Utflaggning av flygplan
Skriftlig fråga 2015/16:184 av Edward Riedl (M)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2015-10-26
- Överlämnad
- 2015-10-26
- Anmäld
- 2015-11-03
- Svarsdatum
- 2015-11-04
- Sista svarsdatum
- 2015-11-04
- Besvarad
- 2015-11-04
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Statsrådet Anna Johansson (S)
Enligt uppgift har SAS registrerat två av tre av sina flygplan i Norge. Skälet till detta är att det finns en betydande skillnad i registreringsavgifter mellan de nordiska länderna. I dag är 80 av bolagets 121 flygplan registrerade i Norge. Det kan inte uteslutas att SAS framöver väljer att registrera fler av sina flygplan i Norge i stället för i Sverige.
Med anledning av ovanstående vill jag fråga statsrådet Anna Johansson:
Hur ser statsrådet på att SAS registrerar allt fler av sina flygplan i andra länder än Sverige?
Svar på skriftlig fråga 2015/16:184 besvarad av Statsrådet Anna Johansson (S)
Dnr N2015/07399/MRT | ||
Näringsdepartementet |
Infrastrukturministern |
Till riksdagen
Svar på fråga 2015/16:184 av Edward Riedl (M) Utflaggning av flygplan
Edward Riedl har frågat mig hur jag ser på att SAS registrerar allt fler av sina flygplan i andra länder än Sverige.
Jag delar Edward Riedls uppfattning att det vore önskvärt med en jämnare fördelning av SAS flygplansregistrering i de tre skandinaviska länderna än som föreligger idag.
Jämför man enbart registreringsavgiften i de skandinaviska länderna är den svenska avgiften lägre än både den norska och danska, så det är sannolikt andra faktorer än just registreringsavgiften som ligger bakom.
För ca 15 år sedan valde SAS att flytta ett flertal flygplan från det svenska registret till det norska, eftersom det då inte gick att få sakrättsligt skydd som ägare i Sverige. Detta är dock numera möjligt sedan 2005.
Genom den s.k. Kapstadskonventionen kan flygbolagen erhålla en mer fördelaktig finansiering vid förvärv av bl.a. flygplan. Norge har tillträtt denna konvention, och detta kan också vara en förklaring till att registrering av flygplan där än så länge är mer fördelaktigt för SAS.
Allt talar dock för att även Sverige kommer att tillträda Kapstadskonventionen, vilket skulle innebära att Sverige kommer bli ett mer attraktivt land att registrera flygplan i. Regeringens proposition kommer att behandlas i riksdagen senare i år och jag räknar med en svensk anslutning under nästa år. Därmed ges SAS ett starkt incitament att öka andelen flygplan som registreras i Sverige.
Stockholm den 4 november 2015
Anna Johansson
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.