växjö—Asheda—
Hultsfreds järnväg.

Vid sammanträdet i Sävsjöström förelågo icke närmare uppgifter angående
storleken av den trafik och de trafikinkomster, som man genom samtrafiksvägamas
omläggning skulle kunna förvärva åt Oskarshamnsbanorna och Östra
Värends järnväg. Sedermera hade Växjöbanornas trafikchef genom statens
järnvägars kontrollkontor låtit verkställa utredning angående den inkomstökning,

— 184

som ifrågavarande järnvägar skulle erhålla, därest Oskarshamns trafik med
stationerna söder om Alvesta komme att framföras över Ruda—Älghultsby—
Växjö Alvesta. Vid tillämpning av nu gällande grunder för taxering och
fraktfördelning och utan beräkning av extra banavgifter, vilka icke torde
kunna uttagas i berörda trafik, skulle följande inkomstökning, beräknad efter
1927 års trafikomfattning, erhållas.

Styckegods Vagnslastgods Summa

Ruda—Oskarshamns järnväg ....	..... Kr. 2,458	Kr.	565
Ruda—Älghults järnväg.............	....... 3,221	'' ’	740
Östra—Värends järnväg .............	..... „ 2,955		686
Summa Kr. 8,634	Kr.	1,991

Kr. 3,023
„ 3,961

„ 3,641

Kr. 10,625

Att döma av denna utredning hade ifrågavarande omläggning av trafikvägarna
icke den ekonomiska betydelse för Östra Värends järnväg och Oskarshamnsbanorna,
som man på sina håll velat giva densamma. Härtill komme,
att man, om man utginge från järnvägsstyrelsens föreliggande förslag till nya
samtrafiksbestämmelser, icke torde kunna påräkna en omläggning av Oskarshamnstrafiken,
såvida man icke å Oskarshamnsbanorna och Östra Värends
järnväg tillämpade låg godstaxa och avstode från nu utgående extra banavgifter.
Hur höga taxor man skulle kunna hålla och likväl förvärva ifråga -

Ruda—Älghults

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet av år 1919:

Kapital .................................................... Kr. 1,525,000: —

Ränta ......................................................... „ 215,313: 77

Överränta................................................. „ 11,910: 84 Kr.

Anståndsränta å statslånet Kr. 189,715: 62
Statslånet av år 1924:

Kapital ...................................................... Kr. 224,000: —

Ränta ................................................. „ 4,666: 67

Aktiekapitalet ..............................................................................

Utestående skulder ..................................................................

Lån av Oskarshamns stad....................................................... „

Fraktskulder........................................

1,752,224:

228,666:

1,525,000:

195,135:

42,584:

20:

Summa Kr. 3,743,631: 3S

— 185 —

varande Oskarshamnstratik bleve emellertid beroende av taxornas höjdlägen
å konkurrerande samtrafiksvägar, varom man nu ingenting kunde veta. Med
hänsyn sålunda dels till den begränsade betydelse, som ifrågavarande sam
trafiksfråga tydligen hade, och dels till att så många ännu ovissa faktorer
vore förbundna med densamma, torde man enligt granskningsmännens uppfattning
göra klokast i att tills vidare ordna formerna för järnvägarnas förvaltning
enligt lämpligaste grunder, utan att taga allt för stor hänsyn till
dessa formers eventuellt blivande betydelse ur samtrafikssynpunkt.

I en till Östra Yärends järnvägsaktiebolag i februari 1928 med anledning
av ovanstående redogörelse avlåten skrivelse uttalade riksgäldskontoret sin
förväntan, att bolaget genom att tillvarataga alla möjligheter till besparingar
och andra förbättringar i järnvägens ekonomiska ställning skulle bliva i stånd
att åtminstone från och med år 1929 verkställa inbetalningar å sin skuld för
statslånen samt att i enlighet med träffad överenskommelse undersökning
komme att ske av möjligheterna att sammanslå järnvägen med Växjö—Åsheda—Hultsfreds
järnväg.

Enligt vad revisorerna inhämtat, kan bolagets utredning väntas föreligga
färdig inom närmaste tiden.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Banbyggnaden och husbyggnader...

Inventarier..........................................

Utestående fordringar .....................

Nybyggnader och nyanläggningar. .

Kassabehållning.................................

Fraktfordringar .................................

Balanserade förluster........................

1926 års förlust..................................

Kr. 3,240,242: 05
„ 16,603: 94

358,200: 26
124,557: 54

165: 71
774: 75
144: 44
2,942: 64

Summa Kr. 3,743,631: 3S

— 186 —

Utgifter år 1927:

För trafiken .............................................................

Hyra för rullande materiel...................................

Räntor (statslånets anståndsränta Kr. 17,571: 52)
.Skatter.....................................................................

Kr. 114,783: 45
„ 32,094: 61

„ 113,759: 61

Summa Kr. 260,643: 87

Tillgångar:

Banbyggnaden och husbyggnader .................

Inventarier........................................................

Kassabehållning................................................

Fraktfordringar .................................................

Balanserade förluster........................................

1927 års förlust ...............................................

Bolagets ställning

. Kr.	3,241,124:	71
77	16,645:	24
• • 77	58:	94
	4,917:	45
77	482,757:	80
	143,468:	08

Summa Kr. 3,888,972: 17

§ I Statens

ombud i bolagets revision, häradsskrivaren C. Fagerlund har meddelat,
att något överskott av bruttoinkomst över trafikkostnad ej uppkommit
under något av de år, 1923—1927, varunder järnvägen varit öppnad för
trafik.

§ 2.

Bolaget har under år 1927 icke verkställt någon inbetalning å sina båda
statslån. Skulden för lånen, som vid 1927 års början utgjorde 2,170,606
kronor 90 öre, hade till följd därav vid årets slut stigit till 2,270,165 kronor
94 öre, varav 315,236 kronor 13 öre voro förfallna till betalning.

§3.

Järnvägen har även under år 1927 trafikerats av Ruda—Finsjö- Oskarshamns
järnvägsaktiebolag. Såsom av förestående räkenskapsutdrag framgår,
har resultatet av järnvägsdriften jämväl under nämnda år varit mycket otillfredsställande.

187 —

Inkomster år 1 !>2 7:

Av trafiken ....................

Diverse inkomster...........

Ersättning av postverket
Arets förlust..............

............ Kr. 111,401: 34

............. „ 250: -

............. „ 5,524: so

.......... „ 143,468: 03

Summa Kr. 260,643: 87

den 31 december 1927.

Skulder:

Statslånet av år 1919:

Kapital .....................................................

Ränta ......................................................

Överränta.................................................

Auståndsränta å statslånet Kr. 189,715: 62
Statslånet av år 1924:

Kapital .....................................................

Ränta .....................................................

Överränta..................................................

Aktiekapitalet ...............................................

Utestående skulder .......................................

Lån av Oskarshamns stad..........................

Fraktskulder.....................

Kr. 1,525,000: —
„ 291,152: 91

„ 24,205: 05

Kr. 224,000: —
„ 15,817: Öl

„ 275: 35

Kr. 1,840,357: 96

„ 240,092: 3 tf

„ 1,525,000: —

„ 238,307: 72

„ 45,139: 59

„ 74: 54

Summa Kr. 3,888,972: 17

§4.

Såsom framgår av å sid. 174 i denna revisionsberättelse lämnad redogörelse
för Östra Värends järn vägsaktiebolags ekonomiska ställning, hade vid överläggning
den 1 december 1927 i Sävsjöström mellan av riksgäldskontoret utsedda
ombud samt representanter för berörda järnvägsbolag ävensom Ruda—
Finsjö—Oskarshamns och Ruda—Älghults järnvägsaktiebolag dryftats vissa
för ifrågavarande järnvägsbolag gemensamma frågor och hade därvid överenskommelse
träffats om undersökning av förutsättningarua bl. a. för en sammanslagning
av sistnämnda båda järnvägsbolag.

Från de båda bolagen har sedermera till riksgäldskontoret överlämnats eu
den 10 sistlidna september dagtecknad skrivelse i ämnet av innehåll, som
framgår av redogörelsen å sid. 152 i denna berättelse för Ruda—Finsjö—
Oskarshamns järnvägsaktiebolags ställning.

Med anledning av ovanberörda framställning uppdrogo fullmäktige i riksgäldskontoret
åt förut omförmälda ombud att i ärendet verkställa ytterligare
utredning angående i skrivelsen ifrågasatt reglering av bolagens skuldförhållande
till staten. Enligt vad revisorerna erfarit, torde berörda utredning
komma att föreligga avslutad inom den närmaste tiden.

— 188 —

Vimmerby—Ydre

Statslånet: kapital .........

ränta .............

anståndsränta
Aktiekapitalet ..................

Bolagets ställning

Skulder:

................ Kr. 825,000: —

................ „ 38,156: 25

............... „ 73,276: 95 Kr. 936,433: 20

............................................ „ 771,200: -

Summa Kr. 1,707,633: 20

Utgifter år 1927:

Räntor......................................................................

Administrationskostnader ....................................

Kr. 41,447: il
„ 1,250: 44

Summa Kr. 42,697: 55

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden................................................................... Kr. 1,567,069: 89

Inventarier ................................................................................ >> 8,626: 08

Norsholm—Västervik—Hultsfreds järnvägsaktiebolag ......... „ 18,306: 08

Skulder över tillgångar............................................................... „ 117,301: 82

Summa Kr. 1,711,303: 87

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, landssekreteraren E. T. Lidman har
avlämnat föreskrivet räkenskapssammandrag för åren 1924—1927, utvisande,
att överskottet av bruttoinkomst över trafikkostnad utgjort resp. 7,785 kronor
68 öre, 14,136 kronor 83 öre, 11,472 kronor 94 öre och 15,656 kronor 7 öre
samt att dessa belopp använts till räntor.

§ 2.

Den 1 januari 1927 förfallen ränta å bolagets statslån, 38,270 kronor 83 öre,
inbetalades i april samma år. För å berörda belopp upplupen överränta
häftade bolaget vid 1927 års slut i skuld med 691 kronor 50 öre.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden .........................................................

Inventarier.......................................................................

Norsholm—Västervik—Hultsfreds järnvägsaktiebolag
Skulder över tillgångar...................................................

Kr. 1,567,820: 81

„ 9,537: 31

„ 38,764: so

„ 91,510: 78

Summa Kr. 1,707,633: 20

Inkomster år 1927:

Trafikinkomster, utgörande 30 procent av totala trafikinkomsterna
............................................................................................ Kr. 15,706: 51

Hyror ............................................................................................ „ 1,200: —

Förlust för året................................................... „ 25,791: 04

Summa Kr. 42,697: 55

den 31 december 1927.

Statslånet: kapital ..........

ränta ............

överränta.......

anståndsränta
Aktiekapitalet ................

Skulder:

.. Kr. 825,000: —

.. „ 41,801: 97

... „ 24: 95

■ • » 73,276: 95 Kr. 940,103: 87

............................. „ 771,200: -

Summa Kr. 1,711,303: 87

Till likviderande av sistnämnda belopp och i avräkning å den 1 januari
innevarande år förfallen annuitet, 44,550 kronor, har bolaget hittills inbetalat
18,306 kronor 8 öre. Då bolaget sålunda ej behörigen fullgjort sin betalningsskyldighet,
hava fullmäktige i riksgäldskontoret under nästlidna november
månad uppdragit åt en representant för verket att jämte i järnvägsekonomiska
frågor sakkunnig person verkställa en granskning av bolagets
förvaltning och ekonomiska ställning. Granskningsmännen hava ännu icke
avslutat sitt arbete.

— 190 —

Norsholm—Västervik—Hu

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet nr 1, kapital.............................................................. Kr. 1,737,188: 87

„ nr 2, „ „ 3,341,645: 39

Kalmar läns norra landsting...................................................... „ 1,399,584: 03

Aktiekapitalet ............................................................................. „ 2,273,765: 90

Diverse kreditorer...................................................................... „ 115,830: 46

Reservfonden ............................................................................ „ 23,000: —

Disponibla medels konto............................................................ „ 150,168: 68

Trafiköverskott för år 1926...................................... „ 117,744: 59

Summa Kr. 9,158,927: 92

Utgifter år 1927:

För trafiken ................................................................................ Kr. 1,447,223: 03

Räntor ......................................................................................... „ 251,439: 94

Skatter ....................................................................................... „ 543: 54

Förluster................................................................................... 475; —

Trafiköverskott...................................................... „ 85,989: 81

Summa Kr. 1,785,671: 32

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen................................................................ Kr. 6,507,685: 97

Rörlig materiel ........................................................................ „ 1,840,983: 98

Inventarier.......................................................................... „ 156,458: 38

Förrådseffekter........................................................................... „ 160,047: 42

Aktier i främmande järnväg..................................................... n 52,500: —

Innestående å bankräkningar ................................................. 5j 371,223: 03

Diverse debitorer ........................................................................ 102,124: 79

Kassabehållning.................................................................. „ 10,123: 74

Summa Kr. 9,201,147: 31

— 191 —

järnvägsaktiebolag.

jden 1 januari 1927.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen................................................................ Kr. 6,391,299: 10

Rörlig materiel .......................................................................... „ 1,835,585: 55

Inventarier.................................................................................... „ 163,098: 84

Förråd seffekter............................................................................ „ 162,333: 98

Aktier i främmande järnväg.................................................... „ 52,500: —

Innestående å bankräkningar .................................................. „ 442,332: 21

Diverse debitorer ........................................................................ „ 103,936: it

Kassabehållning.................................................... „_7,842: 07

Summa Kr. 9,158,927: 92

Inkomster år 1927:

Av trafiken............................................................ Kr. 1,736,061: 81

Diverse inkomster....................................................................... „ 49,609: 51

Summa Kr. 1,785,671: 82

den 31 december 1927.

Skulder:

Statslånet nr 1, kapital............................................................... Kr. 1,718,828: 72

„ nr 2, „ „ 3,325,974: 29

Kalmar läns norra landsting.................................................. „ 1,395,378: 33

Aktiekapitalet .......................................................................... ,, 2,273,765: 90

Diverse kreditorer ................................................................... „ 110,296: 99

Reservfonden.............................................................................. „ 35,000: —

Disponibla medels konto............................................................ „ 255,913: 27

Trafiköverskott för år 1927................................. „ 85,989: 81

Summa Kr. 9,201,147: 31

— 192 —

§1-

Statens ombud i bolagets revision, t. f. länsassessorn J. W. Cederblad har
så lydande:

År.

Överskott av
bruttoinkomst
över trafikkostnader.

Räntor.

1923 .........................................	512,382	66	12,770	32
1924	496,630	17	235,224	16
1925	377,661	55	232,004	45
1926 ..........................	417,565	68	254,855	«6
1927	502,985	41	251,439	94

§2.

Statens ombud har meddelat, att bolagets förbindelser mot staten under år
1927 blivit vederbörligen uppfyllda. Bolagets skuld för dess båda statslån,
som vid årets början uppgick till 5,078,834 kronor 26 öre, hade till följd
därav vid samma års slut nedgått till 5,044,803 kronor 1 öre.

avlämnat föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren,

Av detta överskott har använts eller avsatts till:	Summa.
Ain or å stats-lån.	;ering å annan skuld.	Utvidgningar och förbätt-ringar av järnvägen, an-skaffande av förlag eller inköp av material ier m. m.	Reserv- fond.	Utdelning till aktieägare.	Dispositions- fond.
_ _	_	436,770	54	62,841	80							512,382	66
29,626	23	99,928	92	1,500	—	13,100	—	—	—	117,250	86	496,630	17
31,027	09	5,800	61	66,011	58	9,900	—	—	—	32,917	82	377,661	55
32,494	38	7,989	55	4,481	50	12,000	—	—	—	105,744	59	417,565	68
j 34,031	25	9,739	17	121,785	24	10,000	—	—	—	75,989	81	502,985	41

§3.

Sedan med utgången av. år 1927 det för bolaget mycket ofördelaktiga kontraktet
med Västerviks stad rörande arrendering av Vimmerby—Spåugenäs
järnväg upphört att gälla, har bolaget efter medgivande av Kungl. Maj:t
inköpt järnvägen för en köpeskilling av 100,000 kronor. Bolagets revisorer
hava funnit köpet vara för bolaget förmånligt.

Xev. Ber. 1988 ang. riksgäldsTeontoret.

— 194 —

Hässleholm—Markary

Bolagets ställnin

Skulder:

1890 års statslån:
kapital ..........................................	............... Kr. 248,398: 85
ränta .............................................	............... „ 2,763: 44
anståndsränta ..............................	............... „ 14,464: 55 Kr.	265,626: 84
1919 års statslån: kapital ..............	............... .......................... JJ	384,721: 43
Aktiekapitalet ..................................	............................................. JJ	323,000: —
Reservfonden ..................................	.......................................... JJ	64,600: —
Dispositionsfonden ..........................	........................................ JJ	265,000: —
Avskrivningsfonden..........................	............. ................. ......... JJ	330.630: 57
	Summa Kr.	1,633,578: 84

	Utgifter år 1927:
För trafiken ............		................... Kr.	291,567:	88
Avskrivningar .............		................... JJ	29,808:	39
Skatter .........................		................... JJ	851:	94
Räntor ........................		................... JJ	28,096:	85
Arets vinst................		................... JJ	22,115:	55
		Summa Kr.	372,440:	61

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ....................................................	.......... Kr.	1,292,969: 99
Rullande materiel..............................................................	.......... 75	247,253: 77
Inventarier och materialier.............................................	.......... JJ	67,232: 59
Inneståonde i banker........................................................	.......... JJ	60,615: 77
Aktier i Markaryd—Veinge järnvägsaktiebolag ...........	......... 5''	733: —
Förskottskassan ...............................................................	......... JJ	1,200: —
Diverse personer ............................................................	........... JJ	1,389: 68
Trafikfordran ....................................................................	........... JJ	1,106: 39

Summa Kr. 1,672,501: 19

195 -

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ........................................................... Kr. 1,292,969: 99

Rullande materiel.................................... „ 247,253: 77

Inventarier och materialier....................................................... „ 57,751: 67

Innestående i banker.................................................................. „ 26,187: 80

Aktier i Markaryd—Veinge järnvägsaktiebolag .................... „ 733: —

Förskottskassan ........................................................................ „ 1,200: —

Diverse personer ........................................................................ ,, 5,654: 16

Trafikfordran .......................................................................... „ 313: 21

Vinst- och förlusträkning ................................................... „ 1,515: 24

Summa Kr. 1,633,578: 84

Inkomster år 1927:

Av trafiken .................................................................................... Kr. 370,080: 28

Extra inkomster.............................................................................. „ 2,360: 38

Summa Kr. 372,440: 61

den 31 december 1927.

Skulder:

1890 års statslån:

kapital ........................................................ Kr. 239,376: 80

ränta ............................................................ „ 2,663: 07

anståndsränta.............................................. „ 14,464: 55 Kr. 256 504: 42

1919 års statslån: kapital ....................................................... „ 382,357: 50

Aktiekapitalet ............................................................................. „ 323,000: —

Reservfonden ............................................................................. „ 64,600: —

Dispositionsfonden ................................................................. „ 265,000: —

Avskrivningsfonden ................................................................... „ 360,438: 96

Vinst- och förlusträkning.......................................................... „ 20,600: 81

Summa Kr. 1,672,501: 19

— 196

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, extra länsnotarien S. Sandwall har avlämnat
lydande:

År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.
Räntor.
1923 ......................................................................................	41,866	39	36,639	73
1Q94 .............................................................	101,067	_	34,538	10
1 qof, ...................................................................	83^638	15	31,226	27
1926 .........................................................................................	46,411	91	29,147	45
1927 ..........................................................................................	80,872	73	28,096	85

*) Skatter .................. Kr. 851: 94

Avskrivningar......... „ 29,808: 39

Årets vinst ....... „ 22,115: 55

Summa Kr. 52,775: 88

§ 2.

Statens ombud har meddelat, att bolagets förbindelser mot staten under
år 1927 blivit vederbörligen uppfyllda. Bolagets skuld för båda dess statslån,
som vid årets början uppgick till 650,348 kronor 27 öre, hade till följd
därav vid samma års slut nedgått till 638,861 kronor 92 öre.

— 107 —

föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så

Av detta överskott har använts eller avsatts till:

Amortering

Utvidgning av
och förbätt-ringar av järn-

å stats-lånet.

å annan
skuld.

vägen, an-skaffning av
förlag eller
inköp av
materiel
m. fl. dylika
utgifter.

Reserv-

fonden.

Utdeluing
till aktie-ägarn a.

Disposi tions fonden.

Annat ändamål,
som
bör å
sammandraget
uppgivas.

Summa.

Amorteringar å statslånet och annan
skuld liksom utvidgningar och förbättringar
m. m. bokföras oberoende
av bruttoinkomst över trafikkostnad.

		5,226	66	41,866	39
		66,528	90	101,067	—
		52,411	88	83,638	15
		17,264	46	46,411	91
--—	’)52,775	88	80,872	78

§ 3.

Såsom revisorerna meddelat i sin redogörelse för Markaryd—Veinge järnvägsaktiebolag,
hava fullmäktige i riksgäld skontoret under innevarande år
uppdragit åt en representant för verket jämte tre i järn vägsfrågor sakkunniga
personer att i samband med en undersökning av nyssberörda bolags ekonomiska
ställning utreda möjligheten för bolagets sammanslagning med Hässleholm—Markaryds
järnvägsaktiebolag. Utredningen har ännu icke avslutats,
men torde inom den närmaste tiden komina att föreligga färdig.

198 —

Slite—Roma

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital.......................................

ränta .......................................

överränta.................................

Anståndsränta å statslånet... Kr. 22,812:

Aktiekapitalet ............................................

Svenska sockerfabriksaktiebolaget..........

Sveriges statsbanor ..................................

Diverse personer.........................................

.. Kr. 339,000: —

.. „ 317,076: 91
.. „ 168,583: 09 Kr.

824,660: —

340,000: —
1,000: —
560: 40
757: 2 7

Summa Kr. 1,166,977: 67

Utgifter år 1927:

För trafiken .................................................................................... Kr. 92,049: 93

Summa Kr. 92,049: 93

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen................................................................ Kr. 659,272: 86

Rullande materiel..................................................................... „ 245,248: 25

Materialier .................................................................................. „ 15,615: 22

Innestående i Svenska Handelsbanken ................................... „ 14,189: 31

Deposition ................................................................................. „ 6,000: —

Vinst- och förlustkonto............................................................. „ 225,890: 76

Summa Kr. 1,166,216: 40

— 199 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen................................................................ Kr. 659,272: 86

Rullande materiel..................................................................... „ 225,308: Öl

Materialier ................................................................................. „ 10,417: 33

Innestående i Svenska Handelsbanken ............................. „ 40,472: 16

Deposition .............................................. „ 6,000: —

Vinst- och förlustkonto............................................................ „ 225,507: 31

Summa Kr. 1,166,977: 67

Inkomster ur 1927:

Av trafiken ................................................................................... Kr. 90,516: 15

Diverse inkomster ............................. „ 212: 50

Intressekonto .................................................................................. „ 937: 83

Förlust för året.............................................................................. „ 383: 45

Summa Kr. 92,049: 93

den 31 december 1927.

