stambanan

Skriftlig fråga 2000/01:1031 av Larsson, Maria (kd)

Frågan är besvarad

Händelser

Inlämnad
2001-04-06
Besvarad
2001-04-11
Anmäld
2001-04-17

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 4 april

Fråga 2000/01:1031

av Maria Larsson (kd) till näringsminister Björn Rosengren om stambanan

Antalet resenärer på svenska järnvägar har aldrig varit så stort som under 2000 och även godstrafiken ökade. Efterfrågan fortsätter att öka, både för gods- och persontrafik. I tidtabellen för andra halvåret 2001 har Banverket för första gången tvingats säga nej till trafikönskemål, eftersom kapaciteten inte räcker till.

I utredningen Södra stambanan i framtiden konstateras att en uppgradering av hela sträckningen med måttliga investeringar minskar restiden från fyra till strax över tre timmar, samt att kapaciteten på stambanan fördubblas. Anslutningarna till tvärgående linjer effektiviseras. Kostnaderna fördelar sig på sträckan Malmö@Höör ca 2 miljarder, Höör@Nässjö ca 2,5 miljarder och Nässjö@Stockholm ca 10,5 miljarder. Totalt ca 17 miljarder.

Dessutom kan man genom ytterligare 10 miljarder fördelat på tre olika projekt, däribland den s.k. Nyköpingslänken, höja standarden till 250 km/tim.

Vad avser ministern göra för att förbättra standarden på södra stambanan?

Svar på skriftlig fråga 2000/01:1031 besvarad av

den 11 april

Svar på fråga 2000/01:1031 om stambanan

Näringsminister Björn Rosengren

Maria Larsson har frågat mig vad jag avser att göra för att förbättra standarden på södra stambanan. Bakgrunden till frågan är att Banverket tvingats säga nej till trafikönskemål på grund av att kapaciteten inte räcker till. Enligt en utredning @ Södra stambanan i framtiden @ skulle måttliga investeringar minska restiden med en timme och kapaciteten fördubblas.

Inledningsvis vill jag vända mig mot att investeringar om 17 miljarder kronor betecknas som måttliga. Det är närapå hälften av den summa som avsattes för samtliga järnvägsinvesteringar i stomnätsplanen för perioden 1998@2007. Totalt planerades åtgärder för knappt 2 miljarder kronor på södra stambanan under denna period.

Det är glädjande att järnvägstrafiken ökar och det är viktigt att vi kan möta järnvägskundernas efterfrågan. Banverket planerar att påbörja en bangårdsombyggnad i Mjölby under 2001 och arbetet med kapacitetsförstärkning på sträckan Arlöv@Malmö planeras starta år 2002.

Regeringen förbereder för närvarande en proposition om den framtida utvecklingen av transportinfrastrukturen som kommer att läggas fram för riksdagen i höst. Regeringen kommer därefter att uppdra åt Banverket att upprätta en ny stomnätsplan i enlighet med riksdagens beslut. I detta sammanhang får det eventuella behovet av satsningar på södra stambanan prövas på nytt.

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.