tillstånd och förvaltning (Framställning / redogörelse 1927:RGK)

RIKSDAGENS

år 1926 församlade

REVISORERS

BERÄTTELSE

om granskningen av

RIKSG ÄLDSKON TORETS

tillstånd och förvaltning

för tiden 1 juli 1925—30 juni 1926 m. in.

STOCKHOLM

P. A. NYMANS EFTB. TEYCKEBI

1927.

nt i -

5 ♦. -fe* Ti

INNEHÅLLSFÖRTECKNING.

Inledning................................................................................................... Sid.

Riksgäldskontorets skulder den 30 juni 1926 ..........y........................... „

Riksgäldskontorets tillgångar den 30 juni 1926 .................................. „

Statsverkets fordran för av riksgäldskontoret utgivna lån ................. „

Riksgäldskontorets kapitalinkomster och kapitalutgifter under budgetåret
1925—1926..................................................................................... „

Riksgäldskontorets riksstatsutgifter under budgetåret 1925—1926 „

Översikt av riksgäldskontorets rörelse under budgetåret 1925—1926
samt dess ställning vid samma års slut............................................. „

Byggnadsfonden för riksdags- och riksbankshus.................................... „

Riksgäldskontorets upplåning m. m...................................................... „

Utbetalningar å av riksdagen beviljade anslag att utgå av lånemedel „

Återlevereringar å vissa av riksgäldskontoret utbetalade anslag......... „

Riksdagskostnader, förvaltningskostnader vid riksgäldskontoret m. m. „

Allmänna hypoteksbankens, Konungariket Sveriges stadshypotekskassas
samt Strömsholms m. fl. kanalbolags räkenskaper m. in.... „

Enskilda med statslån understödda järnvägsaktiebolags räkenskaper „

Lidköping—Kållands järnväg ................................................................. „

Avkastningen av statens fordran för lån från allmänna järnvägslånefonden
.................................................................................................... ,,

— 4 —

Uppgift å de järnvägsaktiebolag, vilka vid början och slutet av
budgetåret 1925—1926 häftade i förfallen skuld för erhållna statslån Sid. 228.

Riksgäldskontorets förluster på järnvägslån ......................................... „ 230.

Uttalanden angående:

ombyggnads- och inredningsarbeten i riksdagshuset........................ ,, 230..

besök i riksgäldskontorets nya lokaler.............

Ostra Blekinge järnvägsaktiebolag ..................

Angående inventering i riksgäldskontoret m. m.

Tabellbilagor............................................................

Förklaringar........................................................

232.

233.

))

237.

255.

* V

5 —

Undertecknade av innevarande års riksdag utsedda revisorer, vilka enligt
föreskriften i riksdagsordningens 72 § den 16 sistlidna september påbörjat och
innevarande dag fullbordat granskningen av riksgäldskontorets tillstånd och
förvaltning, få härmed avgiva den berättelse därom, som i 6 § av den för
riksdagens revisorer gällande instruktion finnes föreskriven.

Vid revisionsförrättningens början fingo revisorerna från fullmäktige i riksgäldskontoret
emottaga deras den 10 sistlidna september dagtecknade berättelse
angående kontorets tillstånd och förvaltning.

Enär riksgäldskontorets räkenskaper intill den 1 juli 1925 blivit vid föregående
revisionsförrättningar granskade samt riksdagen tillerkänt fullmäktige
i riksgäldskontoret full ansvarsfrihet för alla beslut och åtgärder, som finnas
antecknade i deras protokoll till och med den 9 januari 1926, hava nu församlade
revisorer läst de hos fullmäktige efter sistnämnda dag intill ovannämnda
den 16 september förda såväl allmänna som särskilda protokoll ävensom
granskat riksgäldskontorets huvudbok för budgetåret 1925—1926 med därtill
hörande verifikationer samt räkenskapen för samma tid rörande byggnadsfonden
för riksdags- och riksbankslius.

Från riksgäldskontoret hava till revisorerna överlämnats revisionsberättelser
för år 1925 m. fl. handlingar rörande Allmänna hypoteksbanken och Konungariket
Sveriges stadshypotekskassa ävensom de kanal- och järnvägsbolag, i
vilkas revisioner ombud å det allmännas vägnar deltaga; och hava jämväl
dessa berättelser och handlingar blivit av revisorerna genomgångna samt, vad
beträffar statens fordringar hos nämnda kanal- och järnvägsbolag, jämförda
med riksgäldskontorets räkenskaper.

Slutligen hava revisorerna avlagt besök i riksgäldskontoret och företagit
inventering därstädes.

— 6

Riksgäldskontorets skulder den 30 juni 1926.

	Räntefot.	Belopp, vara lånet ursprung-ligen upplagts.	Amorterings- tid.	Riksgäldskonto-rets skuld d. 30 juni 1926.
I. Skulder, löpande med ränta.		Kronor.		Kronor.
Fonderade lån: a) Av riksgäldskontor et upptagna obligationslån:	1	2	3	4
3,6 «/.	96,000,000	—	- -	83,689,360	—
3,6 % statslånet................................
1880 års statslån.............................	3 1/i »	119,790,000	—	1882—1930	20,361,759	—
1886 „ „ ..............................	3 1/g »	72,000,000	—	1887—1961	48,563,555	56
1888 „ „	3 „	26,666,666	67	—	24,183,111	11
8 OO v-H	3 V2 »	35,555,555	56	1891—1940	16,554,222	23
1894 „ ,, ..........	3 „ 3 72 >}	36,000,000		inom år 1950	16,878,600
1899 „ „ ...............................	72,000,000	—	1903—1953	26,916,840	—
1900 „ „ ..................	3 V2 » 3 V2 >}	36,320,000 36,000,000			36,320,000 >79,056,000
1904 „ „ ..............................	—	—
1906 „ „ ..............................	3 V2 v	43,200,000	—	—	1
1907 „ „ ............................	3 V2 »	46,800,000	—	—	46,800,000	—
1908 „ „ ..........................	3 » \| 4 % t. 0. m. 1	54,480,000		__	54,480,000	_

1911 „ „ ............................	) > 1926, 1 därefter [ l 3 ‘/»Jk J	72,000,000	—	- -	72,000,000	—
1913 „ „ ..............................	4 V2 %	72,000,000	—	—	72,000,000	—
1914 „ „ .............................	5 „	163,100,000	—	—	163,100,000	—
1916 „ „ l:a em. .............	5 „	60,000,000	—	---	60,000,000	—
„ „ 2:a em..............	5 „	58,430,000	—	—	58,430,000	—

— 7 —

,	1	2	3	4
1917 års statslån ..............................	5 %	68,600,000	—		68,600,000	i
1918 „ „ ..............................	5 „	95,010,200	—	—	95,010,200
1919 „ „ .............................	6 „	93,250,000	—	( Inlöses 1 115/« 1939. I	93,250,000	—
1921 „ „ ..............................	6 „	94,132,200	—	—	94,132,200	—
1921 „ premieobligationslån.........	—	100,000,000	—	/ Inlöses \ \ år 1931. /	100,000,000	-
1923 „ statslån ..............................	4 y2%	50,000,000	—	—	28,459,800
1923 ,, „ ..............................	5 ,,	—	—	—	66,237,700
1923 „ premieobligationslån.........	—	120,000,000	—	\|Inlöses åri 0928, ev.} 1 1933. )	120,000,000	_
1924 „ statslån .............................	5 y2 %	111,900,000		( Inlöses \ V/11 1954./	111,900,000
= Kr. 1,656,923,347: 90.
b) av riksgäldskontor et övertagna lån:
I sammanhang med Västkustbanans inköp övertagna kommunlån......	4,7%	*) 149,323	53	1896—1927	8,873	70
Örebro—Svartå j ärnvägsaktiebolags obligationslån ..............................	4 „	*) 732,000		1907—1937	389,000	—
Järnvägsaktiebolaget Malmö—Kon-tinentens obligationslån av år 1898................................................	4 „	*)1,579,000		1909—1940	982,000
Dito dito av år 1902 .....................	4 „	*) 858,000	—	1909—1942	568,000	—
Mora—Vänerns järnvägsaktiebolags obligationslån:
av d. V7 1896..........................	4 „	*)1,476,000	—	1903—1936 952,000	—
„ d. 7, 1896..........................	4 „	*) 370,000	—	1903—1936 240,000	_
„ år 1903.................................	4 V2 0,°	*)3,083,000	—	1914—1943	2,336,000
= Kr. 5,475,873: 70.

'') Utgör det av staten övertagna skuldbeloppet.

— 8 —

1	l	2		3	4
c) lån hos pensionsanstalter: Statens anstalt för pensionering av folkskollärare in. fl. ....................	5,4 3/o				50,513,258	65
Postverkets pensionsfond ............... = Kr. 54,681,258: 65.	j)	- -	—	—	4,168,000	—
d) övrig fonder ad statsskuld: Innestående fond för Göta kanals underhåll.......................................	5 „	140,889			140,889
Köpeskillingen för fastigheten n:o 1 i kvarteret Lejonet i Stockholm = Kr. 2,390,889: —	4 „	2,250,000	—	—	2,250,000	—
j Tillfällig- statsskuld: Skattkammarväxlar: per 20 juni 1926.......................... „ 20 sept. 1926........................... „ 20 dec. 1926........................... Lån från statens kraftverks för-nyelsefonder ................................. Lån från statens kanalverks för-nyelsefonder ................................ = Kr. 15,815,000: —	3 o. 3 V, % 3 V2 o. 4 „ 4 % 4, 41/, o.5% 5 %	—	—	—	305.000 595.000 1,595,000 12,950,000 370.000	—
Fonder: Fonden för statsskuldens amorte-ring ...............................................	5»				13,967,249	34
Riksgäl dskon torets pensionsfond ...	5 „	—	—	—	98,593	29
Byggnadsfonden för riksdags- och riksbankshus tillhöriga medel = Kr. 14,186,900: 81.	5 „	—	—	—	121,058	18
II. Skulder, icke löpande med ränta. Fonden för annuitetslikvider .........					7,807,166	10
Förfallna, icke inkomna 6 % skatt-kammarväxlar per 1 dec. 1916...					2,238	_

— 9 —

Förfallna, icke inkomna premieobligationer av år 1918..................

Fonden för återlevererade fasta lånemedel .....................................

Fonden för amortering av tillfälliga lånemedel.............................

Oreglerad kursdifferens för 1919 års 6 / statslån.............................

Av statskontoret till riksgäldskontorets förvaltning överlämnade

kassabehållningar ............................................................................

Återlevererade obeställbara postanvisningsmedel..............................

Obeställbara vinster å premieobligationslånen .................................

Outtagna vinster å utbytta eller inlösta premieobligationer...........

Fonden för anordnande av spannmålslagerhus och kylhus tillhöriga
medel....................................................................................

Fonden för låneunderstöd: lån åt företag för framställning av

jordbrukskalk......................................................................................

= Kr. 166,659,334: 68

Inom linjen förda skulder:

Det enligt 1779 års riksdags beslut till hemgift åt dåvarande Hertigen
av Södermanland, sedermera Konung Karl

XIII, anslagna kapital ....................................... Kr. 150,000: —

varå ränta efter fem procent årligen utbetalas
till Hans Maj:t Konungen. (Fört inom linjen
enligt 1840—1841 års riksdags beslut.)

Lappmarks ecklesiastikfonds vid kanslistyrelsens
upplösning år 1834 till riksgäld skontoret överlämnade
behållning ............................................ „ 100,777: 16

(Förd inom linjen enligt 1840—1841 års riksdags
beslut.)

De av riksgäldskontoret å statsverkets vägnar utfärdade
och till Allmänna hypoteksbanken såsom
grundfond för densamma överlämnade

3 1/g procent obligationer.................................

(Upptagna inom linjen enligt fullmäktiges
beslut den 7 november 1861.)

Av riksgäldskontoret å statsverkets vägnar utfärdad
förbindelse att till Konungariket Sveriges stadshypotekskassa
såsom grundfond för densamma
överlämna 3 1/2 procent obligationer å............ „ 50,000,000:

30,000,000: —

308,000:—
.3,055,300 —
12,656,569 08
7,509,58o!—

135,000,000j—
570 so
2,200 —
185,160 —

107,551 —

25,000 —

— 10 —

Av riksgäldskontoret utfärdade förbindelser att tillhandahålla
riksbanken statsobligationer till
värde av 500,000 kr. såsom säkerhet för vissa
centralkassors för jordbrukskredit förbindelser Kr. 500,000: —

Av riksgäldskontoret utfärdad förbindelse att till
Aktiebolaget Kreditkassan av år 1922 såsom
garantifond för densamma överlämna 5 procent

statsobligationer å.............................................. „ 50,000,000: —

Kr. 130,750,777: ie.

Härtill kommer:

Av riksgäldskontoret enligt 1923 års riksdags beslut utfärdade förbindelser
att ansvara för betalningen av 2 % av det belopp, som
erfordras för förräntning och amortering av obligationerna till det
internationella lånet av år 1923 för Österrikes ekonomiska och
finansiella återuppbyggande.

Svenska statens förbindelse enligt 1925 års riksdags beslut att jämte
finska staten, en för båda och båda för en, såsom för egen skuld
svara för ett av Torne och Muonio gränsälvars flottningsförening
upptaget 5% obligationslån å 1,500,000 kr. jämlikt lånekontrakt
den 10 juli 1925 med Aktiebolaget Svenska Handelsbanken, Skandinaviska
Kreditaktiebolaget, Stockholms Enskilda Bank och Aktiebolaget
Göteborgs Bank.

Summa Kr.

1,916,132,604

— 11 —

Riksgäldskontorets tillgångar den 30 juni 1926.

Riksgäldskontorets

fordran d. 30
juni 1926.

Diverse medel:				Kronor.
Uppköpta svenska statsobligationer ...............	Kr.	4,854,568:	—
Förräntade medel:
I främmande staters värdehandlingar m. m. placerade medel .....................	))	2,546,905:	58	7,401,473	58
Förskott:
Till banker och bankirhus, för inlösen av obligationer och räntekuponger m. m. ...	Kr.	4,923,065:	82
Till riksgäldskontorets kassör...........................		100,000:	—		1
För uppförande av nya byggnader för naturhistoriska riksmuseum.....................	))	990,000:	_	6,013,065	82
Inkomstrester å lånemedelstitlar ......................				80,465,100	48
Diverse:
Fordran hos Aktiebolaget Kreditkassan av år 1922.........................................................	Kr.	50,000,000:	—
Rörlig kredit för statens domänverk ............	ff	3,000,000:	—
Riksgäldskontorets postgirokonto ..................		204:	35	53,000,204	85
Riksgäldskontorets giroräkning i riksbanken	59,801,530	45

Inom linjen förda tillgångar:

Grundfonder och garantiförbindelser:

Sveriges allmänna hypoteksbanks
grundfond... Kr. 30,000,000: —

— 12 —

Konungariket Sveriges
stadshypotekskassas

grundfond ...............	Kr.	50,000,000: —
Kristianstads läns central-
kassas för jordbruks-kredit grundfond.....		100,000: —
Mälareprovinsernas d:o d:o		100,000: —
Malmöhus läns d:o d:o ...	V	100,000:
Skaraborgs läns d:o d:o...	1)	100,000: _
Mellersta Norrlands d:o d:o		100,000: —
Aktiebolaget Kreditkas-

sans av år 1922 garantifond
....................... „ 50,000,000: — Kr. 130,500,000: —

Fordran för lån, utgivna av andra medel än
lånemedel:

Allmänna byggnadslånefonden:

kapital........................ Kr. 813,266: 44

rä»ta......................... „ 189,555: 81 f> 1,002,822: 25

| Fordran för lån, utgivna av fasta lånemedel:

Allmänna järn vägslånefonden:

kapital ........................ Kr. 56,445,266: 86

ränta ........................... „ 8,371,195: 60

anståndsränta ........ „ 5,552,755: 27 „ 70,369,217: 73

Bibanefonden:

kapital ........................ Kr. 12,566,500: —

ränta........................... „ 79,267: 83

anståndsränta............ „ 965,998: 43 „ 13,611,766: 26

Fonden för låneunderstöd:

kapital ........................ Kr. 13,000,000: —

ränta........................ „ 112,500: — „ 13,112,500: —

— 13 —

Fordran för lån, utgivna av tillfälliga lånemedel:

Statens järnvägar ............	Kr.	1,400,000: —
V attenf allssty relsen............	77	2,566,130: —
Arméförvaltningen............	77	26,402,575: 79
Skogshögskolan..................	77	397,000: —
Kungl. hov- och slottssta-
terna .........................	77	1,157,000: —

Dräneringsf onden (täckdik ningslånefonden)

......

Rörelsekapital för hantverksskolan
i Kristinehamn
för blinda.........

Varukredit åt vissa nödlidande
länder............

7,200,000: —

20,000: —
9,507,165: —

Fonden för låneunderstöd:

kapital ........................ „ 828,780: —

ränta ........................ .. „ 1,947: 22 Kr. 49,480,598: Öl

Kr. 278,076,904: 25
Summa Kr.

206,681,374 68

— 14 —

Statsverkets fordran för av riksgäldskontor utgivna lån.

		Ursprung- liga beloppet.	Annui-	Rånte-	Under budgetåret 1925 1926	Statsverkets fordran
1		tet %■	fot %■	verkställd inbetal- ning.	den 1 juli 1925.	den 30 juni 1926.
		1	2	3	4	5	6
a)	från allmänna järnvägs-
	lånefonden:
För anläggning av järnväg från
1 : ;	Herrljunga över Vänersborg till Uddevalla samt järn-vägens ombyggnad till nor-malspårig (Uddevalla—Vä-nersborg—Herrljunga järn-vägsaktiebolag, utbet. 1865 —1867, 1898) .....................	2,600,000		5	4	130,000		1,386,170	61	1,309,017	43
i För	dito av dito från Ludvika
j	till Kil (Bergslagernas järn-vägsaktiebolag, utbet. 1874 —1876).................................	5,000,000		57*	5	275,000		1,063,645	70	834,952	99
För dito av dito från Vislanda
\ i	till Bolmen (Karlshamn— Vislanda järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1877, 1878) ......	*)500,000		5 Vis	47*	25,312	50	421,032	64	414,097	07
För	dito av dito från Hults-
	fred till Västervik samt från # o m Västervik över Åtvidaberg till Bersbo (Norsholm— Västervik—Hultsfreds järn-vägsaktiebolag, utbet. 1877 —1879) 2) Lån nr 1.............................	1,787,660	27	5,4	47*	96,533	65	1,811,431	68	1,794,240	45
	>, ,, 2..............................	3,884,321	69	5,4	5	182,753	37	3,455,054	Öl	3,440,484	51
För	dito av dito från Visby till Hemse (Gotlands järn-vägsaktiebolag, utbet. 1877 —1879)................................	500,000		5	47*	25,000		265,295	53	248,330	39

'') Ifrågavarande lån, som utbetalades med 785,000 kr., blev jämlikt medgivande av 1904 års riksdag
dels genom avskrivning dels genom avbetalning nedsatt till ett kapitalbelopp av 500,000 kronor.

2) Norsholm—Västervik—Hultsfreds järnvägsaktiebolags båda lån hava bildats vid den reglering av
bolagets skuld för de två ursprungliga statslånen, som ägde rum år 1925. Se 1925 års revisionsberättelse
sid. 200.

— 15 —

	l	2	3	4	5	6
För anläggning av järnväg från Varberg till Borås (Varberg —Borås järnvägsaktiebolag, utbet. 1879—1881) ............	2,600,000		5	47,	130,000		1.603,084	23	1,525,754	. 1 27
För dito av dito från Krylbo till Borlänge (Södra Dalarnes järnvägsaktiebolag, utbet. 1879—1882) ........................	2,375,000		5	47,	118,750		1,474,000	66	1,403,362	! 72
För dito av dito från Lånna till Norrtälje (Stockbolin— Rimbo järnvägsaktiebolags skuld för ogulden köpeskil-ling för järnvägen, utbet. 1883—1886) ........................	500,000		5	47,	25,000		502,424	13	496,908	22
För dito av dito från Borlänge till Insjön (Södra Dalarnes järnvägsaktiebolag, utbet. 1883—1886) .......................	950,000		5	47,	47,500		745,740	95	730,736	48
För dito av dito från Vetlanda till Sävsjö (AktiebolagetVet-landa järnvägar, utb. 1883, 1885, 1886)...........................	300,000		5	47,			272,302	Öl	283,195	16
För dito av dito från Finspång till Norsholm (Norra Öster-götlands järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1883—1886) ......	500,000		5	47,	25,000		327,585	20	314,557	95
För dito av dito från Stockholm till Rimbo (Stockholm— Rimbo järnvägsaktiebolag, utbet. 1883—1885, 1887) ...	500,000		5	47,	25,000		317,443	50	304,416	25
För dito av dito från Borås till Svenljunga (Borås—Alvesta järnvägsaktiebolag, utbet. 1884, 1887)...........................	500,000		5	47,	25,000		356,905	50	344.713	51

— 16 —

	l		2	3	4		5		6
För anläggning av järnväg från Skara till Kinnekulle och Vänern (Västergötland— Göteborgs järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1887—1889)......	324,000		5	'' 47,	16,200		232,101	75	224,649	18
För dito av dito från Halmstad till Byholma och Bolmen (Halmstad—Bolmens järn-vägsaktiebolag, utbet. 1887, 1888, 1890)...........................	824,915		5	47.	41,245	75	616,280	27	598,058	96
För dito av dito från Vadstena till Ödeshög (Mellersta Öster-götlands järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1888—1890) ......	300,000		5	47.	15,000		220,258	56	213,631	95
] För dito av dito från Karlshamn till Ronneby och Gullbårna (aktiebolaget Blekinge kust-banor, utbet. 1888—1890, 1893) ....................................	1,102,250		5	47.	55,112	50	826,326	Öl	802,241	78
För dito av dito från Mariestad till Gössäter (Västergötland —Göteborgs järnvägsaktie-bolag, utbet. 1890, 1891) . .	.305,000		5	47,			228,420	75	237,408	-491
För dito av dito från Vittsjö till Hässleholm (Hässleholm —Markaryds järnvägsaktie-bolag, utbet. 1890—1892)...	404,000		5	4%	20,200		288,679	22	280,139	66
För dito av dito från Vittsjö till Hässleholm (Hässleholm —Markaryds järnvägsaktie-bolag, utbet. 1919 1) .........	400,000		5,4	5	21,600		398,844	86	396,647	11
■ För dito av dito från Härnö-sand till Sollefteå (Härnö-sand—Sollefteå järn vägs-aktiebolag, utbet. 1892—
1895) ....................................	2,350,000	-	5	47.	117,500	-	2,039,489(02	1,997,835	-

*) Detta lån har bildats genom kapitalisering av förfallna belopp å Hässleholm—Markaryds järnvägsaktiebolags
äldre statslån. Se 1919 års revisionsberättelse sid. 126.

— 17 —

	1	2	3	4	5	6
För anläggning av järnväg från
Klippan till Röstånga (Häl-singborg-Hässleholms järn-vägsaktiebolag, utbet. 1892, 1893) ...................................	290,000	—	5	47,	14,500	—	222,143	51	216,591	29
För dito av dito från Malmö till									1
Tomelilla (Malmö-Tomelilla järnvägsaktiebolag, utbet. 1892—1894, 1896) ..............	1,300,000	—	5	47,	65,000	—	1,103,128	59	■ 1,081,718	20
För dito av dito från Nyby
till Södertälje med bibanor (Norra Södermanlands järn-vägsaktiebolag, utbet. 1892 —1896)................................	1,800,000		5	47,			1,666.161	53	1,733,492	72
För dito av dito från Nyby
till Södertälje med biba-nor (Norra Södermanlands järnvägsaktiebolag, utbet.			53,000
1918) ]).................................	1,065,515	02	kr. år-	47,	— —	—	1,102,391	26	*1,152,336	75)
			ligen
För dito av dito från Norrköping
över Kummelby till Söder-köping och från Kummelby till Arkösund (Norrköping —Söderköping—Vikbolan-dets järnvägsaktiebolag, ut-bet. 1893—1895)................	653,000		5	47,	32,650		543.616	45	532,377	\| 89
För dito av dito från Uddevalla
till Lelången (Uddevalla— Lelångens järnvägsaktie-bolag, utbet. 1895, 1896) 2) Lån nr 1.............................	978,764	91	5,4	47,	15,836	50	1,000,787	12	1,029,868	53
!) )! ^..............................	268,235	09	5,4	5	13,428	63	274.940	97 i	274.926	76
3..............................	309,520	10	5,4	5	15,495	49	317458\|io!	317241171

x) Detta lån har bildats genom kapitalisering av förfallna belopp å Norra Södermanlands järnvägsaktiebolags
äldre statslån. Se 1918 års revisionsberättelse sid. 52.

2) Uddevalla—Lelångens järnvägsaktiebola^s tre lån hava bildats vid den reglering av skulden för
bolagets ursprungliga statslån, som verkställdes ar 1925. Se 1925 års revisionsberättelse sid. 112.

Bev. Ber. 1926 ang. riksgädlsTcontoret.

— 18 —

	l	2	3	4	5	6
För anläggning av järnväg från Gullbärna till Torsås (Östra Blekinge järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1897—1899)......	537,500		5	47b			532,722	12	554,647	1 32
För dito av dito från Gullbärna till Torsås (Östra Blekinge järnvägsaktiebolag, utbet. 1910) '')................................	108,000		57.	47b			100,515	11	105,100	45
För dito av dito från Markanjd till Vånge (Markaryd— Yeinge järnvägsaktiebolag, utbet. 1897, 1898, 1900) ...	561,000		5	4\a	45,000		969,704	36	967,569	90
För dito av dito från Klinte-hamntill Roma(Klintehamn —Korna järnvägsaktiebolag, utbet. 1897, 1899, 1900)......	213,250		5	47b			458,585	40	476,949	55
För dito av dito från Västkinde till Tingståde (Gotlands järn-vägsaktiebolag, utbet. 1899, 1902J ....................................	119,000		5	47b	5,950		102,577	85	100,857	97
För dito av dito från Sala till Gävle—Dala järnväg vid Hagaström (Sala—Gysinge —Gävle nya järnvägsaktie-bolag, utbet. 1899—1901)...	1,545,500		5	47b			1,496,591	55	1,556,623	62
För dito av dito från Sala till Gävle—Dala järnväg vid Hagaström (Sala—Gysinge —Gävle nya järnvägsaktie-bolag, utbet. 1914 2)............	300,049	94		rånte-fritt.			300,049	94	300,049	94
För dito av dito från Linköping till Vimmerby (Östra Cen-tralbanans järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1899—1902)......	1,710,000		5	47b	85,670	59	1,630,896	92	1,608,864	03

i) Detta lån har bildats genom kapitalisering av förfallna belopp & Östra Blekinge järnvägsaktiebolags
äldre statslån. Se 1910 års revisionsberättelse sid. 242.

a) Detta lån har bildats genom kapitalisering av förfallna belopp å Sala—Gysinge-— Gävle nya
järnvägsaktiebolags äldre statslån. Se 1914 års revisionsberättelse sid. 229.

— 19 —

	l	2	3	4	5	6
För anläggning av järnväg från
Linköping till Vimmelby (Ostra Centralbanans järn-vägsaktiebolag, utbet. 1916 *)	1,342,046	46	5,439	47,	149,716	66	1,307,811	10	1.213.827	97
För dito av dito från Roma till
Slile (Slite—Roma järn-vägsaktiebolag, utbet. 1900, 1902) 2) ...............................	339,000		5	472			881,616	09	840.208	71
För dito av dito från Borås till
Alvesta (Borås—Alvesta järn-vägsaktiebolag, utbet. 1901 -1903).................................	4,795,000		5	472	239,750		4.522.153	63	4,462.388	56
För dito av dito från Skövde
till Axvall (Skövde—Axvalls järnvägsaktiebolag, utbet. 1902, 1905).......................	363,500		5	472			882.770	74	915.186	51
För dito av dito från Hols-					0		L
ljunga till Limmared (Fal-kenbergs järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1902, 1905).........
För dito av dito från Enköping	505,000	-	5	472	- -		581,808	58	606.406	26
till Enåker (Stockholm— Västerås—Bergslagens nya järnvägsaktiebolag, utbet. 1904—1906) ......................	1,028,700		5	472	51,435		1,079.635	63	1.069,346	79
För dito av dito från Valdemars-
vik till Söderköping med hamnspår till sjön Yxningen (Norrköping-Söderköping— Vikbolandets järnvägsaktie-bolag, utbet. 1904, 1907) ...	591,500		5	472	29,575		565,389	65	559.069	81
För dito av dito från Stålboga
över Malmköping till Ske-bokvarn (Mellersta Söder-manlands järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1905, 1908) ......	532,500		5	472	26,625		544,040	71	533.676	11

*) Detta lån har bildats genom kapitalisering av förfallna belopp å Östra Centralbanans järnviigsaktiebolags
äldre statslån. Se 1916 års revisionsberättelse sid. 230.

s) A detta lån har år 1926 avskrivits 30.000 kr., utgörande oguldna räntor.

20 —

	l	2	3	4	5	6
För anläggning av järnväg från Tidaholm till Var/o/fa (Tida-holms järnvägsaktiebolag, utbet. 1905, 1906, 1909)......	510,000		5	4l/a	25,500	-	517,862	34	512,742	92
För dito av dito från Bjärka till Åtvidaberg (Östra cen-tralbanans järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1905, 1906) .....	290,000		5	4 Vä	14,500		305,474	36	302,563	32
För dito av dito från Bjärka till Åtvidaberg (Östra cen-tralbanans järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1922 *)...............	125,000	_	7,300 kr. år-ligen.	5	7,310	59	124,732	13	123,486	23
För dito av dito från Borgholm till Båda (järnvägsaktiebo-laget Borgholm—Böda, ut-bet. 1905, 1907, 1908)........	419,000		5	41/.			896,215	74	927,152	30
För dito av dito från Oskars-hamn till Ruda(Ruda—Fin-sjö—Oskarshamns j ärnvägs-aktiebolag, utbet. 1906,1907)	483,300		5	4 Va			956,928	38	996,636	57
För dito av dito från Borgholm till Näsby (Södra Ölands järnvägsaktiebolag, utbet. 1908-1910, 1913)...............	951,500		5	4 Va	14,000		1,836,830	91	1,894,869	85
För dito av dito från Lidköping till Tun (Lidköping—Kål-lands järnvägsaktiebolag, utbet. 1908, 1910) ...............	367,500		5	4 Va			723,086	42	751,488	30
För dito av dito från Varberg över Utlared till Ätran (Var-berg—Atrans järnvägsaktie-bolag, utbet. 1908, 1912) ...	1,185,000	-	5	4 Va			2,232,743	19	2,321,521	68

l) Detta lån har bildats ogenom kapitalisering av förfallna belopp å det ursprungliga statslånet för
järnvägsanläggningen Bjärka—Åtvidaberg. Se 1922 års revisionsberättelse sid. 183.

— 21

	l	2	3	4	5	6
För fullbordande av järnväg från Varberg över Ullared till Ätran (Varberg—Ätrans järnvägsaktiebolag, utbet. 1913, 1914).........................	65,000		5	47.			105,020	68	109.320	58
För anläggning av järnväg från Skara till Timmersdala(Väs-tergötland—Göteborgs järn-vägsaktiebolags skuld för ogulden köpeskilling för järnvägen, utlämnat 1925)	125,000		5,4	5					131.232	64
För d:o av d:o från Mjölby till Hästholmen (Mjölby—Häst-holmens nya järnvägsaktie-bolag, utbet. 1908—1910)...	799,600		5	47.			1,484,786	14	1.542.967	12
För dito av dito från Uppsala till Enköping[Uppsala—En-köpings j ärnvägsaktiebolag, utbet. 1909, 1913).........	1,040,000		5	47.			1,365,550	63	1,423,001	15
För dito av dito från Kil till Torsby (Kil—Fryksdalens järnvägsaktiebolag, utbet. 1911, 1912, 1914, 1915).....	2,500,000		5	47.	125,000		2,770,785	66	2,753,139	ii
För dito av dito från Lysekil till Smedberg (Lysekils järn-vägsaktiebolag, utbet. 1911, 1912, 1915).....................	1,200,000		5	47.	60,000		1.296.065	17	1.287277	66
För dito av dito från Våderstad över Skänninge till Brän-ninge (Väderstad —Skän-r ninge—Bränninge järnvägs-aktiebolag, utbet. 1912,1913, 1915, 1918).....................	788,500		5	47.			1,276.575	74	1,329,400	62
För dito av dito från Knippbo-heden till Rättvik (Södra Dalarnes järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1913, 1916) .....	1,252,000		5	47.	62,600		1.313,083	49	1.303.980	84

— 22 —

	l	2	3	4	5	6
För anläggning av järnväg från Nässjö till Sävsjöström(Säv-sjöström—Nässjö järnvägs-aktiebolag, utbet. 1913— 1916) ...................................	2,581,500		5	47a	185,000		2,882,123	05	2,813,266	04
För dito av dito från Trollhättan till Nossebro (Trollhättan-Nossebro järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1914—1916) *) ...	555,000		5	4 Va			846,021	75	236,218	75
För dito av dito från Eksjö till Österbymo (Eksjö—Oster-byrno järnvägsaktiebolag, utbet. 1917, 1918)...............	643,000		5	47a			771,787	15	S02,840	92
För dito av dito från Gånghester till Ulricehamn (Borås—Ul-ricehamns järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1917, 1918) ......	1,165,000		5,4	5	11,010		1,434,422	96	1,482,220	82
Till täckande av kostnaden för anläggning av järnväg från Gånghester till Ulricehamn (Borås—Ulricehamns järn-vägsaktiebolag, utbet. 1918)	150,000		5,4	5			175,109	82	182,720	64
För anläggning av järnväg från Gullabo till Torsås (Östra Blekinge järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1917, 1918) ... .	248,500		5,4	5			281,328	20	294,319	53
För dito av dito från Brittatorp över Sävsjöström till Älghult (Östra Värends järnvägsak-tiebolag, utbet. 1920—1922)	780,000		5,4	5			961,618	65	1,004,264	17
Till täckande av kostnaderna för fullbordande av järn-vägsanläggningen Britta-torp—Sävsjöström—Alg hult (Östra Värends järnvägs-aktiebolag, utbet. 1921,1922)	310,000		5,4	5			366,904	34	383,058	64

’) Järnvägen försåldes år 1925 till Västergötland—Göteborgs järnvågsaktiebolag för en köpeskilling
av 225,000 kr. Se 1925 års revisionsberättelse sid. 228.

— 23

	1	2	3	4	5		6
För anläggning av järnväg från Älghult till Ruda (Ruda— Alghults järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1920, 1921, 1923)	1,525,000		5,4	5			1,817,477	82	1,899.284	99
För fullbordande av järnvägsan-läggningen Älghult—Ruda (Ruda—Alghults järnvägs-aktiebolag, utbet. 1924)......	224,000		5,4	5			224,000		224,000
För anläggning av järnväg från Klintehamn till Ilaxarve (Sydvästra Gotlands järn-vägsaktiebolag, utbet. 1923, 1924) ................	360,000		5,4	5			393,(fi0		411,129	75
För dito av dito från Vimmerbg till Hällefors (Vimmerby— Ydre järnvägsaktiebolag, utbet. 1923, 1926) ............	825,000		5,4	5			609,450	56	915,808	'' 20
För dito av dito från Mellerud till Billingsfors (Dal—Västra Värmlands järnvägsaktie-bolag, utbet. 1923, 1925) ...	2,100,000		5,4	5			1,530,197	51	1,600,197	51
= Kr. 70,369,217: 73.
b) från bibanefonden:
För anläggning av järnväg från Billingsfors till Arvika med bibana (Dal—Västra Värm-lands järnvägsaktiebolag, utbet. 1916, 1923, 1925).....	5,622,000		5,4	å */» av lånet 5%: åter-stoden	33,333	33	4,078,050	72	4,169,650	72
För fullbordande av järnvägs-anläggningen Billingsfors— Arvika med bibana (Dal —Västra Värmlands järn-vägsaktiebolag, utbet. 1925)	3,014,400		5,4	ränte- fritt d:o			759,032	59	2,072.789	92

— 24 —

	l	2	3	4	5	6
För anläggning av järnväg från Åmål till Årjäng (Åmål —Årjängs järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1917, 1918) ...... För fullbordande av järnvägs-anläggningen Amål-Årjäng (Åmål—Ärjängs järnvägs-aktiebolag, utbet. 1925) *) ...	3,273,750 2,326,250	-	5,4 5,4	å 2/s av lånet 5*; åter-stoden ränte-fritt 5	72,838	92	2,527,860	42	2,527,860 1,200,000	42
För anläggning av järnväg från Limedsforsen till Sårna (Limedsforsen—Sårna järn-vägsaktiebolag, utbet. 1923 —1926)................................	5,140,000		5,4	å */sav lånet 5 åter- stoden ränte- fritt			3,270,585	20	3,641,465	20
= Kr. 13,611,766; 26.
c) lån till Ostkustbanans aktie-bolag: För anläggning av järnväg från Sundsvall till Härnösand (utbet. 1925, 1926) ............	11,500,000		5,4	5					11,500,000
d) från allmänna byggnadslåne-fonden:
Till reparationer och åtskilliga förändringar i Västerås domkyrka (utbet. 1860)......	28,000	-	-	ränte- fritt	—	-	28,000	-	28,000	—
Till fullbordande av tornbygg-naden å Linköpings dom-kyrka (utbet. 1883)2) .........	30,000	_	5	4	1,500	_	17,000	03	16,155	37
Till dito av dito å dito (utbet. 1888)3) ...............................	30,000		5	4	1,500		20,808	69	20,111	87

'') Av detta belopp utgöra två tredjedelar lån och en tredjedel anslag utan återbetalningsskyldighet.
Sistnämnda andel skall dock återbetalas, i händelse staten inlöser järnvägen.

8) Å detta lån har år 1923 avskrivits 12,195 kr. 52 öre, utgörande oguldna räntor.

81 Å detta lån bar år 1923 avskrivits 14,277 kr. 27 öre. utgörande oguldna räntor.

— 25 —

	l	2	3	4	5	6
Till fullbordande av restaura-
tionsarbetet å Skara dom-kyrka (utbet. 1893) *)	40,000	_	5	4	182	71	1,634	04	1.502	18-
Till uppförande av ny byggnad
åt Östersunds allmänna läro-verk (utbet. 1897) ....	15,000	-	500 kr. år-ligen	ränte- fritt	500	-	1,000	-	500
Till staden Luleå för genom-
förande af ny tomtreglering (utbet. 1889)	100,000	-	5	4	5,000	-	38,044	53	34,466	31
Till staden Umeå för dito dito
(utbet. 1890)	200,000	-	5	4	10,000	-	82,970	18	76.088	98
Till staden Mariestad för dito
dito (utbet. 1897) . .	150,000	-	4,6	3,6	6,900	-	95,994	57	92,426	17
Till staden Åmål för dito dito
(utbet. 1903) ...	300,000	-	5	4	15,000	-	233,485	60	227,525	03
För utsträckning av Kinda båt-
led medelst kanalisering av Stångån frän sjön Rengen till Linköpings hamn (Kinda kanals aktiebolag, utbet. 1865, 18G7—1870)...........	437,500		5	3			496,283	39	506.046	34
= Kr. 1,002,822: 25.
e) Låneunderstöd:
Lån till Svenska stenkolsaklie-
bolaget Spetsbergen (utbet.	1,500,000	-	8	5	—	-	1,537,500	-	1,612,500	—
1923, 1924)......		Summa Kr.\|	2,860,016\|	19	83,677,286 45	98,096,306’24

'') Å detta lån har år 1915 avskrivits 27,000 kr.

— 26 —

Riksgäldskontorets kapitalinkomster och kapitalutgifter
under budgetåret 1925—1926.

Kapitalinkomster.

Inkomster å riksstatstitlar.

Riksstatens för budgetåret 1925—1926 inkomsttitlar:

Diverse inkomster ..............................	Kr.	3,220,789:	14
Allmänna järnvägslånefonden (över-
skott) ...........................................	>>	1,817,103:	39
Bibanefonden (överskott).....................		106,172:	25
Allmänna byggnadslånefonden (över-
skott) ............................................		18,846:	35
Fonden för låneunderstöd (överskott)	)?	2,850:	—
I anspråk tagna kapitaltillgångar:
Allmänna byggnadslånefonden......		21,736:	36
Anslaget till bekämpande av arbets-
lösheten bland stenarbetare.........	>>	2,900,000:	—
Statens järnvägar ...........................	n	495,434:	98
Statens vattenfalls verk.....................	n	1,339,000:	—
Allmänna järnvägslånefonden ......	>>	899,296:	81
Fonden för låneunderstöd.............	»»	1,750,000:	—
Lånemedel:
Fast upplåning................................	>5	50,396,000:	—
Tillfällig upplåning ........................	n	210,000:	—

Riksstatens för budgetåret 1925—1926 utgiftstitlar

1922 års riksstats utgiftstitlar ................................

1919 års riksstats utgiftstitlar .................................

1918 års riksstats utgiftstitlar ................................

63,177,229: 28
1,983,304: 26
800,000: —
400,000: —
3,500,000: —

Kapitalinkomster i övrigt:

Amortering å statsskulden under budgetåret 1925—1926... „ 14,035,704: 81

Disponerad upplåning ......................................................... ,, 7,450,000:

Kapitalrabatt (uppgäld)............................................................ » 2,360: 25

Uttag från statsverkets giroräkning .................................... „ 103,344,806: 21

Saldo: utgifter över inkomster.............................................. . .. 79,720,970: 22

Summa Kr. 274,414,375: 03

Kapitalutgifter.

Utgifter å riksstatstitlar.
Riksstatens för budgetåret 1925—1926 utgiftstitlar:
Riksdags-ochrevisionskostnaderm.m. Kr. 4,301,695: 57
Räntor å statsskulden m. m............. „ 83,011,642: 34

Utgifter för kapitalökning:

Postverket........................................

Telegrafverket ..............................

Statens järnvägar ...........................

Statens vattenfallsverk.....................

Statens utlåningsfonder

Avbetalning å statsskulden............

Låneunderstöd .................................

Återbetalning av tillfälliga låne -

Kr. 1,000,000: —
„ 8,300,000: —

,, 14,644,317: 64
„ 8,850,000: —

„ 16,375,000: —
„ 7,979,526: 81

„ 11,610,000: —

medel

7,056,178: — Kr. 163,128,360: 36

Riksstatens för budgetåret 1925 -1926 inkomsttitlar

Riksstatens för budgetåret 1924—1925 utgiftstitlar:
Utgifter för kapitalökning:

Statens utlåningsfonder

Riksstatens för budgetåret 1923—1924 utgiftstitlar:
Utgifter för kapitalökning:

Statens järnvägar ........................	Kr.	3,540,600: —
Arbeten vid telegrafverket samt sta-tens järnvägar och vattenfallsverk för bekämpande av arbetslösheten	u	125,000: —
Statens utlåningsfonder.................	44	1,000,000: —
1922 års riksstats utgiftstitlar: Utgifter för kapitalökning: Postverket.............................	Er.	674,000: —
Statens järnvägar ........................	44	6,737,700: —
1921 års riksstats utgiftstitlar: Utgifter för kapitalökning: Postverket ..................................	Er.	70,000: —
Statens järnvägar ...........................	44	1,221,000: —
Bostadshus för tjänstemän vid post-verket, telegrafverket samt statens järnvägar och vattenfallsverk......	44	572,000: —

1920 års riksstad utgiftstitlar:
Utgifter för kapitalökning:
Statens järnvägar ............

1919 års riksstats utgiftstitlar:
Utgifter för kapitalökning:
Statens järnvägar ..........

1918 års riksstats utgiftstitlar:
Utgifter för kapitalökning:
Statens järnvägar ..........

217,109: 63

2,721,600: —

4,665,600: —

7,411,700: —

1,863,000: —

223,200: —

217,000: —

91,600: —

28 —

1917 års riksstats utgiftstitlar:

Utgifter för kapitalökning:

Statens järnvägar ......................... Kr. 150,000: —

Statens utlåningsfonder .............. „__2,900,000: — Kr. 3,050,000: —

1921 års tilläggsstats utgiftstitlar:

Utgifter för kapitalökning:

Statens järnvägar .......................... Kr. 134,500: —

Varukredit åt vissa nödlidande

länder ........................................ „ 2,000,000: — „ 2,134,500: —

1920 års tilläggsstats utgiftstitlar:

Utgifter för kapitalökning:

Statens järnvägar ......................................................... ,, 250,000: —

Kapitalutgifter i övrigt.

Disponerad upplåning ..............,............................................ „ 80,507,517: 64

Insättningar på statsverkets giroräkning........................... „ 7,933,187: 40

Summa Kr. 274,414,375: 03

Riksgäldskontorets riksstatsutgifter under budgetåret

1925-1926.

Beträffande dessa utgifter få revisorerna hänvisa till de tabeller, som finnas
införda å sid. 112—115 och 118—131 i den av riksräkenskapsverket under
innevarande år utgivna publikationen »Budgetredovisning för budgetåret
1925—1926».

Översikt av riksgäldskontorets rörelse under budgetåret
1925—1926 samt dess ställning vid samma års slut.

Riksgäldskontorets skulder.

Enligt huvudboken för budgetåret 1925—1926 utgjorde riksgäldskontorets
skulder den 1 juli 1925 .......................................... Kr. 1,948,449,239: 97

Skulderna hava under sagda budgetår minskats med „ 32,316,635: 23

och uppgingo alltså den 30 juni 1926 till........................ Kr. 1,916,132,604: 74

Förändringarna under ifrågavarande budgetår å de särskilda konti, på vilka
skulderna redovisas i huvudboken, framgå av följande sammanställning:

— 29 —

Den 1 juli 1925:

I. Skulder, löpande med ränta.

Fonderad statsskuld:

a) av riksgäldskontoret upp tagna

obligationslån ... Kr. 1,663,048,534: 56

b) av riksgäldskontoret över -

tagna lån ................. „ 5,750,013: 85

c) lån hos statens anstalt för

pensionering av folkskollärare
m. fl............ „ 42,088,385: 83

d) lån hos postverkets pen sionsfond

..................... „ 3,569,000: —

e) övrig fonderad statsskuld „ 2,390,889: —

Tillfällig statsskuld ............... „ 17,185,000: —

Fonder............................ „ 12,495,809: 86

II. Skulder,
ränta

icke löpande med

................................. „ 201,921,606: 87

Summa Kr. 1,948,449,239: 97

Den 30 juni 1926:

Kr. 1,656,923,347: 90
„ 5,475,873: 70

„ 50,513,258: 65

„ 4,168,000: —

„ 2,390,889: —

„ 15,815,000: —

„ 14,186,900: 81

„ 166,659,334: 68

Kr. 1,916,132,604: 74

De av riksgäldskontoret upptagna obligationslånen, vilka den 1 juli 1925 Av riksgäids uppgingo

till ....................................................... Kr. 1,663,048,534: 56

hava under budgetåret 1925—1926 genom verkställd tionslåu.

amortering minskats med följande belopp: ''

1880 års lån ................................ Kr. 4,544,760: —

1886 „ „ „ 694,222: 22

1890 „ „ „ 904,444: 44

1899 ” » 561,960: — Kr. 6,705,386: 66

samt därigenom nedgått till................................ Kr. 1,656,343,147: 90

A andra sidan hava dessa lån under samma period
ökats genom försäljning av obligationer, tillhörande
1923 års 5 % lån, å nom................................................. m 580,200: —

Skulden för ifrågavarande lån utgjorde alltså vid
budgetårets slut den 30 juni 1926 .................................. Kr. 1,656,923,347: 90

Det belopp, 6,705,386 kronor 66 öre, varmed obligationsskulden under budgetåret
1925—1926 minskats genom verkställd amortering, motsvarar 0,40%
av skuldens belopp vid periodens början.

De i sammanhang med inköp av enskilda järnvägar övertagna kommun- Övertagna
och obligationslånen uppgingo den 1 juli 1925 i kapital till Kr. 5,750,013: 85
A dessa lån har under budgetåret 1924—1925 amorte rats

.................................................................................... „ 274,140: 15

i följd varav desamma nedgått till ................................ Kr. 5,475,873: 70

— 30 —

Lån hos Den j juli 1925 uppgick riksgäldskontorets skuld för de medel, vilka statens
rättningår. anstalt för pensionering av folkskollärare in. fl., jämlikt bestämmelse i anstaltens
reglemente, överlämnat för förvaltning, till 42,088,385 kronor 83 öre. Sedan
riksgäldskontoret från anstalten fått mottaga ytterligare 6,000,000 kronor
till förvaltning samt dess tillgodohavande därjämte ökats med 2,424,872 kronor
82 öre, utgörande upplupen ränta (å 5,4 procent), utgjorde riksgäldskontorets
skuld till pensionsanstalten — vilken numera benämnes statens pensionsanstalt
— vid bokslutet den 30 juni 1926 50,513,258 kronor 65 öre.

De medel, vilka vid början av budgetåret 1925—1926 innestodo i riksgäldskontoret
för postverkets pensionsfonds räkning, uppgingo till 3,569,000 kronor.
Under sagda period har generalpoststyrelsen till riksgäldskontoret överlämnat
ytterligare 407,039 kronor 15 öre, utgörande fonden tillhöriga medel. Vidare
har riksgäldskontorets skuld till pensionsfonden ökats med tillgodoförd ränta
(ä 5,4 procent) för år 1925, uppgående till 191,960 kronor 85 öre. Den 30
juni 1926 utgjorde alltså pensionsfondens i riksgäldskontoret innestående behållning
4,168,000 kronor.

Tillfällig Den tillfälliga (svävande) statsskulden utgjorde den 1 juli 1925 17,185,000
statsskuld. kronor ocjj (jen 3Q junj 1926 15,815,000 kronor. Minskningen utgör således

1,370,000 kronor. De under ifrågavarande period inträffade förändringarna
beträffande den tillfälliga skulden äro följande.

Beloppet av utelöpande skattkammarvåxlar har ytterligare nedgått, nämligen
från 6,285,000 kronor vid periodens början till 2,495,000 kronor vid
dess slut.

Vattenfallsverlcens förnyelsefonders tillgodohavande för de medel, vilka överlämnats
till riksgäldskontoret för förvaltning, utgjorde den 1 juli 1925 10,900,000
kronor. Sedan vattenfallsstyrelsen i december 1925 och mars 1926 för nämnda
fonders räkning inbetalat ytterligare 2,050,000 kronor, uppgick riksgäldskontorets
skuld till fonderna — vilka numera benämnas statens kraftverks förnyelsefonder
— den 30 juni 1926 till 12,950,000 kronor.

Vidare har vattenfallsstyrelsen i december 1925 till riksgäldskontoret för
förvaltning överlämnat ett belopp av 370,000 kronor, utgörande medel, vilka
tillhöra statens kanalverks förnyelsefonder. Detta belopp, som i räkenskaperna
bokförts såsom tillfällig statsskuld, innestod vid budgetårets slut fortfarande
i riksgäldskontoret.

Räntebärande Fonden för statsskuldens amortering, som den 1 juli 1925 hade eu behållning
av ..................................................................... Kr. 12,302,142: 23

har ökats med:

anslag till fonden på riksstaten för budgetåret 1925—1926 „ 1,000,000: —

tillgodoförd ränta (k 5 procent) ..................................... ,, 665,107: 11

Den 30 juni 1926 uppgick fondens behållning alltså till Kr. 13,967,249: 34

— 31 —

Rilcsgäldskontorets pensionsfond, som vid början av budgetåret 1925—1926

utgj°rde ................................................................................... Kr. 84,865: 79

har ökats med:

erlagda pensionsavgifter.............................................. Kr. 9,272: 09

tillgodoförd ränta (å 5 procent) ....................................... „ 4.455: 4i

Vid budgetårets slut hade fonden således eu behållning av Kr. 98,593: 29

Riksgäldskontorets skuld till byggnadsfonden för riksdags- och riksbankshus

utgjorde vid ingången av budgetåret 1925—1926 .............. Kr. 108,801: 84

och har under budgetåret ökats med:

ränta å fonden tillhöriga obligationer .......................... ,, 6,650: —

tillgodoförd ränta (ä 5 procent) å fondens hos riksgäldskon toret

innestående medel ......................................................... 5,606: 34

I följd härav uppgick byggnadsfondens tillgodohavande
hos riksgäldskontoret vid budgetårets slut till........................... Kr. 121,058: 18

Riksgäldskontorets icke räntebärande skulder utgjorde vid början och slutet Skulder utan
av budgetåret 1925—1926: ränta -

Fonden för annuitetslikvider
Förfallna, icke inkomna 6 procent
skattkammarväxlar per 1 dec. 1916
Förfallna, icke inkomna premieobligationer
av år 1918 ........................

Fonden för återlevererade fasta lånemedel
................................................

Fonden för amortering av tillfälliga

lånemedel..........................................

Handelskom missionens fond
Folkhushållningskommissionens fond
Statens krigsförsäkringskommissions

fond...................................................

Oreglerad kursdifferens för 1919 års
6 procent statslån

Av statskontoret till förvaltning överlämnade
kassabehållningar............

Återlevererade obeställbara postanvisningsmedel Obeställbara

vinster å premieobligationslånen
..........................................

Outtagna vinster å utbytta eller inlösta
premieobligationer..................

Fonden för anordnande av spannmålslagerhus
och kylhus tillhöriga
medel .................

Den 1 juli 1925: Den 30 juni 1926:

10,525,533: 77	Kr.	7,807,166: 10
2,238: —	5)	2,238: —
407,110: —	3 3	308,000: —
2,634,434: 98	33	3,055,300: —
1,779,524: 65	33	12,656,569: 08
245,455: 09	33	— — —
1,592,737: 12	33	--—
153,714: 96	33	--—
7,509,580: —	33	7,509,580: —
175,000,000: —	33	135,000,000: —
1,167: 30	33	570: 50
3,900: —	33	2,200: —
185,160: —	33	185,160: —
106,051: —	33	107,451: —

— 32 —

Fonden för låneunderstöd:

Lån till svenska lufttrafikaktiebolaget
för anordnande av en luft skeppsstation

i Stockholm ..........Kr. 1,750,000: — Kr. — —

Lån åt företag för framställning

av jordbrukskalk ..................... „_25,000: — ,,_25,000:

Summa Kr. 201,921,606: 87 Kr. 166,659,334: 68

Beträffande förändringarna i fråga om de icke räntebärande skulderna få
revisorerna meddela följande.

Fonden för återlevererade lasta lånemedel både vid början av budgetåret
1925—1926 en behållning av 2,634,434 kronor 98 öre. Härav hava 1,834,434
kronor 98 öre överförts till riksstatens inkomsttitel »I anspråk tagna kapitaltillgångar,
uppkomna av lånemedel» för att sedermera användas till bestridande
av vissa utgifter för kapitalökning (fortsatt utveckling av statens telefonoch
telegrafväsende). Å andra sidan hava statskontoret och vattenfallsstyrelsen
av tidigare anslag till kapitalökning återlevererat sammanlagt 2,255,300
kronor. Vid budgetårets slut utgjorde fondens behållning 3,055,300 kronor.

Fonden för amortering av tillfälliga lånemedel uppgick den 1 juli 1925 till
1,779,524 kronor 65 öre. Under budgetåret har av tidigare utbetalda anslag,
vilka anvisats att utgå av tillfälliga lånemedel, återlevererats nedan angivna
belopp, vilka tillgodoförts ifrågavarande fond:

av vattenfallsstyrelsen........................................................

statskontoret, för arméförvaltningens räkning ............

„ statskontoret, å anslaget till nya byggnader för veterinärhögskolan
........................................................

„ arméförvaltningen............................................................

„ svenska hjälpkreditkommittén, å anslaget till varu kredit

för vissa nödlidande länder...............

större akademiska konsistoriet i Uppsala, till återbetalning
av erhållet lån för akademiska sjukhusets

ombyggnad.................................................................

direktionen för allmänna barnhuset i Stockholm, för

återbetalning av erhållet lån .............................

Summa Kr. 10,879,475: 85

Sedan en mindre utbetalning (kr. 2,431: 42) verkställts till arméförvaltningen,
utgjorde fondens i riksgäldskontoret innestående behållning den 30
juni 1926 12,656,569 kronor 8 öre. Fonden har sålunda under budgetåret
ökats med 10,877,044 kronor 43 öre.

I riksgäldskontoret innestodo den 1 juli 1925 vissa belopp å sammanlagt
1,991,907 kronor 17 öre, utgörande medel, vilka tillhörde statens handelskommissions
fond (kr. 245,455: 09), folkluishållningskommissionens fond
(kr. 1,592,737: 12) och statens krigsförsäkringskommissions fond (kr. 153,714:96).
Samtliga dessa medel hava numera överförts till riksstatens inkomsttitel »I

450,000: —
7,929,584: 12

277,857. 84
389,198: 89

492,835: —

600,000: —
740,000: —

— 33 —

anspråk tagna kapitaltillgångar» för att användas till bestridande av de all -

männa statsutgifterna.

De av statskontoret till riksgäldskontoret för förvaltning överlämnade kassabehållningarna
utgjorde den 1 juli 1925........................... Kr. 175,000,000: —

Sedermera har statskontoret i december samma år till
riksgäldskontoret i tre poster överlämnat ytterligare....... „ 150,000,000: —

Summa Kr. 325,000,000: —

Av ifrågavarande medel har riksgäldskontoret till statskontoret återbetalat:

i juli 1925.......................................................................... Kr. 50,000,000: —

» aug- .. ............................................................................. „ 20,000,000: —

» sept. „ ............................................................................ „ 20,000,000: —

» nov- » .......................................................................... „ 20,000.000: —

» ian- 1926............................................................................. „ 60,000,000: -

>. febr- .» ............................................................................ „ 20,000,000: -

Summa Kr. 190,000,000: —

I riksgäldskontoret innestod alltså den 30 juni 1926 ett belopp av 135,000,000
kronor eller sålunda 40,000,000 kronor mindre än samma dag år 1925.

Såsom lån till ''svenska lufttrafikaktiebolaget för anordnande av eu luftskeppsstation
i Stockholm anvisade 1920 års riksdag för år 1921 ett förslagsanslag
av 1,750,000 kronor. Detta anslag, vilket i riksgäldskontorets räkenskaper
bokförts bland skulderna utan ränta, har ej kommit till användning
för det därmed avsedda ändamålet. I juli 1925 överfördes anslaget till riksstatens
inkomsttitel »I anspråk tagna kapitaltillgångar, uppkomna av lånemedel»,
för att användas till fortsatt utveckling av statens telefon- och telegrafväsende.

Vad angår de förändringar, som i övrigt inträffat i fråga om skulderna
utan ränta under budgetåret 1925—1926, få revisorerna hänvisa till ovan
intagna sammandrag av nämnda skulder.

Riksgäldskontorets tillgångar.

Riksgäldskontorets fordringar och övriga tillgångar uppgingo den 1 juli 1925

till ett belopp av ................................................................. Kr. 318,718,980: is

Under budgetåret 1925—1926 hava tillgångarna minskats
med ................................................................................. „ 112.037,605: 45

och utgjorde alltså den 30 juni 1926 ............................... Kr. 206,681,374: 68

Rev. Ber. 1926 ang. riksgäldskontoret.

— 34 —

Följande sammanställning utvisar närmare de förändringar, tillgångarna
undergått under ovannämnda budgetperiod:

Diverse medel:

Uppköpta svenska statsobligationer
Förräntade medel:

I främmande staters värdehandlingar
m. m. placerade medel
Kronkonto hos Sveriges riksbank
Förskott:

Banker och bankirhus för inlösen
av obligationer och räntekuponger
m. m....................................

Riksgäldskontorets kassör...............

Ostkustbanans aktiebolag...............

För uppförande av nya byggnader
för naturhistoriska riksmuseum...
Inkomstrester å lånemedelstitlar ...
Diverse konti:

Fordran hos kommissionärer för
försäljning av 1923 års premieobligationslån
.............................

Fordran hos aktiebolaget kreditkassan
av år 1922 ......................

Rörlig kredit för statens domänverk
................................................

Riksgäldskontorets postgirokonto...
Behållning å riksgäldskontorets giroräkning
i riksbanken .....................

Den 1 juli 1925:

Kr. 5,027,175: so

„ 2,444,633: 37

„ 102,655,764: 03

„ 7,968,209: 16

„ 75,000: —

„ 4,000,000: —

„ 990,000: —

„ 102,916,618: 12

„ 1,125,840: —

„ 46,261,748: 62

„ 5,000,000: —

20: -

„ 40,253,971: 33

Summa Kr. 318,718,980: 13

Den 30 juni 1926:
Kr. 4,854,568: —

„ 2,546,905: 58

„ 4,923,065: 82

„ 100,000: —

„ 990,000: —

„ 80,465,100: 48

„ 50,000,000: —

„ 3,000,000: —

„ 204: 35

„ 59,801,530: 45

Kr. 206,681,374: 68

Riksgäldskontorets skulder och tillgångar vid början
och slutet av budgetåret 1925—1926.

Såsom ovanstående redogörelse utvisar, var riksgäldskontorets ställning den
1 juli 1925 följande:

Skulder ............................................................................ Kr. 1,948,449,239: 97

Tillgångar......................................................................... „ 318,718,980: 13

Skulder över tillgångar ................................................... Kr. 1,629,730,259: 84

— 35 —

Motsvarande siffror voro den 30 juni 1926:

Skulder .......................................................................... Kr. 1,916,132,604: 74

Tillgångar........................................................................ „ 206,681,374: 68

Skulder över tillgångar ................................................... Kr. 1,709,451,230: 06

Det överskjutande skuldsaldot har sålunda under budgetåret 1925—1926
ökats med 79,720,970 kronor 22 öre; och har denna ökning uppkommit på
grund av följande förhållande mellan kapitalutgifter och kapitalinkomster:

Kapitalutgifter:

Utgifter å riksstatstitlar ......................................................... Kr. 185,973,669: 99

Disponerad upplåning ......................................................... „ 80,507,517: 64

Insättningar på statsverkets giroräkning.............................. „ 7,933,187: 40

Summa Kr. 274,414,375: 03

Kapitalinkomster:

Inkomster å riksstatstitlar .................................................... Kr. 69,860,533: 54

Amortering å statsskulden under budgetåret 1925—1926.. „ 14,035,704: 81

Disponerad upplåning ........................................................... „ 7,450,000: —

Kapitalrabatt (uppgäld) ......................................................... ,, 2,360: 25

Uttag från statsverkets giroräkning .................................. „ 103,344,806: 21

Summa Kr. 194,693,404: 81

Skillnaden mellan kapitalutgifterna ................................. Kr. 274,414,375: 03

och kapitalinkomsterna ......................................................... „ 194,693,404: 81

uppgår till................................................................................. Kr. 79,720,970: 22

motsvarande den ovan omförmälda ökningen av riksgäldskontorets skulder
över tillgångar under budgetåret 1925—1926.

Riksgäldskontorets inom linjen förda skulder och tillgångar.

Riksgäldskontorets inom linjen förda skulder utgjorde vid början av budgetåret
1925—1926 130,650,777 kronor 16 öre. Under sagda budgetår har riks
gäldskontoret på grund av det medgivande, som lämnats av 1915 års riksdag,
utfärdat och till riksbanken överlämnat förbindelse att tillhandahålla banken
statsobligationer till ett värde av 100,000 kronor såsom säkerhet för samtliga
de förbindelser, vilka ingåtts av Mellersta Norrlands centralkassa för jordbrukskredit.
Nämnda belopp har, på sätt förut skett i fråga om motsvarande
förbindelser för fyra andra centralkassor, bokförts bland skulderna inom linjen.
Vidare har såsom skuld inom linjen upptagits den förbindelse, som svenska

— 36 —

staten avgivit att jämte finska staten ansvara för ett av Muonio och Torne
gränsälvars flottningsförening i juli 1925 upptaget 5 procent obligationslån å

1,500,000 kronor. Denna förbindelse är dock ej i räkenskaperna upptagen
med något visst sifferbelopp.

