tillstånd och förvaltning (Framställning / redogörelse 1926:RGK)

RIKSDAGENS

år 1925 församlade

REVISORERS

BERÄTTELSE

om-granskningen av

RIKSGÄLDSKONTORETS

tillstånd och förvaltning

för tiden 1 juli 1924—30 juni 1925 m. in.

STOCKHOLM

P. A. NYMANS EFTR. TRYCKERI
1925.

T i tf

INNEHÅLLSFÖRTECKNING.

Inledning................................................................................................... Sid. 5

Riksgäldskontorets skulder den 30 juni 1925 .................... „ 6

Riksgäldskontorets tillgångar den 30 juni 1925 .................................. „ 11

Statsverkets fordran för av riksgäldskontoret utgivna lån ................. „ 14

Riksgäldskontorets kapitalinkomster och kapitalutgifter under budgetåret
1924—1925..................................................................................... „ 26

Riksgäldskontorets riksstatsutgifter under budgetåret 1924—1925 ..... „ 28

Översikt av riksgäldskontorets rörelse under budgetåret 1924—1925

samt dess ställning vid samma års slut............................................ „ 28

Byggnadsfonden för riksdags- och riksbankshus.................................... „ 36

Riksgäldskontorets upplåning m. m...................................................... „ 37

Utbetalningar å av riksdagen beviljade anslag att utgå av lånemedel „ 44

Återlevereringar å vissa av riksgäldskontoret utbetalade anslag......... „ 57

Riksdagskostnader, förvaltningskostnader vid riksgäldskontoret m. m. „ 58

Allmänna hypoteksbankeus, Konungariket Sveriges stadshypotekskassas
samt Strömsholms m. fl. kanalbolags räkenskaper m. m.... „ 64

Enskilda med statslån understödda järnvägsaktiebolags räkenskaper „ 89

Försäljning av Skara—Timmersdala och Trollhättan—Nossebro järnvägar
...................................................................................................... „ 228

Avkastningen av statens fordran för lån från allmänna järnvägslånefonden
...................................................................................................... „ 229

— 4 —

Uppgift å de järnvägsaktiebolag, vilka vid början och slutet av
budgetåret 1924—1925 häftade i förfallen skuld för erhållna statslån Sid. 230.

Riksgäldskontorets förluster på järnvägslån .......................................... „ 232.

Uttalanden angående:

inrättande av en lånefond för underlättande av införande av

motordrift å enskilda järnvägar .................................................... „ 233.

granskning av aktiebolaget Vetlanda järnvägars förvaltning och
ekonomiska ställning ....................................................................... „ 234.

viss undersökning rörande Mjölby—Hästholmens järnväg............... „ 235.

kostnaden för belysning omkring riksdagshuset .............................. „ 235.

Angående ansvarsfrihet för fullmäktige m. in................................... „ 236.

Kontrakt rörande 1924 års amerikanska lån:
engelsk text.................................................... „ 238.

svensk översättning................................................................................. „ 241.

Obligation och kupong av 1924 års amerikanska lån:
engelsk text........................................................... „ 244.

svensk översättning........................................................................... .... „ 247.

Tabellbilagor............................................................................................... „ 253.

Förklaringar......................................*..................................................... „ 271.

Undertecknade av innevarande års riksdag utsedda revisorer, vilka enligt
föreskriften i riksdagsordningens 72 § den 16 sistlidna september påbörjat och
innevarande dag fullbordat granskningen av riksgäldskontorets tillstånd och
förvaltning, få härmed avgiva den berättelse därom, som i 6 § av den för
riksdagens revisorer gällande instruktion finnes föreskriven.

Vid revisionsförrättningens början fingo revisorerna från fullmäktige i riksgäldskontoret
emottaga deras den 11 sistlidna september dagtecknade berättelse
angående kontorets tillstånd och förvaltning.

Enär riksgäldskontorets räkenskaper intill den 1 juli 1924 blivit vid föregående
revisionsförrättningar granskade samt riksdagen tillerkänt fullmäktige
i riksgäldskontoret full ansvarsfrihet för alla beslut och åtgärder, som finnas
antecknade i deras protokoll till och med den 9 januari 1925, hava nu församlade
revisorer läst de hos fullmäktige efter sistnämnda dag intill ovannämnda
den 16 september förda såväl allmänna som särskilda protokoll ävensom
granskat riksgäldskontorets huvudbok för budgetåret 1924—1925 med därtill
hörande verifikationer samt räkenskapen för samma tid rörande byggnadsfonden
för riksdags- och riksbankshus.

Från riksgäldskontoret hava till revisorerna överlämnats revisionsberättelser
för år 1924 in. fl. handlingar rörande Allmänna hypoteksbanken och Konungariket
Sveriges stadshypotekskassa ävensom de kanal- och järnvägsbolag, i
vilkas revisioner ombud å det allmännas vägnar deltaga; och hava jämväl
dessa berättelser och handlingar blivit av revisorerna genomgångna samt, vad
beträffar statens fordringar hos nämnda kanal- och järnvägsbolag, jämförda
med riksgäldskontorets räkenskaper.

Slutligen hava revisorerna genom fyra delegerade företagit inventering i
riksgäldskontoret.

— 6 —

Riksgäl (Iskontorets skulder den 30 juni 1925.

		Belopp, vara		Riksgäldskonto-
I. Skulder, löpande med ränta.	Räntefot.	lånet ursprung-ligen upplagts.	Amorterings- tid.	rets skuld d. 30 juni 1925.
	Kronor.		Kronor.
Fouderade låu: a) Av riksgäldskontor et upptagna	1	2	3	4

obligationslån:
3,6 % statslånet................................	3,6 7o	96,000,000		—	83,689,360	—
1880 års statslån............................	3 Vs „	119,790,000	—	1882—1930	24,906,519
1886 „ „ ..............................	•3 V2 >>	72,000,000	—	1887—1961	49,257,777	78
1888 „ „ ..............................	3 „	26,666,666	67	—	24,183,111	It
1890 „ „ .............................	3 Va »	35,555,555	56	1891—1940	17,458,666	67
1894 „ „ ............................	3 „	36,000,000	—	inom år 1950	16,878,600	—
1899 „ „ ............................	3 Va „	72,000,000	—	1903—1953	27,478,800	—
1900 „ „ .............................	3 V2 „	36,320,000	—	—	36,320,000	—
1904 „ „ ..............................	3 Va „	36,000,000	—	—	[79,056,000
1906 „ „ ..............................	3 V2 »	43,200,000	—	—	1
1907 „ „ ............................	3 V* „	46,800,000	—	—	46,800,000	—
1908 „ „ .............................	3 Vs »	54,480,000	—	- -	54,480,000	—
	1 4 ^ t. 0. m. 1
1911 „ „ ............................	1 V® 1926, 1 \| därefter \|	72,000,000			72,000,000	—
	I J
1913 „ „ ..............................	4 Vs */.	72,000,000	—	—	72,000,000	—
1914 „ „ ............................	5 „	163,100,000	—	—	163,100,000	\|
1916 „ „ l:a em. .............	5 „	60,000,000	—	—	60,000,000	1
» „ v 2:a em............	5 „	58,430,000	—	—	58,430,000	—

— 7 —

	1	2	3	4
1917 års statslån.............................	5 •/.	68,600,000	—	—	68,600,000	—
1918 „ „ ..............................	5 „	95,010,200		—	95,010,200	—
1919 „ „ .............................	6 „	93,250,000	—	( Inlöses 1 l l5/c 1939. 1	93,250,000	—
1921 „ „ ..............................	6 „	94,132,200	—	—	94,132,200	—
1921 „ premieobligationslån.........	—	100,000,000		J Inlöses 1 \ år 1931. J	100,000,000
1923 „ statslån ..............................	4 Va	50,000,000	—	—	28,459,800
1923 „ „ ..............................	5 •/.	—	—	— —	65,657,500	—
1923 „ premieobligationslån.........	—	120,000,000	—	1Inlöses åri < 1928, ev. \ l 1933. )	120,000,000	—
1924 „ statslån .............................	5 Va 7«	111,900,000	—	f Inlöses \ \*/u 1954. J	111,900,000
= Kr. 1,663,048,534: 56.
b) av riksgäldskontoret övertagna lån:						i
I sammanhang med Västkustbanans inköp övertagna kommunlån......	4,7%	*) 149,323	53	1896—1927	13,013	85,
Örebro—Svartå j ärn vägsaktiebolags obligationslån ..............................	4 „	*) 732,000	—	1907—1937	414,000	I
Järnvägsaktiebolaget Malmö—Kon-tinentens obligationslån av år 1898...............................................	4 „	*)1,579,000		1909—1940	1,029,000
Dito dito av år 1902 .....................	4 „	*) 858,000	—	1909—1942	591,000	—
Mora—Vänerns järnvägsaktiebolags obligationslån:
av d. x/7 1896........................	4 „	*)1,476,000	—	1903—1936	1,020,000	—
„ d. Va 1896...........................	4 „	*) 370,000	—	1903—1936	257,000	—
„ år 1903 .................................	4 Va %	*)3,083,000	—	1914—1943	2,426,000	—
= Kr. 5,750,013: 85.

'') Utgör det av staten övertagna skuldbeloppet.

8 —

	i [ _	2	3	4
c) lån hos pensionsanstalter: Statens anstalt för pensionering av
folkskollärare m. fl...................	5,4 •/.	—	—	—	42,088,385	83
Postverkets pensionsfond ...............	5.4 „	—	—	—	3,569,000	1
= Kr. 45,657,385: 83.
d) övrig fonder ad statsskuld:						1
Innestående fond för Göta kanals						1
underhåll......................................	5 „	140,889	—	—	140,889	—
Köpeskillingen för fastigheten n:o
1 i kvarteret Lejonet i Stockholm	4 „	2,250,000	—	—	2,250,000
= Kr. 2,390,889: —
Tillfällig statsskuld:
Skattkammarväxlar:
per 20 juni 1925.........................	3 7, o. 4 %	—	—	—	210,000	—
„ 20 sept. 1925...........................	3 J/2 o. 4 „	—	—	—	4,580,000	—
„ 20 dec. 1925...........................	3 Vs 4 „	—	—		1,495,000	—
Lån från vattenfallsverkens för-
nyelsefonder .................................	i1/2 %	—	—	—	10,900,000	—
= Kr. 17,185,000: —
j Fonder:
Fonden för statsskuldens ämorte-
ring ...............................................	5 »/„	—		—	12,302,142	23
Riksgäldskontorets pensionsfond ... Byggnadsfonden för riksdags- och	5 »>	- -	—	- -	84,865	79j ; I
riksbankshus tillhöriga medel ...	^ 77	—	—	—	108,801	84
= Kr. 12,495,809: 86.
II. Skulder, icke löpande med
ränta.
Fonden för annuitetslikvider ........					10,525,533	77
Förfallna, icke inkomna 6 % skatt-				,
kammarväxlar per 1 dec. 1916...					2,238	—

Förfallna, icke inkomna premieobligationer av år 1918.................

Fonden för återlevererade fasta lånemedel ....................................

Fonden för amortering av tillfälliga lånemedel ..................

Handelskommissionens fond ............................................................

Folkhushållningskommissionens fond...................................................

Statens krigsförsäkringskominissions fond

Oreglerad kursdifferens för 1919 års 6% statslån

Av statskontoret till riksgäld skontorets förvaltning överlämnade

kassabehållningar ............................................................................

Återlevererade obeställbara postanvisningsmedel

Obeställbara vinster å premieobligationslånen ................................

Outtagna vinster å utbytta eller inlösta premieobligationer
Fonden för anordnande av spaunmålslagerhus och kylhus till- j
liöriga medel....................................................................................

Fonden för låneunderstöd:

Lån till svenska lufttrafikaktiebolaget för anordnande av eu luft skeppsstation

i Stockholm ......................................................!

Lån åt företag för framställning av jordbrukskalk

= Kr. 201,921,606: 87

Inom linjen förda skulder:

Det enligt 1779 års riksdags beslut till hemgift åt dåvarande Hertigen |
av Södermanland, sedermera Konung Karl

XIII, anslagna kapital ...................................... Kr.

varå ränta efter fem procent årligen utbetalas
till Hans Maj:t Konungen. (Fört inom linjen
enligt 1840—1841 års riksdags beslut.)

Lappmarks ecklesiastikfonds vid kanslistyrelsens
upplösning år 1834 till riksgäldskontoret överlämnade
behållning ........................................... ,j

(Förd inom linjen enligt 1840—1841 års riksdags
beslut.)

150,000: —

100,777: 16

407,110 —
2,634,434 98
1,779,524;65
245,455 09
1,592,737; 12
153,71496
7,509,580 —

175,000,000 —
1,167 so
3,900 —
185,160 —

106,051—j

1,750,000—■
25,000 —

— 10

De av riksgäldskontoret å statsverkets vägnar utfärdade
och till Allmänna hypoteksbanken såsom
grundfond för densamma överlämnade

3 1 2 procent obligationer................................. Kr.

(Upptagna inom, linjen enligt fullmäktiges
beslut den 7 november 1861.)

Av riksgäldskontoret å statsverkets vägnar utfärdad
förbindelse att till Konungariket Sveriges stadshypotekskassa
såsom grundfond för densamma
överlämna 3 1 2 procent obligationer å............ „

30,000,000: —

50,000,000: —

Av riksgäldskontoret utfärdade förbindelser att tillhandahålla
riksbanken statsobligationer till
värde av 400,000 kr. såsom säkerhet för vissa
centralkassors för jordbrukskredit förbindelser „ 400,000: —

Av riksgäldskontoret utfärdad förbindelse att till
Aktiebolaget Kreditkassan av år 1922 såsom
garantifond för densamma överlämna 5 procent
statsobligationer å................................................ „ 50,000,000: —

Kr. 130,650,777: 16.

Därtill kommer:
Av riksgäldskontoret utfärdade förbindelser, avseende svenska statens garanti intill det belopp, som erfordras för amortering, förränt-ning, emitterande och placering av högst 13 miljoner österrikiska guldkronor av det internationella lånet av år 1923 för Österrikes finansiella återuppbyggande.
Av riksgäldskontoret hos The National City Bank of New York upp-lagd kreditivräkning å dollars 25,000,000: —.
Summa Kr.	1,948,449,239 97

— 11 —

Riksgäldskontorets tillgångar den 30 juni 1925.

Diverse medel.

Uppköpta svenska statsobligationer .....

Förräntade medel:

I främmande staters värdehand
m. m. placerade medel ...........

Kronkonto hos Sveriges riksbank

Förskott.

Till riksgäldskontorets kassör.................

Till Ostkustbanaus aktiebolag ...............

För uppförande av nya byggnader för
naturhistoriska riksmuseum ............

Inkomstrester ä lånemedelstitlar ............

Diverse.

år 1922...........................................

Rörlig kredit för statens domänverk
Riksgäldskontorets postgirokonto .....

Behållning å riksgäldskontorets giroräkning i riksbanken

		Riksgälds-kontorets fordran d. 30 juni 1925.
		Kronor.
.... Kr.	5,027,175: so;
''ar n	2,444,633: 37
11	102,655,764: 03	110,127,572	90
av
... Kr.	7,968,209: 16
11	75,000: —
---- 11	4,000,000: —
11	990,000: —	13,033,209	16
		102,916,618	12
av
..... Kr.	1,125,840: —	1
av
..... 11	46,261,748: 62
..... 11	5,000,000: —	''
..... 11	20: —	52,387,608	62
ig i riksbanken	40,253,971	33

— 12 —

Inom linjen torda tillgångar:

Grundfonder och garantiförbindelser:

Sveriges allmänna hypoteksbanks grundfond Kr.

Konungariket Sveriges stadshypotekskassas
grundfond .................................................

Kristianstads läns centralkassas för jordbrukskredit
grundfond .................................... n

Mälareprovinsernas centralkassas för jordbrukskredit
grundfond ..........................

Malmöhus läns centralkassas för jordbrukskredit
grundfond ....................................... „

Skaraborgs läns centralkassas för jordbrukskredit
grundfond...................................... tf

Aktiebolaget Kreditkassans av år 1922 garantifond .

................................................ >>

Statsverkets fordran för lån, utgivna från nedan nämnda

fonder av fasta lånemedel:

30.000. 000: —

50.000. 000: —I
100,000:
100,000: —
100,000: —
100,000: —

50,000,000: —

Allmänna järnvägslånefonden:

kapital ................	........ Kr.	57,274,563:	67
ränta ................	........ yy	7,663,230:	19
anståndsränta ...	....... yy	5,551,252:	63	70,489,046:	49
Bi banef onden:
kapital ................	........ Kr.	9,844,900:	—
ränta .................	....... yy	79,267:	83
anståndsränta ...	....... yy	711,361:	10	10,635,528:	93
Allmänna byggnadslånefonden
kapital .................	....... Kr.	835,002:	80
ränta.................	...... yy	180,208:	23 _ yy	1,015,211:	03

| Fonden för låneunderstöd:

Lån till Svenska stenkolsaktiebolaget Spetsbergen
:

kapital ........................ Kr. 1,500,000: —

ränta.......................- » 37,500: ~ „ 1,537,500: -

— 13 —

Fordringar för utbetalningar av anslag, anvisade		;
att utgå av tillfälliga lånemedel:
! vattenfallsstyrelsen......................................	Kr.	3,016,130: — \|		i
arméförvaltningen .......................................	77	34,718,027: 38
skogshögskolan.............................................	77	397,000: —		''
veterinärhögskolan.....................................	77	277,857: 84
hov- och slottsstaterna............................	77	1,157,000: —		1
inköp av fastigheter i kvarteren Mercu-
rius och Rosenbad...................................	77	7,056,178: —
dräneringsfonden .....................................	77	12,000,000: —
bvggnadskommissionen för bandelen Rön-
ninge—Ström ........................................	77	1,400,000: —
rörelsekapital för hantverksskolan i Kri-
stinehamn för blinda .............................	77	20,000: —
varukredit åt vissa nödlidande länder ...	77	8,000,000: —
fonden för låneunderstöd: lån utgivna till:
överstyrelsen för svenska föreningen				!
Röda Korset.........................................	77	359,780: —		i
svenska diakonissällskapet .....................	77	194,000: —
allmänna barnhuset i Stockholm ........	77	740,000: —
svenska mosskulturföreningen:				i
kapital........................ Kr. 120,000:
ränta.......................... „ 1,600:	77	121,600: —
Växjö domkyrka ....................................	77	20,000: —
större akademiska konsistoriet i Uppsala	77	600,000: —
Föreningen Bergsbyns kalkbruk u. p. a.:
kapital ....................... Kr. 25,000:
ränta ......................... „ 647: 22	77	25,347: 22
	Kr.	284,181,106: 89		1 i
		Summa Kr.	\| 318,718,980	\|13

14 —

Statsverkets fordran för av riksgäldskontoret utgivna lån.

	Ursprung- liga beloppet.	Annui-	Rånte-	Under budgetåre 1924—1925	Statsverkets fordran
	tet 1	fot %■	verkställd inbetal-	den 1 juli 1924.	den 30 juni 1925.
			\|		mng.
a) från allmänna järnvägs-	1		2	3	4	5	6

lånefonden:
För anläggning av järnväg från
Herrljunga över Vänersborg till Uddevalla samt järn-vägens ombyggnad till nor-malspårig (Uddevalla—Vä-nersborg—Herrljunga järn-vägsaktiebolag, utbet. 1865 —1867, 1898) .....................	2,600,000		5	4	130,000		1,460,356	35	1,386,170	61
För dito av dito från Ludvika
till Kil (Bergslagernas järn-vägsaktiebolag, utbet. 1874
—1876)......	5,000,000		57,	5	275,000		1,281,448	29	1,063,645	70
För dito av dito från Vislanda
till Bolmen (Karlshamn— Vislanda järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1877, 1878) ......	‘>500,000		57m	47*	25,312	so	427,669	54	421,032	64
För dito av dito från Hults-
fred till Västervik samt från Västervik över Åtvidaberg till Bersbo (Norsholm— Västervik—Hultsfreds järn-vägsaktiebolag, utbet. 1877 —1879) 2) Lån nr 1............................. !! >1 ^..............................	1,787,660 3,384,321	27 69	5,4 5,4	47* 5	96,538 182,753	65 37	\| 5,476,886	58	1 1,811,431 l 3,455,054	68 Öl
För dito av dito från Visby
till Hemse (Gotlands järn-vägsaktiebolag, utbet. 1877 —1879)..............................	500.000		5	47*	25,000		281,530	11	265,295	53

’) Ifrågavarande lån, som utbetalades med 785,000 kr., blev jämlikt medgivande av 1904 års riksdag
dels genom avskrivning dels genom avbetalning nedsatt till ett kapitalbelopp av 500,000 kronor.

2) Norsholm—Västervik—Hultsfreds järnvägsaktiebolags båda lån hava bildats vid den reglering av
bolagets skuld för de två ursprungliga statslånen, som ägde rum år 1925. Se denna revisionsberättelse
sid. 200.

— 15

	l	2	3	4	5	6
För anläggning av järnväg från Varberg till Borås (Varberg —Borås järnvägsaktiebolag, utbet. 1879—1881) ............	2,600,000		5	\ 47, !	130,000		i 1,677,084	19	1 1,603.084	23
För dito av dito från Krylbo till Borlänge (Södra Dalarnes järnvägsaktiebolag, utbet. 1879—1882) ........................	2,375,000		5	i ■ 472	118,750		1,541,506	78	1,474.000	66:
För dito av dito från Länna till Norrtälje (Stockholm— Rimbo järnvägsaktiebolags skuld för ogulden köpeskil-ling för järnvägen, utbet. 1883—1886) ........................	500,000		5	472	25,000		507,702	53	502,424	i 13\|
För dito av dito från Borlänge till Insjön (Södra Dalarnes järnvägsaktiebolag, utbet. 1883—1886) ........................	950,000		5	472	47,500		760.099	29	745,740	! 95,
För dito av dito från Vetlanda till Såosjö (AktiebolagetVet-landa järnvägar, utb. 1883, 1885, 1886)...........................	300,000		5	472			261,836	76	272,302	i Öl
För dito av dito från Finspång till Norsholm (Norra Öster-götlands järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1883—1886) ......	500,000		5	472	25,000	_	340,051	48	1 327,585 20
För dito av dito från Stockholm till Rimbo (Stockholm— Rimbo järnvägsaktiebolag, utbet. 1883—1885, 1887) ...	500,000	—	5	472	25,000	_	329,909	78	317,443	50
För dito av dito från Borås till Svenljunga (Borås—Alvesta järnvägsaktiebolag, utbet. 1884, 1887)...........................	500,000	—	5	472	25,000	-	368,572	48	356,905	50;

16 —

........— .	l		2	3	4	5	6
För anläggning av järnväg från Skara till Kinnekulle och Vänern (Västergötland— Göteborgs järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1887—1889)......	324,000		5	41/,	16,200		239,233	40	2.32,101	75
För dito av dito från Halmstad till Byholma och Bolmen (Halmstad—Bolmens järn-vägsaktiebolag, utbet. 1887, 1888, 1890)....''............	824,915		5	47.	41,245	75	633,716	95	616,280	27
För dito av dito från Vadstena •till Ödeshög (Mellersta Öster-götlands järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1888—1890)	300,000		5	47.	15,000		226,599	82	220,258	56
För dito av dito från Karlshamn till Ronneby och Gnllbärna (aktiebolaget Blekinge kust-banor, utbet. 1888—1890, 1893) ....................................	1,102,250		5	47,	55,112	50	849,373	10	826,326	Öl
För dito av dito från Mariestad till Gössäter (Västergötland —Göteborgs järnvägsaktie-bolag, utbet. 1890, 1891) .	305,000		5	47,	15,250		234,389	39	228,420	75
För dito av dito från Vittsjö till Hässleholm (Hässleholm —Markaryds järnvägsaktie-bolag, utbet. 1890—1892)..,	404,000		5	47,	20,200		296,851	04	288,679	22
För dito av dito från Vittsjö till Hässleholm (Hässleholm —Markaryds järnvägsaktie-bolag, utbet. 1919 J j	400.000		5,4	5	21,600	_	400,937	96	398,844	86
För dito av dito från Härnö-sand till Sollefteå (Härnö-sand—Sollefteå järnvägs- aktiebolag, utbet. 1892— 1895) .........................	2,350,000	~	5	47,	117,500		2,079„349	33	2,039,489	02

1) Detta lån bär bildats genom kapitalisering av förfallna belopp å Hässleholm—Markaryds järn vägsaktiebolags

äldre statslån. Se 1919 års revisionsberättelse sid. 126.

— 17 —

	l	2	3	4	5	6
För anläggning av järnväg från
Klippan till Röstånga (Häl-singborg—Hässleholms järn-vägsaktiebolag, utbet. 1892, 1893) ....................................	290,000		5	47,	14,500	_	227.456	65	222,143	51 !
För dito av dito från Malmö till		''						j
Tomelilla (Malmö-Tomelilla järnvägsaktiebolag, utbet. 1892—1894, 1896) ..............	1,300,000		5	47,	65,000	-	1,123,617	Öl	1,103,128	1 59
För dito av dito från Nyby
till Södertälje med bibanor (Norra Södermanlands järn-vägsaktiebolag, utbet. 1892 —1896)................................	1,800,000	_	5	47,	_ _		1,602,015	58	1,666.161	53]
För dito av dito från Nyby
till Södertälje med biba-nor (Norra Södermanlands järnvägsaktiebolag, utbet.			• 53,000				1.054.793		1,102,391
1918) 1).................................	1,065,515	02	kr. år-	47,	— —	-	08	28
		ligen
För dito av dito från Norrköping
över Kummelby till Söder-köping och från Kummelby till Arkösund (Norrköping —Söderköping—Vikbolan-dets järnvägsaktiebolag, ut-bet. 1893—1895)...............	653,00C	i 1-	1 , O 1	47,	32,650	-	554,371	05	543,616	45
För dito av dito från Uddevalla		1				.
till Lelången (Uddevalla— Lelångens järnvägsaktie-bolag, utbet. 1895, 1896) 2)							i
Lån nr 1...........................	978,764	1191	5,4	47,	—	-	)\|		\| 1,000,787	\|l2
i) 2.............................	i 268,235jos	5,4	5	- -	-	> 1.589.48C	Ilo	) 274.94C	■ 97
„ „ 3..............................	309,520: u	5,4	5	—	1 —	II	,	1 317.258	ilo

1) Detta lan har bildats genom kapitalisering av förfallna belopp å Norra Södermanlands järnvägsaktiebolags
äldre statslån. Se 1918 års revisionsberättelse sid. 52.

s) Uddevalla—Lelångens järnvägsaktiebolags tre lån hava bildats vid den reglering av skulden för
bolagets ursprungliga statslån, som verkställdes ar 1925. Se denna revisionsberättelse sid. 112.

Rev. Ber. 1925 ang. riksgäldskontor et. -

— 18 —

	l	2	3	4	5	6
För anläggning av järnväg från Gullbärna till Torsås (Östra Blekinge järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1897—1899)......	537,500		5	47.	22.216	43	533,681	20	532,722	12
För dito av dito från Gullbärna till Torsås (Östra Blekinge järnvägsaktiebolag, utbet. 1910) '')...............................	108,000		5 V.	47.	9,004	55	105,002	69	100,515	11
För dito av dito från Markaryd till Vånge (Markaryd— Veinge järnvägsaktiebolag, utbet. 1897, 1898, 1900) ...	561,000		5	47.	45,000		971,793	75	969,704	36
För dito av dito från Klinte-hamn till Roma(Klintehamn —Roma järnvägsaktiebolag, utbet. 1897, 1899, 1900)	213,250		5	47,	17,000		457,621	36	458,585	40
För dito av dito från Västkinde till Tingståde (Gotlands järn-vägsaktiebolag, utbet. 1899, 1902) ....................................	119,000		5	47.	5,950		104,223	65	102,577	85
För dito av dito från Sala till Gävle—Dala järnväg vid Hagaström (Sala—Gysinge —-Gävle nya järnvägsaktie-bolag, utbet. 1899—1901)...	1,545,500		5	47.	77,275		1,515,854	73	1,496,591	55
För dito av dito från Sala till Gävle—Dala järnväg vid Hagaström (Sala—Gysinge —Gävle nya järnvägsaktie-bolag, utbet. 19142)..........	300,049	94		ränte- fritt.			300,049	94	300,049	94
För dito av dito från Linköping till Vimmerby (Östra Cen-tralbanans järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1899—1902)......	1,710,000		5	47.	87,435	63	1,651,981	03	1,630,896	92

'') Detta lån har bildats genom kapitalisering av förfallna belopp å Östra Blekinge järnvägsaktiebolags
äldre statslån. Se 1910 års revisionsberättelse sid. 242.

s) Detta lån har bildats genom kapitalisering av förfallna belopp å Sala—Gysinge—Gävle nya
järnvägsaktiebolags äldre statslån. Se 1914 års revisionsberättelse sid. 229.

— 19

	l	2	3	4	5	6
För anläggning av järnväg från Linköping till Vimmerbg (Östra Centralbanans järn-vägsaktiebolag,utbet. 1916 ’)	1,342.046	46	5,439	47*			1,251,319	23	1.307.811	1 10j
För dito av dito från Roma till Sliie (Slite—Roma järnvägs-aktiebolag, utbet. 1900,1902)	339,000		5	47*	16,627	95	831.616		831.616	09
För dito av dito från Borås till Alvesta (Borås—Alvesta järn-vägsaktiebolag, utbet. 1901 -190.3)...............................	4,795,000		5	47*	239,750		4,579,345	08	4.522453	63
För dito av dito från Skövde till Axvall (Skövde—Axvalls järnvägsaktiebolag, utbet. 1902, 1905).........................	363,500		5	47*			851.079	02	882,770	74
För dito av dito från Hols-Ijunga till Limmared (Fal-kenbergs järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1902, 1905).........	505,000		5	47*	5,740		563.961	05	581.808	58
För dito av dito från Enköping till Enåker (Stockholm— Västerås—Bergslagens nya järnvägsaktiebolag, utbet. 1904—1906) ......................	1,028,700		5	47*	51,435		1,089.481	40	1.079.635	63
För dito av dito från Valdemars-vik till Söderköping med hamnspår till sjön Yxningen (Norrköping-Söderköping— Vikbolandets järnvägsaktie-bolag, utbet. 1904, 1907) ...	591,500		5	47*	29,575		571.437	35	565.389	65
För dito av dito från Kävlinge till Sjöbo med sidospår till Övedskloster (Landskrona— Kävlinge—Sjöbo järnvägs-aktiebolag, utbet. 1904, 1908)	1,192,000		5	47*			2,543,230	82

'') Detta lån har bildats genom kapitalisering av förfallna belopp å Östra Centralbanans järn vägsaktiebolags

äldre statslån. Se 1916 års revisionsberättelse sid. 230.

— 20 —

	1	2	3	4	5	6
För anläggning av järnväg från
Stålboga över Malmköping till Skebokvarn (Mellersta Södermanlands järnvägs-aktiebolag, utbet. 1905,1908)	532,500		5	47,	26,625		549,174	29	544,040	71
För dito av dito från Tidaholm
till Vartofta(Tidaholms järn-vägsaktiebolag, utbet. 1905, 1906, 1909)........,..................	510,000	‘	5	47,	25,500	_	522,761	29	517,862	34
För dito av dito från Bjärka
till Åtvidaberg (Östra cen-tralbanans järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1905, 1906) .....	290,000	-	5	47,	14,500	_	308,260	05	305,474	36
För dito av dito från Bjärka
till Åtvidaberg (Östra cen-tralbanans järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1922 *)...............	125,000		7,300 kr. år-	5	7,300		125,918	69	124,732	13
			ligen.
För dito av dito från Borgholm
till Båda (järnvägsaktiebo-laget Borgholm—Böda, ut-bet. 1905, 1907, 1908).......	419,000		5	47,	_ _	_	860,272	25	896,215	74
För dito av dito från Oskars-
hamn till Buda(Ruda—Fin-sjö—Oskarshamns järnvägs-aktiebolag, utbet. 1906,1907)	483,300	_	5	47,		_	918,820	28	956,928	38
För dito av dito från Borgholm
till Näsby (Södra Ölands järnvägsaktiebolag, utbet. 1908—1910, 1913)...............	951,500		5	4%	16,000	.	1,782,849	27	1,836,830	91
För dito av dito från Lidköping
till Tan (Lidköping—Kål-lands järnvägsaktiebolag, utbet. 1908, 1910) ...............	367,500		5	47,		_	695,458	87	723,086	42

*) Detta lån har bildats genom kapitalisering av förfallna belopp å det ursprungliga statslånet för

järnvägsanläggningen Bjärka—Åtvidaberg. Se 1922 års revisionsberättelse sid. 183.

21 —

	l	2	3	4	5	6
För anläggning av järnväg från Varberg över Ullared till Ät-ran (Varberg—Ätrans järn-vägsaktiebolag, utbet. 1908, 1912) ....................................	L,185,000		5	47*	10,000		i 2,156,502	: 32	2.232.74319;
För fullbordande av järnväg från Varberg över Ullared till Ätran (Varberg—Ätrans järnvägsaktiebolag, utbet. 1913, 1914)...........................	65,000		5	47*			100.862	Öl	105.020	i 68
För anläggning av järnväg från Mjölby till Hästholmen (Mjöl-by-Hästholmens nya järn-vägsaktiebolag, utbet. 1908 —1910)..............................	799,600		5	47*		-	'' 1.428.318	50	1.484.786	u
i För dito av dito från Uppsala till Enköping (Uppsala—En-köpings järnvägsaktiebolag, utbet. 1909, 1913)..............	1,040,000		5	47*			1,310,885	40	! ! ! 1 i i ! 1.365.550 63
För dito av dito från Kil till Torsby (Kil—Fryksdalens järnvägsaktiebolag, utbet. 1911, 1912, 1914, 1915).....	2,500,000		5	47*	125,000		2,787,672	31	2,770.7®	66
För dito av dito från Lysekil till Smedberg (Lysekils järn-vägsaktiebolag, utbet. 1911, 1912, 1915)...........................	1,200,000	—	5	47*	60,000	—	1,304,474	27	1.296.06c	1 >:17\|
För dito av dito från Väderstad över Skänninge till Brän-ninge (Väderstad —Skän- ninge—Bränninge järnvägs-aktiebolag, utbet. 1912,1913, 1915, 1918)...........................	788,50C	-	5	47*			l,225,4o£	99	i i i 1.276,575 74 i
För dito av dito från Knippbo-heden till Rättvik (Södra Dalarnes järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1913, 1916) ......	1,252,00C	1-	5	47*	62,6a	)-	i 1,321,79^	r	i 1 1,313,083 49

— 22

	l	2	3	4	5	• 1
För anläggning av järnväg från Nässjö till Såvsjöström (Säv-sjöström—Nässjö järnvägs-aktiebolag, utbet. 1913— 1916) .................................	! 2,581.50C	)-	5	'' 4V2	1 113,603	80	2,880,37c	16	2,882,12c	'' 05
För dito av dito från Trollhättan till Nossebro (Trollhättan -Nossebro järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1914—1916)	555,000	-	5	1 47,			812,394	51	846,021	75
För dito av dito från Eksjö till Österbymo (Eksjö—Oster-bymo järnvägsaktiebolag, utbet. 1917, 1918)...............	643,000		5	4 V,			742,157	21	771,787	: 15
För dito av dito från Gånghester till Ulricehamn (Borås—Ul-ricehamns järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1917, 1918)	1,165,000		5,4	5	62,910		1,439,689	06	1,434,422	96
Till täckande av kostnaden för anläggning av järnväg från Gånghester till Ulricehamn (Borås—Ulricehamns järn-vägsaktiebolag, utbet. 1918)	150,000		5,4	5	8.100		175,787	86	175,109	82
För anläggning av järnväg från Gullabo till Torsås (Östra Blekinge järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1917, 1918) .....	248,500		5,4	5	23,779	02	292,373	03	281,328	20
För dito av dito från Brittatorp över Såvsjöström till Älghult (Östra Värends järnvägsak-tiebolag, utbet. 1920—1922)	780,000		5,4	5			920,839	79	961,618	65
Till täckande av kostnaderna för fullbordande av järn-vägsanläggningen Britta-torp —Såvsjöström —Älghult (Östra Värends järnvägs-aktiebolag, utbet. 1921,1922)	310.000	j	5,4	5 i			351,311	Bil	366,904	'' 14

— 23 —

	l	2	3	4	5	6
För anläggning av järnväg från Älghult till Ruda (Ruda— Älghults järnvägsaktiebo-lag, utbet. 1920, 1921, 1923)	1,525,000		5,4	5		1 :	1,739,505	21	1,817,477	82
För fullbordande av järnvägsan-läggningen Älghult—Ruda (Ruda—Älghults järnvägs-aktiebolag, utbet. 1924)......	224,000	_	5,4	5	''		— —		224.000	-
För anläggning av järnväg från Klintehamn till Haxarve (Sydvästra Gotlands järn-vägsaktiebolag, utbet. 1923)	360,000	_	5,4	5	_ —	—	257,566	1 67	393,050
För dito av dito från Vimmerbg till Hällefors (Vimmerby— Ydre järnvägsaktiebolag, utbet. 1923) ......................	825,000		5,4	5			581,950	56	609,450	56
För dito av dito från Mellerud till Billingsfors (Dal—Västra Värmlands järnvägsaktie-bolag, utbet. 1923, 1925) ...	2,100,000		5,4	5	2,708,035	15	1,083,166	25	1.530,197	51
= Kr. 70,489,046: 49.										]
b) från bibanefonden:
För anläggning av järnväg från Billingsfors till Arvika med bibana (Dal—Västra Värm-lands järnvägsaktiebolag, utbet. 1916, 1923,1925)......	5,622,000	-	5,4	å2 s av lånet 5S; åter- stoden rånte-	33,33=	(33	3,256,388	87	4,078.050	72
För fullbordande av järnvägs-anläggningen Billingsfors— Arvika med bibana (Dal —Västra Värmlands järn-vägsaktiebolag, utbet. 1925	3,014,401	)-	5,4	fritt j d:o					! 759,031	59

— 24 —

För fullbordande av järnvägsanläggningen
från ^ Åmål
till Årjäng (Amål—Årjängs
järnvägsaktiebolag, utbet.
1917, 1918) ........................

För dito av dito från Limedsforsen
till Sårna (Limedsforsen—Sårna
järnvägsaktiebolag,
utbet. 1923, 1924)
= Kr. 10,635,528: 93.

c) lån till Ostkustbanans aktie bolag: För

anläggning av järnväg från
Sundsvall till Härnösand
(utbet. 1921—1923)

För dito av dito från Gävle
till Härnösand (utbet. 1922,

1923) ...................................

För dito av dito från Gävle
till Härnösand (utbet. 1923,

1924) ....................................

d) från allmänna byggnadslåne fonden: Till

reparationer och åtskilliga
förändringar i Västerås
domkyrka (utbet. 1860)......

Till fullbordande av tornbyggnaden
å Linköpings domkyrka
(utbet. 1883) *) .........

Till dito av dito å dito (utbet.
1888)2) ...............................

3,273,750

5,140.000

3,000,000

3.000,000

5.000,000

5,4

173 av
lånet
b%:
återstoden

räntefritt -

d:o

73,016

28,000

30,000

5,4

75 2,527,860

1,431,601

*) 23,151

*) 12.416

*) 9.140

ränte fritt -

1,500

330,468

201,317

152,079

2,527,860

3,270,585

28,000

17,812

21,478

*) Se sid. 208 i denna berättelse.

'') 4. detta lån har år 1923 avskrivits 12,195 kr. 52 öre, utgörande oguldna räntor.
) A detta lan har ar 1923 avskrivits 14,277 kr. 27 öre. utgörande oguldna räntor.

28,000

17,000
20,808(6»

25 —

	l	2	3	4		5		6
Till fullbordande av restaura-										i
tionsarbetet å Skara dom-kyrka (utbet. 1893)*).........	40,000	-	5	4	182	71	1,741	30	1.624	04!
Till uppförande av ny byggnad
åt Östersunds allmänna läro-verk (utbet. 1897).............	15,000	-	500 kr. år-ligen	ränte- fritt	500	-	1,500		1.000
Till staden Luleå för genom-
förande af ny tomtreglering (utbet. 1889)........................	100,000	-	5	4	5,000	-	41,4®	12	38.044	531
Till staden Umeå för dito dito										1
(utbet. 1890) .......................	200,000	-	5	4	10,000	-	89.586	71	>2.970	18
Till staden Mariestad för dito
dito (utbet. 1897) ...............	150,000	-	4,6	3,6	6,900		99,438	96	95.994	57
Till staden Åmål för dito dito
(utbet. 1903) ........................	300,000	-	5	4	15,000	-	239,216	92	233.485	60
För utsträckning av Kinda båt-
led medelst kanalisering av Stångån från sjön Rengen till Linköpings hamn (Kinda kanals aktiebolag, utbet. 1865, 1867—1870) ...............	437,500		5	3			486,520	44	496.283	39
= Kr. 1,015,211: 03.									•
e) Låneunderstöd:										i
Lån till Svenska stenkolsaklie-
bolaget Spetsbergen	1,500,000	_	8	5	62,430	56	1,025.000	1-	; 1,537,500	H
= Kr. 1,537,500: -.			Summa Kr.	! 2,962.107\|49	! 82,376,152\|s7	I 83.677.286	''45''

’) Å detta lån har år 1915 avskrivits 27,000 kr.

- 26 -

Riksgäldskontorets kapitalinkomster och kapitalutgifter
under budgetåret 1924—1925.

Kapitalinkomster.

Inkomster å riksstatstitlar.

Riksstatens för budgetåret 1924—1925 inkomsttitlar:

Diverse inkomster ................	Kr.	3,706,583:	68
Allmänna järnvägslånefonden (över-
skott) ............................		1,855,897:	90
Bibanefonden (överskott)..............	>)	106,350:	08
Allmänna byggnadslånefonden (över-
skott) ...............................	1 5	19,650:	37
I anspråk tagna kapitaltillgångar:
Allmänna byggnadslånefonden......	>>	20,932:	34
Statens järnvägar	SS	6,000,000:	—
Statens kanalverk		100,000:	—
Statens kraftverk........		4,300,000:	—
Allmänna järnvägslånefonden	ss	1,472,037:	25
Lånemedel: fast upplåning..............	n	38,740,700:	—
tillfällig upplåning ......	SS	2,443,824:	65 Kr.

Riksstatens för budgetåret 1924—1925 utgiftstitlar
Riksstatens för budgetåret 1923—1924 utgiftstitlar
1922 års riksstats utgiftstitlar

58,765,976: 2 7
2,811,768: 89
1,486: 65
500,000: —

Kapitalinkomster i övrigt:

Amortering å statsskulden under budgetåret 1924—1925

Disponerad upplåning

Uttag från statsverkets giroräkning

Saldo: utgifter över inkomster.............................................

„ 6,804,488: 86

„ 13,450,724: 65

,'', 97,696,926: 91

„ 131,741,519: 31

Summa Kr. 311,772,891: 54

Kapitalutgifter.

Utgifter å riksstatstitlar.

Riksstatens för budgetåret 1924—1925 utgiftstitlar:

Inköp av fastigheten nr 5 i kvarteret Rosenbad i Stockholm
....................................... Kr. 2,000,000: —

Riksdags-och revisionskostuaderm.m. „ 4,113,344: 27

Räntor å statsskulden m. m............. „ 79,582,561: 10

— 27

Utgifter för kapitalökning:
Postverket........................................	Kr.	971,000	—
Telegrafverket ..............................	n	17,800,000	—
Statens järnvägar ...........................	n	8,067,900	—
Statens vattenfallsverk.....................	77	7,650,000	—
Statens aktier................................	n	4,000,000	—
Statens utlåningsfonder ..................	n	27,867,200	—
Avbetalning å statsskulden ............	i)	7,804,488	86
Låneunderstöd .................................	17	943,824	65
Riksstatens för budgetåret 1924 -1925 inkomsttitlar . Riksstatens för budgetåret 1923—1924 utgiftstitlar:
Riksdagsbiblioteket..............................	Kr.	1,951: 40
Utgifter för kapitalökning:
Telegrafverket ................................	77	1,200,000	—
Statens järnvägar .........................	77	2,747,500	—
Statens vattenfallsverk..................... Arbeten vid telegrafverket samt sta-	77	741,638
tens järnvägar och vattenfallsverk för bekämpande av arbetslösheten	>7	1,746,000	_
Statens utlåniugsfonder ..................	77	1,000,000	—
Låneunderstöd ................................	77	600,000	—
1922 års riksstats utgiftstitlar:
Riksdagsbiblioteket............................. Utgifter för kapitalökning:	Kr.	1,486	65
Telegrafverket ..............................	77	20,000	—
Statens järnvägar ........................	77	3,049,500: —

1921 års riksstats utgiftstitlar:

Utgifter för kapitalökning:

Telegrafverket ................................ Kr.

Statens järnvägar ........................... „

Bostadshus för tjänstemän vid postverket,
telegrafverket samt statens

järnvägar och vattenfallsverk...... „

Statens utlåningsfonder................ „

1921 års tilläggsstats utgiftstitlar:

Utgifter för kapitalökning:

Statens järnvägar ......................... Kr.

Varukredit åt vissa nödlidande
länder ........................................... „

1920 års riksstats utgiftstitlar:

Utgifter för kapitalökning:

Statens järnvägar .......................... Kr.

Statens utlåningsfonder................. „

161,000:

17,272,100:

200,000: —

190,000: —

35,000: —

2,000,000:

35,000: —
150,000: —

2,031,277: 21

8,037,089: 40

3,070,986: 65

17,823,100:

2,035,000:

185,000:

1919 års riksstats utgiftstitlar:

Utgifter för kapitalökning:

Statens järnvägar .......................................................... Kr. 52,000: —

Kapitalutgifter i övrigt.

Kapitalrabatt ......................................................................... 3,894,120: —

Disponerad upplåning ........................................................... „ 99,859,962: 65

Kursförlust vid indragning av 1924 års dollarslån........... „ 472,311: 67

1920 års amortering å statsskulden.............................„ : so

Insättningar på statsverkets giroräkning .......................... „ 13,511,724: 58

Summa Kr. 311,772,891: 54

Riksgäldskontorets riksstatsutgifter under budgetåret

1924-1925.

Beträffande dessa utgifter få revisorerna hänvisa till de tabeller, som finnas
införda å sid. 112—115 och 118—131 i den av riksräkenskapsverket under
innevarande år utgivna publikationen »Budgetredovisniug för budgetåret
1924—1925».

••

Översikt av riksgäldskontorets rörelse under budgetåret
1924—1925 samt dess ställning vid samma års slut.

Riksgäldskontorets skulder.

Enligt huvudboken för budgetåret 1924—1925 utgjorde riksgäldskontorets

skulder den 1 juli 1924 .............. .................. Kr. 1,809,595,248: 69

Skulderna hava under sagda budgetår ökats med 138,853,991: 28

och uppgingo alltså den 30 juni 1925 till................. Kr. 1,948,449,239: 97

Förändringarna under ifrågavarande budgetår å de särskilda konti, på vilka
skulderna redovisas i huvudboken, framgå av följande sammanställning: I.

Den 1 juli 1924:

Den 30 juni 1925:

I. Skulder, löpande med ränta.

Fonderad statsskuld:

a) av riksgäldskontoret upp tagna

obligationslån ... Kr. 1,557,615,669: 11 Kr. 1,663,048,534: 56

b) av riksgäldskontoret över tagna

lån ................. „ 6,012,968: 16

6,012,968: 16

5,750,013: 85

— 29 —

Den 1 juli 1924: Den 30 juni 1925:
c) lån hos statens anstalt för
pensionering av folk-
skollärare m. fl.......... Kr.	32,145,242: 72 Kr.	42,088,385: 83
d) lån hos postverkets pen-
sionsfond ............... „	■n	3,569,000: —
e) övrig fonderad statsskuld „	2,390,889: — „	2,390,889: —
Tillfällig statsskuld ............... „	35,872,765: 24 „	17,185,000: —
Fonder..................................... „	10,886,052: 54 „	12,495,809: 86
II. Skulder, icke löpande med
ränta............................ „	164,671,661: 92	201,921,606: S7
Summa Kr.	1,809,595,248: 69 Kr.	1,948,449,239: 97
De av riksgäldskontoret upptagna	obligationslånen, vilka	den 1 juli 1924
uppgingo till........................................	......................... Kr.	1,557,615,669: n
hava under budgetåret 1924—1925	genom verkställd
amortering minskats med följande belopp:
1880 års lån ...............................	. Kr. 4,455,099: —
1886 „ „ ..................................	. „ 669,333: 33
1890 „ „ ..................................	. „ 874,222: 22
1899 „ „ ................................	542,880: — Kr.	6,541,534: 55
samt därigenom nedgått till.............	Kr.	1,551,074.134: 56

kontoret upptagna
obligationslån.

Å andra sidan hava dessa lån under samma period
ökats genom försäljning av obligationer, tillhörande:

1923 års 5% lån.......................... Kr. 74,400: —

1924 ,, 5-|-% lån, upptaget i Amerikas
förenta stater................. „ 111,900,000:

111,974,400:

Skulden för ifrågavarande lån utgjorde alltså vid
budgetårets slut den 30 juni 1925 ............................ Kr. 1,603,04b,534: 56

Det belopp, 6,541,534 kronor 55 öre, varmed obligationsskulden under budgetåret
1924—1925 minskats genom verkställd amortering, motsvarar 0,42
procent av skuldens belopp vid periodens början.

De i sammanhang med inköp av enskilda järnvägar övertagna kommun- övertagna
och obligationslånen uppgingo den 1 juli 1924 i kapital till Kr. 6,012,968: 16

Å dessa lån har under budgetåret 1924—1925 amorterats
........................................................................................ ,, 262,954: 31

i följd varav desamma nedgått till......................................... Kr. o,750,013: 85

Den 1 juli 1924 uppgick riksgäldskontorets skuld för de medel, vilka statens Lån hos
anstalt för pensionering av folkskollärare in. fl., jämlikt bestämmelse i anstal- rättningar,
tens reglemente, överlämnat för förvaltning, till 32,145,242 kronor 72 öre. Sedan

Tillfällig

statsskuld.

— 30 —

riksgäldskontoret från pensionsanstalten fått mottaga ytterligare 8,000,000 kronor
till förvaltning samt anstaltens tillgodohavande därjämte ökats med 1,943,143
kronor 11 öre, utgörande upplupna räntor (å 5,4 procent), uppgick riksgäldskontorets
skuld till pensionsanstalten vid bokslutet den 30 juni 1925 till
42,088,385 kronor 83 öre.

Vidare har generalpoststyrelsen under ifrågavarande budgetår för postverkets
pensionsfonds rökning överlämnat sammanlagt 3,569,000 kronor till riksgäldskontoret
för förvaltning. Då denna placering är av stadigvarande natur,
bokföras ifrågavarande medel, varå för budgetåret 1924—1925 gottgöres 5,4
procent ränta, i riksgäldskontorets räkenskaper såsom fonderad statsskuld.

Den tillfälliga (svävande) statsskulden utgjorde den 1 juli 1924 35,872,765
kronor 24 öre och den 30 juni 1925 17,185,000 kronor. Minskningen utgör
således 18,687,765 kronor 24 öre. De under ifrågavarande period inträffade
förändringarna beträffande den tillfälliga skulden äro i huvudsak följande.

Beloppet av utelöpande skattkammarnäxlar har nedgått från 24,275,000
kronor till 6,285,000 kronor eller sålunda med 17,990,000 kronor.

Statens krigsförsåkringskommissions tillgodohavande hos riksgäldskontoret
utgjorde den 1 juli 1924 1,597,765 kronor 24 öre. Å detta belopp har ränta
gottgjorts till 1924 års slut med 35,949 kronor 72 öre, varefter räntegottgörelseu
upphörde. Sedan ett belopp av 1,480,000 kronor av ifrågavarande medel
tagits i anspråk för budgetändamål samt överförts till riksstatens inkomsttitel
»diverse inkomster», återstod ett belopp av 153,714 kronor 96 öre, vilket
under benämningen statens krigsförsåkringskommissions fond redovisas bland
»diverse skulder utan ränta».

Folklmshållningskommissionens i riksgäldskontoret innestående medel utgjorde
vid början av budgetåret 1924—1925 800,000 kronor. Sedan ränta härå gottgjorts
för nämnda budgetårs första kvartal med 9,000 kronor samt kommissionens
avvecklingskommitterade den 1 oktober 1924 till riksgäldskontoret
överlämnat ytterligare 1,093,737 kronor 12 öre, utgörande samtliga av dem då
omhänderhavda medel, uppgick riksgäldskontorets skuld å ifrågavarande
konto till 1,902,737 kronor 12 öre. Härav hava 300,000 kronor överförts till
förenämnda riksstatstitel »diverse inkomster». Sedan tillika eu utbetalning
av 10,000 kronor blivit verkställd, återstod å kontot ett belopp av 1,592,737
kronor 12 öre, vilket, då ränta icke vidare därå beräknas, överförts till
»diverse skulder utan ränta», varest detsamma redovisas under benämningen
folkhushållningskommissionens fond.

Vattenfallsverkens förnyelsefonders tillgodohavande för de medel, vilka överlämnats
till riksgäldskontoret för förvaltning, uppgick den 1 juli 1924 till
9,200,000 kronor. Sedan vattenfallsstyrelsen för nämnda fonders räkning i
december 1924 och mars 1925 inbetalat sammanlagt 1,700,000 kronor, utgjorde
riksgäldskontorets skuld till fonderna den 30 juni 1925 10,900,000 kronor.
Ränta å ifrågavarande medel har under det senaste budgetåret gottgjorts efter
4 1/2 procent.

— 31

Fonden för statsskuldens amortering, som den 1 juli 1924 hade en behåll-RÄnf^''“^nde

ning av ......................................................................... Kr. 10,716,325: 98

har ökats med:

anslag till fonden på riksstaten för budgetåret 1924—-1925 „ 1,000,000: —

tillgodoförd ränta (ä 5 procent) ....................................... „ 585,816: 30

Den 30 juni 1925 uppgick fonden följaktligen till ....... Kr. 12,302,142: 23

Riksgäldskontorets pensionsfond, som vid början av budgetåret 1924—1925

utgjorde............................................................... Kr. 72,597: 48

har ökats med:

tjänstinnehavares pensionsavgifter.................................... „ 8,446: 25

tillgodoförd ränta (å 5 procent) ......................................... „ 3,822: 06

Vid budgetårets slut hade fonden alltså en behållning av ... Kr. 84,865: 79

Riksgäldskontorets skuld till byggnadsfonden för riksdags- och riksbankshus

utgjorde vid ingången av budgetåret 1924—1925 ............... Kr. 97,129: 13

och har under budgetåret ökats med:

ränta å fonden tillhöriga obligationer ............................. „ 6,650: —

tillgodoförd ränta ä 5 procent å fondens hos riksgäldskon toret

innestående medel ....................................................... „ 5,022: 71

I följd härav uppgick byggnadsfondens tillgodohavande
hos riksgäldskontoret vid budgetårets slut till ........................ Kr. 108,801: 84

Riksgäldskontorets icke räntebärande skulder utgjorde vid början och slutetSknlder ntan
av budgetåret 1924—1925:

Den 1 juli 1924: Den 30 juni 1925:

Fonden för annuitetslikvider ............ Förfallna, icke inkomna 6 procent	Kr.	7,009,035: 52	Kr.	10,525.533:	77
skattkammarväxlar per 1 dec. 1916 Förfallna, icke inkomna obligationer av Mora—Vänerns järnvägsaktie-	77	2,238: —	77	2,238:
bolags 5^2 procent lån av år 1914 Förfallna, icke inkomna premieobli-	77	3,000: —	77
gationer av år 1918 ...................... Fonden för återlevererade fasta låne-	n	709,335: —	77	407,110:	—
medel .............................................. Fonden för amortering av tillfälliga	•	12,109,434: 98	77	2,634,434:	98
lånemedel..........................................	77	625: —	77	1,779,524:	65
Handelskommissionens fond ..........	n	479,142: 42	77	245,455:	09
Folkhushållningskommissionensfond Statens krigsförsäkringskommissions	77	- - -	77	1,592,737:	12
fond.............................................. Oreglerad kursdifferens för 1919 års	77	- - -	77	153,714:	96
6 procent statslån .......................... Av statskontoret till förvaltning över-	7)	7,509,580: —	77	7,509,580:	—
lämnade kassabehållningar..........	77	135,000,000: —	77	175,000,000:	—

— 32

Äterlevererade obeställbara postan anvisningsmedel

........................... Kr.

Obeställbara postanvisningsmedel vid
konverteringen av 1918 års premielån
......................................... „

Obeställbara vinster å premieobligationslånen.
......................................... ,,

Outtagna vinster å utbytta eller inlösta
premieobligationer.................. „

Fonden för anordnande av spannmålslagerhus
och kylhus tillhöriga

medel............................................ ,,

Fonden för låneunderstöd:

Lån till svenska lufttrafikaktiebolaget
för anordnande av en luft skeppsstation

i Stockholm ...... ,,

Lån åt företag för framställning
av jordbrukskalk .................... ,,

1,162: so

97: 50
500: —
36,460: —

11,051: —

1,750,000: —
50,000: —

Summa Kr. 164,671,661: 92

Kr. 1,167: 30

„ 3,900: —

„ 185,160: —

„ 106,051: —

„ 1,750,000: —

„ 25,000: —

Kr. 201,921,606: 87

Beträffande skulderna utan ränta få revisorerna meddela följande.

Fonden för äterlevererade fasta lånemedel hade vid början av budgetåret
1924—1925 en behållning av 12,109,434 kronor 98 öre. Härav hava 10,400,000
kronor överförts till riksstatens inkomsttitel »I anspråk tagna kapitaltillgångar,
uppkomna av lånemedel» för att sedermera användas till vissa utgifter för
kapitalökning (telefonväsendets utveckling samt anläggning av Norrforsens
kraftverk). A andra sidan har vattenfallsstyrelsen av tidigare lyftade anslagtill
kapitalökning för statens vattenfallsverk under ifrågavarande budgetår
återlevererat sammanlagt 925,000 kronor. Vid budgetårets slut utgjorde fondens
behållning alltså 2,634,434 kronor 98 öre.

Fonden för amortering av tillfälliga lånemedel uppgick den 1 juli 1924 till
625 kronor och den 30 juni 1925 till 1,779,524 kronor 65 öre, utvisande dessa
siffror en ökning av 1,778,899 kronor 65 öre. Sistnämnda belopp har av
arméförvaltningen återlevererats å vissa tidigare lyftade anslag, vilka anvisats
att utgå av tillfälliga lånemedel.

Behållningen å handelskommissionens fond uppgick vid början av budgetåret
1924—1925 till 479,142 kronor 42 öre och vid sagda periods slut till
245,455 kronor 9 öre. Av fondens medel har ett belopp av 200,000 kronor
överförts till riksstatstiteln »diverse inkomster» för att användas för de allmänna
statsutgifterna.

Bland skulderna utan ränta redovisas i bokslutet per den 30 juni 1925 två
belopp å resp. 1,592,737 kronor 12 öre och 153,714 kronor 96 öre, utgörande
folkhushållningskommissionens fond och statens krigsförsäkringskommissions
fond. Rörande dessa konti få revisorerna åberopa vad ovan meddelats i
avdelningen »Tillfällig statsskuld».

— 33 —

Vad angår de förändringar, som i övrigt inträffat i fråga om skulderna
utan ränta under budgetåret 1924—1925, få revisorerna hänvisa till ovan
intagna sammandrag av nämnda skulder.

Riksgäldskontorets tillgångar.

Riksgäldskontorets fordringar och övriga tillgångar uppgingo den 1 juli 1924

till ett belopp av................................................................ Kr. 311,606,508: 16

Under budgetåret 1924—1925 hava tillgångarna ökats

med ....................................................................................... „ 7,112,471: 97

och utgjorde alltså den 30 juni 1924 ................................ Kr. 318,718,980: 13

Följande sammanställning utvisar närmare de förändringar, tillgångarna
undergått under ovannämnda budgetperiod:

Den i juli 1924:

Diverse medel:

Uppköpta svenska statsobligationer Kr.
E’örräntade medel:

I främmande staters värdehandlingar
m. m. placerade medel „
Kronkonto hos Sveriges riksbank „
Förskott:

Banker och bankirhus för inlösen
av obligationer och räntekuponger
in. in................................... „

Riksgäldskontorets kassör............... „

Ostkustbanans aktiebolag............. „

För uppförande av nybyggnad för

naturhistoriska riksmuseum ...... „

Inkomstrester å lånemedelstitlar ... „

Diverse konti:

Fordran hos kommissionärer för
försäljning av 1923 års premieobligationslån
............................. „

Fordran hos Aktiebolaget kreditkassan
av år 1922....................... „

Rörlig kredit för statens domänverk
............................................... „

Riksgäldskontorets postgirokonto... „

Behållning å riksgäldskontorets giro räkning

i riksbanken .................... „

Summa Kr.

5,310,458: 14

2,302,236: 18

4,961,339: 36
60,000: —

990,000: —
149,629,956: 12

5,354,360: —
48,711,415: 44
10,000,000: —

84,286,742: 92
311,606,508: 16

Den 30 juni 1925:
Kr. 5,027,175: 50

„ 2,444,633: 37

,, 102,655,764: 03

„ 7,968,209: 16

„ 75,000: —

„ 4,000,000: —

„ 990,000: —

„ 102,916,618: 12

1,125,840: —
„ 46,261,748: 62
, 5,000,000: —

„ 40,253,971: SB

Kr. 318,718,980: 13

Re v. Ber. 1925 ang. riksgäldskontoret.

— 34 —

Riksgäldskontorets skulder och tillgångar vid början
och slutet av budgetåret 1924—1925.

Såsom ovanstående redogörelse utvisar, var riksgäldskontorets ställning den
1 juli 1924 följande:

Skulder ........................................................................... Kr. 1,809,595,248: 69

Tillgångar.......................................................................... „ 311,606,508: 16

Skulder över tillgångar .................................................. Kr. 1,497,988,740: 53

Motsvarande siffror voro den 30 juni 1925:

Skulder ........................................................................... „ 1,948,449,239: 97

Tillgångar........................................................................ „ 318,718,980: 13

Skulder över tillgångar ................................................... Kr. 1,629,730,259: 84

Det överskjutande skuldsaldot har sålunda under budgetåret 1924—1925
ökats med 131,741,519 kronor 31 öre; och har denna ökning uppkommit på
grund av följande förhållande mellan kapitalutgifter och kapitalinkomster:

Kapitalutgifter:

Utgifter å riksstatstitlar ......................................................	Kr.	194,034,772: 14
Kapitalrabatt ......................................................................	>>	3,894,120: —
Disponerad upplåning ......................................................	33	99,859,962: 65
Kursförlust vid indragning av 1924 års dollarslån............	33	472,311: 67
1920 års amortering av statsskulden...............................	33	— —: 50
Insättningar på statsverkets giroräkning..............................	33	13,511,724: 58
Summa	Kr.	311,772,891: 54
Kapitalinkomster:
Inkomster å riksstatstitlar .......................	Kr.	62,079,231: 81
Amortering å statsskulden under budgetåret 1924—1925.,		6,804,488: 86
Disponerad upplåning .................................................	5)	13,450,724: 65
Uttag från statsverkets giroräkning ..................................	3 3	97,696,926: 91
Summa Kr.	180,031,372: 23
Skillnaden mellan kapitalutgifterna .............................	33	311,772,891: 54
och kapitalinkomsterna............................................................	33	180,031,372: 23
uppgår till.................................................................................	Kr.	131,741,519: 31

................................................... .... ^

motsvarande den ovan omförmälda ökningen av riksgäldskontorets skulder
över tillgångar under budgetåret 1924—1925.

— 35 —

Riksgäldskontorets inom linjen förda skulder och tillgångar.

Riksgäldskontorets inom linjen förda skulder hava under budgetåret 1924—
1925 icke undergått annan förändring än att skulden för de skattkamruarväxlar
å 10,000,000 dollars, vilka av riksgäldskontoret år 1924 ställdes till
riksbankens förfogande, uteslutits. Ifrågavarande skattkammarväxlar infriades
nämligen å förfallodagarna den 20 september och den 20 oktober 1924 samt
återställdes kort därefter till riksgäldskontoret. Övriga skulder inom linjen
äro i in- och utgående balansräkningen uppförda med samma belopp, utgörande
sammanlagt 130,650,777 kronor 16 öre.

Riksgäldskontorets inom linjen förda tillgångar uppgingo den 1 juli 1924

till .......................................................................................... Kr. 280,032,697: 46

och utgjorde den 30 juni 1925 ........................................... „ 284,181,106: 89

samt hava alltså ökats med............................................... Kr. 4,148,409: 43

Ifrågavarande tillgångar redovisas i huvudboken under följande huvudgrupper: a)

Grundfonder och garantiförbindelser. Dessa hava icke undergått någon
förändring under budgetåret 1924—1925 utan uppgingo vid periodens början
och slut till samma belopp eller 130,400,000 kronor.

b) Fordringar för lån, utlämnade från allmänna järnvägslånefonden, bibanefonden
och allmänna byggnadslånefonden. Sagda fordringar hava under budgetåret
1924—1925 ökats med omkring 1,500,000 kronor. De utgjorde nämligen
den 1 juli 1924 80,667,287 kronor 60 öre och den 30 juni 1925 82,139,786
kronor 45 öre.

c) Fordringar för lån, utlämnade från fonden för låneunderstöd. Dessa
uppgingo den 1 juli 1924 till 1,708,865 kronor 27 öre och den 30 juni 1925
till 1,537,500 kronor. Närmare redogörelse för de lån, som från fonden
utlämnats dels till Ostkustbanans aktiebolag dels ock till svenska stenkolsaktiebolaget
Spetsbergen, lämnas å sid. 56 och 208 i denna berättelse.

d) Fordringar för utbetalningar å anslag, anvisade att utgå av tillfälliga
lånemedel. Ifrågavarande fordringar utgjorde vid början och slutet av budgetåret
1924—1925 67,256,544 kronor 59 öre resp. 70,103,820 kronor 44 öre
och hava sålunda ökats med 2 847,275 kronor 85 öre. Revisorerna lämna
här nedan en redogörelse för de viktigaste förändringarna under nämnda
budgetår beträffande dessa fordringar.

Arméförvaltningen har till riksgäldskontoret i tre poster återlevererat
1,778,899 kronor 15 öre å vissa anslag, som anvisats på 1918 års tillägsstat
och 1921 års riksstat att utgå av tillfälliga lånemedel. Det återlevererade
beloppet har tillgodoförts fonden för amortering av tillfälliga lånemedel.

Riksgäldskontorets fordran för de belopp, vilka använts till inköp av fastigheter
inom kvarteren Mercurius och Rosenbad i Stockholm, har ökats med

— 36 —

2,000,000 kronor. Detta belopp, vilket utgör köpeskillingen för fastigheten
nr 5 i sistnämnda kvarter, utbetalades den 1 juli 1924 av tillfälliga lånemedel;
riksgäldskontoret har emellertid efter budgetårets utgång av de allmänna
statsinkomsterna erhållit gottgörelse för detsamma.

Av det på 1921 års tilläggsstat anvisade anslaget för beredande av varukredit
åt vissa nödlidande länder har riksgäldskontoret i december 1924 utbetalat
ytterligare ett belopp av 2,000,000 kronor. Riksgäldskontorets fordran
å nämnda anslag ökades därigenom från 6,0(10,000 till 8,000,000 kronor.

Slutligen har riksgäldskontoret under budgetåret 1924—1925 utbetalat två
särskilda lån, för vilka anslag beviljats att utgå av tillfälliga lånemedel, nämligen
ett å 600,000 kronor för fullbordande av Akademiska sjukhusets i Uppsala
ny- och ombyggnad och ett å 25,000 kronor till föreningen Bergsbyns
kalkbruk u. p. a. Båda dessa lån äro i räkenskaperna bokförda såsom tillgångar
inom linjen.

Byggnadsfonden för riksdags- och riksbankshus.

Debet:

Fondens behållning den 30 juni 1925 ................................... Kr. 291,914: 34

Kredit:

Fondens behållning den 1 juli 1924 ..................................... Kr. 280,241: 63

Inkomster:

räntor å fonden tillhöriga obligationer.................................. ,, 6,650: —

„ å fondens fordran hos riksgäldskontoret .................. „ 5,022: 71

Summa Kr. 291,914: 34

Fondens behållning vid utgången av budgetåret 1924—1925 redovisas i
räkenskaperna på följande sätt:

Stockholms Intecknings Garantiaktiebolags 3 J/s procent obligationer av år

1889 å nom. 190,000 kronor, bokförda till ........................... Kr. 181,450: —

Ränta därå från den 1/4 t. o. m. den 30/6 1925 ..................... „ 1,662: 50

Fordran hos riksgäldskontoret...................................................... „ 108,801: 84

Summa Kr. 291,914: 34

37 —

Riksgäldskontorets upplåning in. m.

Såsom revisorerna meddelade i sin nästlidet år avgivna berättelse, hade1923 5 tf

av det i september 1923 emitterade 5 procent statsräntelånet den 1 november
1924 försålts obligationer å nom. 65,611,000 kronor. Under tiden därefter
intill den 1 nästlidna november hava av lånet blivit försålda ytterligare
obligationer å 78,900 kronor till postsparbanken för att av banken tillhandahållas
dess insättare samt å 300,000 kronor till marinförvaltningen.

Den effektiva räntan å lånet beräknas, under förutsättning att lånet förbliver
ständigt utelöpande, uppgå till 5,033 procent. Lånets slutbelopp är ännu
ej fastställt.

Revisorerna lämnade i sin år 1924 avgivna berättelse en redogörelse för 1924 års ®*/*
det i oktober samma år mellan riksgäldsfullmäktige och The National City
Company i New York träffade avtalet om upptagande av ett svenskt statslån
å 30,000,000 dollars. Till fullständigande av denna redogörelse få revisorerna
nu meddela följande uppgifter.

Hela lånebeloppet, som i svenskt mynt motsvarar 111,900,000 kronor,
övertogs fast av The National City Company till en kurs av 96,52 procent.

Valutan för lånet uppgick sålunda till 28,956,000 dollars. Det åligger dock
riksgäldskontoret att ersätta kostnaderna för obligationernas tryckning och
gravering samt deras notering på börsen i New York in. fl. dylika utgifter.

Hela lånevalutan har numera ställts till riksbankens förfogande; och har
riksbanken å en för ändamålet öppnad räkning krediterat riksgäldskontoret
för motvärdet i svenskt mynt.

Under förutsättning att lånet infrias å förfallodagen, den 1 november 1954.
utgör den effektiva räntan å lånet 5,745 procent.

