typgodkända fordon

Skriftlig fråga 1999/2000:1245 av Lindblad, Göran (m)

Frågan är besvarad

Händelser

Inlämnad
2000-07-24
Besvarad
2000-08-25
Anmäld
2000-09-19

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 24 juli

Fråga 1999/2000:1245

av Göran Lindblad (m) till näringsminister Björn Rosengren om typgodkända fordon

Enligt typgodkännandedirektiven för två- och trehjuliga motorfordon skulle medlemsländerna införa möjligheten att typgodkänna sådana fordon enligt gemensamma regler senast den 17 juni 1999. Fr.o.m. detta datum upphörde också möjligheten att utfärda typgodkännanden enligt de nationella regler som tidigare gällt i respektive medlemsland. De nationella typgodkännandena ska enligt typgodkännandedirektivet 92/61/EEG sedan gälla i högst fyra år efter den 17 juni 1999, dvs. till den 17 juni 2003. Efter detta datum får endast gemensamt typgodkända fordon föras ut på marknaden.

Sverige valde vid införandet av det nya typgodkännandesystemet att begränsa giltigheten för de nationellt typgodkända två- och trehjuliga motorfordonen till två år, dvs. till den 17 juni 2001.

Utvecklingen av gemensamt typgodkända mopeder och motorcyklar tar dock betydligt längre tid än vad man från början beräknade. Tillverkarna i Europa och Japan behöver längre tekniska och administrativa ledtider för att kunna uppfylla kraven i direktiven. Därmed uppstår ett begränsat urval av modeller på den svenska marknaden som inte får tillgång till nationellt typgodkända fordon.

Detta är naturligtvis till stor nackdel främst för konsumenterna, men även för miljön, eftersom många människor avstår från att byta till nyare fordon. Såvitt jag förstår har EU-kommissionens avsikt aldrig varit att medlemsstaterna skulle välja inom en tidsram på fyra år. Kommissionen avsåg exakt fyra år.

Jag vill därför fråga statsrådet vad han avser att göra för att Sverige ska leva upp till EU-kommissionens intentioner när det gäller typgodkännandedirektivet.

Svar på skriftlig fråga 1999/2000:1245 besvarad av

den 24 augusti

Svar på fråga 1999/2000:1245 om typgodkända fordon

Näringsminister Björn Rosengren

Göran Lindblad har frågat vad jag avser att göra för att leva upp till EU-kommissionens intentioner när det gäller typgodkännandedirektivet för två- och trehjuliga motorfordon.

Bakgrunden till frågan är införandet av ett gemensamt typgodkännandesystem för två- eller trehjuliga fordon inom EU och de övergångstider som ska gälla för de nationellt typgodkända fordonen. Typgodkännandedirektivet medger fyra års övergångstid för nationellt typgodkända fordon från den 17 juni 1999. Jämfört med de regelverk som gäller för andra fordonsgrupper innebär detta att skärpta krav kan skjutas upp ovanligt lång tid. Sverige valde två års övergångstid eftersom uppfattningen tidigare var att de gemensamt typgodkända fordonen snabbt skulle överta marknaden, vilket skulle ge bl.a. lägre avgasutsläpp från nya motorcyklar och mopeder. Det har emellertid visat sig att tillverkarna behöver längre tekniska och administrativa ledtider för att utveckla dessa fordon. Det finns därför goda skäl att anta att de olägenheter som Göran Lindblad tar upp kommer att drabba konsumenterna och handeln.

För att undvika de påtalade problemen har jag därför för avsikt att föreslå regeringen att förlänga giltighetstiden för de nationellt typgodkända fordonen till den 17 juni 2003. Då EU:s avgaskrav för motorcyklar inom kort ses över avser Sverige dock att verka för att genomförandetiderna i framtiden blir väsentligt kortare.

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.