tillstånd och förvaltning (Framställning / redogörelse 1928:RGK)

RIKSDAGENS

år 7997 församlade

REVISORERS

BERÄTTELSE

om granskningen av

RIKSGÄLDSKONTORETS

tillstånd och förvaltning

för tiden 1 juli 1926—30 juni 1927 m. m.

STOCKHOLM

P.A. NYMANS EFTR. TRYCKERI,
1927.

4-jy

i \ r •

'' i

INNEHÅLLSFÖRTECKNING.

Inledning...................................................................................................

Riksgäldskontorets skulder den 30 juni 1927 ......................................

Riksgäldskontorets tillgångar den 30 juni 1927 ..................................

Statsverkets fordran för av riksgäldskontoret utgivna lån ..................

Riksgäldskontorets kapitalinkomster och kapitalutgifter under budgetåret
1926/27...........................................................................................

Riksgäldskontorets riksstatsutgifter under budgetåret 1926/27 ...........

Översikt av riksgäldskontorets rörelse under budgetåret 1926/27
samt dess ställning vid samma års slut............................................

Byggnadsfonden för riksdags- och riksbankshus....................................

Riksgäldskontorets upplåning m. m......................................................

Utbetalningar å av riksdagen beviljade anslag att utgå av lånemedel

Återlevereringar å vissa av riksgäldskontoret utbetalade anslag.........

Riksdagskostnader, förvaltningskostnader vid riksgäldskontoret m. m.

Sveriges allmänna hypoteksbanks, Konungariket Sveriges stadshypotekskassas
samt Strömsholms m. fl. kanalbolags räkenskaper m. m.

Enskilda med statslån understödda järnvägsaktiebolags räkenskaper

Avkastningen av statens fordran för lån från allmänna järnvägslånefonden
......................................................................................................

Uppgift å de järnvägsaktiebolag, vilka vid början och slutet av
budgetåret 1926/27 häftade i förfallen skuld för erhållna statslån

Sid. 5.
„ 6.
„ IL
„ 14.

„ 27.

„ 29.

„ 39.

„ 40.

„ 48.

„ 57.

„ 59.

„ 66.
„ 91.

„ 239.

240.

— 4 —

Riksgäldskontorets förluster på järnvägslån.......................................... Sid. 242. .

Angående ansvarsfrihet för fullmäktige m. m................................. „ 243.

Bilagor:

kontrakt ang. 1927 års statsräntelån .................................................. „ 245.

statsobligation av år 1927 med kupong och talong ........................ „ 248.

253.

Tabellbilagor..
Förklaring .....

270.

— 5 —

Undertecknade av innevarande års riksdag utsedda revisorer, vilka enligt
föreskriften i riksdagsordningens 72 § den 16 sistlidna september påbörjat och
innevarande dag fullbordat granskningen av riksgäldskontorets tillstånd och
förvaltning, få härmed avgiva den berättelse därom, som i 6 § av den för
riksdagens revisorer gällande instruktion finnes föreskriven.

Vid revisionsförrättningens början fingo revisorerna från fullmäktige i riksgäldskontoret
emottaga deras den 9 sistlidna september dagtecknade berättelse
angående kontorets tillstånd och förvaltning.

Enär riksgäldskontorets räkenskaper intill den 1 juli 1926 blivit vid föregående
revisionsförrättningar granskade samt riksdagen tillerkänt fullmäktige
i riksgäldskontoret full ansvarsfrihet för alla beslut och åtgärder, som finnas
antecknade i deras protokoll till och med den 9 januari 1927, hava nu församlade
revisorer läst de hos fullmäktige efter sistnämnda dag intill ovannämnda
den 16 september förda såväl allmänna som särskilda protokoll ävensom
granskat riksgäldskontorets huvudbok för budgetåret 1926—1927 med därtill
hörande verifikationer samt räkenskapen för samma tid rörande byggnadsfonden
för riksdags- och riksbankshus.

Från riksgäldskontoret hava till revisorerna överlämnats revisionsberättelser
för år 1926 in. fl. handlingar rörande Sveriges allmänna hypoteksbank och
Konungariket Sveriges stadshypotekskassa ävensom de kanal- och järnvägsbolag,
i vilkas revisioner ombud å det allmännas vägnar deltaga; och hava
jämväl dessa berättelser och handlingar blivit av revisorerna genomgångna
samt, vad beträffar statens fordringar hos nämnda kanal- och järnvägsbolag,
jämförda med riksgäldskontorets räkenskaper.

— 6 —

Riksgäldskontorets skulder den 30 juni 1927.

				Belopp, varå	I	Ribsgäldskonto-
I. Skulder, löpande med ränta.	Räntefot.	lånet ursprung-ligen upplagts.	j Amorterings-tid.	rets skuld d. 30 juni 1927.
		Kronor.		1	Kronor.
Fonderade lån:
1			! 3
a) Av	riksgäldskontoret upptagna			4

	obligationslån:
3,6 X statslånet	3,6	%	96,000,000	—	1	83,689,360	i-
1880 års statslån.............................	3 Vs		119,790,000		1882—1930	15,571,974
ZD ce ce r-H	yy ..............................	3 V2	?»	72,000,000	—	1887—1961	47,847,111	in
1888 „	yy ..............................	3	??	26,666,666	67	—	24,183,111 u
1890 „	yy .............................	3 V2	??	35,555,555	56	1891—1940	15,617,777	. 79i
1894 „	yy .............................	3		36,000,000	—	inom år 1950	16,878,600
1899 „	yy .............................	3 V2	»	72,000,000		1903—1953	26,335,440	_\|
1900 „	yy .............................	3 7a		36,320,000		—	36,320,000
1904 „		3 ''/a		36,000,000			J
					179,056,000	-1
1906 „	yy .............................	3 7a		43,200,000	-	---
1907 „	yy ............................	a 1/ ö 2	??	46,800,000	—	—	46,800,000
1908 „	yy .............................	3 V 0 /a	??	54,480,000		- -	54,480,000	1
		j 4 % t. o	in. \				:
1911 „	yy ............................	i /ö 1926, \| j därefter (	72,(300,OX)		- -	72,000,000
		1 3/ 5	1. .1
1913 „	yy ..............................	4 V	%	72,000,000	—1	—	72,000,000	f
1914 „	yy ..............................	5	yy	163,100,000			163,100,000	-
1916 „	„ l:a em. .............	5	yy	60,000,000		—	60,000,000	i
yy yy	,, 2:a em. .	5	yy	58,430,000	1		58,430,000	_•

— 7 —

1917

1918

1919
1921

i 1921
1923

I 1923
I 1923
'' 1924
i 1927

	1	2	3	4
års statslån.............................	5 •/.	68,600,000	—	_ _	68,600,000 —
77 77 ..............................	5 »	95,010,200	—	—	95,010,200 -
77 77 .............................	6 „	93,250,000	—	( Inlöses 1 l 15/e 1939. i	93,250,000-
77 77 ..............................	6 „	94,132,200	—	—	94,132,200 —
„ premieobligationslån.........	—	100,000,000	—	/ Inlöses 1 \ år 1931. j	100,000,000;—
„ statslån .............................	4 Vs 7.	50,000,000	—	—	28,459,800;—
77 77 .............................. „ premieobligationslån.........	5	66,582,400 120,000,000		finlöses årl ) 1933., (	66,582,400 — 120,000,000 —
„ statslån ............................	5 x/2 %	111,900,000		f Inlöses 1 \ >/ii, 1954. /	111,900,000 —
77 77 .............................	i 4 72 „	—		— —	I 51,829,200 -

= Kr. 1,702,073,174: Öl.

b) av riksgäldskontoret övertagna
lån:

I sammanhang med Västkustbanans

inköp övertagna kommunlån......j 4,7°/0

Örebro—Svartå järnvägsaktiebolags ’

obligationslån ..............................j 4 „

Järnvägsaktiebolaget Malmö—Kon- J
tinentens obligationslån av år j
1898 ........................................| 4 »

Dito dito av år 1902 .....................I 4 »

*) 149,323
*) 732,000

*)1,579,000
*) 858,000

5311896—1927

— 1907—1937

1909—1940

4,538

363.000

933.000

1909—1942] 544,000

Mora—Vänerns järnvägsaktiebolags j
obligationslån:

av d. ’/7 1896..........................!

„ d. V. 1896..........................|

„ år 1903 .................................

= Kr. 5,190,538: 95.

*)1,476,000
*) 370,000
* )3,083,000

1903—1936;
1903—1936|
1914—1943

882,000

222,000—!

2,242,000 —

) Utgör det av staten övertagna skuldbeloppet.

— 8 —

1	l	2		3	4 \|
c) lån hos statsinstitutioner och fonder: Statens pensionsanstalt.....................	5,3 %	1			60,382,733 58
Postverkets pensionsfond	5,4—5,3 %	—		- -	4,851,767 37
Telegrafverkets pensionsfond	5,3 »/„	—		- -	10,000,000 —
Pensionsförsäkringsfonden...............	5 „	- -		- -	5,000,000 —
= Kr. 80,234,500: 95. d) övrig fonder ad statsskuld: Innestående fond för Göta kanals underhåll.......................................	5 „	140,88S	—		1 140,889 —
Köpeskillingen för fastigheten n:o 1 i kvarteret Lejonet i Stockholm	4 „	2,250,000	—		2,250,000 —
= Kr. 2,390,889: — Tillfällig statsskuld: Skattkammarväxlar: per 20 juni 1927...........................	4 „				80,000— i
„ 20 sept. 1927...........................	4 „	—	—	- -	505,000 —
„ 20 dec. 1927............. ....	4 „	—	—		1,555,000 —
j Lån hos statsinstitutioner och fonder: Statens vattenfallsverks förnyelse-fonder: Kraftverk......................................	5—4,9 %				15,100,000—''
K anal verk ...................................	5—4,9 „	—	—		570,000 —
Fastighetsförvaltning	4>9 »	—		- -	100,000 —
\| Pensionsförsäkringsfonden	4,5-4,,	—	—	- -	5,000,000 —
Av statens reproduktionsanstalt till i förvaltning överlämnade medel	3 %	__			61,000 —
= Kr. 22,971,000: — Fonder: j Fonden för statsskuldens amorte-! ring...............................................	4,5 %				1 1 28,578,887 62^
Riksgäldskontorets pensionsfond	4,5,,	—		- -	112,379 37
Byggnadsfonden för riksdags- och riksbankshus tillhöriga medel	4,5 „ ;				133,30542
= Kr. 28,824,572: 41.				1

— 9 —

	4
II. Skulder, icke löpande med ränta.
Fonden för annuitetslikvider .............................................................	10,242,750	—
Förfallna, icke inkomna 6 % skattkammarväxlar per 1 dec. 1916 ...	2,238	—
Förfallna, icke inkomna premieobligationer av år 1918..................	276,650	—
Fonden för återlevererade fasta lånemedel ....................................	1,331,439	98
Fonden för amortering av tillfälliga lånemedel.............................	2,832,671	12
Fonden för mötande av förluster å Aktiebolaget Kreditkassan av år 1922 ............................................................................................	8,000,000	_
Oreglerad kursdifferens för 1919 års 6 % statslån.............................	7,509,580	—
Av statskontoret till riksgäldskontoret för förvaltning överläm-nade kassabehållningar ...................................................................	95,000,000	_
* Obeställbara certifikaträntor m. m......................................................	366	78
Obeställbara vinster å premieobligationslånen .................................	6,100
Icke lyftade vinster å utbytta eller inlösta premieobligationer av år 1918 ...............................................................................................	185,160
Utgiftsrester...........................................................................................	12,983,112	06
Fonden för låneunderstöd: lån åt företag för framställning av jordbrukskalk..................................................................................	25,000	_
Fonden för anordnande av spannmålslagerhus och kylhus till-höriga medel....................................................................................	971	_
= Kr. 138,396,038: 94
Inom linjen förda skulder:
Det enligt 1779 års riksdags beslut till hemgift åt dåvarande Hertigen av Södermanland, sedermera Konung Karl XIII, anslagna kapital ...................................... Kr. 150,000: — varå ränta efter fem procent årligen utbetalas till Hans Maj:t Konungen. (Fört inom linjen enligt 1840—1841 års riksdags beslut.)
Lappmarks ecklesiastikfonds vid kanslistyrelsens upplösning år 1834 till riksgäldskontoret över-lämnade behållning ......................................... „ 100,777: 16 (Förd inom linjen enligt 1840—1841 års riksdags beslut.)

— 10 —

De av riksgäldskontoret å statsverkets vägnar utfärdade
och till Sveriges allmänna hypoteksbank
såsom grundfond för densamma överlämnade
3 V^procönt obligationer ................. Kr.

(Upptagna inom linjen enligt fullmäktiges
beslut den 7 november 1861.)

Av riksgäldskontoret å statsverkets vägnar utfärdad
förbindelse att till Konungariket Sveriges stadshypotekskassa
såsom grundfond för densamma
överlämna 31/2 procent obligationer å............ „

Av riksgäldskontoret utfärdade förbindelser att tillhandahålla
riksbanken statsobligationer till
värde av 500,000 kr. såsom säkerhet för vissa
centralkassors för jordbrukskredit förbindelser „

Av riksgäldskontoret utfärdad förbindelse att till
Aktiebolaget Kreditkassan av år 1922 såsom
garantifond för densamma överlämna 5 procent
statsobligationer å............................................... „

30,(300,000: —

50,(300,000: —

500.000:

50,000,000:

Kr. 130,750,777: 16.

Härtill kommer:

Av riksgäldskontoret enligt 1923 års riksdags beslut utfärdade förbindelser
att ansvara för betalningen av 2 % av det belopp, som
erfordras för förräntning och amortering av obligationerna till det
internationella lånet av år 1923 för Österrikes ekonomiska och
finansiella återuppbyggande.

Svenska statens förbindelse enligt 1925 års riksdags beslut att jämte
finska staten, en för båda och båda för en, såsom för egen skuld
svara för ett av Torne och Muonio gränsälvars flottningsförening
upptaget 5°/. obligationslån å 1,500,000 kr. jämlikt lånekontrakt
den 10 juli 1925 med Aktiebolaget Svenska Handelsbanken, Skandinaviska
Kreditaktiebolaget, Stockholms Enskilda Bank och Aktiebolaget
Göteborgs Bank.

Summa Kr.

l,980,080,714|26l

Riksgäldskontorets tillgångar den 30 juni 1927.

Riksgäldskontorets j

fordran d. 30 i
juni 1927.

Diverse medel:

Uppköpta svenska statsobligationer .........

Förräntade medel:

I främmande staters värdehandlingar
m. m. placerade medel .....................

Kr. 4,185,331: 09

2,242,328: 36

Förskott:

Till banker och bankirhus, för inlösen av

obligationer och räntekuponger m. m. ... Kr. 7,761,457: 84

Till riksgäldskontorets kassör........................... „ 100,000: —

Iukomstrester å lånemedelsanslag..................................................

Diverse fordringar:

Fordran hos statsverket för anslaget till ytterligare
avsättning till fonden för statsskuldens
amortering enligt 1 § i förordningen
angående statsverkets fond av
rusdrycksmedel.......................................... Kr. 12,983,112: 06

Aktiebolaget Kreditkassan av år 1922............ „ 50,000,000: —

Rörlig kredit för statens domänverk ............ „ 2,000,000: —

Konsortium för övertagande av 1927 års

4 1/2 •/« lån................................................... „ 23,183,367: 50

Riksgäldskontorets postgirokonto..........................

Riksgäldskontorets giroräkning i riksbanken

Inom linjen förda tillgångar:

Grundfonder och garantiförbindelser:

Sveriges allmänna hypoteksbanks
grundfond... Kr. 30,000,000: —

Kronor.

6,427,65945

7,861,457

73,349,521

731

88,166,479

62,734

48,851,662

— 12 —

Konungariket Sveriges
stadshypotekskassas

grundfond ............... Kr. 50,000,000: —

Kristianstads läns central-kassas för jordbruks-
kredit grundfond..... „	100,000
Mälareprovinsernasd:od:o „	100,000
Malmöhus läns d:o d:o ... „	100,000
Skaraborgs läns d:o d:o. . „	100,000
Mellersta Norrlandsd:od:o „	100,000
Aktiebolaget Kreditkas-saus av år 1922 garan-
tifond ........................ „	50,000,000:

Kr. 130,500,000: —

Fordran för lån, utgivna av andra medel än
lånemedel:

Allmänna byggnadslånefonden:

........... Kr. 790,693: 95

........... „ 198,887: 73

kapital......

ränta.......

989,581: 68

Fordran för lån, utgivna av fasta lånemedel:
Allmänna järn vägslånefonden:

kapital ............

ränta ...............

anståndsränta

Bibanefonden:

kapital ............

ränta...............

anståndsränta

. Kr. 55,506,960: 57
.. „ 8,662,339: 17

.. „ 5,541,532: 15

69,710,831: sej

Kr. 14,908,600: —
„ 147,364: 36

„ 1,236,647: 33

Fonden för låneunderstöd:

kapital ..................

ränta....................

Kr. 17,444,545: —
„ 187,500: —

16,292,611: 69

17,632,045:

— 13 —

Fordran för lån, utgivna av tillfälliga lånemedel:

Statens järnvägar ............	Kr.	1,060,000:	—
V attenf allsstyrelsen............	77	2,166,130:	—
Arméförvaltningen............	77	25,360,706:	76
Skogshögskolan.................. Kungl. hov- och slottssta-	77	397,000:	—
terna .........................	77	1,157,000:	—
Dräneringsf onden (täckdik-
ningslånefonden) ...... Rörelsekapital för hant-	77	7,200,000:
verksskolan i Kristine-hamn för blinda.........	77	20,000:	_
Varukredit åt vissa nöd-
lidande länder............	77	9,296,528:	27
Fonden för låneunderstöd:
kapital ........................	77	2,448,780:	—
ränta ...........................	77	30,006:	23

Kr. 49,136,151: 26
Kr. 284,261,221: 52
Summa Kr.

224,719,515

— 14 —

Statsverkets fordran för av riksgäldskontoret utgivna lån.

					Under
	Ursprung- liga beloppet.	Annui- tet *•	Ränte- fot %■	budgetåre 1926—1927	Statsverkets fordran
	verkställd inbetal-	den 1 juli 1926.	den 30 juni 1927.
					mng
a) från allmänna järnvägs-	1	2	3	4	5	6

lånefonden:
För anläggning av järnväg från
Herrljunga över Vänersborg till Uddevalla samt järn-vägens ombyggnad tillnor-malspårig (Uddevalla—Vä-nersborg—Herrljunga järn-vägsaktiebolag, utbet. 1865 —1867, 1898) .....................	2,600,000		5	4	130,000		1,309,017	43	1,228,778	13
För dito av dito från Ludvika
till Kil (Bergslagernas järn-vägsaktiebolag, utbet. 1874 —1876).................................	5,000,000	—	57,	5	275,000		834,952	99	594,825	63
För dito av dito från Vislanda
till Bolmen (Karlshamn— Vislanda järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1877, 1878) ......	1)500,000		5716	4%	25,312	50	414,097	07	406,849	41
För dito av dito från Hults-
fred till Västervik samt från Västervik över Åtvidaberg till Bersbo (Norsholm— Västervik—Hultsfreds järn-
vägsaktiebolag, utbet. 1877 —1879) 2)
Lån nr 1.............................	1,787,660	27	5,4	47,	96,533	65	1,794,240	45	1,776,275	62
„ >, 2..............................	3,384,321	69	5,4	5	182,753	37	3,440,484	51	3,425,186	52
För dito av dito från Visby
till Hemse (Gotlands järn-vägsaktiebolag, utbet. 1877 —1879)................................	500,000		5	47,	25,000	-	248,330	39	230,601	83

*) Ifrågavarande lån, som utbetalades med 785,000 kr., blev jämlikt medgivande av 1904 års riksdag
dels genom avskrivning dels genom avbetalning nedsatt till ett kapitalbelopp av 500,000 kronor.

2) Norsholm—Västervik—Hultsfreds järnvägsaktiebolags båda lån hava bildats vid den reglering av
b.°,la?^s skuld för de två ursprungliga statslånen, som ägde rum år 1925. Se 1925 års revisionsberättelse
sid. 200.

15 —

	l	2	3	4	5	0
För anläggning av järnväg från Varberg till Borås (Varberg —Borås järnvägsaktiebolag, ut bet. 1879—1881) ............	2,600,000		5	47,	130,000		1,525,754	27	1 444044	46
För dito av dito från Krglbo till Borlänge (Södra Dalarnes järnvägsaktiebolag, utbet. 1879—1882) ........................	2,375,000		5	47,	118,750		1,403.362	72	1,329,546	07
För dito av dito från Lånna till Norrtälje (Stockholm— Rimbo järnvägsaktiebolags skuld för ogulden köpeskil-ling för järnvägen, utbet. 1883—1886) ........................	500,000		5	47,	25,000		496,908	22	491,144	08
För dito av dito från Borlänge till Insjön (Södra Dalarnes järnvägsaktiebolag, utbet. 1883—1886) ........................	950,000		5	47,	47,500		730,736	48	715.056	80
För dito av dito från Vetlanda till Sävsjö (Aktiebolaget Vet-landa järnvägar, utb. 1883, 1885, 1886)...........................	300,000		5	47,			283,195	16	294,501	72
För dito av dito från Finspång till Norsholm (Norra Öster-götlands järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1883—1886) ......	500,000		5	47,	25,000		314,557	95	300.944	46
För dito av dito från Stockholm till Rimbo (Stockholm— Rimbo järnvägsaktiebolag, utbet. 1883—1885, 1887) ...	500,000		5	47,	25,000		304,416	25	290,802	76
För dito av dito från Borås till Svenljunga (Borås—Alvesta järnvägsaktiebolag, utbet. 1884, 1887)...........................	500,000		5	47,	25,000		344,713	51	331,972	88

— 16 —

	l		2	3	4		5		6
För anläggning av järnväg från Skara till Kinnekulle och Vänern (Västergötland— Göteborgs järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1887—1889)......	324,00C	-	5	47,	16,200		224,649	18	216,861	24)
För dito av dito från Halmstad till Byholma och Bolmen (Halmstad—Bolmens järn-vägsaktiebolag, utbet. 1887, 1888, 1890)...........................	824,915	—	5	47,	41,245	75	598,058	96	579,017	67
För dito av dito från Vadstena till Ödeshög (Mellersta Öster-götlands järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1888—1890) ......	300,000		5	47,			213,631	95	222,267	56:
j För dito av dito från Karlshamn till Ronneby och Gullbärna (aktiebolaget Blekinge kust-banor, utbet. 1888—1890, 1893) ....................................	1,102,250		5	4%	55,112	50	802,241	78	777,073	\| 78;
För dito av dito från Mariestad till Gössåter (Västergötland —Göteborgs järnvägsaktie-bolag, utbet. 1890, 1891) . .	305,000		5	47,	30,500		237,408	49	215,665	i 63
För dito av dito från Vittsjö till Hässleholm (Hässleholm —Markaryds järnvägsaktie-bolag, utbet. 1890—1892)...	404.000	-	5	47,	20.200		280,139	66	271,215	81 i
För dito av dito från Vittsjö till Hässleholm (Hässleholm —Markaryds järnvägsaktie-bolag, utbet. 1919 1) .........	400,000		5,4	5	21,600		396,647	11	394,339	\| 47 j
För dito av dito från Härnö-sand till Sollefteå (Härnö-sand—Sollefteå järnvägs- aktiebolag, utbet. 1892—		i
1895) ....................................	2,350,000	-	5	47,	117,500		1.997,835		1,954,306	541

*) Detta l&n har bildats genom kapitalisering av förfallna belopp å Hässleholm—Markaryds iärnvägsaktiebolags
äldre statslån. Se 1919 års revisionsberättelse sid. 126.

— 17 —

	1	2	3	4	5	6
För anläggning av järnväg från
Klippan till Röstånga (Häl-singborg-Hässleholms järn-vägsaktiebolag, utbet. 1892, 1893) ..................................	290,000		5	47,	14,500		216,591	29	210,789	21
För dito av dito från Malmö
till Tomelilla (Aktiebolaget Malmö järnvägar, utbet. 1892—1894, 1896) ..............	1,300,000		5	47.	65,000	-	1,081,718	20	1,059,344	34
För dito av dito från Nyby
till Södertälje med bibanor (Norra Södermanlands järn-vägsaktiebolag, utbet. 1892 —1896)................................	1,800,000		5	47.			1,733,492	72	1,803,950	_
För dito av dito från Nyby
till Södertälje med biba-nor (Norra Södermanlands järnvägsaktiebolag, utbet.			53,000
1918) 1) ...................	1,065,515	02	kr. år-	47.	— —	—	1,152,336	75	1,204,615	91
		ligen
För dito av dito från Norrköping
över Kummelby till Söder-köping och från Kummelby till År kösund (Norrköping —Söderköping—Vikbolan-dets järnvägsaktiebolag, ut-bet. 1893—1895).................	653,000		5	47.	32,650		532,377	89	520,633	59
För dito av dito från Uddevalla
till Lelången (Uddevalla— Lelångens järnvägsaktie-bolag, utbet. 1895, 1896) 2) Lån nr 1...........................	978,764	91	5,4	47.	49,639	07	1,029,868	53	1,025,033	78
>1 1! 2..............................	268,235	09	5,4	5	14,455	80	274,926	76	273,844	02
!) !> 3..............................	309,520	10	5,4	5	16,680	73	317,241	71	315,992	32

1) Detta lån har bildats genom kapitalisering av förfallna belopp & Norra Södermanlands järnvägsaktiebolags
äldre statslån. Se 1918 års revisionsberättelse sid. 52.

s) Uddevalla—Lelångens jämvägsaktiebolags tre lån hava bildats vid den reglering av skulden för
bolagets ursprungliga statslån, som verkställdes år 1925. Se 1925 års revisionsberättelse sid. 112.

Bev. Ber. 1927. ang. ntcsgäldskontoret. 2

— 18 —

För anläggning av järnväg från
Gullbårna till Torsås (Östra
Blekinge järnvägsaktiebolag,
utbet. 1897—1899)......

537,500

För dito av dito från Gullbårna
till Torsås (Östra Blekinge j
järnvägsaktiebolag, utbet. [

1910) ’)............................... 108,000

För dito av dito från Markaryd
till Veinge (Markaryd—
Veinge järnvägsaktiebolag,
utbet. 1897, 1898, 1900) ...

För dito av dito från Klintehamn
till Roma (Klintehamn
--Roma järnvägsaktiebolag,
utbet. 1897, 1899, 1900)......

561,000

57.

- 5

213,250i —

För dito av dito från Västkinde
till Tingstäde (Gotlands järnvägsaktiebolag,
utbet. 1899,

1902) ..................................! 119,000

För dito av dito från Sala till
Gävle—Dala järnväg vid
Hagaström (Sala—Gysinge
—Gävle nya järnvägsaktiebolag,
utbet. 1899—1901)... 1,545,500

j För dito av dito från Sala till
Gävle—Dala järnväg vid !
Hagaström (Sala—Gysinge1
—Gävle nya järnvägsaktie- j
bolag, utbet. 19142)............ 300,049194

För dito av dito från Linköping
till Vimmerby (Östra Centralbanans
järnvägsaktiebolag,
utbet. 1899—1902)......

1,710,000:

47.

47*

ränte fritt.

47*

6.524

1,718

43,000

631 554,647

5,950

85,941(33

105,100

967,569

476,949

100,857

1,556,623

300,049

1,608,864

571,043

108,170

967,423

495,707

99,060

80-

70i

1,619,613

300,049

1,585,839

1) Detta lån har bildats genom kapitalisering av förfallna belopp å Ostra Blekinge järnvägsaktiebolags
äldre statslån. Se 1910 års revisionsberättelse sid. 242.

2) Detta lån har bildats genom kapitaksenng av förfallna belopp a Sala—Uysmge—Davle nya
j ärnvagsaktiebolags äldre statslån. Se 1914 års revisionsberättelse sid. 229.

- l‘J

För anläggning av järnväg från
Linköping till Vimmerby
(Östra Centralbanans järnvägsaktiebolag,
utbet. 1916*)

För dito av dito från Roma till
Slile (Slite—Roma järnvägsaktiebolag,
utbet. 1900,
1902) 2) ................................

För dito av dito från Borås till
Alvesta (Borås—Alvesta järnvägsaktiebolag,
utbet. 1901
—1903)................................

För dito av dito från Skövde
till Axvall (Skövde—Axvalls
järnvägsaktiebolag, utbet.
1902, 1905).........................

j För dito av dito från HolsIjunga
till Limmared (Falkenbergs
järnvägsaktiebolag,
utbet. 1902, 1905).........

| För dito av dito från Enköping
till Enåker (Stockholm—
Västerås—Bergslagens nya
järnvägsaktiebolag, utbet.
1904—1906) .....................

För dito av dito från Valdemarsvik
till Söderköping med
hamnspår till sjönYxningen
(Norrköping-Söderköping—
Vikbolandets järnvägsaktiebolag,
utbet. 1904, 1907) ...

För dito av dito från Stålboga
över Malmköping till Skebokvarn
(Mellersta Södermanlands
järnvägsaktiebolag,
utbet. 1905, 1908) ......

1,342,046

339,000

4,795,000

363,500

505,000

1,028,700

591,500

532,500

5,439

47,

472

73,163

239,750

51,435

29,575

47, J 26,625

1,213,827

»7

840,20871

4,462.388

915,186

606.406

1,069,346

559,069

538.676H

1,193,807

863,091

4,399,934

953,278

632,002

1,058,594

552,465

533.070

97i

II,

''). Detta lån har bildats genom kapitalisering av förfallna belopp å Östra Centralbanans järnvägsaktiebplags
äldre statslån. Se 1916 års revisionsberättelse sid. 230.

8) Å detta lån har år 1926 avskrivits 30.000 kr., utgörande oguldna räntor.

20 —

	1		2	3	4		5
För anläggning av järnväg från Tidaholm till Vartofta(Tiå&-holms järnvägsaktiebolag, utbet. 1905, 1906, 1909)	510,000		5	47.	25.500		512,742 9
För dito av dito från Bjärka till Åtvidaberg (Östra cen-tralbanans järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1905, 1906) .....	290,000		5	47.	14.500		302,5633 ,
För dito av dito från Bjärka till Åtvidaberg (Östra cen-tralbanans järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1922) *).........	125,000		7,300 kr. år-ligen.	5	7,300		123,486 2
För dito av dito från Borgholm till Böda (järnvägsaktiebo-laget Borgholm—Böda, ut-bet. 1905, 1907, 1908)	419,000		5	47.			927,152.-i
För dito av dito från Oskars-hamn till Rada( Ruda—Fin-sjö—Oskarshamns järnvägs-aktiebolag, utbet,1906,1907)	483.300	■	5	47.			996,036,-
För dito av dito från Borgholm till Näsby (Södra Ölands järnvägsaktiebolag, utbet. 1908—1910, 1913)	951,500		5	47.		_	1,894,869 8
För dito av dito från Lidköping till T un (Lidköping—Kål-lands järnvägsaktiebolag, utbet. 1908, 1910) .	367,500		5	47.			751,488'' 3
För dito av dito från Varberg över Uttared till Ätran (Var-berg—Ätrans järnvägsaktie-bolag, utbet. 1908, 1912) 2)	1,185,000		5	47.		-	2,321,5216

507 i

209,5212

122,1 4

961, 66

>7 i 1,036,135

85 1.968,951

*) Detta lån har bildats o genom kapitalisering av förfallna belopp å det ursprungliga statslånet för
järnvägsanläggningen Bjärka—Åtvidaberg. Se 1922 års revisionsberättelse sid. 183.

2) A Varberg—Ätrans järnvägsaktiebolags båda statslån har år 1927 avskrivits 400,000 kr.

— 21 —

	l		2	■ 3 i	4		b		6
För fullbordande av järnväg från Varberg över Ullared till Ätran (Varberg—Ätrans järnvägsaktiebolag, utbet. 1913, 1914) ‘).......................	65,000		5	47,			109.320	58	104,823	26
För anläggning av järnväg från Skara till Timmersdala (Väs-tergötland—Göteborgs järn-vägsaktiebolags skuld för ogulden köpeskilling för järnvägen, utlämnat 1925)	125,000		5,4	5	13,500		131,232	64	123,975
För d:o av d:o från Mjölby till Hästholmen (Mjölby—Häst-holmens nya järnvägsaktie-bolag, utbet. 1908—1910)...	799,600		5	47,			1,542,967	12	1,572,486	74
För dito av dito från Uppsala till Enköping (Uppsala—En-köpings järnvägsaktiebolag, utbet. 1909, 1913).............	1,040,000		5	47,-			1,423.001	15	1,482,670	56
För dito av dito från Kil till Torsbg (Kil—Fryksdalens järnvägsaktiebolag, utbet. 1911, 1912, 1914, 1915)... .	2,500,000		5	47,	125.000		2,753,1:39	11	2,734,698	47
För dito av dito från Lysekil till Smedberg (Lysekils järn-vägsaktiebolag, utbet. 1911, 1912, 1915)...........................	1,200,000		5	47,	60,000		1,287,277	66	1,278,094	71
För dito av dito från Väderstad över Skånninge till Brän-ninge (Väderstad -Skän- ninge—Bränninge järnvägs-aktiebolag, utbet. 1912,1913, 1915, 1918)..........................	1 788,500		1 5	1 47,			1,329.400	62	1,383,922	82'' i
För dito av dito från Knippbo-heden till Rättvik (Södra Dalarnes järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1913. 1916) ......	1,252,000	-	5	47,	62,600	-	1.303,980	84	1,294,468	57

'') Å Varberg—Ätrans järnvägsaktiebolags båda statslån har år 1927 avskrivits 400,000 kr.

22 —

1	l	2	3	4	5		6
För anläggning av järnväg från Nässjö till Säl) sjöst rom (Säv-sjöström—Nässjö järnvägs-aktiebolag, utbet. 1913— 1916) ...................................	2,581,500	_	5	*7,	142,173	17	2,813,266	04	2,784,666	95
För dito av dito från Trollhättan till Nossebro (Västergötland —Göteborgs järnvägsaktie-bolags skuld för ogulden köpeskilling för järnvägen, utlämnat 1925) ..................	225,000		5	47,	24,800		236,218	75	223,155
För dito av dito från Eksjö till Österbgmo (Eksjö—Öster-bymo järnvägsaktiebolag, utbet. 1917, 1918)...............	643.000		5	47,			802,810	92	835,310	26
För dito av dito från Gånghester till Ulricehamn (Borås—Ul-ricehamns järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1917, 1918) ......	1,165,000		5,4)	5			1,482,220	82	1,543,909	48
Till täckande av kostnaden för anläggning av järnväg från Gånghester till Ulricehamn (Borås—Ulricehamns järn-vägsaktiebolag, utbet. 1918)	150,000		5,4	5			182,720	64	190,741	36
För anläggning av järnväg från Gullabo till Torsås (Östra Blekinge järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1917, 1918) .....	248,500		5,4	5	1,756	84	294,319	53	306,229	65
För dito av dito från Brittatorp över Sävsjöström till Älghult (Östra Värends järnvägsak-tiebolag, utbet. 1920—1922)	780,000		5,4	5			1,004,264	17	1,049,063	75
Till täckande av kostnaderna för fullbordande av järn-vägsanläggningen Britta-torp —Sävsjöström—Älghult (Östra Värends järnvägs-aktiebolag, utbet. 1921,1922)	310,000		5,4	5			383.058	64	400.069	04

— 23 —

För anläggning av järnväg från
Älghult till Ruda (Ruda—
Älghults järnvägsaktiebolag,
utbet. 1920, 1921, 1923)

1,525,000

5,4

För fullbordande av järnvägsanläggningen
Älghult—Ruda
(Ruda—Älghults järnvägs- ]
aktiebolag, utbet. 1924)......I 224,000

För anläggning av järnväg från j
Klinteliamn till Haxarve
(Sydvästra Gotlands järn-''
vägsaktiebolag, utbet. 1923,

1924) ................................I 360,000

För dito av dito från Vimmerby
till Hällefors (Vimmerby—;

Ydre järnvägsaktiebolag,
utbet. 1923, 1926).............| 825,000

5,4

För dito av dito från Mellerud
till Billingsfors (Dal—Västra
Värmlands järnvägsaktiebolag,
utbet. 1923, 1925) ...

= Kr. 69,304,131: 89.

b) från bibanefonden:

För anläggning av järnväg från
Billingsfors till Arvika med
bibana (Dal—Västra Värmlands
järnvägsaktiebolag,
utbet. 1916, 1923, 1925)......

2,100,000

5,622,000

För fullbordande av järnvägsanläggningen
Billingsfors—
Arvika med bibana (Dal
—Västra Värmlands järnvägsaktiebolag,
utbet. 1925)

5,4

3,014.400

5,4

å 8/sav
lånet
5%;
återstoden

räntefritt -

5,4 d:o

-i 1,899.284,99 1,985.311

--!— 224.000

234.266 07

38,270 83

411.129175 430.200

915,808 2oj 919.460

-I 1,600,197 51

1,671,700 56

4,169,650

-j 2,072,789

4,296,180

92 2,139.776; 59

	l	2	3	4	5		6
För anläggning av järnväg från Amål till Årjäng (Amål —Arjängs järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1917, 1918) ......	3,273,750	_	5,4	å 2/s av lånet 5%; åter-	72,750	-	2,527,860	42	2,527,860	42
För fullbordande av järnvägs-anläggningen Amål-Arjång (Amål—Arjängs järnvägs-aktiebolag, utbet. 1925,1927)	02,326,250		5,4	ränte- fritt 5			1,200,000		2,171,166
För anläggning av järnväg från Limedsforsen till Särna (Limedsforsen—Särna järn-vägsaktiebolag, utbet. 1923 —1926)................................ = Kr. 16,292,611: 69.	5,140,000	-	5,4	å2 3 av lånet 5 tf; åter-stoden ränte-fritt			3,641,465	20	5,157,628	10
c) från allmänna byggnadslåne-fonden:
i Till reparationer och åtskilliga förändringar i Västerås domkyrka (utbet. 1860)......	28,000	_	_	ränte- fritt			28,000		28,000
Till fullbordande av tornbygg-naden å Linköpings dom-kyrka (utbet. 1883)2) .........	30,000	_	5	4	1,500		1 16,155	37	15,276	92
Till dito av dito å dito (utbet. 1888)3) ..............................	30,000	_	5	4	1,500	J	20,111	87	19,387	17
Till fullbordande av restaura-tionsarbetet å Skara dom-kyrka (utbet. 1893) 4).........	40,000		5	4	182	711	1,502	18	1,375	45
Till uppförande av ny byggnad åt Östersunds allmänna läro-verk (utbet. 1897).............	15,0001		500 kr. år-ligen	ränte-fritt j	500		500

'') Av detta belopp utgöra två tredjedelar lån och en tredjedel anslag utan återbetalningsskyldighet.
Sistnämnda andel skall dock återbetalas, i händelse staten inlöser järnvägen..

s) A detta lån har år 1923 avskrivits 12,195 kr. 52 öre, utgörande oguldna räntor.

3) A detta lån har år 1923 avskrivits 14,277 kr. 27 öre, utgörande oguldna räntor.

4) A detta lån har år 1915 avskrivits 27,000 kr.

— 25 —

	1 2	3	4		5	6
Till staden Luleå för genom-förande af ny tomtreglering (utbet. 1889)........................	100.(XK)		5	4	5,000		34.466	,-ii	30,744	06
Till staden Umeå för dito dito (utbet. 1890) .......................	200,000	-	5	4	10,000		76.088	S8	68,932	54
Till staden Mariestad för dito dito (utbet. 1897) ..............	150.000	-	4,6	3,6	6,900	-	92,426	17	88,729	32
Till staden Amål för dito dito (utbet. 1903) ........................	300.000	-	5	4	15,000	-	227,525	03	221,326	03
För utsträckning av Kinda båt-led medelst kanalisering av Stångån från sjön Rengen till Linköpings hamn (Kinda kanals aktiebolag, utbet. 1865, 1867—1870)...............	437.500		5	3			506,046	34	515,809	29
= Kr. 989,581: 68.							: ■
d) från fonden för låneunder-stöd:
1. Lån till Ostkustbanans aktiebolag.
För anläggning av järnväg från Gävle till Härnösand (utbet. 1925, 1926)..........................	11,500.000		5,4	5	__	_	11,500,000		11,500,000	_
För dito dito (utbet. 1926,1927) • • • i • i- •	3,000.000		5,4	5	—	-	--^	-	3,000,000	-
För likviderande av rullande materiel, övertagen från statens järnvägar (uti. 1925)	1,444,545	—	5,4	5	_ _	—	— —	-	1,444,545	—
2. Övriga lån från fonden.
Till Svenska stenkolsaktiebolaget Spetsbergen (utbet. 1923, 1924) .................................	1,500.000		8	5			1,612.500		1,687,500

— 26 —

	l	2	3	4	5	6
Till föreningen Bergsbyns kalk-
bruk u. p. a. (utbet. 1925)	25,000	—	—	5	1.250	—	25,347	22	25,347	22
Till Drottning Sophias skydds-	v
hem (utbet. 1925) ...............	10,000	—	—	5	650	—	10,000	—	10,250	—
Till föreningen till minne av
Konung Oscar I och Drott-ning Josephina: Lån nr 1 (utbet. 1926) ......	200,000			5	5,388	89	100,000		128,125
„ „ 2 ( „ 1926) ......	350,000	-	-	5	7,972	22		-	358,750	—
Till överstyrelsen för svenska för-
eninqen Röda korset (utbet. 1921) ....................................	359,780	-	-	ränte- fritt	—	-	359,780	-	359,780	-
Till Stockholms stadsmission
(utbet. 1927) .......................	145,000	-	-	5	—	-	—	-	145.197	90
Till Aktiebolaget svenska Ame-
rikalinjen (utbet. 1927) ......	6,000,000	-	—	5	— —	—	— —	—	1,115,736	11
Till Svenska diakonissällskapet:				ränte-
Lån nr 1 (utbet. 1919) ......	155,000	—	-		-	155,000	-	155,000	-
„ „ 2 ( „ 1920) ......	65,000	-	-	d:o	— —	-	39,000	—	39,000	—
Till Svenska mosskulturför-
eningen: Lån nr 1 (utbet. 1922).........	80,000	_	_	ränte-		_	80,000	—	80,000	—
„ „ 2( „ 1923,1924)	40,000	-	-	4	1,600	-	41,600	-	41,600	-
Till Växjö domkyrka (utbet.
1923) ....................................	20,000	-	-	fritt	—	-	20,000	-	20,000	-
= Kr. 20,110,831: 23.			Summa Kr.	2,834,910	68	98,927.033	46	106.697,156	49

Riksgiildskontorets kapitalinkomster och kapitalutgiften
under budgetåret 1926/27.

Kapitalink omster.

Inkomster å riksstatstitlar.
Itiksstatens för budgetåret 1926/27 inkomsttitlar:

Diverse inkomster ..............................	Kr.	1,311,062:	60
Statens utlåningsfonder (överskott):
Allmänna järnvägslånefonden ......	n	1,764,420:	57
Bibanefonden....................................	>»	72,750:	—
Allmänna byggnadslånefonden......		18,010:	22
Fonden för låneunderstöd (överskott)	»»	16,861:	11
I anspråk tagna kapitaltillgångar:
Allmänna järnvägslånefonden ......		226,000:	-----
Allmänna byggnadslånefonden......	n	22,572:	49

Statens järnvägar ...........................

Statens vattenfallsverk.....................

Lånefonden för bekämpande av arbetslösheten
bland stenarbetare

Allmänna järnvägslånefonden ......

Återbetalning av vissa av tillfälliga

lånemedel anvisade anslag.......

Lånemedel:

Fast upplåning................................

Tillfällig upplåning ........................

1,444,545: —
2,500,000: —

505,300: —
2,473,296; 29

10,774,534: 69

39,738,155: —
8,595,000: — Kr.

Riksstatens för budgetåret 1926127 utgiftstitlar.............

Riksstatens för budgetåret 1923/24- utgiftstitlar............

1922 års riksstats utgiftstitlar .......................................

1921 års riksstats utgiftstitlar .......................................

1920 års tilläggsstats utgiftstitlar ...............................

Kapitalinkomster i övrigt.

Amortering å statsskulden under budgetåret 1926/27.

Disponerad upplåning ...................................................

Kapitalrabatt (uppgäld)....................................................

Uttag från statsverkets giroräkning ............................

Saldo: utgifter över inkomster.......................................

69,462,507: 97
54,246: 49
79,026: 25
400,000: —
600,000: —
500,000: —

30,707,812: 36
5,787,793: 25
7,175: 25
118,563,016: 75
45,909,968: 70

Summa Kr. 272,071,547: 02

— 28

Kapitalutgifter.

Utgifter å riksstatstitlar.
Riksstatens för budgetåret 1926/27 utgiftstitlar:

Riksdags- och revisionskostnader m. m.	Kr. 4,547,066:
Räntor å statsskulden m. m............. Utgifter för kapitalökning:	„ 83,374,968:
Postverket........................................	„ 847,000
Telegrafverket ...............................	„ 20,400,000
Statens järnvägar ...........................	„ 8,356,000
Statens vattenfallsverk.....................	„ 7,870,000
Statens utlåningsfonder ..................	„ 11,600,000
Avbetalning å statsskulden ............	„ 21,292,520
Låneunderstöd ................................. Fonden för mötande av förluster å aktiebolaget Kreditkassan av	„ 6,064,545
# år 1922 .......................................	„ 8,000,000:
Återbetalning av fasta lånemedel Återbetalning av tillfälliga låne-	„ 10,392,449
medel ........................................	„ 12,898,403:

Riksstatens för budgetåret 1926/27 inkomsttitlar

Riksstatens för budgetåret 1925/26 utgiftstitlar:
Utgifter för kapitalökning:

Kr. 195,642,953: 44
.... „ 127,036: 22

Statens järnvägar
Fonden för låneunderstöd

Kr.

123,000: —
25,000: —

Riksstatens för budgetåret 1924/25 utgiftstitlar:

Utgifter för kapitalökning:

Statens utlåningsfonder.................................................

Riksstatens för budgetåret 1923/24- utgiftstitlar:

Utgifter för kapitalökning:

Statens järnvägar .......................... Kr. 431,000: —

Statens vatten falls verk..................... ,, 209,000: —

Arbeten vid telegrafverket samt statens
järnvägar och vattenfallsverk
för bekämpande av arbetslösheten „ 290,000: —

148,000:

2,342,100:

1922 års riksstats utgiftstitlar:
Utgifter för kapitalökning:
Telegrafverket
Statens järnvägar ............

Kr. 589,010: —
„ 2,963,000: -

930,000:

3,552,010:

— 29

1921 års riksstats utgiftstitlar:

Utgifter för kapitalökning:

Telegrafverket ............................... Kr. 339,000: —

Statens järnvägar .......................... „ 705,000: —

Bostadshus för tjänstemän vid postverket,
telegrafverket samt statens

järnvägar och vattenfallsverk...... „ ’ 540.000: — Kr

1920 års riksstats utgiftstitlar:

Utgifter för kapitalökning:

Statens utlåningsfonder................................................. „

1917 års riksstats utgiftstitlar:

Utgifter för kapitalökning:

Statens järnvägar ....................................................... „

1,584,000: —

25,000: —

150,000: —

Kapitalutgifter i övrigt.

Medelsförsändelser till kungl. arméförvaltningen ........

Disponerad upplåning .....................................................

Kapitalrabatt ....................................................................

Likvider med särskilda ämbetsverk och myndigheter
Insättningar på statsverkets giroräkning......................

1,082,000: —
61,236,527: —
1,077,531: 75
14,011: u
4,160,377: 50

Summa Kr. 272,071,547: 02

Riksgäldskontorets riksst åt sutgift er under budgetåret

1926/27.

Beträffande dessa utgifter få revisorerna hänvisa till de tabeller, som finnas
införda å sid. 114—117 och 129—131 i den av riksräkenskapsverket under
innevarande år utgivna publikationen »Budgetredovisning för budgetåret
1926/27». "

Översikt av riksgäldskontorets rörelse under budgetåret
1926/27 samt dess ställning vid samma års slut.

Riksgäldskontorets skulder.

Enligt huvudboken för budgetåret 1926/27 utgjorde riksgäldskontorets skulder
den 1 juli 1926 .................................................. Kr. 1,916,132,604: 74

Skulderna hava under sagda budgetår ökats med...... „ 63,948,109: 52

och uppgingo alltså den 30 juni 1927 till

Kr. 1,980,080,714: 26

— 30 —

Förändringarna under ifrågavarande budgetår å de särskilda konti, på vilka
skulderna redovisas i huvudboken, framgå av följande sammanställning:

Den 1 juli 1926: Den 30 juni 1927:

I. Skulder, löpande med ränta.

Fonderad statsskuld:

a) av riksgäldskontoret upp -

tagna obligationslån *..	Kr.	1,656,923,347:	90	Kr.	1,702,073,174:	01
b) av riksgäldskontoret över-
tagna lån ................	57	5,475,873:	70	55	5,190,538:	95
c) lån hos statens pensions-
anstalt.......................	55	50,513,258:	65		60,382,733:	58
d) lån hos postverkets pen-
sionsfoud .................	'' 5	4,168,000:	—	55	4,851,767:	37
e) lån hos telegrafverkets
pensionsfond .........	55	—		55	10,000,000:	—
f) lån hos pensionsförsäk-
ringsfonden......	55	—	—	55	5,000,000:	—
g) övrig fonderad statsskuld	55	2,390,889:	—	55	2,390,889:	—
Tillfällig statsskuld ...............	55	15,815,000:	—	5 J	22,971,000:	—
Fonder...................................	55	14,186,900:	81	55	28,824,572:	41
Skulder, icke löpande med
ränta ........	55	166,659,334:	68	55	138,396,038:	94
Summa	Kr.	1,916,132,604:	74	Kr.	1,980,080,714:	26

Ao''ntoret udt'' av ^sgäldskontoret upptagna obligationslånen, vilka den 1 juli 1926

t4nårobOga-uppgingo till................................................... Kr. 1,656,923,347: 90

tionelån. hava under budgetåret 1926/27 genom verkställd amortering
minskats med följande belopp:

1880 års lån .................................. Kr. 4,789,785: —

1886 „ „ „ . 716,444: 45

1890 „ „ „ 936,444: 44

1899 » » ........................... 581,400: — Kr. 7,024,073: 89

samt därigenom nedgått till................................... Kr. 1,649,899.274: Öl

A andra sidan hava dessa lån under samma period
ökats genom försäljning av obligationer, tillhörande

1923 års 5% lån, å nom............. Kr. 344,700: —

1927 „ 4|% „ „ „ » 51,829,200: — m 52,173,900: —

Skulden för ifrågavarande lån utgjorde alltså vid
budgetårets slut den 30 juni 1927 ............................... Kr. 1,702,073,174: Öl

Det belopp, 7,024,073 kronor 89 öre, varmed obligationsskulden under budgetåret
1926/27 minskats genom verkställd amortering, motsvarar 0,42 % av
skuldens belopp vid periodens början.

De i sammanhang med inköp av enskilda järnvägar övertagna kommunoch
obligationslånen uppgingo den 1 juli 1926 i kapital till Kr. 5,475,873: 70
Å dessa lån har under budgetåret 1926/27 amorterats ,, 285,334: 75

i följd varav desamma nedgått till ........................................ Kr. 5,190,538: 95

Den 1 juli 1926 uppgick riksgäldskontorets skuld för de medel, vilka statens
pensionsanstalt jämlikt stadgande i anstaltens reglemente överlämnat för förvaltning,
till 50,513,258 kronor 65 öre. Sedan riksgäldskontoret från pensionsanstalten
fått mottaga ytterligare 7,000,000 kronor till förvaltning samt dess
tillgodohavande därjämte ökats med 2,869,474 kronor 93 öre, utgörande upplupen
ränta (å 5,8 procent), utgjorde riksgäldskontorets skuld till pensionsanstalten
vid bokslutet den 30 juni 1927 60,382,733 kronor 58 öre.

De medel, vilka vid början av budgetåret 1926/27 innestodo i riksgäldskontoret
för postverkets pensionsfonds räkning, uppgingo till 4,168,000 kronor.
Under sagda period har generalpoststyrelsen till riksgäldskontoret överlämnat
ytterligare 458,000 kronor, utgörande fonden tillhöriga medel. Vidare har
riksgäldskontorets skuld till pensionsfonden ökats med tillgodoförd ränta (k 5,4
procent) för år 1926, uppgående till 225,767 kronor 37 öre. Den 30 juni
1927 utgjorde alltså pensionsfondens i riksgäldskontoret innestående behållning
4,851,767 kronor 37 öre.

På grund av stadgandet i 2 § av Kungl. kungörelsen den 24 juli 1920 har
telegrafstyrelsen till riksgäldskontoret såsom deposition överlämnat 10,000,000
kronor av telegrafverkets pensionsfonds tillgångar. Ifrågavarande placering
är av stadigvarande art, och nämnda belopp bokföres till följd därav såsom
fonderad statsskuld.

Slutligen har mellan fullmäktige och pensionsstyrelsen träffats avtal rörande
fast placering i riksgäldskontoret av medel tillhöriga pensionsförsäkringsfonden.
Jämlikt detta avtal har styrelsen för fondens räkning i riksgäldskontoret insatt
ett belopp av 5,000,000 kronor. Även denna deposition är i räkenskaperna
uppförd bland de fonderade skulderna.

Den tillfälliga (svävande) statsskulden utgjorde den 1 juli 1926 15,815,000
kronor och den 30 juni 1927 22,971,000 kronor. Ökningen utgör således

7.156.000 kronor. De under ifrågavarande period inträffade förändringarna
beträffande den tillfälliga skulden äro följande.

Beloppet av utelöpande skattkammarnäxlar har ytterligare nedgått, nämligen
från 2,495,000 kronor vid periodens början till 2,140,000 kronor vid
dess slut.

Statens kraftverks och statens kanalverks förnyelsefonders tillgodohavande
för de medel, vilka överlämnats till riksgäldskontoret för förvaltning, utgjorde
den 1 juli 1926 13,320,000 kronor. Sedan vattenfallsstyrelsen i december 1926
samt i april 1927 för nämnda fonders räkning inbetalat ytterligare 2,350,000
kronor, uppgick riksgäldskontorets skuld till fonderna den 30 juni 1927 till

15.670.000 kronor. Härjämte har vattenfallsstyrelsen i april 1927 i riksgälds -

Overtagna

lån.

Lån hos
pensionsinrättningar.

Tillfällig

statsskuld.

— 32 —

kontoret insatt ett belopp av 100,000 kronor, tillhörande den förnyelsefond,
som bildats för statens vattenfallsverks fastighetsförvaltning.

Vidare har pensionsstyrelsen av pensionsförsäkringsfondens medel i riksgäldskontoret
för tillfällig förvaltning placerat ett belopp av 5,000,000 kronor.
Enligt träffat avtal skall detta belopp återbetalas eu månad efter uppsägning.

Jämlikt beslut av 1926 års riksdag äger riksgäldskontoret att till förvaltning
mottaga statens reproduktionsanstalt tillhöriga medel, vilka icke erfordras
för omedelbart förestående utgifter eller inleverering av driftöverskott till
statsverket. Med anledning härav har lantmäteristyrelsen under budgetåret
1926/27 till riksgäldskontoret i två poster inlevererat sammanlagt 80,000 kronor,
varav sedermera under samma tid återbetalats 19,000 kronor. Skillnaden
mellan dessa båda summor, uppgående till 61,000 kronor, innestod vid budgetårets
slut fortfarande i riksgäldskontoret.

Räntebärande Fonden för statsskuldens amortering, som den 1 juli 1926 hade en behållning
av .............................................................................. Kr. 13,967,249: 34

har ökats med:

anslag till fonden på riksstaten förbudgetåret 1926/27...... „ 13,983,112: 06

tillgodoförd ränta (ä 4^ procent)....................................... „ 628,526: 22

Den 30 juni 1927 uppgick fondens behållning alltså till Kr. 28,578,887: 62

I riksstaten för det senast förflutna budgetåret voro för ifrågavarande fond
uppförda två särskilda anslag, nämligen dels det fasta årsanslaget å 1,000,000
kronor, dels ock därutöver ett belopp av 3,700,000 kronor såsom »ytterligare
avsättning till fonden enligt 1 § i förordningen angående statsverkets fond
av rusdrycksmedel». Den summa, som på grund av bestämmelserna i nämnda
paragraf, tillgodoförts fonden för statsskuldens amortering, har uppgått till
ej mindre än 12,983,112 kronor 6 öre och är sålunda mer än tre gånger så
stor som det i riksstaten beräknade beloppet.

Riksgäldskontorets pensionsfond, som vid början av budgetåret 1926/27

utgjorde ............................................... Kr. 98,593: 29

har ökats med:

erlagda pensionsavgifter........................................................ ,, 9,160: 4 7

tillgodoförd ränta (a 4) procent) ............................................. „ 4,625: 61

Vid budgetårets slut hade fonden således en behållning av Kr. 112,379: 37

Riksgäldskontorets skuld till byggnadsfonden för riksdags- och riksbankshus

utgjorde vid ingången av budgetåret 1926/27 ........................... Kr. 121,058: 18

och har under samma tid ökats med:

ränta å fonden tillhöriga obligationer .................................. ,, 6,650: —

tillgodoförd ränta (å 41 procent) å fondens hos riksgäldskontoret
innestående medel ........................................................... ,, 5,597: 24

I följd härav uppgick byggnadsfondens tillgodohavande
hos riksgäldskontoret vid budgetårets slut till........................... Kr. 133,305: 42

Riksgäldskontorets icke räntebärande skulder utgjorde vid början och slutet Skulder utan
av budgetåret 1926/27: '' rilnta -

Den 1 juli 1926. Den 30 juni 1927.

Fonden för annuitetslikvider ............ Förfallna, icke inkomna 6 procent	Kr.	7,807.166: io	Kr.	10,242,750: —
skattkammarväxlar per 1 dec. 1916 Förfallna, icke inkomna premieobli-	”	2,238: —	55	2,238: —
gationer av år 1918....................... Fonden för återlevererade fasta låne-	>7	308,000: —	55	276,650: —
medel .............................................	55	3,055,300: —	55	1,331,439: 98
Fonden för amorteriug av tillfälliga lånemedel........................................ Fonden för mötande av förluster å	55	12,656,569: 08	55	2,832,671: 12
aktiebolaget Kreditkassan av år 1922	55	--- —	55	8,000,000: —
Oreglerad kursdifferens för 1919 års 6 procent statslån .......................... Av statskontoret till riksgäldskontoret	5)	7,509,580: —	J 5	7,509,580: —
för förvaltning överlämnade kassa-behållningar ................................	55	135,000,000: —	55	95,000,000: —
Obeställbara certifikaträntor m. m. Obeställbara vinster å premieobliga-	55	570: 50	55	366: 78
tionslånen.......................................... Icke lyftade vinster å utbytta eller	n	2,200: —	55	6,100: —
inlösta premieobligationer av år 1918................................................	55	185,160: -	55	185,160: —
Utgiftsrester......................................... Fonden för låneunderstöd:	55	- - -	55	12,983,112: 06
Lån åt företag för framställning- av jordbrukskalk ........................ Fonden för anordnande av spann-	55	25,000: —	55	25,000: —
målslagerhus och kylhus tillhöriga medel ...............................................	55	107,551: —	55	971: —
Summa	Kr.	166.659,334: 68	Kr.	138,396.038: 94

Beträffande förändringarna i fråga om de icke räntebärande skulderna få
revisorerna meddela följande.

Fonden för återlevererade fasta lånemedel hade vid ingången av budgetåret
1926/27 eu behållning av 3,055,300 kronor. Av detta belopp hava 3,005,300
kronor överförts till riksstatens inkomsttitel »I anspråk tagna kapitaltillgångar,
uppkomna av lånemedel» för att sedermera användas till bestridande av vissa
utgifter för kapitalökning (fortsatt utveckling av statens telefon- och telegrafväsende).

Å andra sidan hava generalpoststyrelsen, telegrafstyrelsen och järnvägsstyrelsen
av tidigare anslag till kapitalökning under ovannämnda budgetår
Bev. Ber. 19£7 ang, riksgäldsteontoret. B

34 —

återlevererat sammanlagt 1,281,439 kronor 98 öre, och utgjorde alltså fondens
behållning vid budgetårets slut 1,331,439 kronor 98 öre.

Fonden för amortering av tillfälliga lånemedel uppgick den 1 juli 1926 till
12,656,569 kronor 8 öre. Härav hava 10,774,534 kronor 69 öre disponerats
till gäldande av riksgäldskontorets fordringar för utbetalningar å vissa anslag,
anvisade att utgå av tillfälliga lånemedel. Till fonden har under budgetåret
1926/27 av anslagsmedel återlevererats nedanstående belopp:

å anslaget till dubbelspår Rönninge—Järna (T. 1921) ......... Kr. 340,000: —

„ d:o till förstärkning av statens vattenfallsverks rörelsekapital
(R. 1922).......................................................... „ 400,000: —

„ d:o till beredande av varukredit åt vissa nödlidande länder
(T. 1921)................................................................... „ 210,636: 73

Summa Kr. 950,636: 73

Vid budgetårets slut utgjorde fondens behållning 2,832,671 kronor 12 öre.
I bokslutet per 30 juni 1927 förekommer bland de räntefria skulderna en
ny fond, benämnd fonden för mötande av förluster å aktiebolaget Kreditkassan
av år 1922. Beträffande denna fond meddelas särskild redogörelse å sid. 44
i denna berättelse.

De av statskontoret för förvaltning överlämnade kassabehållningarna utgjorde

den 1 juli 1926................................................................. Kr. 135,000,000: —

Sedermera har statskontoret i december samma år till
riksgäldskontoret i fyra poster överlämnat sammanlagt ... „ 131,000,000: —

Summa Kr. 266,000,000: —

Av ifrågavarande medel har riksgäldskontoret under tiden till budgetårets
slut till statskontoret återbetalat: I

i juli 1926.................................	...................................... Kr.	40,000,000	—
» aug. „ .................................	.......................................... • • ii	10,000,000	—
„ sept. „ .................................	............................................ ii	16,000,000	—
nov. „ ..............................	.......................................... ii	5,000,000	—
„ jan. 1927................................	............................................ ii	75,000,000	—
„ mars „ ...............................	.......................................... ii	25,000,000	—
	Summa Kr.	171,000,000	—

I riksgäldskontoret innestod alltså den 30 juni 1927 ett belopp av 95,000,000
kronor eller 40,000,000 kronor mindre än samma dag år 1926.

Vad angår de förändringar, som i övrigt inträffat i fråga om skulderna
utan ränta under budgetåret 1926/27, få revisorerna hänvisa till ovan intagna
sammandrag av nämnda skulder.

— 35 —

Riksgäldskontorets tillgångar.

Riksgäldskontorets fordringar och övriga tillgångar uppgingo den 1 juli 1920

till ett belopp av .............................................................. Kr. 206,681,374: 68

Under budgetåret 1926/27 hava tillgångarna ökats med „ 18,038,140: 82

och utgjorde alltså den 30 juni 1927 ............................... Kr. 224,719,515: 50

Följande sammanställning utvisar närmare de förändringar, tillgångarna
undergått under ovannämnda budgetperiod:

Diverse medel:	Den	1 juli 1926.	Den 30 juni 1927.
Uppköpta svenska statsobligationer Förräntade medel: I främmande staters värdehand-	Kr.	4,854,568: —	Kr.	4,185,331: 09
lingar in. m. placerade medel Förskott: Till banker och bankirhus för in-lösen av obligationer och ränte-	ji	2,546,905: 58		2,242,328: 36
kuponger m. m...........................	n	4,923,065: 82	>>	7,761,457: 84
Till riksgäldskontorets kassör......... För uppförande av ny byggnad för	it	100,000: —	J J	100,000: —
Naturhistoriska riksmuseum ......	>}	990,000: —	n	- - -
Inkomstrester å lånemedelsanslag	n	80,465,100: 48		73,349,521: 73

Diverse fordringar:

Fordran hos statsverket å anslaget
till ytterligare avsättning till fonden
för statsskuldens amortering
enligt 1 § i förordningen angående
statsverkets fond av rus drycksmedel

................................

Aktiebolaget Kreditkassan av år 1922
Rörlig kredit för statens domänverk
..............................................

Konsortium för övertagande av

1927 års 4^-% statslån ...............

Riksgäldskontorets postgirokonto......

Riksgäldskontorets giroräkning i riksbanken
......................................

50,000,000: —
3,000,000: —

204: 35
59,801,530: 45

12,983,112: 06
50,000,000: —

2,000,000: —

23,183,367: 50
62,734: 24

48,851,662: 68

Summa Kr. 206,681,374: 68 Kr. 224,719,515: 50

Riksgäldskontorets skulder och tillgångar vid början
och slutet av budgetåret 1926/27.

Såsom ovanstående redogörelse utvisar, var riksgäldskontorets ställning den
1 juli 1926 följande:

Skulder ......................................................

Tillgångar.....................................................

Skulder över tillgångar ..............................

Motsvarande siffror voro den 30 juni 1927:

Skulder ......................................................

Tillgångar..................................................

Skulder över tillgångar ..............................

Kr. 1,916,132,604: 74
„ 206,681,374: 68

Kr. 1,709,451.230: 06

Kr. 1,980,080,714: 26
„ 224,719,515: 50

Kr. 1,755,361,198: 76

Det överskjutande skuldsaldot har sålunda under budgetåret 1926/27 ökats
med 45,909,968 kronor 70 öre; och har denna ökning uppkommit på grund
av följande förhållande mellan kapitalutgifter och kapitalinkomster:

Kapitalutgifter:

Utgifter å riksstatstitlar ..................................................

Medelsförsändelser till kungl. arméförvaltningen........

Disponerad upplåning ...................................................

Kapitalrabatt ....................................................................

Likvider med särskilda ämbetsverk och myndigheter
Insättningar på statsverkets giroräkning.......................

Kr. 204,501,099: 66

„ 1,082,000: —

„ 61,236,527: —

„ 1,077,531: 75

„ 14,011: 11

„ 4,160,377: 50

Summa Kr. 272,071,547: 02

Kapitalinkomster :

Inkomster å riksstatstitlar .............................................

Amortering å statsskulden under budgetåret 1926/27

Disponerad upplåning ....................................................

Kapitalrabatt (uppgäld) .................................................

Uttag från statsverkets giroräkning

Kr. 71,095,780: 71

„ 30,707,812: 36

„ 5,787,793: 25

„ 7,175: 25

„ 118,563,016: 75

Summa Kr. 226,161,578: 32

Skillnaden mellan kapitalutgifterna ................................. Kr. 272,071,547: 02

och kapitalinkomsterna ........................................................ „ 226,161,578: 32

uppgår till.............................................................................../ Kr. 45,909,968: 70

motsvarande den ovan omförmälda ökningen av riksgäldskontorets skulder
över tillgångar under budgetåret 1926/27.

— 37 —

Riksgäldskontorets inom linjen förda skulder och tillgångar.

Riksgäldskontorets inom linjen förda skulder hava under budgetåret 1926/27
icke förändrats utan uppgingo vid periodens slut till samma belopp som vid
dess början eller 130,750,777 kronor 16 öre. En specifikation över dessa
skulder meddelas i tab. på sid. 9 i denna berättelse.