Kontraktet rörande lånet är i original och översättning av den lydelse Bil.

Litt. A och Litt. B till denna berättelse utvisa.

Avtryck av en till lånet hörande obligation jämte kupong åtföljer jämväl
som bilaga denna berättelse. (Bil. Litt. C). En översättning av den engelska
texten meddelas i särskild bilaga (Litt. D).

Såsom revisorerna meddelade i sin nästlidet år avgivna berättelse, var det 1923 års
år 1923 emitterade premieobligationslånet å 120,000,000 kronor i sin helhet ^tionsiån5*
placerat i januari 1924. Av valutan för lånet, efter avdrag av provisioner
uppgående till 119,026,272 kronor, innestod den 30 november 1924 ett belopp
av 2,694,000 kronor hos vissa av de kommissionärer, som biträtt riksgäldskontoret
vid lånets försäljning. Därav hade intill den 1 nästlidna november
influtit ett belopp av 1,907,440 kronor, i följd varav riksgäldskontorets fordran
hos dessa kommissionärer nämnda dag nedgått till 786,560 kronor.

— 38 —

Medel, mottagna
från
vissa pensionsinrättningar.

Upplåning
mot skattkammarväxlar.

Upplåning
hos krigsförsäkringskommissionen

m. m.

Kredit å
25,000,000
dollars.

I fråga om riksgäldskontorets förvaltning av medel, överlämnade från statens
anstalt för pensionering av folkskollärare m. fl. samt generalpoststyrelsen
för postverkets pensionsfonds räkning, få revisorerna hänvisa till redogörelse
å sid. 29 i denna berättelse.

Förut i denna berättelse hava revisorerna meddelat, att riksgäldskontorets
skuld för försålda, i svenskt mynt utställda skattkammarväxlar vid början
av budgetåret 1924—1925 utgjorde 24,275,000 kronor. Vid utgången av värjo
kvartal under samma budgetår utgjorde denna skuld:

den 30 september 1924 ........................................................ Kr. 16,295,000: —

„ 31 december „ „ 13,785,000:

„ 31 mars 1925 ................................................................ „ 7,200,000: —

„ 30 juni „ ............................................................... „ 6,285,000: —

Efter sistnämnda dag har beloppet av utelöpande skattkammarväxlar ytterligare
minskats och utgjorde den 30 sistlidna september endast 4,755,000
kronor. Av detta belopp förfalla till betalning 3,365,000 kronor den 20 december
1925 och 685,000 kronor den 20 mars 1926. Återstående 705,000 kronor motsvarade
utelöpande skattkammarväxlar per 20 juni och 20 september 1925,
vilka nyssnämnda den 30 september ännu ej företetts till inlösen.

Löpetiden för de växlar, som försålts från och med den 1 juli 1924, har
varit dels tre dels sex månader. Den diskont, köparen fått tillgodoräkna sig,
har utgjort 3 1/2 procent för de förra och 4 procent för de senare växlarna,
räknat för helt år.

Försäljning- och inlösen av ifrågavarande växlar har liksom förut ombesörjts
av riksbanken.

I fråga om riksgäldskontorets upplåning hos statens krigsförsäkringskommission
och folkhushållningskommissionen samt i fråga om placeringen i
riksgäldskontoret av statens vattenfallsverks förnyelsefonder få revisorerna hänvisa
till redogörelsen å sid. 30 i denna berättelse.

I sin år 1924 avgivna berättelse meddelade revisorerna, att mellan riksgäldskontoret
och The National City Bank of New York den 19 maj 1924 träffats
avtal, varigenom nämnda bank åt riksgäldskontoret öppnade eu kredit å

25,000,000 dollars.

Detta avtal upphörde att gälla den 20 maj 1925. Efter framställning av
riksbanken hava fullmäktige i riksgäldskontoret under sistlidna mars med
The National City Bank träffat överenskommelse om förlängning av ifrågavarande
kredit under ytterligare ett år, d. v. s. till den 20 maj 1926. Även
det nya avtalet innehåller en klausul, varigenom riksgäldskontoret till Sveriges
riksbank överlåter rätten att förfoga över det avtalade kreditbeloppet.

— 39

lämnade

medel.

Beträffande av statskontoret till förvaltning överlämnade kassabehållningar
ävensom därå verkställda återbetalningar få revisorerna lämna nedanstående vältning överredogörelse,
omfattande tiden 1 juli 1924—31 oktober 1925.

De till riksgäldskontoret överlämnade kassabehållningarna utgjorde den 1

juli 1924 ................................................................................. Kr. 135,000,000: —

Därefter överlämnade statskontoret i december samma

år för förvaltning..................................................................... „ 160,000,000: —

Summa Kr. 295,000,000: —

Av dessa medel har riksgäldskontoret återbetalat:

i juli 1924..........................................................

„ augusti „ ..........................................................

„ september „ .........................................................

„ november „ .........................................................

„ januari 1925 ...........................................................

,, februari „ ...........................................................

» juli „ ......................................................

» augusti „ ...........................................................

„ september „ ...........................................................

20,000,000:

10,000,000:

5,000,000:

60,000,000:

20,000,000:

50.000. 000:

20.000. 000:
20,000,000:

Summa Kr. 210,000,000

I riksgäldskontoret innestod alltså den 1 innevarande november av ifrågavarande
kassabehållningar ett belopp av 85,000,000 kronor.

På sätt revisorerna meddelat i förut avgivna berättelser, utfärdade fullmäk- Utlåning
tige i riksgäldskontoret i april 1922 till aktiebolaget Kreditkassan av år 1922 ti^)1^te''
förbindelse att vid anfordran tillhandahålla kassan en garantifond, bestående Kreditkassan
av svenska statens 5 procent obligationer å 50,000,000 kronor. Samtidigt där- a'' är 1922‘
med beslöto fullmäktige att mot säkerhet av berörda förbindelse åt kassan
öppna en kredit i löpande räkning å upp till samma belopp.

Kreditkassans skuld å nämnda löpande räkning uppgick vid 1924 års början
till 49,666,415 kronor 44 öre och hade vid samma års slut nedgått till
47,086,415 kronor 44 öre. Sedermera har skulden ökats och utgjorde den 1
nästlidna november 50,000,000 kronor.

Enligt för ifrågavarande kredit gällande bestämmelser skall ränta därå
erläggas på så sätt, att kreditkassan för varje verksamhetsår till riksgäldskontoret
inbetalar hela det överskott, som efter administrationskostnadernas
täckande uppkommit å rörelsen under året. Med anledning av detta stadgande
har kassan gottgjort riksgäldskontoret överskottsmedel med följande
belopp:

för år 1922
„ „ 1923
„ 1924

Kr. 69,690: 57
„ 270,660: 68
„ 155,333: 18

— 40 —

toret.

keta ”kredit'' i 1^23 års riksdag, som till rörelsekapital för statens domänverk anvisat ett
riksgäldskon- anslag av 10,000,000 kronor, har vidare dels bemyndigat fullmäktige i
riksgäldskontoret att ej mindre för beredande åt domänverket av ytterligare
rörelsekapital tillhandahålla verket en rörlig kredit av intill 10,000,000
kronor än även till förvaltning mottaga samma verks för omedelbart förestående
utgifter eller inleverering till statsverket av driftöverskott icke erforderliga
medel, dels ock beslutat, att å såväl lvftade kreditbelopp som till förvaltning
överlämnade medel skall utgå ränta, som av fullmäktige efter samråd
med domänstyrelsen bestämmes med hänsyn till å den allmänna penningmarknaden
rådande förhållanden.

Såsom revisorerna meddelade i sin år 1924 avgivna berättelse, utbetalade
riksgäldskontoret den 30 juni s. å. till domänstyrelsen hela det beviljade
kreditbeloppet, 10,000,000 kronor, som återbetalades med 5,000,000 kronor i
augusti och 5,000,000 kronor i september 1924.

Av tillgängliga överskottsmedel inlevererade domänstyrelsen i oktober 1924

2.000. 000 kronor till riksgäldskontoret för förvaltning. Härav återbetalades

1.000. 000 kronor i februari 1925 och återstående 1,000,000 kronor i juni s. å.
Den 26 juni 1925 lyfte domänstyrelsen i avräkning å ifrågavarande kredit

ett belopp av 5,000,000 kronor, varav emellertid sedermera intill den 1 nästlidna
november återlevererats sammanlagt 4,000,000 kronor.

Ränta å de medel, vilka tillhandahållits domänstyrelsen av ovannämnda
kredit, har hittills utgått efter 4 1/2 procent. Å de belopp, som riksgäldskontoret
mottagit för förvaltning, har 3 procent ränta beräknats.

kets^kredit i beslut av 1924 års riksdag är telegrafverket berättigat att, för erhål riksgäidskon-

laude av rörelsekapital, i riksgäldskontoret tillgodonjuta en kredit av 5,000,000
toret. kronor. Vidare har samma års riksdag bemyndigat riksgäldsfullmäktige att
till förvaltning mottaga telegrafverkets disponibla medel, i den mån de icke
erfordras för omedelbart förestående utgifter eller inleverering till statsverket
av driftöverskott.

Någon utbetalning å ifrågavarande kredit har hittills icke förekommit. Ej
heller har riksgäldskontoret från telegrafstyrelsen fått mottaga några medel till
förvaltning.

fiär^tbetai- Riksgäldskontorets fordringar för utbetalningar å anslag, som anvisats att
ningar å. an-utgå av tillfälliga lånemedel, uppgingo den 30 juni 1924 till 67,255,772
slag anvi8ade kronor 37 öre.

av tillfälliga

lånemedel. Under tiden därefter till och med den 30 juni 1925 hava från riksgäldskontoret
ytterligare utbetalningar av ifrågavarande slag ägt rum med följande
belopp:

till fullbordande av akademiska sjukhusets i Uppsala ny och

ombyggnad ............................................................................ Kr. 600,000: —

till föreningen Bergsbyns kalkbruk u. p. a., lån för framställning
av jordbrukskalk ........................................................... ,, 25,000: —

— 41 —

å anslaget för inköp av vårutsäde.......................................

å anslaget till beredande av varukredit åt vissa nödlidande
länder ..........................................................................

för inköp av fastigheten Rosenbad nr 5 i Stockholm

443,824:

2,000,000:

Summa Kr. 5,068,824: 65

Å andra sidan hava under budgetåret 1924—1925 återbetalats sammanlagt
1,778,899 kronor 15 öre, utgörande en del av utbetalningarna till kungl. arméförvaltningen,
samt ovannämnda belopp 443,824 kronor 65 öre.

Riksgäldskontorets fordringar för utbetalningar å anslag, anvisade att utgå
av tillfälliga lånemedel, utgjorde sålunda den 30 juni 1925 70,101,873 kronor
22 öre.

Sedermera hava intill den 1 nästlidna november dels av ifrågavarande
anslag till riksgäldskontoret genom å riksstaten anvisade medel återbetalats
7,056,178 kronor, motsvarande anslagen för inköp av vissa fastigheter i kvarteren
Mercurius och Rosenbad i Stockholm, dels utbetalats å anslagen till
varukredit och till lån för drottning Sofias skyddshem 2,010,000 kronor. Riksgäldskontorets
fordran å anslag av tillfälliga lånemedel utgjorde därefter
65,055,695 kronor 22 öre.__

1923 års riksdag har dels medgivit, att Kungl. Maj:t må under de förutsättningar,
som angivas i statsrådsprotokollet över utrikesdepartementsäienden nationella
den 16 februari 1923, förbinda svenska staten att intill det belopp, som er- ös“™^ska
fordras för amortering och förräntning ävensom emitterande och placering
av högst 13,000,000 österrikiska guldkronor av kapitalbeloppet av det planerade
internationella lånet för Österrikes finansiella återuppbyggande, deltaga
i garantien av sagda lån, dels ock bemyndigat riksgäldskontoret att tillhandahålla
statsobligationer eller kontanta medel till det belopp, som erfordras för fullgörande
av de förbindelser, Kungl. Maj:t sålunda kan komma att ikläda staten.

I sin år 1923 avgivna berättelse meddelade revisorerna, att under tiden
juni—augusti s. å. inom ett flertal olika länder verkställts inalles tio särskilda
emissioner av berörda internationella lån samt att riksgäldskontoret utfärdat
förbindelser att ansvara för betalning av 2 procent av det belopp, som erfordras
för förräntande och amortering av dessa tio låneemissioner.

I november 1924 har av ifrågavarande lån ytterligare emitterats ett belopp
av 544,267,000 tjeckoslovakiska kronor, löpande med 6 procent ränta, som
halvårsvis den 1 juni och den 1 december förfaller till betalning. Amoi teringen
av denna emission skall verkställas under åren 1925 1943.

För den nya tjeckoslovakiska emissionen bar riksgäldskontoret utfärdat
enahanda ansvarsförbindelse, som tidigare avlämnats för de tio första låneemissionerna,
ävensom därtill hörande 31 räntekuponger och 19 amorteringskuponger.
Sedan Kungl. Maj:t genom statsrådet och chefen för finansdepartementet
iklätt sig garanti för förbindelsens uppfyllande, har densamma jämte
förenämnda ränte- och amorteringskuponger översänts till schweiziska nationalbanken
i Bern, som har att för lånekuratorernas räkning förvara sagda
handlingar.__

— 42 —

boken. ’ 1 den redogörelse för den svenska statsskuldboken, som finnes intagen i

revisorernas senast avgivna berättelse angående riksgäldskontoret, meddelade
revisorerna bl. a., att antalet verkställda inskrivningar den 1 november 1924
uppgick till 13,171 samt att beloppet av de fordringar, som då voro inskrivna
i statsskuldboken, utgjorde 551,495,924 kronor 28 öre.

Efter nämnda tidpunkt och intill den 1 nästlidna november hava 904 nya
inskrivningar tillkommit. Hela antalet verkställda inskrivningar utgjorde
sålunda nämnda dag 14,075. Ett betydande antal inskrivningar har emellertid
efter hand avförts ur statsskuldboken, sedan de inskrivna obligationerna
uttagits. Antalet kvarstående inskrivningar utgjorde ifrågavarande den 1
november 11,850 och sammanlagda beloppet av de fordringar, som då voro
inskrivna i statsskuldboken, 562,751,395 kronor 31 öre. Fördelningen av detta
belopp på de olika statslånen ävensom de inskrivna beloppen i procent av
hela skulden för resp. lån framgår av nedanstående uppgifter:

1880	års 3 4 %	statslån
1886		n ii
1887	11	3,6 ,,	11
1888	11	3 „	11
1890	)>	3 4 ,,	11
1894	11	3 „	11
1899	11	a 1	11
1900	ii	11 11	11

11 11 11 11

1904-1

06-07/ ” ” ”

1908	11 11 11	ii
1911	11 11 11	ii
1913	11 11	ii
1914	11 5 „	ii
1916 I	11 11 11	ii
1916II	11 11 11	ii
1917	>> 11 11	ii
1918	11 11 11	ii
1921	» 6 „	ii
1923	41 ii ii	ii
1923	ii ^ ii

" " 7 7 .................................

Mora—Vänerns järnvägsaktiebolags av staten
övertagna lån av år 1903
Malmö—Kontinentens järnvägsaktiebolags av
staten övertagna lån av år 1918 ..............

Kvarstående	Inskrivet
inskrivet	belopp i %
kapital-	av resp.
belopp.	lån.
7,446,945: —	29,9
20,889,333: 33	42,4
49,938,880: —	59,7
9,296,888: 89	38,4
3,384,888: 89	19,4
6,606,720: —	39,1
10,863,720: —	39,5
14,001,360: —	38,5
66,560,400: —	52,9 -
18,552,619: 30	34,1
42,850,800: —	59,5
43,597,440: —	60,6
63,986,200: —	39,2
23,939,700: —	39,9
23,503,000: —	40,2
29,383,700: —	42,8
44,756,200: —	47,1
40,475,300: —	43,0
10,247,700: —	36,0
31,287,600: —	47,4
153,000: —	6,3
1,029,000: —	100

Summa Kr. 562,751,395: 31

— 43 —

Av riksgäldskontorets hela obligationsskuld (premielånen samt de i Amerika
upptagna lånen ej medräknade) voro den 1 nästlidna november 45,2
procent inskrivna i statsskuldboken.

I ovanstående uppgifter äro ej medräknade nio inskrivningar å tillhopa
52,277 kronor 78 öre, där deposition endast skett av själva obligationerna
(mantlarna), men ägarna behållit kupongarken.

Det inskrivna kapitalbeloppets fördelning på olika grupper av fordringsägare
framgår av följande tabell, vilken emellertid avser förhållandena den
30 juni 1925:

10.

11.

Enskilda personer............................................................ Kr.

Statsinstitutioner ........................................................... „

Kommuner (lands- och stadskommuner, landsting och

hushållningssällskap) ...................................................... „

Bankaktiebolag och enskilda banker .......................... „

Sparbanker ................................................................. »

Försäkringsanstalter ................................................... >,

Pensionsinrättningar ..................................................... „

Aktiebolag (med undantag av under 4, 6 och 7 upptagna)
................................................................................. i»

Donationer, stiftelser och fonder (med undantag av

under 2 och 3 upptagna) samt föreningar................. „

Fideikommiss ................................................................ »

Övriga fordringsägare ............................... „

Summa Kr.

65,586,813: 56
178,196,700: 40

9,112,063: 60
12,333,357: —
84,757,614: 40
135,251,770: so
35,238,804: 20

11,489,388: —

24,717,602: 20
2,427,635: —
4,699,299: 80
563,811,028: 96

Den 1 nästlidna november var följande antal obligationer, tillhörande
premieobligationslånen, inskrivet i statsskuldboken:

1921 års premielån: ..................... 128,045 obligationer å Kr. 6,402,250: —

1923 „ „ : ..................... 159,058 „ „ „ 7,952,900: —

Dessutom voro av 1923 års premielån vid samma tidpunkt 2,521 obligationer,
å vilka utfallit vinst och vilkas kapitalbelopp till följd därav ej inlöses, deponerade
i riksgäldskontoret.

Av 1918 års inlösta premielån kvarlågo den 1 nästlidna november i riksgäldskontoret
outtagna inskrivna obligationer å sammanlagt 18,600 kronor.

— 44 —

Utbetalningar å av riksdagen beviljade anslag att utgå

av lånemedel.

(1 juli 1924—30 juni 1925.)

A. Anslag för kapitalökning.

hus i Göte- kdr fortsättande av uppförandet av ett centralposthus i Göteborg har
borg. 1923 års riksdag för budgetåret 1923-1924 anvisat ett reservationsanslag av

300,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till generalpoststyrelsen i augusti 1924.

För slutförande av arbetena med ovannämnda fastighet har 1924 års riksdag
för budgetåret 1924 1925 anvisat ett reservationsanslag av 275,000 kronor.
Anslaget utbetalades till generalpoststyrelsen i oktober 1924.

förpost" Tl11 iuköP av inventarier för postverkets behov har 1924 års riksdag för
verket, .budgetåret 1924—1925 anvisat ett reservationsanslag av 500,000 kronor.

Av detta anslag utbetalades 200,000 kronor till generalpoststyrelsen i maj 1925.

Hudiksvall. . k 01 fullbordande av arbetena med uppförande i Hudiksvall av ett posthus,
inrymmande jämväl lokaler för telegrafverkets behov, har 1924 års riksdagför
budgetåret 1924 1925 anvisat ett reservationsanslag av 196,000 kronor.

Detta anslag har utbetalats till generalpoststyrelsen i tre poster under tiden
oktober 1924—mars 1925.

fastighet i 1920 års liksdag har för inköp av fastigheten nr 13 i kvarteret Pelarbacken
St0tdeh(r°raIf-fÖrStÖrre 1 Sto(;ksholm med adressnummer 22 vid Östgötagatan samt för påbörverket.
Jan(le därstädes av en telefonstationsbyggnad för år 1921 anvisat ett reservationsanslag
av 351,000 kronor.

Sedan telegrafstyrelsen i december 1923 av detta anslag lyftat 101,000 kronor,
utbetalades ytterligare 161,000 kronor därav till styrelsen i december 1924.

veckling av . kdr fortsatt utveckling av statens telefon- och telegrafväsende har 1921 års
forell ^eie riksdag för år 1922 anvisat ett reservationsanslag av 20,000,000 kronor,
grafväsende. Sedan telegrafstyrelsen under tiden t. o. m. juni 1924 av detta anslag
lyft inalles 19,000,000 kronor, utbetalades återstoden, 1,000,000 kronor, till
styrelsen i juli 1924.

För ovannämnda ändamål har 1923 års riksdag för budgetåret 1923—1924
anvisat ett reservationsanslag av 15,000,000 kronor.

— 45 —

Detta anslag utbetalades till telegrafstyrelsen i fyra poster under tiden
juli 1924—mars 1925.

Slutligen har 1924 års riksdag för enahanda ändamål för budgetåret 1924
—1925 anvisat ett reservationsanslag av 17,500,000 kronor, varav 7,000,000
kronor skola utgå av lånemedel och 10,500,000 kronor av i anspråk tagna
kapitaltillgångar, uppkomna av lånemedel.

Av detta anslag har telegrafstyrelsen i juni 1925 lyft 1,800,000 kronor.

För inköp och bebyggande av fastigheter för telegrafverkets räkning, vilkas
förvärvande eller färdigställande icke utan synnerlig olägenhet kan uppskjutas
i avbidan på särskilt riksdagsbeslut, har 1921 års riksdag för år 1922
anvisat ett reservationsanslag av 300,000 kronor att disponeras efter Kungl.
Maj:ts prövning och avgörande.

Sedan telegrafstyrelsen under 1922 och 1923 för vissa ändamål av detta
anslag lyft inalles 270,990 kronor, har efter bemyndigande av Kungl. Maj:t
ett belopp av 20,000 kronor i december 1924 utbetalats till styrelsen för inköp
av två tomter i Nynäshamns köping.

För anläggning av en radiostation för trafik med Nordamerikas förenta
stater har 1923 åis riksdag för budgetåret 1923—1924 anvisat ett reservationsanslag
av 1,200,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till telegrafstyrelsen i juni 1925.

För anordnande av trafikplats m. m. å statsbanan Dagarn—Hultebo har
1918 års riksdag för år 1919 anvisat ett reservationsanslag av 52,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till järnvägsstyrelsen i december 1924 för att enligt
medgivande av 1924 års riksdag användas för arbeten å statsbanan Forsmo
—Hoting.

För anläggning av ytterligare ett järnvägsspår mellan Norrköping och
Mjölby har 1919 års riksdag för år 1920 anvisat ett reservationsanslag av

1,650,000 kronor.

Sedan järnvägsstyrelsen under åren 1920, 1921 och 1923 av detta anslag
lyft inalles 1,365,000 kronor, hava ytterligare 35,000 kronor därav utbetalats
till styrelsen i december 1924.

För husbyggnader vid statens järnvägar har 1923 års riksdag för budgetåret
1923—1924 anvisat ett reservationsanslag av 37,500 kronor.

Detta anslag utbetalades till järnvägsstyrelsen i december 1924.

Inköp av
fastigheter
för telegrafverket.

Anläggning
av radiostation.

Statsbanan
Dagarn—
Hultebo.

Dubbelspår
N orrköping—
Mjölby.

Husbyggnader
vid
statens
järnvägar.

— 46 —

Nyrie“vfdta’ För nya inventarier vid statens järnvägar har riksdagen anvisat 3,500,000
statens kronor för år 1920 och 2,000,000 kronor för år 1921.

järnvägar. 4. dessa anslag, vilka under samma år.till fullo utbetalats till järnvägs styrelsen,

har styrelsen i september 1921 till riksgäldskontoret återlevererat
sammanlagt 3,500,000 kronor.

Sedan styrelsen år 1923 av sistnämnda belopp åter utbekommit 145,000
kronor, utbetalades ytterligare 70,000 kronor därav till styrelsen i april 1925.

bångårTfid’ För läggning av huvudrangerbangård vid Hallsberg jämte därmed samHaiisberg.
manhängande arbeten har 1921 års riksdag för år 1922 anvisat ett reservationsanslag
av 720,000 kronor.

Sedan järnvägsstyrelsen år 1923 av detta anslag lyft 200,000 kronor, hava
ytterligare 80,000 kronor därav utbetalats till styrelsen i december 1924.

av "bangården För ombyggnad av bangården vid Storvik har 1920 års riksdag för år
vid Storvik. 1921 anvisat ett reservationsanslag av 200,000 kronor.

Sedan järnvägsstyrelsen år 1922 av detta anslag lyft 100,000 kronor, utbetalades
ytterligare 20,000 kronor därav till styrelsen i december 1924.

Ä För anläggande av malmvagnsverkstad vid Notviken har 1920 års riksdag
Notviken, för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 380,000 kronor.

Av detta anslag hava under tiden mars—maj 1925 till järnvägsstyrelsen
utbetalats sammanlagt 235,100 kronor för att enligt medgivande av 1924 års
riksdag användas för arbeten å statsbanan Forsmo—Hoting.

Lingårrm.edm. För anläggande av telegraf- och sektionstelefonledningar samt kabelarbeten
vid statens har 1920 års riksdag för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 396,000 kronor,
jarnvagar. Av detta anslag utbetalades till järnvägsstyrelsen 82,000 kronor i december
1924.

E avtriinjeT8 För elektrifiermg av statsbanelinjen Kiruna—Svartön har 1920 års riksdag
Kiruna— för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 8,700,000 kronor.

Svarton. Sedan järnvägsstyrelsen under tiden december 1921—april 1924 av detta
anslag lyft inalles 4,950,000 kronor, hava ytterligare 3,450,000 kronor därav
utbetalats till styrelsen under tiden juli 1924—juni 1925.

Eav H^jeT8 För elektrifiering av statsbanelinjen Stockholm—Göteborg har 1920 års riksStockhoim—
dag för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 23,000,000 kronor.

Göteborg. Sedan järnvägsstyrelsen under tiden december 1923—juni 1924 av detta
anslag lyft 9,000,000 kronor, hava ytterligare 13,280,000 kronor därav utbetalats
till styrelsen i åtta poster under tiden september 1924—juni 1925.

— 47 —

För utförande av vissa kompletteringsarbeten å bandelen Orsa—Sveg har b»n 1920

års riksdag för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 480,000 kronor, delen Oroa—
Sedan järnvägsstyrelsen under åren 1922 och 1923 av detta anslag lyft Sveg 300,

000 kronor, utbetalades ytterligare 25,000 kronor därav till styrelsen i
december 1924.

Såsom dispositionsanslag för oförutsedda och mindre arbeten har 1920 års Anslag fBr
riksdag för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 1,500,000 kronor. mindre

Sedan järnvägsstyrelsen under åren 1922 och 1923 av detta anslag lyft inal- arbeten,
les 1,103,400 kronor, hava ytterligare 289,500 kronor därav utbetalats till
styrelsen i december 1924.

Till fortsättning av statsbanan Umeå—Holmsund har 1920 års riksdag för Statsbanan
år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 1,100,000 kronor. Holmsund.

Sedan järnvägsstyrelsen under åren 1921 och 1922 av detta anslag lyft
sammanlagt 820,000 kronor, hava ytterligare 180,000 kronor därav utbetalats
till styrelsen i februari och mars 1925 för att jämlikt medgivande av 1924
års riksdag användas för arbeten å statsbanan Forsmo—Hoting.

För inköp av mark, som erfordras för utvidgning av vissa järnvägsstationer Harkförvärv
och för blivande dubbelspåranordningar har 1920 års riksdag för år 1921 jåravigar.
anvisat ett reservationsanslag av 700,000 kronor.

Sedan järnvägsstyrelsen i december 1923 av detta anslag lyft 150,000 kronor,
utbetalades ytterligare 330,000 kronor därav till styrelsen i april 1925.

Till anskaffande av rullande materiel vid statens järnvägar har 1920 års Bullande

u ° materiel vid

riksdag för år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 7,600,000 kronor. statens

Sedan järnvägsstyrelsen under tiden december 1922—november 1923 av detta järnvägar,
anslag lyft inalles 1,835,000 kronor, hava ytterligare 1,055,000 kronor därav utbetalats
till styrelsen i fem poster under tiden juli 1924—april 1925.

För utförande av en broförbindelse över Dalälven vid Mora har 1921 Br° Sver

. . , Dalälven vi

års riksdag på tilläggsstat för samma år anvisat ett reservationsanslag av Mora.

700,000 kronor.

Sedan järnvägsstyrelsen under åren 1921 och 1922 av detta anslag lyft inalles
625,000 kronor, hava ytterligare 35,000 kronor därav utbetalats till styrelsen
i februari och maj 1925.

S<Sveb—aD Til1 fortsättning av statsbanan Sveg—Brunflo har 1921 års riksdag på till Brunflo.

läggsstat för samma år anvisat ett reservationsanslag av 1,800,000 kronor.

Sedan järnvägsstyrelsen under åren 1921 och 1922 av detta anslag lyft
sammanlagt 1,434,000 kronor, har återstoden, 366,000 kronor, utbetalats till
styrelsen under tiden december 1924—mars 1925. Av sistnämnda belopp
skulle enligt 1924 års riksdags medgivande 300,000 kronor användas för
statsbanan Forsmo—Hoting och 66,000 kronor för statsbanan Volgsjön—
Gällivare.

För fullbordande av statsbanan Sveg—Brunflo har 1921 års riksdag för år
1922 anvisat ett reservationsanslag av 1,400,000 kronor.

Av detta anslag har järnvägsstyrelsen under tiden mars—juni 1925 lyft
sammanlagt 669,000 kronor, varav emellertid 659,000 kronor enligt medgivande
av 1924 års riksdag skulle användas för statsbanan Volgsjön—Gällivare.

^Lneby—är ^ör anläggande av ytterligare ett järnvägsspår mellan Aneby och Sandsjö

Sandsjö, har 1921 års riksdag för år 1922 anvisat ett reservationsanslag av 1,700,000
kronor.

Sedan järnvägsstyrelsen under år 1923 av detta anslag lyft inalles 607,000
kronor, hava ytterligare 168,000 kronor därav utbetalats till styrelsen i december
1924.

G°Maimö—41 ^Ör an^aSSan(te av ett särskilt godstågsspår mellan Malmö rangerbangård

Arlöv. och Arlöv har 1921 års riksdag för år 1922 anvisat ett reservationsanslag av

225,000 kronor.

Sedan järnvägsstyrelsen under år 1923 av detta anslag lyft 190,000 kronor,
utbetalades ytterligare 22,000 kronor därav till styrelsen i december 1924.

^VoigÉf ön—n ™ fortsättande av arbetena å inlandsbanan mellan Volgsjön och Gällivare
Gällivare. t|ar 1922 års riksdag för tiden 1 januari-30 juni 1923 anvisat ett reservationsanslag
av 1,500,000 kronor.

Sedan järnvägsstyrelsen under tiden oktober 1923—juni 1924 av detta anslag
lyft inalles 1,435,000 kronor, utbetalades återstoden, 65,000 kronor, till styrelsen
i juli 1924.

För ovannämnda ändamål har 1923 års riksdag för budgetåret 1923—1924
anvisat ett reservationsanslag av 1,700,000 kronor.

Detta anslag har utbetalats till järnvägsstyrelsen i nio poster under tiden
juli 1924—mars 1925.

Därjämte hava jämlikt medgivande av 1924 års riksdag av besparade anslagsmedel
för statsbanan Sveg—Brunflo 725,000 kronor under budgetåret
1924—1925 tagits i anspråk för statsbanan Volgsjön—Gällivare. (Se redogörelsen
beträffande statsbanan Sveg—Brunflo.)

— 49 —

För införande av genomgående tryckluftbroms beträffande statens järnvägars Get°"“^de
rullande materiel har riksdagen anvisat dels för tiden 1 januari—30 juni 1923 broms,
ett reservationsanslag av 1,343,100 kronor dels ock för budgetåret 1923—1924
ett reservationsanslag av 4,000,000 kronor.

Sedan järnvägsstyrelsen under tiden december 1923—april 1924 av förstnämnda
anslagsbelopp lyft 1,258,000 kronor, bär återstoden därav. 85.100
kronor, utbetalats till styrelsen i mars 1925.

Av sistnämnda anslag hava inalles 859,900 kronor utbetalats till järnvägsstyrelsen
i fyra poster under tiden mars—juni 1925.

För omläggning av västra stambanans ingångshuje över Hammarbyleden
samt förbättrade anordningar vid Stockholms centralstation in. m. har stambanans
1923 års riksdag för budgetåret 1923—1924 anvisat ett reservationsanslag av
2,500,000 kronor. m. m.

Sedan järnvägsstyrelsen under tiden november 1923—april 1924 av detta
anslag lyft 605,000 kronor, har återstoden, 1,895,000 kronor, utbetalats till
styrelsen i augusti och december 1924.

För ovannämnda ändamål har 1924 års riksdag för budgetåret 1924—1925
anvisat ett reservationsanslag av 3,500,000 kronor.

Av detta anslag hava sammanlagt 1,225,000 kronor utbetalats till styrelsen
i december 1924 och maj 1925.

Till fortsättning av statsbanan Forsmo—Hoting har 1923 års riksdag för
budgetåret 1923—1924 anvisat ett reservationsanslag av 2,200,000 kronor. Hotinst.

Sedan järnvägsstyrelsen i juni 1924 av detta anslag lyft 32,000 kronor, bär
återstoden, 2,168,000 kronor, utbetalats till styrelsen i fem poster under tiden
juli—december 1924.

Vidare har 1924 års riksdag för ovannämnda ändamål för budgetåret 1924
—1925 anvisat ett reservationsanslag av 424,900 kronor.

Detta belopp utbetalades till järnvägsstyrelsen under maj och juni 1925.

Därjämte hava jämlikt medgivande av 1924 års riksdag av vissa besparade
anslagsmedel för statens järnvägar inalles 767,100 kronor under budgetåret
1924—1925 tagits i anspråk för statsbanan Forsmo—Hoting. (Se redogörelsen
beträffande statsbanorna Umeå—Holmsund, Dagarn—Hultebo och Sveg
—Brunflo samt malmvagnsverkstaden vid Notviken.)

Till fortsättande av statsbanan Hällnäs—Stensele har 1923 års riksdag för budgetåret
1923—1924 anvisat ett reservationsanslag av 1,700,000 kronor. Stensele.

Sedan järnvägsstyrelsen under tiden november 1923—juni 1924 av detta
anslag lyft inalles 850,000 kronor, har återstoden, 850,000 kronor, utbetalats
till styrelsen i fem poster under tiden juli—november 1924.

Rev. Ber. 1925 ang. riksgäldslconloret.

— 50 —

För ovannämnda ändamål har 1924 års riksdag för budgetåret 1924—1925
anvisat ett reservationsanslag av 1,100,000 kronor.

Av detta anslag har järnvägsstyrelsen under tiden december 1924—juni 1925
i åtta poster lyft sammanlagt 1,005,000 kronor.

Jöm—Gubb- . För Påbörjande av arbetena å statsbanan Jörn—Gubblijaure bar 1924 års
lijanre. riksdag för budgetåret 1924—1925 anvisat ett reservationsanslag av 500,000
kronor.

Detta anslag har utbetalats till järnvägsstyrelsen i tio poster under tiden
augusti 1924—maj 1925.

vattenfall och . uiköp av vattenfall och fastigheter samt utförande av nyanläggningar
fastigheter i den män sådana åtgärder erfordras för ändamålsenlig utveckling av statens
kraftverksrörelse och icke utan synnerlig olägenhet kunna uppskjutas i avbidan
på särskilt riksdagsbeslut, har riksdagen bl. a. anvisat 3,500,000 kronor
för år 1921 och 1,000,000 kronor för år 1922.

Under budgetåret 1924—1925 har vattenfallsstyrelsen av dessa anslag i
fyra poster utbekommit sammanlagt 161,638 kronor.

Vänerns

reglering.

Till slutförande av förberedande åtgärder för Vänerns reglering har 1923 års
riksdag föi budgetåret 1923 1924 anvisat ett reservationsanslag av 500,000
kronor.

Detta anslag utbetalades till vattenfallsstyrelsen i augusti 1924.

anläggningar, F *ortsatt underhåll av de vid Harspranget utförda anläggningar och
vid Har- byggnader m. m. har 1923 års riksdag för budgetåret 1923—1924 anvisat
språnget ett reservationsanslag av 80,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till vattenfallsstyrelsen i augusti 1924.

anläggningar" För utförande av distributionsanläggbingar och därmed sammanhängande

för statens arbeten vid statens kraftverk har 1923 års riksdag för budgetåret 1923_1924

kraftverk, anvisat ett reservationsanslag av 5,500,000 kronor.

Sedan vattenfallsstyrelsen i maj 1924 av detta anslag lyft 1,500,000 kronor,
har återstoden, 4,000,000 kronor, utbetalats till styrelsen i september och
december 1924 samt februari 1925.

För ovannämnda ändamål har 1924 års riksdag för budgetåret 1924—1925
anvisat ett reservationsanslag av 3,000,000 kronor.

Av detta anslag utbetalades 1,000,000 kronor till vattenfallsstyrelsen i
juni 1925.

- 51 —

För utförande av kompletterings- och förbättringsarbeten å Trollhätte kanal Komplett
1 ° ° nnesarbeten

bär 1924 års riksdag för budgetåret 1924—1925 anvisat ett reservationsanslag a Trollhätte
av 50,000 kronor. kanal.

Detta anslag utbetalades till vattenfallsstyrelsen i december 1924.

För ersättande av skador å mark, vilka uppkommit under åren 1909—1910 isättning av
i samband med Trollhätte kraftstations första utbyggnad har 1924 års riksdag
för budgetåret 1924—1925 anvisat ett reservationsanslag av 100,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till vattenfallsstyrelsen i december 1924.

För fullbordandet av Trollhätte kraftstations tredje utbyggnad bar 1924
års riksdag för budgetåret 1924—1925 anvisat ett reservationsanslag av

450,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till vattenfallsstyrelsen i december 1924.

För bestridande av kostnader i samband med domstolsbehandling av frågan Vissa kostom
tillstånd till Vänerns reglering har 1924 års riksdag för budgetåret 1924 vånenL^eg—1925
anvisat ett reservationsanslag av 300,000 kronor. lering.

Detta anslag utbetalades till vattenfallsstyrelsen i februari 1925.

1924 års riksdag bar för påbörjande av ett statens kraftverk vid Norr- Norrforsens
forsen i Ume älv för budgetåret 1924—1925 anvisat ett reservationsanslag av kraftverk 1,

500,000 kronor.

Detta anslag utbetalades till vattenfallsstyrelsen i februari och maj 1925.

För fullbordande av ångkraftstationen i Västerås bar 1924 års riksdag för Fullbordan!!
budgetåret 1924—1925 anvisat ett reservationsanslag av 250,000 kronor. ^suafo^Tf1
Detta anslag utbetalades till vattenfallsstyrelsen i december 1924. Västerås.

Till uppförande av bostadshus för tjänstemän vid postverket, telegrafverket Bostadshus
samt statens järnvägar och vattenfallsverk har 1920 års riksdag anvisat vidkom
reservationsanslag av 7,500,000 kronor på tilläggsstaten för samma år och mnnikations 10,

000,000 kronor på riksstaten för år 1921.

Under budgetåret 1924—1925 har riksgäldskontoret av dessa anslag utbetalat
dels till järnvägsstyrelsen 100,000 kronor för diverse nödhjälpsarbeten
dels ock till vattenfallsstyrelsen 100,000 kronor för Södertälje kanals ombyggnad
m. m., varefter av anslagen återstodo 4,573,858 kronor 50 öre.

— 52 —

bekämpande 1922 års riksdag har Pa tilläggsstat för samma år anvisat ett reservationsav
arbets- anslag av 5,000,1)00 kronor att enligt Kungl. Maj:ts bestämmande användas
lösheten. för arbeten vid telegrafverket samt statens järnvägar och vattenfallsverk för
bekämpande av arbetslösheten.

Under budgetåret 1924—1925 har riksgäldskontoret av detta anslag utbetalat
sammanlagt 246,000 kronor till järnvägsstyrelsen, varefter av anslaget
återstod 415,000 kronor.

För ovannämnda ändamål har 1923 års riksdag för budgetåret 1923—1924
anvisat ett reservationsanslag av 2,000,000 kronor. Anslaget har av Kungl.
Maj:t disponerats för fortsättande av arbeten med Södertälje kanals ombyggnad
jämte upprensning av Linasund och Brandalssund.

- Sedan vattenfallsstyrelsen i juni 1924 av detta anslag lyft 500,000 kronor,
har återstoden, 1,500,000 kronor, utbetalats till styrelsen i augusti och december
1924 samt februari 1925.

•91lånennderd Til1 laneunderstöd för enskilda järnvägar har 1916 års riksdag beviljat och
stöd förDen-r ställt till Kungl. Maj:ts förfogande ett extra anslag av 7,500,000 kronor att
skilda, järn- utgå under fem år från och med år 1917 med 1,500,000 kronor årligen.

vä&rsSiiiläsrs*- w 1 o

ningar. 1919 års lagtima riksdag har beslutat, att de avsättningar till ifrågavarande
fond, som skolat ske under åren 1920 och 1921, i stället skulle äga rum under
åren 1921 och 1922.

1921 års riksdag har beslutat, att den avsättning till fonden, som skolat ske
under år 1922, i stället skulle äga rum under år 1923.

1922 års riksdag har slutligen beslutat, att den avsättning, som skolat ske
under år 1923, skulle äga rum med 750,000 kronor under tiden 1 januari—
30 juni 1923 och 750,000 kronor under budgetåret 1 juli 1923—30 juni 1924.

Till fonden hava sålunda å riksstaterna för budgetåren 1917, 1918, 1919,
1921, 1/1—30/6 1923 och 1923—1924 avsatts sammanlagt 7,500,000 kronor.

Av nämnda anslag har Kungl. Maj:t anvisat låneunderstöd å sammanlagt
7,463,500 kronor till sju särskilda järnvägsanläggningar. Nedanstående
tabell utvisar de beviljade lånebeloppen ävensom därå intill den 1 sistlidna
juli av riksgäldskontoret verkställda utbetalningar:

Östra Blekinge järnvägsaktiebolag (för

järnvägen Gullabo—Torsås) ....................

Borås—LUricehamn s j ärnvägsaktiebolag (för

järnvägen Gånghester—Ulricehamn)......

Sydvästra Gotlands järnvägsaktiebolag (för

järnvägen Klintehamn—Haxarve) .........

Östra Värends järnvägsaktiebolag (för järnvägen
Brittatorp—Sävsj öström—Älghult)
Borås—Ulricehamns järnvägsaktiebolag (för
järnvägen Gånghester—Ulricehamn)......

Lånebelopp.	Utbetalt belopp.
, 248,500: —	Kr. 248,500: —
1,165,000: —	„ 1,165,000: —
360,000: —	„ 360,000: —
780,000: —	„ 780,000: —
150,000: -	„ 150,000: —

— 53 —

Ruda—Älghults järnvägsaktiebolag (för

järnvägen Älghult—Ruda)........................ Kr. 1,525,000:

Östra Värends järnvägsaktiebolag (för järnvägen
Brittatorp—Sävsjöström—Älghult)

Vimmerby—Ydre järnvägsaktiebolag (för

järnvägen Vimmerby—Hällefors)............

Dal—V ästra V ärmlands j ärnvägsaktiebolag
(för järnvägen Mellerud—Billingsfors)

Kr. 1,525,000:
310,000: — „ 310,000:

„ 550,000:

2,100,000: — „ 1,400,000:

825,000: —

Summa Kr. 7,463,500: — Kr. 6,488,500: —

Till låneunderstöd för enskilda järnvägar bar 1923 års riksdag beviljat och 19^fu4^n^.
ställt till Kungl. Maj:ts förfogande ett anslag av 5,000,000 kronor att utgå understöd
under budgetåren 1924-1929 med 1,000,000 kronor för varje budgetår.

Av detta anslag har Kungl. Maj:t beviljat Ruda—Älghults järnvägsaktie- läggningar,
bolag ett lån å 224,000 kronor för järnvägsanläggningen Ruda—Älghult.

I augusti 1924 utbetalades av detta belopp 223,972 kronor 7 öre till statskontoret
i och för återgäldande av ett från handels- och sjöfartsfonden till
järnvägsbolaget utlämnat lån med därå upplupen ränta samt återstoden till
bolaget.

Riksdagen beslöt år 1911, att för att underlätta åstadkommandet av bibanor
inom västra delarna av Värmlands, Kopparbergs och Jämtlands län samt västrad
delar av Bohuslän och Dalsland skulle bildas en lånefond av 5,000,000 kronor av nket''
att avsättas under fem år från och med år 1912 med 1,000,000 kronor årligen,
dock så att belopp, som ej blivit till utgående under ett av dessa år anvisat,
finge för ett efterföljande år av samma femårsperiod disponeras, med rätt för
Kungl. Maj:t att från denna fond anvisa statslån till understödjande av nya,
ännu ej påbörjade enskilda järnvägsanläggningar, om vilka här är fråga.

På grund av senare riksdagars beslut skall denna fond ökas till 24,000,000
kronor; och har till densamma å riksstaterna för åren 1912—1915, 1917 1919,

1921 samt 1924—1925 avsatts sammanlagt 16,800,000 kronor.

Från ifrågavarande fond har Kungl. Maj:t anvisat låneunderstöd å sammanlagt
19,376,400 kronor för tre särskilda järnvägsföretag. Här nedan meddelas
uppgift å de beviljade lånebeloppen ävensom å de utbetalningar, som därå
blivit verkställda intill den 1 juli 1925:

Lånebelopp. Utbetalt belopp.

Dal—V ästra V ärmlands j ärnvägsaktiebolag,
för anläggning av järnväg från Billingsfors
till Arvika med bibana.................. Kr.

för samma järnvägs fullbordande......... „

Åmål—Årjängs järnvägsaktiebolag, för
anläggning av järnväg från Ämål till

Årjäng...................................................... »

för samma järnvägs fullbordande ...... „

5,622,000: — Kr. 3,748,000: -3,014,400: — „ 752,000: —

3,273,750: — „ 2,182,500: -2,326,250: — „---

— 54 —

Limedsforsen—Särna järnvägsaktiebolag,
för anläggning av järnväg från Limedsforsen
till Särna................................... Kr. 5,140,000: — „ 3,162,400; —

Summa Kr. 19,376,400: — Kr. 9,844,900: —

Norrländska

andelsmejeri fonden.

Såsom kapitalökning för norrländska andelsmejerifonden har 1918 års riks
dag för år 1919 anvisat ett reservationsanslag av 150,000 kronor.

Av detta anslag hava till statskontoret utbetalats 25,000 kronor i december
1924 och 25,000 kronor i maj 1925.

^yibyggM1-8 Såsom kapitalökning för Norrbottens nybyggeslånefond har 1919 års rikslånefond.
dag på tilläggsstat för samma år anvisat ett reservationsanslag av 100 000
kronor.

Sedan statskontoret under åren 1920 och 1921 av detta anslag lyft inalles

50,000 kronor, hava därav till statskontoret utbetalts ytterligare 15,000 kronor
i december 1924 och 25,000 kronor i maj 1925.

den. Såsom kapitalökning för gödselvårdslånefonden har 1919 års riksdag för
år 1920 anvisat ett reservationsanslag av 1,000,000 kronor, varjämte till fonden
i juni 1924 från jordförmedlingsfonden överförts 350,000 kronor.

Sedan statskontoret under åren 1922 och 1923 av ifrågavarande anslag lyft
sammanlagt 600,000 kronor, utbetalades ytterligare 100,000 kronor därav till
statskontoret i juni 1925.

Såsom kapitalökning för vattenkraftslånefonden har 1921 års riksdag för
år 1922 anvisat ett reservationsanslag av 2,000,000 kronor. Av detta anslag

hava emellertid sedermera 900,000 kronor överförts till täckdikningslånef
onden.

Av anslaget utbetalades 1,000,000 kronor till statskontoret i maj 1925.

ordfBnned- Såsom kapitalökning för jordförmedlingsfonden har 1920 års riksdag för
år 1921 anvisat ett reservationsanslag av 500,000 kronor. Av detta anslag
hava emellertid sedermera i juni 1924 350,000 kronor överförts till gödselvårdslånefonden.

Återstoden av anslaget, 150,000 kronor, utbetalades i mars 1925 till statskontoret.

— 55 —

Såsom kapitalökning för kraftledningslånefonden har 1921 års riksdag för
år 1922 anvisat ett reservationsanslag av 2,500,000 kronor.

Sedan statskontoret i maj 1923 av detta anslag lyft 500,000 kronor och

100,000 kronor därav i juni s. å. överförts till täckdikningslånefonden, har
återstoden av anslaget utbetalats till statskontoret med 1,000,000 kronor i
december 1924 samt 500,000 kronor i maj 1925 och 400,000 kronor i juni s. å.

Vidare har 1923 års riksdag såsom kapitalökning för ifrågavarande fond
för budgetåret 1923—1924 anvisat ett reservationsanslag av 2,340,000 kronor.

Av detta anslag utbetalades 100,000 kronor till statskontoret i juni 1925.

Såsom kapitalökning för egnahemslånefondeu har 1923 års riksdag för
budgetåret 1922—1924 anvisat ett reservationsanslag av 21,000,000 kronor.
Sedan statskontoret i februari och juni 1924 av detta anslag lyft inalles

7.500.000 kronor, har återstoden utbetalats till statskontoret med 6,000,000
kronor i september 1924 och 7,500,000 kronor i december s. å.

Vidare har 1924 års riksdag såsom kapitalökning för ifrågavarande fond
för budgetåret 1924—1925 anvisat ett reservationsanslag av 12,000,000 kronor,
därav 9,600,000 kronor till utgående av lånemedel och 2,400,000, kronor av
andra statsinkomster.

Av förenämnda 9,600,000 kronor har statskontoret i riksgäldskontoret lyft

2.600.000 kronor i mars 1925 och 3,500,000 kronor i juni s. å.

Såsom kapitalökning för fonden för rederinäringens understödjande har
1923 års riksdag för budgetåret 1923—1924 anvisat ett reservationsanslag av

3,000,000 kronor.

Av detta anslag utbetalades 1,000,000 kronor till statskontoret i juni 1925.

Såsom kapitalökning för odlingslånefonden har 1924 års riksdag för budgetåret
1924—1925 anvisat ett reservationsanslag av 3,500,000 kronor, därav

2,100,000 kronor till utgående av lånemedel och 1,400,000 kronor av andra
statsinkomster.

Av förenämnda 2,100,000 kronor har riksgäldskontoret i december 1924 till
statskontoret utbetalat 600,000 kronor.

Till fullbordande av akademiska sjukhusets i Uppsala ny- och ombyggnad
har 1923 års riksdag för budgetåret 1923—1924 anvisat ett reservationsanslag
av 600,000 kronor att utgå av tillfälliga lånemedel.

Anslaget utbetalades i december 1924 till det större akademiska konsistoriet
i Uppsala.

Kraftled ningslåne fonden.

Egnahems lånefonden.

Kederilåne fonden.

Odlingslåne fonden.

Akademiska
sjukhusets i
Uppsala nyoch
ombyggnad.

— 56

nSgay^jord- För beredande av låneunderstöd åt företag för framställning av jordbruksbrakskaik.
kalk har 1923 års riksdag för budgetåret 1923—1924 anvisat ett anslag av

50,000 kronor.

Sedan Kungl. Maj.t i februari 1925 av detta anslag beviljat föreningen Bergsbyns
kalkbruk u. p. a. för kalktillverkning inom Bergsby by av Skellefteå
socken ett låneunderstöd av 25,000 kronor, utbetalades detta belopp till föreningen
i mars 1925.

vSfländer1 För beredande av varukredit åt vissa nödlidande länder har 1921 års riksdag
på tilläggsstat för samma år anvisat ett reservationsanslag av 10,000,000
kronor att utgå av tillfälliga lånemedel.

Sedan jämlikt beslut av Kungl. Maj:t av detta anslag till svenska lijälpkreditkommittén
utbetalats inallas 6,000,000 kronor under åren 1921 och
1923 samt i maj 1924, har kommittén utbekommit ytterligare 2,000,000
kronor i december 1924.

ufnffoét-'' ..För teckninS av aktier i Ostkustbanans aktiebolag har 1924 års riksdag
kustbanans för budgetåret 1924—1925 såsom reservationsanslag anvisat ett belopp av
aktiebolag. 4,000,000 kronor. i F

Detta anslag utbetalades till statskontoret i juli 1924.

svenska*sten- , ™ bestridande av vid 1923 års riksdag beviljat lån till svenska stenkolskoisaktie-
aktiebolaget Spetsbergen har 1924 års riksdag för budgetåret 1924—1925 anb0lbergeSn.
etS''visat ett reservationsanslag av 500,000 kronor.

Jämlikt beslut av Kungl. Maj:t utbetalades detta anslag till bolaget den
1 juli 1924.

lån^fö^inköp För hämnande av räntefria lån för inköp av vårutsäde har 1924 års riksdag •
av vårutsäde, för budgetåret 1924—1925 anvisat ett anslag av 1,500,000 kronor att utgå
av tillfälliga lånemedel.

Av detta anslag utbetalades 443,824 kronor 65 öre i februari 1925 till statskontoret,
som emellertid återbetalade beloppet i juni samma år.

kustbanans8*'' Såsom Fmeunderstöd åt Ostkustbanans aktiebolag har 1925 års riksdag för
aktiebolag, budgetåret 1925—1926 anvisat ett reservationsanslag av 11,500,000 kronor
med rätt för bolaget att efter Kungl. Maj:ts bestämmande av detta belopp i
riksgäldskontoret lyfta högst 5,000,000 kronor redan före ingången av nämnda
budgetår.

Jämlikt medgivande av Kungl. Maj:t utbetalades av ifrågavarande anslag

4,000,000 kronor till bolaget i maj 1925.

— 57 —

B. Anslag till verkliga utgifter.

För täckande av köpeskillingen för fastigheten nr 5 i kvarteret Rosenbad
i Stockholm har 1924 års riksdag för budgetåret 1924—1925 anvisat ett förslagsanslag
av 2,000,000 kronor att utgå av tillfälliga lånemedel.

Detta anslag utbetalades den 1 juli 1924 till säljaren, aktiebolaget Mälareprovinsernas
bank i likvidation.

Återlevereringar å vissa av riksgäldskontoret utbetalade

anslag.

Under budgetåret 1924—1925 har till riksgäldskontoret å vissa äldre anslag
till kapitalökning återlevererats sammanlagt 3,158,467 kronor 73 öre. Härnedan
meddelas uppgift å de belopp, vilka för varje särskilt av dessa
anslag återbetalats till riksgäldskontoret, ävensom å de statsmyndigheter, som
verkställt ifrågavarande återbetalningar.

Järnvägsstyrelsen.

Inventarier (1920 års riksstat).................................................. Kr. o00,000:

Vattenfallsstyrelsen.

Anordnande av elektrisk isgrindsuppvärmning vid Älvkarleby
kraftstation (1916 års riksstat)........................................ „ 125,000: —

Rörelsekapital för statens vattenfallsverk (1921 års tilläggs stat)

........................................................................................ u 400,000: -

Inventarier (1921 års tilläggsstat) ............................................. „ 400,000:

Arméförvaltningen.

Täckande av förskjutna kostnader för anskaffande av vissa

slag av förnödenheter (1918 års tilläggsstat)................. „ 1,733,467: 73

Summa Kr. 3,158,467: 73

Av de medel, vilka tidigare utbetalats av riksgäldskontoret å anslag till
verkliga utgifter, har arméförvaltningen under ovannämnda budgetår återlevererat
45,431 kronor 42 öre. Beloppet utgör en del av det anslag, som
anvisats å 1921 års riksstat till täckande av merkostnader för vissa i samband
med 1914 års härordning beslutade byggnadsföretag vid armén.

Inköp av
fastigheten
nr 5 i kv.
Rosenbad.

— 58 —

Biksdagg kogtnader.

Riksdagskostnader, förvaltnings kostnader vid riksgälds kontoret

m. m.

De av riksgäldskontor under budgetåret 1924—1925 bestridda kostnaderna
för riksdagen hava, efter avdrag av de inkomster, som under samma period
tillgodoförts anslaget till riksdagskostnader, uppgått till ett belopp av 2,934,757
kronor 89 öre. Till upplysning om de särskilda utgiftsposter, som ingå i berörda
belopp, meddelas här, i likhet med vad angående budgetåret 1923—
1924 ägt rum i nästföregående revisionsberättelse (sid. 60), följande redogörelse: -

Av riksgäldskontoret bestridda riksdagskostnader under budgetåret 1924—1925.

	Riksdags- manna- arvoden.	Resekost- nadsersätt- ningar.	Tjänstemäns och betjäntes arvoden jämte dyr-tidstillägg.	Tryck-papper samt trycknings-, häftnings-och bindnings- kostnader.	Diverse utgifter.	Summa.
Riksdagens första kammare................................	634,300		34,609	42	123,470	86	905	50	1,747	73	795,033	5 1
Riksdagens andra kammare...............................	1,015,676	—	68,433	61	140,951	41	4,923	—	2,934	20	1,232,918	22
Konstitutionsutskottet ........................................	—	—	—	—	17,624	66	- -	—	1,298	8 5	18,923	5 1
Statsutskottet.......................................................	- _	—	- -	—	51,813	88	- -	—	5,670	70	57,484	58
Bevillningsutskottet .............................................	—	—	—	—	23,876	72	—	—	2,347	35	26,224	07
Bankoutskottet......................................................	—	—	—	—	18,360	20	—	—	1,704	45	20,064	6 5
Första lagutskottet.............................................	—	—	—	—	16,930	09	- -	—	765	32	17,695	41
Andra lagutskottet..............................................	— —	—	— —	—	15,321	13	102	—	472	08	15,895	21
Jordbruksutskottet................................................	—	—	- -	—	21,829	99	- -	—	1,518	98	23,348	97
Första kammarens tillfälliga utskott ..................	—	—	—	—	3,741	—	- -	—	470	78	4,211	78
Andra kammarens tillfälliga utskott ..................	—	—	— —	—	4,262	1 1	- -	—	42	25	4,304	36
Sammansatta utskotten ......................................	—	—	- -	—	1,100	—	- -	—	12	—	1,112	- _
Särskilda utskottet nr 1......................................	- _	—	- -	—	31,293	32	- -	—	2,906	7 6	34,200	08
Särskilja utskottet nr 2.....................................	- -	—	—	—	2,015	—	- -	—	80	30	2,095	3 0
Utrikesnämnden .................................................	- -	—	—	—	1,050	—	- -	—	3,313	80	4,363	80
Lönenämnden för riksdagens verk ................									277	6 5	277	65
Riksdagens restaurang (inventarier, bränsle, be-lysning m. m.).................................................									3,300	66	3,300	66
Allmänna omkostnader .....................................	—	—	—	—	70,181	14	494,641	99	77,253	0 5	642,076	1 8
Uppslagsbok över riksdagens verksamhet .........	---	—	—	—	2,750	—	2,338	1 5	- -		5,088	1 5
Register till riksdagens protokoll och bihang	— —	—	—	—	6,500	—	*) 8,138	50	—	—	14,638	5 0
Personregister till riksdagens protokoll för tiden 1809—1866 ................................................	__		__		3,000						3,000
Tryckning och\| häftning av justitie- och militie-ombudsmännens ämbetsberättelser..................							8,501	30	_ _	—	8,501	30
Summa Kronor	1,649,976	—	103,043	03	556,071	5 1	519,550	44	106,116	9 1	2,934,757	89

'') Endast tryckningskostnaden.

— 60 —

Kostnaderna
för riksdagstrycket

under budgetåren
1916—
“/e 1925.

Specifikation

till »allmänna omkostnader» i föregående tabell.

Avlöningar...........................................................	..................... Kr.	40,220:	09
Pensioner...............................................................	.....................	12,247:	50
Dyrtidstillägg .......................................................	...................... J)	17,713:	55
Tryckpapper.............................................................	...................... 55	46,926:	51
Tryckningskostnader ...............................................	...................... 55	386,712:	04
Häftnings- och bindningskostnader.......................	...................... 55	71,480:	09
Telefonavgifter.........................................................	..................... 55	14,857:	60
Rengöring och städning ........................................	...................... »	19,216:	73
Övriga utgifter ........................................................	...................... 5?	43,178:	72

Summa Kr. 652,552: 83

Revisorerna få här nedan meddela en från riksgäldskontorets räkenskaper
hämtad uppgift å de kostnader, spm under budgetåren 1916—3% 1925 blivit
av riksgäldskontoret bestridda dels för inköp av tryckpapper för riksdagens
behov dels ock för tryckning, häftning och bindning av riksdagens protokoll
med därtill hörande bihang ävensom av de kommittébetänkanden, som avlämnats
till riksgäldskontoret, föredragningslistor, förteckningar över kamrarnas
ledamöter och annat dylikt tryck. Dessa kostnader utgjorde:

år 1916 ......................

„ 1917 ......................

„ 1918 .....................

„ 1919 .....................

„ 1920 ......................

„ 1921 ......................

„ 1922 ......................

„ 1923 Vi—*°/e.......

„ 1923 7,-1924 30 (
„ 1924 V7—1925 30/,

Kr. 422,086: 44
„ 631,841: 94

„ 898,040: 68

„ 1,125,860: 71
„ 1,956,720: 05
„ 1,086,622: 22
„ 593,428: 96

„ 300,567: 12

„ 464,242: 04

„ 519,550: 44

I de ovan upptagna beloppen ingå följande utgifter för inköp av tryckpapper:

år 1916 .......................

„ 1917 .......................

„ 1918 ......................

„ 1919 ....................

„ 1920 .......................

„ 1921 ......................

„ 1922 ....................

„ 1923 1/1-30/6 .......

„ 1923 V7—1924 3%
„ 1924 V7—1925 30/6

Kr. 122,625: 24
,, 165,584: 49

„ 159,301: 88
„ 97,238: 91

„ 440,487: 70
,, 33,379: 13

„ 72,580: 60

„ 33,989: 90

„ 34,731: 62

„ 46,926: 51

— 61 —

Kostnaderna för 1924 års båda statsrevisioner hava enligt riksgäldskontorets
räkenskaper uppgått till sammanlagt 149,052 kronor 23 öre. stats revi Här

nedan lämnas en specifikation å dessa kostnader:

	1924 I Kronor.		1924 11 Kronor.
Arvoden till revisorerna............................................... Resekostnadsersättning till revisorerna för resan från	18,048	—	23,424	—
resp. hemorter till Stockholm och åter................. Kostnader för revisorernas resor i landsorten under	2,162	so	2,165
revisionsförrättningen.............................................	18,030	07	11,647	54
Särskilda arvoden till revisorerna under sagda resor Arvoden till de hos revisorerna anställda tjänstemän	4,256		2,352
och vaktmästare......................................................... Ersättning till nämnda tjänstemän och vaktmästare	16,665	32	24,280
för mistade avlöningsförmåner .............................. Särskilda arvoden till de tjänstemän och vakt-mästare, som åtföljt revisorerna under deras resor	6,238	50	11,033	40; 1
i landsorten ............................................................. Skrivmaterialier, renskrivning, arvoden för korrek-turläsning å revisorernas berättelser samt diverse	635		330
utgifter ...............................................................	2,689	32	5,095	58
Summa kronor	68,724	71	80,327	52
eller tillhopa kronor	149,052: 23

Kostnaderna för riksdagens hus hava under budgetåret 1924—1925 uppgått
till 120,800 kronor 78 öre, varav utgivits: hus.

för fastigheten .................................................................. Kr- 41,253: 61

„ inköp och underhåll av inventarier och förbrukningsartiklar „ 32,191:81

,, bränsle ............................................................................... „ 19,602: 43

„ belysning och belysningsmateriel .................................... „ 12,588: 74

„ vattenledning, sotning och renhållning ............................... „ 7,711: 04

„ diverse ändamål ....................................... „ 7,453: 15

Summa Kr. 120,800: 78

Anslaget till kostnader för riksdagens hus har enligt huvudboken tillgodoförts
inkomster med 10,272 kronor 97 öre. Avdrages detta belopp, återstå såsom
nettoutgifter å sagda anslag 110,527 kronor 81 öre.

— 62 —

in. vid riksgälds- och riksdagsförvaltningen

och*pensioner Avlöningar och pensioner in. ___. -------......

in. m. vid hava under budgetåret 1924—1925 utgått med följande belopp:

"SiöfArvoden tm fullmäktige ................................................ Kr.

vaitningen. Resekostnadsersättning till fullmäktige

Avlöning till ordinarie tjänstemän vid riksgäld skontoret......... ”

„ „ icke ordinarie befattningshavare vid riksgäldskon
toret ......................................

„ „ ordinarie tjänstemän vid riksdagshuset............

,, „ icke ordinarie befattningshavare vid riksdagshuset
....................................................

Pensioner.....................................

Understöd ..................

42,735: 96
229: 30
216,669: 21

108,748: IT
49,672: 92

25,002: 91
13,992: 61
225: —

Summa Kr. 457,276: os

Anslaget till avlöningar och pensioner m. in. vid riksgälds- och riksdagsförvaltningen
har enligt huvudboken tillgodoförts inkomster med 614 kronor.
Avdrages detta belopp, återstå såsom nettoutgifter å sagda anslag 456,662
kronor 8 öre.

Kostnader för
riksdagsbiblioteket -

Kostnaderna för riksdagsbiblioteket hava under budgetåret 1924—1925 utgått
med nedanstående belopp:

Arvoden till styrelsens ledamöter......................................... Kr. 1 500- _

Avlöning till ordinarie och icke ordinarie tjänstemän vid biblioteket
...............................................

Expenser .................................

Kostnader för bibliotekets komplettering och utvidgning
Kostnader för bindning av kommittébetänkanden

46,963: 21
5,510: 17
15,348: 09
1,951: 40

_ Summa Kr. 71,272: 87

exKe°nBe°rr8in KontorsexPenser vid riksgäldskontoret samt inlösningsprovisioner och andra
lösningspro-" omkostnader för statsskulden hava under budgetåret 1924—1925 utgått med
visioner m. m. följande belopp:

1. Kontorsexpenser:

Inköp av inventarier och förbrukningsartiklar ........................... Kr.

Underhåll av inventarier ..................................

Telefonavgifter m. in....................................

Skrivmaterialier, skrivpapper, blanketter m. m......................... ”

Belysning och uppvärmning

Kontorsböcker, tidningar, tidskrifter m. m.................................

Handbibliotek..............................................

Resekostnadsersättning...............................

Städning och rengöring......................................

Bidrag till lunchservering..........................................

Tryckningskostnader in. m...............................

Bindningskostnader............................................

29,695: 2 7
1,861: 18
3,768: —
2,019: 31

2,390:
1,744:

885:
2,038:
6,175:
320: 25
24,146: 31
1,695: 73

— 63 —

Arvoden till extra personal för konvertering en av 1918 års

premielån m. m......................................................................... Kr. 1,241: 40

Diverse utgifter................................................................................ „ 6,553: 47

Summa Kr. 84,536: 03

2. Inlösningsprovisioner och andra omkostnader för statsskulden:

Inlösningsprovisioner ................................................................... Kr. 41,565: 57

Kostnader för utlottningar m. m.............................................. „ 2,712: 42

„ „ 1919 års dollarslån............................................ „ 374: 38

,, ,, dragningar å premielånen.................................... „ 7,362: 42

„ „ konvertering av 1918 års premielån och försäljning
av 1923 års premielån................................................ „ 169: 50

Kostnader för 1924 års 5 J/2 % statslån ................................... „ 84,179: 94

Annonskostnader ......................................................................... ,, 729: 70

Omkostnader för förvaltning av riksgäldskontorets fonder...... „ 1,478: 50

Obligationspapper........................................................................... „ 13,082: —

Diverse utgifter..................................................... „ 1,535: 97

Summa Kr. 153,190: 40

Enligt huvudboken hava inkomster tillgodoförts anslaget till expenser med
80 kronor 90 öre samt anslaget till inlösningsprovisioner m. in. med 10,665
kronor 68 öre. Om dessa belopp fråndragas, återstå såsom nettoutgifter å
ifrågavarande anslag 84,455 kronor 13 öre resp. 142,524 kronor 72 öre.

Anslagen till avlöning för riksdagens justitieombudsman ävensom till be- Avlöningar
stridande av kostnader för justitieombudsmannens och tryckfrihetskom-0^. ”^^1“
mitténs expedition m. m. hava under budgetåret 1924—1925 från riksgälds- ombudsman -

kontoret utgått med följande belopp: ”expedition”

Avlöningar ..................................................................................... Kr. 50,687: 56

Justitieombudsmannens ämbetsresor............................................ „ 3,359: 55

Expenser samt avlöning till icke ordinarie befattningshavare. . „ 8,977: 43

Pensioner ............................................................. „ 6,140: 87

Summa Kr. 69,165: 41

nen och hans
99 expedition.