Skulder:

Statslånet: kapital ......................................... Kr. 339,000: —

ränta ............................................ „ 317,076: 91

överränta...................................... „ 168,583: 09 Kr. 824,660: —

Anståndsränta å statslånet... Kr. 22,812: 74

Aktiekapitalet .......................................................................... „ 340,000: —

Svenska sockerfabriksaktiebolaget........................................... „ 1,000: —

Sveriges statsbanor ............................................................ „ 556: 40

Summa Kr. 1.166.216: 40

— 200 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, kamrer E. Ludin har avlämnat föreskrivet

1			Av detta
År.	Överskott av brutto-			Amortering
inkomst över
,	trafik- kostnad.	Räntor.		å stats-lånet.		å annan skuld.
1923 .....................................	14,943 15,949	71	14,943	71
1924 ............................................	78	15,309	59	—	—	—	—
1925 .......................................	3,998 15,990 i\ )	33	3,998	33	- —	—	— —	—
1926 ......................................	60
1927 ..............................................

'') Bruttoinkomst har understigit trafikkostnad med kr. 383: 45.

§ 2.

Såsom revisorerna omförmälde i sin år 1927 avgivna berättelse, sid. 148,
medgav nämnda års riksdag en reglering av bolagets skuldförhållande till
staten, enligt vilken skulden skulle nedskrivas till 50,000 kronor under villkor
att bolaget senast den 31 december 1927 kontant inbetalade ett belopp av

150,000 kronor. Som säkerhet för det kvarstående lånebeloppet skulle bolaget
lämna en inteckning i järnvägen å 50,000 kronor, till förmånsrätten liggande
närmast efter en inteckning å samma belopp, över vilken bolaget
skulle äga att självt förfoga. Bolaget skulle åtnjuta frihet från erläggande
av annuitet å det kvarstående statslånet under tio år, räknat från den 1 juli
1927; och skulle riksgäldsfullmäktige äga att från och med den 1 juli 1937
debitera ränta och påfordra erläggande av annuitet, om och i den mån fullmäktige
efter företagen prövning funne bolagets ekonomiska ställning medgiva
annuitetens fullgörande. Utdelning med intill fem procent årligen skulle
få äga rum å de preferensaktier till belopp av 150,000 kronor, som utgåves

201

sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar
och förbättringar
av järnvägen,
anskaffning
av
förlag eller
inköp av
materiel med
flera dylika
utgifter.

Reserv fonden.

Utdelning
till aktieägarna.

Annat

ändamål,

Dispositions- | som bör

fonden. j å sam mandraget

uppgivas.

640 19

15,990

Summa.

14,943	71
15,949	78
3,998	38
15,990	60

i och för ovannämnda kontanta inbetalning, och detta även om annuitet å
det kvarstående lånet från järn vägslånefonden icke debiterades, eller, om debiterad,
icke erlades. Utdelning å bolagets övriga aktier skulle ej få äga rum
under tid, då annuitet å statslånet icke debiterades.

Enligt riksdagens uttalande skulle en förutsättning för skuldregleringen
emellertid vara, att Slite—Roma och Klintehamn—Roma järnvägsaktiebolag
för genomförande av därvid möjliga besparingar upprättade gemensam trafikförvaltning.
Så har även sedermera skett.

Bolaget, som av Kungl. Maj:t beviljats anstånd med erläggande av förenämnda
150,000 kronor till den 30 september 1928, inbetalade under nämnda
månad till riksgäldskontoret beloppet jämte 4 1/2 procent ränta därå från den
1 januari 1928 till och med inbetalningsdagen.

Skuldförbindelse å 50,000 kronor jämte ränta har jämväl av bolaget överlämnats
till riksgäldskontoret och, sedan inteckningen för det ursprungliga
statslånet blivit dödad, intecknats i bolagets järnväg med förmånsrätt näst
efter en inteckning å likaledes 50,000 kronor.

202 —

Skövde—

Bolagets ställnin

Skulder:

^Statslånet: kapital...........

ränta.............

överränta .....

anståndsränta

Aktiekapitalet .................

Till Skövde stad ............

Reservfonden ..................

Trafikuppbördskonto ......

Summa Kr. 1,457,193- 35

Kr. 363,500: —

„ 336,455: 36

„ 207,827: 77

» 23,791: 27 Kr. 931,574: 40

............................ „ 517,500: —

............................ „ 5,000: —

............................ „ 2,075: 20

.......................... ,, 1,043: 75

Utgifter år 1927:

För trafiken .......................................

Avsättning till förnyelsefonden .......

Räntor ..............................................

Debiterad ränta å 1901 års statslån

Skatter ................................................

Vinst för året.....................................

............. Kr. 121,631: 34

............ „ 14,624: 23

............. „ 16,220: 69

............. „ 25,589: ie

............. „ 17: 55

............. „ 11,393: 29

Summa Kr. 189,476: 26

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ............

Rullande materiel.....................

Inventarier och materialier......

Gårdar och fastigheter ............

Innestående i bank .............

Trafikuppbördskonto ..............

Aktiebolaget Gullhögens bruk

Kassabehållning.....................

Vinst- och förlustkonto............

.. Kr. 899,388: 29

. „ 161,987: 27

.. „ 29,766: 14

.. „ 5,800: —

.. „ 40,649: 30

.. „ 1,327: 92

.. „ 518: 85

.. „ 2,806: 40

.. „ 310,955: 05

Summa Kr. 1,453,199: 22

— 203 -

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ............................................................... Kr. 899,388: 29

Rörlig materiel ......................................................................... „ 161,987: 27

Inventarier och materialier ..................................................... „ 23,616: 06

I bankinrättning innestående .................................................. „ 42,215: ll

Trafikuppbördskonto .............................................................. „ 810: 94

Gårdar och fastigheter ............................................................. „ 5,800: —

Aktiebolaget Gullhögens bruk........................... „ 216: 84

Kassabehållning ................................................................... „ 810: 50

Vinst- och förlustkonto........................................................... „ 322,348: 34

Summa Kr. 1,457,193: 85

Inkomster år 1927:

Av tratiken ................................. Kr. 148,983: 17

Diverse inkomster....................................................................... „ 3,367: 04

Vagnhyror............................................................................ „ 126: 05

Avskrivning å 1901 års statslån................................................ „ 37,000: —

Summa Kr. 189,476: 26

den 31 december 1927.

Skulder:

1901 års statslån: ränta ............................... Kr. 303,955: 36

överränta ....................... „ 196,416: 93

anståudsränta ...............„ 23,791: 27 Kr. 524,163: 56

1927 års statslån: kapital ........................................................ „ 394,020: —

Aktiekapitalet .............................................................. „ 517,500: —

Reservfonden ............................................................................ „ 2,075: 20

Förnyelsefonden .................................................................. „ 14,624: 23

Trafikuppbördskonto ................................................................ „ 816: 23

Summa Kr. 1,453,199: 22

— 204 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, länsassessorn E. Johnson har avlämnat före -

1923

1924

1925

1926

1927

År.

Överskott
av bruttoinkomst

över trafikkostnad.

Räntor.

Av detta

Amortering

å stats- å annan
lånet. skuld.

20,470

17,945

29,273

12,147

30,844

—	—
17
93	—
92	16,220	69	—	—	— -	—

’) Balanserade hyror, vilka gå i avräkning till Skövde stad för av järnvägen disponerade, staden

§ 2.

I sin år 1927 avgivna berättelse, sid. 152, lämnade revisorerna eu redogörelse
för av samma års riksdag medgiven reglering av bolagets skuldförhållande
till staten. Enligt berörda reglering hade bolaget att med början
den 31 december 1927 erlägga annuitet å ett skuldbelopp av 396,000 kronor.

Statens ombud i bolagets revision har meddelat, att bolagets förbindelser
till staten i enlighet med ovannämnda reglering blivit under år 1927 vederbörligen
uppfyllda.

— 205 —

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har	använts eller avsatts till:						Summa.
1 Utvidgningar \| och förbätt-! ringar av järn-vägen, an-! skafFning av förlag eller inköp av materiel m. 11. dylika utgifter.	Reserv- fond.	Utdelning till aktie-ägarna.	Dispositions- fonden.	Annat ända-mål, som bör å sam-mandraget uppgivas.
10,825	—	_ _	_	__				x) 9,645		20,470
9,600	—	—	—	—	—	—	—	J) 8,345	—	17,945	—
29,273	17	—	—	—	—	—	—	- -	—	29,273	17
12,147	93	—	—	—	—	—	—	- -	—	12,147	93
14,624	23	—	—	—	—	—		—	—	30,844	92

tillhöriga lok och vagnar, som vid hyrestidens slut skola tillfalla järnvägen.

§3.

Bolagsstyrelsen har i sin förvaltningsberättelse meddelat bl. a., att, sedan
under år 1927 erlagts den sista hyresavgiften till Skövde stad för viss rullande
materiel, som varit ställd till bolagets förfogande, äganderätten till denna
materiel med ett uppskattat värde av 60,000 ä 70,000 kronor helt övergått
till bolaget. Med hänsyn till tidigare försummade avskrivningar hade emellertid
någon höjning icke skett av den rullande materieleus bokförda värde.

— 206 —

Järnvägsaktiebolaget

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital............................................ Kr. 419,000: —

ränta ............................................ „ 321,739: 38

överränta................................... „ 153,764: 71 Kr.

Anståndsränta å statslånet ... Kr. 49,806: 83

Handels- och sjöfartsfonden...................................................... „

Borgholms sparbank ................................................................. „

Reverslån..................................................................................... „

Aktiekapitalet .............................................................................. „

Balanserade trafikmedel ............................................................

894,504: 09

72,004: 68
70,000: —
4,240: 26
247,350: —
206: 40

Summa Kr. 1,288,305: 43

För trafiken
Räntor ......

Utgifter år 1927:

............. Kr. 140,076: 96

............ „ 38,722: 46

Summa Kr. 178,799: 42

Bolagets ställning

Tillgångar:

J ärn vägsanläggningen..........................................	...................... Kr.	727,422:	33
Husbyggnader.......................................................	...................... n	110,284:	86
Jordlösen..............................................................	...................... 11	46,791:	16
Rörlig materiel......................................................	....................... n	202,157:	14
Inventarier och materialier..................................	...................... 5?	22,099:	17
Södra Olands järnvägsaktiebolag .......................	• • -................... 11	106:	10
Borgholms sparbank ............................................	....................... 11	4,628:	11
Kungl. järnvägsstyrelsen ......................................	...................... 11	99:	02
Vinst- och förlustkonto.........................................	............ ..... 11	194,996:	96

Summa Kr. 1,308,584: 85

— 207 —

Borgholm—Böda.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

J ärnvägsanläggningen............	...................................................... Kr.	727,422:	33
Husbyggnader......................	...................................................... 5)	110,221:	86
Jordlösen ................................		46,791:	16
Rörlig materiel .....................	..................................................... 55	202,157:	14
Inventarier och materialier		27,101:	80
Södra Ölands järnvägsaktiebolag ............................................ „	106:	10
Borgholms sparbank ...........	........................................................ 5 5	10,338:	49
Kungl. järnvägsstyrelsen......	................................................ •• 55	98:	25
Kassakonto.............................		101:	48
Vinst- och förlustkonto.........	...................................... ........... 55	163,966:	82
	Summa Kr. 1,288,305:	43
	Inkomster år 1927:
Av trafiken.............................	........................................................ Kr.	147,769:	28
Förlust för året .....................		31,030:	14
	Summa Kr.	178,799:	42
31 december 1927.
	Skulder:		i
Statslånet: kapital ................	........rv.’.,''........ Kr. 419,000: —
ränta ...................	......................... „ 338,453: 02
överränta .....r.^..	....................... „ 172,230: 96 Kr.	929,683:	98
Anståndsränta å statslånet ..	. Kr. 49,806: 83
Handels- och sjöfartsfonden	.......... ..	71,684:	51;
Borgholms sparbank		56,000:
Aktiekapitalet ......................		247,350:	--,
Balanserade trafikmedel.........		195:	73
Kassakonto (kassörens förskott) .......................................... „	3,670:	63
	Summa Kr. 1	,308,584:	85

— 208

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, extra länsnotarien W. av Ekenstam bar avlydande: -

	Överskott
	av brutto-
År.	inkomst
	över trafik-
	kostnad.

Av detta

Amortering

Räntor.

å statslån.

a ovng
skuld.

1923

1924

1925

1926

1927

22,073 77
20,056jS7
11,110 891
10,358 26:
7,692 32

2,267

7,375

6.542
7,837

3.542

88;

57:

4,000

29040

304192

3,192(27

§ 2.

Bolaget har under år 1927 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Skulden för lånet, som vid samma års början utgjorde 944,310 kronor 92 öre,
hade till följd därav vid dess slut stigit till 979,490 kronor 81 öre, varav
541,614 kronor 30 öre voro förfallna till betalning.

§ 3.

I sin nästföregående år avgivna berättelse meddelade revisorerna, att 1927
års riksdag med bifall till Kungl. Maj:ts proposition medgivit, att ett nytt
bolag, Ölands järnvägsaktiebolag, finge från och med år 1928 övertaga betalningsskyldigheten
för de till järnvägsaktiebolaget Borgholm—Böda och Södra
Ölands järnvägsaktiebolag från allmänna järnvägslånefonden lämnade lånen
å 419,000 kronor resp. 950,500 kronor och att dessa lån finge till de delar,
desamma tillhopa överstege 800,000 kronor, avskrivas.

Riksdagen medgav därjämte, dels att annuitet å det nybildade lånet icke
skulle debiteras för åren 1928--1929 och dels att tills vidare och under minst
följande tre år annuitet skulle debiteras å endast 400,000 kronor, med rätt
för fullmäktige i riksgäldskontoret att efter sagda tre års förlopp påfordra
erläggande av annuitet å ytterligare så stor del av statens fordran, som med

— 209 —

lämnat föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar j
och förbätt -

ringar av
järnvägen,
anskaffuing av
förlag eller
inköp av
materiel m. fl.
dylika utgifter.

Reserv fonder.

Utdelning

till

aktieägare.

Dispositions fonder.

Kassa och
i bank.

Summa.

50	_	_ _	_	__				15,756	01	22,073	77
272	—	—	—	—	—	—	—	12,408	99	20,056	87
								4,278	17	11,110	89
								2,216	05	10,358	26
								957	48	7,692	32

hänsyn till resultatet av bolagets rörelse syntes framdeles kunna förräntas
och amorteras, och att efter förloppet av ytterligare fem år samt vidare framgent
för minst fem år i sänder ytterligare öka annuiteten, till dess sådan utginge
för hela det belopp, till vilket statens fordran nedskrivits. Därest
annuiteten av fullmäktige bestämts att utgå å högre belopp än 20,000 kronor,
motsvarande annuitet å 400,000 kronor, skulle fullmäktige dock äga rätt att
sedermera vid eventuellt inträdande sämre konjunkturer för bolaget i mån
av behov nedsätta annuiteten intill 20,000 kronor.

§ 4.

Sedan båda järnvägsaktiebolagen under år 1927 beslutat godkänna sammanslagningen
av bolagen, har järnvägsaktiebolaget Borgholm—Böda trätt i likvidation
den 1 januari 1928, från vilken dag Ölands järnvägsaktiebolag övertagit
bolagets rörelse.

Genom resolution den 24 november 1928 har Kungl. Maj:t bl. a. medgivit
avskrivning i enlighet med riksdagens beslut av järnvägsaktiebolaget Borgholm—Bödas
och Södra Ölands järnvägsaktiebolags skuld för statslånen i den
mån densamma överstege 800,000 kronor samt lämnat erforderliga föreskrifter
rörande förräntning och amortering av nämnda skuldbelopp m. in.

Se v. Ber. 1928 ang. riksgäldskontoret.

— 210 —

Ölands järn -

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital ..........................................

ränta ...........................................

överränta.......................................

Anståndsränta å statslånet Kr. 126,763: 50

Aktiekapitalet .................................................

Diverse kreditorer........................................

Lånekonto ....................................................

Sa in trafiksmedel...............................................

Kr. 950,500: —

„ 639,453: li

„ 215,112: 35 Kr. 1,805,065: 46

........................... „ 952,600: —

........................... „ 350: —

........................... „ 97,929: 37

....................... „ 20.952: 64

Summa Kr. 2,876,897: 47

Utgifter år 1927:

Räntor................................................................................................ Kr. 78,693: 97

Vinst för året ..................................................... ,, 7,798: 24

Summa Kr. 86,492: 21

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen .............................		.... Kr.	1,811,557:	17
Rullande materiel....................................		---- )»	600,000:	—
Förrådets konto......................................		---- JJ	7,079:	Öl
Fraktfordringar ........................................		..... )>	20,007:	12
Diverse debitorer .....................................		.....	10,066:	23
Bankräkning..............................................		..... 5J	58,552:	35
Samtrafiksmedel, innestående i bank......		---- ,,	23,999:	05
Aktier .........................................................		---- ,,	5,050:	—
Skuld över tillgångar:
Anståndsränta å statslånet ..................	..... Kr. 126,763:	59
Bokförd skuld ........................................	..... „ 390,476:	54	517,240:	13

Summa Kr. 3,053,551: 06

— 211 —

vägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen med husbyggnader .......

Rullande materiel.................................................

Inventarier och förbrukningsartiklar ...............

Diverse debitorer

Bankinrättuingar ................................................

Aktier i ett verkstadsbolag ...............................

Skulder över tillgångar........................................

Kr. 1,812,557: 17

„ 600,000: —

„ 18,191: 06

„ 26,601: 28

„ 16,223: 18

„ 5,050: —

„ 398,274: 78

Summa Kr. 2,876,897: 47

Inkomster år 1927:

Järnvägsdriften..

........ Kr. 86,492: 21

Summa Kr. 86,492: 21

den 31 december 1927.

Skulder:

Statslånet: kapital .............

ränta ................

överränta..........

anståndsränta .

Aktiekapitalet ....................

Diverse kreditorer ..........

Uppburna sa in trafiksmedel

Kr. 950,500: —

„ 679,064: —

„ 250,597: 90

„ 126,763: 59 Kr. 2,006,925: 49

........................... „ 951,600: —

........................... „ 71,026: 52

........................... „ 23,999: 05

Summa Kr. 3,053,551: 06

212

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, t. f. länsassessorn J. W. Cederblad har avså
lydande:

Av detta

	Överskott av brutto-			Amortering
År.	inkomst
	över trafik-kostnad.	Kantor.		Sb stats-		å annan
					lånet.		skuld.
1923.................................................	46,069	26	11,873	05			3,751	13
1924..................................................	52,065	77	27,983	85	---	—	5,329	30
1925.................................................	57,964	49	19,445	50	—	—	12,726	22
1926...................................................	Förlust 48,660 03
1927...................................................	86,492 21	4,374	47	—	—	22,000	—

§ 2.

Bolaget har under år 1927 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Skulden för lånet, som vid årets början uppgick till 1,931,829 kronor 5 öre,
hade till följd därav vid årets slut stigit till 2,006,925 kronor 49 öre, varav
980,242 kronor 90 öre voro förfallna till betalning.

§ 3.

I sin nästföregående år avgivna berättelse meddelade revisorerna, att 1927
års riksdag med bifall till Kungl. Maj:ts proposition medgivit, att ett nytt
bolag, Ölands järnvägsaktieholag, finge från och med år 1928 övertaga betalningsskyldigheten
för de till Södra Ölands järnvägsaktiebolag och järnvägsaktiebolaget
Borgholm—Böda från allmänna järnvägslånefonden lämnade
lånen å 950,500 kronor resp. 419,000 kronor och att dessa lån finge till de
delar, desamma tillhopa överstege 800,000 kronor, avskrivas.

Riksdagen medgav därjämte, dels att annuitet å det nybildade lånet icke
3kulle debiteras för åren 1928—1929 och dels att tills vidare och under minst
följande tre år annuitet skulle debiteras å endast 400,000 kronor, med rätt
för fullmäktige i riksgäldskontoret att efter sagda tre års förlopp påfordra
erläggande av annuitet å ytterligare så stor del av statens fordran, som med
hänsyn till resultatet av bolagets rörelse syntes framdeles kunna förräntas
och amorteras, och att efter förloppet av ytterligare fem år samt vidare framgent
för minst fem år i sänder ytterligare öka annuiteten, till dess sådan

— 213 -

lämnat föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren,

överskott har använts eller avsatts till:

| Utvidgningar
I och förbättj
ringar av järnvägen,
anskaffning
av
förlag m. in.

Reserv fonden.

Utdelning
till aktieägarna.

Dispositions fonden.

Annat ändamål.

Summa.

30,445

18,752

25,702

60,117

46,069j26j
52,065! 7 7 i

57,964*49!

1 I

Förlust ''|

•—| 86,492121!

utginge för hela det belopp, till vilket statens fordran nedskrivits. Därest
annuiteten av fullmäktige bestämts att utgå å högre belopp än 20,000 kronor,
motsvarande aunuitet å 400,000 kronor, skulle fullmäktige dock äga rätt att
sedermera vid eventuellt inträdande sämre konjunkturer för bolaget i mån
av behov nedsätta annuiteten intill 20,000 kronor.

§4.

Bolagsstyrelsen har i sin förvaltningsberättelse meddelat, att Södra Ölands
järnvägsaktiebolag å ordinarie bolagsstämma i juni och extra bolagsstämma
i september 1927 dels godkänt sammanslagningen av de båda bolagen, dels
ock beslutat ändring av bolagsordningen, varigenom aktiekapitalet ökats till
minst 500,000 kronor och högst 1,500,000 kronor samt bolagets namn ändrats
till Ölands järnvägsaktiebolag. Sedan Kungl. Maj:t i december 1927 fastställt
den nya bolagsordningen, har registrering beviljats i mars 1928.

§ 5.

Genom resolution den 24 november 1928 har Kungl. Maj:t bl. a. medgivit
avskrivning i enlighet med riksdagens beslut av järnvägsaktiebolaget Borgholm—Bödas
och Södra Ölands järnvägsaktiebolags skuld för statslånen i
den mån densamma överstege 800,000 kronor samt lämnat erforderliga föreskrifter
rörande förräntning och amortering av nämnda skuldbelopp m. in.

— 214 —

V arberg—Ätrans

Bolagets ställuiug

Statslånet av år 1908:

kapital......................

ränta..........................

överränta ...............

anståndsränta ..........

Statslånet av år 1913:

kapital.......................

ränta........................

överränta .................

anståndsränta..........

Aktiekapitalet .............

Reservfonden................

Obetalda räkningar ....

Skulder:

Kr. 1,185,000: —

„ 774,258: 38

„ 292,460: 07

„ 114,925: 24 Kr. 2,366,643: 63

Kr. 65,000: —

„ 31,251: 60

„ 8,937: so

„ 6,316: 62 s> 111,505: 72

.............................. „ 1,196,900: —

........................... „ 2,869: 36

............................. „ 15,693: 42

Summa Kr. 3,693,612: 19

Utgifter år 1927:

För trafiken .......................................................

Räntor ...............................................................

Inbetalt å överräntan till riksgäldskontoret .

Kr. 250,392: 15
„ 91,810: 40

„ 10,000: —

Summa Kr. 352,202: 55

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen........................................

Rullande materiel ............................................

Förrådseffekter....................................................