De inom linjen förda tillgångarna uppgingo den

juli 1926 till .....................................................................

och den 30 juni 1927 till ............................

samt hava alltså under budgetåret ökats med

Kr. 278,076,904: 25
. „ 284,261,221: 52

.7 Kr. 6,184,317: 2 7

Ifrågavarande tillgångar redovisas i huvudboken under följande huvudgrupper: a)

Grundfonder och garantiförbindelser. Någon förändring beträffande^ de
inom denna grupp upptagna tillgångarna har icke inträffat undei budgetåiet
1926/27. De uppgingo nämligen vid budgetårets början till 130,500,000 kronor
och vid dess slut till samma belopp.

b) Fordringar för lån, utgivna av andra medel än lånemedel. Härunder
bokföras endast de lån, vilka utlämnats från allmänna byggnadslånefonden.
Fordringarna för dessa lån utgjorde den 1 juli 1926 1,002,822 kronor 25 öre
och den 30 juni 1927 989,581 kronor 68 öre samt hava således minskats med
något över 13,000 kronor. Under budgetåret har det lån, som år 1897 utlämnades
till Härnösands domkapitel för uppförande av ny läroverksbyggnad
i Östersund, blivit slutbetalt.

c) Fordringar för lån, utgivna av fasta lånemedel. Inom denna grupp
redovisas de lån, vilka utlämnats från allmänna järnvägslånefonden och bibanefonden
ävensom lånen till svenska stenkolsaktiebolaget Spetsbergen och Ostkustbanans
aktiebolag, båda utlämnade från fonden för låneunderstöd. Förändringarna
av riksgäldskontorets fordringar för dessa lån under budgetaret
1926/27 framgå av nedanstående sammanställning:

Riksgäldskontorets fordran
deu 1 juni 1926. den 30 juni 1927.

Allmänna järnvägslånefonden

Bibanefonden

Fonden för låneunderstöd

Kr. 70,369,217: 73 Kr. 69,710,831: 89

„ 13,611,766: 26 ,, 16,292,611: 69

„ 13,112,500: — „ 17,632,045: —

Summa Kr. 97,093,483: 99 Kr. 103,635,488: 58

d) Fordringar för lån, utgivna av tillfälliga lånemedel. Dessa hava under
det senast förflutna budgetåret minskats med omkring 344,000 kronor; de utgjorde
nämligen 49,480,598 kronor 1 öre vid budgetårets ingång och 49,136,151
kronor 26 öre vid dess slut. Revisorerna meddela härnedan ett sammandrag,
utvisande de förändringar, vilka under sagda period ägt rum beträffande nu
ifrågavarande fordringar.

38 —

Riksgäldskontorets fordran
den 1 juli 1926. den 30 juni 1927.

Till utgifter för kapitalökning använda
tillfälliga lånemedel:

, Statens järnvägar.

Dubbelspår Rönninge—Järna m. m.

Statens vattenfallsverk.

Förskottsinbetalningar för vissa reg''

ringsarbeten......................................

Förstärkning av rörelsekapitalet för
fastighetsförvaltningen..................

Statens utlåningsfonder.

Dräneringsfonden............................

Täckdikningslånefonden .................

Förlag till statsverket.

Kungl. hov- och slottsstatema.......

Arméförvaltningen ....................

Låneunderstöd.

Svenska diakonissällskapet
Överstyrelsen för svenska föreningen
Röda Korset

Svenska mosskulturf ören ingen
Växjö domkyrka

Föreningen Bergsbyns kalkbruk u. p. a.
Föreningen till minne av konung

Oscar I och drottning Josephina......

Drottning Sophias skyddshem...............

Stockholms stadsmission.......................

Aktiebolaget Svenska Amerikalinjen .

Rörelsekapital.

Styrelsen för hantverksskolan i Kristinehamn
för blinda ...............................

Varukredit åt vissa nödlidande länder.
Svenska hjälpkreditkommittén ............

Säger

Kr.	1,400,000: —	Kr. 1,060,000: —
n	466,130: —	,., 466,130: —
5)	2,100,000: —	„ 1,700,000: —
	4,271,763: 56	„ 2,673,018: 94
n	2,928,236: 44	4,526,981: 06
33	1,157,000	: —	„ 1,157,000: —
ii	2,455,641: 51	„ 331,772: 48
>i	194,000: —	„ 194,000: —
n	359,780	—	„ 359,780: -
ii	121,600	—	„ 121,600: —
ii	20,000	—	„ 20,000: —
31	25,347	22	„ 25,347: 22
11	100,000	—	„ 486,875: —
11	10,000	—	„ 10,250: —
11	—	—	„ 145,197: 90
11			„ 1,115,736: n
11	20,000:	—	„ 20,000: —
33	9,507,165:	—	,, 9,296,528: 27
ii. 25,136,663:	73	Kr. 23,710,216: 98

— 39 —

Till verkliga utgifter använda tillfälliga
lånemedel.

Arméförvaltningen ............................... Kr.

Förskotterade kostnader för nybyggnader
vid skogshögskolan.............

Säger Kr.
Summa Kr.

23,946,934: 28

397,000: —
24,343,934: 28

49,480,598: oi

Kr.

25,028,934:

397,000:

25,425,934:

49,136,151:

Byggnadsfonden för riksdags- och riksbankshus.

Debet:

Fondens behållning den 30 juni 1927

Kr. 316,417: 92

Kredit:

Fondens behållning den 1 juli 1926
Inkomster:

räntor å fonden tillhöriga obligationer..............

å fondens fordran hos riksgäldskontoret

......... Kr. 304,170: 68

........... ,, 6,650: —

„ 5,597: 24

Summa Kr. 316,417: 92

Fondens behållning vid utgången av budgetåret
skaperna på följande sätt:

Stockholms Intecknings Garantiaktiebolags 3 /«
1889 å nom. 190,000 kronor, bokförda till
Ränta därå från den 1/i t. o. in. den 30/6 1927
Fordran hos riksgäldskontoret ........

1926/27 redovisas i räken procent

obligationer av år

.................. Kr. 181,450: —

................ „ 1,662: 50

................... „ 133,305: 42

Summa Kr. 316,417: 92

— 40 —

1923 års 4
procent
statslån.

1923 års
procent
statslån.

1927 års 41
procent
statslån.

Riksgäldskontorets upplåning m. ni.

1,8 Av 1923 års 4 1 2 procent statslån försåldes under samma år obligationer
å inalles nominellt 28,459,800 kronor. Sedan fullmäktige den 25 maj 1927
bestämt lånets slutsumma till nämnda belopp, har Kungl. Majrt den 18 juni
1927 fastställt fullmäktiges beslut rörande ifrågavarande upplåning samt
meddelat sin garanti å den rikets gäld, som uppkommit genom försäljningen
av de för lånet utgivna obligationerna.

Av 1923 års 5 procent statslån hade, såsom revisorerna meddelat i sin år
1926 avgivna berättelse, den 1 november 1926 försålts obligationer å nominellt
66,353,100 kronor. Från nämnda dag intill den 25 maj 1927, då försäljningen
av lånet avslutades, försåldes ytterligare av lånet obligationer
a nominellt belopp av 229,300 kronor. Lånets slutbelopp utgör sålunda
66,582,400 kronor.

Kungl. Maj:t bär den 18 juni 1927 fastställt fullmäktiges beslut rörande
ifrågavarande upplåning samt meddelat sin garanti å den rikets gäld, som
uppkommit genom försäljningen av de för lånet utgivna obligationerna.

I maj 1927 fattade fullmäktige beslut om utgivande inom landet av ett
nytt statsräntelån. Obligationerna för detta lån, vilka löpa med 4 V, procent
ränta, äro daterade den 15 juni 1927 samt åtföljas av den 15 juni och den
15 december förfallande kuponger. Obligationerna äro utfärdade i valörerna
10,000, 5,000, 1,000, 500 och 100 kronor. Riksgäldskontoret äger att fr. o. m.
den 15 juni 1937 till parikurs återbetala hela lånet eller viss del därav.
Däremot äro obligationerna ouppsägbara från innehavarens sida.

ett konsortium, bestående av Sveriges riksbank samt Stockholms
Enskilda bank, Skandinaviska Kreditaktiebolaget, aktiebolaget Svenska Han
delsbanken och aktiebolaget Göteborgs bank, avslöto fullmäktige den 15 maj
1927 kontrakt, varigenom konsortiet till eu kurs av 97 3/''4 procent övertog
obligationer av det nya lånet å nominellt 42,500,000 kronor. Riksgäldskontoret
skulle för egen del men gemensamt med konsortiet till försäljning, utbjuda
obligationer av lånet å 7,500,000 kronor, varjämte riksgäldskontoret
förbehöll sig rätt att därutöver till statsinstitutioner försälja obligationer av
lånet å intill 10,000,000 kronor. Riksgäldskontoret utfäste sig att icke före
den 15 juli 1927 utan konsortiets medgivande inom landet företaga någon
emission eller försäljning av statsränteobligationer utöver förenämnda belopp
å tillsammans nominellt 60,000,000 kronor. Därest de fyra privatbankerna
slutsålt det av dem fast övertagna obligationsbeloppet, 35,000,000 kronor, före
sistnämnda dag, skulle dock, så snart detta skett, marknadsfrihet inträda för
riksgäldskontoret i fråga om nya statslån. Kontraktet angående lånet är av
deu lydelse bil. A till deuua berättelse utvisar.

— 41 —

I enlighet med det sålunda träffade avtalet utfärdades den 20 maj 1927
inbjudan till teckning av nominellt 50,000,000 kronor av ifrågavarande lån.
Försäljningspriset utgjorde 98 3/4 procent och likvid för tecknade obligationer
skulle erläggas senast den 15 påföljande juli.

Det till försäljning utbjudna beloppet fulltecknades några få dagar efter
det kungörelse om lånet offentliggjorts i tidningarna. Av lånet bade intill
den 1 innevarande december obligationer till sammanlagt belopp av 60,208,800
kronor blivit placerade. Av detta belopp hade riksgäldskontoret försålt

17.708.800 kronor, varav 10,130,000 kronor till statsinstitutioner och 7,578,800
kronor till enskilda köpare.

Av valutan för det försålda obligationsbeloppet hade intill nämnda den 1
december influtit 56,055,465 kronor, motsvarande obligationer å nominellt

57.208.800 kronor.

Den effektiva räntan å lånet beräknas, under förutsättning att detsamma
förbliver ständigt utelöpände, utgöra 4,591 procent.

Avtryck av en till lånet hörande obligation jämte kupong och talong åtföljer
såsom bilaga denna revisionsberättelse (bil. R).

Vad beträffar de medel, som överlämnats till riksgäldskontoret från statens
pensionsanstalt samt generalpoststyrelsen för postverkets pensionsfonds räkning,
få revisorerna hänvisa till redogörelsen å sid. 31 i denna berättelse.

T enlighet med kungl. kungörelsen den 24 juli 1920 angående förvaltningen
av affärsverkens pensionsfonder överlämnade telegrafstyrelsen i april 1927 till
riksgäldskontoret såsom deposition 10,000,000 kronor av telegrafverkets pensionsfonds
tillgångar. Å förenämnda belopp gottgör riksgäldskontoret ränta efter
enahanda grunder, som tillämpas i fråga om sådana vattentallsverkens förnyelsefonder
tillhöriga medel, som överlämnats till riksgäldskontoret för förvaltning
under villkor om återbetalning efter minst tva ar i förväg skedd
uppsägning (se sid. 42). Räntan utbetalas till telegrafstyrelsen vid slutet av
varje kalenderår. Räntefoten för är 1927 är fastställd till 4,9 procent.

I maj 1927 träffades avtal mellan fullmäktige och pensionsstyrelseu angående
placering på lång sikt i riksgäldskontoret av medel, tillhöriga peusionsförsäkringsfonden.
Medlen skola återbetalas fem år efter å någondera sidan
skedd uppsägning, dock att pensionsstyrelsen ej äger att från riksgäldskontoret
uttaga mer än 10,000,000 kronor årligen. Räntan, som utbetalas halvårsvis,
skall utgå efter en räntesats, som är lika med den effektiva medelräntan
å av riksgäldskontoret under de senast förflutna fem budgetåren upptagna
fasta statslån. Särskilda bestämmelser gälla dock beträffande den ränta,
som skall erläggas för budgetåren V 7 1926 -a% 1930. Överenskommelsen
upphör att gälla sex månader efter å endera sidan skedd uppsägning.

I enlighet med förenämnda avtal överlämnade pensionsstyrelsen i juni 1927
till riksgäldskontoret ett belopp av 5,000,000 kronor.

Medel, mottagna
från
vissa pensionsinrättningar.

Upplåning
mot skattkammarv
axlar.

Medel, mottagna
från
vattenfallsverkens
förnyelsefonder.

Tillfälligt lån
hos Sveriges
riksbank.

— 42 —

Beloppet av utelöpande skattkammarväxlar, som vid början av budgetåret
1926/27 utgjorde 2,495,000 kronor, hade vid budgetårets slut nedgått till

2.140.000 kronor. Efter sistnämnda dag har beloppet ytterligare nedgått något
och utgjorde den 30 nästlidna november 2,075,000 kronor, av vilket belopp

1.585.000 kronor förfalla till betalning den 20 december 1927 och 490,000
kronor den 20 mars 1928.

Liksom tidigare varit fallet, bar försäljningen och inlösningen av växlar
ombesörjts av riksbanken. Löptiden för växlarna, vilka utställas pr den 20
mars, den 20 juni, den 20 september och den 20 december, är numera 6
månader och försäljning sker icke av växlar, vilkas återstående löptid understiger
4 månader. Diskontot för växlarna utgör 4 procent.

Statens kraftverks och statens kanalverks förnyelsefonders tillgodohavande
för medel, vilka jämlikt Kungl. Maj:ts brev den 21 januari 1916 överlämnats
till riksgäldskontoret för förvaltning, har under budgetåret ökats med 2,350,000
kronor, utgörande av vattenfallsstyrelsen i december 1926 och april 1927 inbetalda
belopp. Därjämte har styrelsen i april 1927 i riksgäldskontoret insatt

100,000 kronor, tillhörande den förnyelsefond, som bildats för statens vattenfallsverks
fastighetsförvaltning. Riksgäldskontorets skuld till ifrågavarande
tre fonder utgjorde vid budgetårets slut sammanlagt 15,770,000 kronor.

Medlen hava av vattenfallsstyrelsen överlämnats för förvaltning med villkor
om återbetalning efter minst två år i förväg skedd uppsägning.

Enligt i mars 1926 träffat avtal skall ränta å sådana medel utbetalas till
vattenfallsstyrelsen halvårsvis den 30 juni och 31 december efter en räntefot,
motsvarande den effektiva medelräntan för de fasta statslån, som av riksgäldskontoret
upptagits under de fem sistförflutna åren, räknat från räntans
förfallotid, dock att för tiden före den 1 januari 1931 skulle räknas med
medelräntan endast för tiden efter den 1 januari 1926. Sedermera har genom
beslut av fullmäktige i december 1926, sedan vattenfallsstyrelsen förklarat sig
icke hava något att erinra däremot, bestämts, att från och med den 1 januari
1927 skall till grund för fastställande av räntefoten läggas den effektiva medelräntan
å upplåningen under avslutade kalenderår.

Räntan, som för år 1926 utgått efter 5 procent, har för år 1927 med hänsyn
till upplåningen under år 1926 fastställts till 4,9 procent.

För tillgodoseende av riksgäldskontorets medelsbehov under hösten 1926
ställde riksbanken på framställning av fullmäktige till riksgäldskontorets förfogande
dels den 30 september 20,000,000 kronor dels ock den 29 november

10,000,000 kronor mot skyldighet för riksgäldskontoret att vid anfordran återbetala
beloppet jämte 3 procent ränta därå.

Ifrågavarande lån återbetalades av riksgäldskontoret den 10 december 1926.

— 43

Mellan fullmäktige och pensionsstyrelsen liar avtal träffats jämväl angående TjJl1^''*ggha0^p"
placering i riksgäldskontoret på kort sikt av medel, tillhörande pensionsför- pensionsförsäkringsfonden.
Enligt detta avtal, som ingicks i mars 1927, äger pensionsstvrelsen
att vid behov i riksgäldskontoret insätta fondmedel, icke understigande
1,000,000 kronor för varje gång, att förräntas efter riksbankens lägsta
diskonto; och skall återbetalning ske en månad efter å någondera sidan skedd
uppsägning. Räntan utbetalas till pensionsstyrelsen halvårsvis den 30 juni
och den 31 december. Riksgäldskontoret har dock förbehållit sig rätt att i
händelse av särskilt stor tillgång på medel tillsvidare underlåta att mottaga
ny insättning från pensionsstyrelsen. Avtalet löper med sex månaders ömsesidig
uppsägningsrätt från bägge parternas sida.

I enlighet med berörda avtal överlämnade pensionsstyrelsen till riksgäldskontoret
i mars 1927 3,000,000 kronor och i april samma år 2,000,000 kronor.

Dessa belopp hava sedermera jämte ränta efter uppsägning återbetalats med •

2,000,000 kronor den 1 sistlidna oktober, 2,000,000 kronor den 1 nästlidna
november och 1,000,000 kronor den 30 i samma månad.

1 mars 1927 överlämnade statskontoret av disponibla fondmedel till riksgäldskontoret
såsom lån ett belopp av 3,000,000 kronor, avsett att vid emitte- stäiid placerandet
av ett nytt statslån utgöra valuta för obligationer, som komme att av ungämbetsverket
tecknas. Beloppet, varå riksgäldskontoret gottgjorde ränta efter
4 1/2 procent, återbetalades av riksgäldskontoret den 1 juni 1927 i samband
med att statskontoret likviderade ett å 1927 års 4''2 procent statslån tecknat
belopp av 5,000,000 kronor.

Av å sid. 34 här ovan lämnad redogörelse framgår, att av de av stats- t^.gt8ttjnkf5r
kontoret för förvaltning överlämnade kassabehållningarna den 30 juni 1927 vaitning överi
riksgäldskontoret innestod ett belopp av 95,000,000 kronor. ^def0

Av dessa medel har riksgäldskontoret sedermera återbetalat:

i juli 1927 .........................	..................................... Kr. 20,000,000: —
„ augusti „ ..........................	....................................... „ 10,000,000: —
„ september „ .........................	....................................... „ 20,000,000: —
	Summa Kr. 50,000,000: —

I följd härav och då någon återbetalning till statskontoret ej ägt rum under
oktober och november innestod den 1 innevarande december av ifrågavarande
kassabehållningar ett belopp av 45,000,000 kronor.

På sätt revisorerna meddelat i föregående berättelser, utfärdade fullmäktige
i april 1922 till aktiebolaget Kreditkassan av år 1922 förbindelsesätt vid an- bolaget
fordran tillhandahålla bolaget en garantifond, bestående av svenska statens
5 procent obligationer å 50,000,000 kronor. Samtidigt därmed beslöto full -

— 44 —

JJomansty•.
•elsens kredit,
i riksgäldskontoret
.

mäktige att mot säkerhet av berörda förbindelse åt bolaget öppna en kredit
i löpande räkning å intill samma belopp.

Den kreditkassan hos riksgäldskontoret inrymda krediten å 50,000,000 kronor
är sedan september 1925 till fullo utnyttjad.

Enligt de för ifrågavarande kredit gällande bestämmelser skall ränta därå
erläggas på så sätt, att kreditkassan för varje verksamhetsår till riksgäldskontoret
inbetalar hela det överskott, som efter administrationskostnadernas
täckande uppkommit å rörelsen under året. Med anledning av detta stadgande
har kassan gottgjort riksgäldskontoret överskottsmedel med följande
belopp:

för år 1922
„ „ 1923

>> >> 1924

............ Kr. 69,690: 57

............ „ 270,660: 68

............. ,, 155,333: 18

Summa Kr. 495,684: 43

A kassans verksamhet under åren 1925 och 1926 har något överskott ej
uppkommit.

1926 års riksdag har för täckande av de förluster, kreditkassans verksamhet
kan väntas medföra för statsverket, beslutit, att eu särskild fond skall inrättas
samt till denna fond å riksstaten för budgetåret 1926/27 anvisat ett anslag
av 8,000,000 kronor att utgå av andra statsinkomster än lånemedel. Genom
brev den 28 maj 1926 har Kungl. Maj:t förordnat, att nämnda anslag skall
ställas under riksgäldskontorets förvaltning för att i sinom tid användas i
enlighet med de närmare bestämmelser, som i sådant avseende kunna komma
att meddelas. Anslaget lyftes av riksgäldskontoret i december 1926 genom
uttag å statsverkets giroräkuing i riksbanken. Sedermera har 1927 års riksdag
för ytterligare avsättning till nämnda fond för budgetåret 1927/28 anvisat
ett anslag av 5,000,000 kronor.

När kreditkassan bildades, förutsattes, att kassans verksamhet skulle upphöra
med utgången av år 1927. Genom beslut av 1927 års riksdag har
emellertid tiden för kassans verksamhet förlängts till utgången av år 1928.
I samband därmed anhöll riksdagen i skrivelse till Kungl. Maj:t, att Kungl.
Maj:t ville låta verkställa utredning angående den lämpligaste formen för
avvecklingen av kreditkassans engagemang samt för 1928 års riksdag framlägga
det förslag i ämnet, vartill utredningen kunde föranleda.

Sedan utredningsmän blivit tillkallade jämlikt beslut av Kungl. Maj.t, hava
desamma den 7 nästlidna november avgivit betänkande med förslag i ärendet.

1923 års riksdag, som till rörelsekapital för statens domänverk anvisat ett
anslag av 10,000,000 kronor, har vidare dels bemyndigat fullmäktige i riksgäldskontoret
att ej mindre för beredande åt domänverket av ytterligare
rörelsekapital tillhandahålla verket en rörlig kredit av intill 10,000,000 kronor
än även till förvaltning mottaga samma verks för omedelbart förestående

utgifter eller inleverering till statsverket av driftöverskott icke erforderliga
medel, dels ock beslutat, att å såväl lvftade kreditbelopp som till förvaltning
överlämnade medel skall utgå ränta, som av fullmäktige efter samråd med
domänstyrelsen bestämmes med hänsyn till å den allmänna penningmarknaden
rådande förhållanden.

Efter överenskommelse med domänstyrelsen hava fullmäktige i juni 1924
bestämt, att räntegottgörelse skall tillsvidare utgå efter 4 1/2 procent ä medel,
som utbetalas av del beviljade kreditbeloppet, samt efter 3 procent å belopp,
vilka av styrelsen överlämnas till riksgäklskontoret för förvaltning.

Den 30 juni 1926 utgjorde domänverkets skuld å krediten hos riksgäldskontoret
3,000,000 kronor. Sedan domänstyrelsen i juli samma år å krediten
lyft ytterligare 500,000 kronor, återbetalades dessa medel, sammanlagt utgörande
3,500,000 kronor, i juli och augusti 1926. Sedermera har domänstyrelsen
i juni 1927 å ifrågavarande kredit utbekommit 2,000,000 kronor,
vilket belopp återbetalades i juli 1927.

Jämväl under budgetåret 1926/27 har domän styrelsen vid tider, då krediten
icke utnyttjats, haft medel innestående för förvaltning i riksgäldskontoret.
I augusti och september 1926 samt i maj 1927 överlämnades sålunda sammanlagt
7,000,000 kronor till förvaltning, vilket belopp sedermera i fyra poster
återbetalades under budgetåret. I augusti, september och oktober 1927 hava
ånyo till förvaltning överlämnats inalles 11,000,000 kronor. Därav hava
återbetalats 1,000,000 kronor intill den 1 innevarande december, vilken dag
domänstyrelsens fordran sålunda utgjorde 10,000,000 kronor.

Enligt beslut av 1924 års riksdag är telegrafverket berättigat att, för erhål- k™egk/g''d;tr~
lande av rörelsekapital, i riksgäldskontoret tillgodonjuta en kredit av 5,000,000 riksgäldskon
kronor. Vidare har samma års riksdag bemyndigat riksgäldsfullmäktige att toret
till förvaltning mottaga telegrafverkets disponibla medel, i den mån de icke
erfordras för omedelbart förestående utgifter eller inleverering till statsverket
av driftöverskott.

Någon utbetalning å ifrågavarande kredit har hittills icke förekommit. Ej
heller har riksgäldskontoret från telegrafstyrelsen fått mottaga några medel
till förvaltning.

I den redogörelse för den svenska statsskuldboken, som finnes intagen i st^g“ul
revisorernas senast avgivna berättelse angående riksgäldskontoret, meddelade
revisorerna bl. a., att antalet verkställda inskrivningar den 1 november 1926
uppgick till 14,943 samt att beloppet av de fordringar, som då voro inskrivna
i statsskuldboken, utgjorde 576,753,046 kronor 19 öre.

Efter nämnda tidpunkt och intill den 1 nästlidna november hava 1,278 nya
inskrivningar tillkommit. Hela antalet verkställda inskrivningar utgjorde
sålunda nämnda dag 16,221. Ett betydande antal inskrivningar har emeller

— 46

tid efter hand avförts ur statsskuldboken, sedan de inskrivna obligationerna
uttagits. Antalet kvarstående inskrivningar utgjorde ifrågavarande den 1
november 13,275 och sammanlagda beloppet av de fordringar, som då voro
inskrivna i statsskuldboken, 613,343,502 kronor 67 öre. Fördelningen av detta
belopp på de olika statslånen ävensom de inskrivna beloppen i procent av
hela skulden för resp. lån framgår av nedanstående uppgifter:

1880 års 3 \| % statslån .......................	Kr.	Kvarstående inskrivet kapital- belopp. 6,435,264: —	inskrivet belopp i % av resp. lån. 41,3
1886 „ „ „ „ .................................	il	22,880,888: 89	47,8
1887 „ 3,6 „ „ ..............................	11	51,083,220: —	61,-
1888 „ 3 „ „ .................................	ii	10,930,666: 67	45,2
1890 ,, 3 £ ,, ,, ................................	n	4,519,111	: 11	28,9
1894 „ 3 „ „ ..............................	n	6,981,480	: —	41,4
1899 „ 3J „ „ ................................		10,025,640	: —	38,1
1900 „ „ ,. „		14,856,696: —	40,9
1904/\| 06/07 j ” ” ” ” ...........................	it	71,666,280: —	56,9
1908 „ „ „	>»	21,548,656: —	39,6
1911 „ „ „ „ .................................	n	45,699,120	—	63,5
1913 ,, 4-y ,, ,, ...............................	n	45,708,480	—	63,5
1914 „ 5 „ „ ................................	>>	64,503,300	—	39,5
1916 I „ „ „ „ ...............................	n	24,396,500	—	40,7
1916II „ „ „ „ .................................	n	23,608,000	—	40,4
1917 „ „ „ „ ...............................	n	30,633,100	—	44,7
1918 „ „ „ „ .................................	n	47,321,100	—	49,8
1921 „ 6 „ „ ................................	ii	40,447,300	—	43,-
1923 „ 4* „ „ .................................	ii	10,434,200	—	36,7
1923 „ 5 „ „ ................................	n	33,040,400	—	49,6
1927 ,, 4-\|- ,, „ .................................	ii	25,558,100	—	44,9
Malmö—Kontinentens järnvägsaktiebolags av staten övertagna lån av år 1898 ...............	ii	933,000		100-
Mora—Vänerns järnvägsaktiebolags av staten övertagna lån av år 1896 ..........................	ii	1,000		0,5
D:o d:o „ „ 1903 ...........................	ii	132,000:	—	5,9
Summa Kr.	613,343,502:	67

Av riksgäldskontorets hela obbgationsskuld (premielånen samt de i Amerika
upptagna lånen ej medräknade) voro den 1 nästlidna november 47,7
procent inskrivna i statsskuldboken.

I ovanstående uppgifter äro ej medräknade nio inskrivningar å tillhopa
47,277 kronor 78 öre, där deposition endast skett av själva obligationerna
(mantlarna), men ägarna behållit kupongarken.

— 47 —

Det inskrivna kapitalbeloppets fördelning på olika grupper av fordringsägare
framgår av följande tabell, vilken emellertid avser förhållandena den

30 juni 1927:

1. Enskilda personer................................................ Kr. 06,180,620: 02

2. Statsinstitutioner ...................................................... „ 204,940,798; 40

3. Kommuner (lands- och stadskommuner, landsting och

hushållningssällskap) .................................................. ,, 11,018,583: c o

4. Bankaktiebolag och enskilda banker ..................... ,, 11,756,020: 80

5. Sparbanker ................................................................ 89,224,416: oo

6. Försäkringsanstalter ................................................... „ 127,614,152: 45

7. Pension sinrättningar ..................................................... „ 36,056,547: 20

8. Aktiebolag (med undantag av under 4, 6 och 7 upptagna).
............................................................................... n 6,801,743: 20

9. Donationer, stiftelser och fonder (med undantag av

under 2 och 3 upptagna) samt föreningar................. „ 31,998,356: 20

10. Fideikommiss ................................................................. 1,735,238:

11. Övriga deponenter .................................... » 5,011,251: 80

Summa Kr. 592,337,728: 27

Den 1 nästlidna november var följande antal obligationer, tillhörande
premieobligationslånen, inskrivet i statsskuldboken:

1921 års premielån .............. 139,770 obligationer å Kr. 6,988,500: —

1923 „ „ ........................ 168,564 „ „ „ 8,428,200: -

Dessutom voro av 1923 års premielån vid samma tidpunkt 6,617 obligationer,
å vilka utfallit vinst och vilkas kapitalbelopp till följd därav ej inlöses, deponerade
i riksgäldskontoret.

Av 1918 års inlösta premielån kvarlågo den 1 nästlidna november i riksgäldskontoret
outtagna inskrivna obligationer å sammanlagt 10,350 kronor.

— 48 —

Utbetalningar a av riksdagen beviljade anslag att ntgå

av lånemedel.

(1 juli 1926—30 juni 1927.)

A. Anslag för kapitalökning.

Posthus i
Kristinehamn

För uppförande av en posthusbyggnad i Kristinehamn har 1926 års riksdag
för budgetåret 1926/27 anvisat ett reservationsanslag av 97,000 kronor.
Detta anslag utbetalades till generalpoststyrelsen i september 1926.

1“^®nt*"er Till inköp av inventarier för postverkets behov har 1926 års riksdag för
verket. budgetåret 1926/27 anvisat ett reservationsanslag av 750,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till generalpoststyrelsen i augusti 1926 och januari
1927.

Fortsatt ut- För fortsatt utveckling av statens telefon- och telegrafväsende har 1924 års

vpc*, tf I i n o* °

statens tele- riksdag för budgetåret 1924/25 anvisat ett reservationsanslag av 17,500,000
^äfväsende* kr0n0r’ varav ? >000,000 kronor skulle utgå av lånemedel och återstående

10,500,000 kronor av i anspråk tagna kapitaltillgångar, uppkomna av lånemedel.

Sedan telegrafstyrelsen under tiden juni 1925—juni 1926 av detta anslag
lyft inalles 10,100,000 kronor, har återstoden, 7,400,000 kronor, utbetalats till
styrelsen i fyra poster under tiden september 1926—mars 1927.

För ovannämnda ändamål har 1925 års riksdag för budgetåret 1925/26
anvisat ett reservationsanslag av 8,000,000 kronor, varav 600,000 kronor skulle
utgå av lånemedel och 7,400,000 kronor av i anspråk tagna kapitaltillgångar,
uppkomna av lånemedel.

Detta anslag utbetalades till telegrafstyrelsen i mars och april 1927.

För enahanda ändamål har 1926 års riksdag för budgetåret 1926/27 anvisat
ett reservationsanslag av 15,000,000 kronor, varav 11,094,700 kronor skulle
utgå av lånemedel och 3,905,300 kronor av i anspråk tagna kapitaltillgångar,
uppkomna av lånemedel.

Av detta anslag bär telegrafstyrelsen i april och juni 1927 lyft sammanlagt

5,000,000 kronor.

Telegraf- och För uppförande i Sveg av en gemensam byggnad för telegraf- och postP°lvegS
1 verkens behov för en beräknad kostnad av 424,000 kronor har 1920 års riksdag
för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 50,000 kronor.

Detta belopp utbetalades till telegrafstyrelsen i september 1926.

För fortsättande av arbetet med ovannämnda byggnad har 1921 års riksdag
för år 1922 anvisat ett reservationsanslag av 200,000 kronor.

Jämväl detta belopp utbetalades till telegrafstyrelsen i september 1926.

— 49 —

För tillbyggnad av den telegrafverket tillhöriga byggnaden å fastigheten nr
20 i Söderhamns första kvarter har 1920 års riksdag för år 1921 anvisat ett verkets hus
reservationsanslag av 85,000 kronor. 1 Söcierliami1

Detta anslag utbetalades till telegrafstyrelsen i september 1926.

För fortsättande och avslutande av berörda arbete har 1921 års riksdag för
år 1922 anvisat ett reservationsanslag av likaledes 85,000 kronor.

.Jämväl detta belopp utbetalades till telegrafstyrelsen i september 1926.

För fortsättande av arbetet med uppförande i Motala av eu telegrafstations- Telpeo^g°.ch
byggnad, inrymmande jämväl lokaler för postverkets behov, har 1921 års Motala,
riksdag för år 1922 anvisat ett reservationsanslag av 300,000 kronor.

Telegrafstyrelsen, som år 1923 av detta anslag utbekommit 140,000 kronor,
har i september 1926 lyft återstoden därav, 160,000 kronor.

1920 års riksdag har dels för inköp av fastigheten nr 13 i kvarteret Pelar- .

backen större i Stockholm med adressnummer 22 vid Östgötagatan samt för Stockholm
påbörjande därstädes av en telefonstationsbyggnad dels ock för inköp av ^rrkteet1gegrr^
fastigheten nr 4 i kvarteret Morellträdet i Stockholm med adressnummer 33 ning; m. m.
vid Bergsgatan samt för påbörjande därstädes av en telefonstationsbyggnad
för år 1921 anvisat reservationsanslag å resp. 351,000 kronor och 400,000 kronor.

Telegrafstyrelsen, som av dessa två anslag under åren 1923 och 1924 utbekommit
resp. 262,000 kronor och 150,000 kronor, har i september 1926 lyft
återstoden därav, resp. 89,000 kronor och 250,000 kronor.

För inköp och bebyggande av fastigheter för telegrafverkets räkning, vilkas
förvärvande och färdigställande icke utan synnerlig olägenhet kan uppskjutas f8r teiegrafi
avbidan på särskilt riksdagsbeslut, har 1921 års riksdag för år 1922 anvisat verketett
reservationsanslag av 300,000 kronor att disponeras efter Kungl. Maj:ts
prövning och avgörande.

Sedan telegrafstyrelsen under åren 1922—1924 för vissa ändamål av detta
anslag utbekommit sammanlagt 290,990 kronor, har efter bemyndigande av
Kungl. Maj:t återstoden, 9,010 kronor, i december 1926 utbetalats till styrelsen
i och för gäldande av en del av köpeskillingen för två tomter i Varberg.

För anläggning av huvudrangerbangård vid Hallsberg jämte därmed sam-H^udrangermanhängande
arbeten har 1921 års riksdag för år 1922 anvisat ett reservations- Hallsberg,
anslag av 720,000 kronor.

Järnvägsstyrelsen, som under åren 1923—1925 av detta anslag utbekommit
sammanlagt 355,000 kronor, har i december 1926 lyft ytterligare 15,000 kronor
därav.

.Rev. Ber, 1987 mg. rilcsgäldsTcontoret.

- 50 —

n^nglrTan. För utförande av spåranordningar i anslutning till förefintliga spårsystem

•lutning till liar 1925 års riksdag för budgetåret 1925/26 anvisat ett reservationsanslag

förefintliga av 123,000 kronor,
sparsvstem. 7

Detta anslag utbetalades till järnvägsstyrelsen i juli 1926.

Änir För utförande av anläggningar vid kol- och vattenstationer har 1919 års
vatten- riksdag på tilläggsstat för samma år anvisat ett reservationsanslag av 77,000

stationer, kronor.

Sedan järnvägsstyrelsen, efter utbekommande av berörda anslagsbelopp, år
1921 därav till riksgäldskontoret återbetalat 30,000 kronor, har styrelsen i
december 1926 ånyo lyft sistnämnda belopp.

För ovannämnda ändamål har 1920 års riksdag för år 1921 anvisat ett
reservationsanslag av 178,000 kronor.

Järnvägsstyrelsen, som under åren 1923 och 1925 av detta anslag utbekommit
sammanlagt 108,000 kronor, har i december 1926 lyft återstoden därav,

70,000 kronor.

Götebolg—-1 För fullbordande av arbetet med utläggning av ytterligare ett järnvägsspår

Alingsås, mellan Göteborg och Alingsås och därmed sammanhängande arbeten har
1916 års riksdag för år 1917 anvisat ett anslag av 2,900,000 kronor.

Sedan under åren 1917 och 1925 av detta anslag lvfts inalles 2,750,000
kronor, har återstoden därav, 150,000 kronor, utbetalats till järnvägsstyrelsen
i mars 1927.

DAbneby-r För aulaggailde av ytterligare ett järnvägsspår mellan Aneby och Sandsjö
Sandsjö, har 1921 års riksdag för år 1922 anvisat ett reservationsanslag av 1,700,000
kronor.

Järnvägsstyrelsen, som under tiden juni 1923—mars 1926 av detta anslag
utbekommit sammanlagt 1,015,000 kronor, har i december 1926 samt april och
maj 1927 därav lyft ytterligare inalles 300,000 kronor.

0”iäi!injeng För omläggning av statsbanelinjen Kållered—Lindome har 1921 års riksdag
Kåiiered— för år 1922 anvisat ett reservationsanslag av 425,000 kronor.

Lindome. Järnvägsstyrelsen, som i mars och maj 1926 av detta anslag utbekommit
inalles 105,000 kronor, har i december nämnda år samt maj 1927 lyft
ytterligare sammanlagt 70,000 kronor.

°avlävTtrag För omläggning av västra stambanans ingångslinje över Hammarbyleden
stambanans samt förbättrade anordningar vid Stockholms centralstation m. m. har 1924
ö>ernHam-e års riksdag för budgetåret 1924/25 anvisat ett reservationsanslag av 3,500,000
marbyleden kronor.
hi. m.

- 51 -

Järnvägsstyrelsen, som under tiden december 1924—maj 1926 av detta
anslag utbekommit sammanlagt 2,700,000 kronor, har i augusti och oktober
1926 lyft återstoden därav, 800,000 kronor.

För ovannämnda ändamål liar 1925 års riksdag för budgetåret 1925/26
anvisat ett reservationsanslag av 1,000,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till järnvägsstyrelsen i december 1926.

För enahanda ändamål har 1926 års riksdag för budgetåret 1926/27 anvisat
ett reservationsanslag av 3,050,000 kronor.

Av detta anslag har järnvägsstyrelsen i december 1926 och maj 1927 lyft
sammanlagt 475,000 kronor.

För uppförande av ny lokomotivstation vid Örebro har 1920 års riksdag
för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 685,000 kronor. Örebro.

Järnvägsstyrelsen, som under åren 1922, 1923 och 1925 av detta anslag
utbekommit sammanlagt 435,000 kronor, har i november 1926 lyft återstoden
därav, 250,000 kronor.

För utförande av anordningar för förbättrad driftsekonomi vid vissa 1 °k°- ^
motivstationer har 1920 års riksdag för år 1921 anvisat ett reservationsanslag vid Vjssa
av 100,000 kronor. lokomotiv Järnvägsstyrelsen,

som år 1922 av detta anslag utbekommit 50,000 kronor,
har i mars 1927 därav lyft återstående 50,000 kronor.

För anläggande av telegraf- och sektionstelefonledningar samt kabelarbeten Telegraf-^ och
har 1920 års riksdag för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 396,000 kronor, foniedningar.

Järnvägsstyrelsen, som under åren 1924 och 1925 av detta anslag utbekommit
sammanlagt 196,000 kronor, har i mars 1927 lyft återstoden därav,

200,000 kronor.

För utförande av växel- och signalsäkerhetsanläggningar har 1921 års
riksdag för år 1922 anvisat ett reservationsanslag av 800,000 kronor. hetsaniagg Av

detta anslag har järnvägsstyrelsen i december 1926 och juni 1927 lyft n,n&arsammanlagt
765,000 kronor.

För utförande av elektriska belysningsanläggningar vid statens järnvägar
har 1920 års riksdag för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 350,000 läggningar,
kronor.

Järnvägsstyrelsen, som under åren 1922 och 1923 samt i juni 1926 av
detta anslag utbekommit sammanlagt 295,000 kronor, har i september 1926
lyft återstoden därav, 55,000 kronor.

För ovannämnda ändamål har 1921 års riksdag för år 1922 anvisat ett
reservationsanslag av 200,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till järnvägsstyrelsen i september 1926.

Dispositionsanslag
för
oförutsedda
och mindre
arbeten.

Kompletteringsarbeten

å linjen
Orsa- -Sveg.

Statsbanan

Umeå--

Holmsund.

Statsbanan
Forsmo—
Hoting.

Statsbanan
Jörn—Gubblijaure.

Nya inventarier
vid
statens
järnvägar.

— 52 —

Såsom dispositionsanslag för oförutsedda och mindre arbeten har 1921
års riksdag för år 1922 anvisat ett reservationsanslag av 1,500,000 kronor.

Järnvägsstyrelsen, som i april 1926 av detta anslag utbekommit 746,400
kronor, har i juli och september nämnda år samt mars 1927 lyft återstoden
av anslaget, 753,600 kronor.

För ovannämnda ändamål har 1926 års riksdag för budgetåret 1926/27
anvisat ett reservationsanslag av 690,000 kronor.

Av detta anslag har järnvägsstyrelsen i mars och juni 1927 lyft sammanlagt
638,400 kronor.

För utförande av vissa kompletteringsarbeten å bandelen Orsa—Sveg har
1920 års riksdag för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 480,000 kronor.

Järnvägsstyrelsen, som under åren 1922—1924 av detta anslag utbekommit
inalles 325,000 kronor, har i december 1926 lyft återstoden därav,

155,000 kronor.

Till fortsättning av statsbanan Umeå—Holmsund har 1920 års riksdag
för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 1,100,000 kronor.

Sedan järnvägsstyrelsen under åren 1921, 1922 och 1925 av detta anslag
lyft sammanlagt 1,000,000 kronor, har återstoden därav, 100,000 kronor, utbetalats
till styrelsen i december 1926 för att jämlikt medgivande av 1925 års
riksdag användas för ombyggnad av bangården vid Stockholms södra station.

För fullbordande av statsbanan Forsmo—Hoting har 1926 års riksdag för
budgetåret 1926/27 anvisat ett reservationsanslag av 860,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till järnvägsstyrelsen i juli och augusti 1926.

Till fortsättning av statsbanan Jörn—Gubblijaure har 1926 års riksdag för
budgetåret 1926/27 anvisat ett reservationsanslag av 2,000,000 kronor.

Detta anslag har utbetalats till järnvägsstyrelsen i tolv poster under tiden
juli 1926—juni 1927.

För anskaffande av nya inventarier vid statens järnvägar har riksdagen
på riksstaterna för åren 1920, 1921 och 1922 anvisat anslag å sammanlagt

6,500,000 kronor.

I avräkning å nämnda belopp har järnvägsstyrelsen under tiden januari
1920—april 1925 utbekommit inalles 5,715,000 kronor. Sedan styrelsen av de
sålunda lyftade medlen under åren 1921 och 1924 återlevererat sammanlagt

4,000,000 kronor, innestod av ifrågavarande anslag i riksgäldskontoret ett
belopp av 4,785,000 kronor.

Av sistnämnda belopp har järnvägsstyrelsen i oktober 1926 samt mars och
juni 1927 lyft inalles 303,000 kronor.

— 53 —

För inköp av mark, som erfordras för utvidgning av vissa järnvägsstationer
och för blivande dubbelspåranordningar, har 1921 års riksdag för år 1922 järnvägar,
anvisat ett reservationsanslag av 400,000 kronor.

Järnvägsstyrelsen, som i december 1925 av detta anslag utbekommit 50,000
kronor, har i november 1926 lyft ytterligare 70,000 kronor därav.

Till anskaffande av rullande materiel vid statens järnvägar har 1920 års
riksdag för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 7,000,000 kronor. statens

Järnvägsstyrelsen, som under tiden 1922—juni 1926 av detta anslag utbe- järnvasarkommit
sammanlagt 6,510,000 kronor, har under tiden juli—december 1926
lyft återstoden därav, 490,000 kronor.

För ovannämnda ändamål har 1921 års riksdag på tilläggsstat för samma
år anvisat ett reservationsanslag av 2,500,000 kronor.

Av detta anslag har järnvägsstyrelsen i december 1926 samt april och juni
1927 lyft inalles 665,000 kronor.

För införande av genomgående tryckluftbroms beträffande statens järnvägars j^m^vtd
rullande materiel har 1923 års riksdag för budgetåret 1923/24 anvisat ett statens
reservationsanslag av 4,000,000 kronor. jamvägar.

Järnvägsstyrelsen, som under tiden mars 1925—juni 1926 av detta anslag
utbekommit sammanlagt 2,988,000 kronor, har under tiden juli- november
1926 därav lyft i fem poster ytterligare inalles 381,000 kronor.

För fortsättning av första utbyggnaden av Lilla Edets kraftstation har U^y||1“^d
1923 års riksdag för budgetåret 1923/24 beviljat ett reservationsanslag av Edets kraft 2.

100.000 kronor. station''

Vattenfallsstyrelsen, som i februari och maj 1926 av detta anslag utbekommit
inalles 1,100,000 kronor, har i juli och augusti s. å. lyft återstoden
därav, 1,000,000 kronor.

För fullbordande av ovannämnda arbete hava 1925 och 1926 års riksdagar
för budgetåret 1925 26 och 1926/27 anvisat reservationsanslag av resp.

500.000 kronor och 850,000 kronor.

Vattenfallsstyrelsen har lyft det förra anslaget i december 1926 samt av
det senare 350,000 kronor i juni 1927.

1925 års riksdag har dels beslutat, att statens kraftstation vid Norrforsen i kraftverk"8
IJme älv skall anläggas med maskininstallation för en effekt av normalt

15,000 kilowatt och för en beräknad kostnad av 6,690,000 kronor, dels ock
för fortsättande av arbetena med nämnda kraftstation för budgetåret 1925/26
anvisat ett reservationsanslag av 4,000,000 kronor.

— 54 —

Vattenfallsstyrelsen, som under tiden september 1925—maj 1926 av detta
anslag utbekommit 3,500,000 kronor, har i juli 1926 lyft återstoden därav

500,000 kronor.

För första utbyggnaden av ovannämnda kraftstation har 1926 års riksdag
för budgetåret 1926/27 anvisat ett reservationsanslag av 1,190,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till vattenfallsstyrelsen i september och oktober
1926.

anläggningar’ För utförande av distributionsanläggningar och därmed sammanhängande
för statens arbeten vid statens kraftverk har 1925 års riksdag för budgetåret 1925/26
kraftverk. anvjsat ett reservationsanslag av 2,200,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till vattenfallsstyrelsen i tre poster under tiden
september—december 1926.

För ovannämnda ändamål har 1926 års riksdag för budgetåret 1926 27
anvisat ett reservationsanslag av 1,200,000 kronor.

Detta anslag har vattenfallsstyrelsen lyft i januari och juni 1927.

MbeteTfid 1923 års riksdag hai’ dels till bestridande av på staten belöpande andel av
VäDjanejön. kostnaden för regleringsarbeten vid Vänjansjön enligt av Dalälvens regleringsförening
utarbetad plan för budgetåret 1923/24 anvisat ett reservationsanslag
av 139,000 kronor dels ock för fullgörande av de på staten belöpande
förskottsinbetalningar till föreningen, som betingas av att ägarna till obebyggda
fall i Dalälven icke äro skyldiga att omedelbart inbetala på dessa
fall belöpande andelar i regleringskostnaden, för budgetåret 1923/24 anvisat
ett reservationsanslag av 70,000 kronor att utgå av tillfälliga lånemedel.

Ifrågavarande båda anslag utbetalades till vattenfallsstyrelsen i december
1926.

“ För bestridande av kostnaden i samband med domstolsbehandling av frågan
handling av om tillstånd till Vänerns reglering har 1926 års riksdag för budgetåret
^Vänern™ *026/27 anvisat ett reservationsanslag av 300,000 kronor.

Iregiering. Detta anslag utbetalades till vatten fallsstjTelsen i november 1926.

PnngrCavle För profilreglering av Göta älv mellan Trollhättan och Vargön har 1926
Göta älv. års riksdag för budgetåret 1926/27 anvisat ett reservationsanslag av 550,000
kronor.

•Detta anslag utbetalades till vattenfallsstyrelsen i augusti 1926.

ringsPloch För kompletterings- och förbättringsarbeten å Trollhätte kanal har 1926 års
förbättrings- riksdag för budgetåret 1926/27 anvisat ett reservationsanslag av 80,000 kronor.
Trollhätte Detta anslag utbetalades till vattenfallsstyrelsen i juni 1927.

kanal.

55 —

Till uppförande av bostadshus för tjänstemän vid postverket, telegrafverket ®°rB^tne*
samt statens järnvägar och vattenfallsverk har 1920 års riksdag anvisat män vid komreservatiousanslag
av 7,500,000 kronor på tilläggsstaten för samma år och m°nfl.
10,000,000 kronor på riksstaten för år 1921.

Under budgetåret 1920/27 har riksgäldskontoret av dessa anslag utbetalat
till generalpoststyrelsen 100,000 kronor för uppförande av bostadshus
av standardtyp samt inköp av tomter därför samt till järnvägsstyrelsen

440,000 kronor för uppförande av bostadshus åt tjänstemän vid statens järnvägar
enligt de bestämmelser, som därom meddelats i Kuugl. Maj:ts brev
den 3 december 1920.

Härefter återstodo av ifrågavarande anslag 3,461,858 kronor 50 öre.

1921 års riksdag har på tilläggsstat för samma år anvisat ett reservations- ^kämpande
anslag av 9,000,000 kronor för att enligt Kungl. Maj:ts bestämmande använ- ay arbetsdas
för arbeten vid telegrafverket samt statens järnvägar och vattenfallsverk löslictcuför
bekämpande av arbetslösheten.

Sedan under åren 1921—1925 av detta anslag utbetalats inalles 8,710,000
kronor till telegrafstyrelsen, järnvägsstyrelsen och vattenfallsstyrelsen, har
återstoden därav, 290,000 kronor, i juli och november 1926 lyfts av järnvägsstyrelsen.

Riksdagen beslöt år 1911, att för att underlätta åstadkommandet av bibanor
inom västra delarna av Värmlands, Kopparbergs och Jämtlands län samt västra delarna
delar av Bohuslän och Dalsland skulle bildas en lånefond å 5,000,000 kronor, av nketvilken
fond på grund av senare riksdagars beslut skall ökas till 24,000,000
kronor.

Från ifrågavarande fond har Kungl. Maj:t anvisat lån och understöd å sammanlagt
19,559,400 kronor till tre järnvägsaktiebolag, nämligen Dal—Västra
Värmlands, Åmål—Årjängs och Limedsforsen—Särna järnvägsaktiebolag. Intill
den 1 juli 1926 hade å dessa lån utbetalats sammanlagt 12,566,500 kronor.

Under budgetåret 1926/27 hava utbetalats ytterligare till Åmål—Arjängs
järnvägsaktiebolag 971,166 kronor och till Limedsforsen - Särna järnvägsaktiebolag
1,370,934 kronor. Inalles hava sålunda intill den 1 juli 1927 å
ifrågavarande lån utbetalats 14,908,600 kronor.

Såsom kapitalökning för eghahemslånefonden har 1925 års riksdag för ,^/^Xn.
budgetåret 1925/26 anvisat ett reservationsanslag av 14,000,000 kronor, varav

11,200,000 kronor skola utgå av lånemedel.

Statskontoret, som under januari och juni 1926 av sistnämnda anslagsbelopp’utbekommit
tillhopa 8,500,000 kronor, har i december samma år lyft
återstoden därav, 2,700,000 kronor.

— 56

För ovannämnda ändamål har 1926 års riksdag för budgetåret 1926/27 anvisat
ett reservationsanslag av 10,500,000 kronor, varav 8,400,000 kronor
skola utgå av lånemedel.

Sistnämnda anslagsbelopp har i januari och maj 1927 utbetalats tiil statskontoret.

jmddsmejert- Såsom kapitalökning för norrländska andelsmejerifonden har 1918 års riksfonden.
dag för år 1919 anvisat ett reservationsanslag av 150,000 kronor.

Statskontoret, som under åren 1924 och 1925 av detta anslag utbekommit
inalles 50,000 kronor, har i december 1926 lyft ytterligare 25,000 kronor
därav.

lånefonden. Såsom kapitalökning för luftfartslånefonden har 1926 års riksdag för budgetåret
1926/27 anvisat ett reservationsanslag av 500,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till statskontoret i juli 1926.

Stockholms till Stockholms stadsmission har 1926 års riksdag för budgetåret

stadsmission. 1926/27 anvisat ett reservationsanslag av 145,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till statskontoret i mars 1927.

lingen till6 ^ör hämnande av lån till föreningen till minne av Konung Oscar I och
minne av Drottning Josephina bar 1925 års riksdag för budgetåret 1925/26 anvisat
Oeca0rninoch ett reservationsanslag av 200,000 kronor.

Drottning Statskontoret, som i januari och mars 1926 av detta anslag utbekommit
Josephina. inalles 100,000 kronor, har i juli s. å. däraf lyft ytterligare 25,000 kronor.

För ovannämnda ändamål har 1926 års riksdag för budgetåret 1926 27
anvisat ett anslag av 350,000 kronor att utgå av tillfälliga lånemedel.

Detta anslag utbetalades till statskontoret i juli 1926.

^knetbanans*'' Såsom låneunderstöd åt Ostkustbanans aktiebolag har 1926 års riksdag för
aktiebolag budgetåret 1926/27 anvisat ett reservationsanslag av 5,216,000 kronor.

I berörda anslag ingick dels ett lånebelopp av 3,000,000 kronor, avsett för
byggandet av Ostkustbanan, dels ock ett belopp av 1,444,545 kronor, utgörande
likvid för viss rullande materiel, som av statens järnvägar levererats
till bolaget och varå bolaget skulle till riksgäldskontoret avlämna skuldförbindelse.

Förstnämnda lånebelopp utbetalades till bolaget i augusti och november
1926 samt maj 1927. Skuldförbindelse å sistnämnda belopp ingavs i augusti
1926 till riksgäldskontoret.

— 57 —

Til 1 lån till aktiebolaget Svenska Amerikalinjen för anskaffande av ett aky^ol™
systerfartyg till bolaget tillhöriga passagerarmotorfartyget Gripsholm har 1526 Svenska
års riksdag för budgetåret 1926 27 anvisat ett reservationsanslag av 8,000,000 A1^.re’aa"
kronor med föreskrift bl. a. att, om fartyget tillverkades vid svensk verkstad,
lånet skulle utgå med hela anslagsbeloppet, men i annat fall till ett belopp
av 6,000,000 kronor.

Sedan Kungl. Maj:t genom brev den 28 januari 1927 föreskrivit bl. a., att
lånet skulle utgå med sistnämnda belopp, har i mars 1927 därav till bolaget
utbetalats 1,100,000 kronor.

B. Anslag till verkliga utgifter.

1918 års riksdag har dels av det utav 1915 års riksdag till uppförande av fö^fniandi
byggnader för Norrlands ingenjörkår beviljade anslaget å extra stat för år ingenjörkår
1919 såsom reservationsanslag anvisat återstoden, 484,000 kronor, dels av det m- mutav
1916 års riksdag till uppförande av nytt etablissemang å Järvafältet för
Fälttelegrafkåren beviljade anslaget å extra stat för år 1919 såsom reservationsanslag
anvisat återstoden, 598,000 kronor, dels oek förklarat, att bl. a.
ovannämnda belopp skulle tills vidare utgå av tillfälliga lånemedel för att
sedermera ersättas av lantförsvarets fond för byggnader och andra försvarsändamål
eller annan fond, dit köpeskillingarna för nu till lantförsvaret anslagna
fastigheter, vilka med riksdagens samtycke försäljas, kunde komma
att inflyta.

Sedan riksgäldskontoret år 1919 till arméförvaltningen utbetalat ovannämnda
båda anslagsbelopp å tillhopa 1,082,000 kronor, återlevererades beloppen till
riksgäldskontoret år 1922.

I december 1926 hava beloppen ånyo utbetalats till arméförvaltningen.

Återlevereringar ä vissa av riksgäldskontoret utbetalade

anslag.

Under budgetåret 1926/27 har till riksgäldskontoret å vissa äldre anslag
till kapitalökning återlevererats sammanlagt 3,811,102 kronor 96 öre. Härnedan
meddelas uppgift å de belopp, som för varje särskilt av dessa
anslag återbetalats till riksgäldskontoret, ävensom å de statsmyndigheter eller
andra institutioner, som verkställt ifrågavarande återbetalningar.

Generalpoststyrelsen.

Bostadshus för tjänstemän vid postverket, telegrafverket samt statens järn -

vägar och vattenfallsverk (T. 1920 och R. 1921) .......... Kr. 33,306: 24

Nybyggnad i Gällivare (R. 1918) ............................................ „ 18,041: 49

— 58 —

’ Telegrafstyrelsen.

Bostadshus för tjänstemän vid postverket, telegrafverket
samt statens järnvägar och vattenfallsverk (T. 1920 och
R. 1921) ............................................................................... Kr. 283,092: 25

Järnvägsstyrelsen.

Ny lokomotivstation i Charlottenberg (R. 1922) .................. ,, 45,000: —

Konjunkturtillägg till vissa före år 1918 beviljade anslag
till nya byggnader och anläggningar vid statens trafikerade
järnvägar (R. 1920)........................................................ „ 150,658: 02

Ombyggnad av bangården vid Storvik (R. 1921).................. „ 85,009: 81

Nya stationer och mötesplatser (R. 1921) ............................ „ 41,283: 05

Telegraf- och sektionstelefonledningar (R. 1921)..................... „ 33,049: 12

Markförvärv för nya bangårdsanordningar m. m. i Göteborg

(T. 1919)................................................................................ „ 392,000: -

Dubbelspår Rönninge—Järna (T. 1921) ................................ „ 340,000: —

Vattenfallsstyrelsen.

Inköp av vattenfall och fastigheter samt utförande av nyanläggningar
(R, 1923/24)..................................................... „ 79,026: 25

Veck oreglering av Motala ströms vattenf öring mellan Vättern

och Boren (R. 1922) ............................................................. „ 400,000: —

Andra utbyggnaden av Porjus kraftstation (R. 1921) ......... „ 600,000: —

Inventarier (T. 1920) .............................................................. „ 500,000: —

D:o (R. 1921) ............................................................... „ 200,000: -

Förstärkning av statens vattenfallsverks rörelsekapital
(R, 1922).................................................................................. „ 400,000: —

Svenska hjälpkreditkomniittén.

Varukredit åt vissa nödlidande länder (T. 1921) .................... 210,636: 73

Summa Kr. 3,811,102: 96

Någon återleverering av medel, som av riksgäldskontoret utbetalats å anslag
till verkliga utgifter, bar icke förekommit under budgetåret 1926/27.

— 59 —

Riksdagskostnader, förvaltningskostnader vid riksgälds kontoretin.

in.

De av riksgäldskon to ret under budgetåret 1926 27 bestridda kostnaderna
för riksdagen hava, efter avdrag av de inkomster, som under samma period
tillgodoförts anslaget till riksdagskostnader, uppgått till ett belopp av 3,067,781
kronor 29 öre. Till upplysning om de särskilda utgiftsposter, som ingå i berörda
belopp, meddelas här, i likhet med vad angående budgetåret 1925/26
ägt rum i nästföregående revisionsberättelse (sid. 60 och 61), följande redogörelse:

Riksdags kostnader.

— 60 —

Av riksgäldskontoret bestridda riksdags -

Riksdagens första kammare...............................................................................

Riksdagens andra kammare...............................................................................

Konstitutionsutskottet ........................................................................................

Statsutskottet......................................................................................................

Bevillningsutskottet ............................................................................................

Bankoutskottet.....................................................................................................

Första lagutskottet.............................................................................................

Andra lagutskottet............................................................................................

Jordbruksutskottet...............................................................................................

Första kammarens tillfälliga utskott ..................................................................

Andra kammarens tillfälliga utskott ..................................................................

Sammansatta utskotten .....................................................................................

Första särskilda utskottet..................................................................................

Andra särskilda utskottet..............................................................................

Utrikesnämnden ..................................................................................................

Lönenämnden för riksdagens verk ...............................................•.................

Riksdagens kansli och tryckeriexpedition..........................................................

Extra portvakter och hisskonduktörer m. fl.......................................................

Pensioner m. m...................................................................................................

Riksdagens restaurang (bränsle, belysning m. ro.)..........................................

Personregister till riksdagens protokollförtiden 1809—1866..........................

Uppslagsbok över riksdagens verksamhet ........................................................

Tryckning och häftning av justitie- och militieombudsmännens ämbetsbe rättelser

.........................................................................................................

Utgivande på svenska språket av en samling främmande grundlagar m. m.

Kommittén för svenska riksdagens historia ...................................................

Allmänna omkostnader .....................................................................................

Summa Kronor

- 61 —

kostnader under budgetåret 1926/27.

Riksdags- manna- arvoden.	Resekost- nadsersätt ningar.		Tjänsteman» och betjäntes arvoden jämte dyr-tidstillägg.	Tryckpapper samt tryck-nings-, häft-nings- och binanings-kostnader.	Diverse utgifter.	Summa.
637,100		34,539	87	122,706	52	1,199	60	2,799	1 6	798,345	1 5
1,014,892	—	65,828	27	142,164	78	2,357	40	3,985	3 4	1,229,227	79
- -	—	- -	—	16,679	1 5	443	1 5	889	70	18,012	—
- —	—	10,940	62	55, 082	63	2,699	03	4,241	24	72,963	5 2
- -	—	- -	—	24,968	09	300	30	3,604	08	28,872	47
- -	—	687	7 5	18,319	20	439	45	2,200	02	21,646	42
—	—	- -	—	15,533	83	360	90	3,092	34	18,987	07
- -	—	- -	—	15,176	82	216	85	1,583	21	16,976	88
—	—	- -	—	21,565	90	409	70	277	96	22,253	56
- -	—	- -	—	3,238	—	- -	—	95	9 2	3,333	92
- -	—	- -	—	4,413	97	- -	—	25	—	4,438	97
- -	—	- -	—	8,283	60	- -	—	- -	—	8,283	60
- -	—	- -	—	22,024	63	388	75	4,573	99	26,987	37
- -	—	---	—	17,850	—	206	75	191	81	18,248	5 6
- -	—	1,092	80	1,350	—	- -	—	320	—	2,762	80
								554	69	554	69
- -	—	- -	—	46,446	—	- -	—	3,474	63	49,920	63
- -	—	- -	—	10,127	77	- -	—	- -	—	10,127	77
---	—	- -	—	12,154	1 7	- -	—	- -	—	12.154	17
								4,208	87	4,208	87
- -	—	- -	—	6,500	—	- -	—	- -	—	6,500	- —
- -	—	- -	—	1,450	—	- -	—	15	53	1,465	53
—	—	—	—	2,250	—	2,508	85	—	—	4,758	85
_ ___	_	_ _	_	_ _	_	7,460	51	_ _	_	7,460	5 1
								3	50	3	50
- -	—	- -	—	14,847	07	33	50	224	—	15,104	57
—	—	—	—	—	—	578,768	25	85,413	87	664,182	12
1.651,992\|—	113,089	31	583,132	13	597,792 99	121,774 86	3,067,781	29

Kostnaderna
för riksdagstrycket

ander budgetåren
1918—
30/61927.

- 62 —

Specifikation

till »allmänna omkostnader» i föregående tabell.

Tryckpapper................................................................................... Kr. 59,896: 42

Tryckningskostnader .................................................................. „ 451,820: 99

Häftnings- och bindningskostnader........................................... ,, 67,050: 84

Telefonavgifter............................................................................ „ 15,229: 20

Rengöring och städning .............................................................. „ 28,648: 18

Övriga utgifter .................................................... „ 41,536: 49

Summa Kr. 664,182: 12

Revisorerna få här nedan meddela eu från riksgäldskontorets räkenskaper
hämtad uppgift å de kostnader, som under budgetåren 1918—30/6 1927 blivit
av riksgäldskontoret bestridda dels för inköp av tryckpapper för riksdagens
behov dels ock för tryckning, häftning och bindning av riksdagens protokoll
med därtill hörande bihang ävensom av de kommittébetänkanden, som avlämnats
till riksgäldskontoret, föredragningslistor, förteckningar över kamrarnas
ledamöter och annat dylikt tryck. Dessa kostnader utgjorde:

år 1918 .....................

„ 1919 .......................

„ 1920 .......................

„ 1921 .......................

„ 1922 ...................

» 1923 ''/x—30 6........

„ 1923 V7—1924 30/6
„ 1924 V7- 1925 30/6
„ 1925 7,-1926 3%
„ 1926 1 7 — 1927 30 g

. Kr. 898,040: 68
. „ 1,125,860: 71
. „ 1,956,720: 05
. „ 1,086,622: 22
. „ 593,428: 96

. „ 300,567: 12

. „ 464,242: 04

. „ 519,550: 44

. „ 551,570: 25

. „ 597,792: 99

I de ovan upptagna beloppen ingå följande utgifter för inköp avtryckpapper:

för år 1918 ................................................................................... Kr. 159,301: 88

„ 1919 ................................................................................ „ 97,238: 91

,, 1920 ............................................................................... „ 440,487: 70

„ „ 1921 ....................................................... „ 33,379: 13

„ „ 1922 ................................................................................. „ 72,580: 60

„ „ 1923 7i-30/6 .................................................................. „ 33,989: 90

„ „ 1923 7,-1924 3% ........................................................... „ 34,731: 62

„ „ 1924 7,-1925 3% ...... „ 46,926:51

„ „ 1925 7,-1926 „ 44,064:29

„ „ 1926 7,-1927 30 6............................................................ „ 59,896:42

- 63 -

Från anslaget till riksdags- och revisionskostnader samt kostnader för riksdagens
hus hava under budgetåret 1926/27 bestritts nedannämnda utgifter kyrkomöte,
för 1926 års kyrkomöte:

Arvoden och resekostnadsersättning till kyrkomötets ledamöter Kr. 63,522: 34
Avlöning och ersättning för mistade avlöningsförmåner åt

vid kyrkomötet anställd kanslipersonal och vaktbetjäning „ 37,407: 05

Diverse utgifter ..................................................................... „ 34,000: —

Summa Kr. 134,929: 39

Förestående anslag har under samma tid för kyrkomötets räkning tillgodoförts
inkomster med 7,208 kronor 86 öre. Avdrages detta belopp, återstå
såsom nettoutgifter för kyrkomötet under ifrågavarande budgetår 127,720
kronor 53 öre.

Kostnaderna för 1926 års statsrevision hava enligt riksgäldskontorets räkenskaper
uppgått till sammanlagt 120,597 kronor 21 öre. Här nedan lämnas statsrevien
specifikation å dessa kostnader: slon Dagtraktamenten

till revisorerna ............................................. Kr.