Anslagen till avlöning för riksdagens militieombudsman ävensom till be- Avlöningar
stridande av kostnader för militieombudsmanuens expedition m. m. hava miijtie*
under budgetåret 1924—1925 från riksgäldskontoret utgått med följande belopp: ombudsman Avlöningar

....................................................................................... Kr. 51,774:

Militieombudsmannens ämbetsresor ............................................ „ 5,236: 30

Expenser och avlöning till icke ordinarie befattningshavare ... „ 7,685: 56

Kostnader för militieombudsmannens ersättare........................... ,, 806: 51

Hyra för ämbetslokal .................................................................... „ 3,600: —

Fly ttningsh j älp........................................................................... „ 1,500: —

Summa Kr. 70,603: 36

Allmänna hypoteksbankens, Konungariket Sveriges stads skaper Enligt

särskilda i riksgäldskontorets reglemente meddelade föreskrifter hava fullhypoteksbankens,
Konungariket Sveriges stadshypotekskassas, Strömsholms nya
1924. Ur de om den verkställda granskningen avgivna, till statsrevisorerna översorerna
här nedan en redogörelse för Hjälmare kanal- och slussverks aktiebolag,

Allmänna

Såsom riksgäldskontorets ombud har fullmäktiges i riksgäldskontoret nuvarande
bankens förvaltning och räkenskaper för år 1924. Den avgivna revisionsberättelsen

Bankens ställning

		Skulder:
Utelöpande obligationer:
av 1877 års svenska 5 %	lån......... Kr.	3,052,900: —
„ 1878 „	tyska 4 %	>> ......... ))	92,500,000: —
„ 1879 „	franska 4 %	n ......... n	6,733,080: —
„ 1880 „	svenska 4 %		34,683,000: —
„ 1880 „	„ %		13,303,900: —
„ 1883 „	„ 4 %		21,753,500: —
„ 1883 „	„ H %	?? ......... j>	14,226,400: —
„ 1886 „	tyska 3^ %		29,794,133: 33
„ 1889 „	svenska 3\|- %		15,933,100: —
„ 1908 „	franska 4 %		9,892,800: —
„ 1909 „	» 4 *		9,471,960: —
„ 1910 „	svenska 4 %		14,237,000: —
„ 1915 „	„ 5 %		15,000,000: —
„ 1919 „	» & *	......... n	15,000,000: —
„ 1920 „	„ 6 %	j j ----A... jj	15,000,000: —
„ 1923 „	„ 5 %	fy ........ J)	14,088,000: —
Saldo av obligationslånens annuitetsräkningar (förfallna,

ej inlösta obligationer och kuponger)

Kr. 324,669,773: 33

•)}

963,890: 67

65 —

hypotekskassas samt Strömsliolms m. fl. kanalbolags räkenm.
in.

mäktige i riksgäld skontoret utsett ombud att deltaga i grauskuingeu av Allmänna
kanalbolags samt Kinda kanals aktiebolags förvaltning och räkenskaper för år
lämnade berättelserna hava hämtats följande redogörelser. Därjämte lämna revivars
reparationsfond är deponerad i riksgäldskontoret.

hypoteksbanken.

ordförande, filosofie doktorn Karl Hildebrand, deltagit i granskningen av hypoteksoch
bankstyrelsens berättelse för nämnda räkenskapsår innehålla följande uppgifter:

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Hos hypoteksföreningarna:

4 % lån:

med 5f % annuitet, varav lf % amort. Kr.	29,576,600: —
„ 5 *	r) 1 °/° n J)	15,085,730: —
» % „	•5 »/ » X j» »»	11,155,460: —
„ 6 %	„ 2 % „	14,134,960: —
» ^4- % „	1 o/ j) Y '' » »	237,444,270: —
stående, på högst 25 år, utan amort. „	338,900: —

Kr. 307,735,920: —

5 % lån:

m cd 64j annuitet, varav 1-^ % amorf. Kr. 4,449,200: —

„ 5-|- % ,, >! 4" »» ” 62,299,790:

stående, på högst 25 år, utan amorf. „_15,100: — „ 66,764,090: —

6 % lån med 6^ % annuitet, varav % amort................... „ 16,062,650: —

förskottslån .............................................................................. » 1,682,155: 68

Kr. 392,244,815: 68

Rev. Ber. 1925 ang. riksgäldskontoret.

— 66 —

Till hypoteksföreningarna:

amorterade beloppet å:

4% lånmedöf^ annuitet Kr. 25,408,398: 36
4%	1)	„ 5 %	>>	„ 4,098,482:82
4% 4%	>>	„ 4£*/. >. 6 %	>> 7J	„ 4,995,825:20 „ 5,429,220: 65
4%	?>	„ 4\%	?>	„ 30,026,670: 14 Kr. 69,958,597: 17
5%		n %		Kr. 141,784: 76
5%	5»	>) %	J»	„ 1,007,010:96 m U48.795: 72
6%	)>	>>	>>	........................... „ 207,622:61

Diverse räkningar ................................................................

Fond för amortering av 3£ % överkurs å avstämplade

obligationer av 1878 års lån .............................................

Reservfonden ......................................................................

Till delägarnas disposition ................................................

71,315,015: 50
4,725,453: 46

294,312: 38

3,000,000: —
2,364,427: 68

Summa Kr. 407,332,873: 02

Utgifter år 1924:

Annuitetsomkostnader:
stämpel och börskostnader i utlandet, provisioner
o. d.................................................. Kr. 33,771: 87

utlottnings- och annonskostnader.................. „ 5,156: 02 Kr. 38 927: 89

Förvaltningsomkostnader:

löner, arvoden och pensioner........................ Kr. 192,782: 54

delägarnas allmänna sammankomst samt
revision hos banken och föreningarna
skrivmateriel, trycknings-, porto- och assu ranskostnader

...........................................

ljus, städning, inventarier m. in..................

områdesregleringskommittén .......................

Överskott:

till delägarnas disposition ....................................................... „ 105,879: 18

Summa Kr. 372,874: 13

14,538: 86

9,450: li
7,550: 49

3,745: 06 „ 228,067: 06

— 67 —

Inköpta egna obligationer .................................................... Kr.

På räkningar med in- och utländska banker .................... „

Kassabehållning........................................................................ „

Bankhuset ............................. „

Diverse räkningar............................................................. „

Saldo av upplupna, ej förfallna räntor .............................. „

Grundfond: svenska statens ‘6\ % obligationer
............................................ Kr. 30,000,000: —

5,846,020: 56
5,017,103: 64
425,581: 84
1,000,000: —
7,500: —
2,791,851: 30

Summa Kr. 407,332,873: 02

Inkomster år 1924:

Intressekonto.

Ränteinkomster:

av lån till hypoteksföreningarna

diverse räntor ..............................

Avgå ränteutgifter:

å bankens obligationslån ............

diverse räntor ..............................

Ränteöverskott ................................

Bankhuset..........................................

Kr. 13,554,523: 79

„ 596,570: 27 Kr. 14,151,094: 06

Kr. 13,615,459: 66

„ 192,141: 75 n 13,807,601: 41

............................... Kr. 343,492: 65

................................ „ 29,381: 48

Summa Kr. 372,874: 13

68 —

Bankens ställning

Tillgångar:

Hos hypoteksföreningarna:

4 •/, lån:

med 5f* annuitet, varav lf % amort.	Kr. 21,217,950:
» & ^ >>	.. 1 % „	„ 14,873,040:
..	ii T # n	„ 10,942,940:
,, 6 % „	.. 2 % „	„ 14,364,260:
ti 4^- % „	ii Y ^ ii	„ 235,605,250:
stående, på högst 25 år, utan amort.	„ 334,900:

5 % lån:

med 6^ % annuitet, varav 1| * arnort. Kr. 4,898,900: —

.. 5y* „ i”/» „ „ 75,315,215: —

stående, på högst 25 år, utan amort. „ 15,100: —

5?% lån med 6% annuitet, varav % amort.....................

förskottslån ..................

Kr. 297,338,340: —

„ 80,229,215: —

„ 15,332,100: —

„ 877,928: 50

Kr. 393,777,583: 50

Inköpta egna obligationer ........................................

På räkningar med in- och utländska banker
Kassabehållning

Bankhuset ......................................

Saldo av upplupna, ej förfallna räntor.................................

Garantifond: svenska statens 3^ % obligationer
............................................. Kr. 30,000,000: —

4,950,611: 64
18,425,921: 26
360,352: 83
1,000,000: —
2,861,814: 85

Summa Kr. 421,376,284: 08

§ 1.

Bankens av svenska statens 3^- % obligationer å 30,000,000 kronor bestående
grundfond har under år 1924 icke undergått någon förändring. Ifrågavarande
obligationer, vilka år 1916 deponerades i riksgäldskontoret, befinna sig fortfarande
därstädes.

— 69

den 31 december 1924.

Skulder:

Utelöpande obligationer:

av 1877	års svenska 5	/	lån.......	.. Kr.	2,302,200
„ 1878		tyska	4	%	.......	11	91,268,000
„ 1879	>>	franska	4	%	11 .......	11	6,127,560
„ 1880	11	svenska 4	%	ii .......	11	34,239,500
„ 1880	ii	11	3f	%	r> .......		13,104,300
„ 1883	n	11	4	%	ii .......	11	21,474,500
„ 1883	ii	11	H	%	5) .......	11	14,082,600
„ 1886	ii	tyska	3i	%	n ......	)J	29,423,733
„ 1889	n	svenska	3^	/	n .......	11	15,745,500
„ 1908	n	franska	4	%	i i .......	11	9,811,800
„ 1909		11	4	/	n ......	11	9,471,960
„ 1910	ii	svenska	4	/	n .....	11	14,156,000
„ 1915			5	/	ii ......	11	15,000,000
„ 1919		ii	5	%	ii ......	11	15,000,000
„ 1920			6	%	ii ......	11	15,000,000
„ 1923	ii	ii	5	%	n ......	11	15,000,000
„ 1924	j»	ii	5	%	.11 ......	11	21,120,000

— Kr.

Saldo av obligationslånens anuuitetsräkningar (förfallna,

ej inlösta obligationer och kuponger) ..............................

Till hypoteksföreningarna:

amorterade beloppet å:

4% lånmedöf % annuitet Kr. 18,558,301: 27
, „ 4,353,280:66

, „ 5,179,870:53

, „ 5,835,586:84

, „ 31,730,987:82 Kr. 65,658,027:12

„ Kr. 209,560:21

„ „ 1,331,444:21 „ 1,541,004:42

299.848: 83

342,327,653: 33
876.813: 05

„

±°/° „
4fo „

48/. „
5% „
„

ö\°/° „

5 %
4f%

6 %
41/

P
6 /

b±%

Diverse räkningar...................................................................

Fond för amortering av 3^ % överkurs å avstämplade obligationer
av 1878 års lån ...................................................

Reservfonden ..........................................................................

Till delägarnas disposition.....................................................

67,498,880: 37
4,893,428: 09

309,202: 38
3,000,000: —
2,470,306: 86

§2.

Ej heller reservfonden har under år 1924 till beloppet
utgjorde vid årets början och slut 3,000,000 kronor.

Summa Kr. 421,376,284: 08
förändrats; den

— 70 —

§ 3-

A hypoteksbankens rörelse under år 1924 hade uppkommit ett överskott
å 105,879 kronor 18 öre, varjämte till delägarnas disposition förefanns ytterligare
ett belopp av 2,364,427 kronor 68 öre, utgörande odisponerad vinst från
föregående år.

I en till delägarna avlåten skrivelse av den 8 april 1925 hade bankstyrelsen
hemställt, att delägarna måtte besluta, att förenämnda överskottsmedel, 2,470,306
kronor 86 öre, skulle kvarstå till delägarnas framtida disposition.

Denna hemställan hava delägarna vid allmänna ordinarie sammankomsten
den 27 maj 1925 bifallit.

§4.

Bankens fordringar hos hypoteksföreningarna för till dem utlämnade lån

utgjorde vid 1924 års början ........................................... Kr. 392,244,815: 68

och hava under samma år ökats med.......................... „ 1,532,767: 82

och utgjorde således vid årets utgång ............................ Kr. 393,777,583: so

Hypoteksföreningarnas tillgodohavanden hos banken för
verkställd amortering, vid 1924 års början utgörande ... Kr. 71,315,015: so

hava under året minskats med ..................................... „ 3,816,135: 13

och utgjorde således vid årets utgång ........................... Kr. 67,498,880: 37

Nettobeloppet av föreningarnas skuld till banken belöpte

sig alltså vid 1924 års slut till ............................................ Kr. 326,278,703: 13

men utgjorde vid årets början .......................................... „ 320,929,800: 18

utvisande således en ökning under nämnda år med......... Kr. 5,348,902: 95

§5.

Hypoteksbankens obligationsskuld har under år 1924 undergått följande
förändringar.

Av bankens svenska obligationer, varav vid årets början

voro utelöpande..................................		..... Kr.	176,277,800: —
avyttrades under året b% obligationer ..		• ••• >>	22,032,000: —
varigenom skulden ökades till................		..... Kr.	198,309,800: —
men amorterades däremot 5 % obligationer .............................	.. Kr. 750,700:
4 % „ ...............................	.. „ 803,500:	—
3 3 4 * „ .................................	.. „ 343,400:	—
3 V2 tf ii .................................	.. „ 187,600:	— Kr.	2,085,200: —
och återstod alltså vid årets slut ..........		... Kr.	196,224,600: —

— 71 —

Av bankens tyska obligationer, varav vid årets början

voro utelöpande.............................................................

har under årets lopp icke något avyttrats.

Å skulden har däremot amorterats ett belopp av ......

Vid årets slut återstodo alltså ............................

motsvarande i svenskt mynt........................................

Av bankens franska obligationer, varav vid årets början
voro utelöpande.......................................................

avyttrades under året 4 % obligationer ........................

varigenom skulden ökades till................................

men amorterades däremot ett belopp av....................

och återstod alltså vid årets slut ..................................

motsvarande i svenskt mynt........................................

Totalbeloppet av bankens obligationsskuld utgjorde alltså
slut:

i svenska obligationer ........................................................ Kr.

i utländska obligationer:

tyska........................................ Kr. 120,691,733: 33

franska........................................ » 25,411,320: „

Rmk	137,580,900	—
n	1,802,700	—
Rmk	135,778,200	—
Kr.	120,691,733	33
Fes	36,247,000	_
»»	105,000	—
Fes	36,352,000	—
>>	1,058,500	—
Fes	35,293,500	—
Kr.	25,411,320	—

vid 1924 års
196,224,600: —

146,103,053: 33

Summa Kr. 342,327,653: 33

§6.

Sedan under år 1924 försålts återstoden av bankens till det under år 1923
upplagda 5 % obligationslånet å 15,000,000 kronor hörande obligationer och
några andra obligationer, lämpliga till försäljning, icke fuunos tillgängliga,
beslöt styrelsen den 23 maj 1924 upplägga ett nytt obligationslån å 25,000,000
kronor med 5 % ränta. Lånet, av vilket största delen försålts, är daterat den
1 juni 1924 och skall amorteras under åren 1944—2004, med banken från
den 1 juni 1934 förbehållen konventeringsrätt.

§ 7.

Vid allmänna ordinarie sammankomsten den 27 maj 1925 hava delägarna
i hypoteksbanken, på hemställan av bankens revisorer, beviljat styrelsen full
ansvarsfrihet för hypoteksbankens förvaltning under den tid, senaste revisionen
omfattat.

— 72 —

Konungariket Sveriges

Enligt § 10 i kungl. förordningen angående Sveriges stadshypotekskassa den 5
verkställas av tre revisorer, av vilka två utses av Konungen och den tredje av
tören i bank- och fondinspektionen G. L. Björkman och revisorn i generalpoststymäktigen
C. G. Ekman av fullmäktige i riksgäldskontoret förordnade att granska
revisorer avgivna berättelsen finnes fogad nedanstående redogörelse för kassans
varjämte meddelas följande, från nästföregående revisionsberättelse hämtade upp -

Stadshypotekskassans ställning

Skulder:

Utelöpande obligationer:

av	1883 *) års 4 %	lån .....	............. Kr.	4,734,666	67
	1888*) „	31 %	a .....	............. n	7.380,200	—
>>	1902*) „	4 %	a .....	............. n	6,826,400	—
ii	1904*) „	4 %	a .....	............. a	8,751,200	—
a	1906*) „	4 %	.....	............ a	4,638,000	—
a	1910	3y ”/o	5) .....	............ a	122,400,000	—
a	1913 „	5 %	n .....	............ a	19,665,000	—
a	1914 „	41%	.....	............ >?	10,492,000	—
a	1914 „	5 %	»» .....	............ a	19,697,000	—
a	1915	5 %	n .....	............ a	49,249,000	—
a	1920 „	51 %	n .....	............	4,894,000	—
a	1920	6 %	.....	............ a	19,191,000	—
a	1922 „	5 %	>j .....	.............	61,571,000	— Kr. 339,489,466: 6 7

Utelöpande grundfondsobligationer*).................................. „ 4,500: —

Utlottade och förfallna, men ej till inlösen företedda

Utelöpande grundfondsobligationer*).................................. „ 4,500: —

Utlottade och förfallna, men ej till inlösen företedda

obligationer............................................................ „ 10,133: 20

Förfallna, men ej till inlösen företedda kuponger ............ „ 169,302: 08

Icke förfallna kuponger till inlösta utlottade obligationer *) „ 259: 33

Vinstutdelning på grundfondsobligationer *)........................ „ 5,090- 25

Saldo av upplupna, ej förfallna räntor ............................ „ 1,224,339: 72

Reservfonden ....................................................................... „ 2,950,000: —

Summa Kr. 343,853,091: 31

*) Utgivna av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer.

— 73 —

stadshypotekskassa.

juni 1909 skall revisionen av stadshypotekskassans förvaltning och räkenskaper
fullmäktige i riksgäldskontoret. På grund av denna föreskrift hava byråinspekrelsen
K. H. V. Rathsman blivit av Kungl. Maj:t samt dåvarande riksgäldsfullstadshypotekskassans
förvaltning och räkenskaper för år 1924. Vid den av dessa
inkomster och utgifter under år 1924 samt dess ställning vid samma års slut,
gifter om ställningen vid årets början:

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Till stadshypoteksföreningarna utlämnade lån:

Förskottslån.......................................	Er.	2,910,050:	—
Lån med \ % amortering .................	??	110,601,582:	90
Lån med 1 % amortering ..................	??	43,919,474:	45
Lån på 10 år utan amortering ........	?!	94,706,854:	—
Lån på 20 år utan amortering.........	??	55,444,460:	—
Äldre amorteringslån *) ..............	??	13,519,676:	32
Äldre lån på 20 år utan amortering *)	?!	1,664,600:	—

Er.

Er. 322,766,697: 6 7

6,711,265: —
2,632,747: 37

Amorteringslån till kommuner *)

nominellt belopp ........................

avgår amorterat belopp .............

Lån mot hypotek av inteckningar i fast egendom

På räkning med inhemska banker ...................

På räkning med utländska banker...........................

Förråd av obligationspapper ..........................

Fastigheten ................................

Oguldna annuiteter på lån till föreningarna ......

Inventarier .....;....................................................................

Eapitalrabatter att successivt amorteras
genom låntagarnas inbetalningar
............................................. Er. 480,000: - **)

„ 9,048,758: 98

Eassabehållning ..............................................................

Grundfond: svenska statens 3-|- % obli -

4,078,517: 63
389,808: 63
6,473,820: 74
56,044: 77
8,079: so
360,000: —
15,248: 10
1: —

9,528,758: 98
176,114: 29

gationer ...

Er. 50,000,000:

Summa Er. 343,853,091: 31

*) Utlämnade av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer.

**) A. de av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer utgivna obligationslånen.

— 74

Utgifter år 1924:

Förvaltningskostnader

Annuitetskostnader ....................

Amortering å kapitalrabatterna

Reservfonden .................

............................................. Kr. 193,335: 68

............................................. „ 7,415: 28

.............. Kr. 100,000: — *)

„ 481,648: 54 „ 581,648: 54

.................... „ 150,000: -

Summa Kr. 932,399: so

Stadshypotekskassans ställning

Tillgångar:

Till stadshypoteksföreningarna utlämnade lån:
Förskottslån...................................Kr. 6,115,530:

Lån med \ % amortering ...............

Lån med 1 % amortering
Lån på 10 år utan amortering
Lån på 20 år utan amortering
Äldre amorteringslån **)

Äldre lån på 20 år utan amortering**)
Amorteringslån till kommuner **)

nominellt belopp ............................

avgår amorterat belopp

116,931,987: 20
49,336,706: 45
103,234,404: —
61,978,410: —
12,499,715: 30
381,900: —

Kr.

6,580,890: —
2,697,654: 54

Lån mot hypotek av inteckningar i fast egendom.......

På räkning med inhemska banker...................................

På räkning med utländska banker...............................

Fastigheten .......................................................................

Oguldna annuiteter på lån till föreningarna

Inventarier ........................................................................

Kapitalrabatter att successivt amorteras genom låntagarnas
inbetalningar ........................... Kr. 380,000: — *)

„ 8,567,110: 44

Kassabehållning .............................................................

Grundfond: svenska statens 3-^ % obli -

gationer

Kr. 50,000,000: —

Kr. 350,478,652: 95

3,883,235: 46
697,414: 84
7,355,868: 06
59,072: 20
360,000: —
5,000: —
1: —

8,947,110: 44
53,406: 27

Summa Kr. 371,839,761: 22

*) Å de av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer utgivna obligationslånen.

**) Utlämnade av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer.

75 —

Inkomster år 1924:

Intressekonto:

Ränteinkomster.......................................... Kr. 21,078,068: 90

Ränteutgifter ........................................ „ 20,145,669: 40 Kr. 932,399: 50

Summa Kr. 932,399: so

den 31 december 1924.

Skulder:

Utelöpande obligationer:

av 1883*) års 4 % lån ................ Kr. 4,445,066: 67

„ 1888*) „ 3-p/o „ „ 7,092,200:-

„ 1902 *) „ 4 »/„ „ „ 6,734,000: —

„ 1904*) „ 4 "/. „ „ 8,644,000: —

„ 1906 *) „ 4 % „ „ 4,588,000: -

„ 1910 „ 3|*A „ „ 122,400,000: —

„ 1913 „ 5 •/. „ „ 19,542,000: -

„ 1914 „ 4^"/. „ „ 10,470,000: —

„ 1914 „ 5 «/. „ „ 19,584,000: —

„ 1915 „ 5 »/„ „ „ 48,973,500: -

„ 1920 „ 5^- °/« „ „ 5,077,000: —

„ 1920 „ 6 % „ „ 19,191,000: —

„ 1922 „ 5 % „ „ 90,548,000: — Kr. 367,288,766: 67

Utelöpande grundfondsobligationer *) .................... „ 4,500:

Utlottade och förfallna, men ej till inlösen företedda

obligationer ......................................................... „ 10,266: 5 7

Förfallna, men ej till inlösen företedda kuponger ... . „ 141,492: 94

Icke förfallna kuponger till inlösta utlottade obligationer *) „ 259: 33

Vinstutdelning på grundfondsobligationer*)..................... ,, 5,090: 25

Saldo av upplupna, ej förfallna räntor ............................ „ 1,289,385: 46

Reservfonden ....................................................................... >i 3,100,000:

Summa Kr. 371,839,761: 22

) Utgivna av allmänna hypotekskassan för Sveriges städer.

— 76 —

§ 1.

Kassans av svenska statens 3 1/i procent obligationer å 50,000,000 kronor
bestående grundfond har, enligt vad ovan intagna räkenskapsutdrag utvisar,
under år 1924 icke undergått någon förändring. Grundfonden är alltjfimnt
deponerad i riksgäldskontoret.

§ 2.

Enligt styrelsens beslut den 29 oktober 1924 bär under året upplagts eu
tredje serie å 60,000,000 kronor av 1922 års 5 procent obligationslån.

Såsom valuta för lån till stadshypoteksföreningarna hava under år 1924
utlämnats obligationer å tillhopa 29,204,000 kronor, nämligen av 1914 års
4 V2 procent lån till belopp av 44,000 kronor, av 1920 års 5 V2 procent lån
till belopp av 183,000 kronor samt av 1922 års 5 procent lån till belopp av

28,977,000 kronor.

§3.

Stadshypoteksföreningarnas skuld till hypotekskassan för erhållna lån utgjorde
vid 1924 års början 322,766,697 kronor 67 öre och hade vid årets

— 77

slut stigit till 350,478,652 kronor 95 öre. Av sistnämnda belopp utgjorde
12,881,615 kronor 30 öre återstående skulden å de lån, som utlämnats av
allmänna hypotekskassan för Sveriges städer.

§4.

A stadshypotekskassans rörelse under år 1924 har uppkommit ett överskott
av 731,648 kronor 54 öre, varav 581,648 kronor 54 öre använts till amortering
av kapitalrabatter vid upplåning samt återstående 150,000 kronor överförts
till reservfonden.

§ 5.

Jämlikt § 11 i kungl. förordningen angående stadshypotekskassan den 5
juni 1909 tillkommer det Konungen att, sedan fullmäktiges i riksgäldskontoret
yttrande däröver inhämtats, besluta angående ansvarsfrihet för
kassans styrelse; och har Kungl. Maj:t, efter det fullmäktige i avgivet yttrande
förklarat sig icke hava något att däremot erinra, den 6 juni 1925
beviljat styrelsen ansvarsfrihet för kassans förvaltning under år 1924.

— 78 —

Strömsholms nya

Såsom riksgäldskontorets ombud har fullmäktigen i riksgäldskontoret, professor
år 1924. Efter ett i styrelsens förvaltningsberättelse intaget, av bolagets revisorer

Bolagets ställning

Skulder:

Aktiekapitalet

Aktieägarnas vinstutdelningsfond................

Skatter och onera

Sotsundets reparationsfond............................

Hellströms livräntefond

Hellströms studiefond..................................

Diverse skulder ..........................................

Tillgångar över skulder:

Reparationsfonden ......................................

Dispositionsfonden

323,400:	—
34,366:	82
1,407:	66
2r000:	—
1,515:	98
7,586:	60
45,813:	78
299,716:	27
2,636,520:	55

Summa Kr. 3,352,327: 66

Utgifter år 1924:

Kanalens och slussarnas underhåll......................

Avlöningar .........................................................

Diverse utgifter.....................................................

Norrtunbo kvarn ....................................................

Jordersättningar ...................................................

Hamnplatsen ...........................................................

Fattigförsörjning.................................................

Räntor å lån ....................

............. Kr. 39,436: 63

............ ,. 36,133: 81

............. „ 3,230: 61

............. „ 209: 20

............. „ 590: 39

............. „ 1,558: 78

............. „ 320: 60

............. „ 4,704: 62

Summa Kr. 86,184: 64

— 79 —

kanalbolag.

G. Kobb deltagit i granskningen av detta bolags förvaltning oeh räkenskaper för
åberopat räkenskapsutdrag meddelas följande uppgifter:

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Ström sholms kanalverk .............................. Kr. 2,803,528: 56

Fastigheterna Skantzen, Norrtunbo och

Finntorp...................................................... „ 34,489: 06

Bostäder, förrådshus, arkiv m. fl. byggnader „ 72,350: 46

Borgås hamn- och lastageplats ................. „ 30,512: 22

Borgås bro .................................................. „ 28,329: 18 Kr.

Inventarier och materialier..................................................... „

Värdepapper:

Obligationer, förvarade i riksgäldskon toret

samt upplupna räntor................. Kr. 300,153: 34

Obligationer för Sotsundets säkerhets handlingar

samt upplupna räntor ..... „ 2,004: 19

Obligationer och kontanter för Hellströms

livräntefond......................... „ 1,002: 10

Obligationer och kontanter för Hellströms

studiefond................................................ „ 5,511: 33

Kassa ........................................................... „ 8,239: 64

___J_ J)

2,969,209: 48
66,207: 58

316,910: 60

Summa Kr. 3,352,327: 66

Inkomster år 1924:

Sluss- och kanalinkomster...................

Diverse inkomster ...............................

Arrenden och hyror ..............................

Borgås bro .............................................

Influtna räntor från riksgäldskontoret
Arets förlust ........................................

Kr. 61,957: 34
„ 1,110: 95

„ 10,190: 50
„ 351: 90

„ 12,134: 64

„ 439: 31

Summa Kr. 86,184: 64

— 80 —

Tillgångar:

Bolagets ställning

Strömsholms kanalverk .......................	Kr.	2,803,528: 56
Fastigheterna Skantzen, Norrtunbo och
Finntorp .................................................	n	34,489: 06
Bostäder, förrådshus, arkiv in. fl. byggnader	n	72,350: 46
Borgås hamn- och lastageplats ..................	jj	30,512: 22
Borgås bro......................................................	»»	28,329: is Kr. 2,969.209: 48
Inventarier och materialier............		...................... „ 64,232: 58
Värdepapper:
Obligationer, förvarade i riksgäldskon-
toret samt upplupna räntor ...............	Kr.	300,153: 84
Obligationer för Sotsundets säkerhets-
handlingar samt upplupna räntor......	n	2,004: 19
Obligationer för Hellströms livräntefond
samt upplupna räntor...........................	n	1,002: io
Obligationer för Hellströms studiefond
samt upplupna räntor.........................	n	5,511: 83 „ 308,670: 96
Diverse fordringar.......................................		.................... ,, 7,173: 32
Kassa............................................		...................... „ 963: 18
Arets förlust .................................................		.................... „ 439: 31
		Summa Kr. 3,350,688: 83

§ I Den

i riksgäldskontoret deponerade, för framtida reparationer å kanalen
avsedda fonden bestod vid 1924 års ingång av värdehandlingar till nom.
belopp av 322,624 kronoi 43 öre. Då inga av till fonden hörande obligationer
under åiet utlottats, har någon förändring i fondens sammansättning
därunder ej ägt rum.

Såsom finnes omförmält i nästföregående års revisionsberättelse, sid. 80,
har Kungi. Maj:t i maj 1924 medgivit, att bolaget på vissa villkor finge för
bestridande av kostnaderna för vissa större reparationer ur reparationsfonden
utbekomma obligationer till sådant nominellt belopp, att de vid belåning
eller försäljning kunde inbringa bolaget högst 70,000 kronor.

Något uttag av obligationer med anledning av ovannämnda medgivande
har emellertid ännu ej ägt rum.

§2.

Till fortsättning av i föregående berättelser lämnade uppgifter meddelas
här följande tablå över kanal- och slussinkomsterna under vart och ett av
de tio sistförflutna åren:

år 1915 ....................................................................................... Kr. 14,731: 77

„ 1916 ......................................................................................... „ 17,495: 17

„ 1917 .......................................................................................... „ 26,211: 99

— Si -

den

31 december 1924. Skulder:
Aktiekapitalet .............................................................	........... Kr.	323,400:	—
Aktieägarnas vinstutdelningsfond ............................	.............. 11	35,741:	49
Skatter och onera......................................................	.............. 11	1,296:	94
Sotsundets reparationsfond..........................................	....... ...... 11	2,000:	—
Hellströms livräntefond...............................................	.............. 11	1,588:	63
Hellströms studiefond ................................................	.............. n	7,957:	34
Diverse skulder .............................................................	.............. 11	42,467:	61
Tillgångar över skulder:
Reparationsfonden ....................................................	.............. 17	300,000:	—
Dispositionsfonden ...................................................	.............. 11	2,636,236:	82

Summa Kr. 3,350,688: 83

år 1918 ........................................................................................ Kr. 28,445: 55

„ 1919 ........................................................................................ „ 31,227: oi

„ 1920 ........................................................................................ „ 58,423: 74

„ 1921 ........................................................................................ „ 36,224: 76

„ 1922 ........................................................................................ „ 43,518: 14

„ 1923 ...................................................................................... „ 60,076: 36

„ 1924 ..................................................................................... „ 61,957: 34

Under nämnda tio år hava alltså dessa inkomster utgjort i medeltal för
år 37,831 kronor 18 öre.

§3.

Såsom framgår av ovanintagna räkenskapsutdrag, har förlusten å rörelsen
år 1924 uppgått till 439 kronor 31 öre. Förlusten utgjorde år 1923 5,725
kronor 23 öre och år 1922 24,041 kronor 66 öre.

Bolagets direktion har i sin förvaltningsberättelse för år 1924 framhållit,
att, ehuru trafiken å kanalen under året varit avsevärt större än under föregående
år, resultatet av rörelsen dock utfallit otillfredsställande.

Rev. Ber 1925 ang. riksgäldskontor^-

- 82 -

Kinda kanal

Riksgäldsfullmäktiges nuvarande ordförande, fil. d:r K. Hildebrand har såso
och räkenskaper för år 1924. Efter ett i styrelsens förvaltningsberättelse intaget
berättelse meddelas följande uppgifter:

Bolagets ställnin

Skulder:

Riksgäldskontor, kapital ....................................................... Kr. 325,431: 77

„ 16 års ränta 1908—1923 ......................... „ 156,207: 20

Aktieägarna ........................................................................... ,, 327,600: —

Reparationsfonden .................................................................... ,, 100,000: —

Farleden Nykvarn—Roxen....................................................... „ 88: 33

Fonden för Stångebro underhåll .......................................... ,, 400: —

Tillgång över skulderna, uppkommen genom statsanslag, anslag
av landsting m. m......................................................... „ 577,874: 73

Summa Kr. 1,487,602: 03

Utgifter år 1924:

Trafikomkostnader ...................................................................... Kr. 3,917: 68

Avlöningar och administration ................................................... „ 30,479: 65

Kanalens underhåll ..................................................................... ,, 28,048: 33

Förrådets konto ....................................................................... „ 2,743: 82

Förrådets underhåll m. m. ...................................... „ 1,590: 15

Brandförsäkringar no. no............................................................ ,, 263: 72

Ett års ränta å statslånet (debiterad) ....................................... „ 9,762: 95

Summa Kr. 76,806: 30

Bolagets ställnin

Tillgångar:

Kanalanläggningen .................................................................... Kr. 1,313,000: —

Behållna förrådseffekter ........................................................... „ 24,815: 04

I bankinrättning innestående ................................................. „ 47,374: 20

Obligationer ................................................................................ „ 100,000: —

Kassabehållning.................................................................... „ 567: 99

Summa Kr. 1,485,757:23

— 83

aktiebolag.

ombud för riksgäldskontoret deltagit i granskningen av detta bolags förvaltning
av bolagets revisorer åberopat räkenskapsutdrag samt nästföregående års revisions -

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Kanalanläggningen ........................................

Behållna förrådseffekter ..................................

I bankinrättning innestående .......................

Värdepapper.......................................................

Kassabehållning...............................................

Kr.

1,313,000: —
24,941: 76
49,285: 73
100,000: —
374: 54

Summa Kr. 1,487,602: 03

Inkomster år 1924:

Ordinarie trafikinkomster .....................................

Diverse inkomster ...............................................

Räntor ....................................................................

Återbetald skatt ..................................................

Kapitalkonto ..........................................................

Kr. 57,656: 72
„ 890: 80

„ 6,598: 89

„ 140: 4 7

„ 11,519: 42

Summa Kr. 76,806: 30

den 31 december 1924.

Skulder:

Riksgäldskontoret, kapital ......................................................... K*

n 17 års ränta 1908—1924 ........................... „

Aktieägarna ................................................................................ »

Reparationsfonden .................................................................... »

Fonden för Stångebro underhåll ........................................... »

Tillgång över skulderna, tillkommen genom statsanslag, anslag
av landsting m. m................................... »

Summa Kr.

325,431: 77
165,970: 15
327,600: —
100,000: —
400: —

566,355: 31
1,485,757: 23

— 84

§ 1.

Av ovanintagna räkenskapsutdrag framgår, att kostnaden för kanalens underhåll
under år 1924 uppgått till 28,048 kronor 33 öre. Motsvarande siffra år
1923 utgjorde 20,077 kronor 76 öre.

I styrelsens förvaltningsberättelse har meddelats, att den avsevärda ökningen
i underhållskostnaden varit beroende på det omfattande arbetet med ombyggnaden
av utskovsdammen vid Nykvarn, som betingat en kostnad av 11,757 kronor.

§ 2.

Reparationsfondens bokförda behållning uppgick vid 1924 års slut till samma
belopp som vid årets början, nämligen 100,000 kronor.

Fondens medel utgjordes av svenska statens, allmänna hypoteksbankens
och stadshypotekskassans obligationer.

§3.

Trafikinkomsterna å kanalen hava under
åren utgjort:

år 1915 ..
„ 1916 .
„ 1917 ..
„ 1918 ..

vart och ett av de tio sistförflutna

................................ Kr. 26,729: 59

............................... „ 24,474: 79

................................ „ 24,433: 63

................................ ,, 37,636: 31

	Hjälmare kanal- och
	Bolagets ställning
Skulder:
Aktiekapitalet .........................................	..................... Kr.	333,900: —
Reservfonden ..........................		53,000: —
Pensionsfonden ........................		20,000: —
Reserverade medel för utskylder		2,404: 35
Hjälmare kanals reparationskon to ....................	...................... J)	58,835: 20
Utdelningskonto ..................................................	......................	230: —
Kanalens framtida reparationsfond.................	...................... n	627,204: 44
Mälareprovinsernas hypoteksförening	...................... n	30,482: 04
Hjälmare kanalbolags arbetares sjuk- och begravningskassa ,,	13,502: 75
Egendomarnas understödskassa .....................		6,376: 68
Grosshandlare Victor Strokirk................		20,868: 06
Majoren J. D. Broms’ sterbhus ...................		4,976: 20
Diverse personer. .		3,576: 48
Vinst- och förlustkonto.........................................	.....................	50,071: 36
	Summa Kr.	1,225,427: 74

85 —

år 1919 ..............................................................

„ 1920 ............................................................

„ 1921 .............................................................

„ 1922 ............................................................

„ 1923 ............................................................

,,1924 .............................................................

eller i medeltal för år 46,750 kronor 69 öre.

Kr. 51,760: 86
„ 61,284: 97
„ 47,126: 73
„ 64,809: 51
„ 71,593: 85
„ 57,656: 72

§4.

Under år 1924 bär bolaget icke verkställt någon inbetalning å skulden för
statslånet. Skulden, som vid årets början utgjorde 481,638 kronor 97
öre, både till följd därav vid årets slut ökats till 491,401 kronor 92 öre,
vilket belopp i sin helhet var till betalning förfallet.

Styrelsen meddelar i sin förvaltningsberättelse, att den starka nedgången i
kanalinkomsterna under år 1924 omöjliggjort räntebetalning till riksgäldskontor.
Inkomstminskningen hade berott på det oerhörda vattenflödet under
våren, större än i mannaminne förekommit, vilket inverkat ytterst menligt
på kanaltrafiken.

§ 5.

Ny taxa för avgifter vid kanalen har av Kungl. Maj:t den 16 maj 1924
fastställts att gälla intill utgången av år 1926.

slussverks aktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar;

Hjälmare kanal- och slussverk ..................	....................... Kr.	111,300:	—
Lantegendomarna...........................................	......................... n	199,057:	78
Slussverkets kvarn .......................................	........................... 57	5,000:	—
Slussverkets såg..............................................	................. ......... 55	10,000:	—
Skogarnas konto ..............................................	.......................... 55	2,933:	30
Varvets konto..................................................	.......................... 55	40,073:	74
Hellby träsliperi..............................................	........................... 55	8,341:	50
Materialförrådet............................................	........................... 55	4,309:	50
Egendomen Arninge ......................................	........................... 5»	94,425:	23
Kassakonto.....................................................	........................... 55	850:	87
Inteckningskonto............................................	. Kr. 22,500: —
Obligationer, förvarade i riksgäldskontorct...	........................... 55	611,201:	35
Innestående i banker.....................................	........................... »5	109,937:	60
Diverse personer och firmor.........................	......................... 55	27,996:	87
Summa Kr.	1,225,427:	74

— 86 —

Utgifter dr 1924:

Förlust å:

Lantegendomarna ....................................................................... Kr. 1,895: 94

Slussverkets kvarn..................................................................... „ 346: 98

Varvets konto .............................................................................. „ 1,258: 70

Hellby träsliperi (genom underhåll och reparationer) ............ „ 25,531: 27

Överskott från år 1923 .................................................................. „ 11,811: 36

Årets vinst ...................................................................................... „ 45,790: 89

Summa Kr. 86,635: 09

Bolagets ställning

Tillgångar:

Hjälmare kanal- och slussverk .............................................. Kr. 111,300: —

Lantegendomarna..................................................................... ,, 197,211: 24

Slussverkets kvarn ....................... „ 3,000: —

Slussverkets såg........................................................................... „ 5,000: —

Skogarnas konto ....................................................................... „ 3,149: 32

Varvets konto.............................................................................. „ 10,303: oi

Hellby träsliperi.......................................................................... „ 49,402: 50

Materialförrådet......................................................................... „ 4,402: 5o

Vattenkraftens utbyggnadskon to............................................... „ 35,000: —

Egendomen Arninge ................................................................. ,, 94,242: 52

Kassakonto ............................................................................... „ 340: 55

Inteckningskonto ............................................. Kr. 22,500: —

Obligationer, förvarade i riksgäldskontoret .......................... „ 606,157: 60

Innestående i banker................................................................ „ 95,924: 58

Diverse personer och firmor....................................... „ 23,633: 95

Summa Kr. 1,239,067: 77

— 87''

Inkomster år 1924:

Kvarstående av 1923 års vinst ............................

Vinst å:

Hjälmare kanal- och slussverk...........................

Slussverkets såg ................................................

Skogarnas konto..................................................

Elektriska kraftstationen vid sågen ..................

Egendomen Arninge.........................................

Intressekonto: årets överskott å räntor..................

............ Kr. 11,811: 36

... „ 26,839: 74

............. „ 4,127: 76

............. „ 26,860: lo

............. „ 2,322: oi

............. „ 14,389: 78

............. „ 284: 34

Summa Kr. 86,635: 09

den 31 december 1924

Skulder:

Aktiekapitalet ............................................................................ K*

Reservfonden ............................................................................ »

Pensionsfonden ................................... „

Reserverade medel för utskylder ............................................. „

Hjälmare kanals reparationskonto............................................ „

Utdelningskonto........................................................................... „

Kanalens framtida reparationsfond........................................ „

Mälareprovinsernas hypoteksförening...................................... „

Hjälmare kanalbolags arbetares sjuk- och begravningskassa „

Egendomarnas understödskassa ............................................... „

Grosshandlare Victor Strokirk .................................................. „

Diverse personer ...................................................... ,,

Vinst- och förlustkonto............................................................. »

333,900: —
62,000: —
20,000: —
2,404: 35
68,826: 83
590: —
622,204: 44
30,069: 05
13,765: 70
6,675: 70
21,000: —
29: 98
57,602: 25

Summa Kr. 1,239,067: 77

88 —

§ 1.

Den för kanal- och slussverkets framtida underhåll avsatta, hos riksgäldskontor
deponerade fonden hade vid 1924 års början en behållning i obligationer
och värdepapper å nominellt 627,204 kronor 44 öre.

Genom beslut den 4 maj 1923 har Kungl. Maj:t medgivit, att till utförande
av vissa muddrings- och reparationsarbeten å kanalen finge ur fonden utgå
ett belopp av högst 120,000 kronor. Sedan bolaget under år 1923 härav
utbekommit inalles 95,131 kronor 76 öre, medgåvo fullmäktige i riksgäldskontor
dels i april 1924, att till bolaget finge i ytterligare avräkning å
förenämnda belopp utlämnas en utlottad Stockholms Inteckningsgarantiaktiebolags
3 Y2 procent obligation å 5,000 kronor, dels ock i november samma
år, att å fondens värdehandlingar under tiden 1 december 1923—30 november
1924 upplupna räntor till sammanlagt belopp av 18,526 kronor 28 öre, som
det jämlikt för fonden gällande föreskrifter ålåge bolaget att redovisa till
riksgäldskontor, finge avräknas å ifrågavarande belopp, 120,000 kronor.
Intill 1924 års utgång har bolaget sålunda av fondens medel utbekommit
inalles 118,658 kronor 4 öre.

Vid 1924 års slut bestod fonden av värdehandlingar å sammanlagt 622,204
kronor 44 öre.

§ 2.

Under år 1924 inflöto i kanalumgälder 56,552 kronor 89 öre mot 46,899
kronor 99 öre år 1923 och 41,588 kronor 17 öre år 1922.

§ 3.

Bolagets revisorer hava meddelat, att de funnit kanalen och slussverket
jämte bolagets övriga tillhörigheter behörigen vårdade och underhållna.

§ 4.

Såsom framgår av ovanintagna räkenskapsutdrag, hava till innevarande
års bolagsstämmas förfogande stått 57,602 kronor 25 öre. Av detta belopp
har stämman jämlikt styrelsens av bolagets revisorer biträdda förslag beslutat
använda 13,000 kronor för avsättning till reservfonden, 5,500 kronor till
avskrivningar å kvarn och såg samt 22,260 kronor för utdelning till aktieägarna
med tio kronor pr aktie ä 150 kronor, varefter återstoden, 16,842
kronor 25 öre, överförts till 1925 års vinst- och förlustkonto.

— 89 —

Enskilda med statslån understödda järnySigsaktieöolags

räkenskaper.

Från riksgäldskontoret hava revisorerna fått mottaga styrelse- och revisionsberättelser
för år 1924 rörande de enskilda järnvägsaktiebolag, som innehava
statslån för järnvägarnas anläggning.

I likhet med vad under de senaste åren ägt rum, komma revisorerna att
meddela redogörelser rörande följande bland dessa järnvägsbolag, nämligen:

l:o) de bolag, till antalet nitton, vilka under år 1924 ej verkställt stadgad
räntelikvid och kapitalavbetalning å sina lån. Bland dessa hava fyra bolag,
nämligen Norra Södermanlands, Uddevalla—Lelångens, Östra Blekinge och
Östra Centralbanans järnvägsaktiebolag, efter särskilt medgivande av riksdagen
fått förfallen skuld å sina statslån kapitaliserad till nya lån;

2:o) fyra bolag — Sala—Gysinge—Gävle nya, Hässleholm—Markaryds,
Norsholm—Västervik—Hultsfreds och Slite—Roma järnvägsaktiebolag —
vilkas skuldförhållande till staten reglerats genom de förfallna skuldbeloppens
ombildande till särskilda lån eller på annat sätt, men vilka under ar
1924 vederbörligen fullgjort sin betalningsskyldighet till staten;

3:o) de bolag, tillsammans sju, vilka enligt gällande betalningsvillkor ej
haft skyldighet att under år 1924 verkställa kapitalavbetalning å sina statslån
eller vilkas järnvägar vid årets slut fortfarande varit under byggnad.

Redogörelse lämnas därjämte rörande Landskrona—Kävlinge Sjöbo och
Lidköping—Kållands järnvägsaktiebolag, vilka under år 1923 trätt i konkurs
eller likvidation, samt för försäljningen av Trollhättan—Nossebro och Skara
—Timmersdala järnvägar.

Beträffande övriga järnvägsbolag, vilka alla fullgjort sin betalningsskyldighet
till riksgäldskontoret, komma i likhet med nästföregående år särskilda redogörelser
ej att inflyta i denna berättelse. I den å sid. 14—25 härovan intagna
tabellen »Statsverkets fordran för av riksgäldskontoret utgivna lån > lämnas
för varje särskilt järnvägslån uppgift å ursprungliga lånebeloppet, annuitet,
räntefot, under budgetåret 1924—1925 verkställd inbetalning samt statsverkets
fordran vid budgetårets början och slut; och få revisorerna, vad angår nu
ifrågavarande järnvägsbolag, hänvisa till sagda uppgifter.

— 90 -

Aktiebolaget Vetlanda

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital ........................................ Kr. 197,000: 67

anståndsränta................................ „ 33,985: 62

övrig ränta................		256,717:	68
Obligationslånet...........................		369,000:	—
Skandinaviska kredit a.-b..........	............................................. „	69,270:	13
Diverse personer.............................		59,169:	17
Aktiekapitalet ..............................		551,950:	—
Reservfonden.....		21,000:
Vinst- och förlustkonto.................		31,699:	45
	Summa Kr.	1,358,806:	43

Utgifter år 1924:

För trafiken ............................................................................... Kr. 408,028: 94

Räntor ............................................................................................ „ 35,110: 4i

Skatter.......................................................................................... 503: 04

Summa Kr. 443,642: 39

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen...................................

Rullande materiel............................................

Inventarier........................................................

Förrådsartiklar................................................

Diverse personer.............................................

Kassabehållning...............................................

Vinst- och förlustkonto...................................

Kr. 1,115,750: —

„ 174,375: —

„ 26,487: 45

„ 17,755: 53

„ 6,459: 05

„ 3,425: 34

„ 10,576: 74

Summa Kr. 1,354,829: li

— 91 —

järnvägar.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen

Rullande materiel......

Inventarier .................

Förrådsartiklar............

Diverse personer.........

Kassabehållning.........

Kr. 1,123,850: -

„ 183,875: —

„ 27,613: 79

„ 11,927: to

„ 10,976: 99

563: 55

Av trafiken.............

Yagnhyror................

Restituerade skatter
1924 års förlust......

Summa Kr. 1,358,806: 43

Inkomster år 1924:

.......................................... Kr. 427,871: 40

„ 501: 66

............ „ 1.493: 14

......... Z1Z''.Z"........................ „ 13,776: 19

Summa Kr. 443,642: 39

den 31 december 1924.

Statslånet: kapital .............

anståndsränta .

övrig ränta........

Obligationslånet..................

Skandinaviska kredit a.-b.

Diverse personer..................

Aktiekapitalet .....................

Reservfonden .....................

Skulder:

............ Kr. 197,000: 67

............... „ 33,985: 62

................ „ 35,974: 96 Kr. 266,961: 25

............................................ „ 343,000: —

............................... „ 101,147: 93

66,769: 93

................ „ 551,950: —

'' " ■ " ".......... 25,000: —

Summa Kr. 1,354,829: il

- 92

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, kronofogden U. M. Lindeblad, har avlämnat

År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik kostnad.	-	Räntor.	Amor-
å statslånet.
1920 .........	78.447	46	35,214	65	5,870	78
1921 ..	2) --		36,544	04
1922 ...............................................	3) 37,842	36	35,277	39	—	—
1923 ............	5) 64,109	88	32,410	43
1924	20,344	12	35,110	41

9 Överfört till vinst- och förlustkonto.

*) Trafikkostnaden kr. 2,995: 5o högre än bruttoinkomsten.
3) Kr. 64,310: so överskott för år 1922.

„ 26,468: 24 förlust för år 1921.

Kr. 37,842: se.

§2.

Bolaget har under år 1924 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Skulden för lånet, som vid årets början uppgick till 256,717 kronor 68 öre,
hade till följd därav vid årets slut stigit till 266,961 kronor 25 öre, varav
47,243 kronor 75 öre voro till betalning förfallna.

§ 3.

Såsom revisorerna meddelade i sin nästlidua år avgivna berättelse, verkställde
en representant för riksgäldskontoret med biträde av i järnvägsekonomiska
frågor sakkunnig person under november 1924 på platsen eu gransk -

— 93 —

föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

Av detta överskott har använts eller avsatts till:

tering

å annan
skuld.

Utvidgningar
och förbättringar
av järnvägen

m. m.

Reserv fonden.

Utdelning
till aktieägarna.

Dispositions fonden.

Annat
ändamål,
som hör å
sammandraget

uppgivas.

Summa

Förlust ............

Härifrån avgår:
1920 års behållning
......

Kvarstående förlust
............

4,000
39

41,245

14,777

26,468

Förlust .....

Härifrån avgå:
behållning från

år 1923 .........

restituerade skatter
...............

4,000

3,199

1,493

Kvarstående förlust .

15,269

4,692

10,576 74

32,000 —

x) 1,362
1,705

Skatter

287)04
Skatter
| 4) 2,277 93
6) 27,699 45
503 04
Skatter

78,447 46''

37,842

64,109

4) 1,000 kr. avsatta till reservfonden, 1,277 kr. 93 öre kvarstående å vinst- och förlustkonto.

5) Därav å vinst- och förlustkonto för år 1922 kvarstående 1,277 kronor 93 öre.

6) Därav 24,500 kr. avskrivningar å järnvägsanläggningen, rullande materiel och inventarier
samt 3,199 kr. 45 öre kvarstående å vinst- och förlustkonto.

ning av bolagets förvaltning och ekonomiska ställning. Efter fullgjort uppdrag
avlämnade granskningsmännen under sistlidna januari en redogörelse,
vari de bl. a. anförde följande.

Aktiebolaget Vetlanda järnvägar vore ägare till två, tidigare särskilda bolag
tillhöriga järnvägar, nämligen Vetlanda—Sävsjö järnväg med en banlängd
av 30 km. och öppnad för trafik år 1885 samt Vetlanda —Målilla järnväg
med en banlängd av 51 km. och öppnad för trafik år 1906. Den yngre
järnvägen, Vetlanda—Målilla, hade helt finansierats av enskilda; för byggande
av Vetlanda—Sävsjö järnväg hade lämnats ett statslån å 300,000
kronor. Överenskommelse om sammanslagning av de två järnvägsbolagen
träffades under år 1915.

— 94 —

Vid 1916 års slut hade i enlighet med amorteriugsplaneu för statslånet å
detta inbetalts 80.990 kronor; å andra sidan hade statslånet ökats genom
anståndsräntan, 33,986 kronor, så att skulden å lånet vid 1916 års slut
utgjorde 252,996 kronor. Även efter sammanslagningen hade annuiteterna,
om ock med visst uppskov, fullgjorts till och med år 1920. Därefter hade
inbetalningarna till riksgäldskontoret icke eller endast ofullständigt fullgjorts,
varigenom bolagets skuld å statslånet ökats från 230,986 kronor 29 öre vid
1920 års slut till 264,245 kronor 82 öre vid utgången av år 1923.

Järnvägsbolaget hade dels i december 1921 hos riksgäldsfullmäktige begärt
anstånd med erläggande av don annuitet, som förfölle den 1 januari 1922,
och dels i skrivelse den 1 januari 1923 anmält, att bolaget för det dåvarande
saknade utväg att fullgöra sin betalningsskyldighet å statslånet. Fullmäktige
hade emellertid ej funnit skäl bifalla den år 1921 gjorda framställningen,
utan anmodat bolaget att inbetala det då förfallna beloppet.

Granskningsmännen hade kommit till den uppfattningen, att det bristfälliga
fullgörandet av bolagets skyldigheter beträffande statslånet stode i
visst samband med sammanslagningen av de båda banorna. Före tillkomsten
av Vetlanda—Målilla järnväg år 1906 hade Vetlanda—Sävsjö järnväg varit
ett vinstgivande företag med god ekonomi. För Vetlanda—Målilla järnväg
anskaffades rullande materiel i endast begränsad omfattning, i det att den
nya järnvägen trafikerades i samband med Vetlanda—Sävsjö järnväg och
med denna banas rullande materiel. Sedan den ursprungliga för Vetlanda—
Sävsjö järnväg gynnsamma trafiköverenskommelsen redan år 1907 ändrats i
för Vetlanda—Målilla järnväg fördelaktig riktning, hade det ekonomiska
resultatet vid Vetlanda—Sävsjö järnväg försämrats i någon mån, men dock
fortfarande förblivit fullt tillfredsställande. Aktiedividenderna hade emellertid
måst nedsättas från tidigare 6 procent till 5 procent år 1910 och 4 procent
år 1911. Med tillkomsten år 1914 av den över Vetlanda gående normaspåriga
järnvägen Nybro—Sävsjöström, som sedermera införlivats med Kalmar
järnvägar, hade de ekonomiska utsikterna för Vetlanda—Sävsjö järnväg
väsentligt försämrats, i det att en avsevärd trafik kommit att avledas över
den nya banan. De härav vållade svårigheterna hade emellertid icke med
full styrka framträtt under den gångna inflationstiden. Med depressionens
inträdande år 1921 hade emellertid visat sig, att Vetlanda järnvägar förvandlats
till ett ekonomiskt avsevärt mindre bärkraftigt företag än tidigare.

Vissa av granskningsmännen anförda siffror gåve vid handen, att de ekonomiska
resultaten under samförvaltningsperioden utvecklats i motsatt riktning
vid de båda järnvägarna. Vid Vetlanda—Sävsjö järnväg hade de undergått
försämring, medan de åter förbättrats vid Vetlanda—Målilla järnväg. Detta
förhållande torde väsentligen hava berott dels på trafikeringskontraktets
ändring år 1907 och dels på att tillkomsten av Nybro—Sävsjöströms järnväg
ofördelaktigt påverkat endast Vetlanda—Sävsjö järnväg.

De förhandlingar, som förts rörande den sedermera genomförda sammanslutningen
mellan de båda järnvägsbolagen, hade givetvis ej kunnat undgå
att påverkas av berörda utveckling. Det nya bolaget, aktiebolaget Vetlanda

— 95 —

järnvägar, både övertagit de två järnvägsbolagens samtliga tillgångar och
skulder; och hade aktieägarna i Vetlanda—Målilla järnvägsbolag för två
aktier erhållit endast en aktie i det nya bolaget. Detta både jämväl övertagit
betalningsskyldigheten för Vetlanda—Sävsjö järnvägs statslån.

Då redan tidigare stora avskrivningar blivit gjorda, särskilt vid Vetlanda
—Sävsjö järnväg, och betydande avskrivningar verkställdes i samband
med bolagens sammanslagning, hade det nybildade bolagets tillgångar upptagits
till mycket försiktiga värden. Järnvägarnas anläggningskostnad, oberäknat
rullande materiel, hade varit sammanlagt 2,105,216 kronor, varemot
järnvägarna år 1917 bokförts till ett värde av endast 1,215,000 kronor. Avskrivningar
hade sålunda skett med 890,216 kronor eller 42 procent.

Efter sammanslagningen hade de tidigare fordringsägarna i Vetlanda —
Målilla järnvägsbolag blivit tillgodosedda framför den enda större fordringsägaren,
statsverket, i Vetlanda—Sävsjö järnvägsbolag, i det att aktiebolaget
Vetlanda järnvägar likviderat samtliga skulder till enskilda, i mån som de
förfallit, med däremot under de senaste fyra åren icke verkställt någon mera
avsevärd inbetalning av förfallna annuiteter å statslånet. Eu av granskningsmännen
meddelad jämförelse mellan balansräkningarna vid slutet av åren
1915 och 1923 utvisade, att under åren 1916—1923 bolagets skulder till enskilda
blivit nedbragta med ej mindre än 191,635 kronor, medan samtidigt
skulden till statsverket något ökats.

Av berörda siffersammanställning framginge även ett annat anmärkningsvärt
förhållande, i det att, oaktat det nybildade bolagets tillgångar blivit
synnerligen starkt nedskrivna, ytterligare betydande avskrivningar genomförts,
vilka omöjligt kunde anses vara i någon mån betingade av aktiebolagslagens
krav på en mot värdeminskningen svarande avskrivning.

Det syntes granskningsmännen uppenbart, att järnvägsbolaget, i likhet
med ett flertal andra statslåneunderstödda järnvägsbolag vid sin disposition
av bokförda vinstmedel icke letts av strävan att åstadkomma en balansställning,
vilken skulle giva riktigast möjliga överblick av bolagets affärsställning,
utan av andra hänsyn. Att döma av erfarenheterna från tiden såväl före
som efter de två järnvägsbolagens sammanslagning syntes man hava strävat
efter att årligen, huvudsakligen genom avskrivning, men i någon mindre
mån genom fondbildning, avsätta medel till belopp, svarande mot fullgjorda
avbetalningar å lånen. Att ett dylikt avskrivningsförfarande icke överensstämde
med en rationell bokförings krav läge i öppen dag. Alldeles oförsvarlig
bleve emellertid en dylik disposition av vinstmedlen med ty åtföljande
vilseledande bokföring först, när samtidigt förfallande räntor icke blivit likviderade.
I balansräkningarna komme nämligen därvid genom avskrivningsförfarandet
vinst- och förlustkontots tillgångar att absorberas, så att de gåve
ett oriktigt sken av att bolagets ställning vore så svag, att räntorna icke
kunde fullgöras. Detta syntes granskningsmännen utgöra ett belysande exempel
på angelägenheten av, att de enskilda järnvägarnas bokföring, på sätt
avsett varit, bleve genom statsmakternas ingripande reglerad.

Såsom antytts, hade de gjorda avskrivningarna kassamässigt disponerats

— 96 —

för likvidering av enskilda skulder och därvid främst för amortering av
bolagets obligationslån, vilket jämte ett kreditiv utgjorde bolagets enda enskilda
skuld av betydenhet. Detta obligationslån, å ursprungligen 600,000
kronor, hade upptagits år 1904. Amorteringstiden omfattade åren 1912—
1934 och annuiteterna uppginge till 44,000 ä 45,000 kronor årligen. Säkerheten
för lånet utgjordes dels av tolv inteckningar ä 50,000 kronor i Vetlanda —
Målilla järnväg, dels ock av borgen av Nässjö—Oskarshamns järnvägsaktiebolag.
Sedan obligationslånet genom fullgjorda amorteringar nedbragts till

343,000 kronor (okt. 1924), hade fem inteckningar återlämnats till bolaget,
av vilka dock två vore deponerade i bank som säkerhet för där tagna eller
ytterligare behövliga lån. Enligt uppgift hade annuiteterna å obligationslånet
inbetalts i behörig tid även under de senare år, under vilka icke ens de förfallna
räntorna å statslånet blivit likviderade. Obligationslånet kunde dock
ej anses vara på något sätt förmånsberättigat framför statslånet. Snarare
skulle motsatsen kunna göras gällande, enär dels aktierna i Vetlanda—Sävsjö
järnvägsbolag, vars järnväg utgjorde hypotek för statslånet, vid sammanslagningen
värderats dubbelt så högt som aktierna i Vetlanda—Målilla järnvägsbolag,
vars järnväg utgjorde säkerhet för obligationslånet, och dels borgen
funnes för obligationslånet, varför ett bristfälligt fullgörande av annuiteterna
å detta lån icke komme att gå ut över obligationsinnenavarna utan
över Nässjö—Oskarshamns järnvägsaktiebolag, vilket i den trafikinkomst, som
tillfördes Nässjö—Oskarshamns järnväg från Vetlanda järnvägar, torde hava
full täckning för eventuella utlägg av annuiteter å obligationslånet.

I varje fall syntes det kunna göras gällande, att statslånet borde vara i
lika mån som obligationslånet berättigat till förräntning och amortering, och
att alltså, om bolaget icke förmådde erlägga sina annuiteter i deras helhet,
annuiteter å statslånet och obligationslånet borde fullgöras med så stora delar,
som svarade mot de banlängder, vilka utgjorde säkerhet för de båda lånen.

Vetlanda—Målilla järnväg genomginge en relativt väl befolkad bygd.
Befolkningens huvudsakliga näringskällor vore jord- och skogsbruk, varjämte
även funnes en del industri, snickerifabriker m. m. Att järnvägens byggnad
ur ekonomisk synpunkt varit motiverad torde få anses framgå av de tillfredsställande
resultat, som driften enligt ovan angivna uppgifter tidigare
lämnat. Inom järnvägsbolagets styrelse hade man ansett, att det numera
försämrade resultatet vore av mera tillfällig art och beroende på den depression,
som tryckte näringslivet i dessa trakter och som medfört en mycket
reducerad skogsavverkning och nedläggning eller reduktion av industriens
verksamhet.

Det torde emellertid vara ovisst, om trafikens nedgång vore eu tillfällig
företeelse. Skogsavverkningen hade i dessa trakter gått hårt fram, varför
så stora virkestransporter som tidigare icke torde vara att motse. Det allt
allmännare anskaffandet av privatbilar minskade här som annorstädes persontrafiken,
och slutligen kunde man i samband med godssamtrafikens förestående
omläggning motse viss minskning av den nu över Vetlanda järn -

— 97 —

vägar gående transitotrafiken. Det syntes därför, som om järnvägens ledning
borde i sin finans- och driftsförvaltning inrätta sig så, som om en längre
tid med minskad trafik förestode.

Trafikens tidigare omfattning framginge av nedanstående sammanställning.

		Personkilometer	Tonkilometer
		per bankilometer.	per bankilometer.
	År	Vetlanda	Enskilda	Vetlanda	Enskilda
		järnvägar	smalspåriga	jarnvagar	smalspåriga
			järnvägar.		jarnvagar.
1914	V. S. J..................	46,3001	60,600	42,700}	44,200
	V. M. J..................	23,600 (	25,800!
1918	Vetlanda järnvägar	23,300	65,100	23.800	51,300
1919		25,500	73,000	27,800	47,800
1920		25,600	74,400	25,100	48,700
1921		22,000	66,900	15,600	27,700
1922		18,300	57,400	19,400	33,800
1923	>1	17,900	56,100	22,100	41,800

En trafikminskning av den storlek, varom förestående siffror vittnade,
tvingade till vittgående åtgärder för reduktion av utgifterna, därest ekonomien
icke skulle undergrävas. Vissa åtgärder i dylik riktning, såsom personalminskning,
hade ock företagits. Bland åtgärder i detta syfte, som syntes
böra genomföras, anförde granskningsmännen som särskilt viktiga dels anskaffande
av en motorvagn för tågkostnadernas minskning — vilken åtgärd
ock av bolagets ledning angivits stå i första planet — och dels förändringen
av så många smärre stationer som möjligt till obevakade trafikplatser. Att
emellertid icke allt för stora förväntningar torde böra hysas på en genom
utgiftsreduktion vunnen bättre ekonomi syntes sannolikt därav, att utgifterna
vid Vetlanda järnvägar icke ansvällt i så hög grad som vid flertalet järnvägar,
vilket framginge av vissa av granskningsmännen anförda siffror.

Den verkställda utredningen gåve anledning befara, att bolagets ekonomiska
läge vore så försämrat, att bolaget icke, eller åtminstone icke under den närmaste
framtiden, skulle bliva i tillfälle att utan upptagande av nya lån inbetala
förfallande annuiteter å såväl statslånet som obligationslånet, de förra
uppgående till 15,000 kronor och de senare till 44,000 ä 45,000 kronor årligen,
jämte inbetalningar av förfallna, men icke likviderade annuiteter å statslånet.
Därtill komme, att bolaget vore i behov av nytt kapital, nämligen i första
rummet dels för visst rälsutbyte å Vetlanda—Sävsjö järnväg, vilken till en
sträcka av 14 km. vore belagd med äldre lättare räler än å banan i övrigt,
och dels för anskaffande av en motorvagn.

Under angivna förhållanden syntes bolagets finansiella ställning böra
regleras. Bolagets verkställande direktör hade uppgivit, att man hittills
betraktat eftersättandet av inbetalningarna å statslånet som ett provisorium
under rådande, som tillfälliga ansedda förhållanden. För egen del kunde
granskningsmännen icke dela den uppfattningen, att annuiteterna å obligaRev.
Ber. 1925 ang. riksgäldskontoret. 7

— 98 —

tionslånet bort ens tillfälligt fullgöras före annuiteterna å statslånet. Att de
senare kontinuerligt eftersattes och detta utan att statsverket ens bereddes
ny säkerhet för de därigenom ökade fordringarna syntes icke böra ifrågakomma.
I första hand torde det vara en järnvägsbolagets angelägenhet att
uppgöra en plan till ordnad finansförvaltning. Det vore därvid främst att
märka, dels att bolagets balansställning på grund av de högst betydande
avskrivningar, som direkt gjorts eller indirekt genomförts vid de tidigare två
järnvägsbolagens sammanslagning, vore betydligt bättre än vad av bokföringen
framginge, och dels att bolaget i redan inlösta och efter hand i samband
med obligationslånets amortering inkommande nya inteckningar ägde säkerheter
för upptagande av nya lån eller, därest sådana icke kunde på enskild
väg uppbringas, för de nya skulder till statsverket, som uppstode genom att
förfallande annuiteter icke fullgjordes.

Under hänvisning till det anförda hemställde granskningsraännen, att fullmäktige
ville i skrivelse till bolagets styrelse anmoda denna att snarast
inkomma med dels en redogörelse för bolagets behov av nytt kapital såväl
för infriande av de förfallna skulder till statsverket och eventuellt till enskilda,
vari bolaget häftade, som för den modernisering av järnvägsanläggningen
med rullande materiel, som ur synpunkten av driftkostnadernas nedbringande
framstode som önskvärd, och dels en plan till anskaffande av berörda kapital
och beredande av erforderligt hypotek för detsamma.

Sedan riksgäldsfullmäktige med anledning av vad granskningsmännen
anfört i sin berörda redogörelse i februari 1925 anmodat bolagets styrelse att
avgiva yttrande däröver, ingav styrelsen under sistlidna april till fullmäktige
en skrivelse, däri anfördes i huvudsak följande.

Bolagets vid senaste årsskifte förfallna och svävande skulder vore till statsverket: -

förfallet kapital..........................	......... Kr.	19,245: 55
förfallen ränta ...............................		33,731: 21
överränta ...........................................	..........	2.243: 75 Kr.	55,220: 51
till bank:
löpande räkning ..................................			101,147: 98
till statens järnvägars III distrikt:
för Sä vsjö station................................			22,678: 33
till Nässjö—Oskarshamns nya järnvägsaktiebolag:
för Målilla station ...........................			2,146: 52
Växellån......................................................		...................	22,739: 96
		Summa Kr.	203,933: 52

För modernisering av järnvägen
14 km. räls 490 ton ä kr. 120: —
skarvjärn m. m................................

med rullande materiel:

................. Kr. 58,800

................... „ 5,800

Kr. 64,600

— 99 —

Avginge försäljningsvärdet av gammal räls

392 ton ä kr. 70: — ....................................... Kr. 27,440: — Kr.	37,160: -
Modernisering av rullande materiel: Ombyggnad av två lokomotiv till enmans ......	Kr. 5,000: —
„ „ 1 boggievagn..............................	„ 9,000: —
„ „ 5 öppna godsvagnar till täckta	„ 9,000: —	23,000: —
Modernisering av verkstaden ...........................	....................... JJ	10,000: —
	Summa Kr.	70,160: —

Tillsammans Kr. 274,093: 25

eller i runt tal ........................................................................ „ 275,000: —

Sedan styrelsen på detta sätt beräknat behovet av nytt kapital, hade styrelsen
undersökt möjligheterna till detta kapitals anskaffande och då vänt
sig till tvenne bankinstitut med förfrågan om uppläggande av ett obligationslån
till täckande av beloppet mot inteckningar i järnvägarna, men fått avböjande
svar, och därefter förfrågat sig hos Nässjö—Oskarshamns nya järnvägsaktiebolag
om borgen för ett dylikt lån, men erhållit nekande svar.

Tidigare hade styrelsen för anskaffande av nödigt rörelsekapital hemställt
till den kreditgivande banken om ytterligare kredit å löpande räkning med

50,000 kronor mot säkerhet av inteckning i Vetlanda—Målilla järnväg, men
fått avslag, såvida ej borgen kunde presteras. En hänvändelse till aktieägarna
om ytterligare aktieteckning ansåge styrelsen lönlös. Vid sådant förhållande
funne styrelsen enda utvägen för vinnande av ovanberörda kapitalförsträckning
vara, att staten trädde emellan.

Styrelsen ville dock såsom sin uppfattning framhålla:
att rälsutbytet utan skada för järnvägen och dess drift borde kunna anstå
under åtskilliga år;

att föreslagna moderniseringar av rullande materiel och reparationsverkstaden
borde utföras successivt i mån av resurser;
att de skulder, som vore att hänföra till rena driftkostnader, såsom till statens
järnvägars III distrikt, Nässjö—Oskarshamns järnväg och växellån. borde
gäldas med inflytande trafikmedel;

samt att skulden till bank, vilken vore tillkommen för anskaffande av rörelsekapital,
borde i mån det vore bolaget möjligt minskas med inflytande
trafikmedel.

Då det vidare vore att befara, att annuiteten å obligationslånet icke under
varje förhållande skulle kunna fullgöras enligt amorteringsplanen för obligationslånet,
torde nytt kapital också därför erfordras.

Då det vore för bolaget omöjligt att anskaffa behövligt kapital, funne styrelsen
enda utvägen för att kunna säkerställa bolagets fortvara vara, att staten
beviljade anstånd med ränta och amortering av statslånet, intill dess obligationslånet
blivit slutbetalt, ävensom lämnade de försträckningar, som kunde
erfordras till obligationslånets avbetalande. Då sådana försträckningar icke
skulle lämnas för nya ändamål utan endast för betalande av annan skuld,

— 100 —

som ansåges hava fullgod säkerhet, erhölle statsverket, i mån som betalningarna
å obligationslånet fullgjordes, inteckning i båda järnvägarna. Staten
skulle således efter slutbetalning av obligationslånet hava första inteckning i
båda bandelarna.