Innestående i bank ..........................................

Svenska järnvägarnas arbetsgivareförening .

Bolagets ställning

Kr. 2,493,743: 08

„ 331,044: 30

,, 69,516: 76

„ 8,956: 21

„ 1,975: —

— 215

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

Kr. 2,493,331: 58

„ 331,044: 30

„ 53,267: 97

„ 9,113: 09

1,975: -„ 12,846: 79

„ 740: 81

791,292: 65

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen........................................

Rullande materiel............................................

Förrådseffekter.................................................

Innestående i bank.........................................

Svenska järnvägarnas arbetsgivareförening

Fordringar.........................................................

Kassabehållning.................................................

Kapitalkonto......................................................

Summa Kr. 3,693,612: 19

Inkomster år 1927:

Av trafiken...........................................

Ersättning för postavlöningar in. m.

Vagnhyror..........................................

Arets förlust........................................

............. Kr. 256,795: 75

...''.......... „ 3,988: —

............ „ 469: 22

............. „ 90,949: 58

Summa Kr. 352,202: 55

den 31 december 1927

Statslånet av år 1908:

kapital......................

ränta.........................

överränta .................

anståndsränta ..........

Skulder:

Kr. 1,185,000: —

„ 724,367: 63

„ 28,908: 71

„ 114,925: 24 Kr. 2,053,201: 58

Fordringar ..
Kapitalkonto

— 216 —

Kr.

13,701: 10
472,242: 23

Summa Kr. 3,391,178: 68

§ I Av

uppgift, lämnad av statens ombud i bolagets revision, länsassessorn
A. Magnusson framgår, att under de senaste fem åren överskott av bruttoinkomst
över trafikkostnad uppkommit endast under åren 1924 och 1927 med
resp. 18,110 kronor 9 öre och 10,860 kronor 82 öre. Av förstnämnda belopp
hade 10,000 kronor använts till räntor och återstoden till förbättring av järnvägen,
inköp av materiel m. m.

— 217

Statslånet av år 1913:

kapital.....................

ränta..........................

överränta ...............

anståndsränta...........

Aktiekapitalet ............

Reservfonden .............

Tillfälligt lån................

Depositionskonto..........

Obetalda räkningar ...

Kr. 35,000: —

„ 33,974: 17

„ 1,787: 50

„ b,316: 62 Kr. 107,078: 29

............................. „ 1,196,900: —

............................. „ 2,869: 36

.............................. „ 10,000: —

.............................. „ 500: —

.............................. „ 20,629: 45

Summa Kr. 3,391,178: 68

§ 2.

I sin nästföregående år avgivna berättelse, sid. 172, meddelade revisorerna,
att 1927 års riksdag medgivit en provisorisk reglering av bolagets skuldförhållande
till staten, innebärande, att av bolagets vid 1926 års slut förfallna
ränteskuld till staten finge avskrivas 400,000 kronor under villkor att säkerhet,
som av vederbörande myndighet kunde godkännas, ställdes för behörigt
inbetalande till riksgäldskontoret av minst 10,000 kronor under vart och ett
av åren 1927—1929. Revisorerna meddelade vidare, att till riksgäldskontoret
sedermera överlämnats en av fullmäktige godkänd borgensförbindelse av Varbergs
stad för fullgörandet av berörda inbetalningar, varefter 400,000 kronor
avskrivits å bolagets ränteskuld.

Bolaget har under år 1927 i enlighet med berörda uppgörelse till riksgäldskontoret
inbetalat 10,000 kronor.

— 218 —

Mjölby—Hästholmens

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital .......................................... Kr. 799,600: —

ränta ............................................. „ 488,069: 96

överränta...................................... „ 179,129: 48

anståndsränta ............................ „ 105,687: 35 Kr. 1,572,486: 74

Aktiekapitalet ............................................................................. „ 330,000: —

Diverse kreditorer....................................................................... „ 6,800: 47

Löpande räkning ....................................................................... „ 6,200: —

Förnyelsefonden........................................................................... „ 33,454: —

Restitutioner............................................................................... ,, 60: 93

Summa Kr. 1,949,002: 14

Utgifter år 1927:

För trafiken ................................................................................ Kr. 122,701: 97

Räntor .......................................................................................... „ 4,615: 35

Avskrivningar.............................................................................. „ 11,546: 15

Summa Kr. 138,863: 47

Bolagets ställning

Tillgångar.

Järnvägsanläggningen .................................................................. Kr. 486,478: li

Rullande materiel........................................................................... „ 115,000: —

Inventarier....................................................................................... „ 5,230: —

Materialier ............................................................................. „ 500: —

Diverse debitorer .......................................................................... „ 69,666: 33

Stationernas balanskonto............................................................... „ 1,329: 51

Aktier i Hjo—Stenstorps järnvägsaktiebolag.............................. „ 57,440: —

Kassabehållning............................................................................. „ 113: 58

Summa Kr. 735,757: 53

— 219 —

nya järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ............................................................... Kr. 1,213,194: 98

Rullande materiel..................................................................... „ 193,348: 68

Inventarier................................................................................. „ 13,967: 95

Materialier.................................................................................. „ 1,100: —

Diverse debitorer ....................................................................... „ 124,950: —

Kassa............................................................................................ „ 114: 24

Diverse personers konto ......................................................... „ 215: —

Stationernas balanskonto........................................................... „ 594: 05

Aktier i Hjo—Stenstorps järnvägsaktiebolag ........................ „ 125,650: —

Vinst- och förlustkonto............................................................... ,, 275,867: 24

Summa Kr. 1,949,002: 14

Av trafiken

Inkomster år 1927:

Kr. 138,863: 47

Summa Kr. 138,863: 47

den 31 december 1927.

Skulder:

Kr. 280,000: —
„ 99,500: —

„ 330,000: —
„ 14,711: 38

„ 11,546: 15

Statslånet nr 1, kapital
Statslånet nr 2, kapital

Aktiekapitalet ..............

Diverse kreditorer.........

Avskrivningars konto...

Summa Kr. 735,757: 53

Statens ombud i bolagets revision, länsnotarien E. G. Hellström har avlämnat f

Av d

År.

Överskott
av brutto-		Amortering
inkomst
över trafik-	Räntor.
kostnad.		å stats- å annan lånet. skuld.

1923 ...........................	....................... 17,336 92	2,111	30
1924 ...........................	....................... 5,199 51	3,539	85	- -
1925 ........	3,276 54	1,143	56	- -
1926 ...........................	....................... 533 90	533	90	—
1927 ...........................	...................... 16,161 so	4,115	35	500

*) Avskrifning å bana och materiel.

§ 2.

I sin år 1927 avgivna berättelse, sid. 176, lämnade revisorerna redogörelse
för av samma års riksdag medgiven reglering av bolagets skuldförhållande
till staten. Denna reglering innebar bl. a. nedskrivning av bolagets skuld å
statslånet till 380,000 kronor med skyldighet dock för bolaget att tills vidare
förränta och amortera endast 100,000 kronor; och skulle annuitet därå första
gången erläggas den 31 december 1927.

Statens ombud i bolagets revision har meddelat, att bolaget fullgjort sin
berörda betalningsskyldighet.

— 221

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:	Summa.
Utvidgningar och förbätt-ringar av järnvägen, anskaffning av förlag eller inköp av materiel.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägarna.	Disposi- tions- fonden.	Annat ändamål, som bör i samman- draget angivas.
15,225	62	_ _	_							17,336	92
1,659	66	—	—	—	—	—	—	- -	—	5,199	51
2,132	98	—	—	—	—	---	—	—	—	3,276	54
- -	—	- -	—	—	—	—	—	—	—	553	90
- -	—	—	—	—	—		—	J) 11,546	15	16,161	50

— 222 —

Ostkustbanans

Bolagets ställning

Skulder:

1925 års statslån, kapital........................................	............... Kr. 11,500,000:	—
1926 „ „ nr 1, kapital	............... „ 2,266,000:	—
n y> j) n ............................	................ „ 1,444,545:	—
Aktiekapitalet:
Stamaktier ............................................................	................ „ 12,406,600:	—
Preferensaktier, litt. B.........................................	............... „ 5,350,800:	—
Preferensaktier, litt. C........................................	............... „ 15,000,000:	—
Tecknat, icke inbetalt aktiekapital........................	................ „ 100,000:	—
Reservfonden..........................................................	................ „ 1,054,691:	07
Dispositionsfonden...................................................	................ „ 581,202:	74
Skulder till diverse personer ..................................	............... „ 407,858:	42
Statens järnvägar ...................................................	................ „ 782,178:	04
Vinst- och förlustkonto ..........................................	„ 34,066:	21
	Summa Kr. 50,927,941:	48
Utgifter år 1927:
För trafiken .............................................................	...... Kr. 1,593,518:	41
Hyra för rullande materiel ....................................	................ „ 11,563:	50
Trafikens organisation ...........................................	................. „ 24,335:	67
Reservfonden .........................................................	.................. „ 34,066:	21
Utgående balans .....................................................	.............. „ 211,534:	46
	Summa Kr. 1,875,018:	25

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden ...........................................

Ombyggnad av Norra Hälsinglands järnväg
Norra Hälsinglands järnväg, kvarstående del

Förrådet .......................................................

Fordringar av diverse personer .................

Bolagets ställning

Kr. 49,591,407: 54

„ 353,040: 45

„ 229,987: 62

„ 837,436: 12

„ 129,634: 83

— 223 —

aktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden ................................................................. Kr. 46,603,056: 61

Förrådet .................................................................................... „ 722,248: 45

Innestående i banker ............................................................... „ 2,716,770: 60

Fordringar av diverse personer ............................................. ,, 217,248: 59

Aktier i ett verkstadsbolag ...................................................... „ 375,000: —

Resterande inbetalningar å tecknade aktier ....................... ,, 100,000: —

Mot reverser utlämnade lån .................................................. n 156,691: 66

Trafikmedel ......................................................................... „ 35,149: 17

Ombyggnad av Norra Hälsinglands järnväg........................ ,, 1,237: 47

Kassabehållning ........................................................................ „ 538: 93

Summa Kr. 50,927,941: 48

Inkomster år 1927:

Ingående balans............................ Kr. 34,066: 21

Av trafiken ............................................................................ „ 1,729,549: 29

Arrende för linjen Iggesund—Hudiksvall .............................. „ 24,750: —

Diverse inkomster....................................................................... ,, 14,942: 38

Räntor ................................................................... „ 71,710: 37

Summa Kr. 1,875,018: 25

den 31 december 1927.

Skulder:

1925 års statslån, kapital ........................ Kr. 11,500,000

1926 „ „ nr 1, kapital............... „ 3,000,000

>) u »> nr 2, ,, ,, 1,444,545

1927 „ „ nr 1, „ „ 782,180

„ „ „ nr 2, „ „ 555„095

Kr. 17,281,820:

— 224

Aktier i främmande bolag ..............

Innestående i banker .......................

Mot reverser utlämnade lån.............

Trafikmedel.......................................

Trafikförbundet Uppsala—Norrland

Kr. 475,500: —

„ 1,100,150: 60

„ 152,731: li

„ 56,192: 68

„ 143,648: 10

Summa Kr. 53,069,729: 05

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, landssekreteraren O. Rydin har avlämnat
sammandrag av bolagets räkenskaper för åren 1925—1927, under vilka bolaget
idkat trafikverksamhet. Överskott av bruttoinkomst över trafikkostnad
hade uppkommit med resp. 78,691 kronor 7 öre, 34,066 kronor 21 öre och
211,534 kronor 46 öre. De två förstnämnda beloppen hade avsatts till reservfonden;
av överskottet för år 1927 hade 157,534 kronor 46 öre, avsatts till
reservfonden och 54,000 kronor till förnyelsefonden.

§ 2.

Statens ombud har meddelat, att bolaget den 31 december 1927 till riksgäldskontoret
inbetalt 8,668 kronor 25 öre, utgörande förfallen ränta å statslån,
och jämväl i övrigt uppfyllt sina förbindelser mot staten.

§3.

Såsom revisorerna meddelade i sin nästföregående år avgivna berättelse,
öppnades järnvägen i sin helhet för allmän trafik den 1 november 1927.

Aktiekapitalet:

Stamaktier, litt. A......

Preferensaktier, litt. B.

Kr. 12,847,700:

„ 5,442,400: —

„ 15,000,000: — Kr. 33,290,100: —

Preferensaktier, litt. C.

Reservfonden...........................

Dispositionsfonden....................

Skulder till diverse personer
Vinst- och förlustkonto ...........

1,088,757: 28
581,202: 74
616,314: 57
211,534: 48

Summa Kr. 53,069,729: 05

Bolagsstyrelsen har i sin förvaltningsberättelse för år 1927 meddelat bl. a.,
att, sedan bolaget den 1 september nämnda år övertagit Norra Hälsinglands
järnväg samt ombyggnadsarbetena å denna i huvudsak avslutats i oktober,
järnvägen i sitt ombyggda skick öppnades för tratik samma dag som Ostkustbanan
i sin helhet.

Styrelsen har vidare meddelat, att kostnaden för järnvägen inalles torde
komma att uppgå till omkring 51,3 miljoner kronor. För täckande av denna
kostnadssumma hade bolaget i första hand haft att tillgå dels statslån å sammanlagt
17,281,820 kronor, dels statens aktieteckning å 15,000,000 kronor,
dels det bolagets egna kapital å minst 19,000,000 kronor, som enligt riksdagens
beslut år 1923 skulle presteras av bolaget, eller sammanlagt 51,281,820
kronor. Härutöver för bolagets verksamhet erforderliga medel hade erhållits
genom nya aktieteckningar, inflytande räntor å bolagets kapital samt uppkomna
överskott vid trafikerandet av de färdiga bandelarna.

Den trafikförvaltning, som enligt överenskommelse mellan Ostkustbanans
aktiebolag och Uppsala—Gävle järnvägsaktiebolag skulle under vissa förutsättningar
ombesörja trafiken å bolagens järnvägar, trädde i funktion den
1 juli 1927 och övertog driften av järnvägarna den 1 oktober s. å.

Sev. Ber. 1998 ang. rikegäldsleontoret.

1»

— 226 —

Dal—Västra Värmlands

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånen:

För linjen Mellerud—Billingsfors:

Kapital ..........................................	...... Kr. 1,400,000: —
Ränta ..........................................	...... „ 49,043: 76
Överränta .......................................	...... „ 497: 29
Anståndsränta .............................	...... „ 186,153: 76 Kr.	1,635,694: 81
För linjen Billingsfors—Arvika:
Lånet nr 1:
Kapital ..........................................	...... Kr. 3,748,000: —
Ränta ............................................	...... „ 41,574: 07
Överränta ......................................	...... ,, 453: 24
Anståndsränta ..............................	..... „ 442,543: 31	4,232,570: 62
Lånet nr 2:
Kapital ........................................	....... Kr. 2,009,600: —
Anståndsränta .............................	..... „ 96,683: 26	2,106,283: 26
Skandinaviska kreditaktiebolaget .....	.................................... 7»	1,277,196: 12
Diverse personers konto ...................	................................. . 57	6,327: 97
Aktiekapitalet........................................	..................................... 77	4,425,150: —
Reservfonden......................................	............................... 77	17,225: —

Summa Kr. 13,700,447: 78

Utgifter år 1927:

Räntesaldo....................................................................................... Kr. 435,796: 24

Administration............................................................................... 22,761: 88

Skatter.......................................................................................... »_19: ÖB

Summa Kr. 458,577: 15

Tillgångar:

Deposition i statskontoret.......................................

Förskott å kontrakterade arbeten och leveranser

Diverse personers konto....................................

Utförda arbeten för främmande ..........................

Bolagets ställning

Kr. 170,000: —

„ 48,621: 36

„ 7,000: —

„ 18,673: 76

— 227 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Depositioner i statskontoret ................................................... Kr. 170 000: _

Förskott å kontrakterade arbeten och leveranser ............... „ 122,773: 25

Diverse personers konto.......................................... 4 000- _

Utförda arbeten för främmande.......................................... 16,675: il

Järnvägsanläggningen Mellerud—Billingsfors ...................... „ 3,913,923: 90

D:o Billingsfors—Arvika ....................... „ 9.171,965: 62

Vinst- och förlustkonto ........................................................ >f 301,109: 90

Summa Kr. 13,700,447: 78

Av provisorisk trafik
Årets förlust .............

Inkomster år 1927:

Kr. 16,264: 72
„ 442,312: 43

Summa Kr. 458,577: 15

den 31 december 1927.

Skulder:

Statslånen:

För linjen Mellerud—Billingsfors:

Kapital ............................................ Kr. 1,890,000: —

Känta ................................................... „ 99,488: 76

— 228 —

Järnvägsanläggningen Mellerud—Billingsfors........................ Kr. 4,166,185: 22

D:o Billingsfors—Arvika........................ „ 10,852,266: 10

Vinst- och förlustkonto ....................................................... „ 743,422: 33

Summa Kr. 16,006,168: 77

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, länsassessor N. Björkman bar meddelat,
att något överskott av bruttoinkomst över trafikkostnad icke uppkommit
under år 1927.

§ 2.

Av bolagets två lån ur bibanefonden å resp. 5,622,000 kronor och 3,014,400
kronor, avsedda för järnvägsanläggningen Billingsfors—Arvika med bibana
från Järnskog till Skillingsfors. hava hittills utbetalats inalles resp. 5,247,200
kronor och 2,813,440 kronor. Lånet å 2,100,000 kronor från allmänna järn
vägslånefonden för linjen Mellerud—Billingsfors har i sin helhet utbetalats
till bolaget.

Bolaget har under år 1927 icke fullgjort sin betalningsskyldighet för statslånen,
i det att under året förfallen ränta å det förstnämnda lånet från bibanefonden
samt å lånet från allmänna järn vägslånefonden icke blivit erlagd.

Till svar å från riksgäldskontoret mottagen erinran om sin betalningsskyl -

Overränta .............................

Anståndsränta ......................

För linjen Billingsfors—Arvika:
Lånet nr 1:

Kapital ................................

Ränta ................................

(iverränta ..............................

Anståndsränta .......................

Lånet nr 2:

Kapital ................................

Anståndsränta ......................

Skandinaviska kreditaktiebolaget

Aktiekapitalet .................................

Reservfonden.................................

Kr. 3,194: 70

214,555: 98 Kr. 2,207,239: u

Kr. 5,247,200: -139,722: 22
„ 2,739: 82

„ 487,374: 43 n 5,877,036: 47

Kr. 2,813,440: -

» 173,345: 78 f> 2,986,785: 78

........................ „ 492,732: 08

............................ „ 4,425,150: —

.................... „ 17,225: -

Summa Kr. 16,006,168: 77

dighet meddelade bolaget under sistlidna februari bl. a., att enligt senast
verkställda ekonomiska kalkyl för färdigställandet av bolagets järnvägsbyggnader
beräknades att utöver iunestående delar av statslånen åtgå 362,263
kronor 74 öre att anskaffas genom ökad aktieteckning eller genom lån eller
på annat sätt; och emotsåge bolaget stora svårigheter för uppbringande av
dessa medel. Genom överenskommelse med kungl. järnvägsstyrelsen hade
bolaget medgivits att tills vidare få använda sig av statens järnvägars huvudspår
från Arvika till den punkt några kilometer norr därom, där järnvägsbolagets
järnväg utgrenade från statsbanan. Kostnaden för ett parallellspår
utefter statsbanan å denna sträcka, vilket spårs utläggande inginge i den ursprungliga
planen, skulle ytterligare öka kostnaderna för järnvägsbyggnadernas
färdigställande med beräkade 193,500 kronor. Öppnandet för allmän trafik
av bolagets järnväg, som beräknats kunna äga rum vid årsskiftet 1927—1928,
hade måst framflyttas, huvudsakligen beroende på oförmodat större ras av
en järnvägsbank. På grund av sin bekymmersamma ekonomiska ställning
såge sig bolaget tills vidare ej i stånd att inbetala de förfallna räntebeloppen.

Bolagets järnväg öppnades i sin helhet för allmän trafik den 1 mars 1928.

— 230

Ämål—Årjängs

Skulder:

Bolagets ställning

Statslånen: kapital........................................ Kr. 4,824,583: 38

ränta ......................................... „ 17,985: 42 Kr. 4,842,568:

Auståndsränta å 1916 års statslån Kr. 291,000: —

Statsanslag............................................................................... ,, 775,416:

Aktiekapitalet ...................................................................... „ 1,450,800:

Arbetsgivarnas ömsesidiga olycksfallsförsäkringsbolag ........ ,, 6,879:

Två försäkringsanstalter ......................................................... „ 1,961:

Vinst- och förlustkonto:

Räntevinst å disponibelt kapital.............. Kr. 566,644: 72

Anståndsränta ............................................. „ 291,000: — )( 857,644:

Summa Kr. 7,935,270: 44

Utgående balanskonto

Utgifter år 1927:

Kr. 865,268: 73

Summa Kr. 865,268: 73

	Bolagets ställ:
Tillgångar:
Järnvägsanläggningen....................................................	............. Kr.	6,293,343: 10
Arbetsmaterialier ..........................................................	............ n	320,229: 38
Inventarier......................................................................	............ ) j	16,701: 04
Kassabehållning..............................................................	.......... *>	494: 01
Aktieägarna, resterande stämpelinbetalning................	............. n	166: 25
Innestående i banker......................................................	............ n	505,000: —
Riksgäldskontoret ............................................................	............. n	773,334: —
Värdepappers konto.........................................................	............	16,100: —
Diverse personers konto ................................................	............. >>	5,277: 65
Tre försäkringsanstalter...................................................	............ n	9,829: 32
Lastspår vid Svaneholm ................................................	............ n	829: 91

Summa Kr. 7,941,304: 66

— 231 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen................................................................. Kr. 5,110,153: 21

Arbetsmaterialier ...................................................................... ,, 277,904: 08

Inventarier................................................................................. „ 19,851: 04

Kassabehållning..................................................................... ,, 845: 50

Aktieägarna, resterande stämpelinbetalning .......................... „ 166: 25

Innestående i banker................................................................ „ 282,810: 55

Riksgäldskontoret....................................................................... „ 2,217,500: —

Värdepappers konto............................................................... „ 16,100: —

Andra arbetsavdelningens kassa................................................ „ 413: 27

Förskottsavlöningars konto ......................................................... „ 285: —

Diverse personer........................................................................ ,, 2,107: 50

Två försäkringsanstalter ......................................................... „ 7,134: 09

Summa Kr. 7,935,270: 44

Inkomster år 1927:

Ingående balanskonto...........

Provisoriska trafikens konto
Anståndsränta år 1927 ........

............. Kr. 857,644: 72

........... „ 4,558: 27

............ „ 3,065: 74

Summa Kr. 865,268: 73

den 31 december 1927.

Skulder:

Statslånen: kapital ...................................... Kr. 4,824,583: 33

ränta .......................................... „ 17,985: 42

Anståndsränta å 1916 års statslån Kr. 294,065: 74

Statsanslag...................................................................................

Aktiekapitalet .........................................................................

Arbetsgivarnas ömsesidiga olycksfallsförsäkringsbolag .........

Två försäkringsanstalter ..........................................................