Resekostnadsersättning till revisorerna för resan från resp.

hemorter till Stockholm och åter........................................... „

Kostnader för revisorernas resor i landsorten under revisions förrättuingen

......................................................''................... „

Särskilda dagtraktamenten till revisorerna under sagda resor „

Arvoden till hos revisorerna anställda tjänstemän och vaktmästare
..................................................................................... „

Ersättning till nämnda tjänstemän och vaktmästare för mistade

avlöningsförmåner .................................................................. „

Dagtraktamenten till de tjänstemän och vaktmästare, som

åtföljt revisorerna under deras resor i landsorten ............... „

Skrivmaterialier, renskrivning, arvoden för korrekturläsning

å revisorernas berättelser samt diverse utgifter .................... „

Summa Kr. 120,597: 21

34,944:	—
3,867:	15
19,120:	91
4,848:	—
33,116:	6 7
16,971:	71
834:	—
6,894:	77

Kostnaderna för riksdagens hus hava under budgetåret 1926/27 uppgått till
380,751 kronor 12 öre, varav utgivits: hus!6

för fastigheten............................................................................ Kr. 234,760: 16 ’)

„ inköp och underhåll av inventarier samt inköp av förbrukningsartiklar.
................................................... „ 102,084: 632)

„ bränsle ................ „ 22,385: 48

„ belysning och belysningsmateriel ....................................... „ 13,620: 26

„ vattenledning, sotning och renhållning.............................. „ 6,648: 85

„ diverse ändamål.................................................................... „ 4,044: 20

Summa Kr. 383,543: 58 * *)

*) Härav 155,714 kronor 3 öre kostnader för ombyggnads- och inredningsarbeten i
riksdagshuset.

*) Härav 43,191 kronor 50 öre kostnader för anskaffande av möbler och 12,281 kronor
kostnader för inköp av mattor.

— 64

Anslaget till kostnader för riksdagens hus har enligt huvudboken tillgodoförts
inkomster med 2,792 kronor 46 öre. Avdrages detta belopp, återstå såsom
nettoutgifter å sagda anslag 380,751 kronor 12 öre.

odTpenstoner Avlöningar och pensioner m. m. vid riksgälds- och riksdagsförvaltningen
m. in. vid hava under budgetåret 1926/27 utgått med följande belopp:

................................................... Kr.

nksgaids-och Arvoden till fullmäktige

nksdagsfor- => ..........................................

vaitningen. Kesekostnadsersättning till fullmäktige...........................

Avlöning till:

Ordinarie tjänstemän i riksgäldskontoret

Icke ordinarie befattningshavare i riksgäldskontoret

Ordinarie tjänstemän vid riksdagshuset.................

Icke ordinarie befattningshavare vid riksdagshuset

Pensioner in. in..............................................................

Olycksfallsersättning ...............................................

Understöd .................

45,274:

1,239:

212,820:

107,003:

50,255:

23,305:

16,248:

457:

225:

Summa Kr. 456,829: 30

Anslaget till avlöningar och pensioner m. m. vid riksgälds- och riksdagsförvaltningen
har enligt huvudboken tillgodoförts inkomster med 14 kronor.
Efter avdrag av detta belopp återstå såsom nettoutgifter å sagda anslag
456,815 kronor 30 öre.

Kostnader för Kostnaderna för riksdagsbiblioteket hava under budgetåret 1926/27 utgått
biblioteket. med nedanstående belopp:

Arvoden till styrelsens ledamöter.............................................. Kr. 1,500: —

Avlöning till ordinarie och icke ordinarie tjänstemän vid biblioteket
..................................................................................... „ 49,212: 31

Expenser ............................................................................ „ 6,509: 79

Kostnader för bibliotekets komplettering och utvidgning „ 18,428: 14

Summa Kr. 75,650: 24

expenser,''\n- Kontorsexpenser vid riksgäldskontoret samt inlösningsprovisioner och andra
lösningspro- omkostnader för statsskulden hava under budgetåret 1926/27 utgått med

visioner m.m.Mjande belopp.

1. Kontorsexpenser:

Inköp av inventarier och förbrukningsartiklar ........................... Kr. 11,177: 55

Underhåll av inventarier................................................................. „ 5,708: 64

Telefonavgifter m. m..................................................................... ,, 6,304: 6 7

Kontorsböcker, skrivmaterialier, skrivpapper, blanketter in. m. ,, 4,997: 35

Belysning och uppvärmning ........................................................ „ 7,890: 16

Tidningar och tidskrifter m. m...................................................... „ 876: 17

Handbiblioteket................................................................	............... Kr.	1,096:	96
Städning och rengöring..................................................	.............. n	10,032:	81
Bidrag till lunchservering ................................................	............... >>	670:	89
Kostnader för riksgäldskontorets flyttning till och installation
i Rosenbad ...................................................................	............... n	22,970:	92
Häftnings- och bindningskostnader................................v	............... j>	2,194:	6 7
Diverse utgifter.................................................................	...............	6,004:	46
	Summa Kr.	79,925:	25
2. Inlösningsprovisioner och andra omkostnader för statsskulden:
Inlösningsprovisioner .......................................................	............ Kr.	33,355:	47
Kostnader för utlottningar m. m..................................	............. J)	3,448:	70
„ „ dragningar å premielånen.......................	............. )>	10,275:	76
„ „ 1927 års 4 ''/2 % statslån..........................	■ ...........	500:	87
„ „ riksgäldskontorets årsbok m. m............	............. n	3,447:	45
Omkostnader för förvaltning av järnvägslånefonderna	........... it	11,059:	53
Obligationspapper.............................................................	............. it	22,971:	81
Diverse utgifter ...............................................................	............. it	5,613:	41
	Summa Kr.	90,673:	—

Enligt huvudboken hava inkomster tillgodoförts anslaget till kontorsexpenser
med 10,530 kronor 56 öre och anslaget till inlösningsprovisioner m. m. med
11 kronor 50 öre. Om dessa belopp fråndragas, återstå såsom nettoutgifter
å ifrågavarande anslag 69,394 kronor 69 öre resp. 90,661 kronor 50 öre.

Anslagen till avlöning för riksdagens justitieombudsman ävensom till be- Avlöningar
stridande av kostnader för justitieombudsmannens och tryckfrihetskom- för justitiemitténs
expedition m. m. hava under budgetåret 1926/27 från riksgäldskontoret
utgått med följande belopp: expedition.

Avlöningar ..................................................................................... Kr. 51,269: 82

Justitieombudsmannens ämbetsresor............................................. „ 3,038: 10

Expenser samt avlöning till icke ordinarie befattningshavare... „ 9,951: 65

Pensioner .......................................................................................... „ 4,979: —

Summa Kr. 69,238: 57

Anslagen till avlöning för riksdagens militieombudsman ävensom till be- Avlöningar
stridande av kostnader för militieombudsmannens expedition m. m. hava för miutie-1
under budgetåret 1926 27 från riksgäldskontoret utgått med följande belopp: ombudsman Avlöningar

...................................................................................... Kr. 49,892: 68“expedition”''

Militieombudsmannens ämbetsresor............................................... „ 3,456: SO

Expenser samt avlöning till icke ordinarie befattningshavare... „ 5,347: 25

Hyra för ämbetslokal .................................................................... „ 3,600: — Il

Summa Kr. 62,296: 23

Il ev. Ber. 1927 ang. riksgäldskontoret.

Sveriges allmänna hypoteksbanks. Konungariket Sveriges

räkenskaper

Enligt särskilda i riksgäldskontorets reglemente meddelade föreskrifter hava fullallmänna
hypoteksbanks, Konungariket Sveriges stadshypotekskassas, Strömsholms
1926. Ur de om den verkställda granskningen avgivna, till statsrevisorerna översorerna
här nedan en redogörelse för Hjälmare kanal- och slussverks aktiebolag,

Sveriges allmänna

Såsom riksgäldskontorets ombud har fullmäktiges i riksgäldskontoret ordförande,,
varning och räkenskaper för år 1926. Den avgivna revisionsberättelsen och bank -

Bankens ställning

Skulder:

Utelöpande obligationer:

av	1877	års svenska 5	%	lån.....	.... Kr.	1,589,000
n	1878	n	tyska 4	%	)> .....	---- fl	89,986,400
	1879	n	franska 4	•A	>> .....	---- ))	5,289,120
	1880		svenska 4		.....	— n	33,723,900
n	1880	jj	i> ‘A	n .....	— »>	12,899,200
	1883		„ 4	%	n .....	— jj	21,184,100
n	1883			%	n .....	— >>	13,936,500
n	1886	•n	tyska	%	»> .....	— n	29,013,066
>>	1889		svenska 3-\|	%	>» .....	—	15,491,300
	1908	»j	franska 4	%	n	jj	9,727,200
	1909	11	„ 4	%	» —	n	9,408,240
	1910	>''	svenska 4	’A	n ----	— n	14,071,000
	1915		„ 5	•/.	n • • •	---- 5)	15,000,000
	1919	n	„ &	*	,, —	---- ))	15,000,000
1 1	1920	>''	„ 6	%	n —	---- ■)■)	15,000,000
	1923	n	„ 5	%	» —	---- j,	15,000,000
J)	1924	j»	5	•A	»i .....	n	24.032,000

Saldo av obligationslånens annuitetsräkningar (förfallna,
ej inlösta obligationer och kuponger) ..............>..............

Kr. 340,351,026: 66
„ 810,002: 94

stadsliypotekskassas samt Strömsliolms in. fl. kanalbolags

in. in.

mäktige i riksgäldskontoret utsett ombud att deltaga i granskningeu av Sveriges
nya kanalbolags samt Kinda kanals aktiebolags förvaltning och räkenskaper för år
lämnade berättelserna hava hämtats följande redogörelser. Därjämte lämna revivars
reparationsfond är deponerad i riksgäldskontoret.

hypoteksbank.

filosofie doktorn Karl Hildebrand deltagit i granskningen av hypoteksbankens förstyrelsens
berättelse för nämnda räkenskapsår innehålla följande uppgifter:

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Hos hypoteksföreningarna:

4 % lån:

med 5f / annuitet, varav lf % amort. Kr.	13,837,390	—
)i 5 %	11 11 1 ^ JJ	ii	14,523,040	—
„ 4\|-/.	3 % ») 11 11	ii	10,697,120	—
» 6 tf	,i a 2 tf „	ii	14,754,660	—
11 4^- tf	1 9/o 11 11 Y ”	ii	233,006,355	—
stående, på högst 25 år, utan amort.	ii	325,900	— Kr. 287,144,465:
7. lån:
med 64 tf annuitet, varav l4 tf amort.	Kr	5,882,000	—
n &Y tf	1 o/ ii ii *2" ii	11	93,489,110	—
stående, på högst 25 år, utan amort.	11	15,100	— „ 99,386,210:

5^ % lån med 6 % annuitet, varav \ % amort.
förskottslån ..........................................................

14,907,350: —
314,599: is

Kr. 401,752,624: is

— 68 —

Till hypoteksföreningarna:

amorterade beloppet å:

45» lånmedöf % annuitet Kr. 12,474,797: 45
„ „ 4,565,786: 83

„ „ 5,348,429:94

„ „ 6,030,450: 07

.. » 33,219,404: 70 Kr. 61.638.868: 99

„ Kr. 288,962:33

.. „ 1,731,324:47 „ 2,020,286:80

„ .......................... „ 382,105:68

4* „	>1	5 %
4 * „	>>	4354
4% „	)>	6 54
4% „		4i-54
D% „	J)	6-\|- 54
554 „	J)	5^-54
5^-54 ,,		6 54

Diverse räkningar ...............................................................

Fond för amortering av 3^ % överkurs å avstämplade

obligationer av 1878 års lån .............................................

Reservfonden ......................................................................

Till delägarnas disposition .............................................

64,041,261: 47
5,162,547: 05

309,893: 49
3,000,000: —
2,733,097: 92

Summa Kr. 416,407,829: 53

Utgifter år 1926:

Annuitetsomkostnader:

stämpel- och börskostuader i utlandet, provisioner
o. d................................................... Kr. 39,011: 48

utlottnings- och annonskostnader.................. „ 4,559: 63 Xr. 43.571: it

Förvaltningsomkostnader:

löner, arvoden och pensioner........................ Kr. 180,024: 74

delägarnas allmänna sammankomst samt

revision hos banken och föreningarna ... „ 15,332: 62

skrivmateriel, trycknings-, porto- och assu ranskostnader

............................................ „ 7,959: 21

ljus, städning, inventarier m. m.................. „ 6,475: 08 t 209,791: 65

Överskott:

till delägarnas disposition ....................................................... „ 255,885: 64

Summa Kr. 509,248: 40

— 69 —

Inköpta egna obligationer .................................................... Kr.

På räkningar med in- och utländska banker .................... ,,

Kassabehållning.................................................................. „

Bankhuset ............................................................................. ,,

Saldo av upplupna, ej förfallna räntor ........................... ,,

Garantifond: svenska statens7» obligationer
.......................................... Kr. 30,000,000: —

4,032,959: 3t
5,919,740: 96
487,518: 13
1,000,000: —
3,214,987: —

Summa Kr. 416,407,829: 53

Inkomster år 1926:

Intressekonto.

Ränteinkomster:

av lån till hypoteksföreningarna

diverse räntor ............................

Avgå ränteutgifter:

å bankens obligationslån ...........

diverse räntor .............................

Rfinteöverskott ................................

Bankhuset...........................................

Kr. 14,634,066: 06

„ 213,928: 66 Kr. 14,847,994: 72

Kr. 14,165,247: 42

„ 182,621: 34 n 14,374,868: 76

.............................. Kr. 500,125: 96

............................... „ 9,122: 44

Summa Kr. 509,248: 40

— 70 —

Hos hypoteksföreniugarna:

Tillgångar:

Bankens ställning

4 •/, lån:

med 5§% annuitet, varav 1\| % amort.	Kr. 5,846,840
„ 5 %	n	„ 1 % „	„ 14,249,290
„ 4f-/.		» T % »	„ 10,526,650
„ 6 %	»>	„ 2 % „	„ 14,555,910
i> 4^- %	v	11 11	„ 230,716,735
stående, på högst 25 år, utan amort.	„ 290,200

4| */. lån:

med 6% annuitet, varav arnort. Kr. 141,400: —
» 50/'' „ „ „ „ 2,951,800: —

b% lån:

med 6\% annuitet, varav l\% amort. Kr. 6,821,700: —

„ „ 102,319,660: —

stående, på högst 25 år, utan amort. „ 15,100: —

lån med 6% annuitet, varav amort.....................

förskottslån ...............

Kr. 276,185,625: —

3,093,200: —

„ 109,156,460: —

„ 14,672,850: —

„ 809,477: 59

Kr. 403,917,612: 59

Inköpta egna obligationer .....................................................

På räkningar med in- och utländska banker

Kassabehållning ......................................................................

Bankhuset

Saldo av upplupna, ej förfallna räntor.................................

Garantifond: svenska statens 3| % obligationer
.............................................. Kr. 30,000,000: —

4,934,953: ia
10,600,330: 68
448,909: 26
1,000,000: —
3,250,787: 94

Summa Kr. 424,152,593: 66

§ 1.

Bankens av svenska statens 3| % obligationer å 30,000,000 kronor bestående
grundfond har under är 1926 icke undergått någon förändring. Ifrågavarande
obligationer, vilka år 1916 deponerades i riksgäldskontoret, befinna sig fortfarande
därstädes.

— 71

den

31 december 1926.
Utelöpande obligationer:

Skulder:

1877	års svenska	5	éo	lån.....	Kr.	842,300	—
1878	t)	tyska	4	•l	55 .....	---- 55	88,653,600	—
1879		franska	4	tf	55 .....	• • • 55	4,836,960	—
1880		svenska	4	tf	55 .....	• • • 55	33,230,300	—
1880		55	3f	tf	55 ----	• • • • 55	12,672,200	—
1883		5 5	4	tf	55 .....	---- 55	20,921,600	—
1883	n	55	3\|	tf	55 .....	---- 55	13,769,900	—
1886	5»	tyska		tf	55 .....	---- 55	28,606,399	99
1889		svenska	H	%	55 .....	• • • • 55	15,357,100	—
1908		franska	4	tf	55 ----	---- 55	9,639,000	—
1909		55	4	tf	55 ----	---- 55	9,333,720	—
1910		svenska	4	tf	55 ----	55	13,983,000	—
1915		51	5	tf	55 .....	---- 55	14,958,000	—
1919		55	5	tf	55 ----	---- 55	15,000,000	—
1920		55	6	tf	55 ----	---- 55	15,000,000	—
1923		55	5	tf	55 • • • •	.... 55	15,000,000	—
1924		55	5	%	55 ----	---- 55	25,000,000	—
1926	55	55	5	tf	55 ----	.... yy	3,349,500	—
1926	15	55		tf	55 ----	. . . 57	12,008.500	--

Saldo av obligationslånens annuitetsräkningar (förfallna,

ej inlösta obligationer och kuponger) ..............................

Till hypoteksföreningarna:

amorterade beloppet å:

4% lånmedöf tf annuitetKr. 5,158,276:89

352,062,079: 99
820,527: 33

4tf „ „ 5 tf	55	„ 4,812,563:61
4tf „ „ 4ftf	55	„ 5,553,402:04
4tf „ „ 6 tf	55	„ 6,244,116:85
4tf ,, „ 4-\|-tf	55	„ 34,952,894: 39 Kr. 56,721,253: 78
4 j tf ,, ,, 6 tf	55	Kr. 720 —
4y tf ii n 5 tf	51	„ 2,434:50	3,154: 50
5tf „ „ 6\|tf	55	Kr. 388,916:35
5tf i, „ 5\|tf	55	„ 2.242,082:58 55 5 ,,	2,630,998: 93
5-j tf 6 tf	55	.......................... 51	485,803: 56

Diverse räkningar................................................................

Fond för amortering av 34, % överkurs å avstämplade obligationer
av 1878 års lån ................................................

Reservfonden .....................................................................

Till delägarnas disposition .....................................................

59,841,210: 77
5,113,180: 98

326,611: 03
3,000,000: —
2,988,983: 56

Ej heller reservfonden har under år 1926 till beloppet
utgjorde vid årets början och slut 3,000.000 kronor.

Summa Kr. 424,152,593: 66
förändrats; den

— 72 —

§3.

Under år 1926 hava upplagts två nya obligationslån, det ena å 30,000,000
kronor, löpande med 5 procent ränta, och det andra å 15,000,000 kronor,
löpande med 41 procent ränta.

§4.

A hypoteksbankens rörelse under år 1926 hade uppkommit ett överskott
å 255,885 kronor 64 öre, varjämte till delägarnas disposition förefanns ytterligare
ett belopp av 2,733,097 kronor 92 öre, utgörande odisponerad vinst från
föregående år.

I en till delägarna avlåten skrivelse av den 15 februari 1927 hade bankstyrelsen
hemställt, att delägarna måtte besluta, att av förenämnda överskottsmedel,
2,988,983 kronor 56 öre, ett belopp av 2,000,000 kronor skulle överföras till
bankens reservfond och återstoden kvarstå till delägarnas framtida disposition.

Denna hemställan hava delägarna vid allmänna ordinarie sammankomsten
den 17 juni 1927 bifallit.

§ 5.

Bankens fordringar hos hypoteksföreningarna för till dem utlämnade lån

utgjorde vid 1926 års början ............................................ Kr. 401,752,624: is

och hava under året ökats med ................................. „ 2,164,988: 46

och utgjorde således vid årets utgång ............................. Kr. 403,917,612:^59

Hypoteksföreningarnas tillgodohavanden hos bankeu för

verkställd amortering, vid 1926 års början utgörande ..... Kr. 64,041,261: 47

hava under året minskats med .......................................... „ 4,200,050: 70

och utgjorde således vid årets utgång .............................. Kr. 59,841,210: 77

Nettobeloppet av föreningarnas skuld till banken belöpte

sig alltså vid 1926 års slut till .................|......................... Kr. 344,076,401: 82

men utgjorde vid årets början .......................................... „ 337J1U362: 66

utvisande således eu ökning under nämnda år med......... Kr. 6,365,039: 16

§6.

Hypoteksbankens obligationsskuld har under år 1926 undergått följande
förändringar.

Av bankens svenska obligationer, varav vid årets början

voro utelöpande...................................................*.... Kr. 196,927,000: —

avyttrades under året

4| % obligationer.......................... Kr. 12,008,500: —

5 % » ................................. „ 4,317,500: — „ 16,326,000: —

varigenom skulden ökades till.......................................... Kr. 213,253,000:"—

73 —

men amorterades däremot

5 % obligationer .................................... Kr. 788,700: —

4 % „ „ 844,100: —

3 8/4 % „ „ 393,600: —

3 Vj * „ ..................................	„ 234,200: - Kr.	2,260,600
och återstod alltså vid årets slut ............	..................... Kr.	210,992,400: —
Av bankens tyska obligationer, varav	vid årets början
voro utelöpande....... ........	......................... M	133,874,400	—
har amorterats ett belopp av ................	............................ n	1,956,900	—
Vid årets slut återstodo alltså ..............	....................... M	131,917,500	—
motsvarande i svenskt mynt ....................	......................... Kr.	117,259,999	''99
Av bankens franska obligationer, varav	vid årets början
voro utelöpande......................	...................... Frs	33,923,000	—
avyttrades under året 4# obligationer ...	........................... J»	9,000	—
varigenom skulden ökades till .................	......................... Frs	33,932,000	—
men amorterades däremot ett belopp av,.	........................ n	863,000	—
och återstod alltså vid årets slut..............	......................... Frs	33,069,000	—
motsvarande i svenskt mynt ...................	......................... Kr.	23,809,680	—

Totalbeloppet av bankens obligationsskuld utgjorde alltså vid 1926 års
slut:

i svenska obligationer ........................................................ Kr. 210,992,400: —

i utländska obligationer:

tyska............................................... Kr. 117,259,999: 99

franska.......................................... „ 23,809,680: — n 141,069,679: 99

Summa Kr. 352,062,079: 99

§7.

Vid allmänna ordinarie sammankomsten den 17 juni 1927 hava delägarna
i hypoteksbanken, på hemställan av bankens revisorer, beviljat styrelsen full
ansvarsfrihet för hypoteksbankens förvaltning under den tid, senaste revisionen
omfattat.

— 74 —

Konungariket Sveriges

Enligt § 10 i kungl. förordningen angående Sveriges stadshypotekskassa den 5
verkställas av tre revisorer, av vilka två utses av Konungen och den tredje av
inspektören i bank- och fondinspektionen A. Dahlin och numera förste kontrollören
fullmäktigen, f. d. professorn H. Bäckström av fullmäktige i riksgäldskontoret
1926. Vid den av dessa revisorer avgivna berättelsen finnes fogad nedanstående
vid samma års slut, varjämte meddelas följande, från näétföregående revisions -

Stadshypotekskassans ställning

Skulder:

Utelöpande obligationer:

av	1883*)	års	4 »/.	lån .........	........ Kr.	4,142,400	—
77	1888*)	>1	3\|°/„	77 .........	........ 77	6,825,600	—
77	1902*)	71	4 •/.	77 .........	........ 77	6,637,600	—
15	1904*)	77	4 %	77 .........	........ 77	8,532,400	—
71	1906*)	71	4 %	77 .........	........ 77	4,522,400	—
17	1910	77	3-\| °	77 .........	........ 77	122,400,000	—
•1	1913	77	5 •/.	77 .........	........ 77	19,413,000	—
17	1914	77		77 .........	........ 77	10,558,000	-
51	1914	77	5 %	77 .........	......... 77	19,474,000	—
71	1915	77	5 •/.	77 .........	........ 77	48,681,000	—
71	1920	77	5\|%	77 ........	........ 77	7,906,000	—
77	1920	77	6 "/.	7? .........	....... 77	19,191,000	—
77	1922	77	5 7.	77 .........	.........	121,054,000	— Kr. 399,337,400

Utelöpande grundfondsobligationer *) ............................... „ 4,350: —

Utlottade och förfallna, men ej till inlösen företedda

obligationer ............................................................ „ 5,733: 2 7

Förfallna, men ej till inlösen företedda kuponger ............ „ 158,162: 14

Icke förfallna kuponger till inlösta utlottade obligationer *) „ 259: 33

Vinstutdelning på grundfondsobligationer *) ..................... „ 5,090: 25

Saldo av upplupna, ej förfallna räntor .............................. ,, 1,403,659: 38

Reservfonden .......................................................................... „ 3,250,000: —

Summa Kr. 404,164,654: 37

'') Utgivna av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer.

stadshypotekskassa.

juni 1909 skall revisionen av stadsliypotekskassans förvaltning och räkenskaper
fullmäktige i riksgäldskontoret. På grund av denna föreskrift hava förste byråi
generalpoststyrelsen K. H. V. Rathsman blivit av Kungl. Maj:t samt riksgäldsförordnade
att granska stadshypotekskassans förvaltning och räkenskaper för år
redogörelse för kassans inkomster och utgifter under år 1926 samt dess ställning
berättelse hämtade uppgifter om ställningen vid årets början:

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Till stadshypoteksföreningarna utlämnade lån:

Förskottslån ...............................	Kr. 13,569,025: —
Lån med % amortering.............	... „ 122,535,362: 91
Lån med 1 % amortering..............	... „ 56,750,064: 02
Lån på 10 år utan amortering	... „ 104,789,004: —
Lån på 20 år utan amortering ...	... „ 71,221,960: —
Äldre amorteringslån *) ...........	.. „ 11,705,777: 61
Äldre lån på 20 år utan amortering	*) - 360,900: — Kr. 380,932.093: 54
Amorteringslån till kommuner *)
nominellt belopp ....................	Kr. 6,323,015: —
avgår amorterat belopp ..............	„ 2,635,872: 93 „ 3,687,142: 07
Lån mot hypotek av inteckningar i	fast egendom ............ „ 654,666: 98
På räkning med inhemska banker	10,074,018: 96
På räkning med utländska banker	.................................... ,, 47,960: 18
Fastigheten ...........	................................. „ 360,000: —
Oguldna annuiteter på lån till föreningarna ................. „ 3,399: 67
Inventarier .......................................	...................!.............. „ 1: -
Kapitalrabatter att successivt amor-	tff^vrn
teras genom låntagarnas inbetal-
ningar **)......................................	Kr. 280,000: —
	» 8,055,551: 29 „ 8,335,551: 29
Kassabehållning ............................	................................... „ 69,820: 68
Grundfond: svenska statens 34 % obli-
gationer .........................................	Kr. 50.000,000: —
Summa Kr. 404,164,654: 37

*) IäJtlämnade av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer.

**) A de av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer utgivna obligationslånen.

— 76 —

Utgifter år 1926:

Förvaltningskostnader .................................................................. Kr. 197,547: 09

Annuitetskostnader ...................................................................... „ 6,758: 47

Amortering å kapitalrabatterna....................... Kr. 100,000: — *)

„ 512,419: 38 612,419: 38

Reservfonden ............. 150,000: —

Summa Kr. 966.724: 94

Stadshypotekskassans ställning

Tillgångar:

Till stadshypoteksföreningarna utlämnade lån:

Förskottslån.......................................Kr. 8,986,492: —

Lån med % amortering ................. „ 135,038,823: 76

Lån med 1 % amortering .................. „ 64,384,019: 65

Lån på 10 år utan amortering......... „ 106,890,969: —

Lån på 20 år utan amortering ........ „ 102,007,365: —

Äldre amorteringslån**).................... „ 10,925,481: 14

Äldre lån på 20 år utan amortering **) „ 46,000: — Kr. 428,279,150: 55

Amorteringslån till kommuner **)

nominellt belopp ................................ Kr. 6,203,240: —

avgår amorterat belopp .................. „ 2,706,470: 17 „ 3,496,769: 83

Lån mot hypotek av inteckningar i fast egendom ... ...... „ 563,892: 29

På räkning med inhemska banker....................................... „ 13,066,056: 14

På räkning med utländska banker...................................... „ 52,172: 82

Fastigheten ........................................................................... „ 360,000: —

Oguldna annuiteter på lån till föreningarna ..................... „ 4,576: 30

Inventarier ................................................................. „ 1: —

Kapitalrabatter att successivt amorteras genom låntagarnas
inbetalningar *) .............................. Kr. 180,000: —

„ 7,543,131: 91 f> 7,723,131: 91

Kassabehållning .................................................................. „ 167,800: il

Grundfond: svenska statens 3^- •/. obligationer
............................................... Kr. 50,000,000: —

Summa Kr. 453,713,550: 95

*) Å de av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer utgivna obligationslånen.

**) Utlämnade av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer.

— 77 —

Inkomster år 1926:

Ränteinkomster ............................................. Kr. 20,286,156: 05

Ränteutgifter ........................................... „ 19,319,431: it Kr. 966,724: »4

Summa Kr. 966,724: 94

den 31 december 1926.

Skulder:

Utelöpande obligationer: .
av 1883 *) års 4 % lån

1888 *)
1902 *)
1904 *)
1906 *)
1910

1913

1914

1915
1920
1920
1922
1926

3-Jr °/o

4 •/.
4 %

4 %
3y •/•

5 %

5 •/.

O %
5-j- %

6 •/.
5 %
5 %

. Kr. 3,825,866	67
. „ 6,547,000	—
. „ 6,537,600	—
. „ 8,416,800	—
. „ 4,469,200	—
. „ 122,400,000	—
. „ 19,277,000	—
. „ 10,747,000	—
. „ 19,354,000	—
. „ 48,375,000	—
. „ 8,743,000	—
. „ 19,191,000	—
.. „ 150,000,000
. „ 20,650,000	—

Utelöpande grundfondsobligationer *) ............................. „ 4,350: —

Utlottade och förfallna, men ej till inlösen företedda

obligationer.................................................................. „ 6,866: 58

Förfallna, men ej till inlösen företedda kuponger ......... „ 227,181: 53

Icke förfallna kuponger till inlösta utlottade obligationer *) „ 248: 66

Vinstutdelning på grundfondsobligationer *) ..................... „ 5,090: 25

Saldo av upplupna, ej förfallna räntor ............................ „ 1,536,347: 26

Reservfonden ................ „ 3,400,000: —

Summa Kr. 453,713,550: 95

'') Utgivna av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer.

— 78 —

§ 1.

Kassans av svenska statens 3 1/2 procent obligationer å 50,000,000 kronor
bestående grundfond har, enligt vad ovan intagna räkenskapsutdrag utvisar,
under år 1926 icke undergått någon förändring. Grundfonden är alltjämnt
deponerad i riksgäldskontoret.

Efter framställning av kassans styrelse har Kungl. Maj:t hos innevarande
års riksdag hemställt om ökning av kassans grundfond medelst överlämnande
från riksgäldskontoret av 30,000,000 kronor i svenska statens 3 l/2 procent
obligationer; och bar denna framställning av riksdagen bifallits. Överlämnandet
av dessa obligationer har ännu icke ägt rum.

§ 2.

Under år 1926 hava upplagts dels ett nytt 5 procent obligationslån å

100,000,000 kronor dels eu andra serie å 10,000,000 kronor av 1920 års 5 1/2
procent obligationslån.

Såsom valuta för lån till stadshypoteksföreningarna hava under år 1926
utlämnats obligationer å tillhopa 50,707,000 kronor, nämligen av 1914 års
4 1/2 procent lån till belopp av 274,000 kronor, av 1920 års 5 1/2 procent lån
till belopp av 837,000 kronor, av 1922 års 5 procent lån till belopp av 28,946,000
kronor samt av 1926 års 5 procent lån till belopp av 20,650,000 kronor.

«■

79 —

§ 3.

Stadshypoteksföreningamas skuld till hypotekskassau för orliållua lån utgjorde
vid 1926 års början 380,932,093 kronor 54 öre och hade vid årets
slut stigit till 428,279,150 kronor 55 öre. Av sistnämnda belopp utgjorde
10,971,481 kronor 14 öre återstående skulden å de lån, som utlämnats av
allmänna hypotekskassan för Sveriges städer.

§ 4.

A stadshypotekskassans rörelse under år 1926 har uppkommit ett överskott
av 762,419 kronor 38 öre, varav 612,419 kronor 38 öre använts till amortering
av kapitalrabatter vid upplåning samt återstående 150,000 kronor överförts
till reservfonden.

§5.

Jämlikt § 11 i kuugl. förordningen angående stadsliypotekskassan den 5
juni 1909 tillkommer det Konungen att, sedan fullmäktiges i riksgäldskontoret
yttrande däröver inhämtats, besluta angående ansvarsfrihet för
kassans styrelse; och har Kungl. Maj:t, efter det fullmäktige i avgivet yttrande
förklarat sig icke hava något att däremot erinra, den 27 juni 1927
beviljat styrelsen ansvarsfrihet för kassans förvaltning under år 1926.

— 80 —

Strömsholms nya

Såsom riksgäldskontorets ombud har fullmäktigen i riksgäldskontoret, professor
år 1926. Efter ett i styrelsensförvaltningsberättelse intaget, av bolagets revisorer

Skulder:

Aktiekapitalet ...............................................

Skatter och onera .......................................

Sotsundets reparationsfond...........................

Hellströms livräntefond ...............................

Hellströms studiefond...................................

Diverse skulder ...........................................

Tillgångar över skulder:

Reparationsfonden ....................................

Dispositionsfonden ....................................

Vinst och förlust: 1925 års vinst efter
års förlust................................................

Bolagets ställning

........................... Kr.	323,400:	—
........................... 11	1,358:	54
........................... 11	2,000:	—
...........................	1,670:	06
........................... 11	8,331:	40
........................... 11	40,012:	22
.......................... 11	300,000:	—
........................... 11	2,671,978:	31
avdrag av 1924
.......................... ll	7,280:	97

Summa Kr. 3,356,031: 50

Utgifter år 1926:

Kanalens och slussarnas underhåll .....................

Avlöningar.............................................................

Diverse utgifter .....................................................

Norrtunbo kvarn.....................................................

Jord ersättningar......................................................

Fattigförsörjning......................................................

Räntor å lån............................................................

Balanserad vinst från 1925....................................

Arets vinst..............................................................

Kr. 54,358: lo
„ 35,047: 64

„ 3,658: 29

204: it
. ., 1,701: 52

,, 315: 86

„ 1,730: -

,, 7,280: 97

,, 8,119: 52

Summa Kr. 112,415: 16

— 81 —

kanalbolag.

G. Kobb deltagit i granskningen av detta bolags förvaltning och räkenskaper för
åberopat räkenskapsutdrag meddelas följande uppgifter:

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Strömsholms kanalverk .............................. Kr.

Fastigheterna Skantzen, Norrtunbo och

Finntorp......................................................

Bostäder, förrådshus, arkiv m. fl. byggnader „

Borgås hamn- och lastageplats .................. „

Borgås bro ..................................................

Inventarier och materialier................................

Värdepapper:

Obligationer, förvarade i riksgäldskon toret

samt upplupna räntor................. Kr.

Obligationer för Sotsundets säkerhetsfond
samt upplupna räntor .............. „

Obligationer för Hellströms livräntefond

samt upplupna räntor........................ „

Obligationer för Hellströms studiefond

spant upplupna räntor.......................... „

Diverse fordringar...............................................

Kassa...............................

2,803,528: 56

34,489: 06
72,350: 46
30,512: 22

28,329: 18 Kr. 2,969,209: 48
.................. „ 54,217: 20

300,153: 34
2,004: 19

1,002: 10

5,511: 33

308,670: 96
23,874: 56
59: 30

Summa Kr. 3,356,031: 50

Inkomster år 1926:

Sluss- och kanalinkomster ..................................... Kr. 74 772- 63

Diverse inkomster......................................................... \ 097. 37

Arrenden och hyror.........................................................ZZZ1 ”, 16,119: 90

Borgås bro och hamn................................................... 259- 65

Influtna räntor från riksgäldskontoret ......................... 12 284'' 64

Balanserad vinst från 1925............................ 7 q 7

Summa Kr. 112,415: 16

Bev. Ber. 1987 cmg. riksgäldslcontoret.

— 82 —

Tillgångar:

Bolagets ställning

Strömsholms kanalverk .............................

Fastigheterna Skantzen, Norrtunbo och

Finntorp ...................................................

Bostäder, förrådshus, arkiv m. fl. byggnader

Borgås hamn- och lastageplats ...................

Borgås bro......................................................

Inventarier och materialier...........................

Värdepapper:

Obligationer, förvarade i riksgäldskon toret

samt upplupna räntor ...............

Obligationer för Sotsundets säkerhetsfond
samt upplupna räntor ...............

Obligationer för Hellströms livräntefond

samt upplupna räntor...........................

Obligationer för Hellströms studiefond

samt upplupna räntor.........................

Diverse fordringar........................................

Kassa.............................................................

Kr. 2,803,528: 56

„ 34,489: 06

„ 72,350: 46

„ 30,512: 22

„ 28,329: 18 Kr.. 2,969,209:

..........,.................... „ 44,025:

Kr. 300,153: 34

„ 2,004: 19

„ 1,002: io

„ 5,511: 33 n 308,670:

............................ „ 30,485:

.............................. „ 12,170:

Summa Kr. 3,364,562: 51

§ I Den

i riksgäldskontoret deponerade, för framtida reparationer å kanalen
avsedda fonden bestod vid 1926 års ingång av värdehandlingar till nom.
belopp av 322,624 kronor 43 öre. Då inga av till fonden hörande obligationer
under året utlottats, har någon förändring i fondens sammansättning
därunder ej ägt rum.

§ 2.

Till fortsättning av i föregående berättelser lämnade uppgifter meddelas
här följande tablå över kanal- och slussinkomsterna under vart och ett av
de tio sistförflutna åren:

år 1917
„ 1918
„ 1919
„ 1920

Kr. 26,211: 99
„ 28,445: 55
„ 31,227: oi
„ 58,423: 74

83 —

<len 31 december 1926.

Skulder:

Aktiekapitalet ...................

Skatter och onera.............

Sotsundets reparationsfond

Hellströms livräntefond......

Hellströms studiefond.........

Diverse skulder ..................

Tillgångar över skulder:

Reparationsfonden...........

Dispositionsfonden .........

Vinst och förlust:

Balanserad vinst ............

Arets nettovinst...............

Kr. 323,400: —
. „ 1,288: 70

. „ 2,000: —

. „ 1,755: 56

. „ 8,726: 12

. „ 40,013: 38

. „ 300,000: —

. „ 2,671,978: ai

. „ 7,280: 97

. „ 8,119: 52

Summa Kr. 3,364,562: 51

år 1921 .................

„ 1922 ....................................................

„ 1923 ..........

,,1924 ...................................................................

„ 1925 ..........................................................

„ 1926 ............................................................................"

Under nämnda tio år hava alltså dessa inkomster
år 48,677 kronor 45 öre.

........... Kr. 36,224: 76

........... „ 43,518: 14

........ . „ 60,076: 36

........... „ 61,957: 34

........... „ 65,917: —

........... „ 74,772: 63

utgjort i medeltal för

§ 3.

Såsom framgår av ovanintagna räkenskapsutdrag, har bolagets rörelse under
år 1926 utvisat en vinst av 8,119 kronor 52 öre. År 1925 uppgick vinsten till
7,720 kronor 28 öre.

— 84 —

Kinda kanals

Riksgäldsfullmäktiges ordförande, fil. d:r K. Hildebrand har såsom ombud för
skaper för år 1926. Efter ett i styrelsens förvaltningsberättelse intaget, av bolagets
meddelas följande uppgifter:

1 « .... _ • . f ■

Bolagets ställning

Skulder:

Riksgäldskontoret, kapital ...................................		Kr.	325,431:	77
„ 18 års ränta 1908—1925 .....			175,733:	10
Aktieägarna ......... ..... ..... ....		n	327,600:	—
Reparationsfonden..................................................		»	100,000:	—
Fonden för Stångebro underhåll ........................		n	400:	■ —
Tillgång över skulderna, tillkommen genom statsanslag, an-
slag av landsting m. m....................................		n	563,015:	93
	Summa	Kr.	1,492,180:	80

Utgifter år 1926:

Trafikomkostnader .......................................................................... Kr. 2,834: ii

Avlöningar och administration ..................................................... „ 31,051: 24

Kanalens underhåll ............ „ 13,393: 10

Förrådets konto ............................................................................ „ 1,366: 60

Förrådets underhåll m. m. ........................................................... „ 881: 63

Ombyggnad av dammen vid Nykvarn ...................................... „ 19,155: —

Brandförsäkringar m. m............................................................... „ 314: 94

Ett års ränta å statslånet (debiterad) ................................. „ 9,762: 95

Summa Kr. 78,759: 57

Bolagets ställning

Tillgångar:

Kanalanläggningen .................................................................... Kr. 1,313,000: —

Behållna förrådseffekter ......................................................... „ 26,119: 27

I bankinrättning innestående ...................................v„........... „ 37,826: 03

Obligationer ............................................................................... „ 100,000: —

Kassabehållning..................................................................... „ 2,051: 31

Summa Kr. 1,478,996: 61

— 85

aktiebolag.

riksgäldskontoret deltagit i granskningen av detta bolags förvaltning och räkeurevisorer
åberopat räkenskapsutdrag samt nästföregående års revisionsberättelse

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Kanalanläggningen ............................................................... Kr. 1,313,000: —

Behållna förrådseffekter .......................................................... „ 23,522: 29

I bankinrättning innestående ............................................... „ 53,793: 43

Obligationer ................................................................................ „ 100,000:

Kassabehållning......................................................................... „ 1,865: 08

Summa Kr. 1,492,180: so

Inkomster år 1926:

Ordinarie trafikinkomster .....................................

Diverse inkomster ...............................................

Räntor .....................................................................

Kapitalkonto ...........................................................

.. Kr. 49,078: 34
.. „ 585: 71

.. „ 6,148: 38

.. „ 22,947: 14

Summa Kr. 78,759: 57

den 31 december 1926.

Skulder:

Riksgäldskontoret, kapital ...................................................... Kr.

„ 19 års ränta 1908—1926 ........................... „

Aktieägarna ............... „

Reparationsfonden ................................................................. „

Fonden för Stångebro underhåll ......................................... „

Tillgång över skulderna, tillkommen genom statsanslag, anslag
av landsting m. m................................... ,,

Summa Kr.

325,431: 77
185,496: 05
327,600: —
100,000:
400: —

540,068: 79
1,478,996: fil

— 86 —

§ 1.

Av ovanintagna räkenskapsutdrag framgår, att kostnaden för kanalens underhåll
under år 1926 uppgått till 13,393 kronor 10 öre. Motsvarande siffra år
1925 utgjorde 13,248 kronor 69 öre.

§ 2.

Reparationsfondens bokförda behållning uppgick vid 1926 års slut till samma
belopp som vid årets början, nämligen 100,000 kronor.

Fondens tillgångar utgjordes av svenska statens, allmänna hypoteksbankens
och stadshypotekskassans obligationer.

§ 3.

Tratikinkomsterna å kanalen hava under vart och ett av de tio sistförflutna
åren utgjort:

år 1917
„ 1918
„ 1919

Er. 24,433: 68
„ 37,636: 31

„ 51,760: 86

Hjälmare kanal- och

Bolagets ställning

Skulder:

Aktiekapitalet .............................................................................. Kr. 333j9oo: _

Reservfonden ............................... 79 000‘ _

Pensionsfonden ..................................... 20000-

Reserverade medel för utskylder ........................................... 2 404: 35

Hjälmare kanals reparationskonto .......................................... n 58 149; 4g

Utdelningskonto ...................................... 979.

Kanalens framtida reparationsfond ....................................... n 641,844: 44

Mälareprovinsernas hypoteksförening...............................*....... ” 29^639: 59

Hjälmare kanalbolags arbetares sjuk- och begravningskassa ,, 14,244: 07''

Egendomarnas understödskassa ............................................... ; 6 848: 78

Grosshandlare Victor Strokirk............................................. ^ 21 000: _

Diverse personer....................................................................... ” 36,019: 78

Vinst- och förlustkonto............................................................ „ 29,206: 58

Summa Er 1,269,227: 07

— Sl -

år 1920 .......................................................

„ 1921 ........................................................

„ 1922 ..........................................................

„ 1923 ............................................................

„ 1924 ............................................................

„ 1925 .............................................................

„ 1926 ............................................................

eller i medeltal för år 51,565 kronor 42 öre.

Kr. 61,284: 97
„ 47,126: 73
„ 64,809: 51
„ 71,593: 85
„ 57,656: 72
„ 50,273: 24
„ 49,078: 34

Under år 1926 har bolaget icke verkställt någon inbetalning å skulden för
statslånet. Skulden, som vid årets början utgjorde 501,164 kronor 87 öre,
hade till följd därav vid årets slut ökats till 510,927 kronor 82 öre, vilket
belopp i sin helhet var till betalning förfallet.

Styrelsen meddelar i sin förvaltningsberättelse, att de numera fullbordade,
dyrbara dammbyggnadsarbetena vid Nykvarn, vilka dragit eu kostnad av
över 19,000 kronor, hindrat ränteinbetalning till riksgäldskontoret för år 1926.

slussverks aktiebolag.

den 1 januari 1926

Tillgångar:

Hjälmare kanal- och slussverk ...

•Lantegendomarna.........................

Slussverkets kvarn.....................

Slussverkets såg............................

Skogarnas konto............................

Varvets konto..............................

Hellby träsliperi.............................

Materialförrådet ............................

Vattenkraftens utbyggnadskon to

Egendomen Arninge ..................

Kassakonto...................................

Inteckningskonto..........................

Obligationer .................................

Innestående i banker..................

Diverse personer och firmor......

....................... Kr. 111,300: —

...................... „ 197,323: 83

........................ „ 500: —

....................... „ 2,000: —

........................ „ 6,227: 45

........................ „ 8,749: so

........................ „ 85,715: —

........................ „ 5,372: 85

......................... „ 35,000: —

......................... „ 94,416: 38

......................... „ 356: 10

Kr. 22,500: —

......................... „ 626,320: 34

......................... „ 71,005: 40

...................‘..... „ 24,939: 92

Summa Kr. 1,269,227: 07

— 88 —

Utgifter år 1926:

Förlust å;

Slussverkets kvarn.........................

Varvets konto .................................

Intressekonto: räntor
Överskott från år 1925
Arets vinst ..................

Kr. 1,873: 57

„ 1,125: 51

„ 2,852: 31

„ 6,946: 58

„ 58,294: 76

Summa Kr. 71,092: 73

Bolagets ställning

Tillgångar:

Hjälmare kanal- och slussverk

Lantegendomarna.....................

Slussverkets kvarn

Slussverkets såg...........................

Skogarnas konto

Varvets konto...........................

Hellby träsliperi..............................

Materialförrådet..........................

Vattenkraftens utbyggnadskonto
Egendomen Arninge

Kassakonto ...........................

Inteckningskonto ............................... Kr

Obligationer, förvarade i riksgäldskontoret

Innestående i banker......................

Diverse personer ecb firmor...........

.................. Kr. 111,300: —

.................. „ 198,086: 18

.................. „ 500: —

.................. „ 2,000: —

.................. „ 5,994: 49

.................. „ 8,920: 91

.................. „ 84,045: —

.................. „ 5,255: 82

.................. „ 35,000: —

.................. „ 95,922: 33

................ „ 833: 35

22,500: -

................ „ 647,492: 05

................ „ 98,035: 22

................. „ 30,386: 03

Summa Kr. 1,323,771: 38

— 89 —

Inkomster år 1926:

Kvarstående av 1925 års vinst ...........................,....................... Kr. 6,946: 58

Vinst å:

Hjälmare kanal- och slussverk................................................. „ 27,805: 90

Lantegendomarna ....................................................................... „ 1,161: 43

Slussverkets såg ......................................................................... „ 2,362: 84

Skogarnas konto.......................................................................... „ 7,283: 59

Hellby träsliperi ........................................................................... „ 18,455: 60

Elektriska kraftstationen vid sågen ......................................... '' „ 2,359: 26

Egendomen Arninge.................................................................. „ 4,717: 53

Summa Kr. 71,092: 73

den 31 december 1926.

Skulder:

Aktiekapitalet ....................................... Kr. 333,900: —

Reservfonden ...........................................................................* 75,000: —

Pensionsfonden .......................................................................>s 20,000: —

Reserverade medel för utskylder ............................................. „ 2,404: 35

Hjälmare kanals reparationskonto............................................ „ 49,551: 02

Utdelningskonto........................................................................... n 490: —

Kanalens framtida reparationsfond........................................ „ 622,984: 44

Mälareprovinsemas hypoteksförening...................................... „ 29,192: 91

Hjälmare kanalbolags arbetares sjuk- och begravningskassa „ 14,543: 06

Egendomarnas understödskassa ................................................ „ 7,041: 72

Grosshandlare Victor Strokirk m. fl............................ „ 57,019: 78

Diverse personer ........................................................................ „ 6,402: 76

Vinst- och förlustkonto.............................................................. „ 65,241: 34

Summa Kr. 1,323,771: 38

— 90 —

§ 1

Den för kanal- och slussverkets framtida underhåll avsatta, hos riksgäldskon
toret deponerade fonden hade vid 1926 års början en behållning i obligationer
och värdepapper å nom. 641,844 kronor 44 öre. Under året har bolaget
från riksgäldskontoret utbekommit Stockholms Inteckningsgarantiaktiebolags
uppsagda 4 procent obligationer å sammanlagt 100,000 kronor och
samma bolags utlottade 3 1/2 procent obligationer å tillhopa 15,500 kronor.
Till ersättande av dessa obligationer samt fullgörande av föreskriven inbetalning
till fonden har kanalbolagets direktion under samma år till riksgäldskontoret
avlämnat svenska statens 4 1/2 och 5 procent obligationer å sammanlagt
nominellt belopp av 136,640 kronor. Fonden bestod alltså vid 1926 års
slut av värdehandlingar till sammanlagt belopp av 662,984 kronor 44 öre.

§2.

Under år 1926 inflöto i kanalumgälder 69,328 kronor 92 öre mot 62,661
kronor 57 öre år 1925 och 56,552 kronor 89 öre år 1924.

§3.

Bolagets revisorer hava meddelat, att de funnit kanalen och slussverket
jämte bolagets övriga tillhörigheter behörigen vårdade och underhållna.

§4.

Såsom framgår av ovanintagua räkenskapsutdrag, hava till innevarande
års bolagsstämmas förfogande stått 65,241 kronor 34 öre. Av detta belopp
har stämman jämlikt styrelsens av bolagets revisorer biträdda förslag beslutat
använda 22,260 kronor för utdelning till aktieägarna med 10 kronor pr aktie
ä 150 kronor och 31,350 kronor för avskrivningar, varefter återstoden, 11,631
kronor 34 öre, överförts till 1927 års vinst- och förlustkonto.

— 91

Enskilda med statslån understödda järn vägsaktiebolags

räkenskaper.

Från riksgäldskontoret hava revisorerna fått mottaga styrelse- och revisionsberättelser
för år 1926 rörande de enskilda järnvägsaktiebolag, som innehava
statslån för järnvägarnas anläggning.

I likhet med vad under de senaste åren ägt rum, komma revisorerna att
meddela redogörelser rörande följande bland dessa järnvägsbolag, nämligen:

l:o) de bolag, till antalet tjugutvå, vilka under år 1926 ej verkställt stadgad
räntelikvid och kapitalavbetalning å sina lån. Bland dessa hava fem bolag,
nämligen Uddevalla—Lelångens, Norra Södermanlands, Östra Blekinge, Sala—
Gysinge—Gävle nya och Östra Centralbanans järnvägsaktiebolag, efter särskilt
medgivande av riksdagen fått förfallen skuld å sina statslån kapitaliserad
till nya lån;

2:o) två bolag — Hässleholm—Markaryds och Norsholm—Västervik—Hultsfreds
järnvägsaktiebolag — vilkas skuldförhållande till staten reglerats genom
de förfallna skuldbeloppens ombildande till särskilda lån, men vilka under
år 1926 vederbörligen fullgjort sin betalningsskyldighet till staten;

3:o) de bolag, tillsammans sju, vilka enligt gällande betalningsvillkor ej
haft skyldighet att under år 1926 verkställa kapitalavbetalning å sina statslån
eller vilkas järnvägar vid årets slut fortfarande varit under byggnad.

Redogörelse lämnas därjämte rörande Lidköping—Kållands och Väderstad
—Skänninge—Bränninge järnvägsaktiebolag, som under år 1923 resp. 1926
trätt i likvidation.

Beträffande övriga järnvägsbolag, vilka alla fullgjort sin betalningsskyldighet
till riksgäldskontoret, komma i likhet med nästföregående år särskilda redogörelser
ej att inflyta i denna berättelse. I den å sid. 14—26 här ovan intagna
tabellen »Statsverkets fordran för av riksgäldskontoret utgivna lån» lämnas
för varje särskilt järnvägslån uppgift å ursprungliga lånebeloppet, annuitet,
räntefot, under budgetåret 1926/27 verkställd inbetalning samt statsverkets
fordran vid budgetårets början och slut; och få revisorerna, vad angår nu
ifrågavarande järnvägsbolag hänvisa till sagda uppgifter.

— 92 —

Statslånet: kapital ..........

ränta ...........

överränta.......

anstånd sränta

Aktiekapitalet ................

Reservfonden....................

Obligationslånet................

A.-B. Sydsvenska banken
Diverse personer...............

För trafiken

Räntor ............

Nettobehållning

J ärnvägsanläggningen

Rullande materiel......

Inventarier..................

Förrådsartiklar.............

Diverse personer.........

Kassabehållning.........

c /! .ii*:

Aktiebolaget Vetlanda

Bolagets ställning

Skulder:

................ Kr. 197,000: 67

................ „ 41,416: 02

................ „ 5,241: 67

................ „ 33,985: 62 Kr. 277,643: 98

............................................ „ 551,950: —

........................................... „ 25,000: —

............................................ „ 316,000: —

............................................ „ 97,436: 48

..................... „ 78,421: 82

Summa Kr. 1,346,452: 28

Utgifter år 1926:

............ Kr. 364,466: 38

............ „ 33,872: 61

........... „ 4,753: 57

Summa Kr. 403,092: 56

Bolagets ställning

Tillgångar:

.......................................... Kr. 1,114,000: —

.............................................. „ 174,375: —

............................................. „ 27,374: 64

............................................. „ 14,080: 51

...................................... „ 10,318: oi

............................................ „ 576: 56

Summa Kr. 1.340,724: 72

— 93 —

järnvägar.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen.......... Rullande materiel................			.................... Kr. ................... 11	1,117,000: 174,375:
Inventarier ...........................			.................... ii	26,677:
Förrådsartiklar......................			................... ii	15,883:
Diverse personer...................			.................... v	7,849:
Kassabehållning...................			.................... ii	3,793:
• Vinst- och förlustkonto.......			................... .ii	873: : tv f.]
	«		Summa Kr.	1,346,452:
	Inkomster år	1926:
Av trafiken..........................			................ Ki	’. 401,940:
Vagnhyror..........................			...................... il	1,152:
			Summa Kr. 403,092:
den 31 december 1926.
	Skulder:
Statslånet: kapital ..............		. Kr.	197,000: 67
ränta .................		»j	48,771: 65
överränta...........	............,..............	n	8,989: 58
anståndsränta		ii	33,985: 62 Kr.	288,747:
Aktiekapitalet ....................			................... 11	551,950:
Reservfonden ......................			................... 11	25,000:
Obligationslånet...................			................... 11	287,000:
A.-B Sydsvenska banken....			.................. 11	111,135:
Diverse personer...................			................... 11	73,011:
Vinst- och förlustkonto.......			.................. 11	3,880:

Summa Kr. 1,340,724: 72

— 94 —

§ I Statens

ombud i bolagets revision, kronofogden U. M. Lindeblad, har avlämnat

År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.
Kantor.	Amor- å statslånet.
1922 ..............................................................	'') 37,842	36	35,277	39	— —	—
1923	3) 64,109	88	32,410	43	— —
1924 ...............................................................	20,344	12	35,110	41
1925	45,705	49	35,264	37	—
1926	38,626	18	33,872	61	— —	1 _l

*) Kr. 64,310: so överskott för år 1922.

„ 26,468: 24 förlust för år 1921.

Kr. 37,842: 86. *

s) 1,000 kr. avsatta till reservfonden, 1,277 kr. 93 öre kvarstående å vinst- och förlustkonto.
3) Härav å vinst- och förlustkonto kvarstående 1,277 kr. 93 öre.

§2.

Bolaget har under år 1926. icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Skulden för lånet, som vid årets början uppgick till 277,643 kronor 98 öre,
hade till följd därav vid årets slut stigit till 288,747 kronor 52 öre, varav
83,989 kronor 58 öre voro förfallna till betalning.

§ 3.

På begäran av riksgäldskontoret har bolaget under sistlidna oktober månad
lämnat eu redogörelse för under innevarande år vidtagna besparingsåtgärder
in. in.. Av denna redogörelse framgår bl. a., att verkställande direktörs- och
trafikchefsbefattningarna sammanslagits samt att indragning skett av vissa
andra befattningar. De besparingar, som vunnes genom berörda åtgärder,

95 —

föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

Av detta överskott har anväuts eller avsatts till:

tering

a annan
skuld.

Utvidgningar
och förbättringar
av järnvägen

m. m.

Reserv fonden.

Utdelning
till aktieägarna.

Dispositions fonden.

Annat

ändamål.

Summa

Förlust............

Härifrån avgå:
kvarst. behållning
fr. år 1923
restituerade skatter
..............

4,000

3,199

1,493

Kvarstående förlust.

15,269

4,692

10,576| 74

287

Skatter

) 2,277
4) 27,699
503

Skatter

I 737

[ Skatter

I6) 9,703
6) 4,753

37,842

64,109

45,705

38,626

4) Härav 24,500 kr. avskrivningar å järnvägsanläggningen, rullande materiel och inventarier
samt 3,199 kr. 45 öre kvarstående å vinst- och förlustkonto.

6) Kvarstående å vinst- och förlustkonto.

6'')

kornme emellertid att till en del motvägas av kostnader, som bolaget måste
vidkännas för anordningar på grund av biltrafiken vid vissa vägövergångar.
— Planerad omläggning till enmansdrift å lokomotiven hade ännu ej kunnat
genomföras bl. a. på grund av den ringa tillgången på kontanta medel. Förhoppningar
funnes dock, att arbetet skulle kunna utföras under år 1928. —
I skrivelsen framhålles slutligen, att automobilkonkurrensen vore mycket svår
för bolagets järnväg.

Enligt vad revisorerna inhämtat, har bolaget såsom ytterligare säkerhet
för statens fordran utöver inteckning med bästa förmånsrätt för 300,000
kronor jämte ränta å linjen Vetlanda—Sävsjö under innevarande år till riksgäldskontoret
avlämnat två inteckningar å tillhopa 100,000 kronor i linjen
Vetlanda—Målilla, till förmånsrätten liggande mellan 450,000 kronor och

550,000 kronor.

— 96 —

Mellersta Östergötlands

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital ......................................... Kr. 184,454: 66

ränta ........................................,...; „ 2,052: 06

anståndsränta .............................. „ 22,975: — Kr. 209,481: 72

Obligationslånet........................................................................... „ 1,088,000: —

Sparbankslån ................................................ 490,000: —

Reverslån ................................................................................... „ 729,133: 79

Allmänna svenska elektriska aktiebolaget .............................. „ 143,000: —

Aktiebolaget svenska järnvägsverkstäderna .......................... ,, 72,000: —

Östergötlands enskilda bank................................. „ 597,323: 33

Diverse kreditorer..................................................y<,................... „ 153,603: 47

Aktiekapitalet ..... „ 1,496,200: —

Reservfonden .............................................................................. „ 185,000: —

Fonden för avskrivningar ........................... „ 250,000: —

Dispositionsfonden ..................................................................... ,, 65,000: —

Järnvägsbolagets understödsfond ............................................. „ 5,852: 29

Linköpings stations ombyggnad.......................... „ 62,937: so

Vinst- och förlustkonto............................................................... „ 60,313: 19

Summa Kr. 5,607,845: 29

Utgifter år 1926:

För trafiken .................................................................................... Kr. 810,824: 31

t Räntor ............................................................................................ „ 180,833: 59

Skatter........................................................................................... „ 439: 84

Summa Kr. 992,097: 74

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ............................................................. Kr. 3,991,544: n

Rullande materiel....................................................................... „ 1,153,951: 88

Inventarier och materialier........................................................ ,, 137,249: 48

Grustag ....................................................................................... „ 9,385: 05

- 97

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ............................................................. Kr. 3,992,887: 79

Rullande materiel..................................................................... „ 1,123,951: 88

Inventarier och materialier......................................................... „ 141,344: 98

Grustag ...................................................................................... „ 9,385: 05

Stadsfastighet .............................................................................. „ 105,000: —

Nya anläggningar och ny rullande materiel........................... „ 5,357: 50

Aktier .......................................................................................... „ 55,500: —

Fraktfordringar ........................................ „ 30,450: 95

Diverse debitorer ...................................................................... „ 2,497: 62

Förskott ...................................................................................... „ 944: 73

Aktiebolaget Dieselmotorvagnar........................ „ 140,224: 48

Främmande personer................................................................ „ 277: 29

Kassa............................................................................................. „ 23: 02

Summa Kr. 5,607,845: 29

Inkomster år 1926:

............. Kr. 863,794: 86

............ „ 42,821: 45

............. „ 4,734: 72

............. „ 678: 44

............ „ 2,394: -

........... „ 77,674: 27

Summa Kr. 992,097: 74

den 31 december 1926.

Av trafiken ...............................

Diverse inkomster ..................

Hyra för rullande materiel ....

Hästholmens hamn...................

Utdelning å aktier ...................

Förlust å årets verksamhet ....

Skulder:

Statslånet: kapital ..........

ränta ............

överränta........

anståndsränta

.. Kr. 184,454: 66

.. „ 10,277: 99

. „ 185 42

.. „ 22,975: — Kr.

217,893: 07
7

Rev. Ber. 1927 ang, riksgäldskontoret.

98 —

Stadsfastighet .................................................................. Kr. 105,000: —

Nya anläggningar och ny rullande materiel......................... „ 7,207: 24

Aktier .......<........................................................................... „ 55,500: —

Fraktfordringar ....................................................................... „ 19,680: 09

Diverse debitorer ................................................................... „ 1,598: 16

Förskott ............................................................................... „ 1,015: —

Aktiebolaget Dieselmotorvagnar ............................................ „ 110,000: —

Främmande personer........................................................... „ 145: 08

Kassa ................................................ „ 6: 02

Vinst- och förlustkonto ......................................................... „ 17,361: 08

Summa Kr. 5,609,643: 19

§ I -

Statens ombud i bolagets revision, länsnotarien A. Pehardt har avlämnat före -

År.	Överskott av bruttoinkomst över trafik-kostnad.
1922	175,634	72
1923	233,221	98
1924 .	182,414	40
1925	178,599	69
1926 ................................	103,159	32

'') Till avskrivningar ..........................

„ 1925 års vinst- och förlustkonto

från 1921 „ „ „

*'' Till avskrivningar..........................

„ fond för avskrivningar ...........

„ 1924 års vinst- och förlustkonto

” >l !i n

.... Kr.	12,000: -
— n	62,365: 63
Kr.	74,365: 63
— »	66,144: 29.
Kr.	8,221: 34.
... Kr.	10,905: 35
	50,000: —
— n	63,978: 84
Kr.	124,884: 19
---- „	62,365: 63

Kr. 62,518: 56.

från 1922

99 —

Obligationslånet .................................................................. Kr. 1,115,200: —

Sparbankslån ........................ „ 490,125: —

Reverslån ................................................................................ „ 815,285: 82

Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget ........................... ,, 147,290: —

Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna ......................... ,, 68,160: —

Östergötlands Enskilda Bank .......................................... ,, 565,378: 87

Diverse kreditorer ................................................................... ,, 125,001: 10

Aktiekapitalet ............................................................................ ,, 1,496,200: —

Reservfonden .......................................................................... ,, 185,000:

Fonden för avskrivningar ........................................................... 250,000: —

Dispositionsfonden ..................................................................... ,, 65,000: —

Järnvägsbolagets understödsfond .......................................... ,, 6,171: 88

Linköpings stations ombyggnad ............................................ „ 62,937: so

Summa Kr. 5,609,643: 19 •)

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

Av detta överskott har använts eller avsatts till:

Räntor.

Reserv-

fonden.

Dispositions-

fonden.

Annat
ändamål,
som bör å

samman-draget upp-givas.

Summa.

Å årsrörelsen
uppkommet
underskott.

163,470	06	3,943	32			8,221	34	175,634	72
170,703	42	_ _	—	—	—	2)62,518	56	233,221	98	—	—
181,055 4) 178,599	38	—	—	—		3) 1,359	02	182,414	40	- -	—
69	—	—	—	—	—	—	178,599	69	5) 5,024	671
6) 103,159	32	—	—	—	—	—	—	103,159	32	7) 77,674	27

s) Till 1925 åra vinst- och förlustkonto

Kr. 1,359: 02.

*) Hela räntebeloppet utgör .................................................................. Kr. 183,624: 36.

5) Täckes av å vinst- och förlustkonto sedan år 1924 kvarstående vinst.

•) Hela räntebeloppet utgör .................................................................. Kr. 180,833: 5».

’) Härav täcka å vinst och förlustkonto kvarstående vinstmedel från 1925 Kr. 60,313: 1».

100 -

§ 2.

Bolaget har under år 1926 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Till följd därav hade skulden för lånet, som vid årets början uppgick
till 209,481 kronor 72 öre, vid årets slut stigit till 217,893 kronor 7 öre,
varav 15,185 kronor 42 öre voro förfallna till betalning.

Uddevalla—Lelångens

Bolagets ställning

Kr. 978,764: 91
„ 37,932: 18

Skulder:

Statslånen:

Nr 1: kapital............................................

ränta...................................................

Nr 2: kapital ...............................................................

Nr 3: kapital ...............................................................

Enskilda järnvägarnas pensionskassa..........................

Till Sveriges statsbanor och två enskilda trafikbolag

Ödeborgs bruk.............................................................

Fraktrestitutionskonto.....................................................

Ej lyftade vinstmedel......................................................

Växlars konto .............................................................

Uddevalla stad.................................................................

Aktiekapitalet .................................................................

Tillgångar över skulder:

Amorteringskon to :................................................

Reserv- och reparationsfonden.................................

Kr.

1,016,697: 09
268,235: o 9
309,520: to
246,392: 66
62,114: 31
12,000: —
20,436: 38
148: —
5,001: 17
2,000: —
1,250,800: —

129,588: 57
56,591: 18

Summa Kr. 3,379,524: 55

Utgifter år 1926:

För trafiken ...........................................................

Olyckshändelser....................................................

Hyra för rullande materiel...................................

Räntor .................................................................

Skatter ....................................................................

Avskrivning å aktier............................................

Vinst för år 1926 ................................................

............. Kr.

............. JJ

Summa Kr.

683,632: 60

68: 52

196: —
87,552: 06
71: 19
999: —
23,253: 50
795,772: 87

— 101 -

§ 3.

Bolaget bär under sistlidna oktober beslutat träda i likvidation. Ett förslag
till rekonstruktion föreligger, innebärande järnvägens överlåtande å ett nytt
bolag. Delägarna i detta skulle utgöras av större delen av det nuvarande
bolagets fordringsägare, som skulle utbyta sina fordringar belt eller delvis
mot aktier. För rekonstruktionens genomförande synes även viss eftergift
från statens sida bliva nödvändig och torde frågan därom komma att föreläggas
nästkommande års riksdag.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen.................................................................