I övrigt hava skulderna inom linjen ej förändrats under ifrågavarande
period. De uppgingo vid budgetårets slut den 30 juni 1926 till 130,750,777
kronor 16 öre.

Riksgäldskontorets inom linjen förda tillgångar uppgingo den 1 juli 1925

till ........................................................................................... Kr. 284,181,106: 89

och utgjorde den 30 juni 1926 ............................................ ,, 278,076,904: 25

samt hava alltså minskats med........................................... Kr. 6,104,202: 64

Ifrågavarande tillgångar redovisas i huvudboken under följande huvudgrupper: a)

Grundfonder och garantiförbindelser. Under budgetåret 1925—1926 hava
de inom denna grupp förda tillgångarna ökats med ett belopp av 100,000
kronor, utgörande Mellersta Norrlands centralkassas för jordbrukskredit grundfond.
I övrigt äro fordringarna för grundfonder och garantiförbindelser oförändrade.
De uppgingo vid periodens början till 130,400,000 kronor och vid
dess slut till 130,500,000 kronor.

b) Fordringar för lån, utgivna av andra medel än lånemedel. Hit höra
endast de lån, vilka utlämnats från allmänna byggnadslånefonden. Fordringarna
för dessa lån uppgingo den 1 juli 1925 till 1,015,211 kronor 3 öre ocli
den 30 juni 1926 till 1,002,822 kronor 25 öre samt hava således minskats
med något över 12,000 kronor.

c) Fordringar för lån, utgivna av fasta lånemedel. Inom denna grupp
redovisas de lån, vilka utlämnats från allmänna järnvägslånefonden och bibanefonden
ävensom lånen till svenska stenkolsaktiebolaget Spetsbergen och Ostkustbanans
aktiebolag, båda utlämnade från fonden för låneunderstöd. Förändringarna
av riksgäldskontorets fordringar för dessa lån under budgetåret
1925—1926 framgå av nedanstående sammanställning:

Riksgäldskontorets fordran
den 1 juli 1925: den 30 juni 1926:

Allmänna järnvägslånefonden............... Kr. 70,489,046: 49 Kr. 70,369,217: 73

Bibanefonden ........................................ » 10,635,528: 93 ,, 13,611,766: 26

Fonden för låneunderstöd.................... „ 1,537,500: „ 13,112,500:

Summa Kr. 82,662,075: 42 Kr. 97,093,483: 99

d) Fordringar för lån, utgivna av tillfälliga lånemedel. Dessa hava underdel
senast förflutna budgetåret minskats med något över 20,000,000 kronor;
de utgjorde nämligen 70,103,820 kronor 44 öre vid budgetårets ingång och
49,480,598 kronor 1 öre vid dess slut. Revisorerna meddela här nedan ett
sammandrag, utvisande de förändrmgar, vilka under sagda period ägt rum
beträffande nu ifrågavarande fordringar.

37 —

Riksgäldskontorets fordran

	den 1 juli 1925:	den 30 juni 1926:
Statens järnvägar.................................	Kr.	1,400,000: —	Kr.	1,400,000: —
Vattenfallsstyrelsen................................	n	3,016,130: —	n	2,566,130: —
Arméförvaltningen .................................	ii	34,718,927: 38	n	26,402,575: 79
Skogshögskolan.......................................	5)	397,000: —	i*	397,000: —
Veterinärhögskolan.................................	ii	277,857: 84	n	- - -
Kungl. hov- och slottsstaterna.............. Inköp av fastigheter i kvarteren Mercu-	n	1,157,000: —	ii	1,157,000: —
rius och Rosenbad......................... Dräneringsfonden (täckdikningslånefon-	n	7,056,178: —	ii
den) ................................................ Rörelsekapital för hantverksskolan i	ii	12,000,000: —	ii	7,200,000: —
Kristinehamn för blinda ..............	ii	20,000: —	\i	20,000: —
Varukredit åt vissa nödlidande länder Fonden för låneunderstöd:		8,000,000: --	ii	9,507,165: —
Kapital .............................................	n	2,058,780: —	ii	828,780: —
Ränta .............................................	n	1,947: 22	ii	1,947: 22
Summa Kr.	70,103,820: 44	Kr.	49,480,598: Öl

Byggnadsfonden för riksdags- ocli riksbankshus.

Debet:

Fondens behållning den 30 juni 1926 ...................................... Kr. 304,170: 68

Kredit:

Fondens behållning den 1 juli 1925 ...................................... Kr. 291,914: 34

Inkomster:

räntor å fonden tillhöriga obligationer................................. ,, 6,650: —

„ å fondens fordran hos riksgäldskontoret.................... „ 5,606: 34

Summa Kr. 304,170: 68

Fondens behållning vid utgången av budgetåret 1925—1926 redovisas i
räkenskaperna på följande sätt:

Stockholms Intecknings Garantiaktiebolags 3 1/2 procent obligationer av år

1889 å nom. 190,000 kronor, bokförda till .. ........................ Kr. 181,450: —

Ränta därå från den 1/4 t. o. m. den 30/6 1926 ..................... „ 1,662: so

Fordran hos riksgäldskontoret...............................................''......... 121,058: 18

Summa Kr. 304,170: 68

— 38 —

1923 års 5
procent
statslån.

1923 års
premieobligationslån.

Medel, mottagna
från
vissa pensionsinrättningar.

Upplåning
mot skattkammarväxlar.

Rikssal(lsköiitorets upplåning in. in.

Av det i september 1923 emitterade 5 procent statsräntelånet hade, såsom
revisorerna meddelat i närmast föregående berättelse, den 1 november 1925
försålts obligationer å nom. 65,989,900 kronor. Under tiden därefter intill
den 1 nästlidna november hava av lånet placerats ytterligare 363,200 kronor
till en kurs av högst 102 1/i procent och lägst 100 procent.

I senast avgivna berättelse meddelade revisorerna, att av valutan för det
år 1923 emitterade premieobligationslånet, uppgående till 119,026,272 kronor,
den 1 november 1925 återstod oguldet ett belopp av 786,560 krouor. Detta
belopp har numera inbetalts till riksgäldskontoret.

Yad beträffar förvaltningen av de medel, vilka till riksgäldskontoret överlämnats
från statens anstalt för pensionering av folkskollärare m. fl. —
fr. o. m. den 1 juli 1926 benämnd statens pensionsanstalt — samt av generalpoststyrelsen
för postverkets pensionsfonds räkning, få revisorerna hänvisa
till redogörelsen å sid. 30 i denna berättelse.

Förut i denna berättelse hava revisorerna meddelat, att riksgäldskontorets
skuld för försålda, i svenskt mynt utställda skattkammarväxlar vid början
av budgetåret 1925—1926 uppgick till 6,285,000 kronor. Vid utgången av
varje kvartal under samma budgetår utgjorde denna skuld:

den 30 september 1925........................................................... Kr. 4,755,000: —

„ 31 december „ ......................................................... „ 2,885,000: —

„ 31 mars 1926 ................................................................. „ 2,505,000: —

„ 30 juni „ .................................................................. „ 2,495,000: —

Efter sistnämnda dag har beloppet av utelöpande skattkammarväxlar ytterligare
nedgått och utgjorde den 31 sistlidna oktober endast 2,310,000 kronor.
Av detta belopp förfalla 1,675,000 kronor till betalning den 20 december 1926
och 580,000 kronor den 20 mars 1927. Återstående 55,000 kronor utgjordes
av utelöpande skattkammarväxlar per 20 juni 1926, vilka ännu ej företetts
till inlösen.

Före den 15 april 1926 försålde riksgäldskontoret skattkammarväxlar dels
med tre dels med sex månaders löpetid. Förstnämnda slag av växlar har
efter hand indragits ur marknaden, och de nu utelöpande växlarna förfalla
samtliga till betalning sex månader efter dagen för deras utställande. Härjämte
har bestämts, att endast växlar, vilkas återstående löpetid uppginge till
minst 4 månader, finge försäljas. Vid erläggande av likvid för sex månaders
växlarna hava köparna fått tillgodoräkna sig en diskont av 3 x/2 procent, då

— 39 —

försäljningen skett under tiden t. o. in. ovannämnda den 15 april 1926, och
av 4 procent, då densamma ägt rum senare. För de numera inlösta tre
månaders växlarna utgjorde diskontot 3 procent.

Försäljningen och inlösningen av ifrågavarande växlar har, liksom tidigare
varit fallet, för riksgäldskontorets räkning ombesörjts av riksbanken.

I fråga om dispositionen av de medel, som riksgäldskontoret mottagit såsom Upplåning
lån från statens krigsförsäkringskommission, folkhushållningskommissionen ^kringskurn
och statens handelskommission, få revisorerna hänvisa till vad därom med- missionen
delats å sid. 32 i denna berättelse. Likaledes har å sid. 30 i berättelsen in- m m''
tagits en redogörelse för de. medel, vilka av vattenfallsstyrelsen placerats i riksgäldskontoret
för statens kraftverks och statens kanalverks förnyelsefonder.

Den 19 maj 1924 träffades mellan riksgäldskontoret och The National Citv Kredit å
Bank of New York ett avtal, varigenom nämnda bank åt riksgäldskontoret bilars
öppnade en kredit å 25,000,000 dollars. Detta avtal avsåg tiden intill den
20 maj 1925 men förnyades att gälla för ytterligare ett år eller till den 20
maj 1926.

Någon prolongation av ifrågavarande kreditavtal för tiden efter sistnämnda
dag har icke ansetts vara erforderlig.

Beträffande av statskontoret till förvaltning överlämnade kassabehålluingar Avstatskonävensom
därå verkställda återbetalningar få revisorerna lämna nedanståendevajtningöv''1

redogörelse, omfattande tiden 1 juli 1925—31 oktober 1926. lämnade

De till riksgäldskontoret överlämnade kassabehållningarna utgjorde den 1 mede!-

juli 1925 ................................................................................. Kr. 175,000,000: —

Därefter överlämnade statskontoret i december samma

år för förvaltning..................................................................... „ 150,000,000: —

Summa Kr. 325,000,000: —

Av dessa medel har riksgäldskontoret återbetalat:

i juli 1925.................................................................... Kr. 50,000,000: —

„ augusti „ ..................................................................... „ 20,000,000: —

„ september „ ..................................................................... „ 20,000,000: —

„ november „ ..................................................................... „ 20,000,000: —

„ januari 1926..................................................................... „ 60,000,000: —

„ februari „ ..................................................................... „ 20,000,000: —

„ juli „ „ 40,000,000: —

„ augusti „ ................................................................... „ 10,000,000: —

„ september „ ................................................ „ 16,000,000: —

Summa Kr. 256,000,000: —

— 40-

I följd härav och då någon återbetalning till statskontoret ej ägt rum under
sistlidna oktober månad, innestod den 1 november 1926 av ifrågavarande
kassabehållningar ett belopp av 69,000,000 kronor i riksgäldskontoret,

tm* aktie- ^ revisorerna meddelat i förut avgivna berättelser, utfärdade fullmäkboiaget
tige i riksgäldskontoret i april 1922 till aktiebolaget Kreditkassan av år 1922
Kreditka^in förbindelse att vid anfordran tillhandahålla kassan en garantifond, bestående
av svenska statens 5 procent obligationer å 50,000,000 kronor. Samtidigt därmed
beslöto fullmäktige att mot säkerhet av berörda förbindelse åt kassan
öppna en kredit i löpande räkning å upp till samma belopp.

Kreditkassans skuld å nämnda löpande räkning utgjorde vid 1925 års början
47,086,415 kronor 44 öre. Härav återbetalade kassan i januari och september
samma år inalles 1,736,415 kronor 44 öre. Sedermera har kassan
emellertid under september och oktober månader 1925 utbekommit 4,650,000
kronor, varigenom dess skuld ökades till 50,000,000 kronor. Någon avbetalning
å detta belopp har hittills icke verkställts.

Enligt för ifrågavarande kredit gällande bestämmelser skall ränta därå
erläggas på så sätt, att kreditkassan för varje verksamhetsår till riksgäldskontoret
inbetalar hela det överskott, som efter administrationskostnadernas
täckande uppkommit å rörelsen under året. Med anledning av detta stadgande
bar kassan gottgjort riksgäldskontoret överskottsmedel med följande
belopp:

för år 1922 ................................................................................ Kr. 69,690: 57

» ,, 1923 ................................................................................ „ 270,660: 68

- .. 1924 ............................................................................... „ 155,333: is

För år 1925 har något överskott å kassans verksamhet icke uppkommit.

etå^kredit i 1923 års riksdag, som till rörelsekapital för statens domänverk anvisat ett
rifesgäidskon- anslag av 10,000,000 kronor, har vidare dels bemyndigat fullmäktige i riks°re
gäldskontoret att ej mindre för beredande åt domänverket av ytterligare
rörelsekapital tillhandahålla verket en rörlig kredit av intill 10,000,000 kronor
än även till förvaltning mottaga samma verks för omedelbart förestående
utgifter eller inleverering till statsverket av driftöverskott icke erforderliga
medel, dels ock beslutat, att å såväl lyftade kreditbelopp som till förvaltning
överlämnade medel skall utgå ränta, som av fullmäktige efter samråd med
domänstyrelsen bestämmes med hänsyn till å den allmänna penningmarknaden
rådande förhållanden.

Vid ingången av budgetåret 1925—1926 utgjorde domänstyrelsens skuld å
ifrågavarande kredit 5,000,000 kronor, vilket belopp inbetalades till riksgäldskontoret
i augusti och september 1925. Sedermera — i juni och juli 1926 —
hava sammanlagt 3,500,000 kronor av det beviljade kreditbeloppet ställts till
domänstyrelsens förfogande; sagda medel gottgjordes emellertid riksgäldskontoret
redan under juli och augusti samma år.

— 41

Till förvaltning har domänstyrelsen överlämnat 4,000,000 kronor under
hösten 1925 samt 1,500,000 kronor i maj påföljande år. Dessa belopp återbetalades
till styrelsen efter hand under tiden december 1925—juni 1926.

Vidare har riksgäldskontoret i augusti och september innevarande år till förvaltning
fått mottaga sammanlagt 6,000,000 kronor, vilket belopp den 1 nästlidna
november fortfarande innestod i riksgäldskontoret.

Ränta å utestående kreditbelopp har hittills utgått efter 4 1/2 procent. A
de till förvaltning mottagna medlen här riksgäldskontoret gottgjort 3 procent
ränta.

Enligt beslut av 1924 års riksdag är telegrafverket berättigat att, för erhål- k™e”^ediT i
lande av rörelsekapital, i riksgäldskontoret tillgodonjuta en kredit av 5,000,000 riksgäidskonkronor.
Vidare har samma års riksdag bemyndigat riksgäldsfullmäktige att torettill
förvaltning mottaga telegrafverkets disponibla medel, i den mån de icke
erfordras för omedelbart förestående utgifter eller inleverering till statsverket
av driftöverskott.

Någon utbetalning å ifrågavarande kredit har hittills icke förekommit. Ej
heller har riksgäldskontoret från telegrafstyrelsen fått mottaga några medel
till förvaltning.

Riksgäldskontorets fordringar för utbetalningar å anslag, som anvisats att ^ord[j^,r
utgå av tillfälliga lånemedel, uppgingo den 1 juli 1925 till 70,103,820 kronor njngar" å an44
öre och hade den 30 juni 1926 nedgått till 49,480,598 kronor 1 öre. siag^anvisade
Revisorerna meddela härnedan en uppgift å dessa fordringar, utvisande av ^tiiianWi.
deras belopp vid det senast förflutna budgetårets början och slut: lånemedel.

Till utgifter för kapitalökning använda tillfälliga lånemedel.

Den 1 juli 1925. Den 30 juni 1926.

Statens järnvägar:

Statens vatten fallsverk:
Förskottsinbetalningar för vissa regle ringsarbeten.

........................................

Förstärkning av rörelsekapitalet för
vattenfallsverkens fastighetsförvaltning
......................................................

Statens utlåningsfonder:
Dräneringsfonden och täckdikningslånefondeu.
..................................................

Förlag till statsverket:

Kungl. hov- och slottsstaterna..............

Arméförvaltningen .................................

1,400,000: —	Kr.	1,400,000: —
466,130: —	77	466,130: —
2,550,000: —	77	2,100,000: —
12,000,000: —	77	7,200,000: —
1,157,000: —	77	1,157,000: —
2,798,702: 93	77	2,455,641: 51

— 42

Låneunderstöd:

Svenska diakonissällskapet .................

Överstyrelsen för svenska föreningen

Röda Korset ....................................

Allmänna barnhuset i Stockholm..........

Svenska mosskulturföreningen ...........

Växjö domkyrka ..................................

Större akademiska konsistoriet i Uppsala,
till fullbordande av akademiska
sjukhusets i Uppsala ny- och ombyggnad
.............................................

Föreningen Bergsbyns kalkbruk u. p. a.,
för framställning av jordbrukskalk
Föreningen till minne av Konung

Oscar I och Drottning Josephina......

Drottning Sophias skyddshem...............

Rörelsekapital:

Styrelsen för hantverksskolan i Kristinehamn
för blinda ...............................

Varukredit:

Svenska hjälpkreditkommittén ............

Säger

194,000: —	Kr. 194,000: —
359,780: —	„ 359,780: —
740,000: —	n • —
l) 121,600: —	„ J) 121,600: —
20,000: —	„ 20,000: —

600,000: —	n •
'' 2) 25,347: 22	„ 2) 25,347: 22
— —: —	„ 100,000: —
	„ 10,000: —
20,000: —	„ 20,000: —
8,000,000: —	„ 9,507,165: —
30,452,560: 15	Kr. 25,136,663: 73

Till verkliga utgifter använda tillfälliga lånemedel.

Arméförvaltningen ................................. Kr. 31,920,224: 45 Kr. 23,946,934: 28

Inköp av fastigheter i kvarteren Mercurius
och Rosenbad i Stockholm ... „ 7,056,178: — ,,--: —

Förskotterade kostnader för nybyggnader
vid skogshögskolan in. m „ 397,000: — „ 397,000: —

Förskotterade kostnader för nybyggnader
vid veterinärhögskolan „ 277,857: 84 „--: —

Säger Kr. 39,651,260: 29 Kr. 24,343,934: 28

Summa Kr. 70,103,820: 44 Kr. 49,480,598: oi

Efter ingången av det nu löpande budgetåret har järnvägsstyrelsen — i
juli 1926 — återlevererat 340,000 kronor å anslaget till dubbelspår mellan
Rönninge och Järna. A andra sidan har riksgäldskontoret, likaledes under
sistlidna juli månad, till statskontoret utbetalat ytterligare 375,000 kronor av
det låneunderstöd, som beviljats föreningen till minne av Konung Oscar I
och Drottning Josephina. Den 1 november 1926 uppgingo riksgäldskontorets
utestående fordringar å anslag av tillfälliga lånemedel till 49,513,650 kronor

'') luck upplupen ränta 1,600 kronor.

’) „ „ „ 347 kronor 22 öre.

— 43 —

79 öre, vartill komma upplupna räntor å lånen till svenska mosskulturföreningen
och föreningen Bergsbyns kalkbruk u. p. a.

Vad beträffar de förändringar, som i avseende å ifrågavarande fordringar
inträffat under budgetåret 1925—26, få revisorerna därjämte hänvisa till de
redogörelser och tabeller, som finnas intagna i riksgäldskontorets senast utgivna
årsbok.

I den redogörelse för den svenska statsskuldboken, som tinnes intagen i
revisorernas senast avgivna berättelse angående riksgäldskontoret, meddelade
revisorerna bl. a., att antalet verkställda inskrivningar den 1 november 1925
uppgick till 14,075 samt att beloppet av de fordringar, som då voro inskrivna
i statsskuldboken, utgjorde 562,751,395 kronor 31 öre.

Efter nämnda tidpunkt och intill den 1 nästlidna november hava 868 nya
inskrivningar tillkommit. Hela antalet verkställda inskrivningar utgjorde
sålunda nämnda dag 14,943. Ett betydande antal inskrivningar har emellertid
efter hand avförts ur statsskuldboken, sedan de inskrivna obligationerna
uttagits. Antalet kvarstående inskrivningar utgjorde ifrågavarande den 1
november 12,358 och sammanlagda beloppet av de fordringar, som då voro
inskrivna i statsskuldboken, 576,753,046 kronor 19 öre. Fördelningen av detta
belopp på de olika statslånen ävensom de inskrivna beloppen i procent av
hela skulden för resp. lån framgår av nedanstående uppgifter:

1880	års	3 y
1886	5>	11
1887	JJ	3,6
1888	J»	3
1890	11	3 1
1894	11	3
1899	11	35-
1900	11	11

1904-1
06-07) ” ”

1908	11 11
1911	11 11
1913	» 4-y
1914	„ 5
1916 I	11 11
1916II	11 11
1917	11 11
1918	11 11
1921	„ 6

% statslån .
11 11

ii ii

ii n

ii ii

11 11

ii n

ii ii

ii )j

Kvarstående Inskrivet

inskrivet

kapital belopp.

Kr. 9,022,002:

„ 22,508,444:

„ 50,113,560:

„ 10,742,222:

„ 4,519,111:

„ 6,924,240:

„ 10,582,920:

„ 14,891.200:

,, 68,239,800:

„ 19,413,766:

„ 44,826,120:

„ 45,936,360:

„ 62,360,200:

„ 23,439,900:

„ 23,525,600:

„ 30,215,900:

„ 46,160,000:

„ 39,800,900:

	belopp i % av resp. lån. 44,3
45	46,3
—	59,9
23	-HA
11	27,3
—	41,0
—	39,3
—	41,0
—	54,2
40	35,6
—	62,3
—	63,8
—	38,2
—	39,1
—	40,3
—	44,0
—	48,6
—	42,3

Statssknld boken.

— 44

1923 års 4^- % statslån ................................ Kr. 10,277,500: — 36,l

1923 „ 5 „ „ „ 32,129,300: — 48,4 _

Malmö—Kontinentens järnvägsaktiebolags av

staten övertagna lån av år 1898 ............... ,, 982,000: — 100,0

Mora—Vänerns järnvägsaktiebolags av staten

övertagna lån av år 1903 ......... „_142,000: — 6,1

Summa Kr. 576,753,046: 19

Av riksgäldskontorets hela obligationsskuld (premielånen samt de i Amerika
upptagna lånen ej medräknade) voro den 1 nästlidna november 46,6
procent inskrivna i statsskuldboken.

I ovanstående uppgifter äro ej medräknade nio inskrivningar å tillhopa
52,277 kronor 78 öre, där deposition endast skett av själva obligationerna
(mantlarna), men ägarna behållit kupongarken.

Det inskrivna kapitalbeloppets fördelning på olika grupper av fordringsägare
framgår av följande tabell, vilken emellertid avser förhållandena den
30 juni 1926:

10.

11.

Enskilda personer............................................................ Kr.

Statsinstitutioner ........................................................... „

Kommuner (lands- och stadskommuner, landsting och

hushållningssällskap) ...................................................... ,,

Bankaktiebolag och enskilda banker .......................... „

Sparbanker .................................................................. „

Försäkringsanstalter ..................................................... „

Pensionsinrättningar ...................................................... „

Aktiebolag (med undantag av under 4, 6 och 7 upptagna).
................................................................................ „

Donationer, stiftelser och fonder (med undantag av

under 2 och 3 upptagna) samt föreningar.................. „

Fideikommiss ................................................................. „

Övriga deponenter ........................................................ „

64,755,315: 58
183,184,672: 89

9,869,189: 60
11,650,070: G 7
87,991,864: 58
134,376,245: 22
35,736,905: 64

6,759,549: 78

25,518,681: 09
2,457,248: 44
4,494,024: 80

Summa Kr. 566,793,768: 29

Den 1 nästlidna november var följande antal obligationer, tillhörande
premieobligationslånen, inskrivet i statsskuldboken:

1921 års premielån ........................ 133,619 obligationer å Kr. 6,680,950: —

1923 „ „ ........................ 164,589 „ „ „ 8,229,450: —

Dessutom voro av 1923 års premielån vid samma tidpunkt 4,475 obligationer,
å vilka utfallit vinst och vilkas kapitalbelopp till följd därav ej inlöses, deponerade
i riksgäldskontoret.

Av 1918 års inlösta premielån kvarlågo den 1 nästlidna november i riksgäldskontoret
outtagna inskrivna obligationer å sammanlagt 14,800 kronor.

— 45

Utbetalningar å av riksdagen beviljade anslag att utgå

av lånemedel.

(1 juli 1925—30 juni 1926.)

Anslag för kapitalökning.

1923 års riksdag har medgivit, att för inköp av fastigheter för postverkets ‘

räkning, vilkas förvärvande icke utan synnerlig olägenhet kan uppskjutas i
avbidan på särskilt riksdagsbeslut, må av odisponerade delar av de utav riksdagen
för uppförande av posthus i Krylbö tidigare anvisade anslag användas
ett belopp av 156,894 kronor 37 öre.

Sedan av detta belopp till generalpoststyrelsen år 1924 utbetalats c 0,525
kronor för inköp av en fastighet i Luleå, har styrelsen efter bemyndigande
av Kungl. Maj:t i november 1925 lyft ytterligare 70,000 kronor att användas
till inköp av tomten nr 61 i kvarteret nr 67 i Arvika stad.

Till inköp av inventarier för postverkets behov har 1924 års riksdag för
budgetåret 1924—1925 anvisat ett reservationsanslag av 500,000 kronor. verket.

Sedan generalpoststyrelsen i maj 1925 av detta anslag lyft 200,000 kronor,
utbetalades återstående 300,000 kronor till styrelsen i juli s. å.

För ovannämnda ändamål har 1925 års riksdag för budgetåret 1925—1926
anvisat ett reservationsanslag av 700,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till generalpoststyrelsen i januari och februari 1926.

1924 och 1925 års riksdagar hava medgivit, att för uppförande av ett bangårdspostkontor
inom Stockholms centralbangårds område finge av tidigare postkontor i
för ombyggnad av centralposthuset i Stockholm anvisade, men ej i anspråk
tagna medel användas sammanlagt 674,000 kronor.

Detta anslag har utbetalats till generalpoststyrelsen i januari och juni 1926.

Stockholm.

För fortsatt utveckling av statens telefon- och telegrafväsende har 1921 års
riksdag för budgetåret 1924—1925 anvisat ett reservationsanslag av 17,500,000 statens teiekronor,
varav 7,000,000 kronor skulle utgå av lånemedel och återstående

10,500,000 kronor av i anspråk tagna kapitaltillgångar, uppkomna av lånemedel. °

Sedan telegrafstyrelsen i juni 1925 av detta anslag lyft inalles 1,800,000
kronor, hava ytterligare 8,300,000 kronor därav utbetalats till styrelsen i fem
poster under tiden september 1925—juni 1926.

— 46

°™an^frdd För ombyggnad av bangården i Sundsvall har 1919 års riksdag för år 1920
i Sundsvall, anvisat ett reservationsanslag av 100,000 kronor.

Järnvägsstyrelsen, som år 1923 av detta anslag utbekommit 50,000 kronor,
har i september 1925 lyft återstoden därav, 50,000 kronor.

Ombyggnad För ombyggnad av Varbergs bangård har 1920 års riksdag på tilläggsstat
aVbMgärd“S för samma år anvisat ett reservationsanslag av 550,000 kronor.

Järnvägsstyrelsen, som år 1923 av detta anslag utbekommit 300,000 kronor,
har i december 1925 och april 1926 lyft återstoden därav, 250,000 kronor.

Ombyggnad För ombyggnad av bangården vid Storvik har 1920 års riksdag för år
Tid Storvik.n 1921 anvisat ett reservationsanslag av 200,000 kronor.

Järnvägsstyrelsen, som under åren 1922 och 1924 av detta anslag utbekommit
inalles 120,000 kronor, har i oktober 1925 lyft återstoden därav,

80,000 kronor.

Huvudranger- För anläggning av huvudrangerbangård vid Hallsberg jämte därmed sambHalfsbergld
manhängande arbeten har 1921 års riksdag för år 1922 anvisat ett reservationsanslag
av 720,000 kronor.

Järnvägsstyrelsen, som under åren 1923 och 1924 av detta anslag utbekommit
tillhopa 280,000 kronor, har i juli 1925 därav lyft ytterligare 75,000 kronor.

Spåranord- För utförande av spåranordningar i anslutning till förefintliga spårsystem
"lutning tm bär 1920 års riksdag för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 842,000

förefintliga kronor.

spårsystem. Järnvägsstyrelsen, som under åren 1921 och 1922 av detta anslag utbekommit
inalles 307,182 kronor 36 öre, har i september och oktober 1925 lyft återstoden,
534,817 kronor 64 öre.

Nya stationer För anordnande av nya stationer och mötesplatser har 1918 års riksdag
platser, för år 1919 anvisat ett reservationsanslag av 367,000 kronor.

Sedan järnvägsstyrelsen år 1919 lyft detta anslag samt år 1921 därav återlevererat
225,000 kronor, har sistnämnda belopp ånyo utbetalats till styrelsen
i november 1925.

För ovannämnda ändamål har 1920 års riksdag på tilläggsstat för samma
år anvisat ett reservationsanslag av 98,900 kronor.

Järnvägsstyrelsen, som år 1921 av detta anslag utbekommit 26,900 kronor,
har i oktober 1925 lyft återstoden därav 72,000 kronor.

— 47 —

För utförande av anläggningar vid kol- och vattenstationer har 1920 års
riksdag för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 178,000 kronor.

Järnvägsstyrelsen, som under år 1923 av detta anslag utbekommit 87,800
kronor, har i september 1925 därav lyft ytterligare 20,200 kronor.

För omläggning av statsbanelinjen Kållered—Lindome har 1920 års riksdag
för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 600,000 kronor.

Järnvägsstyrelsen, som under åren 1921—1923 av detta anslag utbekommit
inalles 385,000 kronor, har i december 1925 lyft återstoden därav 215,000
kronor.

För ovannämnda ändamål har 1921 års riksdag för år 1922 anvisat ett
reservationsanslag av 425,000 kronor.

Av detta anslag har järnvägsstyrelsen i mars och maj 1926 lyft inalles

105,000 kronor.

För omläggning av västra stambanans ingångslinje över Hammarbyleden
samt förbättrade anordningar vid Stockholms centralstation in. in. har 1924
års riksdag för budgetåret 1924—1925 anvisat ett reservationsanslag av

3,500,000 kronor.

Järnvägsstyrelsen, som i december 1924 och maj 1925 av detta anslag
utbekommit tillhopa 1,225,000 kronor, har därav under tiden juli 1925—maj
1926 i sju poster lyft ytterligare 1,475,000 kronor.

För anläggande av ett särskilt godstågspår mellan Malmö rangerbangård
och Arlöv har 1921 års riksdag för år 1922 anvisat ett reservationsanslag
av 225,000 kronor.

Järnvägsstyrelsen, som under åren 1923 och 1924 av detta anslag utbekommit
tillhopa 212,000 kronor, har i juli 1925 lyft återstoden därav 13,000
kronor.

För fullbordande av arbetet med ytterligare ett järnvägsspår mellan Göteborg
och Alingsås och därmed sammanhängande arbeten har 1916 års riksdag
för år 1917 anvisat ett anslag av 2,900,000 kronor.

Sedan under år 1917 av detta anslag lyfts inalles 2,600,000 kronor, hava
ytterligare 150,000 kronor därav utbetalats till järnvägsstyrelsen i oktober
och november 1925.

Anläggningar
vid kol- och
vattenstationer.

Omläggning
av linjen
Kållered—
Lindome.

Omläggning
av västra
stambanans
ingångslinje
över Hammarbyleden

m. m.

Gods tågsspår
Malmö—
Arlöv.

Dubbelspår
Göteborg—
Alingsås.

48 —

Dubbelspår För anläggning av ytterligare ett järnvägsspår mellan Norrköping och
Mjölby8 Mjölby har 1919 års riksdag för år 1920 anvisat ett reservationsanslag av

1,650,000 kronor.

Sedan järnvägsstyrelsen under åren 1920—1924 av detta anslag lyft tillhopa
1,400,000 kronor, hava ytterligare inalles 100,000 kronor därav utbetalats
till styrelsen i november 1925 och maj 1926.

Dubbelspår För anläggande av ytterligare ett järnvägsspår mellan Aneby och Sandsjö
Sandsjö, bär 1921 års riksdag för år 1922 anvisat ett reservationsanslag av 1,700,000
kronor.

Järnvägsstyrelsen, som under åren 1923 och 1924 av detta anslag utbekommit
inalles 775,000 kronor, har i mars 1926 därav lyft ytterligare 240,000 kronor.

Manöver För utförande av en broförbindelse över Dalälven vid Mora har 1921
Dalälven vid års riksdag på tilläggsstat för samma år anvisat ett reservationsanslag av
Mora. 700,000 kronor.

Järnvägsstyrelsen, som till och med maj 1925 av detta anslag utbekommit
inalles 660,000 kronor, har i mars och april 1926 lyft återstoden därav,

40,000 kronor.

Visaa^arbeten För anordnande av innertak i vissa verkstadslokaler vid huvudverkstäderna
verkstäderna i Örebro och Bollnäs har 1920 års riksdag för år 1921 anvisat ett reservationsi
örebro^b anskg av 400,000 kronor.

Sedan järnvägsstyrelsen år 1922 av detta anslag utbekommit 55,000 kronor,
har återstoden, 345,000 kronor, i augusti 1925 utbetalats till styrelsen för att
enligt 1923 års riksdags medgivande användas för anläggning av dubbelspår
å statsbanelinjen Örebro—Hallsberg—Laxå.

tivstationm0''d För uppförande av en ny lokomotivstation vid Järna har 1918 års riksdag
Jama. för år 1919 anvisat ett reservationsanslag av 230,000 kronor.

Järnvägsstyrelsen, som år 1919 utbekommit berörda anslagsbelopp och år
1921 därav återlevererat 201,400 kronor, har i september 1925 ånyo lyft sistnämnda
belopp.

Tillbyggnad
av vissa
lokomotivstationer

m. m.

För utförande av tillbyggnad av och diverse anläggningar vid vissa lokomotivstationer
har 1919 års riksdag för år 1920 anvisat ett reservationsanslag
av 544,500 kronor.

Järnvägsstyrelsen, som år 1920 utbekommit berörda anslagsbelopp och år
1921 därav återlevererat 94,500 kronor, har i augusti och september 1925 ånyo
lyft sistnämnda belopp.

— 49 —

För uppförande av ny lokomotivstation vid Örebro har 1920 års riksdag lokomoför
år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 685,000 kronor. ^Örebro™

Sedan järnvägsstyrelsen under åren 1922 och 1923 av detta anslag lyft
inalles 350,000 kronor, utbetalades ytterligare 85,000 kronor därav till styrelsen
i december 1925.

För utförande av nya byggnader och anläggningar vid statens trafikerade N/a b.''y?-järn vagar har 1924 ars senare riksdag anvisat ett anslag av 1,400,000 kronor, läggningar
Sedan järnvägsstyrelsen år 1915 utbekommit detta anslag samt år 1921 v!d slateES
därav återlevererat 91,600 kronor, har styrelsen ånyo i september 1925 lyft jarnva°ar''
sistnämnda belopp.

För husbyggnader vid statens järnvägar har 1919 års riksdag för år 1920 ^usbygganvisat
ett reservationsanslag av 3,836,100 kronor. Anslaget utbetalades i statens järnaugusti
1920 till järnvägsstyrelsen, som emellertid i december 1921 därav vä?aråterlevererade
139,000 kronor. Sistnämnda belopp har i augusti 1925 ånyo
lyfts av sagda styrelse.

För ovannämnda ändamål har 1920 års riksdag på tilläggsstat för samma
år anvisat ett reservationsanslag av 925,700 kronor. Järnvägsstyrelsen utbekom
i februari 1921 berörda anslag och återlevererade i december samma år
därav 60,000 kronor. Sedan av sistnämnda belopp år 1922 till styrelsen ånyo
utbetalats 12,000 kronor, har styrelsen i augusti och september 1925 lyft
återstående 48,000 kronor.

Slutligen har 1920 års riksdag för år 1921 för samma ändamål anvisat ett
reservationsanslag av 3,361,300 kronor. Järnvägsstyrelsen, som under åren
1921 och 1923 av detta anslag utbekommit 2,073,800 kronor, har under tiden
september—december 1925 i ytterligare avräkning därå lyft sammanlagt
1,140,500 kronor

För anläggande av telegraf- och sektionstelefonledningar samt kabelarbeten Teie?raf- och
har 1920 års riksdag för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 396,000 kronor, inledningar
Sedan järnvägsstyrelsen av detta anslag under år 1924 lyft 82,000 kronor, m- mutbetalades
ytterligare inalles 114,000 kronor därav till styrelsen i augusti
och september 1925.

För utförande av växel- och signalsäkerhetsanläggningar vid statens järn- Växel- och
vägar har 1920 års riksdag för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av w“als,-^
2,000,000 kronor. n ingår"

Järnvägsstyrelsen, som under åren 1921—1923 av detta anslag utbekommit
inalles 1,500,000 kronor, har i juni 1926 lyft återstoden därav, 500,000 kronor.

Rev. Ber. 1920 ang. riksgäldskontoret.

— 50

bdysnVngsan ^ör utförande av elektriska belysningsanläggningar vid statens järnvägar
läggningar, har 1920 års riksdag för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 350,000
kronor.

Järnvägsstyrelsen, som under åren 1922 och 1923 av detta anslag utbekommit
inalles 200,000 kronor, har i juni 1920 därav lyft ytterligare 95,000
kronor.

E1avtriin?eTg elektrifiering av statsbanelinjen Kiruna—Svartön har 1920 års riksdag

Kiruna— för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 8,700,000 kronor.

Svartön. Järnvägsstyrelsen, som under tiden december 1924—juni 1925 av detta anslag
utbekommit inalles 8,400,000 kronor, har i juli och augusti sistnämnda
år lyft återstoden därav, 300,000 kronor.

^av^tn en118 elektrifiering av statsbanelinjen Stockholm—Göteborg har 1920 års riks Stockhoim—

dag för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 23,000,000 kronor.

Göteborg. Järnvägsstyrelsen, som under tiden december 1923—juni 1925 av detta
anslag utbekommit inalles 22,280,000 kronor, har i juli 1925 lyft återstoden
därav, 720,000 kronor.

För ovannämnda ändamål har 1925 års riksdag för budgetåret 1925—1926
anvisat ett reservationsanslag av 5,673,000 kronor.

Detta anslag har utbetalats till järnvägsstyrelsen i fem poster under tiden
november 1925—april 1926.

Ordnande av
brandväsendet
vid
statens
järnvägar.

För ordnande av brandväsendet vid statens järnvägar har 1921 års riksdag
för år 1922 anvisat ett reservationsanslag av 60,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till järnvägsstyrelsen i oktober 1925.

För ovannämnda ändamål har 1923 års riksdag för budgetåret 1923—1924
anvisat ett reservationsanslag av 25,000 kronor.

Detta anslag har järnvägsstyrelsen lyft i april 1926.

Oförutsedda Såsom dispositionsanslag för oförutsedda och mindre arbeten vid statens
arbeten, järnvägar har 1920 års riksdag för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av

1,500,000 kronor.

Järnvägsstyrelsen, som under åren 1922—1924 av detta anslag utbekommit
1,392,900 kronor, har i april 1926 lyft återstoden därav, 107,100 kronor.

För ovannämnda ändamål har 1921 års riksdag för år 1922 anvisat ett
reservationsanslag av likaledes 1,500,000 kronor.

Av detta anslag hava 746,400 kronor utbetalats till järnvägsstyrelsen i
april 1926.

— 51 —

Såsom konjunkturtillägg till vissa före år 1918 av riksdagen beviljade anslag
till utförande av nya byggnader och anläggningar vid statens trafikerade äidrelanslag,
järnvägar har 1920 års riksdag på tilläggsstat för samma år beviljat ett
reservationsanslag av 2,031,000 kronor.

Sedan järnvägsstyrelsen i oktober 1920 utbekommit berörda anslag samt
därav år 1921 återlevererat 73,200 kronor, har styrelsen i september 1925 ånyo
lyft sistberörda belopp.

Till täckande av brist, som uppkommit å vissa till utförande av nya bygg- brist T viss!
nader och anläggningar vid statens trafikerade järnvägar beviljade anslag, anslag,
anvisade 1917 års riksdag för år 1918 ett reservationsanslag av 1,252,900 kronor.

Sedan detta anslag år 1918 utbetalats till statskontoret samt järnvägsstyrelsen
år 1921 därav återlevererat 15,600 kronor, har styrelsen i september 1925
ånyo lyft sistnämnda belopp.

För fullbordande av statsbanan Sveg—Brunflo har 1921 års riksdag för år St^tsbanan
1922 anvisat ett reservationsanslag av 1,400,000 kronor. Brnnflo.

Järnvägsstyrelsen, som under tiden mars—juni 1925 av detta anslag utbekommit
sammanlagt 669,000 kronor, har under tiden juli—december 1925 i
åtta poster lyft återstoden därav, 731,000 kronor.

Till fortsättande av statsbanan Hällnäs—Stensele har 1924 års riksdag för bud- ^lfb?nan
getåret 1924—1925 anvisat ett reservationsanslag av 1,100,000 kronor. Stensele.

Järnvägsstyrelsen, som under tiden december 1924—juni 1925 av detta
anslag utbekommit inalles 1,005,000 kronor, har i juli 1925 lyft återstoden
därav, 95,000 kronor.

För ovannämnda ändamål har 1925 års riksdag för budgetåret 1925—1926
anvisat ett reservationsanslag av 1,500,000 kronor.

Detta anslag har utbetalats till järnvägsstyrelsen i elva poster under tiden
juli 1925—maj 1926.

För fullbordande av statsbanan Forsmo—Hoting har 1925 års riksdag för
budgetåret 1925—1926 anvisat ett reservationsanslag av 750,000 kronor. Hoting.

Detta anslag har järnvägsstyrelsen lyft i fyra poster under tiden juli—
september 1925.

För fortsättande av arbetena å inlandsbanan Volgsjön—Gällivare har tytydsbanun

° J V olgsjon—

1925 års riksdag för budgetåret 1925—1926 anvisat ett reservationsanslag Gällivare.
av 2,500,000 kronor.

Detta anslag har järnvägsstyrelsen lyft i elva poster under tiden augusti
1925—juni 1926.

rem—Gubb Till fortsättning av statsbanan Jörn—Gubblijaure har 1925 års riksdag för
lijaure. budgetåret 1925—1926 anvisat ett reservationsanslag av 1,000,000 kronor.

Detta anslag har utbetalats till järnvägsstyrelsen i elva poster under tiden
juli 1925—maj 1926.

''för^aténV Tör inköp av mark, som erfordras för utvidgning av vissa järnvägsstationer
järnvägar, och för blivande dubbelspåranordningar, har 1920 års riksdag för år 1921
anvisat ett reservationsanslag av 700,000 kronor.

Järnvägsstyrelsen, som i december 1923 och april 1925 av detta anslag utbekommit
tillhopa 480,000 kronor, har i oktober 1925 lyft återstoden därav,

220,000 kronor.

För ovannämnda ändamål har 1921 års riksdag för år 1922 anvisat ett
reservationsanslag av 400,000 kronor.

Av detta anslag har järnvägsstyrelsen i december 1925 lyft 50,000 kronor.

Rullande^ Till anskaffande av rullande materiel vid statens järnvägar har 1920 års
statens riksdag för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 7,000,000 kronor,
järnvägar. Sedan järnvägsstyrelsen under tiden december 1922—april 1925 av detta
anslag lyft 2,890,000 kronor, hava därav ytterligare 3,620,000 kronor utbetalats
till styrelsen under tiden augusti 1925—juni 1926.

Genomgående jrgr införande av genomgående tryckluftbroms beträffande statens järnvägars
broms vid rullande materiel har 1923 års riksdag för budgetåret 1923—1924 anvisat ett
statens reservationsanslag av 4,000,000 kronor,
jarnvagar. Järnvägsstyrelsen, som under tiden mars—juni 1925 av detta anslag utbekommit
859,900 kronor, har därav under tiden juli 1925—juni 1926 i nio
poster lyft ytterligare 2,128,100 kronor.

Inlösen av För gäldande av fastställd inlösen jämte därmed förbundna kostnader av
''vägshotell järnvägshotellen med tillhörande anläggningar i Storvik, Bollnäs, Ange, Bräcke,
Ockelbo och Krylbo har 1925 års riksdag för budgetåret 1925—1926 anvisat
ett anslag av 875,000 kronor, därav 75,000 kronor skola utgå av lånemedel.

Sistnämnda belopp utbetalades till järnvägsstyrelsen i december 1925.

Vidare har 1925 års riksdag för iståndsättande av ovannämnda hotell för
budgetåret 1925—1926 anvisat ett reservationsanslag av 325,000 kronor.

Av detta anslag hava till järnvägsstyrelsen i december 1925 och april 1926
utbetalats 321,500 kronor.

53 —

1921 års riksdag har till första utbyggnaden av Lilla Edets kraftstation för
år 1922 anvisat ett reservationsanslag av 2,500,000 kronor. Edets kraft Sedan

vattenfallsstyrelsen under år 1922 av detta anslag lyft 1,000,000 station,
kronor, utbetalades återstående 1,500,000 kronor till styrelsen i september och
november 1925.

För fortsättning av ovannämnda arbete har 1923 års riksdag för budgetåret
1923—1924 beviljat ett reservationsanslag av 2,100,000 kronor.

Av detta anslag hava 1,100,000 kronor utbetalats till vattenfallsstyrelsen i
februari och maj 1926.

För utförande av distribution sanläggningar och därmed sammanhängande Dlsinba?,ions''
arbeten vid statens kraftverk bar 1924 års riksdag för budgetåret 1924—1925 TsrTtåtenr
anvisat ett reservationsanslag av 3,000,000 kronor. kraftverk.

Sedan vattenfallsstyrelsen i juni 1925 av detta anslag lyft 1,000,000 kronor,
hava återstående 2,000,000 kronor utbetalats till styrelsen i december 1925
och maj 1926.

För reglerande av Suorvasjöarna har 1925 års riksdag för budgetåret 1925 lie|^nns av
—1926 anvisat ett reservationsanslag av 750,000 kronor. sjöarna.

Detta anslag utbetalades till vattenfallsstyrelsen i augusti 1925.

1925 års riksdag har dels beslutat, att statens kraftstation vid Norrforsen i Norrforsens

'' kraftverk

(Jme älv skall anläggas med maskininstallation för eu effekt av normalt

15,000 kilowatt och för en beräknad kostnad av 6,690,000 kronor, dels ock
för fortsättande av arbetena med nämnda kraftstation för budgetåret 1925—

1926 anvisat ett reservationsanslag av 4,000,000 kronor.

Av detta anslag har vattenfallsstyrelsen under tiden september 1925—maj
1926 i fyra poster lyft inalles 3,500,000 kronor.

Till uppförande av bostadshus för tjänstemän vid postverket, telegrafverket ®°s^.dsll“s
samt statens järnvägar och vattenfallsverk har 1920 års riksdag anvisat man vid komreservationsanslag
av 7,500,000 kronor på tilläggsstaten för samma år och mQ°lkatl0IT
10,000,000 kronor på riksstaten för år 1921.

Linder budgetåret 1925—-1926 bar riksgäldskontoret av dessa anslag utbetalat
till järnvägsstyrelsen inalles 572,000 kronor, nämligen 292,000 kronor
för uppförande av bostadshus vid Hagalund och i Östersund, 220,000 kronor
för utlämnande av bostadslån åt tjänstemän vid statens järnvägar och 60,000
kronor för arbeten å statsbanan Forsmo—Hoting.

Härefter återstodo av ifrågavarande anslag 4,001,858 kronor 50 öre.

— 54 —

Anslag till 1<J21 års riksdag har på tilläggsstat för samma år anvisat ett reservationsbekämpande
° x 00

av arbets- anslag av 9,000,U00 kronor för att enligt Kungl. Maj:ts bestämmande använlösheten.
<jas för arbeten vid telegrafverket samt statens järnvägar och vattenfalls verk
för bekämpande av arbetslösheten.

Under budgetåret 1925—1926 har riksgäldskontoret av detta anslag utbetalat
125,000 kronor till järnvägsstyrelsen.

Allmänna

järnvägslåne fonden.

Till understöd för enskilda järnvägsanläggningar har 1916 års riksdag
anvisat ett anslag av 7,500,000 kronor att utgå under fem år från och med
år 1917 med 1,500,000 kronor årligen.

Jämlikt senare riksdagars beslut hava de avsättningar till fonden, som på
grund av 1916 års riksdags beslut bort äga rum under perioden 1917—1921,
i stället verkställts under budgetåren 1917—1919, 1921, 1/1—80/6 1923 samt
V, 1923—30/6 1924. Däremot finnes något anslag för fonden ej uppfört i
1920 och 1922 års riksstater.

Av ifrågavarande medel har Kungl. Maj:t beviljat låneunderstöd å sammanlagt
7,463,500 kronor för sju särskilda järnvägsföretag. I avräkning å de
beviljade lånebeloppen hade riksgäldskontoret under tiden till och med den
30 juni 1925 utbetalat inalles 6,488,500 kronor. Under räkenskapsåret 1925
—1926 har riksgäldskontoret till Vimmerby—Ydre järnvägsaktiebolag utbetalat
återstoden 275,000 kronor av det lån å 825,000 kronor, som beviljats bolaget
för anläggning av järnväg från Vimmerby till Hällefors.

Härjämte har riksgäldskontoret under samma räkenskapsår från Västergötland—Göteborgs
järnvägsaktiebolag emottagit två särskilda skuldförbindelser
å resp. 125,000 kronor och 225,000 kronor, motsvarande köpeskillingarna för
de av bolaget inköpta järnvägarna Skara—Timmersdala och Trollhättan—
Nossebro. Dessa förbindelsers belopp äro i räkenskaperna bokförda såsom
lån, utlämnade från allmänna järn vägslånefonden.

^Fonden för Riksdagen beslöt år 1911, att för att underlätta åstadkommandet av bibanor
västra delarna inom västra delarna av Värmlands, Kopparbergs och Jämtlands län samt
av riket, delar av Bohuslän och Dalsland skulle bildas en lånefond å 5,000,000 kronor,
vilken fond på grund av senare riksdagars beslut skall ökas till 24,000,000
kronor.

Från ifrågavarande fond har Kungl. Maj:t anvisat lån och understöd å sammanlagt
19,376,400 kronor till tre järnvägsaktiebolag, nämligen Dal—Västra
Värmlands, Åmål—Årjängs och Limedsforsen—Sårna järnvägsaktiebolag. Intill
den 1 juli 1925 hade å dessa lån utbetalats sammanlagt 9,844,900 kronor.
Under budgetåret 1925—1926 hava utbetalats ytterligare följande belopp:
till Dal—Västra Värmlands järnvägsaktiebolag 1,257,600 kronor, till Åmål—
Årjängs järnvägsaktiebolag 1,200,000 kronor och till Limedsforsen —Sårna
järnvägsaktiebolag 264,000 kronor. Inalles hava sålunda intill den 1 juli
1926 å ifrågavarande lån utbetalats 12,566,500 kronor.

— 55 —

Till kapitalökning för vattenkraftslånefonden har 1921 års riksdag för år
1922 anvisat ett reservationsanslag av 2,000,000 kronor. Av detta anslag har
emellertid sedermera 900,000 kronor överförts till täckdikningslånefonden.

Statskontoret, som i maj 1925 av anslaget utbekommit 1,000,000 kronor, har
i oktober samma år lyft återstoden därav 100,000 kronor.

För ovannämnda ändamål har 1923 års riksdag för budgetåret 1923—1924
anvisat ett reservationsanslag av 2,000,000 kronor.

Av detta anslag har statskontoret i oktober 1925 och juni 1926 lyft sammanlagt
1,000,000 kronor.

Vattenkrafts lånefonden.

Såsom kapitalökning för kraftledningslånefonden liar 1923 års .riksdag för
budgetåret 1923—1924 anvisat ett reservationsanslag av 2,340,000 kronor. fonden.

Statskontoret, som i juni 1925 av detta anslag utbekommit 100,000 kronor,
har därav i oktober samma år lyft 1,000,000 kronor

Till kapitalökning för fonden för rederinäringens understödjande har 1923
års riksdag för budgetåret 1923—1924 anvisat ett reservationsanslag av
3,000,000 kronor.

Statskontoret, som i juni 1925 av detta anslag utbekommit 1,000,000 kronor,
har därav i oktober samma år lyft ytterligare 1,000,000 kronor.

Såsom kapitalökning för egnahemslånefonden bar 1924 års riksdag för
budgetåret 1924—1925 anvisat ett reservationsanslag av 12,000,000 kronor, varav

9.600.000 kronor skulle utgå av lånemedel.

Statskontoret, som under mars och juni 1925 av sistnämnda anslagsbelopp
utbekommit tillhopa 6,100,000 kronor, har i januari 1926 lyft återstoden därav,

3.500.000 kronor.

För ovannämnda ändamål har 1925 års riksdag för budgetåret 1925—1926
anvisat ett reservationsanslag av 14,000,000 kronor, varav 11,200,000 kronor
skulle utgå av lånemedel.

Av sistnämnda anslagsbelopp bar statskontoret i januari och juni 1926 lyft
sammanlagt 8,500,000 kronor.

Såsom kapitalökning för odlingslånefonden, vars benämning år 1926 änd- 0d^“jäe1^De''
rats till statens avdikningslånefond, har 1924 års riksdag för budgetåret 1924
—1925 anvisat ett reservationsanslag av 3,500,000 kronor, varav 2,100,000
kronor skulle utgå av lånemedel och återstoden av andra statsinkomster.

Statskontoret, som år 1924 av detta anslag utbekommit 600,000 kronor, har
därav i oktober 1925 lyft återstoden av det belopp, som skulle utgå av lånemedel,
med 1,500,000 kronor.

— 56

lånefonden. 1925 års riksdag har dels beslutat, att en särskild fond, benämnd luftfartslånefonden,
skall inrättas, från vilken fond lån må av Kungl. Maj:t beviljas
för inköp av flygplan och flygmotorer, dels ock såsom kapitalökning för
fonden för budgetåret 1925—1926 anvisat ett reservationsanslag av 500,000
kronor.

Detta anslag utbetalades till statskontoret i juli 1925.

v“Sakiänderåt För beredande av varukredit åt vissa nödlidande länder har 1921 års riksdag
på tilläggsstat för samma år anvisat1 ett reservationsanslag av 10,000,000
kronor att utgå av tillfälliga lånemedel.

Sedan jämlikt beslut av Kungl. Maj:t av detta anslag till svenska hjälpkreditkommittén
utbetalats inallas 8,000,000 kronor under åren 1921—1924,
har kommittén i augusti 1925 utbekommit återstående 2,000,000 kronor.

ningen m För utlämnande av lån till föreningen till minne av Konung Oscar I och
minne av Drottning Josephina har 1925 års riksdag för budgetåret 1925—1926 anvisat
Osc^Toch ett reservationsanslag av 200,000 kronor.

Drottning Av detta anslag har statskontoret i januari och mars 1926 lyft inalles
Josephina. 100 (j00 kronor

Drottning För utlämnande av lån till Drottning Sophias skyddshem har 1925 års riksdag
för budgetåret 1925—1926 anvisat ett reservationsanslag av 10,000 kronor,
b -y 8 em. Detta angjag utbetalades i oktober 1925 till statskontoret. ''

kustbanans Såsom låneunderstöd åt Ostkustbanans aktiebolag har 1925 års riksdag för
aktiebolag, budgetåret 1925—1926 anvisat ett reservationsanslag av 11,500,000 kronor
med rätt för bolaget att efter Kungl. Maj:ts bestämmande av detta belopp i
riksgäldskontoret lyfta högst 5,000,000 kronor redan före ingången av nämnda
budgetår.

Sedan jämlikt medgivande av Kungl. Maj:t av ifrågavarande anslag utbetalats
4,000,000 kronor till bolaget i maj 1925, har bolaget lyft återstoden
därav, 7,500,000 kronor, i tre poster under tiden augusti 1925—april 1926.

— bl —

Återlevereringar å vissa av riksgäldskontoret utbetalade

anslag.

Under budgetåret 1925—1926 har till riksgäldskontoret å vissa äldre anslag
till kapitalökning återlevererats sammanlagt 9,581,196 kronor 42 öre. Häruedan
meddelas uppgift å de belopp, som för varje särskilt av dessa
anslag återbetalats till riksgäldskontoret, ävensom å de statsmyndigheter eller
andra institutioner, som verkställt ifrågavarande återbetalningar.

Statskontoret. •

Täckdikningslånefonden ........................................................... Kr. 3,500,000: —

Torvindustrilånefonden.............................................................. „ 400,000: —

Fiskerilånefonden .................................................................... „ 800,000: —

Lånefonden för bekämpande av arbetslösheten bland stenarbetare
................................................................................. „ 555,300: —

V attenfallssty relsen.

Inventarier (R. 1921) ..................................................................

Rörelsekapital för statens vattenfallsverks fastighetsförvaltning
(T. 1921)...........................................................................

Rörelsekapital för statens vattenfallsverk (T. 1921) ...............

500,000: —

450,000: —
1,200,000: —

Arméförvaltningen.

Täckande av förskjutna kostnader för anskaffande av vissa
slag av förnödenheter (T. 1918)............................................. „ 343,061: 42

Större akademiska konsistoriet i Uppsala.

Fullbordande av akademiska sjukhusets i Uppsala ny- och
ombyggnad (R. 1923—24) .................................................... „ 600,000:

Allmänna barnhuset i Stockholm.

Lån till allmänna barnhuset (T. 1921) ................................... „ 740,000: —

Svenska hjälpkreditkommitte''n.

Varukredit åt vissa nödlidande länder (T. 1921) .................. „ 492,835: —

Summa Kr. 9,581,196: 42

Av de medel, vilka tidigare utbetalats av riksgäldskontoret å anslag till
verkliga utgifter, hava dels statskontoret dels ock arméförvaltningen under
ovannämnda budgetår återlevererat följande belopp:

— 58 —

Täckande av förskjutna kostnader för vissa i samband med 1914 års härordning
beslutade byggnadsföretag vid armén (T. 1918) ...... Kr. 46,137: 47

Täckande av förskjutna kostnader för uppförande av inten denturetablissement

å Karlsborg och i Boden (T. 1918) ... „ 880,000: —

Täckande av förskjutna kostnader för mark m. m. för Järva fältet

(T. 1918) ................................;....................................... „ 4,000,000: —

Merkostnader för vissa i samband med 1914 års härordning

beslutade byggnadsföretag vid armén (R. 1919) ............... „ 1,350,850: —

D:o d:o (R. 1920) .................................................................... „ 1,678,065: 12

Inköp av vissa fastigheter att tilläggas Järvafältet (R. 1920) „ 13,669: —

Merkostnader för ett i samband med 1914 års härordning

beslutat byggnadsföretag vid armén (R. 1922) .................. „ 7,000: —

Förskotterade kostnader för nybyggnader vid veterinärhögskolan
(T. 1918)..................................................................... „ 277,857: 84

Kr. 8,253,579: 43

varifrån avgår ett af riksgäldskontoret å nyo utbetalt belopp
å anslaget till merkostnader för vissa i samband med
1914 års härordning beslutade byggnadsföretag vid armén

(R. 1921).................................................................................. „ 2,431: 42

Summa Kr. 8,251,148: Öl

— 59 —

Riksdagskostnader, förvaltningskostnader vid riksgäldskontor
m. in.

De av riksgäldskontoret under budgetåret 1925—1926 bestridda kostnaderna
för riksdagen hava, efter avdrag av de inkomster, som under samma period
tillgodoförts anslaget till riksdagskostnader, uppgått till ett belopp av 2,997,485
kronor 64 öre. Till upplysning om de särskilda utgiftsposter, som ingå i berörda
belopp, meddelas här, i likhet med vad angående budgetåret 1924—
1925 ägt rum i nästföregående revisionsberättelse (sid. 59), följande redogörelse: -

Riksdags kostnader.

— 60 —

Av riksgäldskontoret bestridda riksdags -

Riksdagens första kammare..............................................................................

Riksdagens andra kammare..............................................................................

Konstitutionsutskottet ........................................................................................

Statsutskottet.....................................................................................................

Bevillningsutskottet .............................................................................................

Bankoutskottet......................................................................................................

Första, lagutskottet............................................................................................

Andra lagutskottet............................................................................................

Jordbruksutskottet................................................................................................

Första kammarens tillfälliga utskott ..................................................................

Andra kammarens tillfälliga utskott ..................................................................

Sammansatta utskotten .....................................................................................

Särskilda utskottet nr 1 (1925) ..........................................................................

Särskilda utskottet nr 2 (1925) .........................................................................

Första särskilda utskottet (1926) .......................................................................

Andra särskilda utskottet (1926) ......................................................................

Utrikesnämnden ........................................................................................

Lönenämnden för riksdagens verk ................................................

Riksdagens kansli och tryckeriexpedition............................................................

Extra portvakter och hisskonduktörer m. fl.......................................................

Pensioner........................................................................................

Riksdagens restaurang (inventarier, bränsle, belysning m. m.)......................

Allmänna omkostnader ..............................................................................

Uppslagsbok över riksdagens verksamhet .........................................................

Personregister till riksdagens protokoll för tiden 1809—1866.........................

Tryckning och häftning av justitie- och militieombudsmännens ämbetsbe rättelser.

..................................................................................................

Konstitutionsutskottets protokoll 1810, 1812, 1815.............................................

Utgivande på svenska språket av vissa främmande grundlagar m. m.......

Kommittén för svenska riksdagens historia .....................................................

Riksdagens delegerade för utredning av frågan om användande av ribsgäldskontorets
lokaler för riksdagen m. m.......................................................

Summa Kronor i

— 61 —

kostnader under budgetåret 1925—1926.

Riksdags- manna- arvoden.	Resekost- nadsersätt- ningar.		Tjänstemäns och betjäntes arvoden jämte dyr-tidstillägg.	Tryckpapper samt tryck-nings-, häft-nings- och bindnings-kostnader.	Diverse utgifter.	Summa.
634,764		34,165	. 25	122,139	24	4,113	10	3,541	20	798,722
1,014,048	—	65,031	89	138,738	06	5,640	35	4,476	80	1,227,935	10
—	—	—	—	17,604	26	521	24	1,12b	35	19,251	85
- -	—	7,738	85	53,904	1 1	2,889	54	2,399	03	66,931	53
—	—	- -	—	23,752	13	403	65	3,338	61	27,494	3 9
—	—	—		17,428	91	24	—	2,015	92	19,468183
- -	—	- -	—	13,950	72	355	5 1	2,710	86	17,017	09
- -	—	- -	—	11,783	51	171	35	981	81	12,936	.7
—	—	—	—	21,573	33	364	95	683	97	22.622	25
- -	—	- -	—	3,274	—	- -	—	683	77	3,957	7 7
—	—	—	—	6,384	5 3	- -	—	130	40	6,514	93
- -	—	- -	—	785	_	_ _	—	_ _	_	785	—
—	—	—	—	—	—	242 Q	30	22	—	264 g	30
_ _	_	_ _	_	14,243	70	O 173	60	1,977	08	16,394	38
—	—	—	—	12,141	90	- -	—	628	94	12,770	84
- -	—	2,546	70	750	—	- -	—	640	—	3,936	70
								502	1 5	502	1 5
•---	—	- -	—	44,889	—	- -	—	1,955	45	46,84414 5
- -	—	- -	—	10,233	03	- -	—	- -	—	10,233	03
- -	—	- -	—	15,081	—	- -	—	- -	—	15.081	—
								29,179	80	29,179 so
- -	—	- -	—	- -	—	533,235	82	75,450	07	608,685 89
- -	—	—		3,250	—	- -	—	2,668	1 3	5,918	1 3
- -	—	- -	—	5,400	—	87	—	---	—	5,487	—
—	—	—	—	1,300	—	—	—	—	—	1,300	—i
_ _	_	_ _	_	_ _	_	3,339	84	_ _		3,339	8 4
- -	—	- -	—	1,295	—	- -	—	- -	—	1,295	—
- -	—	- -	—	7,811	45	- -	—	402	48	8,213	93
—	—	—	—	1,654	—	---	—	1,089	—	2,743
—	—	—	-	1,650	—	—	—	—	—	1,650	_

1.648,812|—| 109,482|6 9| 551,016|ss| 551,570|2 6| 136,6038 2! 2,997,485j64

— 62 —

Kostnaderna
för riksdagstrycket

under budgetåren
1917—
S0/6 1926.