Vinst- och förlustkonto:

Räntevinst å disponibelt kapital............... Kr. 566,644: 72

Anståndsränta ............................................ „ 294,065: 74

Provisoriska trafiken.................................... „ 4,558: 27

Kr. 4,842,568: 75

775,416: 6 7
1,450,800: —
6,699: 5f
551: —

865,268: 78

Summa Kr. 7,941,304: 66

— 232 —

§ I Styrelsen

meddelar i sin förvaltningsberättelse för år 1927, att väg- och
vattenbyggnadsstyrelsen under hösten givit tillstånd till öppnande av bandelen
Amål—Kättilsbyn för provisorisk godstrafik, som tidvis varit ganska
omfattande.

§ 2.

Statens ombud i bolagets revision, landsfogden A. Frändén har avlämnat
sammandrag av bolagets räkenskaper för år 1927, utvisande, att ett överskott
av bruttoinkomst över trafikkostnad uppkommit med 4,558 kronor 27 öre och
att detta belopp använts till järnvägsanläggningen.

§ 3.

Av det år 1916 beviljade lånet från bibanefonden å 3,273,750 kronor har
bolaget utbekommit inalles 3,055,500 kronor, varav 473,000 kronor i oktober
1927 och 400,000 kronor i april 1928.

Av det år 1923 från samma fond för järnvägsanläggningens fullbordande
beviljade lånet å 2,326,250 kronor hava hittills utbetalats inalles 2,171,166
kronor.

Statens ombud har vitsordat, att bolagets förbindelser mot staten på grund
av ifrågavarande lån under år 1927 blivit vederbörligen uppfyllda.

§4.

Styrelsen meddelar i sin förvaltningsberättelse, att, sedan Kungl. Maj:t den
8 april 1927 beviljat statsbidrag till tre fjärdedelar av kostnaderna för an -

Statslånet: kapital ..........

anståndsränta

Aktiekapitalet ..................

Reservfonden ..................

Limedsforsen—Särna

Bolagets ställning

Skulder:

............. Kr. 4,797,334: —

............. „ 280,338: 53 Kr. 5,077,672: 53

................................... ... „ 2,298,300: —

........................................... „ 300,000: —

Summa Kr. 7,675,972: 5S

- 233

läggning av ett järnvägsspår från Åmåls station till eu djuphamn i Örnäsviken
och stadsfullmäktige i Amål sedermera antagit plan för anläggning av
hamnen, den för trafikens omfattning å järnvägen betydelsefulla frågan om
tillkomsten av ifrågavarande hamn med dess järnvägsförbindelse nu torde
stå inför sin lösning.

Ett av överdirektören i kungl. järnvägsstyrelsen J. H. Flodiu efter uppdrag
av Kungl. Maj:t upprättat förslag till avtal med Bergslagernas järnvägsaktiebolag
angående nämnda bolags trafikering av den nya järnvägen hade bolagets
delägare å extra bolagsstämma i februari 1928 avslagit och i stället beslutat,
att åtgärder skulle vidtagas för anskaffande av för järnvägens trafikeriug
genom bolagets egen försorg erforderlig rullande materiel. En del begagnad
rullande materiel hade redan förvärvats i och för banans rälsläggniug
och grusning och torde denna materiel efter renovering delvis kunna
komma till användning vid trafikeringen. För inköp av i övrigt erforderlig
rullande materiel stode vissa beräknade överskottsmedel jämte inkomsten av
den provisoriska godstrafiken till förfogande, men torde därutöver erfordras
omkring 200,000 kronor, för vars täckande styrelsen beslutat inbjuda till ny
aktieteckning i bolaget.

§ 5.

Genom resolution den 19 sistlidna oktober har Kuugl. Maj:t medgivit anstånd
med järnvägens fullbordande och upplåtande för trafik till den 1 januari
1929. Järnvägen öppnades emellertid för allmän trafik den 1 innevarande
december.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1927.

Tillgångar:

Kassakonto.......................................................

Innestående i bank...........................................

Obligationer ....................................................

Reverser ............................................................

Diverse fordringar.............................................

Upplupna räntor ..........................................

Järnvägsanläggningens konto .........................

Räntor och skatter 1926 ..................................

Förrådets konto................................................

............. Kr. 646: 28

............. „ 834,373: 28

.............. „ 311,800: —

.............. „ 400,000: —

.............. „ 58,237: 34

............. „ 5,487: 08

............. ,, 5,617,365: 91

............. „ 83,722: —

............. „ 364,340: 69

Summa Kr. 7,675,972: 53

— 234 —

Utgifter år 1927:

Intressekonto:

Räntor 1927......................................................................... &1'' 127,539: 33

Summa Kr. 127,539: 33

Bolagets ställning

Ixllgangnr:

Kassakouto ...........................

Innestående i bank ............

Obligationer ..........................

Diverse fordringar..................

Upplupna räntor.................

Järnvägsanläggningens konto

Räntor 1927 ......................

Förrådets konto .....................

............. Kr. 2,475: 81

............. „ 187,775: 48

............ „ 301,800: -

.......... „ 201,571: 81

............ „ 5,188: 75

............. „ 6,878,381: 61

............. „ 127,539: 33

....... ,, 131,150: 88

Summa Kr. 7,835,883: 67

§ 1-

Av det beviljade statslåuet ur bibanefonden, 5,140,000 kronor, bär bolaget
utbekommit 4,797,334 kronor, därav 1,395,000 kronor under år 1923,1,165,000
kronor under år 1924, 602,400 kronor under år 1925 och 1,634,934 kronor
under år 1926.

§2.

Statens ombud i bolagets revision, pensionsfullmäktigen B. Eriksson, har
meddelat, att bolagets förbindelser mot staten under revisionsåret blivit vederbörligen
uppfyllda.

§ 3.

Såsom revisorerna omförmälde i sin åT 1927 avgivna berättelse, bemyndigade
samma års riksdag med bifall till proposition nr 235 Kungl. Maj:t att med
järnvägsbolaget träffa avtal om inköp av bolagets järnväg i huvudsaklig
överensstämmelse med ett i propositionen intaget förslag till köpeavtal.
Enligt detta skulle det åligga bolaget bl. a. att enligt fastställd plan fullfölja
byggnadsarbetena å järnvägen, så att densamma senast den 1 januari

Inkomster år 1D27:

Järnvägsanläggningens konto:
Räntor 1927 .........................

Kr. 127,539: 33
Summa Kr. 127,539: 33

n 31 december 1927.

Skulder:

Statslånet: kapital....................................... Kr. 4,797,334: —

ränta....................................... „ 13,351: 86

anståndsränta....................... „ 426,897: 81 Kr. 5,237,583: 67

Aktiekapitalet ............................................................................. „ 2,298,300: —

Reservfonden......................................................................... ,, 300,000: —

Summa Kr. 7,835,883: 67

1928 kunde öppnas för allmän trafik. Järnvägen skulle tillträdas av staten
med äganderätt, så snart lagfart därå meddelats för bolaget, med rätt för
staten att, så snart järnvägen förklarats kunna öppnas för allmän trafik,
övertaga nyttjanderätten till densamma. Köpeskillingen skulle utgöra 5,580,249
kronor 67 öre och likvideras sålunda, att bolaget befriades från skyldigheten
att återbära uppburet statslån jämte upplupen ränta samt av staten kontant
erhölle 342,666 kronor (d. v. s. den ännu ej lyftade delen av statslånet), så
snart bolaget beviljats lagfart å järnvägen och till staten överlämnat köpebrev
å densamma.

Genom beslut den 14 juni 1928 godkände Kungl. Maj:t ett den 31 januari
s. å. dagtecknat, mellan kungl. järnvägsstyrelsen och bolaget uppgjort kontrakt
angående försäljning till svenska staten av bolagets järnväg. Detta kontrakt
innebar vissa jämkningar i det för 1927 års riksdag framlagda förslaget.
Kungl. Maj:t medgav vidare anstånd med färdigställandet av järnvägsanläggningen
sålunda, att arbetet med densamma skulle så bedrivas, att järnvägen
i sin helhet vore färdig att upplåtas för trafik senast den 1 augusti 1928.

Enligt vad statens ombud i bolagets revision meddelat, öppnades järnvägen
nyssnämnda dag för allmän trafik.

— 236 —

Lidköping—Kållands järnväg.

I sin år 1927 avgivna berättelse lämnade revisorerna eu redogörelse för
Lidköping—Kållands järnvägsaktiebolags likvidation, som började i slutet av
år 1923 och pågick till mitten av år 1927. Revisorerna meddelade bl. a., att
riksgäldskontoret å exekutiv auktion den 13 april sistnämnda år för svenska
statens räkning inropat bolagets järnväg för en köpeskilling av 406,700 kronor.
, som likviderades genom avskrivning å riksgäldskontorets intecknade
fordran och erläggande av ett mindre belopp kontant, samt att järnvägen
sedermera av riksgäldsfullmäktige utarrenderats till Lidköping—Håkantorps
järnvägs styrelse, som åtog sig att för tiden till 1927 års utgång uppehålla
trafiken i förut vanlig omfattning.

Arrendeavtalet förlängdes sedermera att på oförändrade villkor gälla t. o.
in. den 30 september 1928.

Med bifall till Kungl. Maj:ts proposition nr 208 medgav innevarande års
riksdag, att den järnvägen tillhörande rullande materielen finge för 45,900
kronor försäljas till Lidköpings järnvägar samt banan med husbyggnader
och inventarier för 50,000 kronor till ett bolag, som i och för inköpet skulle
bildas. Såsom villkor för försäljningen uppställdes, att garanti, som av fullmäktige
i riksgäldskontoret ansåges tillfredsställande, lämnades för trafikens
uppehållande under en tid av tio år, räknat från den dag, då köpeskillingen
erlades, samt att detta skulle ske kontant den 30 juni 1928 eller i varje fall
senast den 31 december samma år.

Berörda köpeskillingar, tillhopa 95,900 kronor, hava av Lidköping—Håkastorps
järnväg inbetalats till riksgäldskontoret under sistlidna september.
Då ovannämnda bolag ej är färdigbildat, hava ännu ej kunnat utfärdas köpebrev
och ställas ifrågavarande trafikgarauti.

Väderstad—Skänninge—Bränninge järnväg.

I sin år 1927 avgivna berättelse meddelade revisorerna, att Väderstad—
Skänninge—Bränninge järnvägsaktiebolag år 1926 trätt i likvidation samt
att, då företagen utredning visat, att avsevärda årliga besparingar vore att
vinna genom järnvägsdriftens ombesörjande av kungl. järnvägsstyrelsen, styrelsen
efter bemyndigande av Kungl. Maj:t fr. o. in. den 1 september 1926
övertagit trafikeringen av järnvägen.

Riksgäldskontoret har åtagit sig att tillskjuta de medel, som utöver trafikinkomsterna
kunna erfordras för driftens uppehållande under likvidationstiden.
Då resultatet av driften under nämnda tid hittills varit tämligen tillfredsställande,
hava några utbetalningar för täckande av driftsförluster ej

behövt ske. Några avskrivningar eller avsättningar till förnyelsefond hava
emellertid ej kunnat göras.

Enligt vad likvidatorerna meddelat fullmäktige i riksgäldskontoret, är det
likvidatorernas avsikt att, såvida ej järnvägens uppgående i en angränsande
bana kan genomföras, så snart förhållandena medgiva söka bilda ett nytt bolag
i orten för övertagande av järnvägen.

Avkastningen av statens fordran för lån, utlämnade från allmänna

järnvägslånefonden.

Ränteinkomsten för budgetåren 1919—1922 samt J/7 1923—30/6 1928 å statsverkets
fordringar hos de enskilda järnvägsaktiebolag, soin innehava lån från
allmänna järnvägslånefonden, framgår av nedanstående sammanställning:

Budgetår.	Utestående kapital jämte förfallen ogulden ränta (i medeltal) Kronor	Influtna räntor. Kronor	Avkastning i*
1.	‘2.	3.	4.
1919 ..................................................	58,457,800	2,347,100	4,01 %
1920 ....................................................	57,798,700	1,802,900	3,ii „
1921 ......................................................	57,750,700	1,760,800	3,05 „
1922 ..................................................	59,016,100	2,249,600	3,81 „
1923/24 .................................................	60,665,860	1,864,492	3,07 „
1924 25..................................................	60,923,430	1,855,898	3,05 ,,
1925/26..................................................	61,130,820	1,813,964	2,97 „
1926/27................................................	61,347,080	1,764,421	2,88 „
1927/28..................................................	61,812,230	1,777,472	2,88 „

I de uti kolumn 2 angvina beloppen ingår icke kapital, tillhörande sådana
lån, varå under resp. år ingen ränta förfallit.

— 238 —

Uppgift å de järnvägsaktiebolag, vilka vid början och slutet av bud -

Revisorerna få här nedan meddela en översikt, upptagande de järnvägsförfallen
skuld för erhållna statslån från allmänna järnvägslånefonden och
förfallna delen därav vid nämnda tidpunkter. Till jämförelse härmed finnes
upplupen s. k. anståndsränta (ränta, som enligt lånevillkoren skall erläggas

Låntagare.

a) Allmänna järnvägslånefonden

Utbetalt lånebelopp
jämte anståndsränta.

Borgholm—Böda järnvägsaktiebolag ..............	.... Kr. 468,806:	83
Borås—Ulricehamns	d:o .............	.... „ 1,593,654:	49
Dal—Västra Värmlands	d:o ..............	...... 2,314,555:	98
Eksjö—Österbymo	d:o .............	.... „ '' 729,805:	—
Falkenbergs	d:o ..............	.... „ 549,300:	—
Härnösand — Sollefteå	d:o ..............	.... „ 2,616.224:	35
Klintehamn—Roma	d:o .............	.... „ 622,886:	IT
M a rkaryd — Vei nge	d:o .............	..... „ 606,154:	87
Mellersta Ostergöt! ands	d:o .............	..... „ 322,975:	—
Mjölby—Hästholmens nya	d:o ..............	.... „ 905,287:	35
Norra Södermanlands	d:o ..............	.... „ '' 3,049,537:	52
Ruda—Finsjö—Oskarshamns	d:o ..............	.... „ 526,716:	45
Ruda—Älghults	d:o ..............	... ,, 1,714,715:	62
Sala—Gysinge—Gävle nya	d:o ..............	.... „ 1,714,461:	43
Skövde —Axvalls	d:o ............	.... „ 387,291:	27
Slite—Roma	d:o .............	361,812:	74
Södra Olands	d:o ..............	.... „ 1,077,263:	59
Uddevalla—Lelångens	d:o .............	.... „ 1,556,520:	10
Uppsala—Enköpings	d:o ..............	.... „ 1,139,063:	02
Varberg—Atrans	d:o ..............	.... „ 1,371,241:	86
Aktiebolaget Vetlanda järnvägar. .		.... „ 333,985:	62
Vi m m er by—Y d re	järnvägsaktiebolag.....	.... „ 898,276:	95
V äderstad — Skänninge—Bränninge	d:o	.... ,, 768,459:	06
Östra Blekinge	d:o	....., 967,646:	40
Östra Värends	d:o	.... „ 1,247,939:	72
		Kr. 27,844.581:	39
b) Bibanef onden.
Dal—Västra Värmlands järnvägsaktiebolag......................	.... Kr. 8,805,704:	21
Limedsforsen—Särna d:o		.... „ 5,224,231:	81

Kr.	14,029.936: 02
Summa Kr.	41,874,517: 41

— 239 —

getåret 1927—1928 häftade i förfallen skuld för erhållna statslån.

bolag, vilka vid början och/eller slutet av budgetåret 1927—1928 häftade i
bibanefonden, med uppgift tillika å beloppet av såväl hela skulden som den
även för varje särskilt bolag angivet det utbetalda lånebeloppet med därå
först sedan all annan skuld för lånet blivit i stadgad ordning inbetald).

Hela skulden Den förfallna delen av skulden

den 1 juli 1927.	den 30 juni 1928.	den	1 juli 1927.		den 30 juni 1928.
Kr. 961,899:	66	Kr.	997,507:	99	Kr.	532,379:	72	Kr.	572,319:	72
„ 1,734,650:	84	''''	1,807,938:	10	n	137,912:	78	55	218,081:	n
„ 1,671,700:	56		2,470,433:	71	• 5	38,075:	67	55	105,419:	40
„ 835,310:	26	n	853,974:	67	15	121,485:	—	55	144,806:	88
„ 632,002:	75	5»	452,520:	26	55	165,644:	38	55	—	—
„ 1,954,306:	54	>''	1,940,808:	05	• 1	•--	—	55	31,988:	75
„ 925,907:	88	1 5	965,121:	23	> )	352,541:	05	55	396,645:	93
„ 967,423:	65	•’	967,319:	09	'' 1	471,613:	89	55	480,223:	04
„ 222,267:	56	55	231,341:	54	55	15,560:	42	55	31,870:	83
„ 1,572,486:	74	55	381,738:	75	55	695,916:	97	55	---	—
„ 3,008,565:	91	55	3,136,686:	05	55	464,512:	50	55	633,650:	—
„ 1,036,135:	48	Ji	1,077,215:	35	55	554,966:	78	55	601,325:	34
„ 1,985,311:	25	55	2,321,551:	70	55	213,619:	09	55	323,231:	91
„ 1,619,613:	58	5)	1,685,520:	67	55	164,187:	91	55	252,077:	49
„ 953,278:	98	5)	939,558:	32	• 1	524,577:	71	55	512,881:	60
„ 863,091:	97	i)	847,472:	74	• i	549,068:	22	55	542,922:	42
„ 1,968,951:	70	5)	2,045,061:	48	55	962,001:	77	55	1,046,200:	45
„ 1,614,870:	12	55	1,643,494:	49	55	45,159:	46	55	86,231:	39
„ 1,482,670:	56	• J	1,544.541:	68	* J	429,391:	94	55	500,511:	89
„ 2,124,114:	35	55	2,207,559:	18	55	829,380:	16	55	924,138:	87
„ 294,501:	72	55	306,206:	55	55	101,237:	50	55	121,110:	42
„ 919,460:	54	55	943,295:	17	55	673:	17	55	27,889:	84
„ 1,383,922:	82	'' 5	1,440,130:	03	55	586,974:	34	>5	649,828:	88
„ 985,443:	78	55	967,446:	84	55	138,348:	85	55	132,449:	97
„ 1,449,132:	79	55	1,513,955:	75	55	174,039:	35	55	243,573:	20
Kr. 33,167,021:	94	Kr.	33,688,399:	39	Kr.	8,269,268:	63	Kr.	8,579,379:	33

Kr	6,435,957:	17	Kr.	9,002,314: 17	Kr.	44,170: 60	Kr.	163,276: 63
5)	5,157,628:	10	55	5,237,583: 67	55	--—	55	13,351: 86
Kr.	11.593,585:	27	Kr.	14,239,897: 84	Kr.	43,170: 60	Kr.	176,628: 49
Kr.	44,760,607:	21	Kr.	47,928,297: 23	Kr.	8,312,439: 23	Kr.	8,756,007: 82

— 240 —

Såsom förestående tabell utvisar, häftade Falkenbergs järnvägsaktiebolag
och Mjölby—Hästholmens nya järnvägsaktiebolag den 30 juni 1928 ej i
skuld för sina statslån; och är anledningen därtill, att riksdagen, på sätt framgår
av förut i denna berättelse lämnade redogörelser, medgivit viss reglering
av bolagens skuldförhållande till staten. Härnösand—Sollefteå och Limedsforsen—Särna
järnvägsaktiebolag häftade ej vid början av budgetåret i förfallen
skuld; det förstnämnda bolaget har dock genom verkställda inbetalningar
under budgetåret minskat sin sammanlagda skuld till staten. Markaryd—Veinge
och Östra Blekinge järnvägsaktiebolag hava likaledes under
budgetåret något nedbragt sin skuld till staten och sistnämnda bolag jämväl
den förfallna delen därav. Skövde—Axvalls och Slite—Roma järnvägsaktiebolags
skulder till staten hava ock nedgått under budgetåret till följd av
jämlikt riksdagens medgivande i samband med reglering av bolagens skuldförhållande
till staten verkställda avskrivningar.

Det sammanlagda beloppet av statens utestående förfallna fordringar för
lån från allmänna järnvägslånefonden och bibanefonden hava under budgetåret
1927—1928 ökats från 8,312,439 kronor 23 öre till 8,756,007 kronor 82
öre eller med 443,568 kronor 59 öre.

Riksgäldskontorets förluster på järnvägslån.

Genom avskrivning eller på annat sätt hava följande förluster uppkommit

å de statslån, som från riksgäldskontoret utlämnats	till nedan	nämnda	järn-
vägsaktiebolag: Vislanda—Bolmens järnvägsaktiebol	ag (år 1905) ......	......... Kr.	986,198:	22
Länna—Norrtälje d:o	(år 1905) ......		1,127,872:	81
Svartälvs d:o	(år 1910) ......	......... >>	774,693:	83 1)
Siljans d:o	(år 1911) ......	......... V	601,169:	79-
Sala—Gysinge—Gävle d:o	(år 1913)	......... ??	263,000:	—)
Skara—Timmersdala d:o	(åren 1920 och	1925) „	436,153:	5 7 3)
Lindfors—Bosjöns d:o	(år 19211 .....		98,249:	92 4)
Landskrona—Kävlinge—Sjöbo järn-vägsaktiebolag .........................	(år 1924) ....		2,570,044:	13 5) St
’) Detta belopp bör minskas med det	värde, Svartälvs	järnväg kan	anses äga.

härom vidare 1910 års revisionsberättelse sid. 326.

a) Se härom 1915 års revisionsberättelse sid. 229.

3) Utgör riksgäldskontorets fordran hos bolaget, 561,153 kronor 57 öre, minskad med den
köpeskilling, 125,000 kronor, för vilken Skara—Timmersdala järnväg försålts. Se sid. 238 i
1921 års revisionsberättelse och sid. 228 i 1925 års revisionsberättelse.

4) Utgör riksgäldskontorets fordran hos bolaget, 113,249 kronor 92 öre, minskad med den
köpeskilling, 15,000 kronor, för vilken Lindfors—Bosjöns järnväg försålts. Se sid. 239 i 1921
års revisionsberättelse och sid. 220 i 1922 års revisionsberättelse.

5) Detta belopp bör minskas med det värde, Kävlinge—Sjöbo järnväg kan anses äga. Se
vidare sid. 215 i 1924 års revisionsberättelse och sid. 226 i 1925 års revisionsberättelse.

— 241 —

Järn vägsaktiebolaget Trollhättan—

Nossebro ..........................................

Slite—Rom a järnvägsaktiebolag
Varberg—Ätrans eko

Lidköping—Kållands d:o

Mjölby—Hästholmens nya järnvägsaktiebolag Skövde—Axvalls

järnvägsaktiebolag
Falkenbergs järnvägsaktiebolag

(år 1925)
(år 1926) ..
(år 1927) ..
(År 1927) ..

Kr. 621,021: 75 *)

„ 30,000: — 2)

„ 400,000: — 3)

„ 681,897: oo *)

(år 1927)
(år 1927)
(år 1928)

1,192,486: 74 5)
37,000: — 6)
192,713: 19 7)

Summa Kr. 10,012,501: oi

, Utgör riksgäldskontorets fordran hos bolaget, 846,021 kronor 75 öre, minskad med den
w5Pj?akl^m^’-2.2o>®0° kronor, for vilken Trollhättan—Nossebro järnväg försålts. Se sid 228 i
1925 ars revisionsberättelse.