Rullande materiel........................................................................

Inventarier och materialier........................................................

Fordran ä stationerna.................................................................

Fastigheter...................................................................................

Andel i stuveriförening..................................... Kr. 125:

Ensk, -järnv. gajsanfcifond:.................................. » 4,450:

Aktiebolaget Smålägenheter .....................................................

Fordran å bankräkning ............................................................

Aktier i Uddevalla trafikaktiebolag.....i..;>.............................

Kassakonto .................................................................................

Vinst1 och förlustkonto...................:.......................................

Kr. 2,597,148: 67

„ 596,598: 20

„ 132,672: 19

„ 31,273: 14

4900: -„ 1: —

„ 1: —

„ 33: 83

1,000: -„ 4,397: 23

'' „ 1 11,498: 29

Av trafiken...............

Hyror och arrenden
Extra inkomster......

Summa Kr. 3,379,524: 55

Inkomster år 1926:

......................................................... Kr. 786,688: 91

...................................... „ 8,233: 96

Summa Kr. 795,772; 87

- 102 —

Bolagets ställni

lillgdngar:

Järnvägsanläggningen.....................................

Rullande materiel.........................................

Inventarier och inaterialier............................

Fordran å stationerna............................

Fastigheter..........................................

Andel i stuveriförening.......................

Ensk. järnv. garantifond.............................

Aktiebolaget Smålägenheter

Fordran å bankräkning..................

Aktier i Uddevalla trafikaktiebolag
Kassakonto.....................

Kr. 2,600,003: 9;

„ 596,578: 20

,. 161,218: 13

„ 21,125: 33

„ 4,900: —

66: 93
1: —
1,862: 32

Summa Kr. 3,385,758: 88

§ 1

Statens ombud i bolagets revision, länsnotarien A. Samson har avlämnat före.

							Av detta
					Amortering
År.	Överskott.
			Kantor
					å stats		å annan
					linet.		skuld.
1922 ...........	155,739	89	23,872	19			121,867	70
\| 1923 ............	123,875	12	19,703	31	- -	—	46,269	60
1924 ...................	140,031	80	22,993	51	- -	—	115,281	29
i 1925....................	64,639	93	48,610	06	-- -	—	- -	_
1926 .	111,875	75	93,064	01	11,119	91	_ —	—

— 103

den 31 december 1926.

Skulder:

Statslånen:

Nr 1: kapital............................................... Kr. 969,956: 02

ränta................................................ » 32,420: 23 Kr.

Nr 2: kapital ......................................................................... »

Nr 3: kapital ........................................................................... »

Enskilda järnvägarnas pensionskassa...................................... »

Till Sveriges statsbanor och två enskilda trafikbolag............ „

Ödeborgs bruk.............................................................................. »

Fraktrestitutionskonto................................................................ »

Ej lyftade vinstmedel................................................................ >>

Växlars konto............................................................................ »•

Aktiekapitalet .............................................. »

Tillgångar över skulder:

Amorteringskonto................................................................... » •

Reserv- och reparationsfonden................................................ »

Vinst- och förlustkonto................................... »

Summa Kr.

1,002,376:	25
267,162:	15
308,282:	02
238,891:	42
47,511:	48
8,000:	—
35,000:	—
148:	—
29,652:	60
1,250,800:	—
129,588:	57
56,591:	18
11,755:	21
3,385,758:	88

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande.

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar.

Reserv fonden.

Utdelning.

Dispositions fonden.

Annat

ändamäl.

Summa.

		155,739	89
9,833	52	123,875	12
1,757	—	140,031	80
172	54	64,639	93
—	—	111,875	75

10,000

48,068

15,857

7,691

— 104 —

§ 2.

Vid 1925 års slut häftade bolaget i förfallen skuld för sina statslån med
49,052 kronor 9 öre. Under år 1926 har bolaget till riksgäldskontoret ipbe-,
talat dels berörda belopp dels ock i avräkning å under året förfallande annuiteter
40,000 kronor. Skulden för statslånen, som vid 1926 års början utgjorde
1,594,452 kronor 28 öre, hade vid årets slut nedgått till 1,577,820 kronor 42
öre, varav 44,052 kronor 19 öre voro till betalning förfallna.

Bolaget har sedermera under innevarande år inbetalat 20,006 kronor 14 öre
jämte upplupen överränta.

Norra Södermanlands

Bolagets ställning

Skulder:

Kr. 1,371,864: 15
„ 136,814: 72 u ''

6,725: -

» 184,022: 50 Kr. 1,699,426: 37

1891 års statslån:

kapital.............................................

ränta..................................;..............

överränta ............................................

anståndsränta......................................

1917 års statslån:

kapital.................................................

ränta...................................................

överränta ............................................

Skandinaviska kreditaktiebolaget ...........................................

Aktiekapitalet ...........................................................................

Bötesmedels konto.......................................................................

Sveriges statsbanor ....................................................................

Diverse personer..........................................................................

Skuld till stationer ...................................................................

Fonden för underhåll och reparation av bana och materiel

Kr. 1,031,582: 47
„ 92,546: 38

„ 2,650: —

1,126,778: 85
168,503: 39
1,803,900: —
5,917: 75
99,848: 36
102,917: 48
1,683: 72
1,000,000:

Summa Kr. 6,008,975: 92

Utgifter år 1926;

För trafiken ............................................................

Räntor ..............................

Kr. 1,202,023: 52
130,919: so

Summa Kr. 1,332,943: 32

Till svar ä förfrågan från riksgäldskontoret har bolaget under sistlidna
oktober meddelat, att bolaget byste förhoppning att före årets slut kunna
inbetala återstoden av vid 1926 års slut förfallen skuld, varemot utsikterna
för någon inbetalning å 1927 års annuiteter ej vore stora. Trafikinkomsterna
under tiden januari —augusti 1927 understege med 80,000 kronor inkomsterna
för motsvarande tid 1926. Inkomstminskningen hade doek delvis motvägte
av en utgiftsminskning med 40,000 kronor. Orsaken till bolagets svårigheter
vore att söka däri, att den numera för trafiken öppnade linjen Bengtsfors—
Mellerud av Dal—Västra Värmlands järnväg förorsakade bolaget svår konkurrens
i Bengtsfors och Billingsfors.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen.......................................

Rullande materiel.............................................

Fordringar av stationer....................................

Ombyggöaduv stationshus..............................

Materialförråd .................................................

Kontant behållning och sparkasseräkning ....
Skulder över tillgångar................ .

Kr. 4,367,868: 54
„ 1,250,939: o 7
„ 38,743: 50

„ 53,280: Öl

„ 115,151: 29

„ 11,073: 98

„ 171,919: 53

Summa Kr. 6,008,975: 92

Inkomster år 1926:

Av trafiken..................... ............................................................. Kr. 1,255,430: 70

Diverse inkomster................................i...................................... „ 5,671: 76

Årets förlust..................................................................*........... „ 71,840: 86

Summa Kr. 1,332,943: 32

106

Bolagets ställni

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen .........................................	............... Kr.	4,377,349:	76
Rullande materiel.....................................................	..............	1,269,994:	08
Fordringar av stationer................................................	.............. 5?	24,420:	88
Ombyggnad av stationshus	............... 5)	68,689:	97
Materialförråd ..............................................................	• • • ...........	95,648:	24
Kontant behållning och sparkasseräkning ..........	............ n	25,497:	42
Skulder över tillgångar............................................	............. 7J	243,760:	39

Summa Kr. 6,105,360: 74

§ I -

Statens ombud i bolagets revision, f. d. kaptenen F. Sergel har avlämnat före -

År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.
Räntor.
1922 ...................................................................	315,410	81	77,477	82
1923 ........................................................................	139416	08	47,814	BO
1924 .......................................................	119,016	87	113^941	38
1925 ...............................*.................................	23^157	33	2,952	06
1926 ....................................	59''078	94	3,851	43

— 107 -

den 31 december 1926.

Skulder:

1891 års statslån:

kapital .....................................

ränta .....................................

överränta ...................................

anståndsräuta ..........................

1917 års statslån:

kapital.......................................

ränta .......................................

överränta ...................................

Skandinaviska kreditaktiebolaeet

Aktiekapitalet ...................

Bötesmedels konto..............

Sveriges statsbanor ...........

Diverse personer ..............

Skuld till stationer .........

Fonden för underhåll och

Kr. 1,371,864: 15

„ 195,604: 02

,, 16,837: so

„ 184,022: 50 Kr. 1,768,328: it

Kr. 1,031,582: 47

„ 138,362: is

.. 7.950: — „ 1,177,894:65

.............................. „ 124,367: 75

............................. „ 1,803,900: —

.............................. „ 6,408: 81

.............................. „ 95,016: 56

.............................. „ 129,202: 88

............................. „ 242: 41

reparation av bana och materiel „ 1,000,000: -

Summa Kr. 6,105,360: 74

skrivet, sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

Av detta överskott har använts eller avsatts till:

Amortering	Utvidgningar och förbätt-ringar av järnvägen, anskaffning av förlag eller inköp av materiel m. fl. dylika utgifter.	Keserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägarna.	Disposi- tions- fonden.	Annat ändamål, som bör å samman-draget upp-givas.	Summa.
å stats-lån.	å annan sknld.
				53,287	17	6,923	37	177,722	45	315,410	81
67,959	71	—	—	6,888	72			16,753	35	139416	08
5,075	49						-			119,016	87
	—	20,205	27							23,157	33
	—	26,691	28	28,536	23					59,078	94

108 —

§ 2.

Bolaget liar under år 1926 ej verkställt någon inbetalning å sina båda
statslån. Skulden för dessa, som vid årets början uppgick till 2,826,205
kronor 22 öre, hade till följd därav vid årets slut stigit till 2,946,222 kronor
82 öre, varav 453,787 kronor 50 öre voro förfallna till betalning.

§3.

1 sin nästföregående år avgivna berättelse, sid. 112, lämnade revisorerna
en redogörelse för innehållet av eu skrivelse av den 15 november 1926 från
bolaget till riksgäldskontoret angående vidtagna och planerade åtgärder i besparingssyfte.
Bolaget har sedermera i en ny skrivelse av den 23 mars 1927
redogjort för ytterligare vidtagna besparingsåtgärder och därom anfört i huvudsak
följande.

Med kontorspersonalen hade den 25 sistlidna januari träffats ett avtal att
gälla från 1 april detta år, dock med tillämpning i vissa stycken först den
1 januari 1928, om förtidspensionering, stationers nedflyttning i klass m. m.,
vilket skulle netto medföra en driftkostnadsbesparing av i runt tal 15,000
kronor pr år. Under sistlidna mars undertecknades ny överenskommelse med
Oxelösund—Flen—Västmanlands järnvägsaktiebolag om gemensamt begag-1.
nande av Eskilstuna Centralstation. Denna överenskommelse, som vore upp
gjord med mönster av liknande mellan statens och enskilda järnvägar, skulle
gälla från innevarande års början och beräknades medföra en besparing för
detta år å c:a 30,000 kronor. Genom indragning av baningenjörsbefattningen,
som redan skett, och genom förenande av verkställande direktörs- och trahkchefsbefattningarna,
som antagligen komme att ske från den 1 maj detta
år, samt slutligen genom eventuell förflyttning av järnvägsbyrån till en
billigare lokal påräknade styrelsen att göra ytterligare besparingar å minst

10,000 kronor årligen.

Tillsammans med i tidigare skrivelse angivna åtgärder, vilka beräknades

— 109 —

medföra en årlig besparing av c:a 47,500 kronor, skulle de nu om förmälda
i sinom tid nedbringa järnvägens driftkostnader med över 100,000 kronor per ar.

Ehuru eu del av de redan vidtagna besparingsåtgärderna förorsakat eu
viss engångskostnad och ett flertal av dem icke hunnit inverka nämnvärt
på föregående års driftresultat, visade detta dock en avgjord förbättring, i
det att utgifterna gått ned med c:a (50,000 kronor mot år 1925. Tyvärr hade
även inkomsterna sjunkit, dock icke så mycket, utan blott med c:a 25,000
kronor, vadan totala förbättringen i årsresultatet utgjorde c:a 35,000 kronor.

Inkomsterna av persontrafiken hade under de två senaste åren gått ned
avsevärt eller med c:a 41,000 kronor, under det att inkomsterna av godstrafiken
visade någon ökning, c:a 26,000 kronor. Huvudorsaken till nedgången
i persontrafiken finge sökas i de alltmer gynnade bilomnibussama.
Om järnvägen i tid kunnat sörja för närtrafiken genom tätare och lämpligare
förbindelser, hade säkerligen ej så stor del av densamma gått förlorad.
Enda sättet att återfå de förlorade trafikanterna syntes vara att bjuda dem
samma förmåner i avseende å tider, komfort och pris, som bussarna lämnade.

Vad utgifterna under år 1926 i övrigt beträffar, så ökades de helt oförskyllt
och högst avsevärt genom den engelska kolstrejken och de därav föranledda
höga kolpriserna samt slutlig övergång till vedeldning.

Under de första månaderna av år 1927 hade trafikinkomsterna på grund
av den blida vintern och tidiga sjöfarten nedgått betydligt under det normala.
A andra sidan hade förvaltningen att successivt verkställa avbetalningar
å kostnaderna för ombyggnaden av Eskilstuna centralstation och
såge sig dessutom nödsakad nedlägga en del kostnader på nyanskaffning av
motorvagnar. Det torde därför tyvärr ej bliva möjligt för järnvägsbolaget
att fullgöra vare sig inbetalning av förfallna räntor eller verkställa någon
amortering å statslånen. Det vore dock ledningens allvarliga föresats att
göra allt vad på den kunde ankomma, för att dels hålla driftkostnaderna
nere så mycket som möjligt, dels söka utnyttja de tillfällen till ökade trafikinkomster,
som kunde komma att stå till buds, allt i ändamål att sätta
järnvägsbolaget i stånd att fullgöra sina skyldigheter gent emot riksgäldskontoret.

; j

— no —

Östra Blekinge

Bolagets ställning

Skulder:

1897 års statslån:

kapital...........................................

ränta .......................................

överränta .....................................

anståndsränta..............................

1910 års statslån:

kapital ......................................

ränta .......................................

överränta .....................................

1916 års statslån:

kapital .......................................

ränta ...........................................

överränta .....................................

anståndsränta ...........................

Aktiekapitalet ................................

Obetalda aktieutdelningar

Diverse kreditorer...........................

Kungl. järnvägsstyrelsen .............

Aktiebolaget Jordbrukarbanken

Blekinge kustbanor ........................

Reversers konto ..............................

Reservfonden ................................

Förnyelsefonden

.. Er. 461,627: 79

.. „ 28,998: 22

.. „ 2,214: 59

- » 50,842: 71 Kr. 543,683: 31

. Er. 96,333: 71
. ,, 5,854: 15

619: 63 n 102,807: 49

. Er. 248,500: —

. „ 15,929: 88

. „ 476: 42

. „ 22,803: 69

287,709: 99
898,300: —
2,529: —
1,654: 88
8,559: 49
28,100: 73
14,933: 40
3,000: —
93,552: 34
36,412: 41

Summa Er. 2,021,242: 54

För trafiken .........

Räntor ..................

Skatter ..................

Förluster...............

Arets behållning

Utgifter år 1926:

........... Er. 324,918: 91

............. „ 41,041: -

............. ,, 333: 25

............. „ 550: —

............. „ 1,302: 91

Summa Er. 368,146: 07

— in -

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen .............................................................. Kr. 1,657,443: 49

Rörlig materiel.............................................................................. „ 280,742: 91

Inventarier och materialier....................................................... „ 59,100: 37

Sandhemmanen ........................................................................... „ 3,121: 62

Utestående fraktbelopp ....................................................... ,. 2,227: 66

Stationernas växelkassor ............................................................ „ 365: —

Svenska järnvägarnas arbetsgivareförenings garantifond...... „ 3,010: —

Torvmossarna ............................................................................ „ 300: —

Omnibussarnas växelkassor ..................................................... „ 50: —

Kassabehållning......................................................................... „ 2,276: 32

Vinst- och förlustkonto........................................................... „ 12,605: 17

Summa Kr. 2,021,242: 54

Inkomster år 1926:

Av trafiken ................................................................................. Kr. 341,861: 12

Materielhyror .......... )( 328: 64

Diverse inkomster.......................................................................... „ 2,210: 31

Sandhemmanen .............................................................................. n 178: —

Kungl. postverket................................................ „ 23,568: —

Summa Kr. 368,146: 07

112

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ...........................................................	. Kr.	1,657,443:	49
Rörlig materiel.........................................................................	•• >>	280,758:	91
Inventarier och materialier......................................................	.. -j)	51,223:	66
Sandhemmanen .......................................................................	•• >>	3,121:	62
Utestående fraktbelopp............................................................	• ■ >>	2,247:	96
Stationernas växelkassor .......................................................	• • »>	365:	—
Svenska järnvägarnas arbetsgivareförenings garantifond ...	• • )>	3,010:	—
Torvmossarna ...........................................................................	•• >>	300:	—
Omnibussarnas växelkassor ..................................................	• •	50:	—
Innestående i bank ...............................................................	>>	12,136:	51
Kassabehållning.......................................................................	•• >»	1,253:	17
Vinst- och förlustkonto............................................................	•• >>	12,605:	17

Summa Kr. 2,024,515: 49

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, landskamreraren E. Westerlund har avlämnat

.			Av detta
År.	Överskott av brutto-			Amortering
inkomst
	över trafik-	Räntor.
	kostnad.			& stats-		å annan
					lån.		skuld.
1922 ..................................................	60,796	87	44,398	25
1923 ...................................................	63,353	88	42,586	75	—	—	—	—
1924 ...................................................	68,774	41	42,462	22	—	—	—	—
-1925 .....................;........................	31,334	27	3,486	68	—	—	27,847	59
1926 ...................................................	42,343	91	601	31	—	~~	33,889	~~

113 —

den 31 december 1926.

Skulder:

1897 års statslån:

kapital..........................................	Kr. 461,627: 79
rånta ......................................	.............. „ 47,970: 99
överränta ..................................	............... „ 5,665: 04
anståndsränta...............................	............... „ 50,842: 71	Kr.	566.106: 53
1910 års statslån:
kapital ..........................................	............... Kr. 96,333: 71
ränta .........................,...............	.............. „ 9,657: 28
överränta .......................................	............... „ 1,503: 32		107.494: 31
1916 års statslån:
kapital .......................................	............... Kr. 248,500: —
ränta ...........................................	.............. „ 28,069: 87
överränta ..................................	..............., 1,666: 08
anståndsränta................................	............... „ 22,803: 69		301,039: 64
Aktiekapitalet ..............................			898,300: —
Obetalda aktieutdelningar ............			2,526: —
Diverse kreditorer......................			1,651: 51
Kungl. järnvägsstyrelsen................			2,445: 34
Blekinge kustbanor.......................			10,684: 50
Reversers konto .......................			3,000: —
Reservfonden ................................			93,552: 34
Förnyelsefonden................................			36,412: 41
Vinst- och förlustkonto:
1926 års behållning .....................		57	1,302: 91

Summa Kr. 2,024,515: 49

föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar och förbätt-ringar av järn-vägen, an-skaffning av förlag eller in-köp av mate-rialier m. fl. dylika arbeten.	Keserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägare.	Dispositions- fonden.	Avskriv-ningar enligt förut tillämpade grunder.	Avskrivning å aktier i främmande järnvägar.	Summa.
—							16,398	62			60,796	87
- -							20,767	13	—	—	63,353	88
							26,312	19	—	—	68,774	41
7,853	60	—									31,334 42,343	27 91

Rev. Ber. 1927 ang. riksgä låskont or et.

— 114 —

§2.

Bolaget har under år 1926 icke verkställt någon inbetalning å sina statslån.
Skulden för lånen, som vid årets början uppgick till 934,200 kronor 79 öre,
hade till följd därav vid årets slut stigit till 974,640 kronor 48 öre, varav
144,865 kronor 94 öre voro förfallna till betalning.

. § 3.

Bolagets revisorer hava i sin över granskningen av 1926 års förvaltning
avgivna berättelse framhållit, att i olikhet mot föregående år bolagets räken
skaper för år 1926 visat vinst å rörelsen, om ock till ringa belopp, s Genom
nedpressning av utgifterna hade detta resultat kunnat uppnås trots liksom vid

Markaryd—Veinge

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital............................	............. Kr.	561,000:	—
ränta .............................	.......(•..... n	340,059:	41
överränta.........................		62:	79
anståndsränta...................		45,154:	87	Kr.	946,277:	07
Aktiekapitalet ...................................				>7	552,600:	—
Reservfonden.......................................				77	4,560:	66
Avskrivningsfonden...........................				77	120,474:	77

Summa Kr. 1,623,912: so

Utgifter år 1926:

För trafiken .................................................................................... Kr. 207,374: 25

Räntor ........................................................ „ 38,858: 15

Skatter .................................................. „_75: 55

Summa Kr. 246,307: 95

— 115 —

flertalet andra järnvägar fortgående minskning av trafikiukomsterna. Sedan
under året bolagets hela bankskuld blivit gulden, torde man hava anledning
hoppas, att åtminstone den å statslånen löpande räntan hädanefter skulle
kunna erläggas.

Bolaget har hittills under innevarande år till riksgäldskontoret inbetalat
inalles 40,000 kronor. Till svar å från riksgäldskontoret framställd förfrågan
har bolaget under nästlidna november månad meddelat, att, då bolagets ekonomi
under innevarande år förbättrats genom sockerbetstransporter och större
grusleveranser, före årets slut med säkerhet skulle kunna inbetalas ytterligare
så mycket, att inbetalningarna under året uppginge till ett belopp, motsvarande
de sammanlagda annuiteterna å bolagets tre statslån.

Enligt vad revisorerna inhämtat, pågår utredning om eventuell sammanslagning
av Östra Blekinge järnväg med Blekinge kustbanor.

j ärnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen...........

Rullande materiel.................

Lavereds mosse ...................

Trafikfordringar..................

Statens järnvägar m. fl......

Innestående i bank..............

Förrådet ................................

Förskottska ssan i Markaryd

Kassabehållning....................

Vinst- och förlustkonto........

............. Kr. 1,112,203: 39

............. „ 220,702: 33

............. „ 60,000: —

............. „ 977: 63

............. „ 12,924: 32

........... „ 93,466: 16

............. „ 53,244: 55

............. „ 500: —

............. „ 2,651: 64

........... „ 67,242: 48

Summa Kr. 1,623,912: so

Inkomster år 1926:

....................................................... Kr. 207,855: 86

......................................................... „ 2,834: 83

..................................................... „ 35,617: 26

Summa Kr. 246,307: 95

Av trafiken...........

Vagnhyror ...........

Förlust för året ..

116 —

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen......................................

Rullande materiel..............................................

Lavereds mosse ................................................

Trafikfordringar ................................................

Statens järnvägar m. fl...................................

Innestående i bank.........................................

Förrådet .............................................................

Förskottskassan i Markaryd ............................

Kassabehållning.................................................

Vinst- och förlustkonto..................................

§ 1.

Bolagets ställning

............ Kr. 1,112,203: 39

............. „ 220,702: 33

........... „ 59,300: —

........... „ 1,155: 67

.............. „ 12,683: 64

............ „ 73,050: 56

........... „ 39,939: 91

..... ..... „ 500: —

............. „ 1,354: 30

............ „ 102,859: 74

Summa Kr. 1,623,749: »4

Statens ombud i bolagets revision, länsnotarien J. Gadd har avlämnat före -

År.	Överskott av bruttoinkomst över trafik-kostnad.	Räntor.	\| Amortering
å statslånet.	å annan skuld.
1922 ..........................................	44,329	43	37,132	82	__	_	__
1923 .........................................	21,227	16	21,227	16	—	—	—	—
i 1924 .............................................	52,584	57	38,588	90	— ''—	—	— —	—
1925 ............................................	4) 38,335	55	38,266	15	_ _	—	; _ _	_
1926 .........................................	5) 38,933	70	38,858	15	—	—	— —	—

'') Skatter.

-'') Minskning av förlust.

''•'') Ersättning för skogsbrand.

§2.

Bolaget har under år 1926 å statslånet inbetalat 43,000 kronor. Skulden
för lånet, som vid årets början uppgick till 946,277 kronor 7 öre, hade till
följd därav vid dess slut nedgått till 946,114 kronor 11 öre, varav 460,114
kronor 23 öre voro förfallna till betalning.

— 117 —

den 31 december 1923.

Skulder:

Statslånet: kapital	..............Kr. 561,000:	—
ränta	............... „ 339,831:	47
överränta	............... „ 127:	77
anståndsränta ............	.............. „ 45,154:	87	Kr.	946,114:	u
Aktiekapitalet			i •	552,600:	—
Reservfonden...................................				4,560:	66
Avskrivningsfonden . ..			1J	120,474:	77

Summa Kr. 1,623,749: 54

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande;

Av detta överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar och förbätt-ringar av järn-vägen, anskaff-ning av förlag eller inköp av materiel med flera dylika	Reserv- fonden.	Utdelning till aktieägarna.	Dispositions- fonden.	Annat ändamål, som bör å samman-draget upp-givas.	Summa.
utgifter.		-
—					■	i v» . '' !'' i1	•	'') 77 2) 7,119	24 37	} 44,329 21,227	43 16
w* ) Iv ^								3) 13,845 150	54 13	] 52,584	57
								69 *) 75	40 55	38,335 38,933	55 70

4) Förlust kr. 13,966: 36.

5) „ „ 35,617: 26.

Till svar å förfrågan från riksgäldskontoret har bolaget i skrivelse av den
7 nästiidna november -— med översändande av driftrapport, utvisande, att
inkomsterna av järnvägsdriften under tiden januari—augusti 1927 överstigit
de egentliga driftkostnaderna med omkring 22,000 kronor — förklarat sig
hysa förhoppning att kunna före årets slut göra en inbetalning å statslånet
av 43,000 kronor. t

— 118 —

Klintehamn—Rona

Skulder:

Bolagets ställning

Statslånet; kapital ........................................... Kr.

ränta ................................................ „

överränta ~...... „

Auståndsränta å statslånet...... Kr. 18,036: 17

Aktiekapitalet .............................................................

A krediti vräkning.........................................

Balanserade trafikmedel.............................................

I avräkning med främmande banor.......................

Materialier ................................................................

A avskrivningars konto balanserade .....................

213,250: —

174,660: 50

61,788: 43 Kr. 449,698: 98

.................... „ 216,000: —

1,635: il
738: 95
2,296: 10
62: lo
37,621: 78

Utgifter år 1926:

För trafiken .........................................................

Utskylder................................................................

Räntesaldo.............................................................

Förlust vid försäljning av en skogsfastighet ...

Summa Kr. 708,052: 95

........... Kr. 94,978: 31

............. „ 22: 57

............. „ 17,502: 47

............. „ 2,476: 98

Summa Kr. 114,980: 28

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden..........................................

Nya anläggningar..........................................

Rullande materiel..............................................

Ny transportmateriel ......................................

Inventarier och materialier..............................

Deposition hos kungl. statskontoret................

Bolagets ställning

Kr. 328,595: 52
„ 8,656: 91

„ 116,421: so
„ 13,500: —

„ 38,870: 39

„ 3,500: —

— 119 —

järn vägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden ..................................................

Nya anläggningar....................................................

Rullande materiel....................................................

Ny transportmateriel ...............................................

Inventarier och materialier.......................................

Deposition hos kungl. statskontoret med ränta ...

Innestående i bank ..........„■.......................................

Balanserade trafikmedel.............................................

Aktier i Sydvästra Gotlands järnvägsaktiebolag...

Klinte belysningsförening .....................................

Fastigheter.............................................................

I avräkning med främmande banor ....................

Kontant i kassan ..................................................

Skulder över tillgångar........................................

Inkomster år 1926:

Av trafiken...............................................................

Diverse inkomster....................................................

Arets förlust.............................................................

............. Kr. 328,595: 52

............. „ 3,000: —

............ „ 116,421: so

............. „ 12,000: —

............. „ 30,636: 02

............. „ 3,634: 76

............. „ 47,312: 22

............. „ 4,532: 17

............. „ 30,000: —

............ „ 350: —

............. „ 12,958: so

............. „ 5,213: 03

............. „ 5,088: —

............. „ 108,310: 63

Summa Kr. 708,052: 95

Kr. 84,083: 06
„ 2,733: 06

„ 28,164: 16

Summa Kr. 114,980: 28

den .31 december 1926.

Skulder:

Statslånet: kapital ........................................ Kr. 213,250: —

ränta ............................................... „ 182,164: 84

överränta................................. „ 72,845: 80 Kr. 468,260: 64

Auståndsränta å statslånet...... Kr. 18,036: 17

Aktiekapitalet ........................................................................... „ 216,000: —

A kreditivräkning..................................................................... „ 5,043: 59

— 120

Innestående i banker..................................................................

Balanserade trafikmedel .........

Aktier i Sydvästra Gotlands järnvägsaktiebolag.....................

Klinte belysningsförening .....................................................

Skogsfastigheten Lilla Snögrinda jämte ogulden köpeskilling

för skogsfastigheten Valda ................................... ..............

I avräkning med Sydvästra Gotlands järnvägsaktiebolag ......

Kontant i kassan .............................................................

Skulder över tillgångar .............................................

Kr. 22,972: 72

„ 174: o«

„ 30,000: —

„ 350: —

3,; 6,22d: —

„ 24,245: 70

„ 4,587: 90

„ 136,474: 79

Summa Kr. 734,574: 79

§ I Statens

ombud i bolagets revision, kamrer E. Ludin bar avlämnat föreskrivet
sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, utvisande,
att under åren 1922—1925 uppstått överskott av bruttoinkomst över
trafikkostnad med resp. 13,482 kronor 97 öre, 27,781 kronor 13 öre, 21,318
kronor 76 öre och 14,958 kronor 38 öre, varemot år 1926 uppvisat driftunderskott.
Förenämnda överskott hade använts till räntor med undantag av
10,890 kronor 3 öre av 1923 års överskott och 4,831 kronor 90 öre av 1924
års överskott, vilka belopp använts till avskrivningar och skatter.

§ 2.

Bolaget har under år 1926 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Skulden för lånet, som vid nämnda års början utgjorde 467,735 kronor 10
öre, hade till följd därav vid årets slut ökats till 486,296 kronor 81 öre,
varav 297,577 kronor 2 öre voro förfallna till betalning.

§3.

Styrelsen har i sin förvaltningsberättelse för år 1926 meddelat, att det
ogynnsamma resultatet av driften under året varit beroende på, att betodlingen
utefter järnvägen varit reducerad till knappt en tredjedel mot nästföregående
års, varjämte även automobilkonkurrensen medverkat. Arets inkomster
hade i förhållande till 1925 års nedgått med omkring 35,000 kronor.

— 121 —

Balanserade trafikmedel ............................................................. Kr. 2,868: 7 7

I avräkning med främmande banor ....................................... „ 2,480: 03

Ä nya anläggningars konto balanserad skuld........................... „ 2,300: —

A avskrivningars konto balanserade ......................................... „ 37,621: 76

Summa Kr. 734,574: 79

§4.

Sedan Kuugl. Maj:t genom resolution den 30 april 1926 medgivit överlåtande
på bolaget av koncessionen å Sydvästra Gotlands järnvägsaktiebolags järnväg
mellan Klintehamn och Haxarve, hava de båda företagen från och med den
1 januari innevarande år blivit sammanslagna.

§ 5.

Såsom framgår av revisorernas å sid. 148 i denna berättelse lämnade redogörelse
för Slite—Roma järnvägsaktiebolags ekonomiska ställning, har Innevarande
års riksdag medgivit viss reglering av nämnda bolags skuldförhållande
till staten under förutsättning att Slite—Roma och Klintehamn—
Roma järuvägsaktiebolag för genomförande av därvid möjliga besparingar
upprättade gemensam trafikförvaltning.

Enligt vad revisorerna inhämtat, har överenskommelse om gemensam trafikförvaltning
träffats under nästlidna november.

— 122 —

Sala—Gysinge—Gävle

i T*. . .....	......-i.strxi öinv. -l	Bolagets ställni
	Skulder:
Äldre statslånet: kapital	......................... Kr. 1,284,440: so
ränta.......	.......................... „ 72,827: 78
anståndsränta .................. „ 168,961: 43
Nya statslånet: kapital.......	.......................... „ 300,049: 94	Kr. 1,826,279: 9ä
Aktiekapitalet ....................		„ 1,440,050: —
Obligationslån .....................		„ 271,500: —
Till Stockholm—Västerås—	-Bergslagens nya järnvägsbolag. .	„ 13,820: —
Obetalda trafikavräkningar		„ 1,906: 02
Diverse kreditorer..............		„ 42,176: 39
Förnyelsefonden..................		„ 50,000: —
Reservfonden.......................		„ 250,000: —
Dispositionsfonden...............		„ 270,715: 64
	Summa Kr. 4,166,448: —
	Utgifter år 1926:
För trafiken ........................		Kr. 581,399: 39
Saldo av räntor ..................		„ 73,311: —
Skatter .................................		„ 676: 46
Förlust å ett byggnadslån		.. „ 7,779: 40

Summa Kr. 663,166: 25

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen.....................................	.......................... Kr. 3,268,946: 79
Rullande materiel............................................	............................ „ 489,135: so
Inventarier och materialier..............................	............................ „ 84,567: 61
Fastigheter.........................................................	........................... „ 130,641: 86
Bankfordringar ...............................................	........................... „ 80,030: 70
Utlånade medel................................................	........................... „ 25,291: 20
Ej influtna trafikinkomster..............................	............................ „ 20,037: 44
Förskott å leveranser......................................	.......................... „ 48,789: 80
Diverse debitorer .............................................	............................ „ 3,011: 29
Kassabehållning.............................................	.......................... „ 12,986: 70

Summa Kr. 4,163,439: 19

— 123 —

nya järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen................................................................ Kr. 3,268,459: 95

Rullande materiel........................................................................ » 476,246: 39

Inventarier och materialier......................................................... ,, 96,868: 06

Fastigheter.................................................................................... » 130,641: 86

Innestående i banker.................................................................. >. 91,086: 14

Byggnadslån......................................................... » 34,278: 80

Diverse debitorer ......-..-t--..-.:..--.:, .v............-.-.t.- „ 4,339: 92

Ej influtna trafikinkomster...................................................... „ 9,905: 80

Förskott å leveranser ................................................................. » 41,857: 90

Oavslutade arbeten för främmande......................................... „ 2,295: 44

Kassabehållning ........................................................................ » 10,467: 74

Summa Kr. 4,166,448: —

Inkomster år 1926:

Av trafiken..................................................................................... Kr. 5 <6,635: 56

Hyresinkomst av fastigheter........................................................ „ 5,666: 80

Diverse inkomster .......... » 25,446: 49

Arets förlust........................................................ » 55,417: 40

Summa Kr. 663,166: 29

den 31 december 1926.

Skulder:

Äldre statslånet: kapital *.............................. Kr. 1,284,440: 80

ränta.............................«... „ 128,569: 62

överränta......................... „ 5,774: 16

anståndsränta .................. „ 168,961: 43 Kr. 1,587,746: Öl

Nya statslånet............''............,.v.,...i......................................... <, 300,049: 94

Obligationslån................................................n...... „ 241,425:

Aktiekapitalet ............. „ 1,440,050: —

Diverse kreditorer...............................................:.................... „ 48,870:"*-

Sala stads sparbank.................................................................... „ 30,000: —

Reservfonden................................................................................. „ 250,000: —

Förnyelsefonden........;.......................:.;.;.u.................. „ 50,000: —

Dispositionsfonden ............................................ ,, 215,298: 24

Summa Kr. 4,163,439: 19

124 —

Statens ombud i bolagets revision, länsassessorn C. G. Ihrfors har avlämnat före -

1 V År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.	Räntor.	Amor å statslån.	....... nt Av detta eringr å annan skuld.
1922	140,253	96	72,612	40	17,066102	31,210
1923	178,732	69	71,211	84	17,833	99	31,210	_
1924 *................................................	101,753	75	46,137	23	18,636	52	36,980	—
1925	32,088	85	10,553	73	- -	—	21,535	12
1926	26,349	46	---	—	—	—	26.349	46

*) Kvarstående å vinst- och förlustkonto till följande år.

§ 2.

Bolaget har under år 1926 icke verkställt någon inbetalning å sin skuld
för det äldre statslånet. Skulden, för statslånen, som vid 1926 års början uppgick
till 1,826,279 kronor 95 öre, hade till följd därav vid årets slut stigit till
1,887,795 kronor 95 öre, varav 160,324 kronor 16 öre voro förfallna tillbetal
ning.

§ 3-

Såsom revisorerna meddelade i sin år 1926 avgivna berättelse, hade fullmäktige
i riksgäldskontoret i september samma år beslutat att genom eu
representant för verket med biträde av i järnvägsekonömiska frågor sakkunnig
person låta verkställa en gransknihg av järnvägsbolagets förvaltning och eko
nomiska ställning. Granskningsmännen hava efter fullgjort uppdrag i mars
1927a avgivit en redogörelse, däri anförts följande (med uteslutande av vissa
siffersammanställningar) :

»Anledningen till herrar fullmäktiges åtgärd att föranstalta om berörda
granskning framgår av järnvägsbolagets i riksdagens revisorers berättelse
angående riksgäldskontorets tillstånd och förvaltning refererade skrivelser till
riksgäldskontoret av den 30 september 1925 och 31 augusti 1926.

I 1925 års skrivelse anhöll bolaget under hänvisning till storleken av vissa
gjorda och förestående extra utbetalningar om ett temporärt uppskov med
inbetalningen av 1925 års annuitet å statslånet, och förklarade sig bolaget
komma att, så snart utsikter därtill funnes, inbetala hela annuiteten eller delar
därav. I skrivelse till bolaget av den 20 oktober samma år meddelade full -

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:
överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar
och förbättringarav
järnvägen,
anskaffning
av
förlag eller
inköp av
materiel med
flera dylika
utgifter.

Reserv fonden.

Förnyelse fonden.

Disposition sfonden.

Annat ändamål, som bör å samman- draget uppgivas.	Summa.
l) 3,139	14	140,253	96
x) 6,031	03	178,732	69
—	_	101,753	75
		32,088	85
		26,349	46

16,226

27,445

25,000

mäktige, att, då de ogynnsamma omständigheter, som föranlett uteblivandet
av berörda annuitetslikvid, syntes vara av tillfällig art, fullmäktige förväntade,
att det förfallna beloppet komme att erläggas under loppet av instundande
vinter.

I 1926 års skrivelse anmälde bolaget, att dess ekonomiska ställning väsentligt
försämrats, beroende på den alltjämt rådande depressionen i trävarumarknaden
samt bilkonkurrensens ökning. Då det finansiella läget vore särdeles
ovisst, men det syntes berättigat hysa förhoppningar att med hjälp av
motortrafik och andra möjliga besparingsåtgärder så förbättra bolagets ställning,
att dess förbindelser framdeles skulle kunna honoreras, syntes den bästa
temporära lösningen av bolagets låneproblem vara den, att riksgäldskontoret
ville hos riksdagen söka utverka moratorium för bolagets skuldbetalning för
åren 1925 -1927 på så sätt, att de belopp, som skulle under denna tid inbetalats,
eller 232,807 kronor, finge överflyttas till det särskilda räntefria lån,
som 1913 års riksdag beviljat åt bolaget, varvid beloppet skulle återbetalas
efter lägenhet, dock senast i omedelbar följd efter kapital- och anståndsräntans
slutbetalning. I anledning av denna skrivelse beslöto fullmäktige därefter
föranstalta om den granskning, som vårt uppdrag avser.

Genom resolution den 22 december 1897 beviljades koncession å en 99
km. lång järnväg av 1,435 meters spårvidd mellan Sala över Gysinge till
Hagaströms station vid Gävle—Dala järnväg. Banan öppnades för allmän
trafik under åren 1900 och 1901. Som bidrag till järnvägsanläggningen beviljades
ur allmänna järnvägslånefonden ett lån av 1,545,500 kronor, motsvarande
halva beräknade anläggningskostnaden. Anläggningen blev emeller -

126 —

tid på grund av vissa förhållanden dyrare än beräknat var. Fullt färdig
kostade järnvägen enligt dess utgivna tjugufemårsberättelse i runt tal 4,156,000
kronor i stället för beräknade 3,091,000 kronor. För att skaffa medel till
järnvägens färdigbyggande såg sig järnvägsbolaget nödgat att under åren
1900—1905 upptaga diverse lån till ett samlat belopp av 940,000 kronor. I
efterföljande sammanställning redogöres för dessa lån, för arten av lämnade
säkerheter samt för hur stora belopp av ifrågavarande särskilda lån vid 1926
års slut kvarstodo oinlösta.

	Ursprungligt lånebelopp	Ränte- fot.
Obligationslån.	kronor
1901 års obligationslån Kr. 260,000	5 %
1903 „	„ 240,000	4*7.
1905 „	„ 180,000	4* 7.

Amorteringen Återstående
»kall vara belopp vid Säkerhet
slutförd år 1926 års slnt.

IInteckning i järnvägen
närmast

_ _,___ , efter statslånet

och borgen av
diverse kommuner.

Inteckning i järnvägen
och borgen
av diverse kommuner.

D:o.

1933 ,, 70,000
1945 „ 96,425

Reverslån.

Enligt beslut

år 1900
„ 1902
„ 1904

„ 1902
„ 1902
„ 1904

„ 40,000!
„ 15,000
„ 20,000]

„ 60,000
„ 5,000

„ 120,000

Summa Kr. 940,000

Borgen av Sala—
11,510 Tillberga järn
vägsaktiebolag.

Borgen av Gysinge
aktiebolag.

37,360 Borgen av bolagets
styrelse.

Kr. 290,295

Resultatet av bolagets rörelse motsvarade under den första trafikeringstiden
icke de därpå ställda förväntningarna. Genom lånekontots ökning inträdde
vidare en stark stegring i beräknade utgifter för räntor och amortering.
Medel behövdes även för anskaffande av ny rullande materiel. Då slutligen
bruksdriften vid Gysinge nedlades, medförde detta en betydlig reduktion av
de beräknade inkomsterna. Bolagets ekonomiska ställning försämrades år från
år, och de kommuner, bolag och enskilda, vilka tecknat borgen för upptagna
lån, fingo träda emellan med betydande förskotteringar. Härigenom uppkomna
fordringar på järnvägsbolaget stego vid 1912 års slut till följande
belopp:

Kommunernas fordran............................................................... Kr. 481,816: SO

Bolags och enskildas fordran .................................................. „ 154,976: 54

Summa Kr. 636,792: 84

Den vid samma tid till betalning förfallna, men oguldna
skulden för statslånet utgjorde .................................................. Kr. 300,049: 94

Det blev under angivna förhållanden nödvändigt att företaga en rekon
struktion av bolaget, därest detsamma icke inom få år skulle nödgas träda
i likvidation. En sådan genomfördes under år 1913. Ett nytt bolag, bildat
av tidigare aktieinnehavare, övertog det äldre bolagets tillgångar och skulder,
varvid emellertid aktiekapitalet nedskrevs till hälften, förenämnda upplupna
fordringar av kommuner, bolag och enskilda utbyttes mot aktier, och staten
medgav, att dess ovannämnda förfallna men oguldna fordran kapitaliserades
till ett särskilt räntefritt lån, med återbetalningsskyldighet först sedan det
ursprungliga statslånet, inkl. anståndsräntan, blivit slutamorterat. Medgivande
till sistnämnda åtgärd gavs av 1913 års riksdag, med bifall till en kungl.
proposition i ärendet. Till medgivandet liade i enlighet med bolagets egen
framställning knutits vissa villkor, nämligen i huvudsak, att bolaget ägde
rätt att så fort ske kunde återgälda det särskilda lånet, att bolaget icke, förrän
det särskilda lånet till fullo guldits, ägde rätt att vare sig öka amorteringen
å sina övriga lån utöver de för dem gällande amorteringsplanerna eller
lämna utdelning å aktierna i bolaget, samt alt bolaget skulle, i den mån
avbetalning skedde å i järnvägen fastställda inteckningar, vilka för det dåvarande
utgjorde säkerhet för andra än statens fordringar, och sådant av
riksgäldsfullmäktige påfordrades, lämna staten inteckning till motsvarande
belopp till säkerhet för ifrågavarande särskilda lån.

Genom påteckning å skuldförbindelsen har det nya järnvägsaktiebolaget
år 1914 övertagit betalningsskyldigheten för återstående skulden å det ur
sprungliga statslånet och utfärdat särskild skuldförbindelse för det särskilda
lånet å 300,049 kronor 94 öre. Samma år har Stockholms Enskilda bank såsom
innehavare av 22 inteckningar i järnvägen å sammanlagt 680,000 kronor
till riksgäldskontoret avlämnat förbindelse att till den del dessa inteckningar ej
komme att tagas i anspråk för gäldande av bolagets tre obligationslån å resp.

260,000 kronor, 240,000 kroror och 180,000 kronor eller av vederbörande kommuners
utlägg på grund av borgen för lånen, tillhandahålla riksgäldskontoret
inteckningarna till säkerhet för det särskilda lånet å 300,049 kronor 94 öre.

Sex inteckningar å tillsammans 150,000 kronor, vilka förut innehafts av
bolag och enskilda såsom säkerhet för lämnade lån, hava numera överlämnats
till riksgäldskontoret, som förbundit sig att i första hand tillhandahålla
dem åt vederbörande långivare, i den mån de erfordras för täckande av
dessas kvarstående fordringar.

Därjämte har järnvägsbolaget år 1914 tillförsäkrat staten, till säkerhet för
berörda lån å 300,049 kronor 94 öre, panträtt i de inteckningar i järnvägen, som
då utgjorde säkerhet för andra än statens fordringar, till den del, de icke
komme att tagas i anspråk för gäldande av tidigare förbindelser.

Före 1913 års rekonstruktion gav järnvägsrörelsen årliga förluster. Efter
rekonstruktionen förbättrades läget, och rörelsen har, på sätt nedanstående
med ledning av uppgifter i allmän järnvägsstatistik upprättade sammanställning
ger vid handen, under vissa år lämnat goda resultat. Under de senaste
åren har dock läget i hög grad försämrats.

— 128 —

Åt	Bruttoin- komst	Utgifter utom avskrivningar och ränta K r	Drift- över- skott o n o	Ränta r	Vinst eller förlust före avskrivningar	Avskrivning ar eller av-sättningar till förny-elsefond.
1914	465,442	343,882	121,560	99,083	22,477	- -
1915.....	636,496	507,538	128,958	93,900	35,058	- -
1916	810,588	643,130	167,458	92,536	74,922	- -
1917......	981,088	773,064	208,024	88,844	119,180	—
1918 .	1,254,566	1,157,594	96,972	86,294	10,678	8,019
1919 .. .	1,692,626	1,434,325	258,301	85,448	172,853	133,536
1920......	1,818,384	1,579,756	238,628	74,257	164,371	116,340
1921......	1,250,972	1,036,714	214,258	75,704	138.554	107,839
1922......	779,590	647,605	131,985	72,612	59,373	56,234
1923	755,186	598,432	156,754	71,212	85,542	54,511
1924.....	743,735	642,614	101,121	65,392	35,729	54,055
1925	622,116	593,626	28,490	69,092	— 40,602	- -
1926 ......	607,749	578,822	28,927	73,311	— 44,384	—

Under åren 1915—1918 var järnvägen utarrenderad till Stockholm—Västerås
—Bergslagens nya järnvägsaktiebolag, vars järnvägar då tillhörde den stora
sammanslutningen trafikförvaltningen Göteborg—Stockholm—Gävle, vilken
särskilt på grund av tomvagnstransporterna hade behov av eu egen förbindelselänk
till Gävle. Under de därefter följande första efterkrigsåren utvunnos
av rörelsen betydande vinster. De reducerades visserligen från och med
år 1922, men järnvägens avkastning var dock till och med år 1924 tillräcklig
för räntornas betalning. För de två senaste åren redovisas däremot avsevärda
förluster.

Räkenskaperna för år 1924 visa en god ekonomisk ställning. Under detta
och föregående sex år hade avskrivits eller till fömyelsefond avsatts belopp
till en sammanlagd summa av 530,534 kronor. Vid årets slut funnos vidare
avsatta till reservfonden 250,000 kronor och till dispositionsfonden 300,000
kronor, varjämte 11,317 kronor voro förda i ny räkning. Bolagets likviditet
var även god, i det att utom utbetalade förskott å leveranser till ett belopp
av 37,466 kronor, bolaget hade ett tillgodohavande i bank av 111,948 kronor.
Oaktat denna goda ekonomiska ställning såg sig bolaget, såsom i det föregående
anförts, redan följande år föranlåtet att hos fullmäktige i riksgäldskontoret
begära tillfälligt uppskov med låneannuiteternas fullgörande, för att
icke bolagets likviditet skulle äventyras. Anledningarna till likviditetens försämring
äro att huvudsakligen söka dels i att tidigare vinst av rörelsen
efter hand blivit förbytt i förlust och dels i viss nyanskaffning, varom bolagets
styrelse gått i författning.

Närmast redogöres för orsakerna till de mindre tillfredsställande resultat,
som järnvägen numera lämnar.

Härvid skall först i korthet redogöras för järnvägens trafikförhållanden.

Utgående från Hagaströms station vid Gävle—Dala järnväg, går järnvägen

129

tre och en halv mil genom skogsbygder till Hedesunda, som är station för
en vid Dalälven belägen folkrik socken av samma namn. Sedan reguljär
biltrafik anordnats pa denna sträcka, har järnvägen gått förlustig viss trafik,
särskilt från Mackmyra, som tidigare framförts över järnvägen. Dalälven
passeras inom Osterfärnebo socken vid Gysinge, vars tidigare bruksdrift av
olika slag sedan längre tid varit nedlagd. Även söder om Gysinge går banan
i närheten av Dalälven och dess bivattendrag, så att järnvägen har att räkna
med flottledskonkurrens om virkestransporterna på en sträcka av omkring
5 mil. Söder om Gysinge ligger Kerstinbo, från vilken station järnväg
till Uppsala är koncessionerad. Vid Tärnsjö station i Nora socken, 70
kilometer från Gävle och 35 kilometer från Sala, är järnvägen helt inne i
Sala stads handelsområde. 16 kilometer söder om Tärnsjö anknyter banan
vid Runhällen till den Stockholm—Västerås—Bergslagens nya järnvägsaktiebolag
tillhöriga järnvägslinjen Enköping— Heby—Runhällen. Slutligen är
att nämna den 7 kilometer från Sala belägna stationen Saladamm, vid vilken
ett kalkbruk är beläget.

Sedan bruksdriften nedlagts vid Gysinge, finnes ingen större industri vid
banan. Vid några stationer finnas visserligen smärre sågar och snickerifabriker,
men den nuvarande driften vid dem är obetydlig. Järnvägens största
transportartikel utgöres av oarbetade trävaror, särskilt pappersved.

Såväl från Sala som från Gävle utgående omnibussar och lastbilar uppehålla
konkurrens med banan om dess person- och styckegodstrafik. I Dalälvens
flottled har järnvägen vidare, såsom redan framhållits, en svår konkurrent
om virkestransporterna. Trafikens dragning från banans norra trafikområde
till Gävle och från dess södra trafikområde till Sala medför, att
medelrese- och medeltransportlängder å banan bliva korta. Någon större
transitotrafik över Sala till och bortom Gävle har järnvägen icke. Ostkustbanans
tillkomst kommer visserligen att medföra ökning av transitotrafiken,
men av större betydelse torde ökningen ej bliva.

Av förestående översikt framgår, att järnvägens trafik icke kan vara betydande.

För trafikens utveckling sedan 1911—1915 redogöres i nedanstående sammanställning: -

År.	Person- kilometer	Ton- kilometer	Inkomst av järnvägsdriften kronor
	per år	och b a n	kilometer
1911—1915 ..........................	......................... 37,000	44,100	4,697
1916—1920 ........................	.......................... 47,300	50,700	12,361
1921 .........................	.......................... 48,000	30,000	12,560
1922 ..........................	.......................... 37,800	30,700	7,827
1923 ..........................	......................... 33,100	39,900	7,543
1924 .........................	.......................... 40,000	35,800	7,467
1925 ..........................	......................... 34,200	26,400	6,246
1926 .........................	...........................	—	6,082

Jlev. Ber. 1927 mg. rihsgäldslcontoret.

— 130 —

Av tablån framgår, att trafiken såväl av resande som av gods numera nedgått
under den trafik, som järnvägen hade före kriget. Nedgången är ojämförligt
störst i fråga om godstrafiken; 1925 års tonkilometer understiga förkrigstidens
med cirka 40 procent. Vi ha sökt bilda oss en uppfattning om
anledningarna till nedgången av trafikens volym och härvid för frågans bedömande
sammanställt de som bilagor A—C intagna tabellerna *) över den
avsända persontrafikens resp. godstrafikens storlek vid olika stationer åren
1923—1926. Innan innebörden av dessa sammanställningar undersökes, torde
först böra påvisas, vilken relativ betydelse järnvägens olika inkomstkällor äga

Inkomst år 1925.
Kronor. Procent.

Persontrafik .................................................. Posttrafik......................................................	................ 185,232 ................. 21,027	29,8 3,4	33,2
Godstrafik; paket- och ilgods ...................	.................. 25,156	4,0
styckegods ................................	.................. 92,766	14,9	60,3
vagnslastgods ........................	................. 254,619	40,9
åkdon och djur .....................	................. 2,994	0,5
Extra trafikinkomster...................................	................. 8,218	1,3
Lok- och vagnhyror ...................................	................... 13,547	2,2	'' 6,5
Postarvoden ..................................................	................... 3,306	0,5
Övriga inkomster........................................	.................. 15,251	2,5

Summa 622,116 100

Ur inkomstsynpunkt har järnvägens persontrafik icke någon avgörande
betydelse, då den år 1925 inbragte endast 30 procent av inkomsterna. Järnvägens
ledning synes emellertid hava i första rummet inriktat sina ansträngningar
på att trots bilkonkurrensens tillväxt bevara och om möjligt utöka
denna trafik. Bland annat för uppnående av detta syfte ha under år 1924
tre stycken motorvagnar blivit beställda, och tidtabellen har redan samma år
med användning av redan befintliga ånglok väsentligt utökats och därefter
tid efter annan omlagts i syfte att uppnå bästa möjliga tidslägen. I styrelsens
årsberättelser och protokoll anmäles emellertid med beklagande, att de
gjorda uppoffringarna icke lett till åsyftade resultat.

Med ledning av i bilaga A l) angivna detalj uppgifter redovisas nedan persontrafikens
storlek med fördelning på vissa stationsgrupper.

Vid användning av biljetter sålda vid:	A n 1923.	tal 1924.	r e s o 1925.	r 1926.
Sala .............................................................	9,061	12,147	10,698	10,127
Stationer närm ast Sala (Saladam m—Tärns j ö) Stationer å järnvägens mellersta del (Ker-	41,088	48,649	41,958	40,770
stinbo—Hedesunda) .................................	25,032	30,315	25,366	25,135

*) Här utesluten.

— 131 —

Stationer närmast Hagaström (Främlings hem—Sveden).

......................................... 16,123 26,213 17,109 11,739

Hagaström................................................ 1,098 1,719 1,456 1,294

Främmande stationer.................................. 24,148 28,777 27,263 24,712

Summa 116,550 147,820 123,85(T 113,777

Vid bedömande av förestående trafiksiffror har man att beakta, att den
osedvanligt starka trafiken för år 1924 i huvudsak torde ha föranletts av,
att jubileumsutställning sagda år var anordnad i Sala. Bortsett från år 1924
har trafiken, om den än under år 1926 visar en mindre, allmän nedgång,
dock icke undergått större ändringar i mer än ett hänseende, nämligen det
att antalet resor å biljetter, sålda vid stationer närmast Hagaström starkt nedgått
i antal. Minskningen av sistnämnda trafik beror på, att reguljär omnibustrafik
anordnats från Gävle och att bilruten har ett delvis bättre läge
i förhållande till befolkningens hemvist än järnvägsstationerna. Med hänsyn
till den korta reselängden för berörda trafik har dock den stora minskningen
i antal resor icke någon större betydelse i inkomsthänseende, såsom framgår
av nedanstående uppgifter:

År	Inkomst av personbil-jetter K r	Härav inkomst av biljetter sålda vid stationer närmast Gävle o n o r
1923 ..................................................... 1924 (utställningsar)	.......................... 179,856 208,478	15,349 20,974 14,093
1925 ...........	............................ 179,254
1926 .................................................	........................... 172,905	12,307

Det vill av de anförda siffrorna synas, som om järnvägens persontrafik
blivit under de sista åren så väl hävdad, som kunnat förväntas, om hänsyn
tages till biltrafikens allmänna tillväxt och de särskilda förhållandena utmed
banan. I vad mån detta kan ha berott på tidtabellens ökning eller kunnat
i huvudsak uppnås även utan sådan ha vi icke haft möjlighet att bedöma.

Sammanställes härefter enligt bilaga B J) trafik och inkomster av vid olika
stationsgrupper avsänt fraktstyckegods, erhålles följande sammanställning.

Det visar sig, att styckegodstrafiken från järnvägens egna stationer och
särskilt från stationerna närmast Sala är stadd i anmärkningsvärd nedgång
Stationerna närmast Hagaström visa däremot uppgång från år 1923, vilket
torde bero på, att styckegodstarifferna i trafik på Gävle blivit sänkta både på
järnvägens sträcka till Hagaström och på den Gävle—Dala järnväg tillhöriga
sträckan Hagaström—Gävle. Med de tariffer, som i övrigt tillämpas i styckegodstrafik,
kan järnvägen på vissa sträckor tydligen icke hävda sin tidigare
trafik.

) Här utesluten.

— 132 —

Utvecklingen av stationernas vagnslastgodsrörelse, vilken ur ekonomisk
synpunkt är den viktigaste, har varit som nedan.

Sammanställningen visar följande minskning från 1923 års trafik och inkomster
av vagnslastgods:

Minskning i Minskning i

godsmängd inkomster

^ Ten Procent Kronor Procent

1924 ...................... 4,430 4,7 47,877 12,8

1925 .......................... 21,430 22,9 118,907 31,9

1926 ........................... 16,086 17,2 118,719 31,8

Såsom av förestående redogörelse framgår, är nedgången i godstrafik och
särskilt i vagnslastgodstrafik och av inkomsterna härav huvudanledningen
till den inträdda försämringen i järnvägens affärsresultat.

Anledningarna till godstrafikens minskning i tontal räknat kunna väl vara
flera, men nedgången torde näppeligen, såsom järnvägens styrelse synes vilja
göra gällande, huvudsakligen bero på rådande depression inom trävarumarknadens
område utan fastmer vara en följd av den vid järnvägen följda taxepolitiken.
Man har tydligtvis strävat att uppnå högsta möjliga inkomster
och härvid hållit ett taxeläge, som försvårat utsikterna för den vid järnvägen
befintliga industrien att hålla sig flytande och föranlett näringslivet att anlita
andra trafikleder, såsom bilar och flottled.

För järnvägen, som anknyter till statens och Stockholm—Västerås—Bergslagens
järnvägar i Sala och till den senare även vid Runhällan, samt till
Gävle—Dala järnväg vid Hagaström, är samtrafikstaxan för gods ojämförligt
viktigare än järnvägens taxa för egen trafik. Enligt den förra taxan tilllämpas
statens järnvägars godstariffer med tillägg dels av ordinarie banavgift,
vilken uttages av alla järnvägar, och dels av extra banavgifter, söm
anpassas efter förhållandena vid olika järnvägar. Vid Sala—Gysinge—Gävle
järnväg förekommo extra banavgifter icke före år 1912. För tiden därefter
ha följande extra banavgifter uttagits i trafik från och till järnvägens stationer
:

Sedan bolaget med 1918 års utgång åter övertagit förvaltningen av järnvägen,
har, såsom banavgifternas storlek visar, en mycket hög taxenivå
tillämpats. Resultatet härav blev till en början, såsom av lämnat siffermaterial
framgår, att järnvägens inkomster och överskott starkt tillvuxo. Samtidigt
minskades emellertid trafiken efter hand och denna minskning blev
under åren 1921—1923 så stark, att den framtvang ej mindre än fem nära
efter varandra följande allmänna sänkningar av de extra banavgifterna. Som
resultat av dessa sänkningar uppnåddes visserligen någon återvinning av
trafik, men inkomsten av denna motsvarade ej den av taxesänkningen förorsakade
inkomstminskningen. Under åren 1925 1926 ha speciella sänk ningar

för särskilda varuslag och stationsrelationer ägt rum. Antagligen
som följd härav visar ovanstående översikt för år 1926 i jämförelse med

— 133 —

närmast föregående år trafikökning i vissa, men trafikminskning i andra
stationsrelationer.

Men torde av förestående utredning vara berättigad draga den slutsatsen,
att den vid järnvägen tillämpade politiken med högsta möjliga taxenivå icke
i längden varit till fördel för bolaget. Med det allmänna prisfallet har följt
behov av en snabbare anpassning av tarifferna nedåt än vad bolagets styrelse
velat medgiva. Näringslivet har då i stor utsträckning inriktat sig på
att söka nya transportvägar. Exportgodset från Sala har sökt andra hamnar
än Gävle, virket har utförts med flottleden och lastbilarna ha trängt in på
fraktm arknaden.

Den höga taxan har givetvis även oförmånligt påverkat näringslivet.
Även om vi sakna den närmare kännedom om näringsförhållandena i berörda
orter, som skulle fordras för ett bestämdare uttalande i denna fråga,
våga vi dock uttala, att tillämpandet under krisåren 1921 och 1922 av så
exceptionellt höga tariffer som de då tillämpade måst hava allvarligt skärpt
näringslivets svårigheter under denna brydsamma tid och i sin mån bidragit
till en bestående nedgång. Enligt vår uppfattning är därför den under de
senaste åren inträdda försämringen av järnvägens inkomstresultat icke, såsom
bolagets styrelse synes anse, beroende på temporära förhållanden, utan har
sin grund däri, att tidigare befintliga förutsättningar för en hög taxenivå
bortfallit.

Härefter återstår att undersöka, huruvida järnvägens utgifter för drift och
underhåll kunna anses väl avvägda. Till en första ledning för bedömande
av denna fråga sammanställas nedan järnvägens driftkostnader åren 1913
och 1924—1926.

	1913	1924 Kronor i	1925 tusental	1926	Ökning 19 till 1926 *
Administrativa avdelningen............	36,3	53,4	50,4	50,8	39,9
Banavdelningen.................................	82,4	l) 187,3	145,6	146,3	77,5
Trafikavdelningen ...........................	95,8	185,1	177,1	171,5	79,0
Maskinavdelningen..........................	118,3	214,6	216,9	209,5	77,1
Övriga utgifter, utom avskrivnin-
gar, skatter m. m.......................	0,4
Summa driftkostnader, utom
avskrivningar, skatter in. in.	333,2	640,41)	590,0	578,1	73,5

Förestående utgiftsökning år 1926 av 73,5 procent sedan år 1913 ger icke
anledning till erinran. Ej heller ge järnvägens driftkostnader, om de uträkn
as per bankilcmeter eller per vagnaxelkilcmeter något egentligt belägg för
att utgifterna äro högre än de rimligen borde vara.

Det kan emellertid det oaktat ifrågasättas, om icke väsentliga besparingar *)

*) Härav 44,132 kronor utdömd ersättning till statens järnvägar som bidrag till kostnaden
för ombyggnad av Sala station.

— 134 —

skulle kunna göras utöver vad hittills i denna fråga från ledningens sida
åtgjorts. Bland vidtagna åtgärder må särskilt nämnas ansträngningarna att
genom anskaffande av motorvagnar uppnå besparingar i tågtjänsten samt
den i samförstånd med personalen genomförda eller planerade omklassificeringen
av vissa stationer. Till frågan om ändamålsenligheten att insätta
motorvagnar skola vi i annat sammanhang återkomma. Omklassificeringen
av stationerna har icke synnerligt stor ekonomisk innebörd. Driftkostnaderna
vid ifrågavarande järnväg ha emellertid de senaste åren, under vilka vittgående
besparingar vidtagits vid ett antal trafiksvaga järnvägar ej undergått
andra förändringar, än som i huvudsak betingas av prisnivåns förskjutningar.
Personalens antal och fördelning är ock i det väsentliga oförändrad. Även
om sparsamhet under givna förutsättningar iakttages, synes, med hänsyn
till att bolaget ej kan fullgöra sina förpliktelser, nödvändigheten bjuda, att
en undersökning kommer till stånd med syfte att utröna, vilka större besparingar
kunna vinnas genom en omläggning i möjlig utsräckning av förvaltningen
och driften efter förenklade former.

Vi anse oss böra tillstyrka, att en undersökning i detta syfte snarast företages
genom opartisk och sakkunnig person och sakna härvid anledning att
ingå på en detaljprövning av, inom vilka områden besparingar kunna göras.
I samband med ifrågavarande utredning torde jämväl böra undersökas, huruvida
förutsättningar finnas dels för en revision av grunderna för beräkning
av järnvägens förvaltningsbidrag till statens järnvägar för tratikering av
Sala station i syfte att få detta minskat och dels av järnvägsbolagets överenskommelse
med Gävle—Dala järnväg i syfte att få större inflytande över
taxesättningen beträffande järnvägens trafik med Gävle över Hagaström.

Vi övergå härefter till en redogörelse för bolagets finansförvaltning under
senare år och utgå härvid från början av år 1919, då bolaget åter övertog
järnvägens trafikering.

De ekonomiska resultaten sedan denna tid och disponeringeu av överskottsmedlen
ha i stora drag gestaltat sig som nedan:

Härav:

r	Vinst	avskrivet	avsatt till
	eller	eller avsatt	reserv- eller
	förlust	till förnyel-sefond	dispositions-fond eller fört i ny räkning.
	K	ron	o r
1919—1921 ..................	.............................. 475,778	357,715	118,063
1922—1924 ..................	................................... 180,644	164.800	15,844
1925—1926 ..................	..................................—84,986	—	— 84,986
	Summa 571,436	522,515	48,921

Av under de goda åren till dispositionsfondeu avsatta medel ha sålunda
nära 85,000 kronor åter fått tagas i anspråk för att täcka förlusterna för de
två sista åren.