Styrelsen hade den uppfattningen, att det varit för bolaget nödvändigt att
i första rummet likvidera de skulder, som vore att hänföra till rena driftkostnader.
Därefter hade det varit angeläget att fullgöra de i kontraktet med
långivarna för obligationslånet föreskrivna likvider av räntor och annuiteter,
emedan i annat fall garanten, som det ålegat att träda emellan, utan tvivel
vidtagit åtgärder för indrivande av sina utlägg. Detta hade kunnat medföra,
att bolaget måst träda i likvidation, vilket på grund av bolagets ställning
syntes styrelsen hava varit till men för kommuners och andra enskilda
aktieägares i orten intressen.

Styrelsen hade alltså satt likvidation av statens fordringar i andra rummet
och detta av följande skäl:

1. Statslånet utgjorde vid senaste årsskiftet .......................... kr. 266,961: 25

Säkerheten därför utgjordes av:

Vetlanda—Sävsjo järnvägsanläggning, bokfört
värde 1/1 1916 ................................ Kr. 470,807: —

Rullande materielen, nuvarande värde „ 107,175: —

Inventarier .................................................. ,, 18,881: 59

Materialier ......................................... „ 10,445: 48 „ 607,309: 06

Dessutom funnes den bestämmelsen i tillståndet för aktiebolaget Vetlanda
järnvägar att övertaga statslånet, att rullande materiel, inventarier och materialier,
som vid övergången tillhörde Vetlanda—Sävsjö järnväg, skulle förtecknas
och även i fortsättning jämte ersatta objekt hållas skilda från bolagets
övriga materiel.

Säkerheten för statslånet kunde alltså anses fullt betryggande.

2. Efter tillkomsten av Sävsjöström—Nässjö järnväg hade minskningen i
trafikinkomsten för bolaget nästan uteslutande drabbat Vetlanda—Sävsjö
järnväg, varför, om sammanslagningen icke kommit till stånd, Vetlanda
Sävsjö järnväg sannolikt den förutan kommit i svårigheter att gälda avbetalningarna
å statslånet.

3. När Vetlanda—Målilla järnväg tillkom, saknades möjlighet att erhålla
statens bidrag till denna trafikleds åstadkommande, varför initiativtagarna
måst uteslutande anlita enskilt kapital.

4. Sävsjöström—Nässjö järnväg, som vore den med Vetlanda—Sävsjö järnväg
konkurrerande järnvägen, hade tillkommit genom betydande statslån.

5. Genom fullgörande av betalningarna å Vetlanda—Målilla järnvägs obligationslån
både statsverkets säkerhet hos bolaget utöver inteckningen i Vetlanda—Sävsjö
järnväg ökats, då aktiebolaget Vetlanda järnvägar vore
gäldenär och sålunda med all sin egendom, även Vetlanda—Målilla järnväg,
ansvarig för likviden.

— 101

6. Styrelsen hade räknat med, att staten borde hava intresse av att understödja
även denna bygd för beredande av lämpliga kommunikationer och
hade inställt sig på att arbeta för att i sinom tid få staten såsom enda
fordringsägare, som välvilligt ville hjälpa styrelsen i dess strävan att
bibehålla denna kommunikationsled i den hand den nu befunne sig.
Styrelsen framhöll vidare, att bolaget saknat rörelsekapital, vadan driften
måst uppehållas allenast med löpande inkomster i den mån dessa räckt till
och därutöver med banklån. Den vinst, som vid årsskiftena kunnat redovisas,
hade icke funnits tillgänglig i reda penningar eller tillgodohavanden,
utan varit bunden i järnvägsanläggningen och inneliggande materialier.

Vetlanda—Sävsjö och Vetlanda—Målilla järnvägsbolags sammanlagda skuldbelopp
hade utgjort:

första fullständiga driftåret för Vetlanda—Målilla järnväg

år 1907..............................................................................

året för aktiebolaget Vetlanda järnvägars övertagande av

järnvägarna.........................................................................

år 1924 utgjorde aktiebolaget Vetlanda järnvägars skuld
Det totala skuldbeloppet hade alltså från tiden för Vetlanda—Målilla
järnvägs tillkomst nedgått med..............

Kr. 1,056,502: —

947,206: —
758,674: —

....... „ 297,828: —

Såsom helhet betraktat torde man därför kunna påstå, att bolaget skött
sina skulder på ett fullt tillfredsställande sätt.

Trafikuppgörelsen mellan Vetlanda—Sävsjö och Vetlanda—Målilla järnvägsbolag
av år 1906 hade avsett, att Vetlanda—Sävsjö järnväg skulle trafikera
Vetlanda—Målilla järnväg för självkostnad. Det hade emellertid snart visat
sig, att Vetlanda—Sävsjö järnväg gjorde avsevärd förtjänst, och därför ändrades
1907 avtalet, så att detsamma skulle motsvara vad ursprungligen avsetts.

Vad beträffade det klandrade förfarandet att använda vinstmedel till avskrivningar,
som av granskningsmännen betecknats såsom icke överensstämmande
med eu rationell bokförings krav, förklarade sig styrelsen ej kunna inse,
att dess bokföringsåtgärder kunnat hava någon inverkan på de likvida medlen.
Ett driftsöverskotts användande till fondbildning eller direkt nedskrivning
syntes styrelsen vara utan betydelse för de likvida tillgångarna, vilka enligt
styrelsens åsikt endast kunde disponeras genom kontanta utbetalningar och
ej genom bokföring av å vinst- och förlusträkning stående disponibelt belopp.
I detta fallet hade likvida medel icke funnits tillgängliga till betalning av
anmärkta räntor.

Styrelsen hade, vilket ock framginge av granskningsmännens redogörelse,
sökt nedbringa driftkostnaderna och komme alltjämt att sträva därefter.

Beträffande rekommendationen att anskaffa en motorvagn såsom bidrag
till driftkostnadernas minskande framhöll styrelsen, att den icke kände sig
övertygad om, att kostnaderna därigenom kunde nedbringas. Det erforderliga
beloppet kunde för övrigt ej anskaffas för närvarande. Åtgärder vore under
övervägande att ombygga lokomotiv till att betjänas av en man, vilket styrelsen
ansåge nu vara lämpligare.

— 102 —

Med anledning av vad bolaget sålunda anfört beslöto riksgäldsfullmäktige
den 5 maj 1925 hos kungl. järnvägsstyrelsen anhålla om utredning, huruvida
från statens synpunkt skulle vara fördelaktigare att övertaga Vetlanda
—Sävsjö järnväg och möjligen även Vetlanda—Målilla järnväg.

Sedan chefen för järnvägsstyrelsens första trafikbyrå efter styrelsens uppdrag
verkställt utredning i frågan, har styrelsen med skrivelse av den 10
sistlidna september till riksgäldsfullmäktige översänt berörda utredning och
för egen del anfört följande.

Av de i utredningen framlagda resultaten, vilka icke föranlett någon erinran
från järnvägsstyrelsens sida, torde få anses tydligt framgå, att statsverkets
övertagande av \ etlanda—Sävsjö järnväg icke behövde befaras medföra
några ekonomiska risker. Vid sparsam förvaltning syntes banan fastmer
kunna förväntas lämna icke blott förräntning av statslånet utan jämväl
något överskott. Den anordning, som av bolagsstyrelsen föreslagits, torde
alltså utan tvekan kunna betecknas som från statsverkets synpunkt mycket
ogynnsammare än befogat.

Ehuru den smalspåriga bana, varom det här vore fråga, på intet vis utgjorde
någon önskvärd utvidgning av statsbanenätet, hade järnvägsstyrelsen
intet att invända mot att densamma, om så befunnes nödvändigt för säkerställande
av statslånet, förvärvas av staten och förvaltas enligt bestämmelserna
i kungl. brevet den 28 november 1924.

Järnvägsstyrelsen hade däremot icke kunnat finna något bärande skäl att
låta ett eventuellt inköp innefatta jämväl järnvägen Vetlanda—Målilla, å
vilken statsverket icke hade någon fordran, som ej anslöte till statsbanestation
och vars ekonomiska ställning förefölle att vara avgjort sämre. Som
av vid utredningen fogad tidtabell också torde framgå, erbjöde ej heller
den gemensamma trafikeringen av båda banorna några nämnvärda fördelar
i fråga om möjligheterna att utnyttja lokomotiv och personal utöver vad
som kunde uppnås genom frivillig överenskommelse mellan två självständiga
förvaltningar.

Av riksgäldsfullmäktige anmodad att avgiva yttrande över förberörda utredning
samt kungl. järnvägsstyrelsens skrivelse har järnvägsbolagets styrelse i
skrivelse av den 27 sistlidna oktober anfört bl. a. följande.

rin genom styrelsens försorg verkställd sammanställning av trafikinkomster
och driftkostnader för åren 1923 och 1924 utvisade för det förra av dessa år
driftsöverskott å Vetlanda—Sävsjö järnväg med 13,433 kronor och å Vetlanda

Målilla järnväg med 48,181 kronor. Under år 1924 hade å den senare banan
uppkommit ett driftsöverskott av 28,695 kronor, varemot driften å Vetlanda—
Sävsjö järnväg utvisade ett underskott av 8,853 kronor. För år 1925 beräknade
styrelsen driftsöverskott å båda järnvägarna med resp. 4,800 kronor
och 25,200 kronor.

Styrelsen hade på grundval av räkenskaperna för åren 1909—1916 uppgjort
eu beräkning av den sannolika fördelningen på de båda banorna av
driftkostnaderna för åren 1917—1924. Av de sålunda verkställda utrednin -

— 103 —

gama torde — uttalade styrelsen — framgå, att driftinkomsterna å Vetlanda
—Sävsjö järnväg under de år, statslånet icke förräntats och amorterats, ej
lämnat tillräckligt överskott för gäldande även av ifrågavarande skuld.

Styrelsen hade vidare verkställt en utredning rörande kostnaderna för
trafikskötseln vid Sävsjö station, varav framginge, att dessa kostnader, jämförda
med vad bolaget hade att erlägga för skötseln av Målilla station, tillhörig
Nässjö— Oskarshamns järnväg, varit synnerligen höga trots de nedsättningar,
som under de senare åren medgivits av kungl. järnvägsstyrelsen.

De genom kungl. järnvägsstyrelsen verkställda beräkningarna över driftsresultatet,
därest staten skulle övertaga Vetlanda—Sävsjö järnväg, förefölle
styrelsen väl optimistiska.

Såsom styrelsen förut framhållit, hade styrelsen alltjämt sin uppmärksamhet
riktad på att i görligaste mån vidtaga åtgärder för nedbringande av kostnaderna
för driften. Styrelsen uttalade därför den förhoppningen, att riksgäldsfullmäktige
ej skulle finna skäl vidtaga sådan åtgärd, som kunde ytterligare
försvåra styrelsens strävan att, i den mån rörelsen medgåve, fullgöra
bolagets förbindelser.

— 104 —

Norra Södermanlands

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet av år 1891: kapital.................. Kr. 1,398,913: 06

anståndsränta......... „ 184,022: 50

ogulden ränta........ „ 79,325: 58 Kr.

Statslånet av år 1917: kapital.................... Kr. 1,037,877: 96

ränta................. „ 46,704: 51

Till bankinrättning

Aktiekapitalet: stamaktier ........................... Kr. 1,515,600: _

preferensaktier..................... „ 288,300: —

Sveriges statsbanor ............................................................

Till stationer...........................................

Bötesmedel konto..........

Fonden för underhåll och reparation av bana och materiel „
Växelkonto......................

1,662,261:

1,084,582:

123,082:

1,803,900:

90,729:

156:

5,068:

1,000,000:

55,979:

Summa Kr. 5,825,760: 75

För trafiken
Räntor .....

Utgifter år 1924 :

... Kr. 1,372,757: 23
.. „ 121,255: 92

Summa Kr. 1,494,013: lö

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen.........................

Rörlie materiel ...................................

Fordringar från stationer.......................

Matenaiiörrad .......................................

Kassabehållning och sparkasseräkning
Skulder över tillgångar..........................

...... Kr.	4,370,341:	66
...... >>	1,244,978:	77
..... 55	17,840:	14
	163,616:	18
	8,054:	24
...... 55	65,372:	53

Summa Kr. 5,870,203: 52

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

— 105 —

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ......................................

Rörlig materiel .................................................

Fordringar från stationer..................................

Materialförråd..................................................

Kassabehållning och sparkasseräkning...........

Skulder över tillgångar........................

Kr. 4,349,558: 81
,, 1,237,569: 61
„ 28,477: 65

„ 141,322: 42

„ 5,698: 78

„ 63,133: 48

Summa Kr. 5,825,760: 75

Inkomster år 1924:

Av trafiken.......................................	. . Kr.	1,486,671:	52
Diverse inkomster.............................	........................................... JJ	5,102:	58
Arets förlust.....................................	........................................... »	2,239:	05
	Summa Kr.	1,494.013:	15

den 31 december 1924.
Skulder:
Statslånet av år 1891: kapital....................	. Kr.	1,371,864:	15
anståndsränta ......		184,022:	50
ogulden ränta ....	1)	77,793:	92	Kr. 1,633,680: 5 7
Statslånet av år 1917: kapital...................	.. Kr.	1,031,582:	47
ränta ...................	>>	46,421:	21	„ 1,078,003: 68
Till bankinrättning ...................................				„ 199,049: 02
Aktiekapitalet: stamaktier.........................	. Kr.	1,515,600:	—
preferensaktier...................		288,300:	—	„ 1,803,900: —
Sveriges statsbanor ....................................				„ 86,078: 19
Till stationer ..............................................				„ 143: 39
Bötesmedels konto......................................				„ 5,652: 99
Fonden för underhåll och reparation av	bana och materiel	„ 1,000,000: —
Diverse personer ....................................				„ 63,695: 68

Summa Kr. 5,870,203: 52

— 106 —

§1-

Statens ombud i bolagets revision, godsägaren H. Lyon har upprättat föreskrivet

1 t ’ «"i *ci År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.
Räntor.
1920 ...................................................	436,301	13	140,393	02
1921 ..............................................	- -	—	- -	—
1922 .............	315,410	81	77,477	82
1923 ....................................................	139,416	08	47,814	30
1924 ...........................................................	119,016	87	113,941	38

'') Täckning av förlust 1918—1919.

*'' „ » » (delvis) 1921.

§2.

Bolaget har under år 1924 å sina statslån inbetalat inalles 145,447 kronor
42 öre. Till följd därav hade bolagets sammanlagda skuld till staten, som
vid 1924 års början uppgick till 2,746,843 kronor 61 öre, vid dess slut nedgått
till 2,711,684 kronor 25 öre, varav 144,112 kronor 50 öre voro till betalning
förfallna.

Statens ombud i bolagets revision har såsom sin uppfattning uttalat, att
bolaget, så långt i dess förmåga stått, fullgjort sina skyldigheter till staten.

Bolaget har ännu ej erlagt de annuiteter å resp. 90,000 kronor å statslånet
av år 1891, som förfallit den 1 oktober 1924 och 1925, liksom ej heller den
31 december 1924 förfallen annuitet, 53,000 kronor, å 1917 års statslån.

— 107

sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

Av detta överskott har använts eller avsatts till:

Amortering	Utvidgningar och förbätt-ringar av järnvägen, anskaffning eller inköp av materiel m. fl. dylika utgifter.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägarna.	Disposi- tions- fonden.	Annat ändamål, som bör å samman-draget upp-givas.	Summa.
å stats- ( lån.	å annan skuld.
46,385	04	—	—	32,182	57	—	x) 69,944	84	436,301	13
				53,287	17		2)177,722	45	315,410	81
67,959	71	—	—	6,888	72	—	2) 16,753	35	139 416	08
5,075	49	—							119,016	87

§ 3.

Enligt beslut av fullmäktige i riksgäldskontoret har en representant för
verket med biträde av i järnvägsekonomiska frågor sakkunnig person under
sistlidne oktober på platsen verkställt en granskning av järnvägsbolagets förvaltning
och ekonomiska ställning. Samtidigt verkställde på begäran av
bolagets styrelse en representant för kungl. järnvägsstyrelsen undersökning
rörande möjligheterna att nedbringa järnvägens driftkostnader.

Granskningsmännens redogörelse har ännu ej inkommit till riksgäldskontoret.

— 108 —

Uddevalla—Lelångens

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital .................................. Kr. 1,117,411: 43

ränta ........................................ „ 345,281: so

anståndsränta ...................... „ 94,338: 74 Kr. 1,557,031: 47

Aktiekapitalet ............................................................................. „ 1,250,800: —

Till bankinrättning ............................................................... „ 251,193: 43

Till Sveriges statsbanor och två enskilda trafikbolag........... „ 72,144: 06

Ödeborgs bruk.......................................................................... „ 20,000: —

Fraktrestitutionskonto..................................................... „ 17,693: 44

Ej lyftade vinstmedel................................................................. „ 148: —

Växlars konto .......................................................................... „ 49,000: —

Kreditivräkning ........................................................................... „ 55,861: 75

Tillgångar över skulder:

Amorteringskonto................................................................. „ 129,588: 57

Reserv- och reparationsfonden............................................ „ 56,591: 18

Vinst- och förlustkonto....................................................... „ 5,396: 79

Summa Kr. 3,465,448: 69

Utgifter år 1924:

För trafiken ...........................................................

Hyra för rullande materiel...................................

Räntor ........................................................

Skatter ....................................................................

Avskrivningar......................................................

Arets vinst...........................

........... Kr. 806,342: 2 7

............. „ 22: 92

............. „ 88,453: Öl

.............. „ 1,757: -

............. „ 44,750: 62

.......... „ 5,071: 17

Summa Kr. 946,396: 99

— 109 -

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen............................................................... Kr. 2,658,622: io

Rullande materiel........................................................................ » 608,068: 75

Inventarier och materialier........................................................ ,, 139,29c 68

Fordran å stationerna............................................................... „ 36,976: 18

Garantifond och andel i stuveriförening........ Kr. 4,575: —

Diverse debitorer ........................... » 1,000:

Förskotterade olycksfallsmedel ................................................ „ 1,016: 89

Fastigheter.................................................................................. >. 4,900:

Kassakonto ............................................................................. >> 5,845: 22

Nybyggnader (förskott) .............................................................. ,, 9,<21: 92

Summa Kr. 3,465,448: 69

Inkomster år 1924:

Av trafiken.................................................. Kr. 938,818: 10

Hyror och arrenden..................................................................... » 6,823: 51

Extra inkomster........................................................................... » ^^5: 38

Summa Kr. 946,396: 99

— no —

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen............

Rullande materiel................

Inventarier och materialier....

Fordran å stationerna............

Diverse debitorer ...............

Fastigheter.............................

Andel i stuveriförening...........

Ensk. järnv. garantifond........

Aktiebolaget Smålägenheter .
Kassakonto...............................

....................... Kr. 2,663,376: 69

....................... „ 594,715: o 5

...................... „ 118,440: 86

...................... „ 31,855: 72

.................. „ 500: —

.................... „ 4,900: —

Er. 125: - „ 1: —

„ 4,450: — „ 1: —

...................... „ 1: —

....................... „ 519: so

Summa Kr. 3,414,310: 82

§ I -

Statens ombud i bolagets revision, rådmannen A. Zetberström, bar avlämnat före -

1920

1921

1922

1923

1924

Överskott av bruttoinkomst över trafik-kostnad. 1 1
Räntor.
60,020	91
underskott	—	—
155,739	89	23,872	19
123,875	12	19,703	31
140,031	80	22,993	51

— in —

den 31 december 1924.

Skulder:

Statslånet: kapital ....................................... Kr. 1,117,411: 48

rönta ......................................... „ 410,740: 80

anståndsränta.............................. „ 94,338: 74 Kr.

Aktiekapitalet ............................................................................ „

Till bankinrättning ....................................................... „

Till Sveriges statsbanor och två enskilda trafikbolag..............

Ödeborgs bruk............................................................................ „

Fraktrestitutionskonto................................................................. „

Ej lyftade vinstmedel.............................................................. „

Tillgångar över skulder:

Amorteringskonto................................................................... „

Reserv- och reparationsfonden............................................... „

Vinst- och förlustkonto.......................................................... „

1,622,490: 97
1,250,800: —
243,334: 81
65,889: 33
16,000: —
19,000: —
148: —

129,588: 57
56,591: 18
10,467: 96

Summa Kr. 3,414,310: 82

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

Av detta överskott har använts eller avsatts till:	Summa.
Amoi å stats-lånet.	rtering å annan skuld.	Utvidgningar och förbätt-ringar av järn-vägen, anskaff-ning av förlag eller inköp av materiel m. m.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägarna.	Disposi- tions- fonden.	Annat ändamål, som bör å sam-mandraget uppgivas.
				60,020	91				60,020	91
—									underskott
—	—	121,867	70	10,000					155,739j89
—	—	46,269	60	48,068	69	—	9,833	52	123,875 12
—	—	115,281	29	—			1,757	-	140,031 80

— 112 —

§2.

Bolaget har under år 1924 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Skulden för lånet, som vid årets början uppgick till 1,557,031 kronor 47 öre,
hade till följd därav vid årets slut stigit till 1,622,490 kronor 97 öre, varav
567,182 kronor 2 öre voro till betalning förfallna.

§3.

Såsom revisorerna omförmälde i sin år 1924 avgivna berättelse, hade bola
get i november nämnda år till Kungl. Maj:t ingivit en framställning angående
reglerande av bolagets skuldförhållande till staten genom kapitalisering
av förfallna rånte- och kapitalbelopp å statslånet till särskilda lån.

Sedan Kungl. Maj:t med anledning därav till innevarande års riksdag avlåtit
proposition i ärendet, beslöt riksdagen medgiva, att bolagets skuld för
statslånet å ursprungligen 1,247,000 kronor finge, räknat fr. o. m. den 1
januari 1925, regleras på sådant sätt, att därav bildades tre särskilda lån,
nämligen dels ett lån å 978,764 kronor 91 öre, motsvarande den 31 december
1924 icke förfallet kapital jämte anståndsränta, den senare beräknad till sitt
nutidsvärde, dels ock två lån å 268,235 kronor 9 öre och 309,520 kronor 10
öre, utgörande tillhopa samma dag förfallna kapital- och räntebelopp.

113

De två förstnämnda lånen, som skulle återgäldas med anuuiteter av 5,4
procent, varav resp. 4,5 och 5 procent utgörande ränta, läge inom av riksgäldskontoret
innehavd inteckningssäkerhet å 1,247,000 kronor. Säkerheten
för det sistnämnda lånet, som jämväl skulle återbetalas med anuuiteter av
5,4 procent, varav 5 procent ränta, skulle utgöras av inteckning med förmånsrätt
efter inteckningar å tillhopa 1,497,000 kronor. Ett kortfristigt banklån,
vars hypotek utgjordes av mellanliggande inteckningar å 250,000 kronor,
skulle ersättas med ett amorteringslån, utöver inteckningssäkerheten försett
med borgen av Uddevalla stad av beskaffenhet att kunna godkännas av riksgäldsfullmäktige.
— Inteckningarna för de två förstnämnda statslånen, till
den del avbetalningar å dessa lån ägde rum, skulle utgöra säkerhet även
för lånet å 309,520 kronor 10 öre, varjämte det skulle åligga bolaget att
ytterligare såsom hypotek för sistnämnda lån till riksgäldskontoret avlämna
inteckningarna för lånet å 250,000 kronor i den mån de bleve frigjorda.

Järnvägsbolaget har sedermera till riksgäldskontoret avlämnat dels skuldebrev
å de nybildade lånen dels en förbindelse i fråga om inteckningssäkerheten
dels ock ett skuldebrev å ett amorteringslån från Enskilda järnvägarnas pensionskassa
å 250,000 kronor, avsett att ersätta förenämnda banklån, med åtecknad
borgen av Uddevalla stad. De sålunda överlämnade handlingarna hava
av riksgäldsfullmäktige blivit godkända.

Rev. Ber. 1935 ang. riksgäldskontoret.

114 —

Östra Blekinge

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånen: kapital ..........................	.............. Kr. 806,461:	50
anståndsränta .............	.............. „ 73,646:	40
övrig ränta.................	.............. „ 31,652:	27	Kr.	911,760:	17
Aktiekapitalet .................................			55	898,300:	—
Obetalda aktieutdelningar ..............			55	2,949:	—
Reversers konto ................................			55	3,000:	—
Till bankinrättning .........................			15	60,836:	31
Diverse kreditorer............................			51	17,605:	82
Reservfonden ..................................			55	93,552:	34
Förnyelsefonden...............................			55	36,412:	41
Vinst- och förlustkonto:
1923 års vinst ............................			55	20,767:	13
	Summa	Kr.	2,045,182:	68

För trafiken ......

Räntor ...............

Arets behållning

Utgifter år 1924:

Kr. 376,121: 80
„ 42,462: 22

„ 26,312: 19

Summa Kr. 444,896: 21

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ....................................

Rörlig materiel...............................................

Inventarier och materialier..............................

Sandhemmanen ..............................................

Utestående fraktbelopp.....................................

Stationernas växelkassor ................................

Bolagets ställning

Kr. 1,669,443: 49

„ 292,742: 91

„ 63,750: 79

„ 3,121: 62

„ 2,040: 60

„ 365: —

115 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ............................................................ Kr. 1,680,991: 13

Rörlig materiel.............................................................................. „ 301,568: 14

Inventarier och materialier................................................... „ 46,705: 21

Sandhemmanen ....................................................................... „ 3,121: 62

Utestående fraktbelopp ............. ,, 2,100: 40

Stationernas växelkassor ........................................................... „ 365: —

Svenska järnvägarnas arbetsgivareförenings garantifond...... „ 3,010: —

Främmande personer ............................................................... „ 418: so

Torvmossarna ............................................................................ „ 300: —

Innestående i bank ............................................................... „ 38: 13

Kassabehållning....................................................................... „ 6,564: 25

Summa Kr. 2,045,182: 68

Av trafiken ....................

Materielhyror .................

Diverse inkomster............

Skatterestitutioner ..........

avgår utbetalda skatter

Sandhemmanen ................

Kungl. postverket.............

Inkomster år 1924:

Kr. 1,374: 51
„ 277: 70

Kr. 416,773: 64
„ 1,731: 16

„ 2,352: 40

1,096: 81
171: 70
22.770: 50

Summa Kr. 444,896: 21

den 31 december 1924.

Skulder:

Statslånen: kapital ...........

anståndsränta

övrig ränta.....

Aktiekapitalet ..................

Obetalda aktieutdelningar
Reversers konto ...............

.. Kr. 806,461: 50
.. „ 73,646: 40

.. „ 15,538: 79 Kr.

............... .............. ))

.............................. JJ

............................. J)

895,646: 69
898,300: —
2,592: —
3,000: —

— 116 —

Svenska järnvägarnas arbetsgivareförenings garantifond...... Kr.

Främmande personer .......................................................... „

Torvmossarna ............................................................................ „

Omnibussarnas växelkassor ................................................... „

Kassabehållning ..................................................................... „

3,010: —
418: so
300: —
50: —
3,265: 47

Summa Kr. 2,038,508: 68

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, landskamrerareu E. Westerlund, har avså
lydande:

1 1 1 År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.	Räntor.	Amor å stats-lån.	Av detta ering å annan skuld.
1920 .....................................	146,938	53	54,529	63
1921 ..........................................	137,584	91	48,991	98	—	—	—	—
1922 ................	60,796	87	44,398	25	—	—	—	—
1923 ............................................	63,353	88	42,586	75	—	—	—	—
1924 ...................................	68,774	41	42,462	22	—	—	—	—

§ 2.

Bolaget har under år 1924 i avräkning å skalden för sina tre statslån inbetalat
inalles 55,000 kronor. Skulden, som vid 1924 års början uppgick till
sammanlagt 911,760 kronor 17 öre, hade till följd därav vid årets slut nedgått
till 895,646 kronor 69 öre, varav 43,729 kronor 12 öre voro till betalning förfallna.

§ 3.

Såsom revisorerna meddelade i sin år 1924 avgivna berättelse, hade en
representant för riksgäldskontoret med biträde av i järnvägsekonomiska frågor
sakkunnig person i augusti s. å. på platsen verkställt en granskning av
järnvägsbolagets förvaltning och ekonomiska ställning. Efter fullgjort upp
drag avlämnade granskniugsmännen i november 1924 en redogörelse, var
de bl. a. anförde följande:

117

Till bankinrättning .....

Diverse kreditorer..........

Reservfonden ...............

Förnyelsefonden............

Vinst- och förlustkonto:
1924 års vinst.............

......... Kr. 57,000: —

25,693: 05

............ „ 93,552: 34

.......... „ 36,412: 41

............. „ 26,312: 19

Summa Kr. 2,038,508: 68

lämnat föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren,

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar och förbätt-				Avskriv-
ringar av järn-vägen, an-skaffning av förlag eller in-	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägare.	Dispc.sitions- fonden.	ningar enligt förut tillämpade	Summa.
köp av rnato-rialier m. fl.			grunder.
dylika arbeten.

		9,240	89					83,168	01	146,938 53
- -	—	8,859	29	—	—	—	—	79,733	64	137,584:91
- -	—	---	—	- -	—	—	—	16,398	62	60,79687
- -	—	- -	—	- -	—	—	—	20,767	13	63,353 88
—	—	—	—	—	—	—	—	26,312	19	68,774 41

Östra Blekinge järnvägsaktiebolag hade erhållit tre olika statslån, nämligen:

1897 års lån å 537,500 kronor med inteckning i linjen Gullberna—Torsås;

1910 „ „ „ 108,000 „ „ „ „ „ Torsås—Bergkvara och

1916 „ „ „ 248,500 „ „ „ „ „ Torsås—Gullaboby

Summa 894,000 kronor.

Annuiteterna å lånen hade fullgjorts t. o. m. år 1919. Beträffande 1920
års annuitet begärde och erhöll bolaget av riksgäldsfullmäktige tillstånd att
uppskjuta inbetalningen till den 1 juli 1921. Under åren 1921—1923 hade
till riksgäldskontoret inbetalts belopp, som visserligen för vart och ett av
åren något överstigit de under åren till betalning förfallna beloppen, men
dock icke täckt den för år 1920 uppkomna balansen. Vid 1919 års slut hade
statslåneskulden i bolagets balansräkning upptagits till 898,410 kronor 55 öre.
Den 30 juni 1924 hade statslånens ställning varit följande:

— 118 —

Kapital,

)> 5

Räntor ..

icke förfallet
förfallet .....

1897 års län

439,934: 67
21,693: 12
21,210: 70

1910 års lån 1916 års lån

Kronor

89,467: 29 245,366: 41

6,866: 42 3,133: 59

8,668: 98 21,069: 34

Summa

774,768: 37
31,693: 13
50,949: 02

Summa Kr.
Anståndsränta............

482,838: 49

50,842: 71

105,002: 69

269,569: 34
22,803: 69

857,410: 52
73.646: 40

Summa Kr.

533,681: 20

105,002: 69

292,373: 03

931,056: 92

Skulden för statslånen hade alltså från 1919 till den 30 juni 1924 ökats
med kronor 32,646: 37. I oktober 1924 hade bolaget ytterligare till riksgäldskontoret
inbetalat 30,000 kronor.

Ostra Blekinge järnväg bestode av följande enheter:

Tr i i n m -m • ™ , Km. Öppnad för

Karlskrona—(jullberna, tillhörig Blekinge kustbanor, trafik, år

trafikerad även av Ö. Bl. .J................................... 4,2 1889

Gullberna—Torsås ......................................................... 43,2 1899

Torsås—Bergkvara ........................................................ 6,6 1903

Gullaboby—Torsås ........................................................ 15,5 1917

Summa 69,5

Järnvägens spårvidd vore 1,067 meter, d. v. s. samma spårvidd som vid
Blekinge kustbanor, med vilka järnvägen anslöte i Gullberna. Däremot hade
den i norr anslutade Kalmar—Torsås järnväg den vanliga smalspårvidden
av endast 0,891 meter.

Med byggandet av järnvägens huvudsträcka mellan Gullberna och Torsås
hade avsetts dels att bereda förbättrade kommunikationer åt de av banan
berörda kustbygderna i Östra Blekinge och sydligaste delen av Kalmar län
och dels att vinna en genare förbindelse än över Emmaboda mellan Kalmar
och Blekinge. För tillgodoseende av det förstnämnda syftet både man förlagt
järnvägssträckningen i gränstrakterna mellan den odlade kustbygden
och inlandets skogsområde. Kustområdet vore bördigt och tätt bebyggt,
särskilt i södra delen av banans trafikområde. Sockerbetor odlades längs
banan i avsevärd utsträckning och transporterades dels söderut till sockerbruket
i Karlshamn och dels norrut till Bergkvara f. v. b. till Degerhamn
på Öland. Torsås municipalsamhälle med glasbruk, trävaruindustri och
mekanisk verkstad byste omkring 2,000 personer.

Det avsedda syftet med sammanbindandet av kustbanorna i Kalmar och
Blekinge län torde icke få anses hava helt uppnåtts, i det att den över Torsås
vunna förbindelsen icke begagnades i full utsträckning. Givetvis spelade
därvid tidtabells- och taxeförhållanden in, men en bestående olägenhet vore,
att vagnbyte på grund av banornas olika spårvidd måste äga rum i Torsås.

Genom den korta sträckan Torsås—Bergkvara både järnvägen erhållit
lastageplats för trävaror och betor till Öland in. m. Bergkvara, som dreve
relativt stor skeppsfart, vore ett municipalsamhälle på omkring 1,000 invånare.

Med den under krigsåren byggda banan till Gullaboby hade järnvägen
slutligen utsträckt sitt trafikområde till eu inre del av Kalmar län, som ti -

— 119 —

digare saknat närliggande järnväg. Därigenom hade avsevärd trafikökning
vunnits särskilt åt bandelen Torsås—Bergkvara. Emellertid torde de finansiella
svårigheter, som järnvägsbolaget haft och som tagit sig uttryck i framställning
om anstånd med låneannuiteternas fullgörande, väsentligen hava
berott på, att Gullabobanans tillkomst medfört behov av nytt kapital.

Östra Blekinge järnväg hade ända fr. o. m. år 1902 lämnat en bokföringsmässig
vinst. Inkomsterna hade således räckt till bestridande av såväl driftkostnader
som räntor. Till år 1910 hade emellertid de bokförda vinsterna ej
varit större, än att de i sin helhet behövt användas för bildande av lagstadgad
reservfond och för måttliga avskrivningar. Från år 1911 hade behållningen
vuxit så, att utdelning till aktieägare kunnat ifrågakomma. Dylik
utdelning hade med 3 procent beslutats av vinsterna under åren 1911 1915

och 1917. Bolagets revisorer, som på flera sätt hävdat angelägenheten att
föra en försiktig finanspolitik, hade dock under flera år avstyrkt dessa aktieutdelningar,
vilka ock hade upphört år 1918. Visserligen hade under vissa
därefter följande år — 1918, 1920 och 1921 — relativt stora vinster erhållits,
men dessa hade tagits i anspråk för konsolidering av bolagets ställning, som
genom Gullabobanans byggande blivit något — om än sannolikt endast tillfälligt
— försvagad.

Efterföljande sammandrag återgåve de ekonomiska slutresultaten för de
tre ovan berörda perioderna av bolagets tillvaro. Som vinst hade i denna
sammanställning räknats skillnaden mellan bolagets inkomster och dess utgifter
för drift och räntor, varvid inga avskrivningar eller avsättningar till
förnyelsefond inräknats bland utgifterna, oavsett hur bolaget självt redovisat
sagda avskrivningar m. m.

Av vinsten bär disponerats

			för avsätt-	för avskriv-
Drift-			ning till re-	ningar eller	för aktie-
År överskott	Kantor.	Vinst.	servfond.	avsättningar till förnyel-sefond.*)
utdelning.

		Kronor.
1901—1910 460,319	307,752	152,567	8,121	94,592	—
1911—1917 478,986	216,753	262,233	52,508	85,069	117,918
1918—1922 501,830	259,617	242,213	29,197	185,601	—
1923 63,354	42,587	20,767	—	20,767	—
S:a 1901-23 Er. 1,594,489	826,709	677,780	89,826	386,029	117,918

Vid ett studium av förestående tablå framstode såsom kanske mindre anmärkningsvärt,
att bolaget åren 1911—1917 lämnat utdelning oaktat revisorerna
åtminstone vissa år avstyrkt sådan — än att så stora avskrivningar
blivit genomförda åren 1918—1922, ehuru bolaget under senare delen av
denna tid icke fullt verkställt förfallna annuiteter å statslånen.

Granskningsmännen lämnade därefter en redogörelse för de upplysningar
i sistberörda hänseende, som styrelse- och revisionsberättelserna innehölle.

*) Enligt styrelseberättelserna, supplerade med uppgifter i allmän järnvägsstatistik.

— 120 -

Efter denna redogörelse erinrade granskningsmännen särskilt om två förhållanden,
det ena, att bolaget, trots fortsatta stora vinster under åren 1920
och 1921 och — låt vara smärre — vinster åren 1922 och 1923 ännu icke
kommit upp till full inbetalning av förfallna anuuiteter å statslånen, och det
andra, att så stora avskrivningar som de, vilka gjorts av 1920 och 1921 års
vinster, blivit föreslagna och beslutade trots nämnda restantier.

Att sistberörda avskrivningar mycket väsentligt överstigit vad som skulle
kunna anses motsvara den årliga värdeminskning, som bolagets realtillgångar
underginge, torde vara uppenbart. Detta uteslöte emellertid givetvis icke,
att ej jämlikt gällande aktiebolagslag avskrivningarna skulle kunna vara väl
försvarbara med hänsyn till behovet att nedbringa bolagets bokförda tillgångar
till deras »verkliga värden».

Emellertid läge det nära till hands att förmoda, att det förnämsta skälet
för vidtagande av de stora avskrivningarna varit en önskan att snabbast möjligt
avveckla de kortfristiga skulder, vari bolaget råkat som följd av Gullabobanans
byggande. Vad man avsett syntes i främsta rummet hava varit att
bokföringsmässigt frigöra medel för detta ändamål. Ur likvidationssynpunkt
hade sagda medel funnits, om blott anstånd med statslåneannuiteternas fullgörande
kunnat erhållas. I varje fall visade en jämförelse mellan bolagets
balansräkningar vid 1919 och 1923 års slut, att de genom de stora avskrivningarna
frigjorda medlen blivit i allt väsentligt disponerade för inbetalning
av bolagets svävande skulder.

Järnvägsanläggningens bokförda tillgångar hade från år 1919 till år 1923
reducerats med ej minre än 296,000 kronor. Däremot stode en minskning
av skulderna till enskilda med 248,000 kronor samt av vinst- och förlustkontot
med 63,000 kronor, varemot skulden för statslånen och reservfonden visade
ökningar.

Det syntes granskningsmännen tydligt, att den gjorda dispositionen av de
senare årens vinster varit ägnad att i balansräkningarna undanskymma det
förhållandet, att bolaget med eftersättande av inbetalningar till statsverket
disponerat vinstmedel i stor utsträckning för likvidering av andra skulder.
Utan de gjorda avskrivningarna skulle vinst- och förlustkontot stigit till ett
högt belopp, som starkt kontrasterat mot det förhållandet, att förbindelserna
till statsverket ej fullgjorts. Avskrivningar och allra minst avskrivningar
av sådan extraordinär storlek, som i förevarande fall förekommit, syntes
emellertid icke vara på sin plats i fall, då annuiteterna å statslånen icke fullgjordes
eller då någon balans beträffande tidigare förfallna statslåneräutor
funnes.

Med det gjorda uttalandet hade granskningsmännen icke tagit någon ställning
till frågan, huruvida och i vilken omfattning en likvidering av enskilda
skulder i förevarande fall kunnat vara berättigad framför statslånens förräntning
och amortering. Granskningsmännen erinrade dock om några
omständigheter, som talade för ett visst tillmötesgående från vederbörande statliga
myndigheters sida. Som följd av beslutet om Gullabobanans byggande
— ett beslut, som under kristiden forcerats fram under trycket av rådande

— 121 —

arbetsbrist — hade bolaget föranletts att utom det nya statslånet ikläda
sig eu betydande skuld, för vilken icke funnits annan säkerhet än styrelsens
borgen. Det vore helt naturligt, att bolaget sökt snabbast möjligt till ett
skäligare belopp reducera berörda skuld, som på sin tid uppgått till cirka

300,000 kronor men numera vore minskad till ett kreditiv på 65,000 kronor.

Den ekonomiska ställning, som 1923 års balansräkning angåve, syntes ur
långivaresynpunkt vara fullt tillfredsställande. Bortsett från berörda kreditiv
kvarstode staten såsom enda fordringsägare av någon betydenhet. Järnvägsanläggningens
värde vore vidare genom mångåriga avskrivningar nedskrivet
till ett relativt lågt belopp. Icke heller gåve iukomstresultaten för
senare år någon anledning att befara en sådan försämring i ekonomiskt hänseende,
att statslånen icke skulle kunna vederbörligen förräntas och amorteras.

Granskningsmännen ansågo sålunda, att bolaget borde för framtiden kunna
dels i vederbörlig ordning fullgöra förfallande annuiteter å statslånen och
dels därutöver amortera den kvarstående bristen i redan förfallna annuiteter,
men framhöllo i anledning av vad som förevarit angelägenheten av, att bolaget
icke vidtoge åtgärder eller iklädde sig förpliktelser, som äventyrade statslåneannuiteternas
rättidiga fullgörande.

I den 28 januari 1925 till riksgäldskontoret avgivet yttrande över ovannämnda
redogörelse anförde bolagets styrelse endast, att bolagets privata lan
måst på grund av långivarnas anmaning successivt minskas i den grad som
skett. Styrelsen hyste emellertid den förhoppningen, att bolaget skulle för
framtiden kunna fullgöra sin betalningsskyldighet till riksgäldskontoret.

Vid behandling av berörda yttrande funno riksgäldsfullmäktige sig ej
kunna godkänna den uppfattning, som syntes ligga till grund för bolagets
uttalande angående dess enskilda skulder, nämligen att dessa under alla
förhållanden finge betalas före statslånen. Med hänsyn till föreliggande
omständigheter beslöto fullmäktige dock låta vid vad i ärendet förekommit
bero under uttalande av sin bestämda förväntan att bolaget för framtiden
skulle komma att behörigen fullgöra sin betalningsskyldighet för statslånen.

Jämväl bolagets revisorer hava i sin i juni d. å. avgivna berättelse för
år 1924 uttryckt den förhoppningen, att inbetalningarna å statslånen måtte
påskyndas under år 1925, så att annuiteterna till riksgäldskontoret bleve i
behörig tid och ordning verkställda.

Till svar å mottagna erinringar om sin betalningsskyldighet har bolaget
under juli och november innevarande år i skrivelser till riksgäldskontoret
förklarat sig urståndsatt att verkställa någon inbetalning till riksgäldskontoret,
enär rörelsen under året visat förlust. Enligt till kungl. järnvägsstyrelsen
insända driftrapporter hade under tiden januari—augusti inkomsterna
av järnvägsdriften överstigit de egentliga driftkostnaderna med endast
omkring 20,000 kronor. Någon avbetalning å bolagets enskilda skulder
hade ej skett under året.

122 —

Markaryd—Veinge

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet............

Aktiekapitalet .........

Reservfonden .........

Avskrivningsfondeu

Kr. 950,440: 81

„ 552,600: —

„ 4,560: 66

„ 120,474: 77

Summa Kr. 1,628,075: 74

Utgifter år 1924:

För trafiken ............................................................................... Kr. 235,996: 83

Räntor ................................................................................. „ 38,588: 90

Skatter ............................................................. „ 150: 13

Skogsbranden den 25 april 1918........................ Kr. 43,072: 99

Av Enskilda järnvägarnas försäkringsanstalt

betalda............................................................. „ 20,550: 75 m 22,522: 24

Summa Kr. 297,258: lo

J ärn vägsanläggnin gen

Rullande materiel......

Märgeltag.....................

Bolagets ställning

Tillgångar:

. Kr. 1,112,203: 39
. „ 220,702: 33

. „ 6,158: 59

— 123 —

j ärnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen................................................................ Kr. 1,112,203: 39

Rullande materiel..................................................................... » 220,702: 33

Märgeltag.................................................................................. » 6,308. 59

Lavereds mosse ..................................................................... » ou,uw.

Förrådet .................................................... » 41,011. 07

Trafikfordringar.......................................................................... >> 1,313. 77

Statens järnvägar m, fl.................... » 22,770: 49

Innestående i bank........................ » 73,905. 58

Skogsbranden vid Skogaby...................................................... » 43,072: 99

Förskottskassan i Markaryd ...................................................... » 500: —

Kassabehållning........................................................................... >> 4,894. 20

Vinst- och förlustkonto....................................... » 41,393: 33

Summa Kr. 1,628,075: 74

Inkomster år 1924:

Av trafiken................................................................................... Kr. 287,584: 7 <

Vagnhyror ..................................................................................... ” 63

Förlust för år 1924 ................................................................... » 8>676; 70

Summa Kr. 297,258: 10

den 31 december 1924.

Skulder:

Statslånet................................................................................. Kr. 948,389: 44

Aktiekapitalet ............................................................................ » 552,600.

Reservfonden.......................................................................... >» 4,560: 66

— 124

Lavereds mosse ....................

Förrådet ...............................

Trafikfordringar

Statens järnvägar m. fl......

Innestående i bank..............

Förskottskassan i Markaryd

Kassabehållning....................

Vinst- och förlustkonto........

........... Kr. 60,000: —

.............. „ 49,381: 44

............ „ 1,409: so

.............. „ 27,000: 39

.............. „ 95,267: 56

.............. „ 500: —

.............. ,, 3,331: 64

............. „ 50,070: 03

Summa Kr. 1,626,024: 87

§ I Statens

ombud i bolagets revision, länsnotarien J. Gadd, har avlämnat
föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper, utvisande, att under åren
1920 1924 uppkommit överskott av bruttoinkomst över trafikkostnad med
resp. 22,420 kronor 8 öre, 10,272 kronor 78 öre, 44,329 kronor 43 öre, 21,227
kronor 16 öre och 52,584 kronor 57 öre. Samtliga dessa belopp hade använts
till räntor med undantag för år 1922, då 7,119 kronor 37 öre använts till
minskning av förlust och 77 kronor 24 öre till skatter samt år 1924, då
13,845 kronor 54 öre utbetalts såsom ersättning för skogsbrand och 150 kronor
13 öre till skatter.

125 —

Avskri vningsf onden

Kr. 120,474: 7 7

Summa Kr. 1,626,024: 87

§ 2.

Bolaget har under år 1924 å statslånet inbetalat 45,000 kronor. Skulden
för lånet, som vid årets början uppgick till 950,440 kronor 31 öre, både till
följd därav vid dess slut nedgått till 948,389 kronor 44 öre, varav 446,426
kronor 88 öre voro till betalning förfallna.

Till svar å mottagen erinran om betalningsskyldigheten för statslånet har
bolaget i skrivelse av den 9 nästlidna november — med översändande av
driftrapport, utvisande, att inkomsterna av järnvägsdriften under tiden
januari—augusti 1925 överstigit de egentliga driftkostnaderna med omkring

14,000 kronor — förklarat sig hysa någon förhoppning att trots det dåliga
resultatet av driften kunna av tillgängliga medel före årets slut göra en inbetalning
å statslånet av c:a 45,000 kronor.

— 126 —

Klintehamn-Roma

Bolagets ställning

Skulder

Statslånet: kapital ...........................

ränta ...............................

Anståndsränta å statslånet................

Aktiekapitalet .....................................

Upplupen ränta å kreditivräkning .

Balanserade trafikmedel.....................

A avskrivningars konto balanserade
I avräkning med främmande banor

Kr. 213,250: -„ 227,522: 74 Kr. 440,772: 74
Kr. 18,036: 17

........................... „ 216,000: —

.......................... „ 58: 55

.......................... „ 278: 04

.......................... „ 33,123: 94

........................... „ 5,755: 98

Summa Kr. 695,989: 25

Utgifter år 1924:

För trafiken ............................................................................... Kr. 100,475: 08

Utskylder........................................................................................ „ 32: 67

Räntesaldo............................. „ 16,486: 86

Avförd trafikfordran hos Klintebys aktiebolag........................... „ 301: 4i

Avskrivningars konto................................................................... n 4,497: 82

Summa Kr. 121,793: 84

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden .................................................................... Kr. 325,953: 55

Nya anläggningar...................................................................... „ 3,000: —

Rullande materiel.......................................................................... 116,421: 80

Ny transportmateriel .................................................. „ 12,000: _

Inventarier och materialier......................................................... )t 35,020: 84

127 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden .............................................

Nya anläggningar.............................................

Rullande materiel............................................

Ny transportmateriel ..........................................

Inventarier och materialier..................................

Deposition hos kungl. statskontoret med ränta

Innestående i bank .............................................

Balanserade trafikmedel.......................................

Inbetalt aktiekapital i främmande bolag .........

Klinte belysningsförening ................................

Fastigheter..........................................................

Kontant i kassan .............................................

Skulder över tillgångar...................................

..... Kr. 325,153: 55

............. „ 3,000: -

............ „ 116,076: 15

............ „ 12,000: —

............. „ 32,783: 36

............ ,, 3,608: 95

............. „ 38,277: 38

............. „ 373: 95

.......... „ 30,000: —

............ „ 350: -

............. „ 14,093: —

............. „ 13,742: 52

............. „ 106,530: 39

Summa Kr. 695,989: 25

Inkomster år 1924:

Av trafiken..............

Diverse inkomster.. .

Kr. 119,263: 45
„ 2,530: 39

Summa Kr. 121,793: 84

den 31 december 1924.

Skulder:

Statslånet: kapital ..........................

ränta ............................

Anståndsränta å statslånet.............

Aktiekapitalet .................................

Upplupen ränta å kreditivräkning

Kr. 213,250: —

„ 235,284: 35 Kr. 448,534: 35
Kr. 18,036: 17

.......................... „ 216,000: —

— 128

Deposition lios kungl. statskontoret med ränta

Innestående i bank............................................

Balanserade trafikmedel ....................................

Inbetalt aktiekapital i främmande bolag

Klinte belysningsförening .................................

Fastigheter............................................................

I avräkning med främmande banor ................

Kontant i kassan ................................................

Skulder över tillgångar......................................

3,638:	60
49,892:	80
7,794:	98
30,000:	—
350:	—
13,887:	28
50:	04
1,931:	51
106,530:	39

Summa Kr. 706,471: 79

§ I Statens

ombud i bolagets revision, läroverksadjunkten N. E. Johanson, har
avlämnat föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem
åren, utvisande, att under åren 1920 samt 1922—1924 uppstått driftöverskott
å resp. 11,401 kronor 47 öre, 13,482 kronor 97 öre, 14,943 kronor 71 öre och
21,318 kronor 76 öre, varemot år 1921 uppvisat driftunderskott. Förenämnda
överskott hade använts till räntor med undantag av 4,831 kronor 90 öre av
överskottet för år 1924, som använts till avskrivningar och skatter.

— 129 —

Balanserade trafikmedel .............................................................. Kr. 336: 87

I avräkning med främmande banor ......................................... „ 3,953: 58

A avskrivningars konto balanserade ......................................... „ 37,621: 76

Summa Kr. 706,471: 79

§ 2.

Bolaget har under år 1924 å statslånet inbetalat 10,000 kronor. Skulden
för lånet, som vid nämnda års början utgjorde 458,808 kronor 91 öre, hade
vid årets slut ökats till 466,570 kronor 52 öre, varav 271,670 kronor 41 öre
voro förfallna till betalning.

Efter anmaning av riksgäldskontorets ombudsman har bolaget under sistlidna
maj månad inbetalat 17,000 kronor.

§ 3.

Bolagsstyrelsen har i sin förvaltningsberättelse för år 1924 meddelat, att
med anledning av Sydvästra Gotlands järnvägs öppnande för allmän trafik
överenskommelse, gällande för ett år, träffats angående trafikering av den nya
banan genom Klintehamn—Roma järnvägsaktiebolags försorg.

Rev. Ber. 1925 ang. riksgäldskontoret.

— 130 —

Östra Centralbanans

Skulder:

Bolagets ställning

Statslånet av 1901......................................................	................ Er.	1,619,541:	10
D:o av 1916............................		1,223,784:	09
D:o till Åtvidaberg—Bjärka-Säby järnväg	................ >>	302,352:	71
l):o av 1922.......................................................	................	122,847:	50
Obligationslån med ränta..........................................	................. >>	1,107,027:	50
Aktiekapitalet ............................................................	................. >>	1,885,000:	:—
Reverslån.....................................................................		164,608:	75
Diverse kreditorer.......................................................		130,437:	37
Reservfonden...............................................................	.................	240,000:	—
Dispositionsfonden......................................................	................ J?	100,000:	—
Nya verkstadsanläggningen .....................................	................. >)	200,000:	—
Rälsutbytes konto.......................................................	................. J»	22,183:	72
Till bankinrättning ....................................................	.................	87,300:	—
Accepterade växlar ...................................................	.................	30,472:	21
Sjuk- och understödskassan .....................................	................. »	11,236:	—
Vinst- och förlustkonto.........................................	•••;............. »»	21,195:	91
	Summa Er.	7,267,986:	86
Utgifter år 1924:
Drift- och underhållskostnader..................................	................ Er.	1,403,274:	80
Räntor .......................................................................	.......... ...... >>	212,892:	27
Ångfartyget Kinds konto..........................................	................. >>	9,807:	72
Avskrivningar............................................................	.................	81,412:	71
Årets vinst..................................................................	................. 5)	6,129:	25
	Summa Er.	1,713,516:	75

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen Linköping—Vimraerby ...

D:o Vimmerby—Hultsfred ...

D:o Åtvidaberg—Bjärka-Säby

Rörlig materiel ....................................................

Inventarier och materialier....................................

Fastigheter..............................................................

Bolagets ställning

Er. 4,399,000: —
„ 681,000: —
„ 517,000: —

„ 1,153,000: —
„ 170,507: 99

„ 150,437: 43

— 131 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen Linköping—Vimmerby...................... Kr. 4,430,000: —

D:o yimmerby—Hultsfred ....................... „ 689,000: —

D:o Åtvidaberg—Bjärka-Säby..................... „ 521,000: —

Rörlig materiel ........................................................................... „ 1,186,000: —

Inventarier och materialier........................................................ „ 157,481: 68

Utestående fraktbelopp............................................................. „ 18,257: 17

Diverse debitorer .................................................................... „ 29.831: 55

Växelkasser ................................................................................ „ 1,450: —

Kontant i huvudkassan.............................................................. „ 761; 62

Aktier.............. „ 1,000: —

Fastigheter............................................................................... „ 151,905: 78

Nyanskaffningars konto............................................................... „ 36,664: io

Sågverkets konto ....................................................................... „ 44,634: 96

Summa Kr. 7,267,986: 86

Inkomster år 1924:

Trafikuppbörd.....................r...................................................... Kr. 1,690,766: 88

Diverse inkomster........................................................................ n 8,269: 46

Hyra för rullande materiel........................................................ „ 14,480: 41

Summa Kr. 1,713,516: 75

den 31 december 1924.

Skulder:

• Statslånet av 1901..................................................................... Kr. 1,684,420: 95

D:o av 1916....................................................................... „ 1,278,854: 37

D:o till Åtvidaberg-Bjärka-Säby järnväg .................... „ 299,627: 44

D:o av 1922...................................................................... „ 121,689: 88

Obligationslån med ränta ....................................................... „ 1,069,656: 25

Aktiekapitalet .............................................................................. „ 1,885,000: —

— 132 —

Växelkassor ...........................................................	...................... Kr.	1,450:	—
Kontant...................................................................	...................... 11	910:	63
Aktier......................................................................	...................... 11	1,000:	—
Utestående fraktbelopp..........................................	..................... 11	29,444:	49
Nyanskaffningar....................................................	.................... 11	134,315:	92
Sågverket med inneliggande lager ....................	................... 11	54,507:	96
Diverse debitorer ..................................................	..................... 11	11,805:	71

Summa Kr. 7,304,380: 13

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, landssekreteraren V. E. von der Lancken har
så lydande:

År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.	Räntor.	Amor å stats-lån.	Av detta ;ering å annan skuld.
1920 ...............................................	390,625	97	198,346	67
1921................................................	187,295	65	187,295	65	—	—	—	—
1922................................................	283,568	20	211,788	68	—	—	—	—
1923 ................................................	345,881	85	210,581	12	—	—	—	—
1924................................................	310,241	95	6) 89,076	68	—	—	-—	—

*) Till avskrivningar
... Kr. 122,685: 29
„ täckande
av förlust å
spendering
av främmande
trafikleder
...... „ 13,178: so

„ 1921 års
vinst- och

förlustkonto „ 25,471: 93
Kr. 161,335: 72

Från 1919 års
vinst- och förlustkonto
..... „ 9,056:42

Kr. 152,279: 30

'') Upplupna räntor hava uppgått

till.....................Kr. 207,338: 83

Till bestridande
härav har använts
trafiköverskottet... „ 187,295:65

Återstoden............Kr. 20,043: 18

samt till skatter... „ 10,740:80
ävensom till täckande
av brist å arrenderad
trafikled...... „ 11,261:98

Kr. 42,045: 96

har täckts med:
dels från 1920 års
vinst- och förlustkonto
kvarstående
... Kr. 25,471: 93
dels med
upplånta

medel... „ 16,574: 03 n 42,045: 96

'') Till återbetalning
av upplånta

medel........ Kr. 16,574: 03

„ avskrivningar „ 42,193:61
„ täckande av
förlust å arrendering
av
främmande

trafikled ...... „ 8,219: 90

„ 1923 års vinstock
förlustkonto
......... „ 4,791: 98

Kr. 71,779: 52

— 133

Reverslån...................................................	................................. Kr.	161,247:	94
Diverse kreditorer......................................		118,798:	07
Reservfonden ..........................................	..................................	240,000:	—
Dispositionsfonden ............•....................	................................. >5	100,000:	—
Nya verkstadsanläggningen ..................	.................................. >>	200,000:	—
Till bankinrättning ..................................		51,700:	—
Accepterade växlar ..................................	................................. »>	55,191:	81
Sjuk- och understödskassan ...................	............. • .................. JJ	10,868:	26
Vinst- och förlustkonto..........................	.............................. »i	27,325:	16
	Summa Kr.	7,304,380:	13

avlämnat föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren,

överskott har använts eller avsatts till:	Summa.
Utvidgningar och förbätt-ringar av järnvägen, an-skaffning av förlag eller inköp av rullande materiel m. fl. dylika utgifter.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägare.	Dispositions- fonden.	Annat ändamål.
40,000								x)152,279	30	390,625	97
- -								2)--		187,295	65
								3) 71,779	52	283,568	20
								4)135,300	73	345,881	85
123,815	59	—	—	—	—	—	—	5) 97,349	68	310,241	95

4) Till avskrivningar ........ Kr. 109,828:17 4 5 &) Till avskrivningar.............................. Kr. 81,412: 7i

„ täckande av förlust „ täckande av förlust å arrendering

& arrendering av av främmande trafikled............ „ 9,807: 78

främmande trafikled „ 9,068:6$ „ 1925 års vinst- och förlustkonto ... „ 6,129: 25

„ 1924 års vinst- och Kr. 97,349Te8

förlustkonto ......... „ 16,403:9$

Kr. 135,300:7 s

°) Debiterade räntor hava uppgått till..... ........................... Kr. 212,892: 27

varav äro obetalda:

upplupen, förfallen ränta å 1901 års statslån Kr. 64,879: 85
„ „ „ „ 1916 „ , „ 55,070: 28

„ ej „ „ „ lan till A. B. J. „ 3,865: 46 ^ j23,815: 59

Kr. 89,076: 68

— 134 —

§2.

Såsom revisorerna erinrade i sin år 1924 avgivna berättelse, hade 1916 års
riksdag medgivit, att förfallna annuitets- och räntebelopp å bolagets statslån
av år 1899 å 1,710,000 kronor finge kapitaliseras såsom särskilt lån till bolaget;
och skulle såsom säkerhet för detta lån lämnas dels inteckning å 250,000
kronor i järnvägen Vimmerby—Hultsfred med förmånsrätt näst efter inteckningar
å sammanlagt 400,000 kronor, dels inteckning för återstoden av lånet,
1,092,046 kronor 46 öre, i järnvägen Linköping—Vimmerby med förmånsrätt
näst efter inteckningar för tillsammans 2,710,000 kronor, därav inteckningar
å 1,000,000 kronor utgjorde säkerhet för ett bolagets obligationslån, dels ock,
i den mån de bleve frigjorda, förberörda inteckningar med bättre rätt än de,
som enligt vad ovan sagts skulle lämnas i pant.

I en till fullmäktige i riksgäldskontoret i november 1924 avlåten skrivelse
hade bolaget meddelat, att inteckningar å sammanlagt 300,000 kronor av
beskaffenhet att jämlikt riksdagens förenämnda beslut böra avlämnas till
riksgäldskontoret blivit frigjorda, men förklarat, att bolaget ej utan att äventyra
möjligheten att ordentligt fullgöra sin betalningsskyldighet till statsverket
kunde tillhandahålla riksgäldskontoret berörda inteckningar; och hade bolaget
med anledning därav framlagt förslag att på annat sätt ordna frågan om
ökad säkerhet för statslånet av år 1916. Fullmäktige i riksgäldskontoret hade
emellertid förklarat sig ej behöriga att fatta beslut i ärendet, utan hänvisat
bolaget att ingå med framställning till Kungl. Maj:t.

Sedan bolaget till följd därav inkommit med dylik framställning, hemställde
Kungl. Maj:t i till 1925 års riksdag avlåten proposition nr 72, i överensstämmelse
med av riksgäldsfullmäktige avgivet förslag, om riksdagens medgivande,
att bolaget finge såsom säkerhet för ett nytt fast lån å högst 400,000 kronor
och av beskaffenhet att kunna godkännas av riksgäldsfullmäktige använda
de inteckningar å tillhopa 400,000 kronor, som vore fastställda i bolagets
järnväg från Linköping till Vimmerby med förmånsrätt näst efter inteckningar
för tillsammans 2,260,000 kronor. Riksdagen biföll vad Kungl. Maj:t
sålunda föreslagit (Skr. nr 88).

Bolaget har sedermera med Östergötlands Enskilda bank träffat avtal om
uppläggande av ett obligationslån å 400,000 kronor mot säkerhet av förberörda
inteckningar. Villkoren för lånet hava godkänts av riksgäldsfullmäktige.

Efter genomförande av berörda lånetransaktion komma inteckningarna i
järnvägslinjerna Linköping—Vimmerby och Vimmerby—Hultsfred å samman -

— 135 —

lagt resp. 3,810,000 kronor och 650,000 kronor enligt den med järnvägsbolaget
träffade uppgörelsen att vara disponerade på följande sätt.

Såsom säkerhet för 1899 års statslån, varå återstår oguldet ett kapitalbelopp
av 1,421,154 kronor 21 öre, innehar riksgäldskontoret tre inteckningar
å sammanlagt 1,425,000 kronor med bästa förmånsrätt i linjen Linköping
Vimmerby. Därnäst följande inteckningar i nyssnämnda linje å inalles

835,000 kronor utgöra säkerhet för ett bolagets obligationslån av år 1901.
Efter berörda inteckningar å tillhopa 2,260,000 kronor följa ovan omförmälda
inteckningar å 400,000 kronor, utgörande hypotek för det nya obligationslånet
å samma belopp. Av de återstående inteckningarna i ifrågavarande järnvägslinje
skola 1,050,000 kronor utgöra säkerhet för det år 1916 bildade statslånet
å 1,342,046 kronor, varav nu återstår en kapitalskuld av 1,205,854 kronor
37 öre. En inteckning å 50,000 kronor innehaves av kungl. järnvägsstyrelsen,
varjämte återstående å 50,000 kronor skulle disponeras av bolaget.

Av inteckningarna i järnvägslinjen Vimmerby—Hultsfred skola 300,000
kronor med bästa förmånsrätt utgöra säkerhet för ett år 1916 upptaget obligationslån
samt därpå följande inteckningar å 200,000 kronor innehavas av
riksgäldskontoret såsom ytterligare säkerhet för ovannämnda statslån av år
1916. De återstående inteckningarna i ifrågavarande järnvägslinje å tillsammans
150,000 kronor skulle bolaget äga disponera.

I den mån avbetalningar ske å 1899 års statslån, kommer säkerheten för
de båda obligationslånen och 1916 års statslån att uppflyttas. Säkerheten
för sistnämnda lån kommer givetvis även att successivt förbättras genom
amorteringarna å obligationslånen.

§3.

Bolaget verkställde under år 1924 föreskrivna rånte- och kapitalinbetalningar
å sina statslån för linjen Åtvidaberg—Bjärka Säby, varemot bolaget av riksgäldsfullmäktige
tills vidare beviljades anstånd med erläggande av i december
1924 förfallande annuiteter å statslånen av åren 1901 och 1916 för linjen
Linköping—Vimmerby. Bolagets sammanlagda skuld till staten, som vid
1924 års början uppgick till 3,268,525 kronor 40 öre, både vid årets slut stigit
till 3,384,592 kronor 64 öre, varav 158,500 kronor voro till betalning förfallna.

De sålunda förfallna beloppen jämte överränta har bolaget sedermera inbetalat
i juni och december innevarande år.

136 —

Skövde—Axvalls

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital, förfallet........

„ icke förfallet

anståndsränta ...........

övrig ränta................

Aktiekapitalet ...............................

Reservfonden ...............................

Till Skövde stad .........................

Kr. 48,809: 15
„ 314,690: 85
„ 23,791: 27

» 448,123: 93 Kr. 835,415: 20

......................... „ 517,500: —

........................... „ 2,075: 20

.......................... „ 40,000: —

Summa Kr. 1,394,990: 40

Utgifter år 1924:

För trafiken ............................................................

Räntor (debiterade) ................................................

Skatter ......................................................................

Hyror för rullande materiel ................................

............. Kr. 149,480: 61

............. „ 28,617: il

............. „ 13: 23

........... „ 5,326: 96

Summa Kr. 183,467: 91

Bolagets ställning

Tillgångar:

J ärn vägsanläggningen........................................

Rörlig materiel .................................................

Inventarier och materialier................................

I bankinrättning innestående .......................

Trafikuppbörds konto........................................

Gårdar och fastigheter ......................................

Aktiebolaget Gullhögens bruk........................

Kassabehållning..................................................

Vinst- och förlustkonto: Brist..........................

............ Kr. 876,090: 32

............. „ 141,612: 27

............. „ 29,792: 75

............. „ 47,903: 74

............. „ 1,665: 05

............. „ 5,800: —

............. „ 1,283: 60

.............. „ 706: 18

.......... „ 302,256: 65

Summa Kr. 1,407,110: 56

— 137 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ............

Rörlig materiel ........................

Inventarier och materialier ...
I bankinrättning innestående

Trafikuppbörds konto...............

Gårdar och fastigheter ...........

Kassabehållning ....................

Vinst- och förlustkonto: Brist

Kr.

............. n

Summa Kr.

871,990: 32
136,106: 07
30,257: so
56,174: 89
2,121: 99
5,800: —
968: 13
291,571: so
1,394,990: 40

Inkomster år 1924:

Av trafiken ........

Diverse inkomster
Arets förlust.........

Summa Kr. 183,437: 91

Kr. 169,452: 32
„ 3,300: 44

„ 10,685: 15

den 31 december 1924.

Skulder:

Statslånet: kapital, förfallet ........................ Kr. 52,823: 06

,, icke förfallet.................. „ 310,676: 94

anståndsränta............................. „ 23,791: 27.

övrig ränta ................................ „ 479,451: 58 Kr.

Aktiekapitalet .............................................................................. „

Reservfonden .............................................................................. >>

Till Skövde stad ........................................................................ „

Trafikuppbördskonto ................................................................. ,,

866,742: 85
517,500: —
2,075: 20
20,000: —
792: 51

Summa Kr. 1,407,110: 56

— 138 —

§ I -

Statens ombud i bolagets revision, t. f. länsnotarien H. V. Kjellberg har avlämlydande: -

							Av detta
	Överskott
	av brutto-			Amortering
År.	inkomst
	över trafik-	Räntor.
	kostnad.			å stats-		å annan
					lånet.		skuld.
1920 ........	2,496
1921 ......	34,266	—	- -	—	__ _	_	_ _	_
1922 ...	21,876	—	- -	—	- -	_	_ _	_
1923 ...	20,470	—	—	—	- -	—	_ _	_
1924 .........	17,945	—	—. —	—	—	—	—	—

) Balanserade hyror, vilka gå i avräkning till Skövde stad för av järnvägen disponerade, staden

§ 2.

Bolaget har under år 1924 icke verkställt någon avbetalning å sin skuld
för statslånet. Till följd därav hade skulden, som vid årets början utgjorde
835,415 kronor 20 öre, vid dess slut stigit till 866,742 kronor 85 öre, varav
532,274 kronor 64 öre voro till betalning förfallna.

§3.

I sin år 1924 avgivna berättelse, sid. 130, lämnade revisorerna en redogörelse
för en i september 1923 genom riksgäldskontorets försorg verkställd
granskning av järnvägsbolagets förvaltning och ekonomiska ställning samt
bolagets yttrande över granskningsmännens utlåtande.

Till svar å från riksgäldskontoret under innevarande år mottagna förfrågningar
rörande järnvägens ekonomiska läge har bolaget i skrivelse den
17 sistlidna oktober meddelat:

att den resterande hyresskulden till Skövde stad för rullande materiel ännu
ej vore gulden;

att driften hittills under året ej visat sämre resultat än under motsvarande
tid nästföregående år;

— 139 —

nät föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar och förbätt-ringar avjärn-vägen, an-skaffning av förlag eller inköp av materiel m. fl. dylika utgifter.	Reserv- fond.	Utdelning till aktie-ägarna.	Dispositions fonden.	•	Annat ända mål, som bör å sam-mandraget uppgivas.		Summa.
2,496										2,496	_
2,330	—	—	—	—	—	31,936	—	—	—	34,266	—
6,440	—	—	—	—	—	5,436	—	10,000	—	21,876	—
10,825	—	—	—	—	—	—	—	9,645	—	20,470	—
9,600	—	—	—	—	—	—	—	8,345	—	17,945	—

tillhöriga lok och vagnar, som vid hyrestidens slut skola tillfalla järnvägen.

att järnvägens banktillgodohavande nyssnämnda dag utgjorde 65,731 kronor,
från vilket belopp emellertid måste dragas bolagets samtidiga skuld för
vissa levererade men ej likviderade samt beställda men ännu ej levererade
varor m. in. Därigenom nedbragtes i verkligheten behållningen till 46,751 kronor,
ett belopp, som, ytterligare minskat med resterande hyror till Skövde
stad, 20,000 kronor, nedginge till 26,751 kronor;

att ett kännbart behov förelåge att anskaffa en ny 3. klass personvagn och
några godsvagnar med större lastförmåga än de nuvarande, vilket dock tills
vidare torde få anstå, enär sistnämnda belopp utgjorde en nödvändig kassareserv,
som endast obetydligt borde minskas; samt

att underhandling under sistlidna vår inletts med vissa stadsfullmäktigeledamöter
angående stadens garanti, i händelse av en reglering av statslånet
genom viss avskrivning, och att intresse därför ådagalagts, men att å andra
sidan krävts ytterligare utredning samt uttalats önskan att se, hur förhållandena
under innevarande år komme att gestalta sig. Då med en kompletterande
utredning sålunda måst anstå och det icke ansetts lämpligt forcera
fram ett avgörande, kunde ett slutligt resultat av underhandlingarna ännu
ej påvisas.