2) Avskrivet jämlikt medgivande av 1926 års riksdag. Se sid. 138 i samma års revisionsberättelse.

berättelse”™* 3ämlikt medgivande av 1927 års riksdag. Se sid. 172 i samma års revisions )

rit.fj!r I''3),ft^ni,<Is^or,toroH..fordran hos bolaget, 777,797 kronor 6 öre, minskad med den
köpeskilling 95,900 kronor för vilken Lidköping—Tuns järnväg med rullande materiel och
inventarier blivit försåld. Se denna revisionsberättelse sid. 236.

berättelse”™* 3ämlikt med"ivande av 1927 ärs riksdag. Se sid. 179 i samma års revisionsberättelse”
^ 3ämlikt medeivande av 1927 ars riksdag. Se sid. 153 i samma års revisions ’)

Avskrivet jämlikt medgivande av 1928 års riksdag. Se sid. 150 i denna revisionsberättelse.

Restaurationsrörelsen i riksdagshuset.

t Genom kontrakt den 6 augusti 1925 antogo fullmäktige i riksgäldskontoret
Stockholms allmänna restaurantaktiebolag till restauratör inom riksdagshuset
under 1926 års lagtima riksdag på bl. a. följande villkor. Restauratören
skulle äga kostnadsfritt disponera serverings- och kökslokaler samt förvaringsrum,
fyra boningsrum för restaurangpersonalen och ett kontorsrum jämte
erforderliga möbler, glas och porslin, linne och andra inventarier med undantag
av koppar- och silverutredning. Lokalernas uppvärmning och belysning,
motorström samt vatten och bränsle till köket skulle bekostas av riksgäldskontoret,
varemot städning och renhållning av till restaurangen hörande
lokaler och förvaringsrum, med undantag för kapprummet och entrén, skulle
ombesörjas av restauratören. Vid serveringen skulle gälla de priser, som
under kontraktstiden tillämpades å restaurangaktiebolagets andra klass restauranger.
[Ttskänkning av vin och Öl i förening med måltid skulle få äga
rum i restaurangens matsal. Då restaurationsrörelsen skulle ske för restauratörens
räkning och på dennes risk, ägde restauratören icke under några
omständigheter begära eller ifrågasätta att av riksdagen erhålla ersättning
för den förlust, som till äventyrs kunde av rörelsen uppstå.

Be v. Ber. 19X8 ang. riJcsgäldsTcontoret. ic

— 242 —

Kontraktet skulle gälla för 1926 års lagtima riksdag och därefter tillsvidare
för påföljande lagtima riksdagar, dock med rätt för kontrahenterna å ömse
sidor att årligen före den 15 juli uppsäga detsamma.

Ifrågavarande kontrakt har sedermera oförändrat gällt jämväl under 1927
och 1928 års lagtima riksdagar.

Under sistlidna juni uppsade restaurangbolaget kontraktet i och för underhandlingar
om smärre ändringar i villkoren. I en sedermera ingiven skrivelse,
åtföljd av ett utdrag av bolagets räkenskaper, meddelade bolaget, att
rörelsen i riksdagsrestaurangen under år 1928 utvisade en förlust av 6,092
kronor 61 öre samt att förlustsiffran skulle hava blivit större, därest riksdagsrestaurangen
liksom bolagets övriga restauranger påförts andel av omkostnaderna
för bolagets centrala förvaltning. Anledningen till förlusten vore i
första hand att söka i den ojämna frekvensen, till följd varav omkostnaderna,
som ej i full utsträckning kunde anpassas efter frekvensens fluktuationer, bleve
oproportionerligt höga i förhållande till omsättningen. Beträffande utgifterna
fäste bolaget uppmärksamheten å dels de dryga omkostnaderna för personalen
under riksdagens påskferier och dels de utgifter, bolaget finge vidkännas i form
av hyresbidrag för den personal, som ej kunde beredas bostäder inom restaurangen;
och beräknade bolaget dessa omkostnader och utgifter på följande sätt:

Ersättning till 15 servitriser för tiden 30/3—10 4, 12 dagar ä

7 kronor pr person och dag ..................................................

Avlöning till annan personal under samma tid .......................

Kosthåll under samma tid för personal, 20 personer, ä 2 kronor
per dag .................................................................................

Då i riksdagshuset finnes bostad för 7 personer och restaurangens
personal, berättigad till fri bostad, utgjort i medeltal
20 personer, utgör hyresersättningen för 13 personer ä 35
kronor per månad ....................................................................

1,260: —
835: —

480: —

2,275: —

Kronor 4,850: —

Bolaget uppställde såsom villkor för handhavandet av ifrågavarande restaurationsrörelse
under nästkommande år införande av sådan ändring i förutvarande
kontrakt, att ersättning bereddes bolaget för berörda personalkostnader.
Bolaget förklarade sig emellertid villigt att begränsa sina ersättningsanspråk
till högst 4,000 kronor och att, därest ifrågavarande kostnader kunde
nedbringas under nämnda belopp, åtnöja sig med det reducerade beloppet.

Sedan bolagets direktör på förfrågan från riksgäldskontoret förklarat sig
anse uteslutet, att bättre driftsresultat skulle kunna ernås genom höjning av
matprisen, utan att i stället en dylik åtgärd säkerligen skulle genom minskad
frekvens ytterligare försämra resultatet, beslöto fullmäktige i riksgäldskontoret
under sistlidna juli att med bifall till bolagets framställning upprätta kontrakt
rörande restaurationsrörelsen under år 1929.

Då emellertid sedermera verkställd utredning givit vid handen, att på grund
av föreskrift i hälsovårdsstadgan endast två av ovannämnda fyra boningsrum
för restaurangpersonalen, vilka restauratören skulle äga kostnadsfritt dispo -

— 243 —

nera, för framtiden kunde användas för bostadsändamål, medgåvo fullmäktige
under sistlidna september på framställning av bolaget, att den förut
överenskomna ersättningen vid handhavandet av restaurangrörelsen i riksdagshuset
under år 1929 finge ökas med 700 kronor, utgörande ersättning för
fyra sängplatser efter 35 kronor per sängplats och månad under riksdagstiden,
och sålunda uppgå till högst 4,700 kronor.

Den 20 sistlidna september undertecknades kontrakt mellan riksgäldskontoret
och restaurangbolaget av sammma lydelse som förut gällande kontrakt,
men med tillägg av följande klausul:

»3:o) För den personal, vilken enligt gällande anställningsvillkor är berättigad
till fri bostad, men som icke kan beredas sådan inom de till restauranten
hörande bostadsrummen, erlägger riksgäldskontoret till restauratören en
ersättning av trettiofem (35) kronor per person och månad.

Vidare åtager sig riksgäldskontoret att för den tid riksdagens påskferier
pågå ersätta restauratören dels de till den avlönade personalen utgående
kontanta lönerna jämte sju (7) kronor per dag till var och en av serveringspersonalen,
dels ock två (2) kronor per dag i kostersättning för var och eu
vid restauranten anställd.

I denna punkt upptagen ersättning må sammanlagt utgå med högst fyratusen
sjuhundra (4,700) kronor för hela riksdagssäsougen.»

Vad sålunda förekommit hava revisorerna ansett sig böra för riksdagen
omförm äla.

Angående ansvarsfrihet för fullmäktige m. in.

Ordföranden herr Nilsson och vice ordföranden herr Björnsson samt herrar
Svensson, Lindgren, Bengtsson, Magnusson och Olsson avlade den 19 näst- ‘
lidna november besök i riksgäldskontoret, varvid de genomgingo verkets
lokaler samt togo del av sättet för förvaring av riksgäldskontorets värdehandlingar.
Några stickprov av dessa handlingar togos även.

Därjämte företeddes det under fullmäktiges vård befintliga, förseglade konvolut,
som innehåller riksdagens anordning å den jämlikt föreskriften i 63 §
regeringsformen till lyftning vid infallande krig å riksgäldskontoret anvisade
kreditivsumman.

Besöket har ej föranlett något uttalande från revisorernas sida.

Besök

riksgälds kontoret.

Revisorerna hava vid granskningen av riksgäldskontorets huvudbok för Riksgäidsbudgetåret
1927 1928 med därtill hörande verifikationer icke funnit anledning kontorets

till någon erinran eller annat uttalande. r& ens aper''

— 244 —

Byggnadsfonden
för
och
bankshns.

äktiges

protokoll.

. ansvarsfrihet
för
fullmäktige.

Sifferupp gifterna.

Vid den av revisorerna verkställda granskning av den för tiden 1 juli 1927
—30 juni 1928 upprättade räkenskapen över byggnadsfonden för riksdagsoch
riksbankshus har anledning till anmärkning icke förekommit,

Revisorerna hava vid läsningen av fullmäktiges protokoll för tiden efter
den 9 januari 1928 icke funnit anledning till någon erinran eller annat uttalande.

Till fullgörande av föreskriften i 26 § av gällande instruktion få revisorerna
slutligen anmäla, att revisorerna för sin del tillstyrka, att ansvarsfrihet för
förvaltningen av riksgäldskontoret under den tid, denna revision omfattat,
må fullmäktige i nämnda kontor beviljas.

För riktigheten av de i denna berättelse förekommande sifferuppgifter ansvarar
den sekreterare, som under revisorernas granskning av riksgäldskontorets
tillstånd och förvaltning varit hos revisorerna anställd.

Jämlikt gällande instruktion kommer denna berättelse att tillställas fullmäktige
i riksgäldskontoret.

Stockholm den 16 december 1928.

N. E. NILSSON. EDV. BJÖRNSSON.

EDW. LARSON. KARL MAGNUSSON.

P. VALERIIJS OLSSON. OSCAR ERICSON.

AD. LINDGREN. L. J. CARLSSON-FROSTERUD.

GUSTAF STRÖMBERG.

K. A. BORG.

M. SVENSSON.
SV. BENGTSSON.

John Hägglund.

TABELLBILAGOR

— 247 —

Tab. I.

Riksgäldskontorets obligationsskuld vid slutet av budgetåren
1904—30/6 1928 samt räntan därå under samma år.

Budget-		Kapitalskuld vid		Räntan för året
år.		årets slut:			utgjorde:
1904 ................	............... Kr	383,944,088:	89	Kl	. 12,056,447:	55
1905’,................	........................... 77	380,818,611:	11	77	13,411,234:	42
1906 ................	......................... 77	420,852,244:	44	77	13,301,164:	73
1907 .................	........................ 77	464,359,844:	44	77	14,693,216:	02
1908 ................	.......................... 77	515,375,744:	44	77	17,133,271:	84
1909................	........................ 77	526,430,110:	22	77	18,594,767:	34
1910...............	.......................... 77	537,426,443:	56	77	19,411,167:	25
1911 .................	.......................... 77	606,096,173:	22	77	19,140,398:	40
1912................	........................ 19	602,199,692:	11	77	21,893,308:	96
1913.................	.......................... 77	622,560,572:	11	77	21,754,159:	89
1914................	.......................... 77	695,834,630:	44	77	24,961,331:	94
1915..............	.......................... 77	812,608,666:	—	77	30,218,478:	88
1916................	......................... 77	930,216,811:	56	77	33,733,326:	Öl
1917...............	77	997,998,955:	12	77	39,659,765:	22
1918 ...............	.......................... 77	1,086,197,180:	34	77	42,419,702:	82
1919..................	......................... 77	1,271,116,263:	89	77	49,561,722:	26
1920 ................	......................... 77	1,270,440,926:	67	77	53,904,180:	96
1921 ...............	.......................... 77	1,423,464,853:	37	77	57,355,193:	73
1922..................	........................... 77	1,455,379,223:	33	77	66,161,520:	99
1923 V, —3%	.......................... 77	1,468,940,776:	11	77	32,129,072:	62
1923/24 ..........	........................... 77	1,557,615,669:	11	77	72,497,745:	65
1924/25 ..........	...........................	1,663,048,534:	56	77	73,177,649:	98
1925/26 ..........		1,656,923,347:	90	77	76,402,878:	82
1926/27 .........	........................... 77	1,702,073,174:	01	77	• 77,980,460:	06
1927/28 ...........		1,703,205,939:	22	77	80,067,403:	76

Anm. Denna tabell avser endast de av riksgäld skontoret upptagna obligationslånen,
men däremot ej de obligationslån, som övertagits av staten.

248 —

Tab. II.

Verkställd amortering å riksgälds kontorets obligationsskuld
under budgetåren 1904—30/6 1928

År.	Obligations-skulden vid årets början. Kronor.		Under året verkställd amortering. Kronor.	Det amorte-rade beloppet i förhållande till skuldens belopp.
1904 ..........................................	345,214,113	33	2,993,524	44	0,87	•/ *
1905 .........................................	383,944,088	89	3,141,477	78	0,82
1906 ......................................	380,818,611	11	3,167,726	67	0,83
1907 .........................................	420,852,244	44	3,292,400		0,78
1908 ......................................	464,359,844	44	3,464,100		0,74
1909 ..........................................	515,375,744	44	*) 6,775,274	22	1,31
1910 ..........................................	526,430,110	22	3,766,526	66	0,72	77
1911 .....................................	537,426,443	56	3,780,770	34	0,70
1912 .........................................	606,096,173	22	3,957,481	11	0,65	77
1913 ...................................	602,199,692	11	4,119,120	—	0,68
1914 .......................................	622,560,572	11	4,246,941	67	0,68
1915 ...................................	695,834,630	44	4,402,964	44	0,63
1916 ..........................................	812,608,666	—	**) 6,587,754	44	0,81
1917 ........................................	930,216,811	56	4,846,456	44	0,52
1918 ........................................	997,998,955	12	5,006,011	78	0,50	77
1919 ..........................................	1,086,197,180	34	5,192,629	45	0,48
1920 ..........................................	1,271,116,263	89	5,468,787	22	0,43
1921 .........................................	1,270,440,926	67	5,669,100		0,45	77
1922 ...........................	1,423,464,853	37	5,790,103	34	0,41
1923 Vi-3% ........................	1,455,379,223	33	5,571,347	22	0,38	77
1923/24 ....................................	1,468,940,776	11	6,249,107	—	0,43
1924/25 ..................................	1,557,615,669	11	6,541,534	55	0,42	77
1925/26 ....................................	1,663,048,534	56	6,705,386	66	0,40	‘ ’ 77 1
1926/27 ..........‘.........................	1,656,923,347	90	7,024,073	89	0>42	1 77
1927/28 ...................................	1,702,073,174	Öl	7,304,434	79	0,43	77

Anm. Denna tabell avser endast de av riksgäldskontoret upptagna obligationslånen,
men däremot ej de obligationslån, som övertagits av staten. *) **)

*) År 1909 amorterades 3,626,022 kr. 22 öre enligt fastställda amorteringsplaner ock
3,149,252okr. genom annullering av uppköpta obligationer.

**) År 1916 amorterades 4,680,694 kr. 44 öre enligt fastställda amorteringsplaner och
1,907,160 kr. genom annullering av uppköpta obligationer.

249 —

Tab. in.

Influten valuta för riksgäldskontorets obligationslån samt
effektiv ränta å samma lån (1855—30/6 1928).

		\|	De försålda	För		.... ..
		] Käutefot.	obligationernas belopp.	obligationerna erhållen valuta.	Kffektiv ränta.
			Kronor.	Kronor.
		1	2	3	4
1855 års	lån ...................	in:!	279,900	:-	273,100		4 •/.
1858 „	v ....................	4 1 * 2 77	21,841,333	33	19,703,472	60	5,27 „
1860 „	77 .....................	4 V * i V	21,333,333	33
1860 års	lån mot premie-				[25,615,074	70	5,002 „
obligationer.....................		5,333,333	34
1861 års	lån .....................	A 1 o/ 4 2 /o	3,000,000	—	2,760,650	—	5,167 „
1864 „	77 .....................	4 /2 »	10,091,512	—	8,790,836	55	5,319 „
j1866 „	77 .....................	5 •/ .	26,486,133	33	23,539,389	62	5,59 „
!1868 „	77 ...................	5 „	20,884,000	_	17,871,301	44	5,961 „
1870 „	” .....................	ö„	16,170,000	—	15,778,011	50	5,201 „
1872 „	77	4„	23,117,700		20,885,341	—	4,847 „
1875 „	” ....................	4 V, •/.	36,730,666	67	35,271,497	33	4j759 yy
1876 „	” ...................	4 1/2 »	36,274,600	—	34,635,568	06	4,872 „
1878 „	” ...................	4 „	27,238,184	—	24,233,218	39	4>9 »
1880 „	» ......:.............	4 „	118,746,375	_	114,558,769	38	2) 4,216,,
1886 „	” ....................	^ V2 „	64,546,222	22	60,059,661	72	3,862 „
3,6 •/, lånet (upplagt år 1887)	3,6 „	85,655,360	—	83,165,623	55	3,709 „
1888 års lån .....................	3 „	26,666,666	67	22,113,041	03	3,794,,
11890 „	” .....................	3 Vs tj	35,555,555	56	35,377,777	78	3,638 „
1894 „	77 ..................... \|	3 „	18,000,000	—	15,840,000	—	3,662 „
1899 „	77 ..................... \|	3 V* „ 1	36,000,000	—	34,290,000		3,763 „

’) Obligationernas bokföringsvärde.

s) Efter den år 1895 verkställda konverteringen av 1880 års lån har den effektiva räntan
å del då återstående skuldbeloppet beräknats utgöra 3,568 %.

— 250 —

	l	2	1 3	4
	[4 % t. o. m.i
1900 års lån .....	) *5/8 1910, \|	36,320,000	—	34,816,299	77	3,821 %
	\| därefter i					j
	1 3>/»?É I
1904 „ „ ............	3 1 2 */•	36,000,000	—	34,605,000	—	3,643 „
1906 „ „ ............	3 Va »	43,200,000	—	41,526,000	—	3,643,,
	\|4# t. 0. m.\|
1907 „ „ ...........	1 1/8 1915, \| därefter f	46,800,000	—	45,021,600	—	3,77,,
	1 av* jé 1
	14% t. 0. m.l
1908 „ „	) 20/6 1918, (	54,480,000	—	51,483,600	—	3,87,,
	\| därefter (
	1 3 V/a 74 \|
	14% t. 0. in.i
1911 „ „	1 19 1926, \|	72,000,000	—	66,960,000	—	4,005 „
	därefter (
	1 3 ''/''s % 1
1913 „ „	4 V, •/.	72,000,000	—	67,319,340	—	4,805 ,,
1914 „ „ ............	0 /•	163,100,000	—	162,016,723	25	5,033 „
1916 „ „ ...........	5»	118,430,000	—	116,007,988	36	5,104 „
1917 „ „ ............	5 »	68,600,000	—	68,109,044	10	5,036 „
1918 års 5 •/. lån......	5»	95,010,200	—	88,621,823	38	5,36 „
1918 års premieobli-
gationslån..............	- -	100,000,000	—	98,405,527	13	5,48 < ,,
1919 års lån ............	6 %	93,250,000	—	l) 89,520,000	—	6,368 ,,
1921 „ 6% lån ......	6„	94,132,200	—	90,439,303	14	6,245 „
1921 års premieobli-
gationslån..............	- -	100,000,000	—	97,436,028	61	5,566 „
1923 års 4 1/s •/, lån	4 V2 */.	28,459,800	—	27,513,002	—	4,655 ,,
1923 års premieobli-
gationslån.............	—	120,000,000	—	119,026,272	—	4,87 „
1923 års 5% lån .....	5 •/.	66,582,400	—	66,160,624	86	5,032 „
1924 års lån ..........	5 1 2 „	111,900,000	—	108,055,880	—	5,745 „
1927 „ „ ........	4 Va»	60,266,400	—	59,074,972	50	4,591 ,,
Summa	—	2,214,481,875(45	2,126,881,363	75	—

’) 1 detta belopp är ej inberäknad den kursvinst, som uppkommit vid låne valutans in

dragning.

— 251 —

Tab. IV.

De av riksgäldskontoret upplånade medlens användning för

produktiva ändamål.

(Omfattande tiden t. o. in. den 30 juni 1928.)

1. Statens affärsdrivande verk.

Postverket:

Kr. 24,349,309: 77

åren 1917—1928 3% .........................

Inköp och bebyggande av fastigheter.....

. Kr.

15,178,224: Öl

Inventarier ............................................

Bostadshus för tjänstemän vid postverket.

5,475,000: -3,696,085: 26

Kr.

24,349,309: 7 7

Telegrafverket:

åren 1891—1928 3% ......................................................

Fortsatt utveckling av statens telefon- och

telegrafväsende .................................... Kr. 237,361,000: —

Inköp och bebyggande av fastigheter......... „ 18,911,335: 29

Kabel för riksledningar Stockholm—Göteborg „ 10,000,000: —

Bostadshus för tjänstemän vid telegrafverket „ 2,000,907: 75

Radiostation för trafik med Nordamerikas

förenta stater..................................... „ 2,694,000: —

Kr. 270,967,243: 04

Statens järnvägar:

åren 1855—1928 3% .....................................................

Anläggning av statens järnvägar, inköp av
enskilda järnvägar, anskaffande av rul -

j ar n vagar,

lande materiel m. m.

Bostadshus för tjänstemän vid statens järn ,

vägar...................................................

An^färjeförbindelse mellan Sverige och Tysk -

Kr. 892,383,242: 54

„ 5,053,000: —

„ 6,584,904: o 5

Kr. 904,021,146: 5*

Statens vattenkraftsanläggningar in. m.:

åren 1906—1928 3%

Kraftverken vid Göta älv (Vargön, Trollhättan,

Lilla Edet och Inland); fastighetsinköp för

d:o; Vänerns och Göta älvs reglering...... Kr. 62,185,434:

Porjus kraftverk; reglering av Stora Lule älvs

vattensystem..........................................

Älvkarleby kraftverk; reglering av Dalälvens

vattensystem..........................................

Motala kraftverk; reglering av Motala ströms

vattensystem..........................................

Harsprångets kraftverk ..............................

Norrforsens kraftverk................................

Inköp av vattenfall och fastigheter samt utförande
av nyanläggningar..................... „ 15,756,681: 68

Distributionsanläggningar........................... „ 74,750,000: —

Mörrumsströms reglering ........................... „ 3,500: —

32,528,000: —

22,499,140: —

12,700,000: —
8,280,000: —
6,690,(XX): —

270,967,243: 04

904,021,146: so

247,484,505: 95

— 252 —

Central förvaltningsbyggnad för statens vattenfallsverk;
inventarier; bostadshus för

vattenfallsverkens tjänstemän .............. Kr. 7,967,750: —

Rörelsekapital för statens vattenfallsverk och

för samma verks fastighetsförvaltning ... „ 3,500,000: —

Norrbottens elektrifiering........................... „ 624,000: —

Kr. 247,484,505: 95

Statens kanalverk:

åren 1904, 1909—1928 3%............................................ Kr.