Specifikation

till »allmänna omkostnader» i föregående tabell.

Tryckpapper................................................................................... Kr. 44,064: 29

Tryckningskostnader ..................................................................... „ 421,599: 33

Häftnings- och bindningskostnader............................................. „ 67,572: 20

Telefonavgifter................................................................................. „ 14,513: 99

Rengöring och städning .............................................................. „ 20,904: 33

Övriga utgifter .............................................................................. „ 40,031: 75

Summa Kr. 608,685: 89

Revisorerna få här nedan meddela en från riksgäldskontorets räkenskaper
hämtad uppgift å de kostnader, som under budgetåren 1917—3% 1926 blivit
av riksgäldskontor bestridda dels för inköp av tryckpapper för riksdagens
behov dels ock för tryckning, häftning och bindning av riksdagens protokoll
med därtill hörande bihang ävensom av de kommittébetänkanden, som avlämnats
till riksgäldskontoret, föredragningslistor, förteckningar över kamrarnas
ledamöter och annat dylikt tryck. Dessa kostnader utgjorde:

år 1917 .........................

„ 1918 .........................

„ 1919 .........................

„ 1920 .........................

„ 1921 .........................

„ 1922 .........................

„ 1923 Vi—30/6..........

„ 1923 V7—1924 80/e .
„ 1924 1/7—1925 30/e .
„ 1925 V7—1926 3% .

......... Kr. 631,841: 94

....... „ 898,040: 68

........ „ 1,125,860: 71

....... „ 1,956,720: 05

........ „ 1,086,622: 22

........ „ 593,428: 96

........ „ 300,567: 12

........ „ 464,242: 04

........ „ 519,550: 44

........ „ 551,570: 25

I de ovan upptagna beloppen ingå följande utgifter för inköp av tryckpapper:

för år 1917
„ „ 1918

„ „ 1919

„ „ 1920

„ „ 1921

„ „ 1922 ..................

„ „ 1923 Vi—30/6 .........

„ „ 1923 V7-1924 3% .

„ „ 1924 V7-l 925 3% .
„ „ 1925 V7-1926 3%..

Kr. 165,584: 49
,, 159,301: 88
„ 97,238: 91

„ 440,487: 70
„ 33,379: 13

„ 72,580: 60

„ 33,989: 90

„ 34,731: 62

„ 46,926: 51

„ 44,064: 29

— 63 —

Från anslaget till riksdags- och revisionskostnader samt kostnader för riks- Ko3tn|*der
^ u för 192o års

dagens hus hava för 1925 års allmänna kyrkomöte under budgetåret 1925— kyrkomöte.''
1926 bestritts kostnader enligt följande:

Arvoden och resekostnadsersättning till kyrkomötets ledamöter Kr. 42,269: —

Avlöning och ersättning för mistade avlöningsförmåner åt
den vid kyrkomötet anställda kanslipersonalen och vakt betjäningen

............................................................................... „ 42,511: 31

Diverse utgifter .......................................................................... „ 39,000: —

Utdelning av kyrkomötets tryckta handlingar....................... „ 150: —

Summa Kr. 123,930: 31

Förestående anslag har enligt huvudboken tillgodoförts inkomster med
1,613 kronor 76 öre. Avdrages detta belopp, återstå såsom nettoutgifter för
kyrkomötet under budgetåret i fråga 122,316 kronor 55 öre.

Kostnaderna för 1925 års statsrevision hava enligt riksgäldskontorets räkenskaper
uppgått till sammanlagt 117,984 kronor 70 öre.

Här nedan lämnas en specifikation å dessa kostnader:

Dagtraktamenten till revisorerna...........................................	Kr.	34,944:	—
Resekostnadsersättning till revisorerna för resan från resp.
hemorter till Stockholm och åter..........................................	n	3,774:	35
Kostnader för revisorernas resor i landsorten under revisions-
förrättningen ..........................................................................	n	19,755:	•26
Särskilda dagtraktamenten till revisorerna under sagda resor		3,712:	—
Arvoden till de Kos revisorerna anställda tjänstemän och vakt-
mästare ....................................................................................	ii	32,510:	—
Ersättning till nämnda tjänstemän och vaktmästare för mistade
avlöningsförmåner .................................................................	ii	15,687:	99
Dagtraktamenten till de tjänstemän och vaktmästare, som
åtföljt revisorerna under deras resor i landsorten ...............	ii	674:	—
Skrivmaterialier, renskrivning, arvoden för korrekturläsning
å revisorernas berättelser samt diverse utgifter....................	n	6,927:	10
Summa	Kr.	117,984:	70
Kostnaderna för riksdagens hus hava under budgetåret 1925—1926 uppgått
till 151,377 kronor 29 öre, varav utgivits:
för fastigheten..............................................................................	Kr.	89,331:	10
„ inköp och underhåll av inventarier och förbrukningsartiklar	11	21,510:	59
,, bränsle ..................................................................................	11	18,264:	76
„ belysning och belysningsmateriel .........................................	il	12,598:	28
„ vattenledning, sotning och renhållning.................................	,,	2,630:	46
„ diverse ändamål.......................................................................	11	7,042:	10
Summa	Kr.	151,377:	29

Kostnader
för 1925 års
statsrevision.

Kostnader
för riksdagrens
hns.

Anslaget till kostnader för riksdagens hus har enligt huvudboken tillgodoförts
inkomster med 18,589 kronor 3 öre. Avdrages detta belopp, återstå såsom
nettoutgifter å sagda anslag 132,788 kronor 26 öre.

— 64 —

ichpensloner Avlöningar och pensioner in. in. vid riksgälds- och riksdagsförvaltningen
in. m. vid hava under budgetåret 1925—1926 utgått med följande belopp:

rrikfSXhArvoden tiU follmäktige ....................................................... Kr. 45,763: 76

vaitningen. Resekostnadsersättning till fullmäktige...................................... „ 812: lo

Avlöning till ordinarie tjänstemän vid riksgäldskontoret..... „ 217,650: so

„ „ icke ordinarie befattningshavare vid riksgäldskontoret
............................................................. „ 108,208: li

„ „ ordinarie tjänstemän vid riksdagshuset.............. „ 49,026: 09

,, „ icke ordinarie befattningshavare vid riksdagshuset
.................................................................... „ 25,240: 27

Pensioner......................................................................................... „ 14,320: 15

Understöd ................................................................................... ,, 225: —

Summa Kr. 461,246: 37

Anslaget till avlöningar och pensioner m. in. vid riksgälds- och riksdagsförvaltningen
har enligt huvudboken tillgodoförts inkomster med 107 kronor
6 öre. Avdrages detta belopp, återstå såsom nettoutgifter å sagda anslag
461,139 kronor 31 öre.

“r*r Kostnaderna för riksdagsbiblioteket hava under budgetåret 1925—1926 ut -

bibiioteket. gått med nedanstående belopp:

Arvoden till styrelsens ledamöter........................................... Kr. 1,500: —

Avlöning till ordinarie och icke ordinarie tjänstemän vid biblioteket
......................................................................................... ,, 50,225: 4 o

Expenser ...............................................................................*.... ,, 6,145: 23

Kostnader för bibliotekets komplettering och utvidgning ........ „ 17,461: 91

Renskrivning av katalogmanuskript ........................................... „ 663: —

Summa Kr. 75,995: 54

Kontors- Kontorsexpenser vid riksgäldskontoret samt inlösningsprovisioner och andra
expenser in lösningspro-

omkostnader för statsskulden hava under budgetåret 1925—1926 utgått med

visioner m. m. följ ande belopp:

1. Kontorsexpenser:

Inköp av inventarier och förbrukningsartiklar ........................... Kr. 5,930: 79

Underhåll av inventarier.................................................................. „ 2,612: 33

Telefonavgifter m. in..................................................................... „ 5,664: 35

Kontorsböcker, skrivmaterialier, skrivpapper, blanketter m. m. ,, 6,018: 98

Belysning och uppvärmning ........................................................ „ 2,256: 19

Tidningar och tidskrifter m. m.................................................... ,, 867: 05

Handbibliotek................................................................................. „ 1,027: 84

Städning och rengöring................................................................ „ 7,091: 87

Bidrag till lunchservering............................................................. ,, 333: 22

Kostnader för riksgäldskontorets flyttning till och installation
i Rosenbad ................................................................................... ,, 18,076: 51

— 65 —

Häftnings- och bindningskostnader.
Diverse utgifter.................................

Kr.

2,317: 64
2,889: 58

Summa Kr. 55,086: 30

2. Inlösningsprovisioner och andra omkostnader för statsskulden:

Inlösningsprovisioner .................................................................	.. Kr.	40,008:	79
Kostnader för utlottningar m. m..........................................	n	2,961:	14
,, „ dragningar å premielånen.................................	55	12,553:	55
„ „ 1924 års 5 l/2 % statslån..................................	55	64,610:	77
„ „ riksgäldskontorets årsbok m. m...................	55	3,528:	22
Omkostnader för förvaltning av riksgäldskontorets fonder ...	55	3,738:	50
Obligationspapper.........................................................................	... y)	40,396:	—-
Diverse utgifter ...........................................................................	55	2,651:	47

Summa Kr. 170.448: 44

Enligt huvudboken hava inkomster tillgodoförts anslaget till expenser med
734 kronor 3 öre samt anslaget till inlösningsprovisioner m. in. med 10,364
kronor. Om dessa belopp fråndragas, återstå såsom nettoutgifter å ifrågavarande
anslag 54,352 kronor 27 öre resp. 160,084 kronor 44 öre.

Anslagen till avlöning för riksdagens justitieombudsman ävensom till be- Avlöningar
stridande av kostnader för justitieombudsmannens och tryckfrihetskom-^r justS^''
mittens expedition m. m. hava under budgetåret 1925—1926 från riksgälds- ombudsmankontoret
utgått med följande belopp: ''''expedition0*

Avlöningar ..................................................................................... Kr. 51,731: 92

Justitieombudsmannens ämbetsresor........................................... „ 2,529: 75

Expenser samt avlöning till icke ordinarie befattningshavare... „ 9,703: 71

Pensioner ......................................................................................... „ 6,555: —

Summa Kr. 70,520: 38

Förestående anslag hava tillgodoförts inkomster med 2 kronor. Avdrages
detta belopp, återstå såsom nettoutgifter å ifrågavarande anslag 70,518 kronor
38 öre.

Anslagen till avlöning för riksdagens militieombudsman ävensom till bestridande
av kostnader för militieombudsmannens expedition m. m. hava
under budgetåret 1925—1926 från riksgäldskontoret utgått med följande belopp:

Avlöningar ....................................................................................... Kr. 51,106: 08

Militieombudsmannens ämbetsresor|.............................................. „ 6,992: 65

Expenser samt avlöning till icke ordinarie befattningshavare... „ 10,134: 44

Hyra för ämbetslokal ........................................ „ 3,600: —

Avlöningar
och expenser
för militieombudsmannen
och hans
expedition.

Summa Kr. 71,883: 17

Förestående anslag hava tillgodoförts inkomster med 6,592 kronor 7 öre.
Avdrages detta belopp, återstå såsom nettoutgifter 65,241 kronor 10 öre.

Rev. Ber. 1926 ang. riksgäldskontoret.

66 —

Allmänna hypoteksbankens, Konungariket Sveriges stads skaper Enligt

särskilda i riksgäldskontorets reglemente meddelade föreskrifter hava fullhypoteksbankens,
Konungariket Sveriges stadshypotekskassas, Strömsholms nya
1925. Ur de om den verkställda granskningen avgivna, till statsrevisorerna översorerna
här nedan eu redogörelse för Hjälmare kanal- och slussverks aktiebolag,

Allmänna

Såsom riksgäldskontorets ombud har fullmäktiges i riksgäldskontoret ordförande,
vältning och räkenskaper för år 1925. Den avgivna revisionsberättelsen och bank -

Bankens ställning

Skulder:

Utelöpande obligationer:

av	1877	års	svenska	5	%	lån......	.. Kr.	2,302,200	—
it	1878	ii	tyska	4	%	5» ......		91,268,000	—
ii	1879	ii	franska	4	%		ii	6,127,560	—
a	1880	>1	svenska	4	X		ii	34,239,500	—
a	1880	ii	ii	3f	%		ii	13,104,300	—
	1883	ii	ii	4	X	ii ......	a	21,474,500	—
»»	1883	n	ii	H	X		a	14,082,600	—
a	1886	>»	tyska		X		a	29,423,733	33
a	1889	a	svenska	H	X			15,745,500	—
jj	1908	a	franska	4	X	it ......		9,811,800	—
a	1909	a	it	4	X		a	9,471,960	—
5)	1910	)>	svenska	4	X	ii .....	ii	14,156,000	—
a	1915	a	ii	5	X		a	15,000,000	—
	1919	a	ii	5	X			15,000,000	—
a	1920	a	ii	6	X	ii ......		15,000,000	—
a	1923	a	ii	5	X			15,000,000	—
a	1924	it	ii	5	X			21,120,000	—

Saldo av obligationslånens annuitetsräkningar (förfallna,
ej inlösta obligationer och kuponger) ..............................

Kr. 342,327,653: 33
„ 876,813: 05

— 67 —

hypotekskassas samt Ströinsholms m. it. kana (bolags räkenm.
m.

mäktige i riksgäldskontoret utsett ombud att deltaga i granskningen av Allmänna
kanalbolags samt Kinda kanals aktiebolags förvaltning och räkenskaper för år
lämnade berättelserna hava hämtats följande redogörelser. Därjämte lämna revivars
reparationsfond är deponerad i riksgäldskontoret.

hypoteksbanken.

filosofie doktorn Karl Hildebrand deltagit i granskningen av hypoteksbankens förstyrelsens
berättelse för nämnda räkenskapsår innehålla följande uppgifter:

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Hos hypoteksföreningarna:

4 7» lån:

med 5f % annuitet, varav lf % amort.	Kr. 21,217,950:
» & *	1 *	„ 14,873,040:
	„ I * „	„ 10,942,940:
„ 6 * „	... 2 * „	„ 14,364,260:
» 4y % „	ii Y ^ »	„ 235,605,250:
stående, på högst 25 år, utan amort.	„ 334,900:

5 * lån:

med annuitet, varav 1^% amort. Kr. 4,898,900
„ „ „ 75,315,215

stående, på högst 25 år, utan amort. „ 15,100

lån med 6% annuitet, varav \ % amort.............

förskottslån ................................

Kr. 297,338,340: —

„ 80,229,215: —

„ 15,332,100: —

„ 877,928: so

Kr. 393,777,583: 50

Inköpta egna obligationer ..............................

På räkningar med in- och utländska banker
Kassabehållning...............................................

4,950,611: 64
18,425,921: 26
360,352: 83

— 68 —

Till hypoteksföreningarna:
amorterade beloppet å:

4% lånmed5\|#	annuitet Kr. 18,558,301: 27
4% „	» & *	>)	„ 4,353,280:66
4''% „	„ 4\|*	)>	„ 5,179,870:53
4% „	„ 6 %	11	„ 5,835,586:84
4% „	»	11	„ 31,730,987: 82 Kr. 65,658,027:12
5* ,,	>1	11	Kr. 209,560: 21
b% „	)!	11	„ 1,331,444:21 „ 1,541,004:42
„	» 6 %	11	........................... „ 299,848: 83

Diverse räkningar..................................................................

Fond för amortering av % överkurs å avstämplade obligationer
av 1878 års lån ...................................................

Reservfonden ........................................................................

Till delägarnas disposition ....................................................

67,498,880: 37
4,893,428: 09

309,202: 38
3,000,000: —
2,470,306: 86

Summa Kr. 421,376,284: 08

Utgifter år 1925:

Annuitetsomkostnader:
stämpel- och börskostnader i utlandet, provisioner
o. d................ Kr. 34,666: 21

utlottnings- och annonskostnader.................. „ 4,781: 86 Kr. 39,448: 07

Förvaltningsomkostnader:

löner, arvoden och pensioner........................ Kr. 185,236: 08

delägarnas allmänna sammankomst samt

revision hos banken och föreningarna ... „ 15,157: 33

skrivmateriel, trycknings-, porto- och assu ranskostnader

........................................... „ 8,044: 73

ljus, städning, inventarier m. m.................. „ 11,240: 59 „ 219,678: 73

Överskott:

till delägarnas disposition ...................................................... „ 262,791: 06

Summa Kr. 521,917: 86

— 69 —

Bankhuset ................................................................................. Kr.

Saldo av upplupna, ej förfallna räntor................................. „

Garantifond: svenska statens 7o obligationer
............................................... Kr. 30,000,000: —

1,000,000: —
2,861,814: 85

Summa Kr. 421,376,284: 08

Inkomster år 1925.

Intressekonto.

Ränteinkomster:

av lån till hypoteksföreningarna......... Kr. 14,298,756: 50

diverse räntor .................................. „ 501,722: 02 Kr. 14,800,478: 52

Avgå ränteutgifter:

å bankens obligationslån ..................... Kr. 14,126,575: 19

diverse räntor ................................... „ 173,016: 54 n 14,299,591: 78

Ränteöverskott ......................................................................... Kr. 500,886: 79

Bankhuset.................................................................................. „ 21,031: o 7

Summa Kr. 521,917: 86

— 70 —

Hos hypoteksföreningarna:

Tillgångar:

Bankens ställning

4 tf lån:

med 5\| tf annuitet,	varav	lf tf amort. Kr.	13,837,390: —
» 5 *	>>	1 % »	14,523,040: —
„ tf		f i> >1	10,697,120: —
„ 6 tf „	>>	2 tf u /a n n	14,754,660: —
n ty % »		t ^ » »	233,006,355: —
stående, på högst 25 år, utan amort. , „	325,900: —

Kr. 287,144,465: —

5 % lån:

med 6-|- tf annuitet, varav 1^- tf amort. Kr. 5,882,000: —
ty* » " „ |tf „ „ 93,489,110: —

stående, på högst 25 år, utan amort. „ 15,100: —

5^ tf lån med 6 tf annuitet, varav ^ tf amort...................

förskottslån ....................................

„ 99,386,210: —

„ 14,907,350: —

„ 314,599: 13

Kr. 401,752,624: 13

Inköpta egna obligationer ...................................................

På räkningar med in- och utländska banker

Kassabehållning.......................................................................

Bankhuset..............................................................................

Saldo av upplupna, ej förfallna räntor
Garantifond: svenska statens ty •/, obligationer
............................................ Kr. 30,000,000: —

4,032,959: 81
5,919,740: 96
487,518: 13
1,000,000: —
3,214,987: —

Summa Kr. 416,407,829: 53

§ I Bankens

av svenska statens 3^ % obligationer å 30,000,000 kronor bestående
grundfond bar under år 1925 icke undergått någon förändring. Ifrågavarande
obligationer, vilka år 1916 deponerades i riksgäldskontoret, befinna sig fortfarande
därstädes. ,

— 71 —

den 31 december 1925.

			Skulder:
Utelöpande obligationer:
av 1877	års svenska 5 %	lån......... Kr.	1,589,000: —
„ 1878	77	tyska 4 %	77 ......... 77	89,986,400: —
„ 1879	77	franska 4 %	77 ......... 77	5,289,120: —
„ 1880		svenska 4 yl	77 ........ 77	33,723,900: —
„ 1880	77	„ 3f %	77 ......... 77	12,899,200: —
„ 1883	77	„ 4 %	77 ......... 77	21,184,100: —
„ 1883	77	„ 3\| %	77 ......... 77	13,936,500: —
„ 1886	77	tyska 3^ %	77 ......... 77	29,013,066: 66
„ 1889	»7	svenska 3^- •/•>	77 ......... 77	15,491,300: —
„ 1908	7 7	franska 4 •/	77 ....... 77	9,727,200: —
„ 1909	77	„ 4 •/.	77 ........ 77	9,408,240: —
„ 1910	77	svenska 4 •/	77 ......... 77	14,071,000: —
„ 1915	77	„ & *	77 • • • ..... 77	15,000,000: —
„ 1919	77	,, 5 %	17 ......... 77	15,000,000: —
„ 1920	77	„ 6 %	77 ......... 77	15,000,000: —
„ 1923	77	„ 5 %	77 ........ 77	15,000,000: —
„ 1924	77	„ 5 %	77 ........ 77	24.032,000: —
Saldo av	obligationslånens	annuitetsräkningar (förfallna,

ej inlösta obligationer och kuponger)
Till hypoteksföreningarna:

amorterade beloppet å:

4i> lån med5f-^"annuitet Kr. 12,474,797: 45

4* „	77	5 *	77	„ 4,565,786:83
4* „	77	4f *	77	„ 5,348,429:94
4% „	77	6 %	77	„ 6,030,450: o 7
4% „	77	4i*	77	„ 33,219,404: 70 Kr. 61,638,868: 99
&% ,,	77	6y %	77	Kr. 288,962:33
5% „	77		77	„ 1,731,324:47 „ 2,020,286: so
ii	7»	6 %	77	........................... „ 382,105:68

Diverse räkningar ...............................................................

Fond för amortering av 3-^ % överkurs å avstämplade

obligationer av 1878 års lån .............................................

Reservfonden ........................................................................

Kr. 340,351,026: 66
„ 810,002: 94

64,041,261: 47
5,162,547: 05

309,893: 49
3,000,000: —

Till delägarnas disposition

............ „ 2,733,097: 92

Summa Kr. 416,407,829: 53

§ 2.

Ej heller reservfonden har under år 1925 till beloppet förändrats; den
utgjorde vid årets början och slut 3,000,000 kronor.

— 72 —

§ 3.

A hypoteksbankens rörelse under år 1925 hade uppkommit ett överskott
å 262,791 kronor 6 öre, varjämte till delägarnas disposition förefanns ytterligare
ett belopp av 2,470,306 kronor 86 öre, utgörande odisponerad vinst från
föregående år.

I en till delägarna avlåten skrivelse av den 15 maj 1926 hade bankstyrelseu
hemställt, att delägarna måtte besluta, att förenämnda överskottsmedel, 2,733,097
kronor 92 öre, skulle kvarstå till delägarnas framtida disposition.

Denna hemställan hava delägarna vid allmänna ordinarie sammankomsten
den 16 juni 1926 bifallit.

§4.

Bankeus fordringar hos hypoteksföreningarna för till dem utlämnade lån

utgjorde vid 1925 års början ......................................... Kr. 393,777,583: so

och hava under samma år ökats med.......................... „ 7,975,040: 63

och utgjorde således vid årets utgång .......................... Kr. 401,752,624: 13

Hypoteksföreningarnas tillgodohavanden hos banken för

verkställd amortering, vid 1925 års början utgörande ..... Kr. 67,498,880: 37

hava under året minskats med .......................................... „ 3,457,618: 90

och utgjorde således vid årets utgång............................... Kr. 64,041,261: 47

Nettobeloppet av föreningarnas skuld till banken belöpte

sig alltså vid 1925 års slut till ............................................ Kr. 337,711,362: 66

men utgjorde vid årets början ............................................ „ 326,278,703: 13

utvisande således en ökning under nämnda år med......... Kr. 11,432,659: 53

§ 5.

Hypoteksbankens obligationsskuld har under år 1925 undergått följande
förändringar.

Av bankens svenska obligationer, varav vid årets början

voro utelöpande..........................................	................ Kr. 196,224,600: —
avyttrades under året 5 % obligationer...............	............... „ 2,912,000: —
varigenom skulden ökades till.............................	............... Kr. 199,136,600: —

— 73 —

men amorterades däremot

b% obligationer .................................... Kr. 713,200

4% „ „ 891,000

3%* „ „ 351,200

„ „ 254,200

3 V2 *

och återstod alltså vid årets slut

Av bankens tyska obligationer, varav vid årets början

har amorterats ett belopp av .....

Vid årets slut återstodo alltså
motsvarande i svenskt mynt.......

Av bankens franska obligationer, varav vid årets början
voro utelöpande...........................................................

avyttrades under året 4% obligationer .............................

varigenom skulden ökades till.........................................

men amorterades däremot ett belopp av.........................

och återstod alltså vid årets slut .....................................

motsvarande i svenskt mynt.............................................. Kr.

- Kr.	2,209,600	—
.. Kr.	196,927,000	—
Rmk	135,778,200
>7	1,903,800	—
Rmk	133,874,400	—
Kr.	118,999,466	66
Fes	35,293,500
77	21,500	—
Fes	35,315,000	—
71	1,392,000	—
Fes	33,923,000	—
Kr.	24,424,560	—

Totalbeloppet av bankens obligationsskuld utgjorde alltså vid 1925 års .
slut:

i svenska obligationer ........................................................ Kr. 196,927,000: —

i utländska obligationer:

tyska............................................... Kr. 118,999,466: 66

franska.......................................... „ 24,424,560: — „ 143,424,026: 66

Summa Kr. 340,351,026: 66

§ 6.

Vid allmänna ordinarie sammankomsten den 16 juni 1926 hava delägarna
i hypoteksbanken, på hemställan av bankens revisorer, beviljat styrelsen full
ansvarsfrihet för hypoteksbankens förvaltning under den tid, senaste revisionen
omfattat.

— 74 —

Konungariket Sveriges

Enligt § 10 i kungl. förordningen angående Sveriges stadshypotekskassa den 5
verkställas av tre revisorer, av vilka två utses av Konungen och den tredje av
inspektören i bank- och fondinspektionen A. Dahlin och revisorn i generalpoststyf.
d. professorn H. Bäckström och fullmäktige i riksgäldskontoret förordnade att
av dessa revisorer avgivna berättelsen finnes fogad nedanstående redogörelse för
slut, varjämte meddelas följande, från nästföregående revisionsberättelse hämtade

Stadshypotekskassaus ställning

Skulder:

Utelöpande obligationer:

av	1883 *)	års 4 %	lån	.................. Kr.	4,445,066	67
11	1888 *)	,, 3-j °/o			7,092,200	—
11	1902 *)	„ 4 %	n		6,734,000	—
11	1904*)	» 4 %	ii		8,644,000	—
11	1906 *)	» 4 »/„	ii		4,588,000	—
11	1910	,, 3-g- %	ii		122,400,000	—
11	1913	» & %	ii		19,542,000	—
» >	1914	,, 4y °/o	ii		10,470,000	—
11	1914	,, 5 %	ii		19,584,000	—
n	1915	,, 5 %	ii	..........%......	48,973,500	—
>>	1920	„ 5^ %	ii		5,077,000	—
jj	1920	„ 6 %	ii		19,191,000	—
	1922	,, 5 %	ii		90,548,000	— Kr. 367,288,766: 67

Utelöpande grundfondsobligationer *) ........................... „ 4,500: —

Utlottade och förfallna, men ej till inlösen företedda

Utelöpande grundfondsobligationer *) ........................... „ 4,500: —

Utlottade och förfallna, men ej till inlösen företedda

obligationer............................................................ „ 10,266: 5 7

Förfallna, men ej till inlösen företedda kuponger ....... „ 141,492: 94

Icke förfallna kuponger till inlösta utlottade obligationer *) „ 259: 33

Vinstutdelning på grundfondsobligationer*)...................... „ 5,090: 25

Saldo av upplupna, ej förfallna räntor ............................. „ 1,289,385: 46

Reservfonden ......................................................................... „ 3,100,000: —

Summa Kr. 371,839,761: 22

*) Utgivna av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer.

— 75 —

stadshypotekskassa.

juni 1909 skall revisionen av stadshypotekskassans förvaltning och räkenskaper
fullmäktige i riksgäldskontoret. På grund av denna föreskrift hava förste byrårelsen
K. H. V. Rathsman blivit av Kungl. Maj:t samt riksgäldsfullmäktigen,
granska stadshypotekskassans förvaltning och räkenskaper för år 1925. Vid den
kassans inkomster och utgifter under år 1925 samt dess ställning vid samma års
uppgifter om ställningen vid årets början:

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Till stadshypoteksföreningarna utlämnade lån:

Förskottslån......................................Kr. 6,115,530: —

Lån med \ °/« amortering ................. „ 116,931,987: 20

Lån med 1 % amortering ................. „ 49,336,706: 45

Lån på 10 år utan amortering......... „ 103,234,404: —

Lån på 20 år utan amortering ....... „ 61,978,410: —

Äldre amorteringslån *) ..................... „ 12,499,715: 30

Äldre lån på 20 år utan amortering *) „ 381,900: — Kr. 350,478,652: 95

Amorteringslån till kommuner *)

nominellt belopp ................................ Kr. 6,580,890: —

avgår amorterat belopp .................... „ 2,697,654: 54

Lån mot hypotek av inteckningar i fast egendom........

På räkning med inhemska banker......................................

På räkning med utländska banker......................................

Fastigheten ............................................................................

Oguldna annuiteter på lån till föreningarna ....................

Inventarier ............................................................................

Kapitalrabatter att successivt amorteras genom låntagarnas
inbetalningar **).......................... Kr. 380,000: —

„ 8,567,110: 44

Kassabehållning ...............................................................

Grundfond: svenska statens 3-^ % obligationer
............................................... Kr. 50,000,000: —

Summa Kr. 371,839,761: 22

*) Utlämnade av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer.

**) Å de av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer utgivna obligationslånen.

3,883,235: 46
697,414: 84
7,355,868: 06
59,072: 2o
360,000: —
5,000: —
1: —

8,947,110: 44
53,406: 27

— 76 —

Utgifter år 1925:

Förvaltningskostnader ................................................................. Kr. 189,117: 64

Annuitetskostnader ................................................................. n 29,031: 92

Amortering å kapitalrabatterna *) .................. Kr. 100,000: —

» 511,559: 15 n 611,559: 15

Reservfonden ............................................................... ... „ 150,000: —

Summa Kr. 979,708: 71

Stadshypotekskassans ställning

Tillgångar:

Till stadshypoteksföreningarna utlämnade lån:

Förskottslån ....................................... Kr. 13,569,025: —

Lån med ^ % amortering.................. „ 122,535,362: 91

Lån med 1 % amortering.................. „ 56,750,064: 02

Lån på 10 år utan amortering ...... „ 104,789,004: —

Lån på 20 år utan amortering ...... „ 71,221,960: —

Äldre lån på 20 år utan amortering**) „ 360,900: — Kr. 380,932,093: 54

Amorteringslån till kommuner **)

nominellt belopp ............................. Kr. 6,323,015: —

avgår amorterat belopp ................ „ 2,635,872: 93 3,687,142: 07

Lån mot hypotek av inteckningar i fast egendom ........... „ 654,666: 98

På räkning med inhemska banker............................... „ 10,074,018: 96

På räkning med utländska banker..................................... „ 47,960: 18

Fastigheten ............................................................... „ 360,000: —

Oguldna annuiteter på lån till föreningarna .............. „ 3,399: 67

Inventarier ............................................................................. 1: —

Kapitalrabatter att successivt amorteras
genom låntagarnas inbetalningar*)
......................................... Kr. 280,000: —

„ 8,055,551: 29 n 8,335,551: 29

Kassabehållning ..................................................................... „ 69,820: 68

Grundfond: svenska statens 3-^ % obligationer
.......................................... Kr. 50,000,000: —

Summa Kr. 404,164,654: 37

*) A de av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer utgivna obligationslånen.

**) Utlämnade av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer.

— 77 —

Inkomster år 19Hö:

Ränteinkomster*) .......................................... Kr. 17,913,172: 93

Ränteutgifter *) .......................................... . „ 16,933,464: 22 Kr. 979,708: 71

Summa Kr. 979,708: 71

den 31 december 1925.

Skulder:

Utelöpande obligationer:

1883**)	års 4 %	lån	.................. Kr.	4,142,400	—
1888**)	,, 3i %	1»	.................. yy	6,825,600	—
1902**)	4 %	Jl	.................. yy	6,637,600	—
1904**)	„ 4 %	yy	.................. yy	8,532,400	—
1906**)	>. 4 %	»	.................. yy	4,522,400	—
1910	,, 3-2-%	)>		122,400,000	—
1913	„ 5 %	>>	.................. yy	19,413,000	—
1914	,, 4r\|-%	>>	.................. yy	10,558,000	—
1914	„ 5 %	yy	.................. yy	19,474,000	—
1915	„ 5 %	yy	.................. yy	48,681,000	—
1920	,, 5^ %	yy	.................. yy	7,906,000	—
1920	„ 6 %	yy	.................. >>	19,191,000	—
1922	„ 5 %	yy	....................	121,054,000	— Kr. 399,337,400

Utelöpande grundfondsobligationer **) ....................... „ 4,350: —

Utlottade och förfallna, men ej till inlösen företedda

obligationer.............. ,, 5,733: -27

Förfallna, men ej till inlösen företedda kuponger ............ „ 158,162: 14

Icke förfallna kuponger till inlösta utlottade obligationer **) „ 259: 33

Vinstutdelning på grundfondsobligationer **) ..................... „ 5,090: 25

Saldo av upplupna, ej förfallna räntor .............................. „ 1,403,659: 38

Reservfonden .................................................... „ 3,250,000: —

Summa Kr. 404,164,654: 37

*) Vinst- och förlusträkningen, som i redogörelser för tidigare räkenskapsår upptagit,
jämte under räkenskapsåret upplupna, vid dess utgång ej förfallna räntor, samtliga övriga
räntor, som under året krediterats resp. debiterats intressekontot, alltså även sådana, som
upplupit under näst föregående räkenskapsår, men ej före detta års slut förfallit, upptager
ovan endast de räntor, som belöpa på räkenskapsåret 1925, således ej sådana, som under året
influtit resp. utbetalts, men under nästföregående året upplupit.

**) Utgivna av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer.

— 78 —

§ 1.

Kassans av svenska statens 3 1/i procent obligationer å 50,000,000 kronor
bestående grundfond har, enligt vad ovan intagna räkenskapsutdrag utvisar,
under år 1925 icke undergått någon förändring. Grundfonden är alltjämnt
deponerad i riksgäldskontoret.

§2.

Såsom valuta för lån till stadshypoteksföreningarna hava under år 1925
utlämnats obligationer å tillhopa 33,504,000 kronor, nämligen av 1914 års
4 7, procent lån till belopp av 169,000 kronor, av 1920 års 5 V2 procent lån
till belopp av 2,829,000 kronor samt av 1922 års 5 procent lån till belopp av

30,506,000 kronor.

§3.

Stadshypoteksföreningarnas skuld till hypotekskassan för erhållna lån utgjorde
vid 1925 års början 350,478,652 kronor 95 öre och hade vid årets

— 79 —

slut stigit till 380,932,093 kronor 54 öre. Av sistnämnda belopp utgjorde
12,066,677 kronor 61 öre återstående skulden å de lån, som utlämnats av
allmänna hypotekskassan för Sveriges städer.

§4.

A stadshypotekskassans rörelse under år 1925 har uppkommit ett överskott
av 761,559 kronor 15 öre, varav 611,559 kronor 15 öre använts till amortering
av kapitalrabatter vid upplåning samt återstående 150,000 kronor överförts
till reservfonden.

§ 5.

Jämlikt § 11 i kungl. förordningen angående stadshypotekskassan den 5
juni 1909 tillkommer det Konungen att, sedan fullmäktiges i riksgäldskontoret
yttrande däröver inhämtats, besluta angående ansvarsfrihet för
kassans styrelse; och har Kungl. Maj:t, efter det fullmäktige i avgivet yttrande
förklarat sig icke hava något att däremot erinra, den 25 juni 1926
beviljat styrelsen ansvarsfrihet för kassans förvaltning under år 1925.

80 —

Strömsholms nya

Såsom riksgäldskontorets ombud har fullmäktigen i riksgäldskontoret, professor
år 1925. Efter ett i styrelsens förvaltningsberättelse intaget, av bolagets revisorer

Skulder:

Bolagets ställning

Aktiekapitalet .......................................................	................... Kr.	323,400:	—
Aktieägarnas vinstutdelningsfond...........	..................... 11	35,741:	49
Skatter och onera...............................................	...................... 11	1,296:	94
Sotsundets reparationsfond...................................	...................... 11	2,000:	—
Hellströms livräntefond.......................................		1,588:	63
Hellströms studiefond ...............................		7,957:	34
Diverse skulder ....................................		42,467:	61
Tillgångar över skulder:
Reparationsfonden ...............		300,000:	—
Dispositionsfonden ....................................		2,636,236:	82

Summa Kr. 3,350,688: 83

Utgifter år 1925:

Kanalens och slussarnas underhåll

Avlöningar.......................................

Diverse utgifter..........*......................

Norrtunbo kvarn .............................

Jordersättningar................................

Hamnplatsen ....................................

Borgås bro..........................................

Fattigförsörjning ..............................

Räntor å lån ....................................

Arets vinst.........................................

Kr. 38,999: 99
„ 36,908: 60

	3,398: 76
	208: 24
............................ n	654: 32
	4,626: 69
	379: 43
............................ n	301: 89
	2,187: 3 7
	7,720: 28

Summa Kr. 95,384: 97

— 81 —

kanalbolag.

G. Kobb deltagit i granskningen av detta bolags förvaltning och räkenskaper för
åberopat räkenskapsutdrag meddelas följande uppgifter:

den 1 januari 1925.

Strömsholms kanalverk .............................

Fastigheterna Skantzen, Norrtunbo och

Finntorp....................................................

Bostäder, förrådshus, arkiv m. fl. byggnader

Borgås hamn- och lastageplats .................

Borgås bro.....................................................

Inventarier och materialier...........................

Värdepapper:

Obligationer, förvarade i riksgäldskon toret

samt upplupna räntor ...............

Obligationer för Sotsundets säkerhets handlingar

samt upplupna räntor......

Obligationer för Hellströms livräntefond

samt upplupna räntor...........................

Obligationer för Hellströms studiefond

samt upplupna räntor.........................

Diverse fordringar.........................................

Kassa.............................................................

Arets förlust ................................................

Tillgångar:

............... Kr. 2,803,528: 56

34,489: 06
72,350: 46
30,512: 22

28,329: 18 Kr. 2,969,209: 48
.................. „ 64,232: 58

Kr.

300,153: 34
2,004: 19
1,002: io
5,511: 33

308,670: 96
7,173: 32
963: 18
439: 31

Summa Kr. 3,350,688: 83

Inkomster år 1925:

Sluss- och kanalinkomster....................

Diverse inkomster ................................

Arrenden och hyror .............................

Influtna räntor från riksgäldskontoret

Kr. 65,917: —
„ 1,031: -

„ 16,277: 83
„ 12,159: 64

Summa Kr. 95,384: 97
6

fide. Bär 1926 ang. riktgälcLskontoret.

82 -

Bolagets ställning

Tillgångar:

Strömsholms kanalverk .............................. Kr.

Fastigheterna Skantzen, Norrtunbo och

Finntorp...................................................... „

Bostäder, förrådshus, arkiv m. fl. byggnader „

Borgås hamn- och lastageplats .....,........... „

Borgås bro .................................................. „

Inventarier och materialier................................

Värdepapper:

Obligationer, förvarade i riksgäldskon toret

samt upplupna räntor................. Kr.

Obligationer för Sotsundets säkerhetsfond
samt upplupna räntor ............... „

Obligationer för Hellströms livräntefond

samt upplupna räntor........................... „

Obligationer för Hellströms studiefond

samt upplupna räntor...................... ... „

Diverse fordringar................................................

Kassa......................................................................

2,803,528: 56

34,489: 06
72,350: 46
30,512: 22

28,329: 18 Kr. 2,969,209: 48
..................... „ 54,217: 20

300,153: 34
2,004: 19
1,002: 10

5,511: 33 t> 308,670: 96

................... „ 23,874: 56

.................... „ 59: 30

Summa Kr. 3,356,031: 50

§ I Den

i''riksgäldskontoret deponerade, för framtida reparationer å kanalen
avsedda fonden bestod vid 1925 års ingång av värdehandlingar till nom.
belopp av 322,624 kronor 43 öre. Under året utbekom bolaget eu utlottad,
Sveriges allmänna hypoteksbanks 3 1/2 % obligation av år 1889 å 10,000 kronor
samt avlämnade två Konungariket Sveriges stadshypotekskassas 5% obligationer
av år 1922, vardera å 5,000 kronor. Fondens nom. belopp var sålunda
vid årets slut detsamma som vid dess början.

§2.

Till fortsättning av i föregående berättelser lämnade uppgifter meddelas
bär följande tablå över kanal- och slussinkomsterna under vart och ett av
de tio sistförflutna åren:

år 1916 .......................................................................................... Kr. 17,495: 17

„ 1917 ......................................................................................... „ 26,211: 99

„ 1918 ........................................................................................ „ 28,445: 55

den 31 december 1925.

Skulder:

Aktiekapitalet ......................................

Skatter och onera ..............................

Sotsundets reparationsfond.................

Hellströms livräntefond .....................

Hellströms studiefond.........................

Diverse skulder .................................

Tillgångar över skulder:

Reparationsfonden ..........................

Dispositionsfonden ..........................

Vinst och förlust: 1925 års vinst
års förlust.......................................

...................................... Kr. 323,400: —

...................................... „ 1,358: 54

...................................... „ 2,000: —

..................................... „ 1,670: 06

...................................... „ 8,331: 40

...................................... i, 40,012: 22

..................................... „ 300,000: —

...................................... „ 2,671,978: 31

efter avdrag av 1924
.................................... „ 7,280: 97

Summa Kr. 3,356,031: so

år 1919 ...........................................	........................................... Kr	31,227:	Öl
„ 1920 ..........................................	............................................ >>	58,423:	74
„ 1921 ...........................................	............................................. »	36,224:	76
„ 1922 .............................................	............................................ >>	43,518:	14
„ 1923 ............................................	......................................... >>	60,076:	36
„ 1924 ...........................................	........................................... >>	61,957:	34
„ 1925 ............................................	............................................. >>	65,917:	—

Under nämnda tio år hava alltså dessa inkomster utgjort i medeltal för
år 42,949 kronor 71 öre.

§3.

Såsom framgår av ovanintagna räkenskapsutdra^, har bolagets rörelse under
år 1925 utvisat en vinst av 7,720 kronor 28 öre. År 1924 uppstod å rörelsen
en förlust av 439 kronor 31 öre.

— 84 —

Kinda kanals

Riksgäldsfullmäktiges ordförande, fil. d:r K. Hildebrand har såsom ombud för
skaper för år 1925. Efter ett i styrelsens förvaltningsberättelse intaget, av bolagets
meddelas följande uppgifter:

, Bolagets ställning

Skulder:

Riksgäldskontoret, kapital ............................................ Kr. 325,431: 77

„ 17 års ränta 1908—1924 ................. „ 165,970: 15

Aktieägarna ................................................................. „ 327,600: —

Reparationsfonden ................................................ „ 100,000: —

Fonden för Stångebro underhåll ................................ „ 400: —

Tillgång över skulderna, tillkommen genom statsanslag, anslag
av landsting m. m............................................. „ 566,355: 31

Summa Kr. 1,485,757: 23

Utgifter år 1925:

Trafikomkostnader ....................................................... Kr. 3,804: 44

Avlöningar och administration .......................................... „ 32,305: 19

Kanalens underhåll ............................................................... „ 13,248: 69

Förr&dete konto ...................................................................... „ 866: 52

Förrådets underhåll m. m. ......................... „ 787: 94

Brandförsäkringar m. m...................................................... ,, 139; 79

Ett års ränta å statslånet (debiterad) ............................ „ 9,762: 95

Summa Kr. 60,915: 52

Bolagets ställning

Tillgångar:

Kanalanläggningen ................................................................ Kr. 1,313,000: —

Behållna förrådseffekter ......................................................... n 23,522: 29

I bankinrättning innestående ................ n 53,793: 43

Obligationer ............................................................................. „ lOojoOO:

Kassabehållning........................................................................ „ 1,865: 08

Summa Kr. 1,492,180: 80

— 85 —

aktiebolag.

riksgäldskontoret deltagit i granskningen av detta bolags förvaltning och räkenrevisorer
åberopat räkenskapsutdrag samt nästföregående års revisionsberättelse

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Kanalanläggningen .............................................................. Kr. 1,313,000: —

Behållna förrådseffekter ................................................... „ 24,815: 04

I bankinrättning innestående ........................................ „ 47,374: 20

Obligationer .............................................................................. „ 100,000: —

Kassabehållning............................................................. „ 567: 99

Summa Kr. 1,485,757: 23

Inkomster år 1925:

Ordinarie trafikinkomster ............................................. Kr. 50,273: 24

Diverse inkomster ..................................................... „ 673: 37

Kantor ............................................................................... „ 6,629: 53

Kapitalkonto ...................................................................... „ 3,339: 38

Summa Kr. 60,915: 52

den 31 december 1925.

Skulder:

Riksgäldskontoret, kapital .................................................... Kr. 325,431: 77

„ 18 års ränta 1908—1925 ......................... „ 175,733: 10

Aktieägarna ............................................................................ „ 327,600: —

Reparationsfonden .................................................................... „ 100,000: —

Fonden för Stångebro underhåll ......................................... „ 400: —

Tillgång över skulderna, tillkommen genom statsanslag, anslag
av landsting m. m.................................. „ 563,015: 93

Summa Kr. 1,492,180: 80

— 86 —

§ 1.

Av ovanintagna räkenskapsutdrag framgår, att kostnaden för kanalens underhåll
under år 1925 uppgått till 13,248 kronor 69 öre. Motsvarande siffra år
1924 utgjorde 28,048 kronor 33 öre.

§2.

Reparationsfondens bokförda behållning uppgick vid 1925 års slut till samma
belopp som vid årets början, nämligen 100,000 kronor.

Fondens tillgångar utgjordes av svenska statens, allmänna hypoteksbankens
och stadshypotekskassans obligationer.

§ 3.

Trafikinkomsterna å kanalen hava under vart och ett av de tio sistförflutna
åren utgjort:

år 1916 .......................................................................................... Kr. 24,474: 79

„ 1917 ............................................................................................ „ 24,433: 63

„ 1918 ........................................................................................... „ 37,636: 31

Hjälmare kanal- och

Bolagets ställning

Skulder:

Aktiekapitalet ............................................................................ Kr. 333,900: —

Reservfonden ............................................................................. „ 62,000: —

Pensionsfonden ................................................ „ 20,000: —

Reserverade medel för utskylder ......................... „ 2,404: 35

Hjälmare kanals reparationskonto............................................ „ 68,826: 83

Utdelningskonto.......................................................................... „ 590: —

Kanalens framtida reparationsfond....................................... „ 622,204: 44

Mälareprovinsernas hypoteksförening...................................... „ 30,069: 05

Hjälmare kanalbolags arbetares sjuk- och begravningskassa „ 13,765: 70

Egendomarnas understödskassa ............................................... „ 6,675: 70

Grosshandlare Victor Strokirk .................................................. „ 21,000: —

Diverse personer ........................................................................ „ 29: 98

Vinst- och förlustkonto.............................................................. „ 57,602: 25

Summa Kr. 1,239,067: 77

— 87

år 1919 ...

„ 1921
„ 1922
„ 1923
„ 1924
„ 1925

1920 ....

Kr. 51,760: 86
„ 61,284: 97
„ 47,126: 73
„ 64,809: 51
„ 71,593: 85
„ 57,656: 72
„ 50,273: 24

eller i medeltal för år 49,105 kronor 6 öre.

§4.

Under år 1925 har bolaget icke verkställt någon inbetalning å skulden för
statslånet. Skulden, som vid årets början utgjorde 491,401 kronor 92 öre,
hade till följd därav vid årets slut ökats till 501,164 kronor 87 öre, vilket
belopp i sin helhet var till betalning förfallet,

Styrelsen meddelar i sin förvaltningsberättelse, att de under året minskade
trafikinkomsterna samt de förutsedda, numera påbörjade dyrbara dammbyggnadsarbetena
vid Nykvarn omöjliggjort (någon ränteinbetalning för år 1925
till riksgäldskontoret.

slussverks aktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Hjälmare kanal- och slussverk .................

Lantegendomarna.....................................

Slussverkets kvarn .................................

Slussverkets såg............................................

Skogarnas konto ...........................................

Varvets konto................................................

Hellby träsliperi.............................................

Materialförrådet...........................................

Vattenkraftens utbyggnadskonto..................

Egendomen Arninge ...................................

Kassakonto ...................................................

Inteckningskonto ..........................................

Obligationer, förvarade i riksgäldskontoret

Innestående i banker..................................

Diverse personer och firmor.......................

Kr. 111,300: —

197,211: 24
3,000: —
5,000: —
3,149: 32
10,303: Öl
49,402: 5o
4,402: 50
35,000: —
94,242: 52

340: 55

.. Kr. 22,500: —

606,157: 60
95,924: 58
23,633: 95

Summa Kr. 1,239,067: 77

— 88 —

Utgifter dr 1925:

Förlust å:

Slussverkets kvarn................................................................ Kr. 1,184: 16

Hellby träsliperi (genom utförda reparationsarbeten).............. „ 34,607: 78

Intressekonto: räntor........................................................................ „ 2,232: 86

Överskott från år 1924..................................................................... „ 16,842: 25

Årets vinst ...................................................................................... „ 12,364: 83

Summa Kr. 67,230: 73

Bolagets ställning

Tillgångar:

Hjälmare kanal- och slussverk................................................. Kr. 111,300: —

Lantegendomarna.................................................................... „ 197,323: 88

Slussverkets kvarn.................................................................... n 500: —

Slussverkets såg......................................................................... n 2,000: —

Skogarnas konto.......................................................................... „ 6,227: 45

Varvets konto............................................................................. „ 8,749: 80

Hellby träsliperi.......................................................................... „ 85,715: —

Materialförrådet ........................................................................... „ 5,372: 85

Vattenkraftens utbyggnadskonto....................................... „ 35,000: —

Egendomen Arninge ................................................................. „ 94,416: 38

Kassakonto................................................................................. n 356: 10

Inteckningskonto............................................... Kr. 22,500: —

Obligationer ................................................................................ „ 626,320: 34

Innestående i banker............................................................... „ 71,005: 40

Diverse personer och firmor..................................................... „ 24,939: 92

Summa Kr. 1,269,227: 07

— 89 —

Inkomster år 1925:

Kvarstående av 1924 års vinst ................................................... Kr. 16,842: 25

Vinst å:

Hjälmare kanal- och slussverk................................................. „ 24,721: 87

Lantegendomarna ..................................................................... „ 65: 92

Slussverkets såg ....................................................................... „ 2,967: 27

Skogarnas konto.......................................................................... 14,091: 99

Varvets konto ............................................................................. ,, 3,406: 86

Elektriska kraftstationen vid sågen ......................................... „ 3,005: 08

Egendomen Arninge...................................... ,, 2,129: 49

Summa Kr. 67,230: 73

den 31 december 1925.

Skulder:

Aktiekapitalet .......................................	....................................... Kr.	333,900:	—
Reservfonden .......................................	..................,.................... 5»	75,000:	—
Pensionsfonden ................................	....................... .............. 11	20,000:	—
Reserverade medel för utskylder ......	.................................... 11	2,404:	35
Hjälmare kanals reparationskonto ...	....................................... 11	58,149:	48
Utdelningskonto ................................	....................................... 11	970:	—
Kanalens framtida reparationsfond	.................................... 11	641,844:	44
Mälareprovinsernas hypoteksförening	....................................... 11	29,639:	59
Hjälmare kanalbolags arbetares sjuk-	och begravningskassa .,	14,244:	07
Egendomarnas understödskassa ........	................................... 11	6,848:	78
Grosshandlare Victor Strokirk..........	.................................... 11	21,000:	—
Diverse personer....................................	.................................... ?l	36,019:	78
Vinst- och förlustkonto.......................	....................................... 11	29,206:	58

Summa Kr. 1,269,227: 07

— 90 —

§1.

Den för kanal- ock slussverkets framtida underhåll avsatta, hos riksgäldskontor
deponerade fonden hade vid 1925 års början en behållning i obligationer
och värdepapper å nom. 622,204 kronor 44 öre. Under året har bolaget
från riksgäldskontoret utbekommit en utlottad 3 3/i procent obligation å 4,000
kronor. Till ersättande av denna obligation samt fullgörande av föreskriven
inbetalning till fonden har kanalbolagets direktion under samma år till riksgäldskontoret
avlämnat svenska statens 41/2 och 5 procent obligationer å
sammanlagt nom. belopp av 23,640 kronor. Fonden bestod alltså vid 1925
års slut av värdehandlingar till sammanlagt belopp av 641,844 kronor 44 öre.

§2.

Under år 1925 inflöto i kanalumgälder 62,661 kronor 57 öre mot 56,552
kronor 89 öre år 1924 och 46,899 kronor 99 öre år 1923.

§3-

Bolagets revisorer hava meddelat, att de funnit kanalen och slussverket
jämte bolagets övriga tillhörigheter behörigen vårdade och underhållna.

§4.

Såsom framgår av ovanintagna räkenskapsutdrag, hava till innevarande års
bolagsstämmas förfogande stått 29,206 kronor 58 öre. Av detta belopp har
stämman jämlikt styrelsens av bolagets revisorer biträdda förslag beslutat
använda 22,260 kronor för utdelning till aktieägarna med 10 kronor pr aktie
å 150 kronor, varefter återstoden, 6,946 kronor 58 öre, överförts till 1926 års
vinst- och förlustkonto.

— 91

Enskilda med statslån understödda järnvägsaktiebolags

räkenskaper.

Från riksgäldskontoret hava revisorerna fått mottaga styrelse- och revisionsberättelser
för år 1925 rörande de enskilda järnvägsaktiebolag, som innehava
statslån för järnvägarnas anläggning.

I likhet med vad under de senaste åren ägt rum, komma revisorerna att
meddela redogörelser rörande följande bland dessa järnvägsbolag, nämligen:

l:o) de bolag, till antalet tjugutvå, vilka under år 1925 ej verkställt stadgad
räntelikvid och kapitalavbetalning å sina lån. Bland dessa hava fem bolag,
nämligen Uddevalla—Lelångens, Norra Södermanlands, Östra Blekinge, Sala—
Gysinge—Gävle nya och Östra Centralbanans järnvägsaktiebolag, efter särskilt
medgivande av riksdagen fått förfallen skuld å sina statslån kapitaliserad
till nya lån;

2:o) två bolag — Hässleholm—Markaryds och Norsholm—Västervik—Hultsfreds
järnvägsaktiebolag — vilkas skuldförhållande till staten reglerats genom
de förfallna skuldbeloppens ombildande till särskilda lån, men vilka under
år 1925 vederbörligen fullgjort sin betalningsskyldighet till staten;

3:o) de bolag, tillsammans sju, vilka enligt gällande betalningsvillkor ej
haft skyldighet att under år 1925 verkställa kapitalavbetalning å sina statslån
eller vilkas järnvägar vid årets slut fortfarande varit under byggnad.

Redogörelse lämnas därjämte rörande Lidköping—Kållands järnvägsaktiebolag,
som under år 1923 trätt i likvidation.

Beträffande övriga järnvägsbolag, vilka alla fullgjort sin betalningsskyldighet
till riksgäldskontoret, komma i likhet med nästföregående år särskilda redogörelser
ej att inflyta i denna berättelse. I den å sid. 14—25 här ovan intagna
tabellen »Statsverkets fordran för av riksgäldskontoret utgivna lån» lämnas
för varje särskilt järnvägslån uppgift å ursprungliga lånebeloppet, annuitet,
räntefot, under budgetåret 1925—1926 verkställd inbetalning samt statsverkets
fordran vid budgetårets början och slut; och få revisorerna, vad angår nu
ifrågavarande järnvägsbolag hänvisa till sagda uppgifter.

— 92 —

Aktiebolaget Vetlanda

Bolagets stallning

Statslånet: kapital ............

anståndsranta

övrig ränta......

Obligationslånet.................

Skandinaviska kredit a.-b.

Diverse personer.................

Aktiekapitalet ...................

Reservfonden ....................

Skulder:

Kr. 197,000: 67
„ 33,985: 62

» 35,974: 96 Kr. 266,961: 25

.......................... „ 343,000: —

........................ „ 101,147: 93

.......................... „ 66,769: 93

......................... „ 551,950: —

.......................... „ 25,000: -

Summa Kr. 1,354,829: il

Utgifter år 1925:

För trafiken

Räntor ..............................................................

Skatter ...................................................................

Vinst för året .....................

........... Kr. 360,247: 15

.............. „ 35,264: 37

............. „ 737: so

............. „ 9,703: 32

Summa Kr. 405,952: 64

J ärn vägsanläggningen..

Rullande materiel........

Inventarier ..................

Förrådsartiklar..............

Diverse personer...........

Kassabehållning...........

Vinst- och förlustkonto

Bolagets ställning

Tillgångar:

Kr. 1,117,000: -

„ 174,375: —

„ 26,677: 95

„ 15,883: 65

„ 7,849: 08

„ 3,793: 18

„ 873: 42

Summa Kr. 1,346,452: 28

— 93 —

järnvägar.

den 1 januari 1925.

Järnvägsanläggningen...

Rullande materiel.........

Inventarier.....................

Förrådsartiklar...............

Diverse personer............

Kassabehållning...........

Vinst- och förlustkonto

Tillgångar:

...................................... Kr. 1,115,750: —

............................................ „ 174,375: —

.......................................... „ 26,487: 45

........................................... „ 17,755: 53

........................................... „ 6,459: 05

......................................... „ 3,425: 34

........................................... „ 10,576: 74

Summa Kr. 1,354,829: li

Inkomster år 1925:

Av trafiken............................................................................ Kr. 404,799: 02

Vagnhyror.............................................................................. „ 1,153: 64

Summa Kr. 405,952: 64

den 31 december 1925.

Skulder:

Statslånet: kapital ..........

ränta ...........

överränta.......

anståndsränta.

Aktiekapitalet ................

Reservfonden.................

Obligationslånet................

A.-B. Sydsvenska banken
Diverse personer...............

Kr. 197,000: 67

„ 41,416: 02;

„ 5,241: 67

„ 33,985: 62 Kr.

277,643: 98
551,950: —
25,000: —
316,000: —
97,436: 48
78,421: 82

Summa Kr. 1,346,452: 28

- 94 -

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, kronofogden U. M. Lindeblad, bär avlämnat

1921

1922

1923

1924

1925

År.

Överskott
av bruttoinkomst

över trafikkostnad.

Amor -

Räntor.

statslånet.

	—	36,544	65	—
2) 37,842	36	35,2n’7	39	_ _
4) 64,109	88	32,410	43	__
20,344	12	35,110	41
45,705	49	35,264	37	—

*) Trafikkostnaden kr. 2,995: 5 o högre än bruttoinkomsten.

2) Kr. 64,310: so överskott för år 1922.

„ 26,468: 24 förlust för år 1921.

Kr. 37,842: 86.

’) 1,000 kr. avsatta till reservfonden, 1,277 kr. 93 öre kvarstående å vinst- och förlustkonto.

§2.

Bolaget har under år 1925 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Skulden för lånet, som vid årets början uppgick till 266,961 kronor 25 öre,
hade till följd därav vid årets slut stigit till 277,643 kronor 98 öre, varav
65,241 kronor 67 öre voro till betalning förfallna.

§3.

I sin ■ nästföregående år avgivna berättelse, sid. 234, gjorde revisorerna,
efter att hava berest bolagets järnvägar och därvid samrått med dess ledning,''
vissa uttalanden rörande bolagets förvaltning. Så framhöllo revisorerna bl. a.’

- 95 -

föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

Av detta överskott har använts eller avsatts till:

tering å annan skuld.	Utvidgningar och förbätt-ringar av järn-vägen m. m.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägarna.	Dispositions- fonden.	Annat ändamål.	Summa
		Förlust ........		41,245	39						1,705	85	__	_
		Härifrån avgår:								Skatter
		1920 års be-
		hållning ..		14,777	15
		Kvarstående ror-
		lust ........		26,468	24						287	04
											{ Skatter		37,842	36
											l 3) 2,277	93
_ _	—	— —	—	4,000	—	—	—	—	—	—	5) 27,699	45	64,109	88
		Förlust........				15,269	33		_ _	_	503	04	- -	—
		Härifrån avgå:
		kvarst. behåll-
		ning fr. år 1923	0,199	45
		restituerade skat-
		ter ..........		1,493	14	4,692	59
		Kvarstående förl	ast..........		10,576	74
- -											737	80	45,705	49
											Skatter
											6) 9,703[32

*) Härav å vinst- och förlustkonto för år 1922 kvarstående 1,277 kronor 93 öre.

6) Härav 24,000 kr. avskrivningar å järnvägsanläggningen, rullande materiel och inventarier
samt 3,199 kr. 45 öre kvarstående å vinst- och förlustkonto.

6) Kvarstående å vinst- och förlustkonto.

att det förefölle, som om stationer och hållplatser i avsevärd utsträckning
borde kunna skötas med mindre kvalificerad och billigare personal än som
vore fallet, varigenom ej oväsentliga besparingar torde vara att vinna. Vidare
borde någon besparing i bolagets driftkostnader kunna vinnas genom nedsättning
av avgiften för begagnande av Sävsjö station.

Därjämte framhöllo revisorerna, att, därest den förfallna ränteskulden å
statslånet ej skulle komma att inom den närmaste framtiden på ett tillfredsställande
sätt regleras, bolaget syntes böra anmodas att för det skuldbelopp,
som översköte den oguldna kapitalskulden jämte två års ränta därå, till riksgäldskontoret
avlämna inteckningssäkerhet i järnvägen Vetlanda—Målilla.

Av riksgäldsfullmäktige anmodad att yttra sig över revisorernas berörda

— 96 —

uttalanden förklarade sig bolagets styrelse i skrivelse av den 23 december
1925 beredd att vidtaga möjliga åtgärder för vinnande av besparingar genom
användande av billigare personal. Styrelsen hade ej heller något att erinra
mot revisorernas förslag rörande ytterligare inteckningssäkerhet.

På begäran av riksgäldskontoret har bolaget under nästlidna november
månad lämnat eu redogörelse för vidtagna besparingsåtgärder m. in. Av denna
redogörelse framgår, att genom nedbringande av kostnaderna för skötseln av
vissa stationer m. fl. åtgärder eu årlig besparing av över 6,000 kronor ernåtts.
Verkan av besparingsåtgärderna torde emellertid komma att visa sig till fullo
först efter någon tids förlopp, enär medel krävdes för iordningställande av
rullande materiel m. m. Beträffande Sävsjö station hade någon lindring i

Uddevalla—Lelångens

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital ..................................... Kr. 1,117,411: 43

ränta ......................................... „ 410,740: 80

anståndsränta.........................- „ 94,338:74 Kr. 1,622,490: 97

Aktiekapitalet ........................................................................... „ 1,250,800: —

Till bankinrättning .................................................................... „ 243,334: bi

Till Sveriges statsbanor och två enskilda trafikbolag............ „ 65,889: 38

Ödeborgs bruk............................................................................ „ 16,000: —

Fraktrestitutionskonto................................................................ n 19,000: _

Ej lyftade vinstmedel................................................................. n 148; _

Tillgångar över skulder:

Amorteringskonto................................................................... „ 129,588: 57

Reserv- och reparationsfonden............................................... „ 56,591: 18

Vinst- och förlustkonto......................................................... n 10,467: 96

Summa Kr. 3,414,310: 82

Utgifter år 1925:

............ Kr. 738,602: 30

............ „ 306: 34

............. „ 129: 90

............. „ 86,542: 24

............. „_63: 94

Summa Kr. 825,644: 72

För trafiken ....................