Till ledning för bedömande, hur de uppkomna överskottsmedlen närmare
disponerats, sammanställas balansräkningarna för åren 1918 och 1926.
Bolagets tillgångar och skulder vid slutet av åren 1918 och 1926:

	1918	uran	Ökning eller minskning
	K	r o u	1918—1926 o r.
Tillgångar. Järnvägsanläggningen med teriel....................................	rullande ma- 4,147,414	3,758,082	— 389,332
Inventarier och förråd .........	..................... 62,813	84,567	+ 21,754
Fastigheter ...........................	.................. 121,217	130,6421	575
Grustag .................................	.................... 10,000		1 + 44,231
Bankräkningar ...................	................... 35,800	80,031
Byggnadslån till personalen	- -	33,0711	+ 88,126
Diverse debitorer..................	—	6,265
Förskott å leveranser...........	—	48,790]
Ej influtna trafikinkomster	.......................	20,0371 793
Kontanta medel ..................	.................... 32,231	12,987 f
	Summa 4,409.475	4,174,472	— 235,003

Skulder.	1
Statslån ...................................	................. 1,869,310	1,887,796	+ 18,486
Obligationslån...........................	................. 455,000	241,425	— 213,575
Stockholm—Västerås—Bergslagens j ärn-
vägsaktiebolag .....................	................ 26,140	11,510	— 14,630
F. d. styrelseledamöter............	.................. 109,720	37,360	— 72,360
Diverse banker m. m............	.................. 47,893	30,000	— 17,893
Aktiekapital.............................	.................. 1,438,7501	1,440,050	— 3,950
Skuld till gamla aktieägare ...	5,2501
Reservfond ...........................	.............. 173,116	250,000	+ 76,884
Dispositionsfond .....................	................ 251,637	226,331	— 25,306
Förnyelsefond..........................	.................. 21,981	50,000	+ 28,019
Vinstmedel ..............................	................ 10,678	—	— 10,678
	Summa 4,409,475	4,174,472	— 235,003

Man finner genom ytterligare sammanställning av angivna uppgifter,

att till styrelsens förfogande under tiden 1919—1926 stått:

dels överskottsmedel ..................................................................

och dels skillnaden mellan debiterade räntor och gjorda avbetalningar
å statslånet ................................................................

Kr. 571,436
„ 18,486

eller tillsammans Kr. 589,922

— 136

och att av detta belopp disponerats för järnvägsanläggningen
med inventarier, förråd och fastigheter samt förskott å leveranser
m. m.

(522,515 + 21,754 + 48,790 + 6,265 — 389,332 — 575 — 28,019)

för avbetalning å enskilda skulder..........................................

„ lämnande av byggnadslån till personalen........................

,, diverse ändamål

varjämte i likvida tillgångar förefanns

Kr. 181,398
„ 323,708
„ 33,071

„ 6,721

„ 45,024

Summa Kr. 589,922

Av överskottsmedlen har sålunda ett belopp av omkring 181,000 kronor
investerats i företaget, medan omkring 400,000 kronor funnit användning för
finansiella syften eller kvarstått som likvida tillgodohavanden.

De gjorda investeringarna fördela sig huvudsakligen på kostnaden för
21 st. nyanskaffade godsvagnar, verkställda förskott för en beställd leverans
av motorvagnar samt förrådsanskaffningar. Närmast skall redogöras för den
gjorda motorvagnsbeställningen och därmed förknippade omständigheter.

I syfte att minska järnvägens driftkostnader och förbättra dess tidtabell
beslöt bolagets styrelse under ar 1924 att omändra tre av järnvägen ägda
personboggivagnar till motorvagnar, vilka avsågos skola drivas med träkolsgas.
Kontrakt om leveransen träffades med Ljunggrens Verkstads Aktiebolag.
Priset angavs härvid till 111,600 kronor. Leveransen beräknades full
gjord till sommaren 1925. Stränga viten stadgades för försenad leverans och
Aktiebolaget Jordbrukarebanken inträdde i vissa närmare bestämda avseenden
som garant för leverantören. Då det emellertid under sommaren 1925 blev
klart, att denne, vilken gick i konkurs, icke kunde fullfölja leveransen, träffades
nytt i huvudpunkterna lika, men i vissa detaljfrågor avvikande avtal
med Aktiebolaget Teknik och Handel i Malmö, bilaga D 1), varvid Jordbrukarebanken
kvarstod som garant.

Två av de beställda vagnarna hava numera avlämnats, ingen dock i av
beställaren godkänt skick. Såsom av närlagda protokollsutdrag, bilaga E 1),
framgår, riktas icke blott ett flertal smärre anmärkningar mot de levererade
vagnarna, utan även bland annat en så väsentlig sådan som att nya motorer
behöva insättas för en kostnad av 50,000 kronor.

1 revisionsberättelsen för år 1925 ha bolagets revisorer, med omförmälande
att stora svårigheter mött mot leveransens fullgörande i rätt tid, men utan
att närmare ingå på bedömande av dessa svårigheter ansett sig böra som
sin mening uttala, att möjlighet torde hava förefunnits att kraftigare än som
skett påskynda arbetets fullbordande.

Slutligen ha. såsom av det som bilaga E J) intagna protokollet framgår,
a\ styrelsens arbetsutskott fixerats vissa minimikrav på Jordbrukarebanken
såsom garant för leverantören. Dessa krav understiga visserligen de viten,
vilka äro i kontraktet stadgade, men skulle dock av deras bifallande följa,

'') Här utesinten.

att järnvägen erliölle ombyggnaden av personvagnarna till motorvagnar verkställd
utan nämnvärd kostnad. Från garantens sida bär, såvitt vi känna,
ej annat uttalande gjorts, än att banken bestrider skyldigheten att betala
kostnaden för ombyte av motorer. Kan uppgörelse mellan järnvägen och
leverantören med dess garant icke träffas, skola denna och andra frågor, som
röra kontraktets tolkning, avgöras av skiljenämnd. Vi tilltro oss icke att
bedöma, hur den slutliga uppgörelsen mellan järnvägsbolaget och dess leverantör
jämte bankgarant kommer att utfalla. Även om järnvägens krav
skulle komma att i huvudsak bifallas, är emellertid härmed icke visat, att
berörda beställning under föreliggande omständigheter bort göras. Vi skola
något uppehålla oss vid denna fråga.

För införande av motorvagnsdrift talade otvivelaktigt goda skäl. Det bleve
vid sådan möjligt att mot lägre kostnad framföra flera tåg, och man kunde
då förvänta en nedgång i utgifterna och en ökning av inkomsterna. Medel
för beställningens finansiering funnos även för handen. Bolaget var visserligen
i besittning av 7 stycken lokomotiv, vilken lokpark medgav tidtabellens
utökning utan att nytt kapital behövde investeras, men samtliga dessa lok
voro av den storlek, att deras användning för att draga små persontåg medförde
avsevärt större kostnader, än som vore förbundna med motorvagnsdrift.
De kunde med hänsyn till sin storlek ej heller omändras till i drift
billigare, för enbemanning avsedda lok.

Ä andra sidan var järnvägens dåvarande goda ekonomiska läge helt beroende
av, att en hög taxenivå även i fortsättningen skulle kunna hållas, men
detta torde i betraktande av de upprepade taxesänkningarna ha för bolagets
styrelse framstått som alldeles ovisst. Den ekonomiska betvdelsen av godstrafikens
vidmakthållande genom taxeåtgärder m. m. var vidare utan tvivel
större än betydelsen av persontrafikens vidmakthållande genom en ökning
av tågantalet. Och slutligen måste hänsyn tagas till det förhållandet, att i
anskaffning och drift billiga motorvagnar med stor dragkraft eller motorvagnar
av den typ, som styrelsen önskade, icke funnos i vårt land utexperimenterade.
Låt vara att styrelsen, enligt vad av maskininspektör L. W.
Ståhle upplysts, kunde stödja sig på ett av en framstående tysk riksbaneman
utfärdat intyg om i Tyskland uppnådda utmärkta resultat av motorvagnar
av den typ, som i beställningen avsågs, så förelågo dock beträffande typfrågan
sådana riskmoment, att en första beställning enligt vår uppfattning
lämpligen bort omfatta endast en försöks vagn.

Dessa risker ökades under år 1925 i styrka. Den ursprungliga leverantören
blev oförmögen att fullgöra beställningen; järnvägens ekonomiska ställning
hade vidare då undergått en snabb försämring, tidtabellens ökning i närmare
anpassning till den tidtabell, som avsågs skola införas framdeles, sedan motorvagnarna
levererats, hade enligt styrelsens uppfattning icke medfört den
väntade stegringen i resefrekvens; och slutligen hade upprepade tekniska
svårigheter av olika slag visat sig i fråga om den beställda leveransens fullgörande.

\ i kunna icke underlåta att giva uttryck för den uppfattningen, att bola -

— 138

gets styrelse, även om den funnit sig år 1924 böra gå in för en större beställning
för att kunna helt omlägga järnvägens tidtabell, dock bort år 1925
finna försiktigheten bjuda att begagna den då uppkomna möjligheten att
bryta leveransavtalet eller att åtminstone begränsa det till endast en vagn.
Att detta tillfälle icke begagnats lär väl emellertid hava berott på, att Jordbrukarebankens
garantiförbindelse ansågs erbjuda tillfredsställande säkerhet
mot förluster.

Sedan 1918 har eu stark förskjutning av järnvägsbolagets skuldbörda ägt
rum, i det att bolagets skulder till enskilda starkt minskats, medan skulden
till staten något ökats. Såsom nedanstående siffror ange, kommer förskjutningen
huvudsakligen på de två senaste åren, varvid densamma beror därpå,
att de enskilda lånen alltjämt blivit i vederbörlig ordning amorterade, under
det att förfallna annuiteter å statslånet av i det föregående angivna anledningar
icke blivit fullgjorda.

Järnvägsbolagets låneställning
vid slutet av år I

	1918	1924	1920
	K	r o n o	r.
Statslånet.
Kapitalskuld ...............................................	1,384,892	1,284,441	1,284,441
Förfallen ränta .............................................	15,407	14,290	134,344
Anståndsränta .............................................	168,961	168,961	168,961
Med anståndsräntan jämförligt särskilt lån	300,050	300,050	300,050
Summa statslån 1,869,310	1,767.742	1,887,796
Enskilda lån.
Obligationslån...............................................	455,000	301,575	241,425
Stockholm-Västerås-Bergslagens nya järn-
vägsaktiebolag .........................................	26,140	16,130	11,510
Enskilda personer ....................................	109,720	46,700	37,360
Bankinrättningar .....................................	22,602	- -	30,000
Summa enskilda lån	613,462	364,405	320,295
Summa lån 2,482,772	2,132,147	2,208,091

I 1926 års balansräkning finnes en ny skuldpost upptagen å 30,000 kronor.
Beloppet utgör den hittills lyftade delen av två lån å 60,000 resp. 30,00o
kronor, som år 1926 upptagits i Sala stads sparbank med säkerhet i vissa
bolaget tillhöriga fastigheter i Sala, vilka ej tillhöra järn vägsfastigheten och
hava ett taxeringsvärde, som något överstiger nämnda lånebelopp. Med anlitande
av dessa lån skulle bolaget sannolikt bliva i stånd att under några år
framåt fullgöra ränte- och amorteringslikvider å de enskilda lånen, därest
uppskov med statslåneannuiteternas fullgörande medgåves, även om järnvägsrörelsen
framdeles icke skulle lämna bättre resultat än under aren
1925 och 1926.

Emellertid kunna, såsom föreliggande utredning torde giva vid handen, de
av bolagets styrelse tidigare angivna förutsättningarna för ett tillfälligt uppskov
med statslåneannuiteternas gäldande åtminstone numera icke anses föreligga.
Järnvägsbolagets ekonomiska läge är varaktigt försämrat och ställningen
kräver, att snara och genomgripande åtgärder vidtagas för att i möjligaste
mån förbättra läget. Ett medgivande av vidare uppskov med fullgörandet
av förpliktelserna beträffande statslånet torde icke främja bolagets
ekonomiska sanering utan endast leda till, att bolagets tillgångar tagas i
anspråk för att likvidera bolagets enskilda fordringsägare med åsidosättande
av statens prioriterade fordran.

Före 1913 års rekonstruktion erlade bolaget i enlighet med de olika lånens
ställning i prioritetshänseende förfallna annuiteter å statslånet före annuiteterna
å övriga lån, vilka därför fingo i största utsträckning gäldas med av
borgensmännen tillskjutna medel. Sedan de enskilda lånen numera nedgått
till mindre än en tredjedel av deras ursprungliga belopp, har risken för de
kommuner m. fl., som iklätt sig garanti för de enskilda lånen, blivit i motsvarande
grad förminskad. Någon vägande anledning att från statens sida
avstå från rätten till erhållande i första rummet av förfallande annuiteter
synes oss då i föreliggande fall och särskilt i betraktande av innebörden av
1913 års uppgörelse icke förefinnas. I varje fall torde de av bolaget upptagna
lånen icke böra få disponeras för likvidering av enskilda skulder framför
statslånet.

Bolagets framställning om överflyttande till ett räntefritt lån av de annuiteter,
som förfallit eller komma att förfalla under åren 1925—1927, synas
under rådande förhållanden alltså icke böra föranleda någon åtgärd.

Som sammanfattning av den verkställda utredningen få vi som vår uppfattning
uttala, att den under år 1925 inträdande och därefter fortsatta försämringen
av järnvägsrörelsens ekonomiska resultat icke beror på tillfälliga
förhållanden, utan i själva verket har sin grund däri, att tidigare befintliga
förutsättningar för en hög taxenivå bortfallit, att en trafikteknisk utredning
rörande möjliga åtgärder i syfte att åstadkomma förenklingar och besparingar
vid järnvägens förvaltning och drift snarast möjligt bör företagas, att det
med hänsyn till i ärendet föreliggande omständigheter kan ifrågasättas, .huruvida
en beställning av tre motorvagnar enligt en icke fullt prövad och utexperimenterad
typ bort göras och vidhållas, samt att skäl icke föreligga att
tillmötesgå bolagets framställning om visst fortsatt moratorium för statslåneannuiteternas
gäldande och om de uppskjutna annuiteternas överförande till
ett räntefritt lån. I

I sin i april 1927 avgivna berättelse över granskningen av 1926 års förvaltning
framställde bolagets revisorer åtskilliga anmärkningar mot styrelsen,
särskilt vad beträffar motoriseringsfrågan, och förklarade sig ej kunna tillstyrka
ansvarsfrihet för det dåvarande och intill dess det visat sig, huruvida
rörande motoivagnstrafiken och kostnaderna för densamma en för järnvägen
tillfredsställande uppgörelse med den garanterande banken kunde komma till

— 140 —

stånd. Med anledning av revisorernas uttalanden blev den ordinarie bolagsstämman
i maj ajournerad och tillsattes en kommitté för att närmare granska
och utreda bolagets ekonomiska ställning. Kommitténs yttrande framlades
vid fortsatt bolagsstämma under sistlidna juli, då bl. a. styrelsen vägrades
ansvarsfrihet för vissa åtgärder. Sedan med anledning därav styrelsen i sin
helhet avgått, valdes samma dag ny styrelse.

I skrivelse till riksgäldskontoret av den 16 sistlidna september anmälde den
nya styrelsen, att åtskilliga besparingsåtgärder redan vidtagits och att andra
planerades, men att bolagets ekonomiska ställning vore så svår, att den 1
oktober förfallande annuitet å statslånet ej kunde erläggas. För att statens
intressen ej skulle bliva åsidosatta hade styrelsen gått i författning om att
taga i anspråk vederbörande kommuners borgen å bolagets tre obligationslån.
Kommunerna hade ock inbetalt i september förfallna annuiteter å lånen.
Styrelsen hade däremot för avsikt att i fråga om bolagets skulder till vissa
enskilda företag och personer å sammanlagt omkring 49,000 kronor fortsätta
amorteringen av dessa skulder i enlighet med vid rekonstruktionen år 1913

Östra Centralbanans

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet av år 1899:

kapital............................................	............ Kr.	1,421,154:	21
anståndsränta...............................	..............	177,766:	74	Kr. 1,598,920: 95
Statslånet av år 1916:
kapital...........................................	.............. Kr.	1,205,854:	37
ränta.............................................		31,499:	88	„ 1,237,354: 25
Statslånet av år 1905:
kapital..........................................	.............. Kr.	257,056:	94
ränta............................................	............ n	3,823:	72
anståndsränta..............................	............. n	35,898:	88	„ 296,779: 54
Statslånet av år 1922:
kapital ..........................................				„ 121,689: 88
Obligationslån med ränta...............				„ 1,432,514: 37

— 141 —

fastställda amorteringsplaner, då eljes riskerades, att dessa enskilda långivare
vidtoge åtgärder, som komme att försvåra den nuvarande styrelsens saneringsplaner.
— Då det ej vore möjligt för styrelsen att utan en längre tids erfarenhet
överblicka bolagets ekonomiska utveckling, hemställde styrelsen, att
med ordnandet av de uteblivna inbetalningarna å statslånet tills vidare finge
bero, och skulle styrelsen under år 1928 återkomma till denna angelägenhet.

Enligt vad revisorerna erfarit, har överenskommelse numera träffats mellan
järnvägsbolaget och aktiebolaget Jordbrukarbanken såsom garant för ovan
omförmälda motorvagnsleverans.

Med anledning av granskningsmännens ovan omförmälda förslag uppdrogo
riksgäldsfullmäktige under sistlidna juni åt chefen för kungl. järnvägsstyrelsens
första trafikbyrå att utföra en trafikteknisk granskning av bolagets förvaltning.
Efter fullgjort uppdrag har nämnda tjänsteman under sistlidna
oktober avgivit förslag till vissa åtgärder i besparingssyfte, vilket sedermera
delgivits bolagets styrelse.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen Linköping—Vimmerby..................... Kr. 4,410,000: —

D:o Vimmerbj—Hultsfred ....................... „ 675,000: —

D:o Bjärka—Åtvidaberg.............................. „ 517,000: —

Rullande materiel........................................................................ „ 1,199,000: —

Inventarier och materialier........................................................ „ 173,711: 68

Fastigheter............................................................................... „ 143,639: 72

Växelkassor .............................................................................. „ 1,450: —

Kontant........................................................................................ „ 1,757: 30

Aktier............................................................................................ „ 1,000: —

Utestående fraktbelopp ............................................................. „ 24,849: 60

Nyanskaffningar............................................................... „ 21,587: 85

Sågverket med inneliggande lager........................................... „ 49,699: 65

Diverse debitorer ........ „ 2,828: —

— 142 —

Aktiekapitalet ..............................

Reservfonden....,,,.....................t,.,....-.,7,............

Dispositionsfonden.....*„*,„..**.«.................

Nya verkstadsanlftggmngen .......

Reverslån.. t. ......;ut»...........................

Diverse kreditorer..........................j.............

Accepterade växlar ...................; ;.r

Sjuk- och understödskassan .......,...

Vinst- och förlustkonto......................................

Utgifter år 1926:

Drift- och underhållskostnader

Räntor .......................:. ...................,,,.. 4

Förlust genom olyckshändelse............................

Avskrivningar ........................................................

Arets vinst ..............................................................

,............... Kr. 1,885,000:,—

♦»».hI...».* „ 240,000: rr*-r

,j... »■>... ,, 100,000: —

...,. '' 200,000: —

........... „ .h, 47,719: 09

....... »hi 79,912: 43

.................. 17,290:: 95

............ „ 10,572: 15

......„......... „ 34,582: 65

Summa Kr. 7,302,336: 26

1• i t ‘ • ! 1 ! ( I - } ''

............... Kr. 1,247,191: 47

................. „ 210,301: 77

................. „ 110: 61

................ „ 85,959: 50

................. „ 6,267: 86

Summa Kr. 1,549,831: 21

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen Linköping—Vimmerby .

D:o Vimmerbj—Hultsfred .

D:o Bjärka—Åtvidaberg.......

Rullande materiel.................................................

Inventarier och materialier..................................

Fastigheter...........................................................

Växelkassor .........................................................

Kontant..................................................................

Aktier....................................................................

Utestående fraktbelopp........................................

Nyanskaffningar ..................................................

Sågverket med inneliggande lager

Diverse debitorer ................................................

Innestående i Östergötlands enskilda bank......

Bolagets ställning

Kr. 4,400,000: -

„ 669,000: —

„ 515,000: —

„ 1,160,000: —

„ 172,950: 48

„ 142,643: 66

„ 600: —

,, 576: 35

1,025: -„ 21,345: 79

,, 46,415: 65

,, 9,583: 66

„ 4,035: 06

„ 73,027: 22

Summa Kr. 7,216,202: 87

— 143 —

Innestående i Östergötlands enskilda bank

Kr. 80,812: 46

Inkomster år 1926:

Trafikuppbörd ....................................................

Diverse inkomster..................................................

Hyra för rullande materiel.................................

Summa Kr. 7,302,336: 26

........ Kr. 1,521,074: 53

........ „ 16,079: 73

........ „ 12,676: 95

Summa Kr. 1,549,831: 21

den 31 december 1926.
Statslånet av år 1899:

Skulder:

kapital...........................................	............ Kr.	1,399,606: 15
ränta...............................	............ ?»	62,982: 28
anståndsränta.................................	...........	177,766: 74	Kr.	1,640,355: 17
Statslånet av år 1916:
kapital...........................................				1.187,117: 82
Statslånet av år 1905:
kapital	............ Kr.	254,124: so
ränta................................................	........... 7»	3,780: io
anståndsränta.................................	.......... „	35,898: 88		293,803: 48
Statslånet av år 1922:
kapital............				119,198: 09
Obligationslån med ränta				1,389,770: —
Aktiekapitalet ...................................				1,885,000: —
Reservfonden ..................................				240.000: —
Dispositionsfonden ........................				100,000: —
Nya verkstadsanläggningen				200,000: —
Reverslån............................................				35,013: 79
Diverse kreditorer.............................				75,082: 15
Sjuk- och understödskassan ...........				10,011: 85
Vinst- och förlustkonto...................			34	40.850: 51

Summa Kr. 7,216,202: 87

— 144 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, länsassessorn A. Jacobson har avlämnat före -

							Av detta
1	Överskott			Amortering
	av brutto-
År.	inkomst
	över trafik-	Räntor.
	kostnad.			å stats-		å annan
					lån.		skuld.
1922............................."................	283,568	20	211,788	68	. _	_	_ _	__
1923 ................................................	345,881	85	210,581	12	—	—	—	—
1924 ................................................	310,241	95	6) 89,076	68	—	—	—	—
1925 ................................................	306,877	97	7) 178,890	25	—	—	—	—
I 1926................................................	302,529	13	8) 141,614	39		—	—	—

’)	Till återbetalning av upplånta medel ..	................................. Kr.	16,574:	OS
	., avskrivningar .............................	.................................. H	42,193:	61
	„ täckande av förlust å arrendering	av främmande trafikled „	8,219:	90
	., 1923 års vinst- och förlustkonto ..	................................... n	4,791:	98
		Kr.	71.779:	52
*)	Till avskrivningar.............................	.................................. Kr.	109,828:	17
	., täckande av förlust å arrendering	av främmande trafikled .,	9,068:	63
	„ 1924 års vinst- och förlustkonto	.................................. n	16,403:	93
		Kr.	135,300:	73
s)	Till avskrivningar.............................	.................................. Kr.	81,412:	71
	., täckande av förlust å arrendering	av främmande trafikled „	9,807:	72
	,, 1925 års vinst- och förlustkonto ..	.................................. n	6,129:	25
		Kr.	97,349:	68
‘)	Till avskrivningar ............................	.................................. Kr.	85,406:	63
	,, 1926 års vinst- och förlustkonto	.................................. n	7,257:	49
		Kr.	92,664:	12
6)	Till avskrivningar.............................	.................................. Kr.	85,959:	50
	,, 1927 års vinst- och förlustkonto...	................................. n	6,267:	86
		Kr.	92,227:	36

§ 2.

Bolagets skuld för dess fyra statslån utgjorde den 1 januari 1926 sammanlagt
3,254,744 kronor 62 öre, varav 73,000 kronor voro till betalning förfallna.

Under år 1926 inbetalade bolaget till riksgäldskontoret inalles 241,481 kronor
6 öre. Sammanlagda skuldbeloppet utgjorde vid årets slut 3,240,474 kronor
56 öre, varav 105,079 kronor 70 öre voro förfallna till betalning.

Det sålunda förfallna beloppet jämte överränta har bolaget sedermera inbetalat
i februari och mars innevarande år.

— 145

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar j och förbätt-ringar av j järnvägen, an-[ skaffnmg av förlag eller iuköp av rullande njateriel m. fl. dylika utgifter.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägare.	Dispositions- fonden.	Annat ändamål.	Summa.
.								71,779	52	283,568	20
								2)135,300	73	345,881	85
123,815	59	— —	—	—	—	—	—	3) 97,349	68	310,241	95
35,323	60	—	—	— —	—	—	—	4) 92,664	12	306,877	97
68,687	38	—	—	— —	—	—	—	5) 92,227	36	302,529	13

6) Debiterade räntor hava uppgått till ................................ Kr. 212,892: 27

varav äro obetalda: : Vr* . ■ .

upplupen, förfallen ränta å 1901 års statslån Kr. 64,879: 85
n ii n ii 1916 „ , „ „ 55,070: 28

ii ej ii ii ii lån till Å. B. J. „ 3,865: 46 „ 123,815: 5a

Kr. 89,076: 68

’) Debiterade räntor hava uppgått till................................. Kr. 214,213: 85

varav vid årsskiftet varit obetalda:

å 1916 -års statslån.................................... Kr. 31,499: 88

„ lån till A. B. J., ej förfallen ................- „ 3,823: 78 „ 35,323; 60

Kr. 178,890: 25

*) Debiterade räntor hava uppgått till ................................. Kr. 210301: 77

varav vid årsskiftet voro obetalda:

å 1901 års„ statslån .................................... Kr. 62,982: 28

å lån till A. B. J., ej förfallen..................... „ 3,780: 10

å obligationslån av 15 nov. 1925.................. „ 1,925: — 68 687- 88

Er. 141,614: »»

Bev. Ber. 1997 ang. riksgäUMcontoret.

— 146 —

Slite—Roma

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital........................................... Kr. 369,510: —

ränta ............................................. „ 275,588: 66

överränta...................................... „ 183,001: — Kr.

Anståndsränta å statslånet ... Kr. 22,812: 74

Aktiekapitalet ............................................................................ „

Svenska sockerfabriksaktiebolaget ............................................ „

Sveriges statsbanor .............................................. „

828,099: 66

340,000: —
1,000: —
566: 50

Summa Kr. 1,169,666: 16

Utgifter år 1926:

För trafiken .........

Vinst för året ......

Kr. 92,703: 58
„ 15,990: 60

Summa Kr. 108,694: 18

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen................................................................. Kr.

Rullande materiel........................................................................ „

Materialier.................................................................................. „

Innestående i Svenska Handelsbanken.................................... „

Deposition .................................................................................... „

Vinst- och förlustkonto.............................................................. „

659,272: 86
225,308: oi
10,417: 33
40,472: 16
6,000: —
225,507: 31

Summa Kr. 1,166,977: 67

— 147 -

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen................................................................. Kr. 659,272: 86

Rullande materiel...................................................................... „ 225,308: Öl

Materialier ................................................................................ „ 14,228: 40

Innestående i Svenska Handelsbanken.................................... „ 23,358: 98

Deposition .................................................................................... „ 6,000: —

Vinst- och förlustkonto............................................................ ,, 241,497: 91

Summa Kr. 1,169,666: 16

Inkomster år 1926:

Av trafiken................

Extra inkomster.......

Diverse inkomster..
Intressekonto.............

............. Kr. 83,436: 96

............. „ 20,655: 55

............. „ 228: 51

............. „ 4,373: 16

Summa Kr. 108,694: 18

den 31 december 1926.

Skulder:

Statslånet: kapital ......................................... Kr. 339,000: —

ränta ........................................... „ 317,076: 91

överräuta.................................. „ 168,583: 09 Kr.

Anståndsränta å statslånet... Kr. 22,812: 74

Aktiekapitalet ............................................................................ „

Svenska sockerfabriksaktiebolaget............................................ „

Sveriges statsbanor..................................................................... „

Diverse personer ..................................................................... „

824,660: —

340,000: —
1,000: —
560: 40
757: 27

Summa Kr. 1,166,977: 67

— 148 —

§ I -

Statens ombud i bolagets revision, kamrer E. Ludin har avlämnat föreskrivet

År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.	. Räntor.	Amor å statslånet.	Av detta erm o- å annan skuld.
1922	6,561	6S
1923	14,943	71	14,943	71			—_	—
1924 ..............	15,949	78	15,309	59
1925 ..............................................	3,998	33	3,998	33:		—	—	—
1926 ................................................	15,990	60		--	■			-I

§ 2.

Bolaget har under år 1926 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Sedan i enlighet med samma års riksdags beslut 30,000 kronor avskrivits å
lånet, utgjorde skulden för detta, som vid 1926 års början uppgått till
850,912 kronor 40 öre, vid årets slut 847,472 kronor 74 öre, varav 539,788
kronor 9 öre voro förfallna till betalning.

§ 3.

Såsom revisorerna omförmälde i sin år 1926 angivna berättelse, hade fullmäktige
i riksgäldskontoret uppdragit åt en nämnd att verkställa av riksdagen
begärd utredning angående möjligheterna att genom sammanslagning
av Slite—Roma järnväg med andra järnvägar på Gotland eller på annat
lämpligt sätt nedbringa driftkostnaderna för nämnda järnväg. I sitt utlåtande,
som avgavs den 22 januari 1927, meddelade nämnden, att, sedan ett
av nämnden utarbetat förslag till sammanslagning av Slite—Roma och Klintehamn—Roma
järnvägsaktiebolag icke godtagits av det förra bolaget, nämnden
funnit, att en för staten såsom långivare relativt förmånlig uppgörelse
kunde träffas, därest man uppgåve villkoret om järnvägarnas sammanslagning
till en ekonomisk enhet'' och åtnöjde sig med en gemensam trafikförvaltning.

Nämnden, som genom skriftliga uttalanden från verkställande direktörerna
i båda järnvägsaktiebolagen förskaffat sig önskvärd garanti, dels att bolagen
komme att för genomförande av härvid möjliga besparingar upprätta gemensam
trafikförvaltning, och dels att den reglering av Slite—Roma järnvägsaktiebolags
skuldförhållande till staten, som nämnden föresloge, komme, där -

149 —

sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydände:

överskott har använts eller avsatts till: 1

Summa.

Utvidgningar
och förbätt-ringar av järn-vägen, anskaff-ning av
förlag eller
inköp av
materiel med
flera dylika
utgifter.

Reserv-

fonden.

Utdelning
till aktie-ägarna.

Disposi-

tions-

fonden.

Annat ända-mål, som bör
å samman-draget upp-givas.

—

6,561 i68

640 19

--1-

15,990j6O

6,561

14,943

15,949

3,998

15,990

est den godkändes av statsmakterna, att fullföljas av järnvägsbolaget, föreslog
följande skuldreglering:

Staten medgiver, att bolagets skuld för dess lån från allmänna järn vägslånefonden
må nedskrivas till 50,000 kronor under villkor att bolaget den 1
juli 1927 till riksgäldskontoret kontant inbetalar ett belopp av 150,000 kronor.

Som säkerhet för det kvarstående lånebeloppet skall bolaget lämna en inteckning
i järnvägen å 50,000 kronor till förmånsrätten liggande närmast efter
en inteckning å samma belopp, över vilken bolaget må äga att självt förfoga.

Berörda lån skall förräntas och återbetalas medelst annuiteter av 5 procent,
varvid ränta beräknas efter 4 1/2 procent. Å förfallen, ej likviderad fordran
debiteras överränta med 5 procent.

Staten medgiver bolaget frihet från erläggande av annuitet å ifrågavarande
lån under tio år, räknat från den 1 juli 1927, och skall ränta under sagda
tid ej heller debiteras; ägande riksgäldsfullmäktige att från och med den 1
juli 1937 debitera ränta och påfordra erläggande av ovannämnda annuitet,
om och i den‘ mån fullmäktige efter företagen prövning finna bolagets ekonomiska
ställning medgiva annuiteternas fullgörande.

Staten medgiver, att utdelning med intill 5 procent årligen må äga rum
å de preferensaktier till belopp av 150,000 kronor, som utgivas i och för
ovannämnda kontanta inbetalning, och detta även om annuitet å det kvarstående
lånet ur järnvägslånefonden icke debiteras, eller, om debiterad, icke
erlägges. Utdelning å bolagets övriga aktier må ej äga rum under tid, då
annuitet å statslånet icke debiteras.

För det kvarstående lånet ur järnvägslånef onden torde i övrigt i tillämpliga
delar böra gälla de bestämmelser, som från och med år 1923 tillämpas vid
utlämnande av lån från allmänna järnvägslånefonden.

— 150 —

I till imievaraude års riksdag avlåten proposition föreslog Kungl. Maj:t
riksdagen medgiva, att statens den 31 december 1926 beräknade kapital- och
räntefordran hos Slite—Roma järnvägsaktiebolag finge till den del, densamma
överstege 50,0Q0 kronor, avskrivas i huvudsak på ovan angivna villkor, dock
att terminen för inbetalning av förenämnda 150,000 kronor föreslogs utsträckt
till den 31 december 1927. En förutsättning för skuldregleringen skulle

Skövde—Axvalls

Skulder:

Bolagets ställning

Statslånet: kapital .........

ränta ............

överränta.......

anståndsränta

Aktiekapitalet ..................

Till Skövde stad ............

Reservfonden ..................

Trafikuppbördskonto ......

Kr. 363,500: —

„ 322,663: 65
„ 188,843: 71

„ 23,791: 27 Kr. 898,798: 68

......................... „ 517,500: —

......................... „ 10,000: —

............................ „ 2,075: 20

............................ „ 1,458: —

Summa Kr. 1,429,831: 83

Utgifter år 1926:

För trafiken

Räntor .......

Skatter ........

Vagnhyror

Kr. 139,827: 60

„ 31,242: 84

„ 21: 05

„ 54: 59

Summa Kr. 171,146: 08

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen............

Rörlig materiel ......................

Inventarier och materialier....

I bankinrättning innestående

. Kr. 899,388: 29

„ 161,987: 27

. „ 23,616: 06

. „ 42,215: u

— 151 —

emellertid vara, att Slite—Roma och Klintehamn—Roma järnvägsaktiebolag
för genomförande av därvid möjliga besparingar upprättade gemensam trafikförvaltning.
Propositionen blef av riksdagen bifallen.

Enligt vad revisorerna inhämtat, har överenskommelse om gemensam trafikförvaltning
träffats under nästlidna november. * I

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ............................................................... Kr.

Rörlig materiel ........................................................................... „

Inventarier och materialier .....................................:........t.:.:.. ,,

I baukinrättning innestående ................................................. „

Trafikuppbördskonto .................................................................. »

Gårdar och fastigheter .............................................................. »

Aktiebolaget Gullhögens bruk............................................... „

Kassabehållning .....................................................................

Vinst- och förlustkonto..................................... »

Summa Kr. 1,429,831: 83

885,563: 06
142,587: 27
35,508: 84
54,093: 11
2,386: 77
5,800: —
454: 68
184: 67
303,253: 43

Inkomster år 1926:

Av trafiken ........

Diverse inkomster
Arets förlust.........

Summa Kr. 171,146: 08

...... Kr. 148,429: 06

...... „ 3,622: n

....... „ 19,094: 91

den 31 december 1926.

Statslånet: kapital............

ränta..............

överränta .....

anståndsränta

Skulder:

............... Kr. 363,500: —

.............. „ 336,455: 36

.............. „ 207,827: 77

............... „ 23,791: 2 7 Kr. 931,574: 40

— 152 —

Tratikuppbördskonto		810:	94
Gårdar och fastigheter .......................		5,800:	—
Aktiebolaget Gullhögens bruk . .		216:	84
Kassa behållning........................		81Q:	; 50
Vinst- och förlustkonto..............		322,348:	34
	Summa Kr.	1,457,193:	35

§ I Statens

ombud i bolagets revision, länsassessorn E. Johnson har avlämnat före -

			Av detta
År.	Överskott av brutto-		Amortering ;
inkomst över trafik-kostnad.	Räntor.	å stats-lånet.	å annan skuld.
1922 ......	21,876
1923 ............	20^470
1924	17''945 29,273 12,147			1
1925 . .	17
1926 ...............	93	—

'') Balanserade hyror, vilka gå i avräkning till Skövde stad för av järnvägen disponerade, staden

§2.

Bolaget har under år 1926 icke verkställt någon avbetalning å sin skuld
för statslånet. Till följd därav hade skulden för lånet, som vid årets början
utgjorde 898,798 kronor 63 öre, vid dess slut stigit till 931,574 kronor 40 öré,
varav 605,684 kronor 2 öre voro förfallna till betalning.

§ 3.

Såsom revisorerna omförmälde i sin år 1926 avgivna berättelse, sid. 142,
hade järnvägsbolaget till Kungl. Maj:t ingivit en framställning om reglering
av bolagets skuldförhållande till staten i överensstämmelse med ett av stadsfullmäktige
i Skövde i november samma år fattat beslut om viss garanti.
Med anledning därav avlät Kungl. Maj:t en proposition (nr 94). i ärendet till
innevarande års riksdag, vilken proposition blev av riksdagen bifallen.

Riksdagens beslut innebär i huvudsak följande.

— 153

Aktiekapitalet .........

Till Skövde stad ...

Reservfonden .........

Trafikuppbördskonto

. Kr. 517,500: —

. „ 5,000: —

. ,, 2,075: 20

. „ 1,043: 75

Summa Kr. 1,457,193: 35

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar
och förbättringar
avjärnvägen,
anskaffning
av
förlag eller
inköp av
materiel
m. fl. dylika
utgifter.

Reserv fond.

Utdelning
till aktieägarna.

Dispositions fonden.

Annat ändamål,
som
bör å sammandraget

uppgivas.

Summa.

6,440

10,825

9,600

29,273

12,147

5,436

*) 10,000
9,645
8,345

tillhöriga lokomotiv och vagnar, som vid hyrestidens slut skola tillfalla järnvägen.

21,876
20,470
17,945
29,273
12,147 93

Av statens den 31 december 1926 beräknade kapital- och räntefordran hos
bolaget, 931,574 kronor 40 öre, må till den del densamma överstiger 396,000
kronor, motsvarande statens ursprungliga kapitalfordran med tillägg av två
års räntor, från och med år 1927 årligen avskrivas ett belopp av 37,000
kronor på villkor att stadsfullmäktige i Skövde i enlighet med ovannämnda
beslut iklädde staden borgen för behörigt erläggande av annuiteterna å förberörda
skuldbelopp, 396,000 kronor.

Stadsfullmäktige hava sedermera till riksgäldskontoret överlämnat av riksgäldsfullmäktige
godkänd garantiförbindelse, däri staden jämlikt sitt ovan
åberopade beslut förbehållit sig rätt att, därest omständigheterna skulle därtill
föranleda, efter ett års förutgången uppsägning, som dock ej må ske
förrän, tidigast vid slutet av år 1931, varda från förbindelsen frigjord.

Ny, skuldförbindelse har jämväl av bolaget överlämnats till riksgäldskontorejt.
Annuiteten å det nybildade lånet förfaller första gången till betalning
den .31 innevarande december.

— 154 —

Falkenbergs

Skulder:

Bolagets ställning

Statslånet: kapital.........................

ränta .........................

överränta .....::~::.r:...

anståndsränta.............

Obligationslån .............................

Aktiekapitalet .............................

Reservfonder ................................

Slitnings- och reparationsfonder

Donationsfonden...........................

Falkenbergs sparbank .............

Diverse fordringsägare ...............

Vinst å 1925 års rörelse ............

. Kr. 452,520: 26
„ 92,233: 40

— - 4,991: 25

„ 44,300: — Kr. 594,044: 91

........................... „ 451,360: —

............................. „ 1,151,800: —

............................ „ 97,500: —•

............................ „ 147,000: —

............................ „ 4,650: 31

............................. „ 60,000: —

............................. 16,138: 97

.......... ''.............. „ 16,563: 77

Summa Kr. 2,539,057: 96

För trafiken ..

Räntor ..........

Skatter ...........

Vinst för året

Utgifter dr 1926:

Kr. 361,815: 13

............. „ 44,281: 36

............ „ 56: 49

............. „ 3,077: 54

Summa Kr. 409,230: 52

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ...................................................	........... Kr.	1,951,315:	87
Hamnspåret i Falkenberg ........... .................	.......... 7»	19,600:	—
Rullande materiel...........................................................	........... 77	428,413:	96
Motorvagn ........................ ..........................	........... 77	31,502:	39
Inventarier och materialier...........................................	.......... 77	34,029:	97
Fastighetskonto ....................................................	........... 77	3,481:	25
Värdepappers konto.....................................................	........... 77	1:	—
Aktier i Borås-Alvesta järnväg ..................................	........... 77	13,500:	—
D:o i A.-B. Södra Kinds biltrafik		3.395:	—

— 155 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen.................................................................. Kr. 1,951,315: 87

Hamnspåret i Falkenberg ......................................................... „ 19,600: —

Rullande materiel ....................................................................... „ 428,413: 96

Motorvagn ................................................................................. „ 28,914: 65

Inventarier och materialier........................................ „ 35,064: 17

Fastighetskonto .......................................................................... „ 3,481: 25

Värdepappers konto.................................................................... „ 1: —

Aktier i Borås-Alvesta järnväg ................................................ „ 13,500: —

Aktier i A.-B. Södra Kinds biltrafik........................................ „ 3,500: —

Diverse tillfälliga räkningar ........................................... „ 582: 59

Stationernas balanser................................................................. „ 175: 23

Falkenbergs Sparbank ............................................................... „ 40,788: 36

Kassabehållning.................................................................... „ 1,596: 14

Från år 1924 kvarstående förlust ...................... „ 12,124: 74

Summa Kr. 2,539,057: 96

Inkomster år 1926:

Av trafiken................................................................................... Kr. 408,932: 66

Diverse inkomster......................................................................... „ 297: 86

Summa Kr. 409,230: 52

den 31 december 1926.

Skulder:

Statslånet: kapital ......................................... Kr. 452,520: 26

ränta ........................................... „ 111,492: 15

överränta .............. „ 10,830: 31

anståndsränta .............................. „ 44,300: — Kr. .619,142: 72

Obligationslån.............................................................................. „ 431,210: —

Aktiekapitalet ............................................................................. „ 1,151,800: —

Reservfonder............................................................................ „ 99,000: —

Slitnings- och reparationsfonder.............................................. „ 147,000: —

Donationsfonden.......................................................................... „ 4,650: 81

Diverse tillfälliga räkningar
Falkenbergs sparbank
Kassabehållning...................

— 156 -

610: 46
8,264: 95
58: 86

Kr.

Summa Kr. 2,494,173: 71

..........§1-

Statens ombud i bolagets revision, landsfogden A. Frändén har avlämnat före -

Å.r.. ..............	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.	Räntor.	Av detta Amortering
å statslånet.	å annan skuld.
1922........................................	47,457	21	21,701	42			25,755	79
1923...................................................	51,726	77	23,016	75	—	—	18,888	04
1924...................................................	23,384	93	5,384	93	— —	:—	18,000	—
1925...................................................	59,827	37	40,327	37	— —	—	18,000	—
1926..................................................	47,117	53	24,115	14	—	—	20,000	—

*) Avskrivning å motorvagnen.

§ 2.

Bolaget har under år 1926 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Skulden för lånet, som vid årets början uppgick till 594,044 kronor 91 öre,
hade till följd därav vid årets slut stigit till 619,142 kronor 72 öre, varav
137,080 kronor 31 öre voro förfallna till betalning.

Falkenbergs sparbank....................

Personalens innestående avlöning

Stationernas balanser.....................

Diverse fordringsägare

Från år 1925 kvarstående vinst

Vinst å 1926 års rörelse

Kr. 5,000: —

............. „ 9,655: 69

............. „ 709: 23

............. „ 19,989: 19

............. „ 2,939: 03

............ „_3,077: 54

Summa Kr. 2,494,173: 71

. T | • ».

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar
och förbättringar
av järnvägen,
anskaffning
av förlag
eller inköp av
materiel m. fl.
dylika utgifter.

Reserv fonden.

Utdelning
till aktieägarna.

Disposition sfonden.

Annat
ändamål,
som bör
å sammandraget
uppgivas.

bumma

47,45721
51,726 77

23,384

59,827

47,117

1,500

8,321

(1,502

§ 3.

I skrivelse till riksgäldskontoret av den 14 nästlidna november har bolaget
lämnat en redogörelse för resultatet av järnvägsdriften under den gångna
delen av innevarande år. Av redogörelsen framginge bl. a., att, oaktat trafikinkomsterna
i jämförelse med år 1924 nedgått ej obetydligt, ställningen dock
vore bättre än då till följd av minskade utgifter. Ehuru alla möjligheter
till utgiftsminskning tillvaratoges, syntes dock knappast några ytterligare
besparingar av betydenhet kunna göras. Under de närmaste åren förestode
för övrigt erforderliga ökade underhållsarbeten å husbyggnaderna samt rälsutbyte
å en del av banan.

158 —

J ärn vägsaktiebolaget

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital ......................................... Kr. 419,000: —

ränta ............................................. „ 304,843: 82

överränta....................................... ,, Anståndsränta å statslånet ... Kr. 49,806: 83	136,345: 95 Kr.	860,189:	27
Handels- och sjöfartsfonden...............................	.................... „	72,309:	60
Borgholms sparbank .............................................	....................	75,000:	—
Reverslån...................................................................	................— n	34,240:	26
Aktiekapitalet .......................................................		247,350:	—

Summa Kr. 1,289,089: 13

Utgifter år 1926:

För trafiken .................................................................................... Kr. 145,772: 72

Räntor ............................................................................................ „ 42,152: il

Summa Kr. 187,924: 73

Tillgångar:

Bolagets ställning

J ärnvägsanläggni ngen....................

Husbyggnader...............................

Jordlösen ...................................

Rörlig materiel .............................

Inventarier och materialier ........

Södra Olands järnvägsaktiebolag

Borgholms sparbank ....................

Kungl. järnvägsstyrelsen..............

Kassakonto.....................................

Vinst- och förlustkonto.................

.............. Kr. 727,422: 33

.............. „ 110,221: 86

............. „ 46,791: 16

............ „ 202,157: 14

............. „ 27,101: 80

............. „ 106: io

.......... .. „ 10,338: 49

........... „ 98: 25

............ „ 101: 48

............ „ 163,966: 82

Summa Kr. 1,288,305: 43

Borgholm—Böda.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

J ärnvägsanläggningeu..........................................

Husbyggnader.......................................................

Jordlösen.........

Rörlig materiel...........

..................... Kr. 727,422: 33

..................... „ 108,975: 12

..................... „ 46,791: 16

202 157- 14

Inventarier och materialier

..................... „ 29,691: 97

106: io

Södra Ölands järnvägsaktiebolag

Borgholms sparbank .....

Kungl. järnvägsstyrelsen......................................

Balanserade trafikmedel

..................... „ 10,848: 35

..................... „ 137: 22

........ ,, 752: in

Kassakonto ...............

Vinst- och förlustkonto.......................................

..................... „ 34: 67

............. „ 162,172: 97

Summa Kr. 1,289,089: 13

Inkomster år 1926:

Av trafiken................................................................................... Kr. 156,130: 88

Styrelseledamöternas konti......................................................... n 30,000: —

Förlust för året .................................................... ” l’,793: 85

Summa Kr. 187,924: 73

den 31 december 1926.

Skulder:

Statslånet: kapital............................................. Kr. 419,000: —

ränta ............................................ „ 321,739: 38

överränta.............................. „ 153,764: 71 Kr

Anståndsränta å statslånet ... Kr. 49,806: 83

Handels- och sjöfartsfonden......................................................

Borgholms sparbank ...............................................................

Reverslån....................................................................................

Aktiekapitalet ..............................................................................

Balanserade trafikmedel ...............................

. ,894,504: 09

72,004: 68
70,000: —
4,240: 26
247,350: —
206: 40

Summa Kr. 1,288,305: 43

— 160 —

§ I -

Statens ombud i bolagets revision, lfinsnotarien W. av Ekenstam har avlämnat

i 1922 ....

1923 ....

1924 ....
I 1925 ....

1926

Av detta

Överskott
av bruttoinkomst

över trafikkostnad.

10,801

22,073

20,056

11,110

10,358

Räntor.	Amortering
i '' ti: ‘ . : å statslånet.	å annan skuld.
480	29			4,000
2,267	76	---	—	4,000	—
7,375	88	— —	—	—	—
6,542	32	—	—	290	40
7,837	29	—		304	92

§2.

Bolaget har under år 1926 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Skulden för lånet, som vid samma års början utgjorde 909,996 kronor 10 öre,
hade till följd därav vid årets slut stigit till 944,310 kronor 92 öre, ''varav
502,198 kronor 5 öre voro förfallna till betalning.

§ 3.

Såsom revisorerna meddelade i sin år 1926 avgivna berättelse, hade fullmäktige
i riksgäldskontoret uppdragit åt en nämnd att, efter värdering av
Södra Ölands och Borgholm—Böda järnvägar och verkställandet av i övrigt
erforderlig utredning, avgiva förslag till reglerande av järnvägsbolagens skuldförhållande
till staten. Nämnden avgav den 28 november 1926 sitt utlåtande,
vari bestämt förordades en sammanslagning av de båda järnvägsbolagen; och

161 —

föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:	Summa.
Utvidgningar och förbätt-ringar av järnvägen, anskaffning av-förlag eller inköp av materiel m. fl. dylika utgifter.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktieägarna.	Dispositions- fonden.	Annat ändamål. Kassa och bank.
540								5,781	35	10,801	64
50	—	—	—	—	—	—	—	15,756	Öl	22,073	77
272	—	—	—	—	—	—	—	12,408	99	20,056	87
—								4,278	17	11,110	89
—								2,216	05	10,358	26

få revisorerna i fråga om nämndens förslag i övrigt hänvisa till å sid. 168
i denna berättelse införd redogörelse beträffande Södra Ölands järn vägs -aktiebolag.

419,000 kronor resp. 950,500 kronor finge till de delar, berörda fordringar
tillhopa överstege 800,000 kronor, avskrivas i huvudsak på av nämnden angivna
villkor. Propositionen blev av riksdagen bifallen.

Sedan Södra Ölands järnvägsaktiebolag å bolagsstämma i juni innevarande
år beslutat att godkänna sammanslagningen av de båda bolagen samt förhandlingar
förts mellan bolagen angående åtskilliga i samband med sammanslagningen
stående frågor, fattade jämvägsaktiebolaget Borgholm—Böda å
bolagsstämma den 30 sistlidna juli enahanda beslut.

Rev. Ber. 1987 ang. riksgäldshontoret.

— 162 —

Ruda—Finsjö—Oskarshamns

Skulder:

Bolagets ställning

Statslånet: kapital............................................ Kr. 483,300:

ränta ................. „ 351,514: 09

överränta................................... „ 98,125: 82 Kr.

Anståndsränta å statslånet... Kr. 43,416: 45

Banklån och växlar................................... »

Lån av Oskarshamns stad....................................................... „

Lån av Fliseryds kommun ..,.................................................. >,

Utestående skulder .................................................................... »

Fraktskulder ................''................................................................ »

Aktiekapitalet >>

932,939: 91

1 * V

19,441: ei
778,623: 58
1,292: 93
34,688: 70
3: 7o
493,200: —

Summa Kr. 2,260,190: 43

Utgifter år 1926:

För trafiken .........................................................

Hyra för rullande materiel...................................

Avskrivning å äldre förluster ............................

Räntor ....................................................................

Skatter .................................................................

Kr. 167,225: 44

„ 4,784: 90

„ • 35,000: —

„ 78,021: 64

Summa Kr. 285,034: 63

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen, husbyggnader och äldre rullande

materiel ............................................

Ny rullande materiel ............................

Inventarier och förråd .......................

Aktier i Ruda—Älghults järnväg.......

Deposition ..............................................

Utestående fordringar.........................

Kassabehållning...................................

Fraktfordringar .....................................

Balanserad förlust ..............................

1926 års förlust..................................

Bolagets ställning

Kr. 1,287,201: 61

„ 397,331: 31

„ 38,240: 13

„ 55,200: —

„ 18,000: —

„ 182,605: 82

„ 883: 05

„ 4,369: 06

„ 290,163: 72

37,158: 69

Summa Kr. 2,311,153: 39

— 163

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångur:

Järnvägsanläggningen, husbyggnader och äldre rullande

materiel ................................................................................ Kr. 1,286,353: 22

Ny rullande materiel .............................................................. „ 396,260: 21

Inventarier och förråd ......................................................... „ 34,269: 95

Aktier i Ruda—Älghults järnväg ........................................ „ 55,200: —

Deposition ................................. „ 18,000: —

Utestående fordringar............................................... „ 141,396: 48

Kassabehållning........................................................................ „ 30: 48

Fraktfordriugar ....................................................................... „ 3,516: 42

Balanserad förlust......................................................... „ 282,272: 91

1925 års förlust ......................................................................... „ 42,890: 81

Summa Kr. 2,260,190: 43

Inkomster år 1926:

Av trafiken.............................■....................................................... Kr. 176,938: so

Diverse inkomster........................................................................... „ 30,597: 64

Ersättning av postverket.............................................................. „ 5,340: —

Avskrivning å lån av Oskarshamns stad.................................... „ 35,000: —

Årets förlust...................... „ 37,158: 69

Summa Kr. 285,034: 63

den 31 december 1926.

Skulder:

Statslånet: kapital ......................................... Kr. 483,300: —

ränta ........................................... „ 370,737: 66

överränta.................................... » 118,507: — Kr. 972,544: 66

Anståndsränta å statslånet .. Kr. 43,416: 45

Banklån och växlar.................................................................. „ 22,585: —

Lån av Oskarshamns stad........................................................ „ 789,740: 99

Lån av Fliseryds kommun................................................... „ 2,243: 15

Utestående skulder .................................................................... „ 30,833: 36

Fraktskulder........................................................................ „ 6: 23

Aktiekapitalet ............................................................................ „ 493,200: —

Summa Kr. 2,311,153: 39

— 164

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, häradsskrivaren C. Fagerlund har avlämnat
föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem
åren, utvisande, att under åren 1922—1924 uppstått överskott av bruttoinkomst
över trafikkostnad med resp. 7,765 kronor, 64,617 kronor 54 öre och
19,256 kronor 26 öre, varemot åren 1925 och 1926 uppvisat driftunderskott.
Förenämnda överskott för åren 1922 och 1924 hade använts till räntor. Av
överskottet för år 1923 hade 28,507 kronor 42 öre använts till räntor, 17,902
kronor 52 öre till förbättringar av järnvägen och 18,207 kronor 60 öre till
andra ändamål.

§ 2.

Bolaget har under år 1926 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Till följd därav hade skulden för lånet, som vid årets början uppgick till
976,356 kronor 36 öre, vid dess slut stigit till 1,015,961 kronor 11 öre, varav
544,321 kronor 42 öre voro förfallna till betalning.

§ 3.

I sin berättelse för år 1926 har bolagsstyrelsen meddelat, att framställning
gjorts om avskrivning av 35,000 kronor å Oskarshamns stads fordran.

På begäran av riksgäldskontoret har bolaget, som alltjämt trafikerar jämväl
järnvägen Ruda—Älghult, i skrivelse den 27 sistlidna september lämnat
följande redogörelse för de båda järnvägsbolagens nuvarande ekonomiska
ställning och resultatet av järnvägsdriften under den gångna delen av innevarande
år.

»Resultatet av fjolårets rörelse visar för de båda banorna fortsatt förbättring
i förhållande till föregående år, vilket framgår av nedanstående tablå:

		Inkomst.	Egentlig driftkostnad.	Överskott -)-Brist —	Räntor m. m.	Nettovinst -j-eller förlust —
R.	O. J. 1924.	233,503	214,247	+ 19,256	87,381	- 68,125
	„ 1925 ......	... 199,873	155,190	+ 44,683	87,573	- 42,890
	„ 1926 ......	... 212,875	172,010	+ 40,865	78,024	- 37,159
R.	Ä. J. 1924 .....	99,622	187,277	- 87,655	81,947	-169,602
	„ 1925	... 102,711	150,128	- 47,417	90,084	- 137,501
	„ 1926 ......	122,626	146,601	- 23,975	100,583	- 125,558

165

Under det att den egentliga driften för banorna gemensamt under åren
1924 och 1925 visar ett deficit å 68,399 resp. 2,734 kronor, kan man för år
1926 notera ett överskott å 16,890 kronor. Någon taxeförändring har icke
vidtagits under år 1926. Till större trafikanter ha avsevärda fraktrestitutioner
måst medgivas, där fara förelegat, att transporterna kunnat avledas från
banorna.

En bidragande orsak till det förbättrade resultatet är, att det lyckats oss
utverka de i den ordinarie samtrafiksvägen Oskarshamn—Braås/Norrhult deltagande
banornas samtycke, att vissa godsslag finge transporteras över Rudabanorna
resp. Östra Värends järnväg.

Från och med den 1 januari innevarande år har emellertid dylikt samtycke
icke erhållits och nämnda trafik har icke kunnat bibehållas, vilket haft till
följd, att den för de tre statsunderstödda banorna Ruda—Oskarshamns, Ruda
—Alghults och Östra Värends järnvägar synnerligen välbehövliga inkomstökningen
i viss mån gått förlorad.

För tiden januari—juli innevarande år visar rörelsen i förhållande till samma
tid åren 1924—1925 följande siffror:

			Inkomst.	Egentlig driftkostnad.	Överskott -f-Brist —	Räntor in. m.	Nettovinst -\|-eller förlöst —
R. 0. J.	1 / il	-31/7 1925	115,982	92,979	+ 23,003	59,500	- 36,497
>>	''Ii	-3l/7 1926	130,996	101,284	+ 29,712	59,500	- 29,788
>?	''ii-	-3l/7 1927	119,580	100,617	+18,963	56,000	- 37,037
R. Ä. J.	Vi-	-31/7 1925	57,701	83,117	- 25,416	56,000	-81,416
TJ		-3l/7 1926	68,252	79,075	- 10,823	59,500	- 70,323
n	Va''	-3l/7 1927	73,617	83,848	- 10,231	66,000	- 76,231

Förvaltningarna hoppas, att det Kungl. Maj:t underställda förslaget till ny
samtrafik sförordning må bliva fastställt i oförändrat skick, varigenom nuvarande,
delvis orättvisa vägbestämningsregler förväntas bliva upphävda.
Förutom ovan berörd trafik Oskarshamn—Braås/Norrhult skulle Östra Värends
och våra banor genom den nya samtrafiksanordningen tillföras jämväl annan
trafik, vars omfattning i viss mån blir beroende av hur en sammanslutning
av banorna kan ordnas.

För inre Smålands industrier komme genom en dylik sammanslutning att
öppnas en naturlig samtrafiksled, för vars betydelse Oskarshamns djupa och
året om öppna hamn utgör en verklig och god förutsättning.»

— 166

Södra Ölands

Skulder:

Bolagets ställning

Statslånet: kapital .......................................... Kr. 950,500: —

ränta ............................................. „ 599,501: 41

överränta...................................... „ 182,003: 05 Kr. 1,732,004: 46

Anståndsränta å statslånet Kr. 126,763: 59

Aktiekapitalet ............................................................................ „ 952,600: —

Lånekonto ................................................................................. ,, 107,849: 58

Summa Kr. 2,792,454: 04

För tratiken
Räntor .......

Utgifter år 1926:

Kr. 334,089: 40
„ 76,746: 48

Summa Kr. 410,835: 88

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen med husbyggnader .......

Rullande materiel............................................

Inventarier och förbrukningsartiklar ...............

Diverse debitorer .................................................

Bankinrättningar ..............................................

Aktier i ett verkstadsbolag ............................

Skulder över tillgångar ...................................

Bolagets ställning

Kr. 1,812,557: it

„ 600,000: —

„ 18,191: 06

„ 26,601: 28

„ 16,223: 18

5,050: -398.274: 78

Summa Kr. 2,876,897: 47

— 167

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen med husbyggnader ...

Rullande materiel..........................................

Inventarier och förbrukningsartiklar ............

Diverse debitorer ............................................

Bankinrättningar .............................................

Aktier i ett verkstadsbolag...............................

Skulder över tillgångar ...................................

............. Kr. 1,812,557: 17

............. „ 600,000: —

............. „ 56,913: 81

............. „ 9,841: 35

............ „ 35,223: 44

.........5,050: —

............. „ 272,868: 27

Summa Kr. 2,792,454: 04

Inkomster år 1926:

Av trafiken ............................................................................. Kr. 265,161: 79

Extra inkomster............................................................................. „ 20,267: 58

Förlust.................................................................................. „ 125,406: 51

Summa Kr. 410,835: 88

den 31 december 1926.

Skulder:

Statslånet: kapital .............

ränta .............

överränta..........

Anståndsränta å statslånet

Aktiekapitalet ...................

Diverse kreditorer.............

Ijånekonto .....................

Samtrafiksmedel ................

.......................... Kr. 950,500: —

........................... „ 639,453: il

....................... „ 215,112: 35 Kr.

Kr. 126,763759

............................ * .................-......• n

1,805,065: 46

952,600: —
350: —
97,929: 37
20,952: 64

Summa Kr. 2,876,897: 47

168 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, länsnotarien J. W. Cederblad har avlämnat

År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.	Kantor.	Amor å stats-lånet.	Av detta ering å annan skuld.
1922 .........................................	41,197	79	7,413	81			6,592	64
1923 ............................	46,069	26	11,873	05	—	—	3,751	13
1924...................................................	52,065	77	27,983	85	— —	—	5,329	30
1925.................................................	57,964	49	19,445	50	—	—	12,726	22
1926 .............................................	*) Förlust	—

*) Förlusten uppgår till 48,660 kronor 3 öre.

§ 2.

Bolaget har under år 1926 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Skulden för lånet, som vid årets början uppgick till 1,858,768 kronor 5 öre,
hade till följd därav vid årets slut stigit till 1,931,829 kronor 5 öre, varav
897,232 kronor 35 öre voro förfallna till betalning.

§ 3.

Såsom revisorerna meddelade i sin år 1926 avgivna berättelse, hade fullmäktige
i riksgäldskontoret uppdragit åt en nämnd att, efter värdering av
Södra Olands och Borgholm—Böda järnvägar och verkställande av i övrigt
erforderlig utredning, avgiva förslag till reglerande av järnvägsbolagens skuldförhållande
till staten. I sitt utlåtande, som avgavs den 28 november 1926,
uttalade nämnden såsom sin bestämda uppfattning, att eu sammanslagning
av de båda järnvägarna borde genomföras och att staten, med hänsyn till
det intresse, den såsom långivare hade, att järnvägarna lämnade bästa möjliga
ekonomiska resultat, borde medverka till, att en sådan sammanslagning
komme till stånd snarast möjligt. Under hänvisning till att bolagens styrelser
förklarat sig beredda att för vederbörande bolagsstämmor föreslå en sammauslagning
föreslog nämnden följande reglering av det nya bolagets skulder
till staten.

Staten medgiver, att ett nybildat bolag, Olands järnvägsaktiebolag, från
och med år 1928 övertager betalningsskyldigheten för de från järnvägslånefonden
samt handels- och sjöfartsfonden till järnvägsaktiebolaget Borgholm—
Böda och Södra Ölands järnvägsaktiebolag lämnade lånen och att de ur järn
vägslånefonden beviljade lånen i samband härmed nedskrivas till ett belopp
av 800,000 kronor.

169 —

föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar
och förbätt-ringar av järn-vägen, an-skaffning av
förlag eller
inköp av
materiel
in. fl. dylika
utgifter.

Reserv-

fonden.

Utdelning
till aktie-ägarna.

Dispositions-

fonden.

Annat ända-mal.

27,191 34
30,445 08
18,752 62
25,792 77

—

Summa.

41,197	79
46,069	26
52,065	77
57,964	49
Förlust

Lånevillkoren för det reglerade lånet från järnvägslånefonden avfattas i
tillämpliga delar i enlighet med de bestämmelser, som numera gälla, då lån
lämnas ur fonden.

Annuitet å det nedskrivna statslånet erlägges med 5 procent. Ränta beräknas
efter 4,5 procent. Å förfallen, ej likviderad fordran debiteras överränta
med 5 procent.

Staten medgiver, dels att annuitet icke debiteras för åren 1928—1929, och
dels att tills vidare och under minst följande tre år annuitet debiteras å
endast 400,000 kronor, ägande riksgäldsfullmäktige att efter sagda tre års
förlopp påfordra erläggande av annuitet å ytterligare så stor del av statens
fordran, som med hänsyn till resultatet av bolagets rörelse synes framdeles
kunna förräntas och amorteras, och att efter förloppet av ytterligare fem år
samt vidare framgent för minst fem år i sänder ytterligare öka anuuiteten,
till dess sådan utgår för hela det belopp, till vilket statens fordran nedskrivits.

I till innevarande års riksdag avlåten proposition föreslog Kungl. Maj:t
riksdagen medgiva, att statens den 31 december 1927 beräknade kapital- och
räntefordringar på grund av de ifrågavarande båda bolag beviljade statslån
å 419,000 kronor resp. 950,500 kronor finge till de delar, berörda fordringar
tillhopa överstege 800,000 kronor, avskrivas under i huvudsak ovan angivna
villkor. Propositionen blev av riksdagen bifallen.

Å bolagsstämma den 20 juni innevarande år beslöt Södra Ölands järnvägsaktiebolag
att godkänna sammanslagningen av de båda bolagen. Sedan förhandlingar
mellan bolagen förts angående åtskilliga i samband med sammanslagningen
stående frågor, fattade järnvägsaktiebolaget Borgholm—-Boda å
bolagsstämma den 30 därpå följande juli enahanda beslut.

— 170 —

Statslånet av år 1908:

kapital.....................

ränta.........................

överränta ................

anståndsränta ..........

Statslånet av år 1913:

kapital.......................

ränta..........................

överränta ...............

anståndsränta...........

Aktiekapitalet ............

Reservfonden .............

Obetalda räkningar ....

För trafiken
Räntor ......

Varberg—

Skulder:

Bolagets stäl

Kr. 1,185,000: —

„ 725,092: 91

„ 251,583: 73

„ 114,925: 24 Kr. 2,276,601: 88

Kr. 65,000: —

„ 28,506: 32

„ 7,312: so

_r,__6,316: 62 f> 107,135: 44

.............................. „ 1,196,900: —

............................. „ 2,869: 36

.............................. „ 13,665: 46

Summa Kr. 3,597,172: 14

Utgifter år 1926:

Kr. 259,249: 44
„ 94,142: 55

Summa Kr. 353,391: 99

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen...................................................	............. Kr.	2,493,331: 58
Rullande materiel....................................................	............ j»	331,044: 30
Förrådseffekter..............................................................	■ • • •:......... n	53,267: 97
Inuestående i bank......................................................	.............. 5)	9,113: 09
Svenska järnvägarnas arbetsgivareförening .............		1,975: -
Fordringar......................................................................	.............. ''>'')	12,846: 79
Kassabehållning............................................................	■.....”*''••••■ n	740: 81
Kapitalkonto..................................................................	.............. >»	791,292: 65

Summa Kr. 3,693,612: 19

171 —

jämvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen........................................

Rullande materiel ..........................................

Förrådseffekter....................................................

Innestående i bank ..........................................

Svenska järnvägarnas arbetsgivareförening .

Fordringar ........................................................

Kassabehållning.................................................

Kapitalkonto......................................................

Kr. 2,493,331: 56

„ 331,044: so

„ 55,262: l4

„ 13,500: —

„ 1,975: -

„ 16,559: 84

„ 290: 71

„ 685,208: 5 T

Summa Kr. 3,597,172: 14

Inkomster år 1926:

Av trafiken...................................................................................... Kr. 243,071: 32

Ersättning för postavlöningar m. m................................. „ 3,700: —

Vagnhyror.................................................................................... ,, 536: 59

Årets förlust.............................................. „ 106,084: 08

Summa Kr. 353,391: 99

den 31 december 1926.
Statslånet av år 1908:

Aktiekapitalet ........

Reservfonden............