Inköp av Trollhätte kanalverk; anläggning av
en ny farled mellan Vänersborg och Göteborg
med därtill hörande arbeten in. m.... Kr. 30,421,726: 7 5
Inköp av Södertälje kanal; utvidgning och ombyggnad
av samma kanal m. m............. „ 15,679,742: 54

Kr. 46,101,469: 3 o

Statens reproduktionsanstalt:

år 1927: Ökning av anstaltens maskinutrustning

40,101,469: 30

37,400: —

2. Statens utlåuingsfonder.

Allmänna järnvägslånefonden och bibanefonden:
åren 1855—1928 3% ...................................

Utbetalda låneunderstöd .......................... Kr. 122,011,863: is

varifrån avgå följande belopp:
till statens järnvägar överförda kapitalbelopp
av statslån, utlämnade för anläggning av
vissa enskilda järnvägar, vilka sedermera

inköpts av staten ................................. „ 13,980,651: si

av vissa järnvägsaktiebolag återburna statslån
(enl. specifikation å sid. 264 i 1920 års
revisionsberättelse) .............................. „ 6,170,274: 37

Skillnaden mellan de utbetalda låneunderstöden
............................................... 122,011,863: is

och förenämnda avdrags belopp ............ „ 20,150,926: oi

utgör den ovan utförda summan............ Kr. 101,860,937: 17

Övriga utlånings fonder:

åren 1886—1928 3%

1. 0dling8lånefonden och statens avdiknings lånefond

........................................... Kr.

2. Torvindustrilånefonden .............................. „

3. Rederilånefonden........... „

4. Fonden för utlåning till Svenska ostasiatiska

kompaniet............................................ „

5. Egnahemslånefonden ................................. „

6. Trollhättans egnahemslånefond .................. „

7. Fiskerilånefonden .................................... „

8. Täckdikningslånefonden och dräneringsl&ne fonden

................................................ „

9. Allmänna nyodlingsfonden ........................ „

10. Norrländska nyodlingsfonden .................... „

11. Jordförmedlingsfonden ... .......................... „

12. Lånefonden för inköp av renar.................. „

13. Hantverkslånefonden ................................. „

14. Mörbyfonden............................................ „

15. Gödselvårdslånefonden .............................. „

16. Norrländska andelsmejerifonden ............... „

17. Kraftledningslånefonden ........................... „

18. Lånefonden för mindre linberedningsanstalter „

16,847,227: 81
5,550,000: —
17,000,000: —

2,000,000: —
157,259,782: 73
400,000: —
2,715,402: 53

6,540,000: -320,000: —
1,385,768: 44
1,601,586: 57
6,000: -300,000: —
2,490,000: -1,350,000: —
300,000: —
13,100,000: —
150,000: —

101,860,937: 17

238,505,768: os

— 253 —

19. .Norrbottens nvbyggeslånefond ................. Kr. 90,000: —

20. Kolonisternas kreaturslånefond .................. „ 50,000: —

21. Vatteukraftslånefonden........................... „ 7,000,000: —

22. Fonden för räntefria studielån .................. „ 750*000: —

23. Luftfartslånefonden ................................. „ 1,300,000: -

KrT 238,505,768: oe

3. Låneunderstöd.

Lån utlämnade till:

Svenska diakonissällskapet (1919, 1920) ..

Kr.

194,000: —

Överstyrelsen för svenska föreningen Röda korset

(1921) .......................................................................... „ 359,780: —

Svenska mosskulturföreningen (1922—1924).............. „ 120,000: —

Växjö domkyrka (1923)................................................ „ 20,000: —

Svenska stenkolsaktiebolaget Spetsbergen (1923, 1924) „ 1,500,000: —

Föreningen Bergsbyns kalkbruk u. p. a. (1925) ...... „ 25,000: —

Ostkustbanans aktiebolag (1925— 1927) ..................... „ 17,281,820: —

Föreningen till minne av konung Oscar I och drottning
Josephina (1926)........................................... „ 475,000: —

Drottning Sophias sjukhem (1925).............................. „ 10,000: —

Stockholms stadsmission (1927)................................... ,, 145,000: —

Aktiebolaget Svenska Amerikalinjen (1927)............... „ 1,100,000: —

Föreningen Nederkalix industri u. p. a. (1928)......... „ 1,378,100: —

Samariterhemmet i Uppsala (1927).............................. „ 100,000: —

4. Statens aktier.

Aktier i Aktiebolaget elektrolytverken (1918) .................. „ 1,016,666: 67

Aktier i Svenska stenkolsaktiebolaget Spetsbergen (1921

—1922) ............................................................... „ 2,000,000: —

Aktier i Aktiebolaget Jordbrukarbanken (1923)............... „ 14,875,000:

Aktier i Ostkustbauans aktiebolag (1924) ...................... „ 15,000,000: —

— 254 —

Diverse ändamål.

Kostnader för införande av tobaksmonopol (1915—1917) Kr. 28,646,760: 76
Inköp av vissa aktiebolaget Svappavaara malmfält till -

höriga gruvor och gruveandelar (1908) .................... „ 5,000,000: —

Anordnande av spannmålslagerhus och fryshus (1918,

1920, 1921) .................................................................... „ 1,300,000: —

Förlag till statsverket (1918).............................................. „ *) 1,157,000: —

Inköp av vattenfall, lämpliga för elektrisk drift å statens
järnvägar (1907—1909, 1917, 1921)..................... „ 4,461,962: 95

Varukredit åt vissa nödlidande länder (1921, 1923—1925) „ 9,208,786: 34

Rörelsekapital för hantverksskolan i Kristinehamn för

blinda (1922) .................................................................. „ 20,000: —

Summa Kr. 1,938,722,656: 60

'') Utgör riksgäldskontorets fordran den 30 juni 1928.

— 25''» —

Tab. V.

Utbetalningar å av riksdagen anvisade anslag till kapitalökning.

I. Äldre anslag, anvisade pa riksstater
och tilliiggsstater för
tiden t. o. in. d. 30 juni 1927.

(R. = riksstat: T. = tilläggsstat.)

Postverket.

Ombyggnad av centralposthuset i

Stockholm (Ii, 1922) .....................

Posthus i Krylbo (R. 1921)...............

Posthus i Finspång (T. 1920)............

!• Tillbyggnad av postverkets fastighet

i Västervik (R. 1922)....................

i Tomt i Hallsberg (R. 1921)...............

Telegrafverket.

I Stationsbyggnad i Limhamn (R. 1926/

27).......................................

; Inköp av tomt för och uppförande
av stationsbyggnad i Kalix (R.

1926/27) ......................................

i Tillbyggnad av stationsbyggnaden
vid Kaserntorget i Göteborg (R.

1926/27) .......................................

Fortsatt utveckling av statens telef onoch
telegrafväsende (R. 1926/27)

Statens järnvägar.

\| Innestäende	Utbetalt under	Innestäende
den 1 juli		budgetåret	den 30 juni
1927.		1927/28.		1928.
Kronor.		Kronor.		Kronor.
1		2		3
38,000		38,000
46.850	_	— —	-	46,850	—
5,430	70	- -	-	5.430	70
95,000		_ _		95,000	_
25.000		9,000	_	16.000

103,000	103,000-	—	-
82,000	82.000-	—	-
180,000	j -j 180.000:-	- -	-
10,000.000	- 10,000,000-	—	-

Anläggningar vid kol- och vattenstationer
(T. 1921, R. 1922).........

Dubbelspår Norrköping—Mjölby (R.

1920)...........................................

Husbyggnader (R. 1921, 1922) ........

Inventarier (R. 1920, 1921, 1922).....

Huvudrangerbangård vid Hallsberg

m. m. (R. 1922).........................

Omläggning av linjen Kållered—

Lindome (R. 1922)........................

Malmvagnsverkstad vid Notviken

(R. 1921).........................................

| Ny lokomotivstation vid Charlotten1
berg (R, 1921, 1922) .................... *)

500,000		]) 400,000	-	100,000
150.000 295.000 4,482.000	“	150,000 !) 295,000 ‘) 4,000.000	I _	482,000
350.000		15,000		335,000
250,000	-	140,000		110,000
144,900		—	-	144,900
495.000		>) 495,000	—	— —

*) Disponerat för 1927 28 Ars riksstat.

— 256 —

Anordningar för förbättrad drifts- j
ekonomi vid vissa lokomotivsta-;

tioner (R. 1922, 1923/24) ..............j

Skenfria vägkorsningar (R, 1921,1922)
Växel- och signalsäkerhetsanlägg- j

ningar (R. 1922) ..................i

Markförvärv (R. 1922, 1926/27) .....j

Rullande materiel (T. 1921 R. 1922)
Dubbelspår Aneby—Sandsjö (R. 1922)
Genomgående tryckluftbroms beträffande
statens järnvägars rullande

materiel (R. 1923/24)....................

Iståndsättande av vissa järnvägshotell
(R. 1925/26) .......................

Omläggning av västra stambanans
ingångslinje över Hammarbyleden
samt förbättrade anordningar vid
Stockholms centralstation m. m.

(R. 1926/27)...............................

Dispositionsanslag för oförutsedda
och mindre arbeten (R. 1926/27)

Statens vatt en fall sverk.

Inköp av vattenfall för elektrisk drift

å statens järnvägar (R. 1907)......

Reglering och upprensning av Motala
ström mellan sjöarna Roxen

och Glan (R. 1921) ....................

Inköp av vattenfall och fastigheter
samt utförande av nyanläggningar

(R. 1922, 1923/24)..........................

Veckoreglering av Motala ströms i
vattenföring mellan Vättern och

Boren (R. 1922)...........................

Andra utbyggnaden av Porjus kraft- [

station (R. 1921) ..........................j

Inventarier (T. 1920)..........................j

Första utbyggnaden av kraftstationen
vid Lilla Edet (R. 1926/27).........

Gemensamt anslag för postverket,
telegrafverket samt statens järnvägar
och vattenfallsverk.

Bostadshus för tjänstemän vid postverket
samt statens järnvägar och
vattenfallsverk (R. 1921)...............

1	2	3
150,000		100,000	_	50,000
422,000	-	172,000	_	250,000
35,000	_	35.000	_
580,000	—	18,400	_	561,600
5.335,000	—	2.810,000		2,525,000
700,000	—	60,000		640,000
631,000	-	280.000	-	401,000
3,500		- —	-	3.500
2,575,000	_	2,575,000	~
51,600	-	51.600	_	—
912	05	—	-	912''
100,000	-	—	—	100,000
721,265	48	252,860	-	468.405
400.000	-	400,000	-	— -
600,000	_	600,000	_
500,000	-	500,000	-	—;
500.000		500.000		i
3,461,858	50	!) 2,925,250		536,608

'') Härav hava 2,325,250 kr. disponerats för 1927/28 års riksstat.

Statens utlånings fonder.

Allmänna järnvägslån ef onden (R.

1923/24, 1924/25, 1925/26)............

Bibanefonden (R. 1924/25) ...............

Täckdikningslånefonden (R. 1918

in. in.)............................................

Torvindustrilånefonden (T. 1918, R.

1919, T. 1921, T. 1922) ...............

Norrländska andelsmejerifonden (R.

1919, 1920) ..................................

Norrbottens nybyggeslånefond (T.

1919, R. 1921) ..........................

Allmänna nyodlingsfonden (R. 1920)

Gödselvårdsiånefonden (R. 1920)......

Lånefonden för mindre linberednings anstalter

(R. 1920) ....................

Kolonisternas kreaturslånefond (T. j

1920, R. 1921) ..............................

Yattenkraftslån ef onden (R. 1923/24,

1924/25, 1925/26, 1926/27)............j

Jordförmedhngsfonden (R.1921m.m.)
K raftled n ingslån ef ond en (R. 1923/24, I

1924/25, 1925/26, 1926/27)............

Rederilånefonden (R. 1923/24) .........

Spannmålslagerhusfonden (R. 1924/

25)..............................................

Fiskerilånefonden (R. 1922)...............

Statens avdikningslånefond och odlingslånefonden
(R. 1925/26,1926/
27)...................................................

Låneunderstöd.

Lån till:

Svenska diakonissällskapet för
uppförande å Yiebäck av ett
fjärde skyddshem för minderåriga
kvinnliga förbrytare (T.

1919) .............................................

Företag för framställning av jord brukskalk

(R. 1923/24) ............

Föreningen till minne av Konung
Oscar I och Drottning Josephina

(R. 1925/26).................................

Samariterhemmet i Uppsala (R.
1926/27) .......................................

1 I 2	3
2,512,50C	-	700,001	-	1,812,501	-
1,891,401	-	1,-891,401	-	- -	-
6,940,001	-	‘) 5,000,1X11	-	-) 3,000,001	-
3,200,001	-	3) 2,000,001	-	1,200,000	-
175,000	—	75,001	-	100,000	r
210.000	_	_ _	_	210,000	—
100,000	_	— —	—	100,000
650,000		- -	-	650,000	— 1
150,000	-	—	-	150,000	L\|
100,000	_	—	-	100,000
2,500,000	_	_ _	_	2,500,000
2,000,000	-	—	-	2.000,000	-
5,090,000	_	1,000,000	_	4,090,000	_
1.000,000	-	—	-	1,000,000	-
500,000	_	_ _	_	500,000	_
800,000	_	l) 700,000	—	100,000	—
4,390,000		1,650,000	—	2,740,000
26,000		l) 26,000
25,000		—	-	25,000	-
75,000	-	—	-	75,000	-
100,000	-[	100,000	—	— —	—

’) Disponerat för återbetalning av tillfälliga lånemedel.

2) 1,060,1)00 kr. återlevererade av statskontoret..

’) Disponerat för 1927/28 års riksstat.

*) Härav hava 600,000 kr. disponerats för 1927/28 års riksstat.

Rev. Ber. 1928 ang. rilcsgälclsTcontoret. 17

— 258 —

Ostkustbanans aktiebolag (R. 1926/

27) ...............................................

Aktiebolaget Svenska Amerikalin jen

(K. 1926/27).........................

Säger

771,455

6,900,000

555,095

216,360 -

6,900,000 -

74,115,671

40,834,605

34,341,066 73

II. Anslag, anvisade på riksstaten
för budgetåret 1927—1928.

Postverket.
Inventarier ..........................................	700,000	-	700,000	-
Ombyggnad av centralposthuset i	125,000		125,000
Stockholm.......................................		—
Posthus i Umeå .................................	200,000	—	200,000	—
Posthus i Sandviken...........................	108.975	—	108,975	—

Telegrafverket.

Tillbyggnad av stationsbyggnaden vid Kaserntorget i Göteborg ......	200,000	_
Stationsbyggnad i Alingsås..............	230,000	~
Inköp av riksbankshuset i Umeå ...	232,000	—
Inköp av tomt för och uppförande av stationsbyggnad i Lycksele ...	85.000	—
Inköp av tomt för och uppförande av en telefonstationsbyggnad i kvarte-ret Pelarbacken större i Stockholm	300,000
Inköp och bebyggande av fastig-heter ...............................................	300,000	_
Fortsatt utveckling av statens telefon-och telegrafväsende .....................	8,000.000	-

200,000

232,000

85,000-

121,000 -

2,500.000 -

230,000

179.000

300.000
5,500,000

Statens järnvägar.

Omläggning av västra stambanans
ingångslinje över Hammarbyleden
samt förbättrade anordningar vid j
Stockholms centralstation in. m.
Ordnande av barngårdsförhållandena

i Göteborg.................................!

Spåranordningar i anslutning till före- j

fintliga spårsystem................. |

Vatten- och avloppsledningar vid j

Gällivare .......................................

Gångbroar och gångtunnlar...............

j Ny malmvagnsverkstad vid Notviken

| Hjulverkstad i Tomteboda ...........

Tillbyggnad av och diverse förbättringar
vid lokomotivstationer......

| Driftverkstad vid Hagalund övre......j

800,000!—

600,000! —

112,000)-

123.000

50.000

400.000

60.000

50,000-

60.000!-

,800,000
600.000
112,000	-
123,000	_
400,000	-
60,000	_
60,000	:

50,000

500,000!-

259 —

1 Växel- och
ningar.

signalsäkerhetsanläggoförutsedda -

Dispositionsanslag för
och mindre arbeten
Statsbanan Jörn—Gubbbjaure

Inlösen

Kävlinge—Barsebäcks

järnväg ........................................

Inköp av järnvägen Orsa—Bollnäs
in. in........................................

Statens vattenfallsverk.

Kostnader i samband med domstolsbehandling
av frågan om Vänerns

reglering ............................

Distributionsanläggningar för statens

kraftverk .....................................

Inköp av vattenfall och fastigheter
samt utförande av nyanläggningar

Statens reproduktion sanstalt.
Utökning av maskinutrustningen ...

Statens utlånings fonder.

Bibanefonden............................

Vattenkraftslånefonden ..........

Luftfartslånefonden .............

Statens avdikningslånefond.....

Egnahemslån ef onden................

Kraftledningslån ef onden..........

Låneunderstöd.

Understöd till återupprättande av i

viss industriell verksamhet .........j

Lån till Ostkustbanans aktiebolag ...

Säger|

150.000

800.000

2,000,000

100,000

1,500,000 -

100.000-

! |

l,500,000j—
500,000|—

41,000

2.750.000
300,000

300.000

650.000

4.800.000

1.200.000

1.500,000: -j
782,1801-1

135.000

800.000
1,920,(XX)

100,000

1,500,000

100,000

1.500.000

37,400

1,284,640

300,000

2,400.000

1,378,100

782,180

31,709,1551—1 18,664,295|-|

15.000

80.000

500,000

3,600

1,465,360

300.000

650.000

2.400.000

1.200.000

121,900:
13,044,860

Summa Kr. 105,824,826j 731 59,498,9001 — | 47,385,926 73

— 260 —

Tab. VI

Från riksgäldskontoret t. o. m. den 30 juni 1928 utlämnade
lån till enskilda järnvägsanläggningar samt återstående kapitalskulden
för dessa lån vid samma tid.

a) från allmänna järnvägslånefonde

Kristinehamn—Sjöändan ...................

Nora—Er valla .......................................

D:o

Kärrgruvan—sjön Åmänningen .........

D:o D:o ........

Norra Barken—Vessman .....................

D:o ....................

Gävle—Falun.........................................

D:o .......................................

Hudiksvall—Dellen...............................

Söderhamn—Bergviken .....................

Borås—Herrl jun ga................................

Ystad—Eslöv .......................................

Hälsingborg—Arup ............................

Landskrona—Eslöv................................

Kristianstad —Hässleholm ...................

Växjö—Alvesta...................................

Köping -Uttersberg ............................

Uddevalla—Vänersborg—Herrljunga .

Karl skrona—Växj ö................................

Krvlbo-Norberg..................................

Sundsvall —1Torpshammar....................

Uppsala—Gävle.....................................

Ludvika—Kil.......................................

Vislanda—Bolmen ................................

Hultsfred—Västervik ..........................

Västervik—Åtvidaberg—Bersbo ........

Visby— Hemse .....................................

Bergslagernas järnväg..........................

Varberg - Borås ...................................

Krylbo—Borlänge ................................

länna—Norrtälje ...............................

Borlänge—Insjön ................................

Hälsingborg—Ängelholm—Halmstad
Vetlanda—Sävsjö ................................

	De utlämna-	Återstående
	de lånens	kapitalskuld
	belopp.	d. 30 juni 1928.
Kr.	100,000: —	— —
77	150,000: —	—	—
77	75,000: —	—	—
77	150,000: —	—	—
77	150,000: —	—	—
77	200,000: —	—	—
77	200,000: -	—	—
77	2,400,000: —	—	—
77	600,000: —	—	—
77	370,000: -	—	—
77	500,000: —	—	—
77	1,377,055: 24	—	—
77	2,450,000: —	—	—
77	1,100,000: —	—	—
77	1,200,000: —	—	—
77	720,000: —	—	—
77	434,000: —	—	—
77	500,000: —	—	—
77	3,840,000:	1,122,871:	82
77	2,600,000: —	—	—
77	406,000: —	---	—
77	1,494,000: —	—	—
77	500,000: —	—	—
77	5,000,000: —	334,333:	57
77	785,000: —	390,489:	58
77	1,750,000: —	J 1,718,828:	72
77	1,865,000: —
77	500,000: —	134,799:	42
77	6,078,240: —	—	—
77	2,600,000: —	971,011:	56
77	2,375,000: —	886,981:	84
77	746,197: 94	421,571:	43
	950,000: —	683,380:	90
77	1,500,000: —	—	—
77	300,000: —	197,000:	67

Finspång—Norsholm.................................

Stockholm—Rimbo....................................

Hälsingborg—Ängelholm—Halmstad......

Borås—Svenij unga ...............................

Halmstad—Falkenberg - Varberg............

Varberg—Göteborg.............................

Skara—Kinnekulle Vänern.....................

Karlsdal—Grythyttehed ...........................

Halmstad—Byholma—Bolmen..................

Vadstena—Ödeshög....................................

Karlshamn—Ronneby—Gullbärna
Mora strand—Östra Värmlands järnväg

Mariestad—Gössäter .................................

Vittsjö—Hässleholm ................................

Björndalsbron—Munkfors .......................

Härnösand—Sollefteå .............................

Klippan—Röstånga..................................

Uddeva 11 a—Lelången..............................

Orsa—Sveg ......................................

l):o

Malmö—Tomelilla ....................................

Norrköping—Söderköping—Vikbolandet

Nyby—Södertälje......................................

Gullbärna—Torsås ..................................

Markaryd—Veinge ....................................

Klintehamn—Home ..............................

Västkinde—Tingstäde ..............................

Sala—Gysinge—Gävle ..............................

Linköping—Vimmerby..............................

Slite—Rom a................................................

Borås—Alvesta ........................................

Skövde Ax val!..........................................

Holsljunga—Limmared ...........................

Enköping—Heby—Enåker.........................

V aldem ars vik— Söd erköping—Y xningen

Kävlinge—Sjöbo—Övedskloster................

Stålboga—Malmköping—Skebokvarn......

Tidaholm—Vartofta ..................................

Bjärka—Åtvidaberg ..................................

Borgholm—Böda .....................................

Oskarshamn—-Ruda...............................

Borgholm —Näsby.......................................

Lidköping—Tun .......................................

Varberg—Ullared—Ätran .......................

D:o D:o .......................