Olyckshändelser .............

Hyra för rullande materiel

Räntor ..............................

Skatter ......................

— 97 —

bolagets förvaltningsbidrag för åren 1922 och 1923, vilka befunnits särskilt
betungande, ännu icke kunnat utverkas.

I fråga om ytterligare säkerhet för statens fordran meddelade bolaget, att
två inteckningar i järnvägen Vetlanda—Målilla, till förmånsrätten liggande
mellan 450,000 kronor och 550,000 kronor, skulle kunna till riksgäldskontoret
överlämnas. Inteckningarna med bättre rätt i ifrågavarande järnväg vore
hypotiserade för dels bolagets obligationslån dels ock en löpande räkning
i bank.

Enligt vad revisorerna inhämtat, hava fullmäktige i riksgäldskontoret från
bolaget infordrat berörda två inteckningar å tillhopa 100,000 kronor.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

....................... Er. 2,663,376: 69

....................... „ 594,715: 05

....................... „ 118,440: 86

...................... „ 31,855: 72

...................... „ 500: —

..................... „ 4,900: —

Kr. 125: — „ 1: —

„ 4,450: - „ 1: -

...................... „ 1: -

....................... „ 519: so

Summa Kr. 3,414,310: 82

Inkomster år 1925:

Kr. 796,822: 11

„ 6,000: 61

„ 855: 75

„ 21,966: 25

Av trafiken..............

Hyror och arrenden

Extra inkomster......

Förlust för året .....

Järnvägsanläggningen...........

Rullande materiel.............

Inventarier och materialier.

Fordran å stationerna..........

Diverse debitorer ................

Fastigheter............................

Andel i stuveriförening........

Ensk. järnv. garantifond.....

Aktiebolaget Smålägenheter
Kassakonto.............................

Rev. Ber. 1925 ang. riksgäldskontoret.

Summa Kr. 825,644: 72

- 98 —

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen................................................................ Kr. 2,597,148: 67

Rullande materiel....................................... „ 596,598: 20

Inventarier och materialier...................................................... „ 132,672: 19

Fordran å stationerna................................. „ 31,273: 14

Fastigheter.................. „ 4,900: —

Andel i stuveriförening...................................... Kr. 125: — „ 1: —

Ensk. järnv. garantifond.................................. „ 4,450: — „ 1: —

Aktiebolaget Smålägenheter .................................................... „ 1; —

Fordran å bankräkning............................................................ n 33; 83

Aktier i Uddevalla trafikaktiebolag......................... „ 1,000: —

Kassakonto ................................................................................. „ 4,397: 23

Vinst- och förlustkonto............................................................ „ 11,498: 29

Summa Kr. 3,379,524: 55

§ I -

Statens ombud i bolagets revision, länsnotarien O. Lindow har avlämnat
föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så
lydande:

År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik- kostnad.	Av detta överskott har använts eller avsatts till:	Summa.
Räntor.	Amortering å annan skuld än statslånet.	Utvidgningar och förbätt-ringar av järn-vägen, anskaff-ning av förlag eller inköp av materiel med flera utgifter.	Annat ändamål, som bör å sam-mandraget uppgivas.
1921...	Underskott									Underskott
1922...	155,739	89	23,872	19	121,867	70	10,000	—	—	—	155,739	89
1923..	123,875	12	19,703	31	46,269	60	48,068	69	9,833	52	123,875	12
1924..	140,031	80	22,993	51	115,281	29	—	—	1,757	—	140,031	80
1925...	64,639	93	48,610	06	—	—	15,857	33	172	54	64,639	93

— 99 —

den 31 december 1925.

Skulder:

Statslånen:

Nr 1: kapital............................................ Kr. 978,764: 91

ränta................................................... „ 37,932: 18 Kr.

Nr 2: kapital ...........................................................................

Nr 3: kapital ..........................................................................

Enskilda järnvägarnas pensionskassa.......................................

Till Sveriges statsbanor och två enskilda trafikbolag............ „

Ödeborgs bruk............................................................................

Fraktrestitutionskonto...................................................................

Ej lyftade vinstmedel................................................................. „

Växlars konto ..........................................................................

Uddevalla stad............................................................................

Aktiekapitalet ..............................................................................

Tillgångar över skulder:

Amorteringskonto............................................................

Reserv- och reparationsfonden............................................ „

1,016,697: 09
268,235: 09
309,520: 10
246,392: 66
62,114: 31
12,000: —
20,436: 38
148: —
5,001: 17
2,000: —
1,250,800: —

129,588: 57
56,591: 18

Summa Kr. 3,379,524: 55

§2.

Såsom revisorerna meddelade i sin år 1925 avgivna berättelse, sid. 112, har
skulden för bolagets statslån, räknat fr. o. m. år 1925, blivit reglerad så, att
därav bildats tre lån å resp. 978,764 kronor 91 öre, 268,235 kronor 9 öre och
309,520 kronor 10 öre.

Bolaget har under år 1925 å ifrågavarande lån inbetalat 35,000 krouor.
Skulden för lånen, som vid årets början utgjorde inalles 1,556,520 kronor
10 öre, hade vid årets slut stigit till 1,594,452 kronor 28 öre, varav 49,052
kronor 9 öre voro förfallna till betalning.

Bolaget har sedermera under innevarande år inbetalat det sålunda förfallna
beloppet jämte överränta.

100 —

Norra Södermanlands

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet av år 1891: kapital....................	. Kr.	1,371,864: 15
anståndsräuta .......	• 77	184,022: 50
ogulden ränta .....		77,793: 92	Kr.	1,633,680: 57
Statslånet av år 1917: kapital....................	. Kr.	1,031,582: 47
ränta ....................	77	46,421: 21	1)	1,078,003: 68
Till bankinrättning ....................................			77	199,049: 02
Aktiekapitalet: stamaktier..........................	. Kr.	1,515,600: —
preferensaktier...................	•• 77	288,300: —	77	1,803,900: —
Sveriges statsbanor .................................			77	86,078: 19
Till stationer...............................................			77	143: 39
Bötesmedels konto......................................			77	5,652: 99
Fonden för underhåll och reparation av	bana och materiel	77	1,000,000: —
Diverse personer .....................................			77	63,695: 68

Summa Kr. 5,870,203: 52

För trafiken
Räntor .....

Utgifter år 1925:

Kr. 1,262,835: 70
„ 129,704: 33

Summa Kr. 1,392,570: 03

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen .......................................

Rullande materiel............................................

Fordringar av stationer ................................

Ombyggnad av stationshus.............................

Materialförråd .................................................

Kr. 4,367,868: 54
„ 1,250,939: o 7
„ 38,743: 50

„ 53.280: Öl

„ 115,151: 29

— 101

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen......................................

Rörlig materiel ..............................................

Fordringar från stationer...................................

Materialförråd ....................................................

Kassabehållning och sparkasseräkning ..........

Skulder över tillgångar....................................

Kr. 4,370,341: 66
„ 1,244,978: 77
„ 17,840: 14

„ 163,616: is

„ 8,054: 24

„ 65,372: 53

Av trafiken...................

Diverse inkomster.......

Årets förlust................

Summa Kr. 5,870,203: 52

Inkomster år 1925:

............. Kr. 1,280,461: 33

............. „ 5,561: 70

............. „ 106,547: —

Summa Kr. 1,392,570: 03

den 31 december 1925.

Skulder:

1891 års statslån:

kapital................................................... Kr. 1,371,864: 15

: ränta........................................................... „ 136,814: 72

överränta ................................................. „ 6,725: —

anståndsränta........................................ „ 184,022: 50 Kr. 1,699,426: 37

— 102 —

Kontant behållning och sparkasseräkning .............................. Kr. 11,073: 98

Skulder över tillgångar................................................. „ 171,919: 53

Summa Kr. 6,008,975: 92

§ I Statens

ombud i bolagets revision, f. d. kaptenen F. Sergel har avlämnat före -

Överskott
av bruttoinkomst

över trafikkostnad.

1921 ..............................................

1922 ..............................................

1923 ..............................................

1924 ..............................................

1925 ..............................................

'') Täckning av förlust (delvis) 1921.

Räntor


315,410	81	77,477	82
139,416	08	47,814	30
119,016	87	113,941	38
23,157	33	2,952	06

§ 2.

Bolaget har under år 1925 ej verkställt någon inbetalning å sina båda
statslån. Skulden för dessa, som vid årets början uppgick till 2,711,684 kronor
25 tre, hade till följd därav vid årets slut stigit till 2,826,205 kronor 22 öre,
varav 295,375 kronor voro förfallna till betalning.

§ 3.

Såsom revisorerna meddelade i sin år 1925 avgivna berättelse, hade en
representant för riksgäldskontoret med biträde av i järnvägsekonomiska frågor
sakkunnig person under oktober s. å. verkställt en granskning av järnvägs -

— 103 —

1917 års statslån:

kapital...................................................... Kr. 1,031,582: 47

ränta........................................... „ 92,546: 38

överränta ........................... „ 2,650: — Kr.

Skandinaviska kreditaktiebolaget ........................................... „

Aktiekapitalet ............................................................................ „

Bötesmedels konto........................................................................ „

Sveriges statsbanor .................................................................. „

Diverse personer.......................................................................... „

Skuld till stationer .................................................................. „

Fonden för underhåll och reparation av bana och materiel „

1,126,778:

168,503:

1,803,900:

5,917:

99,848:

102,917:

1,683:

1,000,000:

Summa Kr. 6,008,975: 92

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

Av detta överskott bär''använts eller avsatts till:	Summa.
Amortering	Utvidgningar och förbätt-ringar av järnvägen, anskaffning av förlag eller inköp av materiel m. fl. dylika utgifter.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägarna.	Disposi- tions- fonden.	Annat ändamål, som bör å samman-draget upp-givas.
å stats-lån.	å annan skuld.
—				53,287	17	6,923	37	1)177,722	45	315,410	81
67,959	71	—	—	6,888	72			J) 16,753	35	139 416	08
5,075	49	— —-								119,016	87
—	—	20,205	27							23,157	33

bolagets förvaltning och ekonomiska ställning. Samtidigt hade på begäran
av bolagets styrelse en representant för kungl. järnvägsstyrelsen verkställt
undersökning rörande möjligheterna att nedbringa järnvägens driftkostnader.
I sin i februari 1926 avgivna redogörelse anförde riksgäldskontorets granskningsmän
i huvudsak följande.

Norra Södermanlands järnväg, för vars byggande koncession erhållits år
1891, hade under år 1895 öppnats för allmän trafik. Hamnspåret till Mälarbaden,
som koncessionerats senare, hade blivit färdigt år 1900. Järnvägen
bestode av flera linjer, vilka syntes kunna indelas på följande sätt.

— 104 —

I huvudbanan ingående delar:

Södertälje södra-—Eskilstuna central...................................... 82 km.

Södertälje—Södertälje uthamn................................................ 4 ,,

Eskilstuna central—Mälarbaden .......................................... 11 „ 97 km.

Sidolinjer:

Eskilstuna södra—Eskilstuna norra ....................................... 2 km.

Åkers styckebruk—Strängnäs ............................................... 15 „

Läggesta—Mariefred................................................................ 3 „ 20

Summa 117 km.

Järnvägen genomlöpte en god bygd och berörde ett flertal städer samt
industriorterna Åkers styckebruk och Nykvarn.

Järnvägens persontrafik vore i storlek nära jämförlig med, om ock underlägsen,
de normalspåriga enskilda järnvägarnas genomsnittliga persontrafik,
medan åter banans godstrafik vore vida mindre och närmast kunde jämföras
med de smalspåriga banornas genomsnittstrafik. En sådan persontrafikens
större utveckling vore eu företeelse, som ständigt förekomme vid kustbanor
och som naturligtvis berodde på, att det tyngre godset till stor del framfördes
över sjön.

Vid jämförelse mellan 1924 års person- och godstrafik å Norra Södermanlands
järnväg med medeltalen för perioden 1911—1915 visade det sig, att
persontrafiken något obetydligt ökats, medan åter godstrafiken nedgått i storlek.
Trafikens utveckling allt från banans öppnande för trafik fortginge i
långsammare tempo än vid de enskilda järnvägarna i medeltal, ett förhållande,
som torde sammanhänga med konkurrensen från sjötrafiken och i viss
mån även bero på de relativt höga avgifterna vid banan.

Järnvägsbolaget hade erhållit två statslån, ett byggnadslån av år 1892 å
1,8 miljoner kronor eller hälvten av den ursprungligen beräknade byggnadskostnaden
och ett lån enligt 1917 års riksdags beslut å 1,065,515 kronor för
kapitalisering av bolagets svävande skuld till staten vid 1917 års slut, vilken
skuld uppkommit som föjd av att förfallna annuiteter å 1892 års lån blivit
endast ofullständigt inbetalade. Säkerheten för lånen utgjordes av inteckning
i bolagets järnväg.

1917 års lån hade tillkommit på framställning av styrelsen för Norra Södermanlands
järnvägsaktiebolag om kapitalisering av dess förfallna låneskuld.
Styrelsen anförde därvid i huvudsak följande. Järnvägens byggnadskostnad,
som varit beräknad till 3,6 miljoner kronor, hade vid järnvägens öppnande
för trafik uppgått till 3,798,864 kronor. Emellertid hade banan då ej varit i
det skick, att trafiken kunnat nöjaktigt tillgodoses. Dels på grund därav
och dels på grund av trafikens stegring hade utbyggnader i alla avseenden
under årens lopp måst företagas, så att anläggningskostnaden den 1 januari
1916 uppgått till 5,075,853 kronor. Därtill komme under år 1917 kostnader
i anledning av ändrade stationsförhållanden i Södertälje å tillsammans 229,450
kronor och andra nybyggnadskostnader, beräknade till 48,000 kronor, så att

— 105 —

anläggningskostnaden vid nämnda års slut kunnat beräknas till 5,353,000
kronor. Det hade synts styrelsen vara i hög grad önskvärt såväl för statsverket
som för bolaget, att den bolagets svävande skuld till staten, som uppkommit
på grund av dessa nybyggnader, bleve reglerad genom ett nytt amorteringslån.
Styrelsen hyste de bästa förhoppningar om bolagets förmåga att
för framtiden kunna fullgöra annuiteterna, enär dels några vidlyftiga utvidgningar
framdeles ej torde erfordras, med undantag för eventuellt anskaffande
av några motorvagnar, dels järnvägstrafiken beständigt och stadigt ökats och
dels Kungl. Maj:t lämnat tillstånd till viss taxehöjning.

Framställningen hade tillstyrkts av hörda myndigheter, varefter i ärendet
framlagts proposition, vilken, såsom nämnts, bifallits av riksdagen.

Vid lånefrågans behandling både orsakerna till uppkomsten av bolagets
stora svävande skuld till staten icke berörts i annan mån, än att bolaget
framhållit och väg- och vattenbyggnadsstyrelsen vitsordat behovet av förbättringar
och nyanläggningar utöver den tekniska standard, som uppnåtts vid
den första utbyggnaden. För en rätt förståelse av bolagets nuvarande ekonomiska
ställning vore det emellertid av vikt att undersöka, i vilken utsträckning
järnvägens driftöverskott och vinstmedel tagits i anspråk för nybyggnader
m. m. i stället för att inlevereras till statsverket som betalning för
förfallna annuiteter. Granskningsmännen lämnade ett sammandrag över
affärsresultaten under åren 1895—1917, vilket så till vida avveke från bolagets
bokföring, som avsättningarna till en befintlig s. k. underhållsfond
oberoende av bolagets bokföring ej räknats som utgift utan som disposition
av vinstmedel.

Affärsresultat åren 1895—1917.

År.	Inkomster.	Driftkost- nader.	Driftöver- Debiterade skott. räntor.	Vinst- eller förlust.
	K r	o n	o r.
1895—1900	2,011,630	1,360,212	651,418	449,449	+ 201,969
1901—1905	2,241,486	1,738,605	502,881	517,046	— 14,165
1906—1910	3,195,990	2,357,124	838,866	544,820	+ 294,046
1911—1915	3,738,064	2,963,237	774,827	564,680	+ 210,147
1916	1,199,376	970,886	228,490	113,686	+ 114,804
1917	1,575,848	1,405,331	170,517	112,815	+ 57,702
Summa 1895—1917	13,962,394	10,795,395	3,166,999 2,302,496	+ 864,503

Tablån gåve som slutresultat för åren 1895—1917 en bokförd vinst av
864,503 kronor. Därest driftöverskotten alltså i första rummet använts till
annuiteternas fullgörande, skulle bolagets skuld till staten kunnat nedbringas
med ett afsevärt belopp och detta även om viss begränsad avskrivning eller
avsättning till förnyelsefond ägt rum.

Såsom framginge av en efterföljande tablå hade emellertid av de under
åren 1895—1917 debiterade räntorna, 2,302,496 kronor, endast (högst) 1,523,422
kronor blivit likviderade, vadan icke blott bolagets vinst för berörda tid,

- 106 —

864,503 kronor, utan även debiterade men icke likviderade räntor till ett
belopp av 779,075 kronor, eller inalles 1,643,578 kronor blivit disponerade
för andra ändamål än statslåneannuiteternas fullgörande.

Driftöverskottens faktiska användning åren 1895—1917.

			Härav	disponerat	f ö r:
Ål		Driftöver- skott.	Ränte-betalning. ‘)	Afsättning till underhalls- Andra ändamål, fond.
			K r o	n o r.
1895-	-1900	651,418	387,841	201,970	61,607
1901-	-1905	502,881	336,963	— 14,166	180,084
1906-	-1910	838,866	229,813	294,046	315,007
1911-	-1915	774,827	446,564	210,146	118,117
1916	228,490	124,932	114,804	- 11,246
1917	170,518	— 2,691	57,703	115,506
	Summa 3,167,000	1,523,422	864,503	779,075

Avsättning till en fond för underhåll av bana och rullande materiel hade
ägt rum jämlikt i bolagsordningen givna föreskrifter. Den storlek, till vilken
avsättningarna borde uppgå, hade fastställts genom ett styrelsens beslut av
år 1897. I praktiken hade emellertid under nu berörda tid förfarits så, att
hela den bokförda vinsten överförts till fonden.

Den underhållsfond, till vilken medel sålunda avsatts, hade emellertid icke
såsom av namnet kunde synas framgå — disponerats för utjämning av
underhållskostnaderna för olika år, utan fondens medel hade disponerats för
utvidgningar och förbättringar. Vid deras ianspråktagande hade fonden
icke minskats, utan anläggningens värde i stället ökats. Beteckningen underhållsfond
vore då missvisande, utan vore fonden tydligen till sin användning
närmast av reservfonds natur. Att så verkligen varit fallet framginge ock
av den meddelade upplysningen, att icke blott vanliga underhålls- och
utbyteskostnader, utan även vissa kostnader för förstärkning, t. ex. vid inläggning
av mer bärkraftiga broar, i sin helhet plägat bokföras som vanliga driftsutgifter.

Den faktiska användningen av de medel, som frigjorts huvudsakligen
genom att statslåneannuiteterna icke vederbörligen erlagts, framginge av
nedanstående sammanställning.

* * ** .®e^°PPen hade uträknats på sä sätt, att från debiterade räntor dragits de belopp, varmed
statslånet ökats. Härvid hade alltså även verkställda amorteringar å statslånet räknats som

inbetalta räntor.

— 107 —

Frigjorda driftöverskottsmedel och deras användning åren 1895—1917.

Frigjorda medel. Disponerade medel.

År.	Debiterade men ej likviderade räntor.	Avsätt-ning till under-hållsfond.	Summa.	För nyanlägg-ningar och nyanskaff-ningar.	För likvide-ring av enskilda skulder.
		K	ron	o r.
1895—1900	61,608	201,970	263,578	551,424	160,000
1901—1905	180,083	— 14,166	165,917	202,734	—
1906—1910	315,007	294,046	609,053	282,234	200,000
1911—1915	118,116	210,146	328,262	240,598	—
1916	— 11,246	114,804	103,558	54,415	—
1917	115,506	57,703	173,209	214,541	—
Summa 779,075	864,503	1,643,578	1,545,946	360,000
Det visade sig,	att de på nämnda sätt frigjorda driftöverskottsmedlen i sin

helhet disponerats för komplettering av banan under den första trafiktiden
och för därefter följande nybyggnader och nyanskaffningar samt för likvidering
av de enskilda lån, som under den första tiden blivit upptagna för dylika
arbeten och anskaffningar.

Granskningsmännen hade ansett sig sakna anledning att så lång tid efteråt
upptaga till prövning, huruvida bolaget, med åsidosättande av likviderna för
förfallna statslåneannuiteter, bort i angiven utsträckning disponera överskottsmedel
för andra ändamål, helst som vederbörande myndigheter och riksdagen
i samband med beviljandet av 1917 års lån redan tagit ställning till
denna fråga. Då emellertid de förhoppningar icke infriats, som bolaget i
sin framställning om berörda lån uttalat om sin förmåga att för framtiden
kunna fullgöra annuiteterna å statslånen, utan bolagets låneskuld fastmer
tenderade att ytterligare ökas, hade granskningsmännen ansett sig, på sätt ovan
skett, böra närmare belysa järnvägsbolagets finansförvaltning under tidigare
skeden, innan de överginge till en granskning av bolagets ekonomiska förvaltning
under de senare åren.

En sammanställning av	affärsresultaten	under dessa senare	år utvisade
följande resultat.
	Affärsresultat åren 1918—1924.
År.	Inkomster.	j. ... Driftöverskott , eller drift-kostnader. förlugt	Debiterade räntor.	Vinst eller förlust.
		K r	o n o	r.
1918	2,314,634	2,205,529	109,105	128,265	— 19,160
1919	2,510,770	2,428,761	82,009	132,793	— 50,784
1920	2,817,467	2,469,451	348,016	120,910	227,106
1921	1,873,675	1,994,720 -	- 121,045	136,564	— 257,609
1922	1,689,599	1,374,188	315,411	130,765	184,646
1923	1,532,543	1,393,127	139,416	122,663	16,753
1924	1,491,774	1,372,757	119,017	121,256	— 2,239
Summa 14,230,462	13,238,533	991,929	893,216	98,713

— 108 —

1918—1920	7,642,871	7,103,741	539,130	381,968	157,162
1921	1,873,675	1,994,720 -	- 121,045	136,564 -	- 257,609
1922—1924	4,713,916	4,140,072	573,844	374,684	199,160

Tablån visade, att perioden 1918—1924 i sin helhet lämnat någon vinst, i
det att 1921 års stora och vissa andra års smärre förluster mer än uppvägts
av de avsevärda vinsterna under åren 1920 och 1922. I sin helhet vore
emellertid slutresultatet sämre än under motsvarande antal år under föregående
årtionde. Sedan år 1922 framträdde vidare en fortgående försämring.
1925 års resultat komme även, såsom av preliminära uppgifter framginge,
att bliva negativt i högre grad än 1924 års resultat.

Bolagets förhoppning att efter den år 1917 genomförda konsolideringen
kunna vederbörligen fullgöra annuitetema å statslåuet hade icke heller infriats,
utan hade skulden, som nedgått

från kronor 2,784,078: 62 vid 1917 års slut

till ,, 2,711,684: 25 „ 1924 ,, „ , åter ökats

„ „ 2,826,205: 22 „ 1925 „ „ .

En sammanställning av huvudposterna i bolagets olika balansräkningar

visade, att värdet av järnvägsanläggningen med rullande materiel, inventarier
och förråd från 1917 till 1924 års slut ökats med ej mindre än 265,563 kronor
i trots av bolagsstyrelsens år 1917 gjorda uttalande, att några vidlyftiga
utvidgningar framdeles ej torde erfordras. Medel till denna nyinvestering av
kapital ävensom till statslåneskuldens samtidiga amortering med 72,394 kronor
och nedbringandet av fraktskulder m. m. med 30,609 kronor, inalles 368,560
kronor, hade erhållits genom ianspråktagande av disponibla kapitaltillgångar
med 86,961 kronor och av vinsten för ifrågavarande år med 98,713 kronor
samt genom upptagande av ett lån å löpande räkning till belopp av högst

200,000 kronor. Säkerheten för berörda lån utgjordes av inteckning i banan
efter statslånet ävensom styrelsens borgen.

Då sålunda bolagets årliga affärsresultat undergått försämring i jämförelse
med resultaten under en lång följd av tidigare år och bolagets balansräkning
visade en svag ställning, i det att de likvida medlen förbrukats jämte (i det
närmaste) ett upptaget enskilt lån, vore det tydligt, att bolagsstyrelsens år
1917 uttalade förhoppning om statslåneannuiteternas framtida fullgörande icke
kunde för framtiden infrias, såvida icke större sparsamhet såväl i fråga om
kapitalförbrukning som driftkostnader iakttoges eller ock bolagets inkomster
ökades.

I fråga om framtida kapitalförbrukning hade bolagets verkställande direktör
uttalat, att några större, utvidgningar eller nyanskaffningar ej nödvändigtvis
förestode. Visserligen förelåge behov att utbyta den 30 år gamla rälsen, som
hade endast 21,5 kgs vikt; men behovet därav vore ej trängande. Ävenledes
hade problemet om lämpligheten att anskaffa motorvagnar undersökts, men
sakkunnig person hade avstyrkt detta och i stället förordat den billigare
anordningen att omändra vissa lokomotiv till enbemannade. Gransknings -

— 109 —

männen ansåge sig, utan att därmed avse att rikta någon erinran mot den
förflutna tidens byggnadsverksamhet, vars behövlighet de icke undersökt,
böra framhålla angelägenheten, att nybyggnadsarbeten och nyanskaffningar,
vilka kunde uppskjutas, icke företoges, därest risk därvid förelåge, att statslåneannuiteterna
icke skulle kunna i vederbörlig ordning fullgöras.

Till en allmän orientering i frågan om driftkostnadernas storlek hade efterföljande
tablå sammanställts.

Driftkostnader åren 1913 och 1924.

Norra Södermanlands Enskilda normalspåriga

		järnväg.		jarnvagar.
	År	År	Ökning	År	År	Ökning
	1913	1924	1924	1913	1924	1924
	1,000 kr.	Proc.	1,000 kr.	Proc.
Administrativa avdelningen......	24,9	53,5	115	2,991	7,026	135
Banavdelningen .......................	108,3	292,9	170	7,647	18,421	141
Trafikavdelningen ....................	197,8	505,6	156	12,008	29,692	147
Maskinavdelningen .................	236,9	511,4	116	16,779	34,474	105
Övriga driftkostnader ...........	14.2	5,4	—	603	826	—
Summa driftkostnader...............	582,1	1,368,8	135	40,028	90,439	126
D:o per bankilometer kronor	4,879	11,561	137	6,381	15,107	137

Av förut lämnade uppgifter framginge, att trafiken vid Norra Södermanlands
järnväg vore långt mindre än den genomsnittliga trafiken vid de enskilda
järnvägarna, detta mindre beträffande persontrafiken än beträffande godstrafiken,
vars storlek vid Norra Södermanlands järnväg i tonkilometer per
bankilometer räknat endast uppginge till omkring en fjärdedel av den genomsnittliga
storleken vid de enskilda normalspåriga banorna. Det kunde då
synas egendomligt, att driftkostnaderna per bankilometer vid Norra Södermanlands
järnväg icke understege de normalspåriga banornas genomsnittliga
driftkostnader per bankilometer mer än de gjorde. De förra utgjorde år
1924 76,5 procent av de senare. De höga driftkostnaderna vid Norra Södermanlands
järnväg torde emellertid icke bero på, att driften besörjdes på ett
kostsammare sätt än i regel vore fallet, utan anledningarna vore huvudsakligen
att söka i banans säregna förhållanden. Först vore därvid att märka,
att banans uppdelning i eu huvudlinje och ett flertal hamnspår och sidolinjer
medförde vida större kostnader än om järnvägen omfattat en enda rak linje.
Den därnäst viktigaste anledningen till driftkostnadernas relativa storlek vore.
att banans anslutning i Södertälje till statsbanan och i Eskilstuna till Oxelösundsbanan
medförde synnerligt stora kostnader. Särskilt höga vore stationskostnaderna
i Eskilstuna, där järnvägen trafikerade och enligt vid aktieteckningen
gjorda villkor syntes vara pliktig att trafikera icke mindre än tre
stationer, nämligen dels den Oxelösund—Flen—Västmanlands järnväg tillhöriga
föreningsstationen Eskilstuna central, dels järnvägens egen huvudstation
Eskilstuna södra och dels den huvudsakligen för godstrafik avsedda Eskilstuna

— no —

norra station. Endast för trafikeringen av Eskilstuna central hade Norra
Södermanlands järnväg till Oxelösund—Flen—Västmanlands järnväg under
femårsperioden 1920—1925 erlagt ej mindre än 110,900 kronor om året i förvaltnings-
och underhållsbidrag. Motsvarande till statens järnvägar utgående
bidrag för trafikeringen av Södertälje södra station uppginge däremot till
endast 30,000 kronor1). Som en tredje orsak till driftkostnadernas storlek
komme, att driftsräkningen belastats med vissa kostnader för förändringar,
vilka rätteligen syntes hava bort debiteras kapitalräkningen eller ett förnyelsekonto,
där sådant funnes. Den stora ökning i banavdelningens kostnader,
som framträdde i förestående tablå, torde delvis vara förorsakad av sådana
bokföringsposter.

Per bankilometer räknat visade driftkostnaderna vid Norra Södermanlands
järnväg samma stegring från år 1913 till år 1924 som vid de enskilda järnvägarna
i medeltal. Denna stegring vore vida högre än den stegring, som
prisnivån samtidigt undergått, vilket förhållande väsentligt berodde på inträdda
förändringar i personalens arbetsvillkor och löneförhållanden.

Fn av granskningsmännen meddelad sammanställning rörande järnvägens
egen personal visade sålunda en personalökning med 20 procent, en personalkostnadsökning
med 197 procent och en genomsnittlig ökning av löneförmånerna
per man med 148 procent. Att järnvägens driftkostnader ökats
med 135 procent, då kostnaderna för personalens avlöning vuxit med 197
procent, vore icke ägnat att förvåna.

Att kostnadernas högst betydliga ökning icke i högre grad berodde på hållandet
av en för hög driftstandard eller tillämpande av mindre ekonomiska
driftmetoder, torde få anses framgå av den utredning, som chefen för kungl.
järnvägsstyrelsens första trafikbyrå verkställt på begäran av bolaget. Granskningsmännen
hänvisade beträffande möjliga besparingsåtgärder till berörda
utredning. Den totala besparing, som genom ifrågasatta åtgärder där angåves
kunna efter hand uppnås, uppginge till 35 å 40,000 kronor, vilket belopp
icke vore synnerligen betydande i förhållande till driftkostnadernas totala
storlek och vars besparing icke kunde förläna bolaget en tryggad ekonomi.

Det återstode då att utröna, huruvida någon inkomstökning eventuellt kunde
uppnås genom ändringar i den tillämpade taxan. En höjning av biljettprisen
torde icke vara möjlig. Snarare syntes en sänkning böra ifrågakomma,
särskilt i stationsrelationer, där konkurrens funnes med ruttbilar. Granskningsmännen
hade dock icke kunnat så sätta sig in i de lokala förhållandena, att
de vågade påstå, att en sänkning skulle leda till ökade inkomster.

Beträffande godstrafiken vore taxenivån i egen trafik hög. Debiterandet
av de höga avgifterna måste i viss mån inverka hämmande på trafiken. Av
en företagen undersökning ville dock synas, som om avgifternas höjd lett
till mindre hämning av järnvägstrafiken än som kunnat väntas. Endast i
vissa fall, såsom i fråga om godstrafik på mycket korta avstånd, kunde med
större grad av sannolikhet påvisas, att avgifternas höjd föranlett större minsk- *)

*) Detta belopp bär fr. o. m. år 1926 blivit nedsatt.

in —

ning av trafiken. Att en genomgående sänkning av gödstall item a skulle för
järnvägen medföra ekonomisk fördel, syntes då icke kunna sägas. En mera
avsevärd förbättring av järnvägens ekonomi genom taxereglerande åtgärder
torde sålunda svårligen kunna vinnas.

Granskningsmännen sammanfattade slutligen undersökningens huvudresultat
i vad dessa rörde järnvägens framtida ekonomi.

Något större och mera trängande behov av nytt kapital för järnvägens
förbättring ansåges numera icke föreligga. Uppkommande driftöverskott
torde därför kuima till åtminstone största delen inleveraras till riksgäidskontoret,
utan att anspråk ställdes på att de skulle få tagas i bruk för fyllande
av nödvändiga kapitalbehov vid järnvägen. Järnvägens affärsresultat
underginge emellertid sedan år 1922 en årlig försämring därhän, att den tidigare
regelbundet återkommande vinsten under åren 1924 och 1925 förbytts
i förlust, och risk förelåge, att järnvägens inkomster icke skulle räcka till
stort mer än driftkostnadernas bestridande.

Järnvägen administrerades enligt så sparsamma principer, att den nedpressning
av driftkostnaderna, som kunde vinnas enligt utredning, företagen
av en opartisk sakkunnig, vore begränsad till endast 35 ä 40,000 kronor.
Taxan läge på högsta möjliga nivå, varför en inkomstökning icke kunde
erhållas genom taxehöjning. Yissa partiella taxesänkningar syntes kunna
ifrågasättas, men det torde var mycket ovisst, om genom sådana kunde vinnas
en förbättring av nettoinkomsten.

Driftkostnaderna hade sedan förkrigstiden stigit med 135 procent, huvudsakligen
beroende därpå, att lönekostnaderna på grund av förkortad arbetstid
och höjda löner stigit med närmare 200 procent. Det torde vara i sistnämnda
förhållande som huvudanledningen till försämringen i bolagets ekonomiska
läge vore att söka. Trafiken kunde numera icke bära de starkt
förhöjda avgifter, som skulle fordras för bestridande av drift- och räntekostnader
till nuvarande storlek. Vid blivande förhandlingar syntes bolaget
därför böra söka få järnvägen placerad i en lägre grupp än den (grupp III),
enligt vilken lönerna nu utginge. Eu sänkning till lönegrupp IV kunde beräknas
innebära en utgiftsminskning med omkring 35,000 kronor.

Mot bolagets sätt att fullgöra annuiteterna å statslånen under de senare
år, som undersökningen egentligen omfattat, ansåge sig granskningsmännen
icke böra rikta någon erinran. Annuiteterna å statslånet hade under dessa
år inbetalats, så länge bolaget haft möjlighet därtill. Uteblivandet av den
under år 1925 förfallna annuiteten berodde tydligen i stort sett på förhållanden,
över vilka bolagets styrelse ej kunnat råda.

Skulle emellertid affärsresultaten av bolagets verksamhet icke förbättras
och annuiteterna å statslånen i fortsättningen ej heller komma att fullgöras,
syntes, för vidtagande av den åtgärd, till vilken förhållandena kunde giva
anledning, utredning böra verkställas om utsikterna för statslånens förräntning
och amortering, därest kungl. järnvägsstyrelsen övertoge banans förvaltning
med bibehållande av dess karaktär såsom enskild järnväg.

112 —

Den verkställda granskningen syntes icke giva anledning till vidtagande
av någon omedelbar åtgärd från riksgäldskontorets sida.

Med översändande till bolagets styrelse av granskningsmännens förberörda
redogörelse uttalade fullmäktige i riksgäldskontoret i under mars 1926 avlåten
skrivelse sin förväntan, att dels de i redogörelsen omförmälda besparingsåtgärderna
komme att snarast möjligt genomföras dels de uppkommande
driftöverskotten för framtiden icke annat än efter fullmäktiges underrättande
bleve använda till utvidgningar och förbättringar å järnvägen, utan i stället
komme att till riksgäldskontoret inbetalas till minskande av bolagets skuld
till staten.

Efter anmodan från riksgäldskontoret att meddela, vilka åtgärder i besparingssyfte
av bolaget vidtagits eller planerats samt vilka utsikter kunde anses
förefinnas för behörigt fullgörande för framtiden av bolagets betalningsskyldighet
till riksgäldskontoret, har bolaget i skrivelse av den 15 nästlidna november
meddelat i huvudsak följande.

Åtgärder hade vidtagits dels för att minska bolagets utgifter, dels för att
öka dess inkomster.

I förstnämnda syfte hade under år 1926 dels indragits en del tjänster, dels
företagits en eller annan nedflyttning i lägre avlönad befattning av tjänsteman.
Så t. ex. hade vid förre baningenjörens frånfälle, dennes befattning
indragits och göromålen fördelats på andra befattningshavare utan att föranleda
ersättning för ökat arbete. En lokförare hade avgått med pension
utan att ersättas med ny, likaså en lokeldare. Tre konduktörer och två
bromsare, fyra stationskarlar samt åtta banvakter och banarbetare hade avskedats,
åtgärder, som kunnat vidtagas dels på grund av den inskränkta
trafiken, dels på grund av anordningar, som vore ägnade att spara arbetskraft.
Dit hörde införande av förreglingsanordningar vid en del stationer,
överflyttning av ansvaret som tågbefälhavare på lokföraren å de korta linjerna
Strängnäs—Åkers styckebruk och Mariefred—Läggesta etc. Inalles hade
personalen minskats med ej mindre än 20 man, medförande eu nettobesparing
av i runt tal 47,500 kronor årligen, sedan pensioner och understöd
fråndragits.

Till besparingar, som styrelsen ytterligare väntade sig kunna göra, hörde
omflyttningar, avskedanden med pension samt andra indragningar beträffande
kontorspersonalen. Dessa besparingar vore emellertid ännu beroende av
pågående underhandlingar med personalen.

En årlig återkommande stor utgiftspost, vilken i högst avsevärd grad dragit
ned bolagets ekonomi, hade varit bolagets bidrag till drift och underhåll
av Eskilstuna centralstation. Underhandlingar vore nu inledda med Oxelösund—Flen—Västmanlands
järnvägsaktiebolag om i viss mån ändrade grunder
för fördelningen av kostnaderna, varav bolaget som resultat väntade sig en
avsevärd minskning av denna utgiftspost.

Beträffande åtgärderna att tillföra bolaget ökade inkomster, hade dessa

— 113 —

tillsvidare utgjorts av bemödande att genom smidigare fraktpolitik söka återförvärva
en del trafikanter, som genom den allt mer utvecklade bilismen
frånrövats järnvägen. Ehuru det måste anses alldeles för tidigt yttra sig om,
i vad mån dessa bemödadnen — egentligen inledda först med sistlidna oktober
månads ingång — krönts av framgång, kunde man dock redan nu konstatera,
att därigenom tillförts järnvägen en hel del frakter, som eljest gått
förlorade för densamma.

Som ett verksamt medel att om möjligt återerövra den till bussarna förlorade
persontrafiken hade styrelsen redan länge haft sin uppmärksamhet riktad
på motorvagnen. Det läge mycket nära till hands att antaga, att en
motorvagn på en och annan av järnvägens bi linjer skulle göra god nytta.
Styrelsen hade denna fråga under utredning och komme att ägna densamma
all uppmärksamhet.

Såsom ett led i strävandena att förbättra bolagets ekonomi finge slutligen
räknas åtgärden att anställa en ny trafikchef, som, obunden av gamla traditioner,
kunde arbeta fram erforderliga besparingsåtgärder och även med vaken
blick tillvarataga de möjligheter, som ännu torde förefinnas att med
gott ekonomiskt resultat driva en järnväg, som ginge genom en, om ej rik,
så dock välbärgad och jämförelsevis folkrik bygd.

Rev. Ber. 1926 ang. riksgäldskontoret.

114

Östra Blekinge

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånen: kapital ...........

anståndsränta

Kr. 806,461: 50
„ 73,646: 40

övrig ränta.......... Aktiekapitalet	.............. „ 15,538: 79 Kr	895,646: 898,300:	69
Obetalda aktieutdelningar ...		2,592:	-r
Reversers konto ....................		3,000:	—
Till bankinrättning ...............	..................................................... »i	57,000:	^7-
Diverse kreditorer..................		25,693:	05
Reservfonden ........................	................. ,	93,552:	84
Förnyelsefonden....................		36,412:	41
Vinst- och förlustkonto:
1924 års vinst.....................		26,312:	19
	Summa Kr.	2,038,508:	68
	Utgifter år 1925:
För trafiken ...........................	............................................ Kr. 378,122:	16
Räntor ...............................	............................ ,,	42,040:	78
Förluster .................................	....................................................... >»	1,898:	66

Summa Kr. 422,061: 60

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ...........................................................

Rörlig materiel..........................................................................

Inventarier och materialier....................................................

Sandhemmanen ......................................................................

Utestående fraktbelopp ..........................................................

Stationernas växelkassor ........................................................

Svenska järnvägarnas arbetsgivareförenings garantifond ..

Torvmossarna ......................................................................

Omnibussarnas växelkassor .................................................

Bolagets ställning

Kr. 1,657,443: 49

„ 280,742: 91

„ 59,100: 37

„ 3,121: 62

2,227: 66
365: -„ 3,010: —

300: —
50: —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

115 —

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ............................................................ Kr. 1,669,443: 49

Rörlig materiel.......................................................................... „ 292,742: 91

Inventarier och materialier........................................................ „ 63,750: 79

Sandhemmanen ......................................................................... n 3,121: 62

Utestående fraktbelopp.............................................................. 2,040: 60

Stationernas växelkassor .......................................................... ,, 365: —

Svenska järnvägarnas arbetsgivareförenings garantifond...... „ 3,010: —

Främmande personer............................................................. „ 418: so

Torvmossarna ............................................................................. n 3(X): —

Omnibussarnas växelkassor ................................................... „ 50: —

Kassabehållning......................................................................... „ 3,265: 47

Summa Kr. 2,038,508: 68

Av trafiken ....................

Materielhyror ...................

Diverse inkomster.............

Skatterestitutioner ...........

avgår utbetalda skatter

Sandhemmanen ................

Kungl. postverket.............

Utgifter över inkomster .

Inkomster år 1925:

........................................................ Kr. 381,163: 10

....................................................... „ 2,678: 09

......................................................... „ 2,245: 32

.................................. Kr. 405: 87

................................ .. 34& 95 >5 58; 92

......................................................... „ 178: -

........................................................ „ 23,133: -

............................... „ 12,605: 17

Summa Kr. 422,061: 60

den 31 december 1925.

Skulder:

1897 års statslån:

kapital........................................................... Kr. 461,627: 79

ränta ........................................................ „ 28,998: 22

överränta ................................................... „ 2,214: 59

anståndsränta............................................... „ 50,842: 71 Kr.

1910 års statslån:

kapital ....................................................... Kr. 96,333: 71

ränta ............»............................................. „ 5,854: 15

överränta ...................................................... „ 619: 63

543,683: 31

102,807: 49

Kassabehållning...........

Vinst- och förlustkonto

— 116 —

Kr. 2,276: 32
„ 12,605: 17

Summa Kr. 2,021,242: 54

§ I Statens

ombud i bolagets revision, landskamreraren E. Westerlund har avlämnat

	År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.	Räntor.	Amor! å stats-lån.	Av detta ering å annan skuld.
1921 .......		137,584	91	48,991	98	_ _	_	_ _	_
1922 .......		60,796	87	44,398	25	—	—	—	—
1923 .......		63,353	88	42,586	75	—	—	—	—
1924 .......		68,774	41	42,462	22	—	—	—	—
1925 .......		31,334	27	3,486	68	—	—	27,847	59

§ 2.

Bolaget har under år 1925 icke verkställt någon inbetalning å sina statslån.
Skulden för lånen, som vid årets början uppgick till 895,646 kronor 69 öre,
hade till följd därav vid årets slut stigit till 934,200 kronor 79 öre, varav
93,108 kronor 14 öre voro förfallna till betalning.

§ 3.

Bolagets revisorer hava i sin över granskningen av 1925 års förvaltning
avgivna berättelse framhållit, att det mindre goda resultatet av driften under
året i främsta rummet torde få tillskrivas den rådande depressionen i flertalet
näringsgrenar. Genom ytterligare besparingar i drift- och förvaltningskost -

— 117 —

1916 års statslån:

kapital ........................................

ränta ...........................................

överränta .....................................

anståndsränta ............................

Aktiekapitalet ................................

Obetalda aktieutdelningar ............

Diverse kreditorer...........................

Kungl. järnvägsstyrelsen .............

Aktiebolaget Jordbrukarbanken ...

Blekinge kustbanor .......................

Reversers konto ..............................

Reservfonden ................................

Förnyelsefonden ............................

Kr. 248,500: —

„ 15,929: 88

» i 476: 42

„ 22,803: 69 Kr. 287,709: 99

.............. „ 898,300: —

.......................... „ 2,529: -

........................... „ 1,654: 38

........................... „ 8,559: 49

........................... „ 28,100: 73

........................... „ 14,933: 40

.......................... „ 3,000: —

.......................... „ 93,552: 34

.......................... „ 36,412: 41

Summa Kr. 2,021,242: 54

föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar och förbätt-ringar av järn-vägen, an-skaffning av förlag eller in-köp av mate-rialier m. fl. dylika utgifter.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägare.	Dispositions fonden.		Avskriv-ningar enligt förut tillämpade grunder.	Summa.
__	_	8,859	29					79,733	64	137,58491
—	—	—	—	—	—	—	—	16,398	62	60,796 87
—	—	—	—	—	—	—	—	20,767	13	63,35388
				—	—	- -	—	26,312	19	68,77441 31,33427

nader ansåge sig bolagets styrelse hava hopp om att få inkomsterna att täcka
utgifterna och hade redan från och med år 1926 en icke obetydlig nedsättning
skett i byråpersonalens avlöningsförmåner.

Statens ombud i bolagets revision har i särskilt yttrande uttalat, att åtminstone
en del av räntan å statslånen kunnat av bolaget gäldas, men hade
i stället, såsom framginge av ovanintagna räkenskapssammandrag, avbetalning
verkställts å bolagets bankskulder. Såsom skäl för denna åtgärd hade styrelsen
anfört, att styrelsen måst ikläda sig personlig borgen för bankskulderna,
varför ett nedbringande av dessa skulder varit nödvändigt för att
styrelsen skulle stå kvar och järnvägsdriften obehindrat fortsättas.

— 118 —

Skulder:

Statslånet........................................................

Aktiekapitalet .................................................

Reservfonden.................................................

Avskrivningsfonden .......................................

Markary d—rVeinge

Bolagets ställning

Kr. 948,389: 44

„ 552,600: —

„ 4,560: 66

„ 120,474: 77

Summa Kr. 1,626,024: 87

Utgifter år 1925:

För trafiken ................................................................. Kr. 215,945: 88

Räntor ............................................... „ 38,266: 16

Skatter ......................................................... „ 69: 40

Förlust vid försäljning av märgeltaget i Genevad .................. „ 3,206: 09

Summa Kr. 257,487: 02

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen................................................................. Kr. 1,112,203: 39

Rullande materiel........,............................................................. „ 220,702: 33

Lavereds mosse ............................ „ 60,000: —

Trafikfordringar....................,............ „ 977: 63

Statens järnvägar m, fl..........,............................................ „ 12,924: 32

Innestående i bank.......................... „ 93,466: 16

Förrådet ................................................................................... „ 53,244: 55

Förskottskassan i Markaryd ...................................................... „ 500: —

Kassabehållning ... ...............................................................,... „ 2,651: 64

Vinst- och förlustkonto...........;.......,,.....,............................. „ 67,242: 48

Summa Kr. 1,623,912: 50

- 119 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar :

Järnvägsanläggningen..............................	...................... Kr.	1,112,203:	39
Rullande materiel....................................	.................................. „	220,702:	33
Märgeltag....................................................		6,158:	59
Lavereds mosse .......................................		60,000:	—
Förrådet ............................		49,381:	44
Trafikfordringar .......................................	................................ 77	1,409:	50
Statens järnvägar m. fl.........................	.................................. n	27,000:	39
Innestående i bank................................	.................................. 77	95,267:	56
Förskottskassan i Markaryd ...................	................................. »7	500:	—
Kassabehållning........................................	.................................. 5 7	3,331:	64
Vinst- och förlustkonto..........................	................. ............... 77	50,070:	03
	Summa Kr.	1,626,024:	87

Inkomster år 1925:

Av trafiken..............

Vagnhyror ..............

Förlust för år 1925

Summa Kr. 257,487: 02

Kr. 237,445: 02
„ 2,869: 55

„ 17,172: 45

den 31 december 1925.

Skulder:

Statslånet: kapital..................... Kr. 561,000: —

ränta ......... „ 340,059: 41

överränta....................................... „ 62: 79

anståndsränta............................... „ 45,154: 87 Kr.

Aktiekapitalet ......................................................................... „

Reservfonden............................................................................... „

Avskrivningsfonden.................................................................... „

946,277: 07
552,600: —
4,560: 66
120,474: 77

Summa Kr. 1,623,912: 50

— 120 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, länsnotarien J. Gadd har avlämnat före -

[ År.	Överskott av bruttoinkomst över trafik-kostnad.
Räntor.	Amortering
å ^statslånet.	å annan skuld.
1921 .........................	10,272	78	10,272	78	- -	—	— —	—
1922 .........................	44,329	43	37,132	82	—	—	—	—
1923 ..................	21,227	16	21,227	16	—	—	-—	—
1924 .................	52,584	57	38,588	90	—	—	—	—
1925 ..............	*) 38,335	55	38,266	15	—	—	—	—

*) Skatter.

'') Minskning av förlust.

§ 2.

Bolaget har under år 1925 å statslånet inbetalat 45,000 kronor. Skulden
för lånet, som vid årets början uppgick till 948,389 kronor 44 öre, hade till
följd därav vid dess slut nedgått till 946,277 kronor 7 öre, varav 452,120
kronor 22 öre voro förfallna till betalning.

Till svar å förfrågan frånjriksgäldskontoret har bolaget i skrivelse av den
18 nästlidna november — med översändande av driftrapport, utvisande, att
inkomsterna av järnvägsdriften under tiden januari—augusti 1926 överstigit
de egentliga driftkostnaderna med endast omkring 2,000 kronor — förklarat
sig hava för avsikt att av tillgängliga medel före årets slut göra en inbetalning
å statslånet av 43,000 kronor.

121 —

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande

Av detta överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar och förbätt-ringar av järn-vägen, anskaff-ning av förlag eller inköp av materiel med flera dylika utgifter.	Reserv- fonden.		Utdelning till aktieägarna.	Dispositions- fonden.	Annat ändamål, som bör å samman-draget upp-givas.		Summa.
										10,272	78
—								x) 77 2) 7,119	24 37	j 44,329	43
—	—	—	—	—	—	—	—	- -	—	21,227	16
—								3) 13,845 x) 150	54 18	\| 52,584	57
—								!) 69	40	38,335	55

5) Ersättning för skogsbrand.
4) Förlust kr. 13,966: S6.

122 —

Klintehamn—Roma

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital ............................................ Kr. 213,250: —

ränta ...................................	„ 235,284: 35 Kr	448,534:	35
Anståndsränta å statslånet...... Kr. 18,036: 17
Aktiekapitalet ................		216,000:	—
Upplupen ränta å kreditivräkning ......		25:	28
Balanserade trafikmedel .....		336:	87
I avräkning med främmande banor .....		3,953:	53
A avskrivningars konto balanserade ...........		37,621:	76

Summa Kr. 706,471: 79

Utgifter år 1925:

För trafiken ............................................................................... Kr. 107,302: 43

Räntesaldo......................... ........................................................ „ 16,717: 12

Summa Kr. 124,019: 55

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden....................................................................... Kr. 328,595: 52

Nya anläggningar......................................................................... „ 3,000: —

Rullande materiel........................................................................ „ 116,421: 80

Ny transportmateriel .................................................................... „ 12,000: —

Inventarier och materialier............................................................ „ 30,636: 02

Deposition hos kungl. statskontoret med ränta ....................... „ 3,634: 76

— 123 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden..............................................

Nya anläggningar...............................................

Rullande materiel.................................................

Ny transportmateriel ...........................................

Inventarier och materialier..................................

Deposition hos kungl. statskontoret med ränta

Innestående i bank .............................................

Balanserade trafikmedel ......................................

Inbetalt aktiekapital i främmande bolag.........

Klinte belysningsförening ................................

Fastigheter............................................................

I avräkning med främmande banor ................

Kontant i kassan ................................................

Skulder över tillgångar......................................

......... Kr.	325,953: 55
.......................... >>	3,000: —
	116,421: 80
	12,000: —
	35,020: 84
........................ >>	3,638: 60
	49,892: so
	7,794: 98
	30,000: —
	350: —
	13,887: 28
	50: 04
	1,931: 51
	106,530: 39

Summa Kr. 706,471: 79

Inkomster år 1925:

Av trafiken...........

Diverse inkomster
Förlust för året ...

............. Kr. 119,875: 69

............ „ 2,363: 62

........... „ 1,780: 24

Summa Kr. 124,019: 55

den 31 december 1925.

Skulder:

Statslånet: kapital ............................................

ränta ........................

överränta..........................................

Anståndsränta å statslånet...... Kr. 18,036: 17

Aktiekapitalet .....................................................

A kreditivräkning..............................................

Kr. 213,250: —

„ 174,660: 50

„ 61,788: 43 Kr. 449,698: 93

216,000: —
1,635: ll

— 124 —

Innestående i bank ...................................................... j£r 4.7 gj2: 22

Balanserade trafikmedel.............................................. 4532. 17

Aktier i Sydvästra Gotlands järnvägsaktiebolag........................ „ 30,000: _

Klinte belysningsförening ............................... 350- _

Fastigheter.......................................ZI™IZ1~ZZZ''. ” 12,958^ so

I avräkning med främmande banor ......................................... „ 5,213: os

Kontant i kassan ...................... 5088* _

Skulder över tillgångar............N................................................. ” 108,310: 63

Summa Kr. 708,052: 95

§1-

Statens ombud i bolagets revision, kamrer E. Ludin har avlämnat föreskrivet
sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, utvisande,
att under åren 1922—1925 uppstått överskott av bruttoinkomst över
trafikkostnad med resp. 13,482 kronor 97 öre, 27,781 kronor 13 öre, 21,318
kronor 76 öre och 14,958 kronor 38 öre, varemot år 1921 uppvisat driftunderskott.
Förenämnda överskott hade använts till räntor med undantag av
10,890 kronor 3 öre av 1923 års överskott och 4,831 kronor 90 öre av 1924
års överskott, vilka belopp använts till avskrivningar och skatter.

§ 2.

Bolaget har under år 1925 å statslånet inbetalat 17,000 kronor. Skulden
för lånet, som vid nämnda års början utgjorde 466,570 kronor 52 öre, hade
vid årets slut ökats till 467,735 kronor 10 öre, varav 214,068 kronor 72 öre
voro förfallna till betalning.

— 125 —

Balanserade trafikmedel.....................

I avräkning med främmande banor

Materialier ...........................................

Å avskrivningars konto balanserade

Kr.

738: 95
2,296: io
62: io
37,621: 76

Summa Kr. 708,052: 95

§ 3.

Bolagsstyrelsen har i sin förvaltningsberättelse för år 1925 meddelat, att
beslut under året fattats om bolagets övertagande av Sydvästra Gotlands järnvägsaktiebolags
järnväg mellan Klintehamn och Haxarve.

Genom resolution den 30 april 1926 har Kungl. Maj:t medgivit överlåtande
på Klintehamn—Roma järnvägsaktiebolag av koncessionen å nyssnämnda
järnväg.

§4.

Såsom framgår av revisorernas å sid. 138 i denna berättelse lämnade redogörelse
för Slite—Roma järnvägsaktiebolags ekonomiska ställning, hava jämlikt
beslut av innevarande års riksdag fullmäktige i riksgäldskontoret uppdragit
åt en delegation att verkställa en utredning angående möjligheterna
att genom sammanslagning av Slite—Roma järnväg med andra järnvägar
på Gotland (varvid i främsta rummet åsyftats Klintehamn—Roma och Klintehamn—Haxarve
järnvägar) eller på annat lämpligt sätt nedbringa driftkostnaderna
vid förstnämnda järnväg.

Berörda utredning torde, enligt vad revisorerna inhämtat, komma att slutföras
inom den närmaste tiden.

— 126 —

Sala—Gysinge—Gävle

,,,. , fyfl

Bolagets ställning

Skulder:

Äldre statslånet: kapital.............................. Kr. 1,284,440: 80

ränta ................................ „ 14,289: 40

anståndsränta .................. „ 168,961: 43

Nya statslånet................................................ „ 300,049: 94 Kr. 1,767,741: 57

Aktiekapitalet .............................................................................. „ 1,440,050: —

Obligationslån............................................................................. „ 301,575: —

Till Stockholm—Västerås—Bergslagens nya järnvägsbolag... „ 16,130: —

Diverse kreditorer....................................................................... „ 46,700: —

Förnyelsefonden........................................................................... „ 50,000: —

Reservfonden.................................................................................. „ 250,000: —

Dispositionsfonden .................................................................... „ 300,000: —

Vinst- och förlustkonto................................. „ 11,317: 67

Summa Kr. 4,183,514: 24

Utgifter år 1925:

För trafiken ............................................................

Saldo av räntor .....................................................

Skatter ....................................

Avskrivning ............................................................

.............. Kr. 590,027: 45

.............. „ 69,092: il

............. „ 1,872: 88

.............. „ 1,725: 89

Summa Kr. 662,718: 33

Tillgångar:

Järnvägsauläggningen.......................................

Rullande materiel..............................................

Inventarier och materialier...............................

Fastigheter..........................................................

Innestående i banker........................................

Byggnadslån......................................................

Diverse debitorer ............................................

Ej influtna trafikiukomster..............................

Förskott å leveranser ........................................

Oavslutade arbeten för främmande................

Kassabehållning ................................................

Bolagets ställning

Kr. 3,268,459: 95

„ 476,246: 39

„ 96,868: 06

„ 130,641: 86

„ 91,086: 14

„ 34,278: 80

„ 4,339: 92

,, 9 905: so

„ 41,857: 90

„ 2,295: 44

„ 10,467: 74

Summa Kr. 4,166,448: —

— 127 —

nya järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen.......................................

Rullande materiel.............................................

Inventarier och materialier...............................

Fastigheter..........................................................

Innestående i banker........................................

Byggnadslån.......................................................

Diverse debitorer ..............................................

Ej influtna trafikinkomster...............................

Förskott å leveranser........................................

Kassabehållning...............................................

Kr. 3,248,817: 92

„ 469,811: 68

„ 106,769: 33

„ 130,641: 86

„ 111,948: 28

„ 36,323: 34

„ 3,959: 10

„ 17,007: 55

„ 37,466: 40

„ 20,768: 78

Summa Kr. 4,183,514: 24

Inkomster år 1925:

Av trafiken..................................................................................... Kr. 590,011: so

Hyresinkomst av fastigheter........................................................ „ 5,728: 24

Diverse inkomster......................................................................... „ 26,376: 26

Årets förlust........................................................... » 40,602: 03

Summa Kr. 662,718: 33

den 31 december 1925.

Skulder:

Äldre statslånet: kapital.............................. Kr. 1,284,440: so

ränta............................. „ 72,827: 78

anståndsränta .................. „ 168,961: 43

Nya statslånet: kapital................................. „ 300,049: 94 Kr.

Aktiekapitalet ............................................................................ „

Obligationslån .............................................................................. „

Till Stockholm—Västerås—Bergslagens nya järnvägsbolag... „

Obetalda trafikavräkningar........................................................ „

Diverse kreditorer....................................................................... „

Förnyelsefonden........................................................................... „

Reservfonden................................................................................. „

Dispositionsfonden................................................. „

Summa Kr.

1,826,279: 95
1,440,050: —
271,500: —
13,820: —
1,906: 02
42,176: 39
50,000: —
250,000: —
270,715: 64
4,166,448: —

- 128 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, landssekreteraren A. Norberg har avlämnat före -

År.	Överskott av brutto-inkomsten över trafik-kostnaden.	Av detta
Räntor.	Amorf å statslån.	ering å annan skuld.
1921	225,069	14	75,703	83	16,331	12	31,210
1922	140,253	96	72,612	40	17,066	02	31,210	—
1923	178,732	69	71,211	84	17,833	99	31,210	—
1924	101,753	75	46,137	28	18,636	52	36,980	—
1925	32,088	85	10,553	78	—	—	21,535	12

*) Kvarstående å vinst- och förlustkonto till följande år.

§ 2.

Bolaget har under år 1925 icke erlagt då förfallande annuitet å sin skuld
för det äldre statslånet. Skulden, som vid 1925 års början uppgick till 1,767,741
kronor 57 öre, hade till följd därav vid årets slut stigit till 1,826,279 kronor
95 öre, varav 78,230 kronor 20 öre voro till betalning förfallna.

§3.

I sin år 1925 avgivna berättelse, sid. 192, meddelade revisorerna, att bolagsstyrelsen
för att minska driftkostnaderna och förbättra förbindelserna gått i
författning om ändring av järnvägens tre boggievagnar till motorvagnar.
Leveransen av vagnarna, som beräknades äga rum under sommaren 1925,
hade emellertid blivit fördröjd och väntades komma att ske först under år
1926.

I sin förvaltningsberättelse för år 1925 har bolagsstyrelsen lämnat en detaljerad
redogörelse för anledningarna till dröjsmålet med leveransen.

Bolagets revisorer hava i sin i april 1926 avgivna berättelse meddelat, att
revisorerna av styrelsens protokoll m. m. inhämtat, att stora svårigheter mött
mot arbetets verkställande i rätt tid. Utan att närmare ingå på bedömande
av dessa svårigheter ansågo sig emellertid revisorerna böra framhålla som
sin mening, att möjlighet torde hava förefunnits att kraftigare än som skett
påskynda arbetets fullbordande.

— 129 —

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:

Summa.

Utvidgning
och förbätt-ring av
järnvägsan-läggningen
m. m.

Reserv-

fonden.

Utdelning
till aktie-ägarna.

Dispositions-

fonden.

Annat

ändamål.

51,824

16,226

27,445

50,000

—

25,000

—

:) 3,139
J) 6,031

225,06944
140,253 96
178,732 69
101,753 75
32,088 85

Slutligen har statens ombud i bolagets revision i avgivet särskilt yttrande
av den 22 sistlidna juni i ifrågavarande ärende anfört följande:

»Som rörelsen gått med förlust under år 1925, hade revisorerna särskild
anledning att fästa uppmärksamheten å, bland annat, de åtgärder, som vidtagits
för att nedbringa bolagets driftkostnader. Under år 1924 beslöt styrelsen
för sådant ändamål att låta omändra tre boggievagnar till motordrivna
vagnar. Väl torde kunna medgivas, att vissa oförutsedda svårigheter mött
vid beslutets verkställande, men vid en närmare undersökning av vad i förevarande
avseende förekommit hava revisorerna fått den bestämda uppfattningen,
att omändringsarbetet bort och kunnat påskyndas kraftigare än som
skett. Mer än ett år har förflutit, sedan den kontrakterade leveranstiden
gått till ända, utan att ens någon av de tre vagnarna färdigställts. De i
revisionsberättelsen anmärkta förskottsbetalningarna, beträffande vilka numera
föreligga protokollfört styrelsebeslut, hava gjorts i och för ifrågavarande omändringsarbete,
oaktat leveranskontraktet stipulerar helt andra betalningsformer
och betalningstider.»

§4.

I skrivelse till riksgäldskontoret av den 31 augusti 1926 meddelade bolaget
i huvudsak följande.