Obetalda räkningar

Skulder:

kapital........................................	................. Kr.	1,185,000:	—
ränta............................................	............	774,258:	38
överränta .................................	— .............. J»	292,460:	07
anståndsränta ............................	................ >»	114,925:	24
Statslånet av år 1913:
kapital.......................................	.................. Kr.	65,000:	—
ränta.................................		31,251:	60
överränta .........................	...............	8,937:	50
anståndsränta..........................	............''•••••	6,316:	62

111,505: 72
1,196,900: —
2,869: 36
15,693: 42

Summa Kr. 3.693.612: 19

172 —

§ 1.

Av uppgift, lämnad av statens ombud i bolagets revision, landsfogden A.
Jacobson framgår, att under de senaste fem åren överskott av bruttoinkomst
över trafikkostnad uppkommit endast under år 1924 med 18,110 kronor 9 öre
Av detta belopp hade 10,000 kronor använts till räntor och återstoden till
förbättring av järnvägen, inköp av materiel m. m.

§ 2.

Bolaget har under år 1926 icke verkställt någon inbetalning å sina båda
statslån. Skulden för dessa, som vid årets början uppgick till 2,383,737
kronor 32 öre, hade till följd därav vid årets slut stigit till 2,478,149 kronor
41 öre, varav 1,209,151 kronor 38 öre voro förfallna till betalning.

§ 3.

I sin förvaltningsberättelse för år 1926 har bolagsstyrelsen meddelat, att
järnvägens driftresultat för året vore så gynnsamt som kunnat förväntas, enär
vissa beslutade inbesparingar icke kunnat verkställas förrän under årets senare
månader. Nödvändiga reparationer å järnvägsbyggnaden samt stenkolsstrejken
i England hade bidragit till, att driftkostnaderna blivit relativt höga,
ehuru desamma dock i jämförelse med 1925 års nedbragts med omkring

18,000 kronor. Automobilkonkurrensen vore fortfarande svår, men hade styrelsen
genom nedsättningar i taxorna och förbättrade tågförbindelser ej utan
framgång sökt återvinna en del av den förlorade trafiken.

Såsom framgår av ovanintagna räkenskapsutdrag, utvisade rörelsen under
år 1926 ett driftunderskott av c:a 12,000 kronor, varemot underskottet för år
1925 uppgått till c:a 25,000 kronor.

§4.

Såsom revisorerna omförmälde i sin år 1926 avgivna berättelse, hade genom
en av fullmäktige i riksgäldskontoret utsedd nämnd verkställts en ingående
och allsidig utredning av frågan om järnvägsbolagets framtid och om reglerande
av bolagets mellanhavande med staten på grund av statslånen. I sitt
utlåtande, som avgavs den 16 oktober 1926, sammanfattade nämnden resultatet
av sin utredning på följande sätt:

Nämnden ansåg sig icke för det dåvarande kunna framlägga något förslag
till definitivt ordnande av bolagets skuldförhållande till staten. På grund av
föreliggande förhållanden syntes det i stället lämpligt att inskränka sig till
en provisorisk lösning, varigenom järnvägsbolaget kunde utan reorganisation
beredas tillfälle att under viss tid, förslagvis tre år, fortsätta sin verksamhet
utan att likvidationstvång skulle behöva inträda. Bolagets nya styrelse och
trafikledning, vilka redan åstadkommit avsevärda besparingar, skulle häri -

genom få rådrum att i möjlig utsträckning genomföra avsedda reformer.
Det kunde därefter med större säkerhet av olika parter bedömas, till vilket
belopp statens fordran skäligen borde nedskrivas och vilken garanti borde
fordras och kunde ställas för fullgörandet av annuiteterna å det belopp, till
vilket statslånen nedskreves. Och slutligen torde det ej vara uteslutet, att
under eu sådan uppskovstid tillfälle skulle kunna uppstå till järnvägens sammanslutning
på rationellt sätt med någon av de anslutande banorna. Den
lämpligaste formen för vinnande av dylikt rådrum syntes vara, att viss del
av redan förfallen ränteskuld avskreves. Med eu dylik avskrivning av 400,000
kronor kunde beräknas eu frist av omkring tre år, vilken tid ansetts tillräcklig
för vinnande av det med ifrågavarande rådrum avsedda syftet. Då järnvägsdriftens
fortsatta uppehållande vore av stor betydelse för de trakter, som
järnvägen berörde, och såväl kommunerna som trafikanterna helst torde se,
att driften uppehölles i ungefär samma form som hittills, syntes det rimligt,
att staten såsom villkor för en avskrivning, som skulle medgiva upprätthållande
under några år framåt av järnvägsdriften i oförändrad regi, uppställde,
att vederbörligen godkänd borgen lämnades för inbetalning av så stor
del av låneräntorna, som kunde anses skälig. Såsom skäligt belopp föresloges
under prövningstiden 10,000 kronor årligen, ungefärligen motsvarande ränta
å järnvägens halva realisationsvärde. Anledning funnes att förvänta en sådan
förbättring i järnvägens ekonomi, att åtminstone något driftöverskott för
framtiden skulle uppkomma, ehuru det givetvis kunde vara svårt att säga,
om resultatet av järnvägsdriften, sedan nödiga avskrivningar blivit gjorda,
komme att medgiva berörda belopps inbetalande av överskottsmedel. Prövningstiden
borde omfatta åren 1927—1929. Före densammas utgång borde
en förnyad utredning komma till stånd, avseende ett definitivt reglerande av
järnvägsbolagets skuldförhållande till staten. Undersökningsnämnden tillstyrkte
således för sin del, att av bolagets vid 1926 års utgång förfallna
ränteskuld till staten finge avskrivas 400,000 kronor under villkor att säkerhet,
som av vederbörande myndighet kunde godkännas, ställdes för behörigt
inbetalande till riksgäldskontoret av minst 10,000 kronor under vart och ett
av åren 1927—1929.

Sedan järnvägsbolaget under åberopande därav hemställt, att detta förslagmåtte
föreläggas riksdagen, och därjämte meddelat, att framställning gjorts
hos Varbergs stad om tecknande av borgen för de föreslagna inbetalningarna
under åren 1927—1929, framlade Kungl. Maj:t för innevarande års riksdag
proposition om avskrivning av 400,000 kronor av statens räntefordran hos
bolaget på ovan angivna villkor. Denna proposition blev av riksdagen
bifallen.

Bolaget har därefter till riksgäldskontoret överlämnat en av riksgäldsfullmäktige
godkänd borgensförbindelse av Varbergs stad för fullgörandet av
berörda inbetalningar, varefter 400,000 kronor blivit avskrivna å bolagets
ränteskuld för statslånet.

174 —

• mioFn i;li; •

y2Ui V t i > i .
mTod ..

>: IM’- ''?

Tn i&lu (''■ "''h •••*•

.!•)» i

''*(

Vi;

Statslånet: kapital ..........

ränta ...........

överränta.......

anståndsränta

Aktiekapitalet ..................

Diverse kreditorer............

Förnyelsefonden...............

vi;>

Mjölby—Hästholmens

Bolagets ställning

Skulder:

................ Kr. 799,600: —

................ „ 454,869: 29

................ „ 153,295: 61

........ „ 105,687: 35 Kr. 1,513,452: 25

........................................... „ 330,000: —

............................................ „ 20,725: os

............................................ „ 33,454: —

Summa Kr. 1,897,631: 28

För trafiken
Räntor ........

Utgifter år 1926:

............ Kr. 137,243: if

............. „ 59,796: 49

Summa Kr. 197,039: 63

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ..................................................	............ Kr.	1,213,194:	98
Rullande materiel........................................		193,348:	68
Inventarier......................................................		13,967:	95
Materialier......................................................		1.100:	—
Diverse debitorer ............................................................	............ n	124,950:	—
Kassa..................................................................	........... 11	114:	24
Diverse personers konto ................		215:	—
Stationernas balanskonto..............................		594:	05
Aktier i Hjo—Stenstorps järnvägsaktiebolag...............	............ 11	125,650:	—
Vinst- och förlustkonto......................... ........................	.......... 11	275,867:	24

Summa Kr. 1,949,002: 14

nya järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926. •

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ...........................................	.................... Kr.	1,213,194:	98
Rullande materiel...................................................	................... r)	193,348:	68
Inventarier..............................................................	.................... >5	13,877:	95
Förråd ...................................................................	.................... ji	8,671:	05
Kassa........................................................................	....................	20:	88
Diverse personers konto .......................................	................... it	189,263:	09
Aktier i Hjo—Stenstorps järnvägsaktiebolag ....	....................	62,650:	—
Vinst- och förlustkonto...........................................	....................	216,604:	65
	Summa Kr.	1,897,631:	28

Av trafiken
Arets förlust

Inkomster år 1926:

............ Kr. 137,777: 04

............. „ 59,262: 59

Summa Kr. 197,039: 68

den 31 december 1926.

Statslånet: kapital ..........

ränta ............

överränta.......

anståndsränta

Aktiekapitalet .................

Diverse kreditorer............

Löpande räkning ............

Förnyelsefonden...............

Restitution er....................

Skulder:

................ Kr. 799,600: -

................ „ 488,069: 96

.............. „ 179,129: 43

» 105,687: 35 Kr. 1,572,486: 74

.......................................... „ 330,000: —

.......................................... „ 6,800: 47

.......................................... „ 6,200: —

........................................... „ 33,454: —

.......................................... „ 60: 93

Summa Kr. 1,949,002: 14

— 176 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, landsfogden E. Myrin har avlämnat föreskrivet

År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.
1922 ...................................................	15,926	78
1923 ...................................................	17,336	92
1924 ...................................................	5,199	51
1925 ...................................................	3,276	54
1926 ..................................................	533	90

Av detta

Räntor.	Amortering
å stats-lånet.	å annan skuld.
2,090	98	_ __	_
2,111	80	—	—	—
3,539	85	—	—	—	—
1,143	56	—	—	—
533	90	.		---

§ 2.

Bolaget har under år 1926 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Skulden för lånet, som vid årets början uppgick till 1,513,452 kronor 25 öre.
hade till följd därav vid dess slut stigit till 1,572,486 kronor 74 öre, varav
695,916 kronor 97 öre voro förfallna till betalning.

§ 3.

Såsom revisorerna omförmälde i sin år 1926 avgivna berättelse, hade eu
av fullmäktige i riksgäldskontoret utsedd nämnd — efter att hava verkställt
värdering av Mjölby—Hästholmens järnväg och i övrigt erforderlig utredning
— avgivit förslag till reglerande av järnvägsbolagets skuldförhållande till
staten ävensom formen för järnvägsdriftens uppehållande för framtiden. I
sitt utlåtande, som avgavs den 20 november 1926, sammanfattade nämnden
resultatet av sin utredning på följande sätt:

Av nämndens utredning finge anses framgå, att Mjölby—Hästholmens järnväg
ej lämpligen borde införlivas eller sammanslås med annan järnväg samt
att någon utsikt ej funnes att få bygdens kommuner att ingå i företaget och
därmed övertaga ansvaret för järnvägens drift och järnvägskapitalets förräntning.
Då det nuvarande bolaget med insikt och klok sparsamhet handhaft
banans förvaltning, funnes ej heller skäl för nämnden att påyrka någon
förändring. En rekonstruktion av järnvägsföretaget syntes därför böra bygga
på förutsättningen, att nuvarande aktiebolag bibehölles. Härför fordrades
emellertid, att av skulden till staten visst belopp avskreves till förebyggande
av likvidation. Enligt nämndens uppfattning saknades anledning att bok -

- 177 -

sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, sä lydande:

överskott liar använts eller avsatts till:	Summa.
Utvidgningar och förbätt-ringar av järnvägen, anskaffning av förlag eller inköp av materiel m. fl. dylika utgifter.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägarna.	Disposi- tions- fonden.	Annat ändamål.
13,835	85	_ _	_	__						15,926	78
15,225	62	—	—	—	—	—	—	- -	—	17,336	92
1,659	66	—	—	—	—	—	—	—	—	5,199	51
2,132	98	—	—	—	—	—	—	—	—	3,276	54
										533	90

föra statens fordran hos bolaget till högre belopp än som motsvarade järnvägens
av nämnden beräknade realisationsvärde, 380,000 kronor. Icke ens
ett härtill nedskrivet belopp beräknades emellertid järnvägen kunna förränta.
Med hänsyn härtill och i betraktande av den avkastning å järnvägens samtliga
tillgångar, varom man kunde hysa grundad förhoppning, syntes större
annuitet än 5,000 kronor per år under den närmaste tiden ej böra fordras.
Då det emellertid icke kunde anses uteslutet, att bolagets ekonomiska ställning
framdeles kunde komma att medgiva erläggande av större annuiteter
än den nu ifrågasatta, borde riksgäldskontoret äga att utdebitera ränta och
amortering även för den del av statens nedskrivna fordran eller 280,000
kronor, å vilken förräntning och amortering tills vidare ej krävdes, eller viss
del därav. Såsom ytterligare säkerhet för statens fordran utöver inteckning
i järnvägen och av bolaget redan tidigare i riksgäldskontoret deponerade 632
aktier i Hjo—Stenstorps järnvägsaktiebolag borde numera för förstnämnda
bolag tillgängliga ytterligare 368 dylika aktier överlämnas, och syntes bolaget
böra tillförbindas dels att medgiva riksgäldskontoret att intill belopp, motsvarande
förfallna annuiteter å det nedskrivna statslånet taga i anspråk utdelningen
å bolagets samtliga 1,432 aktier i Hjo—Stenstorps järnvägsaktiebolag
och dels att icke utan riksgäldskontorets samtycke avyttra nämnda
aktier.

Utredniugsnämnden föreslog därför, att statens fordran hos bolaget skulle
nedskrivas till 380,000 kronor på bl. a. följande villkor.

Annuitet å det nedskrivna statslånet skulle erläggas med 5 procent, varav
4,5 procent skulle utgöra ränta och 0,5 procent amortering. Staten medgåve
dock, att tills vidare och under minst fem år annuitet debiterades å endast

Rev, Ber, 1927 ang. riksgäldskontoret.

— 178^—

100,000 kronor; och skulle riksgäldsfullinäktige äga att efter fem års förlopp
påfordra erläggande av annuitet å ytterligare så stor del av statens fordran,
som med hänsyn till resultatet av bolagets rörelse syntes framdeles kunna
förräntas och amorteras, samt att efter förloppet av ytterligare fem år samt
vidare framgent för minst fem år i sänder ytterligare öka annuiteten, till
dess sådan utginge för hela det belopp, till vilket statens fordran nedskrivits.
A förfallen, ej likviderad skuld skulle debiteras ränta med fem procent.

Sedan järnvägsbolaget hemställt, att framställning måtte avlåtas till riksdagen
i enlighet med nämnda förslag, framlade Kungl. Maj:t för innevarande
års riksdag proposition om avskrivning av statens den 31 december 1926 beräknade
kapital- och räntefordran hos bolaget till den del, densamma över -

Uppsala—Enköpings

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital............

ränta .............

överränta ......

anståndsränta

Aktiekapitalet ..................

Upplands enskilda bank

Lånekonto ....................

Diverse kreditorer..........

Kr. 1,011,552: 81
„ 255,973: 40

„ 27,597: 13

99,063: 62 Kr. 1,394,186: 46

............................ „ 1,104,000: —

............................. „ 21,978: 21

.......................... „ 224,506: 78

............................. „ 12,678: 18

Summa Kr. 2,757,349: 68

Utgifter år 1926:

.................................................... Kr. 387,743: 88

...................................................... „ 71,927: 82

..................................................... „ 112: 20

Summa Kr. 459,783: 85

För trafiken
Räntor
Skatter .......

— 179 —

stege 380,000 kronor, på angivna villkor. Denna proposition blev av riksdagen
bifallen.

Bolaget har sedermera till riksgäldskontoret överlämnat dels 368 aktier i
Hjo—Stenstorps järnvägsaktiebolag dels ock skuldförbindelse å 380,000 kronor
jämte ränta med däri intaget medgivande för riksgäldskontoret att lyfta utdelning
å bolaget tillhöriga aktier i Hjo—Stenstorps järnvägsaktiebolag samt
förbindelse att ej avyttra dessa utan riksgäldskontorets medgivande.

A statens fordran hos järnvägsaktiebolaget har avskrivits 1,192,486 kronor
74 öre, varigenom för allmänna järn vägslånefonden uppkommit en kapitalförlust
å 419,600 kronor.

Annuitet å 5,000 kronor skall av bolaget erläggas för första gången den

31 innevarande december.

vägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

J ärnvägsanläggningen
Rullande materiel
Förråd ................

Kr. 2,161,114: 36

„ 312,773: 74

„ 108,080: 37

,; 6,000: —

175: -„ 8,303: 28

» 19: 77

„ 160,883: 16

Obligationer

Växelkassor ......................

Trafikens uppbördskonto .
Kassakonto ...................

Vinst- och förlustkonto

Summa Kr. 2,757,349: 63

Inkomster år 1926:

Av trafiken..............

Diverse inkomster...

Arets förlust ...........

Kr. 384,504: 69

6,340: 47
68,938: 79

Summa Kr. 459,783: 85

- 180 —

i <

Bolagets ställnin

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen..................................	.............................. Kr. 2,169,394:	72
Rullande materiel..........................................	............................. „ 331,094:	23
Förråd ....................................................	............................ „ 97,927:	60
Växelkassor ..................................................	............................ „ 175:	—
Trafikens uppbördskonto..............................	.............................. „ 9,006:	73
Kassakonto....................................................	........................... „ 6:	45
Vinst- och förlustkonto................................	„ 229,821:	95

Summa Kr. 2,837,426: 68

§ I Statens

ombud i bolagets revision, länsassessorn F. Selmer har avlämnat
föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper, utvisande för åren 1922
1926 överskott av bruttoinkomst över trafikkostnad med resp. 65,978 kronor
17 öre, 51,636 kronor 17 öre, 29,551 kronor 36 öre, 39,177 kronor 38 öre och
3,101 kronor 23 öre. Dessa belopp hade använts till räntor med undantag
av 1,011 kronor 50 öre, som år 1922 disponerats för amortering å annan
skuld än statslånet.

§ 2.

Bolaget har under år 1926 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Skulden för lånet, som vid årets början uppgick till 1,394,186 kronor 46 öre,
hade till följd därav vid årets slut stigit till 1,452,747 kronor 11 öre, varav
369,027 kronor 24 öre voro förfallna till betalning.

§3.

I en till riksgäldskontoret under sistlidna juni ingiven skrivelse har bolaget
anfört i huvudsak följande.

Såsom räkenskaperna utvisade, hade rörelsen under år 1926 gått med eu
förlust av 68,938 kronor 79 öre utan att några avskrivningar ifrågakommit,

— 181 -

den 31 december 1926.

Statslånet: kapital .........

ränta ............

överränta

anståndsränta

Aktiekapitalet ..................

Upplands enskilda bank
Kungl. pensionsstyrelsen

Uppsala sparbank............

Lånekonto .......................

Diverse kreditorer...........

Växlars konto................

Skulder:

Kr. 1,011,552: bi
„ 299,314: lo

„ 42,817: 08

99,063: 62 Kr. 1,452,747: it

........................... „ 1,104,000: —

............................ „ 37,853: 85

.......................... „ 178,073: la

............................ „ 22,374: 91

............................ „ 19,744: 64

............................ „ 6,085: 24

............................. „ 16,548: 31

Summa Kr. 2,837,426: 68

Inkomsterna under år 1926 hade understigit 1925 års inkomster med över

18,000 kronor, under det att utgifterna blivit c:a 18,000 kronor större, särskilt
på grund av storrevision å ett lokomotiv, varför kostnaden uppgått till omkring
nyssnämnda belopp. — De förslag till besparingar i lönehänseende och
andra åtgärder i besparingssyfte, vilkas vidtagande förordats i av tillkallade
sakkunniga i september 1926 avgivet utlåtande, hade blivit i alla huvudsakliga
delar genomförda, varjämte en del andra besparingsåtgärder vidtagits.
— Sedan i oktober 1926 hade anordnats försök med motordrift. Därvid användes
ett motorlokomotiv, som visat sig väl fylla de krav, vilka måste ställas
för motordrift å bolagets järnväg. — Trafikrapporten för april månad
visade, att inkomsterna under årets fyra första månader nedgått med tillhopa
20,210 kronor i jämförelse med föregående år. På grund därav och det förflutna
årets klena resultat vore likviditeten mycket svag och de skedda nyanskaffningarna
hade icke kunnat mera än till en del bestridas med hittills
influtna inkomster, vadan för desammas åstadkommande ny tillfällig upplåning
varit nödvändig. Under sådana förhållanden kunde någon ränta å statslånet
ej detta år erläggas. Styrelsen komme jämväl att meddela städerna Uppsala
och Enköping, att innevarande år{ förfallande ränta och amortering å det
lån, varför de iklätt sig borgen sansvar, måste av dem gäldas. Likaledes komme
de enskilda långivarna, som lämnat lån av motsvarande beskaffenhet, att
underrättas om, att de ej kunde erhålla detta år förfallande ränta.

Sävsjöström—Nässjö

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital ....................................... Kr. 2,496,335: 80

ränta .......................................... „ 139,598: 17

överränta.................................. „ 1,067: 67

anståndsränta ...........*........... „ 273,832: 81 Kr. 2,910,834: 45

Aktiekapitalet ............................................................................ „ 2,581,900: —

Reservfonden .............................................................................. „ 125,000: —

Vinst- och förlustkonto........................................................... „ 9,424: 66

Summa Kr. 5,627,159: ll

Utgifter år 1926:

Avskrivningar............................................................................. Kr. 56,589: 83

Omkostnader ................................................................. „ 10,337: lo

Skatter.............................................................. „ 289: —

Intressekonto ..................................................... „ 112,528: 26

Summa Kr. 179,744: 19

Bolagets ställning

Tillgångar:

Banbyggnaden.......................................................................... Kr. 4,269,936: 27

Husbyggnader........................................................................... „ 471,495:27

Rullande materiel...................................................................... v 1,214,244: 29

Inventarier................................................................................... „ 11A80: 44

Fastighet.................................................;.................................. „ 28,360: 88

Bankräkningar.......................................................................... „ 5,369: 97

Aktier i Kalmar verkstadsaktiebolag...................................... ,, 71,600: —

Kalmar nya järnvägsaktiebolag............................................... ,, 179,744: 19

Summa Kr. 6,252,331: 31

— 183 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926

Tillgångar:

Banbyggnaden..................................

Husbyggnader.....................................

Rullande materiel................................

Inventarier............................................

Fastighet............................................

Bankräkningar.....................................

Aktier i Kalmar verkstadsaktiebolag
Kalmar nya järnvägsaktiebolag........

Kr. 3,956,958: 07

............ „ 381,711: so

............ „ 973,705: 08

.............. „ 11,580: 44

............ „ 28,151: 49

............. „ 29,138: 07

............. ,. 71,600: —

............. „ 174,314: 16

Summa Kr. 5,627,159: It

Inkomster år 1926:

Trafiköverskott............................................................................. Kr. 179,744: 19

Summa Kr. 179,744: 19

den 31 december 1926.

Statslånet: kapital

ränta .............

överränta......

anståndsränta

Aktiekapitalet .................

Reservfonden ..................

Avskrivningsfonder:

Banbyggnaden .............

Husbyggnader .............

Rullande materielen ....
Vinst- och förlustkonto

Skulder:

Kr. 2,477,992: 81

............. „ 98,509: 73

203: 41

....... „ 273,832: 81 Kr. 2,850,538: 76

.................................. „ 2,581,900: —

......................................... „ 125,000: —

.............. Kr. 325,889: 94

................ „ 84,253: 91

................ „ 275,324: 04 „ 685,467: 89

.................... „ 9,424: 66

Summa Kr. 6,252,331: 81

— 184 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, kronofogden A. Ehrengranat har avlä

Av detta

År.	Överskott av brutto-		Amortering
inkomst över trafik-kostnad.	Räntor.	å statslånet.	å annan skuld.
1922 ...................	159,14242	115,587	74--
1923 .....................	250, 26	118,699	70---	—--
1924	164,737 15	115,172	68 — —	—--
1925 ......................................	174,314 16	112,924	27 —--	—--
1926.....................	179,74419	112,528	26---	—

*) Detta belopp fördelas på omkostnader och skatter 10,626 kronor 10 öre samt avskrivningar

185 —

föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar
m. m.

Reser vfonden.

Utdelning

till

aktieägare.

Dispositions.

fonden.

Annat ändamål.

Summa.

66	33,762	02	159,142	42
66	122,568	90	250,693	26
—	49,564	47	164,737	15
—	61,389	89	174,314	16
—	'') 67,215	93	179,744	19

56,598 kronor 83 öre.

§ 2.

Bolaget har under år 1926 å statslånet inbetalt 175,000 kronor. Skulden
för lånet, som vid årets början utgjorde 2,910,834 kronor 45 öre, hade till
följd därav vid årets slut,nedgått till 2,850,538 kronor 76 öre, varav 61,226
kronor 39 öre voro förfallna till betalning.

Under tiden april—juli innevarande år har bolaget till riksgäldskontoret
inbetalat inalles 152,173 kronor 17 öre.

— 186 —

Eksjö—Osterbymo

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital............................................	Kr. 629,563: 85
ränta ............................................	„ 67,467: 78
överränta.....................................	„ 3,122: so
anståndsränta................................	„ 86,805: —	Kr.	786,959: 08
Aktiekapitalet .................................................			707,800: —
Reservfonden...................................................		it	10,000: —
Förnyelsefonden ..............................................		>5	65,400: 87
Svenska järnvägarnas arbetsgivareförening		>>	2,000: —
Expropriation .............................................		>>	928: 28
Inköp av materiel...........................................			20,000: —

Summa Kr. 1,593,088: 23

Utgifter år 1926:

För trafiken .................................................................................. Kr. 93,656: 85

Biltrafik........................................................................................... „ 1,834: 58

Räntor .......................................................................................... „ 30,849: o 7

Summa Kr. 126,340: 45

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen.........................................	.................... Kr. 1,221,548: 02
Rullande materiel ...............................................	..................... „ 202,452: 54
Inventarier.............................................................	..................... ,, 6,556: 54
Förråd ................................................................	...................... „ 5,097: 88
Trafikuppbörd ....................................................	..................... „ 1,630: 99
Aktietecknarna........................................................	.................... „ 26,770: 75
Kamarpsspåret.....................................................	.................... „ 5,000: —
Svenska järnvägarnas garantifond	.................... „ 2,000: —
Kungl. järnvägsstyrelsen.......................................	..................... ,, 630: 60
1 bank och kassa .......................................	.................... ,. 29,102: 44
Vinst- och förlustkonto........................................	...................... „ 124,062: 14

Summa Kr. 1,624,851: 90

— 187 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen............................................................... Kr. 1,222,548: 02

Rullande materiel ................................................................... „ 190,471: 04

Inventarier................................................................................. „ 6,556: 54

Förråd .................................................................................. „ 5,631: 74

Trafikuppbörd .......................................................................... „ 1,627: 88

Aktietecknarna........................................................................... „ 26,770: 75

Kamarpsspåret........................................................................... „ 5,000: —

Svenska järnvägarnas garantifond ......................................... „ 2,000: —

Kungl. järnvägsstyrelsen ........................................................ „ 974: 46

I bank och kassa ........................................................................ „ 24,034: 40

Vinst- och förlustkonto........................................................... „ 107,473: 40

Summa Kr. 1,593,088: 23

Inkomster år 1926:

Av trafiken.......................................................................... Kr. 109,751: 71

Förlust för året .......................................................................... „ 16,588: 74

Summa Kr. 126,340: 45

den 31 december 1926.

Skulder:

Statslånet: kapital.............................................	Kr. 629,563: 85
ränta ..........................................	„ 95,258: 9o
överränta.................... ...........	„ 7,095: —
anståndsränta ......................	„ 86,805: — Kr.	818,722:
Aktiekapitalet ...............................................	............................ »•>	707,800:
Reservfonden.................................................	........................ >>	10,000:
Förnyelsefonden..............................................	............................ y>	65,400:
Svenska järnvägarnas arbetsgivareförening .	............................ >>	2,000:
Expropriation .................................................	........................... j?	928:
Inköp av materiel...........................................	........................... >>	20,000:

Summa Kr. 1,624,851: 90

— 188 —

§ I Statens

ombud i bolagets revision, överstelöjtnanten Hj. Stålhammar har
avlämnat föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem
åren, utvisande, att under åren 1922—1924 samt år 1926 uppkomna driftöverskott
å resp. 3,175 kronor 94 öre, 9,937 kronor 3 öre, 6,270 kronor
33 öre och 14,260 kronor 33 öre använts till likviderande av räntor samt att
något driftöverskott för år 1925 ej uppkommit.

Borås—Ulricehamns

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet av år 1917:

kapital ...............

ränta .................

anståndsränta......

Kr. 1,150,309: 35
„ 46,505: 4 7

_»__255,355: 88 Kr. 1,452,170: 70

Statslånet av år 1918:

kapital..................................................

ränta ................................................

anståndsränta.....................................

Aktiekapitalet ........................................

Svenska handelsbanken ................

Ulricehamns sparbank ......................

Älvsborgs läns stadsbypoteksförening

Kungl. järnvägsstyrelsen.....................

Diverse personer .................................

Avskrivningsfouden .............................

Reservfonden .....................................

Kr. 148,108: 50

„ 7,405: 43

„ 23,298: 61 „ 178,812: 54

............................. „ 1,276,400: —

........................... „ 97,402: 81

.............................. „ 125,000: —

........................... „ 6,683: 40

........................ „ 27,579: 31

............................. „ 9,087: 83

............................. „ 37,329: 26

................................ 4,147: 70

Summa Kr. 3,214,613: 55

189 -

§ 2.

Bolaget har under år 1926 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Till följd därav hade skulden för lånet, som vid årets början uppgick till
786,959 kronor 8 öre, vid årets slut stigit till 818,722 kronor 75 öre, varav
118,695 kronor voro till betalning förfallna.

Till svar å förfrågan från riksgäldskontoret bär bolaget under sistlidna
oktober meddelat, att en inbetalning å statslånet skulle kunnat ske under
innevarande år, därest bolaget ej blivit ålagt att till ett belopp av 15,000
kronor ställa säkerhet för i samtrafik uppburna statsmedel, vilken säkerhet
ej kunde åvägabringas på annat sätt än genom beloppets deponerande hos
kungl. järnvägsstyrelsen. Bolaget hade emellertid hos den s. k. samtrafiksnämnden
gjort framställning om befrielse från berörda åläggande.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ............................................................. Kr. 2,501,289: 17

Rullande materiel........................................................................ „ 472,298: 86

Inventarier.................................................................................... „ 58,044: 91

Fastighet...................................................................................... „ 55,000: —

Förrådet .................................................................................. „ 13,914: 09

Fraktfordringar ......................................................................... „ 10,462: 26

Diverse personer.......................................................................... ,, 15,836: 45

Kassa..................................................................................... „ 675: 07

Vinst- och förlustkonto.............................................................. „ 87,092: 74

Summa Kr. 3,214,613: 55

— 190

Utgifter år 1926:

För trafiken .................................................................................. Kr. 322,550: 26

Skatter ................................................................................... „ 268: 07

Spårhyra........................................................................................ „ 13,500: —

Räntor .................................................................. „ 84,100: 41

Summa Kr. 420,418: 73

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen .....................................

Rullande materiel.............................................

inventarier.........................................................

Fastighet..........................................................

Förrådet ...........................................................

Fraktfordringar .............................................

Diverse personer ..............................................

Kassa...................................................................

Vinst- och förlustkonto.....................................

Kr.	2,506,371:	30
n	475,791:	74
>>	58,696:	66
	55,000:	—
i)	15,093:	75
n	10,022:	85
n	21,245:	67
n	773:	64
>>	105,383:	04

Summa Kr. 3,248,378: 65

191

Inkomster År 1926:

Av trafiken .........

Diverse inkomster
Förlust för året

Summa Kr. 420,418: 73

Kr. 392,071: 14
„ 10,057: 29

„ 18,290: so

den 31 december 1926.

Skulder:

Statslånet av år 1917:

kapital ..................................................... Kr. 1,150,309: 35

ränta ......................................................... „ 103,751: 21

överränta .................................................. „ 2,854: 50

anståndsränta............................................ „ 255,355: 88 Kr. 1,512,270: 94

Statslånet av år 1918:

kapital ..................................................... Kr. 148,108: 50 •

ränta ...................................................... „ 14,776: 13

överränta ................................................. „ 445: 50

anståndsränta............................................. ,, 23,298: 61 (j 186,628: 74

Aktiekapitalet ........................................................................... „ 1,276,400: —

Svenska handelsbanken ............................................................ „ 64,312: 59

Ulricehamns sparbank ............................................................... „ 125,000: —

Älvsborgs läns stadshypoteksförening....................................... „ 6,259: 44

Kungl. järnvägsstyrelsen ........................... „ 28,191: 93

Diverse personer.......................................................................... „ 7,838: 05

Avskrivningsfonden................................................................... „ 37,329: 26

Reservfonden ......................................:....................................... „ 4,147: 70

Summa Kr. 3,248,378: 66

192

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, landsfogden A. Frändén har avlämnat

År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.	Räntor.	Amor å stats-lånet.	Av detta ering å annan skuld.
1922 .................................................	109,936	06	83,121	14	5,260
1923 ...................................................	107,797	60	80,496	28	5,523	—	370	97
1924 ....................................................	64,166	35				—
Tillkommer amortering	5,799	15	---
Summa	69,965	50	81,701	Öl	5,799	15	- -	—
1925 ..............................................	79,373	97	83,781	15	—	—	---	—
1926 ...............................................	79,310	11	84,100	41	—	—	—	—

’) Häri ingå 13,500 kronor för spårhyra och 8,054 kronor 92 öre, som använts till minskande av
2) Spårhyra.

• § 2.

Bolaget har under året icke verkställt någon inbetalning å sina båda statslån.
Skulden för lånen, som vid årets början uppgick till 1,630,983 kronor
24 öre, hade till följd därav vid årets slut stigit till 1,698,899 kronor 68 öre,
varav 134,310 kronor voro förfallna till betalning.

§ 3.

Fullmäktige i riksgäldskontoret beslöto i januari 1927 att genom en representant
för verket med biträde av i järnvägsekonomiska frågor sakkunnig
person låta verkställa en granskning av bolagets förvaltning och ekonomiska
ställning. Efter fullgjort uppdrag hava granskningsmännen i eu under sistlidna
juli avgiven redogörelse anfört i huvudsak följande:

— 193 —

-knvet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar och förbätt-ringar avjärn-vägen, an-skaffning av förlag eller inköp av materiel med flera dylika utgifter.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägarna.	Digposi- tions- fonden.	Annat ändamål, som bör i samman-draget upp-givas.	Summa.
—	—	—	—	- -	_	_ _		l) 21,554	92	109,936	06
5,115	68	- -	—	—	—	—	—	2) 13,500	—	107,797	60
						- -	—	—	—	—	—
—	—	—	—	—	—	—	—	2) 13,500	_	101,000	16
								Avgår förlust för året	31,034	66
								Återstår	69,965	50
				- -	—	- -	—	2) 13,5001	—	97,686	66
								Avgår förlust för året	18,312	69
								Återstår	79,373	97
			~	- -	—	- -	—	2) 13,5001		97,600	41
								Avgår förlust för året	18,290	30
								Återstår	79,310	11

förut uppkommen förlust.

Koncession för en normalspårig järnväg om 38 kilometers längd mellan
Gånghester vid Borås-Alvesta järnväg, 7 km. från Borås, och Ulricehamn
iamnades den 24 maj 1912. Arbetet med järnvägens byggande började i
december 1914, sedan statsmakterna medgivit, att arbetets igångsättande icke
skulle medföra hinder för erhållande av statslån, när medel ur järnvägslånebleve
disponibla. Järnvägen öppnades för allmän trafik i december
1917. Det ursprungligen av Kungl. Maj:t fastställda kostnadsförslaget upp o°oooe^nbfraknad

iostnad för anläggningen, inklusive rullande materiel, av
-.,020,000 krononEnhgt ett senare fastställt kostnadsförslag beräknades kostnaden
till 2,330,000 kronor. På grund av penningvärdets fortsatta fall under

SradSåreQ eV deD verkllga kostnaden ännu högre. Den bokfördes vid
1918 års slut till 2,734,524 kronor.

För anskaffande av felande medel måste dels ny aktieteckning äga rum
och dels nya lån utöver det första statslånet upptagas. Det första lånet ur
Kev. Ber. 19S7 (mg. riksgäldskontoret. J3

194 —

järnvägslånefonden till ett belopp av 1,165,000 kronor beviljades genom resolution
den 18 augusti 1916. Under år 1918 beviljades ur järnvägslånefonden,
sedan ny aktieteckning till ett belopp av 158,800 kronor ägt rum, ett andra
lån å 150,000 kronor. För bestridande av resterande kostnader och anskaffande
av erforderliga förlagsmedel upptogos slutligen banklån å sammanlagt 225,000
kronor mot säkerhet i huvudsak av borgen av ledamöter i bolagets styrelse.

Nedanstående sammanställning utvisade bolagets inkomster, utgifter och
ekonomiska resultat från och med år 1918.

Avsätt -

Å r	Inkomster	Driftkost- nader	Driftöver- skott	Räntor	Vinst eller förlust	ning till avskriv-nings-
						fond
		K r	o n 0	r
1918 .......	597,385	480,599	116,786	90,921	25,865	23,489
1919	. 652,946	539,427	113,519	98,142	15,377	13,840
1920	. 672,248	581,383	90,865	102,638	—11,773	—
1921	515,612	467,417	48,195	90,275	—42,080	—
1922 .......	. 477,058	380,122	96,936	83,621	13,315	—
1923	446,222	362,433	83,789	80,996	. 2,793	---
1924	423,812	372,646	51,166	82,201	—31,035	—
1925 .......	403,497	337,123	66,374	84,687	—18,313	—
1926	402,128	335,818	66,310	84,600	—18,290	- -
S:a 1918 —1926	4,590,908	3,856,968	733,940	798,081	—64,141	37,329

Såsom vid de allra flesta järnvägar hade inkomsterna sedan år 1920 varit
i kontinuerligt sjunkande. Inkomstminskningen vid ifrågavarande järnväg,
som dock icke varit anmärkningsvärt stor, hade föranletts i första rummet
av tariffernas sänkning som följd av prisnivåns fall, vidare av bilkonkurrensens
tillväxt och slutligen av den rådande depressionen särskilt inom trävarumarknadens
område. En vändning i den nedåtgående tendensen syntes
numera ha inträtt. 1926 års inkomster vore i det närmaste lika stora som
närmast föregående års och trafiken visade någon ökning i förhållande till
år 1925.

Med prisnivåns fall hade även driftkostnaderna sjunkit. Oaktat en kraftig
personalindragning genomförts under år 1921, hade driftöverskotten under
de tre senaste åren blivit lägre än under föregående år med undantag för
krisåret 1921.

Under de två första åren 1918/1919 erhöllos vissa vinster, som medgåvo
avsättningar till reserv- och avskrivningsfonder. Efter år 1919 hade ingen
avskrivning ägt ram.

Förfallna annuiteter å statslånen inbetalades till och med ar 1924. I ör år
1925 inbetalades av den förfallna annuiteten, 71,010 kronor, endast 11,010
kronor och för år 1926 hade ingen inbetalning ägt rum.

Sedan övriga koncessionssökande trätt tillbaka, innehade Borås—Ulricehamns
järnvägsaktiebolag ensamt den koncession för järnvägen Ulricehamn—
Jönköping, som beviljats den 15 december 1922. Beslutat vore, att nämnda
järnväg skulle byggas och trafikeras av Borås—Ulricehamns järnväg.

Efter denna inledande redogörelse för de gångna åren av bolagens verk-,
samhet övergingo granskningsmänneu till eu närmare redogörelse för vissa
inkomst- och utgiftsförhållanden samt ett försök att bedöma de ekonomiska
resultaten under kommande år. Därvid bortsågs till eu början helt från
eventualiteten att järnvägen komme att utsträckas till Jönköping.

Vad då först inkomsterna anginge, torde man ha att räkna med en fortsatt
ökning av bilkonkurrensen och ett fortsatt tvång att i konkurrens med
denna sänka taxorna. De risker för fortsatt nedgång i inkomsterna, som
härav följa, syntes emellertid ej vara särskilt stora, beroende därpå, att järnvägens
trafikområde vore starkt begränsat, så att befolkningens trafikbehov
väl tillgodosåges av järnvägen, eventuellt kompletterad med vissa ifrågasatta,
av enskilda drivna kortare billinjer, ävensom därpå, att huvuddelen av järnvägens
godstrafik vore av den natur, att den icke väl lämpade sig för befordring
med lastbilar. Transporterna utgjordes huvudsakligen av trävaror, råvaror
och fabrikat för industrierna i Ulricehamn och Dalsjöfors (textilfabriker)
samt styckegods, av vilket textilvaror, som sändas från och till hemarbetarna
i bygderna, utgjorde en betydande andel. Vissa omständigheter tydde även
på en uppgång i trafiken. Borås och Ulricehamns städer vore stadda i stark
utveckling och vidare hade försågning av virke återupptagits eller väntades
snart komma att upptagas vid vissa stationer utmed banan, vid vilka den
under flera år legat nere.

Någon mera betydande taxereduktion syntes ej heller för närvarande vara
av behovet påkallad.

Utgifterna vid järnvägen hade ej kunnat undgå att röna inverkan av det
förhållandet, att järnvägen tänkts såsom led i eu större förbindelse mellan
Borås och Jönköping. I första rummet hade detta påverkat kapitalkostnaden.
Järnvägen hade anlagts med relativt tung överbyggnad i syfte att möjliggöra
framförande av snälltåg, och sådan tyngre och mera gedigen rullande materiel
hade anskaffats, som lämpade sig för en huvudbana. Behovet av förlagsmedel
hade vidare påverkats av den planerade fortsättningen, i det att
bolaget nödgats för denna förskottera medel, som vid granskningen uppgingo
till ett belopp av 18,354 kronor. Skulle den nya järnvägen ej komma till
stånd, torde någon materiel (räls och vagnar) kunna försäljas, men i övrigt
kunde något för järnvägen redan disponerat kapital icke återvinnas. I driftshänseende
torde däremot under angiven förutsättning vissa besparingar kunna
göras. Administrationen kunde sålunda förenklas, därest det myckna arbetet
för fortsättningslinjen bortfölle. Banans hela driftstandard kunde sättas ned.
Då driften redan nu vore lagd efter kostnadsbesparande principer torde emellertid
några verkligt betydande besparingar icke kunna åstadkommas utan
att sådana driftförsämringar uppkomme, vilka skulle föranleda trafikminsk -

— 196

Beträffande bidragen till föreningsstationer syntes eu mera avsevärd kost
nadsminskning böra kunna vinnas. Av järnvägens totala driftkostnader under
år 1925, 323,854 kronor, belöpte ej mindre än 84,864 kronor eller över en
fjärdedel på ersättning för begagnande av Borås norra station (45,068 kronor),
Gånghester station (5,106 kronor) och Ulricehamns station (34,690 kronor). Den
med Varberg—Borås järnväg för tio år träffade överenskommelsen angående
Borås norra station, enligt vilken Borås—Ulricehamns järnväg hade att erlägga
12 procent av stationens kostnader, hade uppsagts och en ny för Ulricehamnsbanan
förmånligare överenskommelse ansåges kunna träffas. Gånghesters
station tillhörde Borås—Alvesta järnväg och stationskostnaderna vore fördelade
enligt allmänna grunder. Ulricehamns station tillhörde Halmstad—Nässjö
järnväg. Enligt den överenskommelse, som träffades vid Ulricehamnsbanans
öppnande att gälla för tio år, hade nämnda bana att som bidrag till stationskostnaderna
erlägga 50 procent av dessa. Överenskommelsen hade visat sig
ofördelaktig för Ulricehamnsbanan och vore därför nu uppsagd. Från och
med år 1928 komme sålunda att gälla nya grunder för fördelning av berörda
stationers gemensamma kostnader, varvid viss, sannolikt ej obetydlig kostnadsminskning
torde kunna uppnås.

Borås—Ulricehamns järnväg hade därjämte att erlägga vissa avgifter för
rättigheten att med egna tåg trafikera den 7 km. långa, Borås—Alvesta järnväg
tillhöriga bansträckan Börås—Gånghester, nämligen dels ett belopp av
13,500 kronor årligen i spårhyra och dels viss andel i de årliga underhållskostnaderna
för spåret.

Granskningsmännen framhöllo, att man av förestående undersökning torde
vara berättigad sluta till sannolikheten av, att de ekonomiska resultaten vid
Borås—Ulricehamns järnväg, trafikerad utan fortsättning till Jönköping,
komme att i någon mån förbättras. Vissa omständigheter torde visserligen
verka i inkomstsänkande riktning, men dessa uppvägdes av andra förhållanden,
som gjorde det sannolikt, att viss trafik skulle stiga och vissa utgifter
kunna nedbringas.

Även om förluster skulle kunna undvikas åtminstone efter år 1928, sedan
omreglering av förvaltningsbidragen ägt rum, följde emellertid ej med säkerhet
därav, att bolaget skulle kunna till fullo gälda förfallande annuiteter å
statslånen. Det vore nämligen att märka, att bolaget sedan år 1919 icke
verkställt någon avskrivning. Ej heller hade. som vid så många andra järnvägar
varit fallet, en maskerad avskrivning ägt rum på så sätt, att utgifter
av natur att böra påföras kapitalkontot förts som driftsutgifter. Huruvida
bolagets ställning komme att så förbättras, att såväl nödiga avskrivningar
som betalning av förfallande annuiteter skulle kunna göras, syntes ovisst.

Fråga uppstode då, huruvida järnvägens planerade fortsättning till Jönköping
komme att förbättra eller försämra utsikterna till förräntning och
amortering av de lån ur järnvägslånefonden, som redan givits till Borås—
Ulricehamns järnväg. Att förbättring skulle inträda, därest järnvägen Ulricehamn—Jönköping
byggdes och trafikerades av särskilt bolag, vore tydligt,

enär den nya järnvägen konmie att föranleda en starlc trafikökning a den
äldre. All sannolikhet talade för, att den ekonomiska ställningen vid Borås
—Ulricehamns järnväg skulle undergå sådan förbättring, att även det i järn
vägsbolaget bundna aktiekapitalet bleve räntabelt.

Då nu emellertid järnvägarna Borås—Ulricehamn och Ulricehamn—Jönköping
skulle sammanslutas till ett gemensamt företag, komme väl inteckningarna
för de särskilda lånen ur järnvägslånefonden att vara bundna till
endera av nämnda järnvägsenheter, under det att bolaget i dess helhet tinge
svara för låneannuiteternas fullgörande. Någon aktieutdelning å det för
Borås—Ulricehamns järnväg tecknade aktiekapitalet kunde således icke äga
rum, förr än annuiteterna fullgjorts för järnvägsbolagets samtliga lån. Den
planerade organisationen medförde därför en väsentligt större säkerhet för
vederbörlig förräntning och amortering av ett eventuellt nytt lån ur järnvägslånefonden
till järnvägen mellan Ulricehamn och Jönköping, än som
skulle finnas, därest de båda banorna trafikerades av var sitt bolag.

Huruvida Borås—Jönköpings järnvägsaktiebolag skulle bättre eller sämre
än Borås—Ulricehamns järnvägsaktiebolag vara i stånd att fullgöra annuiteterna
å de i sistnämnda bolags järnväg redan bundna statslånen berodde på
de blivande ekonomiska'' resultaten för en till Jönköping utsträckt järnväg.

Den ene granskningsmannen, som på enskilt uppdrag verkställt en den 5
juli dagtecknad utredning i denna fråga, hade därvid kommit till så goda
resultat, att förräntning och amortering av i ett järnvägsföretag Borås—Jönköping
bundna lån enligt lians uppfattning borde kunna anses säkerställd.
Den andre granskningsmannen uttalade med stöd dels av egna rön vid en
resa genom bygderna och dels av nyssnämnda utredning som sin uppfattning,
att goda förutsättningar syntes förefinnas för, att berörda järnväg i sin
helhet skulle bliva ett ekonomiskt bärkraftigt företag.

Enligt granskningsmännens mening borde sålunda järnvägens utsträckning
till Jönköping vara ägnad att medföra ökad säkerhet för vederbörligt fullgörande
av annuiteterna å redan givna statslån till Borås—Ulricehamns järnvägsaktiebolag Såsom

förut anförts, liade av under åren 1925 och 1926 förfallna annuiteter
endast 11,010 kronor inbetalats. Ehuru bolagets rörelse under nämnda
två år gått med förlust, hade dock denna icke motsvarat storleken av förfallna
räntor å statslånet, varför viss större inbetalning kunnat ifrågakomma.

Enligt en i redogörelsen lämnad sammanställning hade bolagets skuld till
staten på de två åren ökats med 121,828 kronor, motsvarande förfallna, ej.
likviderade räntor. Detta belopp motvägdes till 36,603 kronor av den balanserade
förlustens ökning. Vissa medel hade erfordrats för mindre nyanläggningar
och som förlagsmedel, tillsammans 19,318 kronor. Återstående belopp
motsvarade avbetalningar å de enskilda skulderna med 65,907 kronor. Av
sistnämnda belopp belöpte huvuddelen på bolagets mot borgen av ledamöter
i styrelsen upptagna kreditiv i bank, som på de två åren minskats från
122,530 kronor till 64,312 kronor.

— 198 —

Enligt lämnad uppgift hade bolagets styrelse för avsikt att, så snart avgörande
fallit i frågan om järnvägens förlängning, söka verkställa största
möjliga inbetalningar till riksgäldskontoret. Med hänsyn till bolagets för
närvarande ansträngda ställning och då fortsättningslinjen krävde vissa utlägg,
hade man ansett nödigt att vinna någon minskning av bolagets löpande
skuld.

Östra Värends

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet av år 1917:

kapital.......................................................	.... Kr. 780,000: —
ränta.......................................................	. .. „ 85,782: 28
överränta ...............................................	.... „ 3,685: 16
anståndsräntB.........................................	... „ 113,024: 16	Kr.	982.491:	55
Statslånet av år 1921:
kapital.......................................................	.... Kr. 310,000: —
ränta.......................................................	.... „ 19,646: 25
överränta .................................................	... „ 240: 89
anståndsränta...........................................	...... 44,915: 56	n	374,802:	70
Aktiekapitalet .........................................		n	943,688:	73
Reservfonden...........................................		n	125:	—
Kronobergs läns sparbank ......................		n	342,243:	43
Sveriges statsbanor ..............................		ii	8,999:	07
Växjö—Äsheda—Hultsfreds järnvägsaktiebolag .................	ii	94,052:	20
Kalmar nya järnvägsaktiebolag ............		n	1,377:	21
Smålands enskilda bank .......................		ii	10,040:	75
Reparationsverkstadens i Växjö konto		n	11,352:	61
V. häradshövding G. Landén ..............		n	2,400:	—
Växjö—Alvesta järnvägsaktiebolag .........		ii	34,657:	04
Växjö stads m. fl. kommuners konti		ii	26,603:	44
Sjuk- och understödsfonden ...................		,,	32:	25
Diverse kreditorer....................................		ii	2,950:	97
Syllanskaifningsfonden ..............................		ii	3,000:	—

Summa Kr. 2,838,816: 95

Den företagna granskningen hade icke givit anledning till anmärkning från
granskningsmännene sida.

4 \ l ; (V. 1) I.''’: * J

Kungl. Maj:t har ännu icke fattat beslut i fråga om beviljande av sökt
statslån för järnvägen Ulricehamn—Jönköping.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen................................................................ Kr. 2,549,270: 69

Inneståeode i banker.......................................................... „ 33,778: 70

Ingenjör K. Jehander.......................................... Kr. 605: 45 .

Inventarier....................................................................... 8,860: 65

t^örr^d ............................................................i......................... „ 12,132: 12

Trafikens uppbördskonto......................................................... „ 5,787: 65

Ruda—Älghults järnvägsaktiebolag.......................................... „ 803: 31

Hageskruvs lastplats konto..................................................... „ 181: 45

Kassakonto................................................................................. „ 518: 43

Vinst- och förlustkonto.............................................................. „ 227,483: 95

Summa Kr. 2,838,816: 95

— 200 —

Utgifter är 1926:

Omkostnadskonto .......................................................................... Kr. 118,754: 92

Hyra för rullande materiel ....................................................... n 13106: 27

Räntor ............................................................................... ” 71 [840: 12

Summa Kr. 203,701: 31

Bolagets ställning

Tillgångar:

J ärn vägsanläggningen...............................			Kr.	2,549,981:	19
Inventarier och förråd				18,347:	_
Trafikens uppbördskonto				2,695:	66
Ruda—Älghults järnvägsaktiebolag.......				539:	45
Innestående i banker..................				40,253:	94
Hageskruvs lastplats ..............................				181:	45
Diverse debitorer ...........	.......... Kr. 605:	45
Kassakonto.....				1,664:	70
Vinst- och förlustkonto:
Förlust från föregående år	...... Kr. 227,483:	95
Arets förlust	..... „ 41,753:	06	51	269,237:	Öl

Summa Kr. 2,882,900: 40

— 201 —

den

Inkomster år 1926:

Av trafiken ...................................................................................... Kr. 152,085: 95

Diverse inkomster.......................................................................... n 5,913: —

Järnvägarnas reparationsverkstads konto.................................... „ 3,949: so

Arets förlust..................................................... „ 41,753: 06

Summa Kr. 203,701: 81

31 december 1926.

Skulder:

Kr.

1917 års statslån:

kapital............................................;......

ränta........................................................

överränta ...............................................

anståndsränta.......................................

1921 års statslån:

kapital......................................................

ränta...................................................

överränta ................................................

anståndsränta...........................................

Aktiekapitalet ............................................

Reservfonden ...........................................

Kronobergs läns sparbank........................

Sveriges statsbanor ....................................

Växjö—Asheda—Hultsfreds jämvägsaktiebolag

Kalmar järnvägar...............................................

Smålands enskilda bank..............................

Växjö—Alvesta järnvägsaktiebolag..................

Växjö stads m. fl. kommuners konti........

Sjuk- och understödsfonden ...............................

Diverse kreditorer.................................................

Syllanskaffningsfonden ........................................

780,000: —

124,769: 66
8,417: oi

113,024: 16 Kr. 1,026,210: 83

310,000: —
35,141: 26
1,326: 93
44,915: 56

391,383: 75
943,688: 73
125: —
270,500: o*
10,300: 40
73,836: u
2,141: 32
10,040: 75
111,074: 61
33,782: 16
33: 37
6,783: 33
3,000: —

Summa Kr. 2,882,900: 4o

— 202 —

§ i. l

Statens ombud i bolagets revision, bankdirektör G. Svenson haj- avlämnat före -

. Uf.c • '' »o (UiV.JJ	• •>! ■ Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.		! . : ; • '' ■		Av detta
• C --	Räntor.	Amortering
å stats-lånet.	1 å annan skuld.
1923
1924 ...... "	14,067	61	368	98	—	—	—	—
1925 ..............	21,508	44	3,890	—	---	—	—	—
1926 .............................................	26,137	76	3,953	45.		—	: •— —	—

§2.

Bolaget har under år 1926 icke verkställt någon inbetalning å sina statslån.
Skulden för lånen, som vid årets början uppgick till 1,357,294 kronor 25 öre,
hade till följd därav vid årets slut stigit till 1,417,594 kronor 58 öre, varav
169,642 kronor 14 öre voro till betalning förfallna.

203

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:
Utvidgningar och förbätt-ringar av järn-vägen, an-skaffning av förlag m. m.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägarna.	Dispositions-fonden.	Annat ända-mål, som •bör upp-givas.	Summa.
13,698	63									14,067	61
17,618	44	—	—	—	—	—	—	—	—	21,508	44
22,184	31	---	—	—	—	—	—	—	—	26,137	76

>0}.

§ 3.

Enligt beslut av fullmäktige i riksgäldskontoret har en representant för
verket med biträde av i järnvägsekonomiska frågor sakkunnig person under
senaste tiden verkställt en granskning av järnvägsbolagets förvaltning och
ekonomiska ställning. Granskningsmännens redogörelse har ännu ej inkommit
till riksgäldskontoret.

204 —

Hässleholm—Markaryds

Bolagets ställning

Skulder:

1890 års statslån:

kapital ......................................................... Kr. 257,032: 39

ränta ............................................................ „ 2,859: 49

anståndsränta....................................... „ 14,464: 55 Kr. 274,356: 43

1919 års statslån: kapital ......................................................... „ 386,972: 79

Trafikskuld ............................................................................... „ 97: 41

Aktiekapitalet .............................................................................. „ 323,000: —

Reservfonden .............................................................................. „ 64,600: —

Dispositionsfonden .................................................................. „ 250,000: —

Avskrivningsfonden................................................................ „ 300,719: 30

Vinst- och förlusträkning......................................................... „ 29,600: 26

Summa Kr. 1,629,346: 19

För trafiken ..
Avskrivningar

Skatter ...........

Räntor ...........

Utgifter år 1926:

..................................................... Kr. 325,150: 23

..................................................... „ 29,911: 27

...................................................... „ 3,468: 69

............................ „ 29,147: 45

Summa Kr. 387,677: 64

	Bolagets ställ
Tillgångar:
Järnvägsanläggningen ..................................................	.......... Kr. 1,292,969: 99
Rullande materiel..........................................	.......... „ 247,253: 77
Inventarier och materialier...........................................	.......... „ 57,751: 67
Innestående i banker...............................................	.......... „ 26,187: so
Aktier i Markaryd—Veinge järnvägsaktiebolag ..........	.......... „ 733: -
Förskottskassan ......................	.......... „ 1,200: -
Diverse personer .............................................................	.......... „ 5,654: 16
Trafikfordran ............................	......... „ 313: 21
Vinst- och förlusträkning ........................................	.......... „ 1,515: 24

Summa Kr. 1,633,578: 84

— 205 -

j ärn vägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

1 illg ångar:

Järnvägsanläggningen .............................................................. Kr. 1,292,969: 99

Rullande materiel...........................................,............................ „ 251,321: 30

Inventarier och materialier....................................................... „ 56,950: 4 o

Innestående i banker.................................................................. „ 23,858: 41

Aktier i Markaryd—Veinge järnvägsaktiebolag .................... „ 733: —

Förskottskassan .......................................................................... „ 1,200: —

Diverse personer ...................................................................... „ 2,313: 09

Summa Kr. 1,629,346: 19

Inkomster år 1926:

Av trafiken ......

Extra inkomster

Arets förlust......

Summa Kr. 387,677: 64

Kr. 368,520: 69
„ 3,041: 45

„ 16,115: 50

den 31 december 1926.

1890 års statslån:

kapital ..........................

ränta .............................

anståndsränta ..............

1919 års statslån: kapital

Aktiekapitalet ..................

Reservfonden .................

Dispositionsfonden ..........

Avskrivningsfonden..........

Skulder:

Kr. 248,398: 85
„ 2,763: 44

„ 14,464: 55 Kr. 265,626: 84

......:.................... „ 384,721: 43

.......................... „ 323,000: —

.......................... „ 64,600: —

.......................... „ 265,000: —

......................... „ 330,630: 57

Summa Kr. 1,633,578: 84

— 206 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, extra länsnotarien S. Sandwall har avlämnat
lydande: t **-rj !

1922 ..

1923 -

1924 ..

1925 ..

1926 ..

År.

Överskott
av bruttoinkomst

över trafikkostnad.
* *)

Räntor.

67,033	97	31,581	03
41,866	39	36,639	73
101,067	—	34,538	10
83,638	15	31,226	27
46,411	91	29,147	45}

*) Skatter .................. Kr. 3,468: 69

Avskrivningar......... „ 29,911: 27

Er. 33,379: 96

Afgår årets förlust...... „ 16,115: so

Summa Kr. 17,264. 46

207

föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så

Av detta överskott har använts eller avsatts till:
Amortering	Utvidgning av och förbätt-ringar av järn-							Annat ända-mål, som bör å samman-draget upp-givas.
å stats-lånet.	å annan skuld.	vägen, an-skaffning av förlag eller inköp av materiel m. fl. dylika utgifter.	Reserv- fondeu.	Utdelning till aktie-ägarna.	Disposi- tions- fonden.	Summa.
Amortering & statslånet och annan skuld liksom utvidgningar och för-bättringar m. m. bokföras obero-ende av bruttoinkomst över trafik-kostnad.	---					—	35,452 5,226 66,528 52,411 1)17,Ö(54	94 66 90 88 46	67,033 41,866 101,067 83,638 46,411	97 39 15 91

§ 2.

Statens ombud har meddelat, att bolagets förbindelser mot staten under
år 1926 blivit vederbörligen »uppfyllda. Bolagets skuld för båda dess statslån,
som vid årets början uppgick till 661,329 kronor 22 öre, hade till följd
därav vid samma års slut nedgått till 650,348 kronor 27 öre.

— 208 —

Norsfaolm—Västervik—Hultsfreds

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet nr 1, kapital............................................................. Kr. 1,754,758: 39

„ nr 2, „ „ 3,356,570: 25

Kalmar läns norra landsting.................................................... „ 1,435,056: 07

Aktiekapitalet ........................................................................... „ 2,273,765: 90

Diverse kreditorer ..................................................................... „ 62,908: 29

Reservfonden............................................................................... „ 13,100: —

Disponibla medels konto........................................................... „ 117,250: 86

Trafiköverskott för år 1925..................................................... „ 95,317: 82 i

Summa Kr. 9,108,727: 58

Utgifter år 1926:

För trafiken ................................................................................ Kr. 1,485,917: 92

Räntor ...................................................................................... „ 254,855: 66

Skatter ........................................................................................ „ 10,788: 66

Trafiköverskott...................................................... „ 117,744: 59

Summa Kr. 1,869,306: 83

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen....................................................... Kr. 6,391,299: 16

Rörlig materiel ........................................................................ „ 1,835,585: 55

Inventarier................................................................................... „ 163,098: 84

Förrådseffekter..................................................................... „ 162,333: 98

Aktier i främmande järnväg............................................. „ 52,500: —

Innestående å bankräkningar ............................................ „ 442,332: 21

Diverse debitorer ...................................... „ 103,936: it

Kassabehållning.............................................. „ 7,842: 07

Summa Kr. 9,158,927: 92

— 209 -

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen.............................................................. Kr. 6,392,028: 66

Rörlig materiel ........................................................................ 1,831,104: 05

Inventarier................................................................. „ 165,651: 79

Förrådseffekter ...................................................................... „ 165,900: 35

Aktier i främmande järnväg................................................ „ 105,000: —

Innestående i Skand. kreditaktiebolaget ................................ 28,790: ll

Diverse debitorer ....................................................................... n 411 19g; 14

Kassabehållning.................................................. „ 9J356: 48

Summa Kr. 9,108,727: 58

Inkomster år 1926:

Av trafiken.................................................................................. Kr. 1,819,583: 44

Diverse inkomster..................................................................... „ 49,723: 39

Summa Kr. 1,869,306: 83

den 31 december 1926.

Skulder:

Statslånet nr 1, kapital.............................................................. Kr. 1,737,188: 87

.. nr 2, „ „ 3,341,645: 39

Kalmar läns norra landsting.................................................. „ 1,399,584: 08

Aktiekapitalet ......................................................................... „ 2,273,765: 90

Diverse kreditorer.................................................................... „ 115,830: 46

Reservfonden ............................................................................. n 23 000:

Disponibla medels konto............................................................ n 150 168: 68

Trafiköverskott för år 1926........................................................ 117,744: 59

Summa Kr. 9,158,927: 92

Rev. Ber. 19S7 ang. riksgäldsleontoret.

- 210 -

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, länsnotarien J. W. Cederblad har avlämnat

År.	Överskott av bruttoinkomst över trafik-kostnader.
Räntor.
1922 ... ....................	385,834	16	274,715	43
1923	512,382	66	12,770	32
1924 ................................................................................	496,630	17	235,224	16
1925 ............................	377,661	55	232,004	45
1926 ......................................	417,565	68	254,855	66

§ 2.

Statens ombud har meddelat, att bolagets förbindelser mot staten under år
1926 blivit vederbörligen uppfyllda. Bolagets skuld för dess båda statslån,
som vid årets början uppgick till 5,111,328 kronor 64 öre, hade till följd
därav vid samma års slut nedgått till 5,078,834 kronor 26 öre.

föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

	Av detta överskott har använtB	eller avsatts till:				Summa.
Amor å stats-lån.	tering å an uan skuld.	Utvidgningar och förbätt-ringar av järnvägen, an-skaffande av förlag eller inköp av material ier m. m.	Reserv- fond.	Utdelning till aktieägare.	Dispositions- fond.
- -	—	109,721	63	1,397	10							385,834	16
—	—	436,770	54	62,841	80	—						512,382	66
29,626	23	99,928	92	1,500	—	13,100	—	—	—	117,250	86	496,630	17
31,027	09	5,800	61	66,011	58	9,900	—	- -	—	32,917	82	377,661	55
32,494	38	7,989	55	4,481	50	12,000	—	—	—	105,744	59	417,565	68

— 212 —

Ostkustb

Bolagets ställni

Skulder:

Statslånet, kapital ............................................................... Kr. 8,930,000: —

Aktiekapitalet:

Stamaktier ..................................................................... „ 12,406,600: —

Preferensaktier, litt. B............................................... „ 5,345,100: —

Preferensaktier, litt. C........................................................ „ 15,000,000: —

Tecknat, icke inbetalt aktiekapital....................................... „ 105,700: —

Reservfonden......................................................................... ,, 976,000: —

Dispositionsfonden............................................................ „ 581.202: 74

Skulder till diverse personer ............................................. ,, 125,278: 77

Vinst- och förlustkonto ..................................................... ,,_78,691: 07

Summa Kr. 43,548,572: 58

Utgifter år 1926:

Reservfonden ................................................................... Kr. 78,691: 07

Trafikens organisation ............................................................. ,, 20,079: Öl

Järnvägsdriften.................................................................... „ 47,311: 92

Utgående balans ....................................... „ 34,066: 21

Summa Kr. 180,148: 21

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden .................................................... Kr. 46,603,056: 61

Förrådet ........................................................................... „ 722,248: 45

Innestående i banker ............................................. „ 2,716,770: 6o

Fordringar av diverse personer ........................................ „ 217,248: 59

Aktier i ett verkstadsbolag ............................................ ,, 375,000: —

Resterande inbetalningar å tecknade aktier ................. „ 100,000: —

Mot reverser utlämnade lån ........................................ „ 156,691: 66

Trafikmedel .................................................... ,, 35,149: 17

Ombyggnad av Norra Hälsinglands järnväg .................... „ 1,237: 47

Kassabebållning ......................................................... „ 538: 93

Summa Kr. 50,927,941: 48

— 213 —

aktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden ...........................................	...... Kr.	38,590,608:	76
Förrådet ........................................................	..... ...... n	1,500,003:	84
Innestående i banker .........................................	.......... 5)	2,548,819:	87
Fordringar av diverse personer	.......... 55	61,172:	40
Aktier i ett verkstadsbolag .................................	............ n	375,000:	—
Resterande inbetalning å tecknade aktier..........	............ 55	105,700:	—
Mot reverser utlämnade lån.............................	............. 55	366,948:	96
Kassabehållning ......................................	........... 5)	318:	75

Summa Kr. 43,548,572: 58

Inkomster år 1926:

Ingående balans................................................

Räntor ...................................................................