Kr.	f>00,000	—	232,424	13
11 11	000,000 795,500		232,424:	13
11	500,000	: —	259,654:	43
11	1,550,000	—	— —	—
V 11	2,068,000 324,000	—	1 2 1 ^	02
11	341,000		—	—
11	824,915	—	469,525:	18
11	300,000	—	184,454:	(JO
11	1,102,250	—	627,404:	20
11	1,000,000	—	— —	—
11	305,000	—	180,717:	58
11	404,000	—	239,376:	SO
11	90,835	—	—	—
11	2,350,000	-	1,620,503:	91
11	290,000	• —	184,503:	39
11	1,247,000	—	960,750:	73
11	1,850,000	—	—	—
11	2,200,000	—	—	—
11	1,300,000	—	903,454:	09
11	653,000	—	441,583:	45
11	1,800,000	—	1,371,864:	15
11	537,500	—	461,627:	79
11	561,000	—	561,000:	—
11	213,250	—	213,250:	—
11	119,000	—	89,567:	29
11	1,545,500	—	1,284,440:	80
11	1,710,000	—	1,353,557:	41
11	339,000	—	339,000:	—
11	4,795,000	—	3,861,484:	71
11	363,500	—	394,020:	—
11	505,000	—	452,520:	26
11	1,028,700	—	890,570:	86
11	591,500	—	498,719:	Öl
11	1,192,000	—	—	—
11	532,500	—	460,998:	35
11	510,000	—	441,519:	56
11	290,000	—	251,060:	10
11	419,000	—	419,000:	—
11	483,300	—	483,300:	—
11	950,500	—	950,500:	—
11	367,500	—	—	—
11	1,185,000	—	1,185,000:	—
11	65,000	—	65,000:	—

— 262 -

Skara—Timmersdala.............................	..... Kr.	352,500	—	123,423:	75
Mjölby—Hästholmen..............................	..... 1)	799,600	—	379,500:	—
Uppsala—Enköping .............................	..... V	1,040,000	—	1,011,552:	31
Kil—Torsby.............................................	..... 7)	2,500,000	—	2,346,397:	39
Lysekil—Smedberg................................	..... yy	1,200,000	—	1,116,952:	93
Väderstad—Skänninge—Bränninge......	..... yy	788,500	—	788,500:	—
Lindfors—Bosjön....................................	..... yy	100,000	—	—	—
Knippboheden—Rättvik ....................	...... yy	1,252,000	—	1,165,354:	20
Nässjö—Sävsjöström ............................	..... yy	2,581,500	—	2,422,889:	96
Trollhättan—Nossebro ..........................	..... yy	555,000	—	222,162:	75
Eksjö—Österbymo ..............................	..... yy	643,000	—	629,563:	85
Gånghester—Ulricehamn.......................	•• • yy	1,165,000	■—	1,150,309:	35
D:o D:o ........................	..... yy	150,000	—	148,108:	so
Gullabo—Torsås ...................................	..... yy	248,500	—	248,500:	—
Brittatorp—Sävsjöström—Alghult .......	..... yy	780,000	—	780,000:	—
D:o D:o .........	..... yy	310,000	—	310,000:	—
Ruda—Älghult .....................................	..... yy	1,525,000	-	1,525,000:	—
D:o D:o .....................................	..... yy	224,000	—	224,000:	—
Klintehamn—Haxarve..........................	..... yy	360,000	—	360,000:	—
Vimmerby—Hällefors ...........................	..... yy	825,000	—	825,000:	—
Mellerud—Billingsfors ..........................	..... yy	2,100,000	-	2,100,000:	—
	Kr.	106,064,343	18	47,479,774:	49

b) från bibanefonden:

l>al—Västra Värmlands järnväg		Kr. 5,247,200	— 5,247,200: —
D:o D:o		„ 2,813,440	— 2,813,440: —
Amål—Årjäng .............................		„ 3,055,500	— 3,055,500: —
D:o D:o .............................		„ 2,171,166	— 2,171,166: —
Limedsforsen—Särna.....................		„ 4,797,334:	— 4,797,334: —
		Kr. 18,084,640	— 18,084,640: —
c) lån till Ostkustbanans aktiebolag:
Sundsvall—Härnösand ..................		Kr. *) 3,000,000	— —--
Gävle—Härnösand ......................		„ *) 3,000,000	— ---
D:o D:o .......................		„ *) 5,000,000	— ---
D:o D:o .......................		„ 11,500,000	— 11,500,000: —
D:o I):o ......................		„ 3,000,000	— 3,000,000: —
Rullande materiel...........................		„ 1,444,545	— 1,444,545: —
D:o D:o ........................		„ 782,180	— 782,180: —
Inlösen av Norra Hälsinglands	järnväg
in. in.........................................		„ 555,095: — 555,095: —
		Kr. 28,281,820: — 17,281,820: —
	Summa Kr. 152,430,803: 18 82,846,234: 49

'') Lånets kapitalbelopp överfördes år 1924 till aktier i Ostkustbanans aktiebolag.

— 263 —

Anm. 1. Av de i denna tabell upptagna järn vägslän eu hava sammanlagt
150,293,683 kronor 18 öre utgått av medel, som upplånats av riksgäldskontoret,
och återstående 2,137,120 kronor av andra statsmedel.

Anm. 2. Ovanstående tabell upptager ej de lån, vilka bildats genom kapitalisering
av förfallna belopp å äldre statslån till anläggning av enskilda
järnvägar. Beträffande dessa lån hänvisas till tab. VII.

Tab. VII

Lån, som bildats genom kapitalisering av förfallna belopp å
äldre statslån till enskilda järnvägsanläggningar, samt återstående
kapitalskulden för dessa lån den 30 juni 1928.

		Ursprungliga lånebeloppet.		Återstående kapitalskuld den 30 juni 1928.
Gullbärna—Torsås (1910) .......................	Kr	. 108,000:	—	Kr.	96,333:	71
Sala—Gysinge—Gävle (1914) ..................	n	300,049:	94		300,049:	94
Linköping—Vimmerby (1916) ..............	)»	1,342,046:	46	1)	1,147,077:	34
Nyby—Södertälje (1918)...........................	»»	1,065,515:	02		1,031,582:	47
Hässleholm—Markaryd (1919) ...............	? j	400,000:	—	,,	382,357:	50
Bjärka—Åtvidaberg (1922) .....................	j»	125,000:	—	n	117,857:	99
Hultsfred—Västervik och Västervik—
Åtvidaberg—Bersbo (1924) ..................		3,384,321:	69	»»	3,325,974:	29
Uddevalla—Lelången (1925).....................	n	268,235:	09		266,035:	57
l):o l):o (1925)..................		309,520:	10		306,982:	03
Summa	Kr	. 7,302,688:	30	Kr.	6,974,250:	84

— 264 —

Fullmäktiges i riksgäldskontoret

skrivelse med anledning av visst uttalande
av riksdagens revisorer.

Till Riksdagen.

I sin den 16 december 1928 avgivna berättelse angående granskningen av
riksgäldskontorets tillstånd och förvaltning hava riksdagens revisorer lämnat
en redogörelse för den reglering av Uddevalla—Lelångens järnvägsaktiebolags
skuld till staten, som ägde rum år 1925, och tillika uttalat sig rörande fullgörandet
av de förpliktelser, som på grund av sagda skuldreglering ålåge
bolaget. Revisorerna hava funnit anmärkningsvärt, att bolaget av egna
medel verkställt en den 15 maj 1928 förfallen inbetalning å ett hos Enskilda
järnvägarnas pensionskassa upptaget lån, oaktat bolaget ej erlagt 1927 års
annuitet å de två statslån, till säkerhet för vilka riksgäldskontoret innehade
inteckning i bolagets järnväg med bättre förmånsrätt än de inteckningar,
som vore pantsatta för lånet hos berörda pensionskassa.

Sedan fullmäktige genom utdrag av statsrevisorernas berättelse delgivit
Uddevalla—Lelångens järn vägsaktiebolag vad revisorerna i detta ärende anfört,
har från bolaget inkommit en den 29 december 1928 dagtecknad skrivelse,
vilken fullmäktige härmed få till riksdagen överlämna.

Härjämte få fullmäktige för egen del i ämnet anföra följande.

Såsom revisorerna meddelat, hava fullmäktige redan under november 1927
i en till bolaget då avlåten skrivelse angivit sin uppfattning rörande det sätt,
varpå bolagets överskottsmedel borde disponeras. Fullmäktige erinrade i denna
skrivelse, att betalning å bolagets skulder borde erläggas i den ordning, vari
desamma på grund av inteckning ägde förmånsrätt. Då det lån, bolaget
erhållit från Enskilda järnvägarnas pensionskassa, i detta avseende ägde
sämre rätt än ovannämnda två statslån, förväntade fullmäktige, att bolaget
för framtiden ej måtte av egna medel betala annuiteten å lånet hos pensionskassan,
därest ej annuiteterna å berörda två lån kunde behörigen gäldas. I
skrivelsen framhålles visserligen ej med uttryckliga ord, att bolaget under
nyss angivna förutsättning borde taga i anspråk den borgen, Uddevalla stad
ingått för lånet hos pensionskassan. Av skrivelsens avfattning framgår
emellertid med erforderlig tydlighet, att detta varit avsikten, och dess innebörd
har ock så uppfattats av järnvägsbolaget.

Bolaget, som sålunda på ett otvetydigt sätt erhållit anvisningar om, huru
dess tillgängliga medel i enlighet med förberörda skuldreglering borde disponeras,
har emellertid ej ställt sig desamma till efterrättelse, utan i stället även
i fortsättningen använt sina överskottsmedel till gäldande av annuitet å före -

nämnda enskilda lån, under det att likviderna å de ifrågavarande båda statslånen
däremot försummats. Någon hänvändelse till Uddevalla stad att på
grund av den borgen, staden ingått, erlägga annuiteterna å lånet hos pensionskassan
har, så vitt fullmäktige hava sig bekant, icke av järnvägsbolaget
blivit gjord.

Med anledning av vad bolaget i sin berörda skrivelse anfört vilja fullmäktige
framhålla, att frågan om Uddevalla stads skyldighet att infria sin borgen
måste bedömas helt och hållet oberoende av det ekonomiska resultatet,
trafiken å Uddevalla—Lelångens järnväg under tiden fr. o. m. år 1925 lämnat
och i framtiden kommer att lämna. Något förbehåll om att staden skulle
befrias från sitt borgensansvar, i händelse trafiken utvisade nedåtgående siffror,
finnes ej intaget i den borgensförbindelse, som avgavs av staden, och
vilken på sin tid godkändes av fullmäktige. Tvärt om måste antagas, att
stadens ledande män vid beslutet om tecknande av borgen varit medvetna
om, att trafikresultatet till följd av konkurrens från Mellerud—Billingsfors—
Arvika järnväg kunde komma att försämras, och att de på grund därav även
måst inse, att stadens borgen icke vore att betrakta endast såsom en formalitet,
som krävdes för skuldregleringens genomförande. Syftet med ki-avet
på stadens borgen har i stället varit att bereda ökad trygghet för, att riksgäldskontoret,
som vid början av år 1925 hos bolaget hade en förfallen,
ogulden fordran av ej mindre än omkring 570,000 kronor, skulle, i den mån
bolagets tillgångar det medgåve, få mottaga de inbetalningsbelopp, vartill
riksgäldskontoret såsom innehavare av de båda forsta inteckningarna i bolagets
järnväg vore berättigat. Att såsom villkor för regleringen av bolagets
skuldförhållande till staten begära borgen av Uddevalla stad å ifrågavarande
enskilda lån hade eljest varit meningslöst.

Järnvägsbolaget har hittills av egna medel likviderat sex halvårsannuiteter
å lånet hos Enskilda järnvägarnas pensionskassa med sammanlagt något över

60,000 kronor, och staten har alltså förlorat ett däremot svarande belopp.
Då fullmäktige, på sätt de i november 1927 meddelat bolaget, sakna befogenhet
att medgiva undantag från den betalningsskyldighet, som enligt ovan
angivna grunder åligger bolaget, komma fullmäktige, i händelse bolaget framgent
skulle åsidosätta nämnda skyldighet, att taga i övervägande, vilka åtgärder
gentemot detta böra vidtagas för att tillvarataga statens rätt och
intressen.

Stockholm den 4 januari 1929.

KARL HILDEBRAND.

G. LAGERBJELKE. G. KOBB. HELGE BÄCKSTRÖM.

ERIC HALLIN. ANDERS ANDERSON.

Henrik Kkedahl.

- 268 —

Uddevalla— Lelångens jäpnvägsak
tiebolag s

yttrande.

Till Kiksgäldskontoret.

Med anledning av riksgäldskontorets skrivelse den 16 innevarande månad
och till komplettering av vår skrivelse den 20 sistlidne november angående
av riksdagens revisorer gjord anmärkning mot att vi av egna medel gjort
avbetalning å vårt lån hos enskilda järnvägarnes pensionskassa, bedja vi
härmed få anföra följande:

När frågan allra först kom upp, år 1907, att bygga en normalspårig järnväg
från Mellerud till Billingsfors, naturligtvis i akt och mening att taga
trafik från den då planerade inlandsbanan, protesterade vi emot denna järnvägs
tillkomst.

Kungl. Maj:t vägrade ock då järnvägen koncession med hänsyn till det
intrång, den skulle göra å Uddevalla—Lelångens järnvägs trafikområde.

När sedan samma järnvägsförslag 1912 återkom, men då i samband med
en järnväg Billingsfors—Arvika, protesterade vi lika kraftigt och yrkade i
skrivelse den 19 februari 1913, att, om koncession å denna järnväg beviljades,
vi skulle erhålla ett årligt skadestånd av 77,500 kronor.

Detta avstyrktes av såväl kungl. järnvägsstyrelsen som väg- och vattenbyggnadsstyrelsen.
Naturligtvis trodde nämnda styrelser, att den nya järnvägen
skulle komma att tillföra oss en del ny trafik, varigenom vi skulle
erhålla kompensation för den förlorade.

Även riksgäldssekreteraren Hägglund och byrådirektören Norrman, som år
1923 undersökte vår affärsställning, voro då även av samma mening. Erfarenheten
har emellertid åtminstone hittills visat, att våra farhågor voro
fullt grundade.

Vad järnvägen Mellerud—Billingsfors—Arvika beträffar kunna vi icke
uraktlåta uttala, att vi finna det anmärkningsvärt med huru stor välvilja
denna järnväg understötts av statens myndigheter.

Från att från början vara beräknad för en byggnadskostnad av cirka 9
miljoner kronor, vari skulle ingå statsbidrag med cirka 6 miljoner, har byggnadskostnaden
vid slutet av år 1927 uppgått till 16 miljoner kronor, varav i
statslån cirka 11 miljoner kronor.

Men vi förmoda, att vederbörande statsorgan, då de avstyrkte skadestånd
till oss, hade i tankarne, att det betydde ytterst litet, om staten fick ränta
på det till vår järnväg försträckta relativt obetydliga kapitalet, mot att den

— 2t>7 —

normalspåriga järnvägen kom till stånd och blev eu mäktig hävstång för
det ekonomiska framåtskridandet i norra Dalsland och sydvästra Värmland.

Emellertid har staten nu genom denna järnvägs tillkomst, såvitt nu kan
bedömas, omöjliggjort för U. L. B. att göra rätt för sig. Det synes oss då
bra hårt, att riksdagens revisorer kunna begära, att vi skola göra avbetalningar
å statslånet framför lånet av pensionskassan, som i stället skulle amorteras
av Uddevalla stad.

Något sådant var det icke tal om, då riksgäldskontoret för sin medverkan
till reglering av våra skulder år 1925 fordrade, att det kortfristiga banklånet
skulle omläggas.

Då det ju käns hårt för Uddevalla stad, att utom förut gjord aktieteckning
i vår järnväg även betala ränta å lånet i pensionskassan, i synnerhet
som tillkomsten av Dal—Västra Värmlands järnväg berövar staden ett gott
uppland och en del hamninkomster, få vi till slut anhålla, att hänsyn visas
Uddevalla stad, som liksom vi protesterat mot den konkurrerande järnvägens
tillkomst.

Uddevalla den 29 december 1928.

Uddevalla—Lelångens järnvägsaktiebolag.

JOHN BARK.

— 268 —

IR,egiste:r_

Aktier, statens ........... ..................................................... Sid. 253

Allmänna byggnadslånefonden .............................................. n 13) 25, 29, 39

Allmänna järnvägslånefonclen, se Järnvägslånefonden, allmänna.

Amerikalinjen, svenska, aktiebolaget, lån till ....................... ,, 27, 41, 253, 258

Amortering, statsskuldens, fonden för................................... „ 8, 34

Amortering å statsskulden:

verkställd under budgetåret 1927/28 ............................ ,, 29, 30

„ „ budgetåren 1904—so/6 1928 ............... „ 248

Aneby—Sandsjö, ytterligare ett järnvägsspår mellan......... „ 51

Anslag för kapitalökning, utbetalningar å........................... „ 29, 48

Ansvarsfrihet för fullmäktige i riksgäldskontoret............... „ 243

Arméförvaltningen, fordran hos............................................ „ 14, 41

Arvfurstens palats, köpeskillingen för ................................. ,, 8

Avlöningar m. m. vid riksgälds- och riksdagsförvaltningen „ 63

I 13, 25, 29, 40,

Bibanefonden ..................................................................... „ 55, 238, 252,

| 257, 259, 262

Bibliotek, riksdagens, kostnader för.................................... ,, 64

Billingsfors—Arvika, lån till järnvägsanläggning mellan „ 25

Se även Bal—Västra Värmlands järnvägsaktiebolag.

Borgholm—Böda, järnvägs aktiebolag et, redogörelse för dess

ställning........................................................ „ 206

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt den

förfallna delen därav .................. ,, 238

Borgholm—Böda, lån till järnvägsanläggning mellan ...... „ 21

Borgholm—Näsby, lån till järnvägsanläggning mellan...... ,, 21

Se även Södra Olands järnvägsaktiebolag.

Borlänge—Insjön, lån till järnvägsanläggning mellan ...... Sid. 16

Borås—Alvesta, lån till järnvägsanläggning mellan ........ „ 20

Borås- Svenljunga, lån till järnvägsanläggning mellan ... „ 16

Borås—Ulricehamns järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning ........................................... „ 168

,, uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav .......................... ,, 238

Bostadshus för tjänstemän vid kommunikationsverken ... „ 55, 251, 256

Brittatorp—Alghult, lån till järnvägsanläggning mellan ... „ 24

Se även Östra Värends järnvägsaktiebolag.

Byggnadsfonden för riksdags- och riksbanlcshus .................. „ 8, 34, 42, 244

Byggnadslånefonden, allmänna ............................................ ,, 13, 25, 29, 39

Centralkassor för jordbrukskredit, grundfondsobligationer
för.................................................................................. ,, 10, 13

1).

Dal—Västra Värmlands järnvägsaktiebolag, lån till............ ,, 56

„ redogörelse för dess ställning .................... ,, 226

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt den

förfallna delen därav ......................................... ,, 238

Diakonissällskapet, svenska, lån till ............................. „ 27,41, 253, 257

Distributionsanläggningar för statens kraftverk .................. „ 54

Domänverk, statens, kredit för och insättning av ............ „ 12, 34, 37, 45

Drottning Sophias skyddshem, lån till.................................... ,, 27, 41, 253

Dräneringsfonden................................................................. „ 14, 40, 252

Dubbelspåranläggningar .................................. ,, 51

Effektiv ränta å de fonderade statslånen........................ „ 249

Egnahemslåns fonden ................................................ „ 56, 252, 259

Eksjö—Osterbymo järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning.................................................... „ 166

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt den

förfallna delen därav ............................ ,, 238

Eksjö—Osterbymo, lån till järnvägsanläggning mellan...... „ 23

Elektrolytverken, aktiebolaget, aktier i ....................... „ 253

Enköping—Enåker, lån till järnvägsanläggning mellan ... „ 20

— 270 —

Falkenbergs järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån ...... Sid

„ redogörelse för dess ställning............................. „

; , „ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav............................... „

Finspång—Norsholm, lån till järnvägsanläggning mellan „

Fiskerilånefonden...................................... „

Fonden för amortering av tillfälliga lånemedel..................... „

Fonden för annuitetslikvider ............................... „

Fonden för statsskuldens amortering ................................. „

Fonden för återlevererade fasta lånemedel............................. „

Fonder, riksgäldskontorets ................................................... „

Fonder aek statslån ............................................................. „

ang. 1927 års 4'' procent statslån ................................. „

ang. influten valuta för de fonderade statslånen (1855

—3% 1928)...................................................................... „

ang. den effektiva räntan å dito .................................... „

Se vidare Amortering, Fonderade statsskulden, Fremieobligationslån,
Upplåning.

Fonderade statsskulden:

uppgift å dess kapitalbelopp vid slutet av åren 1904—

3j/6 1928 samt å räntan därå under samma år......... „

verkställd amortering å den fonderade statsskulden

under budgetåret 1927/28 ............................................. „

dito dito under åren 1904—30/6 1928 ............................. „

Fordringar, statsverkets:

för byggnadslån ................................................................. „

„ lån till järnvägsanläggningar .................................... „

„ lån till kanalanläggning ........................................... „

„ tomtregleringslån ......................................................... „

„ utbetalningar av tillfälliga lånemedel........................ „

Forsmo—Hoting, statsbanan mellan ................................... „

Fullmäktiges i riksgäldskontoret skrivelse med anledning av
revisorernas uttalande rörande Uddevalla—Lelåugens

järnvägsaktiebolag,........................................................ „

Förlag till statsverket...................................................... „

Förluster på järnvägslån, riksgäldskontorets ..................... „

Förräntade medel, riksgäldskontorets.................................... „

Förskott till banker för inlösen av kuponger .................... „

Förvaltningskostnader vid riksgäldskontoret....................... „

Gir oräkning i riksbanken, riksgäldskontorets ................... „

„ „ statsverkets, insättningar å och

uttag från.................................. „

241

148

238

56, 252, 257
9, 36
9, 35

8, 34

9, 36
8, 9, 32

6, 32
43

249

247

248

13, 25, 39
13, 15, 40
26
26
14
58

264
41, 254
240
12, 37
12, 37
59, 63

12, 37
29, 31, 38

271

Grund fonds obligationer, Sveriges allmänna hypoteksbanks Sid.
„ Konungariket Sveriges stadshypo tekskassas

......................................

,, centralkassors för jordbrukskredit „

Gullabo - - Tor sås, län till järnvägsanläggning mellan........ „

Gullbärna—Tor sås, lån till järnvägsanläggning mellan „
Se även Östra Blekinge järnvägsaktiebolag,
irånghester—Ulricehamn, lån till järnvägsanläggning mellan „

Gällivare, vatten- och avloppsledningar vid.......................

Gävle—Härnösand, lån till järnvägsanläggning mellan „
Se även Ostkustbanans aktiebolag.

Gödselvårdslåne fonden

Göta kanals underhåll, fond för.......................................

Göteborg, ordnande av bangårdsförhållandeua i

Göteborg, tillbyggnad av en telegrafverkets bjrggnad i ... „

Hagalund övre, driftverkstad vid.......................................

Hallsberg, anläggning av huvudrangerbangård vid
Halmstad—Bohnen, lån till järnvägsanläggning mellan
Hammarbyleden, omläggning av västra stambanans in gångslinje

över.......................................................

Hantverkslånefonden

Hantverksskola i Kristinehamn för blinda, rörelsekapital för

Hemgiftskapital, Konung Karl XIII.s

Hjälmare kanal- och slussverks aktiebolag, redogörelse för

dess ställning........................................................................

Holsljunga—Limmar ed, lån till järnvägsanläggning mellan
Se även Falkenbergs järnvägsaktiebolag.

Hults fr ed— Västervik, lån till järnvägsanläggning mellan...

Huvudbok, riksgäldskontorets ...............................................

Hypoteksbank, Sveriges allmänna, redogörelse för dess ställning.
...................................................................................

Se även Grundfondsobligationer.

Härnösand—Sollefteå, lån till järnvägsanläggning mellan
Härnösand—Sollefteå järnvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning.........................................................

» uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav....................................

Hässleholm—Markaryds järnvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning ............................................

Se även Vittsjö—Hässleholm.

Inkomstrester

Inskrivning i statsskuld boken.........................................

10, 12, 39

10, 12, 39
10, 13, 39
23
19

252, 257
8
51
50

252

14, 41, 254

102

238

194

12, 37, 38
46

— 272 —

Jordbrukarbanken, aktiebolaget, statens aktier i..................