Falkenbergs

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital .......... Kr.	452,520: 26
anståndsränta............................... ,,	44,300: —
övrig ränta................................... „	55,793: 63 Kr. 552,613: 89
Obligationslån .	................... „ 487,630: —
Aktiekapitalet ...............	„ 1,151,800: —
Reservfonder...............	............... „ 96,000: —
Slitnings- och reparationsfonder............................	................... „ 147*000: —
Donationsfonden.......	.................. ,, 4,650: 31
Löpande räkning .....	................... „ 24,448: 82
Diverse fordringsägare .......................................	................... „ 15,279: so
Vinst av 1923 års rörelse ...... .......	............ „ 9,821: 98
	Summa Kr. 2,489,244: 30
Utgifter år 1924:
Kvarstående vinst från år 1923......	...................... Kr. 8,321: 98
För trafiken .......................	...................... „ 443,442: 10
Räntor .................................	„ 45,607: 36
Skatter ...............................	..................... „ 72: 86
Avsättning till reservfonden	..................... „ 1,500: —
	Summa Kr. 498,944: 30
	Bolagets ställ
Tillgångar:
Järnvägsanläggningen ...........................................	................... Kr. 1,957,855: 87
Rullande materiel..............................	.................. „ 429,313: 96
Hamnspåret i Falkenberg .	................... „ 19,600: —
Inventarier och materialier . ..	................. „ 52,536: 38
Fastighetskonto .....................................................	................... ,, 3,481: 25
Förrådets konto ............	................... „ 432: 60
Värdepappers konto.............................................	................... „ 1: -
Aktier i Borås-Al vesta järnväg	................... „ 13,500: —
D:o i Södra Kinds biltrafik	................... „ 3,500: —
Diverse tillfälliga räkningar .............................	.................. „ 6,404: 25
Stationernas balanser............................	................... ., 583: 94
Tidaholms bruks aktiebolag	.................. „ 9,100: —
Kassabehållning.......................................................	.................. „ 2,098: 38
Förlust å 1924 års rörelse ....................................	.................. „ 20,446: 72
	Summa Kr. 2,518,854: 35

— 141 —

järnvägsaktiebolag. *

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen.................................................	................. Kr.	1,948,855:	87
Rullande materiel.......................................................	................ 11	429,313:	96
Hamn spåret i Falkenberg ........................................	................ 11	19,600:	—
Inventarier och materialier.....................................	................. 11	64,542:	86
Fastighetskonto .......................................................	................. 11	3,481:	25
Förrådets konto ...................................		432:	60
Värdepappers konto..................................................	................. 11	1:	—
Aktier i Borås-Alvesta järnväg ...............................	................ 1?	13,500:	—
Diverse tillfälliga räkningar ...................................	................. 11	6,721:	01
Stationernas balanser.............................................	................. 11	2,672:	16
Kassabehållning.....................................................	............... 11	123:	59
	Summa Kr.	2,489,244:	30
Inkomster år 1924:
Ingående balans........................................................	................... Kr. 9,821:	98
Av trafiken ...........................................................	.................... 11	466,827:	03
Diverse inkomster.....................................................		1,848:	57
Förlust å årets rörelse ..............................................	.................... 11	20,446:	72

Summa Kr. 498,944: 30

den 31 december 1924.

Skulder:

Statslånet: kapital ................................	.......... Kr. 452,520: 26
anståndsränta .....................	.......... „ 44,300: —
övrig ränta...........................	......... „ 78,871: 34	Kr.	575,691:	60
Obligationslån.........................................			469,495:	—
Aktiekapitalet .........................................		11	1,151,800:	—
Reservfonder..........................................		11	97,500:	—
Slitnings- och reparationsfonder..........		11	147,000:	—
Donationsfonden.....................................		11	4,650:	31
Löpande räkning ..................................		11	50,098:	—
Diverse fordringsägare .........................		11	14,29 <:	46
Kvarstående vinst från år 1923 ..........		11	8,321:	98

Summa Kr. 2,518,854: 35

— 142 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, länsassessorn G. Wennergren har avlämnat

	1						Av detta
	överskott			Amortering
	av brutto-
År.	inkomst
	över trafik-	Räntor.
	kostnad.			statslånet.	skuld.
1919..........	72,632	22	36,425	64	4,282	10	14,000
1920. .	21,787	58	3,312	78	4,474	80	14,000	—
1921..............	20,025	50	—	—	4,025	50	16,000	—
1922........	47,457	21	21,701	42	- -	—	25,755	79
1923	51,726	77	23,016	75	—	—	18,888	04
1924 .............................................	23,384	98	5,384	93	—	—	18,000	—

§ 2.

Bolaget har under år 1924 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Till följd därav hade skulden å lånet, som vid årets början uppgick
till 552,613 kronor 89 öre, vid årets slut stigit till 575,691 kronor 60 öre,
varav 31,904 kronor 69 öre voro till betalning förfallna.

§ 3.

Såsom revisorerna meddelade i sin år 1924 avgivna berättelse, hade en
representant för riksgäldskontoret med biträde av i järnvägsekonomiska frågor
sakkunnig person under juli s. å. på platsen verkställt en granskning av
järnvägsbolagets förvaltning och ekonomiska ställning. I sin i oktober 1924
avgivna redogörelse anförde granskningsmännen bl. a. följande.

Falkenbergs järnvägsaktiebolag vore ägare till fem särskilda järnvägsen -

heter, nämligen

F alkenberg—Fridhemsberg
Fridhemsberg— Älvsered, „

Alvsered—Mjöbäck, „

Mjöbäck—Holsljunga, '' „

Holsjunga—Limmared, ,,

Summa 102,0 km.

De fyra förstnämnda bandelarna hade byggts utan statsunderstöd; för
byggande av linjen Holsljunga—Limmared hade däremot statslån beviljats
och utgjorde första inteckning i nämnda handel säkerhet för statslånet.

koncessionerad 1892,
„ 1895,

„ 1897,

„ 1899,

1900,

38.4 km.
12,0 „

8,2 „

12,9 „ och

30.5 „

— 143

föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för åren 1919—1924, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:
Utvidgningar och förbätt-ringar av järn-vägen, anskaff-ning av förlag eller inköp av materiel m. fl. dylika utgifter.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägarna.	Dispositions- fonden.	Annat ändamål, som bör å samman-draget upp-givas.	Summa.
_ _	_	3,000	_	__	_	11,123	63	3,800	85	72,632 22
—										21,787 53
—	—	— —	—	— —	—	—	—	—	—	20,025	50
—										47,457	21
—	—	1,500	—	—	—	—	—	8,321	98	51,726	77
—										23,384	93

A detta lån, som beviljats med ett belopp av 505,000 kronor, hade annuiteterna
fullgjorts till och med år 1921, varigenom järnvägens kapitalskuld å
lånet nedbragts till 452,520 kronor. Under åren 1922 och 1923 hade därefter
annuiteter uteblivit med följd att skulden ökats till 552,613 kronor 89 öre
vid sistnämnda års.slut.

Såsom av ovannämnda uppgifter framginge, hade järnvägen, som i motsats
till anslutande banor vore smalspårig, blivit koncessionerad och byggd
i olika etapper. Ursprungligen syntes man hava tänkt sig en kortare lokalbana
ut till Falkenbergs närmaste handelsområde i Ätrans dalgång. Då
emellertid järnvägsdriften givit ett i det hela tillfredsställande ekonomiskt
resultat, hade järnvägslängden efter hand ökats, till dess genom den sista
utbyggnaden anslutning vid Limmared erhållits med Halmstad—Nässjö och
Borås—Alvesta järnvägar. Banans nedre del ungefär fram till Ullared, där
densamma korsade Varberg—Ätrans järnväg, genomlöpte den halländska
slättbygden; därefter ginge banan upp till de högre belägna merendels skogbevuxna
trakter, som fylla södra delen av Älvsborgs län. Någon industri
av större betydelse för järnvägen funnes icke utmed banan. Järnvägens
största transportartikel bestode av trävaror. Bjälkar och sparrar exporterades
över Falkenberg. Tidigare hade även props utförts över denna hamn, men
sändes numera motsvarande virke som pappersved huvudsakligen över Ullared
till Oskarsströms och Rydöbruks trämassefabriker, varigenom transportlängden
för virket nedgått.

Konkurrens om ett viktigt trafikområde uppkomme därigenom, att Falkenbergs
och Varberg—Ätrans järnvägar korsade varandra vid Ullared.

— 144

Under det första årtiondet, sedan järnvägen i dess helhet koncessiouerats,
d. v. s. åren 1900—1909, hade rörelsen lämnat ett tillfredsställande resultat,
i det att den bokförda vinsten uppgått till i medeltal över 35.000 kronor för
år. Bolaget hade emellertid under denna tid gjort endast obetydliga och
alldeles otillräckliga avskrivningar. Av den till 353,600 kronor uppgående
vinsten för nämnda år hade 253,400 kronor utbetalats till aktieägarna såsom
utdelning, medan avskrivningar verkställts med endast 42,000 kronor. Från
år 1909 hade rörelsen, med undantag endast för år 1918, visat ett försämrat
ekonomiskt resultat. Vinsterna hade minskats i storlek och under åren 1920
och 1921 till och med förbytts i förluster. Aktieutdelningarna hade upphört,
men i stället relativt betydande avskrivningar verkställts, så att under åren
1910—1919 sammanlagt cirka 190,000 kronor avskrivits eller avsatts till förnyelsefonder.
Under de två sistförflutna åren hade slutligen verksamheten visserligen
bokföringsmässigt givit vinst, men vore därvid att märka, att inga
avskrivningar inginge bland utgifterna. Bolagets ekonomiska ställning finge
alltså anses numera vara försvagad, vilket ock tagit sig uttryck däri, att de
två sista årens inbetalningar till statsverket icke blivit fullgjorda. Detta försvagande
av den ekonomiska ställningen berodde väsentligen på en betydande
nedgång av trafiken. Denna syntes beträffande persontrafiken i huvudsak bero
på den allmänna penningknapphet och depression, som efterträtt högkonjunkturen,
under det att godstrafikens minskning därjämte torde få tillskrivas
det förhållandet, att skogstillgången i banans trafikområde vara starkt reducerad
och att det mindre rundvirket, såsom ovan nämnts, nu sändes kortare
väg å banan än tidigare, då det exporterades som props. Att under dessa
förhållanden tarifferna måste hållas vid en hög nivå och största sparsamhet
i förvaltningen iakttagas läge i öppen dag.

Vid granskningen hade visat sig, att järnvägen, trots väsentligt minskad
trafik och försämrad ekonomi, alltjämt sysselsatte nästan lika stor personal
som före kriget. Antalet befattningshavare, som år 1914 utgjort 113, hade
år 1923 endast nedbragts till 108. Även om vederbörlig hänsyn måste tagas
till den minskade tjänstgöringsskyldighet, som på grund av arbetstidslagen
inträtt, torde dock antalet personal vid banan få anses numera vara väl stort
och kunna genom lämpliga anordningar nedbringas. .Järnvägens ledning
hade jämväl sin uppmärksamhet riktad därå. Med organisationsändringar
ansåges dock nödvändigt låta anstå, tills uppkomna vakanser möjliggjorde
sådana ändringar utan uppsägning av personal. Närmast åsyftade styrelsen
att genom anskaffande av en motorvagn åstadkomma besparingar i tågtjänsten.
Fn dylik vagn, som skulle drivas med bensin eller träkolsgas,
vore redan beställd.

Rörande banans framtidsutsikter i ekonomiskt hänseende vorte vanskligt
att göra något uttalande. Möjligen komme järnvägens trafik åter att ökas
och driftsutgifterna att minskas och järnvägsdriftens resultat därigenom efter
hand så förbättras, att annuiteterna å statslånet åter skulle kunna fullgöras.
Uteslutet vore emellertid icke, att skulden till staten komme att ytterligare
ökas genom uraktlåtenhet eller oförmåga att fullgöra annuiterna å statslånet.

— 145 —

Från järnvägsledningens sida hade ock gjorts gällande, att vid järnvägen
behov förelåge av nytt kapital dels för likviderande av förenämnda beställda
motorvagn och dels för anskaffande av nya godsvagnar, samt att ifrågavarande
kapital svårligen kunde anskaffas på annat sätt än genom uppskov
med statslåneannuiteternas fullgörande.

Principfrågan, huruvida järnvägsbolaget borde äga att tillsvidare åsidosätta
inbetalning till riksgäldskontoret för att erhålla medel till den rullande
materielens förstärkning, komplicerades i viss mån därav, att statslånet vore
intecknat i endast eu mindre del av järnvägen, medan den större delen utgjorde
hypotek för ett obligationslån å 800,000 kronor, löpande med 41 ,
procent ränta, dill säkerhet för detta lan läge första inteckningar å sammanlagt
1,130,000 kronor i de olika delarna av järnvägssträckan Falkenberg—HolsIjunga.
Enligt amorteringsplanen skulle obligationslånet vara i sin helhet
återbetalt 40 år från den 1 maj 1904. Räntelikvider och amorteringar hade
av järnvägsbolaget fullgjorts, varigenom skulden för lånet vid 1923 års slut
nedbragts till 487,630 kronor. Banken innehade sålunda för närvarande ett
överhypotek å inalles över 600,000 kronor.

I redovisningshänseende bildade Falkenbergs järnvägs olika delar och
alltså även Falkenberg Ilolsljunga och Holsjunga—Limmared med relativt
oväsentliga undantag en enhet. Inkomster, utgifter och ekonomiska resultat
redovisades således icke skilda för de två järn vägsdelar, som i låne- och hypotekshänseeude
vore åtskilda. Från riksgäldskontorets sida torde då med
visst fog kunna göras gällande, att statslånet borde vara i lika mån som
obligationslånet berättigat till förräntning och amortering, och att alltså, om
bolaget icke förmådde fullgöra sina annuiteter i deras helhet, annuiteterna å
statslånet och obligationslånet borde erläggas med så stora delar, som svarade
mot de banlängder, vilka utgjorde säkerhet för de båda lånen. Såsom av
det anförda framginge, hade emellertid icke en sådan princip tillämpats,
utan annuiteterna a statslånet blivit ensidigt åsidosatta, när under de senaste
åren medel saknats till fullständig förräntning och amortering av bolagets lån.

Granskningsmännen hade för järnvägsbolagets ledning framhållit, att, därest
för framtiden skulle komma ett förfaras på enahanda sätt, det kunde anses
som en skälig fordran från statens sida, att bolaget ställde säkerhet för
den ökade skuld till staten, som uppstode genom att förfallande räntor icke
likviderades och vilken skuld eljes skulle komma att sakna sådan. Den
säkerhet, som därvid i första hand syntes böra ifrågakomma, vore ovan
omförmälda överhypotek i bandelarna Falkenberg—Holsljunga för bolagets
obligationslån. Därjämte torde det även kunna ifrågasättas, att bolaget anmodades
ställa till riksgäldskontorets förfogande det överhypotek å cirka

50,000 kronor, som förelåge för statslånet till följd av gjorda avbetalningar
å detta.

Bolagets balansräkning vid 1923 års slut visade ännu eu i stort sett tillfredsställande
ekonomisk ställning. För järnvägen i dess helhet utgjorde
lånen ej mer än 43 procent av hela det i banorna bundna kapitalet, vilket
sistnämnda i och för sig icke vore stort i förhållande till banans läno-d

-Rev. Ber. 1925. ang. riksgäldskontoret. jn

146

Under förutsättning att hypotek på nämnt sätt erhölles för förfallande räntor,
syntes därför och i betraktande av järnvägens normala avkastningsförmåga
någon större risk för statsverket icke uppstå, även om annuiteterna för statslånet
under något år framåt icke komme att gäldas.

I den 30 december 1924 till riksgäldskontoret avgivet yttrande över ovannämnda
redogörelse anförde bolaget bl. a. följande.

Med instämmande i vad i granskningsmännens redogörelse anfördes angående
banans historik, investerat kapital, geografiska läge etc. fäste bolaget
beträffande järnvägens före kristiden huvudsakligaste transportartikel, nämligen
trävaror till Falkenberg för export till isynnerhet Danmark och England,
uppmärksamheten på, att denna export numera nästan helt och hållet upphört,
möjligen beroende till större delen på de konkurrerande ländernas, t. ex.
Finland, för export gynnsammare valutaförhållanden, men delvis ock på
genom tillkomsten av den med statsmedel rikligt understödda Varberg—
Ätrans järnvägs avledande av nämnda transportartikel. Vad detta upphörande
av järnvägens förutvarande bästa inkomstkälla samt nämnda konkurrens
i övrigt betydde för ekonomien läge i öppen dag och bestyrktes i
övrigt av, att Falkenbergs järnvägs årsresultat efter Varberg—Ätrans järnvägs
tillkomst i huvudsak alltjämt försämrats. Därförutom hade i och med
tillkomsten av Västra Centralbanan jämväl en ej oväsentlig del av Falkenbergs
järnvägs trafikområde blivit avskuren.

Beträffande det förhållandet att järnvägen trots väsentligt minskad trafik
och försämrad ekonomi sysselsatte nästan lika stor personal som före kriget
torde detta förklaras därav, att det för trafikbehovets tillgodoseende ej ansetts
lämpligt att hittills minska tågantalet, då detta kunde befaras menligt inverka
på isynnerhet persontrafiken. I och med de nuvarande smärre godstågen
hade givetvis tågpersonalen å dessa kunnat inskränkas, vilket också
skett. I övrigt torde erforderliga antalat maskin- och banpersonal ej röna
någon större inverkan av trafikens inom vissa gränser ökande eller minskande,
försåvitt ej antalet tåg ökades eller minskades.

Efter att i detalj hava redogjort för antalet vid banan anställd personal
och deras arbetsförhållanden m. m. meddelade bolaget, att avsikten vore att,
i den mån så kunde finnas möjligt, i enlighet med granskningsmännens
redogörelse, göra inskränkningar i antalet personal. Vissa uppsägningar
hade för öviigt redan skett.

Beträffande den hittills tre gånger ej fullgjorda årsinbetalningen av ränta
och amortering å statslånet, under det att betalningsskyldigheten för obligationslånet
behörigen fullgjorts, så torde detta tillvägagående i sådan situation
vara det vanliga och man torde kunna säga det lämpligaste även från statsverkets
synpunkt. Vid underlåtenhet att inbetala förfallen annuitet å obligationslånet
skulle nämligen indrivning därav nödvändigtvis genast tillgripas
med given slutlig följd av exekutiv försäljning av järnvägen och måhända
statens övertagande av densamma. Huruvida en sådan utveckling av förhållandena
vore från statens sida att föredraga framför medgivande av an -

— 147 —

stånd i avvaktan på bättre tider och tills avsevärt förbilligande av driften
kunde ernås torde väl vara ovisst. Det överhypotek, vilket i följd av verkställda
inbetalningar innehades av de banker, som tillhandahållit obligationslånet,
kunde ej gärna medgivas överflyttat såsom säkerhet för statslånet, då
detsamma, såsom ock delvis redan skett, torde vara nödvändigt använda som
säkerhet för ytterligare lån för anskaffande av motorvagnar, vadan riksgäldskontoret
tillsvidare torde nöja sig med det överhypotek som förelåge
för statslånet till följd av därå gjorda amorteringar.

På från riksgäldskontoret framställd begäran har bolaget sedermera under
sistlidna februari avlämnat en förbindelse, varigenom bolaget till säkerhet
för från och med år 1922 förfallna, ej erlagda räntebelopp å statslånet, pantsatt
det genom tidigare avbetalningar å lånet å sammanlagt 52,479 kronor 74
öre uppkomna överhypoteket för detsamma.

§4.

Under mars månad innevarande år har bolaget till riksgäldskontoret ingivit
en utredning rörande möjligheten att nedbringa bolagets driftsutgifter m. m.
Av denna utredning framgår bland annat, att bolaget räknade med att under
åren 1925 och 1926 kunna genom indragning av personal o. s. v. genomföra
avsevärda utgiftsbesparingar, varigenom bolagets utsikter att kunna verkställa
avbetalningar å statslånet komme att betydligt ökas, och detta så mycket
mer som trafikinkomsterna syntes vara i stigande. Då emellertid 1924 års
förlust givetvis förorsakat stor knapphet i bland annat för likviderande av
en beställd motorvagn behövliga rörelsemedel, varför dylika måst tillfälligt
upplånas, förefunnes under innevarande år ingen möjlighet att göra någon
inbetalning å skulden för statslånet.

Bolaget har emellertid sedermera under sistlidna juni till riksgäldskontoret
inbetalat 5,740 kronor, utgörande köpeskillingen för en från jämvägsfastigheten
avsöndrad och försåld lägenhet.

— 148 —

Järnvägsaktiebolaget

Bolagets ställning

Skulder

Statslånet med förfallna räntor ................................................ Kr. 794,234: 26

Anståndsränta å statslånet ............................. Kr. 49,806: 88

Reverslån.................................................................................. „ 231,742: 69

Balanserade räntor .......................................................... „ 21,229: 38

Aktiekapitalet ...................................... „ 247,350: —

Balanserade trafikmedel............. „ 151: 90

Summa Kr. 1,294,708: 28

Utgifter år 1924:

För trafiken ................................	.............Kr.	144,523: 81
Räntor, likviderade..................	.................................................... >5	4,824: 20
Räntor, balanserade:
å statslånet ...........................	........... Kr. 32,513: il
å övriga lån ..........................	.............. „ 779: 95	33,293: 06
Överskott.....................................		1,939: 61
	Summa Kr.	184,580: 68

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen.................................	.............................. Kr.	727,422:	33
Husbyggnader..............................................		111,414:	97
Jordlösen .....................................................	............................ »	46,791:	16
Rörlig materiel .........................................	...........................	202,157:	14
Inventarier och materialier .....................	........................... >7	33,409:	32
Södra Ölands järnvägsaktiebolag ..............	............................. >>	106:	10
Borgholms sparbank ..............................	.............................. „	10,545:	99
Kungl. järnvägsstyrelsen ............................	>>	49:	65
Kassakonto .....................................	............................. >>	1,863:	—
Vinst- och förlustkonto................................	.......................	157,299:	64
	Summa Kr.	1,291,059:	30

149 —

Borgholm—Böda.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen.........................	.............. Kr.	727,150: 33
Rörlig materiel......................................	............... »»	202,157: u
Husbyggnader...................................	............ • • • j»	111,414: 97
Inventarier och materialier..................	■ ............. »>	31,982: 18
Jordlösen............................................	•............. n	46,791: 16
I banker innestående ............................	................ »i	10,613: 68
Södra Olands järnvägsaktiebolag .......	................ n	106: 10
Kungl. järnvägsstyrelsen....................	.............	111: 09
Kassakonto.........................................	............ ••• n	5,142: 33
Vinst- och förlustkonto........................	........	159,239: 25

Summa Kr. 1,294,708: 23

Inkomster dr 1924:

Av trafiken ................................................................................. Kr. 164,580: 68

Styrelseledamöters konti .............................................................. „ 20,000: —

Summa Kr. 184,580: 68

den 31 december 1924.

Skulder:

Statslånet med förfallna räntor ............................................. Kr.

Anståndsränta å statslånet.............................. Kr. 49,806: 83

Handels- och sjöfartsfonden...................................................... „

Reverslån.................................................................................... „

Balanserade räntor ............................................................... „

Aktiekapitalet ................................................ „

Balanserade trafikmedel .......................................................... „

826,747: 37

72,600: —
142,600: 37
779: 95
247,350: —
981: 61

Summa Kr. 1,291,059: 30

— 150 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, länsassessorn C. Fagerlund, har avlämnat

			Av detta
	Överskott av brutto-			Amortering
År.	inkomst
	över trafik-	Räntor.
	kostnad.				å statslånet.	å annan
							skuld.
1920 ............................................	16,063	70	5,174	07			4,000
1921 ........................................	Intet
1922 .............................................	10,801	64	480	29	—	—	4,000	—
1923 .....................	22,073	77	2,267	76	_ _	_	4,000	_
1924 .............................................	20,056	87	7,375	88	—

§ 2.

Bolaget har under år 1924 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Till följd därav hade skulden för lånet, som vid samma års början utgjorde
844,041 kronor 9 öre vid årets slut stigit till 876,554 kronor 20 öre,
varav 426,508 kronor 4 öre voro förfallna till betalning.

§3.

I skrivelse till Kungl. Maj:t av den 30 december 1924 gjorde bolaget framställning
om avskrivning av det skuldbelopp, som uppkommit genom att
räntor och överräntor å bolagets statslån icke inbetalts.

Fullmäktige i riksgäldskontoret förordade i avgivet yttrande över berörda
framställning en reglering fr. o. m. år 1925 av bolagets skuldförhållande till

— 151 —

föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:
Utvidgning
ringar av järnvägen, anskaffning av förlag eller inköp av materiel m. fl. dylika utgifter.	Reserv- fonden.		Utdelning till aktieägarna.	Dispositions- fonden.	Annat ändamål, som bör å sam-mandraget uppgivas. Kassa och i bank.	Summa.
								6,889	63	16,063 70
—										Intet
540	—	---	—	—	—	—	—	5,781	35	10,801\|64!
50	—	—	—	—	—	—	—	15,756	01	22,073 77
272	—	—	—	—	—	—	—	12,408	99	20,056 87

staten på sådant sätt, att för varje år, varunder bolaget eriade ränta och
amortering enligt gällande grunder å sitt statslån 419,000 kronor, å dess överskjutande
skuld, den 2 januari 1925 uppgående till 457,644 kronor 66 öre,
varav anståndsränta 49,806 kronor 83 öre, finge avskrivas ett belopp av

30.000 kronor. Ränta efter 5 procent borde debiteras å det belopp, som sålunda
successivt skulle kunna avskrivas, med undantag dock för anståudsräntan,
vilken ej förfölle till betalning förrän år 1964; och borde anståndsräntans
belopp avskrivas efter den övriga skulden.

Sedan Kungl. Maj:t till innevarande års riksdag avlåtit proposition i enlighet
med riksgäldsfullmäktiges förslag, blev densamma av riksdagen bifallen.
Bolaget har sedermera till riksgäldskontoret avlämnat nytt skuldebrev å

419.000 kronor med ränta; och skall annuiteten första gången erläggas den
31 innevarande december.

— 152

Ruda—Finsjö—Oskarshamns

Statslånet: kapital..............

ränta ...............

Anståndsränta å statslånet

Banklån och växlar...........

Lån av Oskarshamns stad

Utestående skulder ...........

Fraktskulder ..................

Aktiekapitalet ...................

Bolagets ställning

Skulder:

................ Kr. 483,300: —

.............. „ 373,425: 95 Kr.

................ Kr. 43,416: 54

856,725: 95

626,445: o 3
110,989: 34
21,638: 20
66: —
493,200: —

Summa Kr. 2,109,064: 52

Utgifter år 1924:

För trafiken ...................................................................... Kr. 214,246: 70

Avskrivning å järnvägsförslaget Oskarshamn—Storebro...... „ 322: 50

Räntor .............................................................................. „ 87,055: 50

Skatter och diverse ................................ „ 3: 73

Summa Kr. 301,628: 43

Tillgångar:

Bolagets ställning

Järnvägsanläggningen och äldre rullande materiel

Ny rullande materiel .................................................

Inventarier och förråd ..............................................

Aktier i Ruda—Älghults järnvägsaktiebolag...........

Deposition ........................................................

Utestående fordringar.......................................

Kassabehållning.........................................................

Fraktfordringar .................................................

Balanserad förlust.....................................................

1924 års förlust.........................................................

............ Kr.

............. JJ

.... ........ >>

............

............. i)

............. >»

............ J?

............. »

............. il

Summa Kr.

1,286,183: 23
392,836: 16
32,935: 04
55,200: —
18,000: —
94,331: 92
29: 57 .
3,479: 05
289,147: 44
38,125: 47
2,210,267: 88

— 153 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen och äldre rullande materiel ............. Kr.

Ny rullande materiel .............................................................. »>

Inventarier och förråd ............................................................. *»

Aktier i Ruda—Älghults järnvägsaktiebolag........................... >>

Järnvägsförslaget Oskarshamn—Storebro............................... »

Deposition ........................................................................... »

Utestående fordringar................................................................. »

Lån till Ruda—Älghults järnvägsbyggnad............................. ..

Kassabehållning ................................................................... *»

Fraktfordriugar >>

Balanserad förlust.................................................................. »

1923 års förlust............................................ ”

Summa Kr.

1,286,183: 23
392,048: 76
40,449: 45
55,200: —
322: 50
8,000: —
32,443: 37
3,190: —
2: 21
2,077: 56
274,030: 06
15,117: 38
2,109,064: 52

Inkomster år 1924:

Av trafiken ...................................................

Diverse inkomster.................................................

Ersättning av postverket........................................

Avskrivning å lån av Oskarshamns stad............

Årets förlust.....................................................

............ Kr. 202,742: 30

..... „ 25,420: 66

............. „ 5,340: -

............. „ 30,000: —

........... „ 38,125: 4 7

Summa Kr. 301,628: 43

den 31 december 1924.

Skulder:

Statslånet: kapital ....................................... Kr. 483,300:

ränta ...................................... >> 411,303: 62 Kr.

Anståndsränta å statslånet ...................... Kr. 43,416: 45

Banklån och växlar ............................................................ »

Lån av Oskarshamns stad..................................................... »

Lån av Fliseryds kommun................................................ »

Utestående skulder ................................................................ »»

Fraktskulder........... »>

Aktiekapitalet ........................................................................... »

894.330: 62

586,550: 89
173,951: 79
315: 63
61,743: 36
175: 59
493,200: —

Summa Kr. 2,210,267: 88

— 154 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, länsnotarien J. W. Cederblad, har upprättat före -

-------

Av detta

År.

Överskott av
bruttoinkomst

Amortering

över trafik-kostnad.

Räntor.

å stats-lånet.

å annan
skuld.

1920

1921

1922

1923

1924

33,324(7 7
Förlust
7,765 —
64,617 54
19,256 26

28,860

7,765

28,507

19,256

§ 2.

Bolaget har under år 1924 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Till följd därav hade skulden för lånet, som vid årets början uppgick till
900,142 kronor 40 öre, vid dess slut stigit till 937,747 kronor 7 öre, varav
456,437 kronor 32 öre voro till betalning förfallna.

§3.

I sin förvaltningsberättelse för år 1924 har bolagsstyrelsen meddelat, att
den förhoppning, styrelsen icke utan grundad anledning hyst, att järnvägen
efter färdigbyggandet av Ruda—Älghults järnväg, som bolaget jämväl trafikerade,
skulle visa tendens till bärighet, icke gått i uppfyllelse. Anledningarna
därtill hade varit flera, i första hand att trafiken å den nya för
bindelseleden icke varit av den omfattning, som beräknats.

Såsom revisorerna meddelade i sin år 1924 avgivna berättelse, hade stadsfullmäktige
i Oskarshamn i augusti s. å. beslutat uppdraga åt en kommitté
att utreda stadens möjlighet att kunna fortsätta med att ekonomiskt stödja
såväl Ruda—Oskarshamns som Ruda—Älghults järnvägar. Bolagsstyrelsen
har i sin ovanberörda berättelse upplyst, att stadsfullmäktige i november
1924 på kommitténs förslag beslutat upptaga ett lån å 818,859 kronor dels
för att täcka vad staden på grund av borgen betalat för järnvägen och dels
till inlösen av de förbindelser, för vilka staden iklätt sig borgen för järnvägen;
och hade Kungl. Maj:t den 6 februari 1925 lämnat staden tillstånd
till lånets upptagande.

— 155 —

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:	Summa.
Utvidgningar och förbätt-ringar av järn-vägen.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägarna.	Disposition s fonden.	-	Annat ändamål.
4,464	17	—								33,324	77
										7,765	—
17,902	52	- -	—	- -	—	—	—	18,207	60	64,617	54
—										19,256	26

På begäran från riksgäldskontoret har bolaget i skrivelse av den 30 sistlidne
oktober lämnat i huvudsak följande redogörelse för under tiden januari
—juli 1925 vidtagna åtgärder i besparingssyfte vid såväl Ruda—Oskarshamns
som Ruda—Älglmlts järnväg.

Indragning av ett persontågpar å linjen Oskarshamn—Älghultsby, utgiftsminskning
för bränsle, personal, ban- & materialunderhåll c:a Kr. 31,000: —
Ett ånglokstågpar å linjen Oskarshamn—Älghultsby och ett

å linjen Oskarshamn—Ruda, ersatt med motorvagn „ „ 5,000:

Arvodes- & löneminskning för styrelseledamöter och tjänste -

män m. fl..............................................	............................ „ „ 10.000: -
Allmänna omkostnader ............................	............................. „ „ 13,000: -
	Kr. 59,000: —

Av driftsrapporterna för Juli månad framginge, att de egentliga driftkostnaderna
understigit fjolårets med i runt tal 59,000 kronor.

Hur besparingarna verkat på resp. avdelningar framginge av nedanstående

uppställning:

Administrativa avdelningen

Banavdelningen ................

Trafikavdelningen ...............

Maskinavdelningen ............

Lok- och vägnhyresaldo......

Ruda—Oskarshamn	Ruda—Älghult
1924	1925	1924 1925
14,551: —	10,464: —	11,658	— 5,328
25,654: —	18,658: -	16,942	— 13,031
33,980: —	29,011: —	28,327	— 22,606
53,168: —	30,495: —	35,541	— 22,495
—	4,350: —	15,919	— 19,657
127,353: —	92,978: —	108,387	— 83,117

— 156 —

Trots gjorda inbesparingar visade järnvägarna förluster å rörelsen: Ruda
—Oskarshamns järnväg 36,497 kronor, Ruda-Älghults järnväg 81,416 kronor
eller sammanlagt 117,913 kronor, av vilket belopp ränteutgifterna uteiorde
101,500 kronor.

Trafikinkomstemas minskning berodde huvudsakligast på den milda vintern
1924- 1925, vilken hade till följd att virkestransporterna avsevärt reducerades.
Trafikinkomsterna för resp. järnvägar utgjorde:

Ruda—Oskarshamns järnväg 151,922:— 115,982:— 35,940: —

Ruda—Älghults järnväg 58,641: — 57,701: — 940: —

Sedan Kungl. Maj:t den 16 dennes på därom gjord framställning fastställt
ökade procentiska tilläggsavgifter och Kungl. Järnvägsstyrelsen i samband
därmed medgivit uttagande av s. k. extra banavgifter i resp. banors godssamtrafik
(Ruda—Älghults järnväg 25 öre per 100 kg. mot inga förut, Ruda
Oskarshamns järnväg 15 öre mot förutvarande 10 öre) beräknade förvaltningen
en inkomstökning av c:a 13,000 kronor för Ruda—Älghults järnväg
och c:a 7,000 kronor för Ruda—Oskarshamns järnväg per år.

1924

Jan.—Juli

1925

Jan.—Juli

Minskning

Södra Ölands

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital

Kr. 950,500: —
„ 518,633: 69

ränta ......

överränta

It WAUjWtl. OJ7

„ 152,913: 20 Kr. 1,622,046: 89
Kr. 126,763: 59

Anståndsränta å statslånet

Aktiekapitalet ...............

Diverse kreditorer.............

Lånekonto .............

952,600: —
5,540: —
166,290: 09

Summa Kr. 2,746,476: 98

— 157 —

Genom den rådande depressionen inom glasindustrien beräknades banorna
för närvarande gå miste om c:a 20,000 kronor i fraktinkomster årligen, därav
Ruda—Älghults järnväg c:a 12,000 kronor och Ruda—Oskarshamns järnväg
c:a 8,000 kronor.

Sedan det beslutade lånet å 818,900 kronor, motsvarande stadens tillfälliga
upplåning på grund av gjorda utlägg för järnvägarna och de Ruda—Finsjö
—Oskarhamns järnvägsaktiebolags lån, för vilka staden iklätt sig borgen,
numera jämväl blivit upplagt, hade järnvägsförvaltningarna till staden, som
därefter övertagit betalningsskyldigheten för lånen, avlämnat skuldförbindelser
å vad staden sålunda utlagt med återbetalningsskyldighet på enahanda sätt
och villkor, som blivit bestämda genom stadens låneavtal med dess långivare.

Att göra något uttalande angående framtidsutsikterna för banorna vore
alltför vanskligt, synnerligast som det visat sig, att driftsinkomsterna under
året varit i nedgående i jämförelse med föregående år. Förvaltningarna hade
emellertid gjort vad göras kunde för att få förhållandet mellan inkomster
och utgifter så förmånligt som möjligt, varom ovan uppgivna nedsättning
i driftkostnaderna med c:a 59,000 kronor nogsamt bure vittne.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen med husbyggnader

Rullande materiel...........................................

Inventarier och förbrukningsartiklar ............

Diverse debitorer ............................................

Balanserade trafikmedel ................................

Kassakonto ......................................................

Skulder över tillgångar....................................

............ Kr. 1,812,250: so

............. „ 600,000: —

60,125: 38
19,220: 66
26,452: 15
1,464: 43
226,693: 56

Summa Kr. 2,746,476: 98

— 158 —

För trafiken
Räntor .......

Utgifter dr 1924:

Kr. 429,634: 52
„ 79,748: 60

Summa Kr. 509,383: 12

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen med husbyggnader .............................. Kr. 1,812,553: 15

Rullande materiel....................................... 600 000-

Inventarier och förbrukningsartiklar .............................. ’ 65 890: 58

Diverse debitorer ...... ” osa*?. ce

mnkmrattningar ^

Skulder över tillgångar ......................................................... ’’ 254,376: 39

Summa Kr. 2,753,621: 62

§ 1-

Statens ombud i bolagets revision, extra länsnotarien H. W. af Ekenstam, har
så lydande:

År.	Överskott av brutto-inkomsten över trafik-kostnad.	Räntor.	Av detta Amortering
å stats-lån.	å Övrig skuld.
1920...	60,825	50	8,799	42			4,750	64
1921 ...	76,030	89	13,082	94	- -	_	4,813	93
1922 ..	41,197	79	7,413	81	- -	—	6,592	64
1923	46,069	26	11,873	05	- -	—	3,751	13
1924	52,065	77	J) 27,983	85	—	—	5,329	30

*) Därav överränta å statslånet 16,000 kronor.

— 159 —

Inkomster är 1924:

Av trafiken ................................................................................. Kr. 464,540: 29

Extra inkomster......................................................................... „ 17,160: —

Förlust under året ........................................................ „ 27,682: 83

Summa Kr. 509,383: 12

den 31 december 1924.

Statslånet: kapital ...........

ränta ..............

överränta..........

Anståndsränta å statslånet

Aktiekapitalet ...................

Diverse kreditorer............

Lånekonto .................

Frakters konto ...............

Skulder:

... Kr. 950,500: —

... „ 559,223: 59

„ 165,270: — Kr. 1,674.993: 59
... Kr. 126,763: 59

..................... „ 952,609: —

........................ „ 5,245: 32

.......................... „ 119,965: 75

...... „ 816: 96

Summa Kr. 2,753,621: 62

avlämnat föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren,

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar
och förbättringar
av järnvägen,
anskaffning
av
förlag eller
inköp av
materiel med
flera dylika
utgifter.

Reserv fonder.

Utdelning
till aktieägare.

Dispositions fond.

Avskrivning
o. s. v.

Summa.

47,275	44	_ _	_	— —	—			_ _		60,825	50
58,134	02	—	—	—	—	—	—	— —	—	76,030	89
27,191	34	—	—	— —	—	—	—	—	—	41,197	79
30,445	08	—	—	—	—	—	—	—	—	46,069	26
18,752	62	—	—	—	—	—	—	—	_	52,065	77

— 160 —

§ 2.

Bolaget inbetalade under år 1924 å statslånet 16,000 kronor. Skulden för
lånet, som vid årets början uppgick till 1,748,810 kronor 48 öre, hade vid
årets slut stigit till 1,801,757 kronor 18 öre, varav 752,340 kronor voro till
betalning förfallna.

§3.

Med skrivelse av den 8 nästlidne november har bolaget till riksgäldskontoret
översänt 4,000 kronor i avräkning å förfallen skuld för statslånet samt
anfört följande.

Genom den allt mera framträdande biltrafiken hade järnvägens inkomster
av persontrafik beskurits, vartill komme, att jordbrukets försämrade utkomstmöjligheter
medförde minskade frakter. Nedgången i trafiken vore oro -

Varberg—Ätrans

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånen: kapital .................................... Kr. 1,250,000: —

anståndsräntor .......................... „ 121,241: S6

Övriga räntor ...................... „ 841,697: 88 Kr. 2,212,939: 74

Aktiekapitalet ............................................................................ „ 1,196,900: --

Reservfonden ............................................................................ „ 2,869: 36

Obetalda räkningar .................................................................... „ 7,894: li

Summa Kr. 3,420,603: 21

Utgifter år 1924:

För trafiken .................................................................................. Kr. 298,703: 21

Räntor ......................................................................................... „ 87,668: 02

Summa Kr. 386,371: 23

— 161 —

väckande. Tack vare en god betskörd syntes dock årets drift icke giva sämre
resultat än förra årets, varför styrelsen räknat med att även i år kunna verkställa
minst en lika stor ränteavbetalning. Emellertid hade senaste tidens
prisfall å socker medfört, att betodlingen här kanske komme att nedläggas under
nästa år. Därest så bleve fallet, skulle järnvägen mista c:a hälvten av sina
trafikinkomster, direkt genom uteblivande frakter från och till sockerfabriken
och indirekt genom trafikanternas minskade köpkraft och därmed inskränkt
rörelse i övrigt. Under sådana förhållanden måste bolaget disponera alla
tillgängliga medel för att kunna upprätthålla driften nästa år och minskades
därigenom möjligheten att verkställa avbetalningar å statslåneräntan. Förvaltningen
hyste dock den förhoppningen, att en av landets viktigaste näringsgrenar
ej skulle tillåtas gå under, utan att betodlingen komme att tryggas
även för kommande år, varigenom bolaget skulle sättas i tillfälle att så småningom
få till stånd en ordnad avbetalning å sin skuld till staten.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen.............

Rörlig materiel.........................

Förrådseffekter.........................

I bankinrättning innestående

Diverse debitorer ..................

Kassabehållning......................

Kapitalkonto...........................

Kr. 2,484,390: 3S

485: 57
498,792: 56

316,044: 30
60,096: S7
35,300: 50
25,493: 03

Summa Kr. 3,420,603: 21

Inkomster år 1924:

Av trafiken............................................

Ersättning för postavlöningar m. m.
Arets förlust........................................

Kr. 313,113: 30

3,700: —
69,557: 93

Rev. Ber. 1925 ang. riksgäldskon tor et.

Summa Kr. 386,371: 23
l)

— 162 —

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen................................................................. Kr. 2,493,331: 58

Rörlig materiel.......................................................................... „ 326,044: 80

Förrådseffekter............................................................................. „ 68,815: 04

I bankinrättning innestående ................................................ „ 26,504: 95

Diverse debitorer .............................................................. „ 17,222: 48

Kassabehållning........................................................................... „ 80: 46

Kapitalkonto............................................................................. „ 568,350: 49

Summa Kr. 3,500,349: so

§ 1.

Av uppgift, lämnad av statens ombud i bolagets revision, t. f. landsfogden
A. Jacobson framgår, att under de senaste fem åren överskott av bruttoinkomst
över trafikkostnad uppkommit endast åren 1920 och 1924 med resp.
47,098 kronor 56 öre och 18,110 kronor 9 öre. Förstnämnda belopp hade
använts till utvidgningar och förbättringar av järnvägen, inköp av materiel
m. m. Av det sistnämnda beloppet hade 8,110 kronor 9 öre använts för berörda
ändamål och 10,000 kronor till avbetalning å förfallna räntor å statslånet.

§ 2.

Skulden för bolagets båda statslån å resp. 1,185,000 kronor och 65,000
kronor uppgick vid 1924 års början till 2,212,939 kronor 74 öre. Sedan
bolaget, såsom nämnt, under året å statslånen inbetalat 10,000 kronor, utgjorde
skulden vid årets slut 2,291,994 kronor 21 öre, varav 1,002,273 kronor
70 öre voro till betalning förfallna.

— 163 _

den 31 december 1924.

Skulder:

Statslånen: kapital ...........

anståndsräntor
övriga räntor

Aktiekapitalet ....................

Reservfonden......................

Obetalda räkningar...........

Kr. 1,250,000: —

„ 121,241: 86

» 920,752: 35 Kr. 2,291,994: 21

.............................. „ 1,196,900: —

............................. „ 2,869: 36

............................ „ 8,585: 73

Summa Kr. 3,500,349: 30

§3.

I sin förvaltningsberättelse för år 1924 har bolagsstyrelsen meddelat, att
trafiken under året trots konkurrensen med bilarna hållit sig tämligen jämn
t. o. m. november månad. Under december hade trafikinkomsterna plötsligt
nedgått till 18,833 kronor mot 28,065 kronor år 1923; och hade trafikminskningen
under januari och februari 1925 fortfarit i oroväckande grad.

§4.

Under sistlidna juui beslöto riksgäldsfullmäktige hos kungl. järnvägsstyrelsen
anhålla, att styrelsen ville låta verkställa utredning dels beträffande möjligheten
för ytterligare förenklingar i järnvägsdriften dels ock av frågan,
huruvida banans övertagande av staten redan före en eventuell likvidation
skulle kunna vara för staten ekonomiskt fördelaktig.

Enligt vad revisorerna inhämtat, är denna utredning numera slutförd och
väntas inkomma till riksgäldskontoret under innevarande månad.

— 164 —

Mjölby—Hästholmens

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital

anståndsränta
övrig ränta ...

Aktiekapitalet ..................

Diverse kreditorer............

Förnyelsefonden...............

Summa Kr. 1,797,057: 16

........... Kr. 799,600: —

........... „ 105,687: 35

........... » 495,229: 66 Kr. 1,400,517: oi

........................................ „ 330,000: —

........................................ „ 33,086: 15

........................................ „ 33,454: —

Utgifter år 1924:

För trafiken ................................................................................ Kr. 144,148: 77

Kantor ................................................................... „ 59,147: 64

Summa Kr. 203,296: 41

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ............................................................... Kr. 1,213,194: 98

Rörlig materiel ........................................................................ „ 191,667: 56

Inventarier och materialier......................................................... n 34,471: 26

Diverse debitorer ....................................................................... „ 189,193: 6 7

Aktier i Hjo—Stenstorps järnvägsaktiebolag ..................... ,, 62,650: —

Kassa............................................................................................ „ 191: 99

Vinst- och förlustkonto.............................................................. „ 161,410: 18

Summa Kr. 1,852,779: 64

165 —

nya järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

............ Kr. 1,213,194: 98

............. „ 184,197: 29

............. „ 33,516: 92

............. „ 196,029: 78

............. „ 62,650: —

............. „ 6: 14

............. „ 107,462: 05

Summa Kr. 1,797,057: 16

Järnvägsanläggningen ...................................

Rörlig materiel ................................................

Inventarier och materialier............................

Diverse debitorer ............................................

Aktier i Hjo—Stenstorps järnvägsaktiebolag

Kassa.................................................................

Vinst- och förlustkonto....................................

Av trafiken .........

Förlust å rörelsen

Inkomster år 1924:

............. Kr. 149,348: 28

............ „ 53,948: 13

Summa Kr. 203,296: 4i

den 31 december 1924.

Skulder:

Statslånet: kapital .........

anståndsränta
övrig ränta .

Aktiekapitalet ..................

Diverse kreditorer............

Förnyelsefonden...............

Kr. 799,600: —

„ 105,687: 35
„ 550,837: 45 Kr.

........................... J)

1,456,124: so
330,000: —
33,200: 84
33,454: —

Summa Kr. 1,852,779: 64

— 166

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, landsfogden E. Myrin har avlämnat föreskrivet

				Av detta
		Överskott av brutto-			Amortering
	År.	inkomst över trafik-kostnad.	Räntor.		å stats-lånet.	å annan skuld.
1920 ...................................................	28,879	09
1921		20,830 15,926 17,336 5,199	78
1922 ..................................................	78	2,090 2,111 3,539	93	_: _	_	_ _	_
1923 .............................................	92	30	_ _	_	_ _	_
1924 ..................................................	51	85	—	—	—	—

*) Inköp av aktier i Hjo—Stenstorps järnväg.

§ 2.

Bolaget har under år 1924 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Skulden å lånet, som vid årets början uppgick till 1,400,517 kronor 1 öre.
hade till följd därav vid dess slut ökats till 1,456,124 kronor 80 öre, varav
566,288 kronor 32 öre voro till betalning förfallna.

— 167

sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:	Summa.
Utvidgningar och förbätt-ringar av järnvägen, anskaffning av förlag eller inköp av materiel m. fl. dylika utgifter.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägarna.	Disposi- tions- fonden.	Annat ändamål, som bör i samman- draget uppgivas.
								l) 28,879	09	28,879	09
20,830	78	—	—	—	—	—	—	—	—	20,830	78
13,835	85	—	—	—	—	—	—	—	—	15,926	78
15,225	62	—	—	—	—	—	—		—	17,336	92
1,659	66	—	—	—	—	—	—	—	—	5,199	51

§ 3.

I sin förvaltningsberättelse för år 1924 framhåller styrelsen, att den ovanligt
stränga vintern 1923—1924 med därav följande långt avbrott i trafiken över
Vättern mycket kännbart påverkat trafikresultatet, i det att år 1924 utvisat
en inkomstminskning av c:a 14,000 kronor eller 8 procent.

Av en av bolaget under sistlidna maj till riksgäldskontoret översänd promemoria
framgår, att bolaget under senare tiden verkställt indragningar av
personal och andra besparingar samt att ytterligare åtgärder i detta syfte
planerades.

— 168 —

Uppsala—Enköpings

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet..........................

Aktiekapitalet ................

Upplands enskilda bank

Lånekonto .....................

Diverse kreditorer..........

Växlars konto ................

Kr. 1,283,762: 55
„ 1,104,000: —
„ 29,935: 95

„ 229,720: 87

„ 11,928: 44

„ 17,831: 28

För trafiken

Räntor .......

Skatter ........

Summa Kr. 2,677,179: 09

Utgifter år 1924:

.............. Kr. 389,594: 47

............. „ 67,469: 57

............. „ 102: 18

Summa Kr. 457,166: 22

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen...........

Rullande materiel..................

Förråd .................................

Obligationer ...........................

Växelkassor ...........................

Trafikens uppbördskonto......

Kassakonto.............................

Vinst- och förlustkonto:
förlust från föregående år
1924 års förlust .................

......................... Kr. 2,159,983: 77

........................ „ 312,773: 74

....................... „ 111,908: 38

......................... „ 6,000: —

......................... „ 175: -

......................... „ 4,946: 26

....................... „ 28: 39

Kr. 91,860: 84

» 37,918: 21 „ 129,779: 05

Summa Kr. 2,725,594: 59

— 169

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

J ärn vägsanläggningen............

Rullande materiel.................

Förråd ......................... ..

Obligationer ..........................

Växelkassor ..........................

Trafikens uppbördskonto .....

Kassakonto .......................

Vinst- och förlustkonto:
förlust från föregående år
1923 års förlust .................

Tillgångar:

.............................................. Kr. 2,167,542: Öl

............................................... „ 312,773: 74

............................................. „ 91,475: 36

................................. „ 6,000: —

.............................................. „ 175: -

.............................................. „ 7,324: 77

Kr. 77,330: 78

„ 14,530: 05 n 91,860: 84
Summa Kr. 2,677,179: 09

Inkomster år 1924:

Av trafiken..................................................................................... Kr. 412,776: 64

Diverse inkomster.......................................... „ 6,471: 37

Årets förlust ......................................................... „ 37,918: 21

Summa Kr. 457,166: 22

den 31 december 1924.

Skulder:

Statslånet.........................

Aktiekapitalet .................

Upplands enskilda bank

Lånekonto ......................

Diverse kreditorer..........

Växlars konto...............

Kr. 1,337,852: 93
„ 1,104,000: —
„ 20,556: 78

„ 227,180: 50

12,649: 64
„ 23,354: 74

Summa Kr. 2,725,594: 59

170 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, länsassessorn F. Selmer, har avlämnat
föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper, utvisande för åren 1920—
1924 överskott av bruttoinkomst över trafikkostnad med resp. 11,165 kronor
54 öre, 37,010 kronor 46 öre, 65,978 kronor 17 öre, 51,636 kronor 17 öre och
29,551 kronor 36 öre. Dessa belopp hade använts till räntor med undantag
av 1,011 kronor 50 öre, som år 1922 disponerats för amortering å annan
skuld än statslånet.

§2.

Bolaget har under år 1924 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Skulden för lånet, som vid årets början uppgick till 1,283,762 kronor 55 öre,
hade vid årets slut stigit till 1,337,852 kronor 93 öre, varav 237,187 kronor 34
öre voro till betalning förfallna.

Någon inbetalning har heller ej ägt rum under den gångna delen av innevarande
år.

Väderstad—Skänninge—

Skulder:

Bolagets ställning

Statslånet: kapital............................................. Kr. 788,500: —

räntor........................................ „ 353,240: 26 Kr.

Anståndsräntan å statslånet.......................... Kr. 58,809: 06

Handels- och sjöfartsfonden .................................................... „

Aktiekapitalet ............................................................................ „

Förskotterade annuiteter av kommunerna ............................. „

1,141,740:

246,268:

795,425:

44,613:

Summa Kr. 2,228,046: 79

Utgifter år 1924:

För trafiken ................................................................................... Kr. 153,928: 44

Räntor ............................................................................................. „ 61,667: 05

Skatter ........................................................................................... „ 81: 27

Summa Kr. 215,676: 76

— 171 —

§3.

Fullmäktige i riksgäldskontoret hava under sistlidna juni beslutat att genom
en representant för verket med biträde av i järnvägsekonomiska frågor sakkunnig
person låta på platsen verkställa en granskning av järnvägsbolagets
förvaltning och ekonomiska ställning. Enligt vad revisorerna inhämtat, har
denna granskning ännu ej skett, men torde densamma komma att äga rum
inom den närmaste tiden.

Bränninge järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen...........................................	.................... Kr.	1,451,418:	58
Rullande materiel.................................................	................... TT	212,420:	70
Inventarier och förråd ..........................................	.................... TT	45,985:	69
Nya anläggningar och ny rullande materiel.......	.................. TT	3,280:	—
Grustag......................................................................	.................... TT	9,581:	99
Aktier och föreningsandelar ...............................	................... TT	7,000:	—
Stationernas frakträkningar ................................	.................... TT	716:	95
Diverse debitorer ....................................................	.................... TT	10,009:	22
Innestående i bank ...............................................	.................... TT	15,095:	58
Kassa......................................................................	.................... TT	1,116:	39
Vinst- och förlusträkning.....................................	................... TT	471,421:	69
	Summa Kr.	2,228,046:	79

Inkomster år 1924:

Av trafiken.............................................................

Utdelning å aktier....................................................

Diverse inkomster...................................................

Skänninge stad m. fl. kommuner..........................

Arets förlust.............................................................

Kr. 135,674: 39
400: -„ 406: —

„ 71,012: 04

„ 8,184: 33

Summa Kr. 215,676: 76

— 172 —

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen............................................................. Kr. 1,454,698: 58

Rullande materiel.......................................................... 212 420: 70

Inventarier och förråd ........................................................... ’ 47 200: 71

GrustaS..................................................................................... ” 12.901: 99

Aktier och föreningsandelar................................... m 7 000:

Stationernas frakträkningar .................................................... ^ 1,156: 22

Innestående i bank............................................................... ( 4 215: 79

^assa........................................................................................ „ 110: 92

Förbindelser av vissa kommuner......................................... 56 559: 84

Vinst- och förlusträkning...................................... ... ^ 479,606: 02

Summa Kr. 2,275,870: 77

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, f. d. överlärareu G. A. Wallén har avlämnat
föreskrivet sammandrag av bolagets^räkenskaper för de senaste fem åren,
utvisande, att överskott å driften uppstått under åren 1921 och 1923 med
resp. 203 kronor 25 öre och 5,892 kronor 92 öre samt att dessa belopp använts
till utvidgningar och förbättringar av järnvägen m. in.

§ 2.

Bolaget har under år 1924 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Till följd därav hade skulden för lånet, som vid årets början uppgick till
1.200,549 kronor 32 öre, vid dess slut stigit till 1,250,806 kronor 24 öre,
varav 418,752 kronor 47 öre voro till betalning förfallna.

§3.

I sin förvaltningsberättelse för år 1924 har bolagsstyrelsen meddelat, att
styrelsen till samtliga garanter för bolagets lån från handels- och sjöfartsfonden
avlåtit en framställning, att dessa måtte genom särskilda förbindelser
befria bolaget från betalningsskyldighet och själva övertaga betalningsansvaret
för nämnda lån intill det belopp, för vilket var och en tecknat borgen.
Dylika förbindelser hade ock avgivits av flertalet av de garanterande kommunerna.
På grund därav hade den situation, då bolaget enligt aktiebolagslagen
vore skyldigt träda i likvidation, ännu icke inträtt. Då resultatet av
1924 års drift till följd av minskade fraktinkomster särskilt för betor och
betmassa lämnat ett avsevärt underskott, hade emellertid bolagets rörelsekapital
så förminskats, att svårigheter för driftens uppehållande på denna
grund komme att uppstå.

1«o

deu 31 december 1924.

Skulder:

Statslånet: kapital .......................................... Kr. 788,500: —

räntor............................................ „ 403,497: 18

Anståudsräntan å statslånet........................... Kr. 58,809: 06

Handels- och sjöfartsfonden .................................................. „

Aktiekapitalet ........................................................................ „

Förskotterade annuiteter av kommunerna ......................... „

Diverse kreditorer........................................................................ „

1,191,997: is

243,140: 28
795,425: —
45,160: 80
147: 51

Summa Kr. 2.275.870: 77

§4.

Under år 1924 ingav bolaget till riksgäldskontoret en skrivelse, däri anfördes
i huvudsak följande.

Vid bolagets efter allt att döma inom eu ganska snar framtid oundvikliga
likvidation torde riksgäldskontoret nödgas att för statsverkets räkning inköpa
bolagets järnväg. Från statens sida torde då komma att tagas under övervägande,
huruvida banan hade den allmänna betydelse, att en förlustbriugande
trafik genom statens försorg borde upprätthållas. Bolagsstyrelsen, som
ansåge, att banan för de orter den genomlöpte vore av stor betydelse, hade
för avsikt att undersöka möjligheten att i händelse av tvångslikvidation och
försäljning till staten bilda ett nytt bolag för återinköp av järnvägen. Då
det givetvis för sådant ändamål vore av stor betydelse att erhålla kännedom
om det ungefärliga pris, till vilket järnvägen i ett sådant fall skulle kunna
från staten förvärvas, hemställde styrelsen, att riksgäldsfullmäktige ville, på
sätt skett i fråga om Skara—Timmersdala järnväg, låta verkställa en värdering
av järnvägen Väderstad—Bränninge.

Med anledning därav beslöto fullmäktige under maj innevarande år att
genom en nämnd av fem personer, varav tre ledamöter, av vilka två i järnvägsfrågor
sakkunniga, utsågos av fullmäktige och två av bolagsstyrelsen
låta värdera järnvägen. Denna nämnd har numera avslutat sitt arbete och
till riksgäldskontoret ingivit ett deu 13 nästlidna november dagtecknat utlåtande.

— 174 —

Sävsjöström—Nässjö

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet............................................................................... Kr. 2,972,107: 10

Aktiekapitalet .......................................................................... „ 2,581,900: —

Reservfonden ........................................................................... 125,000: —

Vinst- och förlustkonto............................................................. )t 9,424: 66

Summa Kr. 5,688,431: 76

Utgifter år 1924:

Avskrivningar.............................................................................. Kr. 47,609: 67

Omkostnader ................................................................................ „ 12,034: 25

Skatter............................................................................................. „ 390: 94

Intressekonto ...................................................... „ 115,172: 68

Summa Kr. 175,207: 54

Bolagets ställning

Tillgångar:

Banbyggnaden........................................................................... Kr. 3,976,906: 91

Husbyggnader............................................................................ „ 387,709: 17

Rullande materiel.................................................................... „ 943,105: 08

Inventarier................................................................................... „ 11,580: 44

Fastighet...................................................................................... „ 29,208: 77

Skand. kreditaktiebolaget ........................................................ 4> 19,528: 05

Aktier i Kalmar verkstadsaktiebolag ..................................... „ 71,600: —

Kalmar nya järnvägsaktiebolag............................................... n 164,737: 15

Summa Kr. 5,604,375: 57

— 175 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924. ,

Tillgångar:

Banbyggnaden.................... ...................................................... -Kr- 3,972,022: 84

Husbyggnader........................................................................ » 395,715: 23

Rullande materiel..................................................................... » 978,596: 90

Inventarier......................... » 12,963: oi

Fastighet..................................................................................... » 29,858: 90

Skand. kreditaktiebolaget .............................. >, 4,281: 62

Aktier i Kalmar verkstadsaktiebolag .............................. „ 44,300:

Kalmar nya järnvägsaktiebolag......................... » 250,693: 26

Summa Kr. 5,688,431: 76

Inkomster år 1924:

Trafiköverskott ............................................................................ Kr- 164,737: 15

Restituerad krigskonjunkturskatt .......................................... „ 10,470: 39

Summa Kr. 175,207: 54

den 31 december 1924.

Skulder:

Statslånet ................................................................................... Kr. 2,888,050: 91

Aktiekapitalet .............................................................................. » 2,581,900:

Reservfonden ............................................................................. » 125,000:

Vinst- och förlustkonto...................................... » 9,424: 66

Summa Kr. 5,604,375: 5 7

— 176 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, kronofogden A. Ehrengrauat har avlämnat före -

1 År. . ■ : „	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.	Räntor.	Av detta Amortering
å statslånet.	å annan skuld.
! 1920........................................	371,597	49	135,358	37	13,488	34
1921.....................................	—	—	- -	—	- -	_	_ _	_
1922 ..	159,142	42	115,587	74	- -	—	— _
1923 ...................................	250,693	26	118,699	70	- -	—	— _	_
1924.......................	164,737	15	115,172	68	—	—	—	—

*) Detta belopp fördelas på omkostnader 12,034 kronor 25 öre, skatter 390 kronor 94 öre och

§ 2.

I april 1924 inbetalade bolaget till riksgäldskontoret förfallen skuld å statslånet,
132,977 kronor 49 öre, samt därutöver 17,022 kronor 51 öre i avräkning
å då ännu ej förfallen annuitet per den 1 juli 1924. I ytterligare avräkning
å berörda annuitet inbetalades sedermera under året 50,000 kronor. Då annuitet118
belopp utgör 129,075 kronor, häftade bolaget sålunda vid 1924 års slut.
i förfallen skuld för statslånet med 62,052 kronor 49 öre jämte överräuta.

Skulden för statslånet, som vid 1924 års början utgjorde 2,972,107 kronor
10 öre, hade vid årets slut nedgått till 2,888,050 kronor 91 öre.

I juni 1925 inlevererade bolaget till riksgäldskontoret 63,603 kronor 80 öre.

— 177 —

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:
Utvidgningar m. m.	Reserv- fonden.		Utdelning till aktieägare.		Dispositions fonden.	-	Annat ändamål.		Summa.
85,747	—	25,000	—	—	—	63,259	04	48,744	74	371,597	49''
—	—	—	—	- -	—	9,792	66	33,762	02	159,142	42
—	—	—	—	—	—	9,424	66	122,568	90	250,693	26
- -	—	—	—	—	—	—	—	>) 49,564	47	164,737	15

»vskrivningar 37,139 kronor 28 öre.

Till svar å mottagen erinran om sin betalningsskyldighet för 1925 års annuitet
meddelade bolaget i skrivelse till riksgäldskontoret av den 7 sistlidne
september, att det klena resultatet af 1924 års rörelse ej lämnat bolaget
tillfälle täcka den skuldökning, som bolaget åsamkade sig under förluståren
1921 och 1922. Bolaget hade för avsikt att efter en månad inbetala c:a

30,000 kronor å statslånet och hyste förhoppning att i april 1926 efter mottagande
av 1925 års trafiköverskott från Kalmar nya järnvägsaktiebolag, som
trafikerade banan, kunna inbetala återstoden av den förfallna skulden.

Bolaget har sedermera under sistlidne oktober till riksgäldskontoret inlevererat
30,000 kronor.

Rev. Ber. 1925 ang. rikegäldeknntoret.

— 178 —

Eksjö - Österbymo

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital............................................ Kr. 629,563: 85

förfallen ränta ............................. ,, 11,330: 87

anståndsränta............................... „ 86,805: — Kr.

Aktiekapitalet ......................................................................... „

Reservfonden............................................................................... „

Förnyelsefonden .......................................................................... ,,

Svenska järnvägarnas arbetsgivareförening ....................... „

Expropriation .......................................................................... „

Inköp av materiel...................................... „

727,699: 22
707,800: —
10,000: —
65,400: 87
2,000: —
928: 28
20,000: —

Summa Kr. 1,533,828: 87

För trafiken
Räntor .......

Utgifter år 1924:

............. Kr. 106,817: 65

.............. „ 27,914: 53

Summa Kr. 134,732: 18

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen.....................................	............................. Kr.	1,222,548:	02
Rullande materiel .......		190,471:	04
Inventarier.....................................................		6,556:	54
Förråd ...........................................................	............................. >>	12,052:	83
Trafikuppbörd ...............................................	............................ n	5,151:	66
Aktietecknarna..............................................		26,770:	75
Kamarpsspåret................................................		5,000:	—
Svenska järnvägarnas garantifond .............	........................... i)	2,000:	—
Diverse personer..............................................		2,727:	50
I bank och kassa..............................		16,745:	71
Vinst- och förlustkonto.................................	• —.................... »>	75,992:	82
	Summa Kr.	1,566,016:	87

— 179 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen......................

Rullande materiel..........................

Inventarier.......................................

Förråd ...........................................

Trafikuppbörd ..................................

Aktietecknarna................................

Karuarpsspåret..................................

Svenska järnvägarnas garantifond

Kung!, järnvägsstyrelsen................

I bank och kassa ............................

Vinst- och förlustkonto .................

Kr. 1,222,548: 02

„ 190,471: 04

„ 3,556: 54

„ 7,243: 77

„ 2,681: 62

„ 26,770: 75

„ 5,000: —

„ 2,000: —

„ 1,274: 41

„ 17,933: 73

„ 54,348: 49

Summa Kr. 1,533,828: 37

Inkomster år 1924:

Av trafiken..................................................................................... Kr. 113,087: 85

Förlust för året ............................................................................ „ 21,644: 33

Summa Kr. 134,732: 18

den 31 december 1924.

Skulder:

Statslånet: kapital.......................................... Kr. 629,563: 85

förfallen ränta ............................ „ 40,246: 36

anståndsränta .............................. „ 86,805: — Kr.

Aktiekapitalet .......................................................................... „

Reservfonden......................................................... „

Förnyelsefonden............................................................ „

Svenska järnvägarnas arbetsgivareförening....................... „

Expropriation ...................................................................... „

Inköp av materiel................................................................... „

Kungl. järnvägsstyrelsen ................................................ „

756,615: 21
707,800: —
10,000: —
65,400: 87
2,000: -928: 28
20,000: —
3,272: 51

Summa Kr. 1,566,016: 87

180 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, överstelöjtnanten E. Brunnström har avlämnat

År.	Överskott av brutto-inkomst över trafik-kostnad.	Räntor.	Amor å stats-lånet.	Av detta tering å annan skuld.
1920 ............................................	69,346	08	25,979	80		—
1921 ...............................	13,018	08	13,018	08	—		—	—
1922 .............................................	3,175	94	3,175	94	—	—	— —	—
1923 .........................................	9,937	03	9,937	03	—	—	—	—
1924 ...........................................	6,270	23	6,270	33	—	—	—	—

§ 2.

Bolaget härunder år 1924 icke verkställt någon inbetalning å sitt statslån.
Till följd därav hade skulden för detta, som vid nämnda års början uppgick
till 727,699 kronor 22 öre, vid årets slut stigit till 756,615 kronor 21 öre,
varav 48,057 kronor 50 öre voro till betalning förfallna.

§ 3.

Enligt beslut av riksgäldsfullmäktige har en representant för riksgäldskontoret
med biträde av i järnvägsekonomiska frågor sakkunnig person under
juni månad innevarande år på platsen verkställt en granskning av bolagets
förvaltning och ekonomiska ställning. Efter fullgjort uppdrag avlämnade
granskningsmänuen i samma månad en redogörelse, vari de bl. a. anförde
följande:

Eksjö—Österbymo järnväg utgjorde en smalspårig tillförselled till Nässjö
—Oskarshamns järnväg. Järnvägen, vars längd vore 34,6 km., hade erhållit
koncession år 1910 och öppnats för trafik i slutet av år 1915. För järnvägens
anläggning hade beviljats ett statslån å 643,000 kronor, varav den sista delen
lyfts under år 1918.

Det för järnvägens byggande ursprungligen avsedda kapitalet hade visat
sig otillräckligt, såsom naturligt varit med hänsyn till järnvägens tillkomst
under den begynnande dyrtiden. Erforderligt nytt kapital hade då anskaffats,
enligt uppgift till ett belopp av omkring 100,000 kronor, varvid styrelsens
ledamöter iklätt sig personlig borgen.

— 181 —

föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande.

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar och förbätt-ringar av järn-vägen, anBkafE ning av förlag eller inköp av materiel med flera dylika utgifter.	Reserv- fonden.	Avskrivning ä förråd.	Förnyelse fonden.	Annat ändamål, som bör å samman-draget uppgivas. Vinst- och förlustkonto.	Summa.
	4,000		6,000	21,777	il	11,589	17	69,346	08
—								13,018	08
								3,175	94
								9,937	08
—								6,270	33

Under de första åren till och med år 1920 hade järnvägen lämnat god
avkastning. De enskilda, i samband med järnvägsanläggningens fullbordande
uppkomna skulderna hade betalats under denna tid; likaledes hade annuiteterna
å statslånen fullgjorts, varjämte avsatts avsevärda belopp till olika
fonder. Vid 1920 års slut hade i bank och kassa funnits innestående 81,496
kronor. Under 1921 års ekonomiska kris hade resultatet av järnvägsdriften
försämrats högst väsentligt. Tack vare de sparade medlen hade bolaget
emellertid kunnat fullgöra annuiteterna för de förlustbringande åren 1921—
1923, under sistnämnda år dock endast delvis. Därefter hade inbetalningarna
till statsverket måst upphöra.