Kr. 78,691: 07
„ 101,457: 14

	Summa Kr. 180,148: 21
den 31 december 1926.
Skulder:
1925 års statslån, kapital............................	.............. Kr.	11,500,000: —
1926 „ „ nr 1, kapital ................	............. 57	2,266,000: -
ill» 9 55 55 55 U1 >j	................. 55	1,444,545: —
Aktiekapitalet:
Stamaktier ...................................................	............. 55	12,406,600: —
Preferensaktier, litt. B.............................	............... 55	5,350,800: —
Preferensaktier, litt. C...................	............ 55	15,000,000: -
Tecknat, icke inbetalt aktiekapital.......	................. 55	100,000: —
Reservfonden..............................................	............. 55	1,054,691: 07
Dispositionsfonden.......................................	............ 55	581,202: 74
Skulder till diverse personer ...............................	............. 55	407,858: 42
Statens järnvägar ..............................	.............. 55	782,178: 04
Vinst- och förlustkonto ..................................	• ...... 55	34,066: 21

Summa Kr. 50,927,941: 48

214 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, länsassessorn A. Löf har avlämnat
sammandrag av bolagets räkenskaper för åren 1925 och 1926, under vilka
år bolaget å en del av banan idkat trafikverksamhet. Överskott av bruttoinkomst
över trafikkostnad hade uppkommit med resp. 78,691 kronor 7 öre
och 34,066 kronor 21 öre, vilka belopp avsatts till reservfonden.

§2.

Såsom revisorerna meddelade i sin år 1926 avgivna berättelse, sid. 208’
anvisade nämnda års riksdag såsom låneunderstöd åt bolaget för budgetåret
1926/27 ett reservationsanslag av 5,216,000 kronor, varav 3,771,455 kronor
skulle utgå av lånemedel och 1,444,545 kronor av andra statsinkomster. Sistnämnda
belopp motsvarade det uppskattade värdet å viss rullande materiel,
som av kungl. järnvägsstyrelsen levererats till bolaget under år 1925. Av
förberörda 3,771,455 kronor utgjorde 3,000,000 kronor ytterligare lån för
byggandet av själva Ostkustbanan, under det att återstående 771,455 kronor,
enligt en preliminär överenskommelse mellan Ostkustbanans aktiebolag och
Norra Hälsinglands järnvägsaktiebolag, skulle användas till inlösen av sistnämnda
bolags järnväg från Hudiksvall till Bergsjö, till anläggning av ett
förbindelsespår mellan sagda järnväg och Ostkustbanan samt i övrigt för
ordnandet av de båda bolagens mellanhavanden. I överenskommelsen beräknades
det lånebelopp, som för dessa olika ändamål ansetts erforderligt, till
771,360 kronor.

Bolaget har i augusti 1926 till riksgäldskontoret avlämnat skuldförbindelse
å 1,444,545 kronor, med vilket belopp statens järnvägars kapitalkonto nedskrivits.
Av lånet å 3,000,000 kronor har bolaget utbekommit 2,266,000
kronor år 1926 och återstoden 734,000 kronor i maj 1927. Sedan definitiv
överenskommelse den 7 och 9 februari 1927 träffats mellan Ostkustbanans
aktiebolag och Norra Hälsinglands järnvägsaktiebolag samt Kungl. Maj:t
den 26 sistlidna juli godkänt nämnda överenskommelse, har förstnämnda
bolag av ovanberörda lån å 771,455 kronor utbekommit dels i augusti 1927
255,095 kronor i och för likviderande av sistnämnda bolags skulder vid överlåtelsen
samt för täckande av överlåtelsckostnader dels ock i september 1927

300,000 kronor för anläggning av smalspårig järnväg från Strömma till

— 215 —

Edsäter. EU Lör framtid^, ombyggnad till normalspårig av järnvägen mellan
Edsäter och Bergsjö avsett belopp av 216,360 kronor skall innestå i riksgäldskontoret
och har Ostkustbanans aktiebolag att årligen — första gången
den 1 januari 1929 — inbetala ett belopp, motsvarande 5 procent ränta å
förenämnda 216,360 kronor, till riksgäldskontoret att där förvaltas såsom en
särskild fond under namn av Bergsjö bredspårsfond. Enligt åtagande kommer
riksgäldskontoret att å inbetalda belopp gottgöra 5 procent ränta på ränta.

Med bifall till av Kungl. Maj:t framlagd proposition har 1927 års riksdag
såsom låneunderstöd åt Ostkustbanans aktiebolag för budgetåret 1927/28
anvisat ett reservationsanslag av 782,180 kronor att utgå av lånemedel.
Beloppet motsvarar värdet av viss rullande materiel, som av statens järnvägar
levererats till bolaget under tiden november 1925—april 1926, och skall
anses vara av bolaget lyftat den 1 mars 1926.

Bolaget har i augusti 1927 till riksgäldskontoret avlämnat skuldförbindelse
å sistnämnda belopp, 782,180 kronor, med vilket belopp statens järnvägars
kapitalkonto nedskrivits.

§3.

Bolagsstyrelsen har i sin förvaltningsberättelse för år 1926 meddelat, att
arbetet vid bolagets järnvägsbyggnad pågått hela året utan avhrott och att
samtliga utgifter för banföretaget vid årets slut uppgått till 46,978,056 kronor
61 öre.

Styrelsen har vidare meddelat, att rälsläggningen för hela banan avslutats
i oktober 1926. Den 1 november samma år hade bolaget påbörjat trafiken
å bandelarna Gävle—Ljusne och Stugsund—Söderhamn. Sedan bolaget i
sammanhang därmed övertagit trafiken å den mellanliggande bandelen Ljusne
—Stugsund, som förut trafikerats av statens järnvägar, hade trafiken å hela
bandelen Gävle—Söderhamn kommit i bolagets hand. Bolagets inkomster
och utgifter genom trafikeringen av nämnda handel samt bandelen Njurunda
—Sundsvall—Härnösand hade visat ett mindre tillfredsställande resultat.
Orsaken därtill vore att söka huvudsakligen i det förhållandet, att nämnda
bandelar vore skilda åt och således ej kunnat tillföra varandra någon övergångstrafik.

Järnvägen har efter slutavsyning i sin helhet öppnats för trafik den 1 nästlidna
november.

— 216 —

Dal—Västra Värmlands

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånen:

För linjen Mellerud—Billingsfors:

Kapital .......................................... Kr. 1,400,000: —

Anståndsränta .................................. „ 165,197: 51 Kr. 1,565,197: 51

För linjen Billingsfors—Arvika: Lånet nr 1:
Kapital ..........	.. Kr.	3,748,000:	—
Ränta ......	- ••• l)	8,240:	74
Anståndsränta ............	..... ) J	350,943:	31	4,107,184: 05
Lånet nr 2:
Kapital ...........	..... Kr.	2,009,600:	—
Anståndsränta ... Aktiekapitalet ........		29,696:	59	2,039,296: 59 4,425,050: — 17,225: —
Reservfonden........................................			..... }J

Summa Kr. 12,153,958: 15

Räntesaldo .
Administration
Skatter.............

Utgifter år 1926:

..................................... Kr. 288,624: 4 o

................................................... „ 17,334: 17

........................... „_19: 27

Summa Kr. 305,977: 84

Bolagets ställning

Tillgångar:

Depositioner i statskontoret ................................................. Kr. 170,000: —

Förskott å kontrakterade arbeten och leveranser .............. „ 122,773: 25

Diverse personers konto..................................................... „ 4,000: —

Utförda arbeten för främmande............................................ „ 16,675: n

Järnvägsanläggningen Mellerud—Billingsfors............... 3,913,923: so

D:o Billingsfors—Arvika .................. „ 9,171,965: 62

— 217

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Innestående i bank ........................................................ Kr. 434,768: 24

Depositioner i statskontoret .........................................# ,, 170,000: —

Förskott å kontrakterade arbeten och leveranser............. „ 358,685: 31

Bergslagernas järnvägsaktiebolag .................................. „ 1,000,000: —

Diverse personers konto.................................................... „ 4,000: —

Utförda arbeten åt främmande............................................ „ 13,077: 82

Järnvägsanläggningen Mellerud—Billingsfors....................... „ 3,541,977:11

D:o Billingsfors—Arvika................ ,, 6,599,043: 76

Vinst- och förlustkonto .................................................. „ 32,400: 91

Summa Kr. 12,153,953: 15

Inkomster år 1926:

Inkomst av provisorisk trafik ..................................... Kr. 37,268: 85

Årets förlust .............................................................................. „ 268,708: 99

Summa Kr. 305,977: 84

den 31 december 1926.

Skulder:

Statslånen:

För linjen Mellerud—Billingsfors:

Kapital ................................... Kr. 1,400,000: —

Ränta ........................................ „ 49,043: 76

Överränta ............................. ,, 497: 29

Anståndsränta ......................... „ 186,153: 76 Kr.

1,635,694: 81

— 218 —

Vinst- och förlustkonto

Kr. 301,109: 90

Summa Kr. 13,700,447: 78

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, länsbokliållaren B. Gillner har meddelat,
att, då järnvägen fortfarande vore under byggnad och under år 1926
endast varit upplåten för provisorisk trafik, föreskrivet räkenskapssammandrag
icke ansetts kunna upprättas.

§ 2.

Av bolagets två lån ur bibauefonden å resp. 5,622,000 kronor och 3,014,400
kronor, avsedda för järnvägsanläggningen Billingsfors—Arvika med bibana
från Järnskog till Skillingsfors, hava hittills utbetalats inalles resp. 5,247,200
kronor och 2,813,440 kronor samt av lånet å 2,100,000 kronor från allmänna
järnvägslånefonden för linjen Mellerud—Billingsfors 1,890,000 kronor.

Å det förstnämnda lånet från bibanefonden samt å lånet från allmänna
järnvägslånefonden förföll under år 1926 ränta, vilken emellertid icke blivit
gulden.

- ‘219

För linjen Billiugsfors—Arvika:
i Lånet nr 1:

Kapital ...............................

Ränta .................................

Overräuta .........................

Anståndsränta .......................

Lånet nr 2:

Kapital ...................................

Anståndsränta .........;...............

Skandinaviska kreditaktiebolaget

Diverse personers konto ..............

Aktiekapitalet................................

Reservfonden....................................

Kr. 3,748,000: —

„ 41,574: 07

,, 453: 24

» 442,543: 31 Kr. 4,232,570: 62

Kr. 2,009,600: —

_»__96,683: 26 >t 2,106,283: 26

..... ...................... „ 1,277,196: 12

......................... „ 6,327: 97

.......................... „ 4,425,150: —

..................... „ 17,225: -

Summa Kr. 13,700,447: 78

Då bolaget sålunda ej fullgjort betalningsskyldigheten för sina statslån,
hava revisorerna funnit anmärkningsvärt, att statens ombud i bolagets revision
i sin till Kungl. Maj:ts befallningshavande i Göteborgs och Bohus län
ställda skrivelse av den 6 juni 1927, varmed överlämnades revisionsberättelsen
för år 1926 rörande bolaget, meddelat, att ombudet icke funnit något att
erinra beträffande bolagets uppfyllande av dess förpliktelser mot staten.

§3.

Bolagsstyrelsen bar i sin förvaltningsberättelse för år 1926 meddelat, att
arbetena å järnvägsanläggningarna under året pågått och fortskridit så långt,
att järnvägen Mellerud—Billingsfors jämte sträckningen mellan Billingsfors
och Bengtsfors ^den 1 januari 1927 öppnats för allmän trafik samt sträckningen
mellan Årjäng och Gilserud i oktober 1926 för provisorisk godstrafik.

Enligt Kungl. Maj:ts föreskrift skall linjen Billingsfors—Arvika med bibana
vara färdig att upplåtas för allmän trafik senast den 31 december 1927.

— 220 -

Åmål—Å

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånen: kapital ...................................... Kr. 4,824,583: 33

ränta ......................................... „ 17,985: 42 Kr. 4,842,568: 75

Anståndsränta å 1916 års statslån Kr. 291,000: —

Statsanslag............................................................................... „ 775,416: 67

Aktiekapitalet ......................................................................... ,, 1,450,800:

Arbetsgivarnas ömsesidiga olycksfallsförsäkringsbolag ......... „ 3,040: 17

Diverse personers konto ............................................................ „ 2,399: 42

Två försäkringsanstalter ......................................................... „ 2,154: 72

Vinst- och förlustkonto:

Räntevinst å'' disponibelt kapital............... Kr. 566,644: 72

Anståndsränta ....................................... „ 291,000: — „ 857,644: 72

Summa Kr. 7,934,024: 45

Utgifter år 1926:

Räntesaldo............................................................................ Kr. 34,574: 60

Utgående balanskonto.............................. ........................ „ 857,644: 72

Summa Kr. 892,219: 32

Bolagets ställning

Tillgångar:

.Järnvägsanläggningen.......................................	................ Kr.	5,110,153:	21
Arbetsmaterialier .........................................	.................... >5	277,904:	03
Inventarier.........................................................	..................... >5	19,851:	04
Kassabehållning.......................................	.......... ........ 55	845:	so
Aktieägarna, resterande stämpelinbetalning	.................. >7	166:	25
Innestående i banker..................................		282,810:	55
Riksgäldskontoret......................................	.................... 55	2,217,500:	—
Värdepappers konto.........................................	.................. 55	16,100:	—
Andra arbetsavdelningens kassa ...............	.................. - 5	413:	27
Förskottsavlöningars konto..............................	55	285:	—
Diverse personer...................................	................... 55	2,107:	50
Två försäkringsanstalter ................................	.................. 55	7,134:	09
	Summa Kr.	7,935,270:	44

- 221

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen..............................................

Inventarier och materialier............................................

Aktieägarna, resterande stämpelinbetalning...................

Innestående i banker.....................................................

Statslånen ................................•......................................

Värdepappers konto.........................................................

Hamnförslaget »Näsviken» ...................................... ......

Arbetsgivarnas ömsesidiga olycksfallsförsäkringsbolag

Diverse personers konto m. m. ......................................

Kassabebållning............................................................

Kr. 3,846,889: 56
„ 247,423: 54

„ 146: 25

„ 1,579,188: 53
„ 2,217,500: -„ 16,100: —
„ 4,000: —

,, 11,988: 66

„ 10,459: 76

„ 328: 15

Summa Kr. 7,934,024: 45

Inkomster år 192(1:

Ingående balauskonto.................................................................... Kr. 857,644: 72

Överfört till järnvägsanläggningens konto................................. „ 34,574: 60

Summa Kr. 892,219: 32

den 31 december 1926

Skulder:

Statslånen: kapital................................ Kr. 4,824,583: 33

ränta ...................................... „ 17,985: 42 Kr.

Auståndsränta å 1916 års statslån Kr. 291,000: —

Statsanslag...................... „

Aktiekapitalet ............................................................. „

Arbetsgivarnas ömsesidiga olycksfallsförsäkringsbolag ... ..... „

Två försäkringsanstalter .......................................................... „

Vinst- och förlustkonto:

Räntevinst å disponibelt kapital ........... Kr. 566,644: 72

Anståndsränta ............................................. „ 291,000: —

4,842,568: 75

775,416: 67
1,450,800: —
6,879: 29
1,961: oi

857,644: 72

Summa Kr. 7,935,270: 44

— 222 —

§ 1.

t egenskap av statens ombud har landssekreteraren G. Wennergren deltagit
i granskningen av detta bolags förvaltning och räkenskaper för år 1926.

§ 2.

Av det år 1916 beviljade lånet från bibanefonden å 3,273,750 kronor har
bolaget utbekommit 1,000,000 kronor år 1917, 1,182,500 kronor år 1918 och
473,000 kronor år 1927.

Av det år 1923 från samma fond för järnvägsanläggningens fullbordande
beviljade lånet å 2,326,250 kronor hava utbetalats under år 1925 1,200,000 kronor
och under år 1927 971,166 kronor.

Ruda—Älghults

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet av år 1919:

Kapital ..................................................... Kr. 1,525,000: —

Ränta ...................................................... „ 139,164: 59

Överränta ................................................. „ 4,145: 89 Kr.

Anståndsränta å statslånet Kr. 189,715: 62
Statslånet av år 1924:

Kapital ................................................................................ „

Aktiekapitalet ........................................................................... „

Utestående skulder ..................................................................... ,,

Lån av Oskarshamns stad...................................................... „

Fraktskulder.............................................................................. „

1,668,310: 48

224,000: —
1,525,000: —
158,278: 52
40,174: 08
953: 38

Summa Kr. 3,616,716: 46

Utgifter år 1926:

För trafiken ..........................................................

Hyra för rullande materiel..............................

Räntor (statslånets anståndsränta Kr. 17,571: 52)
Skatter.....................................................................

Kr. 112,979: 09
„ 33,622: 38

„ 100,579: 91
2: 74

Summa Kr. 247,184: 12

Statens ombud har meddelat, att i avseende å bolagets fullgörande av
sina förbindelser mot staten intet funnes att erinra.

§ 3.

Styrelsen har i sin förvaltningsberättelse meddelat, att arbetet å järnvägsanläggningen
kunnat under år 1926 fortgå obehindrat. Genom arbetskonflikt
under åren 1924 och 1925 hade arbetet försenats omkring ett år och hade
på grund därav samt det sena fastställandet av ingångslinjen till Amål blivit
nödvändigt ingå till Kungl. Maj:t med framställning om ytterligare anstånd
med järnvägsanläggningens fullbordande och banans öppnande för trafik.
Genom resolution den 2 juli 1926 hade Kungl. Maj:t medgivit sådant anstånd
till den 1 oktober 1928.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ....................................	.................. Kr.	2,992,226:	98
Bangårds- och linjebyggnader........................	.................... 5)	248,015:	07
Inventarier.........................................................	.....................	16,361:	64
Nybyggnader och nyanläggningar ..................	.................... )>	774:	75
Kassabehållning ...............................................	..................... >5	76:	26
Fraktfordringar ...................................................	..................... >>	1,061:	50
Balanserad förlust ...............................................	..................... JJ	220,699:	56
1925 års förlust ..............................................	................... n	137,500:	70

		Summa Kr. 3,616,716:	46
	Inkomster år 1926:
Av trafiken ........................		.................. Kr. 118,217:	08
Diverse inkomster...............		................... „ 132:	—
Ersättning av postverket...		................... „ 4,277:	50
Årets förlust.......................		................. „ 124,557:	54

Summa Kr. 247,184: 12

— 224 —

Tillgångar:

Banbyggnaden och husbyggnader..................

Inventarier.........................................................

Utestående fordringar ....................................

Nybyggnader och nyanläggningar.................

Kassabehållning................................................

Fraktfordringar ...........................................

Balanserade förluster......................................

1926 års förlust................................................

Bolagets ställn’

Kr. 3,240,242: 05
„ 16,603: 94

„ 165: 71

„ '' 774: 75

„ 144: 44

„ 2,942: 64

„ 358,200: 26

„ 124,557: 54

Summa Kr. 3,743,631: 33

§ I Statens

ombud i bolagets revision, häradsskrivaren C. Fagerlund har meddelat,
att något överskott av bruttoinkomst över trafikkostnad ej uppkommit
under något av de år, 1922—1926, varunder järnvägen varit öppnad för
trafik.

§ 2.

Bolaget har under år 1926 icke inbetalat förfallen ränta å sitt statslån av
år 1919. Skulden för detta lån, som vid 1926 års början utgjorde 1,858,026
kronor 10 öre, hade till följd därav vid årets slut stigit till 1,941,940 kronor
23 öre, varav 208,220 kronor 57 öre voro förfallna till betalning. Någon ränta
å statslånet av år 1924 förföll ej under år 1926 till betalning. Bolagets hela
skuld till staten utgjorde vid sistnämnda års slut 2,170,606 kronor 90 öre.

225

den 31 december 1926.

Skulder:

Statslånet av år 1919:

Kapital .................................................... Kr. 1,525,000: —

Ränta ..................................................... „ 215,313: 77

Överränta........................................11,910: 84 Kr.

Anståndsränta å statslånet Kr. 189,715: 62
Statslånet av år 1924:

Kapital ............................................... Kr. 224,000: —

Ränta ................................................. „ 4,666: 67

Aktiekapitalet .........................................................................

Utestående skulder ..............................................................

Lån av Oskarshamns stad ....................................................

Fraktskulder...................................

1,752.224: ei

228,666: 67
1,525.000: -195,135: 29
42,584: 52
20: 24

Summa Kr. 3,743,631: 33

§ 3.

Järnvägen har även under år 1926 trafikerats av Ruda—Finsjö—Oskarshamns
järnvägsaktiebolag. Såsom av förestående räkenskapsutdrag framgår,
har resultatet av järnvägsdriften jämväl under nämnda år varit mycket otillfredsställande.
Förhållandet mellan inkomster och utgifter har dock avsevärt
förbättrats i jämförelse med de närmast föregående åren.

I fråga om bolagets ekonomiska ställning och resultatet av järnvägsdriften
under den gångna delen av innevarande år få revisorerna hänvisa till å sid.
164 i denna berättelse införd redogörelse beträffande Ruda—Finsjö—Oskarshamns
jämvägsaktiebolag.

Rev. Ber. 1927 mg. riksgäldskontoret.

— 226 —

Vimmerby—Ydre

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital .......................................... Kr. 550,000:

anståndsränta .............................. „ 73,200: 56 Kr.

Norsholm—Västervik—Hultsfreds järnvägsaktiebolag............ „

Aktiekapitalet ............................................................................ »

623,200: 56
302,548: 56
706,700: —

Summa Kr. 1,632,449: 12

Utgifter år 1926:

Räntor .....................................................................

Administrationskostnader ....................................

Kr. 39,991: 87
„ 4,252: 67

Summa Kr. 44,244: 54

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden ..........................................................

Inventarier ...y........................................■■■.....r.............

Norsholm—Västervik—Hultsfreds järnvägsaktiebolag
Skulder över tillgångar....................................................

Kr. 1,567,820: 31

„ 9,537: 31

„ 38,764: so

„ 91,510: 78

Summa Kr. 1,707,633: 20

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, landssekreteraren E. T. Lidman har
avlämnat föreskrivet räkenskapssammandrag för åren 1924—1926, utvisande,
att överskottet av bruttoinkomst över trafikkostnad utgjort resp. 7,785 kronor
68 öre, 14,136 kronor 83 öre och 14,472 kronor 94 öre samt att beloppen använts
till räntor.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Järnvägsbyggnaden ......

Inventarier....................

Skulder över tillgångar

Tillgångar:

............................................. Kr. 1,567,409: 45

.............................................. ,, 2,047: 82

.............................................. „ 62,991: 85

Summa Kr. 1,632,449: 12

Inkomster år 192b:

Trafikinkomster, utgörande 30 procent av totala trafikinkomsterna
........................................................................................... Kr. 14,465: 61

Hyror ........................................................................................... „ 1,260: —

Förlust för året.................................................. „ 28,518: 93

Summa Kr. 44,244: 54

den 31 december 1926.

Skulder:

Statslånet: kapital ......................................... Kr. 825,000: —

ränta ............................................. „ 38,156: 25

anståndsränta ...................... „ 73,276: 95 Kr. 936,433: 20

Aktiekapitalet .............................................................................. „ 771,200: —

Summa Kr. 1,707,633: 20

§ 2.

Sedan inteckning för statslånet med bästa förmånsrätt beviljats i järnvägen,
har bolaget i mars 1926 lyft sista tredjedelen av statslånet med 275,000
kronor.

Någon betalningsskyldighet för statslånet inträdde ej under år 1926.

— 228 —

Litnedsforsen—Särna

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital....................................

anståndsränta.......................

Aktiekapitalet ...........................................

Reservfonden.............................................

Vinst- och förlustkonto:

Disponibla vinstmedel från år 1924

Kr. 3,162,400: —

„ 160,891: 87 Kr. 3,323,291: 87

„ 2,298,300: —
................... „ 300,000: —

............................. „ 3,162: 12

Summa Kr. 5,924,753: 99

Skatter...............

Stämpelavgifter
Räntor...............

Utgifter år 1926:

..................................... Kr. 3,319: 10

463: 78

Z."''.""..''."..."...!............. „ 89,064: 17

Summa Kr. 92,847: —

Bolagets ställning

Tillgångar:

Kassakouto............................

Innestående i bank

Obligationer ...........................

Reverser .................................

Diverse fordringar...............

Upplupna räntor .................

Järnvägsanläggningens konto

Räntor och skatter 1926 .......

Förrådets konto ......................

Kr. 646: 28
„ 834,373: 23

„ 311,800: —

„ 400,000: —

58,237: 34
5,487: 08
„ 5,617,365: 91
83,722: —
„ 364,340: 69

Summa Kr. 7,675,972: 53

— 229 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Kassakonto................

Innestående i bank ...

Obligationer ..............

Reverser .......................

Diverse fordringar

Upplupna räntor..........

Järnvägsanläggningens
Förrådets konto...........

Förlust under år 1925 _

Summa Kr. 5,924,753: 99

...................... Kr. 2,276: 74

............................. „ 218,717: os

......................... „ 611,800: —

......................... „ 400,000: —

................................................ „ 35,047: 77

............................................................. „ 14,437: 07

konto ............................................... » 3,785,989: so

............................ „ 808,824: 74

..................... „ 47,661: 12

Inkomster år 1926:

Obligationskonto .....................

Järnvägsanläggningens konto

.............. Kr. 9,125: — •

............... „ 83,722: —

Summa Kr. 92,847: —

, den 31 december 1926.

Statslånet: kapital

anståndsränta

Aktiekapitalet ..................

Reservfonden ...............

Skulder:

Kr. 4,797,334: —

............. „ 280,338: 53 Kr. 5,077,672: 53

....................................... „ 2,298,300: —

.......................................... „ 300,000: —

Summa Kr. 7,675,972: 53

230

§ 1.

Bolagsstyrelsen har i sin förvaltningsberättelse för år 1926 meddelat, att
byggnadsarbetena å bolagets järnväg under året fortgått utan att störas av
arbetskonflikter samt att den försening, som på grund av de föregående årens
konflikter uppstått, under år 1926 kunnat i det närmaste inarbetas.

Bolaget har erhållit anstånd med fullbordandet av järnvägen till den 1
januari 1928.

Av det beviljade statslånet ur bibanefonden, 5,140,000 kronor, har bolaget
hittills utbekommit 4,797,334 kronor, därav 1,395,000 kronor under år 1923,

1,165,000 kronor under år 1924, 602,400 kronor under år 1925 och 1,634,934
kronor under år 1926.

Statens ombud i bolagets revision, pensionsfullmäktigen B. Eriksson, har
meddelat, att bolagets förbindelser mot staten blivit vederbörligen uppfyllda.

§2.

§3.

Sydvästra Gotlands

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital .

ränta ...

Kr. 360,000: —

10,450: — Kr. 370,450: —

Anståndsränta å statslånet...... Kr. 31,600: —

Aktiekapitalet ...............................................................................

I avräkning med främmande banor, incl. balanserade trafik -

370,400: —

medel i övrigt...
Kreditivräkning ...
Dispositionsfonden

5,551: —
26,588: 82
86,534: 76

Summa Kr. 859,524: 58

Utgifter år 1926:

Kr. 44,638: 69
„ 21,620: 90

För trafiken
Räntor........

Summa Kr. 66,259: 49

§ 4

Innevarande ars riksdag har med bifall till Kungl. Maj:ts proposition ur
235 bemyndigat Kungl. Maj:t att med järnvägsbolaget träffa avtal om inköp
av bolagets järnväg i huvudsaklig överensstämmelse med ett i propositionen
intaget förslag till köpeavtal. Enligt detta skulle det åligga bolaget bl. a.
att enligt fastställd plan fullfölja byggnadsarbetena å järnvägen, så att densamma
senast den 1 januari 1928 kunde öppnas för allmän trafik. .Järnvägen
skulle tillträdas av staten med äganderätt, så snart lagfart därå meddelats
för bolaget, med rätt för staten att, så snart järnvägen förklarats
kunna öppnas för allmän trafik, övertaga nyttjanderätten till densamma.
Köpeskillingen skulle utgöra 5,580,249 kronor 67 öre och likvideras sålunda,
att bolaget befriades från skyldigheten att återbära uppburet statslån jämte
upplupen ränta samt av staten kontant erhölle 342,666 kronor, så snart bolaget
beviljats lagfart å järnvägen och till staten överlämnat köpebrev å
densamma.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden...........		.................. Kr.	735,969:	54
Rullande materiel..............		................. 11	99,628:	aa
Materialförråd ....................		.................. 5»	7,444:	92
Inventarier..........................		.................. 11	1,588:	19
I banker innestående........		.................. 11	639:	70
Diverse fordringar, incl. balanserade trafikmedel ..	................. 11	1,262:	70
Kontant i kassan ............		................. 11	2,421:	—
Vinst- och förlustkonto.....		................ 11	10,570:	24
		Summa Kr.	859,524:	58
	Inkomster år 1926:
Av trafiken ........................		................. Kr.	37,036:	73
Diverse inkomster ...........		.............•...... n	85:	07
Förlust för året .................		.................... it	29,137:	69
		Summa Kr.	66,259:	49

— 232 —

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden...............................................

Rullande materiel...................................................

Materialförråd........................................................

Inventarier...........................................................

I banker innestående.............................................

Diverse fordringar, incl. balanserade trafikmedel

Kontant i kassan ....................................................

Vinst- och förlustkonto...........................................

Summa Kr. 872,500: 67

. Kr. 736,706: 44

. „ 99,628: 29

.. „ 3,586: 24

.. „ 1,560: 90

.. „ 654: 44

.. „ 1,087: 45

.. „ 139: 22

.. „ 29,137: 69

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, kamrer E. Ludin har avlämnat föreskrivet
räkenskapssammandrag, utvisande, att under åren 1923 och 1924
uppstått överskott av bruttoinkomst över trafikkostnad med resp. 5,034 kronor
37 öre och 6,266 kronor 40 öre. Det förra beloppet hade använts till avskrivning
å inventarier och materiel samt det senare avsatts för framtida behov.
Under åren 1925 och 1926 hade bruttoinkomsten understigit trafikkostnaden.

§ 2.

Under år 1926 förföll till betalning ränta, 18,000 kronor, å bolagets statslån,
vilket belopp ej blivit inbetalt. Skulden för lånet, som vid nämnda års början
utgjorde 402,050 kronor, hade till följd därav vid årets slut stigit till
420,624 kronor 75 öre, varav 18,574 kronor 75 öre voro förfallna till betalning.

— 233 -

den 31 december 1926.

Skulder:

Statslånet: kapital .......................................... Kr. 360,000: —

ränta ............................................... „ 28,450: —

överränta....................................... „ 574: 75 Kr.

Anståndsränta å statslånet............... Kr. 31,600: —

Aktiekapitalet ....................................................................... „

I avräkning med främmande banor, incl. balanserade trafikmedel
i övrigt. ....................... „

Kreditivräkning........................... „

Dispositionsfonden..................................... „

389,024: 75

370,400: —

24,247: 30
12,864: ro
75,964: 52

Summa Kr. 872,500: 67

t? ;

§3.

Sedan Kungl. Maj:t genom resolution den 30 april 1926 medgivit över
’ låtande på Klintehamn—Roma jämvägsaktiebolag av koncessionen å Sydvästra
Gotlands järnvägsaktiebolags järnväg mellan Klintehamn och Haxarve,
hava de båda företagen fr. o. m. den 1 januari innevarande år blivit sammanslagna.

— 234 —

Lidköping—Kållands järnväg.

Såsom revisorerna meddelat i tidigareberättelser, trädde Lidköping—Kållands
jämvägsaktiebolag i slutet av år 1923 i likvidation.

Av olika anledningar, varför redogörelse lämnades i nästföregående års
revisionsberättelse, blev likvidationen mycket långvarig, i det att järnvägen
utbjöds till försäljning först till innehavarna av koncession å en normalspårig
järnväg mellan Lidköping och Grästorp, därefter till Västergötland—
Göteborgs järnvägsaktiebolag och slutligen år 1926 till Lidköpings stad. Då
stadsfullmäktige i Lidköping i december nämnda år förklarade sig ej vara
villiga att för stadens räkning övertaga järnvägen, läto fullmäktige i riksgäldskontoret
utsöka statens förfallna fordran hos järnvägsbolaget jämte ränta.
Å med anledning därav utlyst exekutiv auktion den 13 april 1927 inropade
riksgäldskontoret järnvägen för statsverkets räkning för en köpeskilling av
406,700 kronor, vilket belopp den 25 därpå följande maj likviderades genom
erläggande kontant av 700 kronor 60 öre och avskrivning av återstoden å
riksgäldskontorets intecknade fordran.

Fullmäktige avläto under sistlidna april en framställning till Kungl. Maj:t
med anhållan om bemyndigande att från och med den 1 juli 1927, till vilken
dag järnvägens personal uppsagts, nedlägga driften å järnvägen för att
sedermera låta uppriva densamma och försälja dess tillhörigheter. Realisationsvärdet
av järnvägen tillhörig mark, byggnader, räls, rullande materiel m. m.

- 235 —

hade vid av sakkunnig person verkställd värdering uppskattats till 165,000
kronor. Innan Kungl. Maj:ts beslut i ärendet fattats, inkom emellertid till
fullmäktige eu framställning från styrelsen för den Lidköpings stad tillhöriga
järnvägen Lidköping—Håkantorp om rätt att från och med ovannämnda
den 1 juli tillsvidare försöksvis uppehålla drift å järnvägen i lämplig omfattning
utan att några kostnader därigenom åsamkades statsverket. Efter förhandlingar
i ämnet träffades skriftlig överenskommelse den 30 sistlidna juni,
enligt vilken järnvägen för tiden 1 juli—31 december 1927 utarrenderades
till Lidköping—Håkantorps järnväg, som skall handhava trafiken utan rätt
till ersättning av statsverket för eventuellt uppkommande driftförlust och
utan skyldighet att erlägga någon arrendeavgift. I överenskommelsen stadgas,
att arrendet må kunna förlängas, om avtal därom träffas. Frågan om driftens
nedläggande å banan är således tills vidare vilande.

Lidköping—Håkantorps järnväg har ombesörjt driften å järnvägen Lidköping—Tun
jämväl under den tid, varunder likvidationen pågått d. v. s.
1 januari 1924—30 juni 1927; och uppgår den ersättning för uppkomna
driftsförluster, som riksgäldskontoret för denna tid utbetalt, till sammanlagt
45,018 kronor 91 öre, varjämte 5,500 kronor utbetalts såsom ersättning till
likvidatorerna för deras arbete. A andra sidan har riksgäldskontoret från
järnvägsbolaget efter likvidationens avslutande fått mottaga bolaget tillhöriga
medel å sammanlagt 9,253 kronor 75 öre.

Kungl. Maj:t och kronan har under sistlidna september beviljats lagfart
å järnvägen.

'' t • -i

Skulder:

Väderstad—Skänninge—

^lj** i .1* •<»>''. fU''[ ’;j

Bolagets ställning

Statslånet: kapital............................................. Kr. 788,500: —

ränta ............................................. „ 358,783: 86

överränta....................................... „ 96,685: 08 Kr,

Anståndsräntan å statslånet Kr. 58,809: 06

Handels- och sjöf artsfonden .................................................... „

Aktiekapitalet ................... >>

Förskotterade annuiteter av kommunerna ............................. „

Reverslån........................................ »

Diverse kreditorer........................................................................ »

1,243,968: 94

239,855: 62
795,425: —
46,221: 25
3,000: —
5,070: 45

För trafiken.......

Fraktrestitutioner

Räntor..................

Skatter..................

Summa Kr. 2,333,541: 26

Utgifter 1/1—sl/5 1926:

Kr. 49,489: 87
„ 1,862: 85

„ 27,175: 88

Summa Kr. 78,585: 22

Bolagets ställning

Tillgångar:

J ärnvägsanläggningen..........................................	...................... Kr.	1,454,698:	58
Rullande materiel...............................................	...................... >>	212,420:	70
Inventarier och förråd ........................................		40,692:	65
Grustag...................................................................	..................... >>	12,901:	99
Aktier och föreningsandelar................................	— ................ n	7,400:	—
Stationernas frakträkningar ...............................	..................... >>	470:	26
Diverse debitorer ..............................................	...................... »	1,189:	—
Innestående i bank ........................................	..................... )>	129r	03
Kassa...................................................................	.................... }5	2,736:	93
Förbindelser av vissa kommuner....................	...................... >5	98,723:	94
Vinst- och förlusträkning..................................	.....................	534,295:	09

Summa Kr. 2,365,658: 17

— 237 —

Bränninge järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1926.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen................................................	Kr.	1,454,698:	58
Rullande materiel......................................................	.............	212,420:	70
Inventarier och förråd ................................................	.............. n	42,124:	82
Grustag...........................................................................	.............. 5»	12,901:	99
Aktier och föreningsandelar .................................	............. n	7,000:	—
Stationernas frakträkningar ......................................		783:	95
Diverse debitorer .......................................................	.............. i>	507:	68
Innestående i bank ............................................		3,078:	49
Kassa.............................................................................		1,029:	85
Förbindelser av vissa kommuner ............................		105,631:	89
Vinst- och förlusträkning...........................................	.............. 1»	493,363:	31
	Summa Kr.	2,333,541:	26
Inkomster 1/1—sl/5 1926:
Av trafiken ..................................................................	............•..... Kr. 37,139:	88
Diverse inkomster ......................................................		,, 513:	56
Förlust..........................................................................		„ 40,931:	78

Summa Kr. 78,585: 22

den 31 maj 1926.

Skulder:

Statslånet: kapital ......................................... Kr. 788,500: —

ränta .......................................... „ 372,658: 14

överränta...................................... „ 104,924: 68 Kr. 1,266,082: 82

Anståndsräntan å statslånet Kr. 58,809: 06

Handels- och sjöfartsfonden ................................................. „ 229,740: 67

Aktiekapitalet .................................................................... „ 795,425: —

Förskotterade annuiteter av kommunerna ......................... „ 54,313: 30

Göstrings härads och Skänninge stads sparbank .................. „ 3,240: —

Diverse kreditorer.................. „ 16,856: 38

Summa Kr. 2,365.658: 17

— 238 —

Statens ombud i bolagets revision, länsnotarien E. G. Hellström har avlämnat
föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren,
utvisande, att överskott å driften uppstått under år 1923 med 5,892 kronor
92 öre samt att detta belopp använts till utvidgningar och förbättringar av
järnvägen m. m.

§ 2.

Såsom revisorerna meddelade i sin år 1926 avgivna berättelse, hade bolaget
i juni samma år trätt i likvidation, vilken ännu pågår.

Då företagen utredning visat, att avsevärda årliga besparingar vore att
vinna genom järnvägsdriftens ombesörjande av kungl. järnvägsstyrelsen, har
styrelsen efter bemyndigande av Kungl. Maj:t från och med den 1 september
1926 övertagit trafikeringen av järnvägen.

Skulden för bolagets statslån, som vid 1926 års början uppgick till 1,302,778
kronor, hade, såsom ovanintagna räkenskapsutdrag utvisar, den 31 maj
samma år stigit till 1,324,891 kronor 88 öre, varav 524,348 kronor 48 öre
voro förfallna till betalning.

239 —

v » ■ <>(''.* «> ,>!’>rf ;i ■ »..i, * jJi. rnå; ,!• It J

Avkastningen av statens fordran för lån, utlämnade från allmänna

järnvägslånefonden. I

Ränteinkomsten för budgetåren 1919—1922 samt 1j7 1923—80/6 1927 å statsverkets
fordringar hos de enskilda järnvägsaktiebolag, som innehava lån från
allmänna järnvägslånefonden, framgår av nedanstående sammanställning:

Budgetår. •	Utestående kapital jämte förfallen ogulden ränta (i medeltall Kronor	Influtna räntor. Kronor	Avkastning i %
1.	2.	3.	4-
1919	58,457,800	2,347,100	4,oi »/.
1920 ..................................	57,798,700	1,802,900	3,u „
1921 ............................................	57,750,700	1,760,800	3,05 ,,
1922 ................	59,016,100	2,249,600	3,81 ..
1923/24 ................................................	60,665,860	1.864,492	3,07 „
1924 25...................................	60,923,430	1,855,898	3,05 „
1925/26...................................	61,130,820	1,813,964	2,97 „
1926/27..............................................	61,347,080	1,764,421	2,88 „

I de uti kolumn 2 angvina beloppen ingår icke kapital, tillhörande sådana
lån, varå under resp. år ingen ränta förfallit.

— 240 —

Uppgift å de järnvägsaktiebolag, vilka vid början och slutet av

Revisorerna få här nedan meddela en översikt, upptagande de järnvägs
skuld för erhållna statslån från allmänna järnvägslånefonden och bibanefallna
delen därav vid nämnda tidpunkter. Till jämförelse härmed finnes
upplupen s. k. anståndsränta (ränta, som enligt lånevillkoren skall erläggas

Utbetalt lånebelopp
jämte anståndsränta.

Borgholm—Böda järnvägsaktiebolag	Kr.	468,806: 83
Borås—Ulricehamns	d:o .................	n	1,593,654: 4 9
Dal—Västra Värmlands	d:o ..................		1,595,931: 26
Eks j ö—Österby mo	d:o .................		729,805: -
Falkenbergs	d:o ..................	n	549,300: —
Klintehamn—Roma	d:o ................	>5	231,28ö: 17
Lidköping—Kållands	d:o .................		398,278: 12
Markaryd — V einge	d:o .................	n	606,154: 87
Mellersta Östergötlands	d:o ................	55	322,975: —
Mjölby—Hästholmens nya	d:o ..................		905,287: 35
Norra Södermanlands	d:o .................	y>	3,049,537: 52
Ruda—Finsjö—Oskarshamns	eko ..................	??	526,716: 45
Ruda—Älghults	d:o .................	5»	1,714,715: «2
Sala—Gysinge— Gävle nya	d:o ..................		1,714,461: 43
Skövde—Axvalls	d:o		387,291: 27
Slite—Rom a	d:o .................		361,812: 74
Sydvästra Gotlands	d:o ..................	■n	391,600: —
Södra Ölands	d:o ..................	'' •	1,077,263: 59
Uddevalla — Lelångens	d:o ................	•> ?	1,556,520: io
Uppsala—Enköpings	d:o ..................	•n	1,139,063: 02
V arberg—Ätrans	d:o ..................		1,371,241: 86
Vetlanda järnvägar, aktiebolaget.			333,985: 62
Vimmerby—Ydre järnvägsaktiebolag ...................................	n	898,276: 95
Väderstad—Skänninge—Bränninge järnvägsaktiebolag	>>	768,459: 06
Östra Blekinge	d:o .........	5»	967,646: 40
Östra Värends	d:o	n	1,247,939: 72
	Summa	Kr.	24,908,010: 44

Såsom ovanstående tabell utvisar, häftade Lidköping—Kållands järnvägsdärtill,
på sätt framgår av redogörelse å sid. , i denna berättelse, att
a exekutiv auktion, varefter den del av statens fordran, som ej täcktes av
Mellersta Östergötlands och Vimmerby—Ydre järnvägsaktiebolag-, häftade ej
—Lelångens järnvägsaktiebolag hava under budgetåret genom verkställda indärav
ökats; Varberg—Ätrans järuvägsaktiebolags skuld har minskats, sedan
Det sammanlagda beloppet av statens utestående förfallna fordringar för
året 1926/27 ökats från 7,867,738 kronor 71 öre till 8,269,268 kronor 63 öre

— 241

budgetåret 1S26/27 häftade i förfallen skuld för erhållna statslån.

bolag, vilka vid början och slutet av budgetåret 1926/27 häftade
fonden, med uppgift tillika å beloppet
även för varje särskilt bolag angivet det utbetalda
först sedan all annan skuld för lånet blivit

Hela skulden

den 1 juli 1926.		den 30 juni 1927.
Kr. 927,152: 30	Ki	961,899: 66
,, 1,664,941: 46	• i	1,734,650: 84
„ 1,600,197: 51	n	1,671,700: 56
„ 802,840: 92		835,310: 26
„ 606,406: 26	•»	632,002: 75
jj 476,949: 55	51	495,707: so
„ 751,488: 30		- - -
„ 967,569: 90	55	967,423: 65
213,631: 95	5 5	222,267: 56
„ 1,542,967: 12	>5	1,572,486: 74
,, 2,885,829: 4 7	55	3,008,565: 9i
„ 996,036: 57	55	1,036,135: 48
„ 1,899,284: 99	• 5	1,985,311: 25
„ 1,556,623: 62	55	1,619,613: 58
„ 915,186: 51	55	953,278: 98
„ 840,208: 71	55	863,091: 97
„ 411,129: 75	55	430,200: 08
„ 1,894,869: 85	55	1,968,951: 70
„ 1,622,037: —	55	1.614,870: 12
„ 1,423,001: is	55	1,482,670: 56
„ 2,430,842: 26	55	2,124,114: 35
„ 283,195: 16	55	294,501: 72
„ 915,808: 20	55	919,460: 54
„ T,329,400: 62	55	1,383,922: 82
„ 954,067: 30	55	985,443: 73
„ 1,387,322: 81	55	1,449,132: 79
Kr. 31,298,989: 24	Kr.	31,212,715: 40

i förfallen
av såväl hela skulden som den förlånebeloppet
med därå
i stadgad ordning inbetald).

Den förfallna delen av skulden
den 1 juli 1926. den 30 juni 1927.

. 493,487: 22	Kr.	532,379: 72
61,650: —	71	137,912: 78
--—	11	38,075: 07
84,558: 75	n	121,485: —
133,924: 06		165,644: 38
291,958: 74	75	313.945: 17
378,058: 14		_. _ __
463,421: 66	77	471,613: 89
- - -	'' 1	15,560: 42
682,997: 28	77	695.916: 97
302,525: —	77	464,512: so
509,816: 48	77	554,966: 78
121,239: 51	77	213,619: 09
80,162: os	77	164,187: 91
578,016: 99	77	524,577: 71
449,733: 52	77	549,068: 22
18,079: 75	77	38,595: 88
880,179: 35	77	962,001: 77
40,426: 70	77	45,159: 46
360,871: 99	77	429,391: 94
1.125,281: 39	>7	829,380: le
82,114: 58	77	101,237: so
---	77	673: 17
526,091: oe	77	586,974: 34
95,401: 65 107,742: 81	77 1?	138,348: 85 174,039: 35

Kr. 7,867,738: 71 Kr. 8,269,268: 63

aktiebolag den 30 juni 1927 ej i skuld för sina statslån; och är anledningen
riksgaldskontoret : april 1927 för statsverkets räkning inköpt bolagets järnväg
köpeskillingen, avskrivits. Tre bolag, nämligen Dal—Västra Värmlands
vid början av budgetåret i förfallen skuld. Markaryd-Veinge och Uddevilla
betalningar något nedbragt sin skuld till staten, ehuru den förfallna delen
400,000 kronor därav jämlikt riksdagens medgivande avskrivits,
lån från allmänna järnvägslånefonden och bibanefonden hava under hudceller
med 401,529 kronor 92 öre.

Bev. Ber. 1927 ang. riksgaldskontoret.

— 242

Riksgäldskontorets förluster på järnvägslån.

Genom avskrivning eller på annat sätt hava följande förluster uppkommit
å de statslån, som från riksgäldskontoret utlämnats till nedan nämnda järn -

vägsaktiebolag:

Vislanda—Bolmens järnvägsaktiebolag

Länna—Norrtälje d:o

Svartälvs d:o

Siljans d:o

Sala—Gysinge—Gävle d:o

Skara—Timmersdala d:o

Lindfors—Bosjöns d:o

Landskrona—Kävlinge—Sjöbo järnvägsaktiebolag
.................................

Järnvägsaktiebolaget Trollhättan—

Nossebro ..........................................

Slite—Roma järnvägsaktiebolag ......

Varberg—Ätrans d:o

Lidköping—Kållands d:o * * 3 4 * 6 * 8

(år	1905) ...............	Kr.	986,198:	22
(år	1905) ...............	5»	1,127,872:	81
(år	1910) ...............	7)	774,693:	83	'')
(år	1911) ...............	11	601,169:	79	2)
(år	1913) ...............	n	263,000:	—
(åren 1920 och 1925)	»i	436,153:	57	3)
(år	1921) ...............	11	98,249:	92	4)
(år	1924) ...............	n	2,570,044:	13	5)
(år	1925) ...............	i)	621,021:	75	6)
(år	1926) ............	n	30,000:	—	7)
(år	1927) ..............	n	400,000:	—	8)
(år	1927) .........	n	777,797:	06	9)
	Summa	Kr.	8.686,201:	08

i) Detta belopp bör minskas med det värde, Svartälvs järnväg kan anses äga. Se
härom vidare 1910 års revisionsberättelse sid. 326.

s) Se härom 1915 års revisionsberättelse sid. 229.

3) Utgör riksgäldskontorets fordran hos bolaget, 561,153 kronor 57 öre, minskad med den
köpeskilling, 125,000 kronor, för vilken Skara—Timmersdala järnväg försålts. Se sid. 238 i
1921 års revisionsberättelse och sid. 228 i 1925 års revisionsberättelse.

4) Utgör riksgäldskontorets fordran hos bolaget, 113,249 kronor 92 öre, minskad med den
köpeskilling, 15,000 kronor, för vilken Lindfors—Bosjöns järnväg försålts. Se sid. 239 i 1921
års revisionsberättelse och sid. 220 i 1922 års revisionsberättelse.

») Detta belopp bör minskas med det värde, Kävlinge—Sjöbo järnväg kan anses äga. Se
vidare sid. 215 i 1924 års revisionsberättelse och sid. 226 i 1925 års revisionsberättelse.

6) Utgör riksgäldskontorets fordran hos bolaget, 846,021 kronor 75 öre, minskad med den
köpeskilling, 225,000 kronor, för vilken Trollhättan—Nossebro järnväg försålts. Se sid. 228 i
1925 års revisionsberättelse. . .

’) Avskrivet jämlikt medgivande av 1926 års riksdag. Se sid. 138 i samma ars revisionsberättelse.

8) Avskrivet jämlikt medgivande av 1927 års riksdag. Se sid. 172 i samma ars revisionsb
örättcls 6

«) Detta belopp bör minskas med det värde, järnvägen Lidköping—Tun kan anses äga.
Se vidare sid. 234 i 1927 års revisionsberättelse.

Angående ansvarsfrihet för fullmäktige in. in.

Revisorerna hava den 7 innevarande december genom fyra delegerade,
vice ordföranden herr Ödström samt herrar Borg, Svensson och Ericson avlagt
besök i riksgäldskontoret och genomgått dess lokaler.

Därjämte företeddes det under fullmäktiges vård befintliga, förseglade konvolut,
som innehåller riksdagens anordning å den jämlikt föreskriften i 63 §
regeringsformen till lyftning vid infallande krig å riksgäldskontoret anvisade
krediti vsumman.

Besöket har ej föranlett något uttalande från revisorernas sida.

8esök

riksgälds kontoret.

Revisorerna hava vid granskningen av riksgäldskontorets huvudbok för Riksgäidsbudgetåret
1926/27 med därtill hörande verifikationer icke funnit anledning ,1f0Ilt"rets
till någon erinran eller annat uttalande.

Vid den av revisorerna verkställda granskning av den för tiden 1 juli 1926 Byggnads—30
juni 1927 upprättade räkenskapen över byggnadsfonden för riksdagsoch
riksbankshus har anledning till anmärkning icke förekommit. riksbankshus.

Revisorerna hava vid läsningen av fullmäktiges protokoll för tiden efter Fullmäktiges
den 9 januari 1927 icke funnit anledning till någon erinran eller annat utta- protoko11''
lande.

lill fullgörande av föreskriften i 26 § av gällande instruktion få revisorerna Ang. ansvarsslutligen
anmäla, att revisorerna för sin del tillstyrka, att ansvarsfrihet för funmlktige
förvaltningen av riksgäldskontoret under den tid, denna revision omfattat,
må fullmäktige i nämnda kontor beviljas.

— 244 —

För riktigheten av de i denna berättelse förekommande sifferuppgifter ansvarar
den sekreterare, som under revisorernas granskning av riksgäldskontorets
tillstånd och förvaltning varit hos revisorerna anställd.

Jämlikt gällande instruktion kommer denna berättelse att tillställas fullmäktige
i riksgäldskontoret.

Stockholm den 15 december 1927.

JOH. NILSSON.

P. ODSTROM.

A. J. BARG.

A. O. FRÄNDÉN.

EDW. LARSON.

M. SVENSSON.

OSCAR ERICSON. AUG. SÄVSTRÖM.

K. A. BORG.

KARL MAGNUSSON.

N. E. NILSSON. P. VALERIUS OLSSON.

John IJägglund.

Kontrakt.

Emellan Riksgäldskontoret å svenska statens vägnar, såsom låntagare, samt
såsom långivare dels Sveriges Riksbank och dels ett privatbankskonsortium,
bestående av Stockholms Enskilda Bank, Skandinaviska Kreditaktiebolaget,
Aktiebolaget Svenska Handelsbanken och Aktiebolaget Göteborgs Bank, utan
ömsesidigt ansvar för riksbanken å ena sidan och konsortiet å andra sidan,
är följande avtal träffat.

§ 1.

Riksgäldskontoret försäljer till riksbanken och övriga förenämnda banker
svenska statsränteobligationer å tillsammans fyrtiotvå miljoner femhundratusen
(42,500,000) kronor, daterade den 15 juni 1927 och löpande med fyra
och en halv (4 Y2) procent årlig ränta. Obligationerna förses med 40 stycken
halvårsvis den 15 juni och den 15 december förfallande räntekuponger, av
vilka den första förfaller den 15 december 1927, ävensom med talong, som
berättigar innehavaren att utbyta densamma mot nytt kupongark.

Obligationerna utfärdas med svensk text samt i valörer å 100, 500, 1,000,

5,000 och 10,000 kronor till det antal av varje valör, som framdeles bestämmes.

Riksgäldskontoret äger att från och med den 15 juni 1937 återbetala ifrågavarande
obligationer, som äro ouppsägbara från innehavarens sida, till pari
efter därom minst tre månader förut verkställd uppsägning. Sådan uppsägning
skall ske genom kungörelse i Sveriges officiella tidning samt i minst
tre i Stockholm utkommande dagliga tidningar, vilka riksgäldskontoret äger
att bestämma, och kan uppsägningen avse vare sig denna låneemission i dess
helhet eller viss del därav, i vilket senare fall genom utlottning bestämmes,
vilka obligationer skola uppsägas. De utlottade obligationernas nummer skola
införas i berörda kungörelse i ovaunämnda tidningar.

246 —

Ä till betalning uppsagd obligation erlägges ej ränta för längre tid än till
och med obligationens genom uppsägning bestämda förfallodag.

Obligation skall, då den företes till inlösen, vara åtföljd av alla till obligationen
hörande icke förfallna kuponger samt talong, kommande i annat fall
värdet av felande kuponger att vid inlösen avdragas från obligationens
kapitalbelopp.

Har obligation ej inom trettio år eller räntekupong ej inom tio år, räknat
från respektive förfallodagar, blivit företedd till inlösen, upphör all rätt att
för sådan obligation eller kupong erhålla betalning och de härför avsedda
medel hemfalla till riksgäldskontoret.

Har under loppet av de två år, som förflyta efter förfallotiden för den
sista av de utlämnade räntekupongerna, talongen icke blivit företedd för
utbekommande av nytt kupongark, utlämnas sådant kupongark endast mot
företeende av själva obligationen.

§2.

Utav ovan omförmälda statsobligationer å sammanlagt fyrtiotvå miljoner
femhundratusen (42,500,000) kronor övertaga, till en kurs av nittiosju och
tre kvarts (97 3/4) procent, riksbanken obligationer till sju miljoner femhundratusen
(7,500,000) kronor och privatbankkonsortiet obligationer till sammanlagt
trettiofem miljoner (35,000,000) kronor.

Lånet utbjudes till teckning till en kurs av nittioåtta och tre kvarts (98 3/4)
procent.

Likvid för obligationerna tillhandahålles riksgäldskontoret efter längivarnes
val senast den 15 juli 1927. Vid likvid efter den 15 juni 1927 hava långivarne
att till riksgäldskontoret erlägga kupongränta efter fyra och en halv
(4 1/2) procent om året från den 15 juni 1927 till likviddagen. Vid likvid
före den 15 juni 1927 skola de gottskrivas sådan ränta från likviddagen till
den 15 juni 1927.

§ 3.

Riksgäldskontoret utfäster sig att icke före den 15 juni 1927 utan långi''varnes
medgivande inom landet företaga någon emission eller försäljning av
statsränteobligationer utöver nominellt sju miljoner femhundratusen (7,500,000)
kronor obligationer, vilka nu av riksgäldskontoret utbjudas till försäljning
samtidigt med ifrågavarande nominellt fyrtiotvå miljoner femhundratusen
(42,500,000) kronor obligationer; riksgäldskontoret dock obetaget att till statsinstitutioner
försälja ytterligare, intill tio miljoner (10,000,000) kronor obligationer.

Därest privatbankkonsortiet slutsålt den fast övertagna posten å nominellt
trettiofem miljoner (35,000,000) kronor före den 15 juli 1927, inträder för
riksgäldskontoret, så snart detta skett, marknadsfrihet ifråga om nya statslån.

247

§ 4.

Förfallna räntekuponger och uppsagda obligationer inlösas och utbyte av
talonger mot nya kupongark verkställes hos riksgäldskontoret.

§ 5.

Räkningarna rörande likvid för de övertagna obligationerna ävensom korrespondensen
härom föres med riksgäldskontoret av Stockholms Enskilda Bank
å privatbankkonsortiets vägnar.

§6.

Slutligen förbinder sig riksgäldskontoret att söka utverka Kungl. Maj:ts
nådiga garanti å den rikets gäld, som uppkommer genom försäljning av de
obligationer, om vilka i detta kontrakt avhandlas.

Av detta kontrakt äro tre likalydande exemplar utfärdade, ett för riksgäldskontoret,
ett för Sveriges riksbank och ett för de övriga långivarne.

Stockholm den 19 maj 1927.

(Underskrifter.)

248 —

Bil. B.

1927.

SVENSK. STATSOBLIGATION

Kronor 100 Kronor.

RIKSGÄLDSKONTORET betalar i nedan bestämda ordning till innehavaren av
denna obligation ett kapitalbelopp av

å vilket belopp en årlig ränta av fyra och en halv (4|-) för hundra halvårsvis
den 15 juni och den 15 december erlägges mot avlämnande av den räntekupong,
som för halvåret gäller.

Riksgäldskontoret äger att från och med den 15 juni 1937 återbetala denna
obligation till pari efter därom minst tre månader förut verkställd uppsägning.
Sådan uppsägning skall ske genom kungörelse i Sveriges officiella tidning samt
minst tre i Stockholm utkommande dagliga tidningar, vilka Riksgäldskontoret äger
att. bestämma, och kan avse vare sig denna emission i dess helhet eller viss del
därav, i vilket senare fall genom utlottning bestämmes, vilka obligationer skola
uppsägas.

A innehavarens sida är denna obligation ouppsägbar.

A till betalning uppsagd obligation erlägges ej ränta för längre tid än till och
med obligationens genom uppsägningen bestämda förfallodag.

Litt. E.

JK.

ETT HUNDRA KRONOE

— 249 -

Varje obligation är åtföljd av fyrtio räntekuponger och eu talong. Obligation
skall, då den företes till inlösen, vara åtföljd av alla till obligationen hörande,
icke förfallna kuponger samt talong, kommande i annat fall värdet av felande
kuponger att vid inlösen avdragas från obligationens kapitalbelopp.

Har denna obligation ej inom trettio år från förfallodagen eller därtill hörande
kupong ej inom tio år från förfallodagen blivit företedd till inlösen, upphör all
rätt att därför erhålla betalning.

Stockholm den 15 juni 1927.

RIKSGÄLDSKONTORET.

KARL HILDEBRAND.

G. LAGERBJELKE.

G. KOBB.

IT. S. TAMM.

HELGE BÄCKSTRÖM.

ERIC HALLIN.

ANDERS ANDERSON.

John Hägglund.

(KUPONG).

SVENSK 4.1 % STATSOBLIGATION

1927 års lån 1927 års lån

— av den 15 juni 1927 —.

Litt. E. m............ 40

40 RÄNTEKUPONG

förfallen den 15 juni 1947.

Kronor 2: ss.

KARL HILDEBRAND.

John Hägglund.

(å baksidan.)

RÄNTEKUPONG

å två kronor och tjugufem öre

förfallen den 15 juni 1947.

Betalbar hos:

RIKSGÄLDSKONTORET.

Litt. E. M

1927 års 4&% lån.

TALONG

till

Litt. E. SVENSK 4| % STATSOBLIGATION JK

av den 15 juni 1927.

Vid förfallotiden för den till ovannämnda obligation hörande kupongen nr 40 (den 15 juni 1947) och
inom två år därefter äger innehavaren av denna talong att i utbyte mot talongen hos Riksgäldskontoret
efter därom förut gjord anmälan erhålla nytt kupongark.

Efter nämnda två års förlopp utlämnas nytt kupongark endast mot företeende av själva obligationen.

KARL HILDEBRAND.

John Hägglund.

TABELLBILAGOR

Tab. I.

Riksgäldskontorets obligationsskuld vid slutet av budgetåren
1903—30/6 1927 samt räntan därå under samma år.

Budget år.

1903 ...............

1904 ...............

1905 .............

1906 ..............

1907 ...............

1908 ..............

1909 ..............

1910 .............

1911 ...............

1912 ...............

1913 ..............

1914 ...............

1915 .............

1916 ..............

1917 ..............

1918 ..............

1919 ...............

1920 ...............

1921 ...............

1922 .........

1923 Vi-3%

1923/24 .........

1924/25 .........

1925/26 .........

1926/27 .........

	Kapitalskuld vid	Räntan för året
	årets slut:			utgjorde:
Kr.	. 345,214,113:	33	Kr.	12,121,079:	5 7
V	383,944,088:	89	77	12,056,447:	55
7?	380,818,611:	11	77	13,411,2.34:	42
77	420,852,244:	44	7?	13,301,164:	73
77	464,359,844:	44	77	14,693,216:	02
7?	515,375,744:	44	77	17,133,271:	84
77	526,430,110:	22	77	18,594,767:	34
77	537,426,443:	56	77	19,411,167:	25
77	606,096,173:	22	77	19,140,398:	40
>7	602,199,692:	11	77	21,893,308:	96
77	622,560,572:	11	77	21,754,159:	89
77	695,834,630:	44	77	24,961,331:	94
77	812,608,666:	—	77	30,218,478:	88
77	930,216,811:	56	77	33,733,326:	Öl
77	997,998,955:	12	77	39,659,765:	22
77	1,086,197,180:	34	77	42,419,702:	82
77	1,271,116,263:	89	77	49,561,722:	26
77	1,270,440,926:	67	77	53,904,180:	96
77	1,423,464,853:	37	77	57,355,193:	73
77	1,455,379,223:	33	77	66,161,520:	99
77	1,468,940,776:	11	77	32,129,072:	62
77	1,557,615,669:	11	77	72,497,745:	65
77	1,663,048,534:	56	77	73,177,649:	98
7?	1,656,923,347:	90	77	76,402,878:	82
77	1,702,073,174:	01	77	77,980,460:	06

Anm. Denna tabell avser endast de av riksgäldskontoret upptagna obligationslånen,
men däremot ej de obligationslån, som övertagits av staten.

254

Tab. II.

Verkställd amortering å riksgäldskontorets obligationsskuld
under budgetåren 1903—30/e 1927.

: 1903 ............

! 1904 ..........

| 1905 .............

! 1906 .............

| 1907 .............

; 1908 ..............

I 1909 .............

I 1910 ..........

i 1911 ..........

1912 .............

j 1913 ..........

1914 .............

1915 ............

1916

1917 ............

1918 ..........

1919 ...............

1920 ............

1921 ..............

1922 ...........

1923 7i-3%

1923/24

1924/25

1925/26 .......

1926/27 .....

Obligations-j skulden vid årets början. Kronor.	Under året verkställd amortering. Kronor.	Det amorte-rade beloppet i förhållande till skuldens belopp.
1 346,693,044	43	3,289,486	66	0,95 %
345,214,113	33	2,993,524	44	0,87 „
383,944,088	89	3,141,477	78	0,82 „
380,818,611	11	3,167,726	67	0,83 „
420,852,244	44	3,292,400	—	0,78 „
464,359,844	44	3,464,100	—	0,74 „
515,375,744	44	*) 6,775,274	22	1,31 „
526,430,110	22	3,766,526	66	0,72 „
537,426,443	56	3,780,770	34	0,70 „
606,096,173	22	3,957,481	11	0,65 „
602,199,692	11	4,119,120	—	0,68 „
622,560,572	11	4,246,941	67	0,68 „
695,834,630	44	4,402,964	44	0,63 „
812,608,666	—	**) 6,587,754	44	0,81 „
930,216,811\| 56	4,846,456	44	0,52 „
997,998,955 12	5,006,011	78	0,50 „
1,086,197,180 34	5,192,629	45	0,48 „
1,271,116,263 89	5,468,787	22	0,43 „
1,270,440,9266 7	5,669,100	—	0,45 „
1,423,464,853\| 3 7	5,790,103	34	0,41 „
1,455,379,22333	5,571,347	22	0,38 „
1,468,940,776 n	6,249,107	—	0,43 „
1,557,615,669 n	6,541,534	55	0,42 „
1,663,048,534 56	6,705,386	66	0,40 „
1,656,923,347 90	7,024,073	89	0,42 „

Anm. Denna tabell avser endast de av riksgäldskontoret upptagna obligationslånen,
men däremot ej de obligationslån, som övertagits av staten. *) **)

*) År 1909 amorterades 3,626,022 kr. 22 öre enligt fastställda amorteringsplaner och
3,149,252 kr. genom annullering av uppköpta obligationer.

**) År 1916 amorterades 4,680,594 kr. 44 öre enligt fastställda amorteringsplaner och
1,907,160 kr. genom annullering av uppköpta obligationer.

Tab. III.

Influten valuta för riksgäldskontorets obligationslån samt
effektiv ränta å samma lån (1855—30/6 1927).

		De försålda	För
	Räntefot.	obligationernas belopp.	obligationerna erhållen valuta.	Effektiv ränta.
		Kronor.	Kronor.
	1	2	3	4
1855 års lån ...................	i 3 V2 % 1 1 o. 4„ \|	279,900		273,100	—	4 •/.
1858 „ „ ....................	4 V * 12 »	21,841,333	33	19,703,472	60	5,27 „ ;
1860 „ „ .....................	4 v ^ ,2 „	21,333,333	33
1860 års lån mot premie-				725,615,074	70	5,002 „
obligationer.....................	—	*) 5,333,333	34			•
1861 års lån .....................	4 V2 %	3,000,000	—	2,760,650	—	5,167,, j
1864 „ „ .....................	4 Va »	10,091,512	—	8,790,836	55	5,319 „
1866 „ „ ....................	5 "lo	26,486,133	33	23,539,389	62	5,59 „
1868 „ „ ...................	5 ,,	20,884,000	—	17,871,301	44	5,961 „
1870 „ „ .....................	5„	16,170,000	—	15,778,011	50	5,201 „
1872 „ „ .................	4„	23,117,700	_	20,885,341	—	4,847 „
1875 „ „ ....................	A 1/ oi 4 i2 lo	36,730,666	67	35,271,497	33	4,759 „
1876 „ „ ..................	4 1 2 »	36,274,600	—	34,635,568	06	4,872 „
1878 „ „ ...................	4 „	27,238,184	—	24,233,218	39	4)9 ))
1880 „ „ ..................	4 „ ,)	118,746,375		114,558,769	38	2) 4,216,,
1886 „ „ ....................	° / 2 »	64,546,222	22	60,059,661	72	3,862 „
3,6 % lånet (upplagt år 1887)	3,6 „	85,655,360	—	83,165,623	55	3,709 „
1888 års lån ...................	3 „	26,666,666	67	22,113,041	03	3,794,,
1890 „ „ ...................	3 ''A ,)	35,555,555	56	35,377,777	78	3,638 „
1894 „ „ ..................	3 »	18,000,000	—	15,840,000	—	3,662 „
1899 „ „ .....................	3 V, „	36,000,000	—	34,290,000	—	3,763 „

‘) Obligationernas bokföringsvärde.