Jordbrukskredit, eentralkassor för..........................................

Jordförmedlings fonden ...........................................................

Justitieombudsmannen och hans expedition, anslagen till...

Järnvägar, statens, använda upplånade medel för ............

„ „ fordran för lån av tillfälliga lånemedel

„ „ förbättrad driftsekonomi vid lokomotivstationer
.........................................

„ „ genomgående tryckluftbroms vid.........

,, ,, inköp av vattenfall för elektrisk drift

„ „ markförvärv för ..................................

,, „ oförutsedda och mindre arbeten vid...

,, „ rullande materiel vid ........................

,, ,, skenfria vägkorsningar vid..................

,, „ spåranordniugar i anslutning till förefintliga
spårsystem...........................

,, „ utgifter för kapitalökning.....................

„ ,, växel- och signalsäkerhetsanläggningar

vid.........................................................

„ „ återlevererade anslagsbelopp ...............

Järnvägsaktiebolag, vilka häfta i förfallen skuld för erhållna

statslån ................................................................................

Järnvägsaktiebolag, enskilda, anslag till låneunderstöd för

„ från riksgäldskontoret utlämnade lån till .........

,, redogörelse för deras räkenskaper .....................

„ utbetalningar av anslag till.................................

Järnvägsanläggningar, statens, utbetalningar å anslag till
Järnvägslån, riksgäldskontorets förluster på.......................

Järnväg slånefonden, allmänna ................................................

Jörn—Gubblijaure, statsbanan mellan................................

Sid. 253

10, 13

„ 252, 257

„ 65

„ 14, 40, 251

14, 40

52
54

254

53
53

30, 255 o. ff.

238

15, 260
91

55, 260
50—54
240

(9,13, 15, 29, 35,
40, 55, 237, 238,
1 252, 257, 260
53

Kalix älvs flottningsförening, ang. borgen för ett föreningens
lån......................................................................

Kahx, stationsbyggnad för telegrafverket i .......................

Kanal- och slussanläggningar, lån till....................................

Kanalverk, statens, använda upplånade medel för ...........

„ ,, förnyelsefonder för ..............................

Kapitalinkomster och kapitalutgifter, riksgäldskontorets......

Kapitalisering, lån till järnvägsbolag bildade genom.........

Kapitalökning, utbetalningar å anslag för...........................

Karl XIII.s hemgiftskapital..................................................

252

8, 33
29, 38
263

29, 40, 48, 255
9

— m

Karlshamn—Ronneby—Gullbärna, lån till järnvägsanläggning
mellan ....................................................................

Kassabehållningar, statskontorets, överlämnade till riks gäldskontoret

för förvaltning.............................................

Kil—Torsby, lån till järnvägsanläggning mellan ............

Kinda båtled, lån för utsträckning av ................................

Kinda kanals aktiebolag, redogörelse för dess ställning......

Klintehamn— Haxarve, lån till järnvägsanläggning mellan
Klintehamn—Roma, lån till järnvägsanläggning mellan ...
Klintehamn—Roma järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning.............................................................

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav..................................

Klippan—Röstånga, lån till järnvägsanläggning mellan
Knippboheden—Rättvik, lån till järnvägsanläggning mellan
Kommunikations verken, bostadshus för tjänstemännen vid
Kommunlån, i sammanhang med Västkustbanans inköp

av staten övertagna...........................................................

Kontorsexpenser m. m. vid riksgäldskontoret ....................

Konungariket Sveriges stadshypotekskassa, redogörelse för

dess ställning ....................................................................

Se Grundfondsobligationer.

Kraftledning slånefonden...........................................................

Kraftverk, statens, distributionsanläggningar för ...............

„ „ förnyelsefonder för................................

„ „ inköp av vattenfall för ........................

Kraftverksanläggningar, statens, anslag till...........................

Kreditkassan av år 1922, aktiebolaget, fond för förluster å

„ „ „ „ » fordran hos .........

„ „ „ „ „ förbindelse till......

„ „ „ „ „ garantifond för ...

Kristinehamn, hantverksskola för blinda i, rörelsekapital för

Krylbo—Borlänge, lån till järnvägsanläggning mellan......

Kållered—Lindome, omläggning av statsbanelinjeu mellan
Kävlinge—Barsebäcks järnväg, inlösen av..........................

Sid. 17

„ 9, 35, 36

22
26
84
24
19

128

238

,, 55, 251, 256

7, 33
64

„ 57, 252, 257, 259

„ 54

8, 33

„ 55

„ 54

„ 9, 30, 35, 36

12, 37, 44
„ 10, 13, 39

10, 13

„ 14, 41, 254

» 51

Landskrona—Kävlinge—Sjöbo järnvägsaktiebolag, förlust å

dess statslån ...................................................................... »

Lappmarks ecklesiastikfond................................................... „

Lejonet, köpeskillingen för fastigheten nr 1 i kvarteret... „

Lidköping—Kållands järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån
.......................................................................... >i

„ redogörelse för dess likvidation.......................... ,

Jfev. Ber. 1928 ang. riTcsgäldstcontoret.

240

236

— 274 —

Lilla Edet, utbyggnad av kraftstationen vid.....................

Limedsforsen - kärna, lån till järnvägsanläggning mellan
Limedsforsen—Särna järnvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning.........................................................

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav....................................

Limhamn, stationsbyggnad för telegrafverket i..................

Lindfors—Bosjöns järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån

Linköpings domkyrka, lån till...............................................

Linköping—Vimmerby, lån till järnvägsanläggning mellan
Se även Östra Centralbanans järnvägsaktiebolag.

Ludvika—Kil, lån till järnvägsanläggning mellan ...........

Luftf artslånefonden..................................................................

Luleå stads tomtregleringslån ...........................................

Lycksele, telegrafstationsbyggnad i..................................

Lysekil—Smedberg, lån till järnvägsanläggning mellan......

Låneunderstöd, fonden för....................................................

Länna— Norrtälje, lån till järnvägsanläggning mellan .....
Länna—Norrtälje järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån

Sid. 54

„ 25, 56

232

77
77

238
49
240
25, 26
19, 20

1»

57, 253, 259
26
50
22

/ 9, 14, 26, 31, 35,
141,253,257,259

16
240

Malmö—Kontinentens järnvägsaktiebolags av staten övertagna
obligationslån......................................................... „ 7, 47

Malmö—Tomelilla, lån till järnvägsanläggning mellan..... „ 18

Mariestad—Gössäler, lån till järnvägsanläggning mellan „ 17

Mariestads tomtregleringslån .............................................. „ 26

Markaryd—Veinge, lån till järnvägsanläggning mellan...... „ 19

Markaryd— Veinge järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning................................................................. „ 124

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav .......................... „ 238

Mellersta Östergötlands järnvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning........................................................ „ 96

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav.................................... ,, 238

Mellerud—Billingsfors, lån till järnvägsanläggning mellan ,, 24

Se även Dal—Västra Värmlands järnvägsaktiebolag.

Militieombudsmannen och hans expedition, anslagen till .. „ 65

Mjölby—Hästholmen, lån till järnvägsanläggning mellan „ 22

Mjölby—Hästholmens nya järnvägsaktiebolag, förlust å dess

statslån ................................................................. ,, 241

„ redogörelse för dess ställning.............................. ,, 218

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav............................. „ 238

— 275 —

Mora—Vänerns järnvägsaktiebolags av staten övertagna

obligationslån ............................................................. Sid. 7, 47

Mosskullur föreningen, svenska, lån till ........................... „ 28, 41, 253

Motala ströms reglering ........................................................ „ 54

Mörby, lånefond till tjänstemannasällskapet vid.............. „ 252

Nederkalix industri, föreningen, lån till ............................

Norra Hälsinglands järnväg, lån för inlösen av................

Norra Södermanlands järnvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning.....................................................

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav...................................

Se även Nyhy—Södertälje.

Norrköping—Mjölby, dubbelspår mellan............................

Norrköping—Söderköping—Vikbolandet, lån till järnvägsanläggning
mellan.........................................................

Norrländska andels mej er ifonden .......................................

Norsholm— Västervik—Hultsfreds järnvägsaktiebolag, redogörelse
för dess ställning ............................................

Notviken, ny mal in vagns verkst ad i.................................

Nyby — Södertälje, lån till järnvägsanläggning mellan ......

Se även Norra Södermanlands järnvägsaldiebolag.

Nyodlings/''onden, allmänna....................................................

„ norrländska ............................................

28, 41, 57.
253, 259
27, 262

112

238

51
18

57, 252

190

252, 257
252

Obligationslån, av riksgäldskontoret upptagna..................... „ 6, 32

Obligationslån, i sammanhang med inköp av enskilda

järnvägar av staten övertagna........................................ „ 7, 31

Obligationsskuld, riksgäldskontorets, vid slutet av budgetåren
1904—30/6 1 928 samt räntan därå ..................... „ 247

Odlingslånefonden ........................................................... „ 56, 252

Orsa—Bollnäs järnväg, inköp av......................................... „ 53

Oscar I och Drottning Josephina, lån till föreningen till
minne av ................................................

Ostkustbanans aktiebolag, lån till och aktier i

„ redogörelse för dess ställning ......

„ 27,41, 253, 257
I 26, 27, 40, 57,
” | 253, 258, 262

Pensionsfond, postverkets, lån från..........

Pensionsfond, riksgäldskontorets ...........

8, 32, 33
8, 34

— 276

Pensionsfond, telegrafverkets, lån från ... ........................	Sid.	8, 32, 33
Pensionsförsäkringsfonden, lån från..................................	77	8, 32, 33, 34
Porjus kraftstation, andra utbyggnaden av.......................	77	54
Postgirokonto, riksgäldskontorets .....................................	77	12, 37
Postverket, använda upplånade medel för..........................	77	251
„ inventarier för.....................................................	77	49, 251
,, utbetalningar å anslag till...............................	77	48
„ utgifter för kapitalökning ................................	77	29, 255 o. ff.
,, återlevererade anslagsbelopp..........................	•n	58
Premieobligationslån, 1918 års..............................................	77	9, 35, 48
1921 „ .........................................	77	7, 48
1923 „ ................................................	77	7, 48
Produktiva ändamål, de av riksgäldskontoret upplånade medlens användning för ..................................................	77	251
Protokoll, fullmäktiges i riksgäldskontoret........................	77	5, 244
R,
Rederilånefonden .........................................................	77	252, 257
Reproduktionsanstalt, statens................................................	77	! B, 30, 32, 35, i 55, 252, 259
Restaurationsrörelsen i riksdagshuset .................................	77	241
Revision ens omfattning ..................................................	77	5
Revision, 1927 års, kostnader för..........................................	77	63
Riksdagsbiblioteket, kostnader för.........................................	77	64
Riksdagshuset, kostnader för ..............................................	77	63
Riksdags- och revisionskostnader m. m..................................	77	29, 59
Riksdags- och riksbankshus, byggnadsfonden för .............	77	8, 34, 42, 244
Riksdagstrycket, kostnaderna för ........................................	77	62
Riksgäldskontoret, förvaltningskostnader vid.......................	77	59, 63
Riksgäldskontoret, revisorernas besök i.................................	77	243
Riksgäldskontorets fonder ....................................................	77	8, 9, 32
Riksgäldskontorets pensionsfond .........................................	77	8, 34
Riksgäldskontorets rörelse under budgetåret 1927/28, över-sikt av ..............................................................................	77	31
Riksgäldskontorets skulder..................................................	77	6, 31, 38, 39
,, tillgångar.................................................	77	12, 37, 38, 39
Riksstatsutgifter, riksgäldskontorets...................................	77	31
Ruda—Finsjö—Oskarshamns järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess ställning ......................................	77	152
„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt den förfallna delen därav..................................	>>	238
Ruda—Oskarshamn, lån till järnvägsanläggning mellan ...	n	21
Ruda—Älghidt, lån till järnvägsanläggning mellan...........	)>	24

— 277 —

Ruda—Älghults järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning....................................................	Sid.	184
i) uppgift å bolagets skuld för statslånet samt den förfallna delen därav...............................	71	238
Rullande muleriel vid statens järnvägar ............................	17	53
Rusdrycksmedel, statsverkets fond av................................	11	12, 34, 37
Räntor å statsskulden m. m.............................................	11	29
Röda Korset, lån till....................................................	17	27, 41, 253
Rönninge—Järna, dubbelspår emellan ............................. s. Sala—Gysinge—Gävle järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån ...............................................................................	11	36, 40, 58
11	240
Sala—Gy singe— Gävle nya järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess ställning ..........................................................	11	138
Sala—Gysinge— Gävle nya järnvägsaktiebolag, uppgift å bolagets skuld för statslånet samt den förfallna delen därav .................................................................................	ii	238
Sala—Hagaström, lån till järnvägsanläggning mellan .....	11	19
Samariterhemmet i Uppsala, lån till ..................................	11	1 28, 41, 58, i 253, 257
Sandviken, posthus i..........................................................	11	49
Siljans järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån..............	11	240
Skara domkyrka, lån till dess restaurering ....................	11	26
Skara—Kinnehdle—Vänern, lån till järnvägsanläggning mellan .........................................................................	11	17
Skara—Timmersdala, lån till järnvägsanläggning mellan	n	22
Skara— Timmersdala järnvägsaktiebolag, förlust å dess stats-lån ...................................................................................	ii	240
Skattkammar växlar, av riksgäld skontoret utgivna.............	11	8, 33, 35, 43
Shdder, riksgäldskontorets...................................................	11	6, 31
„ inom linjen förda ...............................................	il	9, 39
Skulder och tillgångar, riksgäldskontorets, vid början och slutet av budgetåret 1927/28 ..........................................	11	38
Skövde — Axvall, lån till järnvägsanläggning mellan ............	11	20
Skövde—Axvalls järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån	11	241
„ redogörelse för dess ställning............................	11	202
» uPPgift å bolagets skuld för statslånet samt den förfallna delen därav................................	11	238
Slite —Roma, lån till järnvägsanläggning mellan.............	11	20
Slite—Roma järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån ......	11	241
„ redogörelse för dess ställning............................	ii	198
„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt den förfallna delen därav..................................	11	238
Spannmålslagerhus och kylhus...............................................	11	9, 35, 253

— 278 —

Spetsbergen, svenska stenkolsaktiebolaget, lån till .................. Sid. 27, 40, 253

» „ „ statens aktier i ... „ 253

Stadshypotekskassa, Konungariket Sveriges, redogörelse för

dess ställning ................................................................ „ 74

Se även Grundfondsobligationer.

Statens pensionsanstalt, lån från ......................................... „ 8, 32, 33

Statens järnvägar, se Järnvägar, statens.

Statens kraftverk, distributionsanläggningar för.................. „ 54

Statskontorets kassabehållningar, överlämnade till riksgälds kontoret

för förvaltning.................................................. „ 9, 35, 36, 44

Statslån, fonderade,
se Fonderade statslån.

Statsrevision, 1927 års, kostnader för................................... „ 63

Statsskuld, tillfällig ............................................................. 32

Statsskiddboken, inskrivning i............................................ „ 46

Statsskuld, fonderad,
se Fonderade statsskulden.

Stockholm, uppförande av byggnad för telegrafverkets räkning
.................................................... „ 50

Stockholm, ombyggnad av centralpostkontoret i ............... „ 48

Stockholm—Rimbo, lån till järnvägsanläggning mellan...... „ 16

Stockholms stadsmission, lån till ......................................... „ 27, 41, 253

Strömsholms nya kanalbolag, redogörelse för dess ställning „ 80

Stålbog a — Skebokvarn, lån till järnvägsanläggning mellan „ 21

Svappavaara malmfält, aktiebolaget, inköp av gruvor av ... ,, 254

Svartälvs järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån........... „ 240

Svenska Åmerikalinjen, aktiebolaget, lån till...................... „ 27, 41, 253, 258

Sveriges allmänna hypoteksbank, redogörelse för dess ställning
...................................................................................... „ 66

Se även Grundfondsobligationer.

Sävsjöström—Nässjö järnvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning..................................................... „ 162

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav................................. „ 238

Sävsjöström— Nässjö, lån till järnvägsanläggning mellan „ 23

Tabellbilagor............................................................................ „ 247

Telefon- ceh telegrafväsende, statens, fortsatt utveckling av „ 49, 251

Telegrafverket, använda upplånade medel för..................... „ 251

„ inköp av fastigheter för ............................. „ 50

,, kredit i riksgäldskontoret ........................... „ 46

„ utbetalningar å anslag till......................... „ 49

„ utgifter för kapitalökning ......................... „ 29, 30, 255 o. ff.

„ återlevererade anslagsbelopp........................ „ 58

— m —

Tidaholm—Vartofta, lån till järnvägsanläggning mellan .

Tillfällig upplåning ............................................................

Tillgångar, riksgäldskontorets............................................

„ inom linjen förda............................................

Tobaksmonopol, kostnader för införande av .......................

Tomteboda, hjulverkstad vid .........................................

Tomtregleringslån ....................................................................

Torne och Mnonio gränsälvars /lottning sjörening, ang. borgen
för ett föreningens lån..............................................

Tor vindustrilånefonden ........................................................

Trollhättan—Nossebro, lån till järnvägsanläggning mellan
Trollhättan—Nossebro, järnvägsaktiebolaget, förlust å dess
statslån ...............................................................................

Täckdikning slånefonden........................................................

Sid. 21

I 8, 14, 29, 30,
” | 32, 33, 35, 40
12, 37

„ 12, 39

254

„ K

252, 257
23

241

14, 40, 58,
252, 257

Uddevalla—Lelången, lån till järnvägsanläggning mellan „ 18

Uddevalla—Lelångens järnvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning ..................................................... „ 106

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav................................... „ 238

„ uttalande av revisorerna angående..................... „ 110

„ bolagets svar därå............................................... „ 266

„ fullmäktiges i riksgäldskontoret yttrande med

anledning därav ................................................. „ 264

Uddevalla—Vänersborg—Herrljunga, lån till järnvägsanläggning
mellan ........................................................................ „ 15

Umeå, inköp för telegrafverket av riksbankshuset i......... „ 50

„ posthus i ................................................................. „ 49

Umeå stads tomtregleringslån................................................ „ 26

Upplåning, riksgäldskontorets, redogörelse för..................... „ 43

Uppsala—Enköping, lån till järnvägsanläggning mellan... ,, 22

Uppsala—Enköpings järnvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning......................................................... „ 158

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav.................................... ,, 238

Utbetalningar å anslag av lånemedel.................................... „ 48, 255

Utlånings/onder, statens ....................................................... „

Vadstena—Ödeshög, lån till järnvägsanläggning mellan .. „ 17

Se även Mellersta Östergötlands järnvägsaktiebolag.

- 280 —

Valdemar svik—Söderköping, lån till järnvägsanläggning

mellan ................................................................................	Sid.	20
Valuta, influten, för riksgäld skontorets obligationslån......	ff	249
Varberg—Borås, lån till järnvägsanläggning mellan.........	ff	16
Varberg —Ätran, lån till järnvägsanläggning mellan ........	ff	21, 22
Varberg—Ätrans järnvägsaktkbolag, förlust å dess statslån	ff	241
„ redogörelse för dess ställning..............................	ff	214
„ uppgift å bolagets skuld för statslånen samt
den förfallna delen därav..................................	ff	238
Varukredit åt vissa nödlidande länder................................	ff	1 14, 36, 41, 1 59, 253
Vattenfallsverk, statens, fordringar av tillfälliga låneme-
del hos..........................................	ff	14, 40
„ ,, förnyelsefonder ..............................	ff	8, 33
„ ,, inventarier för ..............................	ff	54
„ „ utbetalningar å anslag till............	ff	54
„ „ utgifter för kapitalökning...........	ff	30,31,256o. ff.
„ återlevererade anslagsbelopp ......	ff	58
Vattenkraftsanläggningar m. m., statens, använda upplånade
medel för............................................................................	ff	251
Vattenkraftslånefonden ...........................................................	ff	253, 257, 259
Vetlanda järnvägar, aktiebolaget, redogörelse för dess ställ-
ning.......................................................................	ff	92
„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt
den förfallna delen därav....................................	ff	238
Vetlanda—Sävsjö, lån till järnvägsanläggning mellan......	tf	16
Vimmerby—Hällefors, lån till järnvägsanläggning mellan	ff	24
Vimmerby—Ydre järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess
ställning...............................................................	ff	188
„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt
den förfallna delen därav ................................	n	238
Visby — Hemse, lån till järnvägsanläggning mellan...........	ff	15
Vislanda— Bolmen, lån till järnvägsanläggning mellan ...	ff	15
Vislanda—Bolmens järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån	ff	240
Vittsjö —Hässleholm, lån till järnvägsanläggning mellan...	ff	17
Se även Hässleholm—Markaryds järnvägsaktiebolag. Väder stad—Skänninge—Bränninge, lån till järnvägsanlägg-
ning mellan .....................................................................	ff	22
Väderstad—Skänninge —Bränninge järnvägsaktiebolag, redo-
görelse för dess likvidation................................	ff	236
» uppgift å bolagets skuld för statslånet samt
den förfallna delen därav....................................	ff	238
Vänerns reglering, kostnader för domstolsbehandling ......	ff	54
Västervik—Åtvidaberg—Ber sbo, lån till järnvägsanläggning
mellan ................................................................................	ff	15

— 281 —

Se även Norsholni— Västervik—Hultsfreds järnvägsaktiebolag.

Västerås domkyrka, lån till reparation av......................... Sid. 25

Västkinde—Tingstäde, lån till järnvägsanläggning mellan „ 19

Växjö domkyrka, lån till ;i 28, 41, 253

Å.

Åmåls tomtregleringslåu........................................................ n 26

Åmål—Årjäng, lån till järnvägsanläggning mellan ........ „ 25, 56

Åmål—Årjängs järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

. ställning ........................................................................ „ 230

Aterlevereringar å vissa utbetalade anslag........................... „ 58

Åtvidaberg—Bjärka, lån till järnvägsanläggning mellan... ,, 21

Se även Östra Centralbanans järnvägsaktiebolag.

• •

Ölands järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess ställning... „ 210

„ uppgift å bolagets skuld för statslånen samt

den förfallna delen därav................................ >} 238

Se även Borgholm—Bo da och Borgholm—Näsby.

Örebro—Svartå järnvägsaktiebolags av staten övertagna

obligationslån .................................................................... n 7

Österrike, ang. garanti för ett lån till ................................ „ 10

Östra Blekinge järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning ................................................................. „ 118

„ uppgift å bolagets skuld för statslånen samt

den förfallna delen därav................................... „ 238

Se även Gullbärna—Torsås och Gullabo—Torsås.

Östra Centralbanans järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning ........................................................... „ 142

Se även Linköping—Vimmerby.

Östra Värends järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess ställning
................................................................... „ 174

„ uppgift å bolagets skuld för statslånen samt

den förfallna delen därav................................... „ 238

Översikt av riksgäldskontorets rörelse under budgetåret
1927/28 samt dess ställning vid årets slut..................... ,, 31

Rev. Ber. 1928 ang. ritcsgiildslcontoret.