Järnvägen, vars slutpunkt i norr vore Osterbymo, en gammal marknadsplats
för Ydre härad, hade ett snävt begränsat och även glest bebyggt trafikområde.
Virket, som vore järnvägens huvudsakliga transportartikel, sökte
sig hellre än över Osterbymo—Eksjö väg till den närbelägna sjön Sömmen
och därifrån till stationerna Boxholra, Sömmen och Tranås vid östra stambanan.
De i orten utlagda flottlederna till Sömmen, vilka sträckte sig upp
till trakterna av stationerna Osterbymo och Forsnäs, vore därvid av stor
betydelse. — Även vore det av vikt, att trämassefabriken Viskvarn vid sjön
Sömmen praktiskt sett vore ensam uppköpare av massaved längs banans
övre stationer. Från trafikområdets södra delar fraktades virke in. m. till
stationer vid Nässjö—Oskarshamns järnväg. Skulle, vilket dock icke ansåges
sannolikt, den koncessionerade järnvägen mellan Osterbymo och Kisa komma
till stånd, kunde befaras, att viss trafik komme att från Eksjö—Osterbymo
järnväg avledas över den nya banan. Järnvägens styrelse hade sökt att

— 182 —

genom inrättande av regelbunden automobiltrafik till Tulleium i Norra Vi
vid Sömmen få in därvarande bygd i järnvägens trafikområde. Biltrafiken,
vars ordnande krävt endast ett obetydligt kapitalutlägg, hade gått med någon
mindre förlust, men ansåges dock hava befordrat järnvägens intressen.

Den privata biltrafiken hade medfört stor minskning av såväl person- som
godstrafiken. Denna nedgång förorsakades emellertid ej endast av biltrafiken,
utan berodde delvis på depressionen inom näringslivet och rådande låga
virkespris. Trafikinkomsterna å banan torde ej kunna mer avsevärt höjas
förrän i samband med näringslivets återuppblomstring och särskilt virkesprisens
höjning. De skogsområden, som av banan berördes, hade god virkestillgång,
varför det emellertid ansåges sannolikt, att trafiken förr eller senare
komme att ökas.

Östra Värends

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånen ......,.....................................................

Aktiekapitalet ........................................................

Reservfonden..........................................................

Accepters konto ..................................................

Kronobergs läns sparbank....................................

Diverse kreditorer...............................................

Sveriges statsbanor ..........................................

Växjö—Asheda—Hultsfreds järnvägsaktiebolag

Kalmar nya järnvägsaktiebolag......................

Smålands enskilda bank .....................................

Järnvägarnas reparationsverkstads konto ..........

Utgifter år 1924:

Omkostnadskonto ..............................................

Räntor ..............................................................

Ingenjör K. Jehander .........................................

Kr.	1,244,442:	20
11	943,458:	53
n	125:	—
ii	11,558:	24
> i	347,179:	59
n	26,755:	38
	8,017:	—
n	91,959:	85
ii	8,779:	02
n	25,000:	—
ii	7,947:	71
Kr.	2,715,222:	52
.. Kr. 156,807:	12
• • 11	74,145:	05
•• 11	605:	45

Summa Kr. 231,557: 62

— 183 —

Granskningsmännen hade icke funnit någon anledning till erinran beträffande
järnvägens förvaltning och kunde ej heller förorda någon icke redan
företagen eller planerad åtgärd, varigenom järnvägens ekonomiska ställning
skulle kunna förbättras och utsikterna för statsverket till annuiteternas fullgörande
ökas. Enär först i samband med eu framtida trafikstegring torde
bliva bolagets styrelse möjligt att återupptaga fullgörandet av likviderna till
riksgäldskontoret, syntes någon vidare åtgärd från dess sida för närvarande
ej påkallad.

Berörda redogörelse har ej föranlett aunat beslut av riksgäldsfullmäktige
än att densamma skulle delgivas bolagets styrelse för kännedom.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen.................................................	.............. Kr.	2,551,040:	20
Intiestående i banker..................................................	.............. M	41,114:	31
Ingenjör K. Jehander.................................................		605:	45
Inventarier .............................................		7,536:	33
Förråd ................................................................		8,319:	95
Trafikens uppbördskonto............................................		832:	08
Ruda—Älghults järnvägsaktiebolags konto...............	.............. »	1,262:	86
A. Berggrens konto.....................................................		1,000:	—
Kassakonto............................................................		985:	29
Vinst- och förlustkonto................................................		102,526:	05

Summa Kr. 2,715,222: 52

Inkomster år 1924:

Av trafiken................................................................................... Kr. 164,952: 73

Diverse inkomster......................................... „ 5,922: —

Balanskonto:

1924 års förlust........................ „ 60,077: 44

Motstående osäkra fordran ...................... „ 605: 45

Summa Kr. 231,557: 62

— 184 —

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ..,...............................	.......................... Kr.	2,526,828:	95
Innestående i banker......		17,099:	27
Ingenjör K. Jehander ..........................	... Kr. 605: 45
Inventarier...............................................		8,647:	48
Förråd ......................................................		33,616:	51
Trafikens uppbördskonto........................	........................ n	4,638:	09
Ruda—Alghults järnvägsaktiebolag..........	............................. „	, 84:	40
Hageskruvs lastplats konto.....................	......................... „	181:	45
Kassakonto...............................................		254:	07
Vinst- och förlustkonto...........................	............................ >>	163,208:	94

Summa Kr. 2,754,559: li

§ I Statens

ombud i bolagets revision, bankdirektören G. Molin, bar avlämnat
föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper, utvisande, att rörelsen åren
1922 och 1923 gått med förlust, varemot under 1924 uppstått ett driftöverskott
å 14,067 kronor 61 öre, som använts till utvidgningar och förbättringar
av järnvägen m. m.

§ 2.

Bolaget bar under år 1924 icke inbetalat förfallna räntor å sina båda statslån
å resp. 780,000 kronor och 310,000 kronor. Skulden för lånen, som vid årets
början utgjorde 1,244,442 kronor 20 öre, hade till följd därav vid årets slut
stigit till 1,299,993 kronor 18 öre, varav 47,663 kronor 18 öre voro till betalning
förfallna.

§ 3.

Enligt beslut av riksgäldsfullmäktige har en representant för riksgäldskontoret
med biträde av i järnvägsekonomiska frågor sakkunnig person under
sistlidna oktober på platsen verkställt en granskning av bolagets förvaltning
och ekonomiska ställning. Efter fullgjort uppdrag hava granskningsmännen
avlämnat en redogörelse, vari de bl. a. anfört följande.

Ostra Värends järnväg, som öppnades för trafik den 5 december 1922, utginge
från eu punkt, Sevedstorp, norr om Brittatorps station å Växjö—Asheda

185 —

den 31 december 1924.

Skulder:

Statslånen ...........................................................

Aktiekapitalet ....................................................

Reservfonden ..................................................

Accepters konto..................................................

Kronobergs läns sparbank ...........................

Sveriges statsbanor ........................................

Växjö—Åsheda—Hultsfreds järnvägsaktiebolag

Kalmar nya järnvägsaktiebolag..........................

Smålands enskilda bank.............................

Reparationsverkstadens i Växjö konto............

Häradshövding G. Landén..............................

Växjö—Alvesta järnvägsaktiebolag..................

Växjö stads m. fl. kommuners konti........

............ Kr. 1,299,993: 18

. „ 943,458: 53

............. „ 125: -

2,957: 74
„ 344,953: 90

............. „ 8,302: 95

„ 96,455: 86

2,244: 24

.......... ,, 3,000: —

„ 10.812: oi

............ „ 2,200: -

............ „ 22,742: 36

... „ 17,313: 34

Summa Kr. 2,754,559: ll

—Hultsfreds järnväg, och anslöte vid Älghulisby till Ruda Älghults likaså
nybyggda järnväg. Genom avtal hade järnvägen emellertid erhållit rätt att
trafikera även sträckan. Sevedstorp—Brittatorp, 3,8 kilometer. Den ägda
banlängden vore 38,6 kilometer och spårvidden i likhet med nämnda anslutande
banors 0,891 meter. Vid Sävsjöström korsade banan den Kalmar järnvägar
tillhörande normalspåriga linjen Nybro—Sävsjöström—Nässjö.

Med järnvägen, som helt vore belägen inom Kronobergs län, hade avsetts
att bereda förbättrade kommunikationer åt de till järnvägens trafikområde
hörande socknarna Dädesjö, Lenhovda, Älghult och (delvis) Herråkra samt
särskilt att närmare sammanbinda detta trafikområde med Växjö. Hela befolkningen
inom nämnda område uppginge emellertid endast till omkring
8,500 personer, varav över hälften i Älghults socken.

Järnvägen, som byggdes under en tid med synnerligen lågt penningvärde,
hade krävt ett relativt mycket stort anläggningskapital. Den beräknade
kostnaden visade sig under järnvägens byggnad otillräcklig, varför, sedan
det ursprungligen anskaffade kapitalet förbrukats, medel till banföretagets
fullbordande måst hopbringas från olika håll. Från allmänna järnvägslåne
fonden hade järnvägsbolaget utöver det ursprungliga statslånet å 780,000
kronor erhållit ett andra lån å 310,000 kronor. I Kronobergs läns sparbank
hade bolaget vidare erhållit två lån, nämligen ett 30-årigt amorteringslån å

150,000 kronor mot borgen av Växjö stad, Dädesjö, Lenhovda och Älghults
kommuner samt Växjö—Alvesta järnvägsaktiebolag och ett 10-årigt amorteringslån
å 200,000 kronor mot borgen enbart av sistnämnda bolag.

186 —

Enligt styrelsens förvaltningsberättelse både bolagets
tills tilländalupna trafikåren givit följande resultat:

rörelse under de hit -

År

Över-eller
underskott
av driften

Kantor

Summa

förlust

1922 (del av december månad)

1923 ...................................

1924 .......................................................

.... — 5,754
... — 27,195
... + 14,068

r o n o

69,577

74,145

5,754

96,772

60,077

Då rörelsen sålunda hittills gått med förlust, hade
göra inbetalningarna av förfallna räntor å statslånen,
kapitalavbetalning å statslånen inträdde först år 1926.

bolaget ej kunnat full-Skyldighet att erlägga

Såsom av en av granskningsmännen framlagd tablå framginge, hade 1924
års såväl person- som godstrafik å banan varit avsevärt större än under år
1923 och trafikökningen hade uppnåtts utan att tarifferna behövt allt för
kraftigt nedskäras. Som följd därav hade bruttoinkomsten stigit. Då utgifterna
samtidigt reducerats, hade resultatet för år 1924 blivit ett mindre driftsöverskott,
medan 1923 års trafik medfört en avsevärd driftförlust. Utvecklingen
vore sålunda relativt gynnsam och detta omdöme förstärktes vid
jämförelse med den utveckling i motsatt riktning, som grannbanan Ruda—
Ålghult enligt tablån undergått i fråga om inkomsterna.

Trafiken å Östra Värends järnväg vore emellertid alltjämt för ringa för
att rörelsen skulle kunna giva större behållning. Anledningarna till trafikens
obetydlighet vore flera. Den viktigaste torde vara, att Älghults stora socken
med flera glasbruk och det inom Lenhovda socken belägna Sävsjöströms
samhälle med trämassefabrik och sågverk hade sina huvudsakliga förbindelser
österut med eller över Oskarshamn och Kalmar. Trafikområdet vore icke
tillräckligt befolkat och rikt för att kunna tillföra de åt olika håll gående
järnvägarna erforderlig trafik. Därnäst vore av betydelse, att skogsavverkningarna
under de närmast gångna åren, liksom under innevarande år, varit
avsevärt mindre än vanligt och att även jordbruket haft dåliga konjunkturer.
Emellertid funnes inom trafikområdet riklig tillgång på skog, som syntes
vara stadd i god återväxt efter föregående avverkningar, och järnvägens
trafikchef hade uppgivit sig hysa förhoppning om ungefär dubbelt så stor
trafik framdeles som den hittills uppnådda.

Även om trafiken efter inträdandet av bättre konjunkturer särskilt å trävarumarknaden
torde komma att avsevärt ökas, syntes det dock klart, att
den även i framtiden ej kunde förväntas bliva starkare än att största omsorg
måste ägnas såväl åt tariffernas anpassning efter behovet som åt driftkostnadernas
hållande vid lägsta möjliga nivå.

Mot de taxor, som tillämpades vid järnvägen, hade granskningsmännen
icke funnit anledning till någon erinran.

Järnvägen trafikerades av det ägande bolaget, men enligt träffad överenskommelse
handhades driftledningen från Växjö av Växjöbanornas trafikut -

— 187

skott och befäl, och likaså vore kontroll och redovisning av järnvägens inkomster
och utgifter överlåten åt de för Växjöbanorna gemensamma kontoret.
Ersättningen för nämnda arbete utginge enligt för samtliga Växjöbanor gemensamma
grunder, varvid utgifterna för trafikchefsexpeditionen fördelades
efter banornas bruttoinkomster och utgifterna för övrig driftsledning samt
räkenskaps- och kassaförvaltning efter vissa fastställda arbetsfaktorer Berörda
anordning måste anses fördelaktig för Östra Värends järnvägsbolag.

Järnvägen hade ej ingått i de enskilda järnvägarnas arbetsgivareförening,
men lönerna vore i stort sett lika med dem, som enligt avtal mellan nämnda
förening och personalens sammanslutning utginge för banor, tillhörande den
lägsta lönegruppen.

I betraktande av banvaktssträckornas längd, tågens antal samt trafikplatsernas
storlek syntes personalen icke vara för stor. Möjligt kunde dock
kanske vara att något nedbringa kostnaderna för bevakning och underhall
genom att införa systemet med inspekterande banmästare samt banarbetare,
en station kunde vidare måhända lämpligen förvandlas till obemannad hå
plats och slutligen syntes besparing i tågtjänsten kunna vinnas, om bolaget
anskaffade lokomotiv eller motorvagn, som för sin skötsel krävde endast eu
man. — j förvaltningsbidrag hade bolaget att erlägga halva kostnaden v id
Brittatorps och Sävsjöströms stationer och uppbure halva kostnaden vid den

bolaget tillhöriga Älghultsby station. .

Mot de grunder, enligt vilka angränsande banor tillgodoräknade sig ersättning
för utförda prestationer, hade granskningsmännen ingen erinran att
göra. Då bolaget saknat medel att betala debiterade belopp, hade ock dessa
järnvägar i stor utsträckning låtit betalningen anstå, varför deras fordringar
stigit till avsevärda belopp.

Järnvägen förfogade över två lokomotiv, en personvagn samt en sluten
och tio öppna godsvagnar. Ägare till denna materiel vore emellertid Kronobergs
läns sparbank, som med Växjö—Asheda—Hultsfreds järnvägsbo ag
uppgjort kontrakt om materielens uthyrande och amortering under tio år mot
en årlig annuitet av kronor 10,075: 76 (lösesumma 77,800 kronor), varefter ett
liknande kontrakt uppgjorts mellan Växjö—Asheda—Hultsfreds och Ostra
Värends järnvägsbolag, vilket senare bolag ej haft tillräcklig ekonomisk styrka
att direkt kontrahera med banken. Hittills hade Ostra Värends järnvägsbolag
icke kunnat fullgöra ifrågavarande annuiteter, utan förstnämnda bolag
måst förskottera desamma. Ifrågavarande rullande materiel vore emellertid
otillräcklig, varför ytterligare materiel tillhandahölles av Växjö—Asheda—
Hultsfreds järnvägsbolag. Den hyra, som därför betingats, måste anses vara
för det hyrande bolaget fördelaktig.

Växjö—Asheda—Hultsfreds järnvägsbolag, i vars intresse det givetvis läge,
att driften å Östra Värends järnväg, som vore tillförande bana till Växjö—
Åslieda—Hultsfreds järnväg, upprätthölles med tillräcklig materiel hade, såsom
av ovanstående uppgifter framginge, visat ett erkännansvärt tillmötesgående
mot Östra Värends järnväg.

Den åtgärd, som närmast syntes böra vidtagas till förbättrande av järn -

— 188 —

vägens ekonomi, vore ett nedbringande av kostnaderna för dragkraften. Två
utvägar hade därvid varit under diskussion, den ena att anskaffa en motorvagn,
vilken skulle i samtrafik med de från Oskarshamn dirigerade banorna
Oskarshamn Ruda och Ruda—Älghult gå mellan Växjö och Oskarshamn,
och den andra, att omändra ett av de två befintliga lokomotiven till s. k.
enmanslok. Vägande skäl syntes tills vidare lägga hinder i vägen för anskaffande
av motorvagn. De viktigaste skälen vore ifrågavarande tre järnvägars
brist på kapital och det förhållandet, att en på samma gång driftsäker
och billig motorvagnstyp ännu ej kunde anses fullt utexperimenterad. Närmast
hade Ostra Värends järnvägsbolags ledning därför för avsikt att för
en kostnad av cirka 6,000 kronor ombygga ett av lokomotiven, varefter en
årlig besparing av cirka 2,000 kronor förväntades kunna uppstå.

Ostra \ ärends järnvägsaktiebolag hade, såsom av balansräkningen framginge,
betydande skulder utöver statslånet. Dessa skulder vore av olika natur,
b ör banklånen funnes, såsom nämnts, borgen. För fullgörandet av förfallna
annuiteter hade till 1924 års slut av borgensmännen uttagits ett belopp av
cirka 40,000 kronor, som i samband därmed bokförts som bolagets skuld.
De redovisade skulderna till Växjö—Åsheda—Hultsfreds järnvägsaktiebolag,
verkstaden i Växjö, statens järnvägar och Kalmar nya järnvägsaktiebolag

Sala— Gysinge—Gävle

Bolagets ställning

Skulder:

Äldre statslånet: kapital

ränta..............................

anståndsränta ..................

Nya statslånet..............................................

Aktiekapitalet ............................................

Obligationslån .............................................

Till Stockholm—Västerås—Bergslagens nya

Diverse kreditorer.....................................

Förnyelsefonden.......................................

Reservfonden...........................................

Dispositionsfonden
Vinst- och förlustkonto

Kr. 1,303,077: 32

„ 14,496: 74

„ 168,961: 43

„ 300,049: 94 Kr.

............................. JJ

............................. n

järnvägsbolag... „

............................. >)

.............................. >>

............................. ))

............................ n

1,786,585: 43
1,440,050: —
331,650: —
18,440: —
51,370: —
50,000: —
250,000: —
275,000: —
54,644: 05

Summa Kr. 4,257,739: 48

— 189 —

m. m., sammanlagt omkring 120,000 kronor, vore övervägande att betrakta
som driftskulder. De motvägdes dock till någon del av bland tillgångarna
upptagna kontanta medel.

Skulle, såsom syntes vara att förvänta, järnvägens driftresultat förbättras,
så att bolaget kunde icke blott bestrida löpande driftkostnader utan även,
om ock sannolikt endast i begränsad omfattning, börja förränta och amortera
sina skulder, komme fråga att uppstå, i vilken mån vissa av förenämnda
skulder till enskilda eventuellt borde gå framför fullgörande av annuiteterna
å statslånet. Granskningsmännens redogörelse lämnade viss vägledning för
bedömande av denna fråga, vilken visserligen ej nu vore aktuell, men som
torde böra beaktas av statens ombud i bolaget. Granskningsmännen framhöllo
som sin mening, att det ingångna kontraktet om förvärvande genom
successiv amortering av viss rullande materiel syntes för järnvägen vara så
fördelaktigt, att det borde fullföljas, även om fullgörandet av annuiteterna
å statslånet därigenom skulle något fördröjas.

Berörda redogörelse har ej föranlett annat beslut av riksgäldsfullmäktige
än att densamma skulle överlämnas till järnvägsbolagets styrelse samt till
statens ombud däri för kännedom.

nya järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen.........

Rullande materiel...............

Inventarier och materialier

Fastigheter..........................

Innestående i banker.........

Byggnadslån........................

Diverse debitorer ................

Ej influtna trafikinkomster
Kassabehållning.................

Kr. 3,262,178: 86

488,136: 20
119,962: 57
128,229: 86
167,419: 08
38,250: —
5,542: 07
12,638: 52
35,382: 32

Summa Kr. 4,257,739: 48

190 —

För trafiken .....

Saldo av räntor

Skatter ..............

Avskrivningar ..
Extra utgifter ..

Utgifter år 1924 :

..................................................... Kr. 640,133: —

..................................................... „ 65,391: 92

...................................................... „ 2,181: 17

...................................................... „ 54,055: 88

............................ „ 300: 20

Summa Kr. 762,061: 67

Järnvägsanläggningen............	Tillgångar:	Bolagets ställning ............ Kr. 3,248,817: 92
Rullande materiel.....................		............ „ 469,811: 68
Inventarier och materialier......		............. „ 106,769: 38
Fastigheter.................................		............ „ 130,641: 86
Innestående i banker...............		............ „ 111,948: 28
Byggnadslån.............................		............ „ 36,323: 34
Diverse debitorer .....................		............ „ 3,959: io
Ej influtna trafikinkomster......		............ „ 17,007: 55
Förskott å leveranser...............		............ „ 37,466: 40
Kassabehållning.......................		............ „ 20,768: 78

Summa Kr. 4,183,514: 24

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, landssekreteraren A. Norberg har avgivit före -

År.	Överskott av brutto-inkomsten över trafik-kostnaden.	Räntor.	Amor! å statslån.	Av detta ering å annan skuld.
1920	242,570	28	74,256	94	15,627	87	51,210
1921	225,069	14	75,703	83	16,331	12	31,210	—
1922 .............................................	140,253	96	72,612	40	17,066	02	31,210	—
1923	178,732	69	71,211	84	17,833	99	31,210	—
1924	101,753	75	46,137	23	18,636	52	36,980	—

*) Överfört till följande in vinst- och förlustkonto.

— 191 —

Inkomster år 1924:

Av trafiken................................................................

Hyresinkomst av fastigheter..................................

Diverse inkomster...................................................

Förlust för året......................................................

Kr. 713,041: 70

„ 1,848: 54

„ 28,845: 05

„ 18,326: 38

Summa Kr. 762,061: 67

den 31 december 1924.

Skulder:

Äldre statslånet: kapital.............................. Kr. 1,284,440: 80

ränta ............................... „ 14,289: 40

anståndsränta .................. „ 168,961: 43

Nya statslånet................................................ „ 300,049: 94 Kr.

Aktiekapitalet ............................................................................. „

Obligationslån............................................................................. „

Till Stockholm—Västerås—Bergslagens nya järnvägsbolag... „

Diverse kreditorer....................................................................... „

Förnyelsefonden.......................................................................... „

Reservfonden................................. „

Dispositionsfonden ..................................................................... „

Vinst- och förlustkonto............................................................... „

Summa Kr.

1,767,741: 57
1,440,050: —
301,575: —
16,130: —
46,700: —
50,000: —
250,000: —
300,000: —
11,317: 67
4,183,514: 24

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgning och förbätt-ring av järnvägsan-läggningen m. m.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägarna.	Dispositions- fonden.	Annat ändamål, som bör å samman-draget upp givas.		Summa.
53,444	77	__	_			8,271	37	J) 39,759	28	242,570	23
51,824	19	50,000	—	— —	—	—	—	—	—	225,069	14
16,226	40	—	—	—	—	—	—	*) 3,139	14	140,253	96
27,445	83	—	—	—	—	25,000	—	x) 6,031	03	178,732	69
,										101 753	75

— 192 —

§ 2.

Statens ombud har i deu 30 juni 1925 avgivet yttrande förklarat, att bolagets
förbindelser mot staten blivit vederbörligen uppfyllda.

§3.

Av vinsten för år 1924, 35,729 kronor, jämte från föregående år å vinstock
förlustkontot kvarstående 29,644 kronor 5 öre hava 54,055 kronor 38 öre
använts till avskrivningar och återstoden, 11,317 kronor 67 öre, överförts till
vinst- och förlustkontot.

Bolagsstyrelsen har i sin förvaltningsberättelse meddelat, att vinsten å
rörelsen, som år 1923 utgjort 85,542 kronor 3 öre, huvudsakligen till följd av
eu mycket stark stegring av omkostnaderna för Sala station, vilken tillhör
statens järnvägar, nedgått till ovannämnda belopp, 35,729 kronor.

Styrelsen har vidare meddelat, att densamma för att minska driftkostnaderna
och förbättra förbindelserna gått i författning om ändring av järnvägens
tre boggievägnar till motorvägnar; och beräknades leveransen av
vagnarna komma att ske under sommaren 1925.

Enligt vad revisorerna inhämtat, har emellertid leveransen blivit fördröjd
och väntas komma att ske först under nästkommande år.

§4.

I skrivelse till riksgäldskontoret av den 30 sistlidna september förklarade
bolaget sig ej kunna inbetala den 1 därpå följande oktober förfallande annuitet,
77,275 kronor, å statslånet av år 1898. Osaken till denna, som bolaget
hoppades, temporära nedgång i dess finansiella läge vore att söka dels i
betydligt minskade inkomster och dels i vissa engångsutgifter, som gjorts
eller komme att göras under året.

I övrigt anförde bolaget i berörda skrivelse i huvudsak följande.

En jämförelse mellan inkomsterna under första halvåret 1924 och samma
tid 1925 gåve siffrorna 391,020 resp. 315,399 kronor, d. v. s. en minskning

193

av 75,821 kronor för enbart första halvåret. Under samma tid hade utgifterna
för trafiken utom räntor och avskrivningar varit 303,671 resp. 299,632
kronor, alltså en minskning i utgifter av endast 4,039 kronor. Denna stora
minskning i inkomster vore kanske till finnandes hos de flesta järnvägar i
Sverige under denna tid, men berodde för bolagets järnväg till största delen
på den gångna vinterns klimatiska förhållanden, då till följd av brist på
snö skogsprodukter i nämnvärd omfattning ej kunde nedfraktas till stationerna.

Under senare hälften av 1924 måste bolaget vidkännas eu extraordinär
utgift av 44,132 kronor för ombyggnad av Sala station, och under första
hälften av innevarande år hade bolaget för ännu pågående växelförregliugsarbeten
å samma station utbetalt 6,771 kronor, men torde med stor sannolikhet
ytterligare tillkomma betydande utgifter därför.

För ombyggnaden av järnvägens boggievagnar till motorvagnar hade utbetalts
37,200 kronor och av bolagets banktillgodohavande spärrats ytterligare
74,400 kronor.

Bolagets likvida tillgångar, som den 30 juni 1924 utgjorde 271,391 kronor,
hade vid samma tid 1925 nedgått till 140,620 kronor. Efter avräknande av
förenämnda 74,400 kronor kvarstode disponibla 66,220 kronor, varav komme
att under instundande vinter erfordras för slipersinköp c:a 30,000 kronor och
för bränsleinköp jämväl c:a 30,000 kronor. Då vinterns blivande trafik ej
kunde överblickas, ansåge bolaget försiktigheten bjuda att icke genom för
hårt anlitande av bolagets kontanta medel äventyra dess likviditet, utan
anhöll om ett temporärt uppskov med 1925 års inbetalning; och förklarade
sig bolaget komma att så snart utsikter därtill funnes, inbetala hela annuiteten
eller delar därav.

I skrivelse till bolaget av deD 20 sistlidna oktober meddelade riksgäldsfullmäktige,
att, då de ogynnsamma omständigheter, som föranlett uteblivandet
av ifrågavarande annuitetslikvid, syntes vara av tillfällig art, fullmäktige
förväntade, att det förfallna beloppet komme att erläggas under loppet av
instundande vinter.

Rev. Ber. 1925 ang. riksgäldskontoret.

194 —

Hässleholm—Markaryds

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånen ..........................................................	................. Kr.	681,863: 03
Aktiekapitalet ........................................................	..................... 51	323,000: -
Reservfonden .....................................		32,300: —
Fond för anskaffning av rullande materiel .....	................... 55	200,000: —
Avskrivningsfonden............................................		216,893: 31
Vittsjö sparbank ...........................................	............... 55	81,166: 67
Fraktskuld.............................................................		334: 31
Diverse personer ............................................	..................... 55	35,344: 99
Vinst- och förlusträkning	................... 55	78,845: 45
	Summa Kr.	1,649,747: 76

Utgifter år 1924:

För trafiken ....................................................

Avskrivningar.........................................................

Skatter ....................................................................

Räntor ....................................................................

Arets vinst..............................................................

............ Kr. 329,135: 45

............. „ 41,774: 43

............ „ 96: 94

............. „ 34,538: 10

............. „ 24,657: 53

Summa Kr. 430,202: 45

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ............................................................. Kr. 1,292,469: 99

Rullande materiel........................................................................ „ 251,321: 30

Inventarier och materialier....................................................... „ 61,177: 75

Innestående i banker.................................................................. „ 19,285: 27

Aktier i Markaryd—Veinge järnvägsbolag............................. „ 733: —

Förskottskassan ........................................................................ „ 400: —

Diverse personer ...................................................................... „ 23,470: 70

Trafikfordran ............................................................................ 1,314: 75

Summa Kr. 1,650,172: 76

— 195 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen ........................................................ Kr. 1,292,469: 99

Rullande materiel................................................................... „ 251,321: 30

Inventarier och materialier........................................................ „ 48,209: 03

Innestående i banker ............................................................. „ 56,614: 44

Aktier i Markaryd—Veinge järnvägsbolag........................... „ 733: —

Förskottskassan ...................................................... „ 400: —

Summa Kr. 1,649,747: 76

Inkomster år 1924:

Av trafiken .................................................................................... Kr. 426,682: 75

Extra inkomster >....................................................................... „ 3,519: 70

Summa Kr. 430,202: 45

den 31 december 1924.

Skulder:

Statslånen ................................................................................... Kr. 671,827: 04

Vittsjö sparbank ....................................................................... „ 60,875: —

Aktiekapitalet .............................................................-............. „ 323,000: —

Reservfonden ........................................................................... „ 64,600: —

Dispositionsfonden ................................................................ „ 200,000: —

Avskrivningsfonden.................................................................. „ 258,667: 74

Vinst- och förlusträkning ...................................................... „ 71,202: 98

Summa Kr. 1,650,172: 76

Statens ombud i bolagets revision, länsnotarien C. Jepsson har avlämnat före -

1920 ......

1921 ......

1922 ......

1923 ......

1924 ......

År.

Överskott
av bruttoinkomst -

över trafikkostnad.

Räntor.

125,941	23	32,740	37
97,412	47	30,569	17
67,033	97	31,581	03
41,866	39	36,639	73
101,067	—	34,538	10

'') Avskrivningar 35,452 kronor 94 öre.

— 197

skrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

Av detta överskott har använts eller avsatts till:	Summa. i
Amortering	Utvidgningar och förbätt-ringar av järn-vägen, an-skaffning av förlag eller inköp av material m. fl. dylika utgifter.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägarna.	Disposi-tions-f onden.	Annat ända-mål, som bör å samman-draget upp-givas.
å stats-lånet.	å annan skuld.
Amorteringar å statslånet och annan skuld liksom utvidgningar och för-bättringar m. m. bokföras obero-ende av bruttoinkomst över trafik-kostnad. i .....'' -------------------	—					93,200 66,843 ’)35,452 5,226 66,528	86 30 94 66 90	125,941 97,412 67,033 41,866 101,067	23 47! 9 71 39

§ 2.

Statens ombud har meddelat, att bolagets förbindelser mot staten under
år 1924 blivit vederbörligen uppfyllda. Bolagets skuld för båda dess statslån,
som vid årets början uppgick till 681,863 kronor 3 öre, hade till följd
därav vid samma års slut nedgått till 671,827 kronor 4 öre.

— 198

Norsholm—Västervik—Hultsfreds

Bolagets ställning

Skulder:

Statslån, Hultsfred—Västerviks järnvägs:

kapital...................................................... Kr. 1,475,550: 16

ränta............................................... » 1,122,373: 28 Kr. 2,597,923: 44

Statslån, Västervik—Åtvidaberg—Bersbo järnvägs:

kapital.................................................... Kr. 1,526,529: 83

ränta ................................................. „ 1,248,058: 69 „ 2,774,588: 02

Kalmar läns norra landsting ................................................. „ 1,376,165: 02

Aktiekapitalet ........................................................................ „ 2,273,765: 9Q

Diverse kreditorer ................................................................ 44,643: 15

Fond för ständiga avgälder ............................................... „ 1,162: 20

Fond för utveckling av järnvägsförbindelserna i Norra Kalmar
län ............................................................................... „ 87,372: 46

Trafiköverskott för år 1923.................................................... „ 263,547: 79

Summa Kr. 9,419,167: 98

Utgifter år 1924:

För trafiken ............................................................................... Kr. 1,567,372: 55

Räntor ..................................................................................... „ 266,632: 72

Skatter ......................................................................................... „ 5,622: 57

Trafiköverskott....................................................... „ 229,997: 45

Summa Kr. 2,069,625: 29

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen.............................................................. Kr. 6,369,696: 11

Rörlig materiel ........................................................................ „ 1,801,104: 05

Inventarier ................................................................................. „ 174,829: 55

Förrådseffekter...................................................................... „ 176,928: 92

Aktier i främmande järnväg.................................................... „ 105,000: —

Innestående i Skand. kreditaktiebolaget ................................. „ 23,142: 56

Utestående trafikuppbörd...................................................... ,, 52,622: 62

Växelkassor ...................................................................... ,, 175; _

Diverse debitorer .................................................................. ’, 357,504: 40

Kassabehållning................................................ „ 1,426: 69

Skulder över tillgångar ................................... „ 99,646: 59

Summa Kr. 9,162,076: 49

— 199 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen (inkl. linjen Norsholm—Bersbo) ....... Kr. 6,368,196: il

Rörlig materiel ...................................................................... „ 1,801,104: 05

Inventarier............. „ 183,662: 48

Förrådseffekter ....................................................................... „ 146,326: 12

Aktier i främmande järnväg........................................... „ 105,000: —

Inuestående i Skand. kreditaktiebolaget ............................ „ 94,000: —

Utestående trafikuppbörd............................ „ 40,033: 28

Växelkassor .................... „ 175:

Diverse debitorer ........................................................................ „ 116,695: 41

Kassabehållning........................................................................... „ 251: 65

Skulder över tillgångar........................................................... „ 563,723: 88

Summa Kr. 9,419,167: 98

Inkomster år 1924:

Av trafiken.................................................................................... Kr. 2,024,584: 80

Diverse inkomster........................................................................ „ 45,040: 49

Summa Kr. 2,069,625: 29

den 31 december 1924.

Skulder:

Statslånet nr 1, kapital ............................................................ Kr. 1,771,571: 33

„ nr 2, „ „ 3,370,784: 40

Kalmar läns norra landsting...................................................... „ 1,407,573: 58

Aktiekapitalet .......................................................................... „ 2,273,765: 90

Diverse kreditorer ................................................................ „ 51,689: 08

Fond för ständiga avgälder ............................................ „ 1,162: 2o

Fond för utveckling av järnvägsförbindelserna i Norra Kalmar
län ............................................................................. „ 55,532: 55

Trafiköverskott för år 1924..................................................... „ 229,997: 45

Summa Kr. 9,162,076: 49

— 200 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, landssekreteraren E. T. Lidman har avlämnat

	Överskott av			Amor-
År	bruttoinkomst
	över trafik-
	kostnader.	Räntor.		å stats-
					lån.
1920	455,471	59
1921	284,541	80	132,859	19	—	—
1922	385,834	16	274,715	43	—	—
1923	512,382	66	12,770	82	— —	—
1924	496,630	17	235,224	16	29,626	28

§2.

Såsom revisorerna meddelade i sin nästföregående år avgivna berättelse,
sid. 92, beslöt 1924 års riksdag, att Hultsfred—Västervik—Åtvidaberg—Bersbo
järnvägsaktiebolags skulder för beviljade statslån finge, räknat fr. o. in.
den 1 januari 1924, på vissa villkor regleras på sådant sätt, att därav bildades
två särskilda lån, nämligen ett å 1,787,660 kronor 27 öre, motsvarande
den 31 december 1928 icke förfallet kapital jämte anståndsränta, den senare
beräknad till sitt nutidsvärde, dels ock ett å 3,384,321 kronor 69 öre, utgörande
samma dag förfallna kapital- och räntebelopp.

De för ifrågavarande skuldreglering föreskrivna villkoren hava numera
blivit uppfyllda, i samband varmed bolaget förändrat sitt namn till Norsholm
—Västervik—Hultsfreds järnvägsaktiebolag.

Annuiteterna å de nybildade lånen, till säkerhet för vilka riksgäldskontoret
innehar inteckningar, gällande med bästa förmånsrätt för det förra lånet och
med förmånsrätt näst därefter för det senare, hava i enlighet med lånevilkoren
guldits den 31 december 1924.

föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren, så lydande:

Av detta överskott har använts eller avsatts till:

tering	Utvidgningar och förbätt-ringar av järnvägen, an-skaffande av förlag eller inköp av material ier m. m.	Reserv- fond.	Utdelning till aktieägare.	Dispositions- fond.	Aktieteck-ning i främmande järnvägar.	Summa. 1 1
å annan skuld.
84,514	69	336,384	05					8,572	85	26,000		455,471	59
150,000	—	1,682	61	- -								284,541	80
109,721	63	1,397	10									385,834	161
436,770	54	62,841	80	—	—	—	—	—	—	—	—	512,382	66 j
230,279	78	1,500	—									496,630	17''

§3.

Bolagsstyrelsen har i sin förvaltningsberättelse för år 1924 meddelat, att
överenskommelse under året jämväl träffats med Kalmar läns norra landsting
om reglering av bolagets skuld till landstinget. I enlighet med denna
uppgörelse skola två lån bildas, ett å 785,214 kronor 12 öre, utgörande landstingets
kapitalfordran den 31 december 1924, och ett å 622,359 kronor 46
öre, motsvarande landstingets räntefordran samma dag. Annuitet å det förra
lånet skall erläggas första gången den 31 december 1925. Det senare lånet
skall löpa utan ränta, till dess det förra blivit slutamorterat.

— 202 —

Slite—Roma

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet...........................................................

Aktiekapitalet ...............................................

Svenska sockerfabriks A.-B..................

..... Kr. 817,117: 33

..... „ 340,000: —

..... „ 1,000: —

Summa Kr. 1,158,117: 33

Utgifter år 1924:

För trafiken ................................................................................... Kr. 98,988: 95

Kantor ......................................................................................... „ 15,309: 59

Överskott.............................................................. „ 640: 19

Summa Kr. 114,938: 73

Bolagets ställning

Tillgångar:

J ärn vägsanläggningen......................	............................... Kr. 659,272: 86
Rullande materiel ................	............................... „ 225,308: oi
Materialier ...	............................. „ 13,887: 77	%
Giroräkning ..............................	.............................. ,. 34,888: Öl
Deposition ..............................	............................... „ 6,000: —
Vinst- och förlustkonto................................	........................... „ 218,760: 67

Summa Kr. 1,158,117: 32

— 203 -

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen................................................................ Kr. 659,272: 86

Rullande materiel ..................................................................... „ 225,308: oi

Materialier ................................................................................ „ 8,861: 30

Giroräkning ................................................................................ „ 39,274: so

Deposition .................................................................................. „ 6,000: —

Vinst- och förlustkonto.............................................. „ 219,400: 86

Summa Kr. 1,158,117: 33

Inkomster år 1924:

Av trafiken.................................................................................... Kr. 114,893: 73

Diverse inkomster...................................................................... „ 45: —

Summa Kr. 114,938: 73

den 31 december 1924.

Skulder:

Statslånet.....................................................(................................ Kr. 817,117: 32

Aktiekapitalet ............................... „ 340,000: —

Svenska sockerfabriks A.-B.................................................... „ 1,000: —

Summa Kr. 1,158,117: 32

— 204 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, läroverksadjunkten N. E. Johanson har avså
lydande:

Av detta

Överskott
av bruttoinkomst

över trafik -

	kostnad.
1920	27,535	67
1921	1,699	09
1922	6,561	68
1923 .....	14,943	71
1924	15,949	78

Räntor.

Amortering

å statslånet. j a annau
skuld.

14,943

15,309

'') Avsatt för framtida behov....................................... Kr 25,338: 22

Avskrivning 4 rullande materiel ........................... „ 2,048: 45

Undersökning av järnvägsanläggning Slite—Lärbro ... „ 149: —

Säger Kr. 27,535: c7.

§ 2.

Såsom revisorerna meddelade i sin år 1923 avgivna berättelse, medgav
1923 års riksdag, med bifall till därom av Kungl. Maj:t avgiven proposition,
dels att med gäldande av de den 30 juni 1923 förfallna räntebelopp å det
bolaget beviljade statslån å 339,000 kronor finge, räknat fr. o. m. den 1 juli
1923, anstå under två år, under villkor att bolaget avlämnade garantiförbindelse,
som kunde av Kungl. Maj:t godkännas, för ordentligt erläggande
under anståndstiden av ränta efter 4 V2 procent å förenämnda belopp, ökat
med två års ränta därå, eller sålunda å 369,510 kronor;

dels ock att statens den 30 juni 1923 beräknade kapital- och räntefordran
hos bolaget till den del, densamma överstege 369,510 kronor, finge avskrivas,
under villkor att bolaget före den 1 juli 1925 avlämnade garantiförbindelse
av beskaffenhet att kunna av Kungl. Maj:t godkännas, för behörig förräntning
och amortering av sistberörda belopp.

För behörigt erläggande av räntan under anståndstiden å förenämnda belopp
369,510 kronor tecknade sedermera Othems kommun samt Slite Cementoch
Kalkaktiebolag garantiförbindelse, som av Kungl. Maj:t godkändes genom
resolution den 29 juni 1923.

Jämlikt riksdagens ovannämnda beslut inbetalade bolaget den 1 juli 1924
till riksgäldskontoret 16,627 kronor 95 öre. Samma belopp har inbetalats
jämväl den 1 juli innevarande år.

— 205 —

lämnat föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper för de senaste fem åren,

överskott har använts eller avsatts till:

Utvidgningar och förbätt-ringar av järn-vägen, anskaff-ning av förlag eller inköp av materiel med flera dylika utgifter.	Reserv- fonden.	Utdelning till aktie-ägarna.	Disposi-tions-fonden.	Annat ända-mål, som bör å samman-draget upp-givas.	Summa.
—						l) 27,535	67	27,535	67
						2) 1,699	09	1,699	09
						3) 6,561	68	6,561	68
								14,943	71
—						4) 640	19	15,949	78

2) Undersökning av järnvägsanläggning Slite—Lärbro.

3) Avskrivning & rullande materiel.

4) Avsatt för framtida behov.

Med förmälan att bolaget ej vore i stånd att avlämna den år 1923 avsedda
garantiförbindelsen hemställde bolaget i skrivelse till Kuugl. Maj:t av den
17 december 1924 om medgivande dels att i stället få avlämna garantiförbindelser
av ovannämnda kommun och bolag för förräntning och amortering
av förberörda 369,510 kronor för ett år i sänder, dels ock att av bolagets
skuld till den del, den översköte nämnda belopp, måtte för varje år, då dylik
förräntning och amortering ägde rum, avskrivas visst belopp, förslagsvis

50,000 kronor.

Sedan fullmäktige i riksgäld skontoret yttrat sig över berörda framställning,
framlade Kungl. Maj:t proposition i ärendet till innevarande års riksdag
(nr 72). Departementschefen tillstyrkte däri framställningen på av riksgäldsfullmäktige
föreslagna villkor. I enlighet därmed skulle bolaget hava att
förränta och amortera ett belopp av 369,510 kronor, motsvarande det ursprungliga
statslånet ökat med två års ränta därå. För fullgörande av denna
annuitet, vilken skulle erläggas den 30 juni varje år, skulle bolaget hava att
till fullmäktige i riksgäldskontoret före den 1 maj varje år avlämna garantiförbindelse
av beskaffenhet att kunna godkännas av fullmäktige och avseende
ordentligt erläggande av annuiteten för ett år i sänder. Så snart dylik
annuitet för ett år erlagts, skulle samtidigt avskrivas 30,000 kronor å bolagets
skuld den 30 juni 1923 utöver 369,510 kronor eller 462,106 kronor 8 öre.

— 206 —

Berörda avskrivning skulle avse i första hand under året upplupen ränta
efter fem procent å den del av nyssnämnda 462,106 kronor 8 öre, som ej
utgjorde anståndsränta, eller 439,293 kronor 34 öre, samt till återstående del
sistnämnda skuldbelopp; och skulle anståndsräntan, 22,812 kronor 74 öre,
avskrivas efter detta belopp.

Ostkustbanans

Skulder:

Statslån .....................................................

Stamaktiekapital ........................................

Preferensaktiekapital......................................

Tecknat, icke inbetalt aktiekapital..............

Reservfonden...............................

Dispositionsfonden..................................

Diverse kreditorer .........................

Bolagets ställning

Kr. 8,635,066: 58

„ 11,453,300: —

„ 4,431,000: —

„ 1,514,600: —

„ 976,000: —

„ 581,202: 74

» 293,601: ie

Summa Kr. 27,884,770: 43

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden

Förrådet .....................................................

Innestående i banker
Fordringar:

Uppsala—Gävle järnvägsaktiebolag..........

Tre kommuner .................................

Diverse personer
Aktier i ett verkstadsbolag
Resterande inbetalningar å tecknade aktier
Kassabehållning ..........................................

Bolagets ställning

............ Kr. 29,429,732: 4 o

............. „ 1,677,055: 22

............. „ 2,695,517: 69

........... „ 700,000: —

........... „ 66,988: 34

............ 20,622: o 3

.............. 375,000: —

........... „ 159,200: —

........ „_232: 19

Summa Kr. 35,124,347: 87

— 207 —

Med bifall till Kungl. Maj:ts förslag medgav riksdagen, att av statens den
30 juni 1923 beräknade kapital- och räntefordran hos Slite—Roma järnvägsaktieholag
till den del, densamma överstiger 369,510 kronor, må på förenämnda
villkor för varje tidsperiod av ett år, räknat från och med den 1
juli 1925, avskrivas ett belopp av 30,000 kronor. * I

aktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden ............................................................ Kr. 22,828,243: 90

I banker innestående ........................................................... „ 2,619,505: 07

Mot reverser utlämnade lån....................................... „ 28,522: 58

Förrådet ........ „ 716,702: 20

Fordringar av diverse personer ...................................... „ 1,672: il

Aktier i ett verkstadsbolag .......................... „ 175,000: —

Kassabehållning .............................................................. „ 524: 57

Resterande inbetalning å tecknade aktier......................... „ 1,514,600: -

Summa Kr. 27,884,770: 48

den 31 december 1924.

Skulder:

Statslånen............................................................................... Kr. 376,724: 72

Aktiekapital:

Stamaktier litt. A.................................................................. „ 12,356,600: —

Preferensaktier litt. B....................................................... „ 5,341,600: —

Preferensaktier litt. C..................................... „ 15,000,000: —

Tecknat, icke inbetalt aktiekapital....................................... „ 159,200: —

Reservfonden.......................................................................... „ 976,000: —

Dispositionsfonden................................................................ „ 581,202: 74

Diverse kreditorer ............................... „ 41,860: 25

Egna accepter ............................................... „ 291,160: 16

Summa Kr. 35,124,347: 87

— 208 —

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, landskamreraren Z. Nordin har anmält,
att, då bolagets trafikverksamhet ännu ej börjat, anledning till upprättande
av föreskrivet sammandrag av bolagets räkenskaper ej förelegat.

§ 2.

Såsom revisorerna meddelade i sin år 1924 avgivna berättelse, bar statens
kapitalfordran för bolagets under åren 1921—1924 lyftade tre statslån å sammanlagt
11,000,000 kronor jämlikt 1923 års riksdags beslut likviderats genom
överlämnande av preferensaktier i bolaget å enahanda belopp, varjämte staten
tecknat och kontant likviderat dylika aktier å ytterligare 4,000,000 kronor.
Den å förenämnda skuldbelopp till och med den 30 juni 1924 upplupna
anståndsräntau, 683,865 kronor 27 öre, har sedermera i maj innevarande år
likviderats med sitt beräknade värde nämnda dag, 42,857 kronor 77 öre, jämte
ränta å detta belopp till och med likviddagen.

Jämlikt Kungi. Maj:ts och riksdagens föreskrifter lät bolagsstyrelsen under
år 1924 upprätta nytt kostnadsförslag för järnvägsbyggnaden, slutande å en
totalsumma av 49,000,000 kronor. I detta belopp ingick emellertid ej kostnaden
för inköp av viss rullande materiel, som styrelsen beräknat kunna
erhålla från statens järnvägar.

Med åberopande av nämnda kostnadsförslag och av bolagets verkställande
direktör utarbetat betänkande angående banbyggnaden ingav bolaget under
hösten 1924 till Kungl. Maj:t framställning om anvisande av ytterligare medel
för banbyggnaden. Sedan Kung]. Maj:t med anledning därav till 1925 års

Dal—Västra Värmlands

Skulder:

Bolagets stålIning

Statslånen:

För linjen Mellerud—Billingsfors:

Kapital ..........................

Anståndsränta .....................

För linjen Billingsfors—Arvika:

Kapital ...............................

Ränta......................................

Anståndsränta .......................

Diverse personers konto ..............

Aktiekapitalet ............................

Reservfonden .........................

Vinst- och förlustkonto..................

Kr. 1,008,900: —

„ 49,043: 75 Kr. 1,057,943:

Kr. 3,000,000: —

„ 8,240: 74

» 198,148: 13 „ 3,206,388:

........................... „ 25:

........................ ,, 4,425,050:

........................ „ 17,200:

................ „ 115,102:

Summa Kr. 8,821,710: 10

— 209 —

riksdag framlagt proposition i ärendet, beslöt riksdagen dels medgiva, att för
Ostkustbanans trafikerande erforderliga lokomotiv och godsvagnar finge överlåtas
av statens järnvägar till Ostkustbanan att likvideras genom lånereverser
till riksgäldskontoret på sätt Kungl. Maj:t bestämde, dels ock av det belopp
av 28,000,000 kronor, varmed staten enligt 1923 års riksdags beslut skulle
bidraga till finansieringen av Ostkustbanan, såsom låneunderstöd åt bolaget,
att utgå på villkor, som Kungl. Maj:t ägde fastställa, för budgetåret 1925—^
1926 anvisa ett reservationsanslag av 11,500,000 kronor att utgå av lånemedel,
med rätt för bolaget att efter Kungl. Maj:ts bestämmande av detta belopp i
riksgäldskontoret lyfta högst 5,000,000 kronor redan före ingången av nämnda
budgetår.

Av ifrågavarande lånebelopp har bolaget hittills utbekommit 8,930,000
kronor, varav 4,000,000 kronor under sistlidna maj.

Under innevarande höst har bolaget till Kungl. Maj:t ingått med framställning
om ytterligare statslån.

§ 3.

Bolagsstyrelsen har i sin förenämnda berättelse för år 1924 meddelat, att
arbetet vid bolagets järnvägsbyggnad pågått hela året utan avbrott och att
samtliga utgifter för banföretaget vid årets slut uppgingo till 29,804,732
kronor 40 öre.

Styrelsen har vidare meddelat, att vid nämnda tidpunkt varit rälslagd en
sammanlagd längd av omkring 143 km. eller nära hälften av hela järnvägen.
Bandelen Ljusne—Stugsund hade öppnats för trafik under år 1923 och i
september 1924 tog trafiken å bansträckan Iggesund—Hudiksvall sin början.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Innestående i banker ...............................................................

D:o i A.-B. Göteborgs hypotekskassa .....................

Depositioner i statskontoret ...................................................

Förskott å kontrakterade arbeten och leveranser

Diverse personers konto ........................................................

Utförda arbeten åt främmande ...............................................

Aktiestämplar .........................................................................

Järnvägsanläggningen Mellerud—Billingsfors

D:o Billingsfors—Arvika med bibana .....

3,016,138:	01
510,000:	—
170,000:	—
229,140:	—
4,000:	—
32,456:	83
4:	50
1,865,848:	50
2,994,122:	7 6

Summa Kr. 8,821,710: 10
H

Rev. Ber. 1925 ang. riksgäldskontoret.

— 210 —

Utgifter år 1924:

Järnvägsanläggningen:

Linjen Mellerud—Billingsfors:

Administration ......................................... Kr. 4,700: 15

Skatter.................................................. „ 38: 62 Kr. 4,738: 77

Linjen Billingsfors—Arvika:

Administration ........................................... Kr. 14,076: 42

Skatter ................................................ „ 133: 77 14,210: 19

Räntors konto, saldo ................................................................ „ 49,461: 57

Kvarstående till år 1925 ......................................................... ,, 109,229: 51

Summa Kr. 177,640: 04

Bolagets ställning

Tillgångar:

Inneståeude i banker.............................................................. Kr. 661,964: 61

D:o i A.-B. Göteborgs hypotekskassa ..................... „ 500,000:

Depositioner i statskontoret ...................... „ 170,000:

Förskott å kontrakterade arbeten och leveranser ................. „ 175,495: 78

Diverse, personers konto ........................................................ „ 4,000:

Utförda arbeten åt främmande ............................................... „ 40,576: 23

Aktiestämplar ............................................................................. » 4: 50

Järnvägsanläggningen Mellerud—Billingsfors ...................... „ 2,845,015: 25

D:o Billingsfors—Arvika med bibana ...... „ 4,535,892: 42

Summa Kr. 8,932,948: 79

§ I Statens

ombud i bolagets revision, länsbokhållaren B. Gillner har meddelat,
att, då järnvägen fortfarande vore under byggnad och ännu upplåtits endast
för provisorisk trafik, föreskrivet räkenskapssammandrag ej ansetts kunna
upprättas.

§ 2.

Statens ombud har vidare meddelat, att beträffande bolagets uppfyllande
av dess förpliktelser mot staten icke funnits något att erinra.

— 211 -

Inkomster dr 1924:

Behållning från föregående år ............................

Provisorisk trafik .....................................

Kr. 115,102: 48
„ 62,537: 56

Summa Kr. 177,640: 04

den 31 december 1924.

Skulder:

Statslånen:

För linjen Mellerud—Billingsfors:

Kapital ........................................

Anståndsränta ..........................

För linjen Billingsfors—Arvika:

Kapital ........................................

Ränta...........................................

Anståndsränta .............................

Diverse personers konto ...............

Aktiekapitalet ..................................

Reservfonden ..................................

Vinst- och förlustkonto .....................

Kr. 1,008,900: —

„ 99,488: 75 Kr. 1,108,388: 75

Kr. 3,000,000: —

„ 8,240: 74

„ 264,814: 79 Kr. 3,273,055: 53

.......................... „ 25: —

............................. „ 4,425,050: —

............................ „ 17,200: —

............................ „ 109,229: 51

Summa Kr. 8,932,948: 79

§ 3.

Av bolagets två lån ur bibanefonden å resp. 5,622,000 kronor och 3,014,400
kronor, avsedda för järnvägsanläggningen Billingsfors—Arvika med bibana
från Järnskog till Skillingsfors, hava hittills utbetalats inalles 5,757,600 kronor
samt av lånet å 2,100,000 kronor från allmänna järnvägslånefonden för linjen
Mellerud—Billingsfors 1,400,000 kronor.

§4.

Bolagsstyrelsen har i sin förvaltningsberättelse för år 1924 meddelat, att
under året ingåtts entreprenadavtal rörande byggandet av bandelen Järnskog
—Skillingsfors. Arbetet å linjen Mellerud—Blomskog hade pågått under hela
året, varemot arbetet å övriga bandelar på grund av strejk legat nere sedan
början av juli 1924.

— 212 —

Åmål—Årjängs

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital......................................... Kr. 3,273,750: —

ränta...................................... „ 118,506: 31 Kr. 3,392,256: 31

Anståndsränta å statslånet........................... Kr. 291,000: —

Aktiekapitalet .......................................................................... „ 1,448,800: —

Diverse kreditorer........................................................................ „ 12,162: 02

Vinst- och förlustkonto:

Räntevinst å disponibelt kapital............... Kr. 528,436: 45

Anståndsränta .......................................... „ 291,000: — 819,436: 45

Summa Kr. 5,672,654: 78

Utgående balanskonto .

Utgifter år 1924:

Kr. 850,186: 34

Summa Kr. 850,186: 34

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen................................................................ Kr. 2,793,267: 17

Inventarier och materialier....................................................... ,, 234,061: 24

Aktieägarna, resterande inbetalningar..................................... „ 162: 25

I bankinrättningar innestående ................................ ,, 1,407,078: 12

Statslånet..................................................................................... „ 1,091,250: —

Värdepappers konto.................................................................. „ 15,700: —

Hamnförslaget »Näsviken»....................................... „ 4,000: —

Andra arbetsavdelningens kassa.............................................. „ 248: 94

Arbetsgivarnes ömsesidiga olycksfallsförsäkringsbolag ......... „ 4,400: 63

Diverse personers konto ........................................................... „ 39,965: 26

Kassabehållning.................................................. „_603: 03

Summa Kr. 5,590,736: 64

— 213 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Järnvägsanläggningen................................................................ Kr. 2,083,723: 41

Inventarier och materialier........................................................ „ 233,025: 19

Aktieägarna, resterande inbetalningar...................................... „ 2,696: 75

I bankinrättningar innestående ................................................ „ 2,232,722: 64

Statslånet................................................................................... „ 1,091,250: —

Värdepappers konto..................................................................... „ 15,700: —

Hamnförslaget »Näsviken» ........................................................ „ 4,000: —

Förskottsavlöningars konto......................................................... „ 2,014: 05

Diverse debitorer .................................................................... „ 6,895: 99

Kassabehållning...................................................................... „ 626: 75

Summa Kr. 5,672,654: 78

Inkomster år 1924:

Ingående balanskonlo................................................................... Kr. 819,436: 45

Räntors konto..................................... ................................... „ 30,749: 89

Summa Kr. 850,186: 34

den 31 december 1924.

Skulder:

Statslånet: kapital................................... Kr. 3,273,750: —

ränta ................................ „ 17,985: 42 Kr. 3,291,735: 42

Anståndsräuta å statslånet...................... Kr. 291,000: —

Aktiekapitalet ......................................................................... „ 1,448,800: —

Arbetsgivarnes ömsesidiga olycksfallsförsäkringsbolag ......... „ 14: 88

Vinst- och förlustkonto:

Räntevinst å disponibelt kapital............. Kr. 559,186: 34

Anståndsränta ............................................. „ 291,000: — „ 850,186: 34

Summa Kr. 5,590,736: 64

— 214 —

§ 1.

I egenskap av statens ombud har landsfogden A. Frändén deltagit i granskningen
av detta bolags förvaltning och räkenskaper för år 1924.

Av det år 1916 beviljade lånet från bibanefonden å 3,273,750 kronor har
bolaget utbekommit 1,000,000 kronor år 1917 och 1,182,500 kronor år 1918.

Av det år 1923 från samma fond för järnvägsanläggningens fullbordande
beviljade lånet å 2,326,250 kronor har under innevarande december utbetalats

1,200,000 kronor.

Såsom statens ombud meddelat, har bolaget i slutet av oktober 1924 till
riksgäldskontoret inbetalat den 1 i samma månad förfallen ränta å de under
åren 1917 och 1918 lyftade lånebeloppen jämte överränta.

§ 2.

Ruda—Älghults

Bolagets ställning

Skulder:

Järnvägsbyggnaden:
Statslån, kapital .

Kr. 1,732,000:

D:o anståndsränta

Utestående skulder.......

Aktiekapital...................

Kr. 172,144: 10

22,463: 74
1,525,000: —

Trafiken:

Förfallna, ej guldna utgifter ..............

Statslånet, förfallna, ej guldna räntor
Fraktskulder ........................................

48,503: 48
4,236: 11
361: 66

Summa Kr. 3,332,564: 99

— 215 —

§ 3.

Bolagsstyrelsen har i sin förvaltningsberättelse för år 1924 meddelat, att
arbetet å järnvägsanläggningen under året bedrivits endast i mindre omfattning,
beroende dels på den stränga vintern under årets början och dels på
senare därunder inträffad arbetsnedläggelse.

Kungl. Maj:t har i mars 1924 medgivit förlängt anstånd med järnvägsanläggningens
fullbordande till den 1 oktober 1926. Enligt vad styrelsen
meddelat, måste emellertid ansökan om ytterligare uppskov ingivas.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden:

Järnvägsanläggningen.......................... Kr. 3,291,081: 86

Bangårds- och linjebyggnader ............... „ 248,015: 07

Inventarier ................................. „ 16,909: 84

Kr. 3,556,006: 77

varifrån avgå influtna räntor, kursvinster
och försäkringsersättningar ......... „ 324,297: 84 Kr. 3,231,708: 98

Inventarier och materialier till försäljning

Innestående i banker .............................

Utestående fordringar ...............................

Kassabehållning .......................................

Trafiken:

Utestående fordringar ..................................

Kassabehållning ..........................................

Fraktfordringar..............................................

1923 års förlust........................................

Summa Kr. 3,332,564: 99

41,898: 71
87: 94
5,652: 40
115: 76

499: 45
572: 26
931: 47
51,098: 07

— 216 —

Utgifter år 1924:

För trafiken .................................................

Räntor .........................................................

Skatter....................

Kr. 187,276: 74
„ 81,938: 71

„ 8: 68

Summa Kr. 269,224: 18

Järnvägsanläggningen
Bangårds- och linjebyggnader

Inventarier.................................

Utestående fordringar

Kassabehållning........................

Fraktfordringar ........................

1923 års förlust

1924 ................

Bolagets ställning

Tillgångar:

............................................. Kr. 2,992,226: 98

248,015: o 7
16,273: 64
2,605: 56
202: 96
1,699: 40

220,699: 56

Summa Kr. 3,481,723: 17

Kr. 51,098: 07
„ 169,601: 49

§ I Statens

ombud i bolagets revision, länsnotarien J. W. Cederblad bar meddelat,
att bolagets rörelse visat förlust under år 1924, såsom fallet varit
även under åren 1922 och 1923.

§ 2.

Bolaget har under år 1924 icke inbetalat då förfallande ränta å sitt statslån
av år 1919. Skulden för detta lån, som vid 1924 års början utgjorde
1,701,380 kronor 21 öre, hade till följd därav vid årets slut stigit till 1,778,315
kronor 80 öre, varav 37,709 kronor 73 öre voro förfallna till betalning. ’ Någon
ränta å statslånet av år 1924 förföll ej under nämnda år till betalning.
Bolagets hela skuld till staten utgjorde vid sistnämnda års slut 2,002,315 kronor
80 öre.

217 —

Av trafiken .....................

Diverse inkomster............

Ersättning av postverket
1924 års förlust...............

Inkomster år 1924:

............ Kr. 94,325: u

............ „ 599: so

............. „ 4,698: —

............. „ 169,601: 49

Summa Kr. 269,224: 13

den 31 december 1924.

Skulder:

Statslånen: kapital.............

ränta...............

Anståndsränta.....................

Utestående skulder ............

Lån av Oskarshamns stad

Fraktskulder........................

Aktiekapitalet .....................

Kr. 1,749,000: —

63,600: 18 Kr. 1,812,600: 18
Kr. 189,715: 62

.............................. „ 133,155: 28

........................... „ 10,909: 51

........................... „ 58: 20

.............................. „ 1,525,000: —

Summa Kr. 3,481,723: 17

§ 3.

Järnvägen har under år 1924 trafikerats av Ruda—Finsjö—Oskarshamns
järnvägsaktiebolag. Såsom av förestående räkenskapsutdrag framgår, har
resultatet av järnvägsdriften under året varit synnerligen otillfredsställande.
Trafikchefen har i avgiven berättelse meddelat, att förhoppningarna om goda
fraktinkomster från de många industriella anläggningarna i Alghultsbygden
slagit fel på grund av den depression, vari denna industri befunne sig.

Såsom revisorerna meddelade i sin år 1924 avgivna berättelse, hade stadsfullmäktige
i Oskarshamn i augusti s. å. beslutat uppdraga åt eu kommitté
att utreda frågan om fortsatt understödjande från statens sida av såväl Ruda
—Älghults som Ruda—Oskarshamns järnvägar. Rörande kommitténs förslag
samt stadsfullmäktiges med anledning därav fattade beslut ävensom bolagets
nuvarande ekonomiska ställning få revisorerna hänvisa till å sid. 154 i denna
berättelse införd redogörelse beträffande Ruda—Finsjö—Oskarshamns järnvägsaktiebolag.

— 218 -

Vimmerby—Ydre

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet, kapital...................................................................... Kr.

Anståndsränta å statslånet.............................. Kr. 18,200: 56

Aktiekapitalet ..........................................................................

Hultsfred—V ästervik —Åtvidaberg—Bersbo järnvägsaktiebolag
.....................................................................................

Räntors konto...........................

550,000: —

692,700: —

46,184: 24
85,562: 91

Summa Er. 1,374,447: 15

Utgifter år 1924:

Brandförsäkring .......................................................................... Kr. 344: 05

R8ntor.............................................................................................. „ 45,700: 56

Summa Er. 46,044: 61

Bolagets ställning

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden	............................... Er.	1,514,796:	58
Eungl. statskontoret.........................		35,000:	_
Skand. kreditaktiebolaget.....................		1,396:	_
Inventarier ....................................		2,271:	58
Skulder över tillgångar...........................	..................................... 11	37,914:	88
	Summa Er.	1,591,379:	04

§ 1.

Statens ombud i bolagets revision, länsassessorn C. Fagerlund har avlämnat
räkenskapssammandrag för år 1924, utvisande, ått överskottet av bruttoinkomst
över trafikkostnad utgjort 7,785 kronor 68 öre samt att beloppet an
vänts till räntor.

§2.

Av bolaget beviljat statslån å 825,000 kronor hade år 1923 utbetalts inalles

550,000 kronor. Någon ytterligare utbetalning har sedermera ej ägt rum.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

— 219

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden ..........

Giroräkning ......................

Räntors konto...................

Kungl. statskontoret .......

Byggnadschefens konto
Skand. kreditaktiebolaget
Kassakonto .....................

Kr. 1,313,181: 52

............ „ 16,487: -

„ 2,110: 83

............. „ 35,000: -

3,281: 72
2,013: 78
2,372: 30
Summa Kr. 1,374,447: 15

Av trafiken ........

Hyror .................

Förlust för året

Inkomster år 1924:

Kr. 7,859: 73

............ „ 270: -

............. „ 37,914: 88

Summa Kr. 46,044: 61

den 31 december 1924.

Skulder:

Statslånet ..............................................

Aktiekapitalet ..............................................

Hultsfred—Västervik—Åtvidaberg—Bcrsbo

........................ Kr. 595,700: 56

............................... „ 706,700: —

järuvägsaktiebolag „ 288,978: 18

Summa Kr. 1,591,379: 04

§ 3.

Bolagsstyrelsen bär i sin förvaltningsberättelse för år 1924 meddelat, att,
sedan under våren och sommaren erforderliga kompletteringsarbeten verkställts
å järnvägsbyggnaden, besiktning av banan ägde rum under augusti
nämnda år, varefter tillstånd till järnvägens upplåtande för allmän trafik
meddelades den 7 oktober samma år.

— 220 —

Limedsforsen—Särna

Bolagets ställning

Skulder:

Statslånet: kapital

anståudsräuta...................

Aktiekapitalet .....................................

Reservfonden..................................

Vinst- och förlustkonto:

Disponibla vinstmedel från år 1922
Vinst för år 1923 ....

Kr. 1,395,000: —

_ji_13,351: 85 Kr. 1,408,351:

............................. „ 2,048,300:

............................ „ 210,000:

Kr. 7,045: 86

,, 56,098: 57
-.- »

63,144: 43

Summa Kr. 3,729,796: 29

Skatter.................

Stämpelavgifter...
Vinst för året.....

Utgifter år 1924:

.............Kr. 8,606: 58

........... „ 461: 85

............. „ 30,017: 69

Summa Kr. 39,086: 12

Tillgångar:

Kassakonto................................

Innestående i bank...........................

Obligationer ....................................

Reverser ..............................................

Diverse fordringar................................

Upplupna räntor ........................................

Järnvägsanläggningens konto
Förrådets konto...............

Bolagets ställning

............ Kr. 4,481: 75

............ „ 628,481: 74

.............. „ 613,697: so

.............. „ 650,000: —

............. „ 28,822: 65

............ „ 19,437: 07

............. „ 2,039,761: 92

............. „ 992,298: 02

Summa Kr. 4,976,980: 65

— 221 —

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Kassakonto...........................

Innestående i bank ............

Obligationer ........................

Reverser ..............................

Diverse fordringar...................

Upplupna räntor.....................

Järnvägsanläggningens konto
Förrådets konto.....................

............. Kr. 4,180: 90

............ „ 849,411: 36

............ „ 913,697: 50

............. „ 650,000: —

.......... „ 20,443: 81

............. „ 25,887: 06

.............. „ 804,646: 67

............. „ 461,528: 99

Summa Kr. 3,729,796: 29

Inkomster år 1924:

Räntor........................................

Avgår debiterad anståndsränta
Obligationskonto........................

Kr. 83,507: 79

„ 52,166: 67 Kr. 31,341: 12

......................... „ 7,745: -

Summa Kr. 39,086: 12

den 31 december 1924.

Skalder:

Statslånet: kapital .................................

anståndsränta ...................

Aktiekapitalet .........................................

Reservfonden .........................................

Vinst- och förlustkonto:

Disponibla vinstmedel från år 1923
Vinst för år 1924..............................

Kr. 2,560,000: —

„ 65,518: 53 Kr. 2,625,518: 53

......................... „ 2,048,300: —

............................. „ 270,000: —

... Kr. 3,144: 43

... „ 30,017: 69 n 33,162: 12

Summa Kr. 4,976,980: 65

— 222 —

§ 1.

Bolagsstyrelsen har i sin förvaltningsberättelse för år 1924 meddelat, att
byggnadsarbetena å bolagets järnväg, som under den förra delen av året i
hög grad hindrats av arbetskonflikter, under årets senare del pågått ostörda.

Järnvägen skall vara färdig och öppnad för trafik senast den 1 februari 1927.

§ 2.

Av det beviljade statslånet ur bibanefonden, 5,140,000 kronor, har bolaget
hittills utbekommit 3,162,400 kronor, därav 1,395,000 kronor under år 1923,

600,000 kronor i september 1924, 565,000 kronor i december samma år och
602,400 kronor i juni 1925.