Bolagets ekonomiska ställning hade under år 1926 avsevärt försämrats.
1925 års rörelse hade resulterat i en förlust på 40,602 kronor, och inga som
Rev. Ber. 1926 ang. riksgäldskontoret. 9

130 —

helst avskrivningar hade kunnat göras. Under 1926 hade inkomsterna under
månaderna januari—april visserligen varit något högre än under samma tid
1925 (per dag och bankilometer 18 kronor 2 öre i stället för 17 kronor 5
öre), men under maj hade de nedgått till 13 kronor 7 öre per dag och
bankilometer i stället för 15 kronor 23 öre under år 1925 och ehuruväl det
exakta resultatet för senare månader under året ännu icke vore känt, kunde
man dock med ledning av förhandenvararande trafiks storlek göra den slutsatsen,
att någon förbättring icke kunde skönjas.

Den 30 juni 1925 hade järnvägen, utom de för betalning av motorvagnar
spärrade medlen, i disponibla kontanter 66,220 kronor. Den 30 juni i år
hade dessa medel förbrukats och bolaget i Sala stads sparbank erhållit
ett lån med järnvägens stadsfastigheter såsom säkerhet.

De i skrivelsen av den 30 september 1925 *) omnämnda motorvagnarna,
till vilka bolaget knutit stora förhoppningar om driftkostnadsminskning,
hade ännu icke levererats, men beräknades anlända inom de närmaste månaderna.
Emellertid torde den besparing i driftkostnader, som kunde framkomma
genom dessa, väl behövas för att kunna hålla de direkta driftkostnaderna
inom ramen av inkomsterna. Järnvägens inkomster vore så låga,
att det torde finnas få normalspåriga järnvägar av allmän betydelse, som
hade lägre.

Orsaken till den stora nedgången i järnvägens inkomster torde vara att
söka i den ännu rådande depressionen på trävarumarknaden, men även till
en mycket stor och tyvärr permanent framträdande del i inkomstminskning
genom av vederbörande beviljade, med banan konkurrerande omnibus- och
andra billinjer. Detta senare förhållande framträdde särskilt i trakten av
Gävle, där icke mindre än åtta med järnvägen direkt konkurrerande omni- l

l) Be 1925 er* revUionsberättelie, »id. 192.

— 131 —

buslinjer hade beviljats koncession. Bolaget hade ock hos Konungens Be
fallningshavande i Gävle framhållit, att beviljandet av dessa koncessioner
utgjorde ett mycket allvarligt hot mot bolagets ekonomi.

På grund av ovannämnda svårigheter såge sig bolaget icke heller under
år 1926 i stånd att fullgöra sin betalningsskyldighet till riksgäldskontoret
och utsikterna för år 1927 tedde sig ingalunda ljusa, helst som de med personalen
avslutade löneöverenskommelserna sträckte sig oförändrade även över
år 1927 beträffande huvudavtalet. Då det finansiella läget vore särdeles ovisst,
men det syntes berättigat hysa förhoppningar att med hjälp av motortrafik
och andra möjliga besparingsåtgärder så förbättra bolagets ställning, att dess
förbindelser framdeles skulle kunna honoreras, syntes den bästa temporära lösningen
av bolagets låneproblem vara den, att riksgäldskontoret ville hos
riksdagen söka utverka moratorium för bolagets skuldbetalning för åren
1925—1927 på så sätt, att de belopp, som skulle under denna tid inreverserats,
eller 232,807 kronor, finge överflyttas till det särskilda lån å 300,049
kronor 94 öre, som 1913 års riksdag beviljat bolaget och med oförändrade
villkor, d. v. s, ett räntefritt lån, som skulle återbetalas efter lägenhet, dock
senast i omedelbar följd efter kapital- och anståndsräntans slutbetalning.
Därom finge dock närmare förhandlas i samband med den undersökning av
bolagets ekonomi, som riksgäldskontoret kunde finna skäligt verkställa.

Med anledning av vad bolaget sålunda anfört beslöto fullmäktige i riksgäldskontoret
i september 1926 att genom en representant för verket med
biträde av i järnvägsekonomiska frågor sakkunnig person låta verkställa en
granskning av järnvägsbolagets förvaltning och ekonomiska ställning. Enligt
vad revisorerna inhämtat, har denna granskning ännu ej skett, men torde
densamma komma att äga rum inom den närmaste tiden.

Östra Centralbanans

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet av 1901....................................................................... Kr. 1,684,420: 95

D:o av 1916........................................................................ „ 1,278,854: 87

D:o till Åtvidaberg-Bjärka-Säby järnväg .................... „ 299,627: 44

D:o av 1922...................................................................... „ 121,689: 88

Obligationslån med ränta ........................................................ „ 1,069,656: 25

Aktiekapitalet .............................................................................. ,, 1,885,000:

Reverslån...................................................................................... » 161,247: 94

Diverse kreditorer........................................................................ » 118,798: 07

Reservfonden ............................................................................. » 240,000:

Dispositionsfonden ................................................................... „ 100,000:

Nya verkstadsanläggningen ..................................................... „ 200,000:

Till bankinrättning ................................................................... » 51,700:

Accepterade växlar .................................................................... » 55,191: 81

Sjuk- och understödskassan ..................................................... 10,868: 26

Vinst- och förlustkonto.................................... .. 27,325: 16

Summa Kr. 7,304,380: 18

Utgifter år 1925:

Drift- och underhållskostnader.................................................. Kr. 1,264,859: 38

Räntor ........................................................................................ » 214,213: 85

Skatter ......................................................................................... » 1,126: 51

Förlust genom olyckshändelse.................................................. „ 973: 62

Avskrivningar ............................................................................. » 85,406: 63

Årets vinst ........................... »_7,257: 49

Summa Kr. 1,573,837: 48

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen Linköping—Vimmerby ...................... Kr. 4,410,000:

D:o Vimmerby—Hultsfred ....................... „ 675,000: —

D:o Bjärka—Åtvidaberg.............................. „ 517,000: —

Rullande materiel........................................................................ „ 1,199,000: —

Inventarier och materialier........................................................ „ 173,711: 68

Fastigheter................................................................................ „ 143,639: 72

Växelkassor ................................................................................ ,> 1,450:

Kontant.......................................................................................... » 1,757: so

Aktier................. „ 1,000:

Utestående fraktbelopp............................................................. „ 24,849: 60

— 133 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen Linköping—Viinmerby....................... Kr. 4,399,000: —

D:o Vimmerby—Hultsfred ........................ „ 681,000: —

D:o Åtvidaberg—Bjärka-Säby ................. „ 517,000: —

Rörlig materiel .......................................................................... ,, 1,153,000:

Inventarier och materialier......................................................... „ 170,507: 99

Fastigheter................................................................................... ,, 150,437: 43

Växelkassor ................................................................................ „ 1,450:

Kontant.......................................................................................... ,, 910: 63

Aktier............................................................................................ >, 1,000:

Utestående fraktbelopp............................................................... „ 29,444: 49

Nyanskaffningar ....................................................................... » 134,315: 92

Sågverket med inneliggande lager ....................................... „ 54,507: 96

Diverse debitorer ....................................................................... ,, 11,805: 71

Summa Kr. 7,304,380: is

Inkomster år 1925:

Trafikuppbörd .......................................................................... Kr. 1,554,888: 23

Diverse inkomster....................................................................... „ 7,117: 28

Hyra för rullande materiel........................................................ „ 11,831: 97

Summa Kr. 1,573,837: 48

den 31 december 1925.

Skulder:

Statslånet av år 1901:

kapital........................................	................ Kr.	1,421,154: 21
anståndsränta...........................	................. »	177,766: 74 Kr. 1,598,920: 95
Statslånet av år 1916:
kapital........................................	................. Kr.	1,205,854: 37
ränta..........................................		31,499: 88 „ 1,237,354: 25
Statslånet av år 1905:
kapital.......................................	................ Kr.	257,056: 94
ränta........................................	............... )>	3,823: 72
anståndsränta...........................		35,898: 88 „ 296,779: 54

— 134 —

Nyanskaffningar............................................................	.............. Kr. 21,587: 85
Sågverket med inneliggande lager...............................	............. „ 49,699: 65
Diverse debitorer ......................................................	............. „ 2,828: —
Innestående i Östergötlands enskilda bank................	.............. „ 80,812: 46

§ 1.

Summa Kr. 7,302,336: 26

Statens ombud i bolagets revision, landssekreteraren V. E. von der Lancken har
så lydande:

							Av detta
	Överskott			Amortering
	av brutto-
År.	inkomsi
	över trafik-	Räntor.
	kostnad.			å stats-		å annan
					lån.		skuld.
1921...............................................	187,295	65	187,295	65
1922...............	283,568	20	211,788	68	- -	—	- -	—
1923 ...............................................	345,881	85	210,581	12	- -	—	- ---	—
1924....................	310,241	95	6) 89,076	68	- -	—	- -	—
1925................................................	306,877	97	7) 178,890	25	—	—	—	—

Till bestridande
härav har använts

'') Upplupna räntor hava uppgått

till.....................Er. 207,338: 83

Till bestridande

trafiköverskottet... „ 187,295: 65

Återstoden............Er. 20,043: 18

samt till skatter... „ 10,740:80

ävensom till täckande
av brist å arrenderad
trafikled...... „ 11,261: 98

Er. 42,045: 96

har täckts med:
dels från 1920 års
vinst- och förlustkonto
kvarstående
... Er. 25,471: 93
dels med
upplånta

medel... „ 16,574: os ^ 42,045: 96

Till återbetalning
av upplånta

medel........ Er. 16,574: 03

„ avskrivningar „ 42,193:61
„ täckande av
förlust å arrendering
av
främmande

trafikled ...... „ 8,219: 90

„ 1923årsvinstoch
förlustkonto
......... „ 4,791:98

3) Till avskrivningar
. . . Er. 109,828:17
„ täckande
av förlust å
arrendering
avfrämmande
trafikled „ 9,068: 63

„ 1924 års
vinst- och

förlustkonto „ 16,403: 93
Er. 135,300:73

Er. 71,779: 52

— 135 -

Statslånet av år 1922:
kapital ....................................................	......................... Kr.	121,689:	88
Obligationslån med ränta........................		1,432,514:	37
Aktiekapitalet ...........................................		1,885,000:	—
Reservfonden.............................................		240,000:	—
Dispositionsf onden...................................		100,000:	—
Nya verkstadsanläggningen .................		200,000:	—
Reverslån..................................................		47,719:	09
Diverse kreditorer....................................		79,912:	43
Accepterade växlar ..................................		17,290:	95
Sjuk- och understödskassan ...................		10,572:	15
Vinst- och förlustkonto.........................		34,582:	65
	Summa Kr.	7,302,336:	26

avlämnat föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren,

överskott har använts eller avsatts till:	Summa.
Utvidgningar och förbätt-ringar av järnvägen, an-skaffning av förlag eller inköp av rullande materiel m. fl. dylika utgifter.	Reserv- fonden. \	Utdelning till aktie-ägare.	Dispositions- fonden.	Annat ändamål.
								l) --		187,295	65
								2) 71,779	52	283,568	20
								3)135,300	73	345,881	85
123,815	59	—	—	—	—	—	—	4) 97,349	68	310,241	95
35,323	60	—	—	— -	—	—	—	5) 92,664	12	306,877	97

*) Till avskrivningar.......................... Kr. 81,412: 7) *) Till avskrivningar ........... Kr. 85,406: 63

„ täckande av förlust å arrendering „ 1926 års vinst- och förav
främmande trafikled......... „ 9,807: 7 2 lustkonto ............... „ 7,257: <9

„ 1925 års vinst- och förlustkonto „ 6,129: 26 Kr. 92 664: 12

Kr. 97,349: 68

6) Debiterade räntor hava uppgått till .............................. Kr. 212,892: 27

varav äro obetalda:

upplupen, förfallen ränta å 1901 års statslån Kr. 64,879: 85
» » « a 1916 „ „ „ 55,070: 28

„ e] „ „ „ lan till A. B. J. „ 3,865: 46 123,815: 69

Kr. 89,076: eg

’) Debiterade räntor hava uppgått till................................ Kr. 214,213: 86

varav vid årsskiftet varit obetalda:

å 1916 års statslån................................... Kr. 31,499: 88

„ lån till A.“B. J. ej förfallen ................ » 3,823: 72 n 35,323: so

Er. 178,890: 25

— 136 —

§2.

Bolaget verkställde under år 1925 i behörig^ tid rånte- och kapitalinbetalning
å det ursprungliga statslånet för linjen Åtvidaberg-Bjärka-Säby, varjämte
under året inbetalades under år 1924 förfallna belopp å två av bolagets
lån. Dessutom inlevererade bolaget i december 1925 till riksbanken i Linköping
92,800 kronor i avräkning å då förfallna aunuiteter å tre lån, vilket

Skulder:

Statslånet..........................................................

Aktiekapitalet ..................................................

Svenska sockerfabriks A.-B.........................

Slite—Roma

Bolagets ställning

. Kr. 817,117: 82

. „ 340,000: —

. „ 1,000: —

Summa Kr. 1,158,117: 82

Utgifter år 1925:

För trafiken ................................................................................... Kr. 103,443: 84

Räntor ............................................................................................ „ 26,735: 57

Summa Kr. 130,179: 41

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen............................................................... Kr. 659,272: 86

Rullande materiel...................................................................... „ 225,308: oi

Materialier................................................................................ „ 14,228: 40

Innestående i Svenska Handelsbanken.................................... „ 23,358: 98

Deposition .................................................................................... „ 6,000: —

Vinst- och förlustkonto.............................................. „ 241,497: 91

Summa Kr. 1,169,666: 16

— 137

belopp emellertid kom riksgäldskontor till banda först i början av januari
1926. Enligt bolagets räkenskaper hade dess sammanlagda skuld till staten,
som vid 1925 års början uppgick till 3,384,592 kronor 64 öre, vid årets slut
nedgått till 3,254,744 kronor 62 öre, varav 73,000 kronor voro till betalning
förfallna.

Det sålunda förfallna beloppet jämte överränta har bolaget sedermera inbetalat
i februari och mars innevarande år.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen..................................	............................... Kr.	659,272:	86
Rullande materiel........................................	...............................	225,308:	Öl
Materialier..................................................	.............................. „	13,887:	77
Giroräkning ...............................................	............................... n	34,888:	01
Deposition .....................................................	............................... n	6,000:	—
Vinst- och förlustkonto...............................	»	218,760:	67

Summa Kr. 1,158,117: 32

	Inkomster år 1925:
Av trafiken.....................		............ Kr. 106,179: 32
Diverse inkomster........		............ „ 1,262: 85
Förlust för året ............		............ „ 22,737: 24

Summa Kr. 130,179: 41

den 31 december 1925.
Skulder:
Statslånet: kapital...........................................	Kr. 369,510: —
ränta ............................................	„ 275,588: 66
överränta.....................................	„ 183,001: — Kr.	828,099: 66
Anståndsränta å statslånet . Kr. 22,812: 74
Aktiekapitalet ................................................	...... .................... >>	340,000: —
Svenska sockerfabriksaktiebolaget .................	.......................... J)	1,000: —
Sveriges statsbanor ..........................................	........................... 1)	566: 50
	Summa Kr.	1,169,666: 16

— 138 -

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, kamrer E. Ludin har avlämnat föreskrivet

			Av detta
	Överskott av brutto-			Amortering
År.	inkomst
	över trafik-kostnad.	Räntor.		å statslånet.	å annan skuld.
1921	1,699	09
1922	6,561 14,943	68	-
1923	71	14,943	71	_ _
1924 .............................	15,949	78	15,309	59	- -	—	_ _	_
1925 ........	3,998	33	3,998	33	—	—	—	—

*) Till undersökning av järnvägsanläggning Slite—Lärbro.
*) „ avskrivning a rullande materiel.

s) Överfört till vinst- och förlustkontot.

§ 2.

Bolaget har under år 1925 inbetalat 16,627 kronor 95 öre å sitt statslån.
Skulden för lånet, som vid årets början uppgick till 839,930 kronor 6 öre,
hade vid dess slut stigit till 850,912 kronor 40 öre, varav 450,275 kronor
68 öre voro förfallna till betalning.

§ 3.

I sin år 1925 avgivna berättelse lämnade revisorerna en redogörelse för de
beslut, som fattats av 1923 och 1925 års riksdagar i och för reglering av
bolagets skuldförhållande till staten. Sistnämnda riksdags beslut innebar
medgivande, att av statens den 30 juni 1923 beräknade kapital- och räntefordran
hos bolaget till den del densamma överstege 369,510 kronor, d. v. s.
det ursprungliga statslånet ökat med två års ränta därå, finge — under förutsättning
att bolaget varje år avlämnade garantiförbindelse för ordentligt
erläggande av annuiteten för ett år i sänder å förenämnda belopp, 369,510
kronor — för varje tidsperiod av ett år, räknat från och med den 1 juli
1925, avskrivas ett belopp av 30.000 kronor.

Emellertid försämrades förhållandena vid järnvägen genom omläggning
av viss lokal transportrörelse i Slite, sockerbetsodlingens ovissa läge och den
alltjämt växande bilkonkurrensen därhän, att bolaget i skrivelse till Kungl.
Maj:t av den 21 december 1925 förklarade sig urståndsatt att anskaffa garanter
för fullgörande av förberörda annuiteter. Bolaget hemställde därför,
att för varje år efter upprättat bokslut så stor avskrivning av bolagets skuld

139

sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar och förbätt-ringar av järn-vägen, anskaff-ning av förlag eller inköp av materiel med derå dylika utgifter.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägarna.	Disposi- tions- fonden.	Annat ända-mål, som bör å samman-draget upp-givas.	Summa.
						!) 1,699	09	1,699	09
- -						2) 6,561	68	6,561	68
								14,943	71
- -						3) 640	19	15,949	78
—								3,998	33\|

till staten måtte verkställas, att bolaget ej bleve nödsakat träda i likvidation
på den grund att två tredjedelar av aktiekapitalet blivit förbrukade.

Frågan föranledde proposition (nr. 100) till innevarande års riksdag. I
densamma förklarade departementschefen bl. a., att visserligen avskrivning
av en del av bolagets skuld syntes böra ske till förhindrande av likvidation
inom den närmaste tiden, men att staten icke torde böra binda sig för att
efter hand nedskriva sin fordran hos bolaget, utan att åtminstone försök gjorts
att åvägabringa ett förbättrat resultat av järnvägens drift för att möjliggöra
någon förräntning och amortering av det i banan nedlagda statskapitalet. I
första hand borde härvid, såsom av väg- och vattenbyggnadsstyrelsen och
riksgäldsfullmäktige föreslagits, undersökas möjligheten av ett samarbete med
Klintehamn—Roma och Klintehamn—Haxarve järnvägar. På resultatet av
en utredning i sådant syfte borde få bero, om och i vad mån ytterligare
åtgärder sedermera borde vidtagas för reglering av bolagets skuld till staten.

I anslutning till vad departementschefen således anfört föreslogs i propositionen
avskrivning med 30,000 kronor å bolagets skuld till staten på grund
av statslånet.

Under framhållande av angelägenheten av att den i propositionen ifrågasatta
utredningen snarast komme till stånd, medgav riksdagen (skr. nr 91)
den av Kungl. Maj:t föreslagna avskrivningen å statens fordran.

Sedan Kungl. Maj:t anmodat fullmäktige i riksgäldskontoret att verkställa
deri av riksdagen begärda utredningen angående möjligheterna att genom
sammanslagning av Slite—Roma järnväg med andra järnvägar på Gotland

— 140 —

eller på annat lämpligt sätt nedbringa driftkostnaderna för nämnda järnväg,
uppdrogo fullmäktige under sistlidna maj månad utredningens utförande åt
en delegation av tre personer, varav en representant för riksgäldskontoret,

Skövde—Axvalls

Bolagets ställning

Skulder

Statslånet: kapital, förfallet .........

,, icke förfallet ...

anståndsränta..............

övrig ränta ..................

Aktiekapitalet ..................................

Reservfonden ...............................

Till Skövde stad ............................

Trafikuppbördskonto .......................

. Kr. 52,823: oe
. „ 310,676: 94

. „ 23,791: 27

„ 479,451: 58 Kr. 866,742: 85

.............................. „ 517,500: —

.............................. „ 2,075: 20

.......................... „ 20,000: —

........................... „ 792: 51

Summa Kr. 1,407,110: 56

För trafiken ...........

Räntor (debiterade)
Skatter ....................

Utgifter år 1925:

...................................................... Kr. 141,004: 45

...................................................... „ 30,269: 95

...................................................... „ 22: 70

Summa Kr. 171,297: 10

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen .....................................

Rörlig materiel .................................................

Inventarier och materialier ...........................

I bankinrättning innestående .........................

Kr. 885,563: 06

„ 142,587: 27

„ . 35,508: 84

„ 54,093: 11

141 —

en tjänsteman hos kungl. järnvägsstyrelsen och en tjänsteman vid enskild
järnväg.

Enligt vad revisorerna inhämtat, torde utredningen komma att slutföras
inom den närmaste tiden.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen............................................................. Kr. 876,090: 32

Rörlig materiel ................................................................... „ 141,612: 27

Inventarier och materialier....................................................... „ 29,792: 75

I bankinrättning innestående .............................................. „ 47,903: 74

Trafikuppbörds konto ................................................................ „ 1,665: 05

Gårdar och fastigheter ............................................................ „ 5,800: —

Aktiebolaget Gullhögens bruk................................................. „ 1,283: 60

Kassabehållning ...................................................................... „ 706: 18

Vinst- och förlustkonto: Brist......................... „ 302,256: 65

Summa Kr. 1,407,110: 56

Inkomster år 1925:

Av trafiken .................................................................................. Kr. 166,768: 05

Diverse inkomster....................................................................... „ 3,380: 44

Vagnhyror..................................................................................... „ 151: 83

Årets förlust...................................................... „_996: 78

Summa Kr. 171,297: 10

den 31 december 1925.

Skulder:

Statslånet: kapital ....................................... Kr. 363,500: —

ränta ........................................ „ 322,663: 65

överränta.................................... „ 188,843: 71

anstår.dsränta .......... „ 23,791: 27 Kr. 898,798: 63

— 142

Trafikuppbördskonto ............ Kr. 2,386: 77

Gårdar och fastigheter .............................................................. „ 5,800: —

Aktiebolaget Gullhögens bruk................................................ „ 454: 68

Kassabehållning .................................................................... „ 184: 67

Vinst- och förlustkonto ....................................................... „ 303,253: 43

Summa Kr. 1,429,831: 83

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, länsnotarien H. V. Kjellberg har avlämnat

1921

1922

1923

1924

1925

						Av detta
Överskott av brutto-			Amortering
inkomst över trafik-kostnad.	Räntor.		å stats-skuld.	å annan skuld.
34,266 21,876 20,470 17,945 29,273		__	_	—	_	—	—
17

*) Balanserade hyror, vilka gå i avräkning till Skövde stad för av järnvägen disponerade, staden

§2.

Bolaget har under år 1925 icke verkställt någon avbetalning å sin skuld
för statslånet. Till följd därav hade skulden för lånet, som vid årets början
utgjorde 866,742 kronor 85 öre, vid dess slut stigit till 898,798 kronor 63 öre,
varav 568,524 kronor 96 öre voro förfallna till betalning.

§ 3.

I sin år 1925 avgivna berättelse meddelade revisorerna, att bolaget under
året inlett underhandlingar angående erhållande av Skövde stads garanti för
bolagets statslån, under förutsättning att en reglering därav genom viss avskrivning
kunde hos statsmakterna utverkas.

Enligt vad revisorerna inhämtat, hava dessa underhandlingar numera lett

— 143 —

Aktiekapitalet _______

Till Skövde stad ....

Reservfonden .........

Trafikuppbördskonto

....................... Kr. 517,500: —

.................... „ 10,000: —

......................... „ 2,075: 20

.......................... ,, 1.458: —

Summa Kr. 1,429,831: 83

föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar
och förbätt-

ringar av järn-vägen, an-skaffning av
förlag eder
inköp av
materiel
m. fl. dylika
utgifter.

Reserv-

fonden.

Utdelning
till aktie-ägarna.

Dispositions-f onden.

Annat ändamål,
som
bör å sammandraget

uppgivas.

Summa.

2,330						31,936				34,266
6,440	—	—	—	— —	—	5,436	—	’) 10,000	—	21,876	\|
10,825	—	—	—	—	—	—		9,645	—	20,470	_1
9,600	—	—	—	—	—	—	—	8,345	—	17,945	—
29,273	17	—	—	—	—	—		—	—	29,273117

tillhöriga lok och vagnar, som vid hyrestidens slut tillfalla järnvägen.

till resultat, i det att Skövde stadsfullmäktige den 23 nästlidna november i
ärendet fattat följande beslut.

Under förutsättning att vid 1926 års slut upplupna räntor och överräntor
å bolagets statslån, med undantag av två års räntor å ursprungliga lånebeloppet,
efterskänkas genom successiv avskrivning under loppet av högst
25 år, mot det att lånebeloppet, 363,500 kronor, ökat med två års räntor,
eller således tillhopa omkring 396,000 kronor, från och med år 1927 förräntas
och amorteras med en annuitet av fem procent, ikläder sig Skövde stad
borgen för annuiteternas erläggande i behörig tid. Staden förbehåller sig
dock rätt att, därest omständigheterna skulle därtill föranleda, efter ett års
förutgången uppsägning, som dock ej må ske förrän tidigast vid slutet av
år 1931, varda från berörda förbindelse frigjord.

Järnvägsbolaget har under innevarande månad till Kungl. Maj:t ingivit en
framställning om reglering av bolagets skuldförhållande till staten i överensstämmelse
med stadsfullmäktiges berörda beslut.

— 144

Falkenbergs

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital ......................................... Kr. 452,520: 26

anståndsränta .............................. ,, 44,300: —

övrig ränta............................	........ >, 78,871: 34 Kr. 575.691: 60
Obligationslån	.................................... „ 469,495: —
Aktiekapitalet ...................................	................................... „ 1,151,800: —
Reservfonder......	................................. „ 97,500: —
Slitnings- och reparationsfonder...........	.................................. „ 147,000: —
Donationsfonden............................	................................... „ 4,650: 81
Löpande räkning ....................................	................................... „ 50,098: —
Diverse fordringsägare	.................................... „ 14,297: 46
Kvarstående vinst från år 1923 ...........	................................... „ 8,321: 98

För trafiken

Räntor ...........

Skatter ...........

Vinst för året

Summa Kr. 2,518,854: 85

Utgifter år 1925:

............ Kr. 362,982: 51

............. „ 45,497: 74

............ „ 55: 42

............. „ 16,563: 77

Summa Kr. 425,099: 44

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen......................................

Hamnspåret i Falkenberg .............................

Rullande materiel ............................................

Motorvagn .....................................................

Inventarier och materialier...........................

Fastighetskonto ..............................................

Värdepappers konto.......................................

Aktier i Borås-Al vesta järnväg

Bolagets ställning

.. Kr. 1,951,315: 87

.. „ 19,600: —

. „ 428,413: 96

.. „ 28,914: 65

.. „ 35,064: 17

.. „ 3,481: 25

- „ 1: -

.. „ 13,500: —

145 —

järnvägsaktiebolag.
den 1 januari 1925.
Tillgångar:
Järnvägsanläggningen .............................................	................ Kr. 1,957,855:	87
Rullande materiel.....................................................	............... „ 429,313:	96
Hamnspåret i Falkenberg .......................................	.............. „ 19,600:	—
Inventarier och materialier.......................................	............... „ 52,536:	38
Fasti ghetskonto ........................................................	................ „ 3,481:	25
Förrådets konto .........................................................	................ „ 432:	60
Värdepappers konto.................................................	................ „ 1:	—
Aktier i Borås-Al vesta järnväg................................	................ „ 13,500:	—
D:o i Södra Kinds biltrafik..................................	................ „ 3,500:	—
Diverse tillfälliga räkningar .................................	............... „ 6,404:	25
Stationernas balanser................................................	„ 583:	94
Tidaholms bruks aktiebolag .................	.............. „ 9,100:	—
Kassabehållning........................................................	.... „ 2,098:	38
Förlust å 1924 års rörelse .......................................	............... „ 20,446:	72
	Summa Kr. 2,518,854:	35
Inkomster år 1925:
Av trafiken..............................................................	.................. Kr. 422,809:	88
Diverse inkomster.....................................................	................... „ 2,289:	56

Summa Kr. 425,099: 44

den 31 december 1925.

Skulder:

Statslånet: kapital............................

ränta ...........................

överränta .....................

anståndsränta................

Obligationslån .................................

Aktiekapitalet .................................

Reservfonder ...................................

Slitnings- och reparationsfonder...

Rev. Ber. 1926 ang. riksgäldskontoret.

Kr. 452,520: 26
„ 92,233: 40

„ 4,991: 25

,, 44,300: — Kr. 594,044: 91

................. „ 451,360: —

........................... „ 1,151,800: —

........................... „ 97,500: —

.......................... „ 147,000: —

— 146 -

Aktier''i A.-B. Södra Kinds biltrafik

Diverse tillfälliga räkningar ............

Stationernas balanser........................

Falkenbergs Sparbank ......................

Kassabehållning.............................

Från år 1924 kvarstående förlust ....

.............. Kr.

............. »>

............. 5)

........... >»

............ »

Summa Kr.

3,500: —
582: 59
175: 28
40,788: 36
1,596: 14
12,124: 74
(,539,057: 96

§ I Statens

ombud i bolagets revision, landsfogden A. Frändén har avlämnat före -

År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.	Räntor.	Av detta Amortering
å statslånet.	å annan skuld.
1921.......................................	20,025	50			4,025	50	16,000
1922...................................................	47,457	21	21,701	42	—	—	25,755	79
1923...................................................	51,726	77	23,016	75	—	—	18,888	04
1924...................................................	23,384	98	5,384	93	—	—	18,000	—
1925..................................................	59,827	87	40,327	37	—	—	18,000	—

§ 2.

Bolaget har under år 1925 å statslånet inbetalat 5,740 kronor. Skulden för
lånet, som vid årets början uppgick till 575,691 kronor 60 öre, hade vid årets
slut stigit till 594,044 kronor 91 öre, varav 105,991 kronor 25 öre voro till
betalning förfallna.

— 147 —

Donationsfonden..............

Falkenbergs sparbank .
Diverse fordringsägare .
Vinst å 1925 års rörelse

Kr. 4,650: 31

„ 60,000: —

„ 16,138: 97

„ 16,563: 7 7

Summa Kr. 2,539,057: 96

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper förde senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:	Summa.
Utvidgningar och förbätt-ringar av järn-vägen, anskaff-ning av förlag eller inköp av materiel m. fl. dylika utgifter.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägarna.	Dispositions- fonden.	Annat ändamål, som bör å samman-draget upp-givas.
					•					20,025 50
—										47,457 21
—	—	1,500	—	— —	—	—	—	8,321	98	51,726	77
—	—	— *—	—	—	—	—	—	—	—	23,384	93
—	—	1,500	—	—	—	—	—	—	—	59,827	37

§ 3.

Såsom revisorerna meddelade i sin år 1925 avgivna berättelse, sid. 147,
hade bolaget under nämnda år till riksgäldskontoret ingivit en utredning, utvisande
bl. a., att bolaget räknade med att under åren 1925 och 1926 kunna
genom indragning av personal o. s. v. genomföra avsevärda utgiftsbesparingar,
varigenom bolagets utsikter att kunna verkställa avbetalningarna å statslånet
komme att betydligt ökas, så mycket hellre som trafikinkomsterna syntes
vara i stigande.

I skrivelse av den 3 nästlidna november har bolaget emellertid meddelat,
att 1926 års åtta första månader utvisade någon minskning av trafikinkomsterna;
och, då trots avsevärt nedbragta personalkostnader utgifterna i deras
helhet på grund av vissa angivna omständigheter ökats, visade resultatet av
driften en försämring i jämförelse med år 1925.

— 148 —

Järnvägsaktiebolaget

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet med förfallna räntor ........................................ Kr. 826,747: 87

Anståndsränta å statslånet ... Kr. 49,806: 83

Handels- och sjöfartsfonden..................................................... „ 72,600: —

Reverslån............................................................................... „ 142,600: 87

Balanserade räntor ........................................................ „ 779: 95

Aktiekapitalet ............................................................................. „ 247,350: —

Balanserade trafikmedel ............................................................ „ 981: 61

Summa Kr. 1,291,059: 80

Utgifter år 1925:

För trafiken ................................................................................... Kr. 144,719: 13

Räntor: likviderade...................................................................... „ 6,542: 32

balanserade...................................... „ 33,441: 90

Summa Kr. 184,703: 35

Bolagets ställning

Tillgångar:

J ärn vägsanläggningen..........................................	....................... Kr.	727,422:	33
Husbyggnader.......................................................	........ ..............	108,975:	12
Jordlösen...............................................................	....... • ............ n	46,791:	16
Rörlig materiel......................................................	......................	202,157:	14
Inventarier och materialier ................................	...................... >>	29,691:	97
Södra Ölands järnvägsaktiebolag ......................	.....................	106:	10
Borgholms sparbank ..........................................	...................... >>	10,848!	35
Kungl. järnvägsstyrelsen .....................................	.............. ...... ))	137:	22
Balanserade trafikmedel...................................	................... u	752:	10
Kassakonto ....................................................	.................... i)	34:	67
Vinst- och förlustkonto.....................................	.................... >>	162,172:	97

Summa Kr. 1,289,089: 13

— 149 —

Borgholm—Böda.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

J ärn vägsanlägguingen.....................

Husbyggnader..............................

Jordlösen ...................................

Rörlig materiel ............................

Inventarier och materialier
Södra Olands järnvägsaktiebolag

Kr.

727,422: 33
111,414: 97
46,791: 16
202,157: 14
33,409: 32
106: io

Borgholms sparbank ..........		........................... „ 10,545: 99
Kungl. järnvägsstyrelsen ....		....................... „ 49: 65
Kassakonto...................		......................... „ 1,863: —
Vinst- och förlustkonto........		................... „ 157,299: 64
		Summa Kr. 1,291,059: 30
	Inkomster år 1925:
Av trafiken.........................		.............................. Kr. 155,830: 02
Förlust ............................		.............................. „ 28,873: 33
		Summa Kr. 184,703: 35
31 december 1925.
	Skulder:
Statslånet: kapital ...............		Kr. 419,000: —
ränta ..................		„ 304,843: 32
överränta ...........	...................,....	„ 136,345: 95 Kr. 860,189: 2 7
Anståndsränta å statslånet ..	Kr. 49,806: 83
Handels- och sjöfartsfonden		...................... „ 72,309: 60
Borgholms sparbank ............		........................ „ 75,000: —
Reverslån..............................		........................ „ 34,240: 26
Aktiekapitalet ..................		......................... „ 247,350: —

Summa Kr. 1,289,089: is

— 150 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, länsnotarien J. W. Cederblad har avlämnat

	t		Av detta
	Överskott av brutto-			Amortering
År.	inkomst
	över trafik-kostnad.	Räntor.		å statslånet.	å annan skuld.
1921 ..........................	Intet
1922 .................	10,801	64	480	29	_ _	_	4,000 4,000	__
1923 ...........	22''073	77	2,267	76	- -	—	—
1924 ...................... 1925 .......................	20,056 11,110	87 89	7,375 6,542	88 32		_	290	40

§2.

Bolaget har under år 1925 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Till följd därav hade skulden för lånet, som vid samma års början utgjorde
876,554 kronor 20 öre, vid årets slut stigit till 909,996 kronor 10 öre, varav
463,829 kronor 29 öre voro förfallna till betalning.

§ 3.

I sin nästföregående år avgivna berättelse, sidan 150, meddelade revisorerna,
att 1925 års riksdag medgivit en reglering av bolagets skuldförhållande till
staten på sådant sätt, £ att för varje år, varunder bolaget erlade ränta och
amortering enligt gällande grunder å sitt statslån 419,000 kronor, å dess
överskjutande skuld, den 2 januari 1925 uppgående till 457;644 kronor 66
öre, varav anståndsränta 49,806 kronor 83 öre, finge avskrivas ett belopp av

30,000 kronor. Ränta efter 5 procent borde debiteras å det belopp, som
sålunda successivt skulle kunna avskrivas, med undantag dock för anståndsräntan,
vilken ej förfölle till betalning förrän år 1964; och borde anståndsräntans
belopp avskrivas efter den övriga skulden.

I sin förvaltningsberättelse för år 1925 har bolagsstyrelsen meddelat, att,
då driftresultatet för året ej möjliggjorde inbetalning av förberörda ränta

— 151 —

föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar och förbätt-ringar av järnvägen, anskaffning av förlag eller inköp av materiel m. fl. dylika utgifter.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktieägarna.	Dispositions- fonden.	Annat ändamål. Kassa och i bank.	Summa. _
										i Intet
540	_	_ _	_	_ _	—	- -	—	5,781	35	10,801	64
50	_	_ _	—	- -	—	- -	—	15,756	Öl	22,073	77
272	_	_ _	_	_ _	—	- -	—	12,408	99	20,056	87
— —								4,278	17	11,110	89

och amortering och så ej heller kunde beräknas bliva fallet under de närmaste
åren, styrelsen komme att ingå till Kungl. Maj:t med förnyad framställning
i ämnet.

Sådan framställning har ock ingivits under sistlidna september och av
Kungl. Maj:t remitterats till riksgäldsfullmäktige för yttrande. I skrivelsen
har bolaget på anförda skäl hemställt, att bolagets skuld för statslånet måtte
nedskrivas till ett belopp, svarande mot järnvägens realisationsvärde, och förräntning
krävas endast å så stor del av berörda belopp, som med hänsyn
till bolagets beräknade driftresultat kunde anses skälig.

En liknande framställning hade redan tidigare av bolaget ingivits till riksgäldsfullmäktige,
vilka jämväl fått mottaga en skrivelse från Södra Ölands
järnvägsaktiebolag angående värdering av dess järnväg. Fullmäktige beslöto
med anledning av dessa skrivelser under nästlidna september uppdraga åt
en nämnd, bestående av eu representant för riksgäldskontoret samt tre tjänstemän
i kungl. järnvägsstyrelsen att, efter värdering av Södra Ölands och
Borgholm—Böda järnvägar och verkställande av i övrigt erforderlig utredning,
avgiva förslag till reglerande av järnvägsbolagens skuldförhållande till staten.

Enligt vad revisorerna inhämtat, torde nämndens yttrande komma att
ingivas till riksgäldsfullmäktige inom den närmaste tiden.

— 152 —

Ruda—Finsjö—Oskarshamns

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital ......................................... Kr. 483,300: —

ränta ................................... ....... „ 411,030: 62 Kr.

Anståndsräma å statslånet .. Kr. 43,416: 45

Banklån och växlar ................................................................

Lån av Oskarshamns stad.......................................................

Lån av Fliseryds kommun..................................................

Utestående skulder ...................................................................

Fraktskulder.......................................................................

Aktiekapitalet ...........................................................................

894,330: 62

586,550: 89
173,951: 79
315: 63
61,743: 36
175: 59
493,200: —

Summa Kr. 2,210,267: 88

För trafiken ...........................

Avskrivning å äldre förluster

Räntor .....................................

Skatter och diverse ...............

Utgifter år 1925:

.. Kr. 155,190: 29
.. „ 45,000: —
.. „ 87,569: 27

Summa Kr. 287,763: 90

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen, husbyggnader och äldre rullande

materiel ..................................................................... Kr. 1,286,353: 22

Ny rullande materiel ............................................................. n 396,260: 21

Inventarier och förråd ......................................................... >t 34,269: 95

Aktier i Ruda—Älghults järnväg ...................................... „ 55,200: —

Deposition .................................................................................. „ 18,000: —

Utestående fordringar................................................................. }t 141,396: 48

Kassabehållning ..................................................................... ^ 30: 43

Fraktfordringar .................................... ” 3,516: 42

Balanserad förlust....................................................................... 282,272: 91

1925 års förlust ......................................................................... 42,890: 81

Summa Kr. 2,260,190: 43

— 153 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen och äldre rullande materiel

Ny rullande materiel ................................................

Inventarier och förråd ..........................................

Aktier i Ruda—Älghults järnvägsaktiebolag...........

Deposition .................................................................

Utestående fordringar..............................................

Kassabehållning.......................................................

Fraktfordringar ....................................................

Balanserad förlust...................................................

1924 års förlust.................................................... ■ •

Kr. 1,286,183: 23

„ 392,836: 16

„ 32,935: 04

„ 55,200: —

„ 18,000: —

„ 94,331: 92

.............. „ 3,479: 05

.............. „ 289,147: 44

............ „ 38,125: 47

Summa Kr. 2,210,267: 88

Inkomster år 1925:

Av trafiken...........................................................

Diverse inkomster....................................................

Ersättning av postverket.......................................

Avskrivning å lån av Oskarshamns stad.............

Arets förlust.........................................................

............ Kr. 164,869: 16

„ 29,663: 93

.......... „ 5,340: -

............. „ 45,000: —

............. „ 42,890: 81

Summa Kr. 287,763: 90 .

den 31 december 1925.

Skulder:

Statslånet: kapital............................................. Kr. 483,300:

ränta .......................................... „ 351,514: 09

överränta.................................. „ 98,125: 82 Kr.

Anståndsränta å statslånet ... Kr. 43,416: 45

Banklån och växlar................................................................. »

Lån av Oskarshamns stad...................................................... >>

Lån av Fliseryds kommun.......................... »

Utestående skulder .............................................................. »

Fraktskulder ............................................................................. »

Aktiekapitalet ................ >»

932,939: 91

19,441: 61
778,623: 58
1,292: 93
34,688: 70
3: 70
493,200:

Summa Kr. 2,260,190: 48

— 154 -

§1.

Statens ombud i bolagets revision, länsassessorn C. Fagerlund har avlämnat före -

År.	Överskott av bruttoinkomst över trafik-kostnad.	Räntor.	Av detta Amortering
å stats-lånet.	å annan skuld.
1921 ...............	Förlust
1922 .................................	7,765	—	7,765	—	—	—	—	—
1923...........................................	64,617	54	28,507	42	—	—	—	—
1924 .........	19,256	26	19,256	26
1925 ..............	Förlust

Av detta belopp utgöra 2,700 kronor ersättning för brandskada och 15,507 kronor 60 öre

§ 2.

Bolaget har under år 1925 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Till följd därav hade skulden för lånet, som vid årets början uppgick till
937,747 kronor 7 öre, vid dess slut stigit till 976,356 kronor 36 öre, varav
499,775 kronor 24 öre voro förfallna till betalning.

§3.

Såsom revisorerna meddelade i sin år 1925 avgivna berättelse, sid. 154,
hade stadsfullmäktige i Oskarshamn år 1924 beslutat upptaga ett lån å
818,859 kronor dels för att täcka vad staden på grund av borgen betalat för
järnvägen och dels till inlösen av de förbindelser, för vilka staden iklätt sig
borgen för järnvägen. Styrelsen har i sin förvaltningsberättelse för år 1925
meddelat, att berörda lån under året blivit upplagt. Bolaget hade därigenom
kommit i det läge, att det i stort sett icke hade andra fordringsägare än
staten och staden.

Styrelsen har vidare meddelat, att driftkostnaderna nedbragts i så stor
utsträckning som möjligt och visade en nedgång i jämförelse med år 1924
av 58,998 kronor. Visserligen hade även inkomsterna minskats, men förhållandet
mellan inkomster och utgifter vore dock bättre än förut.

På begäran av riksgäldskontoret har bolaget, som alltjämt trafikerar jämväl
järnvägen Ruda—Alghult, i skrivelse av den 30 sistlidna september lämnat
följande redogörelse för de båda järnvägarnas nuvarande ekonomiska ställ -

— 155 —

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar
och förbätt-ringar av järn-vägen m. m.

Reserv-

fonden.

Utdelning
till aktie-ägarna.

Dispositions-

fonden.

Annat
ändamål,
som bör å

samman-draget upp-givas.

Summa.

17,902

—

l) 18,207

7,765

64,617

19,256

utlägg för Ruda— Älghults järnväg för driftkostnader, som ingå i bruttoinkomsten.

ning och resultatet av järnvägsdriften under den gångna delen av innevarande
år.

I till riksgäldskontoret den 30 oktober 1925 insänd, i revisorernas samma
år avgivna berättelse återgiven redogörelse hade närmare redogjorts för
vidtagna åtgärder för inkomsternas ökning och utgifternas minskning. Att
dessa styrelsernas bemödanden inverkat fördelaktigt på bolagens ekonomiska
ställning vore obestridligt. Resultatet av fjolårets rörelse hade — trots
trafikminskning på grund av blidvinter (1924—1925) med åtföljande avsevärd
reducering i skogsavverkning m. m. — tack vare de vidtagna åtgärderna icke
obetydligt förbättrats. Nedanstående tablå visade 1925 års rörelse jämförd
med närmast föregående års.

		Inkomst	Egentliga driftkost- nader	Överskott + Brist —	Räntor m. m.	Nettovinst + eller förlust —
Ruda—Oskarshamns			K r	o n	o r
järnväg .................. Ruda—Oskarshamns	1924	233,503	214,247	+ 19,256	87,381	- 68,125
järnväg..................	1925	199,873	155,190	+ 44,683	87,573	- 42,890
Ruda—Älghults järn-väg ........................	1924	99,622	187,277	- 87,655	81,947	- 169,602
Ruda—Älghults järn-väg ........................	1925	102,711	150,128	- 47,417	90,084	- 137,501

— 156 —

Deficitet å den egentliga driften utgjorde för banorna gemensamt

för år 1924 kronor 68,399: —

„ „ 1925 „ 2,734: —

Beträffande Ruda—Älghults järnväg hade inkomstsiffran för år 1925 ökats
med cirka 3,000 kronor i förhållande till år 1924, huvudsakligast beroende
på vidtagen taxeförhöjning och uttagande av tre s. k. extra banavgifter
• i samtrafik från och med den 1 november förlidet år. — Ruda—Oskarshamns
järnväg, som hårdast drabbades av nyssnämnda minskning i virkes- och jämväl
andra exportvarutransporter (papper), kunde icke på långt när hålla inkomstsiffran
i nivå med föregående års, trots att även å denna bana medgivits
taxeförhöjning och uttagande av tre i stället för förutvarande två extra banavgifter
i samtrafik.

Resultatet av rörelsen för tiden januari—juli 1926 vore bättre än motsvarande
tid 1925, vilket framginge av nedanstående siffror:

Inkomst

Ruda—Oskarshamns
järnväg 1/1—5l/7 1925
Ruda—Oskarshamns

järnväg 1/1—3l/7 1926

115,982

130,996

Egentliga

driftkost nader -

Överskott -f- Räntor Nettovinst +
Brist— m. m. eller förlust -

ig r o n o r

92,979 + 23,003 59,500 - 36,497

101,284 + 29,712 59,500 - 29,788

— 157 —

Ruda—Älghults järnväg.
.......• Vi—31/? 1925 57,701 83,117 - 25,416 56,000 - 81,416

Ruda— Älghults järnväg.
........ Vi—31/t 1926 68,252 79,075 - 10,823 59,500 - 70,323

De egentliga driftkostnaderna för banorna gemensamt, som under tiden
januari—juli 1925 utvisade ett deficit å 2,413 kronor, lämnade för motsvarande
period 1926 ett överskott å 18,889 kronor. Trots förvaltningarnas fortsatta
strävan att få förmånligare förhållande mellan inkomster och utgifter
visade dock rörelsen i sin helhet för tiden januari—juli 1926 100,111 kronors
förlust, utgörande uteslutande ränteutgifter.

Inom glasindustrien rådde fortfarande depression, varigenom banorna ginge
miste om avsevärd trafik. Bilkonkurrensen beträffande såväl resande som
gods vore rätt så kännbar.

— 158 —

Södra Ölands

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital .......................................... Kr. 950,500: —

ränta ........................................... „ 559,223: 59

överränta....................................... „ 165,270: — Kr.

Anståndsränta å statslånet Kr. 126,763: 59

Aktiekapitalet ............................................................................ „

Diverse kreditorer................................................................... „

Lånekonto ................................................................................

Frakters konto ...........................................................

1,674,993: 59

952,600:

5,245: 32
119,965: 75
816: 96

Summa Kr. 2,753,621: 62

Utgifter år 1925:

För trafiken ................................................................................. Kr. 423,761: 66

Räntor ............................................................................................. „ 76,456: 37

Summa Kr. 500,218: 08

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen med husbyggnader................	............. Kr. 1,812,557: 17
Rullande materiel	............. „ 600,000: —
Inventarier och förbrukningsartiklar	............. „ 56,913: 81
Diverse debitorer ...	............. „ 9,841: 35
Bankinrättningar .......................................................	............ „ 35,223: 44
Aktier i ett verkstadsbolag........	............. „ 5,050: —
Skulder över tillgångar.....	............. „ 272,868: 27

Summa Kr. 2,792,454: 04

— 159 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen med husbyggnader .............................. Kr. 1,812,553: 15

Rullande materiel..................................................................... „ 600,000: —

Inventarier och förbrukningsartiklar ..................................... „ 65,890: 58

Diverse debitorer ........,.............................................................. „ 2,896: 86

Bankinrättuingar ..................................................................... „ 17,904: 64

Skulder över tillgångar............................................................. „ 254,376: 39

Summa Kr. 2,753,621: 62

Inkomster år 1925:

Av trafiken ............................................ Kr. 464,560: 46

Extra inkomster........................................... „ 17,165: 69

Förlust................................................................... „ 18,491: 88

Summa Kr. 500,218: 03

den 31 december 1925.

Skulder:

Statslånet: kapital .......................................... Kr. 950,500: —

ränta ............................................. „ 599,501: 41

överränta............................ „ 182,003: 05

Anståndsränta å statslånet Kr. 126,763: 59

Aktiekapitalet ...................................................................

Lånekonto .............................................................................

Kr. 1,732,004: 46

„ 952,600: —

„ 107,849: 58

Summa Kr. 2,792,454: 04

160 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, extra länsnotarien H. W. af Ekenstam har
så lydande:

			Av detta
	Överskott av brutto-			Amortering
År.	inkomsten över trafik-kostnad.	Räntor.	ä stats-lån.	å övrig skuld.
1921............... ............................	76,030	89	13,082	1 94			4,813	93
1922..............................................	41,197 46,069 52,065	79	7,413	81	- -*	—	6,592 3,751 5,329 12,726	64
1923...................................................	26	J) 11,873 2) 27,983	05	- --	—	13
1924.................................................	77	85	- -	—	30
1925 ...................................................	57,964	49	3) 19,445	50	—	—	22

'')

Därav överränta å statslånet
11 n n n

it ii n ii

4,000 kronor.
16,000 „
14,000

§2.

Bolaget inbetalade under år 1925 å statslånet 14,000 kronor. Skulden för
lånet, som vid årets början uppgick till 1,801,757 kronor 18 öre, hade vid
årets slut stigit till 1,858,768 kronor 5 öre, varav 816,598 kronor 5 öre voro
förfallna till betalning.

§ 3.

I skrivelse till riksgäldskontoret av den 22 sistlidna juli anförde bolaget
följande.

På grund av nedläggandet av betodlingen å Öland hade bolaget ej att
påräkna några transporter av betor, betmassa m. m. å järnvägen i höst.
Enär köpkraften hos allmänheten syntes minskad och ökat antal privatbilar
sänkte resandeantalet, påverkades därigenom även den övriga trafiken, varför
årets inkomster beräknades komma att understiga förra årets med c:a 200,000
kronor. Då utgifterna i år endast kunde nedbringas med ungefär hälften
av detta belopp, uppstode ett underskott å driften. Denna förlust jämte obetalda
räntor väntades i år komma att öka skulden över tillgångar till inemot

400,000 kronor.

Bettransporterna, c:a 40,000 ton på 1 1/2 månad, fordrade genom sin forcering
ganska mycket rullande materiel och måste även vissa fordringar
ställas på personal, linje och materiel. Då transporterna försigginge under
hösten, ofta under otjänlig väderlek, samt lossningen skedde genom spolning
med saltvatten, fordrade linjen och rullande materielen ganska mycket under -

avlämnat föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren,

överskott har använts eller avsatts till:	Summa.
Utvidgningar och förbätt-ringar av järn-vägen, an-skaffning av förlag eller inköp av materiel med flera dylika utgifter.	Beserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägare.	Dispositions fonden.	-	Avskrivning 0. 8. v.
58,134	02									76,030	89
27,191	34	—	—	—	—	—	—	—	—	41,197	79
30,445	08	—	—	—	—	—	—	—	—	46,069	26
18,752	62	—	—	—	—	—	—	—	—	52,065	77
25,792	77	—	—	—	—	—	—	—	—	57,964	49

håll. Med utebliven betodling kunde järnvägens standard därför sänkas och
ytterligare förenkling av driften genomföras och besparingar göras, så att
driftkostnaderna om möjligt täcktes.

Skulle betodlingen ånyo upptagas härstädes, väntades detta under de första
åren icke bliva i så stor utsträckning som förut, men dock i sådan omfattning,
att inkomsterna skulle medgiva likvidering av en del räntor å statslånet.
Utebleve däremot bettransporterna, måste bolaget likvidera om några år, enär
statslånets räntor då skulle hava ökat skulden så, att */s av aktiekapitalet
vore förbrukade.

Ställt inför denna möjlighet måste bolaget söka få skulden till staten reglerad
och vore det då av vikt att hava tillgång till en sakkunnig värdering
av bolagets järnväg.

Fullmäktige i riksgäldskontoret, vilka jämväl fått mottaga en likartad framställning
från järnvägsaktiebolaget Borgholm—Böda, beslöto med anledning
av ifrågavarande skrivelser under nästlidna september uppdraga åt en nämnd,
bestående av en representant för riksgäldskontoret samt tre tjänstemän i
kuugl. järnvägsstyrelsen att, efter värdering av Södra Ölands och Borgholm
—Böda järnvägar och verkställande av i övrigt erforderlig utredning, avgiva
förslag till reglerande av järnvägsbolagens skuldförhållande till staten.

Enligt vad revisorerna inhämtat, torde nämndens yttrande komma att ingivas
till riksgäldsfullmäktige inom den närmaste tiden.

Rev. Ber. 1926 ang. riksgäldskontoret.

V arberg—Åtrans

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånen: kapital ...................................... Kr. 1,250,000: —

anståndsräntor........................... „ 121,241: 86

övriga räntor .................... „ 920,752: 85 Kr. 2,291,994: 21

Aktiekapitalet ............................................................................. „ 1,196,900: —

Reservfonden............................................................................... „ 2,869: 36

Obetalda räkningar................................................................... „ 8,585: 78

Summa Kr. 3,500,349: 30

Utgifter år 1925:

För trafiken .................................................................................... Kr. 277,299: o7

Kantor ............................................................................................ „ 91,199: 64

Summa Kr. 368,498: 71

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen................................................................ Kr. 2,493,331: 58

Rullande materiel ..................................................................... „ 331,044: 30

Förrådseffekter.......................................................................... „ 55,262: 14

Innestående i bank .................................................................... „ 13,500: —

Svenska järnvägarnas arbetsgivareförening ......................... „ 1,975: —

Fordringar ................................................................................. „ 16,559: 84

Kassabehållning........................................................................... ,, 290: 71

Kapitalkonto............................................................................ „ 685,208: 57

Summa Kr. 3,597,172: 14

163

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

den

Järnvägsanläggningen........................................	........................ Kr.	2,493,331:	58
Rörlig materiel.................................................	......... ............... >>	326,044:	30
Förrådseffekter...................................................		68,815:	04
I bankinrättning innestående .......................		26,504:	95
Diverse debitorer .............................................		17,222:	48
Kassabehållning.................................................		80:	46
Kapitalkonto.......................................................		568,350:	49

Summa Kr. 3,500,349: 80

Inkomster år 1925:

Av trafiken...................................................................................... Kr. 246,315: 05

Ersättning för postavlöningar m. m........................................... „ 3,700: —

Vagnhyror.................................................................................... „ 1,625: 58

Årets förlust..................................................................................... 116,858: 08

Summa Kr. 368,498: 71

31 december 1925.

Skulder:

Statslånet av år 1908:

kapital.............. Kr. 1,185,000: —

ränta........................................................... „ 725,092: 91

överränta ................................................. „ 251,583: 78

anståndsränta ...................................... „ 114,925: 24 Kr. 2,276,601: 88

Statslånet av år 1913:

kapital........................................................ Kr. 65,000: —

ränta............................................................ „ 28,506: 82

överränta .............................................. „ 7,312: 50

anståndsränta............................................ „ 6,316: 62 107,135: 44

Aktiekapitalet ............................................................................ „ 1,196,900: —

Reservfonden ............................................................................. „ 2,869: 36

Obetalda räkningar ............................................. „ 13,665: 46

Summa Kr. 3,597,172: 14

— 164 —

§ 1.

Av uppgift, lämnad av statens ombud i bolagets revision, landsfogden A.
Jacobson framgår, att under de senaste fem åren överskott av bruttoinkomst
över trafikkostnad uppkommit endast under år 1924 med 18,110 kronor 9 öre.
Av detta belopp hade 10,000 kronor använts till räntor och återstoden till
förbättring av järnvägen, inköp av materiel m. m.

§ 2.

Bolaget har under år 1925 icke verkställt någon inbetalning å sina båda
statslån, Skulden för dessa, som vid årets början uppgick till 2,291,994
kronor 21 öre, hade till följd därav vid årets slut stigit till 2,383,737 kronor
32 öre, varav 1,104,150 kronor 4 öre voro förfallna till betalning.

§3.

I sin förvaltningsberättelse för år 1925 har bolagsstyrelsen meddelat, att
driftinkomsterna för året nedgått med icke mindre än 65,172 kronor 67 öre
under 1924 års inkomster. Denna försämring hade inträffat huvudsakligen
under årets förra hälft, beroende på den dåliga vintern 1924—1925 med
därav förorsakade minskade transporter av skogsprodukter och på frånvaron
av pappersmassetransporter från Småland.

§4.

Såsom revisorerna meddelade i sin år 1925 avgivna berättelse, anhöllo
riksgäldsfullmäktige i juni samma år hos kungl. järnvägsstyrelsen, att styrelsen
ville låta verkställa utredning dels beträffande möjligheterna för ytterligare
förenklingar i järnvägsdriften dels ock av frågan, huruvida banans
övertagande av staten redan före en eventuell likvidation skulle kunna vara
för staten ekonomiskt fördelaktig.

Med skrivelse av den 18 december 1925 överlämnade järnvägsstyrelsen en

— 165

av chefen för styrelsens första trafikbyrå utarbetad promemoria med förslag
till åtskilliga förenklingar vid järnvägen i fråga samt yttrade för egen del
följande.

Av i promemorian anförda fakta framginge enligt styrelsens.i uppfattning
tydligt, att med lämplig enskild förvaltning ej oväsentliga besparingar i
kostnaderna för samtliga avdelningar kunde ernås, och syntes det framlagda
förslaget väl ägnat att läggas till grund för det fortsatta arbetet fram mot
en lämpligare och mera ekonomisk organisation.

Däremot måste styrelsen ställa sig mycket betänksam mot tanken på trafikeringens
övertagande av staten. Av flera skäl, som i promemorian närmare
utvecklats, kunde man nämligen knappast tänka sig att genom ett sådant övertagande
ernå någon förbättring av banans ekonomi. Förändringen skulle
fastmer sannolikt blott innebära dels, att statens järnvägars tjänsteställen
finge utan ersättning utföra en del förvaltningsarbete, dels eventuellt att de
förlustrisker, som påvilade järnvägslånefonden, komme att delvis överflyttas
till statens järnvägar. Då Varberg vore enskild banas station, torde däremot
ingen sannolikhet finnas, att statens järnvägar skulle göra någon vinst —
direkt eller indirekt — å trafikeringen.

Järnvägsstyrelsen kunde följaktligen icke vare sig tillstyrka ett eventuellt
förslag om järnvägens övertagande av staten genom frivillig uppgörelse eller
—■ åtminstone för det dåvarande — finna åtgärder, varigenom bolaget skulle
bringas i likvidation, från statsverkets synpunkt förmånliga.

Med anledning av vad järnvägsstyrelsen sålunda yttrat och efter överläggningar
med bolagets styrelse beslöto riksgäldsfullmäktige under sistlidna
april att låta verkställa en ingående och allsidig utredning av frågan om
järnvägsbolagets framtid och om reglerandet av bolagets mellanhavande med
staten på grund av statslånet. Denna utredning uppdrogs åt en delegation
av sex personer, varav en representant för riksgäldskontoret, tre tjänstemän
i kungl. järnvägsstyrelsen och två representanter för bolaget. Enligt
vad revisorerna inhämtat, är utredningen numera slutförd; och har bolaget
med stöd av densamma till Kungl. Maj:t ingivit en framställning rörande
bolagets skuldförhållande till staten.

— 166 —

Mjölby—Hästholmens

Bolagets ställning

Statslånet: kapital ..........

anståndsränta
övrig ränta .

Aktiekapitalet ..................

Diverse kreditorer............

Förnyelsefonden...............

Skulder:

................ Kr. 799,600: —

............... „ 105,687: 85

............... ,, 550,837: 45 Kr. 1,456,124: so

........................................... „ 330,000: —

............................................ „ 33,200: 84

............................................ „ 33,454: —

Summa Kr. 1,852,779: 64

För trafiken
Räntor ........

Utgifter år 1925:

.............. Kr. 148,049: 86

............. „ 58,471: oi

Summa Kr. 206,520: 87

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ....................................

Rullande materiel.............................................

Inventarier.........................................................

Förråd .............................................................

Kassa................................................................

Diverse personers konto .................................

Aktier i Hjo—Stenstorps järnvägsaktiebolag
Vinst- och förlustkonto....................................

Summa Kr. 1,897,631: 28

Kr. 1,213,194: 98

„ 193,348: 68

„ 13,877: 95

„ 8,671: 05

„ 20: 88

„ 189,263: 09

„ 62,650: —

„ 216,604: 65

167 —

nya järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen .............................................................. Kr. 1,213,194: 98

Rörlig materiel ........................................................................... ,> 191,667: 56

Inventarier och materialier......................................................... ,, 34,471: 26

Diverse debitorer ....................................................................... „ 189,193: 67

Aktier i Hjo—Stenstorps järnvägsaktiebolag ..................... „ 62,650: —

Kassa............................................................................................ „ 191: 99

Vinst- och förlustkonto........................................................ „ 161,410: 18

Summa Kr. 1,852,779: 64

Inkomster år 1925:

Av trafiken ................................................................................... Kr. 151,326: 40

Förlust............................................................... i. 55,194: 47

Summa Kr. 206,520: 87

den 31 december 1925.

Skulder:

Statslånet: kapital ..........

ränta .............

överränta.......

anståndsränta

Aktiekapitalet ..................

Diverse kreditorer............

Förnyelsefonden...............

Kr. 799,600: —

„ 454,869: 29
„ 153,295: 61

„ 105,687: 35 Kr. 1,513,452: 25

.......................... „ 330,000: —

........................... „ 20,725: 03

........................... „ 33,454: —

Summa Kr. 1,897,631: 28

168

§ I -

Statens ombud i bolagets revision, landsfogden E. Myrin har avlämnat föreskrivet

							Av detta
\	Överskott
	av brutto-			Amortering
År.	inkomst
	över trafik-	Räntor.
	kostnad.			å stats-		å annan
					lånet.		skuld.
1921 .........	20,830	78
1922 ............	15,926	78	2,090	93	- -	—	- -	_
1923 ........	17,336	92	2,111	30	- -	—	- -	_
1924 ..............	5,199	51	3,539	85	- -	—	- -	_
1925 .......................	3,276	54	1,143	56	—	—	—	—

§2.

Bolaget har under år 1925 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Skulden å lånet, som vid årets början uppgick till 1,456,124 kronor 80 öre,
hade till följd därav vid dess slut ökats till 1,513,452 kronor 25 öre, varav
630,103 kronor 15 öre voro förfallna till betalning.

§ 3.