° o deno &r, 18?5 verkställda konverteringen av 1880 års lån har den effektiva räntan

a det da återstående skuldbeloppet beräknats utgöra 3,568 %.

— 256 —

1	2		3		4
14 % t. o. m.l
J >5/8 1910, t	36,320,000	—	34,816,299	77	3,821 •/«
\| därefter \| 1 3 >/*% !
3 1 /2 %	36,000,000	—	34,605,000	—	3,643 „
3 Vs „	43,200,000	—	41,526,000	—	3,643 „
(4 % t. o. m.)
1 l/s 1915, ( j därefter (	46,800,000	—	45,021,600	—	9 -- „
l 3 Va % 1 (i% t. o. m.l					3,87 „
\| 20k 1918, \	54,480,000	—	51,483,600	—
\| därefter \| 1 3''h% J \l±°/o t. o. m.l				4,005 ,,
) Va 1920, \|	72,000,000	—	66,960,000	—
i därefter f II Q 1 .. o/
l ° '' 2 > » 4 7, %	72,000,000	—	67,319,340	—	4,805 „
5 %	163,100,000	—	162,016,723 25	5,033 „
i 5”	118,430,000	—	116,007,988	36	5,104 „
5 „	68,600,000	—	68,109,04410	5,036 „
5 »	95,010,200	—	88,621,823	38	5,36 „
—	100,000,000		98,405,527	13	5,437 „
6 %	93,250,000	—	J) 89,520,000	—	6,363 „
6„	94,132,200	—	90,439,303	14	6,245 „
—	100,000,000	—	97,436,028	61	5,566 ,,
4 V* •/.	28,459,800	—	27,513,002	—	4,655 ,,
	120,000,000	—	119,026,272	—	4,87 ,,
5 %	66,582,400	-	66,160,624	86	5,032 „
51»,,	111,900,000	—	108,055,880	—	5,745 „
4 1/g )»	51,829,200	—	50,751,668	25	4,598 ,,
	\| 2,206,044,675 45\| 2,118,558,059(50	—

1900 års lån

1904 „ „

1906 „ „

1907 „ „

1908 „ „

1911 „ „

1913 „ „

1914 „ „

1916

1917

11 11

11 11 ......

1918 års 5 •/. lån

1918 års premieobligationslån
..............

1919 års lån ...........

1921 „ 6% lån

1921 års premieobligationslån
.....

1923 års 4 1/2 °/o lån

1923 års premieobligationslån
..........

1923 års 5°/o lån .....

1924 års lån ..........

1927 „ „ .........

Summa

, i

i) 1 detta belopp är ej inberäknad den kursvinst, som uppkommit vid lånevalutans indragning.

— 257 —

Tab. IV.

De av riksgäldskontoret upplånade medlens användning för

produktiva ändamål.

(Omfattande tiden t. o. m. den 30 juni 1927.)

1. Statens affärstlrivamle verk.

Postverket:

åren 1917—1927 3%

Inköp och bebyggande av fastigheter......... Kr. 14,756,677: 81

Inventarier ............................................. 4 775 000: —

Bostadshus för tjänstemän vid postverket ... ” 3,696,085: 26

Kr. 23,227,763rÖ7

Telegrafverket-,

åren 1891—1927 3% ......................................................

Fortsatt utveckling av statens telefon- och

telegrafväsende .................................... Kr. 224,861,000: —

Inköp och bebyggande av fastigheter......... „ 17,925,500: —

Kabel för riksledningar Stockholm—Göteborg „ 10,000,000: —

Bostadshus för tjänstemän vid telegrafverket „ 2,000,907:75

Radiostation för trafik med Nordamerikas

förenta stater..................................... „ 3,200,000: —

Kr. 257,987,407: 75

Statens järnvägar:

åren 1855—1927 3%

Anläggning av statens järnvägar, inköp av
enskilda järnvägar, anskaffande av rul Gande

materiel m. m........................... Kr. 879,729,142: 54

Bostadshus för tjänstemän vid statens jäm .

vägar .................................................. „ 4,453,000: —

Angfärjeförbindelse mellan Sverige och Tyskland
................................................... „ 6,584,904: 05

Kr. 890,767,046: 59

Statens vattenkraftsanläggningar m. m.:

åren 1906—1927 3% ........................

Kraftverken vid Göta älv (Vargön, Trollhättan,
Lilla Edet och Inland); fastighetsinköp för

d:o; Vänerns och Göta älvs reglering...... Kr.

Porjus kraftverk; reglering av Stora Lule älvs

vattensystem.........................................

Älvkarleby kraftverk; reglering av Dalälvens
vattensystem; Västerås ångkraftstation ... „
Motala kraftverk; reglering av Motala ströms

vattensystem..........................................

Harsprångets kraftverk ..............................

Norrforsens kraftverk................................

Inköp av vattenfall och fastigheter samt utförande
av nyanläggningar.....................

Bev. Ber. 1927 cmg. riksgäldskontoret.

61,585,434: 27

31,928,000: —

22,499,140: —

12,300,000: —
-8,280,000: —
6,690,000: —

15,503,281: 68

Kr. 23,227,763: 07

257,987,407: 75

890,767,046: 59

243,631,645: 95

— 258 —

Distributionsanläggningar........................... Kr.

Mörrumsströms reglering ........................... „

Central förvaltningsbyggnad för statens vattenfallsverk;
inventarier; bostadshus för

vattenfallsverkens tjänstemän ............. „

Rörelsekapital för statens vattenfallsverk och
för samma verks fastighetsförvaltning ... „

Norrbottens elektrifiering.....................

73,250,000:

3,500:

7,467,750: —

3,500,000: —
624,000: -

Kr. 243,631,645: 95

Statens kanalverk:

åren 1904, 1909-

-1927 3%

Kr.

Inköp av Trollhätte kanalverk; anläggning av
en ny farled mellan Vänersborg och Göteborg
med därtill hörande arbeten m. m— Kr. 30,421,726: 7 6
Inköp av Södertälje kanal; utvidgning och ombyggnad
av samma kanal m. m............■ » 15,679,742: 54

Kr. 46,101,469: so

46,101,469: 30

2. Statens utlåningsfonder.

Allmänna järnvågslånefonden och bibanefonden:

åren 1855—1927 S0/6 ..................................................... » 99,038,167: 17

Utbetalda låneunderstöd .......................... Kr. 119,189,093: 18

varifrån avgå följande belopp:
till statens järnvägar överförda kapitalbelopp
av statslån, utlämnade för auläggning av
vissa enskilda järnvägar, vilka sedermera

inköpts av staten ..............................••• „ 13,980,651: 64

av vissa järnvägsaktiebolag återburna statslån
(enl. specifikation å sid. 264 i 1920 års

revisionsberättelse) .............................. „ 6,170,274: 37

Kr. 20,150,926: oi

Skillnaden mellan de utbetalda låneunderstöden
............................................... n 119,189,093: is

och förenämnda avdrags belopp ............ „ 20,150,926: oi

utgör den ovan utförda summan............ Kr. 99,038,167: 17

Övriga utlåningsfonder:

åren 1886-1927 3%

1. Odlingslånefonden ...................................

2. Torvindustrilånefonden ..............................

3. Rederilånefonden.......................................

4. Fonden för utlåning till Svenska ostasiatiska

kompaniet...........................................

5. Egnahemslånefonden ..................................

6. Trollhättans egnahemslånefond ..................

7. Fiskerilånefonaen ................. ............;.....

8. Täckdikningslånefonden och dräneringslane fonden

............................................

9. Allmänna nyodlingsfonden ........................

10. Norrländska nyodlingsfonden ....................

11. Jordförmedlingsfonden .............................

12. Lånefonden för inköp av renar..................

13. Hantverkslånefonden .................................

14. Mörbyfonden..............................-.........

15. Fonden för bekämpande av arbetslösheten

bland stenarbetare ..............................

16. Gödselvårdslånefonden ..............................

17. Norrländska andelsmejerifonden ...............

18. Kraftledningslånefonden ...........................

19. Lånefonden för mindre linberedningsanstalter

Kr.

15,197,227: si
5,550,000: —
17,000,000: -

2,000,000: —
154,859,782: n
400,000: —
2,615,402: 5s

7,600,000: —
320,000: —
1,385.768: 44
1,601,586: 57
6,000: —
300,000: —
2,490,000: —

44,700: —
1,350,000: —
225,000: —
12,100,000: —
150,000: -

234,085,468: 06

— 259 -

20. Norrbottens nvbyggesl&nefond ................. Kr. 90,000: ___ 21. Kolonisternas kroaturslånefond .................. „ 50,000: — 22. Vattenkraftslånefonden........................... „ 7,000000: — 23. Fonden för räntefria studielån .................. „ 750,000: — 24. Luftfartslånefonden .................................., 1,000,000:__ Kr. 234,085,468: os
3. Låneunderstöd.
Lån till svenska diakonissällskapet: åren 1919 och 1920 .......................................................	Kr.	194,000: -
Lån till överstyrelsen för svenska föreningen Röda korset: år 1921 ............................................................................	57	359,780: —
Lån till svenska mosskulturförening en: åren 1922—1924 8%	n	120,000: —
Lån till Växjö domkyrka: år 1923............................................................................	n	20,000: —
Lån till svenska stenkolsaktiebolaget Spetsbergen: åren 1923 och 1924........................................................	n	1,500,000: —
Lån till föreningen Bergsbyns kalkbruk u. p. a.: år 1925............................................................;...............	7)	25,000: —
Lån till Ostkustbanans aktiebolag: åren 1925—1927..................................................	75	15,944,545: —

Lån till föreningen till minne av Konung Oscar I oeh
Drottning Josephina:

år 1926..........................................................................

Lån till Drottning Sophias skyddshem:

år 1925.........................................................................

Lån till Stockholms stadsmission:

år 1927.............................................................................

Lån till aktiebolaget Svenska Amerikalinjen:

år 1927 ......................

475,000: —

10,000: —

145,000: —
1,100,000: —

4. Statens aktier.

Aktier i aktiebolaget Elektrolytverken:

år 1918 .........................

1,016,666: 67

— 260 —

Aktier i svenska stenkolsaktiebolaget Spetsbergen:

åren 1921 och 1922.......................................

Kr. 2.000,000:

Aktier i aktiebolaget Jordbrukarbanken:

år 1923................................................

14.875,000: —

Aktier i Ostkustbanans aktiebolag:

år 1924.....................................

15,000,000: —

5. Diverse ändamål.

Kostnader för införande av tobaksmonopol:

åren 1915—1917 ....................................

28,646,760: 76

Inköp av vissa aktiebolaget Svappavaara malmfält tillhöriga
gruvor och gruveandelar m. m.:

år 1908 .......................................................................... „ 5.000,000: —

Anordnande av spannmålslagerhus och fryshus:

åren 1918, 1920 och 1921 ............................................. „ 1,300,000: —

Förlaq till statsverket:

år 1918 ........................................................................ „ *) 1.488,772: 48

Inköp av vattenfall, lämpliga för elektrisk drift å statens
järnvägar:

åren 1907—1909, 1917, 1921 ....................................... „ 4.999,087: 95

Varukredit åt vissa nödlidande länder:

åren 1921, 1923—1925.....................

9,296,528: 27

Rörelsekapital för hantverksskolan i Kristinehamn för
blinda:

år 1922 ........................................................................

Summa Kr.

20,000: -

1,898,375,109: 02

) Utgör riksgäldskontorets fordran den 30 juni 1927.

— 201

Tab. V.

Utbetalningar å av riksdagen anvisade anslag till kapitalökning.

T. Äldre anslag, anvisade på riksstater
och tillfiggsstater för
tiden t. o. in. d. .''JO juni 1920.

(R. = riksstat; T. = tilläggsstat.)

Postverket.

Ombyggnad av centralposthuset i

Stockholm (R. 1922) .....................

Posthus i Krylbo (R. 1921)...............

Posthus i Finspång (T. 1920)............

Tillbyggnad av postverkets fastighet

i Västervik (R. 1922).....................

Tomt i Hallsberg (R, 1921)...............

Telegrafverket.

Stationsbyggnad i Sveg (R. 1921,1922)
Stationsbyggnad i Motala (R. 1922)
Tillbyggnad av stationshuset i Söderhamn
(R. 1921, 1922) ...............

Fastigheten nr 13 i kv. Pelarbacken
större i Stockholm (R. 1921)
Fastigheten nr 4 i kv. Morellträdet

i Stockholm (R. 1921) ..............

Inköp och bebyggande av fastigheter

(R. 1922)................................... ...

Fortsatt utveckling av statens telef onoch
telegrafväsende (R. 1924/25,

1925/26) ............ .

... , i

Statens järnvägar.

| Dubbelspår Göteborg—Alingsås (R. i

1917)................................. .............

Anläggningar vid kol- och vattenstationer
(R. 1921, T. 1921, R.

1922)................................................

■ Dubbelspår Norrköping—Mjölby (R.

Husbyggnader (R. 1921,1922,1923/24)

i Inventarier (R. 1920, 1921, 1922).....

Huvudrangerbangård vid Hallsberg

J Omläggning av linjen Kållered—
Lindome (R. 1922)........................

Innestående den 1 juli 192G. Kronor.	Utbetalt under budgetåret 1926 27. Kronor.	Innestående den 30 inni 1927. Kronor.
1	*>	3
38,000	L			38,000
46,850;-	— —		46,850
5,430j7O	—		5,430	70
95,000 —	_ _		95,000	_
25,000	i_	— —	-	25,000	— 1
250,000	_	250.000			''
160,000	-	160.000			-
170,000	I j_	170.000	-		-
89,000	— ■	89,000	_	—	-
250,000		250,000	-	—	-
9,010	-	9,010		—	-
15,400,000	-	15.400,000	-	—	-
150,000		150,000	_	—	-
600.000	-	100,000 ■		500,000	—
150,000	_	_ _	_	150.000
295,000	—	— ■_	_	295,000	—
4,785,000	-	303,000	_	4,482,000	-
365,000	-	15,000		350,000	-
320.000		70,000	_	250.00p	-

— 262 —

Malmvagnsverkstad vid Notviken

(R. 1921)...........................................

Ny lokomotivstation vid Örebro (R.

'' 1921).............................................

Ny lokomotivstation vid Charlotten berg

(R. 1921, 1922) ....................

| Anordningar för förbättrad driftsekonomi
vid vissa lokomotivstationer
(R. 1921, 1922, 1923/24) ...

| Skenfria vägkorsningar (R. 1921,1922)

I Telegraf-och sektionstelefonledningar

m. m. (R. 1921)........................

I Elektriska belysningsanläggningar j

(R. 1921, 1922) ..............................|

Växel- och signalsäkerhetsanlägg- j

ningar (R. 1921, 1922)...............j

I Kompletteringsarbeten å bandelen j

Orsa—Sveg (R. 1921).....................;

i Dispositionsanslag för oförutsedda!

och mindre arbeten (R. 1922)

| StatsbananUmeå—Holmsund(R.1921)

! Markförvärv (R. 1922).................

Rullande materiel (R. 1921, 1''. 1921,

R. 1922).....................................

i Dubbelspår Aneby—Sandsjö (R. 1922)
j Genomgående tryckluftbroms beträffande
statens järnvägars rullande

materiel (R. 1923/24)....................

Omläggning av västra stambanans
ingångslinje över Hammarby leden
samt förbättrade anordningar vid
Stockholms centralstation m. m.

(R. 1924/25, 1925/26)...................

Iståndsättande av vissa järnvägshotell
(R. 1925/26) .......................

Spåranordningar i anslutning till
förefintliga spårsystem (R. 1925/26) j

Statens vattenfallsverh.
j Inköp av vattenfall för elektrisk drift

å statens järnvägar (R. 1907)......

i Första utbyggnaden av kraftstationen
vid Lilla Edet (R. 1923/24,1925/26)
Reglering och upprensning av Motala
ström mellan sjöarna Roxen

och Glan (R. 1921) .....................

Inköp av vattenfall och fastigheter j
samt utförande av nyanläggningarj
(R. 1922, 1923/24)..........................j

144.900	i	--i
250.000	-i	250,000
495,000!	-1	. , i
200,000 422.000;	_	- ! t 50.000! “ 1
200.000	-	200.000!
255.000	-	255.0001
800.000	-	765.000
155,000	-	155,000
753,600 100.000 350.000	—	753,600 100,000 70.000
6,490.000 1.000.000	-	1,155,000 300,000
1,012,000	-	381.000
1.800,000	.	1,800,000
3,500	-	—
123,000	-	123,000
912	05	— —
1.500,000	-	1,500.000
100,000	-	—
642.239	23

144.900:-

! i

495,000] — j.

150.000-;

422,000;-

35,000!-

; I

280,000! -

5,335,000

700.000

631,000

3,500

912

100,000

‘) 721,265

*) 79,026 kr. 25 öre återlevererade av vattenfallsstyrelsen.

263 —

i Regleringsarbeten vid Vänjansjön (R.

1923/24) ......................................

i Förskottsinbetalningar för regleringsarbeten
vid Vänjansjön (K. 1923/

24) ....................''....................

Kraftstation vid Norrforsen (R. 1925/

26).............................................

i Distributionsanläggningar för statens

kraftverk (R. 1925/26) ..............

I Veckoreglering av Motala ströms
vattenföring mellan Vättern och

Boren (R. 1922).....................

Andra utbyggnaden av Porjus kraftstation
(R. 1921) .........................

Inventarier (T. 1920) ......................

Gemensamma anslag för postverket,
telegrafverket samt statens järnvägar
och vattenfallsverk.

Bostadshus för tjänstemän vid postverket,
telegrafverket samt statens
järnvägar och vattenf allsverk (R.

1921).........................................

j Arbeten för telegrafverkets samt statens
järnvägars och vattenfallsverks
räkning för bekämpande
av arbetslösheten (R. 1923/24)......

Statens utlånings fonder.

i Allmänna järnvägslånefonden (R.

1923/24, 1924/25, 1925/26)............

! Bibanefonden (R. 1921, 1924/25)......

Täckdikningslånefonden (R. 1918

m. m.)............................................

Torvindustrilånefonden (T. 1918, R.

1919, T. 1921, T. 1922) ...............

Norrländska andelsmejerifonden (R.

1919, 1920) ..................................

Norrbottens nybvggeslånefond (T.

1919, R. 1921).“................. .........

I Allmänna nyodlingsfonden (R. 1920)

I Gödselvårdslånefonden (R. 1920)......

j Lånefonden för mindre linberednings anstalter

(R. 1920) ......................

Kolonisternas kreaturslånefond (T.

1920, R. 1921) .............................. *)

1		2		3
139,000	-	139,000	-		-
70,000	-	70,000	-		1 _ \
500,000	-	500,000	-		—
2,200,000	-	2200,000	-		-
- -	-	—	-	>) 400,000	1_ 1
		_ _		s) 600,000
				*) 500,000	-i
4,001,858	50	540,000		3,461,858	50
290.000	-	290,000	-	—	-
2,512,500	—			2,512,500
4,238,500	—	2,342,100	-	1,891,400
6,940,000	_	—	-	6,940,000:-
3.200,000	—	—	-	3.200,000
200,000	_	25,000	_	175,000\| -
210,000	—	_ _	_	210,000	-
100,000	_	_ _	—	100,000	—
650,000	_	—	-	650,000	—
150,000	_	—	-	150,000	—
100.000	—	- -	-	100,000	—

*) Beloppet återlevererat av vattenfallsstyrelsen.

— 264 —

] Vattenkraftslånefonden (R. 1923/24,

1924/25, 1925/26)...........................

Jordförmedlingsfonden (R.1921 m. m.)
Kraftledningslånefonden (R. 1924/25,

1925/26) ..........................................

Rederilånefonden (R. 1923/24) .........

Spannmålslagerhusfonden (R. 1924/

25) ................................................

Fiskerilånefonden (R. 1922)...............

Odlingslånefonden (R. 1925/26).........

Egnahemslånefonden (R. 1925/26) ...

Låneunderstöd.

Lån till svenska diakonissällskapet
för uppförande å Viebäck av ett
fjärde skyddshem för minderåriga

kvinnliga förbrytare (T. 1919)......

Lån åt företag för framställning av

jordbrukskalk (R. 1923/24) .........

Lån till föreningen till minne av
Konung Oscar I och Drottning

Josephina (R, 1925/26)..................

Säger

II. Anslag, anvisade på riksstaten
för budgetåret 1926/27.

Postverket.

Inventarier .......................................

Posthusbyggnad i Kristinehamn......

Telegrafverket.

Stationsbyggnad i Limhamn ...........

Inköp av tomt för och uppförande

av stationsbyggnad i Kalix.........

Tillbyggnad av stationsbyggnaden

vid Kaserntorget i Göteborg ......

Fortsatt utveckling av statens telefonoch
telegrafväsende........................

Statens järnvägar.

Omläggning av västra stambanans
ingångshnje över Hammarbyleden
samt förbättrade anordningar vid
Stockholms centralstation m. m.

: Dispositionsanslag för oförutsedda
och mindre arbeten .....................

■	2 j 3
2.000,000				\| 2,000,000
2,000,000		- -	-	2,000,000	-
3,590,000		_ _	_	3,590,000	_
1,000,000		—	-	1,000,000	-
500,000		_ _	_	500,000	_
800,000		— —	—	800,000	—
2,700,000		— —	—	2,700,000	—
. 2,700,000		2,700,000 ‘
26,000				26,000
25,000	-	—	-	25,000	- ;
100,000	_	25,000	_	75,000	_
80,938*300 48	33,654,710	-	48,862,616	73
750,000		750,000
97.000	—	97,000	—	— —	—
103,000	-	— —	-	103,000	—
82,000		—	-	82,000
180,000		—	-	180,000
15,000,000	—	5,000.000	—	10,000,000 ''	—
3,050,000		475,000		2,575,000
690.000	-	638,400	-	51,600	-i

— 265 —

| Statsbanan Forsmo—Hoting .....

Statsbanan Jörn—Gubblijaure
['' Överflyttning från allmänna järn -

vägar ....
Markförvärv

Statens vattenfallsverk.

>mpletterings- och förbättring

ten å Trollhätte kanal.......

rsta utbyggnaden av kraftsta
vid Lilla Edet ...................

Trollhättan och Vargön...............

Kostnader i samband med domstolsbehandling
av frågan om Vänerns

reglering ............................

Första utbyggnaden av kraftsti

nen vid Norrforsen................

Distributionsanläggningar för statens
kraftverk ................................

Statens utlånings fonder.

Vattenkraftslånefonden ..........

Luftfartslånefonden ................

Statens avdikningslånefond.....

Egnahemslånef onden................

Kraftledningslånefonden..........

Låneunderstöd.

Lån till Samariterhemmet i Uppsala
Lån till Stockholms stadsmission ...
Lån till föreningen till minne av
Konung Oscar I och Drottning

Josephiiia ......................................

Lån till Ostkustbanans aktiebolag ...
Lån till aktiebolaget Svenska Amerikalinjen
............... .....................

Säger
Summa Kr.

1
860,001	-i
2.000.00C	-! i : i ;
1,759,000] — i
300,000	]- \|
80,000	i —
850,000	—
550,000	_
300,000	-
1,190,000	-
1,200,000	1
500,000
500,000	_
1,690,000	—
8,400,000	—
1,500,000
100,000	i
145,000	—1
350,000
5,216,000	-
8,000,000	—
55,442,000]

860,000: -2,000,000-

1,759,000 —

80,000-

350.000] — J

550,000—].

300.000] -|

1.190.000- !

4.200.000-

500,000

8.400.0001-

145,000

350,000

4.444.545

1,100,000

-| 30,188,945]-

136.380,300Us! 63,843,655]- 74.115,671 73

300.000

500.000

500.000
l,690,OOo|
1,500,000

100.000

771,455
6,900,000

25,253,055

- 266 —

Tab. VI.

Från riksgäldskontoret t. o. m. den 30 juni 1927 utlämnade
lån till enskilda järnvägsanläggningar samt återstående kapitalskulden
för dessa lån vid samma tid.

De utlämna- Återstående

de lånens kapitalskuld

belopp. d. 30 juni 1927.

a) från allmänna järnvägslånefonden

Kristinehamn—Sjöändan

Nora—Ervalla ..........................................

D:o .....................................

Kärrgruvan—sjön Ämänningen ...........

D:o D:o ...........

Norra Barken—Vessman .......................

D:o ......................

Gävle—Falun............................................

D:o ..........................................

Hudiksvall—Dellen...................................

Söderhamn—Bergviken ........................

Borås—Herrljunga..................................

Ystad—Eslöv ..........................................

Hälsingborg—Arup ...............................

Landskrona—Eslöv...................................

Kristianstad—Hässleholm ......................

Växjö—Alvesta......................................

Köping—Uttersberg ................................

Uddevalla—Vänersborg—Herrljunga . ..

Karl skrona—V äx jo...................................

Krylbo—Norberg.....................................

Sundsvall —Torpshammar......................

Uppsala—Gävle........................................

Ludvika—Kil..........................................

Vislanda—Bolmen ..................................

Hultsfred—Västervik .............................

Västervik—Åtvidaberg—Bersbo ...........

Visby—Hemse ........................................

Bergslagernas järnväg.............................

Varberg—Borås .....................................

Krylbo—Borlänge ...................................

Länna—Norrtälje ..................................

Boi länge—Insjön .................................

Kr.	100,000	—	—	—
7?	150,000	—	—	—
77	75,000	—	— —	—
77	150,000	—	—	—
77	150,000	—	—	—
77	200,000	—	—	—
7?	200,000	—	— —	—
77	2,400,000	—	---	—
77	600,000	—	—	—
77	370,000	—	—	—
77	500,000	—	—	—
7?	1,377,055	24	—	—
77	2,450,000	—	—	—
77	1,100,000	—	—	—
77	1,200,000	—	—	—
	720,000	—	—	—
77	434,000	—	—	—
77	500,000	—	—	—
77	3,840,000	—	1,204,684:	44
77	2,600,000	—	—	—
77	406,000	—	—	—
77	1,494,000	—	—	—
77	500,000	—	—	—
77	5,000,000	—	580,317:	69
77	785,000	—	397,896:	73
77 77	1.750.000 1.865.000	I	11,737,188:	87
77	500,000	—	152,918:	11
77	6,078,240		—	—
77	2,600,000	—	1,053,599:	58
77	2,375,000	—	962,422:	81
77	746,197	94	427,341:	08
77	950,00C	—	699,407:	56

267 —

Hälsingborg—Ängelholm—Halmstad.........

Vetlanda—Sävsjö..........................................

Finspång—Norsholm....................................

Stockholm—Rimbo.......................................

Hälsingborg—Ängelholm—Halmstad.........

Borås- Svenljunga ..................................

Halmstad—Falkenberg— Varberg...............

Varberg—Göteborg.....................................

Skara—Kinnekulle— Vänern........................

Karlsdal—Grytbyttehed ..............................

Halmstad—Byholma—Bolmen.....................

V adstena—Ödeshög.......................................

Karlshamn—Ronneby—Gullbärna ............

Mora strand—Östra Värmlands järnväg...

Mariestad—Gössäter ....................................

Vittsjö—Hässleholm ...................................

Björndalsbron—Munkfors ..........................

Härnösand—Sollefteå .................................

Klippan—Röstånga.....................................

Uddevalla—Lelången...................................

Orsa—Sveg ..................................................

D:o ............................................''......

Malmö—Tomelilla .......................................

Norrköping—Söderköping—Vikbolandet...

Nyby—Södertälje.........................................

Gullbärna—Torsås ......................................

Markaryd—Veinge .......................................

Klintehamn- Roma ..................................

Västkinde—Tingstäde .................................

Sala—Gysinge—Gävle .................................

Linköping—Vimmerby................................

Slite—Rom a...................................................

Borås—Alvesta .............................................

Skövde—Axvall.............................................

Holsljunga—Limmared ..............................

Enköping—Heby—Enåker...........................

Valdemarsvik—Söderköping—Yxningen ...

Kävlinge—Sjöbo—Övedskloster..................

Stålboga—Malmköping—Skebokvarn........

Tidaholm—Vartofta ....................................

Bjärka—Åtvidaberg ....................................

Borgholm—Böda ........................................

Oskarshamn—Ruda........................... ........

Borgholm—Näsby..........................................

Lidköping—Tun ..........................................

Kr.	1,500,000	—	—	—
77	300,000	—	197,000:	67
77	500,000	—	246,338:	88
77	500,000	—	246,339:	88
77	795,500	—	—	—
77	500,000	—	272,396:	58
77	1,550,000	—	—	—
’7	2,068,000	—	—	—
77	324,000	—	184,414:	37
77	341,000	—	—	—
77	824,915	—	488,776:	Öl
77	300,000	—	184,454:	66
77	1,102,250	—	653,126:	03
77	1,000,000	—	— —	—
77	305,000	—	187,528:	78
77	404,000	—	248,398:	85
77	90,835	—	—	—
77	2,350,000	—	1,633,166:	95
77	290,000	—	190,433:	87
77	1,247,000	—	969,956:	02
77	1,850,000	—	—	—
77	2,200,000	—	—	—
77	1,300,000	—	926,750:	33
77	653,000	—	453,811:	91
77	1,800,000	—	1,371,864:	15
77	537,500	—	461,627:	79
77	561,000	—	561,000:	—
77	213,250	—	213,250:	—
77	119,000	—	91,404:	11
77	1,545,500	—	1,284,440:	80
77	1,710,000	—	1,377,088:	43
77	339,000	—	339,000:	—
77	4,795,000	—	3,924,626:	52
77	363,500	—	396,000:	—
77	505,000	—	452,520:	26
77	1,028,700	—	901,441:	Öl
77	591,500	—	505,544:	51
77	1,192,000	—	—	—
77	532,500	—	466,625:	22
77	510,000	—	446,908:	67
77	290,000	—	254,124:	50
77	419,000	—	419,000:	—
77	483,300	—	483,300:	—
77	950,500	—	950,500:	—
77	367,500	—	—	—

— 268 -

Varberg—Ullared—Ätrau .......................	Kr.	1,185,000	—	1,185,000: —
D:o D:o ......................	77	65,000	—	65,000: —
Skara—Timmersdala...............................	77	352,500	—	123,975: —
Mjölby—Hästholmen................................	77	799,600	—	799,600: —
Uppsala—Enköping ................................	77	1,040,000	—	1,011,552: 31
Kil—Torsby................................................	77	2,500,000	—	2,364,973: 58
Lysekil—Smedberg...................................	77	1,200,000	—	1,126,270: 75
Väderstad—Skänninge—Bränninge.........	77	788,500	—	788,500: —
Lindfors—Bosjön.......................................	77	100,000	—	--—
Knippboheden—Rättvik .......................	77	1,252,000	—	1,175,075: 79
Nässjö—Sävsjöström ................................	77	2,581,500	—	2,460,427: 49
Trollhättan—Nossebro ............................	77	555,000	—	223,155: —
Eksjö—Österbymo ..................................	77	643,000	—	629,563: 85
Gånghester—Ulricehamn.........................	77	1,165,000	—	1,150,309: 35
D:o D:o ...........................	77	150,000	—	148,108: so
Gullabo—Torsås ......................................	77	248,500	—	248,500: -
Britta torp—Sävsjöström—Älghult............	77	780,000	—	780,000: -
D:o D:o ............	77	310,000	—	310,000: —
Ruda—Älghult ........................................	77	1,525,000	—	1,525,000: —
D:o D:o ........................................	77	224,000	—	224,000: —
Klintehamn—Haxarve.............................	77	360,000	—	360,000: —
Vimmerby—Hällefors ..............................	77	825,000	—	825,000: —
Mellerud—Billingsfors ...........................	77	1,400,000	—	1,400,000: —
	Kr.	105,364,343	18	48,122,947: 25
b) från bibanefonden:
Dal—Västra Värmlands järnväg ...........	... Kr.	3,748,000	—	3,748,000: —
D:o D:o ...........	77	2,009,600	—	2,009,600: —
Amål—Årjäng .........................................	77	2,182,500	—	2,182,500: —
D:o D:o .........................................	77	. 2,171,166	—	2,171,166: —
Limedsforsen—Särna.................................	77	4,797,334	—	4,797,334: —
	Kr.	14,908,600	—	14,908,600: —
c) lån till Ostkustbanans aktiebolag:
Sundsvall—Härnösand...........................	Kr.	*) 3,000,000	—	—--
Gävle—Härnösand ..................................	77	*) 3,000,000	—	—
D:o l):o ....................................	77	*) 5,000,000	—	----
D:o D:o ..................................	77	11,500,000	—	11,500,000: —
I):o D:o ................................	77	3,000,000	—	3,000,000: —
Rullande materiel......................................	77	1,444,545	—	1,444,545: —
	Kr.	26,944,545	—	15,944,545: —
Summa Kr.	147,217,488	18	78,976,092: 25

'') Lånets kapitalbelopp överfördes år 1924 till aktier i Ostkustbanans aktiebolag.

269 —

Anm. 1. Av de i denna tabell upptagna järnvägslånen hava sammanlagt
146,133,638 kronor 18 öre utgått av medel, som upplånats av riksgäldskontoret,
och återstående 1,083,850 kronor av andra statsmedel.

Anm. 2. Ovanstående tabell upptager ej de lån, vilka bildats genom kapitalisering
av förfallna belopp å äldre statslån till anläggning av enskilda
järnvägar. Beträffande dessa lån hänvisas till tab. VII.

Lån, som bildats genom kapitalisering av förfallna belopp å
äldre statslån till enskilda järnvägsanläggningar, samt återstående
kapitalskulden för dessa lån den 30 juni 1927.

Tab. VII.

Ursprungliga

lånebeloppet.

Återstående
kapitalskuld
den 30 juni 1927

Gullbärna—Torsås (1910) .......................

Sala—Gysinge—Gävle (1914) ..................

Linköping—Vimmerby (1916) ...............

Nyby—Södertälje (1918)...........................

Hässleholm—Markaryd (1919) ...............

Bjärka—Åtvidaberg (1922) .....................

Hultsfred—Västervik och Västervik—

Kr. 108,000: — Kr. 96,333: 71
800 049- oa 300 OAQ- Ga

„ 1,065,515: 02 „ 1,031,582: 47

„ 400,000: — „ 384,721: 48

„ 125,000: — „ 119,198: 09

1,342,046: 46

1,167,538: 12

Åtvidaberg—Bersbo (1924)
Uddevalla—Lelången (1925).

„ 3,384,321: 69 „ 3,341,645: 39

„ 268,235: 09 „ 267,162: 15

„_309,520: 10 „ 308,282: 02

D:o D:o (1925)

Summa Kr. 7,302,688: 30 Kr. 7,.016,513: 32.

— 270 —

Lånsbokhållaren B. Gillners

yttrande med anledning av revisorernas
uttalande å sid. 219.

Till Riksgäldskontoret.

Såsom infordrad förklaring i anledning av vad riksdagens revisorer uttalat
rörande ett av mig, i egenskap av statens ombud i Dal—Västra Värmlands
järnvägsaktiebolags revision, den 6 juni 1927 avgivet yttrande ifråga om
fullgörandet av bolagets förpliktelser mot staten får jag vördsamt anföra.

Vid tiden för revisionen har för mig varit tillgängligt koncept till här
bilagd J) skrivelse i avskrift från järnvägsbolaget till riksgäldskontoret, utvisande,
att bolagets försummade räntebetalning redan varit föremål för anmärkning
från riksgäldskontoret. Detta förhållande, sett i samband med att
vid samma tid Kungl. Maj:ts beslut om ytterligare uppskov med järnvägens
färdigställande och öppnande varit känt, förklarar, att jag vid samma revisionstillfälle
fått den uppfattning, att riksgäldskontorets uppmärksammande
av den uteblivna räntebetalningen gjorde ytterligare erinring från min sida
om samma sak obehövlig. Mitt yttrande i frågan — avgivet omkring två
månader efter revisionen — grundar sig på denna tidigare vunna uppfattning.
Beklagligtvis har mitt yttrande sålunda blivit ofullständigt, då däri
bort särskilt omnämnas de förhållanden, som jag förutsatt vara för statens
del kända genom från riksgäldskontoret redan framställd anmärkning.

Göteborg den 27 december 1927.

BIRGER GILLNER.

'') Här ej intagen.

— 271

IRegister.

Aktier, statens ................................ Sid. 259

Allmänna byggnadslånefonden .............................................. „ 12, 24, 37

I 12, 14, 27,

Allmänna järnvägslånefonden.................................................. „ '' 37, 239, 258,

| 263, 266

Amerikalinjen, svenska, aktiebolaget, lån till ....................... „ 26, 38, 57, 259

Amortering, statsskuldens, fonden för................................... „ 8, 32

Amortering å statsskulden:

verkställd under budgetåret 1926/27 ............................ „ 27, 28, 30, 31

„ „ budgetåren 1903—ä% 1927 ............... „ 254

Anéby—Sandsjö, ytterligare ett järnvägsspår mellan......... „ 50

Anslag för kapitalökning, utbetalningar å........................... ,, 28, 48

Ansvarsfrihet för fullmäktige i riksgäldskontoret............... „ 243

Arbetslösheten, anslag till bekämpande av......................... „ 28, 55, 263

Arméf örvaltningen, fordran hos............................................ „ 13, 29, 36, 38, 39

Arvfurstens palats, köpeskillingen för ................................. „ 8

Avlöningar m. m. vid riksgälds- och riksdagsförvaltningen „ 64

Bibanefonden ....................................................................

Bibliotek, riksdagens, kostnader för......................................

Billingsfors—Arvika, lån till järnvägsanläggning mellan
Se även Bal—Västra Värmlands järnvägsaktiebolag.
Borgholm—Bo da, järnvägsaktiebolaget, redogörelse för dess

ställning ...............................................................

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt den

förfallna delen därav ........................................

Borgholm—Böda, lån till järnvägsanläggning mellan ......

Borgholm—Näsby, lån till järnvägsanläggning mellan......

Se även Södra Ölands järnvägsaktiebolag.

| 12, 23, 27, 37,
155,258,263,268
64

158

>»

240

— 272 —

Borlänge— Insjön, lån till järnvägsanläggning mellan...... Sid. 15

Borås—Alvesta, lån till järnvägsanläggning mellan ..... „ 19

Borås—Svenljunga, lån till järnvägsanläggning mellan „ 15

Borås—Ulricehamnsjämvägsaktiebolag, redogörelse fördess

ställning ............................................................... „ 188

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav......................... „ 240

Bostadshus för tjänstemän vid kommunikations verken ... „ 29, 55, 57 , 263

Brittatorp—Älghult, lån till järnvägsanläggning mellan ... „ 22

Se även Östra Värends järnvägsaktiebolag.

Byggnadsfonden för riksdags- och riksbankshus ................. „ 8, 32, 39, 243

Byggnadslånejonden, allmänna.............................................. „ 12, 24, 37

Centralkassor för jordbrukskredit, grundfondsobligationer
för.................................................................................. „ 10, 12

I).

Dal— Västra Värmlands jämvägsaktiebolag, lån till............ „ 55

„ redogörelse för dess ställning....................... ,, 216

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt den

förfallna delen därav .......................................... „ 240

„ uttalande av revisorerna ang. statens revisor i

bolaget............................................................ „ 219

„ bemälde revisors svar med anledning därav ... „ 270

Diakonissällskapet, svenska, lån till.................................. ,, 26, 38, 259

Distributionsanläggningar för statens kraftverk .................. „ 54

Domänverk, statens, kredit för ............................................ „ 11, 35, 44

Drottning Sophias skyddshem, lån till.................................... ,, 26, 38, 259

Dränerings/onden.................................................................. . ,, 13, 258

Dubbelspåranläggningar ......................... ,, 50

Effektiv ränta å de fonderade statslånen............................ „ 255

Egnahemslånefonden ......................................................... „ 55, 258

Eksjö—Österbymo jämvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning................................................................ „ 186

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt den

förfallna delen därav ...................................... „ 240

Eksjö—Österbymo, lån till järnvägsanläggning mellan...... „ 22

Elektrolytverken, aktiebolaget, aktier i ................................ „ 259

Enköping—Enåker, lån till järnvägsanläggning mellan ... „ 19

— 273 —

Falkenbergs järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess ställ -

niug.....................................................	Sid.	154
„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt
den förfallna delen därav...........................	li	240
Finspång—Norsholm, lån till järnvägsanläggning mellan	,,	15
Fisker ilånefonden........... ...................	ll	258
Fonden för amortering av tillfälliga lånemedel.....................	li	9, 33
Fonden för annuitetslikvider ............................................	ll	9, 33
Fonden för statsskuldens amortering....................................	u	8, 32
Fonder, riksgäldskontorets ...................................................	11	8, 9, 30, 33, 34
Fonderade statslån ..........................................................	ll	6, 30
ang. 1923 års 41 2 procent statslån .................................	ll	40
f; li 11 11 >1 11 .................................	ll	40
ang. 1927 års 41 2 procent statslån ................................. ang. influten valuta för de fonderade statslånen (1855	ll	40, 245, 248
—3% 1927)....................................................................	ll	255
ang. den effektiva räntan å dito .................................... Se vidare Amortering, Fonderade statsskulden, Premie-	ll	255
obligationslån, Upplåning.
Fonderade statsskulden:
uppgift å dess kapitalbelopp vid slutet av åren 1903— äJ/6 1927 samt å räntan därå under samma år......... verkställd amortering å den fonderade statsskulden	ll	253
under budgetåret 1926/27 ............................................	ll	30
dito dito under åren 1903—30/6 1927 ............................. Fordringar, statsverkets:	ll	254
för byggnadslån ...............................................................	ll	12, 24, 37
„ lån till järnvägsanläggningar ...................................	ll	12, 14, 37
„ lån till kanalanläggning ...........................................	'')!	25
„ tomtregleringslån .........................................................	11	25
„ utbetalningar av tillfälliga lånemedel........................	11	13
Forsmo—Hoting, statsbanan mellan ...................................	11	52
Förlag till statsverket.................................................	11	38, 260
Förluster på järnvägslån, riksgäldskontorets .....................	yy	242
Förräntade medel, riksgäldskontorets....................................	yy	11, 35
Förskott till banker för inlösen av kuponger ....................	yy	11, 35
Förvaltningskostnader vid riksgäldskontoret.......................	yy	59, 64
G.
Giroräkning i rilcsbanken, riksgäldskontorets	n	11, 35
„ „ statsverkets, insättningar å och
. uttag från..................................	yy	27, 29, 36
Sev. Ser. 1927 mg. riksgäldshontoret.		18

— 274 —

Grundfondsobligationer, Sveriges allmänna hypoteksbanks	Sid.	9,	11,	37
„ Konungariket Sveriges stadshypo-
tekskassas ... .		9,	12,	37
„ centralkassors för jordbrukskredit	n	10,	12,	37
Gulldbo—Torsås, lån till järnvägsanläggning mellan.........	77			22
Gullbärna—Torsås, lån till järnvägsanläggning mellan	77			18
Se även Östra Blekinge järnvägsaktiebolag.
Gånghester—Ulricehamn, lån till järnvägsanläggning mellan	77			22
Gävle—Härnösand, lån till järnvägsanläggning mellan	77			25
Se även Ostkustbanans aktiebolag.
Gödselvårdslånefonden			258
Göta kanals underhåll, fond för				8
Göta älv, profilreglering av...................................................	77			54
Göteborg—Alingsås, dubbelspår emellan..............................	77			50

Hallsberg, anläggning av huvudrangerbangård vid .........

Halmstad—Holmen, lån till järnvägsanläggning mellan ...
Hammarbyleden, omläggning av västra stambanans in gångslinje

över.................................................................

Hantverkslånefonden ...............................................................

Hantverksskola i Kristinehamn för blinda, rörelsekapital för

Hemgiftskapital, Konung Karl XIII.s ..................................

Hjälmare kanal- och slussverks aktiebolag, redogörelse för

dess ställning........................................................................

Holsljunga—Limmared, lån till järnvägsanläggning mellan
Se även Falkenbergs järnvägsaktiebolag.

Hultsfred—Västervik, lån till järnvägsanläggning mellan...

Huvudbok, riksgäldskontorets ...............................................

Hypoteksbank, Sveriges allmänna, redogörelse för dess ställning.
.....................................................................................

Se även Grundfondsobligationer.

Härnösand—Sollefteå, lån till järnvägsanläggning mellan
Hässleholm—Markaryds jämvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning ....................................................................

Se även Vittsjö—Hässleholm.

Inkomstrester	...... n	11, 35
Inskrivning i statsskuldboken.....................................		45
J.
Jordbrukarbanken, aktiebolaget, statens aktier i...........		260
Jordbrukskredit, centralkassor för	• ..... n	10, 12
Jordförmedlings fonden	....... >)	258 »

258

13, 38, 260
9

204

— 275 -

Justitieombudsmannen och lians expedition, anslagen till.
Järnvägar, statensf anläggningar vid kol- och vattenstationer
..................................................

„ „ använda upplånade medel för

„ „ elektriska belysningsanläggningar vid

,1 „ fordran för lån av tillfälliga lånemedel

„ „ förbättrad driftsekonomi vid lokomotivstationer
.........................................

,1 „ genomgående tryckluftbroms vid.........

,, „ inköp av vattenfall för elektrisk drift

„ „ markförvärv för ..................................

„ „ nya inventarier vid...............................

>, „ oförutsedda och mindre arbeten vid...

,, „ rullande materiel vid

„ „ spåranordningar i anslutning till förefintliga
spårsystem...........................

„ ,, telegrafledningar vid

,i „ utgifter för kapitalökning.....................

,i „ växel- och signalsäkerhetsanläggningar

vid.........................................................

„ „ återlevererade anslagsbelopp

Järnvägsaktiebolag, vilka häfta i förfallen skuld för erhållna

statslån ..........................................................................

Järnvägsaktiebolag, enskilda, anslag till låneunderstöd för

„ från riksgäldskontoret utlämnade lån till.........

„ redogörelse för deras räkenskaper

„ utbetalningar av anslag till.................................

Järnvägsanläggningar, statens, utbetalningar å anslag till
Jämvägslån, riksgäldskontorets förluster på.......................

Järnvägslånefonden, allmänna

Jörn—Gubblijaure, statsbanan mellan

Sid. 65

50
257

13, 38

260

28, 261 o. ff.

Öl

J»

240

14, 266
91

55, 266
49—53
242

[ 12, 14, 27,

{ 37, 239, 258.
| 263, 266

Kanalr och slussanläggningar, lån till..........................

Kanalverk, statens, använda upplånade medel för

„ „ förnyelsefonder för ..............................

Kapitalinkomster och kapitalutgifter, riksgäldskontorets

Kapitalisering, lån till järnvägsbolag bildade genom.........

Kapitalökning, utbetalningar å anslag för...........................

Karl XIII.-s hemgiftskapital

Karlshamn—Ronneby—Gullbäma, lån till järnvägsanläggning
mellan ............................................

25
258
8, 31
27, 36
269

28, 38, 48, 261
9

— 276

KassdbehåUningar, statskontorets, överlämnade till riksgäldskon
toret för förvaltning............................................ Sid.

KU—Torsby, lån till järnvägsanläggning mellan ............ „

Kinda båtled, lån för utsträckning av................................ „

Kinda kanals aktiebolag, redogörelse för dess ställning...... „

Klintehamn—Haxarve, lån till järnvägsanläggning mellan „
Se även Sydvästra Gotlands järnvägsaktiebolag.

Klintehamn—Roma, lån till järnvägsanläggning mellan ... „

Klintehamn—Roma järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning................................................................ „

uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav.................................. „

Klippan—Röstånga, lån till järnvägsanläggning mellan „
Knippboheden—Rättvik, lån till järnvägsanläggning mellan „
Kommunikationsverken, bostadshus för tjänstemännen vid „
Kommunlån, i sammanhang med Västkustbanans inköp

av staten övertagna............................................................ »

Kontorsexpenser m. m. vid riksgäldskontoret .................... „

Kontrakt, ang. 1927 års 4}/% procent statslån ................. „

Konungariket Sveriges stadshypotekskassa, redogörelse för

dess ställning ..................................................................... »>

Se Grundfondsobligationer.

Kraftledningslånefonden........................................................... „

Kraftverk, statens, distributionsanläggningar för .............. „

„ „ förnyelsefonder för................................ „

Kraftverksanläggningar, statens, anslag till........................... „

Kreditkassan av år 1922, aktiebolaget, fond för förluster å „

„ „ „ „ „ fordran hos ......... „

„ „ „ „ „ garantifond för ... „

Kristinehamn, hantverksskola för blinda i, rörelsekapital för „

„ posthus i....................................................... ii

Krylbo—Borlänge, lån till järnvägsanläggning mellan „

Kyrkomöte, kostnader för 1926 års .................................... „

KåUered—Lindome, omläggning av statsbanelinjen mellan „

9, 33, 34
21
25
84
23

118

240

29, 55, 57, 263

7, 31
64

245

258

8, 31
53

9, 28, 33, 34
11, 35, 43
10, 12
13, 38, 260
48
15
63
50

Landskrona—Kävlinge—Sjöbo järnvägsaktiebolag, förlust å

dess statslån....................................................................... „

Lappmarks ecklesiastikfond................................................... „

Lejond, köpeskillingen för fastigheten nr 1 i kvarteret... „
Lidköping—Kållands järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån
....................................................................... n

„ redogörelse för dess likvidation.......................... „

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav................................... ,,

242

234

240

Lidköping—Tun, lån till järnvägsanläggning mellan......... Sid. 20

Lilla lidet, utbyggnad av kraftstationen vid..................... „ 53

Limedsforsen — Lär na, lån till järnvägsanläggning mellan „ 24, 55

Limedsforsen—Särna järnvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning ..................................................................... „ 228

Lindfors—Bosjöns järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån „ 242

Linköpings domkyrka, lån till.............................................. „ 24

Linköping—Vimmerby, lån till järnvägsanläggning mellan ,, 18, 19

Se även Östra Centralbanans järnvägsaktiebolag.

Ludvika—Kil, lån till järnvägsanläggning mellan ......... „ 14

LuJ tf artslånefonden ............................................................... „ 56, 259

Luleå stads tomtregleringslån ..................................... „ 25

Lysekil—Smedberg, lån till järnvägsanläggning mellan...... „ 21

19,12,13,25,27,

Låneunderstöd, fonden för................................................... „ 28, 33, 37, 38,

| 259, 264, 265

Länna—Norrtälje, lån till järnvägsanläggning mellan . .. „ 15

Länna—Norrtälje järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån „ 242

Malmö—Kontinentens järnvägsaktiebolags av staten övertagna
obligationslån...................................................... „ 7

Malmö—Tomelilla, lån till järnvägsanläggning mellan..... „ 17

Mariestad—Gössäter, lån till järnvägsanläggning mellan „ 16

Mariestads tomtregleringslån ...................................... „ 25

Markaryd— Veinge, lån till järnvägsanläggning mellan..... „ 18

Markaryd—Veinge järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning ........................................................ 114

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav .............................. „ 240

Mellersta Östergötlands järnvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning.................................... ,, 96

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav....................... „ 240

Mellerud—Billtngsfors, lån till järnvägsanläggning mellan „ 23

Se även Dal—Västra Värmlands järnvägsaktiebolag.

Militieombudsmannen och hans expedition, anslagen till . „ 65

Mjölby—Hästholmen, lån till järnvägsanläggning mellan „ 21

Mjölby—Hästholmens nya järnvägsaktiebolag, redogörelse

för dess ställning ..................................... „ 174

„ uPPg''ft å bolagets skuld för statslånet vsamt

den förfallna delen därav...................... „ 240

Mora—Vänerns järnvägsaktiebolags av staten övertagna
obligationslån ................................................................. ,, 7

— 278 —

Mosskulturförenmgen, svenska, lån till.......................... Sid.

Motala, telegraf- och posthus i ......................................

Mörby, lånefond till tjänstemannasällskapet vid............... „

Naturhistoriska riksmuseet, förskott till uppförande av nya

byggnader för .......................................................... „

Ncrrra Södermanlands järnvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning..................................................... „

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav ................................... „

Se även Nyby—Södertälje.

Norrforsens kraftverk, anslag för....................................... „

Norrköping—Söderköping—Vikbolandet, lån till järnvägsanläggning
mellan........................................................... „

Norrlands ingenjörkår, byggnader för m. m.................... „

Norrländska andelsmejerifonden ........................................ „

Norsholm— Västervik—Hultsfreds järnvägsaktiebolag, redogörelse
för dess ställning ............................................. „

Nyby—Södertälje, lån till järnvägsanläggning mellan ...... ,,

Se även Norra Södermanlands järnvägsaktiebolag.

Nyodlings fonden, allmänna ................................................... „

„ norrländska ........................ „

Obligation med kupong och talong av 1927 års 4*/2 procent
statslån ..................................................................... „

Obligationslån, av riksgäldskontoret upptagna..................... „

Obligationslån, i sammanhang med inköp av enskilda

järnvägar av staten övertagna..................... „

Obligationsskuld, riksgäldskontorets, vid slutet av budgetåren
1903—30/6 1927 samt räntan därå ........................ „

Odlingslånefonden ..................................................... „

Orsa—Sveg, kompletteringsarbeten å linjen ..................... „

Oscar I och Drottning Josephina, lån till föreningen till
minne av.......................................................................... „ 26,

Ostkustbanans aktiebolag, lån till och aktier i................... „ j

„ redogörelse för dess ställning .......................... „

Pensionsfond, postverkets, lån från....................................... „

Pensionsfond, riksgäldskontorets ....................................... „

26, 38, 259
49
258

104

240

208

258

248

6, 30

7, 31

253

258

38, 56, 259
25, 56, 259,
260, 268
212

8, 30, 31
8, 32

279 —

Pensions)ond, telegrafverkets, lån från	Sid.	8,	30,	31, 41
Pensionsförsäkrings/''onden, lån från......................................		1 1	8,	30, 31,
	32,	41, 43
Postgirokonto, riksgäldskontorets ...........................			11, 35
Postverket, använda upplånade medel för.........................				257
,, inventarier för ..................................				48
„ utbetalningar å anslag till ......................	77			48
,, utgifter för kapitalökning ................................	77	28,	261 0. ff.
,, återlevererade anslagsbelopp .	11			57
Premieobligationslån, 1918 års...............................			9,	33, 47
1921 „ ..........................................				7, 47
1923 „ .......................................				7, 47
Produktiva ändamål, de av riksgäldskontoret upplånade
medlens användning för .....................................				257
Protokoll, fullmäktiges i riksgäldskontoret.......................	77			5, 243

Rederilånefonden ..................................... 258

Reproduktionsanstalt, statens, medel från ........................... „ 8, 32

Revisionens omfattning ..................................................... 5.

Revision, 1926 års, kostnader för......................................... „ 63

Riksbanken? tillfälligt lån hos.............................................. „ 42

Riksdagsbiblioteket, kostnader för........................................ 64

Riksdagshuset, kostnader för ............................................. 63

Riksdags- och revisionskostnader m. m................................. 28, 59

Riksdags- och riksbankshus, byggnadsfonden för .............. „ 8, 32, 39, 243

Riksdagstrycket, kostnaderna för ...................................... „ 62

Rilcsgäldskontoret, förvaltningskostnader vid....................... „ 59, 64

Riksgäldskontoret, revisorernas besök i................................. „ 243

Riksgäldskontorets fonder .................................................. f) 8 9 30

Riksgäldskontorets pensionsfond............................................ „ 8 32

Riksgäldskontorets rörelse under budgetåret 1926/27, översikt
av ........................................................................... 29

Riksgäldskontorets skulder .............................................. „ 6, 29, 36, 37

» _ tillgångar.............................................. „ 11, 35, 36

Riksstatsutgifter, riksgäldskontorets................................. „ 29

Ruda—Finsjö—Oskarshamns järnvägsaktiebolag, redogörelse

för dess ställning............................................... „ 162

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav......................... „ 240

Ruda—Oskarshamn, lån till järnvägsanläggning mellan „ 20

Ruda—Älghult, lån till järnvägsanläggning mellan ........ „ 23

— 280 —

Ruda—Älghults järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning ........................	....................... Sid.	222
,, uppgift å bolagets skuld för den förfallna delen därav......	statslånet samt ....................... 11	240
Rullande materiel vid statens järnvägar ...	.......................... 11	53
Rusdrycksmedel, statsverkets fond av.........	....................... 11	11, 32, 35
Räntor å statsskulden m. m..................	...................... 11	28
Röda Korset, lån till.................	...................... 11	26, 38, 259
Rönninge— Järna, dubbelspår emellan ...	.......................... 11	58

Sala—Gysinge—Gävle järnvägsaktiebolag, förlust å dess

statslån .........................................................................	11	242
Sala—Gysinge—Gävle nya järnvägsaktiebolag, redogörelse
för dess ställning ......................................	11	122
Sala—Gysinge—Gävle nya järnvägsaktiebolag, uppgift å bolagets skuld för statslånet samt den förfallna delen
därav ...........................................................................	11	240
Sala—Hagaström, lån till järnvägsanläggning mellan ......	11	18
Siljans järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån...............	11	242
Skara domkyrka, lån till dess restaurering .....................	IT	24
Skara—Kinnektdle—Vänern, lån till järnvägsanläggning
mellan ............................................................................	11	16-
Skara—Timmersdala, lån till järnvägsanläggning mellan	11	21, 54
Skara—Timmersdala järnvägsaktiebolag, förlust å dess stats-
lån .................................................................................	il	242
Skattkammarväxlar, av riksgäld skontoret utgivna ..........	11	8, 31, 42
Skulder, riksgäldskontorets...............................................	11	6, 29
inom linjen förda ............................................	11	9, 37
Slmlder och tillgångar, riksgäldskontorets, vid början och
slutet av budgetåret 1926,27 .......................................	11	36
Skövde—Axvall, lån till järnvägsanläggning mellan ........	11	19
Skövde—Axvalls järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess
ställning...........................................................	11	150
,, uppgift å bolagets skuld för statslånet samt
den förfallna delen därav.............................	11	240
Slite —Roma, lån till järnvägsanläggning mellan .........	11	19
Slite—Roma järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån ......	11	242
„ redogörelse för dess ställning ..................	11	146
„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt
den förfallna delen därav.................................	11	240
Spannmålslag erhus och kylhus ........................................	11	9, 33, 260
Spetsbergen, svenska stenkolsaktiebolaget, lån till ............	11	25, 259
„ „ „ statens aktier i ...	11	260

Stadshypotekskassa, Konungariket Sveriges, redogörelse för

dess ställning ............................................................. Sid

Se även Grundfondsobligationer.

Statens pensionsanstalt, lån från ....................... „

Statens järnvägar, se Järnvägar, statens.

Statens kraftverk, distributionsanläggningar för.................. „

Statskontorets kassabehållningar, överlämnade till riksgälds kontoret

för förvaltning.................................................. „

Statslån, fonderade,
se Fonderade statslån.

Statsrevision, 1926 års, kostnader för.................................. „

Statsshild, tillfällig ............................................................. „

Statsskuldboken, inskrivning i............................................. „

Statsskuld, fonderad,
se Fonderade statsskulden.

Stenarbetare, anslaget för bekämpande av arbetslöshet

bland .................................................... „

Stockholm, inköp av fastigheter för telegrafverkets räkning „

Stockholm—Bimbo, lån till järnvägsanläggning mellan...... „

Stockholms stadsmission, lån till ............. „

Strömsholms nya kanalbolag, redogörelse för dess ställning „

Studielån, räntefria, fonden för.......................................... „

Stålboga—Skebokvarn, lån till järnvägsanläggning mellan „
Svappavaara malmfält, aktiebolaget, inköp av gruvor av ... „

Svartälvs järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån............ „

Sveg, telegraf- och posthus i..................................... „

Sveriges allmänna hypoteksbank, redogörelse för dess ställning
............................... v

Se även Grundfondsobligationer.

Sydvästra Gotlands järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning ..................................................................... „

Se även Klintehamn—Haxarve.

Sävsjöström—Nässjö järnvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning .................................................... „

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna deleu därav................................ „

Sävsjöström—Nässjö, lån till järnvägsanläggning mellan „

Söderhamn, tillbyggnad av telegrafverkets hus i............... „

Södra Olands järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess ställning
................................................................ „

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav.................................. „

Se även Borgholm—Näsby.

8, 30, 31
54

9, 33, 34, 43

63
8, 30

27, 258

56, 259
80

259
19

260
242

230

182

240

166

240

Rev, Ber. 1927 ang. riksgäldskontoret.

— 282 —

Tabellbilagor..........................................................................

Telefon- oeh telegrafväsende, statens, fortsatt utveckling av

Telegrafverket, använda upplånade medel för.....................

„ inköp av fastigheter för .............................

„ kredit i riksgäldskontoret ...........................

„ utbetalningar å anslag till..........................

„ utgifter för kapitalökning .........................

„ återlevererade anslagsbelopp.......................

Tidaholm—Vartofta, lån till järnvägsanläggning mellan ..

Tillfällig upplåning ..............................................................

Tillgångar, riksgäldskontorets.............................................

„ inom linjen förda................................................

Tobahsmonopol, kostnader för införande av .......................

To »i tregleringslå n ...................................................................

Torne och Muonio gränsälvars flottningsförening, ang. borgen
för ett föreningens lån..............................................

Torvindustrilån ef onden .........................................................

Trollhättan—Nossebro, lån till järnvägsanläggning mellan
Trollhättan—Nossebro, järnvägsaktiebolaget, förlust å dess

statslån ...............................................................................

Trollhätte kanal, kompletterings- och förbättringsarbeten
Täckdikningslånefonden..........................................................

Sid.

253

48
257

49
45
48

28, 261 o. ff.

8, 28, 30, 31, 37
11, 35
11, 37
260
25

258

242

13, 258

IT.

Uddevalla—Lelången, lån till järnvägsanläggning mellan
Uddevalla —Lelångens järnvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning ..................................................

uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav...................................

Uddevalla— Vänersborg-Herrljunga, lån till järnvägsanläggning
mellan .......................................................................

Umeå—Holmsund, statsbanan mellan .................................

Umeå stads tomtregleringslån................................................

Upplåning, riksgäldskontorets, redogörelse för.....................

Uppsala—Enköping, lån till järnvägsanläggning mellan
Uppsala—Enköpings järnvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning........................................................

uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav....................................

Utbetalningar å anslag av lånemedel....................................

Utlånings/''onder, statens ........................................................

100

240

178

240
48, 261
| 28, 38, 258,
\ 263, 265

Vadstena—Odeshög, lån till järnvägsanläggning mellan
Se även Mellersta Östergötlands järnvägsakliebtlag.
Valdemar svik—Söderköping, lån till järnvägsanläggning

mellan ............................................................................

Valuta, influten, för riksgäldskontorets obligationslån......

Varberg—Borås, lån till järnvägsanläggning mellan.........

Varberg—Atran, lån till järnvägsanläggning mellan ........

Varberg—Älrans järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån

„ redogörelse för dess ställning..............................

„ uppgift å bolagets skuld för statslånen samt

den förfallna delen därav..................................

Varukredit åt vissa nödlidande länder...............................

Vattenfallsverk, statens, fordringar av tillfälliga lånemedel
hos..........................................

„ ,, förnyelsefonder ..............................

„ „ utbetalningar å anslag till............

„ „ utgifter för kapitalökning...........

„ „ återlevererade anslagsbelopp

Vattenkraftsanläggningar m. m., statens, använda upplånade

medel för............................................................................

Vattenkraftslånefonden

Vetlanda järnvägar, aktiebolaget, redogörelse för dess ställning
.......................................................................

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav....................................

Vetlanda—Sävsjö, lån till järnvägsanläggning mellan......

Vimmerby—Hällefors, lån till järnvägsanläggning mellan
Vimmerby—Ydre järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning..............................................................................

Visby—Hemse, lån till järnvägsanläggning mellan...........

Vislanda—Holmen, lån till järnvägsanläggning mellan ...
Vislanda—Bolmens järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån
Vittsjö—Hässleholm, lån till järnvägsanläggning mellan...

Se även Hässleholm—Markaryds järnvägsaktiebolag.
Väderstad—Skänninge—Bränninge, lån till järnvägsanläggning
mellan ..........................................................

Väder stöd—Skänninge—Bränninge järnvägsaktiebolag, redogörelse
för dess likvidation................................

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav....................................

Vänerns reglering, kostnader för domstolsbehandling
Vänjansjön, regleringsarbeten vid ...................................

Sid.	16
77	19
it	255
,,	15
77	20, 21
77	242
”	170
V	240
77	13, 38, 58, 260
77	13, 38
77	8, 31, 42
77	53
77	28, 262 o. ff.
77	58
77	257
77	259
77	92
77 >	240
tt	15
77	23
77	226
it	14
77	14
77	242
it	16

77	21
tt	236
77	240
77	54
tt	54

— 284 —

Västervik—Åtvidaberg—Bersbo, lån till järnvägsanläggning

mellan ................................................................................

Se även Norsholm—Västervik—Hults fr eds järnvägsaktie bolag.

Västerås domkyrka, lån till reparation av..........................

Västkinde—Tingstäde, lån till järnvägsanläggning mellan
Växjö domkyrka, lån till........................................................

Amåls tomtregleringslåu.........................................................

Åmål—Årjäng, lån till järnvägsanläggning mellan
Åmål—Årjängs järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning ...........................................................................

Återlevereringar å vissa utbetalade anslag...........................

Åtvidaberg—Bjärka, lån till järnvägsanläggning mellan...
Se även Östra Centralbanans järnvägsaktiebolag.

• •

Örebro, ny lokomotivstation vid ........................................ >,

Örebro—Svartå järnvägsaktiebolags av staten övertagna

obligationslån .................................................................... »

Österrike, ang. garanti för ett lån till ................................. „

Östersunds allmänna läroverk, lån till ny byggnad för...... „

Östra Blekinge järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning.................................................................. »

uppgift å bolagets skuld för statslånen samt

den förfallna delen därav................................... „

Se även Gullbärna—Tor sås och Gullabo—Tor sås.

Östra Centralbanans järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning ............................................................ »

uppgift å bolagets skuld för statslånen samt

den förfallna delen därav.................................. <>

Se även Linköping— Vimmerby.

Östra Värends järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess ställning
................................................................... »

uppgift å bolagets skuld för statslånen samt

den förfallna delen därav ............................... »

Översikt av riksgäldskontorets rörelse under budgetåret
1926/27 samt dess ställning vid årets slut..................... „

26, 38, 259

25
24, 55

220

10
24, 37

110

240

140

240

198

240