Sydvästra Gotlands

Bolagets ställning

Aktiekapitalet .................

Statslånet..........................

Skuld å bankräkningar...
Dispositionsfonden .........

Skulder:

Kr. 370,400: —
„ 240,000: —
„ 51,003: 12

„ 86,534: 76

Summa Kr. 747,937: 88

För trafiken
Överskott ...

Utgifter år 1924:

...................................................... Kr. 33,791: 74

........................... „ 6,266: 40

Summa Kr. 40,058: 14

— 223 —

§ 3.

Statens ombud i bolagets revision, landstingsmannen J. Beus bar meddelat,
att bolagets förbindelser till staten blivit vederbörligen uppfyllda.

järnvägsaktiebolag.

den 1 januari 1924.

Tillgångar:

Deposition i aktiebolaget Gotlands bank, överlåten på statskontoret
.....................................................................................

Övriga i banker deponerade medel............................................

Diverse fordringar .......................................................................

För järnvägsbyggnaden å olika konton påförda belopp .........

Förråd av materialier och inventarier .......................................

Kontant i kassan........................................................................

Kr. 25,000: —

„ 1,008: 9G

„ 351: 80

„ 703,671: 60

„ 17,401: 04

„ 504: 48

Summa Kr. 747,937: 88

Inkomster år 1924:

Av trafiken ................................................................................... Kr. 40,058: 14

Summa Kr. 40,058: 14

— 224 —

Tillgångar:

Järnvägsbyggnaden med rullande materiel

Materialförråd...................................

Inventarier.........................................

Innestående i banker

Diverse fordringar incl. balanserade trafikmedel
Kontant i kassan.........................

Bolagets ställning

... Kr. 821,868: 22

.. „ 17,141: is

... „ 1,998: 15

.. „ 621: 34

... „ 1,546: 46

... „ 899: 32

Summa Kr. 844,074: 62

§ I Statens

ombud i bolagets revision, läroverksadjunkten N. E. Johansson
har avlämnat föreskrivet räkenskapssam mandrag, utvisande, att under åren
1923 och 1924 uppstått överskott av bruttoinkomst över trafikkostnad med
resp. 5,034 kronor 37 öre och 6,266 kronor 40 öre. Det förra beloppet har
använts till avskrivning å inventarier och materiel samt det senare avsatts
för framtida behov.

§ 2.

Järnvägen öppnades för allmän trafik den 7 juni 1924, varefter slutlig avsyning
av densamma ägde rum i september samma år.

225 —

den 31 december 1924.

Skulder:

Statslånet, kapital......................

Anståndsränta å statslånet........

Aktiekapitalet..................

Balanserade trafikmedel .......

Lån i bank å olika räkningar...

Dispositionsfonden ...................

Vinst- och förlustkonto...............

Kr. 24,050: —

Kr. 360,000: —

„ 370,400: —
„ 251: 02

„ 20,622: 44

„ 86,534: 76

„ 6,266: 40

Summa Kr. 844,074: 62

§ 3.

Sedan bolaget av det beviljade statslånet, 360,000 kronor, i januari 1923
utbekommit 240,000 kronor, utbetalades återstoden, 120,000 kronor, till bolaget
i december 1924. Någon ränta å lånet har ännu ej förfallit till betalning.

§4.

Bolagsstyrelsen har i sin förvaltningsberättelse för år 1924 meddelat, att
överenskommelse vid tiden för banans öppnande träffades med Klintehamn
—Roma järnvägsaktiebolag om trafikens uppehållande under ett år.

Rev. Ber. 1925 ang. riksgäldskontoret.

— 226 —

Landskrona —Kävlinge—Sjöbo järnvägsaktiebolag.

Landskrona Kävlinge—Sjöbo järnvägsaktiebolag, som från allmänna järnvägslånefouden
erhållit ett lån å 1,192,000 kronor för anläggning av järnväg
från Kävlinge till Sjöbo, försattes den 31 december 1923 på egen begäran i
konkurs. Riksgälaskontorets fordran hos bolaget uppgick sagda dag till
2,494,966 kronor 86 öre, vilket belopp bevakades i konkursen.

Den 30 augusti 1924 inköpte riksgäldskontoret å exekutiv auktion för statsverkets
räkning Kävlinge-Sjöbo järnväg för en köpeskilling av 1,360,000
kronor, motsvarande den del av ovannämnda fordran, för vilken riksgäldskontoret
på grund av inteckning ägde förmånsrätt, med tillägg av vissa
konkurs- och auktionskostnader, vilka enligt lag skola utgå ur köpeskillingen
före de i fastigheten beviljade inteckningar. Köpeskillingen erlades den 11
oktober 1924, då den inköpta järnvägen övergick i statens ägo, på det sätt,
att 1,311,700 kronor 43 öre kvittades mot samma belopp av riksgäldskontorets
fordran hos bolaget samt 48,299 kronor 57 öre, utgörande konkurskostuader
och bevakade lönefordringar med förmånsrätt, inbetalades kontant.

Genom brev av den 27 september 1924 har Kung). Maj:t förordnat, att
Kävlinge—Sjöbo järnväg skall från och med tillträdesdagen den 11 oktober
s. å. tills vidare och intill dess annorlunda kan bliva av Kungl. Maj:t bestämt,
genom järnvägsstyrelsens försorg förvaltas på enklaste och billigaste sätt
utan ändring i den vid järnvägen anställda personalens ställning samt att
hittills för järnvägen gällande taxor och reglementen fortfarande skola äga
tillämpning å densamma.

Utöver förenämnda belopp, 48,299 kronor 57 öre, har riksgäldskontoret
därjämte kontant utbetalat ersättning till statens järnvägar för trafikering av
järnvägen under konkurstiden in. in., varemot till riksgäldskontoret från
konkursboet inbetajats vissa medel. Efter avräkning av vad sålunda influtit
hava riksgäldskontorets kontanta utlägg uppgått till sammanlagt 68,902
kronor 74 öre.

Detta belopp jämte statens efter avräkning av vad som åtgått för täckande
av köpeskillingen för järnvägen återstående fordran å statslånet har avskrivits
i riksgäldskontorets räkenskaper.

— 227 —

Lidköping—Kållands järnvägsaktiebolag.

Såsom revisorerna meddelade i sin år 1924 avgivna berättelse, beslöt Lidköping—Kållands
järnvägsaktiebolag i slutet av år 1923 att träda i likvidation,
vilken ännu ej är avslutad.

Då koncession finnes beviljad för ombyggnad av järnvägen Lidköping—
Tun till normaLpårig och anläggning av en ny järnväg från Tun till Grästorps
station å Uddevalla—Vänersborg—Herrljunga järnväg samt utredning
pågått angående möjligheten för detta förslags genomförande, hava bolagets
likvidatorer, enligt vad revisorerna inhämtat, ansett lämpligt att låta anstå
med försäljningen av järnvägen Lidköping—Tun, till dess berörda utredning
blivit slutförd.

Riksgäldskontoret har under sistlidna juni till Lidköping—Håkantorps
järnvägsaktiebolag utbetalat 9,737 kronor 10 öre, utgörande bolagets fordran
för skötseln av Lidköping—Kållands järnvägs trafik vid Lidköpings station
under år 1924.

— 228 —

Försäljning av Skara—Timmersdala och Trollhättan-Nossebro

järnvägar.

Sedan Skara—Timmersdala järnvägsaktiebolag år 1920 försatts i konkurs
mropades bolagets järnväg å exekutiv auktion den 2 november s å av
riksgäldskontor för statsverkets räkning, varefter kungl. järnvägsstvrelsen
overtog förvaltningen av densamma. e 1

I september 1923 beslöt järnvägsaktiebolaget Trollhättan-Nossebro efter
det tva tredjedelar av aktiekapitalet förbrukats, att träda i likvidation

Sedan Västergötland—Göteborgs järnvägsaktiebolag i februari 1924 avgivit
anbud å inköp av järnvägarna Trollhättan-Nossebro och Skara-Timmersdala
för eu köpeskilling av sammanlagt 350,000 kronor, föreslog Kun-1 Makt
i proposition till samma års riksdag, att den sålunda ifrågasatta försäljningen
måtte pa vissa villkor godkannas. Propositionen blev emellertid avslagen av
riksdagen, som hos Kung], Majrt anhöll om utredning rörande möjligheterna
för staten a t dels övertaga den förra järnvägen dels ock att i sin ägo fortfarande
bibehålla den senare. Med anledning av detta riksdagens beslut
anmodäde Kung] Maj:t fullmäktige i riksgäldskontoret och järnvägsstvrelsen
att i samråd verkställa den av riksdagen begärda utredningen ‘

o Sed,au, utredniugen blivit slutförd, framlade Kungl. Maj:t till innevarande
ars riksdag proposition med förnyat förslag till ifrågavarande järnvägars försäljning
till \ astergotland—Göteborgs järnvägsaktiebolag för den år 1924
avsedda köpeskillingen 350,000 kronor, därav 125,000 kronor för Skara—
limmersdala och 225,000 kronor för Trollhättan-Nossebro järnväg samt på
vi kol bl. a., att bolaget for kopeskillingsbeloppen erhölle statslån på vanliga
villkor mot säkerhet av första inteckning i resp. järnvägar. Riksdagen biföll
Kung!. Majits ifrågavarande förslag.

Den sålunda medgivna försäljningen av förevarande järnvägar har numera
j Skara-Timmersdala järnväg försåldes av kungl. järnvägsstyrelsen
direkt bil Västergötland—Goteborgs järnvägsaktiebolag. Trollhättan-Nossebro
Järnväg åter försåldes till riksgäldskontoret, som i sin ordning avvttrade iärnVaP“tl]l
nyssnämnda bolag. Köpeskillingarna erlades på det sätt, att bolaget
till riksgäldskontoret avlämnade särskilda skuldförbindelser å 125 000
kronor och 225,000 kronor. Räntefot och annuitet för dessa förbindelser
utgöra 5 rasp. 6,4 «/. och äro sålunda lika med de vid utlåning från allmänna
jarnvagslanefonden gällande. Förbindelserna äro intecknade med bästa förmånsrätt.
De inköpta järnvägarna tillträddes av Västergötland—Götebor^
järnvägsaktiebolag den 1 juli 1925. "

Riksgäldskontoret har under innevarande år till nämnda bolag som under
likvidationstiden liksom förut ombesörjt trafiken å Trollhättan-Nossebro
järnväg, utbetalat inalles 71,502 kronor 63 öre, utgörande uppkommen förlust
å trafiken för tiden 1 jau. 1924—30 juni 1925.

229

Avkastningen av statens fordran för lån, utlämnade från allmänna

järnvägslånefonden. I

Ränteinkomsten för budgetåren 1919—1922 samt 1/1 1923—30/6 1925 å statsverkets
fordringar hos de enskilda järnvägsaktiebolag, som innehava lån från
allmänna järnvägslånefonden, framgår av nedanstående sammanställning:

Budgetår.	Utestående kapital jämte förfallen ogulden ränta (i medeltal) Kronor	Influtna räntor. Kronor	Avkastning i %
1.	2-	3.	4.
1919 ..................................................	58,457,800	2,347,100	4,01 •/.
1920 ............''................................	57,798,700	1,802,900	3,n „
1921 .....................................................	57,750,700	1,760,800	3,05 ,,
1922 .................................................	59,016,100	2,249,600	3,81 „
1923—1924..........................................	60,665,860	1,864,492	o,0 i ,,
1924—1925.............................................	61,314,220	1,855,898	3,05 ,, j

I de uti kolumn 2 angivna beloppen ingår icke kapital, tillhörande sådana
lån, varå under resp. år ingen ränta förfallit.

— 230 —

Uppgift å de järnvägsaktiebolag, vilka vid början och slutet av budget

Revisorerna få här nedan meddela en översikt, upptagande de järnvägsskuld
för erhållna statslån från allmänna järuvägslånefonden, med uppgift
nämnda tidpunkter. Till jämförelse härmed finnes även för varje särskilt
ränta (ränta, som enligt lånevillkoren skall erläggas först sedan all annan

Utbetalt lånebelopp
jämte
anstandsränta.

Hultsfred—Västervik—Åtvidaberg—Bersbo järnväg	saktiebolag Kr	. 4,137,482:	64
Uddevalla—Lelångens järnvägsaktiebolag	................. n	1,211,750:	17
Klintehamn—Roma	d:o		231,286:	17
Markaryd — Veinge	d:o		606,154:	87
Slite—Roma	d:o		361,812:	74
Skövde—Axvalls	d:o		387,291:	27
Landskrona—Kävlinge—Sjöbo	d:o	.................. n	1,265,643:	50
Borgholm—Böda	d:o		468,806:	83
Ruda—Finsj ö—Oskarsham ns	d:o		526,716:	45
Lidköping—Kållands	d:o		398,278:	12
Södra Ölands	d:o		1,077,263:	59
Varberg—Ätrans	d:o		1,371,241:	86
Mjölby—Hästholmens nya	d:o		905,287:	35
Väderstad — Skänninge—Bränniuge	d:o		768,459:	06
Trollhättan—Nossebro	d:o		613,502:	50
Östra Blekinge	d:o	..................	967,646:	40
Uppsala—Enköpings	d:o	.................. r>	1,139,063:	02
Falkenbergs	d:o		549,300:	—
Aktiebolaget Vetlanda järnvägar .....		■ ■ ■ •............. n	333,985:	62
Östra Värends järnvägsaktiebolag...		.................	1,247,939:	72
Eksjö—Österbymo d:o		................. n	729,805:	—
Sävsjöström—Nässjö d:o			2,855,332:	81
Norra Södermanlands d:o			3,049,537:	52
Ruda—Älghults d:o			1,714,715:	62
Östra centralbanans d:o		.................. »»	1,342,046:	46
		Summa Kr.	28,260,349:	29

Såsom framgår av ovanstående tabell, häftade Hultsfred—Västervik—Åt—Hultsfreds
järnvägsaktiebolag) samt Uddevalla—Lelåugens och Landskrona
för sina statslån. Anledningen härtill är, såsom förut i denna berättelse
1924 och år 1925 medgivit reglering av bolagens skuldförhållande till staten
fande det sistnämnda, att bolagets järnväg å exekutiv auktion inköpts av
den mån densamma icke täckts av köpeskillingen för järnvägen. Slite—Roma
ifrågavarande budgetår minskats genom att delar därav överförts till särskild
skulder för statslånen. Markaryd—Veinge och Östra Blekinge järnvägsaktiebolag

— 231

året 1924 — 1925 häftade i förfallen skuld för erhållna statslån.

bolag, vilka vid början och slutet av budgetåret 1924—1925 häftade i förfallen
tillika å beloppet av såväl hela skulden som den förfallna delen därav vid
bolag angivet det utbetalda lånebeloppet med därå upplupen s. k. anståndsskuld
för lånet blivit i stadgad ordning inbetald).

Hela skulden		Den förfallna	delen av	skulden
den 1 juli 1924.	den 30 juni 1925.	den 1 juli 1924.		den 30 juni 1925.
Kr. 5,476,886:	58	Kr.	5,266,485: 69	Kr.	3,455,718:	40	Kr.	—	—
„ 1,589,480:	10		1,592,986: 19	11	493,418:	24	11	—	—
„ 457,621:	36		458,585: 40	11	266,585:	25	11	270,505:	43
971,793:	75		969,704: 36	11	452,030:	31	11	457,576:	71
831,616:	09		831,616: 09	11	509,323:	67	ii	439,293:	35
„ 851,079:	02	it	882,770: 74	11	505,516:	36	11	541,312:	30
„ 2,543,230:	82	l 1	--—	11	1.400,247:	25	11	—	—
„ 860,272:	25		896,215: 74	11	418,844:	71	11	418,033:	78
„ 918,820:	28		956,928: 38	11	423,140:	63	11	465,874:	43
,, 695,458:	87		723,086: 42	11	315,465:	74	11	346,302:	56
„ 1,782,849:	27		1,836,830: 91	11	753,663:	25	11	814,733:	17
„ 2,257,364:	33		2,337,763: 87	11	931,528:	70	11	1,021,842:	55
„ 1,428,318:	50		1,484,786: 14	11	555,367:	63	11	618,182:	96
„ 1,225,459:	99		1,276,575: 74	11	410,238:	25	11	467,179:	03
812,394:	51		846,021: 75	11	193,897:	52	11	231,112:	17
931,056:	92	»1	914,565: 43	11	50,740:	44	11	44,833:	24
„ 1,310,335:	40		1,365,550: 63	11	231,632:	09	11	294,952:	04
„ 563,961:	05		581,808: 58	Ii	80,010:	94	il	103,466:	25
„ 261,836:	76		272,302: Öl	11	46,118:	75	11	63,741:	67
1.272,151:	60		1,328,522: 99	11	17,238:	69	li	48,942:	99
742,157:	21	11	771,787: 15	11	15,528:	75	»i	49.240:	—
,, 2,880,373:	16	ii	2,882,123: 05	11	—	—	11	1,534:	28
„ 2,656,808:	66	11	2,768,552: 79	ii	—	—	il	147,687:	50
„ 1,739,505:	21	11	1,817,477: 82	11	—	—	il	39,432:	34
„ 1,251,319:	23	il	1,307,811: io	11	—	—	ii	74,825:	—
Kr. 36,312,150:	92	Kr.	34,370,858: 97	Kr.	11,526,255:	57	Kr.	6,960,603:	75

vidaberg—Bersbo järnvägsaktiebolag (numera benämnt Norsholm—Västervik
—Kävlinge—Sjöbo järnvägsaktiebolag den 30 juni 1925 ej i förfallen skuld
meddelats, beträffande de två förstnämnda bolagen, att riksdagen resp. år
genom kapitalisering av räntor å statslånen till särskilda lån samt beträfriksgäldskontoret
för statsverkets räkning och statens fordran avskrivits i
och Borgholm—Böda järnvägsaktiebolags förfallna skuldbelopp hava under
räkning, sedan innevarande års riksdag medgivit viss reglering av bolagens
hava genom verkställda inbetalningar nedbragt sin skuld till staten, ehuru den

— 232 —

°rf* nf. de e“av förstuämuda bolags skuld något ökats. Järnvägsaktiebolaget
irollhattan Nossebros skuld har numera avskrivits, i den män densamma
ej e ter järnvägens försäljning till Västergötland—Göteborgs järnvägsaktiebolag
övertagits av detta bolag.

Den betydande minskningen under budgetåret 1924-1925 av statsverkets
utestående förfallna fordringar för lån från allmänna järn vägslånefond eu
nämligen från U,o26,255 kronor 57 öre den 1 juli 1924 till 6,960,603 kronor
7o ore den 30 juni 1925, har sålunda berott på särskilda förhållanden. Om
hänsyn ej tages till dessa, utvisa räkenskaperna i stället eu avsevärd ökn ing
av den förfallna skulden under ifrågavarande period.

Riksgäldskontorets förluster på järnvägslån.

. Genom avskrivning eller på annat sätt hava följande förluster uppkommit
a de statslån, som från riksgäldskontoret utlämnats till nedan nämnda järnvägsaktiebolag:
J

Vislauda Bolmens järnvägsaktiebolag (år 1905)
Larma—Norrtälje	d:o	(år 1905)
Svartälvs	d:o	(år 1910) ............
Siljans	d:o	(år 1911) ...............
Sala—Gysinge—Gävle	d:o	(år 1913) ...............
Skara—Timmersdala	d:o	(åren 1920 och 1925)
Lindfors—Bosjöns	d:o	(år 1921) ...............
Landskrona—Kävlinge	—Sjöbo järn-
vägsaktiebolag		(år 1924) ...............
Järnvägsaktiebolaget	Trollhättan—
Nossebro		(år 1925) ...............

Kr. 986,198: 22
„ 1,127,872: 81
„ 774,693: 83

„ 601,169: 79

„ 263,000: — 2)

„ 436,153: 57 3)

„ 98,249: 92 4)

„ 2,570,044: 13 5)

621,021: 75 G)

Summa Kr. 7,478.404: 02

'') Detta belopp bör minskas med det värde, Svartälvs järnväg kan anses äga 3e

härom vidare 1910 års revisionsberättelse sid. 326. 8 c 06

*) Se härom 1915 års revisionsberättelse sid. 229.

köneIkmiLrl125000kkinOnnetS /■0rdrm ho<?,boiaget, 561,153 kronor 57 öre, minskad med den
Ropeskdlmg,. 125,000 kronor, för vilken Skara—Timmersdala järnväg försålts. Se sid 238 i
1921 ars revisionsberättelse och sid. 228 i denna berättelse. 6

köiesÄ/Ä^ri0^ fofdran hosi bolaget, 113,249 kronor 92 öre, minskad med den
^ opeskillmg, 15,000 kronor, för vilken Lindfors—Bosjöns järnväg försålts. Se sid. 239 i 1921
ars revisionsberättelse och sid. 220 i 1922 års revisionsberättelse.

vidare^ 9i1°FP qm"* minsk?s. med d«* värde, Kävlinge-Sjöbo järnväg kan anses äga. Se
vidare sid. 215 i 1924 ars revisionsberättelse och sid. 226 i denna berättelse.

köne^n;Lnkofmnv011 6 r--f0r-nan hJ?S ,V,0la^et’ 846’021 kronor 75 5re> minskad med den
denna beråte^se’000 kr0n0r’ for vllken Trollhättan—Nossebro järnväg försålts. Se sid. 228 i

— 233 —

Särskilda uttalanden.

I sin denna dag avgivna berättelse om granskningen av statsverkets till- Ang. inrättanstånd
och förvaltning hava revisorerna framlagt en utredning rörande motor-de f*^®n^ne''
vagnsdriften å ett antal enskilda järnvägar. Såsom nämnda utredning utvisar, underlättande
hava flera av dessa järnvägar ernått mycket goda resultat med sådanav
drift, varför det enligt revisorernas mening vore önskvärt, att motordrift & enskilda
kunde införas på allt flera järnvägar. Enligt vad som framgått vid gransk- iänlTa*rar''
ningen av de med statslån understödda järnvägsbolagens styrelseberättelser
och av vad i övrigt kommit till revisorernas kännedom, hava ock flera av
dessa bolag haft frågan om motordrift under övervägande. Anskaffningen av
det erforderliga kapitalet har dock på många håll mött svårigheter. I vissa
fall hava dessa övervunnits, bl. a. på det sätt, att för vederbörande järnväg
intresserade bildat särskilda bolag, som anskaffat den rullande materielen
och uthyr densamma till järnvägsbolaget ifråga. I många fall åter har frågan
om medelanskaffningen hittills ej kunnat lösas.

På sätt framgår av de redogörelser, revisorerna förut i denna berättelse
lämnat, kämpa åtskilliga av de statslåneunderstödda järnvägsbolagen med
stora ekonomiska svårigheter med därav följande oförmåga att behörigen
erlägga ränta och amortering å sina statslån. Det synes revisorerna sannolikt,
att åtskilliga av dessa ekonomiskt svaga bolag skulle kunna genom att i större
eller mindre omfattning övergå till motorvagnsdrift ej oväsentligt nedbringa
sina driftkostnader. För att i möjligaste mån söka motverka de för järnvägarnas
ekonomi ogynnsamma följderna av den allt mer tilltagande automobil-
och omnibustrafiken, föreligger jämväl ett trängande behov för ett
flertal järnvägar att inrätta tätare och snabbare tågtorbindelser, vilket i
många fall torde låta sig göra utan väsentligt ökade kostnader genom införande
av motordrift. Givet är, att utsikterna för statsverket att erhålla förräntning
och amortering å utlämnade lån komma att ökas i den mån järnvägarnas
driftkostnader kunna nedbringas och persontrafiken ökas.

Vid sådant förhållande vilja revisorerna ifrågasätta, huruvida ej staten bör
träda emellan genom tillhandahållande av för anskaffning av motorvagnar
erforderligt kapital. Detta torde lämpligast ske på så sätt, att för ändamålet
bildas en lånefond, från vilken, givetvis efter ingående prövning i varje särskilt
fall, lån skulle av Kungl. Maj:t utlämnas till järnvägsbolag, som styrkte
sig vara i behov därav i och för genomförande av planerad övergång till
motorvagnsdrift. Med statslån till järnvägsanläggning understödda bolag synas
böra äga företräde till erhållande av lån från en dylik fond, ehuru övriga järnvägsbolag
med mindre god ekonomisk ställning ej torde böra vara därifrån
uteslutna. — Angående den ifrågasatta fondens storlek samt de närmare villkor,
som böra stadgas för lån från densamma m. m., äro revisorerna ej i tillfälle
framlägga något förslag, då därför erfordras en mera ingående undersökning
än revisorerna varit i tillfälle verkställa.

234

Med åberopande av vad här ovan sagts vilja revisorerna sålunda såsom
sin mening uttala, att genom statsmakternas försorg en utredning av den
förevarande frågan bör verkställas.

ning a^aktie- Revisorerna hava å sid. 92 och följande i denna berättelse lämnat eu redoh^nda-Vet
gÖreIse för en §enom riksgäldskontorets försorg verkställd utredning rörande
vägaret- aktiebolaget Vetlanda järnvägars förvaltning och ekonomiska ställning.
VekonomiOCh Med anlednin£ av vad därunder förekommit hava revisorerna den 12 näst*stjura!ng^a
lidna november berest bolagets järnvägar Vetlanda—Målilla och Vetlanda—
Sävsjö och därvid samrått med representanter för bolagets ledning. Såvitt
revisorerna vid sitt besök kunde finna, äro såväl järnvägsbyggnaden som
husbyggnader och rullande materiel väl och omsorgsfullt underhållna. Det
föreföll emellertid, som om stationer och hållplatser i avsevärd utsträckning
borde kunna skötas med mindre kvalificerad och billigare personal än som
nu är fallet, varigenom ej oväsentliga besparingar torde vara att vinna. För
detta ändamål vore det jämväl enligt revisorernas mening av betydelse, om
järnvägsdriften i vad den avser persontrafik kunde omläggas till motorvagnsdrift.
Bolaget saknar dock för närvarande medel för anskaffande av nödig
rullande materiel för en dylik omläggning av driften. I detta avseende få
revisorerna hänvisa till sitt uttalande här ovan.

Någon besparing i bolagets driftkostnader bör ock kunna vinnas genom
nedsättning av den för närvarande utgående avgiften för begagnande av
Sävsjö station, vilken avgift trots däri under de senare åren medgivna nedsättningar
synes vara väl betungade för bolaget.

Då bolagets båda järnvägar i trafikhänseende utgöra en enhet och, om
möjligt, även för framtiden synas böra bibehållas å eu hand, föreligga
enligt revisorernas mening i varje fall ej för närvarande tillräckliga skäl för
staten att för skyddande av sin intecknade fordran övertaga järnvägen
Vetlanda— Sävsjö på sätt kungl. järnvägsstyrelsen ifrågasatt. Det torde ej
vara uteslutet, att järnvägsbolaget efter genomförande af ovan antydda och
eljes möjliga besparingsåtgärder framdeles skall bliva i stånd att förränta
och amortera såväl statslånet som sina enskilda skulder. Därest emellertid
den förfallna ränteskulden å statslånet ej skulle komma att inom den närmaste
framtiden på ett tillfredsställande sätt regleras, synes bolaget böra
anmodas att för det skuldbelopp, som överskjuter den oguldna kapitalskulden
jämte två års ränta därå, till riksgäldskontor avlämna inteckningssäkerhet
i järnvägen
den mån inteckningar frigöras genom fortsatt amortering å bolagets obligationslån,
vars hypotek utgöres av inteckningar med bästa förmånsrätt i
berörda järnväg.

— 235 —

Av å sid. 164 i denna berättelse intaget räkenskapsutdrag framgår, att an^5v^-ng
Mjölby—Hästholmens nya järnvägsaktiebolags sammanlagda förluster vid rörande Mjöi1924
års slut uppgingo till 161,410 kronor 18 öre. Då aktiekapitalet utgör b^I^e^3t’

330,000 kronor, är bolaget enligt § 97 i aktiebolagslagen skyldigt träda i järnväg,
likvidation, då ytterligare c:a 58,000 kronor gått förlorade.

En likvidation inom de närmaste åren lärer sålunda ej kunna undvikas
och torde riksgäldsköntoret i samband därmed nödgas inköpa bolagets järnväg
för skyddande av statens intecknade fordran. Vid sådant förhållande
synes det revisorerna önskvärt, att redan inom den närmaste tiden genom
kungl. järnvägsstyrelsens försorg verkställes en undersökning dels beträffande
möjligheten för ytterligare förenklingar i järnvägsdriften dels ock av frågan,
huruvida ett övertagande från statens sida av ifrågavarande bana, som har
samma spårvidd som statens järnvägar och äger direkt anslutning till dessa
vid Mjölby, redan före en eventuell likvidation skulle kunna vara för staten
ekonomiskt fördelaktigt.

I sin år 1924 avgivna berättelse om granskningen av riksgäldskontor An“fe[1k^
tillstånd och förvaltning lämnade revisorerna en redogörelse beträffande kost- belysning
naderna för renhållning och belysning m. m. av områdena omkring riksdagshuset.
Revisorerna meddelade däri, att ett den 25 februari 1914 mellan riksgäldsfullmäktige
och dåvarande drätselnämndens andra avdelning träffat,
alltjämt gällande avtal bl. a. innehölle den bestämmelsen, att belysningen av
bron över stallkanalen samt den öppna platsen framför och på båda sidorna
om riksdagshuset i ungefärligen samma omfattning, vari belysning där vant
anordnad under senaste året före avtalet, skulle bekostas av staden, så länge
platsen ej vore inhägnad utan upplåten för allmänheten. Detta stadens
åtagande omfattade dock ej de framför riksdagshusets huvudingång uppställda
kandelabrarna, liksom ej heller gatan mellan riksdags- och riksbankshusen.
Revisorerna meddelade vidare, att förenämnda bro samt platsen
framför och på sidorna om riksdagshuset upplystes av tjugutre lyktor med
inalles tjugusju brännare.

Vid läsningen av riksgäldsfullmäktiges protokoll för innevarande år hava
revisorerna funnit, att riksgäldsköntoret oaktat berörda avtal under tiden
fr. o. m. den 1 januari 1915, då avtalet trätt i kraft, t. o. m. den SO juni
1924 fått bestrida kostnaden för belysningen med förenämnda tjugusju brännare,
vilken kostnad beräknats uppgå till 19,260 kronor 15 öre. Fr. o. in.
den 1 juli 1924 hade emellertid Stockholms stad övertagit kostnaden för förevarande
belysning. Anledningen till att riksgäldsköntoret debiterats ifrågavarande
kostnad intill nyssnämnda dag hade av Stockholms stads gas- och
elektricitetsverk uppgivits vara, att verket ej erhållit kännedom om ifrågavarande
mellan riksgäldsfullmäktige och drätselnämndens andra avdelning
träffade avtal förr än vid årsskiftet 1924—1925.

Sedan från riksgäldsköntoret gjorts framställning om återbetalning av förenämnda
belopp, 19,260 kronor 15 öre, beslöt Stockholms stads gatunämnd

efter det av gasverket verkställd utredning givit vid handen, att det riksgäldskontoret
obehörigt debiterade beloppet uppginge till endast 16,902 kronor 28
ore — den 1 juli innevarande år, att sistnämnda belopp skulle till riksgäldskontoret
utbetalas, vilket jämväl sedermera skett.

Vid övervägande av vad sålunda förekommit hava revisorerna ej kunnat
undgå att finna anmärkningsvärt, att riksgäldsfullmäktige ej vederbörligen
övervakat, att debiteringen av kostnaden för belysningen av områdena omkring
riksdagshuset för tiden 1 januari 1915—30 juni 1924 skett i överensstämmelse
med förberörda år 1914 träffade avtal.

Angående ansvarsfrihet för fullmäktige in. in.

l^riksgäicU- Revisorerna hava den 9 innevarande december genom fyra delegerade, vice
kontoret, ordföranden herr Johansson samt herrar Johan Nilsson, Borg och Ödslröm
avlagt besök i riksgäldskontoret och verkställt inventering därstädes.

Samtliga i riksgäldskontoret förvarade obligationer, skuldförbindelser och
andra värdehandlingar jämte däröver upprättade liggare och förteckningar
liöllos därvid nämnda delegerade tillhanda. Inventeringen verkställdes på
det sätt, att vissa mindre poster av dessa värdepapper uttogos, genomgingos
och jämfördes med berörda liggare.

Därjämte företeddes det under fullmäktiges vård befintliga, förseglade konvolut,
som innehåller riksdagens anordning å den jämlikt föreskriften i 63 §
regeringsformen till lyftning vid infallande krig å riksgäldskontoret anvisade
kreditivsumman.

Någon anledning till anmärkning eller erinran förekom ej vid inventeringen.

kontorets" . Revisorerna hava vid granskningen av riksgäldskontor huvudbok för
räkenskaper, budgetåret 1924—1925 med därtill hörande verifikationer icke funnit anledning
till någon erinran eller annat uttalande.

fonden för Vid den av revisorerna verkställda granskning av den förtiden 1 juli 1924
riksdag, oeh-30 juni 1925 upprättade räkenskapen över byggnadsfonden för riksdagsn
s an s us. och riksbankshus har anledning till anmärkning icke förekommit.

FprotokoifeS Revisorerna hava vid läsningen av fullmäktiges protokoll för tiden efter
den 9 januari 1925^ icke funnit anledning till annat uttalande än det, som
återfinnes å sid. 235 i denna berättelse.

237 —

Till fullgörande av föreskriften i 26 § av gällande instruktion få revisorerna A”|ihg^f''öarra''
slutligen anmäla, att revisorerna för sin del tillstyrka, att ansvarsfrihet för fullmäktige,
förvaltningen av riksgäldskontoret under den tid, denna revision omfattat,
må fullmäktige i nämnda kontor beviljas.

För riktigheten av de i denna berättelse förekommande sifferuppgifter an- *T*^rapp~
svarar den sekreterare, som under revisorernas granskning av riksgäldskontorets
tillstånd och förvaltning varit hos revisorerna anställd.

Jämlikt gällande instruktion kommer denna berättelse att tillställas fullmäktige
i riksgäldskontoret.

Stockholm den 15 december 1925.

GUSTAV ROSÉN. J. B. JOHANSSON.

JOH. NILSSON.

A. J. BÄRG.

A. O. FRÄNDÉN. ANDERS ELISSON.

K. A. BORG.

L. L. LORICHS.

O. NILSSON.

JOH. G. SVENSSON. AUG. SÄ VSTRÖM.

P. ODSTROM.

John Hägglund.

— 238 —

Bil. Litt. A.

CONDUCT

BETWEEN THE NATIONAL CITY COMPANY, NEW YORK, AN1) THE
NATIONAL DEST OFFICE OF THE KINGDOM OF SWEDEN OF THE

25:TH OCTOBER, 1924.

The following contract is concluded, this twentyfifth day of October, 1924,
between tlie Riksgäldskontor (National Debt Office) of the Kingdom of
Sweden hereinafter termed the »Debt Office», and the National City Company,
of New York, hereinafter termed the »Company», acting by and through the
Stockholms Enskilda Bank, of Stockholm, Sweden.

Article one.

The Company agrees to purchase, åt ninety six and fiftytwo. hundredths
(96,52) and accrued interest, Thirty Million Dollars (.$ 30,000,000) aggregate
principal amount, of the Thirty Year Five and a Half Per Cent External
Loan Gold Bonds, to be issued by and to constitute direct obligation of the
Debt Office, for the Kingdom of Sweden, to be dated November first, 1924,
to mature November first, 1954, and to bear interest åt the rate of five and
a half per cent (5 1/2 pct) per annum from November first, 1924, payable
semi-annually on May first and November first in each year. The Bonds
will be in coupon bearer form, Twentyseventhousand (27,000) Bonds of the
denomination of One Thousand Dollars (5 1,000) each, and Sixthousand (6,000)
Bonds of the denomination of Five Hundred Dollars ($ 500) each, and will
be registerable as to principal but not as to interest.

Artide tivo.

The Bonds shall not be subject to redemption prior to November first,
1934. The Debt Office shall have the right to redeem all the outstanding
Bonds, but not a part only thereof, åt the redemption price of one hundred
per cent, of the principal amount thereof, on November first, 1934, or on
any semi-annual interest date thereafter prior to maturity upon giving notice
of such redemption by publishing the same once a week for four consecutive

weeks in each of two newspapers of general circulation published in the
City of New York, United States of America, the first publication to be åt
least thirty days prior to the date designated for redemption, and by mailing
a copy of such notice to each registered owner of the Bonds, åt his address
appearing upon the Bond registry books as kept by the Fiscal Agent of the
Debt Office for the Loan as hereinafter designated, on or before the date of
the first publication of notice. Such notice of redemption having been given
as herein provided, the said Bonds shall, on the date designated in such
notice, become due and payable åt the said redemption price, anything herein
or in the said Bonds contained to the contrary notwithstanding. After such
redemption date, the Bonds designated for redemption shall cease to bear
further interest.

Artide three.

Both principal and interest of the Bonds and any and all otlier sums or
expenses payable by the Debt Office in connection with the service of the
Loan shall be payable åt the National City Bank of New York (which shall
act as Fiscal Agent for the Loan, hereby appointed for that purpose) in the
City and State of New York, United States of America, in United States gold
coin of or equal to the present standard of weight and fmeness, and shall
be paid in time of war as well as in time of peace whether the respective
holders or owners of the Bonds are citizens of a friendly or a hostile state.

Artide förn-.

Both principal and interest of the Bonds shall be paid without deduction
for or on account of any present or future taxes or duties imposed or levied
by or within the Kingdom of Sweden or by or within any political subdivision
or taxing authority thereof; but the foregoing shall not be construed as
exempting Bonds or coupons from taxation when in hands of holders otherwise
subject to taxation thereon in Sweden.

Artide fwe.

The Debt Office shall pay to the Fiscal Agent, as compensation for its
services as such, one tenth of one per cent (l/10 pcb) of the face value of
interest coupons and one tenth of one per cent (Y10 pcb) of the face value
of redeemed Bonds, as and when paid through the Fiscal Agent.

Artide six.

All sums necessary for payment through the Fiscal Agent on account of
interest or principal on the outstanding Bonds shall be in the hands of the
Fiscal Agent åt least three full business days prior to the respective interest
dates upon which the same come payable.

— 240 —

Article seven.

A temporär}1 Bond shall be dulv issued, executed, authenticated by the
fiscal Agent of tbe Loan and delivered to the Company by the Debt Office
on or before November fiftheenth, 1924, against payment by tbe Company
of the purchase price of the Bonds to the National City Bank of New York
for the account and to be available for the free disposal of the Debt Office.
Åt the option of tbe Company delivery of tbe temporär}’ Bond may be
deferred for a period or periods of ten days in tbe aggregate.

Artide eight.

Tbe legality of all proceedings in connection witb tbe form and issuance
of the Bond of this Loan sliall be subject to tbe approval of couusel of tbe
Company and the Debt Office agrees to furnish to the Company, prior to
the delivery of the temporär}’ Bond, such documents, assurances and proofs
of legality as the counsel of tbe Company may require.

Artide inne.

The Debt Office undertakes to pay, as part of tbe expenses in connection
witb the service of tbe Loan, all expenses incident to tbe issuance and
preparation of both temporär}’ and definitive Bonds, and any interim certificates,
including printing, engraving, authentication, registration, fees of its
own counsel, c-harges for tbe use of the facilities of a signature Company in
executing and authenticating tbe Bonds, tbe cost of advertising of redemption
of the Bonds, and the cost of listing the Bonds on the New York Stock
Exchange if the Company deems such listing desirable.

Artide ten.

The temporär}- and dehnitive Bonds of this Loan sliall be executed in
substantially the same forms respectively, and shall be authenticated by tbe
Fiscal Agent in substantially the same manner as the Twentv Year Six Per
Cent Gold Bonds of the Kingdom of Sweden dated as of June fifteentb, 1919.
witb the modifications necessitated by the stipulation contained in the preeeeding
artides of this contract. Definitive Bonds shall be in such form as
to be eligible for listing on tbe New York Stock Exchange. The Debt Office
agrees to furnish such information as may be required in connection witb
such listing.

In Witness whereof this contract is signed and delivered, in duplicate, in
Stockholm, Sweden, tbe day and year first above written.

Signatures.

— 241 —

Bil. Litt. B.

KONTRAKT

MELLAN THE NATIONAL CITY COMPANY, NEW YORK, OCH RIKSGÄLDSKONTORET
I KONUNGARIKET SVERIGE AY DEN
25 OKTOBER 1924.

Följande avtal har denna dag, den tjugofemte oktober 1924, träffats mellan
Riksgäldskontoret i Konungariket Sverige, här nedan benämnt Riksgäldskontoret,
och the National City Company i New York, här nedan benämnt Bolaget,
företrätt av Stockholms Enskilda Bank i Stockholm, Sverige.

§ I Bolaget

förbinder sig att, till en kurs av Nittiosex och femtiotvå hundradels
(92,56) procent med tillägg av upplupen ränta, köpa ett sammanlagt kapitalbelopp
av Trettio miljoner (30,000,000) dollars av de Trettioåriga Fem och
en halv procents utländska låneobligationer i guld, som skola utgivas av och
utgöra direkta förbindelser av Riksgäldskontoret, för svenska statens räkning,
dateras den första november 1924, förfalla den första november 1954 och
från den första november 1924 löpa med en årlig ränta av fem och en halv
procent (öV2 %), betalbar halvårsvis den första maj och första november
varje år. Obligationerna skola vara försedda med kuponger, Tjugosjutuseu
(27,000) med en valör av Ettusen (1,000) dollars och Sextusen (6,000) med en
valör av Femhundra (500) dollars och skola kunna inregistreras beträffande
kapital men ej beträffande ränta.

§ 2.

Obligationerna skola ej vara underkastade inlösen tidigare än den första
november 1934. Riksgäldskontoret skall äga rätt att den första november
1934 eller å varje därefter före förfallodagen infallande kupongförfallodag,
till ett inlösningspris av Etthundra procent av kapitalbeloppet, inlösa alla utelöpande
obligationer, men ej endast eu del därav. Tillkännagivande om
sådan inlösen skall offentliggöras eu gång i veckan under fyra på varandra
följande veckor i vardera av två i staden New York, Amerikas förenta stater,
Rev. Ber. 1925 ang. riksgäldskontoret. lf>

242 —

utkommande och allmänt spridda tidningar och det första tillkännagivandet
ske minst trettio dagar före den för inlösen utsatta dagen, varjämte kopia
av tillkännagivandet senast dagen för detsammas första kungörande skall sändas
med post till varje registrerad obligationsägare under hans adress i obligationsregistret,
vilket föres av Riksgäldskontorets nedan nämnde fiskala agent för
lånet. Sedan tillkännagivande om uppsägning skett på sätt här föreskrivits,
skola sagda obligationer förfalla till betalning till ovannämnda inlösningspris
den dag, som meddelats i tillkännagivandet, oaktat vad här eller i obligationerna
finnes annorlunda bestämt. Efter sådan inlösensdag skola de till inlösen
bestämda obligationerna upphöra att vara räntebärande.

§ 3-

Obligationernas såväl kapital som ränta och alla andra belopp och utgifter,
som Riksgäldskontoret har att bestrida i samband med lånet, skola betalas
hos National City Bank of New York (vilken skall utgöra lånets fiskala
agent och härmed utses därtill) i staden och staten New York, Amerikas förenta
stater, i Förenta staternas guldmynt av nuvarande eller därmed jämngod vikt
och finhet, och skola betalas i krigstid lika väl som i fredstid, vare sig respektive
innehavare eller ägare av obligationerna äro medborgare i eu vänskaplig
eller fientlig stat.

§4.

Obligationernas såväl kapital som ränta skola betalas utan avdrag för eller
på grund av några nuvarande eller blivande skatter eller avgifter, som
påläggas eller upptagas av eller inom konungariket Sverige eller av eller i någon
politisk underavdelning eller skattemyndighet därstädes; men det föregående
må icke tolkas såsom fritagande obligationer eller kuponger från beskattning,
då de innehavas av ägare, som eljest äro skattepliktiga därför i Sverige.

§ 5,

Riksgäldskontoret skall till den fiskala agenten såsom ersättning för hans
tjänster såsom sådan betala en tiondedels procent %) av nominella

värdet av räntekuponger och en tiondedels procent (1/10 %) av nominella värdet
av inlösta obligationer, när de betalats genom den fiskala agenten.

§ 6.

Alla belopp, som erfordras för betalning genom den fiskala agenten av räntor
och kapital å utelöpande obligationer, skola vara den fiskala agenten tillhanda
senast tre hela affärsdagar före respektive räntedagar, då de förfalla till betalning.

§ 7-

En interimsförbindelse skall vederbörligen utfärdas, undertecknas och
bestyrkas av lånets fiskala agent samt av Riksgäldskontoret överlämnas till

— 243 —

Bolaget senast den femtonde november 1924, mot att Bolaget erlägger köpesumman
för obligationerna till National City Bank of New York för riksgäldskontorets
räkning och till dess fria förfogande. Efter Bolagets val kan
överlämnandet av interimsobligationen uppskjutas under en eller flera perioder
av tio dagar.

§ 8.

Lagligheten av alla förfaranden i samband med formen och utfärdandet
av obligationerna till ifrågavarande lån skall underställas Bolagets jurist,
och förbinder sig riksgäldskontoret att före avlämnandet av interimsobligationen
tillställa bolaget sådana handlingar, intyg och laglighetsbevis, som
Bolagets jurist kan fordra.

§ 9.

Riksgäldskontoret förbinder sig att såsom en del av utgifterna i samband
med lånet betala alla utgifter, föranledda av utgivandet och förfärdigandet
av såväl interims- som definitiva obligationer och interimscertifikat, inklusive
tryckning, gravering, bestyrkande, registrering, arvode till sin egen jurist,
kostnaderna för anlitande av ett »signatur Company» för underskrivande
och bestyrkande av obligationerna, kostnaderna för annonsering av obligationernas
inlösen och kostnaderna för obligationernas notering på New Yorks
fondbörs, om Bolaget anser sådan notering önskvärd.

§ io.

Interims- och definitiva obligationer av detta lån skola utfärdas i huvudsakligen
samma form och bestyrkas av den fiskala agenten på huvudsakligen
samma sätt som konungariket Sveriges Tjugoåriga Sex procent obligationer
i guld, dagtecknade den femtonde juni 1919, med de modifikationer,
som betingas av i föregående paragrafer av detta kontrakt stipulerade villkor.
De definitiva obligationerna skola utfärdas i sådan form, att de kunna antagas
till notering på New Yorks fondbörs. Riksgäldskontoret förbinder sig
att tillhandahålla de upplysningar, som kunna erfordras för dylik notering.

Till bevis härom är detta kontrakt undertecknat och utfärdat i två exemplar
i Stockholm, Sverige, dag och år som ovan.

Underskrifter.

$ 1.000

(Vignett)

s 1.000

THIRTY YEAR FIVE AND ONE-HALF PER CENT. GOLD BOND

(Due November 1, 1954.) jy;

00000 OÖOOQ

For Value Received, the RIKSGÄLDSKONTORET (Swedish National Debt
Office), for the KINGDOM OF SWEDEN, promises to pay to Bearer, or, it'' this
Bond be registered, to the registered owner liereof, on November 1, 1954, the
principal sum of One Thousand Dollars, and to pay interest thereon from the
date hereof åt the rate of tive and one-half per cent. per annum, semi-annually,
on May 1 and November 1 in eacli year; hut any sucli interest falling due åt or
before the maturity of this Bond shall be paid only upon the presentation and
surrender of the attached interest coupons as they severally mature. This Bond
is one of an issue of the aggregate principal amount of S 30,000,000, constituting
an External Loan of the Kingdom of Sweden, issued pursuant to authorisation
conferred by the Regulations of the National Debt Office (Reglemente för Riksgäldskontoret),
issued by the Swedish Riksdag or Diet on June 14, 1924. Both
principal and interest of this Bond are payable åt the head office of the Fiscal
Agent of the Loan, The National City Bank of New York, in the Borough of
Manhattan, City of New York, United States of America, in gold coin of the
United States of America of or equal to the present standard of weight and fineness,
and shall be paid in tiine of war as well as in time of peace, whether the
holder or owner of this Bond or of any of the interest coupons pertaining hereto
is a Citizen of a friendly or a hostile State, without deduction from either principal
or interest for or on account of any present or future taxes or duties imposed
or levied by the Swedish Government or within the Kingdom of Sweden by any
political subdivision or taxing authority thereof; but this provision shall not be
construed as exempting this Bond from taxation when in the hands of a holder
otherwise subject to taxation thereon in Sweden. All the Bonds of this issue, but
not a part only thereof, are subject to redemption åt one time, åt the option of the
Riksgäldskontoret, åt 100 per cent. of the principal thereof, on November 1, 1934,
or on any semi-annual interest date thereafter, prior to maturity, upon notice of

— 245 —

such redemption given by publishing the same once a week for förn- consecutive
weeks in each of two newspapers of general circulation published in the Borough
of Manhattan, City of New York, United States of America, the first puhlication
to be åt least thirty days prior to the date designated for redemption, and by
mailing a copy of such notice to each registered owner of the Bonds åt his address
appearing upon the Bond registry books, as kept by the Fiscal Agent of the Loan,
on or before the date of the first puhlication of the notice. Such notice of redemption
having been given as herein provided, the Bonds of the Loan shall, on the
date designated in such notice, become due and payable åt the said redemption
price, anything in the Bonds contained to the conträr}’ notwithstanding, and. after
such redemption date, the Bonds shall cease to bear further interest. This Bond
shall be transferable by delivery unless registered in the owners name on books
kept for that purpose åt the head office of the Fiscal Agent of the Loan in the
Borough of Manhattan, City of New York, such registration being noted hereon,
after which registration no further transfer of this Bond shall be valid unless such
transfer be registered on the said books by the registered owner in person or by
duly authorised attorney and similarly noted hereon; but this Bond may be discharged
from registry by being in like manner transferred to bearer, and thereupon
transferability by delivery shall be restored. This Bond shall continue to be subject
to successive registrations and transfers to bearer, åt the option of the holder
or registered owner liereof; but no registration shall affect the negotiability of
the attached interest coupons which shall continue to be payable to bearer and
transferable by delivery merely. The Riksgäldskontoret hereby certifies and declares
that all acts, conditions and things required to be done and performed and
to have happened precedent to and in the issuance of this Bond have been done
and performed and have happened in due and strict compliance with the Constitution
and Laws of the Kingdom of Sweden. This Bond is not valid unless
authenticated by the Fiscal Agent of the Loan.

IN WIIITNESS WHEREOF, the Riksgäldskontoret has executed this Bond on
behalf of tlie Kingdom of Sweden with the facsimile signatures of six of its
directors, attested with the facsimile signature of the Secretary General of the
Riksgäldskontoret, and has caused this Bond to be countersigned by the Envoy
Extraordinary and Minister Plenipotentiary of His Majesty the Ring of Sweden
to the United States of America and the facsimile of the seal of the Riksgäldskontoret
to be imprinted hereon, and the attached interest coupons to be executed
with the facsimile signature of the Chairman of its direction, similarly attested.
as of November 1, 1924.

For the KINGDOM OF SWEDEN:

(Sigill)

Countersigned:

Riksgäldskontoret

(Signatures)

Envoy Extraordinary and Minister Plenipotentiary
of His Majesty the Ring of Sweden.

— 246 —

(PÅ BAKSIDAN.)

No. 00000

KINGDOM OF SWEDEN
$ 1000

Thirty Year Five and one-half per cent. Gold Bond.

Due November 1, 1954.

Interest payable May 1 and November 1.

Principal and interest payable åt The National City Bank of New York in the
Borough of Manhattan, City of New York.

Authenticated as a Bond of the Loan within referred to.

The National City Bank of New York,

as Fiscal Agent of the Loan.

Assistant Trust Officer.

(KUPONG.)

The RIKSGÄLDSKONTORET

(Swedish National Debt Office)
will pay to Bearer on the flrst day of
åt the head Office of the National City
Bank of New York, in the Borough of
Manhattan, City of New York, United
States of America, TWENTY-SEYEN AND
50/100 DOLLARS in United States gold
coin, being six months’ interest then due
on the Thirty Year Five and one-half per
cent. Gold Bond of the Kingdom of Sweden
due November 1, 1954. |^q

EMIL KINANDER

$ 27: 50

Hd! 1925

M 00000

John Hägglund

— 247 —

Bil. Litt. D.

$ 1.000 (Vignett) * 1.000

KONlfUGAEtlKBT SWEHlGi

TRETTIOÅRIG FEM OCH EN HALV PROCENT OBLIGATION I GULD

jys (Förfallande den 1 november 1954). ,4/,

00000 00000

Riksgäldskontoret (Swedish National Debt Office), å Konungariket Sveriges
vägnar, förbinder sig härmed att för erhållen valuta till Innehavaren av denna
Obligation eller, om Obligationen registreras, till den inskrivne ägaren av densamma,
den 1 november 1954 betala ett kapitalbelopp av Ett Tusen Dollars
samt att halvårsvis den 1 maj och 1 november varje år betala ränta därå från
denna obligations datum efter en räntefot av fem och en halv procent för år.
Intill denna Obligations förfallodag skall sådan ränta betalas endast mot uppvisande
och avlämnande av vidfogade räntekuponger, allt efter som de förfalla
till betalning. Denna Obligation tillhör eu emission av Obligationer av ett sammanlagt
belopp av 30,000,000 dollars, utgörande ett utländskt lån av Konungariket
Sverige, emitterat jämlikt det bemyndigande, som lämnats genom det av
Svenska Riksdagen för Riksgäldskontoret den 14 juni 1924 utfärdade reglementet.

Denna Obligations såväl kapital som ränta äro betalbara vid lånets fiskala agents,
the National City Bank of New York, huvudkontor i stadsdelen Manhattan, staten
New York, Amerikas Förenta Stater, i Förenta Staternas guldmynt av nuvarande
eller därmed jämngod vikt och finhet samt skola betalas såväl i krigs- som i fredstid,
vare sig innehavaren eller ägaren av denna Obligation eller någon av därtill
hörande räntekuponger är medborgare i eu vänskaplig eller fientlig stat, utan avdrag
från vare sig kapital eller ränta för eller på grund av några nuvarande eller
kommande skatter eller avgifter, som upptagas eller påläggas av Svenska Staten
eller inom Konungariket Sverige av någon politisk underavdelning eller skattemyndighet.
Denna bestämmelse skall dock ej tolkas såsom fritagande denna
Obligation från beskattning, om den innehaves av eu person, som eljes är skattepliktig
därför i Sverige.

Alla Obligationer av denna emission men ej endast en del av dem äro underkastade
inlösen på en gång efter Riksgäldskontorets bestämmande till 100% av
kapitalbeloppet därav den 1 november 1934 eller på varje halvårsvis infallande
ränteförfallodag därefter före Obligationens förfallodag, efter tillkännagivande om
sådan återbetalning, offentliggjort en gång i veckan under fyra på varandra följande
veckor i vardera av två tidningar, som utkomma och hava allmän spridning

— 248 —

i stadsdelen Manhattan i staden New York, Amerikas Förenta Stater; och bordet
första kungörandet ske minst trettio dagar före den för inlösen utsatta dagen samt
en kopia av uppsägningen sändas med posten till varje registrerad obligationsägare
under hans adress i obligationsregistret, som föres av lånets fiskala agent,
senast dagen för det första kungörandet av uppsägningen. Då kungörelse om
uppsägning skett på sätt ovan angivits, skola lånets Obligationer förfalla till betalning
till ovannämnda inlösningspris på i uppsägningen angiven dag, oaktat vad
som i Obligationen finnes annorlunda bestämt, och efter en sådan inlösningsdag
skola Obligationerna upphöra att vidare vara räntebärande.

Överlåtelse av denna Obligation skall ske genom dess överlämnande, såvida
icke Obligationen registrerats på ägarens namn i böcker, som för ändamålet föras
vid huvudkontoret hos lånets fiskala agent i stadsdelen Manhattan i staden New
York; och bör registreringen antecknas på Obligationen. Efter dylik registrering
är överlåtelse av Obligationen ej giltig, med mindre densamma tecknas i nämnda
böcker av den registrerade ägaren personligen eller genom vederbörligen befullmäktigat
ombud och likaledes antecknas å Obligationen; men denna Obligation
kan avföras från registret genom att den på samma sätt överföres på innehavaren,
och därefter skall rätten till överlåtelse genom överlämnande vara återställd. Denna
Obligation skall fortfarande, efter innehavarens eller den registrerade ägarens val,
kunna efter vartannat registreras och återtransporteras på innehavaren; dockskall
registreringen ej inverka på rätten att överlåta de vidfogade räntekupongerna,
vilka fortfarande skola vara betalbara till innehavaren och kunna överlåtas endast
genom deras överlämnande.

Riksgäldskontoret intygar och förklarar härmed, att alla handlingar, villkor och
åtgärder, som bort göras och uppfyllas eller hava vidtagits före eller vid utfärdandet
av denna Obligation, blivit gjorda och uppfyllda samt vidtagna i vederbörlig
och noggrann överensstämmelse med Konungariket Sveriges konstitution
och lagar. Denna Obligation är ej giltig, förrän dess autenticitet bestyrkts av lånets
fiskala agent.

Till bevis härom har Riksgäldskontoret å Konungariket Sveriges vägnar låtit
utfärda denna Obligation med underskrift i facsimile av sex av dess fullmäktige,
kontrasignerad med riksgäldssekreterarens namnteckning i facsimile, och har föranstaltat,
att Obligationen förses med namnteckning av H. M:t Konungens av
Sverige Envoyé Extraordinaire och Ministre Plénipotentiaire i Amerikas Förenta
Stater och att Riksgäldskontorets sigill i facsimile påtryckes härå samt att de vidfogade
räntekupongerna förses med Riksgäldsfullmäktiges ordförandes underskrift
i facsimile, kontrasignerad på enahanda sätt. Den 1 november 1924.

För KONUNGARIKET SVERIGE:
Riksgäldskontoret.

(Sigill.)

(Underskrifter.)

Undertecknat:

H. M:t Konungens av Sverige Envoyé
Extraordinaire och Ministre Plénipotentiaire.

— 249 —

(PÅ BAKSIDAN.)

No. 00000

KONUNGARIKET SVERIGE
1000 $

Trettioårig Fem och en halv procent Obligation i guld, förfallande den 1
november 1954.

Räntan betalbar den 1 maj och den 1 november.

Kapital och ränta betalbara hos the National City Bank of New York i stadsdelen
Manhattan, staden New York.

Bestyrkes utgöra en obligation av å andra sidan omförmälda lån.

The National City Bank of New York

Lånets fiskala agent

Genom

Assistant Trust Officer.

(KUPONG.)

I3IKSGÄLDSKONTORET * >>7: öo

(Swedish National Debt Office)
betalar till innehavaren på den första dagen i
hos the National City Banks of New York
huvudkontor i stadsdelen Manhattan, sta- lHZu

den New York, Amerikas Förenta Stater,

Tjugosju och 50/100 Dollars i Förenta
Staternas guldmynt, utgörande sex månaders
då förfallen ränta å Konungariket
Sveriges fem och en halv procent obligation
i guld n0. M 00000

förfallen den 1 november 1954.

EMIL KINANDER

John Hägg lund

•H ;i \ k.

•V.

"/''K

TABELLBILAGOR

— 253 —

Tab. I.

Riksgäldskontor ts obligationsskuld vid slutet av budgetåren

1901—30/6 1925 samt	räntan därå under samma	e ar.
Budget-	Kapitalskuld vid	Räntan för året
år.	årets slut:		utgjorde:
1901............................	Er. 349,132,333: 32	Er.	12,276,237:	61
1902...............................	...... „ 346,693,044: 43	77	12,191,802:	51
1903 ...........................	„ 345,214,113: 33	77	12,121,079:	57
1904 .........................	„ 383,944,088: 89	77	12,056,447:	55
1905 .............................	......... „ 380,818,611: n	77	13,411,234:	42
1906..............................	............. „ 420,852,244: 44	77	13,301,164:	73
1907 .........................	..... „ 464,359,844: 44	77	14,693,216:	02
1908 ...........................	........... „ 515,375,744: 44	77	17,133,271:	84
1909.........................	...... „ 526,430,110: 22	77	18,594,767:	34
1910.............................	............ „ 537,426,443: 56	77	19,411,167:	25
1911...........................	.............. „ 606,096,173: 22	77	19,140,398:	40
1912...........................	.............. „ 602,199,692: u	77	21,893,308:	96
1913.........................	........ „ 622,560,572: n	77	21,754,159:	89
1914 .......................	............ „ 695,834,630: 44	77	24,961,331:	94
1915............................	.......... „ 812,608,666: —	77	30,218,478:	88
1916...........................	............. „ 930,216,811: 56	77	33,733,326:	Öl
1917 ..........................	............ „ 997,998,955: 12	77	39,659,765:	22
1918............................	....... „ 1,086,197,180: 34	77	42,419,702:	82
1919.............................	............ „ 1,271,116,263: 89	77	49,561,722:	26
. 1920 .............................	.............. „ 1,270,440,926: 67	77	53,904,180:	96
1921............................	.............. „ 1,423,464,853: 37	77	57,355,193:	73
1922 .........................	............ „ 1,455,379,223: 33	77	66,161,520:	99
1923 Vi—3%.............	............. „ 1,468,940,776: 11	77	32,129,072:	62
1923-1924 .................	............. „ 1,557,615,669: u	77	72,497,745:	65
1924—1925...............	.............. ,, 1,663,048,534: 56	77	73,177,649:	98

Anm. Denna tabell avser endast de av riksgäldskontoret upptagna obliga
tionslånen, men däremot ej de obligationslån, som övertagits av staten.

— 254 —

Tab. II.

Verkställd amortering a riksgäldskontorets obligationsskuld
under budgetåren 1901—30/6 1925.

År.	Obligations-skulden vid årets början. Kronor.	Under året verkställd amortering. Kronor.	Det amorte-rade beloppet i förhållande till skuldens belopp.
1901 ....................................	337,898,733	38	2,386,400	01	0,71 %
1902	349,132,333	32	2,443,288	89	0,70 ,,
1903 .	346,693,044	43	■ 3,289,486	66	0,95 „
1904	345,214,113	33	2,993,524	44	0,8 7 „
1905	383,944,088	89	3,141,477	78	0,82 „
1906 ...........................	380,818,611	11	3,167,726	67	0,83 „
1907 .......	420,852,244	44	3,292,400:—	0,78 „
1908	46.4,359,844	44	3,464,100	_	0,74 „
1909	515,375,744	44	*) 6,775,274	22	1,31 „
1910 ......................................	526,430,110	22	3,766,526	66	0,72 „
1911 ..................................	537,426,443	56	3,780,770	34	0,70 „
1912	606,096,173	22	3,957,481	11	0,65 „
1913 ..................................	602,199,692	11	4,119,120	_	0,68 „
1914 ......................	622,560,572	11	4,246,941	67	0,68 „
1915 .....	695,834,630	44	4,402,964	44	0,63 „
1916 .......................................	812,608,666	—	**) 6,587,754	44	0,81 „
1917 .....................................	930,216,811	56	4,846,456	44	0,52 „
1918 ................................	997,998,955	12	5,006,011	78	0,50 „
1919.......	1,086,197,180	34	5,192,629	45	0,48 „
1920 ......	1,271,116,263.89	5,468,787	22	0,43 „
1921 .....	1,270,440,926 67	5,669,100	—	0,45 „
1922 ...............	1,423,464,853 87	5,790,103	34	0,41 ,,
1923 Vi-8% ........................	1,455,379,223	33	5,571,347	22	0,38 „
1923 1924 .........................	1,468,940,776	11	6,249,107	—	0,43 „
1924—1925 .........................	1,557,615,669	11	6,541,534	55	0,42 „

Anm. Denna tabell avser endast de av riksgäldskontoret upptagna obligationslånen,
men däremot ej de obligationslån, som övertagits av staten. * 1

) -^-r amorterades 3,626,022 kr. 22 öre enligt fastställda amorteringsplaner och

3,149,252 kr. genom annullering av uppköpta obligationer.

1 erT-L. ^ ^ amorterades 4,680,694 kr. 44 öre enligt fastställda amorteringsplaner och
1,907,160 kr. genom annullering av uppköpta obligationer.

255 —

Tab. in.

Influten valuta för riksgäldskontorets obligationslån samt
effektiv ränta å samma lån (1855—30/6 1925).

		De försålda	För
	Räntefot.	obligationernas belopp.	obligationerna erhållen valuta.	Effektiv '' ränta. i
		Kronor.	Kronor.
	1	2	3	4
1855 års lån ...................	i 8 V2 % 1 \ 4„ 1	279,900	—	273,100	—	4% ''
1858 „ „ ....................	4 1/2 „	21,841,333	33	19,703,472	60	5,270
1860 „ „ .....................	4 7» „	21,333,333	33
1860 års lån mot premie-				''25,615,074	70	5,002 „ !
obligationer.....................	—	^5,333,333	34
1861 års lån .....................	4 V* %	3,000,000		2,760,650	-	5,167 „
ZD CO t-H	4 V ^ 12 »	10,091,512	—	8,790,836	55	5,319 „
1866 „ „ .....................	5 °/o	26,486,133	33	23,539,389	62	5,590 „
1868 „ „ ...................	5„	20,884,000	—	17,871,301	44	5,961 „
1870 „ „ .....................	5„	16,170,000	—	15,778,011	50	5,201 „
1872 „ „ ...................	4 »	23,117,700	—	20,885,341	—	4,847 „
1875 „ „ ....................	4 V2 % 4 1/2 „	36,730,666	67	35,271,497	33	4,759 „
1876 „ „ ...................	36,274,600		34,635,568	06	4,872 „
1878 „ „ ...................	4 «/,	27,238,184	—	24,233,218	39	4,9 „
1880 „ „ ...................	4„	118,746,375	—	114,558,769	38	*) 4,216„
1886 „ „ ....................	8 V2 */•	64,546,222	22	60,059,661	72	3,862 „
3,6 •/. lånet (upplagt år 1887)	3,6 „	85,655,360	—	83,165,623	55	3,709 „
1888 års lån ...............	3 „ 3 V2 » 3%	26,666,666 35,555,555 18,000,000	67	22,113,041	03	3,794 ,,
1890 „ „ ..............	56	35,377,777 15,840,000	78	3,638 „ 3,662 „
1894 „ „ ....................
1899 „ „ .....................	3 V, %	36,000,000	—	34,290,000	—	3,763 „

*) Obligationernas bokföringsvärde.

2) Efter den år 1895 verkställda konverteringen av 1880 års lån har den effektiva räntan
å det då återstående skuldbeloppet beräknats utgöra 3,568 %.

— 256 —

	l	2		3		4
1900 års lån ............	14% t. o. m.l \| ''Va 1910, 1	36,320,000	—	34,816,299	77	3,821 %
1904 „ „ ..........	j därefter \| l 3 1 3 Vj %	36,000,000		34,605,000	—	3,643 „
1906 ,, „ ............	3 Vg it	43,200,000		41,526,000		3,643 „
1907 „ „ ............ 1908 „ „ ............	14% t. o. m.) 1 Va 1915, \| \| därefter \| l 3 14% t. o. in.1 1 2»/« 1918, \| \| därefter l av.* j 14% t. o. m.l 1 V» 1926, 1 \| därefter \| 1 3 Va % \| 4 V, % 5*/.	46.800.000 54.480.000	—	45.021.600 51.483.600	—	3,77 „ 3,87 „
1911 ,, ,, ...........	72,000,000		66,960,000		4,005 „
1913 „ ,, ............	72,000,000		67,319,340 162,016,723		4,805,,
1914 „ „ ............	163,100,000		25	5,038 „ 5,1.04 „
1916 ,, „ ...........	5 a	118,430,000		116,007,988	36
1917 „ „ ............	5»	68,600,000	—	68,109,044	10	5,086 „
1918 års 5 % lån......	5 ,,	95,010,200	—	88,621,823	38	5,360 „
1918 års premieobli-gationslån .............		100,000,000	—	98,405,527	13	5,437 „
1919 års lån ..........	6%	93,250,01/0	—	*) 89,520,000	—	6,363 „
1921 „ 6 % lån ......	6„	94,132,200	—	90,439,303	14	6,245 „
1921 års premieobli-gationslån .............		100,000,000	—	97,436,028	61	5,566 „
1923 års 4 1/3 % lån	4 V, %	28,459,800	—	27,513,002	—	4,655 „
1923 års premieobli-gationslån.............	—	120,000,000	—	119,026,272	—	4,87 „
1923 års 5% lån	5 %	65,657,500	—	65,226,189	36	5,083 „
1924 års lån .........	5 V »/ O /g It	111,900,000	—	108,055,880	—	5,745 „
Summa	—	2,153,290,575	45	2,066,821,955	75l	— —

*) 1 detta belopp är ej inberäbnad de a kursvinst, som uppkommit vid lånevalutans indragning.

— 257 —

Tab. IV.

De av riksgäldskontoret upplånade medlens användning för

produktiva ändamål.

(Omfattande tiden t. o. m. den 30 juni 1925.)

1. Statens atfärsdrivande verk.

Postverket:

åren 1917—1925 3% ...................................................... Kr- 20,588,110: SO

Inköp och bebyggande av fastigheter......... Kr. 13,933,719: so

Inventarier ............................................. » 3,025,000:

Bostadshus för tjänstemän vid postverket... „ 3,629,391: so

Kr. 20,688,110: so

Telegrafverket:

åren 1891—1925 3% ...................................................... ,, 228,642,490: —

Fortsatt utveckling av statens telefon- och

telegrafväsende .................................... Kr. 196,161,000:

Inköp och bebyggande av fastigheter......... „ 16,997,490: —

Kabel för riksledningar Stockholm—Göteborg „ 10,000,000: —

Bostadshus för tjänstemän vid telegrafverket „ 2,284,000: —

Radiostation för trafik med Nordamerikas

förenta stater..................................... „ 3,200,000:

Kr. 228,642,490: —

Statens järnvågar:

åren 1855—1925 3%

Anläggning av statens järnvägar, inköp av
enskilda järnvägar, anskaffande av rullande
materiel m. m...................■■■••••

Bostadshus för tjänstemän vid statens järnvägar
...................................................

Ån^färjeförbindelse mellan Sverige och Tysk -

Kr. 842,133,769: 90

„ 3,441,000: —

„ 6,584,904: o 5

Kr. 852,159,673: 95

852,159,673: 95

Statens vattenkraftsanläggningar m. m.:
åren 1906—1925 3% .......................

Kraftverken vid Göta älv (Vargön, Trollhättan,
Lida Edet och Inland); fastighetsinköp för
d:o; Vänerns och Göta älvs reglering ......

Porjus kraftverk; reglering av Stora Lule älvs

vattensystem.........................................

Älvkarleby kraftverk; reglering av Dalälvens
vattensystem; Västerås ångkraftstation ...
Motala kraftverk; reglering av Motala ströms

vattensystem..........................................