I sin år 1925 avgivna berättelse, sid. 235, framhöllo revisorerna, att bolagets
ekonomiska ställning vore sådan, att en likvidation inom de närmaste åren
ej syntes kunna undvikas. Med anledning därav uttalade revisorerna önskvärdheten
av, att genom kungl. järnvägsstyrelsens försorg verkställdes en
undersökning dels beträffande möjligheten för ytterligare förenklingar i järnvägsdriften
dels ock av frågan, huruvida ett övertagande från statens sida
av ifrågavarande bana redan före en eventuell likvidation skulle kunna vara
för staten ekonomiskt fördelaktigt.

Sedan riksgäldsfullmäktige i december 1925 hos kungl. järnvägsstyrelsen
anhållit om verkställande av den av revisorerna ifrågasatta undersökningen,
överlämnade styrelsen med skrivelse av den 30 april 1926 en av chefen för
styrelsens första trafikbyrå utarbetad promemoria i ärendet samt anförde för
egen del följande.

Såsom av promemorian framginge, hade undersökningsförrättaren kommit
till negativa resultat beträffande båda de uppställda frågorna. Mot de i promemorian
anförda slutsatserna, att några ytterligare förenklingar i driften

— 169 —

sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:	Summa.
Utvidgningar och förbätt-ringar av järnvägen, anskaffning av förlag eller inköp av materiel m. fl. dylika utgifter.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägarna.	Disposi- tions- fonden.	Annat ändamål, som bör å samman- draget uppgivas.
20,830	78					__	_	_ _	_	20,830	78
13,835	85	—	—	--—	—	—	—	—	—	15,926	78*
15,225	62	—	—	—	—	—	—	—	—	17,336	92''
1,659	66	—	—	—	—	—	—	—	—	5,199)51
2,132	98	—	—	—	—	—	—	—	—	3,27654

icke syntes lämpligen böra företagas samt att staten icke kunde vinna någon
ekonomisk fördel genom att övertaga banan, hade järnvägsstyrelsen icke
funnit någon erinran att göra, utan hade de därför anförda skälen synts
bindande.

För egen del ville styrelsen tillägga, att då det, såsom här vore fallet,
gällde en bibana med obetydlig trafik, vilken även i statens hand icke kunde
utgöra någon förbindelse mellan olika statsbanor, bevarandet i enskild förvaltning
syntes principiellt riktigare och mera överensstämmande med de
grundprinciper, efter vilka det syd- och mellansvenska järnvägsnätet vore
utbyggt. I det förevarande speciella fallet syntes ej heller några särskilda
fördelar — vare sig ekonomiska eller av annan art — vara att vinna genom
ett statsförvärv, och ansåge styrelsen följaktligen, att övriga möjligheter att
uppehålla banans drift först borde försökas.

Med anledning av vad järnvägsstyrelsen sålunda anfört beslöto riksgäldsfullmäktige
under nästlidna maj tillsätta eu nämnd för att — efter värdering
av Mjölby—Hästholmens järnväg och verkställande av i övrigt erforderlig
utredning — avgiva förslag till reglerande av järnvägsbolagets skuldförhållande
till staten ävensom till formen för järnvägsdriftens uppehållande
för framtiden. Till ledamöter i nämnden utsågo fullmäktige en representant
för riksgäldskontoret samt tre tjänstemän i kungl. järnvägsstyrelsen, varjämte
bolaget på anmodan av fullmäktige utsåg två representanter i nämnden.

Enligt vad revisorerna inhämtat, är utredningen numera slutförd och nämndens
förslag avgivet; och torde bolaget med stöd därav komma att till Kungl.
Maj:t ingiva framställning rörande bolagets skuldförhållande till staten.

— 170 —

Uppsala—Enköpings

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet..................................................................................... Kr. 1,337,852: 93

Aktiekapitalet ............................................................................ „ 1,104,000: —

Upplands enskilda bank ........................................................... „ 20,556: 78

Lånekonto ................................................................................... „ 227480: so

Diverse kreditorer...................................................................... u 12,649: 64

Växlars konto.......................................................................... ” 23^354: 74

Summa Kr. 2,725,594: 59

Utgifter år 1925:

För trafiken ................................................................................... Kr. 369,935: 86

Kantor ........................................................................................... „ 70,175: 71

Skatter ............................................... „ 105: 78

Summa Kr. 440,217: 35

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen............................................................... Kr. 2,161,114: 36

Rullande materiel..................................................................... „ 312,773: 74

Förråd ........................................................................................ ” 108''o80: 37

Obligationer ................................................................................ „ 6,000: —

Växelkassor .......... n 175: —

Trafikens uppbördskonto........................................................... n 8,303: 28

Kassakonto .................................................................................. 19; 77

Vinst- och förlustkonto.............................................................. tj 160,883: 16

Summa Kr. 2,757,349: 63

171 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen............

Rullande materiel..................

Förråd ..................................

Obligationer ...........................

Växelkassor ...........................

Trafikens uppbördskonto......

Kassakonto.............................

Vinst- och förlustkonto:
förlust från föregående år
1924 års. förlust.................

......................... Kr. 2,159,983: 77

„ 312,773: 74
„ 111,908: 38

......................... „ 6,000: -

......................... „ 175: —

4,946: 28
„ 28: 39

Kr. 91,860: 84

„ 37,918: 21 „ 129,779: 05

Summa Kr. 2,725,594: 59

Inkomster år 1925:

Av trafiken..............................................................

Diverse inkomster.....................................................

Årets förlust .............................................................

............. Kr. 402,607: 72

6,505: 52

............ „ 31,104: li

Summa Kr. 440,217: 35

den 31 december 1925.

Statslånet: kapital............

ränta .............

överränta......

anståndsränta

Aktiekapitalet ..................

Upplands enskilda bank

Lånekonto .......................

Diverse kreditorer...........

Skulder:

Kr. 1,011,552: 31

„ 255,973: 40

„ 27,597: 13

„ 99,063: 62 Kr. 1,394,186: 46

............................. „ 1,104,000: —

.............................. „ 21,978: 21

........................... „ 224,506: 78

............................. „ 12,678: 18

Summa Kr. 2,757,349: 63

172 —

§1-

Statens ombud i bolagets revision, länsassessorn F. Selmer har avlämnat
föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper, utvisande för åren 1921—
1925 överskott av bruttoinkomst över trafikkostnad ined resp. 65,839 kronor
68 öre, 65,978 kronor 17 öre, 51,636 kronor 17 öre, 29,551 kronor 36 öre
och 39,177 kronor 38 öre. Dessa belopp hade använts till räntor med undantag
av 1,011 kronor 50 öre, som år 1922 disponerats för amortering å annan
skuld än statslånet.

§2.

Bolaget har under år 1925 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Skulden för lånet, som vid årets början uppgick till 1,337,852 kronor 93 öre,
hade vid årets slut stigit till 1,394,186 kronor 46 öre, varav 301,807 kronor
29^öre voro till betalning förfallna.

§ 3.

Såsom revisorerna meddelade i sin år 1925 avgivna berättelse, hade fullmäktige
i riksgäldskontoret beslutat att genom en representant för verket
med biträde av i järn vägsekonomiska frågor sakkunnig person låta verkställa
en granskning av bolagets förvaltning och ekonomiska ställning. Efter fullgjort
uppdrag hava granskningsmännen i en i mars 1926 avgiven redogörelse
anfört i huvudsak följande.

Koncession för en normalspårig järnväg mellan Uppsala och Enköping
lämnades år 1908; järnvägen öppnades för allmän trafik år 1912. Banan,
som utginge från den statens järnvägar tillhöriga Uppsala norra station’
vilken tillkommit i samband med banans byggnad och på dennas bekostnad,
både en egen längd av 41,3 kilometer. På grund av med statens järnvägar
träffad överenskommelse utginge emellertid tågen från Uppsala station, varigenom
den trafikerade banlängden stege till 44,2 kilometer.

. Järnvägens trafikområde utgjordes av en jordbruksbygd, som vore relativt
väl befolkad, men saknade större samhällen. Vid Örsundsbro, ungefär mitt
på banan, funnes vissa förutsättningar för uppkomsten av ett industri- och
handelssamhälle, men de förhoppningar man hyst härom hade hittills icke i
högre grad infriats. Industri av större betydelse för järnvägen funnes endast
vid Ekebybruk. Detta bruk, som tillverkade tegel och lerkärl in. m., läge
emellertid endast 5 kilometer från Uppsala, varför banans fraktinkomst från
bruket icke vore stor.

Järnvägens lokala trafik hade aldrig varit synnerligen betydande. Motor
trafikens utveckling under senare år hade även starkt reducerat densamma
I lokaltrafik hade sålunda antalet resande nedgått med 33 procent från å
1914 till år 1924. Att nedgången blivit så stor, torde väsentligen bero därpå,
att ^tillstånd lämnats för bedrivande av regelbunden automobiltrafik även längs
järnvägen, nämligen från Åloppe över Örsundsbro till Uppsala. Även till
Enköping funnes automobillinjer inom banans trafikområde.

Som förbindelseled mellan Uppsala med mellersta och norra Upplands järnvägar
å ena sidan samt Enköping med Västmanlands och Nerkes järnvägar

173 -

å den andra sidan hade järnvägen emellertid en betydande transitotrafik.
Denna påverkades visserligen icke av automobiltrafiken, men hade dock av
andra orsaker, särskilt järnhanteringens tryckta läge, minskats i storlek.
Omfattningen och utvecklingen av järnvägens totala trafik åskådliggjordes i

efterföljande	sammanställning.
	Person- och godstraffkens utveckling.
År	Uppsala—Enköpings järnväg Person- Ton- kilometer per bankilometer	Enskilda normalspå-riga järnvägar Person- Ton- kilometer per bankilometer	Enskilda smalspå-riga järnvägar Person- Ton- kilometer per bankilometer
1911 (13)—15	95,500 24,000	100,800 183,300	58,200	44,900
1916—1920	89,300 30,400	126,300 214,500	67,600	52,800
1921	77,000 18,300	127,800 103,500	66,900	29,000
1922	70,300 17,500	107,000 127,300	57,400	35,100
1923	69,800 23,300	108,300 149,000	56,100	41,800
1924	70,200 18,200	104,900 168,600	55,600	46,000

Såsom av ovanstående siffror framginge, hade såväl person- som godstrafiken
å järnvägen efter år 1920 undergått en stark minskning. Banans persontrafik
överstege numera i storlek icke synnerligt den genomsnittliga persontrafiken
vid de smalspåriga banorna, och banans godstrafik vore mycket obetydlig.
Att märka vore, att lokaltrafiken undergått vida större minskning än som
framträdde i ovanstående tablå.

Att järnvägens affärsresultat försämrats, när trafiken minskats i den utsträckning
som här ägt rum, vore naturligt. Nedanstående tablå, som angåve
affärsresultaten under järnvägens trafikeringstid, visade eu nedgång från en
vinst av omkring 20,000 kronor under de två första trafikeringsåren till eu
förlust av 14,500 kronor år 1923 och 37,900 kronor år 1924.

	Järnvägens affärsresultat.
År	Inkomster	Drift- kostnader	Drift- överskott	Räntor	Vinst eller förlust
		K r	0 II c	r
1913 ...	.................... 210,828	132,864	77,964	55,607	22,357
1914 ....	.................... 225,486	149,130	76,356	57,761	18,595
1915 ....	................... 251,666	191,385	60,281	58,241	2,040
1916 ....	................... 294,163	246,019	48,144	60,652	— 12,508
1917 ....	.................... 415,897	314,358	101,539	61,482	40,057
1918 ....	.................... 639,117	479,801	159,316	57,788	101,528
1919 ....	.................. 710,515	612,128	98,387	60,309	38,078
1920 ....	.................... 683,984	672,818	11,166	60,679	— 49,513
1921 ...	.................... 585,613	548,602	37,011	65,840	— 28,829
1922 ....	.................... 447,971	381,993	65,978	64,967	1,011
1923 ....	.................... 412,230	360,594	51,636	66,166	— 14,530
1924 ....	.................... 419,248	389,697	29,551	67,469	— 37,918
Summa	1913—1924 5,296,718	4,479,389	817,329	736,961	80,368

174 -

Under de tidigare år t. o. m. år 1919, då rörelsen i allmänhet givit vinst,
hade denna (efter avdrag för viss år 1916 uppkommen förlust) disponerats
för avskrivningar. Sådana hade verkställts till ett belopp av 210,146 kronor.

Bolaget, som från allmänna järnvägslånefonden erhållit ett lån å 1,040,000
kronor, hade under vissa år icke kunnat fullgöra inbetalningarna av, förfallande
annuiteter i deras helhet eller ens delvis. Skulden till staten hade därför
ökats; den utgjorde den 31 december 1925 1,394,186 kronor 46 öre.

Efter denna översikt övergingo granskningsmännen till en undersökning,
huruvida förutsättningar funnes att genom driftkostnadernas nedbringande
och inkomsternas ökning uppnå ett bättre slutresultat, än som under senare
år framträtt.

Driftkostnaderna hade från år 1913 till år 1924 ökats från 132,864 kronor
till 389,697 kronor eller med 193 procent, en ökning, som syntes anmärkningsvärt
stor, då trafiken icke visade någon tillväxt. Inom de särskilda avdelningarna
m. m. hade driftkostnadsökningen varit som nedan.

Driftkostnad ökning

år 1913 år 1924 1913-1924

kronor i tusental procent

Byråavdelningen.....................	18,4	33,5	15,1	82
Banavdelningen ...................	20,5	69,9	49,4	241
Trafikavdelningen .................	21,1	84,2	63,1	299
Maskinavdelningen ............... Förvaltningsbidrag:	47,6	126,0	78,5	165
Enköpings station..............	7,1	31,7	24,6	346
Uppsala stationer ...............	6,8	18,2	11,4	166
Hyra för rullande materiel	—	4,8	4,8	—

För byråavdelningen vore kostnadsökningen i och för sig icke större, än
att den väl kunde motiveras av penningvärdets fall. De nu utgående lönerna
i denna tjänst torde icke heller i och för sig kunna anses för höga. De utgjorde
4,500 kronor till verkställande direktören och 10,000 kronor till trafikchefen
samt till byråassistent, kontorsskrivare och kontorsbiträde resp. 4,900,
3,300 och 2,800 kronor med 30 procents dyrtidstillägg. Det torde emellertid
kunna ifrågasättas, huruvida en järnväg med ej längre utsträckning och
större trafik än Uppsala—Enköpings verkligen kunde hava behov av så stor
byråpersonal som fyra persner utom verkställande direktören. En icke oväsentlig
besparing borde inom denna avdelning kunna uppnås, även om järnvägen
för framtiden förvaltades som fristående företag. Vid samförvaltning
med annan järnväg torde kostnaden för byråavdelningen kunna till större
delen inbesparas.

Den starka kostnadsökning, som framträdde för banavdelningen, torde till
viss del förklaras därav, att underhållskostnaderna ofta vore låga under en
järnvägs första trafikår, då slipersutbyten m. m. knappast förekomme. Det
torde emellertid icke vara uteslutet, att banavdelningens personal vid en
omorganisation skulle kunna minskas.

- 175 -

Kostnaden för trafikavdelningen hade, såsom förestående siffror angåve, ökats
med nära 400 procent sedan år 1913. En ej oväsentlig utgiftsbesparing torde
kunna uppnås genom förvandling av vissa smärre stationer till hållplatser
och genom andra indragningar.

Tågpersonalens storlek bestämdes av tågantalet. Gällande tidtabell upptoge
i vardera riktningen två persontåg och ett godståg samt lördagar och
sön- och helgdagar ytterligare ett persontåg. Som ett önskemål framstode
inläggning alla dagar av sistnämnda tåg, varigenom anslutningsförhållandena
till Västeråsbanans tåg skulle förbättras. Då detta emellertid skulle nödvändiggöra
personalökning, hade man ansett sig ej böra tills vidare vidtaga
denna åtgärd.

Järnvägen hade egen verkstad, vilken närmast förestås av lokförmannen.

Ökningen av förvaltningsbidraget vid Enköpings station, vilket utginge
enligt allmänna grunder, vore, som av ovan lämnad uppgift framginge, anmärkningsvärt
stor. Till någon del berodde ökningens storlek på, att 1913
varit Uppsala—Enköpings järnvägs första trafikår. En reducering syntes
emellertid önskvärd.

Järnvägen tillhörde icke svenska järnvägarnas arbetsgivareförening. Enligt
avtal med personalen tillämpades emellertid de inom denna förening för hängläpp
III gällande lönestaterna samt de allmänna lönebestämmelserna. Sedan
år 1919 tillhörde personalen de enskilda järnvägarnas pensionskassa.

Utan att kunna i detalj påvisa, var och hur driftkostnadsbesparingar lämpligen
kunde åstadkommas, hade granskningsmännen dock vid den företagna
inspektionen och av föreliggande uppgiftsmateriel bibragts den uppfattningen,
att avsevärda kostnadsbesparingar borde kunna uppnås, därest järnvägsdriften
förenklades och, såvitt vore möjligt med hänsyn till trafikens krav, omlades
till billigare drift. En driftsteknisk utredning med sådant syfte syntes böra
av bolaget företagas. Även järnvägens administrationskostnader syntes kunna
nedbringas. Banans trafik och ekonomiska ställning vore för övrigt sådana,
att en nedsättning av personalens avlöning under de för bangrupp III gällande
beloppen numera syntes befogad.

Järnvägens taxa såväl i person- som godstrafik skilde sig i hög grad från
statens järnvägars. I persontrafik tillämpades vid järnvägen så höga avgifter,
att den stora nedgång, som förelåge i lokal persontrafik, framstode som
naturlig, särskilt i betraktande av att konkurrerande biltrafik funnes. Turoch
returbiljetter med särskilt stor avgiftsminskning på avstånden under 40
km. torde kunna införas med fördel eller i varje fall utan förlust, såvitt
kunde bedömas av de resultat, som införandet av tur- och returbiljetter vid
statens järnvägar lämnat i stationsförbindelser, där eu besvärande bilkonkurrens
funnits.

Även beträffande fraktgodstarifferna syntes vissa erinringar kunna göras.
De högre tarifferna torde hava blivit höjda för litet med resultat, att de
läge väsentligt under statens järnvägars motsvarande tariffer. De lägre vagnslastgodstarifferna
läge visserligen över statens järnvägars motsvarande tariffer,
men för de enda varuslag, vilka i större mängd förekomme i banans egen

176 -

trafik, hade medgivits nedsättning till fraktsatser, vilka mycket väsentligt
understege motsvarande fraktsatser vid statens järnvägar. Att så låga allmänna
fraktavgifter som de, vilka vid järnvägen tillämpades, kunde vara
förenliga med järnvägens fördel syntes icke sannolikt.

Det vore visserligen vanskligt att utan en mycket ingående undersökning
med bestämdhet uttala sig om lämpligheten av en järnvägs lokala taxa. Då
emellertid de biljett- och fraktavgifter, som tillämpades vid Uppsala—Enköpings
järnväg, avveke i hög grad från såväl vid statens järnvägar som även
vid andra enskilda järnvägar tillämpade taxor, utan att tillräckligt vägande
skäl därför synts hava förebragts, uttalade granskningsmännen dock som sin
mening, att bättre inkomstresultat borde kunna uppnås genom en revidering
av den tillämpade taxan i egen trafik. I samband därmed syntes böra undersökas,
huruvida icke även samtrafik staxan möjligen borde höjas.

Den verkställda undersökningen hade sålunda bibragt granskningsmännen
den uppfattningen, att såväl driftsbesparing, därest vissa förenklingar genomfördes,
som inkomstökning, därest taxan bättre anpassades efter förhållandenas
krav, borde kunna vinnas vid järnvägen. Det syntes då icke uteslutet,
att järnvägen skulle kunna återvinna sin förra bärighet, helst som den hade
stödet av en relativt betydande genomgångstrafik.

Utom sin skuld till riksgäldskontoret hade bolaget vissa andra egentliga
skulder, för vilka närmare redogjordes.

Under rubriken »lånekonto» hade i balansräkningen sammanförts ett antal
lån, vilka upptagits för betalning av eu större växelskuld, vilken i sin tur
föranletts av, att byggnadskostnaderna överstigit det beräknade beloppet.
Huvudanledningen därtill hade angivits vara, att kostnaderna för anslutning
vid Uppsala genom anläggandet på bolagets bekostnad av Uppsala norra
station blivit större än beräknat varit. Att märka vore emellertid därvid, att
genom anslutning vid Uppsala norra station uppnåtts en väsentlig sänkning
av de förvaltningsbidrag till statens järnvägar, som skulle hava utgått, om
järnvägens slutstation blivit Uppsala station.

Berörda lånekonto omfattade följande olika lån:

Långivare

Pensionsförsäkringsf onden...

Uppsala sparbank ...............

Enskilda (1 bolag och 3 enskilda
personer), fyra lån å

5,000 kronor sammanlagt
Summa

Ursprungligt lånebelopp Kr.	Säkerhet (utom in-teckning i banan efter statslånet)	Ränte- fot %	Annuitet
190,000	Borgen av Uppsala och Enköpings städer för 150,000 resp. 40,000 kr.	^ 1 0 T	11,454: 41
24,000	Borgen av trafikområdets landskommuner	H	1,477: oo
20,000		n	1,205: 72

234,000 14,137: is

— 177 —

Enligt amorteringsplanen skulle lånen vara slutbetalda år 1957. Bolaget
hade dittills fullgjort annuiteterna å lånen utan att borgensmännen behövt
inskrida.

I Upplands enskilda bank hade bolaget ett kreditiv å 40,000 kronor, för
vilket säkerheten utgjordes av styrelsens borgen.

Bolaget hade sålunda fullgjort annuiteterna å vissa för järnvägens byggande
upptagna enskilda lån även under år, då annuiteterna å det prioriterade statslånet
icke blivit inbetalda. Fullgörandet av annuiteterna å statslånet borde
emellertid principiellt gå före fullgörandet av annuiteterna å berörda lån.
Kunde bolaget i så fall ej självt fullgöra annuiteterna å dessa, finge borgensmännen
inskrida. Vid tillämpning av denna princip torde dock undantag
kunna ifrågakomma för vissa av de smärre lånen å 5,000 kronor vartdera,
därest bolagets styrelse i särskilda fall kunde anföra vägande skäl därför.

Bortsett från förenämnda fullgörande av annuiteterna å vissa enskilda lån
före annuiteterna å det prioriterade statslånet, hade styrelsen tydligen strävat
att, så länge bolagets finanser så medgivit, inbetala förfallande skuld å statslånet.
Därvid hade till och med i viss utsträckning det mot styrelsens borgen
upptagna kreditivet tagits i anspråk. Avskrivningar eller avsättningar
till förnyelsefond med användning av medel, som bort användas till statslånens
förräntning, hade icke heller förekommit.

Granskningsmännen sammanfattade slutligen resultatet av undersökningen
och lämnade förslag till vissa åtgärder.

Liksom flertalet slättlandsbanor hade järnvägens trafik och ekonomi lidit
svårt avbräck av biltrafikens utveckling. Då emellertid banan hade en relativt
betydande och av bilkonkurrens oberörd transito trafik, torde utsikter förefinnas
för att dess ekonomi kunde så förbättras, att statslåneannuiteterna
skulle kunna fullgöras. Därför fordrades emellertid såväl minskning av utgifterna
som ökning av inkomsterna. Styrelsen syntes därför böra anmodas
att själv eller genom en eller flera tillkallade fackmän låta utreda möjligheterna
för dels driftkostnadernas planmässiga nedbringande genom besparingar,
eventuellt i samband med driftens omläggning och förenkling, och dels inkomsternas
ökning genom en smidigare anpassning av person- och godstaxan
efter de föreliggande förhållandenas krav.

Enär vissa besparingar syntes kunna vinnas vid samförvaltning i en eller
annan form med någon av anslutande järnvägar, statens järnvägar eller
Stockholm—Västerås—Bergslagens järnvägar, syntes styrelsen även böra uppmanas
att till prövning upptaga frågan om dylik samförvaltning.

Skulle emellertid järnvägsbolaget icke kunna återvinna en så pass god ekonomisk
ställning, att dess skulder kunde vederbörligen förräntas och amorteras,
utan annuiteterna å statslånet även i fortsättningen komma att utebliva,
så syntes för vidtagande av den åtgärd, till vilken förhållandena kunde giva
anledning, utredning böra verkställas om utsikterna för statslånets förräntning
och amortering, därest efter statens övertagande av banan kungl. järnvägsstyrelsen
skulle handhava dess förvaltning med bibehållande av dess
karaktär såsom enskild järnväg.

Rev. Ber. 1936 ang. riksgäldskontoret.

— 178

Sedan fullmäktige i riksgäldskontoret infordrat bolagsstyrelsens yttrande
över granskningsmännens utredning, meddelade bolaget i skrivelse av den
2 sistlidna oktober, att bolaget låtit genom trafikchefen vid Norrköping—
Söderköping—Vikbolandets järnväg och en ingenjör vid svenska järnvägarnas
arbetsgivareförening verkställa de utredningar om möjligheterna till drif tkostnadernas
nedbringande och inkomsternas ökning vid järnvägen, som rik sgäldskontorets
granskningsmän ifrågasatt. Med översändande av dessa utredningar
anförde bolaget i övrigt följande.

Såsom av berörda utredningar framginge, torde med hänsyn huvudsakligen
till den minskning i transporterna, som inträffat, besparingar kunna åstadkommas,
som nedbringade de årliga personalkostnaderna med omkring

35,000 kronor, utan att järnvägens behöriga skötsel därigenom äventyrades.
I syfte att få dessa besparingar snarast möjligt genomförda hade den del av

Väderstad—Skänninge—

Skulder:

Bolagets ställning

Statslånet: kapital .......................................... Kr. 788,500:

räntor............................................ „ 403,497:

Anståndsräntan å statslånet Kr. 58,809: 06

Handels- och sjöfartsfonden ...........................................

Aktiekapitalet .........................................................................

Förskotterade annuiteter av kommunerna ........................

Diverse kreditorer...................................................................

Kr. 1,191,997: 18

243,140: 28
795,425: —
45,160: so
147: 51

Summa Kr. 2.275.870: 77

Utgifter år 1925:

För trafiken .................................................................................. Kr. 135,652: 88

Räntor ............................................................................................. „ 64,041: 48

Skatter ........................................................................................... 89: 14

Summa Kr. 199,783: 50

— 179 —

personalen, tio personer, som måste för ändamålet avskedas, redan blivit i
vederbörlig ordning uppsagd. I sammanhang med trafikchefens på grund av
inträdande pensionsålder skeende avgång den 1 november 1926 komme den
i utlåtandet föreslagna minskningen av personalen å byråavdelningen att
vidtagas.

Förhandlingar om ifrågasatt nedsättning av stationsföreståndarnas löner
hade jämväl inletts. Andra åtgärder, som blivit föreslagna till förbättring
av järnvägens ekonomi, skulle i möjlig omfattning tillämpas.

Genom vidtagande av nu angivna åtgärder, vilka likväl ej kunde visa
någon nämnvärd verkan förrän under loppet av år 1927, syntes järnvägens
inkomster komma att oaktat de ändrade förhållandena ånyo täcka dess ordinarie
utgifter, inberäknade alla löpande räntor.

Bränninge järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen........................................

Rullande materiel.............................................

Inventarier och förråd ....................................

Grustag..............................................................

Aktier och föreningsandelar............................

Stationernas frakträkningar ...........................

Innestående i bank..........................................

Kassa.............................................................

Förbindelser av vissa kommuner..................

Vinst- och förlusträkniug................................

.............. Kr. 1,454,698: 58

.............. „ 212,420: 70

............. „ 47,200: 71

............ „ 12,901: 99

............. „ 7,000: —

............ „ 1,156: 22

............. „ 4,215: 79

............. „ 110: 92

............. „ 56,559: 84

............. „ 479,606: 02

Summa Kr. 2,275,870: 77

Inkomster år 1925:

Av trafiken.................................................................................... Kr. 121,713: 90

Utdelning å aktier.......................................................................... 400: _

Diverse inkomster.......................................................................... ^ 990; 71

Appuna m. fl. kommuner .......................................................... 63,011: 60

Årets förlust................................................................................... „ 13J57: 29

Summa Kr. 199,783: 50

180 —

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen............................		................... Kr. 1,454,698: 58
Rullande materiel................................		.................. „ 212,420: 70
Inventarier och förråd ..........................		................... ,, 42,124: 82
Grustag.................................................		................. „ 12,901: 99
Aktier och föreningsandelar ..............		.................. „ 7J)00: —
Stationernas frakträkningar ...............		................... „ 783: 95
Diverse debitorer ...................................		................... „ 507: 68
Innestående i bank ..............................		................... „ 3,078: 49
Kassa........................................................		.................. „ 1,029: 85
Förbindelser av vissa kommuner .......		.................. „ 105,631: 89
Vinst- och förlusträkning......................		............... „ 493,363: 31

Summa Kr. 2,333,541: 26

§ I Statens

ombud i bolagets revision, länsnotarien E. G. Hellström har avlämnat
föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren,
utvisande, att överskott å driften uppstått under åren 1921 och 1923 med
resp. 203 kronor 25 öre och 5,892 kronor 92 öre samt att dessa belopp använts
till utvidgningar och förbättringar av järnvägen m. m.

§ 2.

Bolaget har under år 1925 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Till följd därav hade skulden för lånet, som vid årets början uppgick till
1,250,806 kronor 24 öre, vid dess slut stigit till 1.302,778 kronor, varav
476,678 kronor 88 öre voro till betalning förfallna.

§3.

Såsom revisorerna omförmälde i sin år 1925 avgivna berättelse, sid. 173,
verkställdes under samma år på begäran av bolaget en värdering av järnvägen
genom en av fullmäktige i riksgäldskontoret tillsatt nämnd.

Med bifall till av Kungl. Maj:t avlåten proposition, nr 148, medgav 1926
års riksdag, att statens den 31 december 1925 beräknade kapital- och räntefordran
hos bolaget på grund av bolagets statslån finge avskrivas till den

— 181

den 31 december 1925.

Skulder:

Statslånet: kapital............................................. Kr. 788,500: —

ränta ............................................. „ 358,783: 86

överränta....................................... „ 96,685: 08 Kr.

Anståndsräntan å statslånet Kr. 58,809: 06

Handels- och sjöfartsfonden .................................................... „

Aktiekapitalet ............................................................................ „

Förskotterade annuiteter av kommunerna ............................. „

Reverslån..................................................................................... „

Diverse kreditorer...................................................................... „

1,243,968: 94

239,855: 62
795,425: —
46,221: 25
3,000: —
5,070: 45

Summa Kr. 2,333,541: 26

del, berörda fordran överstege 320,000 kronor (det beräknade realisatiousvärdet).
Bolaget skulle ställa säkerhet för behörig förräntning och amortering
av 70,000 kronor, varemot någon skyldighet att erlägga ränta och amortering
å det överskjutande skuldbeloppet, 250,000 kronor, ej skulle vara föreskriven.
I den mån driftresultatet därtill framdeles kunde giva möjlighet skulle bolaget
dock efter riksgäldsfullmäktiges beprövande vara skyldigt verkställa avbetalningar
å sistnämnda belopp.

I skrivelse till riksgäldskontoret av den 4 april 1926 meddelade bolaget
bl. a., att på grund av dess genom sockerbetsodlingens uteblivande starkt
försämrade ställning vore omöjligt att ställa den av riksdagen begärda säkerheten.
Tillgångarna medgåve ej heller fortsatt uppehållande av driften å
bolagets järnväg, varför styrelsen hade för avsikt att föreslå bolagets trädande
i likvidation.

Sedan fullmäktige i riksgäldskontoret beslutat, att, därest bolaget komme
att inom den närmaste framtiden gå i likvidation, därefter tillsvidare bestrida
kostnaderna för upprätthållande av driften å järnvägen, om och i den mån
bolagets egna tillgångar därtill icke försloge, har bolaget under sistlidna juni
månad trätt i likvidation.

Då företagen utredning visat, att avsevärda årliga besparingar vore att
vinna genom järnvägsdriftens ombesörjande av kungl. järnvägsstyrelsen, har
styrelsen efter bemyndigande av Kungl. Maj:t från och med den 1 sistlidna
september övertagit trafikeringen av järnvägen.

— 182 —

Sävsjöström—Nässjö

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet ................................................................................... Kr. 2,888,050: 91

Aktiekapitalet ............................................................................. „ 2,581,900: —

Reservfonden ............................................................................. „ 125,000: —

Vinst- och förlustkonto............................................................. „ 9,424: 66

Summa Kr. 5,604,375: 57

Utgifter år 1925:

Avskrivningar................................................................................ Kr. 48,893: 95

Omkostnader ................................................................................. „ 11,838: 98

Skatter ............................................................................................. „ 656: 96

Intressekonto ................................................................................ „ 112,924: 2 7

Summa Kr. 174,314: 16

Bolagets ställning

Tillgångar:

Banbyggnaden.......................................................................... Kr. 3,956,958: 07

Husbyggnader......................................................................... „ 381,711: so

Rullande materiel ..................................................................... „ 973,705: 08

Inventarier................................................................................. „ 11,580: 44

Fastighet....................................................................................... „ 28,151: 49

Bankräkningar............................................................................. „ 29,138: 07

Aktier i Kalmar verkstadsaktiebolag ....................................... „ 71,600: —

Kalmar nya järnvägsaktiebolag.......................................... ,, 174,314: 16

Summa Kr. 5,627,159: ll

— 183 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Banbyggnaden......................................

Husbyggnader......................................

Rullande materiel...............................

Inventarier............................................

Fastighet..............................................

Skand. kreditaktiebolaget .................

Aktier i Kalmar verkstadsaktiebolag
Kalmar nya järnvägsaktiebolag........

............. Kr. 3,976,906: 91

............. „ 387,709: 17

............. „ 943,105: 08

11,580: 44

............. „ 29,208: 77

..... „ 19,528: 05

............. „ 71,600: -

............. „ 164,737: 15

Summa Kr. 5,604,375: 57

Inkomster år 1925:

Trafiköverskott ................................................................... Kr. 174,314: 16

Summa Kr. 174,314: 16

den 31 december 1925.

Skulder:

Statslånet: kapital ....................................... Kr. 2,496,335: 80

ränta ......................................... „ 139,598: 17

överränta............................... „ 1,067: 67

anståndsränta ...................... „ 273,832: 81 Kr. 2,910,834: 45

Aktiekapitalet .............................................. » 2,581,900:

Reservfonden .......................................................................... „ 125,000:

Vinst- och förlustkonto ........................................................... „ 9,424: 66

Summa Kr. 5,627,159: n

— 184 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, överstlöjtnanten E. Brunnström har avlämnat

År.

Överskott
av bruttoinkomst

över trafikkostnad.

Av detta

Räntor.

Amortering
å statslånet.	å annan skuld.

—	—	—	—
—	—	—	—
—	—	—	—

1921 .

1922

1923

1924

1925

159,142

250,693

164,737

174,314

115,587

118,699

115,172

112,924

185 —

föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar m. m.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktieägarna.	Dispositions fonden.	-	Annat ända mål, som bör å sam-mandraget uppgivas.		Summa.
—						9,792	66	33,762	02	159,142	42
_ _	_	_ _	_	- -	—	9,424	66	122,568	90	250,693	26
__	_	_ _	_	- -	—	- -	—	49,564	47	164,737	15
—	—	—	—	—	—	—	—	61,389	89	174,314	16

§ 2.

Bolaget har under år 1925 å sitt statslån inbetalt 93,603 kronor 80 öre.
Skulden för lånet, som vid 1925 års början uppgick till 2,888,050 kronor
91 öre, hade vid årets slut ökats till 2,910,834 kronor 45 öre, varav 103,563
kronor 74 öre voro förfallna till betalning.

I april och juni innevarande år har bolaget till riksgäldskontoret inbetalat
inalles 155,000 kronor.

— 186 —

Eksjö — Österbymo

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital............................................. Kr. 629,563: 85

förfallen ränta.............................. „ 40,246: 36

anståndsränta ...................... „ 86,805: - Kr. 756,615: 21

Aktiekapitalet ............................................................................. „ 707,800: —

Reservfonden.................................................................................. „ 10,000: —

Förnyelsefonden........................................................................... „ 65,400: 87

Svenska järnvägarnas arbetsgivareförening.............................. „ 2,000: -

Expropriation ............................................................................. ” 928: 28

Inköp av materiel....................................................................... „ 20 000: _

Kungl. järnvägsstyrelsen............................................................ ” 3*272: 51

Summa Kr. 1,566,016: 87

Utgifter år 1925:

För trafiken ................................................................................... Kr. 109,133: 72

Räntor ........................................................................................... „ 29,390: 21

Summa Kr. 138,523: 93

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen............................................................... Kr. 1,222,548: 02

Rullande materiel....................................................................... 190 471: 04

Inventarier.............................................................................''..... ” 6^556: 54

Förråd ......................................................................................... „ 5,631: 74

Trafikuppbörd ............................................................................. „ 1,627: 88

Aktietecknarna............................................................. 26 770: 75

Kamarpsspåret............................................................................. ” ^OOO: —

Svenska järnvägarnas garantifond .......................................... „ 2,000: —

Kungl. järnvägsstyrelsen .......................................................... „ 974. 46

I bank och kassa ........................................................................ „ 24 034: 40

Vinst- och förlustkonto ............................................................. ,, 107,473: 40

Summa Kr. 1,593,088: 23

— 187 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen......................

Rullande materiel............................

Inventarier........................................

Förråd ............................................

Trafikuppbörd .................................

Aktietecknarna..................................

Kamarpsspåret..................................

Svenska järnvägarnas garantifond

Diverse personer...............................

I bank och kassa............................

Vinst- och förlustkonto...................

Inkomster år 1925:

Av trafiken...................................................................................... Kr. 107,043: 35

Förlust för året ............................................................................. ,, 31,480: 58

Summa Kr. 138,523: 93

............. Kr. 1,222,548: 02

190,471: 04

............. „ 6,556: 54

............. „ 12,052: 83

............. „ 5,151: 66

............ „ 26,770: 75

.. . „ 5,000: —

............ „ 2,000: -

............. „ 2,727: 50

............. „ 16,745: 71

............. „ 75,992: 82

Summa Kr. 1,566,016: 87

den 31 december 1925.

Skulder:

Statslånet: kapital............................................	Kr. 629,563:	85
ränta .............................................	„ 67,467:	73
överränta......................................	„ 3,122:	50
anståndsränta................................	„ 86,805:	—	Kr.	786,959:	08
Aktiekapitalet .................................................			JJ	707,800:	—
Reservfonden....................................................			JJ	10,000:	—
Förnyelsefonden ..............................................			JJ	65,400:	87
Svenska järnvägarnas arbetsgivareförening			>>	2,000:	—
Expropriation ..............................................			)>	928:	28
Inköp av materiel...........................................		.....	>>	20,000:	—

Summa Kr. 1,593,088: 28

— 188 -

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, kronofogden A. Ehrengranat har avlämnat
föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem
åren, utvisande, att under åren 1921—1924 uppkomna driftöverskott å resp.
13,018 kronor 8 öre, 3,175 kronor 94 öre, 9,937 kronor 3 öre och 6,270 kronor
33 öre använts till likviderande av räntor samt att något driftöverskott
för år 1925 ej uppkommit.

Borås—Ulricehamns

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet av år 1917:

kapital ..................................................... Kr. 1,150,309: 35

anståndsränta..........................................	... „ 255,355: 88	Kr. 1,405,665: 23
Statslånet av år 1918:
kapital .......................................	... Kr. 148,108: 50
anståndsränta..........................................	... „ 23,298: 61	„ 171,407: u
Aktifekapitalet ...........................................		„ 1,276,400: —
Svenska handelsbanken ............		„ 122,530: 87
Ulricehamns sparbank .............................		. „ 125,000: —
Alvsborgs läns stadshypoteksförening.....		„ 7,088: 9 i
Kungl. järnvägsstyrelsen .........................		„ 30,135: 82
Divérsfe personer.........................................		„ 12,753: 25
Avskri vningsfonden..................................		„ 37,329: 26
Reservfonden ............................................		„ 4,147: 70

Summa Kr. 3,192,458: 15

— 189 —

§ 2.

Bolaget har under år 1925 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Till följd därav hade skulden för lånet, som vid årets början uppgick till
756,615 kronor 21 öre, vid. årets slut stigit till 786,959 kronor 8 öre, varav
82,572 kronor 50 öre voro till betalning förfallna.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen .....................................

Rullande materiel............................................

Inventarier..........................................................

Fastighet...........................................................

Förrådet .........,................................................

Fraktfordringar ..............................................

Diverse personer .............................................

Kassa..................................................................

Vinst- och förlustkonto....................................

Kr. 2,499,984: 19

„ 472,298: 86

„ 57,686: 47

„ 55,000: —

„ 14,821: 12

„ 11,011: 84

„ 12,304: 85

570: 77
„ 68,780: 05

Summa Kr. 3,192,458: 15

— 190 —

För trafiken

Skatter ........

Spårhyra.....

Räntor ........

Utgifter år 1925:

....................................................... Kr. 323,854: 06

.............................. „ 269: 45

...................................................... „ 13,500: —

............................ „ 84,186: 66

Summa Kr. 421,810: 17

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ..............................	.............................. Kr.	2,501,289:	17
Rullande materiel..........................................	„	472,298:	86
Inventarier...............................................		58,044:	91
Fastighet........................................................	.............................. »	55,000:	—
Förrådet .......................................................		13,914:	09
Fraktfordringar ..........................................		10,462:	26
Diverse personer.............................................		15,836:	45
Kassa...................................................		675:	07
Vinst- och förlustkonto.................................	.............................. „	87,092:	74

Summa Kr. 3,214,613: 55

— 191

Inkomster år 1925:

Av trafiken .........

Diverse inkomster
Förlust för året ...

Summa Kr. 421,810: 17

Kr. 394,411: 42
„ 9,086: 06

„ 18,312: 69

den 31 december 1925.

Skulder:

Statslånet av år 1917:

kapital ..............................................

ränta ................................................

anståndsränta......................................

Statslånet av år 1918:

kapital..................................................

ränta ................................................

anståndsränta......................................

Aktiekapitalet ........................................

Svenska handelsbanken ......................

Ulricehamns sparbank .........................

Alvsborgs läns stadshypoteksförening

Kungl. järnvägsstyrelsen.....................

Diverse personer .................................

Avskrivningsfonden...............................

Reservfonden ......................................

Kr. 1,150,309: 35

„ 46,505: 47

„ 255,355: 88 Kr. 1,452,170: 70

Kr. 148,108: 50

„ 7,405: 43

„ 23,298: 61 „ 178,812: 54

.............................. „ 1,276,400: —

............................. „ 97,402: 81

.............................. „ 125,000: —

.............................. „ 6,683: 40

.......................... „ 27,579: 31

.............................. „ 9,087: 83

............................. „ 37,329: 26

....... 4,147: 70

Summa Kr. 3,214,613: 55

- 192 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, landsfogden A. Frändén har avlämnat före -

År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.	Räntor.	Amor å stats-lånet.	Av detta ering å annan skuld.
1921 ..................................................	61,695	22	90,274	79	- -	—	- -	—
1922 ..................................................	109,936	06	83,121	14	5,260	_	_ _	_
1923 ...................................................	107,797	60	80,496	28	5,523	—	370	97
1924 ..................................................	69,965	50	81,701	Öl	5,799	15	—	—
1925 ..................................................	79,373	97	83,781	15	—		405	51

’) Spårhyra.

*) Häri ingår 13,500 kronor för spårhyra och 8,054 kronor 92 öre, som använts till minskande av

§ 2.

Bolaget har under år 1925 å sina båda statslån inbetalat inalles endast
11,010 kronor. Skulden för lånen, som vid årets början uppgick till 1,577,072
kronor 34 öre, hade till följd därav vid årets slut stigit till 1,630,983 kronor
24 öre, varav 60,000 kronor voro till betalning förfallna.

I skrivelse till riksgäldskontoret av den 30 december 1925 förklarade sig
bolaget på grund av minskade trafikinkomster urståndsatt att verkställa större
inbetalning än den ovannämnda. En av orsakerna till trafikminskningen,

193 —

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, sa lydande.

överskott har använts eller avsatts till:	Summa.
Utvidgningar och förbätt-ringar avjärn-vägen, an-skaffning av förlag eller inköp av materiel med flera dylika utgifter.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägarna.	Disposi- tions- fonden.	Annat ändamål, som bör å samman-draget upp-givas.
					x) 13,500	_	1 103,774	79
					Avgår förlust för året	42,079	57
					Rest	1 61,695	22
					2) 21,554	92	109,936	06
5,115	63				J) 13,500	—	107,797	60
					x) 13,500	—	( 101,000	16
					Avgår förlust för året	1 31,034	66
					Återstår	\| 69,965	50
					x) 13,500]—	i 97,686	66
					Avgår förlust för året	) 18,312	69
					Återstår!	\| 79,373	97

förut uppkommen förlust.

som huvudsakligen gått ut över persontrafiken och transporten av styckegods,
syntes vara konkurrens med automobilerna. Styrelsen både redan vidtagit
och komme givetvis fortfarande att vidtaga alla de åtgärder, som vore möjliga
för vinnande av minskning av driftkostnaderna. Styrelsen, som förgäves
sökt erhålla ett lån ur handels- och sjöfartsfonden för inköp av eu
motorvagn, vore förvissad om, att efter en omläggning till motordrift skulle
ökad trafik och minskade omkostnader väsentligt förbättra järnvägens ekonomi.
Det vore styrelsens förhoppning, att en dylik omläggning av driften
skulle kunna komma till stånd inom en ej alltför avlägsen framtid.

Rev. Ber. 1926 ang. riksgäldslcontoret.

— 194 —

Östra Värends

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånen ................................................................................ Kr. 1,299,993: 18

Aktiekapitalet ............................................................................. „ 943,458: 53

Reservfonden .................................................. „ 125: —

Accepters konto.......................................................................... „ 2,957: 74

Kronobergs läns sparbank....................................................... „ 344,953: 90

Sveriges statsbanor ................................................................... „ 8,302: 95

Växjö—Åsheda—Hultsfreds järnvägsaktiebolag..................... „ 96,455: 86

''Kalmar nya järnvägsaktiebolag................................................ „ 2,244: 24

Smålands enskilda bank........................................................ „ 3,000: —

Reparationsverkstadens i Växjö konto ................................... „ 10,812: oi

Häradshövding G. Landén..,...................................................... „ 2,200: —

Växjö—Alvesta järnvägsaktiebolag .......................................... „ 22,742: 36

Växjö stads m. fl. kommuners konti.................................... „ 17,313: 34

Summa Kr. 2,754,559: li

Utgifter år 1925:

Omkostnadskonto ........................................................................... Kr. 129,792: o 7

Räntor ............................................................................................. „ 82,783: 45

Syllanskaffningsfondens konto..................................................... „ 3,000: —

Summa Kr. 215,575: 52

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen................................................................ Kr. 2,549,270: 69

Innestående i banker.................................................................. „ 33,778: 70

Ingenjör K. Jehander.......................................... Kr. 605: 45

Inventarier.................................. „ 8,860: 65

Förråd ........................................................................................ „ 12,132: 12

— 195 -

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen..........................

Innestående i banker..........................

Ingenjör K. Jehander .....................

Inventarier.........................................

Förråd ................................................

Trafikens uppbördskonto....................

Ruda — Älghults järnvägsaktiebolag..

Hageskruvs lastplats konto................

Kassakonto...........................................

Vinst- och förlustkonto.......................

.................... Kr. 2,526,828: 95

.................... ,, 17,099: 27

Kr. 605: 45

.................... „ 8,647: 43

................... „ 33,616: 51

.................... „ 4,638: 09

.................... „ 84: 40

.................. ,, 181: 45

.................... „ 254: 07

................... „ 163,208: 94

Summa Kr. 2,754,559: n

Inkomster år 1925:

Av trafiken....................................................................................... Kr. 145,305: ll

Diverse inkomster........................................................................ „ 5,995: 40

Förlust ............................................................ „ 64,275: Öl

Summa Kr. 215,575: 52

den 31 december 1925.

Skulder:

Statslånet av år 1917:

kapital............................................................ Kr. 780,000: —

ränta........................................................... >■ 85,782: 23

överränta .................................................. „ 3,685: 16

anståndsränta................................... » 113,024: 16 j£r. 982,491: 65

— 196 —

Trafikens uppbördskonto............................................................ Kr. 5,787: 65

Ruda—Älgbults järnvägsaktiebolag................................. „ 803: 31

Hageskruvs lastplats konto........................................................ „ 181: 45

Kassakonto.................................................................... „ 518: 43

Vinst- och förlustkonto............................................................. „ 227,483: 95

Summa Kr. 2,838,816: 95

§ 1-

Statens ombud i bolagets revision, bankdirektören G. Molin har avlämnat
föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper, så lydande:

			Av detta överskott har använts eller avsatts till:
År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.	Amortering å annan skuld.	Utvidgningar och förbätt-ringar av järnvägen eller inköp av materiel	Avsatt för kolinköp.	Summa.
					m. m.
1922
1923
1924	14,067 21,508	61	- -	—	14,067	61	- -	—	14,067	61
1925	44	2,957	74	7,303	86	11,246	84	21,508	44

__ 197 —

Statslånet av år 1921:

kapital.....................................................

ränta............................................................ „

överränta ................................................. „

anståndsränta....................................... ,,

Aktiekapitalet ........................................................

Reservfonden.........................................................

Kronobergs läns sparbank ...................................

Sveriges statsbanor ............................................

Växjö—Åsheda—Hultsfreds järnvägsaktiebolag

Kalmar nya järnvägsaktiebolag ......................

Smålands enskilda bank .......................................

Reparationsverkstadens i Växjö konto ...............

V. häradshövding G. Landén .......................

Växjö—Alvesta järnvägsaktiebolag ...................

Växjö stads m. fl. kommuners konti ..................

Sjuk- och understödsfonden .............................

Diverse kreditorer..............................................

Syllanskaffningsfonden ...................................

Kr. 310,000: —

„ 19,646: 25

„ 240: 89

„ 44,915: 56 Kr.

374,802: 70
943,688: 73
125: —
342,243: 43
8,999: 07
94,052: 2o
1,377: 21
10,040: 75
11,352: 61
2,400: —
34,657: 04
26,603: 44
32: 25
2,950: 97
3,000: —

Summa Kr. 2,838,816: 95

§ 2.

Bolaget har under år 1925 icke verkställt någon inbetalning å sina statslån.
Skulden för låuen, som vid årets början uppgick till 1,299,993 kronor 18 öre,
hade till följd därav vid årets slut stigit till 1,357,294 kronor 25 öre, varav
104,964 kronor 25 öre voro till betalning förfallna.

— 198 —

Hässleholm—Markaryds

Statslånen .........................

Vittsjö sparbank .............

Aktiekapitalet ..................

Reservfonden ..................

Dispositionsfonden ..........

Avskrivningsfonden..........

Vinst- och förlusträkning

För trafiken .
Avskrivningar

Skatter............

Räntor .....

Arets vinst......

Bolagets ställning

Skulder:

............................................ Kr. 671,827: 04

........................................... „ 60,875: —

........................................... „ 323,000: —

.......................................... „ 64,600: —

......................................... „ 200,000: —

......................................... „ 258,667: 74

........................................... „ 71,202: 98

Summa Kr. 1,650,172: 76

Utgifter år 1925:

.................................................... Kr. 308,430: 92

..................................................... „ 42,051: 56

...................................................... „ 1,963: 04

...................................................... „ 31,226: 27

............................ „ 8,397: 28

Summa Kr. 392,069: o 7

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen

Rullande materiel...............................................

Inventarier och materialier................................

Innestående i banker............................................

Aktier i Markaryd—Veinge järnvägsaktiebolag

Förskottskassan ................................................

Diverse personer .................................................

Bolagets ställning

Kr. 1,292,969: 99

„ 251,321: 30

„ 56,950: 40

„ 23,858: 41

733: -

„ 1,200: -

„ 2,313: 09

Summa Kr. 1,629,346: 19

- 199 -

j ärnvägsak tiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen .............................................................. Kr.

Rullande materiel....................................................................... »

Inventarier och materialier....................................................... »

Innestående i banker.................................................................. »

Aktier i Markaryd—Veinge järnvägsaktiebolag „

Förskottskassan ........................................................................ »»

Diverse personer .................................................................... »

Trafikfordran ....................................................... »

Summa Kr.

1,292,469: 99
251,321: so
61,177: 75
19,285: 27
733: —
400: —
23,470: 70
1,314: 76
1,650,172: 76

Inkomster år 1925:

Av trafiken ......

Extra inkomster

Kr. 388,758: 39
„ 3,310: 68

Summa Kr. 392,069: o 7

den 31 december 1925.

1890 års statslån:

kapital .............................

ränta ................................

anståndsränta...................

1919 års statslån: kapital .

Trafikskuld ........................

Aktiekapitalet ......................

Reservfonden .....................

Dispositionsfonden ............

Avskrivningsfonden............

Vinst- och förlusträkning...

Skulder:

Kr. 257,032: 89
„ 2,859: 49

„ 14,464: 55 Kr. 274,356: 43

........... „ 386,972: 79

............ „ 323,000: —

........... „ 64,600: —

............ „ 250,000: —

............. „ 300,719: 30

............. „ 29,600: 26

Summa Kr. 1,629,346: 19

— 200 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, länsnotarien C. Jepsson har avlämnat före -

År.

Överskott
av bruttoinkomst

över trafikkostnad.

Räntor.

1921

1922

1923

1924

1925

*) Skatter .................. Kr. 1,963: <u

t vskrivningar......... „ 42,051: 56

reta vinst ............ „ 8,397: 28

Summa Kr. 52,411: 88.

97,412	47	30,569	17
67,033	97	31,581	03
41,866	39	36,639	73
101,067	—	34,538	10
83,638	15	31,226	27

— 301 —

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

Av detta överskott har använts eller avsatts till:

Amortering
å stats-lånet.	å annan skuld.

Utvidgning av

och förbättringar
av järnvägen,
anskaffning
av
förlag eller
inköp av
materiel
m. fl. dylika
utgifter.

Reserv fonden.

Utdelning
till aktieägarna.

Disposi tions fonden.

Annat ändamål,
som
bör å
sammandraget
uppgivas.

Summa.

Amorteringar å statslånet och annan
skuld, liksom utvidgningar och förbättringar
m. m. bokföras oberoende
av bruttoinkomst över trafikkostnad.

						66,843	30	97,412	47
__ —						35,452	94	67,033	97
						5,226	66	41,866	39
— —						66,528	90	101,067	—
—	—	—	—	—	—	1)52,411	88	83,638	15

§2.

Statens ombud har meddelat, att bolagets förbindelser mot staten under
år 1925 blivit vederbörligen uppfyllda. Bolagets skuld för båda dess statslån,
som vid årets början uppgick till 671,827 kronor 4 öre, hade till följd
därav vid samma års slut nedgått till 661,329 kronor 22 öre.

— 202 —

Norsholm—Västervik—Hultsfreds

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet nr 1, kapital .......................................................... Kr. 1 771 571: 88

» nr 2’ » •••••......................................................... „ 3,370,784: 40

Kalmar läns norra landsting...................................................... i 407 573; 53

Aktiekapitalet .........................................................ZZZZ". ” 2’,273’,7655 90

Diverse krediter.................................................................... „ 51,689: 08

Fond för ständiga avgälder .................................................... n 1,162: 20

Fond för utveckling av järnvägsförbindelserna i Norra Kal mar

,än .......................... „ 55,532: 55

Trafiköverskott för år 1924...................................................... „ 229,997: 45

Summa Kr. 9,162,076: 49

Utgifter år 1925:

För trafiken ................................................................................. Kr. 1,472,963: 66

Räntor ....................................................................................... „ 259,486: 94

Skatter ..................................................................................... „ 18,367: 86

Trafiköverskott...................................................... „ 95,317: 82

Summa Kr. 1,846,136: 28

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen................................................................. Kr. 6,392,028: 66

Rörlig materiel ........................................................................ „ 1,831,104: ÖB

Inventarier.................................................................................. „ 165,651: 79

Förrådseffekter........................................................................... „ 165,900: 35

Aktier i främmande järnväg................................................... 105 000: _

Innestående i Skand. kreditaktiebolaget ............................... t> 28,790: 11

Diverse debitorer ..................................................................” 41l’l96i 14

Kassabehållning.................................................... „ 9,056: 48

Summa Kr. 9,108,727: 68

— 203 -

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen.......................................

Rörlig materiel .................................................

Inventarier.........................................................

Förrådseffekter...................................................

Aktier i främmande järnväg.......................

Innestående i Skand. kreditaktiebolaget .......

Utestående trafikuppbörd...............................

Växelkassor ......................................................

Diverse debitorer ............................................

Kassabehållning.................................................

Skulder över tillgångar...................................

Kr. 6,369,696: il
„ 1,801,104: 05
174,829: 55
„ 176,928: 92

105,000: —
23,142: 56
„ 52,622: 62

............. „ 175: -

„ 357,504: 40

1,426: 69
99,646: 59
Summa Kr. 9,162,076: 49

Av trafiken............

Diverse inkomster

Inkomster år 1925:

Kr. 1,792,547: 48
„ 53,588: so

Summa Kr. 1,846,136: 28

den 31 december 1925.

Skulder:

Statslånet nr 1, kapital.........

„ nr 2, „ .........

Kalmar läns norra landsting

Aktiekapitalet ........................

Diverse kreditorer ...............

Reservfonden...........................

Disponibla medels konto......

Trafiköverskott för år 1925...

...... Kr. 1,754,758: 89

’’’.......... „ 3,356,570: 25

„ 1,435,056: 07

...... „ 2,273,765: 90

62,908: 29
13,100: —
117,250: 86
95,317: 82
Summa Kr. 9,108,727: 58

— 204

§ I -

Statens ombud i bolagets revision, landssekreteraren E. T. Lidman har avlämnat

	Överskott av
År.	bruttoinkomst
	över trafik-
f ■ 1 V •	kostnader.

Räntor

1921

1922

1923

1924

1925

284,541	80	132,859	19
385,834	16	274,715	43
512,382	66	12,770	32
496,630	17	235,224	16
377,661	55	232,004	45

§ 2.

Statens ombud har meddelat, att bolagets förbindelser mot staten under år
1925 blivit vederbörligen uppfyllda. Bolagets skuld för dess båda statslån,
som vid årets början uppgick till 5,142,355 kronor 73 öre, hade till följd
därav vid samma års slut nedgått till 5,111,328 kronor 64 öre.

— 205 -

föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

Av detta överskott har använts eller avsatts till:

Amortering

å statslån.

a annan
skuld.

Utvidgningar
och förbättringar
av
järnvägen, anskaffande
av
förlag eller
inköp av
matenalier

Reserv fond.

	m. m.
150,000		1,682	61
109,721	63	1,397	10
436,770	54	62,841	80
99,928	92	1,500	—
5,800	61	66,011	58

Utdelning

till

aktieägare.

Dispositions fond.

Summa.

29,626

31,027

13,100

9,900

117,250 86|
32,917i82;

284,541

385,834

512,382

496,630

377,661

17i

55i

— 206 —

Ostkustbanans

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånen.................................................................................. Kr. 376,724: 72

Aktiekapital:

Stamaktier litt. A................................................................... „ 12,356,600: —

Preferensaktier, litt. B......................................................... „ 5,341,600: —

Preferensaktier, litt. C........................................................ „ 15,000,000: —

Tecknat, icke inbetalt aktiekapital......................................... „ 159,200: —

Reservfonden..................................... „ 976,000: —

Dispositionsfonden...................................................... „ 581,202: 74

Diverse kreditorer .................................................................. „ 41,860: 25

Egna accepter ..................................................... „ 291,160: 16

Summa Kr. 35,124,347: 87

Utgifter är 1925:

Trafikens organisation.................................................................. Kr. 20,783: 51

Vinst........................................... „ 78,691: 07

Summa Kr. 99,474: 58

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden .............................................................. Kr. 38,590,608: 76

Förrådet ................................................................................... ,, 1,500,003: 84

Innestående i banker ............................................................ „ 2,548,819: 87

Fordringar av diverse personer ........................................ „ 61,172: 40

Aktier i ett verkstadsbolag .................................................. „ 375,000: —

Resterande inbetalning å tecknade aktier........................... „ 105,700: —

Mot reverser utlämnade lån.................................................. „ 366,948: 96

Kassabehållning ................................................................... „ 318: 75

Summa Kr. 43,548,572: 58

— 207 —

aktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden ................................................................. Kr. 29,429,732: 40

Förrådet...................................................................................... „ 1,677,055: 22

Innestående i banker ............................................................... „ 2,695,517: 69

Fordringar:

Uppsala—Gävle järnvägsaktiebolag................................. „ 700,000: —

Tre kommuner ................................................................... „ 66,988: 34

Diverse personer.................................................................... „ 20,622: 03

Aktier i ett verkstadsbolag ..................................................... „ 375,000: —

Resterande inbetalningar å tecknade aktier ....................... „ 159,200: —

Kassabehållning ............................ „_232: 19

Summa Kr. 35,124,347: 87

Inkomster dr 1925:

Räntor............................................................................................ Kr. 97,716: 28

Järnvägsdriften.............................................. „ 1,758: 30

Summa Kr. 99,474: 58

den 31 december 1925.

Skulder:

Statslånet, kapital ............................................................... Kr. 8,930,000: —

Aktiekapitalet:

Stamaktier ............................................................................ „ 12,406,600: —

Preferensaktier, litt. B.......................................................... „ 5,345,100: —

Preferensaktier, litt. C.......................................................... „ 15,000,000: —

Tecknat, icke inbetalt aktiekapital.......................................... „ 105,700: —

Reservfonden............................................................................ „ 976,000: —

Dispositionsfonden................................................................... „ 581,202: 74

Skulder till diverse personer................................................. „ 125,278: 77

Vinst- och förlustkonto ........................................................ „ 78,691: 07

Summa Kr. 43,548,572: 58

208 —

§ I I

egenskap av statens ombud har länsassessorn A. Löf deltagit i granskningen
av bolagets förvaltning och räkenskaper för år 1925.

§2.

Såsom revisorerna meddelade i sin år 1925 avgivna berättelse, sid. 208,
beviljade nämnda års riksdag bolaget ett statslån å 11,500,000 kronor. Detta
belopp har bolaget lyftat i fyra poster under tiden maj 1925—april 1926.

Med bifall till av Kungl. Maj:t framlagd proposition har 1926 års riksdag
såsom låneunderstöd åt bolaget för budgetåret 1926—1927 anvisat ett reservationsanslag
av 5,216,000 kronor, varav 3,771,455 kronor skulle utgå av lånemedel
och 1,444,545 kronor av andra statsinkomster. Sistnämnda belopp
motsvarar det uppskattade värdet å viss rullande materiel, som av kungl.
järnvägsstyrelsen levererats till bolaget under år 1925. Av förberörda 3,771,455
kronor utgöra 3,000,000 kronor ytterligare lån för byggandet av själva Ostkustbanan,
under det att återstående 771,455 kronor, enligt en preliminär
överenskommelse mellan Ostkustbanans aktiebolag och Norra Hälsinglands
järnvägsaktiebolag, skola användas till inlösen av sistnämnda bolags järnväg
från Hudiksvall till Bergsjö, till anläggning av ett förbindelsespår mellan
sagda järnväg och Ostkustbanan samt i övrigt för ordnandet av de båda
bolagens mellanhavanden. I överenskommelsen har det lånebelopp, som för

Dal—Västra Värmlands

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånen:

För linjen Mellerud—Billingsfors:

Kapital .................................................. Kr. 1,008,900: —

Anståndsränta ...................................... „ 99,488: 75 Kr. 1,108,388: 75

För linjen Billingsfors—Arvika:

Kapital ......................................

Ränta .......................................

Anståndsränta ..........................