Harsprångets kraftverk ..............................

Norrforsens kraftverk................................

Fastighetsinköp för statens vattenkraftsanläggningar
..................................................

Kr. 56,285,434: 2"

„ 31,778,000: —

„ 22,290,140: —

„ 12,700,000: —
„ 8,280,000: -„ 1,500,000: —

„ 1,025,087: 16

Rev. Ber. 1925 ang. riksgäldskontoret.

231,111,672: 20

— 258 —

Inköp av vattenfall och fastigheter samt utförande
av nyanläggningar.....................

Distributionsanläggningar ........................

Mörrumsströms reglering ...........................

Central förvaltniugsbyggnad för statens vat tenfallsverk.

.........................................

Inventarier...............................................

Bostadshus åt statens vattenfallsverks personal
..................................................

Rörelsekapital för statens vattenfallsverks

fastighetsförvaltning.............................

Bostadshus för tjänstemän vid statens vatten fallsverk

............................

Rörelsekapital vid statens vattenfallsverk ...
Norrbottens elektrifiering ........................

Statens kanalverk:

Er. 11,557,760: 7 7

„ 67,850,000: —

„ 3,500: —

„ 1,650,000: —

„ 3,500,000: —

„ 1,500,000: —

„ 2,550,000: —

„ 2,017,750: —

„ 3,000,000: —

„ 624,000: -

Er. 231,111,672: 20

åren 1904, 1909—1925 3%............................................ Kr.

Inköp av Trollhätte kanalverk ..................... Er. 5,721,726: 7 6

Anläggning av en ny farled mellan Vänersborg
och Göteborg med därtill hörande arbeten

»''• m................................................... „ 24,620,000: —

Inköp av Södertälje kaualverk..................... „ 768,742: 54

Utvidgning och ombyggnad av Södertälje kanal

''».................................................... „ 14,911,000: —

Er. 46,021,469: 30

46,021,469: sa

2. Statens utlåningsfoiuler.

Allmänna järnvägslånefonden och bibanefonden:

åren 1855—1925 30/6

Utbetalda låneunderstöd .......................... Er. 114,639 443: 18

varifrån avgå följande belopp:
vid statsinköp av enskilda järnvägar avskrivna
kapitalåterstoder av de inköpta järnvägarnas-statslån.
......................................... „ 12,447,651:64

av vissa järnvägsaktiebolag äterbuma statslån
(enl. specifikation å sid. 264 i 1920 års
revisionsberättelse) .............................. „ 6,170,274: 37

Er. 18,617,926: 01

skillnaden mellan de utbetalda låneunderstöden
......................... „ 114,639,443: is

och förenämnda avdrags belopp ............ „ 18,617,926: 01

utgör den ovan utförda summan............ Er) 96,021,517: 17

Övriga utlåningsfonder:

åren 1886—1925 30/6

10.

11.

12.

Odlingslånefonden ....... Kr.

Torvindustrilånefonden .............................

Rederilånefonden.......................................

Fonden för utlåning till svenska ostasiatiska

kompaniet...........................................

Egnahemslånefonden .................................

Trollhättans egnahemslånefond .................. ,

Fiskerilånefonäen .................................... ”

Täckdikningslånefonden och dräneringslåne fonden

................................................ n

Allmänna nyodlingsfonden ........................ ’

Norrländska nyodlingsfonden ....................

Jordförmedlingsfonden .......................... ”

Lånefonden för inköp av renar.................

13,697,227: 81
5,950,000: —
16,000,000: —

2,000,000: —
131,759,782: 72
400,000: —
3,415,402: 52

11,100,000: —
320,000: —
1,385,768: 44
1,601,586: 57
6,000: —

96,021,517: it

210,615,768: 06-

13. Hantverkslånefonden ................................. Kr

14. Mörbyfonden.................................. n

15. Fonden för bekämpande av arbetslösheten

bland stenarbetare .............................. n

16. Gödselvårdslånefonden ............................... n

17. Norrländska andelära ej erifonden ............... „

18. Kraftledningslånefonden ........................... »

19. Lånefonden för mindre linberedningsanstalter „

20. Norrbottens nybyggesl&nefond .................. »

21. Kolonisternas kreaturslånefond .................. »

22. Vattenkraftsl&nef onden........................... n

23. Fonden för räntefria studielån .................. „

300,000:

2,490,000:

600,000:

1.350.000

200,000

11,100,000

150.000

90.000

50.000

5.900.000

750.000

Kr. 210,615,768

3. Låneunderstöd.

Lån till svenska diakonissällskapet:

åren 1919 och 1920 .........................................................

Lån till överstyrelsen för svenska föreningen Röda korset:

år 1921 ........................................................................

Lån till allmänna barnhuset i Stockholm:

år 1921 .........................................................................

Lån till svenska mosskulturför eningen:

åren 1922—1924 3% ................................................

Lån till Växjö domkyrka:

år 1923...........................................................................

Lån till svenska stenkolsaktiebolaget Spetsbergen:

åren 1923 och 1924 .....................................................

Lån för fullbordande av akademiska sjukhusets i Uppsala
ny- och ombyggnad:

år 1924.........................................................................

Lån till föreningen Bergsbyns kalkbruk u. p. a.:

år 1925..................................................................

Lån till Ostkustbanans aktiebolag:

år 1925.........................................................................

4. Statens aktier.

194,000: -

359.780: —

740.000: —

120,000: —

20.000: —

1,500.000: —.

600,000: —

25.000: —

4,000.000: -

Aktier i aktiebolaget Elektrolytverken:

år 1918 .......................................

1,016,666: 6 7

— 260

Aktier i svenska stenkolsaktiebolaget Spetsbergen:

åren 1921 och 1922 ..................................................... Kr. 2,000,000: *)

Aktier i aktiebolaget Jordbrukarbanken: år 1923 ........................................................................ „	14,875,000: —
Aktier i Ostkustbanans aktiebolag: år 1924 ........................................................................... „	15,000,000: —
5. Diverse ändamål. Kostnader för införande av tobaksmonopol: åren 1915—1917 ......................................................... „	28,646,760: 76
Inköp av vissa aktiebolaget Svappavaara malmfält till-höriga gruvor och gruveandelar m. m.: år 1908 .......................................................................... „	5,000,000: —
Anordnande av spannmålslag erhus och fryshus: åren 1918, 1920 och 1921 ............................................ „	11,800,000: —
Förlag till statsverket: år 1918 ....................................................................... „	*) 3,955,702: 93
Inköp av vattenfall, lämpliga för elektrisk drift å statens järnvägar: åren 1907—1909, 1917, 1921 ....................................... „	4,999,087: 95
Varukredit åt vissa nödlidande länder: åren 1921, 1923, 1924 .................................................. „	8,000,000: —
Rörelsekapital för hantverksskolan i Kristinehamn för blinda: år 1922 ...;....................................................................... „	20,000: -

Summa Kr. 1,788,032,699: 79

*) Utgör riksgäldskontorets fordran den 30 juni 1925.

— 261 —

Tab. V.

Utbetalningar å av riksdagen anvisade anslag till kapitalökning.

I. Äldre anslag, anvisade på riksstater
och tilläggsstater för
tiden t. o. in. d. 30 juni 1924.

(R. = riksstat; T. = tillåggsstat.)

Postverket.

Nybyggnad i Stockholm (R. 1918) ...
Ombyggnad av centralposthuset i
Stockholm (R. 1920, 1921, 1922)

Posthus i Krylbo (R. 1921)...............

Posthus i Finspång (T. 1920)............

Tillbyggnad av postverkets fastighet

i Västervik (R. 1922)....................

Tomt i Hallsberg (R. 1921)...............

Centralposthus i Göteborg (R. 1923—
1924)................................................

Telegrafverket.

Stationsbyggnad^ Sveg (R. 1921,1922)
Stationsbyggnad i Motala (R. 1922)
Tillbyggnad av stationshuset i Söderhamn
(R. 1921, 1922) ................

Fastigheten nr 13 i kv. Pelarbacken
större i Stockholm (R. 1921)
Fastigheten nr 4 i kv. Morellträdet

i Stockholm (R. 1921) .........

Fortsatt utveckling av statens telefonoch
telegrafväsende (R. 1922, 1923

—24).............................................

Inköp och bebyggande av fastigheter

(R. 1922)......................................

Radiostation för trafik med Nordamerikas
förenta stater (R. 1923—24)

Statens järnvägar.

Nya byggnader och anläggningar (R.

1918)......................................v........

Dubbelspår Göteborg—Alingsås (R.

1917)................................................

Täckande av brist å vissa till nya
byggnader och anläggningar beviljade
anslag (R. 1919)...............

Innestående den 1 iuli 1924. Kronor.	Utbetalt under budgetåret 1924-1925. Kronor.	Innestående den 30 juni 1925. Kronor.
1	2	3
200,000		_ _	_	200,000	_
512,000	_	_ _	_	512.000	_
116,850	—	— —	—	116.850	—
5,430	70	—	-	5.430	70
95,000	_	_ _	_	95.000	_
25,000	-	—	-	25.000
300,000	-	.300,000	-
250,000				250.000
160,000	-	—	-	160,000	—
170,000	-		_	170.000	-
250,000	-	161,000	-	89.000	-
250,000	-	—	-	250,000	-
16,000,000	—	16,000,000	-	—
29,010	-	20,000		9.010	-
1,200,000	-	1,200,000	-	— —	-
91,600		..	_	91,600
300,000	-	—	-	300.000
15,600		_ _	_	15,600	_

— 262

Nya stationer och mötesplatser (T.

1919, T. 1920, R. 1921)..................

Anläggningar vid kol- och vattenstationer
(R. 1921, T. 1921, R.

1922)................................................

Ny lokomotivstation vid Järna (R.

1919) ..........................................

Statsbanan Dagarn-Hultebo (R. 1919)
Ombyggnad av bangården i Sundsvall
(R. 1920)............................

Dubbelspår Norrköping—Mjölbv (R.

1920) .............................................

Tillbyggnad av och diverse anläggningar
vid vissa lokomotivstationer
(T. 1921) .............................

Husbyggnader (R. 1921, T. 1921, R.

1922, 1923—24)..............................

Konjunkturtillägg till vissa före år
1918 beviljade anslag till nya byggnader
och anläggningar (T. 1920)

Inventarier (R, 1920, 1921, 1922).....

Ombyggnad av Varbergs bangård

(T. 1920).....................................

Huvudrangerbangård vid Hallsberg

m. m. (R. 1922).......................

Ombyggnad av bangården vid Storvik
(R, 1921) .................................

Spåranordningar i anslutning till
förefintliga spårsystem (R. 1921)
Omläggning av linjen Kållered—

Lindome (R. 192i, 1922) ............

Malmvagnsverkstad vid Notviken

(R. 1921).........................................

Innertak i vissa verkstadslokaler vid
huvudverkstäderna i Örebro och

Bollnäs (R. 1921)..........v...............

Nv lokomotivstation vid Örebro (R.

" 1921)........................_ .....................

Ny lokomotivstation vid Charlotten berg

(R. 1921, 1922) ....................

Anordningar för förbättrad driftsekonomi
vid vissa lokomotivstationer
(R. 1921, 1922, 1923-24)...
Skenfria vägkorsningar (R. 1921,1922)
Telegraf- och sektionstelefonledningar

m. m. (R. 1921)......................

Elektriska belvsningsanläggningar
(R. 1921, 1922) ..............................

1	2	3
297,000	-	—	-	297,000
620,200	-	—	-	620,200
201,400	_	_ _	_	201,400
52,000	-	52,000	-	—	-
50,000	-	—	-	50,000
285,000	-	35,000	-	250,000	-
94,500	-	—	-	94,500	-
1,660,000	-	37,500	-	1,622,500	-
73,200		•		73,200
4,355,000	-	70,000	-	») 4,785.000	-
250,000	-	—	-	250,000	-
520,000	-	80,000	-	440,000	-
100,000	-	20,000	-	80,000	-
534,817	64	—	-	534,817	64
640,000	-	—	-	640.000	-
380,000	-	235,100	-	144.900	-
345,000	-	—	-	345,000	—
335,000	-	—	-	335,000	-
495,000	-	—	-	495,000	-
200,000		_ _	-	200,000
422,000	-	—	-	422.000	-
396.000	-	82,000	-	314,000
350,000	—	— —	—	350.000	-

'') 500,000 kronor återlevererades i dec. 1924.

— 263

Växel- och signalsäkerhetsanlägg ningar

(R. 1921, 1922)..............

Elektrifiering av linjen Kiruna—

Svartön (R. 1921).....................

Elektrifiering av linjen Stockholm—

Göteborg (R. 1921) ......................

Komplettermgsarbeten å bandelen

Orsa—Sveg (R. 1921)..................

Dispositionsanslag för oförutsedda
och mindre arbeten (R. 1921,19221
Statsbanan Umeå—Holmsund(R. 1921)

Markförvärv (R. 1921, 1922) ..........

Rullande materiel (R. 1921, T. 1921,

R. 1922)......................................

Broförbindelse över Dalälven vid

Mora (T. 1921) ..........................

Statsbanan Sveg—Brunflo (T. 1921,

R, 1922).......................................

Dubbelspår Aneby—Sandsjö (R. 1922)
Särskilt godstågsspår mellan Malmö
rangerbangård och Arlöv(R. 1922)
Ordnande av brandväsendet vid statens
järnvägar (R. 1922, 1923—24)
Inlandsbanan Volgsjön—Gällivare

(R. Vi—s% 1923, 1923—24) .........

Genomgående tryckluftbroms beträffande
statens järnvägars rullande
materiel (R. */i—3% 1923, 1923—

24) ...............................................

Omläggning av västra stambanans
ingångslinje över Hammarbyleden
samt förbättrade anordningar vid
Stockholms centralstation m. in.

(R. 1923-24) .............................

Statsbanan Forsmo—Hoting (R. 1923

—24)................................................

Statsbanan Hällnäs—Stensele (R. 1923
-24).............................................

Statens vatten fall sverk.

Inköp av vattenfall för elektrisk drift

å statens järnvägar (R. 1907)......

Första utbyggnaden av kraftstationen
vid Lilla Edet (R. 1922, 1923—24)
Reglering och upprensning av Motala
ström mellan sjöarna Roxen

och Glan (R. 1921) ...................

Inköp av vattenfall och fastigheter
samt utförande av nyanläggningar
(R. 1922, 1923—24)''.......................

1	2	3
1.300.000 -	_ —		1,300,000-
3,750.000 -	3,450.000		300.000-
14,000.000 -	13.280,000	-	720.000—
180,000 -	i 25,000.	-	155,000;-
1,896,600 -	289.500!	—	1,607,100-
280.000-	-! 180,000	—	100.000 -
950.000-	-i 330.000	—	620.000-
11,165,000 -	- 1,055.000;	-	10,110,000-
75,000 -	35,000	-	40.000!-
1,766,000 -	1.035,000	—	731.0001-
1,408,000 -	168.000	—	1.240,000-
35,000 -	22,000	-	13,000-
85,000 -	__	-	85.000 -
1,765,000 -	1,765,000	-
4,085,100	-\| 945.000		3,140.100 -
1,895,000	i - 1.895,000	—
2,168,000	— 2,168,000	-	---
850,000	850.00C	-	— — —
912	1	—	rf o O''__
3,600,000	I		3.600.000 - \|
100,000;			moooj-
803.877	23 161,63!	i-	642239123

— 264 —

Förberedande åtgärder för Vänerns
reglering (R. 1923—24)

Fortsatt underhåll av anläggningar
och byggnader m. in. vid Har språnget

(R. 1923—24)..................

Regleringsarbeten vid Väniansiön (R.

1923—24) ....................................

Förskottsinbetalningar för regleringsarbeten
vid Vänjansjön (R. 1923

Distributionsanläggningar för statens
kraftverk (R. 1923—24) ...............

Gemensamma anslag för postverket,
telegrafverket samt statens järnvägar
och vattenfallsverk.

Bostadshus för tjänstemän vid postverket,
telegrafverket samt statens
järnvägar och vattenfallsverk (R.

1921).............................................

Arbeten för telegrafverkets samt statens
järnvägars och vattenfafverka
räkning för bekämpande
av arbetslösheten (T. 1922, R. 1923
—24)................................................

Statens utlåningsfonder.

Allmänna järnvägslånefonden (R.

1921, V,—3% 1923, 1923—24)......

Bibanefonden (R. 1917, 1918, 1919

1921)...........................................’

Lånefonden för bekämpande av arbetslösheten
bland stenarbetarna

(R. 1917).........................................

Täckdikningslånefonden (R. 1918

m. m.)............................................

Torvindustrilånefonden (T. 1918, R

1919, T. 1921, T. 1922) ...............

Norrländska andelsmejerifonden (R

1919, 1920) ...............................

Norrbottens nybyggeslånefond (T.

1919, R. 1921)..... ..................... ,

Allmänna nyodlingsfonden (R. 1920)

Gödselvårdslånefonden (R. 1920)......

Lånefonden för mindre linberedningsanstalter
(R. 1920) ........................

0 Häri ingår ett belopp av 619,900 kr., s
kapitaltillgångar" i riksstaten för budgetåret

1		2		3
500,000	j;c9 —	500,000	-	—	-
80,000	_	80,000	—	— —	—
139,000	L	—	-	139,000	-
70,000	-	—	-	70,000	-
4,000,000		4,000,000
4,773,858	50	200,000	-	4,573,858	50
2,161,000	-	1,746,000	-	415,000
2,142,500	—	*) 1,131,000	_	1,011,500
7,822,500	-	3,267,400	-	4,555,100	-
2,900,000	-	—	-	2,900,000	—
3,440,000	-	—	-	3,440,000	-
2,800,000	-	—	-	2,800,000	-
250,000	-	50,000	-	200,000	-
250,000	_	40,000		210,000
100,000	—	— —	—	100,000	_
750.000	-	100,000	-	650,000	-
150,000	-	—	-	150,000	—

överförts till inkomsttiteln aI anspråk tagna

— 265 —

1		2		3
100,000	_	_ _	_	100,000	■ _i
3,100,000	_	1,000,000	_	2,100.000	_
2,150,000	-	150,000	-	2,000.000	-
4,240.000	_	2,000,000	_	2,240.000	—
13,500.000	—	13,500,000	—	— —	—
3,000,000		1,000,000		2,000.000
26.000	-	—	-	26,000	-
1,750.000	-	—	-	1,750.000	-i
600,000	—	600.000	—	— —	—
50,000	-	25,000	-	25.000
4,000,000		2,000,000		2,000,000
149,629.956	12	77,336,138	-	72,793,818	12
500,000		200.000		300.000
275.000	—	275.000	—	- -	—
196.000		196,000
17,500.000	-	1,800,000		15,700.000
3,500,000		1.225,000		2275.000
424.900	—	424.900	—	— —	—
500.000	—	500.000	—	— —	—
1.100.000		1,005,000	-	95.000	_

Kolonisternas kreaturslånefond (T.

1920, It. 1921) ..............................

Vattenkraftslånefonden (R. 1922, 1923

—24)................................................

Jordförmedlingsf onden (R.1921 m. m.)
Kraftledningslånefonden (R. 1922,

1923—24) .......................................

Egnahemslånefonden (R. 1923—24)...
Rederilånefonden (R. 1923—24).........

Låneunderstöd.

Lån till svenska diakonissällskapet
för uppförande å Viebäck av ett
fjärde skyddshem för minderåriga

kvinnliga förbrytare (T. 1919)......

Lån till svenska lufttrafikaktiebolaget
för anordnande av en luftskepps station

i Stockholm (R. 1921)......

Tillfällig försträckning till fullbordande
av akademiska sjukhusets
i Uppsala ny- och ombyggnad

(R. 1923-24) .................................

Lån åt företag för framställning av
jordbrukskalk (R. 1923—24).........

Varukredit.

Varukredit åt vissa nödlidande länder

(T. 1921).........................................

Säger

II. Anslag, anvisade på riksstaten
för budgetåret 1924—1925.

Postverlcet.

Inventarier ......................................

Centralposthus i Göteborg .............

Posthus i Hudiksvall ....................

Telegrafverket.

Fortsatt utveckling av statens telefonoch
telegrafväsende........................

Statens järnvägar.

Omläggning av västra stambanans
ingångslinje över Hammarbyleden
samt förbättrade anordningar vid
Stockholms centralstation m. in.

Statsbanan Forsmo—Hoting ............

Statsbanan Jörn—Gubblijaure .........

Statsbanan Hällnäs—Stensele............

266 —

	l	2	3
Statens v ätten fallsverk.
Kompletterings- och förbättringsar-
beten å Trollhätte kanal............	50,000	—	50.000	—		—
Ersättning av skador å mark, vilka
uppkommit under åren 1909—1910 i samband med Trollhätte kraft-stations första utbyggnad ......... Fullbordande av Trollhätte kraft-	100,000	-	100,000	-	__	-
stations tredje utbyggnad............	450,000	—	450,000	-	- -	—
Kostnader i samband med domstols-
behandling av frågan om tillstånd till Vänerns reglering ............	300,000		300,000
Kraftverk vid Norrforsen i Ume älv Fullbordande av ångkraftstationen i	1,500,000	—	1,500,000			—
Västerås......................................	250,000	—	250,000	—		—
Distributionsanläggningar för statens
kraftverk .....................................	3,000,000	—	1,000,000	—	2,000,000	—
Statens aktier.
Teckning av aktier i Ostkustbanans
aktiebolag.....................................	4,000,000	—	4,000,000	—	— —	—
Statens utlåningsfonder.
Allmänna järnvägslånefonden ........	1,000,000	—	224,000	—	776,000	—
Bibanefonden...................................	2,400,000	—	— —	—	2,400,000	—
Vattenkraftslånefonden ...................	500,000	—	— —	—	500.000	—
Odlingslånefonden ..............................	2,100,000	—	600,000	—	1,500,000	-
Egnahemslånef onden........................	9,600,000	-	6,100,000	-	3,500,000	-
Kraf tledningslånef onden.................	850,000	-	— -	-	850,000	-
Spannmålslagerhusfonden.................	500,000	—		—	500,000	_
Låneunderstöd.
Räntefria lån för inköp av vårut-
säde ................................................	1,500,000	—	— —	—	“) ~ “	—
Lån till svenska stenkolsaktiebolaget
Spetsbergen....................................	500,000	-	500,000	—	- -	-
Säger	52,595,900	-	20,699,900	-	30,396,000	-
Summa Kr.	202,225,856	12	98,036,038		103.189,818	12

’) Härav hava 44,800 kr. utgått av andra statsinkomster än lånemedel.
*) Anslaget kommer ej att disponeras.

- 267 —

Tab. VI.

Från riksgäldskontoret t. o. m. den 30 juni 1925 utlämnade
lån till enskilda järnvägsanläggningar samt återstående kapital
skulden för dessa lån vid samma tid.

De utlämna- Återstående

de lånens kapitalskuld

belopp. d. 30 juni 1925.

a) från allmänna järnvägslånefonden

Kristinehamn—Sjöändan ......................

Nora—Er valla ..........................................

D:o

Kärrgruvan—sjön Amänningen ...........

D:o D:o ...........

Norra Barken—Vessman ........................

D:o .......................

Gävle—Falun............................................

D:o .........................................

Hudiksvall—Dellen...................................

Söderhamn—Bergviken ..........-............

Borås—Herrlj unga...................................

Ystad—Eslöv _..........................................

Hälsingborg—Ärup ...............................

Landskrona—Eslöv..................................

Kristianstad—Hässleholm ......................

Växjö—Alvesta....................................

Köping—Uttersberg ..............................

Uddevalla—Vänersborg—Herrljunga . ..

Karl skrona—V äxj ö..................................

Krylbo—Norberg....................................

Sundsvall —Torpshammar......................

Uppsala—Gävle........................................

Ludvika—Kil...........................................

Vislanda—Bolmen ..................................

Hultsfred—yästervik .............................

Västervik—Åtvidaberg—Bersbo ...........

Visby—Hemse ........................................

Bergslagernas järnväg ...........................

Varberg—Borås .....................................

Krylbo—Borlänge ...................................

Länna—Norrtälje ..................................

Borlänge—Insjön ..................................

Hälsingborg—Ängelholm—Halmstad ..

Vetlanda—Sävsjö ..................................

Finspång—Norsholm ............................

Kr.	160,000: —	—	—
77	150,000: —	—	—
77	75,000: —	—	—
77	150,000: —	—	—
77	150,000: —	—	—
77	200,000: —	—	—
77	200,000: —	— —	—
77	2,400,000: —	—	—
77	600,000: —	—	—
77	370,000: —	—	—
77	500,000: —	—	—
77	1,377,055: 24	— —	—
77	2,450,000: —	—	—
77	1,100,000: —	—	—
77	1,200,000: —	—	—
77	720,000: —	—	—
77	434,000: —	—	—
77	500,000: —	—	—
77	3,840,000: -	1,358,990:	79
77	2,600,000: —	— ._	—
77	406,000: —	—	—
77	1,494,000: —	—	—
77	500,000: —	—	—
77	5,000,000: —	1,037,703:	12
77	785,000: —	411,767:	86
77	1,750,000: —	il,771,571:	38
77	1,865,000: —	1 7 7
77	500,000: —	1 CD" co	38
77	6,078,240: —	—	—
77	2,600,000: —	1,208,259:	50
77	2,375,000: —	1,103,698:	69
77	746,197: 94	438,145:	72
77	950,000: —	729,420:	17
77	1,500,000: —	—	—
77	300,000: —	197,000:	67
77	500,000: —	272,396:	58

— 268 —

Stockholm—Rimbo....................................

Hälsingborg—Ängelholm—Halmstad......

Borås—Svenljunga ....................................

Halmstad—Falkenberg—Varberg............

Varberg—Göteborg....................................

Skara—Kinnekulle—Vänern.....................

Karlsdal—Grythyttehed

Halmstad—By holma—Bolmen..................

Vadstena—Ödeshög....................................

Karlshamn—Ronneby—Gullbärna
Mora strand—Östra Värmlands järnväg

Mariestad—Gössäter .................................

Vittsjö—Hässleholm ................................

Björndalsbron—Munkfors
Härnösand—Sollefteå

Klippan—Röstånga..................................

Udd evalla—Lelången................................

Orsa—Sveg ........................

D:o ..................................''JIZ

Malmö—Tomelilla ....................................

Norrköping—Söderköping—Vikbolandet

Nyby—Södertälje......................................

Gullbärna—Torsås ..................................

Markaryd—Veinge
Klintehamn—Roma

Västkinde—Tingstäde .............................

Sala—Gysinge—Gävle ..............................

Linköping—Vimmerby..............................

Slite—Roma................................................

Borås—Alvesta ........................................

Skövde Axval!..........................................

Holsljunga—Limmared ............................

Enköping—Heby—Enåker.........................

Valdemarsvik—Söderköping—Yxningen .

Kävlinge—Sjöbo—Ö vedskloster................

Stålboga—Malmköping—Skebokvarn.....

Tidaholm—Vartofta ..................................

Bjärka—Åtvidaberg ..................................

Borgholm—Böda ...................................

Oskarshamn—Ruda...............................

Borgholm —N äsby.......................................

Lidköping—Tun ........................................

Varberg—Ullared—Ätran .......................

D:o D:o .......................

Skara—Timmersdala............................

Kr.	500,000: —	272,396:	58
V	795,500: —	— —	—
V	500,000: —	296,258:	40
	1,550,000: —	—	—
»	2,068,000: —	—	—
V	324,000: —	199,210:	98
	341,000: —	—	—
77	824,915: —	524,826:	42
77	300,000: —	190,865:	70
77	1,102,250: —	701,294:	47
77	1,000,000: —	—	—
7?	305,000: —	200,283:	90
77	404,000: —	265,294:	15
77	90,835: —	—	—
77	2,350,000: —	1,715,578:	35
77	290,000: —	201,539:	68
77	1,247,000: —	978,764:	91
77	1,850,000: —	—	—
77	2,200,000: —	—	—
77	1,300,000: —	970,376:	44
77	653,000: —	476,711:	76
77	1,800,000: —	1,371,864:	15
77	537,500: —	461,627:	79
77	561,000: —	561,000:	—
77	213,250: —	213,250:	—
77	119,000: —.	94,843:	86
77	1,545,500: —	1,284,440:	80
77	1,710,000: —	1,421,154:	21
77	339,000: —	369,510:	—
77	4,795,000: —	4,042,870:	14
77	363,500: —	363,500:	—
77	505,000: —	452,520:	26
77	1,028,700: —	921,797:	20
77	591,500: —	518,326:	40
77	1,192,000: —	---	—
77	532,500: —	477,162:	47
77	510,000: —	457,000:	Oi 00
77	290,000: —	259,863:	10
77	419,000: —	419,000:	—
77	483,300: -	483,300:	—
77	950,500: —	950,500:	—
77	367,500: —	367,500:	—
77	1,185,000: —	1,185,000:	—
77	65,000: —	65,000:	—
77	352,500: —	—	—

	— 269 -
Mjölby—Hästholmen.....	............................. Kr.	799,600	—	799,600:	—
Uppsala—Enköping .....	............................. 77	1,040,000	—	1,011,552:	31
Kil—Torsby....................	.............................. 77	2,500,000	—	2,399,760:	61
Lysekil—Smedberg........	.............................. 77	1,200,000	—	1,143,719:	92
V äderstad—Skänninge—	Bränninge............ „	788,500	—	788,500:	—
Lindfors—Bosjön...........	.............................. 77	100,000	—	—	—
Knippboheden—Rättvik	........................... 77	1,252,000	—	1,193,281:	10
Nässjö—Sävsjöström	.............................. 77	2,581,500	—	2,496,335:	80
Trollhättan—Nossebro ..	............................. 77	555,000	—	555,000:	—
Eksjö—Österbymo ......	............................. 77	643,000	—	629,563:	85
Gånghester—Ulricehamn	............................ 77	1,165,000	—	1,150,309:	35
D:o D:o	.............................. 77	150,000	—	148,108:	50
Gullabo—Torsås ..........	............................. 77	248,500	—	248,500:	—
Britta torp—Sävsjöström-	-Alghult............... „	780,000	—	780,000:	—
D:o D:o	............... 77	310,000	—	310,000:	—
Ruda—Alghult ..............	............................ 77	1,525,000	—	1,525,000:	—
D:o D:o ..............	............................. 77	224,000	—	224,000:	—
Klintehamn—Haxarve ...	............................. 77	360,000	—	360,000:	—
Vimmerby—Hällefors ...	.............................. 77	550,000	—	550,000:	—
Mellerud—Billingsfors ..	.............................. 77	1,400,000	—	1,400,000:	—
	Kr.	105,089,343	18	50,163,467:	05

b) från bibanefonden:

Dal—Västra Värmlands järnväg ...........	... Kr.	3,748,000	— 3,748,000: —
D:o D:o ............	77	752,000	— 752,000: —
Amål—Årjäng .........................................	77	2,182,500	— 2,182,500: —
Limedsforsen—Sårna.................................	77	3,162,400	— 3,162,400: —
	Kr.	9,844,900	— 9,844,900: —
c) lån till Ostkustbanans aktiebolag:
Sundsvall—Härnösand.............................	. Kr.	*) 3,000,000	- ---
Gävle—Härnösand ..................................	77	*) 3,000,000	- ---
D:o D:o ...................................	77	*) 5,000,000	— ---
D:o D:o ..................................	77	4,000,000	— 4,000,000: —
	Kr.	15,000,000	— 4,000,000: —
Summa Kr.	129,934,243	18 64,008,367: 08

Anm. i. Av de i denna tabell upptagna järnvägslånen hava sammanlagt
129,639,443 kronor 18 öre utgått av medel, som upplånats av riksgäldskontoret,
och återstående 294,800 kronor av andra statsmedel.

Anm. 2. Ovanstående tabell upptager ej de lån, vilka bildats genom kapitalisering
av förfallna belopp å äldre statslån till anläggning av enskilda
järnvägar. Beträffande dessa lån hänvisas till tab. VII.

*) Lånets kapitalbelopp överfördes år 1924 till aktier i Ostkustbanans aktiebolag.

— 270

Tab. VII.

Lån, som bildats genom kapitalisering av förfallna belopp å
äldre statslån till enskilda järnvägsanläggningar, samt återstående
kapitalskulden för dessa lån den 30 juni 1925.

	Ursprungliga lånebeloppet.		Återstående kapitalskuld den 30 juni 1925.
Gullbärna—Torsås (1910) .......................	Er.	108,000:	—	Kr.	96,333:	71
Sala—Gysinge—Gävle (1914) ..................	11	300,049:	94	11	300,049:	94
Linköping—Vimmerby (1916) .............	11	1,342,046:	46	11	1,223,784:	09
Nyby—Södertälje (1918)...........................	11	1,065,515:	02	11	1,031,582:	47
Hässleholm—Markaryd (1919) ...............	11	400,000:	—	11	389,116:	94
Bjärka—Åtvidaberg (1922) .....................	11	125,000:	—	„	121,689:	88
Hultsfred—Västervik och Västervik—
Åtvidaberg—Bersbo (1924) ..................	jj	3,384,321:	69	„	3,370,784:	40
Uddevalla—Lelången (1925).....................	11	268,235:	09	11	268,235:	09
D:o D:o (1925)..................	11	309,520:	10	ii	309,520:	10
Summa	Kr.	7,302,688:	30	Kr	. 7,111,096:	62

Fullmäktiges i piksgäldskontopet

skrivelse med anledning av vissa av
riksdagens revisorer gjorda uttalanden.

Till Riksdagen.

I sin den 15 innevarande december avgivna berättelse angående granskningen
av riksgäldskontorets tillstånd och förvaltning hava riksdagens revisorer
gjort vissa uttalanden angående aktiebolaget Vetlanda järnvägar och
därvid framhållit önskvärdheten av att möjliga besparingar vidtoges vid
driften av bolagets järnvägar m. m. Efter anmodan av fullmäktige har
bolaget över vad revisorerna anfört avgivit yttrande, vilket härmed överlämnas
(Bil. 4).

Då revisorerna i samband med nyssnämnda uttalanden även berört frågan
om den avgift, bolaget för närvarande har att erlägga till statens järnvägar
för begagnandet av Sävsjö station, hava fullmäktige ansett sig böra delgiva
kungl. järnvägsstyrelsen vad revisorerna i denna fråga anfört. Från järnvägsstyrelsen
har i anledning därav inkommit bifogade yttrande rörande
sagda avgift (Bil. B).

Vidare hava revisorerna i sitt yttrande angående Mjölby—Hästholmens uya
järnvägsaktiebolag uttalat sig för, att genom kungl. järnvägsstyrelsens försorg
verkställdes en undersökning dels beträffande möjligheten för ytterligare
förenklingar i järnvägsdriften, dels ock av frågan, huruvida ett övertagande
från statens sida av bolagets järnväg redan före en eventuell likvidation
skulle kunna vara för staten ekonomiskt fördelaktigt. Med anledning härav
hava fullmäktige i skrivelse till kungl. järnvägsstyrelsen av den 18 innevarande
december anhållit, att styrelsen snarast möjligt ville låta verkställa
den av revisorerna sålunda ifrågasatta undersökningen.

Stockholm den BO december 1925.

KARL HILDEBRAND.

G. LAGERBJELKE. G. KOBB. H. S. TAMM.

HELGE BÄCKSTRÖM. ERIC HALLIN. ANDERS ANDERSSON.

Henrik Ekedahl.

— 272 —

Bil. A.

Till herrar Fullmäktige i Riksgäldskontoret.

Till åtlydnad av Eder skrivelse den 18 dennes får styrelsen för Aktiebolaget
Vetlanda järnvägar härmed avgiva yttrande över vad riksdagens revisorer
uti sin berättelse om granskningen av riksgäldskontorets tillstånd och förvaltning
anfört beträffande nämnda bolag.

Styrelsen förklarar sig vilja vidtaga de åtgärder, som kunna vara möjliga,
för vinnande av besparingar genom användande av billigare personal.

Styrelsen finner sig ock böra godkänna förslaget att, därest den förfallna
ränteskulden å statslånet ej skulle komma att inom den närmaste framtiden
på ett tillfredsställande sätt regleras, till riksgäldskontoret avlämna omförmäld
inteckningssäkerhet i järnvägen Vetlanda—Målilla.

Vetlanda den 23 december 1925.

Aktiebolaget Vetlanda järnvägar.

FREDR. JOHANSON.

Bil. B.

Till Riksgäldskontoret.

Sedan Riksdagens år 1925 församlade revisorer i sin den 15 december 1925
avgivna berättelse angående Riksgäldskontorets tillstånd och förvaltning gjort
vissa uttalanden angående Aktiebolaget Vetlanda järnvägar och därvid även
berört frågan om den för närvarande utgående avgiften för Sävsjö station,
vilken avgift, trots däri under de senare åren medgivna nedsättniugar, synts
revisorerna vara väl betungande för bolaget, hava fullmäktige i Riksgäldskontoret
enligt skrivelse den 18 december 1925 ansett sig böra bereda järnvägsstyrelsen
tillfälle att i nämnda fråga avgiva yttrande.

I anledning härav får järnvägsstyrelsen anföra, att bolagets avgift för
begagnande av Sävsjö station för närvarande icke utgår med belopp, som
skulle hava framkommit vid en sträng tillämpning av de allmänna grunderna
för de enskilda järnvägarnas avgifter för begagnande av statsbanestationer,
sådana dessa grunder äro meddelade i Kungl. brevet den 31 oktober 1896
med däri sedermera gjorda ändringar och tillägg. Den utgående avgiften
har i stället efter förhandlingar mellan järnvägsstyrelsen och bolaget modifierats
från 19,700 kronor till 14,640 kronor eller med något mera än 25

273 -

procent i enlighet med modifieriugsbestämmelserna i nyssnämnda Kungl. brev
och har avgiften bestämts med hänsyn till de kostnader, som skulle drabba
bolagsjärnvägen, därest bolaget skulle ombesörja trafiken å sin järnväg vid
Sävsjö med en där anordnad bolaget tillhörande station. Bolaget har för
sin del godkänt det belopp, vartill järnvägsstyrelsen vid dessa förhandlingar
beräknat ifrågavarande kostnader.

Järnvägsstyrelsen kan icke dela den av Riksdagens revisorer uttalade åsikten,
att den sålunda av båda parter godtagna avgiften är för hög. Järnvägsstyrelsen
får redan nu icke full ersättning för sina självkostnader för
bestyret med ombesörjandet av bolagets trafik, men skulle avgiften ytterligare
nedsättas, komme densamma att även understiga de i samråd beräknade
självkostnaderna, varav bolaget skulle drabbas, därest bolaget självt ombe
sörjde trafiken vid en från statens järnvägar helt fristående station. Då
detta beräknade kostnadsbelopp måste anses såsom en lägsta gräns för avgiften,
kan järnvägsstyrelsen för sin del icke finna det lämpligt medverka till
att ifrågavarande avgift ytterligare nedsättes.

Stockholm den 21 december 1925.

Kungl. järnvägsstyrelsen.

AXEL GRANHOLM.

Gustav Englund.

Rev. Ber. 1925 ang. riksgäldskontoret.

274 —

IR-eg-ister.

Aktier, statens ........................................................................ Sid. 27, 259, 266

Allmänna byggnadslåns/onden .............................................. n 12, 24, 26, 35

Allmänna hypoteksbanken, redogörelse för dess ställning „ 64

Se även Grundfondsobligationer.

I 12, 14, 26,

Allmänna järnvägslånefonden.................................................. n 35, 52, 229,

| 258,’ 264, 267
8, 31

26, 27, 29, 34
254
48
44
236
259, 264
27, 52, 264
13, 35, 57
8

Amortering, statsskuldens, fonden för...................................

Amortering å statsskulden:

verkställd under budgetåret 1924—1925 ........................ „

„ „ budgetåren 1901—30/6 1925 ............... „

Aneby—Sandsjö, ytterligare ett järnvägsspår mellan......... „

Anslag för kapitalökning, utbetalningar å ...........................

Ansvarsfrihet för fullmäktige i riksgäldskontoret............... „

Arbetslöshet bland stenarbetare, lånefond till bekämpande av ,,

Arbetslösheten, anslag till bekämpande av........................ ,,

Arméförvaltningen, fordran hos............................................

Arvfurstens palats, köpeskillingen för ................................ „

Avlöningar m. m. vid riksgälds- och riksdagsförvaltningen „

Barnhuset, allmänna, i Stockholm, lån till
Bibanefonden

Bibliotek, riksdagens, kostnader för......................................

Billingsfors—Arvika, lån till järnvägsanläggning mellan
Se även Bal—Västra Värmlands järnvägsaktiebolag.
Borgholm—Böda, järnvägsaktiebolaget, redogörelse för dess

ställning......................................................

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt den

förfallna delen därav .....................................

Borgholm—Böda, lån till järnvägsanläggning mellan

13, 259
| 12, 23, 26, 35,
153,258,264,267
62
23

148

230

Borgholm—Näshy, lån till järnvägsanläggning mellan...... Sid.

Se även Södra Ölands järnvägsaktiebolag.

Borlänge— Insjön, lån till järnvägsanläggning mellan...... „ 15

Borås—Alvesta, lån till järnvägsanläggning mellan ..... „ 19

Borås—Svenljunga, lån till järnvägsanläggning mellan ... „ 15

Borås— Ulricehamns järnvägsaktiebolag, lån till .................. „ 52

Bostadshus för tjänstemän vid kommunikationsverken ... „ 27, 51, 264

Brittatorp—Älghidt, lån till järnvägsanläggning mellan ... „ 22

Se även Östra Värends järnvägsaktiebolag.

Byggnadsfonden för riksdags- och riksbankshus .................. „ 8, 31, 36, 236

Byggnadslånefonden, allmänna............................................... „ 12, 24, 26. 35

€.

Centralkassor för jordbrukskredit, grundfondsobligationer
för....................................................................................... „ 10, 12

I)agarn—Hultebo, statsbanan emellan ....................

Dal—Västra Värmlands järnvägsaktiebolag, lån till

„ redogörelse för dess ställning............

Dalälven, bro över, vid Mora ..................................

Diakonissällskapet, svenska, lån till ..................

Distributionsanläggningar för statens kraftverk .....

Dollarkredit ..........................................................

Domänverk, statens, kredit för ..............................

Dräneringsfonden...................................................

Dubbelspåranläggningar .....................................

Effektiv ränta å de fonderade statslånen ...................... „ 255

Egnahemslånefonden ......................................... „ 55 258

Eksjö—Österbymo järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning.................................................... „ 178

,, uppgift å bolagets skuld för statslånet samt den

förfallna delen därav ............................ „ 230

Eksjö—Österbymo, lån till järnvägsanläggning mellan..... „ 22

Elektrolytverken, aktiebolaget, aktier i ...................... „ 259

Enköping—Enåker, lån till järnvägsanläggning mellan .. „ 19

Falkenbergs järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess ställning „ 140

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav........................... „ 230

208

13, 259
50
10, 38
11, 33, 40
13, 258
45. 48

— 276 —

Finspång—Norsholm, lån till järnvägsanläggning mellan Sid.	15
Fisker ilånefonden.......................................................	11	258
Folkhushållningskommissionens fond..........................	1 •)	9, 30, 31, 32, 38
Folkskollärare m. fl., statens anstalt för pensionering av,
lån från....................................................................	11	8, 29, 38
Fonden för amortering av tillfälliga lånemedel....................	ii	9, 32
Fonden för annuitetslikvider	i)	8, 31
Fonden för statsskuldens amortering..................................		8, 31
Fonder, riksgäldskontorets	n	8, 31
Fonderade statslån	n	6, 28
ang. 1923 års 5 procent statslån.......................................	ii	37
ang. 1923 års premieobligationslån .................................	n	37
„ 1924 „ 5 1/2 procent statslån.................................	ii	37
ang. influten valuta för de fonderade statslånen (1855
-30 6 1925)......................................................................	ii	255
ang. den effektiva räntan å dito ....................................	ii	255

Se vidare Amortering, Fonderade statsskulden, Premieobligationslån,
Upplåning.

Fonderade statsskulden.

iippgift å dess kapitalbelopp vid slutet av åren 1901—

3% 1925 samt å räntan därå under samma år......... „ 253

verkställd amortering å den fonderade statsskulden

under budgetåret 1923—1924 ....................................... „ 29

dito dito under åren 1901—30/6 1925 ............................. „ 254

i ordringar, statsverkets:

för byggnadslån ................................................................ „ 12, 24, 35

„ lån till järnvägsanläggningar ................................... „ 12, 14, 35

„ lån till kanalanläggning ........................................... „ 25

„ tomtregleringslån ......................................................... „ 25

„ utbetalningar av tillfälliga lånemedel........................ „ 13

Forsmo—Hoting, statsbanan mellan ........... ,, 45, 46, 48, 49

Fullmäktiges i riksgäldskontor skrivelse med anledning av

vissa uttalanden av revisorerna ....................................... „ 271

Förlag till statsverket................................................... „ 260

Förluster på järnvägslån, riksgäldskontorets ..................... „ 232

Förräntade medel, riksgäldskontorets.................................... „ lp 33

Förskott till banker för inlösen av kuponger .................... „ 11, 33

Förvaltningskostnader vid riksgäldskontoret...................... „ 62

Gir oräkning i riksbanken, riksgäldskontorets

„ „ statsverkets, insättningar å och

uttag från..................................

11, 33

26, 28, 34

— 277 —

Grundfondsobligationer, Allmänna hypoteksbankens ........ Sid.

„ Konungariket Sveriges stadshypo tekskassas

...................................... „

„ centralkassors för jordbrukskredit „

Gullabo—Tor sås, lån till järnvägsanläggning mellan........ „

Gidlbärna—Torsås, lån till järnvägsanläggning mellan ... „

Se även Östra Blekinge järnvägsaktiebolag.

Gånghester—Ulricehamn, lån till järnvägsanläggning mellan „
Gävle—Härnösand, lån till järnvägsanläggning mellan ... „

Se även Ostkustbanans aktiebolag.

Gödselvår dslånej''onden ...................................................... „

Göta kanals underhåll, fond för............................................. „

Göteborgs centralposthus, anslag till................................... „

Hallsberg, anläggning av huvudrangerbangård vid .........

Halmstad—Bolmen, lån till järnvägsanläggning mellan ...

Handel skommissionens fond ...............................................

Hantverkslånefonden ...............................................................

Hantverksskola i Kristinehamn för blinda, rörelsekapital för

Harsprånget, underhåll av utförda anläggningar vid ......

Hemgiftskapital, Konung Karl XIII:s ................................

Hjälmare kanal- och slussverks aktiebolag, redogörelse för

dess ställning.......................................................................

Holsljunga—Limmared, lån till''järnvägsanläggning mellan
Se även Falkenbergs järnvägsaktiebolag.

Hudiksvall, anslag till posthus i .........................................

Hultsfred—Västervik, lån till järnvägsanläggning mellan...
Hultsfred— Västervik—Åtvidaberg— Bersbo järnvägsaktiebolag,
uppgift å bolagets skuld för statslånen samt

den förfallna delen därav..................................

Huvudbok, riksgäldskontorets ...............................................

Hypoteksbanken, allmänna, redogörelse fördess ställning...
Se även Grundfondsobligationer.

Hållnäs—Stensele, statsbanan mellan..................................

Härnösand—Sollefteå, lån till järnvägsanläggning mellan
Hässleholm—Markaryds järnvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning.......................................................

Se även Vittsjö—Hässleholm.

Inkomstrester

Inlandsbanan, anslag till...........................

Inskrivning i statsskuldboken...................

Inventering i riksgäldskontor ..............

10, 12, 35

10, 12, 35
10, 12, 35
22
18

54, 259
8

9, 31, 32
259
13, 260
50
9

230

194

11. 34
48
42
236

— 278

Jordbrukarbanken, aktiebolaget, statens aktier i..................	Sid.	260
Jordbrukskalk, lån för framställning av..............................	tt	56
Jordbrukskredit, centralkassor för.........................................	11	10, 12
Jord/örmedlingsfonden	It	54, 258
Justitieombudsmannen och hans expedition, anslagen till.	It	63
Järnvägar, enskilda, uttalande av revisorerna ang. in-rättande av en lånefond för införande av motordrift å	it	233
Järnvägar, statens, använda upplåuade medel för	it	257
„ „ genomgående tryckluftbroms vid........	It	49
„ „ husbyggnader vid ..............................	It	45
„ „ inköp av vattenfall för elektrisk drift	It	260
„ ,, markförvärv för ..................................	It	47
„ „ nya inventarier vid .............................	it	46
„ „ oförutsedda och mindre arbeten vid.	tt	47
„ „ rullande materiel vid ..........................	tt	47
„ „ telegrafledningar vid .........................	tt	46
„ „ utgifter för kapitalökning.....................	tt	27, 261 o. ff.
Järnvägsaktiebolag, vilka häfta i förfallen skuld för erhållna statslån .................................................................................	tt	230
Järnvägsaktiebolag, enskilda, anslag till låneunderstöd för	tt	52
„ från riksgäldskontoret utlämnade lån till .........	tt	267)
„ redogörelse för deras räkenskaper .....................	tt	89
„ utbetalningar av anslag till.................................	tt	52, 267
Järnvägsanläggningar, statens, utbetalningar å anslag till	tt	45—50
Järnvägslån, riksgäldskontorets förluster på.......................	tt	232
Järnvägslånefonden, allmänna	1 It \	12, 14, 26, 35, 52, 229, 258,
	1	264, 267,
Jörn- Gubblijaure, statsbanan mellan ................................	tt	50
K. Kanal- och slussanläggningar, lån till....................................	tf	25
Kanalverk, statens, använda upplånade medel för ...........	97	258
Kapitalinkomster och kapitalutgifter, riksgäldskontorets......	tf	26, 34
Kapitalrabatter, riksgäldskontorets .......................................	77	28, 34
Kapitalökning, utbetalningar å anslag för...........................	77	27, 44, 261
Karl XIII:s hemgiftskapitäl	77	9
Karlshamn—Ronneby—Gullbärna, lån till järnvägsanlägg-ning mellan .......................................................................	77	16
Kassabehållningar, statskontorets, överlämnade till riks-gäldskontoret för förvaltning.............................................	77	9, 31, 39
Kil—Tor sby, lån till järnvägsanläggning mellan............	77	21

— 279 —

Kinda båtled, lån för utsträckning av.................................

Kinda kanals aktiebolag, redogörelse för dess ställning......

Kiruna—Svartön, elektrifiering av linjen mellan ...............

Klintehamn—Haxarve, lån till järnvägsanläggning mellan
Se, även Sydvästra Gotlands järnvägsaktiebolag.
Klintehamn—Roma, lån till järnvägsanläggning mellan ...
Klintehamn—Roma järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning.............................................................

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav.................................

Klippan—Röstånga, lån till järnvägsanläggning mellan ...
Knippboheden—Rättvik, lån till järnvägsanläggning mellan
Kommunikationsverken, bostadshus för tjänstemännen vid
Kommunlån, i sammanhang med Västkustbanans inköp

av staten övertagna.........................................................

Kontorsexpenser m. m. vid riksgäldskontoret ....................

Kontrakt ang. 1924 års5Y2 % statslån, engelsk text ............

„ „ „ „ „ „ svensk översättning

Konungariket Sveriges stadshypotekskassa, redogörelse för

dess ställning ..................................................................

Se Grundfondsobligationer.

Kraftledningslånefonden........................................................

Kraftverk, statens, distributionsanläggningar för ..............

„ „ inköp av vattenfall m. m. för ...........

Kraftverksanläggningar, statens, anslag till...........................

Krediter åkning, riksgäld skontorets, hos National City Bank

of New-York...................................................................

Kreditkassan av år 1922, aktiebolaget, garantifoud för ...

„ „ „ „ „ fordran hos ........

Krigsförsäkringskommissionens fond..................................

Kristinehamn, hantverksskola för blinda i, rörelsekapital för

Kronkonto, riksgäldskontorets, hos riksbanken .................

Krylbo—Borlänge, lån till järnvägsanläggning mellan......

Kursförluster .........................................................................

Kävlinge—Sjöbo, lån till järnvägsanläggning mellan.........

Se även Landskrona—Kävlinge—Sjöbo järnvägsaktiebolag.

Sid.

126

230

27, 51, 264

7, 29
62
238
241

55, 259
50

10, 38
10, 12

11, 33, 39
9, 30, 31, 32, 38
13, 260

11, 33
15

28, 34
19

Landskrona—Kävlinge—Sjöbo järnvägsaktiebolag, redogörelse
för dess konkurs ......................................

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav ...............................

„ förlust å dess statslån.........................................

Se även Kävlinge—Sjöbo.

226

230

232

— 280 —

Lappmarks ecklesiastikfond................................................... Sid. 9

Lejonet, köpeskillingen för fastigheten nr 1 i kvarteret„ 8

Lidköping—Kållands järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

likvidation .......................................................... „ 227

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav................................... „ 230

Lidköping—Tun, lån till järnvägsanläggning mellan......... „ 20

Limedsforsen — Sårna, lån till järnvägsanläggning mellan „ 23, 54

Limeds forsen—Sårna järnvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning ..................................................................... „ 220

Lindfors—Losjöns järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån „ 232

Linköpings domkyrka, lån till............................................... „ 24

Linköping—Vimmerby, lån till järnvägsanläggning mellan „ 18, 19

Se även Ostra Centralbanans järnvägsaktiebolag.

Ludvika—Kil, lån till järnvägsanläggning mellan ......... „ 14

Lufttrafikaktiebolaget, svenska, lån till................................. „ 9, 32

Luleå stads tomtregleringslån ....................................... „ 25

Lysekil —Smedberg, lån till järnvägsanläggning mellan...... „ 21

Lånefond för motordrift å enskilda järnvägar, uttalande

av revisorerna ang.......................................................... „ 233

Länna—Norrtälje, lån till järnvägsanläggning mellan..... „ 15

Länna—Norrtälje järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån „ 232

Malmö—Arlöv, godstågspår mellan ................................. „

Malmö—Kontinentens järnvägsaktiebolags av staten övertagna
obligationslån................................................... „

Malmö—Tomelilla, lån till järnvägsanläggning mellan..... „

Markstad—Gössäter, lån till järnvägsanläggning mellan „

Markstads tomtregleringslån ..................................... „

Markaryd— Veinge, lån till järnvägsanläggning mellan..... „

Markaryd—Veinge järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning............................ „

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav ................................ „

Mellerud—Billingsfors, lån till järnvägsanläggning mellan „
Se även Dal—Västra Värmlands järnvägsaktiebolag.
Militieombudsmannen och hans expedition, anslagen till ... „

Mjölby—Hästholmen, lån till järnvägsanläggning mellan „
Mjölby—Hästholmens nya järnvägsaktiebolag, redogörelse

för dess ställning ............................................. „

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav... .............................. „

17
16
25

122

230

164

230

— 281 —

Mjölby—Hästholmens nya järnvägsaktiebolag, uttalande av

revisorerna ang. viss undersökning rörande .................. Sid. 235

Mora—Vänerns järnvägsaktiebolags av staten övertagna

obligationslån ............................................................. „ <

Mosskulturföreningen, svenska, lån till ......................... „ 13, 259 •

Motordrift å enskilda järnvägar, uttalande av revisorerna

ang. en lånefond för ....................................................... „ 233

Mörby, lånefond till tjänstemannasällskapet vid ............... „ 259

Naturhistoriska riksmuseet, förskott till uppförande av nya

byggnader för .............................................................. „ 11, 33

Norra Södermanlands järnvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning ................................................. „ 104

„ • uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav.................................. „ 230

Se även Nyby—Södertälje.

Norrbottens nybyggeslånefond ........................................... „ 54, 259

Norrforsens kraftverk, anslag för påbörjande av ........... „ 51

Norrköping—Mjölby, anläggning av dubbelspår mellan „ 45

Norrköping—Söderköping—Vikbolandet, lån till järnvägsanläggning
mellan ............................................... „ IT

Norrländska andelsmej er ifonden ........................... „ 54, 259

Norshöhn— Västervik—Hultsfreds järnvägsaktiebolag, redogörelse
för dess ställning ............................................. „ 198

Notviken, malmvagnsverkstad vid ........................ „ 46

Nyby—Södertälje, lån till järnvägsanläggning mellan „ IT

Se även Norra Södermanlands järnvägsaktiebolag.

Nyodlings fonden, allmänna.............................................. „ 258

,, norrländska .......................................... „ 258

Obligation med kupong av 1924 års ö1j2 % statslån ........ „

„ „ .. » svensk

översättning ...............................................................

Obligationslån, av riksgäldskoutoret upptagna.................. „

Obligationslån, i sammanhang med inköp av enskilda

järnvägar av staten övertagna.................................. „

Obligationsskuld, riksgäldskontorets, vid slutet av budgetåren
1901—3% 1925 samt räntan därå ..................... „

Odlingslånefonden ..................... „

Orsa—Sveg, komplettering av bandelen mellan................. „

Ostkustbanans aktiebolag, lån till och aktier i................... „

redogörelse för dess ställning........................... „

244

247
6, 28, 29

T, 29

253
55, 258

I 11,24, 33, 56,
l 259, 260, 269
206

— 282 —

Pensionsfond, postverkets
Pensionsfond\ riksgäldskontorets

Postverket, använda upplånade medel för.......................

„ inventarier för...........................................

„ utbetalningar å anslag till ...........................

„ utgifter för kapitalökning.........................

Premieobligationslån, 1918 års

„ 1921 ......117.. 77

1923 „ .............................

Produktiva ändamål, de av riksgäldskontoret upplånade

medlens användning för ............................................

Protokoll, fullmäktiges i riksgäldskontoret..........................

Radiostation, anläggning av................................................

Rederilånefonden
Revisionens omfattning

Revisioner, 1924 års, kostnader för.....................................

Riksdagsbiblioteket, kostnader för

Riksdagshuset, uttalande av revisorerna aug. kostnaden för

belysning omkring........................................

„ kostnader för ...........................................

Riksdags- och revisionskostnader m. m...................

Riksdags- och riksbankshus, byggnadsfonden för

Riksdagstrycket, kostnaderna för ..................................

Riksgäldskontoret, förvaltningskostnader vid

Riksgäldskontoret, revisorernas inventering i.....................

Riksgäldskontorets fonder
Riksgäldskontorets pensionsfond

Riksgäldskontorets rörelse under budgetåret 1924—1925,

översikt av.................................................................

Riksgäldskontorets skulder

tillgångar...........................................

Rik.,statsutgifter, riksgäldskontorets...................................

Rosenbad i Stockholm, inköp av fastighet i kvarteret......

Ruda—Finsjö—Oskarshamns järnvägsaktiebolag, redogörelse

för dess ställning......................................

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav .............................

Ruda—Oskarshamn, lån till järnvägsanläggning mellan
Ruda—Älghult, lån till järnvägsanläggning mellan

Sid.	8, 29, 30, 38
77	8, 31
77	257
77	44
77	44
77	27, 261 o. ff.
77	9, 29, 31, 32
77	7
77	7, 11, 29, 33
	257
77	5, 236
77	45
77	55, 258
77	5
77	61
77	62
77	235
77	61
77	26, 58
„ ''	8, 31, 36, 236
77	60
77	62
77	236
77	8, 31
77	8, 31
77	28
77	6, 28, 34
77	11, 33, 34
77	28
77	13, 35, 57
77	152
7)	230
77	20
77	23, 53

— 283 —

Enda—Älghults järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning.............................................. Sid.

» uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav ............................ ,,

Bullande materiel vid statens järnvägar ........................... „

Bäntefria studielån, fonden för......................................... „

Bäntor å statsskulden m. m................................................ „

Båda Korset, lån till......................................................... „

Sala—Gysinge—Gävle järnvägsaktiebolag, förlust å dess

statslån ...... „

Sala—Gy singe—Gävle nya järnvägsaktiebolag, redogörelse

för dess ställning ....................................... „

Sala—Hagaström, lån till järnvägsanläggning mellan ..... „

Siljans järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån.......... „

Skara domkyrka, lån till dess restaurering ........... „

Skara—Kinnekulle— Vänern, lån till järnvägsanläggning

mellan .................................................................. „

Skara-i Timmer sdala järnväg, redogörelse för dess försäljning
....................................................... »

Skara—Timmersdala järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån
........................................................... „

Skattkammarväxlar, av riksgäldskontoret utgivna .......... „

Skulder, riksgäldskontorets............................................ „

„ inom linjen förda „

Skulder och tillgångar, riksgäldskontorets, vid början och

slutet av budgetåret 1924—1925......... „

Skövde—Axvall, lån till järnvägsanläggning mellan ........... „

Skövde—Axvalls järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning................................................... „

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav........................... „

Slite —Boma, lån till järnvägsanläggning mellan ......... „

Slite—Boma järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess ställning „
„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav............................. „

Spannmålslagerhus och fryshus ....................................

Spetsbergen, svenska stenkolsaktiebolaget, lån till .............

„ „ statens aktier i ...

Stadshypotckskassa, Konungariket Sveriges, redogörelse för

dess ställning .........................................................

Se även Grund/ondsobligationer.

Statens anstalt för pensionering av folkskollärare m. fl., lån
från......................................................................................

214

230

259

13, 259

232

188

232

228

232

8, 30, 35, 38
6, 28, 34
9, 35

136

230

202

230

9, 32, 260
12, 25, 35, 56, 259
260

8, 29, 38

284 —

Statens järnvägar, se Järnvägar, statens.

Statens kraftverk, distributionsanläggningar för................. Sid. 50

Statskontorets kassabehållningar, överlämnade till riksgälds kontoret

för förvaltning............................................ ^ 9 32 39

Statslån, fonderade.

Se Fonderade statslån.

Statslån, tillfälliga, upptagande av ................................ 5 30

Statsskuldboken, inskrivning i 49

Statsskuld, fonderad.

Se Fonderade statsslcidden.

Stenarbetare, lånefond för bekämpande av arbetslöshet

bland .............................................................. „ 259

Stockholm—Göteborg, elektrifiering av linjen mellan „ 43

Stockholm, inköp av fastighet för telegrafverket i . 44

Stockholm, omläggning av västra stambanans ingångslinje

till in. m..................................... 49

Stockholm Rimbo, lån till järnvägsanläggning mellan, ]5

Storvik, ombyggnad av bangården vid ....................... „ 43

Strömsholms nya kanalbolag, redogörelse för dess ställning ” 78

Studielån, räntefria, fonden för................. 259

Stålboga—Skebokvarn, lån till järnvägsanläggning mellan „ 20

Sundsvall—Härnösand, lån till järnvägsanläggning mellan „ 24

Se även Ostkustbanans järnvägsaktiebolag.

Svappavaara malmfält, aktiebolaget, inköp av gruvor av ,, 260

Svartälvs järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån ......... „ 232

Sveg—Brunflo, statsbanan mellan .............................. „ 43

Sveriges allmänna hypoteksbanlc, redogörelse för dess ställning „ 64

Sydvästra Gotlands järnvägsaktiebolag, lån till „ 52

„ redogörelse för dess ställning....................... „ 222

Se även Klintehamn—Haxarve.

Sävsjöström Nässjö järnvägsaktiebolag, redogörelse för

dess ställning I74

» uPPgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav ..................... „ 230

Sävsjöström Nässjö, lån till järnvägsanläggning mellan ,, 22

Södra Ölands järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess ställning
;........................... „ 156

» uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav ......................... 230

Se även Borgholm—Näsby.

Tabellbilagor....................................... 953

Telefon- och telegrafväsende, statens, fortsatt utveckling av ” 44

— 285 —

Telegrafverket, använda upplånade medel för....................	Sid. 257
„ inköp av fastigheter för .............................	77	44, 45
„ kredit i riksgäldskontoret ...........................	77	40
„ utbetalningar å anslag till........................	77	44, 45
„ utgifter för kapitalökning ........................	77	27, 261 o. ff.
Tidaholm—Vartofta, lån till järnvägsanläggning mellan	77	20
Tillfällig upplåning .............................................................	77	1 8, 13, 29, 30. \| 32, 35, 40
Tillgångar, riksgäldskontorets..............................................	yy	11, 33, 34
„ inom linjen förda...............................................	yy	12, 35
Töbaksmonopol, kostnader för införande av.......................	yy	260
Tomtreglering slån ...................................................................	yy	25
Torvindustrilånefonden ..........................................................	yy	258
Trollhättan—Nossebro, lån till järnvägsanläggning mellan	yy	22
Trollhättan—Nossebro, järnvägsaktiebolaget, redogörelse för
försäljning av dess järnväg................................	yy	228
» uPPgift & bolagets skuld för statslånet samt
den förfallna delen därav..................................	y i	230
,, förlust å dess statslån........................................	,,	232
Trollhätte kanal, kompletteringsarbeten vid .......	yy	51
Trollhätte kiaftstation, tredje utbyggnad av........................	y»	51
„ ersättning för markskador ................................	yy	51
Täckdikning slånefonden........................................................	yy	258
u.
Uddevalla—Lelången, lån till järnvägsanläggning mellan	yy	17
Uddevalla—Lelångens järnvägsaktiebolag, redogörelse för
dess ställning .................................................	yy	108
„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt
den förfallna delen därav...................................	yy	230
Uddevalla— Vänersborg —Ilerrljunga, lån till järnvägsanlägg-
ning mellan ......................................................................	yy	14
Umeå —Holmsund, statsbanan mellan ...............................	yy	47
Umeå stads tomtregleringslån................................................	yy	25
Upplåning, riksgäldskontorets, redogörelse för.....................	yy	37
Uppsala akademiska sjukhus, lån för ny- och ombyggnad av	yy	13, 36,40, 55, 259
Uppsala—Enköping, lån till järnvägsanläggning mellan...	yy	21
Uppsala—Enköpings järnvägsaktiebolag, redogörelse för
dess ställning.........................................................	yy	168
„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt
den förfallna delen därav....................................	yy	230
Utbetalningar å anslag av lånemedel....................................	yy	44, 261
Utlånings/onder, statens .......................................................	yy	1 27, 35, 52, \| 258, 264
Utländska statspapper, uppköpta .........................................	yt	33

— 286 —

Vadstena—Ödeshög, lån till järnvägsanläggning mellan
Valdemar svik—Söderköping, lån till järnvägsanläggning

mellan ..............................................................................

Varberg—Borås, lån till järnvägsanläggning mellan.........

Varberg—Ätran, lån till järnvägsanläggning mellan........

Varberg—Ätrans järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess

ställning.................................................................

„ uppgift å bolagets skuld för statslånen samt
den förfallna delen därav..................................

Varukredit åt vissa nödlidande länder................................

Vattenfall och fastigheter för statens kraftverksrörelse, inköp
av....................................................................................

Vattenfallsverk, statens, föruyelsefonder..............................

„ ,, inventarier för ..............................

„ „ rörelsekapital för ..........................

„ „ utbetalningar å anslag till............

„ „ utgifter för kapitalökning...........

„ „ återlevererade anslagsbelopp ......

Vattenkraftsanläggningar in. in., statens, använda upplånade

medel för..........................................................................

Vattenkraftslånefonden

Vetlanda järnvägar, aktiebolaget, redogörelse för dess ställning
.....................................................................

„ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt

den förfallna delen därav....................................

Vetlanda järnvägar, akti; bolaget, uttalande av revisorerna

ang........................................................................

„ bolagets svar med anledning därav
„ kungl. järnvägsstyrelsens skrivelse ang. anslutningsavgiften
vid Sävsjö ...................................

Vetlanda—Sävsjö, lån till järnvägsanläggning mellan.....

Vimmerby—Hällefors, lån till järnvägsanläggning mellan

Vimmerby—Ydre järnvägsaktiebolag, lån till......................

„ redogörelse för dess ställning..............................

Visby—Hemse, lån till järnvägsanläggning mellan..........

Vislanda— Bolmen, lån till järnvägsanläggning mellan
Vislanda—Bolmens järnvägsaktiebolag, förlust å dess statslån
Vittsjö—Hässleholm, lån till järnvägsanläggning mellan...

Se även Hässleholm—Markaryds järnvägsaktiebolag.
Volgsjön—Gällivare, statsbanan mellan
Vårutsäde, lån för inköp av

Sid.

160

230

13, 27, 36, 41,
56, 260

8, 30, 38
57
57
50

27, 263 o. ff.

257
54, 259

230

234

272

>»

272

15
23
53

218

232

287 —

Väder stad—Skänninge—Bränninge, lån till järnvägsanlägg-
ning mellan ..................................................................... Väder stad—Skänninge—Bränninge järnvägsaktiebolag, redo-	Sid.	21
görelse för dess ställning ................................... „ uppgift å bolagets skuld för statslånet samt	>»	170
den förfallna delen därav....................................		230
Vänerns reglering, åtgärder och kostnader för .................. Västervik—Åtvidaberg—Bersbo, lån till järnvägsanläggning	V	50, 51
mellan ................................................................................ Se även Norsholm—Västervik—Hultsfreds järnvägsaktie-bolag.	V	14
Västerås domkyrka, lån till reparation av..........................	11	24
Västerås ångkraftstation, fullbordande av...........................	15	51
Västkinde—Tingstäde, lån till järnvägsanläggning mellan	il	18
Växjö domkyrka, räntefritt lån till....................................... o A.	n	13, 259
Amåls tomtregleringslåu.........................................................	55	25
Åmål—Årjäng, lån till järnvägsanläggning mellan ........ Åmål—Årjängs järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess	n	23, 53
ställning .........................................................................	n	212
Återlevereringar å vissa utbetalade anslag..........................	n	57
Åtvidaberg—B jänka, lån till järnvägsanläggning mellan... Se även Ostra Centralbanans järnvägsaktiebolag. • • 0. Örebro—Svärta järnvägsaktiebolags av staten övertagna	51	20
obligationslån ....................................................................	71	7
Österrike, ang. garanti för ett lån till ................................	11	10, 41
Östersunds elementarläroverk, lån till ny byggnad för ......	57	25
Östra Blekinge järnvägsaktiebolag, lån till	51	52
„ redogörelse för dess ställning ........................... „ uppgift å bolagets skuld för statslånen samt	51	114
den förfallna delen därav................................... Se även Gullbärna—Torsås och Gullabo—Torsås. Östra Centralbanans järnvägsaktiebolag, redogörelse för dess	17	230
ställning ............................................................ „ uppgift å bolagets skuld för statslånen samt	57	130
den förfallna delen därav................................. Se även Linköping —Vimmerby.	51	230

— 288 —

Östra Värends järnvägsaktiebolag, lån till............................ Sid. 52

„ redogörelse för dess ställning ........................... „ 182

„ uppgift å bolagets skuld för statslånen samt

den förfallna delen därav ............................... „ 230

Översikt av riksgäldskontorets rörelse under budgetåret
1924—1925 samt dess ställning vid årets slut............... ,, 28