Diverse personers konto ...............

Aktiekapitalet .................................

Reservfonden ..................................

Vinst- och förlustkonto ..................

Kr. 3,000,000: —

„ 8,240: 74

„ 264,814: 79 Kr. 3,273,055: 53

............................ „ 25:-

............................. „ 4,425,050: —

17,200: —

............................ „ 109,229: 51

Summa Kr. 8,932,948: 79

— 209

dessa olika ändamål ansetts erforderligt, beräknats till 771,360 kronor. Lånets
definitiva belopp är emellertid ännu ej fastställt, utan beror på resultatet av
pågående förhandlingar mellan de två järnvägsbolagen samt i sista hand
på Kungl. Maj:ts prövning.

Bolaget har i augusti 1926 till riksgäldskontoret avlämnat skuldförbindelse
å 1,444,545 kronor, med vilket belopp statens järnvägars kapitalkonto nedskrivits.
Av lånet å 3,000,000 kronor har bolaget hittills utbekommit 2,266,000
kronor.

§ 3.

Bolagsstyrelsen bar i sin förvaltningsberättelse för år 1925 meddelat, att
arbetet vid bolagets järnvägsbyggnad pågått hela året utan avbrott och att
samtliga utgifter för banföretaget vid årets slut uppgingo till 38,965,608 kronor
76 öre.

Styrelsen har vidare meddelat, att vid nämnda tidpunkt varit rälslagda
sammanlagt 250 kilometer eller 83,3 procent av hela järnvägen. Bandelarna
Ljusne—Stugsund och Iggesund—Hudiksvall hade öppnats för trafik
resp. år 1923 och 1924. I december 1925 började trafiken å den 83 km. långa
bandelen Njurunda—Sundsvall—Härnösand. De två förstnämnda linjerna
trafikeras tills vidare av statens järnvägar och den sistnämnda av bolaget
självt.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Inneståeude i banker........................................................ Kr. 661,964: 61

D:o i A.-B. Göteborgs hypotekskassa ........ „ 500,000: —

Depositioner i statskontoret ...................................... „ 170,000: —

Förskott å kontrakterade arbeten och leveranser .................. „ 175,495: 78

Diverse personers konto .................................................... „ 4,000: —

Utförda arbeten åt främmande ............................................... „ 40,576: 23

Aktiestämplar ...... „ 4: so

Järnvägsanläggningen Mellerud—Billingsfors ................... „ 2,845,015: 25

D:o Billingsfors—Arvika med bibana ...... „ 4,535,892: 42

Summa Kr. 8,932,948: 79
14

Rev. Ber. 1926 ang. riksgäldskontoret.

— 210

Räntesaldo.......

Administration
Skatter.............

Utgifter år 1925:

...................................................... Kr. 143,214: 99

..................................................... „ 19,009: 41

............................ „ 18: 71

Summa Kr. 162,243: li

Bolagets ställning

Tillgångar:

Innestående i bank .................................................................. Kr. 434,768: 24

Depositioner i statskontoret..................................................... „ 170,000: —

Förskott å kontrakterade arbeten och leveranser.................. „ 358,685: 31

Bergslagernas järnvägsaktiebolag .......................................... „ 1,000,000: —

Diverse personers konto................ „ 4,000: —

Utförda arbeten åt främmande............................................... „ 13,077: 82

Järnvägsanläggningen Mellerud—Billingefors........................ „ 3,541,977: ll

D:o Billingsfors—Arvika.......................... „ 6,599,043: 76

Vinst- och förlustkonto ......................................................... „ 32,400: 91

Summa Kr. 12,153,953: 15

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, länsbokhållaren B. Gillner har meddelat,
att, då järnvägen fortfarande vore under byggnad och ännu upplåtits
endast för provisorisk trafik, föreskrivet räkenskapssammandrag icke ansetts
kunna upprättas.

§ 2.

Statens ombud bar vidare meddelat, att beträffande bolagets uppfyllande
av dess förpliktelser mot staten icke funnits något att erinra.

§3.

Av bolagets två lån ur bibanefonden å resp. 5,622,000 kronor och 3,014,400
kronor, avsedda för järnvägsanläggningen Billingsfors—Arvika med bibana

— 211 -

Inkomster år 1925:

Inkomst av provisorisk trafik..................................................... Kr. 20,612: 69

Årets förlust ................................................................................... „ 141,630: 42

Summa Kr. 162,243: it

den 31 december 1925.

Skulder:

Statslånen:

För linjen Mellerud—Billingsfors:

Kapital ............................................	. .. Kr.	1,400,000:	—
Anståndsränta ...............................	• - j»	165,197:	51	Kr.	1,565,197:	51
För linjen Billingsfors—Arvika:
Lånet nr 1:
Kapital ...........................................	.... Kr.	3,748,000:	—
Ränta .............................................	....	8,240:	74
Anståndsränta ................................	. ...	350,943:	31		4,107,184:	05
Lånet nr 2:
Kapital ...........................................	.... Kr.	2,009,600:	—
Anståndsränta ...............................	• • •	29,696:	59	11	2,039,296:	59
Aktiekapitalet ........................................				>>	4,425,050:	—
Reservfonden..........................................				»»	17,225:	—
		Summa	Kr.	12,153,953:	15
från Järnskog till Skillingsfors, hava	hittills	utbetalats	inalles	5,757,600 kro-

nor samt av lånet å 2,100,000 kronor från allmänna järnvägslånefonden för
linjen Mellerud—Billingsfors 1,400,000 kronor.

§4.

Bolagsstyrelsen har i sin förvaltningsberättelse för år 1925 meddelat, att
arbetena å linjen Mellerud—Blomskog fortgått under hela året samt å linjerna
Blomskog—Arvika och Järnskog—Skillingsfors från mitten av augusti,
då den sedan början av juli 1924 pågående strejken upphörde. Arbetena å
linjen Mellerud—Billingsfors hade under året fortskridit så långt, att denna
linje i slutet av året kunnat efter vederbörligt tillstånd öppnas för provisorisk
godstrafik.

Enligt Kungl. Maj:ts föreskrift skall linjen Mellerud—Billingsfors vara färdig
att upplåtas för allmän trafik senast den 1 januari 1927 samt linjen
Billingsfors-Arvika med bibana den 31 december 1927.

— 212 —

Ämål—Årjängs

Bolagets ställning

, Skulder:

Statslånet: kapital...................................... Kr. 3,273,750: —

ränta ........................................ 17,985: 42 Kr. 3,291,735: 42

Anståndsränta å statslånet Kr. 291,000: —

Aktiekapitalet ......................................................................... „ 1,448,800: —

Arbetsgivarnas ömsesidiga olycksfallsförsäkringsbolag ........ „ 14: 88

Vinst- och förlustkonto:

Räntevinst å disponibelt kapital.............. Kr. 559,186: 84

Anståndsränta ............................................. „ 291,000: — n 850,186: 34

Summa Kr. 5,590,736: 64

Utgifter år 1925:

Utgående balanskonto........................................................ Kr. 857,644: 72

Summa Kr. 857,644: 72

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen..............................................................	..... Kr.	3,846,889:	56
Inventarier och materialier...................................................	..... >7	247,423:	54
Aktieägarna, resterande stämpelinbetalning.........................	..... j)	146:	25
Innestående i banker.............................................................	---- 77	1,579,188:	53
Statslånen ...............................................................................	.... »	2,217,500:	—
Värdepappers konto.................................................................	.... >>	16,100:	—
Hamnförslaget »Näsviken» ....................................................	.... jj	4,000:	—
Arbetsgivarnas ömsesidiga olycksfallsförsäkringsbolag .....	----- 7)	11,988:	66
Diverse personers konto m. m.............................................	....	10,459:	76
Kassabehållning......................................................................	•••• 77	328:	15

Summa Kr. 7,934,024: 45

— 213 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen..............................................	.................. Kr.	2,793,267:	17
Inventarier och materialier......................................		234,061:	24
Aktieägarna, resterande inbetalningar....................	................. J>	162:	25
I bankinrättningar innestående ............................		1,407.078:	12
Statslånet.................................................................		1,091,250:	—
Värdepappers konto ................................................		15,700:	—
Hamnförslaget »Näsviken»......................................		4,000:	—
Andra arbetsavdelningens kassa...........................		248:	94
Arbetsgivarnas ömsesidiga olycksfallsförsäkringsbolag ......... „	4,400:	63
Diverse personers konto .........................................		39,965:	26
Kassabehållning........................................................		603:	03
	Summa Kr.	5,590,736:	64

Inkomster år 1925:

Ingående balanskonto..................................................................... Kr. 850,186: 34

Räntors konto ........................................................................... „ 7,458: 38

Summa Kr. 857,644: 72

den 31 december 1925.

Skulder:

Statslånen: kapital .................................... Kr. 4,824,583: 33

ränta .......................................... „ 17,985: 42 Kr. 4,842,568: 75

Anståndsränta å 1916 års statslån Kr. 291,000: —

Statsanslag................. „ 775,416: 67

Aktiekapitalet ............................................................................ „ 1,450,800: —

Arbetsgivarnas ömsesidiga olycksfallsförsäkringsbolag ......... „ 3,040: 17

Diverse personers konto ............................................................ „ 2,399: 42

Två försäkringsanstalter .......................................................... „ 2,154: 72

Vinst- och förlustkonto:

Räntevinst å disponibelt kapital............... Kr. 566,644: 72

Anståndsränta ............................................. „ 291,000: — h 857,644: 72

Summa Kr. 7,934,024: 45

— 214 —

§ I I

egenskap av statens ombud har länsassessorn G. Wennergren deltagit i
granskningen av detta bolags förvaltning och räkenskaper för år 1925.

§ 2.

Av det år 1916 beviljade lånet från bibanefonden å 3,273,750 kronor har
bolaget utbekommit 1,000,000 kronor år 1917 och 1,182,500 kronor år 1918.

Av det år 1923 från samma fond för järnvägsanläggningens fullbordande
beviljade lånet å 2,326,250 kronor utbetalades under år 1925 1,200,000 kronor.

Ruda—Älghults

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånen: kapital
ränta ..

Kr. 1,749,000:
„ 63,600:

Anståndsränta..................... Kr. 189,715:62

Utestående skulder ......................................

Lån av Oskarshamns stad...........................

Fraktskulder...................................................

Aktiekapitalet ...............................................

18 Kr. 1,812,600: 18

.... „ 133,155: 28

.... „ 10,909: 51

.... „ 58: 20

.... „ 1,525,000: —

För trafiken

Räntor ........

Skatter........

Summa Kr. 3,481,723: 17

Utgifter år 1925:

Kr. 150,128: 28
„ 90,075: 96

„ 7: 55

Summa Kr. 240,211: 78

— 215 —

Statens ombud har meddelat, att i avseende å bolagets fullgörande av
sina förbindelser mot staten intet funnes att erinra.

§ 3.

Styrelsen har i sin förvaltningsberättelse meddelat, att arbetet å järnvägsanläggningen,
som i juli 1924 nedlades på grund av lönekonflikt, återupptogs
först i juni 1925.

Kungl. Maj:t har i juli 1926 medgivit anstånd med järnvägsanläggningens
fullbordande till den 1 oktober 1928.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ............

Bangårds- och linjebyggnader

Inventarier.................................

Utestående fordringar ............

Kassabehållning........................

Fraktfordringar ........................

1923 års förlust ...................

1924 „ „ ...................

......................... Kr. 2,992,226: 98

„ 248,015: 07

16,273: 64
2,605: 56
202: 96

................... „ 1,699: 40

. Kr. 51,098: 07

, „ 169,601:49 „ 220,699:56

Summa Kr. 3,481,723: 17

Inkomster år 1925:

Av trafiken .............,..........

Diverse inkomster...............

Ersättning av postverket...
Förlust .................................

Kr. 98,527: 03
269: -„ 3,915: —

„ 137,500: 70

Summa Kr. 240,211: 73

— 216 —

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ...............

Bangårds- och linjebyggnader...............

Inventarier........................................................

Nybyggnader och nyanläggningar .................

Kassabehållning..................................................

Fraktfordringar .................................................

Balanserad förlust ...........................................

1925 års förlust ................................

Bolagets ställning

Kr.	2,992,226:	98
	248,015:	07
	16,361:	64
>>	774:	75
JJ	76:	26
>)	1,061:	50
	220,699:	56
>>	137,500:	70

Summa Kr. 3,616,716: 46

§ I Statens

ombud i bolagets revision, länsassessorn C. Fagerlund har meddelat,
att något överskott av bruttoinkomst över trafikkostnad ej uppkommit
under något av de år, 1922—1925, varunder järnvägen varit öppnad för
trafik.

§ 2.

Bolaget har under år 1925 icke inbetalat förfallen ränta å sitt statslån av
år 1919. Skulden för detta lån, som vid 1925 års början utgjorde 1,778,315
kronor 80 öre, hade till följd därav vid årets slut stigit till 1,858,026 kronor
10 öre, varav 118,105 kronor 62 öre voro förfallna till betalning. Någon ränta
å statslånet av år 1924 förföll ej under år 1925 till betalning. Bolagets hela
skuld till staten utgjorde vid sistnämnda års slut 2,082,026 kronor 10 öre.

— 217 —

den 31 december 1925.

Skulder:

Statslånet av år 1919:

Kapital ..................................................... Kr. 1,525,000: —

Ränta ........................................................ >, 139,164: 59

Överränta............................................. »_4,145: 89 Kr.

Anståndsränta å statslånet Kr. 189,715: 62
Statslånet av år 1924:

Kapital ................................................................................... »

Aktiekapitalet ............................................................................ »

Utestående skulder ..................................................................... »

Lån av Oskarshamns stad......................................................... >>

Frakt skuld er.............................................................................. »

Summa Kr. 3,616,716: 46

§ 3.

Järnvägen har även under år 1925 trafikerats av Ruda—Finsjö—Oskarshamns
järnvägsaktiebolag. Såsom av förestående räkenskapsutdrag framgår,
har resultatet av järnvägsdriften jämväl under nämnda år varit mycket otillfredsställande.
Förhållandet mellan inkomster och utgifter har dock förbättrats
i jämförelse med år 1924.

I fråga om bolagets nuvarande ekonomiska ställning och resultatet av järnvägsdriften
under den gångna delen av innevarande år få revisorerna hänvisa
till å sid. 154 i denna berättelse införd redogörelse beträffande Ruda—
Finsjö—Oskarshamns järnvägsaktiebolag^

1,668,310: 48

224,000: —
1,525,000: —
158,278: 52
40,174: 08
953: 38

— 218 —

Vimmerby—Ydre

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet ...................................................................................... Kr. 595,700: 56

Aktiekapitalet ................................................................................. „ 706,700: —

Hultsfred—Västervik—Åtvidaberg—Bersbo järnvägsaktiebolag „ 288,978: 48

Summa Kr. 1,591,379: 04

Utgifter år 1925:

Räntor............................................................................................... Kr. 39,213: so

Administrationskostnader ............................................................. „ 840: 45

Summa Kr. 40,054: 25

Bolagets ställning

Järnvägsbyggnaden .........

Inventarier........................

Skulder över tillgångar...

Tillgångar:

.............................................. Kr. 1,567,409: 45

.............................................. „ 2,047: 82

.............................................. „ 62,991: 85

Summa Kr. 1,632,449: 12

§ I Statens

ombud i bolagets revision, länsnotarien J. W. Cederblad har avlämnat
föreskrivet räkenskapssammandrag för åren 1924 och 1925, utvisande,
att överskottet av bruttoinkomst över trafikkostnad utgjort resp. 7,785 kronor
68 öre och 14,136 kronor 83 öre samt att beloppen använts till räntor.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

— 219 —

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden ...........................................

Kungl. statskontoret...........................................

Skand. kreditaktiebolaget..................................

Inventarier ......................................................

Skulder över tillgångar.....................................

............ Kr. 1,514,796: 58

„ 35,000: —

............. „ 1,396: -

„ 2,271: 58

............. „ 37,914: 88

Summa Kr. 1,591,379: 04

Inkomster år 1925:

Av trafiken ...............................................................

Hyror ......................................................................

Förlust under året..................................................

Kr. 13,777: 28

............. „ 1,200: -

............. „ 25,076: 97

Summa Kr. 40,054: 25

den 31 december 1925.

Skulder:

Statslånet: kapital .......................................... Kr. 550,000:

anståndsränta .............................. „ 73,200: 56 Kr.

Norsholm—Västervik—Hultsfreds järnvägsaktiebolag............ „

Aktiekapitalet ............................................................................. „

Summa Kr. 1,632,449: 12

§ 2.

Av bolaget beviljat statslån å 825,000 kronor hade under år 1923 utbetalts
inalles 550,000 kronor. Sedan inteckning för statslånet med bästa förmåns
rätt beviljats i järnvägen, har bolaget i mars 1926 fått lyfta återstoden av
statslånet 275,000 kronor.

Någon betalningsskyldighet för statslånet har ännu icke inträtt.

623,200: 56
302,548: 56
706,700: —

— 220

Limedsforsen—Sårna

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital ...................................... Kr. 2,560,000: —

anstånd sränta ..........................• „ 65,518: 53 Kr. 2,625,518: 53

Aktiekapitalet ......................................................................... „ 2,048,300: -

Reservfonden ..................................................................... „ 270,000: —

Vinst- och förlustkonto:

Disponibla vinstmedel från år 1923........... Kr. 3,144: 43

Vinst för år 1924.......................................... „ 30,017: 69 „ 33)162; 12

Summa Kr. 4,976,980: 65

Utgifter år 1925:

Obligationskonto ............................................................. Kr 1 897- so

Skatters konto...................................................................... 7 43^. 35

Intressekonto ........................................................ ”^38,302: 27

Summa Kr. 47,661: 12

Tillgångar:

Bolagets ställning

Kassakonto.............................

Innestående i bank ..............

Obligationer ...........

Reverser ................................

Diverse fordringar...................

Upplupna räntor......................

Järnvägsanläggningens konto

Förrådets konto......................

Förlust under år 1925

.............. Kr. 2,276: 74

.............. „ '' 218,717: 05

.............. „ 611,800: —

.............. „ 400,000: —

............. „ 35,047: 77

............. „ 14,437: 07

.............. „ 3,785,989: 50

............. „ 808,824: 74

............. „ 47,661: 12

Summa Kr. 5,924,753: 99

— 221 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Kassakonto.............................

Innestående i bank.................

Obligationer ............................

Reverser ...................................

Diverse fordringar....................

Upplupna räntor ...................

Järnvägsanläggningens konto
Förrådets konto.......................

............ Kr. 4,481: 75

............ „ 628,481: 74

............. „ 613,697: 50

............. „ 650,000: —

............. „ 28,822: 65

............ „ 19,437: 07

............. „ 2,039,761: 92

......... „ 992,298: 02

Summa Kr. 4,976,980: 65

Inkomster år 1925:

Förlust under året

Kr. 47,661: 12

Summa Kr. 47,661: 12

den 31 december 1925.

Skulder:

Kr. 3,162,400: —

_j,_160.891: 87 Kr. 3,323.291: 87

............................. „ 2,298,300: —

............................. „ 300,000: —

............................. „ 3,162: 12

Statslånet: kapital ................................

anståndsränta.......................

Aktiekapitalet .......................................

Reservfonden............. ...........................

Vinst- och förlustkonto:

Disponibla vinstmedel från år 1924

Summa Kr. 5,924,753: 99

— 222 —

§ 1.

Bolagsstyrelsen har i sin förvaltningsberättelse för år 1925 meddelat, att
byggnadsarbetena å bolagets järnväg hindrats av arbetskonflikt under tiden
mars—juli, varemot arbetena under årets senare hälft foitgått i raskt tempo.

Järnvägen skall vara färdig och öppnad för trafik senast den 1 februari 1927.

§ 2.

Av det beviljade statslånet ur bibanefonden, 5,140,000 kronor, har bolaget
hittills utbekommit 4,126,400 kronor, därav 1,395,000 kronor under år 1923,
1,165,000 kronor under år 1924, 602,400 kronor under år 1925, 264,000 kronor
i april 1926 och 700,000 kronor i augusti samma år.

Sydvästra Gotlands

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet, kapital ...................

Anståndsränta å statslånet......

Aktiekapitalet ..................

Balanserade trafikmedel ......

Lån i bank å olika räkningar

Dispositionsfonden

Vinst- och förlustkonto.............

Kr. 24,050:

............. Kr. 360,000: —

............. „ 370,400: —

............ „ 251: 02

............ „ 20,622: 44

............. „ 86,534: 76

... „ 6,266: 40

Summa Kr. 844,074: 62

För trafiken
Räntor.........

Utgifter år 1925:

Kr. 45,893: 96
„ 12,835: 74

Summa Kr. 58,729: 70

— 223 —

§ 3.

Statens ombud i bolagets revision, pensionsfullmäktigen B. Eriksson, har
meddelat, att bolagets förbindelser mot staten blivit vederbörligen uppfyllda.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1925.

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden med rullande materiel .........

Materialförråd............................................................

Inventarier............................................................

Innestående i banker .............................................

Diverse fordringar, incl. balanserade trafikmedel
Kontant i kassan.....................................................

Summa Kr. 844,074: 62

Kr. 821,868: 22

„ 17,141: 13

„ 1,998: 15

„ 621: 34

„ 1,546: 46

„ 899: 32

Inkomster år 1925:

Av trafiken ..........

Diverse inkomster
Förlust för året ...

............ Kr. 41,859: 75

............. „ 33: 31

............. „ 16,836: 64

Summa Kr. 58,729: 70

— 224 —

Tillgångar:

Bolagets ställning

Järnvägsbyggnaden.........................................	.................. Kr.	735,969:	54
Rullande materiel..........................		99,628:	29
Materialförråd ..................................		7,444:	92
Inventarier......................................		1,588:	19
I banker innestående......................		639:	70
Diverse fordringar, incl. balanserade trafikmedel		1,262:	70
Kontant i kassan .............		2,421:	__
Vinst- och förlustkonto................................................	................ yy	10,570:	24
	Summa Kr.	859,524:	58

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, kamrer E. Ludin har avlämnat föreskrivet
räkenskapssammandrag, utvisande, att under åren 1923 och 1924
uppstått överskott av bruttoinkomst över trafikkostnad med resp. 5,034 kronor
37 öre och 6,266 kronor 40 öre. Det förra beloppet har använts till avskrivning
å inventarier och materiel samt det senare avsatts för framtida behov.
Under år 1925 har bruttoinkomsten understigit trafikkostnaden.

§ 2.

Det bolaget beviljade statslånet har utbetalats med 240,000 kronor i januari
1923 och återstoden, 120,000 kronor, i december 1924. Någon ränta å lånet
förföll ej under år 1925 till betalning.

- 225 —

den 31 december 1925.

Skulder:

Statslånet: kapital ............................................ Kr. 360,000: —

ränta ............................................... „ 10,450: — Kr. 370,450: —

Anståndsränta å statslånet...... Kr. 31,600: —

Aktiekapitalet ............................................................................... >> 370,400:

I avräkning med främmande banor, incl. balanserade trafikmedel
i övrigt........................................................................... „ 5,551:

Kreditivräkning .............................................................................. „ 26,588: 82

Dispositionsfonden ................... » 86,534: 76

Summa Kr. 859,524: 58

§ 3.

Av styrelsens förvaltningsberättelse för år 1925 framgår, att beslut under
året fattats om sammanslagning av järnvägarna Klintehamn—Roma och
Klintehamn—Haxarve.

Genom resolution den 30 april 1926 har Kungl. Maj:t medgivit överlåtande
på Klintehamn—Roma järnvägsaktiebolag av koncessionen å sistnämnda
järnväg.

§4.

Såsom framgår av revisorernas å sid. 138 i denna berättelse lämnade redogörelse
för Slite—Roma järnvägsaktiebolags ekonomiska ställning, hava jämlikt
beslut av innevarande års riksdag fullmäktige i riksgäldskontoret uppdragit
åt en delegation att verkställa en utredning angående möjligheterna
att genom sammanslagning av Slite—Roma järnväg med andra järnvägar på
Gotland (varvid i främsta rummet åsyftats Klintehamn—Roma och Klintehamn—Haxarve
järnvägar) eller på annat lämpligt sätt nedbringa driftkostnaderna
vid förstnämnda järnväg.

Berörda utredning torde, enligt vad revisorerna inhämtat, komma att slutföras
inom den närmaste tiden.

Rev. Ber. 1920 ang. riksgäldskontoret.

— 226 —

Lidköping—Kållands järnväg.

Såsom revisorerna meddelat i tidigare berättelser, trädde Lidköping—Kållands
järnvägsaktiebolag i slutet av år 1923 i likvidation. Denna likvidation
är ännu ej avslutad.

Då Kungl. Maj:t på sin tid beviljat koncession för ombyggnad av järnvägen
Lidköping Tull till normalspårig och anläggning av en ny järnväg
från 3 un till Grästorp, ansågo bolagets likvidatorer till en början lämpligt
att låta anstå med försäljningen av järnvägen Lidköping—Tan, till dess pågående
utredning rörande möjligheten för berörda järn vägsförslags genomförande
blivit slutförd. Sedan mot slutet av år 1925 blivit klart, att tillräckliga
ekonomiska förutsättningar därför ej förelåge, avläto likvidatorerna
i december 1925 en skrivelse till Västergötland—Göteborgs järnvägsaktiebolag
med förfrågan, huruvida och på vilka villkor bolaget skulle kunna vara
villigt förvärva järnvägen Lidköping-Tun. I sitt svar därå avböjde visserliga
bolaget ej direkt förslaget, men uppställde sådana villkor, att någon
försäljning ej kunde ifrågakomma. Likvidatorerna hänvände sig då i februari
1926 till riksgäldsfullmäktige med anhållan att fullmäktige ville hos Lidköpings
stad göra en förfrågan om järnvägens övertagande av staden. Fullmäktige
avläto i anledning därav till staden skrivelse med dylik förfrågan,
varjämte muntliga förhandlingar förts med representanter för staden.
\ id dessa förhandlingar har framgått, att intresse förefunnes för järnvägens
förvärvande från stadens sida. Definitivt svar har emellertid ännu ej avgivits,
men väntas föreligga inom den närmaste tiden.

— 227 —

Avkastningen av statens fordran för lån, utlämnade från allmänna

järnvägslånefonden.

Ränteinkomsten för budgetåren 1919—1922 samt */, 1923 30/g 1926 å statsverkets
fordringar hos de enskilda järnvägsaktiebolag, som innehava lån från
allmänna järnvägslånefonden, framgår av nedanstående sammanställning.

Budgetår.	Utestående kapital jämte förfallen ogulden ränta (i medeltal) Kronor	Influtna räntor. Kronor	Avkastning 1 i*
i.	2-	3.	4.
1919 ...................................................	58,457,800	2,347,100	4,01 •/.
1920 ....................................................	57,798,700	1,802,900	3,11 „
1921 ......................................................	57,750,700	1,760,800	3,05 „
1922 .................................................	59,016,100	2,249,600	3,81 „
1923—1924..........................................	60,665,860	1,864,492	3,07 „
1924—1925.............................................	60,923,430	1,855,898	3,05 ,,
1925-1926...........................................■''	61,130,820	1,813,964	2 97 "l V * 1)

I de uti kolumn 2 angvina beloppen ingår icke kapital, tillhörande sådana
lån, varå under resp. år ingen ränta förfallit.

— 228 -

Uppgift å de järnvägsaktiebolag, vilka vid början och slutet av budget

Revisorerna få här nedan meddela en översikt, upptagande de järnvägsskuld
för erhållna statslån från allmänna järnvägslånefonden, med uppgift
nämnda tidpunkter. Till jämförelse härmed finnes även för varje särskilt
ränta (ränta, som enligt lånevillkoren skall erläggas först sedan all annan

Utbetalt lånebelopp
jämte anståndsränta.

Borgholm—Böda järnvägsaktiebolag	Kr.	468,806:	SB
Borås—Ulricehamns	d:o		1,593,654:	49
Eksjö—Österbymo	d:o		729,805:	—
Falkenbergs	d:o		549,300:	—
Klintehamn—Roma	d:o		231,286:	17
Lidköping—Kållands	d:o		398,278:	12
Markaryd —V einge	d:o		606,154:	87
Mjölby—Hästholmervs nya	d:o		905,287:	35
Norra Södermanlands	d:o		3,049,537:	52
Ruda—Finsjö—Oskarshamns	d:o		526,716:	45
Ruda—Älghults	d:o		1,714,715:	62
Sala—Gysinge—Gävle nya	d:o		1,714,461:	43
Skövde—Axvalls	d:o		387,291:	27
Slite—Roma	d:o		361,812:	74
Sydvästra Gotlands	d:o		391,600:	—
Sävs j öström—Näss j ö	d:o		2,855,332:	81
Södra Ölands	d:o		1,077,263:	59
Trollhättan—N ossebro	d:o		613,502:	50
Uddevalla—Lelångens	d:o		1,556,520:	10
Uppsala—Enköpings	d:o		1,139,063:	02
Varberg—Ätrans	d:o		1,371,241:	86
Vetlanda järnvägar, aktiebolaget . .		>1	333,985:	62
Väderstad—Skänninge—Bränninge j ärnvägsaktiebolag.......		768,459:	06
Ostra Blekinge	d:o		967,646:	40
Östra centralbanans	d:o .....		1,342,046:	46
Östra Värends	d:o	n	1,247,939:	72
	Summa	Kr.	26,901,709:	—

Såsom ovanstående tabell utvisar, häftade Sävsjöström— Nässjö, Trollhättan
i förfallen skuld för sina statslån. Beträffande järnvägsaktiebolaget Trollrevisorernas
nästföregående år avgivna berättelse, sid. 228, att bolagets järn 225,

000 kronor av skulden för statslånet, varemot återstoden avskrivits. —
västra Gotlands och Uddevalla—Lelångens järnvägsaktiebolag, häftade ej vid
bolag har under budgetåret genom verkställd inbetalning något nedbragt sin
Det sammanlagda beloppet av statens utestående förfallna fordringar för
ökats från 6,960,603 kronor 75 öre till 7,867,738 kronor 71 öre eller med

— 229 —

året 1925—1926 häftade i förfallen skuld för erhållna statslån.

bolag, vilka vid början och slutet av budgetåret 1925—1926 häftade i förfallen
tillika å beloppet av såväl hela skulden som den förfallna delen därav vid
bolag angivet det utbetalda lånebeloppet med därå upplupen s. k. anståndsskuld
för lånet blivit i stadgad ordning inbetald).

Hela skulden

Den förfallna delen av skulden

den 1 juli 1025.	den 30 juni 1926.	den	1 juli 1925.		deri	t 30 juni 1926.
Kr.	896,215:	74	Kr.	927,152:	30	Kr.	418,033:	78	Kr.	493,487:	22
	1,609,532:	78		1,664,941:	46	5)	—	—	55	61,650:	—
	771,787:	15		802,840:	92	n	49,240:	—	55	84,558:	75
	581,808:	58		606,406:	26	»	103,466:	25	55	133,924:	06
	458,585:	40		476,949:	55	n	270,505:	43	55	291,958:	74
	723,086:	42		751,488:	30	55	346,302:	56	55	378,058:	14
	969,704:	36		967,569:	90	> j	457,576:	71	55	463,421:	66
	1,484,786:	14		1,542,967:	12	i)	618,182:	96	55	682,997:	28
	2,768,552:	79		2,885,829:	47	n	147,687:	50	55	302,525:	—
	956,928:	38		996,036:	57	55	465,874:	43	55	509,816:	48
	1,817,477:	82		1,899,284:	99		39,432:	34	55	121,239:	51
	1,496,591:	55		1,556,623:	62	i)	—	—	55	80,162:	08
	882,770:	74		915,186:	51	n	541,312:	30	55	578,016:	99
	831,616:	09		840,208:	71	ii	439,293:	35	55	449,733:	52
	393,050:	—	n	411,129:	75	57	—	—	55	18,079:	75
	2,882,123:	05		2,813,266:	04	55	1,534:	28	55	—	—
	1,836,830:	91		1,894,869:	85	51	814,733:	17	55	880,179:	35
	846,021:	75		—	—	55	231,112:	17	55	—	—
	1,592,986:	19		1.622,037:	—	55	—	—	55	40,426:	70
	1,365,550:	63		1,423,001:	15	55	294,952:	04	55	360,871:	99
	2,337,763:	87		2,430,842:	26	55	1,021,842:	55	»i	1.125,281:	39
	272,302:	01		283,195:	16	55	63,741:	67	55	82,114:	58
	1,276,575:	74	n	1,329,400:	62	55	467,179:	03	55	526,091:	06
	914,565:	43	i j	954,067:	30	55	44,833:	24	55	95,401:	65
	1,307,811:	10		1,213,827:	97	55	74,825:	—	55	—	—
	1,328,522:	99	55	1,387,322:	81	'' 55	48,942:	99	1 5	107,742:	81
Kr.	32,603,547:	61	Kr.	32,596,445:	59	Kr.	6,960,603:	75	Kr.	7.867,738:	71

—Nossebro och Östra Centralbanans järnvägsaktiebolag den 30 juni 1926 ej
hättan—Nossebro är anledningen därtill, på sätt framgår av redogörelse i
väg försålts till Västergötland—Göteborgs järnvägsaktiebolag, som övertagit
Fyra bolag, nämligen Borås—Ulricehamns, Sala—Gysinge—Gävle nya, Sydbörjan
av budgetåret i förfallen skuld. — Markaryd—Veinge järnvägsaktieskuld
till staten, ehuru den förfallna delen därav ökats.

lån från allmänna järnvägslånefonden hava under budgetåret 1925 1926

907,134 kronor 96 öre.

230 —

Ang. ombyggnads-
och
inredningsarbeten
i riksdagshuset.

Riksgäldskontorets förluster på järnvägslån.

Genom avskrivning eller på annat sätt hava följande förluster uppkommit
å de statslån, som från riksgäldskontoret utlämnats till nedan nämnda järn -

vägsaktiebolag :

Vislanda—Bolmens järnvägsaktiebolag (år 1905) ............... Kr. 986,198: 22

Länna—Norrtälje d:o (år 1905) ............... „ 1,127,872: 81

Svartälvs d:o (år 1910) ............... „ 774,693: 83 *)

Siljans d:o (år 1911) ............... „ 601,169: 79

Sala—Gysinge—Gävle d:o (år 1913) ............... „ 263,000: — 2)

Skara—Timmersdala d:o (åren 1920och 1925) „ 436,153: 57 3)

Lindfors—Bosjöns d:o (år 1921) ............... „ 98,249: 92 4)

Landskrona—Kävlinge—Sjöbo järnvägsaktiebolag
................................. (år 1924) ............... „ 2,570,044: 13 5)

Järnvägsaktiebolaget Trollhättan—

Nossebro .......................................... (år 1925) ............... „ 621,021: 75 6)

Summa Kr. 7,478,404: 02

’) Detta belopp bör minskas med det värde, Svartälvs järnväg kan anses äga. Se
härom vidare 1910 års revisionsberättelse sid. 326.

а) Se härom 1915 års revisionsberättelse sid. 229.

3) Utgör riksgäldskontorets fordran hos bolaget, 561,153 kronor 57 öre, minskad med den
köpeskilling, 125,000 kronor, för vilken Skara—Timmersdala järnväg försålts. Se sid. 238 i
1921 års revisionsberättelse och sid. 228 i 1925 års revisionsberättelse.

4) Utgör riksgäldskontorets fordran hos bolaget, 113,249 kronor 92 öre, minskad med den
köpeskilling, 15,000 kronor, för vilken Lindfors—Bosjöns järnväg försålts. Se sid. 239 i 1921
års revisionsberättelse och sid. 220 i 1922 års revisionsberättelse.

б) Detta belopp bör minskas med det värde, Kävlinge—Sjöbo järnväg kan anses äga. Se
vidare sid. 215 i 1924 års revisionsberättelse och sid. 226 i 1925 års revisionsberättelse.

6) Utgör riksgäldskontorets fordran hos bolaget, 846,021 kronor 75 öre, minskad med den
köpeskilling, 225,000 kronor, för vilken Trollhättan—Nossebro järnväg försålts. Se sid. 228 i
1925 års revisionsberättelse.

Särskilda uttalanden.

Revisorerna hava den 29 nästlidna november besett de nu pågående ombyggnads-
och inredningsarbetena i riksdagshuset.

Rörande dessa arbeten få revisorerna meddela följande.

Riksdagen uppdrog år 1925 åt fullmäktige i riksgäldskontoret att låta verkställa
en ingående utredning av frågan om dels de åtgärder, som kunde erfordras
för utnyttjande för riksdagen av riksgäldskontorets lokaler inom riksdagshuset,
dels ock de anordningar i övrigt inom nämnda byggnad, som
utan alltför stora kostnader kunde genomföras för beredande åt riksdagen av

231 —

större utrymme samt ökad bekvämlighet och trevnad. Sedan berörda utredning
verkställts genom av fullmäktige utsedda särskilda delegerade samt av
fullmäktige framlagts för bankoutskottet vid innevarande års riksdag, beslöt
riksdagen efter hemställan av utskottet (utlåt, nr 21) uppdraga åt fullmäktige
att, i huvudsaklig överensstämmelse med delegerades förslag, låta utföra
ombyggnads- och inredningsarbeten inom riksdagshuset ävensom anskaffa för
riksdagens nya lokaler erforderliga möbler in. in.; och bemyndigades fullmäktige
att av förslagsanslaget till riksdags- och revisionskostnader samt
kostnader för riksdagens hus för ändamålet använda ett belopp av förslagsvis

218,000 kronor.

Med anledning av detta riksdagens beslut hava fullmäktige under hand
infordrat anbud dels från fyra byggmästare å i planen ingående byggnadsarbeten
dels ock från vissa personer och firmor å målningsarbeten samt
arbeten med värmeledning in. in., gas-, vatten- och avloppsledningar, belysningsinstallationer
in. fi. arbeten ävensom å leverans av möbler m. in.

Det lägsta anbudet å de ovan först omnämnda byggnadsarbetena, vilket
anbud jämväl av fullmäktige antagits, slutade å 73,000 kronor.

Med anledning av vad sålunda förekommit anse sig revisorerna böra framhålla
följande.

I § 57 av det för riksgäldskontoret gällande reglementet föreskrives bl. a.,
att riksgäldsfullmäktige böra före varje riksdags början dels föranstalta om
upphandling av för tryckning av riksdagens protokoll med bihang erforderligt
papper ävensom upprätta kontrakt angående tryckningen, dels upprätta kontrakt
om tillhandahållande under riksdagens lopp av för riksdagen erforderliga
skrivmaterialier och övriga effekter, dels ock låta komplettera och iståndsätta
inventariepersedlarna i riksdagens hus. Vid verkställigheten härav skall
iakttagas, att anbud genom kungörelse i allmänna tidningarna skola infordras
å berörda arbeten och effekter.

Då det synes revisorerna uppenbart, att de regler, som sålunda gälla bl. a.
för upphandling och iståndsättande av inventarier, böra tillämpas jämväl vid
utförande av mera omfattande ombyggnads- och inredningsarbeten i riksdagshuset,
oaktat detta ej finnes uttryckligen föreskrivet, hava revisorerna ej
kunnat undgå att finna anmärkningsvärt, att fullmäktige i fråga om infordrande
av anbud å nu ifrågavarande arbeten och leveranser förfarit på sätt
förut angivits.

Såsom ett ytterligare skäl för att anbud å de större arbetena och leveranserna
bort infordras genom offentlig kungörelse kan anföras, att enligt den
av Kungl. Maj:t den 16 januari 1920 utfärdade förordningen angående upphandling
och arbeten för statens behov samt försäljning av staten tillhörig
lös egendom gäller såsom huvudregel, att infordrande av anbud å gods för
upphandling och å arbete skall ske genom offentlig kungörelse. Även om
riksgäldskontoret formellt ej är skyldigt att ställa sig föreskrifterna i berörda
förordning till efterrättelse, borde det dock enligt revisorernas mening vara
fullmäktige angeläget att vid de upphandlingar och byggnadsarbeten, som

— 232

böla verkställas genom deras försorg, beakta de riktlinjer, som genom denna
förordning äro angivna i fråga om upphandling och arbeten för det allmännas
behov.

riksgäld*- * Revisorerna hava den 29 nästlidna november avlagt besök i riksgäldskontorets
kontoret, som under maj månad innevarande år avflyttat från riksdagshuset
nva o a er. till fastigheterna nr 5 och 6 i kvarteret Rosenbad. Vid besöket genomgingos
de nya lokalerna, vilka befunnos rymliga och, så vitt revisorerna kunde
bedöma, mycket ändamålsenliga.

bedan 1924 års riksdag beslutat att för svenska statens räkning inköpa
fastigheten nr 5 i kvarteret Rosenbad i huvudsakligt syfte att där bereda
lokaler för riksgäldskontoret, anvisade 1925 års riksdag efter framställning
av riksgäldsfullmäktige för budgetåret 1925—1926 ett extra reservationsanslag
av 200,000 kronor för utförande av nödiga ändrings- och reparationsarbeten
i såväl nyssberörda fastighet som fastigheten nr 6 i samma kvarter. Sedermera
har innevarande års riksdag bemyndigat fullmäktige att, för inredande
åt riksgäldskontorets personal av lunchlokal jämte kök inom fastigheten nr 5,
av förslagsanslaget till kontorsexpenser, inlösningsprovisioner och andra omkostnader
för statsskulden använda ett belopp av 8,450 kronor.

Enligt vad revisorerna inhämtat, hava t. o. in. den 30 nästlidna november
utbetalats av anslaget å 200,000 kronor 198,728 kronor 53 öre samt för lunchlokalen
8,082 kronor. Några smärre belopp återstå möjligen att likvidera;
enligt vad som meddelats revisorerna, kommer dock sammanlagda kostnaden
för ifrågavarande arbeten ej att överskrida de beviljade anslagsbeloppen.

Enligt revisorerna lämnade uppgifter disponerade riksgäldskontoret före
avflyttningen från riksdagshuset lokaler med en sammanlagd areal av 1,913
kvm., därav 1,491 kvm. i riksdagshuset och 422 kvm. i Rosenbad nr 6.
Riksgäldskontorets nuvarande lokaler, som utgöras av källar- och bottenvåningarna
samt våningarna eu och två trappor upp i fastigheten Rosenbad
nr 5 ävensom av riksgäldskontorets sedan hösten 1921 innehavda lokaler i
Rosenbad nr 6, omfatta inalles 2,574 kvm. I båda fallen ingå i arealuppgifterna,
förutom arbetsrum, källar- och valvsutrymmen, korridorer in. m.
UpPgiRerna äro beräknade brutto, d. v. s. inklusive murar och väggar, dock
ej yttermurarna.

Ökningen av den disponerade arealen utgör efter flyttningen omkring 35
procent. Därvid är emellertid att märka, att riksgäldskontoret, enligt vad
som meddelats, före flyttningen mellan riksdagarna vid behov för särskilda
arbeten använde sig av jämväl andra lokaler inom riksdagshuset än de åt
kontoret upplåtna.

aflinge1 Av å sid. 116 i denna berättelse intagen redogörelse för Östra Blekinge
järnvägs- järnvägsaktiebolags ställning framgår, att bolaget under år 1925 icke verk
aktiebolag. ställt någon inbetalning å sina statslån; och uppgick den förfallna delen av
dessa vid nämnda års slut till 93,108 kronor 14 öre. I avgivet yttrande hade

— 233

statens ombud i bolagets revision såsom sin mening uttalat, att åtminstone
en del av räntan å statslånen kunnat av bolaget gäldas, därest icke å bolagets
enskilda bankskulder under året avbetalats omkring 28,000 kronor. Därvid
vore emellertid att märka, att styrelsens medlemmar stode i personlig borgen
för bankskulderna, varför styrelsen för att kvarstå såsom sådan krävt ett
nedbringande av desamma.

Då staten innehar inteckning med bästa förmånsrätt såsom säkerhet för
sin fordran hos de med statslån understödda järnvägsbolagen, är det givetvis
enligt revisorernas mening ägnat att väcka betänkligheter, därest bolagen
med åsidosättande av statens företrädesrätt använda tillgängliga medel till
minskning av sina enskilda skulder. Omständigheterna i nu förevarande fall
äro dock sådana, att bolagets styrelse icke kan anses hava saknat alla skäl
för sitt omförmälda förfarande.

Revisorerna vilja emellertid i detta sammanhang framhålla, att, då resultatet
av bolagets rörelse särskilt under det senaste året varit föga tillfredsställande,
det måste anses såsom en bjudande plikt för bolagets styrelse att
snarast vidtaga alla de besparingsåtgärder, som kunna vara möjliga, för att
bolaget ånyo må bliva i stånd att behörigen fullgöra sin betalningsskyldighet
för statslånen.

Inventering i riksgäldskontoret in. in.

Revisorerna hava den 29 nästlidna november verkställt inventering i riksgäldskontoret.

Samtliga i riksgäldskontoret förvarade obligationer, skuldförbindelser och
andra värdehandlingar jämte däröver upprättade liggare och förteckningar
höllos därvid revisorerna tillhanda, Inventeringen verkställdes på det sätt,
att vissa mindre poster av dessa värdepapper uttogos, genomgingos och jämfördes
med berörda liggare.

Därjämte företeddes det under fullmäktiges vård befintliga, förseglade konvolut,
som innehåller riksdagens anordning å den jämlikt föreskriften i 63 S
regeringsformen till lyftning vid infallande krig å riksgäldskontoret anvisade
kreditivsumman.

Någon anledning till anmärkning eller erinran förekom ej vid inventeringen.

Revisorerna hava vid granskningen av riksgäldskontorets huvudbok för
budgetåret 1925—1926 med därtill hörande verifikationer icke funnit anledning
till någon erinran eller annat uttalande.

Inventering
i riksg&ldikontoret.

Riksgälds kontorets räkenskaper.

— 234 —

fondenfdr Vid den av revisorerna verkställda granskning av den förtiden 1 juli 1925
riksdags- och 30 juni 1920 upprättade räkenskapen över byggnadsfonden för riksdagsnksbankshus.
och riksbankshus har anledning till anmärkning icke förekommit.

protokolf68 Revisorerna hava vid läsningen av fullmäktiges protokoll för tiden efter
den 9 januari 1926 icke funnit anledning till annat uttalande än det, som
återfinnes å sid. 230 i denna berättelse.

* frihet''lö™ * fullgörande av föreskriften i 26 § av gällande instruktion få revisorerna

fullmäktige, slutligen anmäla, att revisorerna för sin del tillstyrka, att ansvarsfrihet för
förvaltningen av riksgäldskontor under den tid, denna revision omfattat,
må fullmäktige i nämnda kontor beviljas.

gtfterna! 1 *ör riktigheten av de i denna berättelse förekommande sifferuppgifter an.
svarar den sekreterare, som under revisorernas granskning av riksgäldskcutorets
tillstånd och förvaltning varit hos revisorerna anställd.

Jämlikt gällande instruktion kommer denna berättelse att tillställas fullmäktige
i riksgäldskontor.

Stockholm den 15 december 1926.

J. B. JOHANSSON.
A. J. BÄRG.

K. A. BORG.
JOH. G. SVENSSON.

JOH. NILSSON.
A. O. FRÄNDÉN.

L. L. LORICHS.
AUG. SÄVSTRÖM.

EDW. LARSON.
ANDERS ELISSON,

O. NILSSON.

P. ÖDSTRÖM.

John Hägglund.

TABELLBILAGOR.

— 237 —

Tab. I.

Riksgäldskontorets obligationsskuld vid slutet av budgetåren
1902—30/e 1926 samt räntan därå under samma år.

Budget- Kapitalskuld vid Räntan för året

år.		årets slut:			utgjorde:
1902...............................	............. Kr.	346,693,044:	43	Kr.	12,191,802: 51
1903 ...............................		345,214,113:	33	77	12,121,079: 57
1904...............................		383,944,088:	89	77	12,056,447: 55
1905 ...............................		380,818,611:	It	77	13,411,234: 42
1906 ...............................		420,852,244:	44	77	13,301,164: 73
1907 ...............................		464,359,844:	44	77	14,693,216: 02
1908 .............................		515,375,744:	44	77	17,133,271: 84
1909..............................		526,430,110:	22	77	18,594,767: 34
1910...............................		537,426,443:	56	77	19,411,167: 25
1911...............................		606,096,173:	22	77	19,140,398: 40
1912..............................		602,199,692:	11	77	21,893,308: 96
1913...............................		622,560,572:	11	77	21,754,159: 89
1914..............................		695,834,630:	44	77	24,961,331: 94
1915...............................		812,608,666:	—	77	30,218,478: 88
1916...............................		930,216,811:	56	77	33,733,326: oi
1917 .............................		997,998,955:	12	77	39,659,765: 22
1918 .............................		1,086,197,180:	34	77	42,419,702: 82
1919..............................		1,271,116,263:	89	77	49,561,722: 26
1920 ..............................		1,270,440,926:	67	77	53,904,180: 96
1921...............................		1,423,464,853:	37	77	57,355,193: 73
1922 .............................		1,455,379,223:	33	77	66,161,520: 99
1923 1 i 3%................		1,468,940,776:	11	77	32,129,072: 62
1923-1924 ...................		1,557,615,669:	11	77	72,497,745: 65
1924—1925 ...................		1,663,048,534:	56	77	73,177,649: 98
1925-1926 ..................		1,656,923,347:	90	77	76,402,878: 82

Anm. Denna tabell avser endast de av riksgäldskoutoret upptagna obligationslånen,
men däremot ej de obligationslån, som övertagits av staten.

— 238 —

Tab. II.

Verkställd amortering å riksgäldskontorets obligationsskuld
under budgetåren 1902—30/g 1926. *) **)

År.	Obligations-skulaen vid årets början. Kronor.	Under året verkställd amortering. Kronor.	Det amorte-rade beloppet i förhållande till skuldens belopp.
1902 .......................................	349,132,333	32	2,443,288	89	0,70 %
1903 ........................................	346,693,044	43	3,289,486	66	0,95 „
1904 ....................................	345,214,113	33	2,993,524	44	0,87 „
1905 ..........................................	383,944,088	89	3,141,477	78	0,82 „
1906 ...................................	380,818,611	11	3,167,726	67	0,83 „
1907 ..........................................	420,852,244	44	3,292,400	—	0,78 „
1908 ........................................	464,359,844	44	3,464,100	—	0,74 „
1909 ..........................................	515,375,744	44	*) 6,775,274	22	1,31 „
1910 ..........................................	526,430,110	22	3,766,526	66	0,72 „
1911 ......................................	537,426,443	56	3,780,770	34	0,70 „
1912 .........................................	606,096,173	22	3,957,481	11	0,65 „
1913 ......................................	602,199,692	11	4,119,120	—	0,68 „
1914 .........................................	622,560,572	11	4,246,941	67	0,68 „
1915 .........................................	695,834,630	44	4,402,964	44	0,63 „
1916 ..........................................	812,608,666	—	**) 6,587,754	44	0,81 „
1917 .........................................	930,216,811	56	4,846,456	44	0,52 „
1918 .........................................	997,998,955	12	5,006,011	78	0,50 „
1919 ..........................................	1,086,197,180	34	5,192,629	45	0,48 „
1920 ..........................................	1,271,116,263	89	5,468,787	22	0,43 „
1921 ..........................................	1,270,440,926	67	5,669,100	—	0,45 „
1922 ........................................	1,423,464,853	37	5,790,103	34	0,41 „
1923 7i-3% ........................	1,455,379,223	83	5,571,347	22	0,38 „
1923—1924 ..............................	1,468,940,776	11	6,249,107	—	0,43 „
1924—1925 .............................	1,557,615,669	11	6,541,534	55	0,42 „
1925-1926 ..............................	1,663,048,534	56	6,705,386	66	0,40 „

Anm. Denna tabell avser endast de av riksgäldskontoret upptagna obligationslånen,
men däremot ej de obligationslån, som övertagits av staten.

*) År 1909 amorterades 3,626,022 kr. 22 öre enligt fastställda amorteringsplaner och
3,149,252okr. genom annullering av uppköpta obligationer.

**) År 1916 amorterades 4,680,594 kr. 44 öre enligt fastställda amorteringsplaner och
1,907,160 kr. genom annullering av uppköpta obligationer.

- 239 -

Tab. III.

Influten valuta för riksgäldskontorets obligationslån samt
effektiv ränta å samma lån (1855—30/6 1926).

		De försålda	För
	Räntefot.	obligationernas belopp.	obligationerna erhållen valuta.	Effektiv ränta.
		Kronor.	Kronor.
	1	2	3	4
1855 års lån ....................	°.vc 1	279,900	—	273,100	—	4 •/.
1858 „ „ ....................	4 1 * / 2 v	21,841,333	33	19,703,472	60	5,270 „
1860 „ „ .....................	4 V * 2 71	21,333,333	33
1860 års lån mot premie-				25,615,074	70	5,002 „
obligationer.....................	—	'') 5,333,333	34
1861 års lån .....................	4 V, %	3,000,000	—	2,760,650	—	5,!67 „
1864 „ „ .....................	4 1 * / % 77	10,091,512	—	8,790,836	55	5,319 „
1866 „ „ .....................	5 "/o	26,486,133	33	23,539,389	62	5,590 „
1868 „ „ ....''..............	5 „	20,884,000	—	17,871,301	44	5,961. „
1870 „ ,, .....................	4„	16,170,000	_	15,778,011	50	5,201 „
1872 „ „ ....................	23,117,700	—	20,885,341	4,847,, \|
1875 „ „ .....................	4 Vs ''/•	36,730,666	67	35,271,497	33	4,759 „
1876 ,, ,, ...................	x 1l.	36,274,600 27,238,184	_	34,635,568 24,233,218	06	4,872 „
1878 „ „ ....................	4 „	—	39	4,9 „
	4 „	118,746,375	__	114,558,769 60,059,661	38	2) 4,216,, 3,862 „
1886 „ „ ....................	8 72 ,,	64,546,222	22	72
3,6 % lånet (upplagt årl887)	3,6 „	85,655,360	—	83,165,623	55	3,709 „
1888 års lån .....................	3 „	26,666,666	67	22,113,041	03	3,794 „
1890 „ „ ....................	3 Va n 3 „	35,555,555 18,000,000 36,000,000		35,377,777	78	3,638 „ 3,662 „ 3,763 „
1894 ,, ,, .....................		15,840,000
1899 „ „ .....................	° 2 »	—	34,290,000	—

*) Obligationernas bokföringsvärde.

2) Efter den år 1895 verkställda konverteringen av 1880 års lån bar den effektiva räntan
å det då återstående skuldbeloppet beräknats utgöra 3,568 %.

— 240 —

	1	2		1 3		4
1900 års lån ............	t. o. m.l j 16/s 1910, 1	36,320,000		34,816,299	77	3,821 %
) därefter 1
	l Z''l*% 1
1904 „ „ ............	3 V2 %	36,000,000	—	34,605,000	—	3,643 „
1906 „ „ ............	3 7» „ 14 % t. o. m.l 1 Va 1915, \| \| därefter \|	43,200,000	—	41,526,000		3,643 „
1907 „ „ ..........	46,800,000	—	45,021,600	—	3,77 „
	l 3 V» % \| t. o. m.l

1908 ,, ,, ............	1 *°/s 1918, 1 \| därefter \|	54,480,000		51,483,600	—	3,87 „

	l S‘/i* J (4 % t. o. m.l
1911 „ „ ...........	1 V» 1926, 1 1 därefter \|	72,000,000	—	66,960,000	—	4,005 „
	1 3 Va tf
1913 „ „ ............	4 7, %	72,000,000	—	67,319,340	—	4,805,,
1914 „ ,, ............	5%	163,100,000	—	162,016,723	25	5,033 „
1916 „ ,, ...........	5»	118,430,000	_	116,007,988	36	5,104 „
1917 „ „ ............	5„	68,600,000	—	68,109,044	10	5,036 „
1918 års 5% lån......	5„	95,010,200	—■	88,621,823	38	5,860 „
1918 års premieobli-
gationslån..............	- -	100,000,000	—	98,405,527	13	5,437 „
1919 års lån ............	6%	93,250,000	—	89,520,000	—	6,363 „
1921 „ 6 •/. lån ......	6„	94,132,200	—	90,439,303	14	6,245 „
1921 års premieobli-						•
gationslån..............	- -	100,000,000	—	97,436,028	61	5,566 „
1923 års 4 1/a % lån 1923 års premieobli-	4 v,»/.	28,459,800	—	27,513,002	—	4,655 „
gationslån..............	- --	120,000,000	—	119,026,272	—	4,87 „
1923 års 5% lån .....	5 %	66,237,700	—	65,808,749	61	5,033 „
1924 års lån ..........	^ It 71	111,900,000	—	108,055,880	—	5,745 „
Summa	—	2,153,870,775(45	2,067,454,516	—	—

'') 1 detta belopp är ej inberäknad den kursvinst, som uppkommit vid l&ne valutans in dragning.

— 241 —

Tab. IV.

De av riksgäldskontoret upplånade medlens användning för

produktiva ändamål.

(Omfattande tiden t. o. m. den 30 juni 1926.)

1. Statens affärsdrivande verk.

Postverket:

åren 1917—1926 3% ...................................................... Kr. 22,332,110: so

Inköp och bebyggande av fastigheter......... Kr. 14,677,719: 30

Inventarier ............................................. „ 4,025,000: —

Bostadshus för tjänstemän vid postverket... „ 3,629,391: 50

Kr. 22,332,110: so

Telegrafverket:

åren 1891—1926 3% ...................................................... „ 236,942,490: —

Fortsatt utveckling av statens telefon- och

telegrafväsende .................................... Kr. 204,461,000: —

Inköp och bebyggande av fastigheter......... „ 16,997,490: —

Kabel för riksledningar Stockholm—Göteborg „ 10,000,000: —

Bostadshus för tjänstemän vid telegrafverket „ 2,284,000: —

Radiostation för trafik med Nordamerikas

förenta stater.............. „ 3,200,000: —

Kr. 236,942,490: —

Statens järnvägar:

åren 1855—1926 3%

Anläggning av statens järnvägar, inköp av
enskilda järnvägar, anskaffande av rullande
materiel m. m........................... Kr. 869,468,687: 54

Bostadshus för tjänstemän vid statens järnvägar.
.................................................. „ 4,013,000: —

Angfärjeförbindelse mellan Sverige och Tyskland
................................................... „ 6,584,904: o 5

Kr. 880,066,591: 59

Statens vaitenkraftsanlåggningar m. m.:
åren 1906—1926 3% .......................

Kraftverken vid Göta älv (Vargön, Trollhättan,
Lilla Edet och Inland); fastighetsiuköp för

d:o; Vänerns, och Göta älvs reglering......

Porjus kraftverk; reglering av Störa Lule älvs

vattensystem................................

Älvkarleby kraftverk; reglering av Dalälvens
vattensystem; Västerås ångkraftstation ...
Motala kraftverk; reglering av Motala ströms

vattensystem..........................................

Harsprångets kraftverk .............................

Norrforsens kraftverk................................

Inköp av vattenfall och fastigheter samt utförande
av nyanläggningar.....................

Kr. 58,885,434: 27

„ 32,528,000: —

„ 22,290,140: —

„ 12,700,000: —
„ 8,280,000: —
„ 5,000,000: —

„ 15,582,847: 93

Rev. Ber 1926 ang. riksgäldskontoret.

880,066,591: 59

237,811,672: 20

— 242 —

Distributionsanläggningar...........................

Mörrumsströms reglering...........................

Central förvaltningsbyggnad för statens vattenfallsverk;
inventarier; bostadshus för

vattenfallsverkens tjänstemän ..............

Rörelsekapital för statens vattenfallsverk och
för samma verks fastighetsförvaltning ...
Norrbottens elektrifiering ..................

Statens kanalverk:

Kr.

69,850,000:

3,500:

8,167,750: —

3,900,000

624,000

Kr. 237,811,672

2 0

åren 1904, 1909—1925 3%............................................. Kr.

Inköp av Trollhätte kanalverk; anläggning av
en ny farled mellan Vänersborg och Göteborg
med därtill hörande arbeten m. m.... Kr. 30,341,726: 76
Inköp av Södertälje kanal; utvidgning och ombyggnad
av samma kanal m. m............. „ 15,679,742: 54

Kr. 46,021,469: so

46,021,469: 30

2. Statens utlåningsfonder.

Allmänna järnvägslånefonden och bibanefonden:

åren 1855—1926 8% ..................................................... „ 99,018,117: 17

Utbetalda låneunderstöd ........................... Kr. 117,636,043: 18

varifrån avgå följande belopp:
vid statsinköp av enskilda järnvägar avskrivna
kapitalåterstoder av de inköpta järnvägarnas
statslån.......................................... „ 12,447,651: 64

av vissa järnvägsaktiebolag äterburna statslån
(enl. specifikation å sid. 264 i 1920 års

revisionsberättelse) .............................. „ 6,170,274: 37

Kr. 18,617,926: oi

Skillnaden mellan de utbetalda låneunderstöden
.................................. „ 117,636,043: is

och förenämnda avdrags belopp ............ „ 18,617,926: oi

utgör den ovan utförda summan............ Kr. 99,018,117: 17

Övriga utlåningsfonder:
åren 1886—1926 3%

1. Odlingslånefonden ................................... Kr. 15,197,227: 8i

2. Torvindustrilånefonden .............................. „ 5,550,000: —

3. Rederilånefonden....................................... „ 17,000,000: —

4. Fonden för utlåning till svenska ostasiatiska

kompaniet............................................ „ 2,000,000: —

5. Egnahemslånefonden ................................. „ 143,759,782: 7 2

6. Trollhättans egnahemslånefond .................. „ 400,000: —

7. Fiskerilånefonden .................................... „ 2,615,402: 52

8. Täckdikningslånefonden och dräneringslåne fonden

................................................ „ 7,600,000: —

9. Allmänna nyodlingsfonden ........................ „ 320,000: —

10. Norrländska nyodlingsfonden .................... „ 1,385,768: 44

11. Jordförmedlingsfonden .............................. „ 1,601,586: 57

12. Lånefonden för inköp av renar................. „ . 6,000: —

13. Hantverkslånefonden ................................. „ 300,000: —

14. Mörbyfonden...... ..................................... „ 2,490,000: —

15. Fonden för bekämpande av arbetslösheten

bland stenarbetare .............................. „ 44,700: —

16. Gödselvårdslånefonden .............................. „ 1,350,000: —

17. Norrländska andelsmejerifonden ............... „ 200,000: —

18. Kraftledningslånefonden ........................... „ 12,100,000: —

19. Lånefonden för mindre linberedningsanstalter „ 150,000: —

20. Norrbottens nybyggeslånefond .................. „ 90,000: —

222,460,468: 06

— 243 —

21. Kolonisternas kreaturslåuefond .................. Kr. 50,000: —

22. Vattenkraftslånefonden.............................. „ 7,000,000: —

23. Fonden för räntefria studielån .................. „ 750,000: —

94. Luftfartslånefonden ................................. „ 500,000: —

Kr. 222,460,468: o 6

3. Låneunderstöd.

Lån till svenska diakonissällskapet: åren 1919 och 1920 ........................................................ Kr.	194,000: -
Lån till överstyrelsen för svenska föreningen Röda korset: år 1921 ........................................................................ „	359,780: —
Lån till svenska mosskulturföreningen: åren 1922—1924 •% .................................................... „	120,000: —
Lån till Växjö domkyrka: år 1923........................................................................... „	20.000: —
Lån till svenska stenkolsaktiebolaget Spetsbergen: åren 1923 och 1924....................................................... „	1,500.000: —
Lån till föreningen Bergsbyns kalkbruk u. p. a.: år 1925......................................................................... „	25,000: —
Lån till Ostkustbanans aktiebolag: åren 1925 och 1926........................................................ „	11,500,000: —
t Lån till föreningen till minne av Konung Oscar I oeh Drottning Josephina: år 1926........................................................................... „ •	100,000: —
Lån till Drottning Sophias skyddshem: år 1925............................................................................ „ 4. Statens aktier.	10,000: —
Aktier i aktiebolaget Elektrolytverken: år 1918............................................................................ „	1,016,666: 67
Aktier i svenska stenkolsaktiebolaget Spetsbergen: åren 1921 och 1922....................................................... „	2,000,000: —
Aktier i aktiebolaget Jordbrukarbanken: år 1923.........’................................................................. „	14,875,000: —
Aktier i Ostkustbanans aktiebolag: år 1924........................................................................... „	15,000,000: —

— 244

5. Diverse ändamål.

Kostnader för införande av tobaksmonopol:

åren 1915—1917 ........................................................ Kr. 28,646,760: 76

Inköp av vissa aktiebolaget Svappavaara malmfält tillhöriga
gruvor och gruveandelar in. m.:

år 1908 .......................................................................... „ 5,000,000: —

Anordnande av spannmålslagerlius och fryshus:

åren 1918, 1920 och 1921 ............................................. „ 11,800,000: —

Förlag till statsverket:

år 1918 ........................................................................‘ „ *) 3,612,641: 51

Inköp av vattenfall, lämpliga för elektrisk drift å statens
järnvägar:

åren 1907—1909, 1917, 1921 ....................................... „ 4,999,087: 95

Varukredit åt vissa nödlidande länder:

åren 1921, 1923—1925.................................................. „ 9,507,165: —

Rörelsekapital för hantverksskolan i Kristinehamn för
blinda:

år 1922 ...............;.......................................................... „_20,000: -

Summa Kr. 1,854,959,021: Öl

'') Utgör riksgäldskontorets fordran den 30 juni 1926.

— 245 —

Tab. V.

Utbetalningar å av riksdagen anvisade anslag till kapitalökning.

I. Äldre anslag, anvisade på riksstater
och tilliiggsstater för
tiden t. o. m. d. SO juni 1925.

(R. = riksstat; T. = till äggsstat.)

Postverket.

Nybyggnad i Stockholm (R. 1918) ...
Ombyggnad av centralposthuset i
Stockholm (R. 1920, 1921, 1922)

Posthus i Krylbo (R, 1921)...............

Posthus i Finspång (T. 1920)............

Tillbyggnad av postverkets fastighet

i Västervik (R. 1922)...................

Tomt i Hallsberg (R. 1921)...............

Inventarier (R. 1924—25) ..................

Telegrafverket.

Stationsbyggnad i Sveg (R. 1921,19221
Stationsbyggnad i Motala (R. 1922)
Tillbyggnad av stationshuset i Söderhamn
(R. 1921, 1922) .............

Fastigheten nr 13 i kv. Pelarbacken
större i Stockholm (R. 1921)
Fastigheten nr 4 i kv. Morellträdet

i Stockholm (R. 1921) ...............

Inköp och bebyggande av fastigheter

(R. 1922).......................................

Fortsatt utveckling av statens telefonoch
telegrafväsende (R. 1924—25)

Statens järnvägar.

Nya byggnader och anläggningar (R.

1918)............;.................................

Dubbelspår Göteborg—Alingsås (R.

1917)................................................

Täckande av brist å vissa till nya
byggnader och anläggningar beviljade
anslag (R. 1919)...............

Nya stationer och mötesplatser (T.

1919, T. 1920, R. 1921)..................

Anläggningar vid kol- och vattenstationer
(R. 1921, T. 1921, R.
1922)................................................

Innestående den 1 juli 1925. Kronor.	Utbetalt under budgetåret 1925-1926. Kronor.	Innestående den 30 juni 1926. Kronor.
1	2	3
200.000	_	200,000	—		—
512,000	_	474,000	_	38,000	_
116,850	—	70.000	—	46,850	—
5.430	70		-	5.430	70
95,000	_			95,000
25,000	—	— —	—	25.000	—
300,000	—	300.000	—	— —	—
250,000				250,000
160,000	-	- -	-	160,000	-
170,000	-	—	-	170,000	-
89,000	-		-	89.000	-
250.000	-			250,000	-
9,010	-			9.010	-
15,700.000	-	8,300,000	-	7,400,000	-
91,600	_	91.600	_	— —	—
300,000	-	150,000	-	150.000	-
15,600	-	15,600	-	—	-
297,000	-	297.000	-	—	_
620,200	_	20.200	_	600.000	_

— 246 —

Nv lokomotivstation vid Jama (R.

1919)..............................................

Ombyggnad av bangården i Sundsvall
(R. 1920).................................

Dubbelspår Norrköping—Mjölby (R.

Tillbyggnad av och diverse anläggningar
vid vissa lokomotivstationer
(T. 1921) ..............................|

Husbyggnader (R. 1921, T. 1921, R. j

1922, 1923—24)............................

Konjunkturtillägg till vissa före år!
1918 beviljade anslag till nya byggnader
och anläggningar (T. 1920)

Inventarier (R. 1920, 1921, 1922).....

Ombyggnad av Varbergs bangård

(T. 1920)....................................

Huvudrangerbangård vid Hallsberg

m. m. (R. 1922)............................

Ombyggnad av bangården vid Storvik
(R. 1921) ................................

Spåranordningar i anslutning till
förefintliga spårsystem (R. 1921)
Omläggning av linjen Kållered—

Lmdome (R. 1921, 1922) ............

Malmvagnsverkstad vid Notviken

(R. 1921).........................................

Innertak i vissa verkstadslokaler vid j
huvudverkstäderna i Örebro och!

Bollnäs (R. 1921)..........................j

Nv lokomotivstation vid Örebro (R. i

1921).............................................|

Ny lokomotivstation vid Charlotten berg

(R. 1921, 1922) ....................

Anordningar för förbättrad driftsekonomi
vid vissa lokomotivstationer
(R. 1921, 1922, 1923—24)...
Skenfria vägkorsningar (R. 1921,1922)
Telegraf- och sektionstelefonledningar

m. m. (R. 1921).........................

Elektriska belysningsanläggningar

t (R. 1921, 1922) ............... ...

Växel- och signalsäkerhetsanlägg ningar

(R. 1921, 1922)...............

Elektrifiering av linjen Kiruna—

Svartön (R. 1921).........................

Elektrifiering av linjen Stockholm—

Göteborg (R. 1921) .......................

Komplettermgsarbeten å bandelen
Orsa—Sveg (R. 1921).....................

1	2	3
201,400	—	201,400	—	__
30,000	—	50,000	—	—
250,000	_	100,000	—	150,000
94,500	_	94,500	_	—
1,622,500	-	1,327,500	-	295,000
73,200		73,200
4,785,000	-	- -	-	4,785,000
250,000	-	250,000	-	—
440,000	-	75,000	-	365,000
80,000	-	80,000	-	—
534,817	64	534,817	64	—
640,000	-	320,000	-	320,000
144,900	-	—	-	144,900
345,000	-	345,000	-	—
335,000	-	85,000	-	ÉJ 250,000
495,000	-	—	-	495,000
200,000				200,000
422,000	—	—	-	422,000
314,000	-	114,000	-	200,000
350,000	-	95,000	-	255,000
1,300,000	-	500,000	-	800,000
300,000	-	300,000	-	—
720,000	-	720,000	-	—
155,000	—	— —	—	155,000

— 247 —

Dispositionsanslag för oförutsedda
och mindre arbeten (R. 1921,19221
StatsbananUmeå-Holmsund(R.1921)

Markförvärv (R. 1921, 1922) ..........

Rullande materiel (R. 1921, T. 1921, j

R. 1922)....................................._

Broförbindelse över Dalälven vid

Mora (T. 1921) ..........................!

Statsbanan Sveg—Brunte (R. 1922) i
Dubbelspår Aneby—Sandsjö (R. 1922)
Särskilt godstågsspår mellan Malmö
rangerbangård och Arlöv (R. 1922)
Ordnande av brandväsendet vid statens
järnvägar (R. 1922, 1923—24)
Genomgående tryckluftbroms beträffande
statens järnvägars rullande

materiel (R. 1923—24).................

Omläggning av västra stambanans
ingångslinje över Hammarby leden
samt förbättrade anordningar vid
Stockholms centralstation m. in.

(R. 1924—25) ................................

Statsbanan Hällnäs—Stensele (R. 1924
—25).............................................

Statens vattenfallsverk.

Inköp av vattenfall för elektrisk drift j

å statens järnvägar (R. 1907)......j

Första utbyggnaden av kraftstationen;

vid Lilla Edet (R. 1922, 1923—24)
Reglering och upprensning av Motala
ström mellan sjöarna Roxen

och Glan (R. 1921) .....................!

Inköp av vattenfall och fastigheter;
samt utförande av nvanläggningar

(R. 1922, 1923—24)......................

Regeringsarbete!! vid Vänjansjön (R.

1923—24) .....................................

Förskottsinbetalningar för regleringsarbeten
vid Vänjansjön (R. 1923

—24)............................................

Distributionsanläggningar för statens
kraftverk (R. 1924—25) ...............

Gemensamma anslag förpostverket,
telegrafverket samt statens järnvägar
och vattenfallsverk.
Bostadshus för tjänstemän vid postverket,
telegrafverket samt statens
järnvägar och vattenfallsverk (R.
1921)..............................................

1	2	3 i
1,607,100		853,500		753,600
100,000	—	— —	—	100,000	—
620,000	-	270,000	-	350,000
10,110,000	-	3,620,000	-	6.490.000
40,000	_	40,000	_	— —1
731,000	—	731,000	—	_ _	_l
1,240,000	-	240,000	-	1.000,000	:
13,000	-	j l 13,000	-	—	-
85,000	-	85,000	-		-
3,140,100	-	2,128,100		1,012,000	-
2,275,000	_	1,475,000		800,000	_
95,000	-	95,000		—	-
912	05	—		912	05
3,600,000	-	2,600.000	_	1.000,000	-
100,000	-	—	-	100.000	-
642,239	23	_ _	-	642.239	23
139,000	—	—	-	139,000	r
70,000	—	—	-	70,000	\|
2,000,000	-	2,000,001	)-		■
4,573,85):	5C	572,000-	4,001,858	: i\|50

— 248

Arbeten för telegrafverkets samt statens
järnvägars och vattenfallsverks
räkning för bekämpande
av arbetslösheten (R. 1923—24) ...

Statens utlåning sfonder.

Allmänna järn vägslånefonden (R
Vi—3% 1923, 1923—24, 1924—25
Bibanefonden (R. 1919, 1921, 1924

—25)...................................

Lånefonden för bekämpande av arbetslösheten
bland stenarbetarna

(R. 1917)........................................

Täckdikningslånefonden (R. 1918

m. m.)............................................

Torvindustrilånefonden (T. 1918 R

1919, T. 1921, T. 1922) ...............

Norrländska andelsmejerifonden (R

1919, 1920) ...............................

Norrbottens nybyggesiånefond (T.

1919, R. 1921)..........................

Allmänna nvodlingsfonden (R. 1920)

Gödselvårdslånefonden (R. 1920)......

Lånefonden för mindre linberednings anstalter

(R. 1920) ........................

Kolonisternas kreaturslånefond (T

1920, R. 1921) ..............................

Vattenkraftslånefonden (R.1922, 1923

—24, 1924—25)..............................

Jordförmedlingsfonden (R.1921 m. m.)
Kraftledningslånefonden (R. 1923—

24, 1924-25) .................................

Egnahemslånefonden (R. 1924—25)...

Rederilånefonden (R. 1923—24).........

Odlingslånefonden (R. 1924—25)......

Spannmålslagerhusfonden (R. 1924

--—-25)................................... .

Fiskerilånefonden (R. 1922)...............

Låneunderstöd.

Lån till svenska diakonissällskapet
för uppförande å Viebäck av ett
fjärde skyddshem för minderåriga
kvinnliga förbrytare (T. 1919)......

1	2	3
415,OOC	-	125,000	-	290,000	-
1,787,500	_	275,000	—	1,512,500	—
6,955,100	_	2,721,600		4,233,500
2,900,000	-	J) 2,900,000	-	—	—
3,440,000	-	—	-	s) 6,940,000	-
2,800,000	-	—	-	3) 3,200,000	-
200,000	-	—	-	200,000	-
210,000		_ _	_	210,000
100,000	—	— —	—	100,000	_
650,000	-	—	-	650,000	-
150,000	-	—	-	150.000	-
100,000	-	,--	-	100,000	-
2,600,000	_	1,100,000	_	1,500,000
2,000,000	-	—	-	2,000,000	-
3,090,000	—	1,000,000	_	2,090,000
3,500,000	—	3,500,000	—	_ _	_
2,000,000	—	1,000,000	—	1,000,000	_
1,500,000	—	1,500,000	-	—	-
500,000	—	_ _	_	500,000
				4) 800,000
26,000			-	26,000

) Överfort till riksstatens inkomsttitel “I anspråk tagna kapitaltiilgå
) -"!,ö(X),000 kronor återlevererade av statskontoret.

3) 400,000 kronor återlevererade av statskontoret.

4) Återlevererat av statskontoret.

ngar“.

— 249 —

Lån till svenska lufttrafikaktiebolaget
för anordnande av en luftskepps station

i Stockholm (R. 1921)......

Lån åt företag för framställning av
jordbrukskalk (R. 1923—24).........

Varukredit.

Varukredit åt vissa nödlidande länder

(T. 1921)..........................................

Säger

II. Anslag, anvisade på riksstaten
för budgetåret 1925—1926.

Postverket.

Inventarier ........................................

Telegrafverket.

Fortsatt utveckling av statens telef onoch
telegrafväsende........................

Statens järnvägar.

Omläggning av västra stambanans
ingångslinje över Hammarby leden
samt förbättrade anordningar vid
Stockholms centralstation m. in.
Spåranordningar i anslutning till förefintliga
spårsystem........................

Inlösen in. m. av vissa järnvägshotell

med tillhörande anläggningar......

Iståndsättande av vissa järnvägshotell
Elektrifiering av linjen Stockholm—

Göteborg........................................

Inlandsbanan mellan Yolgsjön och

Gällivare..........................................

Statsbanan Forsmo—Hoting ............

Statsbanan Hällnäs—Stensele............

Statsbanan Jörn—Gubblijaure .........

Statens vattenfallsverk.

Första utbyggnaden av kraftstationen

vid Lina Edet .............................

Reglering av Suorvasjöarna...............

Kraftstation vid Norrforsen ..............

Distributionsanläggningar för statens
kraftverk ......................................

1	2	3
1,750,000		*) 1,750,000
25,000	-	- -	-	25,000	—
2,000,000		2,000,000
103,189,818	12	47,778.017	64	60,111.800	48

700,000		700,000	_	_ _
8,000,000	-	—	-	8,000,000
1,000.000				1,000,000
123,000	-	—		123,000	-\|
75,000	_	75,000			—
325,000	-	321,500	-	3.500	—
5,673,000	-	5,673,000	-	—	-
2,500,000	_	2.500,000		_ _	!
750,000	_	750,000	—	— —	—
1,500,000		1.500,000	—	- -
1,000,000	—	1.000.000
500.000				500.000	i-i
750.000 —	750,000	_	— —
4,000,000	-	3,500.000	_	500.000	\|
2,200,000-	- -	—	2,200.000	-

’) Överfört till riksstatens inkomsttitel “I anspråk tagna kapitaltillgångar*1.

— 250 —

	l		2		3
Statens utlåning sfonder.
Allmänna järn vägslånefonden .......	1,000,000	_	_ _	_	1,000,000
Vattenkraftslånefonden ....................	500,000	—	— _	_	500,000	_
Luftfartslånefonden .........	500,000	_	500,000	_		_
Odlingslånefonden ..............................	2,700,000	—	— —	—	2,700,000	_
Egnahemslån ef onden.......................	11,200,000	—	8,500,000	—	2,700,000	_
Kraftledningslån efonden....................	1,500,000	—	— —	—	1,500,000	—
Låneunderstöd. Lån till föreningen till minne av Konung Oscar I och Drottning
Josephina .......................................	200,000	—	100,000	—	100,000	_
Lån till Drottning Sophias skydds-
hem ..........................................	10,000	—	10,000	—	_ _	_
Lån till Ostkustbanans aktiebolag ...	11,500,000	-	11,500,000	-	—	-
Säger	58,206,000	-	37,379,500	-	20,826,500	-
Summa Kr.	CO Ö g	12	85,157,517	64	80,938,300	48

- 251 —

Tab. VI.

Från riksgäldskontoret t. o. m. den 30 juni 1926 utlämnade
lån till enskilda järnvägsanläggningar samt återstående kapital -

skulden för dessa lån vid samma tid.

		De utlämna-	Återstående
		de länens	kapitalskuld
		belopp.	d. 30 juni 1926.
a) från allmänna järnvägslånefonden:
Kristinehamn—Sjöändan ......................	...Kr.	100,000: —	—----	—
Nora—Ervalla ...........................................	77	150,000: —	- -	—
D:o ...........................................	77	75,000: —	- -	—
Kärrgruvan—sjön Åtnänningen ............		150,000: —	- -	—
D:o D:o ............	77	150,000: —	- -	—
Norra Barken—Vessman .........................	---- 77	200,000: —	- -	—
D:o .........................	. ... ,,	200,000: —	- -	—
Gävle—Falun..............................................	..... 77	2,400,000: —	—	—
D:o ............................................	..... 77	600,000: —	—	—
Hudiksvall—Dellen.....................................	..... 77	370,000: —	- -	—
Söderhamn—Bergviken ..........................		500,000: —	- -	—
Borås—Herrljunga.....................................	..... 77	1,377,055: 24	- -	—
Ystad—Eslöv.............................................	..... 77	2,450,000: —	- -	—
Hälsingborg—Årup .................................		1,100,000: —	- -	—
Landskrona—Eslöv....................................	..... 77	1,200,000: —	- -	—
Kristianstad-Hässleholm .......................		720,000: —	- -	—
Växjö—Alvesta.......................................	.. .. „	434,000: —	- -	—
Köping -Uttersberg ................................	..... 77	500,000: —	- -	—
Uddevalla—Vänersborg—Herrljunga . ...	..... 77	3,840,000: -	1,283,350:	42
Karlskrona—Växjö....................................	..... 77	2,600,000: —	- - —	—
Krylbo—Norberg.....................................	..... 77	406,000: —	- -
Sundsvall —1Torpshammar.......................	77	1,494,000: —	- -
Uppsala—Gävle.........................................	..... 77	500,000: —	- -	—
Ludvika—Kil............................................	.... >>	5,000,000: —	814,588:	28
Vislanda—Bolmen ....................................	..... 77	785,000: —	404,984:	91
Hultsfred—Västervik ..............................	..... 77	1,750,000: —	11,754,758:	39
Västervik—Åtvidaberg—Bersbo ............	..... 77	1,865,000: —
Visby—Hemse .........................................	..... 77	500,000: —	170,256:	56
Bergslagernas järnväg..............................	..... 77	6,078,240: —	- -	—
Varberg— Borås ......................................	..... 77	2,600,000: —	1,132,631:	18
Krylbo—Borlänge ....................................		2,375,000: —	1,034,615:	13
Känna—Norrtälje ...................................	..... 77	746,197: 94	432,862:	28
Borlänge—Insjön ...................................	..... 77	950,000: —	714,744:	08
Hälsingborg—Ängelholm—Halmstad ...	...... 77	1,500,000: —	- -	—
Vetlanda—Sä vsjö ....................................	...... 77	300,000: —	197,000:	67
Finspång—Norsholm ..............................	...... 77	500,000: —	259,654:	43

— 252 —

Stockholm—Rimbo.....................................

Hälsingborg—Ängelholm—Halmstad.......

Borås—Svenljunga .....................................

Halmstad—Falkenberg—Varberg.............

Varberg—Göteborg.....................................

Skara—Kinnekulle—Vänern......................

Karlsdal—Grythyttehed ............................

Halmstad—Byholma—Bolmen...................

Vadstena—Ödeshög.....................................

Karlshamn—Ronneby—Gullbärna
Mora strand—Östra Värmlands järnväg.

Mariestad—Gössäter ..................................

Vittsjö—Hässleholm .................................

Björndalsbron— Munkfors
Härnösand—Sollefteå

Klippan—Röstånga....................................

Udd eva 11a—Lelången.................................

Orsa—Sveg .................

l):o .............................

Malmö—Tomelilla ......................................

Norrköping—Söderköping—Vikbolandet

Nyby—Södertälje........................................

Gullbärna—Torsås .....................................

Markaryd—Veinge
Klintehamn—Roma
Västkinde—Tingstäde
Sala—Gysinge—Gävle

Linköping—Vimmerby................................

Slite—Rom a..................................................

Borås—Alvesta

Skövde—Axvall.............................................

Holsljunga—Limmared ..............................

Enköping—Heby—Enåker...........................

V aldemarsvik—Söderköping—Yxningen

Kävlinge—Sjöbo—Övedskloster..................

Stålboga—Malmköping—Skebokvarn........

Tidaholm—Vartofta ....................................

Bjärka—Åtvidaberg ....................................

Borgholm—Böda ........................................

Oskarshamn—Ruda.................................

Borgholm —Näsby..........................................

Lidköping—Tun ..........................................

Varberg—Ullared—Ätran ..................

D:o I):o ..........................

Skara—Timmersdala................

Kr.	500,000: —	259,654: 43
11	795,500: —	— — —
11	500,000: —	284,590: 03
17	1,550,000: —	— — —
H	2,068,000: —	— — —
11	324,000: —	191,975: 4 7
11	341,000: —	--—
77	824,915: —	507,197: 86
71	300,000: —	184,454: 66
11	1,102,250: —	677,740: 22
11	1,000,000: —	— — —
11	305,000: —	200,283: 90
11	404,000: —	257,032: 39
11	90,835: —	— — —
11	2,350,000: —	1,675,279: 38
11	290,000: —	196,108: 9 7
11	1,247,000: —	978,764: 91
11	1,850,000: —	--—
11	2,200,000: —	--—
11	1,300,000: —	949,043: 38
11	653,000: —	465,513: 79
11	1,800,000: —	1,371,864: 15
11	537,500: —	461,627: 79
11	561,000: —	561,000: —
11	213,250: —	213,250: —
11	119,000: —	93,161: 83
77	1,545,500: —	1,284,440: 80
11	1,710,000: —	1,399,606: is
11	339,000: —	369,510: —
11	4,795,000: —	3,985,049: 30
11	363,500: —	363,500: —
11	505,000: —	452,520: 26
11	1,028,700: —	911,843: 07
11	591,500: —	512,076: 09
11	1,192,000: —	— — —
11	532,500: —	472,009: 78
11	510,000: —	452,065: 71
11	290,000: —	257,056: 94
11	419,000: —	419,000: —
11	483,300: —	483,300: -
11	950,500: —	950,500: —
11	367,500: —	367,500: —
11	1,185,000: —	1,185,000: —
17	65,000: —	65,000: —
11	352,500: —	125,000: —

— 253 -

Mjölby—Hästholmen.................................	.. Kr. 799,600	—	799,600: —
Uppsala—Enköping .................................	.. „ 1,040,000	—	1,011,552: 31
Kil—Torsby................................................	.. „ 2,500,000	—	2,382,749: 84
Lysekil—Smedberg...................................	.. „ 1,200,000	—	1,135,187: 32
Väderstad—Skänninge—Bränninge..........	„ 788,500	—	788,500: —
Lindfors—Bosjön.......................................	.. „ 100,000	—	- - -
Knippboheden—Rättvik ........................	„ 1,252,000	—	1,184,378: 75
Nässjö—Sävsjöström ...............................	„ 2,581,500	—	2,477,992: 81
Trollhättan—Nossebro ............................	.. „ 555,000	—	225,000: —
Eksjö—Österbymo ..................................	. „ 643,000	—	629,563: 85
Gångliester—Ulricehamn.........................	.. „ 1,165,000	—	1,150,309: 35
D:o D:o	.. „ 150,000	—	148,108: so
Gullabo—Torsås ......................................	. „ 248,500	—	248,500: —
Britta torp—Sävsj öström—Älghult............	.. „ 780,000	—	780,000: -
D:o D:o ............	.. „ 310,000	—	310,000: —
Ruda—Älghult ........................................	.. „ 1,525,000	—	1,525,000: —
D:o D:o ........................................	.. „ 224,000	—	224,000: —
Klintehamn—Haxarve.............................	.. „ 360,000	—	360,000: —
Vimmerby—Hällefors ..............................	.. „ 825,000	—	825,000: —
Mellerud—Billingsfors .............................	.. „ 1,400,00C	—	1,400,000: —
	Kr. 105,364,343	18	49,388,410: 32
b) från bibanefonden:
Dal—Västra Värmlands järnväg............	.. Kr. 3,748,000	—	3,748,000: —
D:o D:o ............	.. „ 2,009,600	—	2,009,600: —
Åmål—Årjäng .........................................	.. „ 2,182,500	—	2,182,500: —
D:o D:o .........................................	. „ 1,200,000	—	1,200,000: —
Limedsf orsen—Särna..................................	.. „ 3,426,400	—	3,426,400: —
4	Kr. 12,566,500	—	12,566.500: —
c) lån till Ostkustbanans aktiebolag:
Sundsvall—Härnösand..............................	.. Kr. *) 3,000,000	—	---
Gävle—Härnösand .. .............................	.. „ *) 3,000,000	—	—
D:o D:o ..................................	... „ *) 5,000,000	—	—
D:o D:o ...................................	... „ 11,500,000	—	11,500,000: —
Kr. 22,500,000	—	11,500,000: —
Summa Kr. 140,430,843	18	73,454,910: 32

Anm. 1. Av de i denna tabell upptagna järnvägslånen hava sammanlagt
140,136,043 kronor 18 öre utgått av medel, som upplånats av riksgäldskom
toret, och återstående 294,800 kronor av andra statsmedel.

Anm. 2. Ovanstående tabell upptager ej de lån, vilka bildats genom kapitalisering
av förfallna belopp å äldre statslån till anläggning av enskilda
järnvägar. Beträffande dessa lån hänvisas till tab. VII.

'') Lånets kapitalbelopp överfördes år 1924 till aktier i Ostkustbanans aktiebolag.

— 254 —

Tab. Vn.

Lån, som bildats genom kapitalisering av förfallna belopp å
äldre statslån till enskilda järnvägsanläggningar, samt återstående
kapitalskulden för dessa lån den 30 juni 1926.

	Ursprungliga lånebeloppet.	Återstående kapitalskuld den 30 juni 1926.
Gullbärna—Torsås (1910) .......	................ Kr. 108,000: —	Kr. 96,333:	71
Sala—Gysinge—Gävle (1914) ...	................ „ 300,049: 94	„ 300,049:	94
Linköping—Vimmerby (1916)	............... „ 1,342,046: 46	„ 1,187,117:	82
Nyby—Södertälje (1918)............	............... „ 1,065,515: 02	„ 1,031,582:	47
Hässleholm—Markaryd (1919)	............... „ 400,000: —	„ 386,972:	79
Bjärka—Åtvidaberg (1922) ......	............... „ 125,000: —	„ 120,474:	37
Hultsfred—Västervik och Västervik—
Åtvidaberg—Bersbo (1924)	............... „ 3,384,321: 69	„ 3,356,570:	25
Uddevalla—Lelången (1925)......	............... „ 268,235: 09	„ 268,235:	09
D:o D:o (1925)......	............... „ 309,520: 10	„ 309,520:	10
	Summa Kr. 7,302,688: 30	Kr. 7,056,856:	54

Fullmäktiges 1 riksgäldskontoret

skrivelse med anledning av vissa av
riksdagens revisorer gjorda uttalanden.

Till Riksdagen.

I sin den 15 december 1926 avgivna berättelse angående granskningen av
riksgäldskontorets tillstånd och förvaltning hava riksdagens revisorer lämnat
en redogörelse för det uppdrag, som av samma års riksdag meddelats fullmäktige
i riksgäldskontoret att låta utföra vissa ombyggnads- och inredningsarbeten
inom riksdagshuset ävensom anskaffa möbler m. m. för de nya lokaler,
vilka riksdagen komme att erhålla efter riksgäldskontorets avflyttning från
riksdagshuset. Under hänvisning till stadgandena i 57 § av gällande reglemente
för riksgäldskontoret framhålla revisorerna såsom anmärkningsvärt,
att anbud å ovannämnda arbeten och leveranser ej infordrats genom kungörelse
i allmänna tidningarna utan endast under hand.

Med anledning härav få fullmäktige anföra följande.

På sätt stadgas i den av revisorerna åberopade reglementsparagrafen, hava
anbud städse genom offentlig kungörelse infordrats å tryckning av kamrarnas
protokoll med därtill hörande bihang, varjämte samma förfaringssätt i
regel ägt rum vid infordrande av anbud å leverans för riksdagens behov av
erforderligt tryckpapper, av post- och skrivpapper samt av övriga skrivmaterialier.

Vid de i förenämnda ordning verkställda upphandlingar hava emellertid
fullmäktige ej sällan funnit förefintliga kartellbildningar försvåra ernående av
lägsta pris. Det har jämväl förekommit fall, då en lämplig firma förklarat
sig ej vilja inkomma med anbud, därest allmän kungörelse skulle utfärdas.
För att erhålla mera rörelsefrihet och undvika onödig omständlighet hava fullmäktige
därför, beträffande övriga arbeten och upphandlingar, icke plägat
infordra anbud genom sådan kungörelse. I enlighet med eu mångårig praxis,
mot vilken hittills någon anmärkning ej riktats, hava fullmäktige i stället
under hand infordrat anbud från två eller flera firmor, vilka varit kända för
pålitlighet och omsorgsfullt utförande av åt dem tidigare anförtrodda arbeten.
I vissa fall, såsom vid mindre reparations- och ändringsarbeten eller då överhängande
brådska eller annat särskilt skäl förelegat, har, utan att anbud begärts
från olika håll, avtal träffats med någon förut använd lämplig firma
eller leverantör, därvid dock nödig priskontroll alltid i möjligaste mån utövats.

— 256

På grund av hittills vunnen erfarenhet hålla fullmäktige jämväl före, att
genom nu berörda förfaringssätt det allmännas intressen bäst tillgodosetts.
Vad särskilt angar de av revisorerna omförm älda större ombyggnadsarbetena
inom riksdagshuset, hava anbud därå infordrats från fyra väl vitsordade
entreprenörer, vilka samtliga inkommit med anbud, slutande å resp. 119,000
kronor, 91,000 kronor, 80,400 kronor och 73,000 kronor. Vid prövning av
anbuden antogo fullmäktige det lägsta; och det synes fullmäktige ej rimligen
kunna antagas, att, om anbud infordrats genom kungörelse i allmänna tidningarna,
förmånligare villkor därigenom kunnat erhållas.

Stockholm den 21 december 1926.

KARL HILDEBRAND.

G. LAGERBJELKE. G. KOBB. H. S. TAMM.

HELGE BÄCKSTRÖM. ERIC HALLIN. ANDERS ANDERSON.

Henrik Ekedahl.

257 —

Östra Blekinge järnvägsaktiebolags

skrivelse med anledning av visst uttalande
av riksdagens revisorer.

Till Herrar Fullmäktige i Riksgäldskontor!, Stockholm.

Åberopande Riksgäldskontorets skrivelse av den 16 dennes och i anledning
av vad riksdagens revisorer i sin den 15 innevarande månad avgivna berättelse
yttrat angående förvaltningen av Östra Blekinge järnvägsaktiebolag under
år 1925, anser sig järnvägens styrelse böra anföra, att skälet till att bolaget
under nämnda år reducerade sina privata lån, men icke inbetalte något å statslånsräntan
var den, att de privata långivarna bestämt fordrade inbetalning i
den grad, som skett, och att det af kända orsaker (den nedgående trafiken och
de alltsedan högkonjunkturen höga trafikutgifterna) minskade driftsresultatet
lämnade icke ytterligare medel till styrelsens förfogande. Styrelsen har emellertid
vidtagit betydande besparingsåtgärder, bl. a. genom indragning av personal
samt genom att i de fall, då befattningshavare avgått, ersätta dessa
med avsevärt mindre avlönad sådan. Frivilligt har den fåtaliga förvaltningspersonalen
avstått ett relativt stort belopp av sina löner, och genom förhandlingar
har även en stor del av linjepersonalen förmåtts reducera sina förmåner.
Och söker styrelsen, som alltjämt hoppats på ett uppgående i trafiken
och ett bättre läge i affärerna, att i övrigt förminska utgifterna så långt
möjligt.

Karlskrona den 22 december 1926.

Östra Blekinge järnvägsaktiebolag.

EDUARD KRAAK,

Verkst. Direktör.

HUGO WACHTMEISTER,

Ordförande.

Rev. Ber. 1926 ang. riksgäldskontoret.

— 258 —

Jrieg-istor -

Aktier, statens ......... kid

Allmänna byggnadslånefonden ............................................... „

Allmänna hypoteksbanken, redogörelse för dess ställning ... „

Se även Grundfondsobligationer.

Allmänna järnvägslånef onden............. „

Amortering, statsskuldens, fonden för................................... „

Amortering å statsskulden:

verkställd under budgetåret 1925—1926 ....................... „

„ „ budgetåren 1902—ä% 1926 ............... „

Aneby—Sandsjö, ytterligare ett järnvägsspår mellan „

Anslag för kapitalökning, utbetalningar å ........................... „

Ansvarsfrihet för fullmäktige i riksgäldskontoret............... „

Arbetslösheten, anslag till bekämpande av......................... „

Arméförvaltningen, fordran hos............................................ „

Arvfurstens palats, köpeskillingen för ................................. „

Avlöningar m. m. vid riksgälds- och riksdagsförvaltningen ,,

	243
12, 24,	26, 36
	66
1 12,	14, 26,
36, 54, 227,
242, 248, 251
	8, 30
26, 27,	29, 35
	238
	48
	27, 45
	234
27,	54, 248
13, 37, 41, 42, 57
	8
	64

Barnhuset, allmänna, i Stockholm, lån till .......................

Bibanefonden ......................................................................

Bibliotek, riksdagens, kostnader för.......................................

Billingsfors—Arvika, lån till järnvägsanläggning mellan
Se även Bal—Västra Värmlands järnvägsaktiebolag.

Bollnäs, vissa arbeten vid huvudverkstäderna i ..............

Borgholm—Böda, järnvägsaktiebolaget, redogörelse för dess

ställning..................................................................

uppgift å bolagets skuld för statslånet samt den

förfallna delen därav .........................................

Borgholm—Böda, lån till järnvägsanläggning mellan ......

32, 42, 57
| 12, 23, 26, 36,
” \54,242, 248,253

1»

148

228

— 259 —

Borgholm—Näsby, lån till järnvägsanläggning mellan..... Sid. 20

Se även Södra Ölands järnvägsaktiebolag.

Borlänge— Insjön, lån till järnvägsanläggning mellan...... „ 15

Borås—Alvesta, lån till järnvägsanläggning mellan ...... „ 19

Borås—Svenlj unga, lån till järnvägsanläggning mellan ... „ 15

Borås—Ulricehamns järnvägsaktiebolag, redogörelse fördess

ställning .......................................................... „ 188

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav.................................... „ 228

Bostadshus för tjänstemän vid kommunikationsverken ... „ 27, 53, 264

Brittatorp—Älghult, lån till järnvägsanläggning mellan ... „ 22

Se även Östra Värends järnvägsaktiebolag.

Byggnadsfonden för riksdags- och riksbankshus .................. ,, 8, 31, 37, 234

Byggnadslånefonden, allmänna................................................ „ 12, 24, 26, 36

Centralkassor för jordbrukskredit, grundfondsobligationer
för................................................................-......................... it 10) 1^

Bal— Västra Värmlands järnvägsaktiebolag, lån till............ „ 54

„ redogörelse för dess ställning........................... „ 208

Dalälven, bro över, vid Mora .............................................. „ 48

Diakonissällskapet, svenska, lån till..................................... „ 42, 243

Distributionsanläggningar för statens kraftverk .................. „ 53

Dollarkredit ............................................................................. „ 39

Domänverk} statens, kredit för ............................................. „ 11, 34, 40

Drottning Sofias skyddshem, lån till....................................... „ 42, 56, 243

Dräneringsfonden..................................................................... „ 13, 37, 41, 242

Dubbelspåranläggningar ......................................................... „ 47, 48

Effektiv ränta å de fonderade statslånen.............................. „ 239

Egnahemslånefonden ........................................................... „ 55, 242

Eksjö—Ösierbymo järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning................................................................ „ 186

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt den

förfallna delen därav ....................................... „ 228

Eksjö—Österbymo, lån till järnvägsanläggning mellan...... „ 22

Eléktrolytverken, aktiebolaget, aktier i ................................ ,, 243

Enköping—Enåker, lån till järnvägsanläggning mellan ... „ 19

— 260 —

Falkenbergs järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess ställ-
ning .....................................................................	Sid.	144
„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt
den förfallna delen därav.............................	11	228
Finspång—Norsholm, lån till järnvägsanläggning mellan	11	15
Fiskertlånef''onden.................................................................	11	57, 242
FdkhushållningskommissioHens fond.......................................	11	31, 32, 39
Folkskollärare m. fl., statens anstalt för pensionering av,
lån från................................................................................	11	8, 29, 30
Fonden för amortering av tillfälliga lånemedel.....................	11	9, 31, 32
Fonden för annuitetslikvider .................................................	11	8, 31
Fonden för statsskuldens amortering......................................	11	8, 30
Fonder, riksgäldskontorets ...................................................	11	8, 29
Fonderade statslån .................................................................	11	6, 29
ang. 1923 års 5 procent statslån.......................................	11	38
ang. 1923 års premieobligationslån .................................	11	38
ang. influten valuta för de fonderade statslånen (1855
-3% 1925)......................................................................	11	239
ang. den effektiva räntan å dito ....................................	It	239

Se vidare Amortering, Fonderade statsskulden, Premie -

obligationslån, Upplåning.
Fonderade statsskulden:

uppgift å dess kapitalbelopp vid slutet av åren 1902—

30/6 1926 samt å räntan därå under samma år......... verkställd amortering å den fonderade statsskulden	11	237
under budgetåret 1925—1926 .......................................	11	29
dito dito under åren 1902—30/6 1926 ............................. Fordringar, statsverkets:	11	238
för byggnadslån .................................................................	11	12, 24, 36
„ lån till järnvägsanläggningar ....................................	11	12, 14, 36
„ lån till kanalanläggning ............................................	11	25
„ tomtregleringslån .........................................................	11	25
„ utbetalningar av tillfälliga lånemedel........................	11	13
Forsmo—Foting, statsbanan mellan ................................... Fiälmäktiges i riksgäldskontor skrivelse med anledning av	11	51
vissa uttalanden av revisorerna .......................................	11	255
Förlag till statsverket............................................................	11	41, 244
Förluster på järnvägslån, riksgäldskontorets .....................	11	230
Förräntade medel, riksgäldskontorets....................................	11	11, 34
Förskott till banker för inlösen av kuponger ....................	11	11, 34
Förvaltningskostnader vid riksgäldskontoret......................	11	59, 64

— 261 -

Giroräkning i riksbanken, riksgäldskontorets ................... Si<

„ n statsverkets, insättningar å och

uttag från................................... „

Grundfondsöbligationer, Allmänna hypoteksbankens ........ „

„ Konungariket Sveriges stadshypo tekskassas

...................................... „

„ centralkassors för jordbrukskredit „

Gullabo—Tor sås, lån till järnvägsanläggning mellan... „

Gullbärna—Tor sos, lån till järnvägsanläggning mellan „

Se även Östra Blekinge järnvägsaktiebolag.

Gånghester—Ulricehamn, lån till järnvägsanläggning mellan „

Gödselvårdslånefonden ......................................................... „

Göta kanals underhåll, fond för............................................. „

Göteborg—Alingsås, dubbelspår emellan.............................. „

Hallsberg, anläggning av huvudrangerbangård vid ..... „

Halmstad—Bolmen, lån till järnvägsanläggning mellan ... „

Hammarbyleden, omläggning av västra stambanans in gångslinje

över................................................................. »

Handelskommissionens fond ................................................... „

Hantverkslånefonden ............................................................... „

Hantverksskola i Kristinehamn för blinda, rörelsekapital för „ 13,

Hemgiftskapital, Konung Karl XIII:s ................................. „

Hjälmare kanal- och slussverks aktiebolag, redogörelse för
dess ställning......................................................................... »

Holsljunga—Limmared, lån till järnvägsanläggning mellan „
Se även Falkenbergs järnvägsaktiebolag.

Hultsfred—Västervik, lån till järnvägsanläggning mellan... „

Huvudbok, riksgäldskontorets ............................................... »

Hypoteksbanken, allmänna, redogörelse fördess ställning... „

Se även Grmdfondsobligationer.

Hållnas—Stensele, statsbanan mellan.................................... „

Härnösand—Sollefteå, lån till järnvägsanläggning mellan „

Hässleholm—Markaryds jämvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning .................................................................... »

Se även Vittsjö—Hässleholm.

Inkomstrester .............................................

Inlandsbanan, anslag till..........................

Inskrivning i statsskuldboken.................

Inventering i riksgäld skontoret .............

V
J7

11, 34

26, 28, 35
9, 10, 36

9, 12, 36
10, 12, 36
22
18

242

46
16

47
31, 32

242

37, 42, 244

198

11, 34
51
43
233

— 262 —

Jordbrukarbanken, aktiebolaget, statens aktier i...............	Sid.	243
Jordbrukskalk, lån för framställning av		32, 42
Jordbrukskredit, centralkassor för...		10, 12
Jordförmedlingsfonden		242
Justitieombudsmannen och hans expedition, anslagen till...	55	65
Järna, ny lokomotivstation vid........................		48
Järnvägar, statens, anläggningar vid kol- och vattensta-
	tioner .....................................		47
99	„ använda upplånade medel för ............	59	241
55	„ elektriska belysningsanläggningar vid	59	50
55	„ fordran för lån av tillfälliga lånemedel	59	37
59	„ genomgående tryckluftbroms vid.........	55	52
55	„ husbyggnader vid .................................	59	49
59	„ inköp av vattenfall för elektrisk drift	59	244
55	„ inlösning av vissa järnvägshotell.......	59	52
95	„ konjunkturtillägg till äldre anslag......	99	51
55	„ markförvärv för .............................		52
95	„ nya byggnader och anläggningar vid	55	49
55	„ nya stationer och mötesplatser vid ...	55	46
59	„ oförutsedda och mindre arbeten vid...		50
55	„ ordnande av brandväsendet vid ........		50
>9	„ rullande materiel vid ..........................		52
55	„ spåranordningar i anslutning till före-
	fintliga spårsystem...........................	95	46
59	„ telegrafledningar vid ..........................	59	49
55	„ tillbyggnad av vissa lokomotivstationer
	vid.............................................		48
55	„ täckande av brist å vissa anslag.........	55	51
55	„ utgifter för kapitalökning.....................	55	27, 245 o. ff.
55	„ växel- och signalsäkerhetsanläggningar
	vid....................		49
Järnvägsaktiebolag, vilka häfta i förfallen skuld för erhållna
statslån			228
Järnvägsaktiebolag, enskilda, anslag till låneunderstöd för	55	54
99	från riksgäldskontoret utlämnade lån till.........	55	14, 251
99	redogörelse för deras räkenskaper .....................	59	91
59	utbetalningar av anslag till..............		54, 251
Järnvägsanläggningar, statens, utbetalningar å anslag till	59	46—52
Järnvägslån, riksgäldskontorets förluster på.......................	55	230
		f	12, 14, 26, 36,
Järnväg slånefonden, allmänna	”	54, 227, 242,
		\	248, 251
Jörn—Gubblijaure, statsbanan mellan...............................	59	52

— 263

Kanal- och slussanläggningar, lån till.................................... kid

Kanalverk, statens, använda upplånade medel för ........... „

„ „ förnyelsefonder för .............................. „

Kapitalinkomster och kapitalutgifter, riksgäldskontorets „

Kapitalökning, utbetalningar å anslag för........................... „

Karl XIII.s hemgiftskapital.................................................. „

Karlshamn—Ronneby—Gullbärna, lån till järnvägsanläggning
mellan ................................................................. »

Kassabehållningar, statskontorets, överlämnade till riks gäldskontoret

för förvaltning............................................. „

Kil—Torsby, lån till järnvägsanläggning mellan............ „

Kinda båtled, lån för utsträckning av................................ „

Kinda kanals aktiebolag, redogörelse för dess ställning „
Kiruna—Svartön, elektrifiering av linjen mellan............... „

Klintehamn—Haxarve, lån till järnvägsanläggning mellan „
Se även Sydvästra Gotlands järnvägsaktiebolag.

Klintehamn—Roma, lån till järnvägsanläggning mellan ... „

Klintehamn—Roma järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning............................................................... ”

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav................................... »

Klippan—Röstånga, lån till järnvägsanläggning mellan ... „

Knippboheden—Rättvik, lån till järnvägsanläggning mellan „
Kommunikationsverken, bostadshus för tjänstemännen vid „
Kommunlån, i sammanhang med Västkustbanans inköp

av staten övertagna............................................................ »

Kontorsexpenser m. m. vid riksgäldskontoret .................... »

Konungariket Sveriges stadshypotekskassa, redogörelse för

dess ställning ..................................................................... »

Se Grundfondsobligationer.

Kraftledningslånefonden........................................................... »

Kraftverk, statens, distributionsanläggningar för „

„ „ förnyelsefonder för................................ „

Kraftverksanläggningar, statens, anslag till........................... »

Kredit, riksgäld skontorets, hos National City Bank of

New-York ......................................................................... »

Kreditkassan av år 1922, aktiebolaget, garantifond för „

,, fordran hos ......... ,»

>> » r> »»

Krigsförsäkringskommissionens fond.................................... „

Kristinehamn, hantverksskola för blinda i, rörelsekapital för „

Krylbo, posthus i ................................................................ >*

Krylbo—Borlänge, lån till järnvägsanläggning mellan „

Kyrkomöte, kostnader för 1926 års .................................... »

KåUered—Lindome, omläggning av statsbanelinjen mellan ,,

25
242
8, 30
26, 35
27, 41, 45, 245
9

9, 31, 33, 39
21
25
84
50
23

122

228

27, 53, 247

7, 29
64

55, 242
53

8, 30
53

10, 12
11, 34, 40
31, 32, 39
13, 37, 42, 244
45
15
63
47

— 264 —

Landskrona—Kävlinge—Sjöbo järnvägsaktiebolag, förlust

å dess statslån.................................................. gjj 230

Lappmarks ecldesiastikfond 2

Lejonet, köpeskillingen för fastigheten nr 1 i kvarteret ” 8

Lidköping—Kållands järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

likvidation .............................................. 226

” uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav................................ 228

Lidköping Tun, lån till järnvägsanläggning mellan ,, 20

Lilla Ldet, utbyggnad av kraftstationen vid..................... n 53

Limedsforsen Sårna, lån till järnvägsanläggning mellan „ 24, 54

Limeds forsen—Sårna järnvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning ............................................ 220

L^dfors—Bosjöns järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån ” 230

Linköpings domkyrka, lån till................................. ” 24

Linköping Vimmerby, lån till järnvägsanläggning mellan „ 18, 19

Se även Ostra Centralbanans järnvägsaktiebolag.

Ludvika Kil, lån till järnvägsanläggning mellan ,, 14

Luft/artslånefonden ..................................... ” gg 243

Lufttrafikaktiebolaget, svenska, lån till ” 32 33

Luleå stads tomtregleringslån ................................ ’ gg

Lysekil—Smedberg, lån till järnvägsanläggning mellan „ 21

Länna—Norrtälje, lån till järnvägsanläggning mellan ,, 15

Länna-Norrtälje järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån „ 230

Malmö—Arlöv, godstågspår mellan .......................... ^ 47

Malmö—Kontinentens järnvägsaktiebolags av staten övertagna
obligationslån.................................... 7

Malmö Tomelilla, lån till järnvägsanläggning mellan ,, 17

Mariestad Gössäter, lån till järnvägsanläggning mellan „ 16

Mariestads tomtregleringslån ...................... 25

Markaryd— Veinge, lån till järnvägsanläggning mellan ,, 18

Markaryd—Veinge järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning.............................................................. H 118

>• uPPgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav ......................... 228

Mellerud Billingsfors, lån till järnvägsanläggning mellan „ 23

Se även Dal—Västra Värmlands järnvägsaktiebolag.

Militieombudsmannen och hans expedition, anslagen till„ 65

— 265 —

Mjölby—Hästholmen, lån till järnvägsanläggning mellan Sid. 21

Mjölby—Hästholmens nya järnvägsaktiebolag, redogörelse

för dess ställning ................................................ „ 166

» uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav.................................... „ 228

Mora, broförbindelse över Dalälven vid ........................... „ 48

Mora—Vänerns järnvägsaktiebolags av staten övertagna

obligationslån .................................................................... „ 7

Mosskulturför eningen, svenska, lån till.............................. „ 42, 243

Mörby, lånefond till tjänstemannasällskapet vid............... „ 242

Naturhistoriska riksmuseet, förskott till uppförande av nya

byggnader för ................................................................. „ 11, 34

Norra Södermanlands järnvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning............................................. „ 100

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav.................................... „ 228

Se även Nyby—Södertälje.

Norrforsens kraftverk, anslag för....................................... „ 53

Norrköping-—Mjölby, anläggning av dubbelspår mellan ... „ 48

Norrköping—Söderköping—Vikbolandet, lån till järnvägsanläggning
mellan.............................................................

Norsholm— Västervik—Hultsfreds järnvägsaktiebolag, redo -

görelse för dess ställning................................................... „ 202

Nyby—Södertälje, lån till järnvägsanläggning mellan ...... „ 17

Se även Norra Södermanlands järnvägsaktiebolag.

Ny odlings fonden, allmänna.................................................... „ 242

„ norrländska ................................................ „ 242

Obligationslån, av riksgäldskontoret upptagna.....................

Obligationslån, i sammanhang med inköp av enskilda

järnvägar av staten övertagna..........................................

Obligationsskuld, riksgäldskontorets, vid slutet av budgetåren
1902—30/6 1926 samt räntan därå ........................

Odlingslånefonden.....................................................................

Oscar I och Drottning Josephina, lån till föreningen till

minne av .........................................................................

Ostkustbanans aktiebolag, lån till och aktier i .....................

„ redogörelse för dess ställning...........................

6, 29

7, 29

237

„ 55, 242

„ 42, 56, 243

„ 24,34,56,243,253

266 —

Pensionsfond, postverkets ..............

Pensionsfond, riksgäldskontorets ..........................................

Postverket, använda upplånade medel för...........................

„ inventarier för.....................................................

„ utbetalningar å anslag till................................

„ utgifter för kapitalökning ................................

Premieobligationslån, 1918 års............................

1921 „ .........ZZZZZZZZ7ZZ"

„ _ 1923 „ .............................................

Produktiva ändamål, de av riksgäldskontoret upplånade

medlens användning för ..................................................

Protokoll, fullmäktiges i riksgäldskontoret.........................

Rederilånefonden .....................................................................

Revisionens omfattning ......................................................

Revision, 1925 års, kostnader för.........................................

Riksdagsbiblioteket, kostnader för........................................

Riksdagshuset, uttalande av revisorerna ang. ombyggnads och

inredningsarbeten i.......................................

fullmäktiges yttrande med anledning därav

„ kostnader för.......................................................

Riksdags- och revisionskostnader m. m..................................

Riksdags- och riksbankshus, byggnadsfonden för

Riksdagstrycket, kostnaderna för ........................................

Riksgäldskontoret, förvaltningskostnader vid........................

Riksgäldskontoret, revisorernas inventering i.......................

Riksgäldskontoret, uttalande av revisorerna med anledning

av deras besök i kontorets nya lokaler...........................

Riksgäldskontorets fonder

Riksgäldskontorets pensionsfond.............................................

Riksgäldskontorets rörelse under budgetåret 1925—1926,

översikt av..........................................................................

Riksgäldskontorets skulder....................................................

tillgångar...................................................

Riksstatsutgifter, riksgäldskontorets......................................

Ruda—Finsjö—Oskarshamns järnvägsaktiebolag, redogörelse

för dess ställning..................................................

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav...................................

Ruda—Oskarshamn, lån till järnvägsanläggning mellan ...
Ruda—Alghult, lån till järnvägsanläggning mellan............

Sid.	8, 29, 30, 38
yy	8, 31
yy	241
yy	45
yy	45
yy	27, 245 o. ff.
yy	9, 31, 44
yy	7, 44
yy	7, 34, 38, 44
yy	241
yy	5, 234

yy	55, 242
yy	5
yy	63
yy	64
yy	230
yy	255
yy	63
yy	26, 59
yy	8, 31, 37, 234
yy	62
yy	59, 64
yy	233
< ii	i 232
yy	8, 29
yy	8, 31
yy	28
yy	6, 28, 34, 35
yy	11, 33, 34, 35
ii	28
yy	152
yy	228
yy	20
ii	23

— 267 —

Ruda—Älghults järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning............................................................ Sid.

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav................................ „

Rullande materiel vid statens järnvägar .............................. „

Räntor å statsskulden m. m................................................... „

Röda Korset, lån till............................................................ »

Rönninge—Järna, dubbelspår emellan .............................. „

Sala—Gysinge—Gävle järnvägsaktiebolag, förlust å dess

statslån ................. »

Sala—Gysinge—Gävle nya järnvägsaktiebolag, redogörelse

för dess ställning ............................................................ »

Sala—Gysinge—Gävle nya järnvägsaktiebolag, uppgift å
bolagets skuld för statslånet samt den förfallna delen

därav................................................ „

Sala—Hagaström, lån till järnvägsanläggning mellan ...... „

Siljans järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån............... „

Skara domkyrka, lån till dess restaurering ........................ „

Skara—KinnekuTle—Vänern, lån till järnvägsanläggning

mellan ............................................................................... »

Skara—Timmersdala, lån till järnvägsanläggning mellan „
Skara—Timmersdala järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån
................................................................................ »

Skattkammarväxlar, av riksgäldskontoret utgivna............... „

Skulder, riksgäldskontorets...................................................... „

„ inom linjen förda ............................................... „

Skulder och tillgångar, riksgäldskontorets, vid början och

slutet av budgetåret 1925—1926...................................... „

Skövde—Axvall, lån till järnvägsanläggning mellan ............ „

Skövde—Axvalls järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning............................................................. „

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav................................ „

Slite—Roma, lån till järnvägsanläggning mellan ............ „

Slik—Roma järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess ställning „
„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav.................................... „

Spannmålslagerhus och kylhus........................................... „

Spetsbergen, svenska stenkolsaktiebolaget, lån till ................. „

„ „ „ statens aktier i ... „

Stadshypotekskassa, Konungariket Sveriges, redogörelse för

dess ställning ................................................................. „

Se även Grundfondsobligationer.

214

228

42, 243
41

230

126

228

230

16
21, 54

230

8, 30, 38
6, 28, 34

9, 35

140

228

136

228

9, 31, 244
25, 243

243

— 268 —

Statens anstalt för pensionering av folkskollärare m.fi., lån

från...................................................................................... Sid.

Statens järnvägar, se Järnvägar, statens.

Statens kraftverk, distributionsanläggningar för.................. „

Statskontorets kassabehållningar, överlämnade till riksgälds kontoret

för förvaltning..................................................... „

Statslån, fonderade,
se Fonderade statslån.

Statsrevision, 1925 års, kostnader för.................................. „

Statsskuld, tillfällig ............................................................... „

Statsskuldboken, inskrivning i............................................. „

Statsskuld, fonderad,
se Fonderade statsskulden.

Stenarbetare, anslaget för bekämpande av arbetslöshet

bland ................................................................................ „

Stockholm—Göteborg, elektrifiering av linjen mellan ......... „

Stockholm, uppförande av bangårdspostkontor i ............ „

Stockholm—Rimbo, lån till järnvägsanläggning mellan...... „

Storvik, ombyggnad av bangården vid ........................... „

Strömsholms nya kanalbolag, redogörelse för dess ställning „

Studielån, räntefria, fonden för........................................... „

Stålboga—Skebokvarn, lån till järnvägsanläggning mellan „
Sundsvall—Härnösand, lån till järnvägsanläggning mellan „

Se även Ostkustbanans järnvägsaktiebolag.

Suorvasjöarna, reglering av................................................ „

Sundsvall, ombyggnad av bangården i ............................ „

Svappavaara malmfält, aktiebolaget, inköp av gruvor av ... „

Svartälvs järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån ........... „

Sveg—Brunflo, statsbanan mellan ....................................... „

Sveriges allmänna hypoteksbank, redogörelse för dess ställning
....................................;............................................. „

Sydvästra Gotlands järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning ........................................................................... „

Se även Klintehamn—Haxarve.

Sävsjöström—Nässjö järnvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning...................................................... „

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav................................ „

Sävsjöström—Nässjö, lån till järnvägsanläggning mellan „
Södra Ölands järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess ställning
..................................................................... „

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav.................................. „

Se även Borgholm—Näsby.

8, 29, 30
53

9, 31, 33, 39

63
8, 30
43

26, 57, 242

45
15

46
80

243
19
24

244
230

222

182

228

158

228

— 269

Tabellbilagor............................................................................. Sid.

Telefon- oeh telegrafväsende, statens, fortsatt utveckling av „

Telegrafverket, använda upplånade medel för..................... „

„ kredit i riksgäldskontoret ........................... „

„ utbetalningar å anslag till......................... „

„ utgifter för kapitalökning ......................... „

Tidaholm—Vartofta, lån till järnvägsanläggning mellan ... „

Tillfällig upplåning .............................................................. »

Tillgångar, riksgäldskontorets.............................................. »

„ inom linjen förda................................................ ,,

Tobaksmonopol, kostnader för införande av............... „

Tomtregleringslån .................................................................... »

Torne och Muonio gränsälvars flottningsförening, ang. borgen
för ett föreningens lån.............................................. »

Torvindustrilånefonden .......................................................... „

Trollhättan—Nossebro, lån till järnvägsanläggning mellan „
Trollhättan—Nossebro, järnvägsaktiebolaget, förlust å dess

statslån ............................................................................... »

Täckdikningslånefonden........................................................... „

237

241

27, 245 o. ff.

8, 27, 29.
30, 36, 41
11, 33, 34
11, 35
244
25

10, 36
57, 242
22, 54

230

41, 57, 242

Uddevalla—Lelången, lån till järnvägsanläggning mellan „
Uddevalla—Lelångens järnvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning ..................................................... »

uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav................................... „

Uddevalla—Vänersborg-Herrljunga, lån till järnvägsanläggning
mellan .......... »

Umeå stads tomtregleringslån................................................ ..

Upplåning, riksgäldskontorets, redogörelse för..................... „

Uppsala akademiska sjukhus, lån för ny- och ombyggnad av „
Uppsala—Enköping, lån till järnvägsanläggning mellan... „

Uppsala—Enköpings järnvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning......................................................... »

uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav.................................... »

Utbetalningar å anslag av lånemedel.................................... »

Utlåningsfonder, statens ....................................................... »

228

14
25
38
42, 57
21

170

228
45, 245
I 27, 36, 41,
\ 242, 248

- 270 —

Vadstena—Odeshög, lån till järnvägsanläggning mellan
Valdemar svik—Söderköping, lån till järnvägsanläggning

mellan ...............................................................................

Valuta, influten, för riksgäldskontorets obligationslån......

Värker g—Borås, lån till järnvägsanläggning mellan.........

Varkerg, ombyggnad av bangården i.................................

Varkerg—Atran, lån till järnvägsanläggning mellan ........

Varkerg—Atrans järnvägsaktiékolag, redogörelse för dess

ställning..................................................................

» uppgift å bolagets skuld för statslånen samt
den förfallna delen därav..................................

Varukredit åt vissa nödlidande länder................................

Vattenfallsverk, statens, fordringar av tillfälliga lånemedel
hos..........................................

„ „ förnyelsefonder ..............................

„ „ inventarier för ..............................

„ „ rörelsekapital för ..........................

„ „ utbetalningar å anslag till............

„ „ utgifter för kapitalökning...........

,, „ återlevererade anslagsbelopp ......

Vattenkraftsanläggningar m. m., statens, använda upplånade

medel för............................................................................

Vattenkraftslånefonden

Vetlanda järnvägar, aktiekolaget, redogörelse för dess ställning
.......................................................................

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav....................................

Vetlanda—Sävsjö, lån till järnvägsanläggning mellan......

Vimmerky—Hällefors, lån till järnvägsanläggning mellan

Vimmerky— Ydre järnvägsaktiékolag, lån till......................

redogörelse för dess ställning..............................

Visky—Hemse, lån till järnvägsanläggning mellan...........

Vislanda—Bolmen, lån till järnvägsanläggning mellan
Vislanda—Bolmens järnvägsaktiékolag, förlust å dess statslån
Vittsjö—Hässleholm, lån till järnvägsanläggning mellan...

Se även Hässleholm—Markaryds järnvägsaktiékolag.
Volgsjön—Gällivare, statsbanan mellan
Väderstad—Skänninge—Bränninge, lån till järnvägsanläggning
mellan .....................................................................

Väder stad—Skänninge —Bränninge järnvägsaktiékolag, redogörelse
för dess ställning ...................................

» uppgift å bolagets skuld för statslånet samt
den förfallna delen därav.....................

Sid. 16

11	19
It	239
It	15
11	46
11	20, 21
tf	162
11	228 113, 28, 32, 37,
11	142, 56, 57,244
11	37, 41
11	30
11	57
71	57
11	53
11	27, 247 o. ff.
11	57
11	241
11	55, 243
11	92
11	228
tf	15
11	23
11	54
11	218
tf	14
11	14
11	230
it	16
tf	51
11	21
It	178
11	228

— 271 —

Västervik—Åtvidaberg—Ber sbo, lån till järnvägsanläggning

mellan ............................................................................. ^i<

Se även Norsholm—Västervik—Hultsfreds järnvägsaktieiolag.

Västerås domkyrka, lån till reparation av.......................... „

Västkinde—Tingstäde, lån till järnvägsanläggning mellan „
Växjö domkyrka, lån till........................................................ »

42, 243

Åmåls tomtregleringslån......................................................... »

Åmål—Årjäng, lån till järnvägsanläggning mellan
Åmål—Årjängs järnvägsaktieiolag, redogörelse för dess

ställning ........................................................................... »»

Återlevereringar å vissa utbetalade anslag........................... „

Åtvidaberg—Bjärka, lån till järnvägsanläggning mellan... „

Se även Östra Centralbanans järnvägsaktiebolag.

Örebro, ny lokomotivstation vid .......................................... ..

Örebro, vissa arbeten vid huvudverkstäderna i............... „

Örebro—Svärta järnvägsaktiebolags av staten övertagna

obligationslån .................................................................... »

Österrike, ang. garanti för ett lån till................................. „

Östersunds allmänna läroverk, lån till ny byggnad för...... „

Östra Blekinge järnvägsaktieiolag, redogörelse för dess

ställning.................................................................. >»

uppgift å bolagets skuld för statslånen samt

den förfallna delen därav................................... „

Se även Gullbärna—Torsås och Gullabo—Torsås.

Östra Blekinge järnvägsaktieiolag, uttalande av revisorerna

angående .............................................................. >>

„ bolagets svar med anledning därav.................. „

Östra Centralbanans järnvägsaktieiolag, redogörelse för dess

ställning ............................................................ »

„ uppgift å bolagets skuld för statslånen samt

den förfallna delen därav.................................. „

Se även Linköping—Vimmerby.

Östra Vär ends järnvägsaktieiolag, redogörelse för dess ställning
................................................................... u

„ uppgift å bolagets skuld för statslånen samt

den förfallna delen därav.................................... „

Översikt av riksgäldskontorets rörelse under budgetåret
1925—1926 samt dess ställning vid årets slut.............. „

25
24, 54

212

114

228

232

257

132

228

194

228